KR20170021518A - Drive unit and cooling apparatus comprising the same - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a driving unit and a cooling device including the same. The driving unit includes a motor which generates rotational force and an inverter which controls the motor, and the cooling device includes the driving unit and a fan which is rotated by the driving unit. The inverter includes an inverter housing which partitions an inner space and an outer space, and an inverter element which is provided in the inner space of the inverter housing. The motor includes a stator which is coupled to an outer wall surface of the inverter housing and a rotor which is rotated by interaction with the stator in the stator. The stator forms an appearance of the driving unit together with the inverter housing. The fan is provided on the opposite side of the inverter with respect to the motor in the outer space of the inverter housing and generates wind to the inverter side. Accordingly, sizes and weights of the driving unit and the cooling device can be reduced, the driving unit and the cooling device are smoothly cooled, damage is prevented, and operation reliability can be improved.

Description

구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치{DRIVE UNIT AND COOLING APPARATUS COMPRISING THE SAME}[0001] DRIVE UNIT AND COOLING APPARATUS COMPRISING THE SAME [0002]

본 발명은, 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 바람을 일으켜 냉각 대상을 냉각할 수 있도록 한 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving unit and a cooling device including the same, and more particularly, to a driving unit for cooling an object by generating wind and a cooling device including the same.

일반적으로, 쿨링장치는 열원을 냉각시키는 장치로서, 차량, 세탁기, 냉장고 등 다양한 산업 분야에서 사용되고 있다.Generally, a cooling device is a device for cooling a heat source and is used in various industrial fields such as a vehicle, a washing machine, and a refrigerator.

차량에 적용되는 쿨링장치는 전기에너지를 기계적인 일로 바꾸어 냉각 기능을 수행하도록, 열교환기 측으로 바람을 일으키는 팬, 상기 팬을 회전시키는 모터 및 상기 모터를 제어하는 인버터를 포함하고, 풍량 증대를 위해 대형화되는 추세이다.A cooling apparatus applied to a vehicle includes a fan that generates wind on the heat exchanger side, a motor that rotates the fan, and an inverter that controls the motor so as to perform a cooling function by converting electric energy into mechanical one. .

더욱 구체적으로, 근래에 들어 내연기관 자동차로부터 배출되는 배기가스로 인한 대기오염이 심각해짐에 따라 배기가스를 배출하지 않거나 배기가스의 배출을 감소시켜 환경오염을 줄여줄 수 있는 친환경 차량이 각광을 받고 있다.More specifically, as the air pollution due to the exhaust gas discharged from the internal combustion engine vehicle becomes serious recently, an environmentally friendly vehicle which does not discharge exhaust gas or reduces exhaust gas emissions and reduces environmental pollution is in the spotlight have.

이러한 친환경 차량의 일례로서, 전기자동차가 있으며, 전기자동차는 전기에너지를 사용하여 전동기를 회전시켜 줌으로써 주행한다.As an example of such an environmentally friendly vehicle, there is an electric vehicle, and the electric vehicle runs by rotating the electric motor using electric energy.

한편, 연료전지 차량은 전기에너지의 전원으로서 연료전지를 장착한 전기자동차를 말하며, 이러한 연료전지 차량은 수소와 산소 및 수분을 전기화학적으로 반응시켜 전기에너지를 생산하는 연료전지 스택을 구비한다.On the other hand, a fuel cell vehicle refers to an electric vehicle equipped with a fuel cell as a power source of electric energy, and the fuel cell vehicle has a fuel cell stack that electrochemically reacts hydrogen, oxygen, and moisture to produce electric energy.

한편, 위와 같은 연료전지 차량의 경우 연료전지 스택으로부터 발생하는 많은 양의 열을 효과적으로 방출할 필요가 있었고, 이를 위해 열교환기에 적용되는 쿨링장치의 풍량을 증대시켜야 했다.On the other hand, in the case of the above-described fuel cell vehicle, it was necessary to effectively discharge a large amount of heat generated from the fuel cell stack, and the air volume of the cooling device applied to the heat exchanger had to be increased.

하지만, 내연기관 자동차에 적용되던 저전압 모터가 쿨링장치에 적용될 경우, 인가전압의 한계로 고출력을 생성할 수 없어 쿨링장치의 풍량을 증대시키는 데 한계가 있었다.However, when a low voltage motor applied to an internal combustion engine automobile is applied to a cooling apparatus, it is impossible to generate a high output due to the limit of the applied voltage, thereby limiting the increase of the air volume of the cooling apparatus.

이에 따라, 최근에는 연료전지 차량의 쿨링장치 풍량 문제를 해결하도록 고전압 BLDC(Brushless DC) 모터가 쿨링장치에 적용되고 있다.Accordingly, in recent years, a high voltage BLDC (Brushless DC) motor has been applied to a cooling device to solve the problem of a cooling device air volume of a fuel cell vehicle.

도 1은 고전압 BLDC 모터가 적용된 종래의 쿨링장치에서 구동유닛을 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a driving unit in a conventional cooling apparatus to which a high voltage BLDC motor is applied, and FIG. 2 is a sectional view taken along a line I-I in FIG.

첨부된 도 1과 도 2를 참조하면, 종래의 쿨링장치는, 구동력을 발생시키는 구동유닛(1), 상기 구동유닛(1)으로부터 회전력을 전달받아 회전되는 팬(미도시) 및 상기 구동유닛(1)을 고정하는 슈라우드(미도시)를 포함한다.1 and 2, a conventional cooling apparatus includes a driving unit 1 for generating a driving force, a fan (not shown) rotated by receiving a rotational force from the driving unit 1, And a shroud (not shown) for fixing the shroud.

상기 구동유닛(1)은 모터(11) 및 상기 모터(11)를 제어하는 인버터(12)를 포함한다.The drive unit (1) includes a motor (11) and an inverter (12) for controlling the motor (11).

상기 모터(11)는 내부공간을 갖는 모터 하우징(111), 상기 모터 하우징(111)의 내부공간에 고정되는 고정자(112) 및 상기 고정자(112)의 내부에 구비되고 상기 고정자(112)와의 상호작용에 의해 회전되는 회전자(113)를 포함한다.The motor 11 includes a motor housing 111 having an internal space therein, a stator 112 fixed to an inner space of the motor housing 111, and a stator 112 provided inside the stator 112, And a rotor 113 rotated by the action.

상기 고정자(112)는 상기 모터 하우징(111)의 내주면에 고정될 수 있다.The stator 112 may be fixed to the inner circumferential surface of the motor housing 111.

상기 회전자(113)는 그 회전자(113)의 회전력을 상기 팬(미도시)으로 전달하는 회전축(14)이 체결된다.The rotor 113 is coupled with a rotary shaft 14 that transmits the rotational force of the rotor 113 to the fan (not shown).

상기 회전축(14)은 상기 모터 하우징(111)의 내부에 위치하는 일단부가 상기 회전자(113)와 체결되고, 상기 모터 하우징(111)의 외부로 돌출되는 타단부가 상기 팬(미도시)과 체결된다.One end of the rotation shaft 14 located inside the motor housing 111 is coupled to the rotor 113 and the other end protruding from the motor housing 111 is connected to the fan Respectively.

그리고, 상기 회전축(14)은 상기 모터 하우징(111)에 지지되는 제1 베어링(131)과 상기 인버터 하우징(121)에 지지되는 제2 베어링(132)에 의해 회전 가능하게 지지된다.The rotation shaft 14 is rotatably supported by a first bearing 131 supported by the motor housing 111 and a second bearing 132 supported by the inverter housing 121.

상기 인버터(12)는 상기 모터 하우징(111)과 체결되고 내부공간을 갖는 인버터 하우징(121) 및 상기 인버터 하우징(121)의 내부공간에 구비되는 인버터 소자(122)를 포함한다.The inverter 12 includes an inverter housing 121 coupled to the motor housing 111 and having an internal space and an inverter 122 provided in an inner space of the inverter housing 121.

이러한 종래의 구동유닛(1) 및 이를 포함하는 쿨링장치는, 상기 모터(11)에 전원이 인가되면, 상기 회전자(113)가 상기 고정자(112)의 내부에서 회전되고, 상기 상기 팬(미도시)은 상기 회전축(14)을 통해 상기 회전자(113)와 함께 회전되어 냉각 대상(예를 들어, 차량의 열교환기) 측으로 바람을 일으켜 상기 냉각 대상을 냉각시킨다. 이때, 상기 회전자(113)의 회전은 상기 인버터(12)에 의해 제어된다. In the conventional driving unit 1 and the cooling apparatus including the driving unit 1, when the power is applied to the motor 11, the rotor 113 is rotated inside the stator 112, Is rotated together with the rotor 113 through the rotation shaft 14 to generate a wind toward a cooling object (for example, a vehicle heat exchanger) to cool the object to be cooled. At this time, the rotation of the rotor 113 is controlled by the inverter 12.

이 과정에서, 상기 구동유닛(1)에서 열이 발생되고, 상기 구동유닛(1)은 쿨링장치의 손상 방지 및 작동 신뢰성 확보를 위해 냉각되어야 한다. 이를 고려하여, 종래의 쿨링장치는, 상기 모터 하우징(111)을 통해 상기 모터(11)에서 발생되는 열을 방열하고, 상기 인버터 하우징(121)을 통해 상기 인버터(12)에서 발생되는 열을 방열한다. 그리고, 상기 팬(미도시)에서 발생된 바람을 이용하여 상기 모터(11)와 상기 인버터(12)를 냉각시킨다.In this process, heat is generated in the drive unit 1, and the drive unit 1 must be cooled to prevent damage to the cooling device and ensure operational reliability. The conventional cooling apparatus dissipates heat generated in the motor 11 through the motor housing 111 and dissipates heat generated in the inverter 12 through the inverter housing 121. [ do. The motor 11 and the inverter 12 are cooled using wind generated from the fan (not shown).

그러나, 이러한 종래의 구동유닛(1) 및 이를 포함하는 쿨링장치에 있어서는, 풍량 증대를 위해 모터(11)가 대형화됨으로써 구동유닛(1) 및 이를 포함하는 쿨링장치의 크기와 중량이 증가되는 문제점이 있었다. 이에 의하여, 쿨링장치가 장착되는 차량의 레이아웃(Layout) 구성에 어려움이 있었고, 차량 중량이 증가되고 차량 연비가 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional driving unit 1 and the cooling apparatus including the same, the size and weight of the driving unit 1 and the cooling device including the driving unit 1 are increased due to the increase in the size of the motor 11 there was. As a result, there is a problem in layout of the vehicle on which the cooling device is mounted, which increases the weight of the vehicle and lowers the fuel efficiency of the vehicle.

또한, 상기 구동유닛(1)이 원활히 냉각되지 못하여 쿨링장치가 손상되고 쿨링장치의 작동 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다. 즉, 상기 모터 하우징(111) 및 상기 인버터 하우징(121)의 방열 및 상기 팬(미도시)에서 발생된 바람으로는 상기 모터(11)와 상기 인버터(12)가 원활히 냉각되지 못하여, 결국 쿨링장치의 손상이 발생되거나 쿨링장치의 작동이 정지되는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that the driving unit 1 is not smoothly cooled, the cooling device is damaged, and the operation reliability of the cooling device is deteriorated. That is, the motor 11 and the inverter 12 can not be smoothly cooled due to heat dissipation of the motor housing 111 and the inverter housing 121 and wind generated from the fan (not shown) There is a problem that the cooling device is damaged or the operation of the cooling device is stopped.

대한민국 공개특허 10-2014-0095799Korean Patent Publication No. 10-2014-0095799

따라서, 본 발명은, 크기 및 중량을 감소할 수 있는 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a drive unit capable of reducing size and weight and a cooling apparatus including the same.

또한, 본 발명은, 원활히 냉각되어 손상이 방지되고 작동 신뢰성이 향상될 수 있는 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a drive unit and a cooling device including the same that can be smoothly cooled to prevent damage and improve operational reliability.

본 발명은, 회전력을 발생시키는 모터; 및 상기 모터를 제어하는 인버터;를 포함하고, 상기 인버터는, 내부공간과 외부공간을 구획하는 인버터 하우징; 및 상기 인버터 하우징의 내부공간에 구비되는 인버터 소자;를 포함하고, 상기 모터는, 상기 인버터 하우징의 외벽면에 체결되는 고정자; 및 상기 고정자의 내부에서 상기 고정자와의 상호작용에 의해 회전되는 회전자;를 포함하고, 상기 고정자는 상기 인버터 하우징과 함께 외관을 형성하는 것을 특징으로 하는 구동유닛을 제공한다.The present invention relates to a motor for generating a rotational force; And an inverter for controlling the motor, wherein the inverter comprises: an inverter housing for partitioning an inner space and an outer space; And an inverter element provided in an inner space of the inverter housing, wherein the motor includes: a stator fastened to an outer wall surface of the inverter housing; And a rotor rotated by interaction with the stator in the stator, wherein the stator forms an outer appearance together with the inverter housing.

상기 고정자는 고정자 코일이 권선되는 고정자 코어를 포함하고, 상기 고정자 코어에는 상기 인버터 하우징과 체결되는 고정자 고정부가 형성될 수 있다.The stator includes a stator core in which a stator coil is wound, and the stator core is provided with a stator fixing portion to be coupled to the inverter housing.

상기 고정자 고정부에는 그 고정자 고정부를 관통하는 고정자 관통홀이 형성되고, 상기 인버터 하우징에는 상기 고정자 관통홀을 관통하는 체결부재가 체결되는 체결홈이 형성될 수 있다.The stator fixing part is provided with a stator through hole passing through the stator fixing part, and the inverter housing may be formed with a coupling groove for fastening the fastening member passing through the stator through hole.

상기 고정자 고정부는 상기 고정자 코어의 외주면으로부터 돌출 형성될 수 있다.The stator fixing part may protrude from an outer circumferential surface of the stator core.

상기 고정자 코일은 상기 인버터 하우징의 외부공간과의 절연을 위해 몰딩될 수 있다.The stator coil may be molded for insulation from an external space of the inverter housing.

상기 인버터 하우징에는 그 인버터 하우징에 대해 고정되고 상기 회전자의 중심측에 삽입되는 고정축이 형성되고, 상기 회전자는 상기 고정축을 회전 중심으로 하여 회전되도록 구비될 수 있다.The inverter housing may have a fixed shaft fixed to the inverter housing and inserted into the center of the rotor, and the rotor may be rotated to rotate about the fixed shaft.

상기 고정축와 상기 회전자 사이에는 상기 회전자를 상기 고정축에 대해 회전 가능하게 지지하는 베어링이 개재될 수 있다.A bearing for rotatably supporting the rotor with respect to the fixed shaft may be interposed between the fixed shaft and the rotor.

상기 회전자에는 상기 베어링이 삽입되는 베어링 삽입홈이 형성될 수 있다The rotor may have a bearing insertion groove into which the bearing is inserted

상기 회전자는, 환형으로 형성되고, 중심측에 상기 고정축이 삽입되는 회전자 코어; 및 환형으로 형성되고, 상기 회전자 코어의 선단면에 체결되는 회전자 커버;를 포함하고, 상기 베어링 삽입홈은 상기 회전자 커버의 내주부와 상기 회전자 코어의 내주부로 형성될 수 있다.Wherein the rotor comprises: a rotor core formed in an annular shape and having the fixed shaft inserted into the center thereof; And a rotor cover which is formed in an annular shape and which is fastened to a front end surface of the rotor core. The bearing insertion groove may be formed as an inner peripheral portion of the rotor cover and an inner peripheral portion of the rotor core.

상기 회전자 코어에는 그 회전자 코어의 선단면으로부터 음각지고 그 회전자 코어의 내주면으로부터 음각진 환형홈부가 형성되고, 상기 환형홈부의 내경은 그 환형홈부의 내주면이 상기 베어링의 외주면에 접촉되게 형성되고, 상기 회전자 커버의 내경은 그 회전자 커버의 내주면이 상기 베어링의 외주면에 접촉되게 형성될 수 있다.Wherein the annular groove portion is formed so that the inner circumferential surface of the annular groove portion is in contact with the outer circumferential surface of the bearing, and the inner circumferential surface of the annular groove portion is formed so as to be in contact with the outer circumferential surface of the bearing And the inner diameter of the rotor cover may be formed such that the inner circumferential surface of the rotor cover contacts the outer circumferential surface of the bearing.

상기 회전자 코어와 상기 회전자 커버 중 어느 하나에는 상기 회전자 코어에 대한 상기 회전자 커버의 위치를 안내하는 가이드 돌기가 형성되고, 상기 회전자 코어와 상기 회전자 커버 중 다른 하나에는 상기 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홈이 형성되며, 상기 가이드 돌기 및 상기 가이드 홈은 상기 고정축, 상기 베어링 및 상기 회전자가 동심을 이루도록 형성될 수 있다.Wherein one of the rotor core and the rotor cover is formed with a guide protrusion for guiding the position of the rotor cover with respect to the rotor core, And the guide protrusion and the guide groove may be formed so that the stationary shaft, the bearing, and the rotor coincide with each other.

상기 회전자에서 상기 인버터 하우징에 대향되는 부위에는 상기 인버터 하우징 측으로 바람을 일으키는 날개부가 형성될 수 있다.A blade portion for generating an airflow toward the inverter housing may be formed at a portion of the rotor opposite to the inverter housing.

상기 날개부는 상기 회전자의 회전 중심을 기준으로 방사형으로 형성될 수 있다.The wing portion may be formed radially with respect to a rotation center of the rotor.

한편, 본 발명은, 상기 구동유닛; 및 상기 구동유닛으로 회전되는 팬;을 포함하고, 상기 팬은 상기 인버터 하우징의 외부공간에서 상기 모터를 기준으로 상기 인버터의 반대측에 구비되고, 상기 모터와 상기 인버터 측으로 바람을 일으키도록 형성될 수 있다.According to another aspect of the present invention, And a fan rotatable by the drive unit, wherein the fan is provided on the opposite side of the inverter with respect to the motor in an outer space of the inverter housing, and can be formed to wind on the motor and the inverter side .

상기 회전자에서 상기 팬에 대향되는 부위에는 상기 팬으로부터 연장되는 체결부재가 체결되는 체결홈이 형성될 수 있다.A portion of the rotor facing the fan may have a fastening groove for fastening the fastening member extending from the fan.

본 발명에 의한 구동 유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치는, 인버터가 수용되는 인버터 하우징의 외벽면에 모터가 체결되고, 모터의 고정자가 인버터 하우징과 함께 구동유닛의 외관을 형성함으로써, 모터가 수용되는 모터 하우징이 삭제될 수 있다. 이에 의하여, 구동 유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치의 크기 및 중량을 감소하여, 구동 유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치가 장착되는 차량의 레이아웃(Layout)을 용이하게 구성할 수 있고, 차량 중량을 감소할 수 있으며, 차량 연비를 향상시킬 수 있다.The driving unit and the cooling device including the driving unit according to the present invention are characterized in that the motor is fastened to the outer wall surface of the inverter housing in which the inverter is accommodated and the stator of the motor forms an outer appearance of the driving unit together with the inverter housing, The housing can be removed. Accordingly, it is possible to reduce the size and weight of the drive unit and the cooling device including the drive unit, thereby easily configuring the layout of the vehicle on which the drive unit and the cooling device including the drive unit are mounted, And the vehicle fuel economy can be improved.

또한, 모터 하우징이 삭제됨에 따라, 고정자와 회전자의 열이 더욱 용이하게 방열되고, 인버터 하우징의 방열 면적이 증가되어 인버터 하우징의 방열 성능이 향상되며, 팬에서 발생되는 바람이 고정자 및 회전자를 직접 냉각시키고, 인버터 하우징 중 팬에서 발생되는 바람과 접촉되는 면적이 증가될 수 있다. 이에 의하여, 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치는 원활히 냉각되어, 손상이 방지되고, 작동 신뢰성이 향상될 수 있다.Also, as the motor housing is removed, the heat of the stator and the rotor is more easily dissipated, the heat radiation area of the inverter housing is increased, and the heat radiation performance of the inverter housing is improved. The area directly contacting the wind generated in the fan of the inverter housing can be increased. Thereby, the drive unit and the cooling device including the drive unit are cooled down smoothly, damage can be prevented, and operational reliability can be improved.

도 1은 종래의 쿨링장치에서 구동유닛을 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치를 도시한 분해 사시도,
도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 5는 도 3의 구동유닛에서 가이드 돌기와 가이드 홈을 도시한 분해 사시도,
도 6은 도 3의 구동유닛에서 회전자의 날개부를 도시한 사시도,
도 7은 도 3의 구동유닛에서 몰딩된 고정자를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a driving unit in a conventional cooling apparatus,
2 is a sectional view taken along the line I-I in Fig. 1,
3 is an exploded perspective view showing a driving unit and a cooling device including the driving unit according to an embodiment of the present invention,
4 is a cross-sectional view taken along a line II-II in Fig. 3,
5 is an exploded perspective view showing a guide projection and a guide groove in the drive unit of FIG. 3,
Fig. 6 is a perspective view showing the blade portion of the rotor in the drive unit of Fig. 3,
7 is a perspective view showing the stator molded in the driving unit of Fig.

이하, 본 발명에 의한 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a driving unit and a cooling device including the driving unit according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동유닛 및 이를 포함하는 쿨링장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이고, 도 5는 도 3의 구동유닛에서 가이드 돌기와 가이드 홈을 도시한 분해 사시도이고, 도 6은 도 3의 구동유닛에서 회전자의 날개부를 도시한 사시도이고, 도 7은 도 3의 구동유닛에서 몰딩된 고정자를 도시한 사시도이다.FIG. 3 is an exploded perspective view showing a driving unit and a cooling device including the driving unit according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a sectional view taken along a line II-II in FIG. 3, FIG. 6 is a perspective view showing the blade of the rotor in the drive unit of FIG. 3, and FIG. 7 is a perspective view of the stator molded in the drive unit of FIG.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 쿨링장치는, 회전력을 발생시키는 구동유닛(1), 상기 구동유닛(1)으로부터 회전력을 전달받아 회전되는 팬(2) 및 상기 구동유닛(1)을 고정하는 슈라우드(미도시)를 포함할 수 있다.As shown in these drawings, a cooling apparatus according to an embodiment of the present invention includes a driving unit 1 generating a rotational force, a fan 2 rotated by receiving a rotational force from the driving unit 1, And a shroud (not shown) for fixing the unit 1.

상기 구동유닛(1)은 상기 팬(2)을 회전시키는 모터(11) 및 상기 모터(11)를 제어하는 인버터(12)를 포함할 수 있다.The drive unit 1 may include a motor 11 for rotating the fan 2 and an inverter 12 for controlling the motor 11. [

상기 모터(11)는 그 모터(11)가 수용되는 모터 하우징(도 1의 111) 없이 형성될 수 있다. 즉, 상기 모터(11)는, 후술할 인버터 하우징(121)의 외벽면에 체결되어 그 인버터 하우징(121)과 함께 상기 구동유닛(1)의 외관을 형성하는 고정자(112) 및 상기 고정자(112)의 내부에서 회전 가능하게 구비되는 회전자(113)를 포함할 수 있다.The motor 11 may be formed without a motor housing 111 (Fig. 1) in which the motor 11 is accommodated. That is, the motor 11 includes a stator 112 which is fastened to an outer wall surface of an inverter housing 121 to be described later and forms an outer appearance of the drive unit 1 together with the inverter housing 121, And a rotor 113 rotatably disposed inside the rotor 113.

상기 고정자(112)는 환형으로 형성되는 고정자 코어(1121) 및 상기 고정자 코어(1121)에 권선되는 고정자 코일(1122)을 포함할 수 있다.The stator 112 may include a stator core 1121 formed in an annular shape and a stator coil 1122 wound around the stator core 1121.

상기 고정자 코어(1121)는 상기 팬(2)의 저부에서 상기 팬(2)의 회전중심과 동심을 이루도록 배치될 수 있다.The stator core 1121 may be disposed at the bottom of the fan 2 so as to be concentric with the center of rotation of the fan 2.

상기 고정자 코어(1121)의 내주부에는 상기 고정자 코어(1121)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열되는 복수의 티스부(미도시)가 형성되고, 상기 고정자 코일(1122)은 상기 티스부(미도시)에 권선될 수 있다.A plurality of teeth portions (not shown) arranged at equal intervals along the circumferential direction of the stator core 1121 are formed on the inner peripheral portion of the stator core 1121. The stator coil 1122 has the teeth portion Lt; / RTI >

상기 고정자 코어(1121)의 외주부에는 그 고정자 코어(1121)를 상기 인버터(12)에 고정시키기 위한 고정자 고정부(1121a)가 형성될 수 있다.A stator fixing portion 1121a for fixing the stator core 1121 to the inverter 12 may be formed on the outer circumferential portion of the stator core 1121. [

상기 고정자 고정부(1121a)는 상기 고정자 코어(1121)의 강성 및 표면적(방열면적)이 증가되도록 상기 고정자 코어(1121)의 외주면으로부터 돌출되게 형성될 수 있다.The stator fixing portion 1121a may be formed to protrude from the outer circumferential surface of the stator core 1121 such that the stiffness and surface area (heat radiation area) of the stator core 1121 are increased.

상기 고정자 고정부(1121a)에는 그 고정자 고정부(1121a)를 축 방향으로 관통하는 고정자 관통홀(1121b)이 형성될 수 있다.The stator fixing portion 1121a may be provided with a stator through hole 1121b which penetrates the stator fixing portion 1121a in the axial direction.

상기 고정자 코어(1121)는 상기 고정자 관통홀(1121b)을 관통하여 후술할 인버터 하우징(121)에 체결되는 고정자 고정 볼트(Bs)에 의해 상기 인버터(12)와 체결될 수 있다.The stator core 1121 may be fastened to the inverter 12 by a stator fixing bolt Bs passing through the stator through hole 1121b and fastened to an inverter housing 121 to be described later.

여기서, 상기 고정자 고정부(1121a), 상기 고정자 관통홀(1121b) 및 상기 고정자 고정 볼트(Bs)는 각각 복수로 형성되고, 상기 고정자 코어(1121)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다. 본 실시예의 경우, 상기 고정자 고정부(1121a), 상기 고정자 관통홀(1121b) 및 상기 고정자 고정 볼트(Bs)는 상기 고정자 코어(1121)가 상기 인버터(12)에 안정적으로 지지되도록 각각 세 개로 형성되고, 상기 고정자 코어(1121)의 원주방향을 따라 120도 간격으로 배열될 수 있다.The stator fixing part 1121a, the stator through hole 1121b and the stator fixing bolts Bs may be formed in plural numbers and may be arranged at regular intervals along the circumferential direction of the stator core 1121 . In this embodiment, the stator fixing portion 1121a, the stator penetrating hole 1121b and the stator fixing bolt Bs are formed in three pieces so that the stator core 1121 is stably supported by the inverter 12 And may be arranged at intervals of 120 degrees along the circumferential direction of the stator core 1121.

상기 회전자(113)는 상기 고정자(112)의 내부에서, 즉 상기 팬(2)의 저부에서 상기 고정자(112)와 사전에 결정된 간극만큼 이격되어 상기 고정자(112)에 대해 회전 가능하게 형성될 수 있다.The rotor 113 is rotatably formed with respect to the stator 112 at a position spaced apart from the stator 112 by a predetermined gap with respect to the stator 112 at the bottom of the stator 112, .

상기 회전자(113)는 영구자석(미도시)이 구비되는 회전자 코어(1131) 및 상기 회전자 코어(1131)를 복개하는 회전자 커버(1132, 1133)를 포함할 수 있다.The rotor 113 may include a rotor core 1131 having permanent magnets (not shown) and rotor covers 1132 and 1133 covering the rotor core 1131.

상기 회전자 코어(1131)는 상기 고정자 코어(1121)의 내주부에 상기 고정자 코어(1121)와 사전에 결정된 간극만큼 이격되어 수용되도록 상기 고정자 코어(1121)보다 작은 직경을 갖는 환형으로 형성될 수 있다.The rotor core 1131 may be formed in an annular shape having a smaller diameter than the stator core 1121 so as to be accommodated in the inner peripheral portion of the stator core 1121 by a predetermined gap from the stator core 1121 have.

상기 회전자 코어(1131)의 내주부에는 후술할 베어링(131, 132)이 삽입되는 환형홈부(1131a, 1131b)가 형성될 수 있다.Annular recesses 1131a and 1131b may be formed in the inner circumference of the rotor core 1131 to receive bearings 131 and 132 described later.

상기 환형홈부(1131a, 1131b)는 상기 회전자 코어(1131)의 일 선단면(1131c)으로부터 음각지고 상기 회전자 코어(1131)의 내주면으로부터 음각지게 형성되는 제1 환형홈부(1131a) 및 상기 회전자 코어(1131)를 기준으로 상기 일 선단면(1131c)의 반대측에 위치되는 다른 선단면(1131d)으로부터 음각지고 상기 회전자 코어(1131)의 내주면으로부터 음각지게 형성되는 제2 환형홈부(1131b)를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 회전자 코어(1131)의 일 선단면(1131c)은 상기 팬(2)에 대향되는 부위이고, 다른 선단면(1131d)은 상기 인버터(12)에 대향되는 부위일 수 있다.The annular grooves 1131a and 1131b have a first annular groove portion 1131a which is engraved from the one end face 1131c of the rotor core 1131 and engraved from the inner circumferential face of the rotor core 1131, A second annular groove portion 1131b which is engraved from the other end face 1131d located on the opposite side of the one-end face 1131c with respect to the electronic core 1131 and engraved from the inner peripheral face of the rotor core 1131, . ≪ / RTI > The one end surface 1131c of the rotor core 1131 may be opposite to the fan 2 and the other end surface 1131d may be opposite to the inverter 12. [

상기 제1 환형홈부(1131a)와 상기 제2 환형홈부(1131b)는 각각 상기 회전자 코어(1131)의 중심을 기준으로 환형으로 형성될 수 있다.The first annular groove portion 1131a and the second annular groove portion 1131b may be annular with respect to the center of the rotor core 1131, respectively.

그리고, 상기 제1 환형홈부(1131a)의 내경은 그 제1 환형홈부(1131a)의 내주면이 후술할 제1 베어링(131)의 외주면(더욱 정확히는, 제1 외륜(1312)의 외주면)에 접촉되게 형성되고, 상기 제2 환형홈부(1131b)의 내경은 그 제2 환형홈부(1131b)의 내주면이 후술할 제2 베어링(132)의 외주면(더욱 정확히는, 제2 외륜(1322)의 외주면)에 접촉되게 형성될 수 있다.The inner diameter of the first annular groove portion 1131a is such that the inner circumferential surface of the first annular groove portion 1131a is brought into contact with the outer circumferential surface of the first bearing 131 (more precisely, the outer circumferential surface of the first outer ring 1312) And the inner diameter of the second annular groove portion 1131b is set such that the inner circumferential surface of the second annular groove portion 1131b contacts the outer circumferential surface of the second bearing 132 (more precisely, the outer circumferential surface of the second outer ring 1322) .

상기 회전자 코어(1131)의 외주부에는 상기 회전자 커버(1132, 1133)를 사전에 결정된 위치로 안내하도록 후술할 가이드 돌기가 삽입되는 가이드 홈(1131e, 1131f)이 형성될 수 있다. 여기서, 사전에 결정된 위치란 상기 회전자(113)가 후술할 고정축(1213) 및 후술할 베어링(131, 132)과 동심을 이루도록 하는 상기 회전자 코어(1131)에 대한 상기 회전자 커버(1132, 1133)의 위치이다.Guide grooves 1131e and 1131f may be formed in the outer periphery of the rotor core 1131 to guide the rotor covers 1132 and 1133 to predetermined positions. The predetermined position is a position where the rotor 113 is fixed to the rotor cover 1132 with respect to the rotor core 1131 so as to be concentric with the fixed shaft 1213 and later described bearings 131 and 132 , 1133).

상기 가이드 홈(1131e, 1131f)은 상기 회전자 코어(1131)의 일 선단면(1131c)으로부터 음각지게 형성되는 제1 가이드 홈(1131e) 및 상기 회전자 코어(1131)의 다른 선단면(1131d)으로부터 음각지게 형성되는 제2 가이드 홈(1131f)을 포함할 수 있다.The guide grooves 1131e and 1131f are formed in the first guide groove 1131e and the other distal end face 1131d of the rotor core 1131 so as to be engraved from the first end face 1131c of the rotor core 1131, And a second guide groove 1131f formed to be engraved from the second guide groove 1131f.

상기 제1 가이드 홈(1131e)은 복수로 형성되고, 복수의 상기 제1 가이드 홈(1131e)은 상기 회전자 코어(1131)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다.A plurality of the first guide grooves 1131e may be formed and the plurality of first guide grooves 1131e may be arranged at regular intervals along the circumferential direction of the rotor core 1131.

그리고, 복수의 상기 제1 가이드 홈(1131e) 각각에는 후술할 제1 회전자 커버(1132)의 제1 가이드 돌기(1132a)가 삽입될 수 있다.The first guide protrusion 1132a of the first rotor cover 1132, which will be described later, can be inserted into each of the plurality of first guide grooves 1131e.

이때, 상기 제1 가이드 홈(1131e)은 후술할 제1 가이드 돌기(1132a)가 그 제1 가이드 홈(1131e) 내부에서 유동되지 않도록 후술할 제1 가이드 돌기(1132a)에 밀착되게 형성될 수 있다.The first guide groove 1131e may be formed to be in close contact with a first guide protrusion 1132a to be described later so that the first guide protrusion 1132a to be described later does not flow inside the first guide groove 1131e .

상기 제2 가이드 홈(1131f)은 상기 제1 가이드 홈(1131e)과 동일한 원리로 형성될 수 있다.The second guide groove 1131f may be formed on the same principle as the first guide groove 1131e.

즉, 상기 제2 가이드 홈(1131f)은 복수로 형성되고, 복수의 상기 제2 가이드 홈(1131f)은 상기 회전자 코어(1131)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다.That is, a plurality of the second guide grooves 1131f may be formed, and a plurality of the second guide grooves 1131f may be arranged at regular intervals along the circumferential direction of the rotor core 1131.

그리고, 복수의 상기 제2 가이드 홈(1131f) 각각에는 후술할 제2 회전자 커버(1133)의 제2 가이드 돌기(1133a)가 삽입될 수 있다.The second guide protrusion 1133a of the second rotor cover 1133, which will be described later, can be inserted into each of the plurality of second guide grooves 1131f.

이때, 상기 제2 가이드 홈(1131f)은 후술할 제2 가이드 돌기(1133a)가 그 제2 가이드 홈(1131f) 내부에서 유동되지 않도록 후술할 제2 가이드 돌기(1133a)에 밀착되게 형성될 수 있다.The second guide groove 1131f may be formed to be in close contact with the second guide protrusion 1133a to be described later so that the second guide protrusion 1133a to be described later does not flow inside the second guide groove 1131f .

상기 회전자 커버(1132, 1133)는 상기 회전자 코어(1131)의 일 선단면(1131c)에 체결되는 제1 회전자 커버(1132) 및 상기 회전자 코어(1131)의 다른 선단면(1131d)에 체결되는 제2 회전자 커버(1133)를 포함할 수 있다.The rotor covers 1132 and 1133 may include a first rotor cover 1132 fastened to a first end surface 1131c of the rotor core 1131 and another end surface 1131d of the rotor core 1131, And a second rotator cover 1133 fastened to the first rotatable member.

상기 제1 회전자 커버(1132)는 상기 회전자 코어(1131)의 일 선단면(1131c)에 체결되고 후술할 제1 베어링(131)을 지지하도록 환형으로 형성될 수 있다. 여기서, 상기 제1 회전자 커버(1132)의 내주면(1132c)은 후술할 제1 베어링(131)의 외주면(더욱 정확히는, 제1 외륜(1312)의 외주면)에 밀착될 수 있다.The first rotor cover 1132 may be formed in an annular shape so as to be coupled to a first end surface 1131c of the rotor core 1131 and to support a first bearing 131 to be described later. Here, the inner circumferential surface 1132c of the first rotor cover 1132 may be in close contact with the outer circumferential surface (more precisely, the outer circumferential surface of the first outer ring 1312) of the first bearing 131 described later.

상기 제1 회전자 커버(1132)에서 상기 팬(2)에 대향되는 면에는 상기 팬(2)으로부터 연장되는 팬 고정 볼트(Bf)가 삽입 체결되는 팬 고정 볼트 체결홈(1132b)이 형성될 수 있다.A fan fixing bolt fastening groove 1132b may be formed on a surface of the first rotor cover 1132 facing the fan 2 so that a fan fixing bolt Bf extending from the fan 2 is inserted into the fastening bolt fastening groove 1132b have.

상기 팬 고정 볼트 체결홈(1132b)은 복수로 형성되고, 복수의 상기 팬 고정 볼트 체결홈(1132b)은 상기 제1 회전자 커버(1132)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다. 본 실시예의 경우, 상기 팬 고정 볼트 체결홈(1132b)은 상기 팬(2)이 상기 제1 회전자 커버(1132)에 안정적으로 지지되도록 세 개로 형성되고, 세 개의 상기 팬 고정 볼트 체결홈(1132b)은 상기 제1 회전자 커버(1132)의 원주방향을 따라 120도 간격으로 배열될 수 있다.The plurality of fan fixing bolt connecting grooves 1132b may be arranged at regular intervals along the circumferential direction of the first rotor cover 1132. [ In this embodiment, the fan fixing bolt fastening groove 1132b is formed in three so that the fan 2 is stably supported on the first rotor cover 1132, and the three fan fixing bolt fastening grooves 1132b May be arranged at intervals of 120 degrees along the circumferential direction of the first rotor cover 1132.

상기 제1 회전자 커버(1132)에서 상기 회전자 코어(1131)에 대향되는 면에는 상기 제1 가이드 홈(1131e)에 삽입되는 제1 가이드 돌기(1132a)가 돌출 형성될 수 있다.A first guide protrusion 1132a inserted into the first guide groove 1131e may protrude from a surface of the first rotor cover 1132 facing the rotor core 1131. [

상기 제1 가이드 돌기(1132a)는 복수의 상기 제1 가이드 홈(1131e)에 삽입되도록 복수로 형성되고, 복수의 상기 제1 가이드 돌기(1132a)는 상기 제1 회전자 커버(1132)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다.The plurality of first guide protrusions 1132a are formed to be inserted into the plurality of first guide grooves 1131e and the plurality of first guide protrusions 1132a extend in the circumferential direction of the first rotor cover 1132 As shown in FIG.

상기 제2 회전자 커버(1133)는 상기 회전자 코어(1131)의 다른 선단면(1131d)에 체결되고 후술할 제2 베어링(132)을 지지하도록 환형으로 형성될 수 있다. 여기서, 상기 제2 회전자 커버(1133)의 내주면(1133c)은 후술할 제2 베어링(132)의 외주면(더욱 정확히는, 제2 외륜(1322)의 외주면)에 밀착될 수 있다.The second rotor cover 1133 may be formed in an annular shape so as to be coupled to the other end surface 1131d of the rotor core 1131 and to support a second bearing 132 to be described later. Here, the inner circumferential surface 1133c of the second rotor cover 1133 may be in close contact with the outer circumferential surface (more precisely, the outer circumferential surface of the second outer ring 1322) of the second bearing 132 described later.

상기 제2 회전자 커버(1133)에서 상기 회전자 코어(1131)에 대향되는 면에는 상기 제2 가이드 홈(1131f)에 삽입되는 제2 가이드 돌기(1133a)가 돌출 형성될 수 있다.A second guide protrusion 1133a inserted into the second guide groove 1131f may protrude from a surface of the second rotor cover 1133 facing the rotor core 1131. [

상기 제2 가이드 돌기(1133a)는 복수의 상기 제2 가이드 홈(1131f)에 삽입되도록 복수로 형성되고, 복수의 상기 제2 가이드 돌기(1133a)는 상기 제2 회전자 커버(1133)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다.The plurality of second guide projections 1133a are formed to be inserted into the plurality of second guide grooves 1131f and the plurality of second guide projections 1133a are formed in the circumferential direction of the second rotor cover 1133 As shown in FIG.

한편, 상기 제2 회전자 커버(1133)에서 상기 인버터(12)에 대향되는 면에는 그 제2 회전자 커버(1133)가 상기 회전자 코어(1131)와 함께 회전되면서 상기 인버터(12) 측으로 바람을 일으키는 날개부(1133b)가 돌출 형성될 수 있다.On the other hand, the second rotor cover 1133 is rotated together with the rotor core 1131 on the surface of the second rotor cover 1133 facing the inverter 12, The wing portion 1133b can be protruded.

상기 날개부(1133b)는 상기 제2 회전자 커버(1133)의 중심을 기준으로 방사형으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 날개부(1133b)는 복수로 형성되고, 복수의 상기 날개부(1133b)는 상기 제2 회전자 커버(1133)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다. 이때, 각 날개부(1133b)는 상기 제2 회전자 커버(1133)의 반경방향을 따라 연장 형성될 수 있고, 상기 제2 회전자 커버(1133)의 반경방향으로 연장되되 일 방향으로 만곡되게 형성될 수도 있다.The wing portion 1133b may be formed radially with respect to the center of the second rotor cover 1133. That is, a plurality of the wings 1133b may be formed, and the plurality of wings 1133b may be arranged at regular intervals along the circumferential direction of the second rotor cover 1133. [ At this time, each wing portion 1133b may extend along the radial direction of the second rotor cover 1133, and may extend in the radial direction of the second rotor cover 1133, .

상기 인버터(12)는 내부공간을 갖는 인버터 하우징(121) 및 상기 인버터 하우징(121)의 내부공간에 구비되고 상기 모터(11)를 제어하는 인버터 소자(122)를 포함할 수 있다.The inverter 12 may include an inverter housing 121 having an internal space and an inverter device 122 provided in an internal space of the inverter housing 121 and controlling the motor 11.

상기 인버터 하우징(121)은, 상기 인버터 소자(122)에서 발생되는 열이 상기 인버터 하우징(121)의 외부공간으로 방열되도록, 전도성 재질로 형성될 수 있다.The inverter housing 121 may be formed of a conductive material so that heat generated from the inverter device 122 is dissipated to the outer space of the inverter housing 121.

또한, 상기 인버터 하우징(121)은 속이 빈 원통형으로 형성되고, 원판형의 인버터 하우징 상판(1211)에 상기 고정자(112)와 체결되기 위한 체결부(1211a)가 형성되고, 상기 인버터 하우징 상판(1211)으로부터 절곡된 환형의 인버터 하우징 측판(1212)에 상기 인버터 소자(122)를 상기 인버터 하우징(121)의 외부와 연결시키기 위한 커넥터(1212a, 1212b)가 형성될 수 있다.The inverter housing 121 is formed in a hollow cylindrical shape and has a coupling portion 1211a for fastening the stator 112 to the disk-shaped inverter housing upper plate 1211. The inverter housing upper plate 1211 Connectors 1212a and 1212b for connecting the inverter elements 122 to the outside of the inverter housing 121 may be formed on the annular inverter housing side plate 1212 bent from the inverter housing 121. [

상기 인버터 하우징 상판(1211)은 상기 체결부(1211a)에서 상기 고정자(112)와 접촉되고, 상기 회전자(113)와 이격될 수 있다.The inverter housing upper plate 1211 may be in contact with the stator 112 at the coupling portion 1211a and may be spaced apart from the rotor 113. [

상기 체결부(1211a)에는 상기 고정자(112)의 고정자 관통홀(1121b)을 관통한 상기 고정자 고정 볼트(Bs)가 삽입 체결되는 고정자 고정 볼트 체결홈(1211b)이 형성될 수 있다. The fastening portion 1211a may be formed with a stator fixing bolt fastening groove 1211b through which the stator fastening bolt Bs penetrating the stator through hole 1121b of the stator 112 is inserted.

상기 고정자 고정 볼트 체결홈(1211b)은 각각의 상기 고정자 고정 볼트(Bs)에 대응되도록 복수로 형성되고, 복수의 상기 고정자 고정 볼트 체결홈(1211b)은 상기 인버터 하우징(121)의 원주방향을 따라 등간격으로 배열될 수 있다. 본 실시예의 경우, 상기 고정자 고정 볼트 체결홈(1211b)은 상기 고정자(112)가 상기 인버터 하우징(121)의 외벽면에 안정적으로 지지되도록 세 개로 형성되고, 세 개의 상기 고정자 고정 볼트 체결홈(1211b)은 상기 인버터 하우징(121)의 원주방향을 따라 120도 간격으로 배열될 수 있다.The plurality of stator fixing bolt fastening grooves 1211b are formed to correspond to the respective stator fixing bolts Bs and the plurality of stator fixing bolt fastening grooves 1211b are formed along the circumferential direction of the inverter housing 121 And can be arranged at even intervals. In this embodiment, the stator fixing bolt fastening groove 1211b is formed in three so that the stator 112 is stably supported on the outer wall surface of the inverter housing 121, and three stator fastening bolt fastening grooves 1211b May be arranged at intervals of 120 degrees along the circumferential direction of the inverter housing 121.

그리고, 상기 인버터 하우징 상판(1211)에는 상기 회전자(113)의 회전중심을 이루는 고정축(1213)이 형성될 수 있다.The inverter housing upper plate 1211 may be provided with a fixed shaft 1213 which forms the center of rotation of the rotor 113.

상기 고정축(1213)은 상기 인버터 하우징(121)으로부터 돌출 형성되거나, 상기 인버터 하우징(121)에 체결됨으로써, 상기 인버터 하우징(121)에 대해 고정 설치될 수 있다.The fixed shaft 1213 may be protruded from the inverter housing 121 or fixed to the inverter housing 121 by being fastened to the inverter housing 121.

그리고, 상기 고정축(1213)은 상기 회전자(113)의 중심측에 삽입될 수 있다. 즉, 상기 인버터 하우징(121)으로부터 돌출되는 상기 고정축(1213)은 상기 제2 회전자 커버(1133)의 중심, 상기 회전자 코어(1131)의 중심 및 상기 제1 회전자 커버(1132)의 중심을 순차적으로 관통할 수 있다.The fixed shaft 1213 may be inserted into the center of the rotor 113. That is, the fixed shaft 1213 protruding from the inverter housing 121 rotates about the center of the second rotor cover 1133, the center of the rotor core 1131, and the center of the first rotor cover 1132 The center can be sequentially penetrated.

상기 고정축(1213)과 상기 회전자(113) 사이에는 상기 회전자(113)를 상기 고정축(1213)에 대해 회전 가능하게 지지하는 베어링(131, 132)이 개재될 수 있다.Between the fixed shaft 1213 and the rotor 113, bearings 131 and 132 for rotatably supporting the rotor 113 with respect to the fixed shaft 1213 may be interposed.

상기 베어링(131, 132)은 상기 고정축(1213)의 일단부에 구비되고 상기 제1 회전자 커버(1132)의 내주면(1132c)과 상기 제1 환형홈부(1131a)에 삽입 지지되는 제1 베어링(131) 및 상기 고정축(1213)의 타단부에 구비되고 상기 제2 회전자 커버(1133)의 내주면(1133c)과 상기 제2 환형홈부(1131b)에 삽입 지지되는 제2 베어링(132)을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 제1 회전자 커버(1132)의 내주면(1132c)과 상기 제1 환형홈부(1131a)는 상기 제1 베어링(131)을 지지하는 제1 베어링 삽입홈(G1)을 형성하고, 상기 제2 회전자 커버(1133)의 내주면(1133c)과 상기 제2 환형홈부(1131b)는 상기 제2 베어링(132)을 지지하는 제2 베어링(132) 삽입홈(G2)을 형성할 수 있다.The bearings 131 and 132 are provided at one end of the fixed shaft 1213 and are inserted into and supported by the inner peripheral surface 1132c of the first rotor cover 1132 and the first annular groove portion 1131a, And a second bearing 132 provided at the other end of the fixed shaft 1213 and inserted and supported by the inner circumferential surface 1133c of the second rotor cover 1133 and the second annular groove portion 1131b, . The inner circumferential surface 1132c of the first rotor cover 1132 and the first annular groove portion 1131a form a first bearing insertion groove G1 for supporting the first bearing 131, The inner circumferential surface 1133c of the second rotatable cover 1133 and the second annular groove portion 1131b may form a second bearing 132 insertion groove G2 for supporting the second bearing 132. [

상기 제1 베어링(131)은 상기 고정축(1213)에 지지되는 제1 내륜(1311), 상기 제1 내륜(1311)의 외주부에 대향되고 상기 제1 베어링 삽입홈(G1)에 지지되는 제1 외륜(1312) 및 상기 제1 내륜(1311)과 상기 제1 외륜(1312) 사이에 개재되는 복수의 제1 볼(1313)을 포함할 수 있다.The first bearing 131 includes a first inner ring 1311 supported by the fixed shaft 1213 and a second inner ring 1311 opposed to the outer peripheral portion of the first inner ring 1311 and supported by the first bearing insertion groove G1. An outer ring 1312 and a plurality of first balls 1313 interposed between the first inner ring 1311 and the first outer ring 1312.

상기 제1 베어링(131)은 상기 제1 내륜(1311)이 상기 고정축(1213)에 지지되어 고정되고, 상기 제1 외륜(1312)이 상기 제1 베어링 삽입홈(G1)에 지지되어 상기 회전자(113)와 함께 회전되며, 상기 제1 볼(1313)이 상기 제1 내륜(1311)과 상기 제1 외륜(1312) 사이에서 회전됨으로써, 상기 회전자(113)의 상부를 상기 고정축(1213)에 대해 회전 가능하게 지지할 수 있다.The first bearing 131 is supported and fixed to the fixed shaft 1213 by the first inner ring 1311. The first outer ring 1312 is supported by the first bearing insertion groove G1, And the first ball 1313 is rotated between the first inner ring 1311 and the first outer ring 1312 to rotate the upper portion of the rotor 113 to the fixed shaft 1213, respectively.

상기 제2 베어링(132)은 상기 고정축(1213)에 지지되는 제2 내륜(1321), 상기 제2 내륜(1321)의 외주부에 대향되고 상기 제2 베어링(132) 삽입홈(G2)에 지지되는 제2 외륜(1322) 및 상기 제2 내륜(1321)과 상기 제2 외륜(1322) 사이에 개재되는 복수의 제2 볼(1323)을 포함할 수 있다.The second bearing 132 includes a second inner ring 1321 supported by the fixed shaft 1213 and a second bearing 1321 opposed to the outer periphery of the second inner ring 1321 and supported by the second bearing 132 insertion groove G2. And a plurality of second balls 1323 interposed between the second inner ring 1321 and the second outer ring 1322. In this case,

상기 제2 베어링(132)은 상기 제2 내륜(1321)이 상기 고정축(1213)에 지지되어 고정되고, 상기 제2 외륜(1322)이 상기 제2 베어링(132) 삽입홈(G2)에 지지되어 상기 회전자(113)와 함께 회전되며, 상기 제2 볼(1323)이 상기 제2 내륜(1321)과 상기 제2 외륜(1322) 사이에서 회전됨으로써, 상기 회전자(113)의 하부를 상기 고정축(1213)에 대해 회전 가능하게 지지할 수 있다.The second bearing 132 is fixed to the second shaft 1321 by being supported by the fixed shaft 1213 and the second outer ring 1322 is supported by the second bearing 132 G2 And the second ball 1323 is rotated between the second inner ring 1321 and the second outer ring 1322 so that the lower portion of the rotor 113 is rotated And can be rotatably supported with respect to the fixed shaft 1213.

여기서, 본 실시예의 경우, 상기 팬(2)과 상기 회전자(113)의 회전 중심이 이동되지 않고 안정적으로 형성되도록, 상기 팬(2)과 상기 회전자(113)의 회전 중심은 상기 인버터 하우징(121)에 대해 고정되는 상기 고정축(1213)으로 형성되고, 상기 회전자(113)가 상기 베어링(131, 132)을 통해 상기 고정축(1213)에 대해 회전 가능하게 구비되며, 상기 팬(2)이 상기 회전자(113)의 회전자 코어(1131)에 체결될 수 있다.In this embodiment, the rotation center of the fan 2 and the rotor 113 is set so that the rotation center of the fan 2 and the rotor 113 is stably formed without being moved, The fixed shaft 1213 is fixed to the fixed shaft 1213 and the rotor 113 is rotatably mounted on the fixed shaft 1213 through the bearings 131 and 132, 2 can be fastened to the rotor core 1131 of the rotor 113. [

또한, 본 실시예의 경우, 상기 고정축(1213), 상기 베어링(131, 132) 및 상기 회전자(113)가 동심을 이루도록, 상기 회전자 코어(1131)에 상기 제1 가이드 홈(1131e) 및 상기 제2 가이드 홈(1131f)이 형성되고, 상기 제1 회전자 커버(1132)에 상기 제1 가이드 돌기(1132a)가 형성되며, 상기 제2 회전자 커버(1133)에 상기 제2 가이드 돌기(1133a)가 형성되나, 각 가이드 돌기와 그에 대응되는 가이드 홈(1131e, 1131f)은 서로 반대측에 형성될 수 있다. 즉, 상기 회전자 코어(1131)에 제1 가이드 돌기(1132a) 및 제2 가이드 돌기(1133a)가 형성되고, 상기 제1 회전자 커버(1132)에 제1 가이드 홈(1131e)이 형성되며, 상기 제2 회전자 커버(1133)에 제2 가이드 홈(1131f)이 형성될 수 있다.In the present embodiment, the first guide groove 1131e and the second guide groove 1131e are formed in the rotor core 1131 so that the fixed shaft 1213, the bearings 131 and 132 and the rotor 113 are concentric with each other. The first guide protrusion 1132a is formed in the first rotor cover 1132 and the second guide protrusion 1132a is formed in the second rotor cover 1133. [ The guide protrusions and the corresponding guide grooves 1131e and 1131f may be formed on the opposite sides. That is, a first guide protrusion 1132a and a second guide protrusion 1133a are formed in the rotor core 1131, a first guide groove 1131e is formed in the first rotor cover 1132, A second guide groove 1131f may be formed in the second rotor cover 1133.

한편, 본 실시예의 경우, 상기 모터(11)는 상기 인버터 하우징(121)의 외부공간(이하, 외부공간)에 노출될 수 있다. 이에 따라 상기 모터(11)의 절연 문제가 발생될 수 있다. 이를 고려하여 본 실시예의 경우, 상기 고정자 코일(1122)은 도 7에 도시된 바와 같이, BMC(Bulk Molding Compound)에 의해 몰딩됨으로써, 상기 고정자 코일(1122)이 상기 외부공간으로 노출되지 않을 수 있다.Meanwhile, in the present embodiment, the motor 11 may be exposed to an outer space (hereinafter referred to as an outer space) of the inverter housing 121. As a result, the insulation problem of the motor 11 may occur. 7, the stator coil 1122 may not be exposed to the external space by being molded by a BMC (Bulk Molding Compound) in the present embodiment in consideration of this, .

상기 팬(2)은 상기 모터(11)를 기준으로 상기 인버터(12)의 반대측에서 상기 모터(11)(더욱 정확히는, 상기 제1 회전자 커버(1132))에 체결될 수 있다.The fan 2 can be fastened to the motor 11 (more precisely, the first rotor cover 1132) on the opposite side of the inverter 12 with respect to the motor 11.

상기 팬(2)은 상기 모터(11)로 회전되는 허브(21) 및 상기 허브(21)의 외주면으로부터 돌출 형성되는 복수의 블레이드(22)를 포함할 수 있다.The fan 2 may include a hub 21 rotated by the motor 11 and a plurality of blades 22 protruding from the outer circumferential surface of the hub 21.

상기 허브(21)에는 상기 팬 고정 볼트(Bf)가 관통하는 허브 관통홀(211)이 형성될 수 있다.The hub 21 may have a hub through hole 211 through which the fan fixing bolt Bf passes.

이하, 본 실시예에 따른 쿨링장치의 작용효과에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation and effect of the cooling device according to the present embodiment will be described.

즉, 상기 모터(11)에 전원이 인가되면, 상기 회전자(113)가 상기 고정자(112)의 내부에서 회전될 수 있다.That is, when power is applied to the motor 11, the rotor 113 can be rotated inside the stator 112.

이에 따라, 상기 회전자(113)에 체결된 상기 팬(2)이 회전될 수 있다.Accordingly, the fan 2 fastened to the rotor 113 can be rotated.

이에 따라, 팬(2)에 의해 바람이 발생되고, 상기 바람은 냉각 대상(예를 들어, 차량의 열교환기) 측으로 송풍될 수 있다.Accordingly, a wind is generated by the fan 2, and the wind can be blown toward the cooling object (for example, the heat exchanger of the vehicle).

이에 따라, 상기 냉각 대상이 냉각될 수 있다. Thus, the object to be cooled can be cooled.

한편, 상기 회전자(113) 및 상기 팬(2)의 회전은 상기 인버터(12)에 의해 제어될 수 있다.Meanwhile, the rotations of the rotor 113 and the fan 2 can be controlled by the inverter 12.

이 과정에서, 상기 모터(11)와 상기 인버터(12)(더욱 정확히는, 상기 고정자(112), 상기 회전자(113) 및 상기 인버터 소자(122))에서 열이 발생될 수 있다.In this process, heat may be generated in the motor 11 and the inverter 12 (more precisely, the stator 112, the rotor 113, and the inverter element 122).

따라서, 상기 모터(11)와 상기 인버터(12)가 원활히 냉각되지 않을 경우, 쿨링장치가 손상되고 쿨링장치의 작동이 정지될 수 있다.Therefore, if the motor 11 and the inverter 12 are not cooled smoothly, the cooling device may be damaged and the operation of the cooling device may be stopped.

이를 고려하여 본 실시예는, 모터(11)가 수용되는 종래의 모터 하우징(도 1의 111)을 삭제하고, 상기 모터(11)를 상기 인버터 하우징(121)의 외부에 체결함으로써, 상기 모터(11)를 상기 외부공간에 노출시킬 수 있다. 이에 의하여, 종래의 모터 하우징(도 1의 111)에 의한 단열효과가 발생되지 않으므로, 상기 고정자(112)와 상기 회전자(113)에서 발생되는 열이 용이하게 방열될 수 있다. 또한, 상기 팬(2)이 일으킨 바람이 직접 상기 고정자(112)와 상기 회전자(113)로 송풍되어 상기 고정자(112)와 상기 회전자(113)를 직접 냉각시킬 수 있다.In view of this, the present embodiment eliminates the conventional motor housing (111 in FIG. 1) in which the motor 11 is accommodated and fastens the motor 11 to the outside of the inverter housing 121, 11 may be exposed to the outer space. Accordingly, the heat generated by the stator 112 and the rotor 113 can be easily dissipated because the heat insulating effect by the conventional motor housing (111 of FIG. 1) is not generated. The wind generated by the fan 2 can be blown directly to the stator 112 and the rotor 113 to directly cool the stator 112 and the rotor 113.

그리고, 상기 인버터 소자(122)에서 발생되는 열은 상기 인버터 하우징(121)을 통해 상기 외부공간으로 방열되는데, 종래의 모터 하우징(도 1의 111)이 삭제됨에 따라 상기 인버터 하우징 상판(1211)이 외부공간에 노출될 수 있다. 즉, 상기 외부공간에 대한 상기 인버터 하우징(121)의 방열면적이 증대될 수 있다. 이에 의하여, 상기 인버터 소자(122)에서 발생되는 열이 더욱 용이하게 방열될 수 있다. 또한, 상기 팬(2)이 일으킨 바람이 상기 인버터 하우징 상판(1211)으로도 송풍되므로, 상기 인버터(12)가 더욱 원활하게 냉각될 수 있다.Heat generated in the inverter device 122 is dissipated to the external space through the inverter housing 121. As the conventional motor housing (111 of FIG. 1) is removed, the inverter housing top plate 1211 And may be exposed to an external space. That is, the heat radiation area of the inverter housing 121 with respect to the external space can be increased. As a result, the heat generated in the inverter device 122 can be more easily dissipated. Also, since the wind generated by the fan 2 is blown to the inverter housing upper plate 1211, the inverter 12 can be cooled more smoothly.

그리고, 상기 회전자(113)에 상기 날개부(1133b)가 구비됨으로써, 상기 인버터 하우징(121)의 상판으로 송풍되는 풍량이 더욱 증가될 수 있다. 이에 의하여, 상기 인버터(12)가 더욱 원활하게 냉각될 수 있다.Also, since the wing portion 1133b is provided in the rotor 113, the amount of air blown to the upper plate of the inverter housing 121 can be further increased. Thereby, the inverter 12 can be cooled more smoothly.

여기서, 상기 팬(2) 또는 상기 날개부(1133b)가 일으킨 바람이 상기 인버터 하우징(121)의 상판으로 송풍 가능하되 종래의 모터 하우징(도 1의 111)이 구비되는 경우, 상기 인버터 하우징(121)의 상판으로 송풍된 바람이 종래의 모터 하우징(도 1의 111)에 가로막혀 그 바람이 원활하게 흐르지 못하고, 이에 따라 상기 인버터(12)의 냉각이 원활히 이루어지지 못할 수 있다. 하지만, 본 실시예의 경우, 종래의 모터 하우징(도 1의 111)이 삭제됨에 따라, 상기 팬(2)과 상기 날개부(1133b)에서 발생된 바람이 원활하게 흐를 수 있고, 이에 따라 상기 인버터(12)의 냉각이 더욱 원활히 이루어질 수 있다.Here, when a wind generated by the fan 2 or the wing 1133b is blown to the upper plate of the inverter housing 121 and a conventional motor housing (111 of FIG. 1) is provided, the inverter housing 121 Is blocked by the conventional motor housing (111 in FIG. 1) and the wind can not flow smoothly, so that the inverter 12 may not be cooled smoothly. However, in the case of the present embodiment, as the conventional motor housing (111 of FIG. 1) is removed, the wind generated from the fan 2 and the wing 1133b can flow smoothly, 12 can be cooled more smoothly.

한편, 쿨링장치의 크기와 중량이 종래의 모터 하우징(도 1의 111) 삭제에 의해 감소될 수 있다. 이에 의하여, 쿨링장치가 장착되는 차량의 레이아웃이 용이하게 구성될 수 있고, 차량 중량이 감소될 수 있으며, 차량 연비가 향상될 수 있다. 이러한 쿨링장치의 크기와 중량 감소에 따른 효과는, 최근 추세와 같이, 풍량 증대를 위해 모터(11)가 대형화될 경우 더욱 크게 발휘될 수 있다.On the other hand, the size and weight of the cooling device can be reduced by eliminating the conventional motor housing (111 in FIG. 1). Thereby, the layout of the vehicle on which the cooling device is mounted can be easily configured, the vehicle weight can be reduced, and the vehicle fuel economy can be improved. The effect of reducing the size and weight of the cooling device can be further exerted when the motor 11 is enlarged to increase the air volume as in the recent trend.

1: 구동유닛 2: 팬
11: 모터 12: 인버터
112: 고정자 113: 회전자
121: 인버터 하우징 122: 인버터 소자
131: 제1 베어링 132: 제2 베어링
1121: 고정자 코어 1121a: 고정자 고정부
1121b: 고정자 관통홀 1122: 고정자 코일
1131: 회전자 코어 1131a: 제1 환형홈부
1131b: 제2 환형홈부 1131e: 제1 가이드 홈
1131f: 제2 가이드 홈 1132: 제1 회전자 커버
1132a: 제1 가이드 돌기 1132b: 팬 고정 볼트 체결홈
1132c: 제1 회전자 커버의 내주면 1133: 제2 회전자 커버
1133a: 제2 가이드 돌기 1133b: 날개부
1133c: 제2 회전자 커버의 내주면 1211: 인버터 하우징 상판
1211a: 체결부 1211b: 고정자 고정 볼트 체결홈
1213: 고정축 G1: 제1 베어링 삽입홈
G2: 제2 베어링 삽입홈1: drive unit 2: fan
11: Motor 12: Inverter
112: stator 113: rotor
121: inverter housing 122: inverter element
131: first bearing 132: second bearing
1121: stator core 1121a: stator fixing portion
1121b: stator through hole 1122: stator coil
1131: rotor core 1131a: first annular groove portion
1131b: second annular groove portion 1131e: first guide groove
1131f: second guide groove 1132: first rotor cover
1132a: first guide projection 1132b: fan fixing bolt fastening groove
1132c: inner peripheral surface of the first electronic cover 1133: second electronic cover
1133a: second guide projection 1133b: wing portion
1133c: inner peripheral surface of the second electronic cover 1211: inverter housing top plate
1211a: fastening part 1211b: fastener fixing bolt fastening groove
1213: Fixed shaft G1: First bearing insertion groove
G2: Second bearing insertion groove

Claims (15)

회전력을 발생시키는 모터(11); 및
상기 모터(11)를 제어하는 인버터(12);를 포함하고,
상기 인버터(12)는,
내부공간과 외부공간을 구획하는 인버터 하우징(121); 및
상기 인버터 하우징(121)의 내부공간에 구비되는 인버터 소자(122);를 포함하고,
상기 모터(11)는,
상기 인버터 하우징(121)의 외벽면에 체결되는 고정자(112); 및
상기 고정자(112)의 내부에서 상기 고정자(112)와의 상호작용에 의해 회전되는 회전자(113);를 포함하고,
상기 고정자(112)는 상기 인버터 하우징(121)과 함께 외관을 형성하는 것을 특징으로 하는 구동유닛.A motor 11 for generating a rotational force; And
And an inverter (12) for controlling the motor (11)
The inverter (12)
An inverter housing (121) dividing an inner space and an outer space; And
And an inverter element (122) provided in an inner space of the inverter housing (121)
The motor (11)
A stator 112 fastened to an outer wall surface of the inverter housing 121; And
And a rotor 113 rotated by interaction with the stator 112 inside the stator 112,
And the stator (112) forms an outer appearance together with the inverter housing (121). 제1항에 있어서,
상기 고정자(112)는 고정자 코일(1122)이 권선되는 고정자 코어(1121)를 포함하고,
상기 고정자 코어(1121)에는 상기 인버터 하우징(121)과 체결되는 고정자 고정부(1121a)가 형성되는 구동유닛.The method according to claim 1,
The stator 112 includes a stator core 1121 through which the stator coil 1122 is wound,
Wherein the stator core (1121) is provided with a stator fixing portion (1121a) to be coupled to the inverter housing (121). 제2항에 있어서,
상기 고정자 고정부(1121a)에는 그 고정자 고정부(1121a)를 관통하는 고정자 관통홀(1121b)이 형성되고,
상기 인버터 하우징(121)에는 상기 고정자 관통홀(1121a)을 관통하는 체결부재(Bs)가 체결되는 체결홈(1211b)이 형성되는 구동유닛.3. The method of claim 2,
The stator fixing portion 1121a is provided with a stator through hole 1121b penetrating the stator fixing portion 1121a,
Wherein the inverter housing (121) is provided with a coupling groove (1211b) through which the coupling member (Bs) passing through the stator through hole (1121a) is fastened. 제2항에 있어서,
상기 고정자 고정부(1121a)는 상기 고정자 코어(1121)의 외주면으로부터 돌출 형성되는 구동유닛.3. The method of claim 2,
And the stator fixing part (1121a) is protruded from the outer circumferential surface of the stator core (1121). 제2항에 있어서,
상기 고정자 코일(1122)은 상기 인버터 하우징(121)의 외부공간과의 절연을 위해 몰딩되는 것을 특징으로 하는 구동유닛.3. The method of claim 2,
Wherein the stator coil (1122) is molded for insulation from an external space of the inverter housing (121). 제1항에 있어서,
상기 인버터 하우징(121)에는 그 인버터 하우징(121)에 대해 고정되고 상기 회전자(113)의 중심측에 삽입되는 고정축(1213)이 형성되고,
상기 회전자(113)는 상기 고정축(1213)을 회전 중심으로 하여 회전되는 것을 특징으로 하는 구동유닛.The method according to claim 1,
A fixed shaft 1213 fixed to the inverter housing 121 and inserted into the center of the rotor 113 is formed in the inverter housing 121,
And the rotor (113) is rotated about the fixed shaft (1213) as a rotational center. 제6항에 있어서,
상기 고정축(1213)와 상기 회전자(113) 사이에는 상기 회전자(113)를 상기 고정축(1213)에 대해 회전 가능하게 지지하는 베어링(131, 132)이 개재되는 구동유닛.The method according to claim 6,
Wherein bearings (131, 132) for rotatably supporting the rotor (113) with respect to the fixed shaft (1213) are interposed between the fixed shaft (1213) and the rotor (113). 제7항에 있어서,
상기 회전자(113)에는 상기 베어링(131, 132)이 삽입되는 베어링 삽입홈(G1, G2)이 형성되는 구동유닛.8. The method of claim 7,
Wherein the rotor (113) is formed with bearing insertion grooves (G1, G2) into which the bearings (131, 132) are inserted. 제8항에 있어서,
상기 회전자(113)는,
환형으로 형성되고, 중심측에 상기 고정축(1213)이 삽입되는 회전자 코어(1131); 및
환형으로 형성되고, 상기 회전자 코어(1131)의 선단면(1131c, 1131d)에 체결되는 회전자 커버(1132, 1133);를 포함하고,
상기 베어링 삽입홈(G1, G2)은 상기 회전자 커버(1132, 1133)의 내주부와 상기 회전자 코어(1131)의 내주부로 형성되는 구동유닛.9. The method of claim 8,
The rotor (113)
A rotor core (1131) which is formed in an annular shape and into which the fixed shaft (1213) is inserted; And
And rotor covers 1132 and 1133 which are formed in an annular shape and are fastened to the end faces 1131c and 1131d of the rotor core 1131,
Wherein the bearing insertion grooves G1 and G2 are formed by inner peripheral portions of the rotor covers 1132 and 1133 and inner peripheral portions of the rotor core 1131, respectively. 제9항에 있어서,
상기 회전자 코어(1131)에는 그 회전자 코어(1131)의 선단면(1131c, 1131d)으로부터 음각지고 그 회전자 코어(1131)의 내주면으로부터 음각진 환형홈부(1131a, 1131b)가 형성되고,
상기 환형홈부(1131a, 1131b)의 내경은 그 환형홈부(1131a, 1131b)의 내주면이 상기 베어링(131, 132)의 외주면에 접촉되게 형성되고,
상기 회전자 커버(1132, 1133)의 내경은 그 회전자 커버(1132, 1133)의 내주면이 상기 베어링(131, 132)의 외주면에 접촉되게 형성되는 구동유닛.10. The method of claim 9,
The annular groove portions 1131a and 1131b are formed in the rotor core 1131 from the front end faces 1131c and 1131d of the rotor core 1131 and are formed from the inner peripheral face of the rotor core 1131,
The inner diameters of the annular groove portions 1131a and 1131b are formed so that the inner peripheral surfaces of the annular groove portions 1131a and 1131b are in contact with the outer peripheral surfaces of the bearings 131 and 132,
Wherein inner surfaces of the rotor covers 1132 and 1133 are formed so that the inner circumferential surfaces of the rotor covers 1132 and 1133 are in contact with the outer circumferential surfaces of the bearings 131 and 132. [ 제9항에 있어서,
상기 회전자 코어(1131)와 상기 회전자 커버(1132, 1133) 중 어느 하나에는 상기 회전자 코어(1131)에 대한 상기 회전자 커버(1132, 1133)의 위치를 안내하는 가이드 돌기(1132a, 1133a)가 형성되고,
상기 회전자 코어(1131)와 상기 회전자 커버(1132, 1133) 중 다른 하나에는 상기 가이드 돌기(1132a, 1133a)가 삽입되는 가이드 홈(1131a, 1131b)이 형성되며,
상기 가이드 돌기(1132a, 1133a) 및 상기 가이드 홈(1131a, 1131b)은 상기 고정축(1213), 상기 베어링(131, 132) 및 상기 회전자(113)가 동심을 이루도록 형성되는 구동유닛.10. The method of claim 9,
Guide protrusions 1132a and 1133a for guiding the positions of the rotor covers 1132 and 1133 with respect to the rotor core 1131 are formed in any one of the rotor core 1131 and the rotor covers 1132 and 1133, Is formed,
The other one of the rotor core 1131 and the rotor covers 1132 and 1133 has guide grooves 1131a and 1131b through which the guide protrusions 1132a and 1133a are inserted,
Wherein the guide protrusions 1132a and 1133a and the guide grooves 1131a and 1131b are formed so that the fixed shaft 1213, the bearings 131 and 132, and the rotor 113 are concentric. 제1항에 있어서,
상기 회전자(113)에서 상기 인버터 하우징(121)에 대향되는 부위에는 상기 인버터 하우징(121) 측으로 바람을 일으키는 날개부(1133b)가 형성되는 구동유닛.The method according to claim 1,
Wherein a blade portion 1133b for generating wind on the inverter housing 121 side is formed at a portion of the rotor 113 opposed to the inverter housing 121. [ 제12항에 있어서,
상기 날개부(1133b)는 상기 회전자(1133)의 회전 중심을 기준으로 방사형으로 형성되는 구동유닛.13. The method of claim 12,
Wherein the wing portion (1133b) is formed radially with respect to a rotation center of the rotor (1133). 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항의 구동유닛; 및
상기 구동유닛으로 회전되는 팬(2);을 포함하고,
상기 팬(2)은 상기 인버터 하우징(121)의 외부공간에서 상기 모터(11)를 기준으로 상기 인버터(12)의 반대측에 구비되고, 상기 모터(11)와 상기 인버터(12) 측으로 바람을 일으키는 것을 특징으로 하는 쿨링장치.A driving unit according to any one of claims 1 to 13; And
And a fan (2) rotated by the driving unit,
The fan 2 is provided on the opposite side of the inverter 12 with respect to the motor 11 in an outer space of the inverter housing 121 and is provided on the side of the motor 11 and the inverter 12, . 제14항에 있어서,
상기 회전자(113)에서 상기 팬(2)에 대향되는 부위에는 상기 팬(2)으로부터 연장되는 체결부재(Bf)가 체결되는 체결홈(1132b)이 형성되는 쿨링장치.15. The method of claim 14,
Wherein a coupling groove (1132b) for fastening a fastening member (Bf) extending from the fan (2) is formed in a portion of the rotor (113) opposite to the fan (2).
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