KR20170027075A - Cover having cooling hole for battery cell of eco-friendly vehicle - Google Patents

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KR20170027075A KR1020150123534A KR20150123534A KR20170027075A KR 20170027075 A KR20170027075 A KR 20170027075A KR 1020150123534 A KR1020150123534 A KR 1020150123534A KR 20150123534 A KR20150123534 A KR 20150123534A KR 20170027075 A KR20170027075 A KR 20170027075A
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Abstract

The present invention relates to a cover having a cooling hole for a battery cell of an eco-friendly vehicle in which the cooling hole is provided as a cooling promoting means for promoting cooling of the battery cell and is formed on an outer surface coupled to an outside of each battery cell in a battery module. The cover having a cooling hole for a battery cell of an eco-friendly vehicle is mounted on an upper surface or a lower surface of each battery cell stacked on each other to constitute the battery module mounted on the eco-friendly vehicle. At least one cooling hole (12d) for direct heat exchange with air flowing on the surface of the battery cell cover (12) is formed to pass through the surface of the battery cell cover (12).

Description

방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버{COVER HAVING COOLING HOLE FOR BATTERY CELL OF ECO-FRIENDLY VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery cover for an eco-

본 발명은 친환경 차량의 배처리 셀에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리 모듈에서 각 배터리 셀의 외부에 결합되는 배터리셀 커버의 외표면에 상기 배터리 셀의 냉각을 촉진시킬 수 있는 냉각 촉진 수단으로 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버에 관한 것이다.The present invention relates to a battery cell of an environmentally friendly vehicle, and more particularly, to a battery cell cover for an environmentally friendly vehicle, To a battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a tapped hole is formed.

하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차, 전기자동차 등과 같은 친환경 자동차에는 구동모터에 전원을 공급하기 위한 고전압 배터리 모듈이 장착된다.Eco-friendly vehicles such as hybrid cars, plug-in hybrid cars, and electric vehicles are equipped with high-voltage battery modules to power the drive motors.

상기 배터리 모듈은 단위 배터리 셀들이 모여 구성되고, 상기 배터리 모듈은 BMS(Battery Management System)에 의해 제어된다.The battery module includes unit battery cells, and the battery module is controlled by a battery management system (BMS).

한편, 상기 배터리 모듈은 작동시 발열되는데, 상기 배터리 모듈의 안정적인 작동과 과열로 인한 화재를 예방하기 위해 적정한 온도로 냉각되어야 한다. 상기 배터리 모듈의 작동시 각 배터리 셀의 온도 증가로 인하여 내부저항이 증가함에 따라 각 배터리 셀의 효율이 저하될 수 있다. 또한, 각 배터리 셀의 열이 원활하게 방출되지 않으면, 상기 배터리 셀의 내부에서 급격한 에너지 변동이 발생하여, 화재로 이어질 수 있다. Meanwhile, the battery module generates heat during operation, and must be cooled to a proper temperature to prevent stable operation of the battery module and fire due to overheating. The efficiency of each battery cell may be reduced as the internal resistance increases due to an increase in temperature of each battery cell during operation of the battery module. Also, if the heat of each battery cell is not smoothly discharged, a sudden energy fluctuation may occur in the battery cell, leading to a fire.

하지만, 종래기술에 따른 배터리셀 커버에서는 발열되는 각 배터리 셀에 장착된 배터리 셀을 충분히 냉각시킬 수 있는 수단이 마련되지 않아, 상기와 같이, 배터리 셀 또는 배터리 모듈의 효율이 저하되고, 화재를 유발할 수 있든 문제점이 있다.However, in the battery cell cover according to the related art, there is no means for sufficiently cooling the battery cell mounted on each battery cell that generates heat, so that the efficiency of the battery cell or the battery module is lowered, There is a problem whether it can.

즉, 각 배터리 셀의 외측에는 상기 배터리 셀을 보호하기 위한 배터리셀 커버가 상기 배터리 셀의 상부와 하부에 각각 장착되고, 배터리 매니지먼트 시스템(BMS; Battery Management System)에 의해서 강제로 냉각을 위한 공기를 송풍시켜 상기 배터리 셀들이 냉각되도록 하지만, 상기 배터리 셀의 발열에 대하여 방열을 촉진시키기 위한 구성이 개시되지는 않았다.That is, a battery cell cover for protecting the battery cell is mounted on the upper and lower portions of the battery cell, respectively, outside the battery cells, and air for forced cooling is provided by a battery management system (BMS) A configuration for promoting the heat dissipation against the heat generation of the battery cell is not disclosed.

이로 인하여, 각 배터리 셀이 작동으로 인해 발생하는 열을 외부로 신속하게 방열시키지 못하여, 화재의 위험성이 높이는 문제점이 있었다.As a result, the heat generated by the operation of each battery cell can not be quickly dissipated to the outside, thereby increasing the risk of fire.

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '전기 자동차의 배터리 모듈 냉각 장치'에 관한 기술이 개시되어 있다.On the other hand, the following prior art document discloses a technique relating to a battery module cooling apparatus for an electric vehicle.

KR 10-1998-048411AKR 10-1998-048411A

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 친환경 자동차의 배터리 모듈을 구성하는 배터리 셀의 냉각을 촉진하기 위해서, 상기 배터리 셀의 표면에 장착되는 배터리셀 커버에 유동중인 공기와 상기 배터리 셀이 직접 열교환할 수 있도록 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버를 제공하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a battery module of an eco- A battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a heat dissipation hole is formed so that a cell can directly perform heat exchange.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버는, 서로 적층되어 친환경 자동차에 탑재되는 배터리 모듈을 구성하는 각 배터리 셀의 상부면과 하부면에 장착되는 배터리셀 커버에 있어서, 상기 배터리셀 커버의 표면에는 상기 배터리셀 커버의 표면을 유동하는 공기와 직접 열교환하기 위해 상기 배터리셀 커버를 관통하도록 형성된 방열공이 적어도 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an eco-friendly automobile battery cell cover having a heat dissipation hole formed therein, the battery cell cover being stacked on top of the battery cell, In the cell cover, a surface of the battery cell cover is formed with at least one through hole formed to penetrate through the battery cell cover for direct heat exchange with air flowing on the surface of the battery cell cover.

상기 배터리셀 커버의 표면에는 상하로 인접하는 다른 배터리셀 커버와 간극을 형성하고 상기 간극을 통하여 외부로부터 공기가 유동할 수 있도록 상기 배터리 셀의 폭방향을 따라 돌출되고 상기 배터리 셀의 길이방향을 따라 복수로 배열되는 지지부가 형성되고, 상기 방열공은 서로 인접한 지지부 사이에 형성되는 것을 특징으로 한다.The battery cell cover is formed on the surface of the battery cell cover with a gap between the battery cell cover and the battery cell cover. The battery cell cover protrudes along the width direction of the battery cell so that air can flow from the outside through the gap. Wherein a plurality of support portions are formed, and the heat radiation holes are formed between adjacent support portions.

상기 방열공은 상기 배터리 셀의 폭방향을 따라 간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 한다.And the radiating holes are spaced apart along the width direction of the battery cell.

상기 방열공은 상기 배터리 셀의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 한다.And the heat dissipation holes are formed at intervals along the longitudinal direction of the battery cells.

상기 방열공은, 상기 배터리 셀의 중앙부분으로부터 외부로 갈수록 방열공의 수가 줄어들도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The discharge hole is formed such that the number of discharge holes decreases from the central portion of the battery cell toward the outside.

상기 방열공은, 상기 배터리 셀의 중앙부분으로부터 외부로 갈수록 상기 방열공의 연면적이 줄어들도록 형성되는 것을 특징으로 한다.And the radiating hole is formed so that the surface area of the radiating hole decreases from the central portion of the battery cell toward the outside.

상기 방열공은 적어도 2가지 이상의 크기로 형성되는 것을 특징으로 한다.And the radiating hole is formed in at least two or more sizes.

상기 배터리 셀의 중앙부분에는 단면적이 큰 방열공이 배치되고, 둘레로 갈수록 단면적이 작은 방열공이 배치되는 것을 특징으로 한다.A radiating hole having a large cross-sectional area is disposed at a central portion of the battery cell, and a radiating hole having a smaller cross-sectional area is disposed toward the circumference.

상기 배터리 셀의 중앙부분에는 단면적이 작은 방열공들이 서로 인접하게 배치되는 것을 특징으로 한다.And a plurality of discharge holes having a small cross-sectional area are disposed adjacent to each other in a central portion of the battery cell.

상기 지지부에는 어느 하나의 배터리 셀의 상부 또는 하부에 인접하게 배치된 다른 배터리 셀의 하부면 또는 상부면에 장착되는 배터리셀 커버와 안착될 수 있도록 돌출되게 형성되는 안착돌기와, 상기 안착돌기가 삽입될 수 있도록 형성되는 안착홈이 형성되며, 상기 배터리 셀이 적층되면, 상부에 위치한 배터리 셀의 하부면에 장착된 배터리셀 커버의 안착돌기가 하부에 위치한 다른 배터리 셀의 상부면에 장착된 배터리셀 커버의 안착홈에 삽입되는 것을 특징으로 한다.The support portion may include a battery cell cover mounted on a lower surface or an upper surface of another battery cell disposed adjacent to an upper portion or a lower portion of one of the battery cells, a seating protrusion protruded to be seated, The battery cell cover is mounted on the lower surface of the upper battery cell. When the battery cell cover is mounted on the lower surface of the upper battery cell, And is inserted into the seat of the seat.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버에 따르면, 친환경 자동차의 배터리 모듈을 구성하는 각 배터리셀의 상부와 하부에 각각 장착되는 배터리셀 커버에 방열공이 형성됨으로써, 배터리셀 커버의 표면을 따라 유동하는 공기와 상기 배터리 셀이 직접 열교환할 수 있으므로, 상기 배터리 셀로부터 발생한 열을 신속하게 배출시킬 수 있다.According to the battery cell cover for an eco-friendly automobile in which the heat-releasing hole according to the present invention having the above-described structure is formed, the battery cell cover mounted on the upper and lower portions of each battery cell constituting the battery module of the environment- The air flowing along the surface of the battery cell cover and the battery cell can be directly heat-exchanged, so that the heat generated from the battery cell can be quickly discharged.

또한, 상기 방열공에 의해 각 배터리 셀의 냉각이 촉진됨으로써, 상기 배터리 셀의 작동으로 발생하는 열로 인한 화재의 위험성을 감소시킨다.Also, the cooling of each battery cell is promoted by the heat dissipation hole, thereby reducing the risk of fire due to heat generated by operation of the battery cell.

아울러, 각 배터리 셀의 온도를 낮출 수 있으므로, 각 배터리 셀의 내부저항을 낮추어 각 배터리 셀의 효율을 향상시킬 수 있다.In addition, since the temperature of each battery cell can be lowered, the efficiency of each battery cell can be improved by lowering the internal resistance of each battery cell.

도 1은 통상의 친환경 자동차에 탑재되는 배터리 모듈의 측면도.
도 2는 도 1의 배터리 모듈에서 배터리 셀의 적층된 상태를 도시한 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버가 배터리 셀에 장착된 상태를 도시한 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버를 도시한 사시도.1 is a side view of a battery module mounted on an ordinary environment-friendly automobile.
FIG. 2 is a side view showing a laminated state of battery cells in the battery module of FIG. 1; FIG.
FIG. 3 is a plan view illustrating a state in which a battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a radiating hole according to the present invention is formed is mounted on a battery cell.
4 is a perspective view illustrating a battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a radiating hole is formed according to the present invention.
5 is a perspective view illustrating a battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a radiating hole is formed according to another embodiment of the present invention.
6 is a perspective view illustrating a battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a heat dissipating hole is formed according to another embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버에 대하여 자세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a heat dissipation hole according to the present invention is formed will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버가 적용된 친환경 자동차용 배터리 모듈(10)은 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징(14)의 내부에 복수의 배터리 셀(11)이 서로 적층되어 서로 전기적으로 연결되고, 상부는 커버(15)에 의해 구속되고, 측면은 하우징(14)에 의해 구속된다.1, an eco-friendly automotive battery module 10 to which an eco-friendly automotive battery cell cover having a heat dissipation hole according to the present invention is applied includes a plurality of battery cells 11 stacked on each other inside a housing 14, And the upper portion is restrained by the cover 15 and the side portion is restrained by the housing 14. [

상기 배터리 모듈(10)의 내부에서 각 배터리 셀(11)들의 배치를 보면, 도 2에 도시된 바와 같이, 각 배터리 셀(11)은 그 상부와 하부에 각각 배터리셀 커버(12)가 장착되어 하나의 유닛을 이룬 상태에서 서로 적층된다. 즉, '배터리셀 커버(12) - 배터리 셀(11) - 배터리셀 커버(12)'의 순을 상하로 조립되어 하나의 유닛을 구성하고, 상기 유닛이 도 2에 도시된 바와 같이 적층되고, 서로 적층된 배터리 셀(11)들은 인접한 다른 배터리 셀(11)의 전극과 버스바(13)를 통하여 전기적으로 연결된다.As shown in FIG. 2, the battery cell cover 11 is mounted on the upper and lower portions of each battery cell 11, And are stacked on each other in a state in which one unit is formed. That is, the battery cell cover 12, the battery cell 11, and the battery cell cover 12 are assembled in this order to constitute one unit, and the unit is stacked as shown in FIG. 2, The battery cells 11 stacked on each other are electrically connected to the electrodes of the adjacent battery cells 11 through the bus bar 13.

한편, 상기 배터리 모듈(10)을 구성하는 배터리 셀(11)들은 작동에 따라 발열하고, 이를 해소하기 위해 서로 인접합 배터리 셀(11)끼리 간극을 형성하고, 상기 간극 사이로 공기가 유동하도록 한다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 가이드(16)에도 외부로부터 배터리 모듈(10)의 내부로 공기가 유동할 수 있도록 관통공이 형성되어 있고, 도 2에 도시된 바와 같이, 서로 적층된 배터리 셀(11) 사이에도 간극이 형성되어 있다.On the other hand, the battery cells 11 constituting the battery module 10 generate heat according to the operation, and in order to solve this problem, the adjacent battery cells 11 form a gap between them and allow air to flow between the gaps. That is, as shown in FIG. 1, a through hole is formed in the guide 16 so that air can flow from the outside to the inside of the battery module 10, and as shown in FIG. 2, A gap is also formed between the cells 11. [

상기 배터리셀 커버(12)의 표면에는 인접한 다른 배터리셀 커버(12)와 적층시 간격을 형성하고, 공기가 일정한 방향으로 유동하도록 하기 위한 지지부(12a)가 형성된다.A support portion 12a is formed on the surface of the battery cell cover 12 so as to form an interval at the time of stacking with another adjacent battery cell cover 12 and allow the air to flow in a predetermined direction.

상기 지지부(12a)는 대략 상기 배터리 셀(11)의 폭방향(도3에서 상하방향)으로 돌출되게 형성되고, 이러한 지지부(12a)는 복수로 형성되어 상기 배터리 셀(11)의 길이방향(도 3에서 좌우방향)으로 배열된다.The supporting portion 12a is formed so as to protrude substantially in the width direction of the battery cell 11 as shown in FIG. 3. The supporting portion 12a has a plurality of supporting portions 12a, 3).

상기 지지부(12a)에는 안착돌기(12b)와 안착홈(12c)이 형성된다. 즉, 어느 하나의 배터리셀 커버(12)에서 상기 지지부(12a)에는 상기 지지부(12a)로부터 돌출되게 안착돌기(12b)가 형성되고, 또 다른 배터리셀 커버(12)에서 상기 안착돌기(12b)에 대응되는 위치에 상기 안착홈(12c)이 형성된다. 상기 배터리셀 커버(12)가 장착된 배터리 셀(11)을 서로 적층시킬 대, 상기 안착홈(12c)으로 상기 안착돌기(12b)가 수용됨으로써, 상기 배터리 셀(11) 간의 적층이 용이해진다.The support portion 12a is formed with a seating projection 12b and a seating groove 12c. That is, in the battery cell cover 12, the support portion 12a is formed with the mount protrusion 12b protruding from the support portion 12a, and the mount protrusion 12b is formed in the other battery cell cover 12, The mounting groove 12c is formed at a position corresponding to the mounting groove 12c. The stacking of the battery cells 11 is facilitated by stacking the battery cells 11 on which the battery cell covers 12 are mounted while accommodating the mounting protrusions 12b in the seating grooves 12c.

그러나, 배터리셀 커버(12)로부터 돌출된 상기 지지부(12a)에 의해 형성된 배터리 셀(11) 사이의 간극만으로는 상기 배터리 셀(11)의 냉각시키기 충분하지 않으므로, 상기 배터리 셀(11)에 냉각을 촉진하기 위한 수단을 제공하도록 한다.However, since the gap between the battery cells 11 formed by the support portion 12a protruding from the battery cell cover 12 is not enough to cool the battery cell 11, Provide means to facilitate.

즉, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 배터리셀 커버(12)에 상기 배터리셀 커버(12)를 관통하는 형태로 방열공(12d)이 형성되도록 한다.That is, as shown in FIG. 3 and FIG. 4, a heat dissipation hole 12d is formed in the battery cell cover 12 so as to penetrate the battery cell cover 12.

상기 배터리셀 커버(12)에는 서로 간격을 두고 복수의 방열공(12d)이 형성되어 있어서, 상기 배터리셀 커버(12)의 표면을 유동중인 공기가 상기 방열공(12d)을 통하여 상기 배터리 셀(11)과 직접 접촉할 수 있다. 따라서, 상기 배터리 셀(11)과 공기가 직접 열교환할 수 있으므로, 상기 배터리 셀(11)의 냉각을 촉진시킬 수 있다.A plurality of heat dissipating holes 12d are formed in the battery cell cover 12 so that air flowing on the surface of the battery cell cover 12 flows through the heat dissipating hole 12d 11). Therefore, since the battery cell 11 and the air can be directly heat-exchanged, the cooling of the battery cell 11 can be promoted.

이때, 상기 방열공(12d)은 서로 인접한 지지부(12a)의 사이에 형성되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the heat releasing holes 12d are formed between the adjacent supporting portions 12a.

또한, 상기 방열공(12d)은 상기 배터리 셀(11)의 중앙부분에는 방열공(12d)이 많이 형성되고, 상기 배터리 셀(11)의 외측으로 갈수록 방열공(12d)의 개수가 줄어들도록 형성될 수 있다. 예컨대, 도 3 및 도 4에서는 중앙부분에는 3개의 방열공(12d)이 형성되어 있고, 그 외측에 1개씩의 방열공(12d)이 형성된 예가 도시되어 있다.The heat dissipation hole 12d is formed in the central portion of the battery cell 11 such that a large number of the heat dissipation holes 12d are formed and the number of the heat dissipation holes 12d decreases toward the outside of the battery cell 11. [ . For example, in Figs. 3 and 4, three radiating holes 12d are formed in the center portion, and one radiating hole 12d is formed on the outside thereof.

아울러, 상기 방열공(12d)은 상기 방열공(12d)의 연면적이 중앙부분으로부터 상기 배터리 셀(11)의 외측으로 갈수록 줄어들도록 형성될 수 있다. The radiating hole 12d may be formed so as to be reduced from the central portion of the radiating hole 12d toward the outside of the battery cell 11. [

한편, 상기와 같이, 배터리 셀(11)의 중앙부분에 방열공(12d)의 개수를 많게 하거나 방열공(12d)의 연면적을 크게하는 이유는 중앙부분의 배터리 셀(11)의 중앙부분에서 발생한 열을 외부로 신속하게 방열시키기 위함이다.The reason why the number of the heat dissipation holes 12d is increased in the center portion of the battery cell 11 or the surface area of the heat dissipation hole 12d is increased is as follows. To dissipate the heat quickly to the outside.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버에서는 서로 인접하게 상하로 배치된 배터리 셀(11) 사이에서 상기 배터리 셀(11)의 하부면 또는 상부면에 장착된 배터리셀 커버(12)에 의해 간극이 형성된 상태에서, 상기 간극으로 형성된 공간으로 외부로부터 공기가 유동될 때, 상기 방열공(12d)에 의해서 냉각이 촉진된다.In the battery-cell cover for an eco-friendly automobile in which the heat-radiating hole according to the present invention having the above-described structure is formed, the battery cell cover is mounted on the lower surface or the upper surface of the battery cell 11, When the air flows from the outside into the space formed by the gap in the state where the gap is formed by the battery cell cover 12, the cooling is promoted by the heat dissipating hole 12d.

즉, 상기 배터리셀 커버(12)의 표면을 따라 유동하는 공기는 상기 방열공(12d)을 통하여 일부는 상기 배터리 셀(11)의 표면으로 유동함으로써, 상기 배터리 셀(11)과 직접 열교환을 수행할 수 있기 때문에 상기 배터리 셀(11)의 냉각효율이 향상된다.That is, air flowing along the surface of the battery cell cover 12 flows to the surface of the battery cell 11 through the heat dissipation hole 12d, thereby performing direct heat exchange with the battery cell 11 The cooling efficiency of the battery cell 11 is improved.

이와 같이, 배터리 셀(11)의 냉각이 촉진되므로, 배터리 셀(11)과 배터리 모듈(10)이 과열되는 것을 방지하여 화재와 같은 사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 온도가 상승하는 것을 억제하여 상기 배터리 셀(11)의 내부저항이 올라가지 않게 되므로 배터리 셀(11) 또는 배터리 모듈(10)의 효율이 향상된다.In this way, since the cooling of the battery cell 11 is promoted, it is possible to prevent the battery cell 11 and the battery module 10 from being overheated, thereby preventing an accident such as a fire, The internal resistance of the battery cell 11 is not increased, and the efficiency of the battery cell 11 or the battery module 10 is improved.

이하에서는 본 발명의 다른 실시예에 관한 열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a battery cell cover for an eco-friendly automobile in which a tapped hole is formed according to another embodiment of the present invention will be described.

기본적인 구성은 앞서 살펴본 실시예와 동일하므로, 변경된 부분에 대해서만 설명하기로 한다.Since the basic configuration is the same as the above-described embodiment, only the changed portions will be described.

본 실시예에서는 상기 배터리셀 커버(12)에 형성되는 방열공(12d)(12e)의 크기를 서로 다르게 형성되도록 상기 방열공(12d)(12e)이 적어도 2가지 이상의 크기를 갖는다. 이하에서는 상기 방열공(12d)(12e)이 2가지 크기로 구성된 예에 대하여 설명하기로 한다.In the present embodiment, the heat dissipation holes 12d and 12e have at least two sizes so that the sizes of the heat dissipation holes 12d and 12e formed in the battery cell cover 12 are different from each other. Hereinafter, an example in which the heat dissipation holes 12d and 12e are formed in two sizes will be described.

예컨대, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 단면적이 큰 방열공(12d)큰 방열공(12d)과 단면적이 작은 방열공(12e)이 각각 상기 배터리셀 커버(12)에 형성되도록 한다.For example, as shown in FIG. 5 and FIG. 6, a large heat dissipating hole 12d having a large heat dissipating hole 12d and a heat dissipating hole 12e having a small cross-sectional area are formed in the battery cell cover 12, respectively.

이때에서 상기 배터리 셀(11)의 중앙부분에서 방열작용이 더 활발하도록 하기 위해 직경이 서로 다른 방열공(12d)(12e)들이 배치되도록 한다.At this time, the heat dissipation holes 12d and 12e having different diameters are arranged so that the heat dissipation action becomes more active in the central portion of the battery cell 11. [

즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 직경이 큰 방열공(12d)을 상기 배터리셀 커버(12)의 중간부위에 형성되도록 하고, 직경이 작은 방열공(12e)들은 상기 직경이 큰 방열공(12d)의 주변에 배치된다.That is, as shown in FIG. 5, a large-diameter heat dissipation hole 12d is formed at an intermediate portion of the battery cell cover 12, and the small-diameter heat dissipation holes 12e are formed in the large- 12d.

아울러, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 배터리 셀(11)의 중간부분에는 직경이 작은 방열공(12e)들은 서로 인접하게 형성되도록 할 수도 있다, 직경이 작은 방열공(12e)들이 서로 인접하게 배치되면, 그 부위를 통하여 유동하는 공기의 양이 늘어나므로 방열량을 증가시킬 수 있다.As shown in FIG. 6, in the middle portion of the battery cell 11, the small-diameter heat-radiating holes 12e may be formed adjacent to each other. The small-diameter heat-radiating holes 12e are adjacent to each other When deployed, the amount of air flowing through the site increases, thereby increasing the amount of heat dissipation.

10 : 배터리 모듈 11 : 배터리 셀
12 : 배터리셀 커버 12a : 지지부
12b : 안착돌기 12c : 안착홈
12d, 12e : 방열공 13 : 버스바
14 : 프레임 15 : 커버10: Battery module 11: Battery cell
12: battery cell cover 12a:
12b: a seating projection 12c: a seating groove
12d, 12e: air circulation 13: bus bar
14: frame 15: cover

Claims (10)

서로 적층되어 친환경 자동차에 탑재되는 배터리 모듈을 구성하는 각 배터리 셀의 상부면과 하부면에 장착되는 배터리셀 커버에 있어서,
상기 배터리셀 커버의 표면에는 상기 배터리셀 커버의 표면을 유동하는 공기와 직접 열교환하기 위해 상기 배터리셀 커버를 관통하도록 형성된 방열공이 적어도 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.A battery cell cover mounted on an upper surface and a lower surface of each battery cell constituting a battery module mounted on an environmentally friendly automobile,
Wherein at least one radiating hole is formed on the surface of the battery cell cover so as to penetrate the battery cell cover for direct heat exchange with the air flowing on the surface of the battery cell cover. Cell cover. 제1항에 있어서,
상기 배터리셀 커버의 표면에는 상하로 인접하는 다른 배터리셀 커버와 간극을 형성하고 상기 간극을 통하여 외부로부터 공기가 유동할 수 있도록 상기 배터리 셀의 폭방향을 따라 돌출되고 상기 배터리 셀의 길이방향을 따라 복수로 배열되는 지지부가 형성되고,
상기 방열공은 서로 인접한 지지부 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.The method according to claim 1,
The battery cell cover is formed on the surface of the battery cell cover with a gap between the battery cell cover and the battery cell cover. The battery cell cover protrudes along the width direction of the battery cell so that air can flow from the outside through the gap. A plurality of support portions are formed,
Wherein the heat dissipation holes are formed between adjacent support portions. 제2항에 있어서,
상기 방열공은 상기 배터리 셀의 폭방향을 따라 간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.3. The method of claim 2,
Wherein the heat dissipation holes are formed at intervals along a width direction of the battery cells. 제2항에 있어서,
상기 방열공은 상기 배터리 셀의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.3. The method of claim 2,
Wherein the heat dissipation holes are formed at intervals along a longitudinal direction of the battery cells. 제1항에 있어서,
상기 방열공은, 상기 배터리 셀의 중앙부분으로부터 외부로 갈수록 방열공의 개수가 줄어들도록 형성되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.The method according to claim 1,
Wherein the heat dissipation hole is formed such that the number of heat dissipation holes decreases from the central portion of the battery cell toward the outside. 제1항에 있어서,
상기 방열공은, 상기 배터리 셀의 중앙부분으로부터 외부로 갈수록 상기 방열공의 연면적이 줄어들도록 형성되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.The method according to claim 1,
Wherein the heat dissipation hole is formed such that the surface area of the heat dissipation hole is reduced from the central portion of the battery cell toward the outside. 제1항에 있어서,
상기 방열공은 적어도 2가지 이상의 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.The method according to claim 1,
Wherein the heat dissipation hole is formed in at least two or more sizes. 제7항에 있어서,
상기 배터리 셀의 중앙부분에는 단면적이 큰 방열공이 배치되고,
둘레로 갈수록 단면적이 작은 방열공이 배치되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.8. The method of claim 7,
A heat dissipating hole having a large cross-sectional area is disposed at a central portion of the battery cell,
And a heat dissipation hole having a smaller cross sectional area is disposed in a circumferential direction of the battery cell cover. 제8항에 있어서,
상기 배터리 셀의 중앙부분에는 단면적이 작은 방열공들이 서로 인접하게 배치되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.9. The method of claim 8,
And a heat dissipation hole having a small cross-sectional area is disposed adjacent to a center portion of the battery cell. 제2항에 있어서,
상기 지지부에는 어느 하나의 배터리 셀의 상부 또는 하부에 인접하게 배치된 다른 배터리 셀의 하부면 또는 상부면에 장착되는 배터리셀 커버와 안착될 수 있도록 돌출되게 형성되는 안착돌기와, 상기 안착돌기가 삽입될 수 있도록 형성되는 안착홈이 형성되며,
상기 배터리 셀이 적층되면, 상부에 위치한 배터리 셀의 하부면에 장착된 배터리셀 커버의 안착돌기가 하부에 위치한 다른 배터리 셀의 상부면에 장착된 배터리셀 커버의 안착홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 방열공이 형성된 친환경 자동차용 배터리셀 커버.3. The method of claim 2,
The support portion may include a battery cell cover mounted on a lower surface or an upper surface of another battery cell disposed adjacent to an upper portion or a lower portion of one of the battery cells, a seating protrusion protruded to be seated, And a support member
When the battery cells are stacked, the seating protrusions of the battery cell cover mounted on the lower surface of the upper battery cell are inserted into the seating grooves of the battery cell cover mounted on the upper surface of the lower battery cell. Battery cell cover for eco - friendly automobile with air vent.
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