KR20160084571A - Anti-floating device for vacuum circuit breaker - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 진공차단기의 유동 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 진공차단기의 운전 중 전자반발력으로 인해 유동하는 것을 방지하여 안정적인 차단동작을 유지하도록 해주는 진공차단기의 유동 방지 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE
일반적으로 진공차단기는 선로상에서 정상전류의 개폐 및 사고전류가 발생하였을 때, 계전기류의 신호에 의해 그 사고전류를 차단하는 기능을 가지고 있는 장치이다. 이러한 진공차단기는 여러 전기기기를 넣어 관리하는 배전반과 함께 설치되며, 배전반에 고정된 크래들 내부에 수납되어 사용되고 있다.In general, a vacuum circuit breaker is a device that has a function of shutting off a fault current by a signal of a relay current when a normal current is opened or closed and a fault current is generated on the line. Such a vacuum circuit breaker is installed together with a switchboard for managing various electric devices, and is housed in a cradle fixed to the switchboard.
근래, 장치산업분야의 설비가 대형화되고 있으며 노후된 설비교체 시기가 도래함에 따라 진공차단기의 사용량은 증가되고 있다. 이에 따라 진공차단기의 운전 중 단락사고 발생 시 차단기의 안정적인 차단동작이 매우 중요하다. 그러므로, 단락사고 시 발생하는 전자반발력에 의해 차단기 본체가 움직이지 않고 안정적인 자세를 유지하는 것이 무엇보다 중요하다.In recent years, as the equipment of the device industry has been increasing in size and the age of old equipment has come, the use of vacuum circuit breakers is increasing. Accordingly, it is very important to stably shut off the circuit breaker in the event of a short circuit in operation of the vacuum circuit breaker. Therefore, it is most important that the breaker main body does not move and maintain a stable posture due to the electromagnetic repulsive force generated in the event of a short circuit.
도 1은 종래의 진공차단기를 간략히 도시한 도면이다. FIG. 1 is a view schematically showing a conventional vacuum circuit breaker.
도시된 바와 같이, 종래의 진공차단기(1)는 상부터미널(2)과 하부터미널(3)이 구비된다. As shown, a conventional
도 2는 종래의 진공차단기가 크래들에 고정되는 구조를 나타낸 도면이다.2 is a view showing a structure in which a conventional vacuum circuit breaker is fixed to a cradle.
도시된 바와 같이, 운전상태(즉, 통전상태)에서 진공차단기(1)는 크래들(10)에 고정된 고정판(11)의 삽입공(13, 도3참조)에 이동대차(5)의 전방으로 장착된 파일럿핀(7)이 삽입되어 고정된다. 3, the
도 3은 도 2의 A 영역을 확대한 도면이다.3 is an enlarged view of the area A in Fig.
도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 진공차단기(1)가 탑재된 이동대차(5)의 하부에는 구동바퀴(5a)가 마련되며, 이동대차(5)의 전방으로는 파일럿핀(7)이 돌출되어 있다. 그리고 상기 파일럿핀(7)에 대응하여 크래들의 고정판(11)에는 파일럿핀(7)이 고정되는 삽입공(13)이 마련된다. 3 (a), a
그리고 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 진공차단기(1)를 탑재한 이동대차(5)가 크래들의 고정판(11)으로 이동시 이동대차(5)의 전방으로 돌출된 파일럿핀(7)이 고정판(11)의 삽입공(13)을 관통하여 고정된다. As shown in FIG. 3 (b), when the moving
그런데, 상기 파일럿핀(7)과 상기 삽입공(13) 간에는 원활할 동작 및 제품의 조립공차 등을 고려하여 일정한 갭(g)만큼의 유동공간이 존재할 수 밖에 없다. However, there is a gap between the
그런데 도2에 화살표로 도시한 전류의 통전경로를 따라 통전되는 전류가 커지게 되면, 진공차단기에 작용하는 전자반발력은 점진적으로 커지게 된다.However, when the electric current flowing along the current conduction path shown by the arrow in Fig. 2 becomes large, the electron repulsion force acting on the vacuum circuit breaker gradually increases.
만일, 단락전류와 같은 대전류가 통전될 경우 전자반발력에 의해 R 방향(도 2 참조)으로 진공차단기가 유동하는 현상(예: 진공차단기가 들리거나 움직이는 현상 등)이 나타나게 되는데, 그 결과 진공차단기의 안정적인 차단동작에 문제가 발생하게 된다. If a large current such as a short-circuit current is energized, the vacuum circuit breaker flows in the R direction (see FIG. 2) due to the electromagnetic repulsive force (for example, the vacuum circuit breaker is heard or moved) A problem occurs in a stable shut-off operation.
예컨대, 대전류에 의한 전자반발력 발생시 진공차단기의 모선부가 큰 전자력에 의해 들리면서 제품에 충격력이 전달되는데, 이때 발생되는 유동충격으로 인해 안정적인 차단동작이 어려워질 수 있다. For example, when an electromagnetic repulsion force due to a large current is generated, the bus bar of the vacuum circuit breaker is heard by a large electromagnetic force, and the impact force is transmitted to the product. Stable breaking operation may be difficult due to the flow shock generated at this time.
또한, 상기의 경우 진공차단기의 차단동작에 이상이 없다하더라도 모선부가 들리게 되면, 모선부와 접촉된 튤립접촉자에도 유동충격이 가해져 심각할 경우 아크발생으로 이어지면서 접촉자소손이 발생되어, 사고 유발의 위험이 있었다.
In this case, even if there is no abnormality in the shutoff operation of the vacuum circuit breaker, if the bus bar is heard, a flow shock is applied to the tulip contact which is in contact with the bus bar, .
관련된 선행기술로는 대한민국 공개특허공보 제10-1999-0066111호가 있으며, 상기 선행문헌에는 진공차단기의 안전장치에 관한 내용이 개시되어 있다.
Related prior art is Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-1999-0066111, which discloses a safety device for a vacuum circuit breaker.
본 발명의 목적은 진공차단기의 운전 중 전자반발력으로 인해 유동하는 것을 방지하여 안정적인 차단동작을 유지하도록 해주는 진공차단기의 유동 방지 장치를 제공하는데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a device for preventing flow of a vacuum circuit breaker which prevents flowing due to an electromagnetic repulsive force during operation of a vacuum circuit breaker to maintain a stable breaking operation.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned here can be understood by those skilled in the art from the following description.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 크래들의 고정판에 구비된 삽입공을 통해 삽입되는 파일럿핀을 갖는 이동대차를 포함하는 진공차단기의 유동 방지 장치로서, 상기 삽입공 상부에서 상기 고정판에 회동 가능하게 고정되며, 일단부는 상기 크래들의 외측을 향하여 돌출되며 타단부는 상기 크래들의 내측을 향하여 돌출되는 회동바디; 상기 회동바디의 일단부에 연결되어 상기 삽입공을 통해 상기 파일럿핀이 삽입 시 상기 파일럿핀을 지지하는 제1지지레버; 및 상기 회동바디의 타단부에 연결되어 상기 삽입공을 통해 상기 파일럿핀이 삽입 시 상기 이동대차를 지지하는 제2지지레버를 포함하는 진공차단기의 유동 방지 장치를 제공한다. According to an embodiment of the present invention, there is provided an apparatus for preventing movement of a vacuum circuit breaker including a moving carriage having a pilot pin inserted through an insertion hole provided in a fixing plate of a cradle, A pivoting body having one end protruding toward the outside of the cradle and the other end protruding toward the inside of the cradle; A first support lever connected to one end of the pivot body to support the pilot pin when the pilot pin is inserted through the insertion hole; And a second support lever which is connected to the other end of the pivot body and supports the movement carriage when the pilot pin is inserted through the insertion hole.
상기 삽입공을 통해 상기 파일럿핀이 삽입되기 이전에는, 상기 제1지지레버와 상기 제2지지레버 간의 자중 차에 의해 상기 회동바디가 상기 제1지지레버 쪽으로 기울어진 자세를 유지하거나, 또는 상기 회동바디에 구비된 복귀 스프링의 탄성력을 이용하여 상기 회동바디가 상기 제1지지레버 쪽으로 기울어진 자세를 유지할 수 있다. The pilot pin is inserted through the insertion hole to maintain the tilting attitude of the turning body toward the first support lever by the weight difference between the first support lever and the second support lever, The pivoting body can be maintained in an inclined posture toward the first support lever by using the elastic force of the return spring provided on the body.
상기 제1지지레버는 상기 회동바디의 일단부로부터 하향 절곡되어 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉 지지되고, 상기 제2지지레버는 상기 회동바디의 타단부로부터 하향 절곡되어 상기 이동대차의 상판에 접촉 지지될 수 있다. The first support lever is bent downward from one end of the rotation body to be contacted and supported on the upper surface of the pilot pin, and the second support lever is bent downward from the other end of the rotation body to contact the upper plate Can be supported.
또한, 상기 제1지지레버는, 상기 제2지지레버보다 더 큰 길이를 갖도록 형성되되, 상기 제1 지지레버와 상기 제2지지레버의 길이 차는 상기 파일럿핀의 상측면과 상기 이동대차의 상판 사이의 높이 차에 대응하여 정해질 수 있다. The first support lever is formed to have a length greater than that of the second support lever, and a length difference between the first support lever and the second support lever is greater than a length difference between the upper side of the pilot pin and the upper plate As shown in FIG.
또한, 상기 제1지지레버의 하단에는 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉되는 제1지지패드가 구비되되, 상기 제1지지패드는 상기 제1지지레버에 비해 단면적이 확장된 형상을 가지며, 상기 제2지지레버의 하단에는 상기 이동대차의 상판에 접촉되는 제2지지패드가 구비되되, 상기 제2지지패드는 상기 제2지지레버에 비해 단면적이 확장된 형상을 가질 수 있다. A first support pad is provided at a lower end of the first support lever to be in contact with an upper surface of the pilot pin. The first support pad has a cross-sectional area that is larger than that of the first support lever, The second support lever has a second support pad, which is in contact with the upper plate of the movable carriage, and the second support pad has a cross sectional area that is larger than that of the second support lever.
또한, 상기 제1지지레버는 상기 회동바디의 일단부를 통해 링크 연결되어 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉 지지되고, 상기 제2지지레버는 상기 회동바디의 타단부를 통해 하향 절곡되어 상기 이동대차의 상판에 접촉 지지될 수 있다. The first support lever is linked to the upper surface of the pilot pin by linking through one end of the pivot body and the second support lever is bent downward through the other end of the pivot body, And can be contact-supported on the upper plate.
또한, 상기 제1지지레버의 상단에는 걸림홈이 구비되며 상기 회동바디와 링크축을 통해 연결되되, 상기 걸림홈은 상기 회동바디의 일단부에 형성된 걸림턱에 접촉 지지되어 상기 제1지지레버의 회전 가능한 설정각도를 제한할 수 있다. The first supporting lever is provided with a latching groove and is connected to the pivoting body through a link shaft. The latching groove is supported by the latching protrusion formed at one end of the pivoting body, The possible setting angles can be limited.
또한, 상기 제1지지레버의 하단에는 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉되어 구름운동하는 지지롤러가 구비되며, 상기 제2지지레버의 하단에는 상기 이동대차의 상판에 접촉되는 지지패드가 구비되고, 상기 지지패드는 상기 제2지지레버에 비해 단면적이 확장된 형상을 가질 수 있다.
The lower end of the first support lever is provided with a support roller which is in contact with the upper side of the pilot pin and rolls. A support pad is provided at the lower end of the second support lever to contact the upper plate of the movement support, The support pad may have a shape in which the cross-sectional area of the support pad is enlarged as compared with the second support lever.
본 발명인 진공차단기의 유동 방지 장치에 의하면, 진공차단기의 운전위치에서 단락전류와 같은 사고 발생 시 전자반발력에 의한 진공차단기의 유동을 방지할 수 있다.According to the present invention, the flow of the vacuum circuit breaker due to the electromagnetic repulsion force can be prevented when an accident such as a short circuit current occurs at the operating position of the vacuum circuit breaker.
특히, 진공차단기의 운전상태에서 후면부(예: 모선부)를 안정적으로 고정할 수 있어 대전류에 의한 전자반발력이 발생하더라도 안정적으로 진공차단기를 고정시킬 수 있어 정상적인 차단동작을 수행할 수 있도록 해준다.In particular, since the back surface portion (e.g., the bus bar) can be stably fixed in the operation state of the vacuum circuit breaker, the vacuum circuit breaker can be stably fixed even when an electromagnetic repulsive force is generated by a large current.
나아가, 진공차단기의 유동 발생으로 인한 튤립접촉자의 소손 발생을 미연에 방지할 수 있어 안전사고 유발의 위험성을 줄일 수 있다. Furthermore, it is possible to prevent the tulip contactor from being burned out due to the flow of the vacuum circuit breaker, thereby reducing the risk of safety accidents.
더 나아가, 크래들의 고정판에 이동대차의 파일럿핀을 삽입시켜 고정하는 기존의 방식에 따른 진공차단기 고정 구조를 동시에 적용할 수 있어 이중으로 진공차단기를 고정할 수 있는 장점이 있다.
Furthermore, since the vacuum breaker fixing structure according to the conventional method of inserting and fixing the pilot pin of the moving carriage to the fixing plate of the cradle can be applied at the same time, the vacuum breaker can be fixed.
도 1은 종래의 진공차단기를 간략히 도시한 사시도.
도 2는 종래의 진공차단기가 크래들에 고정되는 구조를 간략히 도시한 측면도.
도 3은 도 2의 A영역을 확대 도시한 도면들.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 측면도.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 이용한 동작 상태도들.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 이용한 동작 상태도.1 is a perspective view schematically showing a conventional vacuum circuit breaker.
2 is a side view schematically showing a structure in which a conventional vacuum circuit breaker is fixed to a cradle;
3 is an enlarged view of a region A in Fig.
FIG. 4 is a perspective view schematically showing an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to a first embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 5 is a side view schematically showing an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to a first embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 6 is an operational state view of a vacuum circuit breaker according to a first embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 7 is a perspective view schematically showing an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to a second embodiment of the present invention. FIG.
8 is a perspective view briefly showing an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an operational state view of a vacuum circuit breaker according to a third embodiment of the present invention. FIG.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 사시도이며, 도 5는 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 측면도이며, 도 6은 진공차단기의 유동 방지 장치를 이용한 동작 상태도들이다.FIG. 4 is a perspective view briefly showing a flow prevention device for a vacuum circuit breaker according to a first embodiment of the present invention, FIG. 5 is a side view schematically showing a flow prevention device for a vacuum circuit breaker, Fig.
도 4를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치(100)는 크래들의 고정판(11, 도 5참조)에 구비된 삽입공(13, 도 5참조)을 통해 삽입되는 파일럿핀(7, 도 5참조)을 갖는 이동대차(5, 도 5참조)를 포함하는 진공차단기(1, 도 5 참조)의 유동을 방지하는 장치이다. 4, the
도시된 진공차단기의 유동 방지 장치(100)는 회동바디(110), 제1지지레버(120) 및 제2지지레버(130)를 포함한다. The apparatus for preventing flow of a
회동바디(110)는 상기 삽입공(13, 도 5참조) 상부에서 상기 고정판(11, 도 5참조)에 회동 가능하게 고정될 수 있다. The
그리고 상기 회동바디(110)가 고정판(11, 도 5참조)를 통해 설치된 측면 구조는 도 5를 참조하여 확인할 수 있다. 도시된 상기 회동바디(110)는 고정판(11, 도 5 참조)을 통해 회전중심이 형성되며, 시계 또는 반시계방향으로 회동 가능하게 결합된다. 이를 위해 회동바디(110)의 중심에는 회동축공(111)이 마련된다. The side structure in which the
그리고 회동바디(110)의 일단부는 크래들의 고정판(11, 도 5참조)의 외측을 향하여 돌출된다. 이와 반대로 상기 회동바디(110)의 타단부는 크래들의 고정판(11, 도 5 참조)의 내측을 향하여 돌출된다.
One end of the pivoting
제1지지레버(120)는 상기 회동바디(110)의 일단부에 연결될 수 있다. The
즉, 상기 제1지지레버(120)는 회동바디(110)의 일단부를 통해 크래들의 고정판(11, 도 5 참조)의 외측에 구비될 수 있다. That is, the
상기 제1지지레버(120)는 크래들의 고정판(11, 도 5참조)에 마련된 삽입공(13, 도 5 참조)으로 이동대차(5, 도 5 참조)의 파일럿핀(7, 도 5 참조)이 삽입된 상태(즉, 진공차단기의 운전상태)에서 파일럿핀(7, 도 5 참조)을 지지한다. 더 구체적으로는, 파일럿핀의 상측면(7b, 도 6의 (b) 참조)를 위에서 아래로 지지한다.5) of the moving carriage 5 (see Fig. 5) with an insertion hole 13 (see Fig. 5) provided in the fixing plate 11 (see Fig. 5) of the cradle. The pilot pin 7 (see Fig. 5) is supported in the inserted state (i.e., the operating state of the vacuum circuit breaker). More specifically, the
이로써, 제1지지레버(120)는 진공차단기(1, 도 5 참조)의 운전상태에서 단락전류와 같은 사고 발생 시에도 파일럿핀(7, 도 5 참조)을 누름 지지하여 전자반발력에 의해 진공차단기(1, 도 5 참조)가 유동하는 것을 방지한다. Thus, the
상기 제1지지레버(120)는 상기 회동바디(110)의 일단부로부터 하향 절곡된 형상(즉, 아래로 90도 방향으로 구부러진 형상)을 가지며, 이의 하단에는 제1지지패드(121)를 구비한다. The
그리고 상기 제1지지패드(121)는 상기 제1지지레버(120)의 하단 형상에 비해 단면적이 확장된 형상을 가질 수 있다. 이는, 파일럿핀(7, 도 6의 (b) 참조)과 접촉하는 표면적을 넓혀 파일럿핀(7, 도 6의 (b) 참조)을 보다 안정적으로 지지해주기 위한 형상이며, 반드시 이에 제한되지 않는다.
The
제2지지레버(130)는 상기 회동바디(110)의 타단부에 연결될 수 있다. The
즉, 상기 제2지지레버(120)는 회동바디(110)의 타단부를 통해 크래들의 고정판(11, 도 5 참조)의 내측에 구비될 수 있다.That is, the
상기 제2지지레버(130)는 크래들의 고정판(11, 도 5참조)에 마련된 삽입공(13, 도 5 참조)으로 이동대차(5, 도 5 참조)의 파일럿핀(7, 도 5 참조)이 삽입된 상태(즉, 진공차단기의 운전상태)에서 이동대차(5)를 지지한다. 더 구체적으로는, 이동대차의 상판(6, 도 6의 (b) 참조)을 위에서 아래로 지지한다. 5) of the moving carriage 5 (see Fig. 5) with an insertion hole 13 (see Fig. 5) provided in the fixing plate 11 (see Fig. 5) of the cradle. (That is, the operation state of the vacuum circuit breaker). More specifically, the upper plate 6 (see Fig. 6 (b)) of the moving truck is supported from top to bottom.
이로써, 제2지지레버(130)는 진공차단기(1, 도 5 참조)의 운전상태에서 단락전류와 같은 사고 발생 시에도 이동대차(5)의 앞쪽을 누름 지지하여 전자반발력에 의해 진공차단기(1, 도 6의 (b) 참조)가 유동하는 것을 방지한다.Thus, the
상기 제2지지레버(130)는 상기 회동바디(110)의 일단부로부터 하향 절곡된 형상(즉, 아래로 90도 방향으로 구부러진 형상)을 가지며, 이의 하단에는 제2지지패드(131)를 구비한다. The
그리고 상기 제2지지패드(131)는 상기 제2지지레버(130)의 하단 형상에 비해 단면적이 확장된 형상을 가질 수 있다. 이는, 이동대차의 상판(6, 도 6의 (b) 참조)과 접촉하는 표면적을 넓혀 주어 이동대차의 상판(6, 도 6의 (b) 참조)을 보다 안정적으로 지지해주기 위한 형상이며, 반드시 이에 제한되지 않는다.The
한편, 상기 제1지지레버(120)의 길이는 상기 제2지지레버(120)의 길이보다 더 큰 길이를 갖도록 형성되는 것이 좋다. The length of the
여기서, 상기 제1 지지레버(120)와 상기 제2지지레버(130)의 길이 차(h)는 각각이 지지하는 대상의 위치와 관련이 있는데, 상기 제1지지레버(120)가 지지하는 파일럿핀의 상측면(7b, 도 6 참조)과 상기 이동대차의 상판(6, 도 6 참조) 사이의 높이 차에 대응하여 정하는 것이 좋다. The length difference h between the
또한, 별도로 도시하진 않았으나, 제1지지레버(120)의 길이 및/또는 제2지지레버(130)의 길이는 텔레스코픽(telescopic) 타입으로 신축 조절 가능하게 이루어질 수 있으며, 경우에 따라 각각의 길이 조절을 가변시켜 이용할 수 있다. The length of the
도 5를 참조하면, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치(100)의 측면 구조를 확인할 수 있다. Referring to FIG. 5, the side structure of the
크래들의 고정판(11)에는 삽입공(13)이 마련되며, 진공차단기(1)를 인입, 인출 방향으로 이동하는 이동대차(5)의 전방으로는 파일럿핀(7)이 장착된다. An
진공차단기(1)는 운전상태(즉, 통전상태)에서 크래들의 고정판(11) 쪽으로 인입되는데, 이때 이동대차(5)로부터 돌출된 파일럿핀(7)은 크래들의 고정판(11)에 마련된 삽입공(13)을 통해 삽입 고정된다. The
한편, 본발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치(100)를 구성하는 회동몸체(110)는 상기 삽입공(13)의 상부에서 상기 고정판(11)에 회동 가능하게 결합된다.The
그리고 회동몸체(110)의 일단부(즉, 고정판(11) 외측을 향해 돌출된 단부)에는 제1지지레버(120)가 하향 절곡되어 형성되며, 회동몸체(110)의 타단부(즉, 고정판(11) 내측을 향해 돌출된 단부)에는 제2지지레버(130)가 하향 절곡되어 형성된다.The first supporting
이때, 상기 제1지지레버(120)의 길이가 상기 제2지지레버(130)의 길이에 비해 길게 형성됨에 따라, 초기 위치는 각각의 자중 차이로 인하여 제1지지레버(120)가 더 아래로 향하도록 경사진 형태를 취하게 된다.At this time, since the length of the first supporting
다시 말해서, 상기 삽입공(13)을 통해 상기 파일럿핀(7)이 삽입되기 이전에는, 상기 제1지지레버(120)와 상기 제2지지레버(130) 간의 자중 차에 의해 상기 회동바디(110)가 상기 제1지지레버(120) 쪽(즉, 도 5의 반시계방향)으로 기울어진 자세를 유지할 수 있다. In other words, before the
이와 다른 예로서, 상기 회동바디(110)에 별도의 복귀 스프링(미도시)을 구비하여, 복귀 스프링의 탄성력을 이용하여 상기 회동바디(110)가 상기 제1지지레버(120) 쪽으로 기울어진 자세를 유지할 수 있도록 해줄 수 있다. 다만, 복귀 스프림의 설치 형태 및 구조에 관하여 본 발명은 제한되지 않으며, 다양한 실시예를 가질 수 있다. As another example, a separate return spring (not shown) may be provided in the
이와 같은 구조를 갖는 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치의 작동 관계에 관하여 도 6을 참조하여 더욱 구체적으로 설명하기로 한다. The operation of the apparatus for preventing the flow of the vacuum circuit breaker according to the first embodiment of the present invention having such a structure will be described in more detail with reference to FIG.
도 6의 (a)는 진공차단기가 크래들의 고정판에 고정되기 직전의 동작 상태이며, 도 6의 (b)는 진공차단기가 크래들의 고정판에 고정된 이후의 동작 상태를 보여준다. 6 (a) shows the operating state immediately before the vacuum circuit breaker is fixed to the fixing plate of the cradle, and FIG. 6 (b) shows the operating state after the vacuum circuit breaker is fixed to the fixing plate of the cradle.
먼저, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 이동대차(5)의 파일럿핀(7)이 고정판(11)의 삽입공(13)을 향해 이동하게 된다. 6 (a), the
이때, 상기 제1지지레버(120)의 하단(또는 제1지지패드(121))를 삽입공(13)을 통과한 파일럿핀(7)의 선단부(7a)가 밀어주게 되는데, 그 결과 회동몸체(110)는 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 시계방향으로 회전하게 된다. At this time, the lower end (or the first support pad 121) of the
이후, 상기 파일럿핀(7)이 상기 삽입공(13)을 관통하여 완전히 고정된 경우, 상기 제1지지패드(121)는 파일럿핀(7)의 상측면(7b)을 접촉 지지하며, 이와 함께 상기 제2지지패드(131)는 이동대차(5)의 상판(6)을 접촉 지지한다.Thereafter, when the
이에 따라, 진공차단기(1)가 운전상태에서 단락전류와 같은 사고 발생 시 전자반발력에 의해 도 6의 (b)에 도시된 R 방향으로 유동하려는 현상이 나타날 때, 제1지지패드(121)가 파일럿핀(7)의 상측면(7b)을 지지하고 제2지지패드(131)가 이동대차(5)의 상판(6)을 지지하여 진공차단기의 유동 공간을 감소시켜 1차적으로 진공차단기의 유동이 방지될 수 있다. Accordingly, when the occurrence of an accident such as a short-circuit current in the operating state of the
그리고 만약 이와 같은 유동 공간 감소 구조에 문제가 있을 경우에도 2차적으로 파일럿핀(7)과 삽입공(13) 간의 구속력에 의해 진공차단기의 유동이 방지될 수 있다. 이와 같이, 진공차단기의 유동을 이중으로 방지할 수 있다.
If there is a problem with such a flow space reducing structure, the flow of the vacuum circuit breaker can be prevented by the binding force between the
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 사시도이다. FIG. 7 is a perspective view briefly showing an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to a second embodiment of the present invention. FIG.
도 7을 참조하면, 본 발명의 2실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치(200)는 도 4를 통해 설명한 본 발명의 제1실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치(100)와 비교하여 제1지지패드(221) 및 제2지지패드(231)가 양측으로 더 연장된 형상을 가지는 것을 확인할 수 있다. Referring to FIG. 7, the
그리고 제1지지패드(221) 및 제2지지패드(231)는 상기 제1지지레버(220) 및 제2지지레버(230)의 하단 형상에 비해 도 7에 도시된 것과 다른 형태로 단면적이 확장된 형상을 가져도 무방하다.
The
도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 간략히 도시한 사시도이며, 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치를 이용한 동작 상태도이다. FIG. 8 is a perspective view briefly showing an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 9 is an operational state diagram illustrating an apparatus for preventing flow of a vacuum circuit breaker according to a third embodiment of the present invention.
도 8을 참조하면, 본 발명의 제3실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치(300)는 회동바디(310), 제1지지레버(320) 및 제2지지레버(330)를 포함한다.Referring to FIG. 8, the
여기서, 회동바디(310)는 크래들의 고정판(11, 도 9 참조)에 회동 가능하게 고정되며, 제2지지레버(330)는 회동바디(310)의 타단부로부터 하향 절곡되어 이동대차(5, 도 9 참조)의 상판(6, 도 9 참조)에 접촉 지지된다. 9) of the cradle and the
이들 회동바디(310)와 제2지지레버(330)의 경우 전술한 본 발명의 제1, 2실시예와 그 형상 및 결합 관계에 다소 차이가 있을 뿐 기능 및 작동 관계는 같다. The
다만, 회동바디(310)의 일단부를 통해 연결되는 제1지지레버(320)는 전술한 본 발명의 제1, 2실시예와 구성 및 작동 관계에 차이가 있으므로, 이에 관하여 구체적으로 설명하기로 한다. However, since the
상기 제1지지레버(320)는 상기 회동바디(310)의 일단부를 통해 설정각도(즉, 회전 가능한 범위의 각도) 내에서 회전 가능하도록 링크 연결되는 링크몸체로 이루어진다. The
즉, 상기 제1지지레버(320)는 상기 회동바디(310)와 일체로 이루어지지 않고, 링크축(311)에 의해 상기 회동바디(310)의 일단부를 통해 회동 가능하게 연결된다. That is, the first supporting
구체적인 예로서, 상기 제1지지레버(320)의 상단에는 걸림홈(323)이 구비되고, 상기 회동바디(310)에는 상기 제1지지레버(320)의 회동 시 상기 걸림홈(323)을 가로 막는 걸림턱(313)이 구비될 수 있다. As a specific example, the
만일, 상기 제1지지레버(320)가 상기 회동바디(310)와의 링크 연결 관계에 의해 상기 링크축(311)을 기준으로 시계방향으로 회전할 경우, 상기 걸림홈(323)이 상기 걸림턱(313)에 가로막혀 회전되는 각도(즉, 설정각도)가 제한될 수 있다. If the first supporting
이와 같이, 상기 제1지지레버(320)의 상단은 상기 회동바디(310)와 연결된 링크축(311)을 기준으로 설정각도 내에서만 회전 가능한 구조를 가질 수 있다. The upper end of the
한편, 상기 제1지지레버(320)의 하단에는 패드 형태의 지지부재가 아니라 파일럿핀(7, 도 9 참조)의 상측면(7b)에 접촉되어 구름운동하며 지지하는 지지롤러(321)가 롤러축(322)에 의해 회전 가능하게 결합된다. On the other hand, a
도 9를 참조하여 본 발명의 제3실시예에 따른 진공차단기의 유동 방지 장치(300)의 동작을 살펴보기로 한다. Referring to FIG. 9, the operation of the
도 9의 (a)를 참조하면, 이동대차(5)의 파일럿핀(7)이 고정판(11)의 삽입공을 향해 이동하게 된다.9 (a), the
여기서, 파일럿핀(7)이 삽입공(13)을 통해 삽입되기 이전에는, 상기 제1지지레버(320)와 상기 제2지지레버(330) 간의 자중 차에 의해 상기 회동바디(310)가 상기 제1지지레버(320) 쪽(즉, 도 9의 (a)에서 반시계방향)으로 기울어진 자세를 유지할 수 있다.Before the
더욱 바람직하게는, 상기 회동바디(310)에 별도의 복귀 스프림(미도시)을 구비하여, 복귀 스프링의 탄성력에 의해 상기 회동바디(310)가 상기 제1지지레버(320) 쪽으로 기울어진 초기 자세를 가질 수 있도록 해줄 수 있다.More preferably, the
이에 따라, 상기 파일럿핀(7)이 삽입공(13)으로 삽입될 때, 상기 제2지지레버(330)가 이동대차 상판(6)의 끝단 상향돌기(6a)와 충돌이 발생되지 않으면서 반시계방향으로 들어 올려질 수 있다. Thus, when the
한편, 도 9의 (b)를 참조하면, 상기 이동대차(5)의 파일럿핀(7)이 상기 고정판(11)의 삽입공(13)을 향해 이동한 모습을 보여준다. 9 (b), the
상기 파일럿핀(7)은 상기 제1지지레버(320)의 지지롤러(321)와 접촉된 후 이를 밀어 상기 제1지지레버(320)를 시계방향으로 회전시킬 수 있다. The
이때, 상기 지지롤러(321)는 상기 파일럿(7)의 선단부를 따라 마찰없이 구름운동하여 파일럿(7)의 상측면(7b)에 접촉 지지될 수 있다. 이로써, 파일럿(7)의 상측면(7b)을 위에서 아래로 가압하게 된다. At this time, the
그리고 상기 제1지지레버(320)가 상기 파일럿(7)에 밀려 회전할 경우, 상기 제1지지레버(320)의 걸림홈(323, 도 8 참조)은 상기 회동바디(310)의 걸림턱(313, 도 8 참조)에 가로막혀 더 이상 단독으로 회전하지 못하게 된다. When the
이후, 상기 제1지지레버(320)가 상기 파일럿(7)에 의해 계속적으로 밀려 시계방향으로 이동할 때, 상기 제2지지레버(320)와 일체형 구조로 이루어진 회동바디(310)가 함께 시계방향으로 이동하게 된다. 그 결과, 상기 제2지지레버(330)의 하단에 구비된 지지패드(331)는 이동대차 상판(6)의 상향돌기(6a, 도 9의 (a) 참조)를 피해서 이동대차 상판(6)에 접촉 배치되며, 이동대차 상판(6)을 위에서 아래로 가압하게 된다. Thereafter, when the first supporting
이와 같이, 본 발명의 제3실시예는 파일럿핀(7)이 삽입공(13)을 통과하여 삽입될 때의 파일럿(7)과 제1지지레버(320) 간의 접촉 마찰을 최소화시킬 수 있다. As described above, the third embodiment of the present invention can minimize the contact friction between the
그 결과, 진공차단기(1)가 운전상태에서 단락전류와 같은 사고 발생 시 전자반발력에 의해 도 9에 도시된 R 방향으로 유동하려는 현상이 나타날 경우, 상기 지지롤러(321)가 파일럿핀(7)의 상측면(7b)를 접촉 지지하는 동시에 상기 지지패드(331)가 이동대차 상판(6)을 접촉 지지하여 진공차단기의 유동 공간을 감소시켜 1차적으로 진공차단기(1)의 유동이 방지될 수 있다. As a result, when the phenomenon that the
그리고 만약 이와 같은 유동 공간 감소 구조에 문제가 있을 경우에도 2차적으로 파일럿핀(7)과 삽입공(13) 간의 구속력에 의해 진공차단기의 유동이 방지될 수 있다. 이와 같이, 진공차단기의 유동을 이중으로 방지할 수 있다.
If there is a problem with such a flow space reducing structure, the flow of the vacuum circuit breaker can be prevented by the binding force between the
상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 따르면, 진공차단기의 운전위치에서 단락전류와 같은 사고 발생 시 전자반발력에 의한 진공차단기의 유동을 방지할 수 있다.As described above, according to the structure and the function of the present invention, it is possible to prevent the flow of the vacuum circuit breaker due to the electromagnetic repulsion force in the event of an accident such as a short circuit current at the operating position of the vacuum circuit breaker.
특히, 진공차단기의 운전상태에서 후면부(예: 모선부)를 안정적으로 고정할 수 있어 대전류에 의한 전자반발력이 발생하더라도 안정적으로 진공차단기를 고정시킬 수 있어 정상적인 차단동작을 수행할 수 있도록 해준다.In particular, since the back surface portion (e.g., the bus bar) can be stably fixed in the operation state of the vacuum circuit breaker, the vacuum circuit breaker can be stably fixed even when an electromagnetic repulsive force is generated by a large current.
나아가, 진공차단기의 유동 발생으로 인한 튤립접촉자의 소손 발생을 미연에 방지할 수 있어 안전사고 유발의 위험성을 줄일 수 있는 효과가 있다.Furthermore, it is possible to prevent the tulip contactor from being burned out due to the flow of the vacuum circuit breaker, thereby reducing the risk of causing a safety accident.
더 나아가, 크래들의 고정판에 이동대차의 파일럿핀을 삽입시켜 고정하는 기존의 고정 구조를 동시에 적용할 수 있어 이중으로 진공차단기를 고정할 수 있는 효과를 가져올 수 있다.
Furthermore, since the conventional fixing structure for inserting and fixing the pilot pin of the moving carriage to the fixing plate of the cradle can be applied at the same time, it is possible to double the effect of fixing the vacuum circuit breaker.
지금까지 본 발명인 진공차단기의 유동 방지 장치에 관하여 살펴보았으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다. Although the vacuum interrupter of the present invention has been described above, it is obvious that various modifications are possible within the scope of the present invention.
그리고 전술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary, and are not to be construed in a limiting sense, and the scope of the present invention is indicated by the appended claims rather than by the foregoing description, All changes and modifications that come within the spirit and scope of the appended claims are intended to be embraced therein.
1: 진공차단기
2: 상부터미널
3: 하부터미널
5: 이동대차
5a: 구동바퀴
6: 이동대차 상판
7: 파일럿핀
7a: 파일럿핀 선단부
7b: 파일럿핀 상측면
10: 크래들
11: 고정판
13: 삽입공
100: 진공차단기의 유동 방지 장치의 제1실시예
110: 회동바디
111: 회동축공
120: 제1지지레버
121: 제1 지지패드
130: 제2지지레버
131: 제2 지지패드
100: 진공차단기의 유동 방지 장치의 제2실시예
210: 회동바디
211: 회동축공
220: 제1지지레버
221: 제1 지지패드
230: 제2지지레버
231: 제2 지지패드
300: 진공차단기의 유동 방지 장치의 제3실시예
310: 회동바디
311: 링크축
313: 걸림턱
320: 제1지지레버
321: 지지롤러
322: 롤러축
330: 제2지지레버
331: 지지패드1: Vacuum circuit breaker 2: Upper terminal
3: Lower terminal 5: Moving truck
5a: Driving wheel 6: Moving car top plate
7:
7b: Pilot pin side 10: Cradle
11: Fixing plate 13: Insertion hole
100: First Embodiment of Flow Restraint Device of Vacuum Circuit Breaker
110: rotating body 111: rotating shaft ball
120: first support lever 121: first support pad
130: second support lever 131: second support pad
100: Second Embodiment of Flow Restraint Device of Vacuum Circuit Breaker
210: pivot body 211: pivot shaft
220: first support lever 221: first support pad
230: second support lever 231: second support pad
300: Third Embodiment of Flow Restraint Device of Vacuum Circuit Breaker
310: Rotating body 311: Link shaft
313: latching jaw 320: first support lever
321: Support roller 322: Roller shaft
330: second support lever 331: support pad
Claims (8)
상기 삽입공 상부에서 상기 고정판에 회동 가능하게 고정되며, 일단부는 상기 크래들의 외측을 향하여 돌출되며 타단부는 상기 크래들의 내측을 향하여 돌출되는 회동바디;
상기 회동바디의 일단부에 연결되어 상기 삽입공을 통해 상기 파일럿핀이 삽입 시 상기 파일럿핀을 지지하는 제1지지레버; 및
상기 회동바디의 타단부에 연결되어 상기 삽입공을 통해 상기 파일럿핀이 삽입 시 상기 이동대차를 지지하는 제2지지레버를 포함하는 진공차단기의 유동 방지 장치.
A device for preventing movement of a vacuum circuit breaker including a moving carriage having a pilot pin inserted through an insertion hole provided in a fixing plate of a cradle,
A rotating body rotatably fixed to the fixing plate at an upper portion of the insertion hole, one end portion protruding toward the outside of the cradle and the other end protruding toward the inside of the cradle;
A first support lever connected to one end of the pivot body to support the pilot pin when the pilot pin is inserted through the insertion hole; And
And a second support lever connected to the other end of the pivot body to support the moving truck when the pilot pin is inserted through the insertion hole.
상기 삽입공을 통해 상기 파일럿핀이 삽입되기 이전에는,
상기 제1지지레버와 상기 제2지지레버 간의 자중 차에 의해 상기 회동바디가 상기 제1지지레버 쪽으로 기울어진 자세를 유지하거나,
또는 상기 회동바디에 구비된 복귀 스프링의 탄성력을 이용하여 상기 회동바디가 상기 제1지지레버 쪽으로 기울어진 자세를 유지하는 진공차단기의 유동 방지 장치.
The method according to claim 1,
Before the pilot pin is inserted through the insertion hole,
The rotation body may be maintained in an inclined posture toward the first support lever by a weight difference between the first support lever and the second support lever,
Or the rotation body is held in an inclined posture toward the first support lever by using an elastic force of a return spring provided on the rotation body.
상기 제1지지레버는 상기 회동바디의 일단부로부터 하향 절곡되어 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉 지지되고,
상기 제2지지레버는 상기 회동바디의 타단부로부터 하향 절곡되어 상기 이동대차의 상판에 접촉 지지되는 진공차단기의 유동 방지 장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
The first support lever is bent downward from one end of the pivot body to be contacted with an upper surface of the pilot pin,
Wherein the second support lever is bent downward from the other end of the rotation body and is contact-supported by the upper plate of the movement bogie.
상기 제1지지레버는,
상기 제2지지레버보다 더 큰 길이를 갖도록 형성되되,
상기 제1 지지레버와 상기 제2지지레버의 길이 차는 상기 파일럿핀의 상측면과 상기 이동대차의 상판 사이의 높이 차에 대응하여 정해지는 진공차단기의 유동 방지 장치.
The method of claim 3,
The first support lever
The second support lever is formed to have a longer length than the second support lever,
Wherein a difference in length between the first support lever and the second support lever is determined corresponding to a height difference between an upper surface of the pilot pin and an upper plate of the moving truck.
상기 제1지지레버의 하단에는 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉되는 제1지지패드가 구비되되, 상기 제1지지패드는 상기 제1지지레버에 비해 단면적이 확장된 형상을 가지며,
상기 제2지지레버의 하단에는 상기 이동대차의 상판에 접촉되는 제2지지패드가 구비되되, 상기 제2지지패드는 상기 제2지지레버에 비해 단면적이 확장된 형상을 갖는 진공차단기의 유동 방지 장치.
The method of claim 3,
The first support lever has a first support pad which is in contact with an upper surface of the pilot pin, and the first support pad has a cross-sectional area that is larger than that of the first support lever,
And a second support pad provided at a lower end of the second support lever to contact the upper plate of the movable carriage, wherein the second support pad has a shape in which a sectional area of the second support pad is larger than that of the second support lever, .
상기 제1지지레버는 상기 회동바디의 일단부를 통해 링크 연결되어 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉 지지되고,
상기 제2지지레버는 상기 회동바디의 타단부를 통해 하향 절곡되어 상기 이동대차의 상판에 접촉 지지되는 진공차단기의 유동 방지 장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
The first support lever is linked and connected to the upper surface of the pilot pin through one end of the pivot body,
And the second support lever is bent downward through the other end of the rotation body to be contacted with the upper plate of the movement truck.
상기 제1지지레버의 상단에는 걸림홈이 구비되며 상기 회동바디와 링크축을 통해 연결되되,
상기 걸림홈은 상기 회동바디의 일단부에 형성된 걸림턱에 접촉 지지되어 상기 제1지지레버의 회전 가능한 설정각도를 제한하는 진공차단기의 유동 방지 장치.
The method according to claim 6,
Wherein the first support lever is provided with an engagement groove at an upper end thereof and is connected to the rotation body via a link shaft,
Wherein the latching groove is held in contact with a latching protrusion formed at one end of the pivoting body to limit a rotatable setting angle of the first supporting lever.
상기 제1지지레버의 하단에는 상기 파일럿핀의 상측면에 접촉되어 구름운동하는 지지롤러가 구비되며,
상기 제2지지레버의 하단에는 상기 이동대차의 상판에 접촉되는 지지패드가 구비되고, 상기 지지패드는 상기 제2지지레버에 비해 단면적이 확장된 형상을 갖는 진공차단기의 유동 방지 장치.The method according to claim 6,
And a support roller provided at a lower end of the first support lever for rolling contact with an upper surface of the pilot pin,
Wherein the supporting pads are provided at the lower end of the second support lever in contact with the upper plate of the movable bogie, and the support pads have a shape in which a sectional area of the support pads is larger than that of the second support levers.
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KR1020150000895A KR20160084571A (en) | 2015-01-05 | 2015-01-05 | Anti-floating device for vacuum circuit breaker |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
WITN | Withdrawal due to no request for examination |