KR20170001061A - Oil pump having half magnet type BLDC motor - Google Patents

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KR20170001061A
KR20170001061A KR1020150090452A KR20150090452A KR20170001061A KR 20170001061 A KR20170001061 A KR 20170001061A KR 1020150090452 A KR1020150090452 A KR 1020150090452A KR 20150090452 A KR20150090452 A KR 20150090452A KR 20170001061 A KR20170001061 A KR 20170001061A
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bldc motor
motor
oil pump
pump
magnets
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KR1020150090452A
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김보경
송명준
전완재
민경진
이상률
니구치 노보루
심요섭
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(주)모토닉
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

본 발명은 N극 모터의 동력으로 유체를 이송하는 오일펌프에 있어서: 상기 N보다 적은 개수의 마그넷(15)을 지닌 BLDC 모터(10); 상기 BLDC 모터(10)의 축에 결합되는 펌프(20); 및 상기 BLDC 모터(10)와 동일한 하우징(31) 상에서 분리된 공간으로 수용되는 컨트롤러(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 차량의 연료공급 펌프에 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재함에 장기간에 걸쳐 시스템 안정성을 유지하면서 진동에 의한 내구성 약화를 방지하는 효과가 있다.The present invention relates to an oil pump for transferring fluid by the power of an N-pole motor, comprising: a BLDC motor (10) having a number of magnets (15) smaller than N; A pump 20 coupled to the shaft of the BLDC motor 10; And a controller (30) accommodated in a space separated on the same housing (31) as the BLDC motor (10).
Accordingly, the half-magnet type BLDC motor is mounted on the fuel supply pump of the vehicle, and the durability due to the vibration is prevented while maintaining the system stability over a long period of time.

Description

하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프{Oil pump having half magnet type BLDC motor}[0001] The present invention relates to an oil pump having a half-magnet type BLDC motor,

본 발명은 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 연료공급 계통을 비롯한 유체이송에 사용되는 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil pump equipped with a BLDC motor, and more particularly to an oil pump equipped with a half-magnet type BLDC motor used for fluid transportation including a fuel supply system of a vehicle.

통상적으로 차량의 연료펌프 등에는 높은 효율과 장 수명 및 신뢰성 확보를 위하여 BLDC 모터(Brushless DC Motor)를 채용한다. BLDC 모터는 자계를 발생하는 고정자(stator)와 고정자에서 발생하는 자계에 의해 회전하는 회전자(rotor)를 포함한다.Generally, BLDC motors (Brushless DC Motor) are adopted for fuel pumps of vehicles to ensure high efficiency, long service life and reliability. A BLDC motor includes a stator for generating a magnetic field and a rotor for rotating by a magnetic field generated in the stator.

도 1을 참조하면 종래의 오일펌프는 BLDC 모터(1)와 제어기(2)가 별체형으로 형성되어 상호 와이어 하네스(5)로 연결하는 구조이다. 이에, 와이어 하네스(5)에 의한 저항이 발생하고, 이는 시스템 효율을 저하시키는 요인이 된다. 그리고 하네스(5)에 의한 비용 증가 외에 BLDC 모터(1)에 소요되는 고가의 희토류 마그넷에 의한 비용 증가도 초래된다.Referring to FIG. 1, the conventional oil pump is a structure in which the BLDC motor 1 and the controller 2 are formed as separate bodies and connected to each other by a wire harness 5. Therefore, a resistance is generated by the wire harness 5, which causes a deterioration of the system efficiency. In addition to the cost increase due to the harness 5, the cost of the rare earth magnets required for the BLDC motor 1 also increases.

이와 관련되는 선행기술문헌으로서 한국 등록특허공보 제1518431호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제0814435호(선행문헌 2) 등이 알려져 있다.Korean Prior Art No. 1518431 (Prior Art 1) and Korean Patent Registration No. 0814435 (Prior Art 2) are known as prior art documents related thereto.

선행문헌 1은 단자 구조물의 상면을 가리는 형태로 요크의 상부를 덮은 요크 커버체가 포함되어 구성된 오일 펌프 구동용 고전압 비엘디씨 모터로서, 요크 커버체의 중앙에 파진 구조로 형성되어 고전압 비엘디씨 모터 제어기와 전기적으로 신호 연결되는 인쇄회로기판을 수용하기 위한 수용홈부 등을 구비한다. 이에 따라, 고전압 비엘디씨 모터의 과열을 사전에 인지하는 효과를 기대한다.The prior art reference 1 is a high voltage BIST motor for driving an oil pump including a yoke cover member covering an upper portion of a yoke in a shape of covering a top surface of a terminal structure. The high voltage BIST motor is formed in a wave structure at the center of a yoke cover body, And a receiving groove portion for receiving a printed circuit board to which an electrical signal is connected. As a result, it is expected that the overheating of the high voltage BI DS motor will be recognized in advance.

선행문헌 2는 베이스 프레임에 장착되어 유량을 토출하는 펌핑부재와, 펌핑부재에 토출력을 전달하도록 장착되는 BLDC 구동모터와, BLDC 구동모터의 작동을 위한 지령신호를 전달하는 컨트롤러와, 기설정된 구동속도로 구동되도록 지령신호를 보상하는 피드백제어부를 제공한다. 이에 따라, BLDC 구동모터와 피드백 제어부의 일체형이 가능하여 별도의 부가장치가 필요없는 효과를 기대한다.The prior art document 2 discloses a BLDC drive motor mounted on a base frame for discharging a flow rate, a BLDC drive motor mounted to transmit a ground output to a pumping member, a controller for transmitting a command signal for operation of the BLDC drive motor, And a feedback control unit for compensating the command signal to be driven at a speed. Accordingly, it is possible to integrate the BLDC driving motor and the feedback control unit, and an additional device is not required.

그러나, 상기한 선행특허에 개시되는 방식으로 차량에 탑재되는 BLDC 모터, 특히 하프마그넷 타입에 적용하여 시스템 안정성과 내구성을 장기간 보장하기 한계성을 보인다.However, there is a limit to ensure long-term system stability and durability by applying to a BLDC motor mounted on a vehicle in the manner disclosed in the above-mentioned prior patent, in particular, a half-magnet type.

1. 한국 등록특허공보 제1518431호 "오일 펌프 구동용 고전압 비엘디씨 모터" (공개일자 : 2015.05.11.)1. Korean Patent Registration No. 1518431 entitled "High Voltage Biel DC Motor for Driving Oil Pumps" (Published on May 5, 2015). 2. 한국 등록특허공보 제0814435호 "BLDC 모터를 이용한 정량펌프" (공개일자 : 2008.03.17.)2. Korean Patent Registration No. 0814435 entitled "Quantitative Pump Using BLDC Motor" (Published on Mar. 17, 2008).

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 차량의 연료공급 계통에 탑재함에 장기간에 걸쳐 시스템 안정성을 유지하면서 진동에 의한 내구성 약화를 방지하는 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an oil pump with a half-magnet type BLDC motor mounted on a fuel supply system of a vehicle for preventing system durability due to vibration, .

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 N극 모터의 동력으로 유체를 이송하는 오일펌프에 있어서: 상기 N보다 적은 개수의 마그넷을 지닌 BLDC 모터; 상기 BLDC 모터의 축에 결합되는 펌프; 및 상기 BLDC 모터와 동일한 하우징 상에서 분리된 공간으로 수용되는 컨트롤러;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an oil pump for transferring fluid by the power of an N-pole motor, the oil pump comprising: a BLDC motor having a number of magnets less than N; A pump coupled to an axis of the BLDC motor; And a controller accommodated in a separate space on the same housing as the BLDC motor.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 BLDC 모터는 로터 상에 N/2개의 마그넷을 구비하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the BLDC motor is characterized by having N / 2 magnets on the rotor.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 펌프는 사이클로이드 치형으로 펌핑을 수행하는 것을 특징으로 한다.In a detailed configuration of the present invention, the pump is characterized by performing pumping with a cycloid tooth profile.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 컨트롤러의 기판은 하우징에 고정되는 바형전선을 개재하여 BLDC 모터와 결선되는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the board of the controller is connected to the BLDC motor via a bar-shaped electric wire fixed to the housing.

이때, 상기 바형전선은 "ㄱ"자 단면의 지지편을 개재하여 하우징에 형성된 수용대에 지지되는 것을 특징으로 한다.At this time, the bar-shaped electric wire is supported in a receiving space formed in the housing via a support piece having a "?" -Shaped cross section.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 차량의 연료공급 펌프에 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재함에 장기간에 걸쳐 시스템 안정성을 유지하면서 진동에 의한 내구성 약화를 방지하는 효과가 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, according to the present invention, the half-magnet type BLDC motor is mounted on the fuel supply pump of the vehicle, and the durability due to vibration is prevented while maintaining the system stability over a long period of time.

도 1은 종래의 차량 탑재형 오일펌프를 나타내는 구성도
도 2는 본 발명에 따른 차량 탑재형 오일펌프를 나타내는 구성도
도 3은 본 발명에 따른 오일펌프의 주요부를 분해하여 나타내는 사시도
도 4는 본 발명에 따른 오일펌프를 정면으로 나타내는 구성도
도 5는 종래와 본 발명의 오일펌프를 대비하여 나타내는 등가회로도1 is a schematic view showing a conventional on-vehicle oil pump
Fig. 2 is a configuration diagram showing a vehicle-mounted oil pump according to the present invention. Fig.
Fig. 3 is a perspective view of the oil pump according to the present invention,
Fig. 4 is a schematic view showing a front view of the oil pump according to the present invention. Fig.
Fig. 5 is an equivalent circuit diagram showing a conventional oil pump according to the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 N극 모터의 동력으로 유체를 이송하는 오일펌프에 관하여 제안한다. 특히 차량의 연료공급 계통에 장착되는 오일펌프를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다. The present invention relates to an oil pump for transferring fluid by the power of an N-pole motor. Particularly but not exclusively, an oil pump mounted in a fuel supply system of a vehicle.

본 발명에 따르면 상기 N보다 적은 개수의 마그넷(15)을 지닌 BLDC 모터(10)를 사용한다. BLDC 모터(10)는 코일이 권선되는 복수의 티스가 마련되는 스테이터(11)와, 스테이터(11)에 대응하여 복수의 마그넷(15)이 마련되는 로터(12)로 구성된다. 마그넷(15)의 수량을 축소하는 것은 고가의 희토류를 사용하는 ND 자석 소요량을 줄여 원가절감에 기여하기 위함이다. According to the present invention, a BLDC motor 10 having a number of magnets 15 smaller than N is used. The BLDC motor 10 includes a stator 11 provided with a plurality of teeth through which coils are wound and a rotor 12 provided with a plurality of magnets 15 corresponding to the stator 11. [ Reducing the quantity of the magnet 15 is intended to contribute to cost reduction by reducing the amount of ND magnet using expensive rare earths.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 BLDC 모터(10)는 로터(12) 상에 N/2개의 마그넷(15)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 도 3은 6극 구조의 BLDC 모터(10)에서 3개의 마그넷(15)을 탑재하는 하프마그넷 구조를 예시한다. 이 경우 로터(12)는 N - X - N - X - N - X극이 외측을 향하도록 배치될 수 있다. 여기서, X는 마그넷(15)이 장착되지 않은 자화부로서 코어의 철심을 자화시켜 형성한다. 물론, 도시에는 생략하나 마그넷(15)을 6극으로 배치하는 경우 N - S - N - S - N -S극이 외측을 향하도록 교번된다.As a detailed configuration of the present invention, the BLDC motor 10 is characterized in that N / 2 magnets 15 are provided on the rotor 12. 3 illustrates a half magnet structure in which three magnets 15 are mounted on a BLDC motor 10 of a six-pole structure. In this case, the rotor 12 may be arranged such that the N - X - N - X - N - X poles face outward. Here, X is formed by magnetizing the core of the core as a magnetized portion to which the magnet 15 is not mounted. Of course, in the case of arranging six magnets 15 in the figure, the N - S - N - S - N - S poles are alternately turned to the outside.

BLDC 모터(10)에서 스테이터(11)와 로터(12)의 외경비는 100:50~60 이 가장 좋으나 일반적인 방법인 풀마그넷 타입은 외경비를 50~60%로 하면 마그넷(15)의 중량이 증가하게 되어 제조원가 상승을 초래하게 된다. 이에 BLDC 모터(10)에 하프마그넷을 적용함으로써 로터(12)의 외경을 스테이터(11)의 외경에 50%~60% 수준으로 설계하여 제조원가를 절감하고 모터의 효율을 최적화시킬 수 있다. In the BLDC motor 10, the external ratio of the stator 11 and the rotor 12 is most preferably 100: 50 to 60. However, when the external magnet ratio is 50 to 60%, the weight of the magnet 15 And the manufacturing cost is increased. By applying the half magnet to the BLDC motor 10, the outer diameter of the rotor 12 can be designed to be 50% to 60% of the outer diameter of the stator 11, thereby reducing the manufacturing cost and optimizing the efficiency of the motor.

실험에 의하면, 스테이터(11)의 외경을 85㎜, 로터의 외경을 36㎜, 외경비를 100:42로 하면 10x2.5x45㎜ 크기의 자석 8개가 소요되어 자석의 총 체적이 9,000㎣으로 작은 편이나 외경비가 50% 미만이므로 전기장하와 자기장하의 비율이 최적화되지 않는다. 만일 동일한 조건에서 로터의 외경을 49㎜로 증가시켜 외경비를 100:57로 하는 경우 13.5x2.3x45㎜ 크기의 자석 8개가 소요되어 자석의 총 체적이 11,178㎣로 급격하게 증가된다. 반면 동일한 성능(출력)에 맞추어 외경비를 50~60%로 유지해도 13.5x3.5x45㎜ 크기의 자석 4개를 사용하는 하프마그넷 구조에 의하면 자석의 총 체적이 8,505㎣로 축소된다.According to the experiment, when the outer diameter of the stator 11 is 85 mm, the outer diameter of the rotor is 36 mm, and the outer diameter ratio is 100: 42, eight magnets of 10x2.5x45 mm are required, Or the outer diameter ratio is less than 50%, the ratio between the electric field and the magnetic field is not optimized. If the outer diameter of the rotor is increased to 49 mm under the same conditions and the outer diameter ratio is 100: 57, 8 magnets having a size of 13.5 × 2.3 × 45 mm are required, and the total volume of the magnets is rapidly increased to 11,178 km. On the other hand, according to the half-magnet structure using four magnets having a size of 13.5 × 3.5 × 45 mm, the total volume of the magnets is reduced to 8,505 Ω even if the external ratio is maintained at 50~60% according to the same performance (output).

또, 본 발명에 따르면 펌프(20)가 상기 BLDC 모터(10)의 축에 결합되는 구조이다. 펌프(20)와 BLDC 모터(10)는 각각의 하우징에 수용되어 동일축 상으로 연결된다. According to the present invention, the pump 20 is coupled to the shaft of the BLDC motor 10. The pump 20 and the BLDC motor 10 are accommodated in the respective housings and connected together on the same axis.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 펌프(20)는 사이클로이드 치형으로 펌핑을 수행하는 것을 특징으로 한다. 사이클로이드 치형의 경우 소형ㆍ경량화에 유리할뿐더러 진동과 소음이 적어 시스템 안정화에 유리하다. 특히 하프마그넷 구조의 BLDC 모터(10)에서 토크리플이 다소 증가해도 사이클로이드 치형으로 일정 부분 상쇄가 가능하다.As a detailed configuration of the present invention, the pump 20 is characterized by performing pumping in a cycloid tooth shape. In the case of the cycloid tooth type, it is advantageous for compactness and light weight, and vibration and noise are small, which is advantageous for system stabilization. Particularly, even if the torque ripple is slightly increased in the BLDC motor 10 of the half-magnet structure, a certain portion can be canceled by the cicloid tooth profile.

또, 본 발명에 따르면 컨트롤러(30)가 상기 BLDC 모터(10)와 동일한 하우징(31) 상에서 분리된 공간으로 수용되는 구조를 지닌다. 하우징(31)에서 하측 공간으로 BLDC 모터(10)를 수용하고 상측 공간으로 컨트롤러(30)를 수용하는 것이 좋다. 하우징(31)의 상면에는 컨트롤러(30)의 방열을 위한 냉각핀을 지닌 커버를 설치한다.According to the present invention, the controller 30 is accommodated in a space separated on the same housing 31 as the BLDC motor 10. It is preferable that the BLDC motor 10 is housed in the lower space from the housing 31 and the controller 30 is housed in the upper space. On the upper surface of the housing 31, a cover having a cooling fin for heat radiation of the controller 30 is provided.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 컨트롤러(30)의 기판(34)은 하우징(31)에 고정되는 바형전선(36)을 개재하여 BLDC 모터(10)와 결선되는 것을 특징으로 한다. 바형전선(36)은 공진에 의한 요동을 방지하는 구조로서 BLDC 모터(10)에 3상 전원(U, V, W)을 인가하도록 결선된다. 기판(34)은 인버터 회로를 요체로 하고 수지재 받침을 이용하여 지지한다. 바형전선(36)의 하단은 BLDC 모터(10)의 단자대에 연결되고, 상단은 기판(34)의 단자대에 연결된다. 바형전선(36)은 원형 단면, 판형 단면, 그 복합형 중에서 선택하여 구성할 수 있다. 어느 경우에나 바형전선(36)의 표면에 실드층을 부가하는 것이 좋다.The board 34 of the controller 30 is connected to the BLDC motor 10 through a bar-shaped electric wire 36 fixed to the housing 31. In this case, The bar-shaped electric wire 36 is connected to apply the three-phase power source (U, V, W) to the BLDC motor 10 as a structure for preventing oscillation due to resonance. The substrate 34 supports the inverter circuit using the resin material holder. The lower end of the bar-shaped wire 36 is connected to the terminal block of the BLDC motor 10, and the upper end thereof is connected to the terminal block of the substrate 34. [ The bar-shaped electric wire 36 can be configured to have a circular cross section, a plate cross section, or a combination thereof. In any case, it is preferable to add a shielding layer to the surface of the bar-shaped wire 36.

이때, 상기 바형전선(36)은 "ㄱ"자 단면의 지지편(38)을 개재하여 하우징(31)에 형성된 수용대(32)에 지지되는 것을 특징으로 한다. 수용대(32)는 하우징(31)의 일측에 좁은 통로 형태로 형성된 부분이다. 수용대(32)의 내부에는 유연성을 지닌 수지를 충진할 수 있다. 바형전선(36)은 직선의 경로보다 절곡된 경로를 포함하도록 구성하는 것이 좋다. 이 경우 "ㄱ"자로 절곡된 부분에 수지재 등의 지지편(38)을 부가한다. At this time, the bar-shaped electric wire 36 is supported in the receiving stand 32 formed on the housing 31 via the support piece 38 of the "A" -shaped section. The receptacle 32 is a portion formed in the form of a narrow passage on one side of the housing 31. The inside of the accommodating table 32 can be filled with a resin having flexibility. The bar-shaped electric wire 36 is preferably configured to include a bent path rather than a straight line. In this case, a support piece 38 such as a resin material is added to the portion bent into the letter "a ".

한편, 지지편(38)은 절연성, 내마모성, 내열성, 내한성을 지닌 소재를 사용하여 3상 전원(U, V, W)을 분리하는 구조로 형성한다. 이와 같은 바형전선(36)과 지지편(38)은 공차흡수의 기능도 수행한다.On the other hand, the supporting piece 38 is formed of a structure separating the three-phase power source (U, V, W) by using a material having insulation, abrasion resistance, heat resistance and cold resistance. The bar-shaped electric wire 36 and the support piece 38 also function to absorb the tolerance.

도 5를 참조하면, BLDC 모터(10)에 상 인덕턴스, 코일 저항, 유도전압을 지니고 컨트롤러(30)에 직류측ㆍ교류측 저항을 지닌다. 도 5(a)에서 도 5(b)의 구성으로 변경하는 경우 BLDC 모터(10)와 컨트롤러(30)의 일체화로 하네스(5)의 저항이 없어짐에 따라 별도의 하네스 및 커넥터 비용이 소요되지 않으면서 시스템 효율이 상승된다. 도 5에서 부호 5′는 전원에서 컨트롤러(30)에 이르는 도선의 저항을 의미한다.Referring to FIG. 5, the BLDC motor 10 has a phase inductance, a coil resistance, and an induced voltage, and the controller 30 has a DC side and an AC side resistance. 5 (a) to 5 (b), when the resistance of the harness 5 is lost due to the integration of the BLDC motor 10 and the controller 30, System efficiency is increased. In FIG. 5, reference numeral 5 'denotes a resistance of a conductor from the power source to the controller 30.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

1: 모터 2: 제어기
5: 하네스 10: BLDC 모터
11: 스테이터 12: 로터
15: 마그넷 20: 펌프
30: 컨트롤러 31: 하우징
32: 수용대 34: 기판
36: 바형전선 38: 지지편1: motor 2: controller
5: Harness 10: BLDC motor
11: stator 12: rotor
15: Magnet 20: Pump
30: controller 31: housing
32: receptacle 34: substrate
36: bar type wire 38:

Claims (5)

N극 모터의 동력으로 유체를 이송하는 오일펌프에 있어서:
상기 N보다 적은 개수의 마그넷(15)을 지닌 BLDC 모터(10);
상기 BLDC 모터(10)의 축에 결합되는 펌프(20); 및
상기 BLDC 모터(10)와 동일한 하우징(31) 상에서 분리된 공간으로 수용되는 컨트롤러(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프.Claims [1] An oil pump for transferring fluid by power of an N-pole motor, comprising:
A BLDC motor (10) having a number of magnets (15) less than N;
A pump 20 coupled to the shaft of the BLDC motor 10; And
And a controller (30) accommodated in a space separated on the same housing (31) as the BLDC motor (10). 청구항 1에 있어서,
상기 BLDC 모터(10)는 로터(12) 상에 N/2개의 마그넷(15)을 구비하는 것을 특징으로 하는 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프.The method according to claim 1,
Wherein the BLDC motor (10) comprises N / 2 magnets (15) on a rotor (12). 청구항 1에 있어서,
상기 펌프(20)는 사이클로이드 치형으로 펌핑을 수행하는 것을 특징으로 하는 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프.The method according to claim 1,
Wherein the pump (20) performs pumping in a cycloid tooth form. 청구항 1에 있어서,
상기 컨트롤러(30)의 기판(34)은 하우징(31)에 고정되는 바형전선(36)을 개재하여 BLDC 모터(10)와 결선되는 것을 특징으로 하는 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프.The method according to claim 1,
Wherein the substrate 34 of the controller 30 is connected to the BLDC motor 10 via a bar type electric wire 36 fixed to the housing 31. The oil pump of the half- 청구항 4에 있어서,
상기 바형전선(36)은 "ㄱ"자 단면의 지지편(38)을 개재하여 하우징(31)에 형성된 수용대(32)에 지지되는 것을 특징으로 하는 하프마그넷 타입 BLDC 모터를 탑재한 오일펌프.The method of claim 4,
Wherein the bar type electric wire is supported in a receiving space formed in the housing via a support piece of a "?" -Shaped cross section.
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