KR20160134283A - Electric vehicle charger having cable winding apparatus - Google Patents

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KR20160134283A KR1020150068095A KR20150068095A KR20160134283A KR 20160134283 A KR20160134283 A KR 20160134283A KR 1020150068095 A KR1020150068095 A KR 1020150068095A KR 20150068095 A KR20150068095 A KR 20150068095A KR 20160134283 A KR20160134283 A KR 20160134283A
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유치영
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(주)클린일렉스앤컴퍼니
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Abstract

The present invention relates to an electric vehicle charger. Provided is the electric vehicle charger having a cable winding device which includes a charger for transmitting power to charge the electric vehicle, a charging connector cable assembly which has one end electrically connected to the charger by the medium of an electric cable and the other end including a charging connector connected to the charging inlet of the electric vehicle, and a cable winding unit which is installed in the charging device for winding and unwinding the electric cable of the charging connector cable assembly. So, damage to the charge connector can be basically prevented.

Description

케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기 {Electric vehicle charger having cable winding apparatus}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electric vehicle charger having a cable winding apparatus,

본 발명은 전기자동차용 충전기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기자동차에 충전을 하기 위한 충전 커넥터 케이블의 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a charger for an electric vehicle, and more particularly to an electric car charger having a charging connector cable winding device for charging an electric vehicle.

일반적으로 전기자동차용 충전기는 전기자동차의 배터리에 전기에너지를 공급하는 장치이다.Generally, an electric vehicle charger is a device for supplying electric energy to a battery of an electric vehicle.

이러한 충전기는 도로변이나 주차장 등에 입식 설치되어 전기자동차 사용자가 필요시 충전기에 접근하여 충전 서비스를 받는다.Such a charger is installed on a roadside or a parking lot so that a user of the electric vehicle accesses the charger when necessary and receives a charging service.

이때, 사용자는 충전기에 설치된 충전 커넥터를 이용하여 전기자동차의 충전 인렛에 충전 커넥터를 접속한 후 충전을 한다. 충전이 완료되고 나면 사용자는 충전 커넥터를 다시 충전기의 제 위치에 안전하게 거치하여야 한다.At this time, the user connects the charging connector to the charging inlet of the electric vehicle using the charging connector provided in the charging device, and then charges the charging connector. Once charging is complete, the user must secure the charging connector back into position on the charger.

그러나, 종래의 충전 커넥터는 충전기에 거치할 경우 그 접속 케이블을 충전기의 측부에 설치된 거치대에 감거나 걸쳐놓는 구조로 되어 있어서, 사용자가 충전 완료 후 충전기 커넥터를 방치할 경우에는 충전기 커넥터가 바닥에 놓여 있게 되어 충전기 커넥터의 오염 또는 파손의 우려가 있다.However, in the conventional charging connector, when the charging connector is mounted on a charger, the connecting cable is wound or laid on a mounting base provided on the side of the charging device. When the user leaves the charging device connector after completing charging, There is a risk of contamination or breakage of the charger connector.

즉, 충전기 커넥터의 케이블은 통상적으로 5 m 내외의 긴 길이를 가지고 있어서 충전 작업 완료 후 케이블이 바닥에 방치될 경우, 바닥의 오염물에 의해 케이블이 오염될 수 있다. 이러한 경우, 다른 충전 사용자가 충전 커넥터를 사용하고자 할 때 불쾌함을 초래할 수 있다.That is, the cable of the charger connector usually has a long length of about 5 m, so that if the cable is left on the floor after completion of the charging operation, the cable may be contaminated by the contaminants on the floor. In such a case, it may become uncomfortable when another charging user tries to use the charging connector.

또한, 충전기 커넥터의 케이블이 파손된 상태에서 바닥에 방치될 경우에는, 높은 전류로 인한 안전사고의 발생도 배제할 수 없다.In addition, if the cable of the charger connector is left on the floor in a broken state, the occurrence of a safety accident due to a high current can not be excluded.

본 발명은 상술한 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 전기자동차의 충전 서비스 중에 충전 커넥터의 사용을 편리하고 쾌적하게 할 수 있는 한편, 충전 커넥터의 오염 및 파손을 근본적으로 방지할 수 있도록 한 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기를 제공하는 데에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a charging and discharging device, And it is an object of the present invention to provide a charger for an electric vehicle having an apparatus.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 전기자동차를 충전하기 위해 전력을 송출하는 충전기와, 전선 케이블을 매개로 상기 충전기에 일측이 전기적으로 접속되고 상기 전기 자동차의 충전 인렛에 연결되는 충전 커넥터를 타측에 구비한 충전 커넥터 케이블 조립체와, 상기 충전기에 설치되어 상기 충전 커넥터 케이블 조립체의 전선 케이블을 감고 푸는 케이블 와인딩 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention, the present invention provides a charging device for charging an electric vehicle, comprising: a charger for sending electric power to charge the electric vehicle; And a cable winding unit that is installed on the charging unit and winds and uncovers the electric cable of the charging connector cable assembly. The electric charger of claim 1, Lt; / RTI >

여기에서, 상기 와인딩 수단은, 상기 충전기의 좌측, 우측, 상측 및 내측 중 어느 한 측 부분에 설치되어 상기 충전 커넥터 케이블 조립체의 전선 케이블을 수납하는 케이블 수납 하우징과, 상기 수납 하우징 내에 설치되어 상기 케이블을 감고 푸는 케이블 릴을 포함하는 것을 특징으로 한다.Here, the winding means may include a cable housing housing provided at one of the left, right, upper, and inner sides of the charger to house the electric cable of the charging connector cable assembly, And a cable reel for winding and unwinding the cable.

바람직하게는, 상기 케이블 릴은 상기 전선 케이블이 감겨진 상태에서 상기 전선 케이블을 당길 때 정방향으로 회전하는 원통 부재와, 탄성 복원력을 통해 상기 원통부재에 역방향의 회전력을 일으키는 탄성 부재와, 상기 원통 부재에 설치된 캠과 간헐 단속 운동을 하는 단속 부재와, 상기 단속 부재를 잠금 또는 해제시켜 상기 원통 부재의 정회전 및 역회전을 제어하는 해제 부재를 포함할 수 있다.Preferably, the cable reel includes: a cylindrical member that rotates in a forward direction when the wire cable is pulled while the wire cable is wound; an elastic member that generates a rotational force in a reverse direction to the cylindrical member through an elastic restoring force; An intermittent intermittent intermittent intermittent movement with the cam provided in the cam member, and a release member for locking or releasing the intermittent member to control the normal rotation and the reverse rotation of the cylindrical member.

여기에서, 상기 해제 부재는 왕복 운동을 하는 플런저를 구비한 솔레노이드 전자밸브 한 쌍인 것을 특징으로 한다.Here, the releasing member is a pair of solenoid solenoid valves provided with a plunger for reciprocating motion.

한편, 본 발명은, 상기 솔레노이드 전자밸브에 전기적으로 접속되어 상기 솔레노이드 전자밸브의 플런저의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 충전 커넥터의 충전 시작 신호를 입력 받을 경우 상기 솔레노이드 전자밸브의 플런저를 전진시켜 상기 단속 부재를 잠금 상태에 있게 하는 한편, 상기 충전 커넥터의 충전 종료 신호를 입력 받을 경우 상기 솔레노이드 전자밸브의 플런저를 후퇴시켜 상기 단속 부재를 해제 상태에 있게 하는 것을 특징으로 한다.The controller may further include a control unit electrically connected to the solenoid solenoid valve to control an operation of the plunger of the solenoid solenoid valve, wherein when the charging start signal of the solenoid solenoid valve is input, The plunger of the solenoid solenoid valve is retracted to cause the intermittent member to be in the released state when the charging end signal of the charging connector is inputted while the intermittent member is in the locked state by advancing the plunger of the valve .

본 발명은 전기자동차용 충전기에 케이블 감김 장치를 구비함으로써 전기자동차의 충전 서비스 중에 충전 케이블이 바닥에 방치되어 오염되는 것을 방지하여 충전 커넥터의 사용을 편리하고 쾌적하게 할 수 있도록 한데에 우수한 효과가 있다.The present invention is advantageous in that the charging cable for the electric vehicle is provided with a cable winding device so that the charging cable is prevented from being left on the floor during the charging service of the electric vehicle so that the charging connector can be used conveniently and comfortably .

또한, 충전 서비스 중에 충전 케이블이 바닥에 방치되어 있다가 외부의 충격 등으로 파손되는 것을 근본적으로 방지할 수 있어서 고전류에 의한 안전사고도 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the charging cable is left on the floor during charging service, it is possible to fundamentally prevent the cable from being damaged due to an external impact or the like, thereby preventing a safety accident caused by a high current.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기의 구성을 도시한 도면.
도2는 본 발명에 따른 충전 커넥터 케이블 조립체를 도시한 도면.
도3은 본 발명에 따른 케이블 감김 장치를 도시한 일부 절개 사시도.
도4는 본 발명에 따른 케이블 감김 장치의 잠금 및 해제 동작을 나타낸 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a configuration of a charger for an electric vehicle having a cable winding device according to an embodiment of the present invention; FIG.
Figure 2 illustrates a fill connector cable assembly in accordance with the present invention.
3 is a partially cutaway perspective view showing a cable reeling device according to the present invention;
4 is a view showing locking and unlocking operations of a cable winding device according to the present invention;

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기의 구성을 도시한 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a configuration of a charger for an electric vehicle having a cable winding device according to an embodiment of the present invention; FIG.

또한, 도2는 본 발명에 따른 충전 커넥터 케이블 조립체를 도시한 도면이고, 도3은 본 발명에 따른 케이블 감김 장치를 도시한 일부 절개 사시도이다.FIG. 2 is a view showing a fill connector cable assembly according to the present invention, and FIG. 3 is a partially cutaway perspective view showing a cable wrapping apparatus according to the present invention.

한편, 도4는 본 발명에 따른 케이블 감김 장치의 잠금 및 해제 동작을 나타낸 도면이다.4 is a view illustrating a locking and unlocking operation of the cable reeling device according to the present invention.

도1에 따르면, 본 발명에 따른 전기자동차용 충전기는 충전기(10), 충전 커넥터 케이블 조립체(20) 및 와인딩 수단(30)으로 구성된다.1, a charger for an electric vehicle according to the present invention comprises a charger 10, a charging connector cable assembly 20, and a winding means 30.

상세하게는, 충전기(10)는 전기자동차를 충전하기 위해 전력을 송출하는 역할을 한다. 충전기(10)는 충전 상태를 모니터링하는 충전 안내 디스플레이(11)를 구비한다. 또한, 충전기는(10)는 그 내측 상부에 전기 충전 제어 장치를 포함하는 한편, 내측 하부(12)는 추가 기능을 가진 부품 등이 설치될 수 있도록 비어 있다.In detail, the charger 10 serves to send electric power to charge the electric vehicle. The charger 10 has a charge guidance display 11 for monitoring the state of charge. In addition, the charger 10 includes an electric charge control device on its inner upper portion, while the inner lower portion 12 is empty so that a component having additional functions or the like can be installed.

충전 커넥터 케이블 조립체(20)는, 도2에 도시된 바와 같이, 전선 케이블(21)을 매개로 충전기(10)에 일측이 전기적으로 접속되고 전기 자동차의 충전 인렛에 연결되는 충전 커넥터(22)를 타측에 구비한다.The charging connector cable assembly 20 includes a charging connector 22 electrically connected at one end to the charging device 10 via a wire cable 21 and connected to the charging inlet of the electric vehicle, On the other side.

한편, 와인딩 수단(30)은 충전기(10)에 설치되어 충전 커넥터 케이블 조립체(20)의 전선 케이블(21)을 감고 푸는 기능을 한다.On the other hand, the winding means 30 is installed in the charger 10 and functions to wind and untangle the wire cable 21 of the charging connector cable assembly 20.

바람직하게는, 와인딩 수단(30)은, 도1에 도시된 바와 같이, 충전기(10)의 우측에 설치될 수 있지만, 충전기(10)의 상측 또는 좌측에도 설치될 수 있다. 또한, 와인딩 수단(30)은 충전기(10)의 내측 하부(12)의 빈 공간에 설치될 수도 있다.Preferably, the winding means 30 may be installed on the right side of the charger 10 as shown in FIG. 1, but may also be provided on the upper side or the left side of the charger 10. In addition, the winding means 30 may be installed in the empty space of the inner lower portion 12 of the charger 10.

여기에서, 와인딩 수단(30)은, 도1 및 도3에 도시된 바와 같이, 충전기(10)에 설치되어 충전 커넥터 케이블 조립체(20)의 전선 케이블(21)을 수납하는 케이블 수납 하우징(31)과, 수납 하우징(31) 내에 설치되어 전선 케이블(21)을 감고 푸는 케이블 릴(40)을 포함한다.1 and 3, the winding means 30 includes a cable housing housing 31 provided in the charger 10 and housing the electric wire cable 21 of the charging connector cable assembly 20, And a cable reel 40 installed in the housing housing 31 to unwind and unwind the wire cable 21.

바람직하게는, 케이블 릴(40)은, 도3에 도시된 바와 같이, 원통 부재(41), 탄성 부재(42), 단속 부재(43) 및 해제 부재(44)를 포함한다.Preferably, the cable reel 40 includes a cylindrical member 41, an elastic member 42, an intermittent member 43, and a releasing member 44, as shown in Fig.

여기에서, 원통 부재(41)는 전선 케이블(21)이 감겨진 상태에서 전선 케이블(21)을 당길 때 정방향(도4의 회전 방향)으로 회전한다. 원통 부재(42)의 일측부에는 기어 형상의 캠(41a)이 부착되어 있고, 이 캠(41a)은 후술하는 단속 부재(43)와 맞물려 연동한다.Here, the cylindrical member 41 rotates in the forward direction (the rotational direction in Fig. 4) when the electric wire cable 21 is pulled while the electric wire cable 21 is wound. A gear-shaped cam 41a is attached to one side portion of the cylindrical member 42. The cam 41a is engaged with the intermittent member 43 to be described later.

한편, 원통 부재(41)는 그 외측에 전선 케이블(21)이 더 이상 원통 부재(41)에 감기지 않도록 멈춤 부재(50)를 구비한다. 즉, 멈춤 부재(50)는 충전 케이블 커넥터 조립체(20)의 커넥터(22)에 인접한 위치에 고정 설치한 스토퍼(52)를 통해 커넥터(22)가 원통 부재(41)와 항상 일정한 간격을 유지하게 한다.On the other hand, the cylindrical member 41 has a stop member 50 on its outer side so that the electric cable 21 is no longer wound on the cylindrical member 41. That is, the stopper 50 is configured such that the connector 22 is always kept at a constant distance from the cylindrical member 41 through the stopper 52 fixedly provided at a position adjacent to the connector 22 of the charging cable connector assembly 20 do.

한편, 충전기(10)에 연결되는 전선 케이블(21)은 원통 부재(40)의 중심 축 부분에 형성된 인입구(52)에 삽입된다. 이때, 전선 케이블(21)은 인입구(52)와 연통한 절곡 파이프(53) 내에 위치하여 외부의 충격 또는 파손으로부터 보호를 받는다.On the other hand, the wire cable 21 connected to the charger 10 is inserted into the inlet 52 formed in the center shaft portion of the cylindrical member 40. At this time, the wire cable 21 is located in the bending pipe 53 communicating with the inlet 52, and is protected from external impact or breakage.

탄성 부재(42)는 원통 부재(42)의 내측에 설치되어 탄성 복원력을 통해 원통부재(41)에 역방향의 회전력을 일으킨다. 바람직하게는, 탄성 부재(42)는 탄성 에너지를 축적시켰다가 회전 동력으로 사용할 수 있는 태엽 스프링으로 이루어질 수 있다.The elastic member 42 is provided inside the cylindrical member 42 to generate a rotational force in the opposite direction to the cylindrical member 41 through the elastic restoring force. Preferably, the elastic member 42 may be formed of a spring spring that can accumulate elastic energy and use it as a rotational power.

단속 부재(43)는 원통 부재(41)의 캠(41a)과 맞물리면서 간헐 단속하다가 후술하는 해제 부재(44)에 의한 제어를 받는다. 단속 부재(43)는, 도4에 도시된 바와 같이, 일단부가 캠(41a)과 맞물리는 한편, 타단부는 코일 스프링에 지지된 상태에서 회전축(43a)을 중심으로 소정의 진폭으로 진자 운동을 한다.The intermittent member 43 intermittently interlocks with the cam 41a of the cylindrical member 41 and is controlled by the releasing member 44 described later. 4, the one end of the intermittent member 43 meshes with the cam 41a while the other end of the intermittent member 43 is pivotally moved about the rotation axis 43a at a predetermined amplitude in a state of being supported by the coil spring do.

한편, 해제 부재(44)는 단속 부재(43)를 잠금 또는 해제시켜 원통 부재(41)의 탄성 부재(42)에 의한 원통 부재(41)의 정회전 및 역회전을 제어하는 기능을 한다.On the other hand, the releasing member 44 functions to lock or release the intermittent member 43 to control the normal rotation and the reverse rotation of the cylindrical member 41 by the elastic member 42 of the cylindrical member 41. [

여기에서, 해제 부재(44)는, 바람직하게는, 도4에 도시된 바와 같이, 왕복 운동을 하는 플런저(45)를 구비한 한 쌍의 솔레노이드 전자밸브(46)일 수 있다.Here, the releasing member 44 may preferably be a pair of solenoid solenoid valves 46 having a reciprocating plunger 45, as shown in Fig.

한 쌍의 솔레노이드 전자밸브(46)는, 도4에 도시된 바와 같이, 플런저(45)의 동작을 제어하는 제어부(47)에 전기적으로 접속된다.A pair of solenoid solenoid valves 46 are electrically connected to a control unit 47 that controls the operation of the plunger 45, as shown in Fig.

제어부(47)는 충전 커넥터(22)의 충전 시작 신호를 입력 받을 경우, 솔레노이드 전자밸브(46)의 플런저(45)를 전진시켜 단속 부재(43)를 잠금 상태에 있게 한다.The control unit 47 advances the plunger 45 of the solenoid solenoid valve 46 to bring the intermittent member 43 into the locked state when the charging start signal of the charging connector 22 is inputted.

보다 상세하게 설명하면, 충전 시작 신호 이전에, 즉, 사용자가 충전하기 위해 충전기(10)에 거치된 충전 커넥터(22)를 잡고 전선 케이블(21)을 도4의 화살표 방향(P)으로 당겨서 전기 자동차의 충전 인렛에 삽입할 때까지, 한 쌍의 솔레노이드 전자밸브(46)의 플런저(45)는 후퇴 상태에 있다.More specifically, before the charging start signal, that is, when the user holds the charging connector 22 mounted on the charger 10 for charging, pulls the wire cable 21 in the direction of the arrow P in FIG. 4, The plunger 45 of the pair of solenoid solenoid valves 46 is in the retracted state until it is inserted into the charging inlet of the automobile.

이때, 단속 부재(43)는 전선 케이블(21)을 당길 때마다 캠(41a)과 간헐 단속운동을 한다.At this time, the intermittent member 43 intermittently intermittently moves with the cam 41a every time the wire cable 21 is pulled.

이후, 충전 시작 신호가 인지되면, 제어부(47)는 솔레노이드 전자밸브(46)의 플런저(45)를 전진시킨다. 이러한 경우, 단속 부재(43)는 플런저(45)에 의해 진폭 운동을 구속당함으로써, 캠(41a)은 더 이상 회전할 수 없는 상태에 있게 된다. 즉, 탄성 부재(42)에 의한 역방향 회전력을 단속한다.Then, when the charge start signal is recognized, the control unit 47 advances the plunger 45 of the solenoid solenoid valve 46. [ In this case, the cam 41a can not be rotated further by the restriction of the amplitude movement by the plunger 45 of the intermittent member 43. That is, the reverse rotation force by the elastic member 42 is interrupted.

한편, 제어부(37)가 충전 커넥터(22)의 충전 종료 신호를 입력 받으면, 솔레노이드 전자밸브(46)의 플런저(45)를 후퇴시켜 단속 부재(43)를 해제 상태에 있게 한다.On the other hand, when the control unit 37 receives the charging end signal of the charging connector 22, the plunger 45 of the solenoid solenoid valve 46 is retracted to place the intermittent member 43 in the released state.

즉, 사용자가 충전을 완료하고 충전 커넥터(22)를 전기 자동차의 충전 인렛으로부터 이탈시킨 후 충전 커넥터(22)를 손으로부터 놓으면, 충전 커넥터(22)는 탄성 부재(42)의 탄성 회복력에 의해 전선 케이블(21)이 원통 부재(41)에 감겨지면서 충전 커넥터(22)의 초기 거치 상태로 회귀한다.That is, when the user completes the charging and releases the charging connector 22 from the charging inlet 22 of the electric vehicle, the charging connector 22 is retracted by the elastic recovery force of the elastic member 42, The cable 21 is wound around the cylindrical member 41 and returns to the initial mounting state of the charging connector 22. [

이상 설명한 본 발명에 따르면, 전기자동차용 충전 커넥터(22)를 케이블 감김 장치와 연결시킴으로써 종래 충전 중 케이블이 바닥에 방치되어 파손 또는 오염될 수 있는 것을 근본적으로 방지한 데에 우수한 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by connecting the electric car charging connector 22 with the cable winding device, there is an excellent effect in fundamentally preventing the cable during the charging from being left on the floor and being damaged or contaminated.

10 : 충전기
20 : 충전 커넥터 케이블 조립체
30 : 와인딩 수단
40 : 케이블 릴
44 : 솔레노이드 전자밸브
47 : 제어부10: Charger
20: Charging connector cable assembly
30: winding means
40: Cable reel
44: solenoid solenoid valve
47:

Claims (5)

전기자동차를 충전하기 위해 전력을 송출하는 충전기와,
전선 케이블을 매개로 상기 충전기에 일측이 전기적으로 접속되고 상기 전기 자동차의 충전 인렛에 연결되는 충전 커넥터를 타측에 구비한 충전 커넥터 케이블 조립체와,
상기 충전기에 설치되어 상기 충전 커넥터 케이블 조립체의 전선 케이블을 감고 푸는 케이블 와인딩 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기.A charger for transmitting electric power to charge the electric vehicle,
A charging connector cable assembly having a charging connector electrically connected at one end to the charging device via a wire cable and connected to a charging inlet of the electric vehicle,
And a cable winding unit installed on the charger for winding and unscrewing the cable cable of the charging connector cable assembly. 제1항에 있어서, 상기 와인딩 수단은, 상기 충전기의 좌측, 우측, 상측 및 내측 중 어느 한 측 부분에 설치되어 상기 충전 커넥터 케이블 조립체의 전선 케이블을 수납하는 케이블 수납 하우징과, 상기 수납 하우징 내에 설치되어 상기 케이블을 감고 푸는 케이블 릴을 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기.2. The charging connector according to claim 1, wherein the winding means comprises: a cable housing housing provided on one of the left, right, upper and inner sides of the charger for accommodating the electric cable of the charging connector cable assembly; And a cable reel for winding and uncoiling the cable. 제2항에 있어서, 상기 케이블 릴은 상기 전선 케이블이 감겨진 상태에서 상기 전선 케이블을 당길 때 정방향으로 회전하는 원통 부재와, 탄성 복원력을 통해 상기 원통부재에 역방향의 회전력을 일으키는 탄성 부재와, 상기 원통 부재에 설치된 캠과 간헐 단속 운동을 하는 단속 부재와, 상기 단속 부재를 잠금 또는 해제시켜 상기 원통 부재의 정회전 및 역회전을 제어하는 해제 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기.The cable reel as claimed in claim 2, wherein the cable reel comprises: a cylindrical member that rotates in a forward direction when the cable is pulled while the cable is wound; an elastic member that generates a rotational force in a reverse direction to the cylindrical member through an elastic restoring force; An intermittent intermittent intermittent intermittent movement with the cam provided on the cylindrical member and a releasing member for locking or releasing the intermittent member and controlling the normal rotation and the reverse rotation of the cylindrical member Chargers for electric vehicles. 제3항에 있어서, 상기 해제 부재는 왕복 운동을 하는 플런저를 구비한 솔레노이드 전자밸브 한 쌍인 것을 특징으로 하는 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기.The charger for an electric vehicle according to claim 3, wherein the releasing member is a pair of solenoid solenoid valves having a reciprocating plunger. 제4항에 있어서, 상기 솔레노이드 전자밸브에 전기적으로 접속되어 상기 솔레노이드 전자밸브의 플런저의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 충전 커넥터의 충전 시작 신호를 입력 받을 경우 상기 솔레노이드 전자밸브의 플런저를 전진시켜 상기 단속 부재를 잠금 상태에 있게 하는 한편, 상기 충전 커넥터의 충전 종료 신호를 입력 받을 경우 상기 솔레노이드 전자밸브의 플런저를 후퇴시켜 상기 단속 부재를 해제 상태에 있게 하는 것을 특징으로 하는 케이블 감김 장치를 구비한 전기자동차용 충전기.The solenoid valve according to claim 4, further comprising a control unit electrically connected to the solenoid solenoid valve to control the operation of the plunger of the solenoid solenoid valve, wherein when the charging start signal of the solenoid solenoid valve is input, The plunger of the solenoid solenoid valve is retracted to place the intermittent member in the unlocked state when the charging end signal of the charging connector is inputted while the intermittent member is in the locked state by advancing the plunger of the valve, Charger for an electric vehicle having a cable wrapping device.
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