KR20160099311A - Electrostatic dust collector system for vehicles and control method - Google Patents

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KR20160099311A
KR20160099311A KR1020150021616A KR20150021616A KR20160099311A KR 20160099311 A KR20160099311 A KR 20160099311A KR 1020150021616 A KR1020150021616 A KR 1020150021616A KR 20150021616 A KR20150021616 A KR 20150021616A KR 20160099311 A KR20160099311 A KR 20160099311A
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KR1020150021616A
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박지용
김재호
지용준
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a method to control an electrical dust collecting system for a vehicle. An electrical dust collecting part comprises: an electrification part including a first electrode part, applying one among a (+) electrode and a (-) electrode, and a second electrode part applying the other one; and a dust collecting part collecting dust electrified through the electrification part. The control method includes: a performance control determining step of determining whether dust removal performance of the electrical dust collecting part is required to be controlled or not; and a voltage control step of increasing a voltage, applied to the electrical dust collecting part, if the dust removal performance is required to be increased or reducing the voltage, applied to the electrical dust collecting part, if the dust removal performance is required to be reduced. Therefore, the present invention is capable of easily controlling the dust removal performance of the electrical dust collecting part by controlling the voltage applied to the electrical dust collecting part.

Description

차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법{ELECTROSTATIC DUST COLLECTOR SYSTEM FOR VEHICLES AND CONTROL METHOD}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an electric dust collecting system for a vehicle,

본 발명은 차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 먼지 제거 성능의 조절이 필요한 경우, 전기집진부로 인가되는 전압 또는 송풍량을 조절하여 탑승객의 쾌적성을 보다 높일 수 있는 차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an electric dust collection system for a vehicle and a control method thereof, and more particularly, to an electric dust collection system for a vehicle which is capable of adjusting a voltage or a blowing amount applied to an electric dust collection unit, System and a control method thereof.

차량의 실내는 좁고 밀폐되어 있어 오염되기 쉬우며, 도심의 미세먼지와 각종 오염물질 때문에 차량 실내의 오염은 더욱 가중된다. 특히, 현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 사용자가 차량 내부에 있는 시간도 늘어나고 있어 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다. The interior of the vehicle is narrow and airtight, and the contamination of the interior of the vehicle is further exacerbated by fine dust and various pollutants in the city. Particularly, since the current vehicle penetration rate continues to increase, and the time in which the user is inside the vehicle also increases, research for maintaining the comfort inside the vehicle continues.

차량 내부를 정화하는 일예로서, 공기의 정화과정에서 포집된 미생물을 멸균 처리하여 보다 청정한 공기가 실내로 유입되도록 하는 차량용 공기청정기가 10-2004-97758호로 공개되어 있다. 상기한 차량용 공기청정기는 도 1에 도시된 바와 같이, 흡입구(51)와 출구(52)가 구비된 케이스(50)와, 상기 흡입구(51)의 후방에 설치되어 이물질이나 분진을 포집하는 제1필터(60)와, 전기의 방전을 이용하여 미세먼지를 흡착하는 정전집진기(70)와, 상기 케이스(50)의 출구(52) 전방에 설치되고 광촉매가 코팅되어 유기물질을 분해하고 유해 미생물을 멸균시키는 제2필터(90)와, 상기 정전집진기(70)와 제2필터(90) 사이에 설치되어 상기 제2필터(90)의 광촉매를 활성화시키는 자외선 램프(80)를 포함하고 있다.As an example of purifying the interior of a vehicle, air purifiers for automobiles for sterilizing microbes captured in the air purification process and allowing cleaner air to enter the room are disclosed in Korean Patent Application No. 10-2004-97758. 1, the air cleaner for a vehicle includes a case 50 having a suction port 51 and an outlet port 52, a first air cleaner 50 installed at the rear of the air suction port 51 for collecting foreign matter or dust, A filter 60 installed in front of the outlet 52 of the case 50 and a static eliminator 70 for adsorbing fine dust using electric discharge and a photocatalyst disposed in front of the outlet 52 of the case 50 to decompose the organic material, And an ultraviolet lamp 80 installed between the electrostatic dust precipitator 70 and the second filter 90 to activate the photocatalyst of the second filter 90.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 공기청정기는 자외선 램프의 자외선에 의해 활성화된 광촉매를 이용하여 유해 미생물을 멸균시킴과 동시에 유기물질의 분해를 통해 악취발생요인을 제거하고 있다. 케이스(50)의 흡입구(51)를 통해 유입된 공기는 제1필터(60)를 통과하면서 필터링되는데, 제1필터(60)는 주로 입자가 큰 분진 등을 걸러내게 된다. 이렇게 1차적으로 필터링된 공기는 정전집진기(70)로 유입되는데, 전원공급부(73)를 통해 전원이 인가되면 방전전극(71)에 의해 대전된 미세한 분진입자가 집진전극(72)으로 흡착된다. 따라서, 제1필터를 통과한 미세먼지가 정전집진기(70)에 의해 제거된다. 상기 정전집진기(70)를 통과한 공기가 제2필터(90)로 흐르는 도중 자외선 램프(80)에서 조사된 자외선에 의해 공기에 포함된 세균이나 곰팡이 등의 미생물이 살균된다. 또한, 상기 제2필터(90)는 상기 자외선 램프(80)에서 조사된 자외선에 의해 활성화된 광촉매를 이용하여 암모니아 등의 유기물질을 분해하여 악취가 발생되지 않도록 함은 물론, 포집된 미세먼지 등에 포함된 곰팡이나 세균 등의 유해 미생물을 살균하여 제거하게 된다. 따라서, 상기 케이스(50)의 출구(52)를 통해 배출되는 공기는 먼지와 유해 미생물이 제거된 청정 상태가 되는 것이다.In the conventional air purifier for vehicles, the harmful microorganisms are sterilized using the photocatalyst activated by the ultraviolet rays of the ultraviolet lamp, and odor generation factors are removed through decomposition of organic materials. The air introduced through the inlet port 51 of the case 50 is filtered while passing through the first filter 60. The first filter 60 mainly filters dust having a large particle size. The primary filtered air flows into the electrostatic precipitator 70. When power is supplied through the power supply unit 73, the fine dust particles charged by the discharge electrode 71 are attracted to the dust collecting electrode 72. [ Therefore, the fine dust that has passed through the first filter is removed by the electrostatic precipitator 70. Microbes such as bacteria and fungi contained in the air are sterilized by ultraviolet rays irradiated from the ultraviolet lamp 80 while the air passing through the electrostatic dust precipitator 70 flows to the second filter 90. In addition, the second filter 90 decomposes organic matter such as ammonia by using the photocatalyst activated by the ultraviolet light emitted from the ultraviolet lamp 80, thereby preventing odor from being generated, The harmful microorganisms such as fungus and bacteria are sterilized and removed. Therefore, the air discharged through the outlet 52 of the case 50 is in a clean state in which dust and harmful microorganisms are removed.

즉, 차량용 공기청정기는 차량의 실내 공기를 정화하도록 미세먼지가 포집되는 다양한 필터를 이용하거나, 멸균을 위한 자외선 램프 등을 복합적으로 이용한다.That is, the air cleaner for vehicles uses a variety of filters collecting fine dust to purify indoor air of the vehicle, or a combination of ultraviolet lamps for sterilization.

그런데, 미세먼지를 포집하는 필터는 크게 분진필터를 이용하여 특정 직경 이상의 입자를 걸러내는 형태, 활성탄필터 등을 이용하여 세균, 곰팡이 및 악취발생인자를 포집하는 형태, 및 먼지가 특정 전하를 띄도록 방전한 후 포집하는 형태를 들 수 있다. However, the filter for collecting fine dust mainly uses a particulate filter to filter out particles having a specific diameter or more, a form for collecting bacteria, fungi and odor generating factors by using an activated carbon filter, And discharging and then collecting.

위 첫 번째 및 두 번째 형태의 필터는 포집에 의해 먼지를 제거함에 따라 필터를 교체해야할 필요가 있는데 반해, 세 번째의 정전 집진 형태의 필터는 교체할 필요가 없으며, 작은 크기의 입자도 효과적으로 제거할 수 있는 장점이 있다.The first and second type filters need to be replaced as the dust is removed by trapping, while the third type of dust collecting filter does not need to be replaced and the small size particles can be effectively removed There are advantages to be able to.

도 2는 정전 집진 형태의 필터인 정전집진기(70)의 먼지 포집을 설명하는 도면으로, 유입된 먼지(D)를 코로나 방전에 의해 대전하는 방전판(71a) 및 방전핀(71b)을 포함하는 대전부(71)와, 상기 대전부(71)를 통해 대전된 먼지(D')를 집진하는 집진부(72)를 포함한다. 2 is a view for explaining the dust collection of the electrostatic dust precipitator 70 which is a filter of the electrostatic dust collecting type and includes a discharge plate 71a for charging the introduced dust D by corona discharge and a discharge pin 71b A charging unit 71 and a dust collecting unit 72 for collecting the charged dust D 'through the charging unit 71. [

그런데, 도 2에 도시한 형태의 정전집진기는 코로나 방전에 의해 대전됨에 따라 방전핀의 첨예한 단부에서 전자파 노이즈 및 오존이 발생된다. 전자파 노이즈는 차량 내부의 다양한 기기의 작동을 방해하며, 오존은 인체에 해로와 오존을 제거하기 위한 별도의 수단이 구비되어야 하는 문제점이 있다. In the electrostatic precipitator of the type shown in FIG. 2, electromagnetic noise and ozone are generated at the sharp ends of the discharge fin as the corona discharge is charged. Electromagnetic noise interferes with the operation of various devices inside the vehicle, and ozone has a problem that separate means for removing water and ozone from the human body must be provided.

대한민국등록특허 10-0505276호(발명의 명칭 : 차량용 공기청정기, 공개일자 : 2004.11.18.)Korean Patent No. 10-0505276 (title of the invention: air cleaner for vehicles, publication date: Nov. 18, 2004)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 먼지 제거 성능의 조절이 필요한 경우, 전기집진부로 인가되는 전압, 송풍량, 및 냉방사이클의 작동 등을 조절하여 먼지 제거 성능을 용이하게 조절할 수 있는 차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a dust collecting apparatus, an air conditioner, And an object thereof is to provide a vehicle electric dust collecting system and its control method capable of easily adjusting performance.

특히, 본 발명의 목적은 탑승객의 입력 또는 실제 미세먼지 농도에 따라 전기집진부의 성능을 조절할 수 있으며, 탑승객의 송풍부 작동 설정이 있는 경우에는 전압만 조절하여 먼지 제거 성능을 조절함으로써 먼지 제거 성능은 확보하면서도 탑승객의 쾌적성을 만족시킬 수 있는 차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.Particularly, it is an object of the present invention to adjust the performance of the electric dust collecting part according to the passenger's input or the actual fine dust concentration, and in the case of the passenger's operation setting, Which can satisfy the comfort of the passenger while ensuring the safety of the vehicle, and a control method thereof.

본 발명의 차량용 전기집진 시스템 제어 방법은 (+) 전극 및 (-) 전극 중 하나가 인가되는 제1전극부와 나머지 하나의 전극이 인가되는 제2전극부를 포함하는 대전부 및 상기 대전부를 통해 대전된 먼지를 집진하는 집진부를 포함하는 전기집진부를 제어하는 제어 방법에 있어서, 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능 조절이 필요한지 판단하는 성능 조절 판단 단계; 상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 높이고, 상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 낮추는 전압 조절 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템 제어 방법은 전기집진부에 인가되는 전압을 조절하여 전기집진부의 먼지 제거 성능을 용이하게 조절할 수 있다. A method for controlling an electric dust collection system for a vehicle according to the present invention includes a charging unit including a first electrode unit to which one of a positive electrode and a negative electrode is applied and a second electrode unit to which the other electrode is applied, And a dust collecting part for collecting dust, the method comprising the steps of : determining whether the dust removing performance of the dust collecting part is required to be adjusted ; If it is determined that increase the dust-removing performance in the performance control determining step determines to increase the voltage applied to the electric dust collecting unit, to lower the dust-removing performance in the performance control determining step to lower the voltage applied to the electric dust collection voltage And an adjustment step . Accordingly, the method for controlling an electric dust collection system for a vehicle according to the present invention can easily adjust the dust removal performance of the electric dust collection unit by adjusting the voltage applied to the electric dust collection unit.

이 때, 상기 성능 조절 판단 단계는 탑승객에 의해 전기집진부의 작동이 입력되는 제2입력부의 설정에 의해 수행될 수 있고, 또한, 차량에 구비되어 미세먼지 농도를 측정하는 센서부에서 측정된 값과 기준값을 비교하여 수행될 수 있으며, 또, 외부로부터 전송되는 미세먼지 농도 정보를 수신받는 수신부를 통해 수신된 수신값과 기준값을 비교하여 수행될 수 있다.At this time, the performance adjustment determination step may be performed according to the setting of the second input unit, in which the operation of the electric dust collection unit is inputted by the passenger, And may be performed by comparing the received value received via the receiving unit, which receives the fine dust concentration information transmitted from the outside, with a reference value.

또한, 상기 전기집진 시스템 제어 방법은, 상기 성능 조절 판단 단계에서 성능 조절이 필요하다고 판단되면, 제1입력부에 의해 송풍부의 작동이 설정 되었는지를 확인하는 제1입력부 설정 확인 단계; 및 상기 제1입력부 설정 확인 단계에서 제1입력부에 의해 송풍부의 작동이 설정되지 않음이 확인되면, 상기 성능 조절 판단 단계의 판단에 따라 상기 전기집진부를 통과하여 차량 실내로 공급되는 공기를 송풍하는 송풍부의 풍량을 제어하는 풍량 조절 단계를 포함하며, 상기 풍량 조절 단계는, 상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍기의 풍량을 높이고, 상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍기의 풍량을 낮춤으로써, 탑승객이 풍량 조절을 원치 않는 것을 제1입력부 설정을 통해 확인하고, 이에 따라 송풍부의 작동을 제어함으로써 탑승객의 쾌적성을 높일 수 있는 장점이 있다.Also, the control method of the electric dust collection system may include a first input unit setting step of checking whether the operation of the blowing unit is set by the first input unit, when it is determined that the performance adjustment is necessary in the performance adjustment determination step ; And a control unit for controlling the air blowing unit to blow air supplied to the passenger compartment through the electric dust collector according to the judgment of the performance adjustment judgment step when it is confirmed that the operation of the blower unit is not set by the first input unit in the first input unit setting step The air conditioner according to any one of claims 1 to 3, wherein the air conditioner comprises: an air amount adjusting unit for adjusting the air amount of the blowing unit; If it is determined that the performance should be lowered, by reducing the air volume of the blower, it is possible to confirm that the passenger does not want to adjust the air volume through the first input unit setting, .

또한, 상기 전기집진 시스템 제어 방법은, 상기 성능 조절 판단 단계에서 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 공조시스템의 냉방사이클을 작동하고, 상기 성능 조절 판단 단계에서 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮워야 하는 것으로 판단되면 공조시스템의 냉방사이클의 작동을 중지하는 냉방사이클 작동 단계를 포함하여 먼지 제거 성능을 보다 높일 수 있다.In addition, the method of controlling the electric dust collection system may further include operating the cooling cycle of the air conditioning system when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collection unit should be increased in the performance adjustment determination step, If it is determined that the performance should be lowered, the dust removing performance can be further improved by including a cooling cycle operation step of stopping the cooling cycle of the air conditioning system.

한편, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템은 (+) 전극 및 (-) 전극 중 하나가 인가되는 제1전극부와 나머지 하나의 전극이 인가되는 제2전극부를 포함하는 대전부 및 상기 대전부를 통해 대전된 먼지를 집진하는 집진부를 포함하는 전기집진부; 상기 전기집진부를 통과하여 차량 실내로 공급되는 공기를 송풍하는 송풍부; 탑승객에 의해 공조시스템 설정이 입력되며 상기 송풍부의 작동이 입력되는 제1입력부를 포함하는 입력부; 및 상기 공조시스템, 전기집진부, 및 송풍부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, the electrostatic precipitator for a vehicle according to the present invention includes a charging unit including a first electrode unit to which one of a positive electrode and a negative electrode is applied and a second electrode unit to which the other electrode is applied, An electric dust collector including a dust collecting part for collecting dust; A blowing unit for blowing air supplied to the interior of the vehicle through the electric dust collection unit; An input unit including a first input unit to which an air conditioning system setting is input by a passenger and an operation of the air supply unit is input; And a control unit for controlling the operation of the air conditioning system, the electric dust collector, and the blowing unit.

또한, 상기 입력부는 탑승객에 의해 상기 전기집진부의 작동이 입력되는 제2입력부를 포함하며, 상기 제어부가 상기 제2입력부의 입력에 의해 작동을 제어할 수 있고, 또한, 차량에 구비되어 미세먼지 농도를 측정하는 센서부를 포함하며, 상기 제어부가 상기 센서부에서 측정된 측정값과 기준값을 비교하여 작동을 제어할 수도 있으며, 외부로부터 전송되는 미세먼지 농도 정보를 수신받는 수신부를 포함하며, 상기 제어부가 상기 수신부에서 수신된 수신값과 기준값을 비교하여 작동을 제어할 수도 있다.Also, the input unit may include a second input unit through which the operation of the electric dust collector is input by the passenger, and the control unit may control the operation by the input of the second input unit, and the fine dust concentration The control unit may control the operation by comparing the measured value measured by the sensor unit with a reference value and may include a receiving unit receiving the fine dust concentration information transmitted from the outside, And compare the received value received from the receiver with a reference value to control the operation.

아울러, 상기 제어부는, 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 높이고, 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮춰 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 낮추는 것을 특징으로 한다.In addition, if it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector is to be increased, the controller may increase the voltage applied to the electric dust collector and decrease the dust removing performance of the electric dust collector, .

또한, 상기 제어부는, 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍부의 풍량을 낮추고, 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮춰 하는 것으로 판단되면 상기 송풍부의 풍량을 높이는 것을 특징으로 한다.The control unit may increase the air volume of the air blowing unit when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collection unit should be improved, and to lower the dust removing performance of the electric dust collection unit. do.

아울러, 상기 제어부는 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 공조시스템의 냉방사이클을 작동하고, 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 공조시스템의 냉방사이클 작동을 중지하는 것을 특징으로 한다.In addition, if it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector should be improved, the controller operates the cooling cycle of the air conditioning system, and if it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector should be lowered, .

이에 따라, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법은 먼지 제거 성능의 조절이 필요한 경우, 전기집진부로 인가되는 전압, 송풍량, 및 냉방사이클의 작동 등을 조절하여 먼지 제거 성능을 용이하게 조절할 수 있는 장점이 있다.Accordingly, when the dust removing performance is to be adjusted, the dust collecting performance of the vehicle electric dust collecting system and the control method thereof can be easily adjusted by controlling the voltage applied to the electric dust collecting unit, the air blowing amount, There is an advantage.

특히, 본 발명 차량용 전기집진 시스템 및 그 제어 방법은 탑승객의 입력 또는 실제 미세먼지 농도에 따라 전기집진부의 성능을 조절할 수 있으며, 탑승객의 송풍부 작동 설정이 있는 경우에는 전압만 조절하여 먼지 제거 성능을 조절함으로써 먼지 제거 성능은 확보하면서도 탑승객의 쾌적성을 만족시킬 수 있는 장점이 있다. Particularly, the electric dust collecting system and the control method thereof according to the present invention can control the performance of the electric dust collecting part according to the input of the passenger or the actual fine dust concentration, and in the case of the passenger's operation setting, It is possible to satisfy the comfort of the passengers while securing the dust removing performance.

도 1은 종래의 차량용 공기정화기를 나타낸 도면.
도 2는 정전 집진기의 작동을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템을 나타낸 개략도.
도 4 및 도 5는 전기집진부의 사시도 및 부분 단면사시도.
도 6은 집진부를 나타낸 사시도.
도 7은 제1전극부를 나타낸 사시도.
도 8은 제2전극부를 나타낸 사시도.
도 9는 전기집진부의 다른 사시도.
도 10 내지 도 12는 각각 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템을 나타낸 다른 개략도.
도 13 및 도 14는 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템 제어 방법을 나타낸 단계도.
도 15 및 도 16은 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템 제어 방법을 나타낸 다른 단계도.
도 17 및 도 18은 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템 제어 방법을 나타낸 다른 단계도.1 is a view showing a conventional air purifier for a vehicle.
2 is a view showing the operation of the electrostatic precipitator;
3 is a schematic view showing an electric dust collection system for a vehicle according to the present invention.
4 and 5 are a perspective view and a partial cross-sectional perspective view of the electric dust collector;
6 is a perspective view showing a dust collecting part.
7 is a perspective view showing the first electrode unit.
8 is a perspective view showing a second electrode unit.
9 is another perspective view of the electric dust collection unit.
10 to 12 are each another schematic view showing an electric dust collection system for a vehicle according to the present invention, respectively.
13 and 14 are diagrams illustrating a method for controlling an electric dust collection system for a vehicle according to the present invention.
15 and 16 are other steps of the method for controlling an electric dust collection system for a vehicle according to the present invention.
17 and 18 are other steps of the method for controlling an electric dust collection system for a vehicle according to the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 차량용 전기집진 시스템(1000) 및 그 제어 방법을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle electric dust collecting system 1000 having the above-described features and a control method thereof will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템(1000)을 나타낸 개략도이다. 3 is a schematic view showing an on-vehicle electric dust collecting system 1000 according to the present invention.

본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000)은 전기집진부(100), 송풍부(200), 입력부(300), 및 제어부(400)를 포함한다. The electric dust collecting system 1000 for a vehicle according to the present invention includes an electric dust collector 100, a blower 200, an input unit 300, and a controller 400.

상기 전기집진부(100)는 대전부(120) 및 집진부(110)를 포함하는 것으로서, 상기 대전부(120)는 먼지를 대전하는 부분이며, 상기 집진부(110)는 대전된 먼지를 포집하는 부분이다. 이 때, 상기 대전부(120)는 (+) 전극 및 (-) 전극 중 하나가 인가되는 제1전극부(122) 및 나머지 하나의 전극(상기 제1전극부(122)와 는 다른 전극)이 인가되는 제2전극부(123)를 포함하며, 그 형태는 매우 다양하게 형성될 수 있다. 아래에서, 첨부된 도면을 참조로, 전기집진부(100)의 일예를 설명한다.The electric dust collecting unit 100 includes a charging unit 120 and a dust collecting unit 110. The charging unit 120 charges the dust and the dust collecting unit 110 collects the charged dust . Here, the charging unit 120 includes a first electrode unit 122 to which one of a (+) electrode and a (-) electrode is applied, and another electrode (an electrode different from the first electrode unit 122) And the second electrode part 123 may be formed in various shapes. Hereinafter, an example of the electric dust collection unit 100 will be described with reference to the accompanying drawings.

한편, 도 4 내지 도 9는 전기집진부(100)의 일 예를 나타낸 것으로서, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000)은 이에 한정되지 않으며, 이 외에도 먼지를 대전하고, 대전된 먼지를 포집하는 형태라면 더욱 다양하게 형성될 수 있다. 4 to 9 show an example of the electric dust collecting unit 100. The electric dust collecting system 1000 for a vehicle of the present invention is not limited thereto and may be a type that charges dust and collects charged dust It can be formed more variously.

도 4 및 도 5는 전기집진장치(100)를 나타낸 사시도 및 부분 단면사시도이고, 도 6은 집진부(110)를 나타낸 사시도이며, 도 7은 제1전극부(122)를 나타낸 사시도이고, 도 8은 제2전극부(123)를 나타낸 사시도이고, 도 9는 전기집진장치(100)의 다른 사시도이다. 상기 전기집진장치(100)는 대전부(120), 집진부(110)를 포함한다. 6 is a perspective view showing the dust collecting part 110, FIG. 7 is a perspective view showing the first electrode part 122, FIG. 8 is a perspective view showing the dust collecting part 110, FIG. And FIG. 9 is another perspective view of the electric dust collector 100. FIG. The electric dust collector 100 includes a charging unit 120 and a dust collecting unit 110.

상기 대전부(120)는 제2하우징(121), 제1전극부(122), 및 제2전극부(123)를 포함한다. The charging unit 120 includes a second housing 121, a first electrode unit 122, and a second electrode unit 123.

상기 제2하우징(121)은 대전부(120)를 형성하는 외곽 부재이다. 상기 제1전극부(122)은 전도성 소재의 평판에 다수의 관통공(122a)이 형성된다. 상기 제2전극부(123)는 프레임(123a)과, 상기 프레임(123a)으로부터 상기 제1전극부(122)의 관통공(122a) 중앙을 향해 돌출 형성되는 대전핀(123b)을 포함한다. 상기 제1전극부(122) 및 제2전극부(123)는 각각 (+) 전극과 (-) 전극이 인가되어 먼지를 대전시킨다. 즉, 상기 제1전극부(122)에 (+) 전극이 인가되면 상기 제2전극부(123)에 (-) 전극이 인가되고, 상기 제1전극부(122)에 (-) 전극이 인가되면 상기 제2전극부(123)에 (+) 전극이 인가된다. 더욱 상세하게, 상기 제1전극부(122)는 (+) 고전압을 인가받고, 상기 제2전극부(123)는 (-) 고전압을 인가받는 경우, 상기 대전핀(123b)이 제1전극부(122)의 관통공(122a)의 중앙에 위치되어 상기 대전핀(123b)으로부터 상기 관통공(122a) 내주면으로의 전계(Electric Field)가 원활하게 만들어지고, 이에 따라, 상기 제1전극부(122) 및 제2전극부(123)를 통과하는 미세 먼지의 대전이 활발하게 이루어진다. The second housing 121 is an outer member forming the charging unit 120. The first electrode part 122 is formed with a plurality of through holes 122a on a flat plate of a conductive material. The second electrode unit 123 includes a frame 123a and a charging pin 123b protruding from the frame 123a toward the center of the through hole 122a of the first electrode unit 122. [ The first electrode unit 122 and the second electrode unit 123 apply a positive (+) electrode and a negative (-) electrode to charge the dust. That is, when a positive (+) electrode is applied to the first electrode unit 122, a negative (-) electrode is applied to the second electrode unit 123 and a negative (-) electrode is applied to the first electrode unit 122 The (+) electrode is applied to the second electrode unit 123. [0064] When the first electrode unit 122 receives a positive voltage and the second electrode unit 123 receives a negative voltage, the charging pin 123b is electrically connected to the first electrode unit 123, The electric field is smoothly formed from the charging pin 123b to the inner circumferential surface of the through hole 122a by being positioned at the center of the through hole 122a of the first electrode portion 122, 122 and the second electrode unit 123 are actively charged.

상기 집진부(110)는 제1하우징(111)과, 필터부재(112)를 포함한다. 상기 제1하우징(111)은 필터부재(112)를 지지하는 구성이며, 상기 필터부재(112)는 전도성 표면(전도성 물질의 도포, 코팅, 부착 등에 의해 형성됨)이 형성된 집진플레이트가 다수 겹으로 밀착 적층되며, 상기 제1하우징(111) 내부에 공기가 이동가능하게 형성된다. 이 때, 상기 필터부재(112)는 상기 고전압 공급부(미도시)로부터 인가되는 전류가 전도성 표면으로 전달된다. 즉, 상기 대전부(120)에 의해 대전된 먼지는 상기 필터부재(112)에 포집된다. The dust collecting unit 110 includes a first housing 111 and a filter member 112. The first housing 111 supports the filter member 112. The filter member 112 has a plurality of dust collecting plates formed with a conductive surface (formed by coating, coating, or the like of a conductive material) And air is formed inside the first housing 111 so as to be movable. At this time, the current applied from the high voltage supply unit (not shown) is transmitted to the conductive surface of the filter member 112. That is, the dust charged by the charging unit 120 is collected in the filter member 112.

상기 도 9에 도시한 전기집진장치(100)는 상기 도 4 내지 도 8에 도시한 구성을 갖되, 상기 제1하우징(111)과 제2하우징(121)이 일체로 형성된 예를 나타내었다. 9 shows an example in which the first housing 111 and the second housing 121 are integrally formed as shown in FIGS. 4 to 8.

상기 송풍부(200)는 상기 전기집진부(100)를 통과하여 차량 실내로 공급되는 공기를 송풍하는 수단이다. The blowing unit 200 is means for blowing air supplied through the electric dust collecting unit 100 to the inside of the vehicle.

상기 입력부(300)는 탑승객에 의해 공조시스템 설정이 입력되는 부분으로서, 특히, 상기 송풍부(200)의 작동이 입력되는 제1입력부(310)를 포함한다. 즉, 상기 제1입력부(310)는 탑승객이 특정한 송풍량으로 설정하는 부분이다.The input unit 300 includes a first input unit 310 through which the operation of the air conditioner 200 is inputted. That is, the first input unit 310 is a part set by the passenger for a specific amount of wind.

상기 제어부(400)는 송풍부(200), 공조시스템(냉방사이클(500) 및 난방사이클의 작동 관련) 및 전기집진부(100)의 작동을 제어하는 부분이다. 이 때, 상기 제어부(400)는 전기집진부(100), 송풍부(200), 및 공조시스템의 작동과 정지를 제어할 뿐만 아니라, 전기집진부(100)의 먼지 성능을 다양한 방법으로 조절할 수 있다. The control unit 400 controls the operation of the airflow unit 200, the air conditioning system (relating to the operation of the cooling cycle 500 and the heating cycle), and the electric dust collector 100. At this time, the control unit 400 controls the operation and stop of the electric dust collecting unit 100, the blowing unit 200, and the air conditioning system, as well as controlling the dust performance of the electric dust collecting unit 100 by various methods.

먼저, 상기 제어부(400)는 전기집진부(100)에 인가되는 전압을 조절하여 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 조절할 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 제어부(400)는 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부(100)로 인가되는 전압을 높이고, 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 낮춰 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부(100)로 인가되는 전압을 낮춘다. First, the controller 400 controls the voltage applied to the electrostatic dust collecting unit 100 to adjust the dust removing performance of the electrostatic dust collecting unit 100. More specifically, when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector 100 should be increased, the controller 400 increases the voltage applied to the electric dust collector 100 and increases the dust removing performance of the electric dust collector 100 The voltage applied to the electric dust collector 100 is lowered.

또한, 상기 제어부(400)는 송풍부(200)의 풍량을 조절하여 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 조절할 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 제어부(400)는 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍부(200)의 풍량을 낮춘다. 즉, 송풍부(200)의 풍량을 낮춰 먼지가 상기 전기집진부(100)를 통과하는 속도를 줄여 효과적으로 대전 및 포집되도록 한다. 반대로 상기 제어부(400)는 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 낮춰 하는 것으로 판단되면 상기 송풍부(200)의 풍량을 높인다. In addition, the controller 400 may control the dust removal performance of the electric dust collector 100 by adjusting the air flow rate of the air blower 200. More specifically, when the controller 400 determines that the dust removing performance of the electric dust collector 100 should be improved, the controller 400 lowers the airflow of the air blowing unit 200. That is, the air volume of the blowing unit 200 is reduced to reduce the speed at which the dust passes through the electric dust collecting unit 100, thereby effectively charging and collecting the air. On the other hand, when the controller 400 determines that the dust removing performance of the electric dust collector 100 is lowered, the controller 400 raises the air volume of the air blowing unit 200.

또, 상기 제어부(400)는 공조시스템의 냉방사이클(500)의 작동을 조절하여 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 조절할 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 제어부(400)는 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 공조시스템의 냉방사이클(500)을 작동하고, 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 공조시스템의 냉방사이클(500) 작동을 중지한다. 본 발명에서 냉방사이클(500)이란, 차량 실내를 냉방하기 위한 시스템을 의미하는 것으로서, 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 포함하여 냉매가 순환하고, 공기가 상기 증발기 내부의 냉매와 열교환하여 냉각되도록 하는 것을 의미한다. 또한, 난방사이클이란, 차량 실내를 난방하기 위한 시스템을 의미하는 것으로서, 공기가 고온의 엔진 냉각수가 이동되는 히터코어 또는 외부 전원에 의해 발열되는 가열수단과 열교환하여 가열되도록 하는 것을 의미한다. 상기 냉방사이클(500)이 작동되는 경우, 내부 차가운 냉매에 의해 상기 증발기 표면에 응축수가 발생되며, 이러한 응축수는 공기 내에 포함된 먼지를 부착하여 제거할 수 있다. In addition, the controller 400 controls the operation of the cooling cycle 500 of the air conditioning system to control the dust removing performance of the electric dust collector 100. More specifically, when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector 100 should be increased, the controller 400 operates the cooling cycle 500 of the air conditioning system, and performs the dust removing performance of the electric dust collector 100 The cooling cycle 500 of the air conditioning system is stopped. In the present invention, the cooling cycle 500 refers to a system for cooling a passenger compartment, including a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator so that the refrigerant circulates and air is cooled by heat exchange with the refrigerant in the evaporator . The term " heating cycle " means a system for heating a passenger compartment. The term " heating cycle " means that air is heat-exchanged with a heating core through which hot engine cooling water is moved or heated by an external power source. When the cooling cycle 500 is operated, condensed water is generated on the surface of the evaporator by the internal coolant, and the condensed water can adhere and remove the dust contained in the air.

따라서, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000)은 제어부(400)에 의해 전기집진부(100)로 인가되는 전압, 송풍부(200)의 풍량 및 냉방사이클(500)의 작동을 조절하여 먼지 제거 성능을 용이하게 조절할 수 있다. 상기 제어부(400)에 의한 조절 방법은 아래에서 다시 한번 설명한다. Accordingly, the vehicular electric dust collection system 1000 of the present invention adjusts the voltage applied to the electric dust collection unit 100, the air volume of the airflow 200, and the operation of the cooling cycle 500 by the control unit 400, Can be easily adjusted. The control method by the controller 400 will be described below again.

도 10 내지 도 12는 각각 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템(1000)을 나타낸 다른 개략도로, 다양한 방법에 의해 상기 전기집진부(100)가 작동되고, 먼지 제거 성능이 조절될 수 있다. 10 to 12 are each another schematic view showing the electrostatic dust collecting system 1000 for a vehicle according to the present invention. The electrostatic dust collecting unit 100 is operated by various methods, and the dust removing performance can be adjusted.

먼저, 상기 도 10에 도시한 형태로서, 상기 입력부(300)는 탑승객에 의해 상기 전기집진부(100)의 작동이 입력되는 제2입력부(320)를 더 포함할 수 있다. 이 때, 상기 제어부(400)는 상기 제2입력부(320)의 입력에 의해 상기 전기집진부(100), 송풍부(200), 및 냉방사이클(500)의 작동을 제어할 수 있다. 즉, 상기 제2입력부(320)는 탑승객이 전기집진부(100)의 작동을 원하는 것이 입력되고, 상기 제어부(400)는 이를 감지하여 제어한다.10, the input unit 300 may further include a second input unit 320 through which the operation of the electric dust collector 100 is input by a passenger. At this time, the controller 400 can control the operation of the electric dust collector 100, the blower 200, and the cooling cycle 500 by the input of the second input unit 320. That is, the second input unit 320 is input to the passenger who wants to operate the electric dust collector 100, and the controller 400 senses and controls the second input unit 320.

또한, 상기 도 11에 도시한 형태로서, 상기 차량용 전기집진 시스템(1000)은, 차량에 구비되어 먼지 농도를 측정하는 센서부(610)를 포함하며, 상기 제어부(400)가 상기 센서부(610)에서 측정된 측정값과 기준값을 비교하여 작동을 제어할 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 센서부(610)를 통해 측정된 먼지 농도 측정값이 설정된 기준값을 초과하면 상기 전기집진부(100)를 작동하되, 측정값에 따라 전기집진부(100)로 인가되는 전압, 송풍부(200)의 풍량 및 냉방사이클(500)의 작동을 제어하여 먼지 제거 성능을 조절하고, 설정된 기준값 미만이면 상기 전기집진부(100)의 작동을 정지할 수 있다.11, the vehicle electric dust collecting system 1000 includes a sensor unit 610 provided in a vehicle for measuring a dust concentration, and the controller 400 controls the sensor unit 610 ) Can be compared with the measured value to control the operation. More specifically, when the dust concentration measurement value measured through the sensor unit 610 exceeds a set reference value, the electric dust collector 100 is operated and the voltage applied to the electric dust collector 100 according to the measured value, The operation of the air conditioner 200 and the operation of the cooling cycle 500 may be controlled to control the dust removing performance and the operation of the electric dust collector 100 may be stopped when the dust removing performance is less than the set reference value.

또, 상기 도 12에 도시한 형태로서, 차량용 전기집진 시스템(1000)은 외부로부터 전송되는 먼지 농도 정보를 수신받는 수신부(620)를 포함하며, 상기 제어부(400)가 상기 수신부(620)에서 수신된 수신값과 기준값을 비교하여 작동을 제어할 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 수신부(620)를 통해 수신된 먼지 농도 수신값이 설정된 기준값을 초과하면 상기 전기집진부(100)를 작동하되, 수신값에 따라 전기집진부(100)로 인가되는 전압, 송풍부(200)의 풍량 및 냉방사이클(500)의 작동을 제어하여 먼지 제거 성능을 조절하고, 설정된 기준값 미만이면 상기 전기집진부(100)의 작동을 정지할 수 있다. 이 경우, 상기 먼지 농도 정보를 송신하는 송신부(630)가 존재하고, 상기 송신부(630)가 차량이 위치되는 지역의 먼지 농도 정보를 전송한다.12, the vehicular electric dust collection system 1000 includes a receiving unit 620 that receives the dust concentration information transmitted from the outside, and the control unit 400 receives the dust concentration information from the receiving unit 620 And the operation can be controlled by comparing the received value with the reference value. More specifically, when the dust concentration received value received through the receiver 620 exceeds a predetermined reference value, the electric dust collector 100 is operated and the voltage applied to the electric dust collector 100 according to the received value, 200 and the operation of the cooling cycle 500 to control the dust removing performance and stop the operation of the electric dust collector 100 if the air dust amount is less than the set reference value. In this case, there is a transmitter 630 for transmitting the dust concentration information, and the transmitter 630 transmits the dust concentration information of the area where the vehicle is located.

도 13 및 도 14는 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법을 나타낸 단계도로, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법은 상술한 바와 같은 차량용 전기집진 시스템(1000)의 특징을 갖되, 성능 조절 판단 단계(S10) 및 전압 조절 단계(S20)를 포함한다.13 and 14 are diagrams illustrating a method of controlling the electrostatic precipitator 1000 for a vehicle according to the present invention. The method for controlling the electrostatic precipitator 1000 for a vehicle according to the present invention is similar to that of the electrostatic precipitator 1000 , And includes a performance adjustment determination step (S10) and a voltage adjustment step (S20).

상기 성능 조절 판단 단계(S10)는 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능 조절이 필요한지 판단하는 단계이다. 상기 성능 조절 판단 단계(S10)는 첫 번째로, 탑승객에 의해 전기집진부(100)의 작동이 입력되는 제2입력부(320)의 설정에 의해 수행될 수 있고, 두 번째로, 차량에 구비되어 먼지 농도를 측정하는 센서부(610)에서 측정된 값과 기준값을 비교하여 수행될 수도 있으며, 세 번째로, 외부로부터 전송되는 먼지 농도 정보를 수신받는 수신부(620)를 통해 수신된 수신값과 기준값을 비교하여 수행될 수 있다. 이 때, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법은 상기 3가지 방법 중 하나 뿐만 아니라 둘 이상이 복합적으로 입력 및 비교되어 수행될 수도 있다. The performance adjustment determination step S10 is a step of determining whether or not the dust removal performance of the electric dust collector 100 is required to be adjusted. The performance adjustment determination step S10 may be performed first by setting the second input unit 320 to which the operation of the electric dust collector 100 is input by the passenger and secondly, Or may be performed by comparing the measured value with the reference value in the sensor unit 610 for measuring the concentration, and thirdly, by comparing the received value and the reference value received through the receiving unit 620, which receives the dust concentration information transmitted from the outside, . ≪ / RTI > At this time, the control method of the electric dust collection system 1000 for a vehicle according to the present invention may be performed by not only one of the above three methods but also a combination of two or more inputs and comparisons.

상기 전압 조절 단계(S20)는 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 판단된 결과에 따라 전기집진부(100)로 인가되는 전압을 조절하는 단계이다. 더욱 상세하게, 상기 전압 조절 단계(S20)는 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부(100)로 인가되는 전압을 높이고(S21), 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부(100)로 인가되는 전압을 낮춘다(S22). The voltage adjustment step S20 adjusts the voltage applied to the electric dust collector 100 according to the result of the performance adjustment determination step S10. More specifically, the voltage adjustment step S20 increases the voltage applied to the electric dust collecting part 100 (S21) if it is determined that the dust removing performance should be increased in the performance adjustment determining step (S10) If it is determined in step S10 that the dust removing performance should be lowered, the voltage applied to the electric dust collector 100 is lowered (S22).

도 15 및 도 16은 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법을 나타낸 다른 단계도로, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법은 제1입력부 설정 확인 단계(S30) 및 풍량 조절 단계(S40)를 더 포함할 수 있다. 15 and 16 are other steps of the method for controlling the on-vehicle electric dust collecting system 1000 according to the present invention. The method for controlling the on-vehicle electric dust collecting system 1000 according to the present invention includes a first input setting confirmation step S30, Step S40 may be further included.

상기 제1입력부 설정 확인 단계(S30)는 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 성능 조절이 필요하다고 판단되면, 제1입력부(310)에 의해 송풍부(200)의 작동이 설정 되었는지를 확인하는 단계이다.The first input unit setting step S30 may include checking whether performance of the power supply unit 200 is set by the first input unit 310 when it is determined that performance adjustment is required in the performance adjustment determination step S10 to be.

상기 풍량 조절 단계(S40)는 상기 제1입력부 설정 확인 단계(S30)에서 제1입력부(310)에 의해 송풍부(200)의 작동이 설정되지 않음이 확인되면, 상기 성능 조절 판단 단계(S10)의 판단에 따라 상기 전기집진부(100)를 통과하여 차량 실내로 공급되는 공기를 송풍하는 송풍부(200)의 풍량을 제어하는 단계이다. 더욱 상세하게, 상기 풍량 조절 단계(S40)는 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍기의 풍량을 높이고(S31), 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍기의 풍량을 낮춘다(S32). 한편, 상기 제1입력부(310) 설정 확인 단게에서 제1입력부(310)에 의해 송풍부(200)의 작동이 설정된 경우는, 탑승객이 특정한 풍량이 공급됨을 원하는 상태이므로 상기 풍량 조절 단계(S40)가 수행되지 않는다. If it is determined that the operation of the blower 200 is not set by the first input unit 310 in the first input unit setting step S30, And controlling the air volume of the blowing unit 200 that blows the air supplied to the inside of the vehicle through the electric dust collecting unit 100 according to the judgment of FIG. More specifically, the air volume adjusting step S40 may increase the air volume of the blower if it is determined that the dust removing performance should be increased in the performance adjustment determining step S10, If it is determined that the removing performance should be lowered, the air volume of the blower is lowered (S32). When the operation of the airflow augmentor 200 is set by the first input unit 310 in the first input unit 310, it is determined that the airflow is to be supplied to the passenger, Is not performed.

도 17 및 도 18은 본 발명에 따른 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법을 나타낸 다른 단계도로, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법은 냉방사이클 작동 단계(S50)를 더 포함할 수 있다. 17 and 18 are other steps of the method for controlling the electric dust collection system 1000 according to the present invention. The method for controlling the electric dust collection system 1000 of the present invention may further include a step S50 of operating a cooling cycle have.

상기 냉방사이클 작동 단계(S50)는 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 공조시스템의 냉방사이클(500)을 작동하고(S51), 상기 성능 조절 판단 단계(S10)에서 상기 전기집진부(100)의 먼지 제거 성능을 낮워야 하는 것으로 판단되면 공조시스템의 냉방사이클(500)의 작동을 중지(S52)하는 단계이다. If it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector 100 should be increased in the performance adjustment determining step S10, the cooling cycle operation step S50 is operated in step S51. If it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector 100 should be lowered in the performance adjustment judgment step S10, the operation of the cooling cycle 500 of the air conditioning system is stopped (S52).

이를 통해, 본 발명의 차량용 전기집진 시스템(1000) 제어 방법은 먼지 제거 성능의 조절이 필요한 경우, 전기집진부(100)로 인가되는 전압, 송풍량, 및 냉방사이클(500)의 작동 등을 조절하여 먼지 제거 성능을 용이하게 조절할 수 있으며, 탑승객의 송풍부(200) 작동 설정이 있는 경우에는 전압만 조절하여 먼지 제거 성능을 조절함으로써 먼지 제거 성능은 확보하면서도 탑승객의 쾌적성을 만족시킬 수 있는 장점이 있다. Accordingly, when the dust removing performance is to be adjusted, the control method of the electric dust collection system 1000 of the present invention adjusts the voltage applied to the electric dust collection unit 100, the amount of air blowing, the operation of the cooling cycle 500, The removal performance can be easily controlled and when the passenger 200 is set to operate, the dust removal performance can be adjusted by adjusting only the voltage, thereby satisfying the comfort of the passenger while securing the dust removal performance .

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1000 : 차량용 전기집진 시스템
100 : 전기집진부
110 : 집진부
111 : 제1하우징 112 : 필터부재
120 : 대전부
121 : 제2하우징
122 : 제1전극부 122a : 관통공
123 : 제2전극부 123a : 프레임
123b : 대전핀
200 : 송풍부
300 : 입력부 310 : 제1입력부
320 : 제2입력부
400 : 제어부
500 : 냉방사이클
610 : 센서부
620 : 수신부
630 : 송신부
S10 ~ S52 : 차량용 전기집진 시스템 제어 방법의 각 단계1000: Electric dust collection system for vehicles
100: electric dust collector
110: Dust collector
111: first housing 112: filter member
120:
121: second housing
122: first electrode part 122a: through hole
123: second electrode portion 123a: frame
123b:
200:
300: input unit 310: first input unit
320:
400:
500: Cooling cycle
610:
620:
630:
S10 to S52: Each step of the method for controlling the electric dust collection system for a vehicle

Claims (14)

(+) 전극 및 (-) 전극 중 하나가 인가되는 제1전극부와 나머지 하나의 전극이 인가되는 제2전극부를 포함하는 대전부 및 상기 대전부를 통해 대전된 먼지를 집진하는 집진부를 포함하는 전기집진부를 제어하는 제어 방법에 있어서,
상기 전기집진부의 먼지 제거 성능 조절이 필요한지 판단하는 성능 조절 판단 단계;
상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 높이고, 상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 낮추는 전압 조절 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템 제어 방법.
(+) Electrode and (-) electrode, and a second electrode unit to which the other electrode is applied, and a dust collecting unit for collecting the dust charged through the charging unit A control method for controlling a dust collecting part,
A performance adjustment determining step of determining whether the dust removing performance of the electric dust collector is adjusted;
If it is determined that increase the dust-removing performance in the performance control determining step determines to increase the voltage applied to the electric dust collecting unit, to lower the dust-removing performance in the performance control determining step to lower the voltage applied to the electric dust collection voltage Wherein the step of controlling the electric dust collection system includes the step of controlling the electric dust collection system.
제1항에 있어서,
상기 성능 조절 판단 단계는 탑승객에 의해 전기집진부의 작동이 입력되는 제2입력부의 설정에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템 제어 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the performance adjustment determination step is performed by setting a second input unit to which the operation of the electric dust collection unit is input by the passenger.
제1항에 있어서,
상기 성능 조절 판단 단계는 차량에 구비되어 먼지 농도를 측정하는 센서부에서 측정된 값과 기준값을 비교하여 수행되는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템 제어 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the performance adjustment determination step is performed by comparing a measured value provided by a sensor unit provided in a vehicle and measuring a dust concentration with a reference value.
제1항에 있어서,
상기 성능 조절 판단 단계는 외부로부터 전송되는 먼지 농도 정보를 수신받는 수신부를 통해 수신된 수신값과 기준값을 비교하여 수행되는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템 제어 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the performance adjustment determination step is performed by comparing a reception value received through a reception unit, which receives the dust concentration information transmitted from the outside, with a reference value.
제1항 내지 제4항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
상기 차량용 전기집진 시스템 제어 방법은,
상기 성능 조절 판단 단계에서 성능 조절이 필요하다고 판단되면, 제1입력부에 의해 송풍부의 작동이 설정 되었는지를 확인하는 제1입력부 설정 확인 단계; 및
상기 제1입력부 설정 확인 단계에서 제1입력부에 의해 송풍부의 작동이 설정되지 않음이 확인되면, 상기 성능 조절 판단 단계의 판단에 따라 상기 전기집진부를 통과하여 차량 실내로 공급되는 공기를 송풍하는 송풍부의 풍량을 제어하는 풍량 조절 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템 제어 방법.
The method according to any one of claims 1 to 4,
The method for controlling an electric dust collection system for a vehicle,
A first input setting confirmation step of confirming whether or not the operation of the blowing unit is set by the first input unit when it is determined that the performance adjustment is necessary in the performance adjustment determination step ; And
The air conditioner according to claim 1 or 2, wherein when the first input unit confirms that the operation of the air blowing unit is not set by the first input unit, a vehicle control system, the electric dust collector characterized in that it comprises a flow rate control step of controlling the flow rate of the rich.
제5항에 있어서,
상기 풍량 조절 단계는,
상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍기의 풍량을 높이고, 상기 성능 조절 판단 단계에서 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍기의 풍량을 낮추는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템 제어 방법.
6. The method of claim 5,
Wherein the air flow rate adjusting step comprises:
Wherein the blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower blower System control method.
제5항에 있어서,
상기 전기집진 시스템 제어 방법은,
상기 성능 조절 판단 단계에서 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 공조시스템의 냉방사이클을 작동하고, 상기 성능 조절 판단 단계에서 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮워야 하는 것으로 판단되면 공조시스템의 냉방사이클의 작동을 중지하는 냉방사이클 작동 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템 제어 방법.
6. The method of claim 5,
The electric dust collection system control method includes:
Wherein when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector should be increased in the performance adjustment determination step, the cooling cycle of the air conditioning system is operated, and if it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector should be lowered in the performance adjustment determination step, And a cooling cycle operation step of stopping the operation of the cooling cycle of the electric storage system.
(+) 전극 및 (-) 전극 중 하나가 인가되는 제1전극부와 나머지 하나의 전극이 인가되는 제2전극부를 포함하는 대전부 및 상기 대전부를 통해 대전된 먼지를 집진하는 집진부를 포함하는 전기집진부;
상기 전기집진부를 통과하여 차량 실내로 공급되는 공기를 송풍하는 송풍부;
탑승객에 의해 공조시스템 설정이 입력되며 상기 송풍부의 작동이 입력되는 제1입력부를 포함하는 입력부; 및
상기 공조시스템, 전기집진부, 및 송풍부의 작동을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템.
(+) Electrode and (-) electrode, and a second electrode unit to which the other electrode is applied, and a dust collecting unit for collecting the dust charged through the charging unit A dust collecting part;
A blowing unit for blowing air supplied to the interior of the vehicle through the electric dust collection unit;
An input unit including a first input unit to which an air conditioning system setting is input by a passenger and an operation of the air supply unit is input; And
And a controller for controlling the operation of the air conditioning system, the electric dust collection unit, and the blowing unit.
제8항에 있어서,
상기 입력부는 탑승객에 의해 상기 전기집진부의 작동이 입력되는 제2입력부를 포함하며,
상기 제어부가 상기 제2입력부의 입력에 의해 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템.
9. The method of claim 8,
Wherein the input unit includes a second input unit through which an operation of the electric dust collector is input by a passenger,
And the control unit controls the operation by the input of the second input unit.
제8항에 있어서,
상기 차량용 전기집진 시스템은,
차량에 구비되어 먼지 농도를 측정하는 센서부를 포함하며,
상기 제어부가 상기 센서부에서 측정된 측정값과 기준값을 비교하여 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템.
9. The method of claim 8,
The vehicle electric dust collecting system,
And a sensor unit provided in the vehicle for measuring the concentration of dust,
Wherein the control unit compares the measured value measured by the sensor unit with a reference value to control the operation.
제8항에 있어서,
상기 차량용 전기집진 시스템은,
외부로부터 전송되는 먼지 농도 정보를 수신받는 수신부를 포함하며,
상기 제어부가 상기 수신부에서 수신된 수신값과 기준값을 비교하여 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템.
9. The method of claim 8,
The vehicle electric dust collecting system,
And a receiving unit that receives the dust concentration information transmitted from the outside,
Wherein the control unit compares the received value received from the receiver with a reference value to control the operation.
제8항 내지 제11항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 높이고,
상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮춰 하는 것으로 판단되면 상기 전기집진부로 인가되는 전압을 낮추는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템.
The method as claimed in any one of claims 8 to 11,
Wherein,
Wherein when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collecting unit should be increased, the voltage applied to the electric dust collecting unit is increased,
And lowering the voltage applied to the electric dust collecting unit when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collecting unit is lowered.
제8항 내지 제11항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 송풍부의 풍량을 낮추고,
상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮춰 하는 것으로 판단되면 상기 송풍부의 풍량을 높이는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템.
The method as claimed in any one of claims 8 to 11,
Wherein,
Wherein when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collector should be improved,
And increases the air volume of the air blowing portion when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collection portion is lowered.
제8항 내지 제11항에 있어서,
상기 제어부는 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 높여야 하는 것으로 판단되면 상기 공조시스템의 냉방사이클을 작동하고, 상기 전기집진부의 먼지 제거 성능을 낮춰야 하는 것으로 판단되면 상기 공조시스템의 냉방사이클 작동을 중지하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기집진 시스템. The method as claimed in any one of claims 8 to 11,
Wherein the control unit operates the cooling cycle of the air conditioning system when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collection unit should be enhanced and stops the cooling cycle operation of the air conditioning system when it is determined that the dust removing performance of the electric dust collection unit should be lowered Wherein the electric dust collecting system comprises:
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