KR20170043519A - 나이트 비전 튜브 장착 시스템 및 방법 - Google Patents

나이트 비전 튜브 장착 시스템 및 방법 Download PDF

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KR20170043519A
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주니어 로버트 요셉 매크라이트
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버를 테크놀로지스, 엘엘씨
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Abstract

장착 시스템은 하우징 내에서 나이트 비전 튜브 주위에서 변형되고 압축되어 운동에 대한 저항을 제공하고 환경적 충격을 완화시킨다. 또한 더 작은 나이트 비전 튜브 장착을 허용하는, 나이트 비전 시스템 내에 나이트 비전 튜브를 위한, 장착 시스템이 제시되어 있다.

Description

나이트 비전 튜브 장착 시스템 및 방법{MOUNTING SYSTEM AND METHOD FOR NIGHT VISION TUBES}
[0001] 본 출원은 2014년 7월 8일자로 출원된 미국 가출원 제62/021,952호 및 2014년 12월 29일자로 출원된 미국 가출원 제62/097,503호의 35 U.S.C.119(e) 하에서의 혜택을 청구하고, 상기 가출원들은 모두 그 전체가 본원에 참고로 인용된다.
[0002] 나이트 비전 시스템은 일반적으로 다수의 구성 요소를 포함한다. 전방 렌즈 시스템은 환경으로부터 적외선을 모으고 나이트 비전 튜브에 상기 광선을 제공한다. 상기 튜브는 수신된 광자 수를 확대한다. 일반적인 튜브에서 입사광은 광음극판(photocathode plate)에 충돌하여 마이크로 채널 플레이트를 통해 전자를 방출한다. 그런 다음 상기 전자는 광음극 상에 이미지를 형성한다. 그러면 접안경(eye piece)이 뷰어(viewer)를 위한 이미지를 조절한다. 상기 튜브는 일반적으로 상기 전방 렌즈 시스템과 상기 접안경과 결합하기 위해 양쪽 끝에 스레드 처리된 하우징 내에 수용된다.
[0003] 일반적으로, 나이트 비전 시스템은 작고 기계적으로 견고해야 한다. 나이트 비전 시스템은 종종 휴대용이거나 장치 (무기 등)에 장착되거나 조타 장치에 장착된다. 이러한 각각의 시나리오에 대해 크기와 무게를 최소화해야 한다. 동시에, 나이트 비전 시스템은 일반적으로 현장에서 사용되며 극한의 환경에 노출된다.
[0004] 나이트 비전 튜브에 대한 현재의 장착 시스템은 질량, 초과 크기 및/또는 추가 재료를 사용하여 나이트 비전 시스템을 충격을 흡수할 필요가 있기 때문에 필요 이상으로 큰 나이트 비전 시스템을 초래하게 된다. 이것은 주로 나이트 비전 튜브의 형태 및 취약성 때문이다. 이러한 종래의 장착 시스템은 큰 비율의 금속 부품을 포함하고 다른 방법으로는 부피가 크며 비효율적인 기계적 디자인을 이용하여 예를 들어, 증강/복제 (클립-온) 나이트 비전 시스템 내에서 튜브 위치를 유지하면서 감지되는 반동을 완화한다.
[0005] 본 시스템은 다양한 나이트 비전 디자인에 사용될 수 있고 개선된 하우징 장착 디자인을 포함한다. 이러한 시스템은 또한 현재 전방/후방 광학 장치, 전원 공급 장치, 모듈 및 구성 요소와 호환될 수 있다.
[0006] 소형 나이트 비전 튜브를 더 큰 튜브용으로 설계된 하우징 내에 장착하는 것을 허용하는 나이트 비전 시스템의 나이트 비전 튜브용 장착 시스템이 또한 기재되어있다.
[0007] 일반적으로 하나의 양태에 따르면, 본 발명은 하우징, 입사광을 확대시키는 나이트 비전 튜브 및 상기 하우징과 상기 나이트 비전 튜브 사이의 탄성 슬리브(resilient sleeve)를 포함하는 나이트 비전 시스템을 특징으로 한다.
[0008] 실시예에서, 상기 탄성 슬리브는 PET 플라스틱과 같은 플라스틱으로 제조된다.
[0009] 전방 컴프레션 버퍼(compression buffer)는 또한 상기 슬리브의 전면과 나이트 비전 튜브 및 하우징 사이에서 사용될 수 있으며,이 컴프레션 버퍼는 슬리브와 일체형일 수 있다.
[0010] 일 실시예에서, 상기 슬리브는 상기 튜브의 전기 접점에 대한 접근을 제공하는 포트를 갖는다. 다른 경우에, 슬리브의 길이는 단축된다.
[0011] 상기 하우징에 대해 상기 슬리브를 압박(compress)하기 위해 리테이닝 링(retaining ring)이 사용될 수 있다. 여기서, 상기 리테이닝 링은 상기 하우징의 후방의 스레드(thread)와 맞물린다. 또한, 상기 나이트 비전 튜브와 상기 슬리브 뒤에 후방 버퍼(rear buffer)를 사용할 수도 있다.
[0012] 실시예에서, 라이트 파이프(light pipe)는 배터리 팩으로부터 사용자시야의 궤도로 광을 전송한다.
[0013] 상기 슬리브는 배터리 팩으로부터 나이트 비전 튜브상의 전기 접점에 전력을 연결하기위한 전자 경로를 포함할 수 있다. 이러한 전자 경로는 슬리브 내에 형성된 라우팅 컷 아웃 (cutout out)을 거쳐서 상기 전기 접점까지 상기 배터리 팩 사이에서 확장하는 전기 전도체를 포함할 수 있다.
[0014] 일반적으로 또 다른 양태에 따르면, 본 발명은 더 큰 직경의 나이트 비전 튜브를 수용하도록 설계된 하우징을 포함하는 나이트 비전 시스템을 특징으로 한다. 입사광을 확대하는 더 작은 직경의 나이트 비전 튜브가 상기 하우징 내에 설치된다. 슬리브는 더 작은 직경을 보상하기 위해 상기 하우징과 상기 더 작은 직경의 나이트 비전 튜브 사이에 사용된다.
[0015] 일반적으로 또 다른 양상에 따르면, 본 발명은 더 큰 직경의 나이트 비전 튜브 용으로 설계된 나이트 비전 시스템 하우징 내에 더 작은 직경의 나이트 비전 튜브를 장착하는 방법을 특징으로 한다. 이 방법은 상기한 더 작은 직경의 나이트 비전 튜브를 상기 하우징 내에 설치하는 것과, 상기 하우징과 상기 작은 직경의 나이트 비전 튜브 사이에 슬리브로 작은 직경을 보상하는 것을 포함한다.
[0016] 여러 부품의 조합 및 구성과 또 다른 장점들을 포함하는 본 발명의 상기 특징들 및 다른 특징들은 첨부된 도면을 참조하여보다 구체적으로 기술될 것이며, 임의의 청구 범위를 지적할 것이다. 본 발명을 구체화하는 특정 방법 및 장치는 설명을 위해 도시된 것이지 본 발명을 제한하는 것이 아니라는 것이 이해되어야 할 것이다. 본 발명의 원리 및 특징은 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 다양하고 수많은 실시예에서 사용될 수 있다.
[0017] 첨부된 도면에서, 참조 부호는 상이한 도면 전반에 걸쳐 동일한 부분을 나타낸다. 도면은 반드시 스케일(scale) 된 것은 아니고, 대신에 본 발명의 원리를 설명하는 것에 중점을 두었다. 도면들:
[0018] 도 1은 본 발명에 따른 나이트 비전 시스템의 스케일 분해도이다.
[0019] 도 2는 상기 나이트 비전 시스템의 역각 스케일 분해도이다.
[0020] 도 3은 상기 나이트 비전 시스템의 스케일 단면도이다.
[0021] 도 4는 단면 사시도이고, 도 5는 16 밀리미터 (mm)의 나이트 비전 튜브가 18 mm 튜브용으로 설계된 하우징에 장착될 수 있도록 하여 (원하는 경우에) 기존의 렌즈가 유지되도록 하는 컴프레션 슬리브(compression sleeve)를 포함하는 상기 나이트 비전 시스템의 제 2 실시예를 도시하는 저부 사시도이다.
[0022] 도 6은 상기 컴프레션 슬리브를 포함하는 16mm 튜브와 표준 18mm 튜브를 나란히 비교 도시 한 사시도이다.
[0023] 도 7은 후방 버퍼와 연동하는 상기 라이트 파이프 링을 위한 변형된 디자인을 보여주는 분해 사시도이다.
[0024] 도 8은 제 3 실시예에 따른 나이트 비전 시스템의 스케일 분해도이다.
[0025] 도 9는 상기 나이트 비전 시스템의 제 4 실시예를 도시한 단면 사시도이다.
[0026] 도 1-3은 본 발명의 원리에 따라 구성된 나이트 비전 시스템 (100)을 도시한다.
[0027] 일반적으로 입방체 형상의 하이퍼 바디(hyper-body)는 나이트 비전 시스템 (100)을 위한 외부 하우징 (102)으로서 기능하고, 배터리 팩이 장착되는 월 섹션(wall section) (280)을 갖는다. 중심축을 따라, 상기 하우징 (102)은 빛이 상기 시스템 (100)으로 들어가는 입구 조리개 (110)을 갖는다. 통상적으로, 이 빛은 전방 렌즈 시스템과 같은 집광 광학 시스템에 의해 수집되며, 전방 렌즈 시스템은 상기 하우징 (102) 내에 형성된 전방 스레드 (111)에 의해서 상기 입구 조리개에 부착된다.
[0028] 광은 일반적으로 접안경 광학부가 부착되는 출구 조리개(exit aperture) (112)을 통해 사용자의 눈에 전달된다. 상기 접안경 또는 후방 렌즈 시스템은 상기 하우징 (102) 내에 형성된 후방 스레드 (113)를 통해 상기 하우징 (102)에 결합된다.
[0029] 상기 출구 조리개를 통해 상기 하우징 (102) 내에 나이트 비전 튜브 (138)를 장착하는데 사용되는 일련의 구성 요소들이 삽입된다.
[0030] 환형의 전방 컴프레션 버퍼 (130)는 상기 하우징 (102)의 오목한 스러스트 면(thrust surface) (114)에 안착된다. 상기 전방 컴프레션 버퍼 (130)는 잠금 장치(132)를 포함하고, 이는 상기 전방 버퍼(130)의 외벽 내의 우묵 들어간 부분이고 인텍싱 핀(indexing pin)(134)과 접속하며, 핀(134)은 하우징(102)의 측벽을 통해 삽입된다. 상기 인텍싱 핀(134) 및 버퍼 잠금 장치(132)는 함께 상기 컴프레션 버퍼(130)가 상기 하우징(102)에 대해 적절한 회전 정렬을 갖는 것을 보장한다. 이 전방 버퍼(130)는 변형 가능하고 바람직하게는 폴리에틸렌 테레프탈레이트 (PET) 플라스틱으로 구성된다.
[0031] 다음에, 더 큰 원통형의 나이트 비전 튜브 (138)는 출구 조리개 (112)를 통해 삽입되고 전방 컴프레션 버퍼 (130)에 대해 안착된다. 상기 튜브가 상기 하우징(102)에 대해 적절한 회전 정렬을 갖는 것을 보장하기 위해, 상기 나이트 비전 튜브 (138)는 유사하게 상기 튜브(138)의 외벽 내에 우묵 들어간 부분과 같은 튜브 잠금 장치(136)를 포함하고, 이것은 상기 인덱싱 핀(134) 및/또는 전방 컴프레션 버퍼(130)의 수장치(male feature)와 접속한다. 두 개의 전기 접점 또는 전원 탭(140)은 상기 튜브의 외벽 상에 위치한다.
[0032] 중공(中空) 원통형 컴프레션 슬리브 (142)는 상기 나이트 비전 튜브 상에 삽입되고 상기 전방 컴프레션 버퍼의 스러스트면 (116)에 안착된다. 전기 접점 포트 (144)는 상기 튜브 (138)의 전기 접점 (140)에 전기적으로 접근할 수 있도록 상기 컴프레션 슬리브 (142)의 스커트(skirt)의 외벽을 관통하여 형성된다.
[0033] 리테이닝 링 (146)은 상기 출구 조리개 (112)의 하우징 (102)에 형성된 내부 후방 스레드 (113)와 결합하는 스레드 처리된 외주면 (120)을 갖는다. 상기 리테이닝 링 (146)은 상기 컴프레션 슬리브 (142)를 상기 나이트 비전 튜브 (138)를 건너 컴프레션 버퍼 (130)를 압박하는데 사용된다.
[0034] 상기 컴프레션 버퍼 (130)와 상기 컴프레션 슬리브 (142)의 결합은 성형 가능한/변형 가능한 외장에서 상기 나이트 비전 튜브 (138)를 외장, 격리 및 압박하는 기능을 한다.
[0035] 일부 실시예에서, 이러한 슬리브 시스템 (142)은 스커트 길이가 변하고/변하거나 추가적인 후방 가변 버퍼 (들)가(이) 포함된다. 이러한 후방 버퍼는 상기 컴프레션 슬리브 (142)의 후방 스러스트 면 (118) 또는 상기 튜브 (138) 위의 후방 숄더와 상기 리테이닝 링 (142) 사이에 설치되는 것이 바람직하다.
[0036] 상기 컴프레션 슬리브 (142)는 단일 또는 다중 조각 디자인이다. 그러나, 중요한 특징은 상기 나이트 비전 튜브 (138)가 후방 스러스트 면 (118)에 맞물리고 스러스트되어 리테이너 링 (146)에 의해 압박 상태에 있는 컴프레션 슬리브 (142)에 의해 전방, 측면 및 후방으로부터 외장됨으로써 상기 슬리브 (142)의 전방 단부 (148) 를 컴프레션 버퍼 (130)에 대향시킨다.
[0037] 다양한 디자인에서, 전방 컴프레션 버퍼 (130) 및 후방 스러스트 면 (118)을 보면서 나이트 비전 튜브 (138)를 전방 및 후방 컴프레션 요소 사이에서 지지하고 16mm 나이트 비전 튜브를 포함시킬 있도록 중간 슬리브가 포함될 수도 있다. 상기 16mm 튜브는 표준 18mm 튜브 영역의 중간-후방에서 16mm 튜브 표면 영역의 전방 중앙 영역까지 전기 추적을 필요로 한다.
[0038] 상기 컴프레션 슬리브 (142)는 PET 플라스틱으로 제조되는 것이 바람직하다. 이 플라스틱은 탄력 있고 충격을 완화하는 동안 약간의 기형만 나타낸다. 쉽게 균열이 생기지 않으며 쉽게 깨지지 않는다. 반동 시 변형 및 붕괴가 일어나지 않으면서 일부 성형을 허용하도록 압축 상태에서 적절한 양의 변형을 제공한다.
[0039] 상기 탄성 컴프레션 슬리브 (142)의 크기는 특히 상기 나이트 비전 튜브 (138)의 최대 외경 (OD)과 상기 컴프레션 슬리브 (142)의 내경 (ID) 사이에서 중요하다. 이것은 상기 튜브 원주의 매우 작은 불규칙성은 핸드 압력이 상기 튜브 (138)를 상기 슬리브 (142) 내로 삽입하게 하는 것을 허용하는 정도로 꼭 맞는 정도이어야 한다.
[0040] 일부 실시예에서, 플라스틱 컴프레션 슬리브 (142)의 내부 모서리의 원주 둘레로 확장되는 약간 각진 링 돌출부 (124) (도 3 참조)가 제공된다. 이것은 튜브(138)의 외경에 대한 강제 원추체로서 기능한다. 그 다음, 이것은 리테이닝 링 (146) (바람직하게는 황동)이 조여질 때 약간 더 많은 압박을 더 한다.
[0041] 상기 하우징은 금속,이 경우에는 알루미늄이다. 다른 실시예에서, 하우징 (102)은 티타늄 및 다른 귀금속 물질, 즉 화학적 작용에 저항하고, 부식되지 않으며, 산에 의해 쉽게 공격받지 않는 물질로 제조된다. 슬리브가 멈추는 하우징 (102)의 내부 (114)는 약 0.09 "의 오목 반경을 가지므로 단면이 반원형이다. 상기 컴프레션 슬리브 (142)는 또한 동일한 곡률을 갖는 반경을 가지나, 수(male) 또는 볼록 형상부를 갖는다.
[0042] 압축 하에, 상기 튜브 (138)의 외골격은 상기 하우징 (102)의 반경에서 멈출 때까지 상기 PET 컴프레션 슬리브 (142)를 전방으로 압착한다. 여기에 몇 가지 일이 발생한다. 상기 PET 전방 컴프레션 버퍼 (130)는 상기 하우징 (102)의 전방으로 약간 변형된다. 상기 PET 형태는 하우징 내의 툴링 마크(tooling marks)의 미세 마모에 맞추어지고, 컴프레션/마찰 맞춤(회전방지)을 생성하는 금속 하우징의 내부에 대해 약간 외측으로 부풀어 오르며, 약간의 안쪽으로 (설계상) 변형되어 광 경로와 광학 경로 직경을 일치시킨다.
[0043] 상기 황동 리테이닝 링 (124) 및 컴프레션 슬리브 후방부는 후방 센터링 장치(rear centering feature)를 갖는다. 상기 후방 리테이닝 링 (124)이 조여질 때, 압축 운동은 또한 약간 변형되는 경사진 모서리를 갖는 튜브의 후방을 중심에 둔다. 상기 후방의 황동 리테이닝 링 (124)이 조여질 때, 전방 및 후방 PET 구성 요소가 동시에 변형된다. 이것은 상기 튜브 (138)를 상기 하우징 (102) 내에 중심에 오게 하고 자동조심(self-align)하게 한다.
[0044] 총 압축은 상기 황동 리테이닝 링의 후방 단부로부터 상기PET 전방 컴프레션 버퍼 (130)의 전방까지 대략 0.005 "이다.
[0045] 일부 예에서, O-링 씰(O-ring seal) (150)은 컴프레션 버퍼 (130)의 선단 모서리에 형성된 우묵 들어간 부분 (152)의 전단부에 포함된다. 이는 전방 스레드(111)에 의해 입구 조리개 (110)에 부착된 전방 렌즈 시스템이 내부의 전자 장치 및 튜브의 기압 무결성을 잃지 않고 제거되는 것을 허용한다. 일반적으로 상기 시스템은 스크류 홀 포스트 어셈블리(screw hole post assembly)를 통해 제거된다. 또한 사용자는 완전한 분해 없이 이러한 모듈 방식으로 더 큰 광학 장치를 시스템에 추가할 수 있다.
[0046] 도 4 및 도 5는 16 밀리미터 (mm)의 나이트 비전 튜브가 18 mm 튜브 용으로 설계된 하우징 (102)에 장착될 수 있도록 하는 컴프레션 슬리브(142)를 포함하는 나이트 비전 시스템(100)의 제 2 실시예를 도시하며, (원하는 경우) 기존의 렌즈들을 존속시킬 수 있다.
[0047] 이러한 장착의 이점은 비표준 튜브인 반면에 16mm 튜브가 18mm 튜브에 비해 질량이 감소한다는 것이다. 그러나 해상도의 급증으로 16mm 튜브가 비슷한 해상도를 달성하고 다른 성능 기준을 충족할 수 있다. 이러한 장착은 현재 설치되어있는 기존의 장치와 18mm가 일반적인 새로운 섀시와 모두 관련이 있다.
[0048] 보다 상세하게는, 도 4를 참조하면, 컴프레션 슬리브 (142)는 도 1의 실시예보다 반경 방향으로 더 두꺼운 (A) 외부 스커트 벽 (250)을 갖는다. 이러한 추가된 두께는 더 작은 16 mm 튜브를 사용하여 생성된 추가 공간을 차지한다. 또한, 전방 컴프레션 버퍼 (130)는 길이 방향으로 더 높은 형상(B)을 가지며, 본 실시예에서 컴프레션 슬리브 (142)와 통합되어 단일체를 형성한다.
[0049] 상기 컴프레션 슬리브 (142)와 상기 나이트 비전 튜브의 후방 숄더 (252) 및 상기 리테이닝 링 (146) 사이에 환형 또는 와셔 형 후방 버퍼 (154)가 더해진다. 후방 버퍼 (154)의 기능은 또한 더 작은 16 mm 튜브를 설치할 때 생성되는 여분의 공간을 차지하는 것이다. 도시된 실시예에서, 후방 버퍼 (154)의 전 방면 (254)은 튜브 (138)의 후방 숄더 (252) 및 컴프레션 슬리브 (142)의 후방면 (256) 모두와 맞물린 다. 상기 컴프레션 슬리브 (142) 및 후방 버퍼 (154) 의 변형능력으로 튜브 (138)에 타이트하고 단단하게 잘 들어맞는다.
[0050] 예시된 실시예에서, 라이트 파이프 링 (258)이 또한 제공된다. 예시된 실시예에서, 튜브 주위의 링 모양의 투명한 플라스틱이 사용된다. 로우 배터리(low battery) LED가 점멸하거나 IR LED가 "ON"이면, 접안경 주위의 궤도로 디스플레이 되는 것처럼, LED 에미션은 하우징 (102)의 월섹션 (280)에 장착 된 배터리 팩으로부터 라이트 파이프 링 (258)을 통해 라이트 파이프 입구 조리개 탭 (190)안으로 그리고 시야계(FOV:field of view)로 확대되는 탭(260)으로 이동한다.
[0051] 현재, 18mm 튜브상의 접촉 포인트는 제조업자들 사이에서 매우 표준화되어 있다. 크기가 작기 때문에 16mm 접촉 포인트는 18mm 튜브의 표준 배터리 하우징 접점에 맞추도록 연동되지 않는다. 표준 접점을 사용하여 16mm 튜브에 전원을 공급하기 위해 일련의 리드가 일반적인 접점에서부터 슬리브를 거쳐 16mm 접점까지 이동한다.
[0052] 도 5는 튜브 (138)상의 16mm 접점에 접근할 수 있게 하는 16mm/18mm 슬리브 (142) 내의 리드를 도시한다.
[0053] 상기 컴프레션 슬리브 (142)에는 18mm 튜브용 배터리 하우징으로부터 전력을 공급받기 위해 배터리 커넥터/전원 탭 (270, 272)이 제공되고 위치되는 전자 경로가 포함된다. 상기 배터리 하우징은 도면에서 제거되었지만 일반적으로 사각형 테두리 벽 (280)에 대해 밀봉된다.
[0054] 두 개의 전기 리드 또는 전력 트레이스 (278, 279)가 각각의 배터리 커넥터/전원 탭 (270, 272)으로부터 확장되어 16mm 튜브 접점 탭 (274, 276)과 전도성을 제공하고 접촉한다. 이들 튜브 접촉 탭 (274, 276) 은 16mm 튜브의 외부에 위치하는 두 개의 전기 접점 또는 전원 탭 (140)을 접촉하여 전력을 공급받을 수 있다.
[0055] 도시된 실시예에서, 튜브 접촉 포인트 탭 (274, 276)은 컴프레션 슬리브의 외부 벽 (250)의 장방형의 컷아웃(cutout)(281)에 위치된다. 배터리 커넥터/전원 탭 (270, 272)은 두 번째 컷아웃 (282)내에 위치된다. 최종적으로 라우팅 컷아웃 (290, 292)은 전기 리드 (278, 279)를 수용한다.
[0056] 이러한 슬리브 (138) 및 후방 버퍼를 비영구적이고 제거 가능한 장치로 사용함으로써, 사용자 또는 제조업자는 필요에 따라 16/18 mm 튜브 사이에서 전후로 전환할 수 있다. 표준 배터리 컴파트먼트/팩은 메인 하우징/섀시를 변경할 필요가 없다. 또한 전방 광학장치도 변경할 필요가 없다. 초점을 맞추기 위해 후방 렌즈만 조금 더 가까이 튜브로 이동하도록 업그레이드될 필요가 있을 수도 있다.
[0057] 이것은 중요한 중량 절감과 함께, 새로운 16mm 튜브 가용성 및 성능 업데이트로 인해 헬멧/헤드 중량을 중심으로 한 장치 제조업체로서 특히 듀얼 튜브 시스템에서 70g 감소를 제공할 수 있는 중요한 옵션이다.
[0058] 도 6은 표준 18mm 튜브 (138)와 16mm/18mm 컴프레션 슬리브를 포함하는 16mm 튜브의 병존 비교이다.
[0059] 도 7은 후방 버퍼 (254)와 연동하는 라이트 파이프 링 (258)에 대한 변형 된 설계를 도시한다.
[0060] 상기 슬리브 (138)의 이러한 실시예는 또한 환형의 얇은 섹션 (180)을 포함한다. 상기 슬리브 (138)의 감소된 두께의 영역은 동일한 수준의 종 방향 응력에 대해 상기 슬리브 (138)의 길이의 결과적인 변형을 증가시킨다.
[0061] 도 8은 제 3 실시예에 따른 나이트 비전 시스템 (100)을 나타낸다.
[0062] 도 1-3의 실시예와 유사하게, 상기 나이트 비전 시스템 (100)을 위한 일반적으로 큐빅 형태의 외부 하우징 (102)은 배터리 팩이 장착되는 월섹션 (280)을 갖는다.
[0063] 본 실시예에서, 전방 컴프레션 버퍼 (130)는 중공 원통형 컴프레션 슬리브 (142)와 일체형이다. 또한, 슬리브 (130)의 스커트의 길이 방향의 길이는 튜브 (138)의 전기 접점(140)을 노출시키도록 짧아져서, 전기 접점 포트의 필요성이 없게 된다.
[0064] 여기에서, 라이트 파이프 링 (258)이 나이트 비전 튜브 (138)의 후방과 후방 버퍼 (154) 사이에 끼워진 상태에서 후방 버퍼 (154)가 사용된다. 리테이닝 링(146)은 출구 조리개(112) 내에서 하우징(102) 내에 형성된 내부 후방 스레드와 결합한다. 리테이닝 링(146)은 후방 버퍼 (154)를 나이트 비전 튜브 (138)에 대해 압박하고, 튜브를 전방 컴프레션 버퍼 (130)에 대해 압박한다.
[0065] 도시된 컴프레션 슬리브 (142)는 종 방향 압축을 제어하기위한 환형의 얇은 섹션 (180)을 포함한다. 튜브 (138) 주위 및 하우징 (102) 내에서의 원주의 끼워 맞춤을 제어하기 위해 축 방향으로 가늘고 긴 섹션 (182)을 더 포함한다.
[0066] 도 9는 16 밀리미터 (mm)의 나이트 비전 튜브가 18 mm 튜브 용으로 설계된 하우징 (102)에 장착될 수 있게 하는 컴프레션 슬리브 (142) 및 후방 버퍼 (154)를 포함하는 나이트 비전 시스템 (100)의 제 4 실시예를 도시한다.
[0067] 이 예에서, 후방 버퍼 (154)는 부채 모양의 내부 가장자리 형상부(186)를 갖는다. 이러한 형상부는 튜브 (138)의 후방 숄더 (252)에 대한 응력의 균일한 분포를 보장한다.
[0068] 응력 분배 및 후방 버퍼 (154)의 압축성을 제어하기 위해, 축 방향으로 지향된 구멍들 (188)이 버퍼 (154)의 중심 포트 주위에 배치된 후방 버퍼 (154)의 길이를 통해 포함된다.
[0069] 본 발명은 바람직한 실시예를 참조하여 구체적으로 도시되고 설명되었지만, 당업자라면 첨부된 청구항들이 포함하는 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 형태 및 세부 사항의 다양한 변경이 가능하다는 것을 이해할 것이다.
100: 나이트 비전 시스템 102: 외부 하우징
110: 입구 조리개 111: 전방 스레드
112: 출구 조리개 113: 내부 후방 스레드
114: 오목한 스러스트 면 120: 외주면
124: 약간 각진 링 돌출부 130: 환형 전방 컴프레션 버퍼
138: 나이트 비전 튜브 142: 컴프레션 슬리브
146: 리테이닝 링 148: 슬리브의 전방 단부
150: O-링 씰 152: 우묵 들어간 부분
280: 월섹션

Claims (21)

  1. 나이트 비전 시스템에 있어서,
    하우징;
    입사 광선을 확대하는 나이트 비전 튜브; 및
    상기 하우징과 상기 나이트 비전 튜브 사이의 탄성 슬리브;를 포함하는
    나이트 비전 시스템.
  2. 제 1항에서, 상기 탄성 슬리브가 플라스틱으로 제조된 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  3. 제 1항에서, 상기 탄성 슬리브가 PET 플라스틱으로 제조된 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  4. 제 1항에서, 상기 슬리브의 전면과 상기 나이트 비전 튜브와 상기 하우징 사이에 컴프레션 버퍼를 더 포함하는 나이트 비전 시스템.
  5. 제 4항에서, 상기 컴프레션 버퍼가 상기 슬리브와 일체형인 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  6. 제 1항에서, 상기 슬리브에 상기 튜브의 전기 접점에 대한 접근을 제공하는 포트를 갖는 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  7. 제 1항에서, 상기 하우징에 반하여 상기 슬리브를 압박하는 리테이닝 링을 더 포함하는 나이트 비전 시스템.
  8. 제 7항에서, 상기 리테이닝 링은 하우징의 후부의 스레드와 맞물리는 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  9. 제 1항에서, 상기 슬리브와 상기 나이트 비전 튜브 뒤에 후방 버퍼를 더 포함하는 나이트 비전 시스템.
  10. 제 9항에서, 리테이닝 링은 상기 나이트 비전 튜브의 후방 숄더와 상기 슬리브의 후면에 반하여 상기 후방 버퍼를 압박하는 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  11. 제 1항에서, 배터리 팩으로부터 사용자 시야의 궤도로 빛을 전달하기 위한 라이트 파이프를 더 포함하는 나이트 비전 시스템.
  12. 제 1항에서, 상기 슬리브는 배터리 팩으로부터 상기 나이트 비전 튜브 상의 전기접점으로 전원을 연결하기 위한 전자 경로를 포함하는 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  13. 제 12항에서, 상기 전자 경로는 상기 전기접점까지 상기 슬리브 내에 형성된 라우팅 컷아웃을 거쳐서, 상기 배터리 팩 사이에서 확장하는 전기 컨덕터들을 포함하는 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  14. 나이트 비전 시스템에 있어서,
    보다 큰 직경의 나이트 비전 튜브를 수용하도록 설계된 하우징;
    상기 하우징 내에서 입사광을 확대하는 보다 작은 직경의 나이트 비전; 및
    보다 작은 직경에 대해 보상하는 상기 보다 작은 직경의 나이트 비전 튜브와 상기 하우징 사이의 슬리브;를 포함하는 나이트 비전 시스템.
  15. 제 14항에서, 상기 탄성 슬리브가 플라스틱으로 제조된 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  16. 제 14항에서, 상기 슬리브의 전면과 상기 나이트 비전 튜브와 상기 하우징 사이에 컴프레션 버퍼를 더 포함하는 나이트 비전 시스템.
  17. 제 14항에서, 상기 하우징에 반하여 상기 슬리브를 압박하는 리테이닝 링을 더 포함하는 나이트 비전 시스템.
  18. 제 14항에서, 상기 슬리브와 상기 나이트 비전 튜브 뒤에 후방 버퍼를 더 포함하는 나이트 비전 시스템.
  19. 제 14항에서, 상기 슬리브는 배터리 팩으로부터 상기 나이트 비전 튜브 상의 전기접점으로 전원을 연결하기 위한 전자 경로를 포함하는 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템.
  20. 제 19항에서, 상기 전자 경로는 상기 전기접점까지 상기 슬리브 내에 형성된 라우팅 컷아웃을 거쳐서, 상기 배터리 팩 사이에서 확장하는 전기 컨덕터들을 포함하는 것을 특징으로 하는 나이트 비전 시스템
  21. 보다 큰 직경의 나이트 비전 튜브용으로 설계된 나이트 비전 시스템 하우징 내에 보다 작은 직경의 나이트 비전 튜브를 설치하는 방법에 있어서,
    상기 하우징 내에 상기 보다 작은 직경의 나이트 비전 튜브를 설치하는 단계; 및
    상기 보다 작은 직경의 나이트 비전 튜브와 상기 하우징 사이에 슬리브를 가지고 보다 작은 직경을 보상하는 단계;를 포함하는 보다 큰 직경의 나이트 비전 튜브용으로 설계된 나이트 비전 시스템 하우징 내에 보다 작은 직경의 나이트 비전 튜브를 설치하는 방법.
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