KR20160107787A - 배기가스 후처리 장치 - Google Patents

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Abstract

배기가스 후처리 장치가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 배기가스 후처리 장치는, 엔진 배기 측과 연결되는 DOC부와, 배기가스 유동을 기준으로 상기 DOC부 하류에 연결되는 POC부와, 배기가스 유동을 기준으로 상기 POC부 하류에 연결되는 SCR부를 포함하며, POC부를 DOC부 측부에 평행하게 인접하여 배치하고, SCR부는 POC부 하부에 하나 이상이 POC부 및 DOC부와 평행하게 인접 배치하여 배기가스 후처리 장치를 컴팩트하게 구성한 것을 요지로 한다.

Description

배기가스 후처리 장치{Exhaust Gas After treatment Device}
본 발명은 배기가스 후처리 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기가스에 포함된 유해성분을 물리적으로 포집하고 화학적 반응을 이용해 무해한 성분으로 변환시켜 배출하는 배기가스 후처리 장치에 관한 것이다.
경유 또는 중유를 연료로 하여 열원 및 동력을 얻는 과정에서 배출되는 배기가스 내에는 광스모그, 산성비 및 호흡기 질환의 원인물질로 밝혀진 질소산화물(NOx)이 다량 포함되어 있어 사회적인 문제로 대두되고 있다. 따라서 배기가스 유해물질로 인한 질병이나 대기 환경의 오염을 최소화하기 위하여 최근 배기가스 배출기준을 엄격하게 적용하는 추세에 있다.
배기가스의 유해물질 저감시설로서 종래 디젤차량에 보편적으로 설치되는 것이 디젤산화촉매(Diesel Oxidation Catalyst, 이하 'DOC'라 한다)와 디젤입자필터(Diesel Particulate Filter, 이하 'DPF'라 한다)를 결합시킨 형태의 배기가스 후처리 장치이다. 그러나 DOC와 DPF로 구성된 배기가스 후처리 장치만으로는 최근 유럽이나 북미 등 선진국에서 시행하고 있는 Tier 4 수준의 강력한 환경규제를 충족시키는 데에 한계가 있다.
Tier 4 수준의 강력한 환경규제를 충족시키기 위하여, 연료분사시기를 지연시키고, 배기가스 재순환 장치를 사용하여 NOx의 농도를 낮추며, 엔진의 연소성능을 개선하는 등의 다양한 대책이 마련되고 있는 실정이며, 특히 최근에는 촉매를 통한 NOx와 환원제의 화학적 반응을 통해 NOx를 저감시키는 선택적 환원 촉매(Selective Catalytic Reduction, 이하, 'SCR'이라 한다) 기술이 주목을 받고 있다.
SCR 기술은 배기가스 중 NOx 성분을 촉매를 통한 환원제와의 환원반응을 통해 인체와 환경에 무해한 물과 질소로 환원시켜 배출하는 기술로서, SCR의 사용만으로 배기가스 중의 NOx 성분을 획기적으로 줄일 수 있어 종래 DOC와 DPF에 SCR을 접목시키면 Tier 4 수준의 강력한 환경규제를 충족시킬 수 있을 정도의 탁월한 매연 저감성능이 발휘되는 배기가스 후처리 장치를 구현할 수 있다.
그러나 SCR을 포함하는 형태로 배기가스 후처리 장치를 구현하려면, 탈질반응을 위한 환원제로서 배기가스 중에 분사되는 요소수가 배기가스와 고르게 혼합될 수 있을 정도의 충분한 시간과 거리가 확보되어야 하므로 장치가 길어지거나 크기가 커져야 하며, 이로 인해 제한된 공간 안에서 이를 취부하기 위한 넓은 설치공간을 확보해야 하는 등 기술적인 어려움이 있다.
한국공개특허 제2014-0023699호(공개일 2014. 02. 27)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 배기가스 후처리를 위한 구성요소의 모듈화를 통해 컴팩트한 크기로 배기가스 후처리 장치를 구현하고자 하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 컴팩트한 구성이면서도 요소수와 배기가스의 고른 혼합을 도모할 수 있어, 배기가스 중에 첨가된 요소수의 암모니아와 탄산가스로의 열분해 효율을 증대시킬 수 있는 배기가스 후처리 장치를 제공하고자 하는 것이다.
과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명의 실시 예에 의하면, 엔진 배기 측과 연결되는 DOC부와; 배기가스 유동을 기준으로 상기 DOC부 하류에 연결되는 POC부와; 배기가스 유동을 기준으로 상기 POC부 하류에 연결되는 SCR부;를 포함하며, 상기 POC부는 DOC부 측부에 평행하게 인접하여 배치되고, 상기 SCR부는 상기 POC부 하부에 하나 이상이 상기 POC부 및 DOC부와 평행하게 인접하여 배치된 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치를 제공한다.
본 발명의 실시 예는 상기 DOC부, POC부, SCR부의 외면부 일부와 접하도록 둘러싸는 하우징;을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 SCR부는 듀얼타입으로 구성될 수 있으며, 듀얼타입 SCR부와 상기 POC부는 POC부를 정점으로 하는 하나의 삼각형 모양을 이루도록 배치될 수 있다.
이 경우, 상기 듀얼타입 SCR부는 상기 POC부 중심을 지나는 세로축선에 대해 좌우 대칭을 이루는 제1 SCR부와 제2 SCR부로 구성될 수 있다.
또한, 상기 DOC부의 출구와 POC부의 입구의 방향이 동일하고, 상기 POC부 출구와 SCR부 입구의 방향이 동일하게 구성될 수 있다.
이때, 상기 DOC부의 출구와 POC부의 입구가 커넥터튜브로 연결되며, 상기 커넥터튜브를 따라 흐르는 배기가스에 요소수를 분사하는 인젝터를 더 구비할 수 있다.
여기서, 상기 인젝터는 DOC부 출구 측에 인접한 상기 커넥터튜브 입구 측 단부에 설치될 수 있다.
바람직하게는, 상기 인젝터를 통한 요소수 분사방향이 커넥터튜브 내 배기가스 유동방향을 따르도록 인젝터가 설치될 수 있다.
또한, 상기 POC부 출구와 SCR부 입구를 상기 POC부 출구와 연접하는 단일의 도입구와 SCR부 입구와 연접하는 하나 이상의 분기구를 형성한 측면커버가 연통 가능하게 연결할 수 있다.
더하여, SCR부 출구 측에 단일의 배기가스 배출구를 형성한 엔드커버가 연결되고, 상기 배출구에 최종 정화 처리된 배기가스를 대기중에 방출하는 테일파이프가 연결될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치에 의하면, 배기가스 후처리를 위한 구성요소들(DOC, POC, SCR)을 하우징을 통해 모듈화시킨 구성으로서, 전체적인 구성이 매우 컴팩트하여 장치 소형화를 달성할 수 있으며, 이를 통해 탑재공간을 크게 줄일 수 있고 배기계의 레이아웃 또한 대폭 간소화할 수 있는 장점이 있다.
또한, DOC부 배출직후 배기가스의 유동방향이 꺾이는 부분의 커넥터튜브에 요소수를 분사하는 인젝터가 마련됨으로써, 컴팩트한 구성이면서도 배기가스 유동방향 전환 시 발생하는 와류를 적극 활용하여 장치 크기를 키우거나 길이를 늘이지 않고도 요소수와 배기가스 간 믹싱효율을 증대시킬 수 있어 SCR을 통한 NOx 저감효과를 극대화할 수 있다.
또한 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 탈질반응(환원반응)이 일어나는 SCR이 두 개로 분리된 구성임에 따라, 처리 대상 배기가스가 두 군데로 분리 유입되어 환원되므로 하나의 SCR을 길게 구성하는 것에 비해 SCR 담채의 사용률을 높일 수 있는 동시에 처리부하를 경감시킬 수 있어 보다 효율적인 NOx 저감이 이루어질 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치를 정면에서 바라본 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 배기가스 후처리 장치의 외형을 구성하는 하우징을 생략 도시한 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 배기가스 후처리 장치를 배면에서 바라본 사시도.
도 4는 하우징을 생략 도시한 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치의 정면도.
도 5는 하우징을 생략 도시한 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치의 배면도.
도 6은 하우징을 생략 도시한 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치의 평면도.
도 7은 도 6에 도시된 배기가스 후처리 장치를 A-A선 방향에서 바라본 단면도.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치의 작동 상태도.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
또한 본 발명을 설명함에 있어 설명의 편의를 위해, 배기가스 흐름을 기준으로 각 모듈의 배기가스 유입 측을 '상류'로 정의하고, 배기가스 배출 측을 '하류'로 정의하여 설명하기로 하며, 각 모듈 내부에서 배기가스가 유동하는 방향과 일치하는 방향을 '축선방향'으로 정의하여 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치를 도시한 도면들이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치(3)는 하우징(39)을 포함하며, DOC부(30), POC부(32), SCR부(36)를 서로에 평행하게 인접 배치시켜 장치 전방에서 봤을 때(도 4 참조) 대략 사다리꼴 모양의 배치를 이루도록 하우징(39)에 내설하여 전체적으로 하나의 모듈을 이루도록 구성된다.
하우징(39)은 DOC부(30), POC부(32), SCR부(36)가 고온환경으로 유지될 수 있도록 내부열이 외부로 빠져나가는 것을 차단하거나 DOC부(30), POC부(32), SCR부(36)를 외부로부터 보호하는 역할을 하며, 금속 판체를 상기 DOC부(30), POC부(32), SCR부(36)의 외면부 일부와 접하며 이들을 둘러싸는 형태로 절곡시켜 각형 단면의 통형구조 형태로 구성한 것일 수 있다.
하우징(39)의 외면부에는 모듈화된 구성의 상기 배기가스 후처리 장치(3)가 차체 적소에 취부될 수 있도록 차체 측 취부대와 연결되는 취부 브라켓이 구비될 수 있으며, 하우징(39) 내에 상기 DOC부(30), POC부(32), SCR부(36)가 배치됨에 있어서는, POC부(32)가 상기 DOC부(30) 측부에 평행하게 인접하여 배치되고, 상기 SCR부(36)는 상기 POC부(32) 하부에 하나 이상이 상기 POC부(32) 및 DOC부(30)에 평행하게 인접하는 형태로 배치될 수 있다.
SCR부(36)는 도면의 예시와 같이, 두 개의 SCR부(36a)(36b)를 수평방향으로 나란히 인접하도록 배치시킨 병렬 구조, 즉 듀얼타입으로 구성될 수 있다.
듀얼타입으로 SCR부(36)를 구성함에 있어서는 도 4와 같이, POC부(32) 하부에서 상기 POC부(32) 중심을 지나는 세로축선(A1)에 대해 제1 SCR부(36a)와 제2 SCR부(36b)가 좌우 대칭을 이루도록 배치될 수 있으며, 이 경우 상기 제1, 제2 SCR부(36a)(b)와 그 상부의 상기 POC부(32)는 장치 전방에서 봤을 때 상기 POC부(32)를 정점으로 하는 하나의 삼각형(또는 'ㅅ' 자) 모양의 배치를 이루게 된다.
DOC부(30)의 출구와 POC부(32)의 입구의 방향이 동일하며, 상기 POC부(32) 출구와 SCR부(36) 입구의 방향이 동일하게 구성된다. 동일한 방향에 위치된 상기 DOC부(30)의 출구와 POC부(32)의 입구는 커넥터튜브(31)를 통해 상호 배기가스가 유동 가능하게 연통 연결되며, 상기 POC부(32) 출구와 SCR부(36) 입구는 측면커버(34)를 통해 배기가스가 유동 가능하게 연통 연결된다.
DOC부(30) 출구 측에 인접한 상기 커넥터튜브(31)의 입구 측 단부에는 인젝터 장착홀(310)이 형성되며, 상기 인젝터 장착홀(310)에는 DOC부(30)로부터 배출되어 상기 커넥터튜브(31)를 따라 POC부(32)로 유동되는 배기가스 중에 요소수를 분사하는 인젝터(33)가 설치된다. 이때 인젝터(33)를 통한 요소수의 분사방향이 상기 커넥터튜브(31) 내 배기가스 유동방향을 따르도록 인젝터(33)가 설치된다.
측면커버(34)는 POC부(32) 출구와 연접하는 단일의 도입구(340)와 SCR부(36) 입구와 연접하는 하나 이상의 분기구(342)를 형성한 구성일 수 있으며, 듀얼타입으로 구성된 상기 제1, 제2 SCR부(36a)(36b) 출구 측에 단일의 배기가스 배출구(380)를 형성한 엔드커버(38)가 설치되고, 엔드커버(38)의 상기 배출구(380)에는 최종 정화 처리된 배기가스를 대기중에 방출하는 테일파이프(도시 생략)가 연결된다.
DOC부(30)는 엔진 배기 측(배기매니폴드 또는 터보차져)과 관을 통해 연결되며, POC부(32)는 배기가스 유동을 기준으로 상기 DOC부(30) 하류에 배치된다. 그리고 배기가스 유동을 기준으로 상기 POC부(32) 하류에 상기한 SCR부(36)가 배치됨으로써, 엔진 연소 시 발생한 배기가스가 관을 통해 DOC부(30)로 유입되고, 상기 POC와 SCR을 통과하면서 일련의 연속적인 정화처리가 행해진다.
DOC부(30)에서는 백금(Pt), 파라듐(Pd) 등의 촉매를 이용해 배기가스 중의 탄화수소, 일산화탄소를 산화시켜 제거하며, SCR부(36)에서는 질소 산화물(이하, 'NOx'라 한다)에 요소수로부터 가수분해된 암모니아를 반응시켜 환경에 무해한 질소로 전환시킨다. 그리고 배기가스 유동을 기준으로 DOC부(30)과 SCR부(36) 사이에 배치된 상기 POC부(32)를 통해 배기가스 중의 입자상 물질(이하 'PM'이라 함)이 걸러진다.
DOC부(30)는 벌집 형태의 허니컴 담체에 촉매를 채워 용해성 유기물질 성분을 산화시켜 형성된 디젤산화촉매(DOC; Diesel Oxidation Catalyst, 300)와 이를 내장하는 케이싱(302)으로 구성될 수 있고, SCR부(36)는 몰리브덴 등의 특수물질로 코팅된 크기가 동일한 두 개의 선택환원촉매(SCR; Selective Catalytic Reduction, 360)를 각각 동일한 크기의 케이싱(362)에 내장시킨 구성일 수 있다.
POC부(32)는 도 7을 통해 예시된 바와 같이, 소정의 벽두께를 갖는 복수의 비금속 막(322a~322c)과 최외곽 막(322a)(322c)에 상하 교대로 형성되는 플러그(324)로 구성된 부분산화촉매(POC; Partial Oxidation Catalyst, 320)와 이를 둘러싸는 케이싱(325)으로 구성될 수 있으며, POC부(32)를 구성하는 상기 케이싱(325)의 입구는 상기 DOC부(30)를 구성하는 케이싱(302)의 출구와 상기한 커넥터튜브(31)를 통해 상호 연통 가능하게 연결된다.
따라서, DOC부(30)를 통한 산화처리를 거친 배기가스는 상기 커넥터튜브(31)를 지나 POC부(32)로 유입되되, 이때 DOC부(30) 배출직후 배기가스가 커넥터튜브(31) 내측 벽면에 부딪쳐 그 유동방향이 커넥터튜브(31)의 길이방향으로 급격히 전환되어 와류를 형성하며, 와류가 발생되는 위치에 인젝터(33)가 요소수를 분사함으로써 상기 와류에 의해 배기가스 중에 요소수가 고르게 혼합된 상태로 상기 POC부(32)에 유입될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치를 통해 수행되는 배기가스 정화처리과정을 상기 배기가스 후처리 장치의 작동과 연계하여 이하 간단하게 살펴보기로 한다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치의 작동상태를 나타낸 도면이다.
도 8 및 앞서 첨부된 도 4 내지 도 7을 함께 참조하면, 엔진 연소 시 발생한 배기가스는 관(미도시)을 통해 DOC부(30)로 유입된다. DOC부(30)에 유입된 배기가스가 상기 DOC부(30)를 통과하면서 배기가스 중에 포함된 탄화수소(CH)와 일산화탄소(CO) 성분이 DOC(300)와 반응(산화반응)하여 물(H2O)과 이산화탄소(CO2)로 변환되어 정화되고, DOC부(30)를 통한 산화처리에 의해 탄화수소와 일산화탄소가 정화 처리된 배기가스는 커넥터튜브(31)를 경유하여 POC부(32)로 유입된다.
POC부(32)로 유입되기 전 DOC부(30) 배출직후 배기가스는 커넥터튜브(31) 내측 벽면에 부딪쳐 그 유동이 커넥터튜브(31)의 길이방향으로 급격히 전환되어 와류를 형성하며, 와류가 발생되는 위치의 커넥터튜브(31)의 일측 단부에서 인젝터(33)가 배기가스 중에 요소수를 분사함으로써 상기 와류에 의하여 배기가스 중에 요소수가 고르게 혼합된 상태로 POC부(32)에 유입될 수 있다.
이때 요소수 분사방향이 DOC부(30) 배출직후 방향 전환된 상기 커넥터튜브(31) 내 배기가스 유동방향을 향함에 따라, 인젝터(33)가 분사한 요소수가 DOC부(30) 출구와 마주하는 쪽의 커넥터튜브(31) 내측 벽면에 고착되는 일 없이 자연스럽게 배기가스 중에 혼합될 수 있으며, 커넥터튜브(31) 하류에서 POC부(32) 입구를 향하는 또 한번의 방향전환으로 배기가스와 재차 혼합될 수 있다.
POC부(32)에 유입된 배기가스 중의 요소수는 POC부(32)를 거치면서 배기가스 열에 의해 가수분해되어 SCR을 통한 탈질반응에서 환원제로 이용될 암모니아(NH3)로 전환되고, 배기가스 중의 입자상 물질(PM)은 POC부(32) 내에서의 배기가스 유동, 즉 플러그(324)에 의한 지그재그 형태의 유동으로 가운데 위치한 막(322b, 도 7 참조)을 위아래로 번갈아 통과하면서 걸러져 배기가스로부터 분리된다.
계속해서, POC부(32)를 통과한 암모니아가 혼합된 형태의 배기가스는 POC부(32) 출구와 SCR부(36) 입구를 연결하는 측면커버(34)를 통해 SCR부(36) 측으로 유도되되, 측면커버(34) 상측의 POC부(32) 출구와 마주하는 도입구(340)의 면에 의해 수직방향으로 유동방향이 전환되고 하측의 분기구(342)를 통해 두 개의 제1, 제2 SCR부(36a)(36b) 측으로 고르게 분산 유입된다.
SCR부(36)에서는 배기가스 중의 암모니아가 상기 선택환원촉매(SCR, 360)의 촉매반응에 의해 배기가스 중의 NOx 성분과 환원반응을 일으켜 NOx를 인체와 환경에 무해한 물과 질소로 환원시키는 처리가 행해지며, SCR부(36) 거쳐 최종 정화된 배기가스는 SCR부(36) 출구 측을 덮는 엔드커버(38)를 통해 테일파이프로 유도되고 테일파이프를 통해 대기중에 최종 방출된다.
이상에서 살펴본 본 발명의 실시 예에 따른 배기가스 후처리 장치에 의하면, 배기가스 후처리를 위한 구성요소들(DOC, POC, SCR)을 하우징을 통해 모듈화시킨 구성을 이룸으로써, 전체적인 구성이 매우 컴팩트하여 장치 소형화를 달성할 수 있으며, 이를 통해 탑재공간을 크게 줄일 수 있고 배기계의 레이아웃 또한 대폭 간소화할 수 있는 장점이 있다.
또한, DOC부 배출직후 배기가스의 유동방향이 꺾이는 부분의 커넥터튜브에 요소수를 분사하는 인젝터가 마련됨으로써, 컴팩트한 구성이면서도 배기가스 유동방향 전환 시 발생하는 와류를 적극 활용하여 장치 크기를 키우거나 길이를 늘이지 않고도 요소수와 배기가스 간 믹싱효율을 증대시킬 수 있어 SCR을 통한 NOx 저감효과를 극대화할 수 있다.
또한 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 탈질반응(환원반응)이 일어나는 SCR이 두 개로 분리된 구성임에 따라, 처리 대상 배기가스가 두 군데로 분리 유입되어 환원되므로 하나의 SCR을 길게 구성하는 것에 비해 SCR 담채의 사용률을 높일 수 있는 동시에 처리부하를 경감시킬 수 있어 보다 효율적으로 NOx 저감이 이루어질 수 있다.
이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
3 : 배기가스 후처리 장치 30 : DOC부
31 : 커넥터튜브 32 : POC부
33 : 인젝터 34 : 측면커버
36 : SCR부 38 : 엔드커버
39 : 하우징

Claims (10)

  1. 엔진 배기 측과 연결되는 DOC부와;
    배기가스 유동을 기준으로 상기 DOC부 하류에 연결되는 POC부와;
    배기가스 유동을 기준으로 상기 POC부 하류에 연결되는 SCR부;를 포함하며,
    상기 POC부는 DOC부 측부에 평행하게 인접하여 배치되고,
    상기 SCR부는 상기 POC부 하부에 하나 이상이 상기 POC부 및 DOC부와 평행하게 인접하여 배치된 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 DOC부, POC부, SCR부의 외면부 일부와 접하도록 둘러싸는 하우징;을 더 포함하는 배기가스 후처리 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 SCR부는 듀얼타입으로 구성되며, 듀얼타입 SCR부와 상기 POC부는 POC부를 정점으로 하는 하나의 삼각형 모양의 배치를 이루는 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 듀얼타입 SCR부는 상기 POC부 중심을 지나는 세로축선에 대해 좌우 대칭을 이루는 제1 SCR부와 제2 SCR부로 구성되는 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 DOC부의 출구와 POC부의 입구의 방향이 동일하고, 상기 POC부 출구와 SCR부 입구의 방향이 동일한 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 DOC부의 출구와 POC부의 입구가 커넥터튜브로 연결되며, 상기 커넥터튜브를 따라 흐르는 배기가스에 요소수를 분사하는 인젝터를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 인젝터는 DOC부 출구 측에 인접한 상기 커넥터튜브 입구 측 단부에 설치되는 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 인젝터를 통한 요소수 분사방향이 커넥터튜브 내 배기가스 유동방향을 따르도록 인젝터가 설치되는 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  9. 제 5 항에 있어서,
    상기 POC부 출구와 SCR부 입구를 상기 POC부 출구와 연접하는 단일의 도입구와 SCR부 입구와 연접하는 하나 이상의 분기구를 형성한 측면커버가 연통 가능하게 연결하는 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    SCR부 출구 측에 단일의 배기가스 배출구를 형성한 엔드커버가 연결되고, 상기 배출구에 최종 정화 처리된 배기가스를 대기중에 방출하는 테일파이프가 연결되는 것을 특징으로 하는 배기가스 후처리 장치.
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