KR20170030695A - Apparatus for supporting center bearing of propeller shaft - Google Patents

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KR20170030695A KR1020150127673A KR20150127673A KR20170030695A KR 20170030695 A KR20170030695 A KR 20170030695A KR 1020150127673 A KR1020150127673 A KR 1020150127673A KR 20150127673 A KR20150127673 A KR 20150127673A KR 20170030695 A KR20170030695 A KR 20170030695A
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for supporting a center bearing of a propeller shaft, wherein one end of a bearing mounting bracket (24) fixedly coupled to a cross member (9) of a vehicle body is installed in a state of being supported on a bracket roller (23) which is installed in a rubber bracket (22). Therefore, when axial displacement is generated in a propeller shaft (3) by an external force while driving a vehicle, the rubber bracket (22) is relatively moved with respect to the bearing mounting bracket (24) by rotation of the bracket roller (23) to absorb the axial displacement of the propeller shaft (3).

Description

프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치{APPARATUS FOR SUPPORTING CENTER BEARING OF PROPELLER SHAFT}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a propeller shaft,

본 발명은 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프로펠러샤프트의 축방향 변위를 흡수해서 베어링러버의 이탈을 방지할 수 있는 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a center-bearing support apparatus for a propeller shaft, and more particularly, to a center-bearing support apparatus for a propeller shaft capable of absorbing an axial displacement of a propeller shaft to prevent deviation of the bearing rubber.

일반적으로, 후륜 구동 차량에는 도 1에 도시된 바와 같이 변속기(1)의 토크를 리어액슬(2)로 전달하는 프로펠러샤프트(3)가 차체의 길이방향으로 설치된다.Generally, a propeller shaft 3 for transmitting the torque of the transmission 1 to the rear axle 2 is installed in the longitudinal direction of the vehicle body, as shown in Fig. 1, in the rear wheel drive vehicle.

즉, 상기 프로펠러샤프트(3)는 변속기(1)를 거치면서 적절히 변화된 엔진(4)의 동력을 구동 바퀴쪽으로 전달하는 부품이다.That is, the propeller shaft 3 is a part that transmits the power of the engine 4 appropriately changed through the transmission 1 to the driving wheels.

차량의 엔진(4)과 변속기(1)는 섀시프레임에 고정 장착되고, 구동 바퀴축은 스프링과 같은 현가장치를 통해서 차체에 장착되며 또한 외력에 의해 상하로 이동하게 되는 바, 이에 따라 변속기의 출력단과 구동 바퀴측의 입력단(리어액슬의 입력단) 사이에는 높이차가 존재하게 되고, 또한 차체의 길이방향에 따른 길이도 변화하게 된다.The engine 4 and the transmission 1 of the vehicle are fixedly mounted on the chassis frame and the driving wheel axle is mounted on the vehicle body through a suspension such as a spring and moved up and down by an external force, There is a difference in height between the input end of the drive wheel (the input end of the rear axle) and the length along the longitudinal direction of the vehicle body.

따라서, 프로펠러샤프트(3)의 전단과 후단은 각각 유니버설조인트(5)를 매개로 변속기 출력단과 구동 바퀴측 입력단에 장착되어 높이차를 극복하고, 축을 분할하여 스플라인 결합시킴으로써 길이변화에 대응할 수 있도록 되어 있다.Accordingly, the front end and the rear end of the propeller shaft 3 are respectively mounted on the transmission output side and the drive wheel side input end via the universal joint 5 to overcome the height difference, spline the axles, have.

또한, 차체의 길이방향에 따른 길이가 과도하게 길어질 경우 중간부분에 센터베어링(6)을 설치하고, 센터베어링(6)과 차체를 연결하는 구조를 채택해서 굽힘방향으로의 진동을 방지하여 보다 안정적인 동력의 전달이 이루어지도록 하고, 진동에 의한 내구성의 저하도 방지하고 있다.Further, when the length along the longitudinal direction of the vehicle body is excessively long, a center bearing 6 is provided at an intermediate portion, and a structure for connecting the center bearing 6 to the vehicle body is adopted to prevent vibration in the bending direction, So that the transmission of the power is prevented, and the durability due to the vibration is also prevented from being lowered.

즉, 종래의 센터베어링 지지장치는 도 2에 도시된 바와 같이 센터베어링(6)을 감싸서 프로펠러샤프트의 축방향 변위 및 진동을 흡수하는 베어링러버(7), 상기 베어링러버(7)를 감싸서 베어링러버(7)의 형상을 유지하는 러버브라켓(8), 상기 러버브라켓(8) 및 차체의 크로스멤버(9)와 결합부재(10)를 매개로 결합된 베어링마운팅브라켓(11)을 포함한다.That is, as shown in FIG. 2, the conventional center bearing support device includes a bearing rubber 7 that surrounds the center bearing 6 to absorb axial displacement and vibration of the propeller shaft, a bearing rubber 7 that surrounds the bearing rubber 7, And a bearing mounting bracket 11 coupled to the rubber bracket 8 and the cross member 9 of the vehicle body via a coupling member 10. The bearing bracket 11 is formed of a rubber bracket 8,

상기 결합부재(10)는 볼트와 너트의 결합부재이다.The coupling member 10 is a coupling member of a bolt and a nut.

그런데, 상기와 같은 종래의 구조는 러버브라켓(8)과 베어링마운팅브라켓(11)이 결합부재(10)를 매개로 결합된 구조로서, 장기간 동안 프로펠러샤프트(3)의 축방향 변위(화살표 M1)가 지속적으로 발생하면, 베어링러버(7)가 러버브라켓(8)으로부터 빠져서 이탈되는 단점이 발생하게 된다.The conventional structure as described above has a structure in which the rubber bracket 8 and the bearing mounting bracket 11 are coupled via the coupling member 10 and the axial displacement of the propeller shaft 3 A disadvantage that the bearing rubber 7 is detached from the rubber bracket 8 is generated.

상기와 같은 베어링러버(7)의 이탈문제는 센터베어링(6)을 지지하는 장치들이 프로펠러샤프트(3)의 축방향 변위를 흡수하지 못함에 따라 발생하는 문제이다.The problem of disengagement of the bearing rubber 7 as described above is a problem caused by failure of the devices supporting the center bearing 6 to absorb the axial displacement of the propeller shaft 3. [

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2006-0067994호Korean Patent Publication No. 10-2006-0067994

이에 본 발명은 전술한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량 주행시 외력에 의해 프로펠러샤프트의 축방향 변위가 발생할 경우, 센터베어링을 지지하는 장치에서 프로펠러샤프트의 축방향 변위를 흡수할 수 있도록 함으로써, 베어링러버의 이탈을 방지할 수 있도록 하고, 이를 통해 내구성 향상을 도모할 수 있는 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a propeller shaft supporting structure capable of absorbing an axial displacement of a propeller shaft in a device for supporting a center bearing when an axial displacement of a propeller shaft occurs, And it is an object of the present invention to provide a center-bearing support device for a propeller shaft which can prevent detachment of the bearing rubber and improve the durability thereof.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치는, 프로펠러샤프트의 센터베어링을 감싸는 베어링러버; 상기 베어링러버의 외곽 둘레면을 감싸는 러버브라켓; 상기 러버브라켓에 설치된 브라켓롤러; 및 상기 브라켓롤러에 일단이 지지되고 차체를 구성하는 멤버류에 타단이 고정되게 설치된 베어링마운팅브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a center bearing support device for a propeller shaft, comprising: a bearing rubber surrounding a center bearing of a propeller shaft; A rubber bracket surrounding an outer peripheral surface of the bearing rubber; A bracket roller provided on the rubber bracket; And a bearing mounting bracket having one end supported by the bracket roller and the other end fixed to the members constituting the vehicle body.

상기 프로펠러샤프트에 축방향 변위가 발생하면 브라켓롤러의 회전에 의해 프로펠러샤프트와 센터베어링과 베어링러버 및 러버브라켓이 일체화된 상태로 베어링마운팅브라켓에 대해 상대이동하면서 프로펠러샤프트의 축방향 변위를 흡수하는 것을 특징으로 한다.When the axial displacement occurs in the propeller shaft, the propeller shaft, the center bearing, the bearing rubber and the rubber bracket are integrated with each other by the rotation of the bracket roller, thereby absorbing the axial displacement of the propeller shaft relative to the bearing mounting bracket .

상기 러버브라켓의 양단에는 상부플랜지 및 하부플랜지가 U형 모양으로 각각 형성되고; 상기 상,하부플랜지사이에는 베어링마운팅브라켓의 일단이 삽입되는 삽입홈이 형성되며; 상기 삽입홈으로 노출되도록 상,하부플랜지에 브라켓롤러가 설치되어서 브라켓롤러가 베어링마운팅브라켓의 일단을 지지하는 것을 특징으로 한다.Wherein an upper flange and a lower flange are respectively formed in U shapes at both ends of the rubber bracket; An insertion groove into which one end of the bearing mounting bracket is inserted is formed between the upper and lower flanges; And a bracket roller is installed on the upper and lower flanges so as to be exposed to the insertion groove, so that the bracket roller supports one end of the bearing mounting bracket.

상기 브라켓롤러는 상부플랜지에 설치된 다수개의 상부롤러; 및 상기 하부플랜지에 설치된 다수개의 하부롤러를 포함하고; 상기 상,하부롤러는 프로펠러샤프트의 길이방향으로 축회전할 수 있게 설치된 것을 특징으로 한다.The bracket roller includes a plurality of upper rollers installed on an upper flange; And a plurality of lower rollers mounted on the lower flange; The upper and lower rollers are rotatably installed in the longitudinal direction of the propeller shaft.

상기 베어링마운팅브라켓의 타단이 고정되게 결합되는 차체의 멤버류는 크로스멤버인 것을 특징으로 한다.And the members of the vehicle body, to which the other end of the bearing mounting bracket is fixedly coupled, are cross members.

본 발명에 따른 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치에 의하면, 차량 주행시의 외력에 의해 프로펠러샤프트에 축방향 변위가 발생하는 경우, 브라켓롤러의 회전에 의해 프로펠러샤프트와 센터베어링과 베어링러버 및 러버브라켓이 일체화된 상태로 베어링마운팅브라켓에 대해 상대이동하면서 프로펠러샤프트의 축방향 변위를 흡수할 수 있게 되고, 이를 통해 베어링러버가 러버브라켓으로부터 빠져서 이탈되는 문제를 예방할 수 있게 되며, 다 나아가 프로펠러샤프트 및 센터베어링의 내구성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when axial displacement occurs in the propeller shaft due to external force during vehicle travel, the propeller shaft, the center bearing, the bearing rubber, and the rubber bracket are integrated by the rotation of the bracket roller The axial displacement of the propeller shaft can be absorbed while relative movement with respect to the bearing mounting bracket allows the bearing rubber to be prevented from being detached from the rubber bracket and, furthermore, the propeller shaft and the center bearing There is an effect that the durability can be improved.

도 1은 프로펠러샤프트의 사시도,
도 2는 종래의 센터베어링 지지장치를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 센터베어링 지지장치를 설명하기 위한 도면,
도 4는 본 발명에 따른 러버브라켓을 설명하기 위한 도면이다.1 is a perspective view of a propeller shaft,
2 is a view for explaining a conventional center bearing support apparatus,
3 is a view for explaining a center bearing support apparatus according to the present invention,
4 is a view for explaining a rubber bracket according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치에 대해 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 부위에는 동일한 도면부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Hereinafter, an apparatus for supporting a center shaft of a propeller shaft according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, wherein like parts are denoted by like reference numerals.

도 1을 참조해서 설명한 바와 같이 후륜 구동 차량에는 변속기(1)를 거치면서 적절히 변화된 엔진(4)의 동력을 리어액슬(2)로 전달하는 프로펠러샤프트(3)가 차체의 길이방향으로 설치된다.As described with reference to Fig. 1, the rear-wheel drive vehicle is provided with a propeller shaft 3 for transmitting the power of the engine 4 appropriately changed through the transmission 1 to the rear axle 2 in the longitudinal direction of the vehicle body.

상기 프로펠러샤프트(3)의 길이가 긴 경우 프로펠러샤프트(3)의 중간부분에 센터베어링(6)을 설치하게 되는데, 상기 센터베어링(6)은 본 발명에 따른 지지장치를 매개로 차체와 연결된 구조를 갖춤에 따라 프로펠러샤프트(3)를 통한 안정적인 동력 전달 및 내구성 향상을 도모할 수 있다.When the length of the propeller shaft 3 is long, a center bearing 6 is installed at a middle portion of the propeller shaft 3. The center bearing 6 is connected to the body through a support device according to the present invention. It is possible to stably transmit the power through the propeller shaft 3 and to improve the durability.

즉, 본 발명에 따른 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치는 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이 프로펠러샤프트(3)의 센터베어링(6)을 감싸는 베어링러버(21); 상기 베어링러버(21)의 외곽 둘레면을 감싸는 러버브라켓(22); 상기 러버브라켓(22)에 설치된 브라켓롤러(23); 및 상기 브라켓롤러(23)에 일단이 지지되고 차체를 구성하는 멤버류에 타단이 고정되게 설치된 베어링마운팅브라켓(24);을 포함한다.That is, as shown in FIG. 3 to FIG. 4, the center bearing support apparatus of the propeller shaft according to the present invention includes a bearing rubber 21 surrounding the center bearing 6 of the propeller shaft 3; A rubber bracket 22 surrounding the outer peripheral surface of the bearing rubber 21; A bracket roller (23) provided on the rubber bracket (22); And a bearing mounting bracket 24 having one end supported by the bracket roller 23 and the other end fixed to members constituting the vehicle body.

상기와 같은 지지장치는 프로펠러샤프트(3)에 축방향 변위(화살표 M1)가 발생하면 브라켓롤러(23)의 회전에 의해 프로펠러샤프트(3)와 센터베어링(6)과 베어링러버(21) 및 러버브라켓(22)이 일체화된 상태로 베어링마운팅브라켓(24)에 대해 상대이동하면서 프로펠러샤프트(3)의 축방향 변위를 흡수하게 되는 바, 이를 통해 베어링러버(21)가 러버브라켓(22)으로부터 빠져서 이탈되는 종래의 단점을 해결할 수 있게 되고, 더 나아가 프로펠러샤프트(3) 및 센터베어링(6)의 내구성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.When the axial displacement (arrow M1) is generated in the propeller shaft 3, the propeller shaft 3, the center bearing 6, the bearing rubber 21, and the rubber So that the axial displacement of the propeller shaft 3 is absorbed while the bracket 22 moves relative to the bearing mounting bracket 24 in a unified state so that the bearing rubber 21 is removed from the rubber bracket 22 And the durability of the propeller shaft 3 and the center bearing 6 can be improved.

상기 러버브라켓(22)의 양단에는 상부플랜지(22a) 및 하부플랜지(22b)가 U형 모양으로 각각 형성되고, 상기 상,하부플랜지(22a,22b)사이에는 베어링마운팅브라켓(24)의 일단이 삽입되는 삽입홈(22c)이 형성되며, 상기 삽입홈(22c)으로 노출되도록 상,하부플랜지(22a,22b)에 브라켓롤러(23)가 설치되어서 브라켓롤러(23)가 베어링마운팅브라켓(24)의 일단을 지지하는 구조를 갖게 된다.An upper flange 22a and a lower flange 22b are formed in a U shape at both ends of the rubber bracket 22 and one end of a bearing mounting bracket 24 is provided between the upper and lower flanges 22a, And a bracket roller 23 is installed on the upper and lower flanges 22a and 22b so as to be exposed to the insertion groove 22c so that the bracket roller 23 is inserted into the bearing mounting bracket 24, As shown in FIG.

상기 브라켓롤러(23)는 상부플랜지(22a)에 설치된 다수개의 상부롤러(23a), 및 상기 하부플랜지(22b)에 설치된 다수개의 하부롤러(23b)를 포함하고, 상기 상부롤러(23a)와 하부롤러(23a,23b)는 프로펠러샤프트(3)의 길이방향으로 축회전할 수 있게 설치된다.The bracket roller 23 includes a plurality of upper rollers 23a provided on the upper flange 22a and a plurality of lower rollers 23b provided on the lower flange 22b, The rollers 23a and 23b are installed so as to be axially rotatable in the longitudinal direction of the propeller shaft 3. [

한편, 상기 베어링마운팅브라켓(24)의 타단이 고정되게 결합되는 차체의 멤버류는 도 2에 도시된 크로스멤버(9)가 된다.On the other hand, the members of the vehicle body to which the other end of the bearing mounting bracket 24 is fixedly engaged are the cross members 9 shown in Fig.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 차체의 크로스멤버(9)에 고정되게 결합된 베어링마운팅브라켓(24)의 일단이 러버브라켓(22)에 형성된 삽입홈(22c)으로 삽입되게 설치되고, 또한 삽입홈(22c)으로 노출된 다수개의 브라켓롤러(23)에 지지된 상태로 설치된 구조를 갖는 바, 이를 통해 차량 주행시의 외력에 의해 프로펠러샤프트(3)에 축방향 변위가 발생하는 경우, 브라켓롤러(23)의 회전에 의해 프로펠러샤프트(3)와 센터베어링(6)과 베어링러버(21) 및 러버브라켓(22)이 일체화된 상태로 베어링마운팅브라켓(24)에 대해 상대이동하면서 프로펠러샤프트(3)의 축방향 변위를 흡수할 수 있게 된다.As described above, according to the embodiment of the present invention, one end of the bearing mounting bracket 24 fixedly coupled to the cross member 9 of the vehicle body is installed to be inserted into the insertion groove 22c formed in the rubber bracket 22 And a plurality of bracket rollers 23 exposed by the insertion groove 22c. When axial displacement occurs in the propeller shaft 3 due to an external force during vehicle travel, The rotation of the bracket roller 23 causes the propeller shaft 3, the center bearing 6, the bearing rubber 21 and the rubber bracket 22 to move relative to the bearing mounting bracket 24 in an integrated state, It is possible to absorb the axial displacement of the rotor 3.

상기와 같이 러버브라켓(22)이 베어링마운팅브라켓(24)에 대해 상대이동하면서 프로펠러샤프트(3)의 축방향 변위를 흡수할 수 있게 되면, 베어링러버(21)가 러버브라켓(22)으로부터 빠져서 이탈되는 문제를 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 프로펠러샤프트(3) 및 센터베어링(6)의 내구성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.When the rubber bracket 22 is able to absorb the axial displacement of the propeller shaft 3 while the rubber bracket 22 is moved relative to the bearing mounting bracket 24 as described above, And the durability of the propeller shaft 3 and the center bearing 6 can be improved.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

3 - 프로펠러샤프트 6 - 센터베어링
21 - 베어링러버 22 - 러버브라켓
22a - 상부플랜지 22b - 하부플랜지
22c - 삽입홈 23 - 브라켓롤러
23a - 상부롤러 23b - 하부롤러
24 - 베어링마운팅브라켓3 - Propeller shaft 6 - Center bearing
21 - Bearing rubber 22 - Rubber bracket
22a - Upper flange 22b - Lower flange
22c - Insertion groove 23 - Bracket roller
23a - Upper roller 23b - Lower roller
24 - Bearing mounting bracket

Claims (5)

프로펠러샤프트의 센터베어링을 감싸는 베어링러버;
상기 베어링러버의 외곽 둘레면을 감싸는 러버브라켓;
상기 러버브라켓에 설치된 브라켓롤러; 및
상기 브라켓롤러에 일단이 지지되고 차체를 구성하는 멤버류에 타단이 고정되게 설치된 베어링마운팅브라켓;을 포함하는 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치.Bearing rubber surrounding the center bearing of the propeller shaft;
A rubber bracket surrounding an outer peripheral surface of the bearing rubber;
A bracket roller provided on the rubber bracket; And
And a bearing mounting bracket having one end supported by the bracket roller and the other end fixed to the members constituting the body of the vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 프로펠러샤프트에 축방향 변위가 발생하면 브라켓롤러의 회전에 의해 프로펠러샤프트와 센터베어링과 베어링러버 및 러버브라켓이 일체화된 상태로 베어링마운팅브라켓에 대해 상대이동하면서 프로펠러샤프트의 축방향 변위를 흡수하는 것을 특징으로 하는 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치.The method according to claim 1,
When the axial displacement occurs in the propeller shaft, the propeller shaft, the center bearing, the bearing rubber and the rubber bracket are integrated with each other by the rotation of the bracket roller, thereby absorbing the axial displacement of the propeller shaft relative to the bearing mounting bracket Characterized in that the center bearing support device of the propeller shaft. 청구항 1에 있어서,
상기 러버브라켓의 양단에는 상부플랜지 및 하부플랜지가 U형 모양으로 각각 형성되고;
상기 상,하부플랜지사이에는 베어링마운팅브라켓의 일단이 삽입되는 삽입홈이 형성되며;
상기 삽입홈으로 노출되도록 상,하부플랜지에 브라켓롤러가 설치되어서 브라켓롤러가 베어링마운팅브라켓의 일단을 지지하는 것을 특징으로 하는 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치.The method according to claim 1,
Wherein an upper flange and a lower flange are respectively formed in U shapes at both ends of the rubber bracket;
An insertion groove into which one end of the bearing mounting bracket is inserted is formed between the upper and lower flanges;
Wherein the bracket roller is installed on the upper and lower flanges so as to be exposed to the insertion groove, so that the bracket roller supports one end of the bearing mounting bracket. 청구항 3에 있어서,
상기 브라켓롤러는 상부플랜지에 설치된 다수개의 상부롤러; 및
상기 하부플랜지에 설치된 다수개의 하부롤러를 포함하고;
상기 상,하부롤러는 프로펠러샤프트의 길이방향으로 축회전할 수 있게 설치된 것을 특징으로 하는 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치.The method of claim 3,
The bracket roller includes a plurality of upper rollers installed on an upper flange; And
And a plurality of lower rollers mounted on the lower flange;
Wherein the upper and lower rollers are rotatably installed in the longitudinal direction of the propeller shaft. 청구항 1에 있어서,
상기 베어링마운팅브라켓의 타단이 고정되게 결합되는 차체의 멤버류는 크로스멤버인 것을 특징으로 하는 프로펠러샤프트의 센터베어링 지지장치.The method according to claim 1,
Wherein the members of the vehicle body to which the other end of the bearing mounting bracket is fixedly coupled are cross members.
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