KR20170004524A - Cooling module - Google Patents

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KR20170004524A
KR20170004524A KR1020150094977A KR20150094977A KR20170004524A KR 20170004524 A KR20170004524 A KR 20170004524A KR 1020150094977 A KR1020150094977 A KR 1020150094977A KR 20150094977 A KR20150094977 A KR 20150094977A KR 20170004524 A KR20170004524 A KR 20170004524A
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김병주
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
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    • F28D5/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, using the cooling effect of natural or forced evaporation
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    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements

Abstract

The present invention relates to a cooling module comprising: a first radiator to cool coolant of an engine; a second radiator installed in a front side of the first radiator towards a flowing direction of cooling air and cooling coolant of car electrical parts; a first condenser installed in a front side of the second radiator towards the flowing direction of the cooling air and condensing the coolant; a second condenser communicating with the first condenser, and installed inside the second radiator to exchange heat with the coolant for the car electrical part, so as to condense the coolant; and a connection block formed in a state wherein one side thereof is combined with the first condenser, having a fastening unit on the other side thereof to fasten the other side to the second radiator, and having a coolant communicating path inside to connect the first and the second condenser by the coolant communicating path. While a water cooling type condenser and an air cooling type condenser are connected, the air cooling type and the water cooling type condenser are fastened to be combined, and at the same time, are connected to a path to supply a heat exchange medium, so an individual connection pipe is not required, and thereby parts can be simplified, a compact configuration is realized, and assembly is facilitated.

Description

쿨링 모듈 {Cooling module}Cooling module

본 발명은 쿨링 모듈에 관한 것으로, 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서가 연결되도록 하되 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서를 체결하여 결합함과 동시에 열교환매체가 유동되는 유로가 연결되도록 할 수 있어, 별도의 연결 배관이 필요 없어 부품을 간소화할 수 있고 컴팩트한 구성이 가능하며 조립이 용이한 쿨링 모듈에 관한 것이다.
The present invention relates to a cooling module, in which a water-cooled condenser and an air-cooling condenser are connected to each other, but a water-cooled condenser and an air-cooling condenser are coupled to each other and a flow channel through which the heat- To a cooling module capable of simplifying components, capable of compact construction, and easy to assemble.

일반적으로 내연기관이 장착된 차량에는 엔진의 냉각을 위해 엔진 룸 내에 엔진 라디에이터가 구비되며, 하이브리드 차량에서는 엔진 외에도 모터, 인버터 및 배터리 스택 등을 포함하는 전장부품들의 냉각을 위해 전장 라디에이터가 구비된다.Generally, a vehicle equipped with an internal combustion engine is provided with an engine radiator in an engine room for cooling the engine. In addition to the engine, a hybrid radiator is provided with an electric radiator for cooling electric components including a motor, an inverter and a battery stack.

그리고 차량 실내의 공기 온도 조절을 위한 컨덴서가 구비된다. 이때, 엔진 라디에이터와 전장 라디에이터가 함께 구비되는 경우 공간의 제약으로 인해 컨덴서의 크기가 줄어들게 되어, 컨덴서의 열교환 성능을 향상시키기 위하여 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서를 연결한 수공랭식 컨덴서를 적용하여 사용하고 있다.And a condenser for adjusting the air temperature of the vehicle interior. In this case, when the engine radiator and the full-length radiator are provided together, the size of the condenser is reduced due to the restriction of the space, and a water-cooling type condenser in which a water-cooled condenser and an air-cooling condenser are connected is used in order to improve the heat exchange performance of the condenser.

또한, 이러한 라디에이터들 및 컨덴서는 팬쉬라우드와 함께 적층 배치된 형태로 조립되어 쿨링 모듈로 형성되어, 차량의 캐리어에 장착될 수 있다.In addition, such radiators and condensers may be assembled in a stacked arrangement with the fan shroud to form a cooling module, which may be mounted on the carrier of the vehicle.

이때, 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서를 연결한 수공랭식 컨덴서를 포함하는 쿨링 모듈(1)은, 도 1 및 도 2와 같이 제1라디에이터(10), 제2라디에이터(20), 제1컨덴서(30) 및 제2컨덴서(40)를 포함하여 구성된다.1 and 2, the cooling module 1 includes a first radiator 10, a second radiator 20, a first condenser 30, and a second condenser 30. The first radiator 10, the second radiator 20, the first condenser 30, And a second capacitor (40).

여기에서 제1라디에이터(10)는 엔진을 냉각시키기 위한 엔진 라디에이터가 될 수 있고, 제2라디에이터(20)는 전장 부품을 냉각시키기 위한 전장 라디에이터가 될 수 있으며, 제1컨덴서(30)는 차량의 실내 냉방을 위한 냉매를 응축시키는 공랭식 컨덴서가 될 수 있으며, 제2컨덴서(40)는 상기 냉매를 수냉식으로 응축시키되 상기 제1컨덴서(30)에 연결되는 수냉식 컨덴서가 될 수 있다.Here, the first radiator 10 may be an engine radiator for cooling the engine, the second radiator 20 may be an electric radiator for cooling electric components, and the first condenser 30 may be an electric radiator Cooled condenser for condensing the refrigerant for indoor cooling, and the second condenser 40 may be a water-cooled condenser connected to the first condenser 30 for condensing the refrigerant in a water-cooled manner.

그리고 쿨링 모듈(1)은 제1라디에이터(10), 제2라디에이터(20) 및 제1컨덴서(30)가 나란하게 적층된 형태로 배치되어 결합되며, 제2컨덴서(40)는 제2라디에이터(20)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환될 수 있도록 제2라디에이터(20)의 일측 헤더탱크(21)의 내부에 구비될 수 있다. 또한, 제1라디에이터(10)에는 제2라디에이터(20)가 배치된 반대측에 팬쉬라우드(60)가 결합될 수 있다.The cooling module 1 includes a first radiator 10, a second radiator 20 and a first condenser 30 disposed side by side in a stacked manner and the second condenser 40 is connected to a second radiator 20 may be provided inside the header tank 21 at one side of the second radiator 20 so as to be heat-exchanged with cooling water flowing in the inside of the second radiator 20. The fan shroud 60 may be coupled to the first radiator 10 on the opposite side of the second radiator 20.

이때, 제2라디에이터(20)의 헤더탱크(21) 내부에 구성된 제2컨덴서(40)는 제1컨덴서(30)와 유로가 연결되어야 하므로, 도시된 바와 같이 굴곡된 형태의 연결 배관(50)을 이용해 배관의 일측이 제1컨덴서(30)에 연결되고 타측이 제2컨덴서(40)에 연결된다. 그리고 연결 배관(50)이 제2라디에이터(20) 및 제1컨덴서(30)와 연결되어 접속되는 부분이 안정적으로 유지될 수 있도록 제1컨덴서(30)에 고정 브라켓(51)을 형성하여 제2라디에이터(20)에 체결되어 고정되도록 구성된다.Since the second condenser 40 formed in the header tank 21 of the second radiator 20 is connected to the first condenser 30 through the flow path, the connection pipe 50, which is bent as shown in the drawing, One side of the pipe is connected to the first condenser 30 and the other side is connected to the second capacitor 40. [ The fixing bracket 51 is formed on the first condenser 30 so that the connection pipe 50 is connected to the second radiator 20 and the first condenser 30 to be stably maintained, And is fixed to the radiator 20 so as to be fixed.

그런데 이와 같이 연결 배관을 이용해 열교환기들의 유로가 연결되도록 하는 구조는 조립을 위해 많은 구성품들이 필요하여 제조 원가가 상승되고 조립을 위한 공수 및 시간이 증가하며 조립이 복잡해질 수 있다. 그리고 연결 배관은 여러 번 굴곡된 형태로 형성되므로 충분한 공간 확보가 필요하며, 열교환기들 간의 결합을 위한 브라켓과 연결 배관과의 간섭을 피해 설계되어야 한다. 또한, 연결 배관이 열교환기들에 연결되도록 접속되는 부분은 열교환매체의 누설이 방지되도록 확실하게 밀폐되어야 하므로 복잡한 조립구조 및 밀폐구조를 이루어야 한다. 또한, 이와 같이 밀폐구조로 형성되더라도 연결 배관과 고정 브라켓이 따로 떨어져 있으므로 차량의 진동 및 충격 등에 의해 연결 배관의 접속부가 흔들릴 수 있어 접속부에서 열교환매체가 누설될 수 있는 가능성이 있다.However, in the structure in which the flow paths of the heat exchangers are connected by using the connection piping as described above, many components are required for assembly, which increases the manufacturing cost, increases the air flow and time for assembly, and complicates the assembly. Since the connecting pipe is formed in a bent shape several times, it is necessary to secure sufficient space and it should be designed so as not to interfere with the connecting pipe and the bracket for coupling between the heat exchangers. In addition, a portion of the connection pipe connected to the heat exchangers must be tightly sealed to prevent leakage of the heat exchange medium, so that a complicated assembling structure and a sealed structure should be provided. Further, even if the hermetically sealed structure is formed as described above, the connecting pipe and the fixing bracket are separated from each other, so that the connecting portion of the connecting pipe may be shaken due to vibrations and shocks of the vehicle, and the heat exchange medium may leak from the connecting portion.

이에 따라 부품의 수를 적게 하여 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서의 열교환매체 유로의 연결 및 두 열교환기를 조립하기 용이하고, 두 열교환기를 연결하는 유로 부분의 구성을 컴팩트하게 형성할 수 있으며, 유로가 연결되는 접속부에서의 열교환매체 누설을 방지할 수 있는 쿨링 모듈이 필요하다.
Accordingly, it is easy to assemble the heat exchanger medium flow path of the water-cooling type condenser and the heat exchanging medium flow path and to assemble the two heat exchangers by reducing the number of components, and the configuration of the flow path portion connecting the two heat exchangers can be formed compact, It is necessary to provide a cooling module capable of preventing leakage of the heat exchange medium.

KR 10-1438608 B1 (2014.09.01)KR 10-1438608 B1 (2014.09.01)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서가 연결되도록 하되 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서를 체결하여 결합함과 동시에 열교환매체가 유동되는 유로가 연결되도록 할 수 있어, 별도의 연결 배관이 필요 없어 부품을 간소화할 수 있고 컴팩트한 구성이 가능하며 조립이 용이한 쿨링 모듈을 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a water-cooled condenser and an air-cooled condenser which are connected to each other by coupling a water-cooled condenser and an air-cooled condenser, So that it is possible to simplify the components, to provide a compact configuration, and to provide a cooling module that is easy to assemble.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 쿨링 모듈은, 엔진의 냉각수를 냉각시키는 제1라디에이터(100); 냉각공기의 흐름방향으로 상기 제1라디에이터(100)의 전방에 배치되며 전장부품의 냉각수를 냉각시키는 제2라디에이터(200); 냉각공기의 흐름방향으로 상기 제2라디에이터(200)의 전방에 배치되며 냉매를 응축시키는 제1컨덴서(300); 상기 제1컨덴서(300)와 연통되며, 상기 제2라디에이터(200)의 내부에 구비되어 전장부품 냉각수와 열교환하여 냉매를 응축시키는 제2컨덴서(400); 및 일측이 상기 제1컨덴서(300)에 결합된 상태로 형성되고 타측에는 체결부(322)가 형성되어 상기 제2라디에이터(200)에 타측이 체결되며, 내부에 냉매 연통유로(321)가 형성되어 상기 제1컨덴서(300)와 제2컨덴서(400)가 냉매 연통유로(321)에 의해 연결되도록 형성되는 연결블록(320); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a cooling module comprising: a first radiator (100) for cooling cooling water of an engine; A second radiator (200) disposed in front of the first radiator (100) in the flow direction of the cooling air and cooling the cooling water of the electric component; A first condenser (300) disposed in front of the second radiator (200) in the flow direction of the cooling air and condensing the refrigerant; A second condenser (400) communicating with the first condenser (300) and provided inside the second radiator (200) and performing heat exchange with the cooling water of the electrical part to condense the refrigerant; And a coupling part 322 is formed on the other side of the first condenser 300 so that the other side is coupled to the second radiator 200 and a refrigerant communication path 321 is formed therein A connection block 320 formed to connect the first condenser 300 and the second condenser 400 by the refrigerant communication flow path 321; And a control unit.

또한, 상기 연결블록(320)은 일측이 상기 제1컨덴서(300)의 헤더탱크(310)에 접합되어 상기 연결블록(320) 및 제1컨덴서(300)가 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.One end of the connection block 320 is connected to the header tank 310 of the first condenser 300 so that the connection block 320 and the first condenser 300 are integrally formed.

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210)에는 결합부(220)가 형성되어, 상기 연결블록(320)의 타측에 형성된 체결부(322)가 결합부(220)에 결합되는 것을 특징으로 한다.A coupling portion 220 is formed in the header tank 210 of the second radiator 200 and a coupling portion 322 formed on the other side of the coupling block 320 is coupled to the coupling portion 220 .

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에는 고정홀(221)이 형성되고, 상기 연결블록(320)의 체결부(322)는 관통공으로 형성되어, 체결수단(360)에 의해 상기 제2라디에이터(200)에 연결블록(320)이 결합되어 고정되는 것을 특징으로 한다.A fixing hole 221 is formed in the coupling part 220 of the second radiator 200 and the coupling part 322 of the coupling block 320 is formed as a through hole and is fastened by the coupling part 360 And the connecting block 320 is coupled to the second radiator 200 to be fixed.

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에는 내부가 중공되고 일측이 개방되게 형성된 안치부(222)가 형성되어 상기 안치부(222)에는 너트(223)가 삽입되며, 상기 체결수단(360)은 너트(223)에 체결되는 볼트로 형성되는 것을 특징으로 한다.The coupling part 220 of the second radiator 200 is formed with a ring 222 having an inner hollow and an open end so that a nut 223 is inserted into the ring 222, The means (360) is characterized by being formed of a bolt fastened to the nut (223).

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)는 헤더탱크(210)에서 돌출 형성되고, 상기 연결블록(320)에는 단턱(330)이 형성되어, 상기 연결블록(320)의 단턱(330)의 하측이 결합부(220)에 의해 지지되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.The coupling part 220 of the second radiator 200 protrudes from the header tank 210 and a step 330 is formed in the connection block 320 so that the step 330 are formed so as to be supported by the engaging portions 220.

또한, 상기 냉매 연통유로(321)와 연결되도록 연결블록(320)의 타측에 삽입부(340)가 돌출 형성되어, 상기 삽입부(340)가 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)에 삽입되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.An insertion portion 340 is protruded from the other side of the connection block 320 so as to be connected to the refrigerant communication path 321. The insertion portion 340 is inserted into the inlet boss portion 410 of the second condenser 400, To be inserted into the insertion hole.

또한, 상기 삽입부(340)는 둘레에 오목하게 실링부재 안치홈(341)이 형성되어, 상기 실링부재 안치홈(341)에 실링부재(350)가 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.
The inserting portion 340 is formed with a sealing member seat groove 341 recessed circumferentially so that the sealing member 350 is fitted to the sealing member seat groove 341.

본 발명의 쿨링 모듈은 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서의 냉매 유로의 연결 및 열교환기들 간의 조립을 위한 부품 수가 적으며 조립이 용이한 장점이 있다.The cooling module of the present invention is advantageous in that the number of components for connection between the water-cooled condenser and the air-cooled condenser and the heat exchangers is small and assembly is easy.

또한, 냉매 연결유로가 형성된 연결블록을 이용해, 냉매 유로의 연결 및 열교환기들 간의 결합을 용이하게 할 수 있는 장점이 있다Further, there is an advantage that the connection of the refrigerant passage and the coupling between the heat exchangers can be facilitated by using the connection block in which the refrigerant connection flow path is formed

또한, 열교환매체 유로의 접속부에서 열교환매체가 누설될 가능성을 줄일 수 있는 장점이 있다.
Further, there is an advantage that the possibility that the heat exchange medium leaks from the connection portion of the heat exchange medium flow path can be reduced.

도 1 및 도 2는 종래의 쿨링 모듈을 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 쿨링 모듈을 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 연결블록의 유로 연결 및 결합 구조를 나타낸 분해사시도 및 단면도.1 and 2 are an assembled perspective view and an exploded perspective view of a conventional cooling module.
3 and 4 are an assembled perspective view and an exploded perspective view of a cooling module according to an embodiment of the present invention;
5 and 6 are an exploded perspective view and a cross-sectional view showing a channel connection and a coupling structure of a connection block according to the present invention;

이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 쿨링 모듈을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the cooling module of the present invention having the above-described configuration will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 쿨링 모듈을 나타낸 조립사시도 및 분해사시도이며, 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 연결블록의 유로 연결 및 결합 구조를 나타낸 분해사시도 및 단면도이다.FIGS. 3 and 4 are an assembled perspective view and an exploded perspective view of a cooling module according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 5 and 6 are an exploded perspective view and a cross-sectional view illustrating a channel connection and a coupling structure of a connection block according to the present invention .

도시된 바와 같이 본 발명의 쿨링 모듈(1000)은, 엔진의 냉각수를 냉각시키는 제1라디에이터(100); 냉각공기의 흐름방향으로 상기 제1라디에이터(100)의 전방에 배치되며 전장부품의 냉각수를 냉각시키는 제2라디에이터(200); 냉각공기의 흐름방향으로 상기 제2라디에이터(200)의 전방에 배치되며 냉매를 응축시키는 제1컨덴서(300); 상기 제1컨덴서(300)와 연통되며, 상기 제2라디에이터(200)의 내부에 구비되어 전장부품 냉각수와 열교환하여 냉매를 응축시키는 제2컨덴서(400); 및 일측이 상기 제1컨덴서(300)에 결합된 상태로 형성되고 타측에는 체결부(322)가 형성되어 상기 제2라디에이터(200)에 타측이 체결되며, 내부에 냉매 연통유로(321)가 형성되어 상기 제1컨덴서(300)와 제2컨덴서(400)가 냉매 연통유로(321)에 의해 연결되도록 형성되는 연결블록(320); 을 포함하여 이루어질 수 있다.As shown in the figure, the cooling module 1000 of the present invention includes a first radiator 100 for cooling cooling water of an engine; A second radiator (200) disposed in front of the first radiator (100) in the flow direction of the cooling air and cooling the cooling water of the electric component; A first condenser (300) disposed in front of the second radiator (200) in the flow direction of the cooling air and condensing the refrigerant; A second condenser (400) communicating with the first condenser (300) and provided inside the second radiator (200) and performing heat exchange with the cooling water of the electrical part to condense the refrigerant; And a coupling part 322 is formed on the other side of the first condenser 300 so that the other side is coupled to the second radiator 200 and a refrigerant communication path 321 is formed therein A connection block 320 formed to connect the first condenser 300 and the second condenser 400 by the refrigerant communication flow path 321; . ≪ / RTI >

우선, 본 발명의 쿨링 모듈(1000)은 제1라디에이터(100), 제2라디에이터(200) 및 제1컨덴서(300)가 나란하게 적층된 형태로 배치되어 결합되며, 제2컨덴서(400)는 제2라디에이터(200)의 내부를 유동하는 전장부품 냉각수와 열교환될 수 있도록 제2라디에이터(200)의 일측 헤더탱크(210)의 내부에 구비될 수 있다. 그리고 제1라디에이터(100)에는 제2라디에이터(200)가 배치된 반대측에 나란하게 팬쉬라우드(500)가 결합될 수 있다.The cooling module 1000 according to the present invention includes a first radiator 100, a second radiator 200 and a first condenser 300 arranged side by side in a stacked manner and the second condenser 400 And may be installed inside the header tank 210 at one side of the second radiator 200 so as to be heat-exchanged with the cooling water of the electric component that flows inside the second radiator 200. The fan shroud 500 may be coupled to the first radiator 100 in parallel with the second radiator 200.

여기에서 제1라디에이터(100)는 엔진 냉각수를 냉각시키기 위한 엔진 라디에이터가 될 수 있고, 제2라디에이터(20)는 전장부품 냉각수를 냉각시키기 위한 전장 라디에이터가 될 수 있으며, 제1컨덴서(300)는 차량의 실내 냉방을 위한 냉매를 응축시키는 공랭식 컨덴서가 될 수 있으며, 제2컨덴서(400)는 상기 냉매를 수냉식으로 응축시키되 상기 제1컨덴서(300)에 연결되는 수냉식 컨덴서가 될 수 있다.Here, the first radiator 100 may be an engine radiator for cooling the engine cooling water, the second radiator 20 may be an electric radiator for cooling the electric component cooling water, and the first condenser 300 may be a radiator An air-cooled condenser for condensing the refrigerant for indoor cooling of the vehicle, and the second condenser 400 may be a water-cooled condenser connected to the first condenser 300 for condensing the refrigerant in a water-cooled manner.

그리고 제2컨덴서(400)는 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210) 내부에 구비된 상태에서 제1컨덴서(300)와 연결될 수 있도록, 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210)에 관통공이 형성되고 냉매가 유입 또는 유출되는 통로인 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)가 상기 관통공에 연결되도록 결합되어, 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210) 외부로 입출구 보스부(410)가 노출되도록 형성될 수 있다.The second condenser 400 is connected to the header tank 210 of the second radiator 200 so that the second condenser 400 can be connected to the first condenser 300 in a state where the second condenser 400 is provided inside the header tank 210 of the second radiator 200. The inlet and outlet bosses 410 of the second condenser 400 which is a passage through which the refrigerant flows or flows are connected to the through holes so as to be connected to the outside of the header tank 210 of the second radiator 200, The boss portion 410 may be exposed.

이때, 제1컨덴서(300)와 제2라디에이터(200)는 연결블록(320)에 의해 서로 결합되어 고정되되, 연결블록(320)의 일측이 제1컨덴서(300)에 결합된 상태로 형성되며 연결블록(320)의 타측에는 체결부(322)가 형성되어 연결블록(320)의 타측이 제2라디에이터(200)에 체결되도록 결합될 수 있다.The first condenser 300 and the second radiator 200 are coupled and fixed to each other by a connection block 320. One side of the connection block 320 is coupled to the first condenser 300 The connection block 320 may be coupled to the second radiator 200 by connecting the other end of the connection block 320 to the second radiator 200. [

또한, 제1컨덴서(300)와 제2컨덴서(400)는 냉매가 서로 연통될 수 있도록 연결블록(320)에 의해 연결되며, 연결블록(320)에는 내부에 냉매 연통유로(321)가 형성되어 상기 냉매 연통유로(321)의 일단이 제1컨덴서(300)의 헤더탱크(310)에 연결되고 타단이 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)에 연결될 수 있다.The first condenser 300 and the second condenser 400 are connected by a connection block 320 so that refrigerant can communicate with each other and the refrigerant communication flow path 321 is formed in the connection block 320 One end of the refrigerant communication passage 321 may be connected to the header tank 310 of the first condenser 300 and the other end may be connected to the inlet and outlet bosses 410 of the second condenser 400. [

즉, 연결블록(320)은 제1컨덴서(300)와 제2라디에이터(200)가 서로 결합되어 고정되도록 하는 고정 브라켓의 역할을 하며 동시에 제1컨덴서(300)와 제2컨덴서(400)가 연통되도록 연결해주는 냉매 유로의 역할을 할 수 있다.That is, the connection block 320 serves as a fixing bracket for fixing the first and second radiators 300 and 200 to each other while fixing the first and second capacitors 300 and 400 to each other, So that it can serve as a refrigerant flow path.

그리하여 본 발명의 쿨링 모듈은 수냉식 컨덴서와 공랭식 컨덴서의 냉매 유로의 연결 및 열교환기들 간의 조립을 위한 부품 수가 적으며 조립이 용이해질 수 있다. 또한, 냉매 연결유로가 형성된 연결블록을 이용해, 냉매 유로의 연결 및 열교환기들 간의 결합을 용이하게 할 수 있는 장점이 있다.Thus, the cooling module of the present invention has a small number of components for connection between the refrigerant channel of the water-cooled condenser and the air-cooled condenser and between the heat exchangers, and can be assembled easily. Further, there is an advantage that the connection of the refrigerant passage and the coupling between the heat exchangers can be facilitated by using the connection block in which the refrigerant connection flow path is formed.

또한, 상기 연결블록(320)은 일측이 상기 제1컨덴서(300)의 헤더탱크(310)에 접합되어 상기 연결블록(320) 및 제1컨덴서(300)가 일체형으로 형성될 수 있다.The connection block 320 may be connected to the header tank 310 of the first condenser 300 so that the connection block 320 and the first condenser 300 may be integrally formed.

즉, 연결블록(320)이 제1컨덴서(300)의 헤더탱크(310)에 브레이징 또는 용접 등으로 접합되어 일체형으로 형성될 수 있다. 이때, 연결블록(320)에 형성된 냉매 연통유로(321)는 제1컨덴서(300)의 헤더탱크(310)와 연통되도록, 헤더탱크(310)에 형성된 구멍에 연결블록(320)의 냉매 연통유로(321)의 위치를 맞추어 결합되도록 할 수 있다. 그리고 연결블록(320)을 헤더탱크(310)에 접합하여 제1컨덴서(300)와 연결블록(320)이 일체형으로 형성되도록 할 때, 연결블록(320)이 헤더탱크(310)에 접합되는 부분은 형상은 헤더탱크(310)의 외면 형상에 대응되도록 형성되어 결합력이 향상되도록 할 수 있으며, 일례로 도시된 바와 같이 헤더탱크(310)가 볼록한 형상으로 형성되는 경우에 연결블록(320)의 일측을 오목한 형태로 형성하여 연결블록(320)이 헤더탱크(310)에 밀착 결합되도록 할 수 있다. 또한, 도시되지는 않았으나 헤더탱크(310)의 정확한 위치에 연결블록(320)이 접합될 수 있도록, 연결블록(320)의 위치를 제한할 수 있도록 헤더탱크(310)의 외면에 돌기 또는 홈을 형성할 수도 있다. 그리하여 헤더탱크(310)에 결합되어 고정된 연결블록(320)의 위치 및 방향 등을 정확하게 맞출 수 있다.That is, the connection block 320 may be integrally formed by being joined to the header tank 310 of the first condenser 300 by brazing or welding. At this time, the refrigerant communication passage 321 formed in the connection block 320 is connected to the header tank 310 of the first condenser 300 through a hole formed in the header tank 310, (321) are aligned with each other. When the connecting block 320 is joined to the header tank 310 so that the first condenser 300 and the connecting block 320 are integrally formed, The shape of the header tank 310 may be formed to correspond to the shape of the outer surface of the header tank 310 to improve the coupling force. For example, when the header tank 310 is formed in a convex shape, So that the connection block 320 can be tightly coupled to the header tank 310. A protrusion or a groove may be formed on the outer surface of the header tank 310 so as to restrict the position of the connection block 320 so that the connection block 320 can be joined to the correct position of the header tank 310 . Thus, the position and direction of the connection block 320 fixed to the header tank 310 can be precisely adjusted.

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210)에는 결합부(220)가 형성되어, 상기 연결블록(320)의 타측에 형성된 체결부(322)가 결합부(220)에 결합될 수 있다.The header tank 210 of the second radiator 200 is formed with a coupling portion 220 and a coupling portion 322 formed on the other side of the coupling block 320 is coupled to the coupling portion 220. have.

즉, 연결블록(320)의 일측이 제1컨덴서(300)의 헤더탱크(310)에 접합된 상태로 일체형으로 형성된 상태에서, 제1컨덴서(300)를 제2라디에이터(200)에 근접시켜 연결블록(320)에 형성된 체결부(322)가 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210)에 형성된 결합부(220)에 결합되도록 함으로써, 제1컨덴서(300)와 제2라디에이터(200)가 서로 결합되어 고정되도록 할 수 있다. 이때, 제2라디에이터(200)의 결합부(220)와 제1컨덴서(300)의 체결부(322)는 구멍에 핀이 삽입되는 형태의 끼워 맞춤, 체결수단을 이용한 체결방식 및 구멍에 후크가 걸려 원터치로 조립되는 방식 등 다양한 방법으로 결합될 수 있다.That is, in a state where one side of the connection block 320 is integrally formed with the header tank 310 of the first condenser 300, the first condenser 300 is connected to the second radiator 200 The coupling part 322 formed in the block 320 is coupled to the coupling part 220 formed in the header tank 210 of the second radiator 200 so that the first condenser 300 and the second radiator 200 So that they can be fixed to each other. The coupling part 220 of the second radiator 200 and the coupling part 322 of the first condenser 300 may be formed as a fitting in which a pin is inserted into a hole, a fastening method using a fastening device, And then assembled by one-touch attachment.

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에는 고정홀(221)이 형성되고, 상기 연결블록(320)의 체결부(322)는 관통공으로 형성되어, 체결수단(360)에 의해 상기 제2라디에이터(200)에 연결블록(320)이 결합되어 고정될 수 있다.A fixing hole 221 is formed in the coupling part 220 of the second radiator 200 and the coupling part 322 of the coupling block 320 is formed as a through hole and is fastened by the coupling part 360 The connecting block 320 may be coupled to the second radiator 200. [

즉, 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에 연결블록(320)의 체결부(322)가 결합되어 서로 고정되도록 하는 방식 중의 하나로써, 고정홀(221)이 형성된 결합부(220) 및 관통공으로 형성된 체결부(322)를 이용해 별도의 체결수단(360)이 관통공 및 고정홀(221)을 통과하도록 삽입되어 연결블록(320)이 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에 결합되어 고정되도록 할 수 있다.That is, as one of the ways that the coupling portion 220 of the second radiator 200 is coupled to the coupling portion 322 of the coupling block 320 to be fixed to each other, the coupling portion 220 having the fixing hole 221, The coupling block 320 is inserted into the coupling part 220 of the second radiator 200 and the coupling block 320 is inserted through the through hole and the fixing hole 221 by using the coupling part 322 formed of the through- As shown in FIG.

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에는 내부가 중공되고 일측이 개방되게 형성된 안치부(222)가 형성되어 상기 안치부(222)에는 너트(223)가 삽입되며, 상기 체결수단(360)은 너트(223)에 체결되는 볼트로 형성되는 것을 특징으로 한다.The coupling part 220 of the second radiator 200 is formed with a ring 222 having an inner hollow and an open end so that a nut 223 is inserted into the ring 222, The means (360) is characterized by being formed of a bolt fastened to the nut (223).

이는 도시된 바와 같이 체결수단(360)으로써 볼트를 이용하여 연결블록(320)이 제2라디에이터(200)에 결합되도록 할 때 너트(223)를 결합부(220)에 삽입된 상태에서 볼트를 이용해 체결되도록 함으로써 더욱 견고하게 체결할 수 있도록 하는 것이다. 이때, 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210)는 일반적으로 사출 등을 이용해 수지 재질로 형성되거나 비교적 강도가 약한 알루미늄 등과 같은 재질로 형성되므로, 결합부(220)를 내부가 중공되도록 형성하고 일측이 개방되도록 형성하여 결합부(220)의 내부에 안치부(222)를 형성한 후 안치부(222)에 강도가 큰 금속재질의 너트(223)를 삽입한 다음 체결수단(360)인 볼트를 이용해 연결블록(320)이 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210)에 형성된 결합부(220)에 견고하게 고정되도록 할 수 있다. 그리고 너트(223)는 사각형의 너트를 이용해 너트의 회전이 방지되도록 할 수 있고, 너트(223)가 삽입되는 안치부(222)의 개방된 입구 부분은 너트의 삽입이 용이하도록 라운드 또는 경사지게 형성될 수 있다.As shown in the figure, when the coupling block 320 is coupled to the second radiator 200 using the bolt as the fastening means 360, the nut 223 is inserted into the coupling portion 220, So as to be able to be firmly fastened. At this time, since the header tank 210 of the second radiator 200 is formed of a resin material such as aluminum or the like having a relatively low strength by using injection or the like, the coupling part 220 is formed to be hollow inside A nut 222 having a large strength is inserted into the inner part 222 of the coupling part 220 and then a nut 223 having a large strength is inserted into the inner part of the coupling part 220. Then, The connection block 320 can be firmly fixed to the coupling part 220 formed in the header tank 210 of the second radiator 200. [ The nut 223 can be prevented from rotating using a nut having a rectangular shape and the open mouth portion of the mouth 222 to which the nut 223 is inserted is rounded or inclined to facilitate insertion of the nut .

또한, 상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)는 헤더탱크(210)에서 돌출 형성되고, 상기 연결블록(320)에는 단턱(330)이 형성되어, 상기 연결블록(320)의 단턱(330)의 하측이 결합부(220)에 의해 지지되도록 형성될 수 있다.The coupling part 220 of the second radiator 200 protrudes from the header tank 210 and a step 330 is formed in the connection block 320 so that the step 330 may be supported by the engaging portion 220.

즉, 도시된 바와 같이 연결블록(320)의 하측이 단차지게 형성되어 연결블록(320) 단턱(330)의 하측이 결합부(220)의 상측에 접하여 지지되도록 할 수 있으며, 이에 따라 연결블록(320)의 체결부(322)를 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에 용이하게 결합할 수 있다. 또한, 연결블록(320)이 결합부(220)에 의해 지지되므로 상하방향으로의 진동 및 충격에도 연결블록(320)이 결합부(220)에 결합된 상태가 유지될 수 있다.That is, as shown in the drawing, the lower side of the connection block 320 is formed to be stepped so that the lower side of the step 330 of the connection block 320 can be held in contact with the upper side of the coupling part 220, The coupling portion 322 of the second radiator 320 can be easily coupled to the coupling portion 220 of the second radiator 200. Also, since the connection block 320 is supported by the coupling portion 220, the connection block 320 can be maintained in a state of being coupled to the coupling portion 220 even in the vertical vibration and shock.

또한, 상기 냉매 연통유로(321)와 연결되도록 연결블록(320)의 타측에 삽입부(340)가 돌출 형성되어, 상기 삽입부(340)가 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)에 삽입되도록 결합될 수 있다.An insertion portion 340 is protruded from the other side of the connection block 320 so as to be connected to the refrigerant communication path 321. The insertion portion 340 is inserted into the inlet boss portion 410 of the second condenser 400, As shown in FIG.

즉, 제1컨덴서(300)의 냉매 유로가 제2컨덴서(400)의 냉매 유로와 연결되도록 함에 있어서, 연결블록(320)의 타측에 냉매 연통유로(321)와 연결되는 삽입부(340)가 돌출 형성되어 삽입부(340)가 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)에 삽입되어 냉매 유로가 연통되도록 할 수 있다. 이때, 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)는 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210) 외부로 노출되도록 형성될 수 있으며, 입출구 보스부(410)는 열교환기들이 적층되는 방향으로 제1컨덴서(300)쪽을 향해 배치될 수 있다. 그리고 삽입부(340)는 연결블록(320)의 타측에서 돌출되게 형성되되 돌출되는 방향은 열교환기들이 적층되는 방향으로 제2라디에이터(200)쪽을 향해 형성될 수 있다.That is, when the refrigerant passage of the first condenser 300 is connected to the refrigerant passage of the second condenser 400, an insertion portion 340 connected to the refrigerant communication passage 321 is formed on the other side of the connection block 320 So that the insertion portion 340 is inserted into the inlet / outlet boss portion 410 of the second condenser 400 so that the refrigerant flow path can be communicated. The inlet and outlet bosses 410 of the second condenser 400 may be exposed to the outside of the header tank 210 of the second radiator 200. The inlet and outlet bosses 410 may be formed in a manner that the heat exchangers are stacked The first condenser 300 and the second condenser 300 may be arranged in the same direction. The insertion portion 340 may be formed to protrude from the other side of the connecting block 320, and the protruding direction may be formed toward the second radiator 200 in a direction in which the heat exchangers are stacked.

그리하여 연결블록(320)의 냉매 연통유로(321)를 제2컨덴서(400)에 용이하고 정확하게 연결할 수 있다. 또한, 연결블록(320)의 삽입부(340)가 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)에 삽입되도록 제1컨덴서(300)를 제2라디에이터(200)를 향해 열교환기들의 적층방향으로 조립하면서 동시에 연결블록(320)의 체결부(322)가 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에 결합될 수도 있다.Thus, the refrigerant communication passage 321 of the connection block 320 can be connected to the second condenser 400 easily and accurately. The first condenser 300 is connected to the second radiator 200 in the stacking direction of the heat exchangers 200 so that the insertion portion 340 of the connection block 320 is inserted into the inlet and outlet bosses 410 of the second condenser 400. [ The fastening portion 322 of the connection block 320 may be coupled to the coupling portion 220 of the second radiator 200. [

또한, 상기 삽입부(340)는 둘레에 오목하게 실링부재 안치홈(341)이 형성되어, 상기 실링부재 안치홈(341)에 실링부재(350)가 끼워져 결합될 수 있다.The inserting portion 340 may be formed with a sealing member seat groove 341 recessed circumferentially so that the sealing member 350 can be fitted into the sealing member seat groove 341.

즉, 도시된 바와 같이 삽입부(340)와 입출구 보스부(410)와의 접촉면에서 냉매가 누출되지 않도록 실링부재(350)를 이용해 밀폐할 수 있다. 이때, 삽입부(340)에는 둘레를 따라 오목하게 실링부재 안치홈(341)이 형성되어, 실링부재 안치홈(341)에 오링과 같은 실링부재(350)를 끼워 실링부재(350)가 실링부재 안치홈(341)에 고정되도록 한 후 삽입부(340)를 입출구 보스부(410)에 삽입하여 냉매 유로의 연결과 동시에 밀폐가 이루어지도록 할 수 있다. 그리고 실링부재 안치홈(341)의 깊이가 실링부재(350)의 굵기보다 약간 낮게 형성되어, 실링부재 안치홈(341)에 실링부재(350)를 끼웠을 때 실링부재(350)가 삽입부(340)의 외주면보다 직경이 큰 상태가 되도록 함으로써, 삽입부(340)를 입출구 보스부(410)에 삽입하였을 때 밀폐가 확실하게 이루어질 수 있다. 또한, 삽입부(340)가 형성된 연결블록(320)은 제1컨덴서(300)에 브레이징 또는 용접 등에 의해 접합되어 일체형으로 형성될 수 있으므로, 브레이징 또는 용접 후 삽입부(340)에 실링부재(350)를 결합하는 것이 바람직하다.That is, as shown in the drawing, the sealing member 350 can be used to seal the refrigerant from the contact surface between the insertion portion 340 and the inlet / outlet boss portion 410. A sealing member 350 is inserted into the sealing member mounting groove 341 so that the sealing member 350 is inserted into the sealing member mounting hole 341 through the sealing member 350, The inserting portion 340 is inserted into the inlet / outlet boss portion 410 so as to be sealed at the same time as the connection of the refrigerant passage. When the sealing member 350 is inserted into the sealing member mounting groove 341 so that the sealing member 350 is inserted into the insertion portion 350 340 are made larger in diameter than the outer circumferential surface of the insertion boss portion 410. Thus, when the insertion portion 340 is inserted into the input / output boss portion 410, sealing can be reliably performed. The connection block 320 having the insertion portion 340 may be formed integrally with the first condenser 300 by brazing or welding so that the sealing member 350 ).

이와 같이 본 발명의 쿨링 모듈은 열교환매체 유로의 접속부에서 유로의 연결 및 밀폐가 확실해져 열교환매체가 누설될 가능성을 줄일 수 있는 장점이 있다.As described above, the cooling module of the present invention is advantageous in that the connection and sealing of the flow path is assured at the connection portion of the heat exchange medium flow path, thereby reducing the possibility of leakage of the heat exchange medium.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

1000 : 쿨링 모듈
100 : 제1라디에이터
200 : 제2라디에이터
210 : 헤더탱크 220 : 결합부
221 : 고정홀 222 : 안치부
223 : 너트
300 : 제1컨덴서
310 : 헤더탱크 320 : 연결블록
321 : 냉매 연통유로 322 : 체결부
330 : 단턱 340 : 삽입부
341 : 실링부재 안치홈 350 : 실링부재
360 : 체결수단
400 : 제2컨덴서 410 : 입출구 보스부
500 : 팬쉬라우드1000: Cooling module
100: First radiator
200: Second radiator
210: header tank 220:
221: Fixing hole 222:
223: Nuts
300: first capacitor
310: header tank 320: connection block
321: Refrigerant communication flow path 322:
330: step 340:
341: sealing member notch groove 350: sealing member
360: fastening means
400: second condenser 410: inlet / outlet boss portion
500: Fan Shroud

Claims (8)

엔진의 냉각수를 냉각시키는 제1라디에이터(100);
냉각공기의 흐름방향으로 상기 제1라디에이터(100)의 전방에 배치되며 전장부품의 냉각수를 냉각시키는 제2라디에이터(200);
냉각공기의 흐름방향으로 상기 제2라디에이터(200)의 전방에 배치되며 냉매를 응축시키는 제1컨덴서(300);
상기 제1컨덴서(300)와 연통되며, 상기 제2라디에이터(200)의 내부에 구비되어 전장부품 냉각수와 열교환하여 냉매를 응축시키는 제2컨덴서(400); 및
일측이 상기 제1컨덴서(300)에 결합된 상태로 형성되고 타측에는 체결부(322)가 형성되어 상기 제2라디에이터(200)에 타측이 체결되며, 내부에 냉매 연통유로(321)가 형성되어 상기 제1컨덴서(300)와 제2컨덴서(400)가 냉매 연통유로(321)에 의해 연결되도록 형성되는 연결블록(320); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
A first radiator (100) for cooling the cooling water of the engine;
A second radiator (200) disposed in front of the first radiator (100) in the flow direction of the cooling air and cooling the cooling water of the electric component;
A first condenser (300) disposed in front of the second radiator (200) in the flow direction of the cooling air and condensing the refrigerant;
A second condenser (400) communicating with the first condenser (300) and provided inside the second radiator (200) and performing heat exchange with the cooling water of the electrical part to condense the refrigerant; And
One side of which is coupled to the first condenser 300 and the other side of which is formed with a fastening part 322 and the other side is fastened to the second radiator 200 and a refrigerant communication path 321 is formed therein A connection block 320 formed to connect the first condenser 300 and the second condenser 400 by the refrigerant communication flow path 321; And a cooling module for cooling the cooling module.
제1항에 있어서,
상기 연결블록(320)은 일측이 상기 제1컨덴서(300)의 헤더탱크(310)에 접합되어 상기 연결블록(320) 및 제1컨덴서(300)가 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
The method according to claim 1,
Wherein one end of the connection block 320 is joined to the header tank 310 of the first condenser 300 so that the connection block 320 and the first condenser 300 are integrally formed.
제2항에 있어서,
상기 제2라디에이터(200)의 헤더탱크(210)에는 결합부(220)가 형성되어, 상기 연결블록(320)의 타측에 형성된 체결부(322)가 결합부(220)에 결합되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
3. The method of claim 2,
The coupling unit 220 is formed in the header tank 210 of the second radiator 200 and the coupling unit 322 formed on the other side of the coupling block 320 is coupled to the coupling unit 220 Cooling module.
제3항에 있어서,
상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에는 고정홀(221)이 형성되고, 상기 연결블록(320)의 체결부(322)는 관통공으로 형성되어, 체결수단(360)에 의해 상기 제2라디에이터(200)에 연결블록(320)이 결합되어 고정되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
The method of claim 3,
A fixing hole 221 is formed in the coupling part 220 of the second radiator 200 and a coupling part 322 of the coupling block 320 is formed as a through hole so that the coupling part 320 And the connection block (320) is coupled to the radiator (200).
제4항에 있어서,
상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)에는 내부가 중공되고 일측이 개방되게 형성된 안치부(222)가 형성되어 상기 안치부(222)에는 너트(223)가 삽입되며, 상기 체결수단(360)은 너트(223)에 체결되는 볼트로 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
5. The method of claim 4,
The coupling part 220 of the second radiator 200 is formed with an inner ring 222 having an inner hollow and an open end so that the nut 223 is inserted into the inner ring 222, 360) is formed of a bolt fastened to the nut (223).
제4항에 있어서,
상기 제2라디에이터(200)의 결합부(220)는 헤더탱크(210)에서 돌출 형성되고, 상기 연결블록(320)에는 단턱(330)이 형성되어, 상기 연결블록(320)의 단턱(330)의 하측이 결합부(220)에 의해 지지되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
5. The method of claim 4,
The coupling part 220 of the second radiator 200 protrudes from the header tank 210 and a step 330 is formed in the connection block 320 so that the step 330 of the connection block 320 is formed, Is formed to be supported by the coupling portion (220).
제2항에 있어서,
상기 냉매 연통유로(321)와 연결되도록 연결블록(320)의 타측에 삽입부(340)가 돌출 형성되어, 상기 삽입부(340)가 제2컨덴서(400)의 입출구 보스부(410)에 삽입되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.
3. The method of claim 2,
An insertion portion 340 is protruded from the other side of the connection block 320 so as to be connected to the refrigerant communication passage 321. The insertion portion 340 is inserted into the inlet and outlet boss portion 410 of the second condenser 400 And the cooling module.
제7항에 있어서,
상기 삽입부(340)는 둘레에 오목하게 실링부재 안치홈(341)이 형성되어, 상기 실링부재 안치홈(341)에 실링부재(350)가 끼워져 결합되는 것을 특징으로 하는 쿨링 모듈.8. The method of claim 7,
Wherein the insertion part (340) is formed with a sealing member seat groove (341) concave on the periphery thereof, and a sealing member (350) is fitted to the sealing member seat groove (341).
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