KR20170004729A - Dual alternator mounting structure of the vehicle - Google Patents

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세화자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a dual alternator mounting structure of a vehicle. The dual alternator mounting structure is able to be fixated by being mounted on a bolt, which is already fastened with an engine body, and to firmly mount and support an auxiliary alternator, and comprises: a flat plate unit; a bent unit which is connected to the top of the flat plate unit and which is bent in the shape of ㄷ; a top plate which is formed on the top end of the bent unit; an inclined unit which is connected to the bottom of the flat plate unit to be inclined; and a bottom plate which is connected to the bottom of the inclined unit. The flat plate unit has a plurality of bolt fastening holes. The top plate has a fourth bolt fastening hole. The present invention can further mount an auxiliary alternator by using a bolt, which is already fastened to an engine body, to charge a second battery, to increase the voltage of the vehicle, and to supply power which can even allow the use of a home appliance.

Description

차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물{Dual alternator mounting structure of the vehicle}[0001] The present invention relates to a dual alternator mounting structure for a vehicle,

본 발명은 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물에 관한 것으로, 특히 엔진 블록에 장착되며 보조 알터네이터를 장착시키도록 하는 장착용 구조물에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for mounting a dual alternator in a vehicle, and more particularly to a structure for mounting mounted on an engine block and mounting an auxiliary alternator.

일반적으로 자동차에는 크랭크 축의 앞쪽 끝에는 타이밍 기어나 타이밍 체인 스프로킷, 워터 펌프, 알터네이터, 컴프레서 등을 구동시키기 위한 크랭크 풀리가 설치된다. Generally, a crank pulley for driving a timing gear, a timing chain sprocket, a water pump, an alternator, a compressor, and the like is installed at the front end of the crankshaft.

타이밍 기어 또는 타이밍 기어 스프로킷은 캠축을 구동하여 밸브의 개폐시기를 조절하기 위해 사용된다.The timing gear or the timing gear sprocket is used to adjust the opening and closing timing of the valve by driving the camshaft.

워터 펌프는 냉각수를 순환시켜 엔진을 냉각시키고, 알터네이터는 배터리를 충전하거나 기타의 전장품에 전류를 공급하며, 컴프레서는 이베퍼레이터에서 기화된 냉매를 압축하여 컨덴서로 송출시키기 위해 사용된다.The water pump circulates the cooling water to cool the engine, the alternator charges the battery or supplies current to other electrical components, and the compressor is used to compress refrigerant evaporated in the evaporator and discharge it to the condenser.

국내 공개실용신안 1998-037056호에는 "차량용 알터네이터의 장착구조"가 개시된 바 있다. A domestic public utility model 1998-037056 discloses a " mounting structure of a vehicle alternator ".

상기 선행기술은 알터네이터의 풀리에 걸리는 벨트의 장력을 조절하기 용이하도록 하는 기술에 관련된다. This prior art relates to a technique which makes it easy to control the tension of the belt on the pulley of the alternator.

도 6은 종래의 기술에 따른 컴프레서 및 알터네이터의 장착구조를 나타내는 정면도를 나타낸다.6 is a front view showing a mounting structure of a compressor and an alternator according to a conventional technique.

도 6에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 장착용 구조물(50)은 브라켓(56) 및 장착용 보스(60)를 포함한다. 브라켓(56)은 엔진의 실린더 블록(64)에 고정된 상태에서 어셈블리의 상태로 제공되고, 브라켓(56)에는 원호형상의 슬로트(62)가 형성되며, 슬로트(62)에는 알터네이터(54)의 일단부가 볼트 및 너트에 의해 장착된다.As shown in FIG. 6, the prior art mounting structure 50 includes a bracket 56 and a mounting boss 60. The bracket 56 is provided in the state of being fixed to the cylinder block 64 of the engine while the bracket 56 is formed with an arc-shaped slot 62. The slot 62 is provided with an alternator 54 ) Is mounted by bolts and nuts.

알터네이터 구동용 벨트(58)의 장력조절이 필요하게 되는 경우에는, 상기 볼트 및 너트를 풀고 알터네이터(54)의 일단부를 슬로트(62)를 따라 이동시킨 후 볼트 및 너트를 다시 조임으로써 구동용 벨트(58)의 장력은 조절될 수 있게 된다.When it is necessary to adjust the tension of the alternator drive belt 58, the bolt and nut are loosened, the one end of the alternator 54 is moved along the slot 62, and the bolts and nuts are tightened again, The tension of the spring 58 can be adjusted.

장착용 보스(60)는 상기 브라켓(56)과는 별도로 볼트 및 너트에 의해 엔진의 실린더 블록(64)에 고정되고, 장착용 보스(60)에는 에어콘 컴프레서(52)가 장착된다. 도면부호 58은 상기 상기 컴프레서(52) 및 알터네이터(54)를 구동시키기 위한 벨트를 나타낸다.The mounting boss 60 is fixed to the cylinder block 64 of the engine by bolts and nuts separately from the bracket 56 and the air compressor 52 is mounted on the mounting boss 60. Reference numeral 58 denotes a belt for driving the compressor 52 and the alternator 54.

한편 근래에는 차량의 전원을 사용하는 제품이 급증함에 따라 종래 12V의 전력으로는 감당할 수 없어 전압을 24V로 상승시키고자 보조 배터리를 구비하고, 아울러 보조 배터리에 전기를 공급하기 위해 보조 알터네이터를 구비하는 듀얼 제너레이팅과 같은 튜닝을 선호하게 되었다.On the other hand, in recent years, as a product using a power source of a vehicle has surged, a secondary battery has been provided to increase the voltage to 24V because it can not cope with a power of 12V, and a secondary alternator is provided to supply electricity to the auxiliary battery I prefer tuning like Dual Generation.

이러한 튜닝시 보조 알터네이터를 안정적이면서 최소의 공간점유를 충족할 수 있도록 장착해야 하는데 종래 차량의 엔진룸에서는 이를 충족시켜 줄 만한 설치 구조물이 제공되지 않고 있어 사용자에게 불편을 주고 있는 실정이었다.
In such a tuning, it is necessary to mount the auxiliary alternator so as to satisfy the minimum space occupation stably. However, in the engine room of the conventional vehicle, there is no provision of an installation structure for satisfying it.

본 발명은 전술한 종래 기술의 단점을 감안하여 안출된 것으로, 엔진바디에 기 체결되어 있는 볼트에 장착시켜 고정될 수 있으며 보조 알터네이터를 견고하게 장착 지지해줄 수 있도록 한 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물을 제공할 수 있게 된다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a dual alternator mounting structure for a vehicle that can be mounted on a bolt fastened to an engine body and fixed thereto and can firmly mount and support the auxiliary alternator. .

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물은, 엔진바디에 기 체결되어 있는 볼트에 장착시켜 고정될 수 있으며 보조 알터네이터를 견고하게 장착 지지해줄 수 있도록 한 것으로, 평판부; 상기 평판부의 상부에 이어져 형성되며 'ㄷ'자 형으로 절곡되어 형성되는 절곡부; 상기 절곡부의 상단에 형성되는 상부판; 상기 평판부의 하부에 경사지게 연결되는 경사부; 상기 경사부의 하부에 연결되어 형성되는 하부판;으로 형성되고, 상기 평판부에는 복수의 볼트체결공이 형성되며, 상기 상부판에는 제4볼트체결공이 형성되어 이루어진다. The structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to an embodiment of the present invention can be mounted and fixed to a bolt fastened to an engine body and can firmly mount and support the auxiliary alternator. A bent portion formed to be continuous with the upper portion of the flat plate portion and bent in a 'C' shape; An upper plate formed at an upper end of the bent portion; An inclined portion slantingly connected to a lower portion of the flat plate portion; And a lower plate connected to a lower portion of the inclined portion. The flat plate portion is formed with a plurality of bolt fastening holes, and the upper plate has a fourth bolt fastening hole formed therein.

상기 평판부에 형성되는 복수의 체결공은, 평판부의 일측 상,하부에 각기 형성된 제1,2볼트체결공과, 평판부의 타측에 형성되며 하부의 제2볼트체결공과 이격되어 형성되는 제3볼트체결공;으로 이루어진 것이며, 제1볼트체결공 내지 제4볼트체결공은 엔진바디에 체결되는 볼트에 대응되어 형성된다.
The plurality of fastening holes formed in the flat plate portion includes first and second bolt fastening holes formed on one side and the lower side of the flat plate portion and a third bolt fastening hole formed on the other side of the flat plate portion and spaced apart from the second bolt fastening holes, And the first bolt fastening hole to the fourth bolt fastening hole are formed corresponding to the bolts fastened to the engine body.

전술한 본 발명은 엔진바디에 기 체결된 볼트을 이용하여 보조 알터네이터를 더 장착할 수 있도록 하여 튜닝이 용이해질 수 있고, 이렇게 보조 알터네이터에 의한 발전용량의 상승과 그에 연결된 보조 배터리의 충전용량 상승에 의해 차량의 전압을 높일 수 있으므로 상용 가전제품도 사용할 수 있을 정도의 전원을 공급할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, it is possible to further mount the auxiliary alternator by using the bolts fastened to the engine body, so that the tuning can be facilitated. As the power generation capacity is increased by the auxiliary alternator and the charging capacity of the auxiliary battery connected thereto is increased Since the voltage of the vehicle can be increased, it is possible to supply enough power to use the commercial electric appliances.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물을 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물을 나타낸 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물을 나타낸 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물의 설치 예를 나타낸 정면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물의 설치 예를 나타낸 측면도,
도 6은 종래의 기술에 따른 컴프레서 및 알터네이터의 장착구조를 나타내는 정면도.1 is a perspective view showing a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention,
2 is a front view showing a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention;
3 is a side view showing a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention,
4 is a front view showing an installation example of a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention;
5 is a side view showing an example of the installation of a dual alternator mounting structure for a vehicle according to the present invention,
6 is a front view showing a mounting structure of a compressor and an alternator according to a conventional technique;

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

하기에서 설명될 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. It does not mean anything.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 함을 밝혀둔다.
In addition, the sizes and shapes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation, and the terms defined specifically in consideration of the configuration and operation of the present invention may vary depending on the intention or custom of the user, operator It should be noted that the definitions of these terms should be made on the basis of the contents throughout this specification.

첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물을 나타낸 사시도, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물을 나타낸 정면도, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물을 나타낸 측면도, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물의 설치 예를 나타낸 정면도, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물의 설치 예를 나타낸 측면도이다.
1 is a perspective view showing a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention, FIG. 2 is a front view showing a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention, and FIG. FIG. 4 is a front view showing an example of a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention, and FIG. 5 is a view showing an example of a structure for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention. Fig.

본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물(A)은, 고강도 알루미늄이나 철재류 등으로 주물을 부어 형상화 한 후 중요 좌면은 밀링작업으로 정확한 형상이 되도록 제작된다.  The structure (A) for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention is formed such that casting is poured into high strength aluminum or steel or the like, and the important seat surface is formed into an accurate shape by a milling operation.

절곡에 의한 제작은 소재를 소정 형상으로 가공한 후 절곡하되 평면부와 수직된 즉 돌기를 형성해서 강도를 높이기 위해 용접시켜 제작된다.The bending is produced by processing the material into a predetermined shape and then bending it, but by forming a projection perpendicular to the plane portion, that is, welding to increase the strength.

반면 주물에 의한 제작은 90도, 60도 등 다양한 각도에 돌기처리(보강살 등)하여 장착물이 견고하게 형성될 수 있다.
On the other hand, the casting can be formed at various angles such as 90 degrees and 60 degrees by reinforcing (reinforcing, etc.).

보다 구체적으로 설명하면, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물(A)은,More specifically, as shown in FIGS. 1 to 5, a structure A for mounting a dual alternator of a vehicle according to the present invention comprises:

엔진바디(100)에 기 체결되어 있는 볼트(120)에 장착시켜 고정될 수 있으며 보조 알터네이터(200)를 견고하게 장착 지지해줄 수 있도록 한 것으로, 평판부(20); 평판부(20)의 상부에 이어져 형성되며 'ㄷ'자 형으로 절곡되어 형성되는 절곡부(30); 절곡부(30)의 상단에 형성되는 상부판(40); 평판부(20)의 하부에 경사지게 연결되는 경사부(50); 경사부(50)의 하부에 연결되어 형성되는 하부판(60);으로 형성된다.
And can be mounted on and fixed to the bolt 120 fastened to the engine body 100 and can firmly mount and support the auxiliary alternator 200. The flattening portion 20; A bent portion 30 formed continuously from the upper portion of the flat plate portion 20 and bent in a 'C'shape; An upper plate 40 formed at an upper end of the bent portion 30; An inclined portion 50 inclinedly connected to a lower portion of the flat plate portion 20; And a lower plate 60 connected to a lower portion of the inclined portion 50.

평판부(20)는 대략 직사각형이되 일측 하부에는 경사부(50)가 연결되어 형성되고, 타측 상부에는 절곡부(30)가 연결되어 형성된다. The flat plate portion 20 is formed in a substantially rectangular shape with an inclined portion 50 connected to a lower portion of the flat plate portion 20 and a bent portion 30 connected to an upper portion of the flat plate portion 20.

평판부(20)에는 복수의 볼트체결공이 형성되며, 상부판(40)에는 제4볼트체결공(44)이 형성되어 이루어진다. A plurality of bolt fastening holes are formed in the flat plate portion 20 and a fourth bolt fastening hole 44 is formed in the upper plate 40.

평판부(20)는 절곡부(30)의 일단과 이어지는 상부 일측에 하향 경사진 제1경사면(25)이 형성되고, 제1경사면(25)의 끝단과 이어져 수평부(26)가 형성되며, 수평부(26)의 끝단과 이어져 하향 경사진 제2경사면(27)이 형성되어 이루어진다. The flat plate portion 20 is formed with a first inclined face 25 inclined downward at one side of the upper end of the bent portion 30 and connected to the end of the first inclined face 25 to form a horizontal portion 26, And a second inclined surface 27 inclined downwardly from the end of the horizontal portion 26 is formed.

보다 상세하게 설명하면, 평판부(20)에 형성되는 복수의 체결공은, 평판부(20)의 일측 상,하부에 각기 형성된 제1,2볼트체결공(21)(22)과, 평판부(20)의 타측에 형성되며 하부의 제2볼트체결공(22)과 이격되어 형성되는 제3볼트체결공(23);을 포함하여 구성된다.More specifically, the plurality of fastening holes formed in the flat plate portion 20 includes first and second bolt fastening holes 21 and 22 formed respectively on one side and the lower side of the flat plate portion 20, And a third bolt fastening hole 23 formed on the other side of the second bolt fastening hole 22 and spaced apart from the lower second bolt fastening hole 22.

상기 제1볼트체결공(21) 내지 제4볼트체결공(44)은 엔진바디(100)에 체결되는 볼트(120)에 대응되어 형성된다.
The first bolt fastening holes 21 to the fourth bolt fastening holes 44 are formed corresponding to the bolts 120 fastened to the engine body 100.

복수의 볼트체결공, 즉 제1,2,3볼트체결공(21)(22)(23) 및 제4볼트체결공(44)은 각기 볼트(120)가 체결되는데 이 볼트(120)는 엔진바디(100)에 기 체결되어 있던 볼트(120)를 전용하는 것이다. The bolts 120 are fastened to the bolts 120 in the first, second and third bolt fastening holes 21, 22, 23 and the fourth bolt fastening holes 44, And the bolts 120 that have been temporarily fastened to the body 100 are used.

즉, 엔진바디(100)에는 부품 조립을 위해 다수의 볼트(120)가 체결되는 바 이들 다수의 볼트(120) 중 일부의 볼트(120)를 상기 평판부(20)의 복수의 볼트체결공 및 제4볼트체결공(44)에 관통시켜 엔진바디(100)에 체결함으로써 본 발명의 장착용 구조물(A)이 결합될 수 있도록 한 것이다.
That is, a plurality of bolts 120 are fastened to the engine body 100 to assemble the parts. A plurality of bolts 120 of the plurality of bolts 120 are fastened to a plurality of bolt fasteners of the flat plate 20, And is fastened to the engine body 100 through the fourth bolt fastening hole 44 so that the mounting structure A of the present invention can be engaged.

절곡부(30)는 평판부(20) 보다 더 돌출되어 형성되며, 후술될 텐션조정브라켓(160)의 일단이 절곡부(30)에 부착된다. The bent portion 30 protrudes more than the flat plate portion 20 and one end of the tension adjusting bracket 160 to be described later is attached to the bent portion 30.

텐션조정브라켓(160)은 장공이 형성되며, 보조 알터네이터(200)의 상부에 형성된 체결편(203)이 밀착된 후 체결편(203)과 장공(162)을 관통하여 볼트(205)가 체결되는 것으로, 장공(162)을 따라 볼트(205)를 이동시키면서 간격을 조절할 수 있어 텐션 조정이 가능해진다. The tension adjusting bracket 160 is formed with a long hole and the bolt 205 is fastened through the fastening piece 203 and the slot 162 after the fastening piece 203 formed on the upper part of the auxiliary alternator 200 is tightened So that the interval can be adjusted while the bolt 205 is moved along the slot 162, so that the tension can be adjusted.

텐션이라 함은 보조 알터네이터(200)에 결합된 벨트(V)의 장력을 의미한다.
Tension refers to the tension of the belt V coupled to the auxiliary alternator 200.

경사부(50)는 도 4에 도시된 바와 같이, 일측으로 융기되어 형성됨으로써 보조 알터네이터(200)의 하단부가 엔진바디(100)와 이격될 수 있는 간격을 제공하게 된다.As shown in FIG. 4, the inclined portion 50 is protruded to one side, thereby providing a gap at which the lower end of the auxiliary alternator 200 can be separated from the engine body 100.

즉 경사부(50)의 하단에 하부판(60)이 형성되는데 이 하부판(60)에 보조 알터네이터(200)의 하부와 결합되는 힌지블럭(150)이 체결되는 바 경사부(50)를 지지점으로 하여 엔진바디(100)와 하부판(60) 및 힌지블럭(150)이 이격됨으로써 보조 알터네이터(200)와 엔진바디(100)와의 이격 구조를 제공할 수 있어 이들 간의 진동 전달이 단절될 수 있도록 한 것이다.That is, the lower plate 60 is formed at the lower end of the inclined portion 50, and the inclined portion 50, to which the hinge block 150 coupled with the lower portion of the auxiliary alternator 200 is fastened, The engine body 100 is separated from the lower plate 60 and the hinge block 150 so that the separation structure between the auxiliary alternator 200 and the engine body 100 can be provided.

아울러 경사부(50)의 텐션으로 인해 보조 알터네이터(200) 및 엔진바디(100)의 진동이 상쇄될 수 있는 것이다.
In addition, the vibration of the auxiliary alternator 200 and the engine body 100 can be canceled by the tension of the inclined portion 50.

이렇게 본 발명에 따른 장착용 구조물(A)을 엔진바디(100)에 결합시키고, 하부판(60)에는 힌지블럭(150)이 결합되고, 절곡부(30)에는 텐션조정브라켓(160)이 결합된다.The hinge block 150 is coupled to the lower plate 60 and the tension adjusting bracket 160 is coupled to the bending portion 30 so that the mounting structure A according to the present invention is coupled to the engine body 100 .

따라서 힌지블럭(150)은 보조 알터네이터(200)의 하부와 결합된 후 볼트 체결되고, 텐션조정브라켓(160)에 보조 알터네이터(200)의 상부가 결합된 후 볼트(120)로 체결됨으로써 보조 알터네이터(200)의 장착이 완료된다.
Accordingly, the hinge block 150 is coupled to the lower portion of the auxiliary alternator 200 and is then bolted. When the upper portion of the auxiliary alternator 200 is coupled to the tension adjusting bracket 160, the hinge block 150 is fastened with the bolts 120, 200 is completed.

한편 본 발명은 절곡부(30)나 평판부(20)의 앞쪽 뒤쪽 여유 공간을 활용해 브라킷 강도를 높이거나 절곡부(30) 또는 경사부(50), 상부판(40), 하부판(60)이 길게 돌출되어 추가로 텐셔너 등을 장착할 수 있도록 하는 것도 가능하다.
The present invention is also applicable to the case where the bending strength is increased or the bending portion 30 or the inclined portion 50, the upper plate 40, the lower plate 60, and the lower plate 60 are utilized by utilizing the space behind the front portion of the bending portion 30 or the flat portion 20, So that the tensioner or the like can be additionally mounted.

한편, 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타실시 예로 변경할 수 있으므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

20 : 평판부 30 ; 절곡부
40 : 상부판 50 : 경사부
60 : 하부판 25 : 제1경사면
26 : 수평부 27 : 제2경사면
100 : 엔진바디 120 ; 볼트
200 : 보조 알터네이터 20: flat plate portion 30; Bent portion
40: top plate 50:
60: bottom plate 25: first inclined surface
26: horizontal portion 27: second inclined surface
100: engine body 120; volt
200: auxiliary alternator

Claims (4)

엔진바디에 기 체결되어 있는 복수의 볼트에 장착시켜 고정될 수 있으며 보조 알터네이터를 견고하게 장착 지지해줄 수 있도록 한 것으로,
상기 복수의 볼트에 대응되는 복수의 볼트체결공이 형성된 평판부;
상기 평판부의 상부에 이어져 형성되며 'ㄷ'자 형으로 절곡되어 형성되는 절곡부;
상기 절곡부의 상단에 형성되며 상기 볼트에 대응되는 제4볼트체결공이 형성된 상부판;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물. And can be mounted and fixed to a plurality of bolts fastened to the engine body, and can firmly mount and support the auxiliary alternator,
A flat plate portion having a plurality of bolt fastening holes corresponding to the plurality of bolts;
A bent portion formed to be continuous with the upper portion of the flat plate portion and bent in a 'C'shape;
An upper plate formed at an upper end of the bent portion and having a fourth bolt fastening hole corresponding to the bolt;
Wherein the structure for mounting the dual alternator of the vehicle is characterized in that: 제 1항에 있어서,
상기 복수의 볼트체결공은,
평판부의 일측 상,하부에 각기 형성된 제1,2볼트체결공과,
평판부의 타측에 형성되며 하부의 제2볼트체결공과 이격되어 형성되는 제3볼트체결공;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물. The method according to claim 1,
Wherein the plurality of bolt fastening holes are formed by a plurality of bolt-
First and second bolt fastening holes formed respectively on one side and the lower side of the flat plate portion,
A third bolt fastening hole formed on the other side of the flat plate and spaced apart from the second bolt fastening hole at the bottom;
Wherein the structure for mounting the dual alternator of the vehicle is characterized in that: 제 1항에 있어서,
상기 평판부의 하부에 경사지게 연결되는 경사부;
상기 경사부의 하부에 연결되어 형성되는 하부판;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물.The method according to claim 1,
An inclined portion slantingly connected to a lower portion of the flat plate portion;
A lower plate connected to a lower portion of the inclined portion;
Wherein the structure for mounting the dual alternator of the vehicle is characterized in that: 제 1항에 있어서,
성가 평판부는 절곡부의 일단과 이어지는 상부 일측에 하향 경사진 제1경사면이 형성되고, 제1경사면의 끝단과 이어져 수평부가 형성되며, 수평부의 끝단과 이어져 하향 경사진 제2경사면이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 듀얼 알터네이터 장착용 구조물.




The method according to claim 1,
The tilting plate portion is formed with a first inclined surface inclined downwardly on one side of an upper portion of the bending portion and a second inclined surface inclined downwardly from the end of the horizontal portion and connected to the end of the first inclined surface, Wherein the structure for mounting the dual alternator of the vehicle is made of a metal.




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