KR20160078924A

KR20160078924A - Vane compressor

Info

Publication number: KR20160078924A
Application number: KR1020150186384A
Authority: KR
Inventors: 토시유키 고바야시; 신이치 사토; 사토시 고우무라; 마사히로 이나가키; 마모루 구와하라; 마사히로 이다
Original assignee: 가부시키가이샤 도요다 지도숏키
Priority date: 2014-12-25
Filing date: 2015-12-24
Publication date: 2016-07-05
Also published as: JP2016121670A; CN105736370A; JP6299587B2; CN105736370B; KR101789140B1

Abstract

A vane compressor comprises: a cylindrical accommodating unit; and an oil separation unit accommodated in the cylindrical accommodating unit, and having an oil separation space wherein refrigerant in a discharge path circles to separate oil contained in the refrigerant. The oil separation unit comprises: a first member; and a second member stacked on the first member. The first member comprises: a bottom wall; and a main wall extending in an axial direction of a rotation shaft from the bottom wall. The main wall of the first member has an end portion in which a plurality of grooves are formed in a side opposite to the bottom wall. Moreover, a plurality of introduction paths wherein the refrigerant in the discharge path is introduced into the inside of the oil separation space are formed by covering the grooves by means of the second member.

Description

{VANE COMPRESSOR}

본 발명은, 베인(vane)형 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a vane type compressor.

특허문헌 1에는 베인형 압축기가 개시된다. 특허문헌 1에 개시된 베인형 압축기(100)를 나타내는 도 6을 참조하면, 베인형 압축기(100)는, 서로 연결된 프론트 하우징(102) 및 리어 하우징(103)을 포함하는 하우징(101)을 포함한다. 리어 하우징(103) 내에는, 실린더 블록(104)이 배치된다. 실린더 블록(104)의 양단은 각각, 프론트 사이드 플레이트(105) 및 리어 사이드 플레이트(106)에 의해 폐쇄된다. 실린더 블록(104)의 외주면과, 실린더 블록(104)의 외주면과 대면하는 리어 하우징(103)의 내주면과, 프론트 사이드 플레이트(105)의 단면과, 리어 사이드 플레이트(106)의 단면은 함께, 토출 공간(104D)을 형성한다.Patent Document 1 discloses a vane type compressor. 6 showing a vane type compressor 100 disclosed in Patent Document 1, a vane type compressor 100 includes a housing 101 including a front housing 102 and a rear housing 103 connected to each other . In the rear housing 103, a cylinder block 104 is disposed. Both ends of the cylinder block 104 are closed by the front side plate 105 and the rear side plate 106, respectively. The outer peripheral surface of the cylinder block 104 and the inner peripheral surface of the rear housing 103 facing the outer peripheral surface of the cylinder block 104 and the end surface of the front side plate 105 and the end surface of the rear side plate 106, Thereby forming a space 104D.

베인형 압축기(100)는 실린더 블록(104) 내에, 회전축(107)과, 회전축(107)에 장착되어 일체로 회전하는 로터(108)를 더 포함한다. 로터(108)는 내부에, 대체로 방사상으로 연장되도록 형성되는 복수의 베인 슬롯(vane slot)을 가진다. 각 베인 슬롯은 내부에, 베인 슬롯의 내외로 이동 가능한 베인(109)을 수용하도록 되어 있다. 베인(109)과 베인 슬롯은 함께, 실린더 블록(104) 내에 복수의 압축실(110)을 형성한다. 실린더 블록(104)은, 압축 행정 중의 압축실(110)과 토출 공간(104D) 사이를 연통시키는 복수의 토출구(104A)를 가진다.The vane type compressor 100 further includes a rotating shaft 107 and a rotor 108 mounted on the rotating shaft 107 and integrally rotating in the cylinder block 104. The rotor 108 has a plurality of vane slots formed therein to extend generally radially. Each vane slot is adapted to receive a vane 109 which is movable into and out of the vane slot. The vane 109 and the vane slot together form a plurality of compression chambers 110 in the cylinder block 104. The cylinder block 104 has a plurality of discharge ports 104A communicating between the compression chamber 110 and the discharge space 104D during the compression stroke.

리어 사이드 플레이트(106)와 리어 하우징(103) 사이에는 토출실(111)이 형성된다. 리어 사이드 플레이트(106)는 내부에 토출 통로(106A)를 가진다. 토출 통로(106A)는, 리어 사이드 플레이트(106)를 관통하여 형성되는 스로틀부(throttle; 106B)와, 토출실(111)과 대면하는 리어 사이드 플레이트(106)의 단면에 스로틀부(106B)와 연통되도록 형성되는 홈부(106C)를 포함한다.A discharge chamber 111 is formed between the rear side plate 106 and the rear housing 103. The rear side plate 106 has a discharge passage 106A therein. The discharge passage 106A includes a throttle 106B formed through the rear side plate 106 and a throttle portion 106B and a throttle portion 106B formed in the end surface of the rear side plate 106 facing the discharge chamber 111 And a groove portion 106C formed so as to communicate with each other.

토출실(111)은 내부에, 오일 분리기(112)(오일 분리부)가 수용된다. 오일 분리기(112)는, 리어 사이드 플레이트(106)에 부착되는 케이스(112A)와, 케이스(112A)에 고정되는 원통형의 오일 분리통(112B)을 포함한다. 케이스(112A)는, 그를 관통하여 홈부(106C)와 연통하는 연통 통로(112C)를 가진다. 연통 통로(112C)는, 오일 분리통(112B)의 외주면과 대면하도록 케이스(112A)의 내부에 개구된다. 따라서, 토출 통로(106A)는, 토출 공간(104D)과 케이스(112A)의 내부 사이를 연통시킨다.Inside the discharge chamber 111, an oil separator 112 (oil separator) is accommodated. The oil separator 112 includes a case 112A attached to the rear side plate 106 and a cylindrical oil separation cylinder 112B fixed to the case 112A. The case 112A has a communication passage 112C communicating with the groove portion 106C through the case 112A. The communication passage 112C is opened inside the case 112A so as to face the outer peripheral surface of the oil separation cylinder 112B. Therefore, the discharge passage 106A communicates between the discharge space 104D and the inside of the case 112A.

압축기(100)의 작동 중에, 로터(108)가 회전 구동되면, 냉매가 압축실(110)에서 압축되고, 압축된 냉매가, 토출 공간(104D), 토출 통로(106A) 및 연통 통로(112C)를 통하여 케이스(112A) 내로 토출된다. 케이스(112A) 내로 토출된 냉매는, 오일 분리통(112B)의 주위를 선회한다. 오일 분리통(112B)의 주위에서 선회하는 냉매에 함유된 윤활유(윤활 오일)는, 냉매로부터 원심 분리된다. 냉매로부터 원심 분리된 윤활유는 토출실(111)에 축적된다. 토출실(111)에 모이고 저장된 윤활유는, 리어 사이드 플레이트(106)에 형성된 오일 공급 통로(113)를 통하여 베인 슬롯과 베인형 압축기(100) 내의 슬라이딩 부품들에 유입되어, 슬라이딩 부품들을 윤활한다. 윤활유가 분리된 냉매는, 오일 분리통(112B) 내에서 상방으로 유동하여, 베인형 압축기(100)의 외부(예를 들면, 외부 냉매 회로)로 이송된다.When the rotor 108 is rotationally driven during the operation of the compressor 100, the refrigerant is compressed in the compression chamber 110 and the compressed refrigerant is discharged from the discharge space 104D, the discharge passage 106A, and the communication passage 112C. To the case 112A. The refrigerant discharged into the case 112A turns around the oil separation cylinder 112B. The lubricating oil (lubricating oil) contained in the refrigerant circulating around the oil separation cylinder 112B is centrifuged from the refrigerant. The lubricating oil centrifuged from the refrigerant is accumulated in the discharge chamber 111. The lubricating oil collected and stored in the discharge chamber 111 flows into the vane slot and the sliding parts within the vane type compressor 100 through the oil supply passage 113 formed in the rear side plate 106 to lubricate the sliding parts. The refrigerant from which the lubricating oil has been separated flows upward in the oil separation cylinder 112B and is transferred to the outside of the vane type compressor 100 (for example, an external refrigerant circuit).

일본공개특허공보 2010-31759호Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2010-31759

특허문헌 1에 개시된 베인형 압축기에 따르면, 오일 분리통(112B)을 케이스(112A)에 압입하고나서, 오일 분리통(112B)이 끼워진 케이스(112A)를 리어 사이드 플레이트(106)에 볼트로 고정함으로써, 오일 분리기(112)가 리어 사이드 플레이트(106)에 장착된다. 토출 통로(106A)는, 리어 사이드 플레이트(106)와 케이스(112A)를 통과하여 연장된다. 따라서, 리어 사이드 플레이트(106)와 케이스(112A) 사이를 실링(sealing)하는 시일 부재(seal member)가 필요하여, 오일 분리기(112)의 장착이 복잡해지고 따라서 성가시게 된다.According to the vane type compressor disclosed in Patent Document 1, after the oil separation cylinder 112B is press-fitted into the case 112A, the case 112A in which the oil separation cylinder 112B is fitted is bolted to the rear side plate 106 So that the oil separator 112 is mounted on the rear side plate 106. The discharge passage 106A extends through the rear side plate 106 and the case 112A. Therefore, a seal member for sealing between the rear side plate 106 and the case 112A is required, which makes the mounting of the oil separator 112 complicated and troublesome.

토출 통로(106A)는, 홈부(106C)의 개구를 케이스(112A)로 폐쇄함으로써 형성된다. 즉, 케이스(112A)는, 토출 통로(106A)를 형성하는 부재로서 작용한다. 케이스(112A)의 이러한 사용은 케이스(112A)의 크기를 증가시키고, 따라서 베인형 압축기(100)의 크기도 증가시킨다.The discharge passage 106A is formed by closing the opening of the groove portion 106C with the case 112A. That is, the case 112A functions as a member for forming the discharge passage 106A. This use of the case 112A increases the size of the case 112A and therefore also increases the size of the beveled compressor 100. [

본 발명은, 상기 문제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 오일 분리부의 조립이 용이하고, 베인형 압축기의 크기를 감소시킬 수 있는 베인형 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a vane-type compressor which is easy to assemble an oil separator and can reduce the size of a vane-type compressor.

본 발명의 일 실시형태에 따르면, 실린더 블록; 실린더 블록의 일단에 연결되는 사이드 플레이트; 실린더 블록을 수용하고, 사이드 플레이트와 함께 토출실을 형성하는 하우징; 사이드 플레이트에 의해 회전 가능하게 지지되는 회전축; 실린더 블록 내에서 회전축과 함께 회전하도록 회전축에 장착되며, 복수의 베인 슬롯을 갖는 로터; 베인 슬롯의 내외로 이동 가능하도록 베인 슬롯에 삽입되는 복수의 베인; 실린더 블록 내에 베인과 로터에 의해 형성되는 복수의 압축실; 사이드 플레이트에 토출실 내로 돌출되도록 형성되는 원통형 수용부; 및 원통형 수용부에 수용되며, 토출 통로 내의 냉매가 냉매에 함유된 오일을 분리하도록 선회하는 오일 분리 공간을 가지는 오일 분리부를 포함한다. 각각의 압축실은 토출실과 연통 가능하고, 냉매는 압축실로부터 토출 통로를 통해 토출실로 토출된다. 원통형 수용부의 내부는 토출 통로의 일부를 형성한다. 오일 분리부는, 제1 부재와, 제1 부재 상에 적층되는 제2 부재를 포함한다. 제1 부재는, 저벽(bottom wall)과, 저벽으로부터 회전축의 축 방향으로 연장되는 주벽(peripheral wall)을 가진다. 주벽은, 저벽의 대향 측에 복수의 홈이 형성되는 단부를 가지고, 토출 통로 내의 냉매가 오일 분리 공간 내로 도입되는 복수의 도입로는, 제2 부재에 의해 홈을 덮음으로써 형성된다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a cylinder block comprising: a cylinder block; A side plate connected to one end of the cylinder block; A housing accommodating the cylinder block and forming a discharge chamber together with the side plate; A rotating shaft rotatably supported by the side plate; A rotor mounted in the cylinder block to rotate with the rotating shaft, the rotor having a plurality of vane slots; A plurality of vanes inserted into the vane slots to be movable in and out of the vane slots; A plurality of compression chambers formed by a vane and a rotor in a cylinder block; A cylindrical receiving portion formed on the side plate so as to protrude into the discharge chamber; And an oil separation portion accommodated in the cylindrical accommodating portion and having an oil separation space that circulates the refrigerant in the discharge passage to separate the oil contained in the refrigerant. Each of the compression chambers can communicate with the discharge chamber, and the refrigerant is discharged from the compression chamber to the discharge chamber through the discharge passage. The inside of the cylindrical accommodating portion forms a part of the discharge passage. The oil separator includes a first member and a second member stacked on the first member. The first member has a bottom wall and a peripheral wall extending from the bottom wall in the axial direction of the rotation axis. The peripheral wall is formed by covering the grooves with the second member having a plurality of grooves formed on the opposite sides of the bottom wall and a plurality of introduction paths through which the refrigerant in the discharge passage is introduced into the oil separation space.

본 발명의 다른 실시예들과 이점들은, 첨부된 도면들과 함께, 본 발명의 원리를 실시예에 의하여 예시적으로 나타내는 다음의 설명으로부터 명확해질 것이다.Other embodiments and advantages of the present invention will become apparent from the following description, taken in conjunction with the accompanying drawings, which illustrate, by way of example, the principles of the invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 베인형 압축기의 종단면도이다.
도 2는 도 1에서 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도이다.
도 3은 오일 분리부와 그 주변의 확대 측단면도이다.
도 4는 도 3에서 Ⅳ-Ⅳ선에 따른 단면도이다.
도 5는 오일 분리부의 분해 사시도이다.
도 6은 배경 기술에 따른 베인형 압축기의 종단면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a vane type compressor according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in Fig. 1. Fig.
3 is an enlarged cross-sectional view of the oil separating portion and the periphery thereof.
4 is a sectional view taken along the line IV-IV in Fig.
5 is an exploded perspective view of the oil separator.
6 is a longitudinal sectional view of a vane type compressor according to the background art.

이하, 본 발명에 따른 베인형 압축기의 일 실시예를 도 1 내지 5를 참조하여 설명한다. 베인형 압축기는 차량 공조 장치에 이용되는 데 적합하다.Hereinafter, an embodiment of a vane type compressor according to the present invention will be described with reference to Figs. Vane type compressors are suitable for use in vehicle air conditioning systems.

도 1을 참조하면, 서로 연결된 프론트 하우징(12) 및 리어 하우징(13)을 포함하는 하우징(11)을 포함하는 베인형 압축기(10)가 나타나 있다. 리어 하우징(13)에는, 원통형 형상을 갖는 실린더 블록(14)이 수용된다. 실린더 블록(14)은 단면이 타원형으로 형성되는 내주면을 가진다.1, a vane type compressor 10 including a housing 11 including a front housing 12 and a rear housing 13 connected to each other is shown. In the rear housing 13, a cylinder block 14 having a cylindrical shape is housed. The cylinder block 14 has an inner circumferential surface having an elliptical cross section.

실린더 블록(14)은 프론트 하우징(12) 인근의 그 일단면에서, 본 발명의 사이드 플레이트로서의 프론트 사이드 플레이트(15)에 연결되고, 그 타단면에서는 본 발명의 사이드 플레이트로서의 리어 사이드 플레이트(16)에 연결된다. 즉, 실린더 블록(14)의 양단은, 프론트 사이드 플레이트(15) 및 리어 사이드 플레이트(16)에 의해 폐쇄된다. 베인형 압축기(10)는, 프론트 사이드 플레이트(15) 및 리어 사이드 플레이트(16)에 의해 회전 가능하게 지지되는 회전축(17)을 더 포함한다. 회전축(17)은 실린더 블록(14)을 관통한다. 실린더 블록(14)에는, 회전축(17)과 일체로 회전하는 로터(18)가 회전축(17)에 탑재된다.The cylinder block 14 is connected to the front side plate 15 as a side plate of the present invention at one end face near the front housing 12. The other end face of the cylinder block 14 is connected to the rear side plate 16 as a side plate of the present invention. Lt; / RTI > That is, both ends of the cylinder block 14 are closed by the front side plate 15 and the rear side plate 16. The vane type compressor 10 further includes a rotary shaft 17 rotatably supported by the front side plate 15 and the rear side plate 16. [ The rotating shaft 17 passes through the cylinder block 14. The cylinder block 14 is mounted with a rotor 18 integrally rotating with the rotary shaft 17 on the rotary shaft 17.

도 2에 나타내는 바와 같이, 로터(18)는 내부에, 대체로 방사상으로 연장되도록 형성되는 복수의 베인 슬롯(18A)을 가진다. 복수의 베인(19)은, 베인(19)이 베인 슬롯(18A)의 내외로 이동 가능하도록, 베인 슬롯(18A)에 각각 삽입된다. 베인(19)의 저면(19E)과 베인 슬롯(18A) 사이에는, 각각 복수의 배압실(backpressure chamber; 20)이 형성된다.As shown in Fig. 2, the rotor 18 has a plurality of vane slots 18A formed therein to extend generally radially. A plurality of vanes 19 are inserted into the vane slots 18A, respectively, so that the vanes 19 are movable into and out of the vane slots 18A. A plurality of backpressure chambers 20 are formed between the bottom surface 19E of the vane 19 and the vane slot 18A.

실린더 블록(14)에는, 복수의 압축실(21)이 형성된다. 각 압축실(21)은,로터(18)의 외주면과, 실린더 블록(14)의 내주면과, 서로 이웃하는 2개의 베인(19)과, 프론트 사이드 플레이트(15)의 단면과, 리어 사이드 플레이트(16)의 단면에 의해 구획된다. 베인형 압축기(10)에 있어서, 로터(18)의 회전에 따라 용적이 증가되는 압축실(21)은 흡입 행정에 있고, 로터(18)의 회전에 따라 용적이 감소되는 압축실(21)은 압축 행정에 있다.In the cylinder block 14, a plurality of compression chambers 21 are formed. Each of the compression chambers 21 has an outer circumferential surface of the rotor 18, an inner circumferential surface of the cylinder block 14, two adjacent vanes 19, a cross section of the front side plate 15, 16). In the vane type compressor 10, the compression chamber 21 whose volume increases in accordance with the rotation of the rotor 18 is in the suction stroke, and the compression chamber 21 whose volume decreases as the rotor 18 rotates It is in compression stroke.

도 1에 나타내는 바와 같이, 베인형 압축기(10)에 있어서, 프론트 하우징(12)은 상부에 흡입 포트(12A)를 가지고, 또한 내부에는 흡입 포트(12A)와 연통하는 흡입 공간(12B)을 가진다. 프론트 사이드 플레이트(15)는 내부를 관통하여, 흡입 공간(12B)과 연통하는 흡입구(15A)를 가진다. 실린더 블록(14)은 내부를 관통하여, 압축기(10)의 회전축(17)의 축 방향으로 연장되는 흡입 통로(14A)를 가진다. 흡입 행정 중의 압축실(21)은 흡입구(15A) 및 흡입 통로(14A)를 통하여 흡입 공간(12B)과 연통한다.1, in the vane type compressor 10, the front housing 12 has a suction port 12A at an upper portion thereof and a suction space 12B at an interior thereof in communication with the suction port 12A . The front side plate 15 has a suction port 15A penetrating the inside thereof and communicating with the suction space 12B. The cylinder block 14 has a suction passage 14A extending in the axial direction of the rotary shaft 17 of the compressor 10 through the inside thereof. The compression chamber 21 in the suction stroke communicates with the suction space 12B through the suction port 15A and the suction passage 14A.

도 2에 나타내는 바와 같이, 실린더 블록(14)은 회전축(17)을 사이에 두고 그 외주면에서 2개의 대향 위치에, 일반적으로 반경 방향 내측으로 오목한 2개의 오목부(14B)를 가진다. 각 오목부(14B)는, 실린더 블록(14)의 외주면으로부터 회전축(17)을 향하여 연장되는 연설면(extending surface; 141B)과, 연설면(141B)에 교차하는 방향으로 실린더 블록(14)의 외주면을 향하여 연장되는 부착면(142B)을 포함한다. 연설면(141B) 및 부착면(142B)(실린더 블록(14)의 외주면)과, 연설면(141B) 및 부착면(142B)과 대면하는 리어 하우징(13)의 내주면의 일부와, 프론트 사이드 플레이트(15)의 단면과, 리어 사이드 플레이트(16)의 단면에 의해, 토출 공간(22)이 구획된다. 즉, 2개의 토출 공간(22)이 실린더 블록(14)의 그 대향 측 2개의 위치에 형성된다.As shown in Fig. 2, the cylinder block 14 has two concave portions 14B which are concaved inward in the radial direction at two opposed positions on the outer circumferential surface of the cylinder block 14 with the rotating shaft 17 interposed therebetween. Each concave portion 14B has an extending surface 141B extending from the outer circumferential surface of the cylinder block 14 toward the rotary shaft 17 and an extending surface 141B extending in the direction intersecting the concave surface 141B And an attachment surface 142B extending toward the outer peripheral surface. A part of the inner circumferential surface of the rear housing 13 which faces the concave surface 141B and the mounting surface 142B (the outer circumferential surface of the cylinder block 14), the concave surface 141B and the mounting surface 142B, The discharge space 22 is divided by the end face of the rear side plate 15 and the end face of the rear side plate 16. [ That is, two discharge spaces 22 are formed at two positions on the opposite sides of the cylinder block 14. [

실린더 블록(14)은, 각 토출 공간(22)에 개구되고, 압축 행정 중의 압축실(21)과 토출 공간(22) 사이를 연통시키는 토출구(23)를 가진다. 각 오목부(14B)의 부착면(142B)에는, 토출구(23)를 개폐하는 토출 밸브(23V)와, 토출 밸브(23V)의 개도를 조절하는 리테이너(retainer; 23A)가 부착된다. 압축실(21)에서 압축된 냉매 가스는, 토출 밸브(23V)를 밀어내어 토출구(23)를 통하여 토출 공간(22) 내로 흐른다.The cylinder block 14 has a discharge port 23 that is opened in each discharge space 22 and communicates between the compression chamber 21 and the discharge space 22 during the compression stroke. A discharge valve 23V for opening and closing the discharge port 23 and a retainer 23A for adjusting the opening degree of the discharge valve 23V are attached to the attachment surface 142B of each concave portion 14B. The refrigerant gas compressed in the compression chamber 21 pushes the discharge valve 23V and flows into the discharge space 22 through the discharge port 23.

도 1에 나타내는 바와 같이, 리어 하우징(13)은 그 상부를 관통하여 토출 포트(13A)가 형성된다. 리어 사이드 플레이트(16)와 리어 하우징(13) 사이에는, 로터(18)에 대향하는 리어 사이드 플레이트(16) 측에 토출실(25)이 형성된다. 리어 사이드 플레이트(16)의 하부에는, 하부에서 토출실(25)과 연통하는 제1 공급로(16A)가 형성된다. 제1 공급로(16A)는, 리어 사이드 플레이트(16)의 하부로부터 회전축(17)의 외주면을 향하여 회전축(17)의 반경 방향으로 연장된다. 회전축(17)은 내부에, 반경 방향으로 연장되고 제1 공급로(16A)에 연통 가능한 제1 축내 통로(17A)를 가진다. 회전축(17)은 내부에, 회전축(17)의 축 방향으로 연장되고 제1 축내 통로(17A)에 연통 가능한 제2 축내 통로(17B)를 더 가진다. 제2 축내 통로(17B)의 일단은, 회전축(17)의 후단에 개구된다.As shown in Fig. 1, the rear housing 13 has a discharge port 13A formed therethrough. A discharge chamber 25 is formed between the rear side plate 16 and the rear housing 13 on the side of the rear side plate 16 facing the rotor 18. In the lower portion of the rear side plate 16, a first supply path 16A communicating with the discharge chamber 25 at the lower portion is formed. The first supply passage 16A extends in the radial direction of the rotary shaft 17 from the lower portion of the rear side plate 16 toward the outer peripheral surface of the rotary shaft 17. [ The rotary shaft 17 has a first axial passage 17A extending in the radial direction and communicating with the first supply passage 16A. The rotary shaft 17 further has a second axial passage 17B extending in the axial direction of the rotary shaft 17 and communicating with the first axial passage 17A. One end of the second axial passage 17B is opened at the rear end of the rotary shaft 17.

리어 사이드 플레이트(16)는, 토출실(25)과 대면하는 그 단면으로부터 토출실(25) 내로 돌출하는 원통형의 수용부(30)를 포함한다. 수용부(30)는, 회전축(17)의 축 방향으로 연장된다. 회전축(17)의 후단면은 수용부(30)와 대면하며, 수용부(30) 내에 수용된다. 즉, 제2 축내 통로(17B)는, 수용부(30)에 개구된다.The rear side plate 16 includes a cylindrical accommodating portion 30 that protrudes into the discharge chamber 25 from the end surface facing the discharge chamber 25. The accommodating portion 30 extends in the axial direction of the rotary shaft 17. The rear end face of the rotary shaft 17 faces the receiving portion 30 and is received in the receiving portion 30. [ That is, the second in-shaft passage 17B is opened in the accommodating portion 30. [

리어 사이드 플레이트(16)는, 토출실(25)과 대면하는 리어 사이드 플레이트(16)의 단면과 수용부(30)의 외주면 사이에서 연장되는 패딩부(thickened portion; 16F)를 가진다. 토출 공간(22)과 수용부(30)의 내부는, 리어 사이드 플레이트(16)를 관통하여 형성되는 관통로(26)를 통해 상호 연통 가능하다. 관통로(26)는, 제1 통로(26A)와, 제2 통로(26B)를 포함한다. 제1 통로(26A)는, 그 일단이 토출 공간(22)과 연통하고, 그 타단은 제2 통로(26B)의 일단과 연통한다. 제1 통로(26A)로부터 이어지는 제2 통로(26B)는, 패딩부(16F)를 관통하여 그 타단에서 수용부(30)의 내부와 연통한다. 토출 공간(22) 내로 토출된 냉매 가스는, 관통로(26)를 통하여 수용부(30)의 내부로 흐른다.The rear side plate 16 has a thickened portion 16F extending between the end surface of the rear side plate 16 facing the discharge chamber 25 and the outer peripheral surface of the receiving portion 30. [ The discharge space 22 and the inside of the accommodating portion 30 can communicate with each other through a through passage 26 formed through the rear side plate 16. The through passage 26 includes a first passage 26A and a second passage 26B. One end of the first passage 26A communicates with the discharge space 22, and the other end thereof communicates with one end of the second passage 26B. The second passage 26B extending from the first passage 26A passes through the padding portion 16F and communicates with the inside of the accommodating portion 30 at the other end thereof. The refrigerant gas discharged into the discharge space 22 flows into the accommodating portion 30 through the through passage 26.

도 3에 나타내는 바와 같이, 수용부(30)는 내부에, 수용부(30)로 유입된 냉매 가스로부터 오일을 분리하는 오일 분리부(40)를 가진다. 도 4에 나타낸 바와 같이, 오일 분리부(40)는, 모두 수지(resin)제인 제1 부재(41) 및 제2 부재(51)를 포함한다.As shown in Fig. 3, the accommodating portion 30 has an oil separating portion 40 for separating oil from the refrigerant gas flowing into the accommodating portion 30. As shown in Fig. 4, the oil separation portion 40 includes a first member 41 and a second member 51 which are all made of resin.

제1 부재(41)는, 디스크 형상의 저벽(42)과, 저벽(42)으로부터 회전축(17)의 축 방향으로 연장되는 주벽(43)을 포함한다. 제2 부재(51)는, 원환판 형상(annular plate shape)을 갖는 덮개(52)와, 제1 부재(41)에 대향하는 덮개(52) 측에 마련되는 환상의(annular) 구분판(53)을 가진다.The first member 41 includes a disk-shaped bottom wall 42 and a peripheral wall 43 extending in the axial direction of the rotary shaft 17 from the bottom wall 42. The second member 51 includes a lid 52 having an annular plate shape and an annular partition plate 53 provided on the lid 52 side facing the first member 41 ).

제1 부재(41)의 주벽(43)은, 회전축(17)의 축 방향으로 연장된다. 저벽(42)은 회전축(17)과 대면하는 그 일단에, 오목부(42A)를 가지고, 리어 사이드 플레이트(16)의 일부는, 오목부(42A) 내에 위치된다. 수용부(30)는 그 내부에서, 수용부(30)의 내주면과 주벽(43)의 외주면 사이에 환형의 간극(44)을 가진다. 관통로(26)는 간극(44)과 연통한다.The peripheral wall 43 of the first member 41 extends in the axial direction of the rotary shaft 17. The bottom wall 42 has a concave portion 42A at one end thereof facing the rotary shaft 17 and a part of the rear side plate 16 is located in the concave portion 42A. The accommodating portion 30 has an annular gap 44 between the inner circumferential surface of the accommodating portion 30 and the outer circumferential surface of the circumferential wall 43 inside thereof. The through passage (26) communicates with the gap (44).

도 4 및 5를 참조하면, 주벽(43)은 내부에, 원 형상의 오일 분리 공간(40A)과, 냉매 가스가 오일 분리 공간(40A) 내로 도입되는 복수의 도입로(45)(본 실시예에서는 4개)를 가진다. 냉매 가스에 함유된 오일은, 오일 분리 공간(40A)에서 냉매 가스를 선회시킴으로써 오일 분리 공간(40A) 내에서 분리된다. 각 도입로(45)는, 내주면(43A)에 접선 방향으로 연장된다. 도 3에 나타내는 바와 같이, 각 도입로(45)는, 주벽(43) 또는 회전축(17)의 축 방향에 수직으로 연장된다.4 and 5, the peripheral wall 43 has a circular oil separation space 40A and a plurality of introduction paths 45 through which the refrigerant gas is introduced into the oil separation space 40A 4). The oil contained in the refrigerant gas is separated in the oil separation space 40A by circulating the refrigerant gas in the oil separation space 40A. Each introducing passage 45 extends in the tangential direction to the inner peripheral surface 43A. As shown in Fig. 3, each introduction passage 45 extends perpendicularly to the axial direction of the peripheral wall 43 or the rotary shaft 17. As shown in Fig.

도 5에 나타내는 바와 같이, 주벽(43)은 저벽(42)에 대향하는 단면(43E)에, 복수의 홈(45A)을 가지고, 도입로(45)는, 덮개(52)에 의해 홈(45A)을 덮음으로써 형성된다. 오일 분리부(40)의 제1 부재(41)는, 원형 단면을 가지며 주벽(43) 내에서 연장되는 원통형의 선회축(46)을 더 포함한다. 구체적으로, 선회축(46)은, 토출실(25)과 대면하는 저벽(42)의 단면으로부터 회전축(17)의 축 방향으로 연장되도록 마련된다. 주벽(43)은, 선회축(46)을 둘러싸도록 형성된다. 축 방향으로 선회축(46)의 길이는, 동일한 축 방향으로 주벽(43)의 두께 또는 길이보다 더 크고, 선회축(46)은, 주벽(43)의 단면(43E)을 넘어 연장된다.5, the peripheral wall 43 has a plurality of grooves 45A at an end face 43E opposed to the bottom wall 42 and the introduction passage 45 is provided with grooves 45A ). The first member 41 of the oil separation portion 40 further includes a cylindrical pivot shaft 46 having a circular cross section and extending in the peripheral wall 43. Specifically, the pivot shaft 46 is provided so as to extend in the axial direction of the rotary shaft 17 from the end face of the bottom wall 42 facing the discharge chamber 25. The peripheral wall 43 is formed so as to surround the pivot shaft 46. The pivot shaft 46 is longer than the thickness or length of the peripheral wall 43 in the same axial direction and the pivot shaft 46 extends beyond the end surface 43E of the peripheral wall 43. [

덮개(52)는 그 중앙부에, 선회축(46)이 삽입 통과 가능한 삽입 통과공(52A)을 가진다. 도 3에 나타낸 바와 같이, 삽입 통과공(52A)의 내주면과, 주벽(43)의 내주면(43A)은 동일한 곡률 반경을 가지고, 상호 정렬되어 형성된다. 구분판(53)은 그 중앙부에, 원통형 구멍 형상의 연통부(53A)가 형성된다. 연통부(53A)의 내경은, 선회축(46)의 지름보다 더 크다. 덮개(52)와 구분판(53)은, 복수의 연결체(54)에 의해 연결된다. 선회축(46)은, 저벽(42)으로부터 연통부(53A) 내로 연장된다.The lid 52 has, at the center thereof, an insertion hole 52A through which the pivot shaft 46 can be inserted. As shown in Fig. 3, the inner circumferential surface of the insertion hole 52A and the inner circumferential surface 43A of the circumferential wall 43 have the same radius of curvature and are formed in alignment with each other. In the center of the partition plate 53, a communicating portion 53A in the form of a cylindrical hole is formed. The inner diameter of the communicating portion 53A is larger than the diameter of the pivot shaft 46. [ The lid 52 and the partition plate 53 are connected by a plurality of connecting members 54. The pivot shaft 46 extends from the bottom wall 42 into the communicating portion 53A.

오일 분리부(40)의 제1 부재(41)와 제2 부재(51)는, 선회축(46)이 삽입 통과공(52A)을 통과하고, 덮개(52)의 단면이 주벽(43)의 단면(43E)에 맞닿은 상태에서 수용부(30) 내에 수용된다. 따라서, 오일 분리부(40)는, 제2 부재(51)가 제1 부재(41)보다 회전축(17)으로부터 더 멀리 떨어지도록, 수용부(30) 내에서 제1 부재(41) 및 제2 부재(51)가 회전축(17)의 축 방향으로 적층됨으로써 형성된다.The first member 41 and the second member 51 of the oil separation portion 40 are formed so that the pivot shaft 46 passes through the insertion hole 52A and the end face of the lid 52 is engaged with the And is accommodated in the accommodating portion 30 while being in contact with the end surface 43E. The oil separating section 40 is provided in the receiving section 30 such that the second member 51 is farther away from the rotary shaft 17 than the first member 41. Therefore, Member 51 is formed by being laminated in the axial direction of the rotary shaft 17. [

도 3에 나타내는 바와 같이, 오일 분리부(40)는, 오일 분리부(40)가 수용부(30) 내의 위치에 고정되도록, 본 발명의 리테이너(retainer)로서의, C형 서클립(circlip; 59)에 의해 보유 지지된다. 수용부(30)의 내주면에는 환상 오목부(30A)가 형성되고, 서클립(59)은 환상 오목부(30A)에 끼워진다. 환상 오목부(30A)의, 수용부(30)의 개구 측 표면은, 수용부(30)의 개구를 향하여 테이퍼짐(tapered)으로써, 테이퍼면(30B)과 접촉하도록 테이퍼면(30B)을 형성한다. 서클립(59)의 외주연부는, 수용부(30)의 개구를 향하여 테이퍼짐으로써, 테이퍼면(30B)에 일치하는 테이퍼면(59A)을 형성하여 테이퍼면(30B)과 접촉한다.3, the oil separator 40 is provided with a circlip 59 as a retainer of the present invention such that the oil separator 40 is fixed in the receiving portion 30 . An annular recess 30A is formed on the inner peripheral surface of the accommodating portion 30 and the caulk 59 is fitted in the annular recess 30A. The opening side surface of the accommodating portion 30 of the annular concave portion 30A is tapered toward the opening of the accommodating portion 30 so that the tapered surface 30B is formed so as to be in contact with the tapered surface 30B do. The outer peripheral edge portion of the standing clip 59 is tapered toward the opening of the accommodating portion 30 to form a tapered surface 59A coinciding with the tapered surface 30B to make contact with the tapered surface 30B.

서클립(59)이 환상 오목부(30A) 내에 설치되면, 서클립(59)의 양단이 폐쇄되어 서클립(59)의 크기가 감소되는 동안, 서클립(59)의 테이퍼면(59A)은 환상 오목부(30A)의 테이퍼면(30B)에 슬라이딩되고, 이에 따라 환상 오목부(30A) 내에서 서클립(59)의 복원력에 의해 오일 분리부(40)가 리어 사이드 플레이트(16)에 대하여 가압된다. 그러면, 리어 사이드 플레이트(16)와 대면하는 저벽(42)의 단면이, 리어 사이드 플레이트(16)에 대하여 가압되고, 오일 분리부(40)의 제1 부재(41)와 리어 사이드 플레이트(16) 사이의 실링(sealing)이 달성된다.The tapered surface 59A of the crotch 59 is prevented from being tilted when the clip 59 is installed in the annular recess 30A while both ends of the crotch 59 are closed and the size of the clip 59 is reduced The oil separating section 40 is slid with respect to the rear side plate 16 by the restoring force of the clip 59 in the annular recess 30A so as to slide on the tapered surface 30B of the annular recess 30A. Lt; / RTI > The end face of the bottom wall 42 facing the rear side plate 16 is pressed against the rear side plate 16 and the first member 41 of the oil separation portion 40 and the rear side plate 16 are pressed against each other, Sealing is achieved.

수용부(30)는 그 내부에, 오일 분리부(40)에 의해 냉매 가스로부터 분리된 오일이 저장되는 오일 저장 공간(55)이 형성된다. 오일 저장 공간(55)은, 덮개(52)와, 오일 분리부(40)의 제2 부재(51)의 구분판(53) 사이에 형성된다. 또한, 수용부(30)는 그 후부에, 오일 저장 공간(55)의 하류 측에 냉매 배출 공간(56)을 가진다. 오일 분리부(40)에 의해 오일이 분리된 냉매 가스는 냉매 배출 공간(56)으로 토출된다. 냉매 배출 공간(56)은, 구분판(53)을 가로질러 오일 저장 공간(55)에 대향하는 측에 마련된다. 따라서, 구분판(53)은, 수용부(30) 내에서 냉매 가스의 유동 방향에 대하여 오일 저장 공간(55)의 하류에 마련되고, 냉매 배출 공간(56)으로부터 오일 저장 공간(55)을 분리한다. 오일 저장 공간(55)과 냉매 배출 공간(56)은, 구분판(53)을 관통하여 형성되는 연통부(53A)를 통해 상호 연통된다. 수용부(30)는, 오일 저장 공간(55)과 토출실(25)의 하부 사이를 연통시키는 배출공(30H)을 가진다.The accommodating portion 30 is formed therein with an oil storage space 55 in which oil separated from the refrigerant gas is stored by the oil separating portion 40. The oil storage space 55 is formed between the lid 52 and the partition plate 53 of the second member 51 of the oil separator 40. The accommodating portion 30 has a refrigerant discharge space 56 on the downstream side of the oil storage space 55 at the rear portion thereof. The refrigerant gas from which oil has been separated by the oil separating section (40) is discharged into the refrigerant discharge space (56). The refrigerant discharge space 56 is provided on the side opposite to the oil storage space 55 across the partition plate 53. The partition plate 53 is provided downstream of the oil storage space 55 with respect to the flow direction of the refrigerant gas in the accommodating portion 30 and separates the oil storage space 55 from the refrigerant discharge space 56 do. The oil storage space 55 and the refrigerant discharge space 56 are communicated with each other through a communicating portion 53A formed through the partition plate 53. [ The accommodating portion 30 has a discharge hole 30H for communicating between the oil storage space 55 and the lower portion of the discharge chamber 25. [

수용부(30)에는, 오일 분리부(40)의 제1 부재(41)의 저벽(42), 리어 사이드 플레이트(16)의 일부, 및 회전축(17)의 후단면에 의해, 오일 저장실(28)이 구획된다. 오일 저장실(28)은, 수용부(30) 내에 위치된다. 제2 축내 통로(17B)는 오일 저장실(28)과 연통한다. 리어 사이드 플레이트(16)는, 리어 사이드 플레이트(16)를 관통하여, 오일 저장실(28)과 배압실(20)이 상호 연통 가능하게 형성되는 제2 공급로(16B)를 가진다. 제1 공급로(16A), 제1 축내 통로(17A), 제2 축내 통로(17B), 오일 저장실(28) 및 제2 공급로(16B)는 함께, 토출실(25)과 배압실(20) 사이에 배압 공급 통로(29)를 형성한다.The bottom wall 42 of the first member 41 of the oil separation portion 40, a part of the rear side plate 16 and the rear end face of the rotary shaft 17 are provided in the accommodating portion 30, ). The oil storage chamber (28) is located in the accommodating portion (30). And the second shaft passage 17B communicates with the oil reservoir 28. [ The rear side plate 16 has a second supply passage 16B through which the oil storage chamber 28 and the back pressure chamber 20 communicate with each other through the rear side plate 16. [ The first supply passage 16A, the first axial passage 17A, the second axial passage 17B, the oil reservoir 28 and the second supply passage 16B together constitute a discharge chamber 25 and a back pressure chamber 20 The back pressure supply passage 29 is formed.

다음으로, 본 실시예에 따른 베인형 압축기의 작용에 대해서 설명한다.Next, the operation of the vane type compressor according to the present embodiment will be described.

압축실(21)로부터 토출구(23)를 통하여 토출 공간(22) 내로 토출된 냉매 가스는, 관통로(26)를 통하여 간극(44)으로 유출된다. 간극(44) 내로 흐른 냉매 가스는, 도입로(45)를 통하여 오일 분리 공간(40A) 내로 도입된다. 도입로(45)는 내주면(43A)의 접선 방향으로 연장되고, 따라서 도입로(45)를 통하여 오일 분리 공간(40A) 내로 도입된 냉매 가스는, 주벽(43)의 내주면(43A)을 따라 선회하기 쉽다. 또한, 오일 분리부(40)는 선회축(46)을 가지고, 냉매 가스는 선회축(46) 주위를 선회한다. 이것은, 냉매 가스가 주벽(43)의 내주면(43A)을 따라 선회하는 것을 용이하게 한다. 냉매 가스가 주벽(43)의 내주면(43A)을 따라 선회함으로써, 냉매 가스에 포함되는 오일이 냉매 가스로부터 원심 분리되어 주벽(43)의 내주면(43A)에 부착된다. 주벽(43)의 내주면(43A)에 부착된 오일은, 주벽(43)의 내주면(43A)과, 덮개(52)의 삽입 통과공(52A)의 내주면을 따라 오일 저장 공간(55)으로 흘러내리고, 배출공(30H)을 통하여 토출실(25)의 하부로 흐른다. 오일 저장 공간(55)에서, 냉매 가스에 포함된 오일은 냉매 가스가 선회축(46) 주위를 선회함으로써 원심 분리된다. 오일이 분리된 냉매 가스는, 냉매 배출 공간(56)으로 배출되고나서, 토출 포트(13A)를 통하여 외부 냉매 회로로 토출된다. 토출구(23), 토출 공간(22), 관통로(26), 간극(44), 도입로(45), 오일 분리 공간(40A), 삽입 통과공(52A), 오일 저장 공간(55), 연통부(53A), 서클립(59) 내의 공간, 및 냉매 배출 공간(56)은 함께, 압축실(21)로부터 토출된 냉매 가스를 토출실(25)로 안내하는 토출 통로를 형성한다. 수용부(30)의 내부는, 토출 통로의 일부를 형성한다.The refrigerant gas discharged from the compression chamber 21 through the discharge port 23 into the discharge space 22 flows out to the gap 44 through the through passage 26. The refrigerant gas flowing into the gap 44 is introduced into the oil separation space 40A through the introduction path 45. [ The introduction passage 45 extends in the tangential direction of the inner peripheral surface 43A and thus the refrigerant gas introduced into the oil separation space 40A through the introduction passage 45 is guided along the inner peripheral surface 43A of the peripheral wall 43A, easy to do. Further, the oil separator 40 has the pivot shaft 46, and the refrigerant gas revolves around the pivot shaft 46. This facilitates the refrigerant gas to pivot along the inner peripheral surface 43A of the peripheral wall 43. [ The oil contained in the refrigerant gas is centrifugally separated from the refrigerant gas and attached to the inner peripheral surface 43A of the peripheral wall 43 by rotating the refrigerant gas along the inner peripheral surface 43A of the peripheral wall 43. [ The oil attached to the inner peripheral surface 43A of the peripheral wall 43 flows down to the oil storage space 55 along the inner peripheral surface 43A of the peripheral wall 43 and the inner peripheral surface of the insertion hole 52A of the lid 52 , And flows into the lower portion of the discharge chamber (25) through the discharge hole (30H). In the oil storage space 55, the oil contained in the refrigerant gas is centrifuged by circulating the refrigerant gas around the pivot shaft 46. The oil-separated refrigerant gas is discharged to the refrigerant discharge space 56 and then discharged to the external refrigerant circuit through the discharge port 13A. And the oil discharge port 55 are formed in the discharge port 23, the discharge space 22, the penetration passage 26, the gap 44, the introduction path 45, the oil separation space 40A, the insertion hole 52A, The refrigerant gas discharged from the compression chamber 21 and the refrigerant discharge space 56 form a discharge passage for guiding the refrigerant gas discharged from the compression chamber 21 to the discharge chamber 25. [ The inside of the accommodating portion (30) forms a part of the discharge passage.

토출실(25)의 하부에 저장된 오일의 일부는, 제1 공급로(16A), 제1 축내 통로(17A), 제2 축내 통로(17B), 오일 저장실(28) 및 제2 공급로(16B)를 통하여 배압실(20)로 공급된다. 배압실(20)로 공급되는 도중에, 오일은 오일 저장실(28)에 일시적으로 보유되어, 오일의 압력은 토출실(25)보다 더 낮은 압력(흡입압과 토출압 사이의 중간압)으로 조절된다. 오일이 중간압으로 배압실(20)에 공급됨으로써, 베인(19)이 실린더 블록(14)의 내주면에 대하여 지나치게 가압되지 않는다. 각 배압실(20) 내의 압력(배압)이 실린더 블록(14)의 내주면에 대하여 베인(19)을 가압하여, 압축실(21)로부터 냉매 가스의 누출이 방지되고, 베인형 압축기(10)의 압축 효율이 향상된다.A part of the oil stored in the lower portion of the discharge chamber 25 is supplied to the first supply passage 16A, the first axial passage 17A, the second axial passage 17B, the oil reservoir 28, and the second supply passage 16B (See FIG. During the supply to the back pressure chamber 20, the oil is temporarily held in the oil reservoir 28, so that the oil pressure is regulated to a lower pressure (intermediate pressure between the suction pressure and the discharge pressure) than the discharge chamber 25 . The oil is supplied to the back pressure chamber 20 at an intermediate pressure so that the vane 19 is not excessively pressed against the inner peripheral surface of the cylinder block 14. [ The pressure (back pressure) in each back pressure chamber 20 presses the vane 19 against the inner circumferential surface of the cylinder block 14 to prevent the refrigerant gas from leaking from the compression chamber 21, The compression efficiency is improved.

상기 실시예는 다음의 효과를 제공한다.The above embodiment provides the following effects.

(1) 리어 사이드 플레이트(16)는 오일 분리부(40)가 수용되는 수용부(30)를 포함한다. 오일 분리부(40)는, 제1 부재(41)와 제2 부재(51)를 포함한다. 이러한 구성에 따르면, 오일 분리부(40)는, 수용부(30) 내에 제1 부재(41) 및 제2 부재(51)를 회전축(17)의 축 방향으로 적층함으로써 구성된다. 오일 분리부(40)는 수용부(30)의 내부에 수용되기 때문에, 오일 분리부(40)의 크기가 증가되는 것이 방지된다. 따라서, 베인형 압축기(10)의 크기가 더 작아질 수 있고, 오일 분리부(40)의 조립이 용이해질 수 있다.(1) The rear side plate 16 includes the accommodating portion 30 in which the oil separating portion 40 is accommodated. The oil separation portion 40 includes a first member 41 and a second member 51. [ The oil separating section 40 is constituted by laminating the first member 41 and the second member 51 in the housing section 30 in the axial direction of the rotary shaft 17. [ Since the oil separating portion 40 is accommodated in the accommodating portion 30, the size of the oil separating portion 40 is prevented from increasing. Therefore, the size of the vane-type compressor 10 can be made smaller, and the oil separator 40 can be easily assembled.

(2) 오일 분리부(40)는, 주벽(43)에서 연장되는 원통형의 선회축(46)을 가진다. 이러한 구성은, 도입로(45)를 통하여 주벽(43)의 오일 분리 공간(40A) 내로 도입된 냉매 가스가, 주벽(43)의 내주면(43A)을 따라 선회축(46) 주위를 쉽게 선회하는 것을 도와서, 냉매 가스로부터 오일의 분리 능력을 향상시킨다.(2) The oil separation portion 40 has a cylindrical pivot shaft 46 extending from the peripheral wall 43. This configuration is advantageous in that the refrigerant gas introduced into the oil separation space 40A of the peripheral wall 43 through the introduction path 45 easily revolves around the pivot shaft 46 along the inner peripheral surface 43A of the peripheral wall 43 To improve the separation capability of the oil from the refrigerant gas.

(3) 수용부(30)에는 오일 저장 공간(55)을 냉매 배출 공간(56)으로부터 분리시키는 구분판(53)이 마련된다. 구분판(53)은 내부에, 오일 저장 공간(55)과 냉매 배출 공간(56) 사이를 연통시키는 연통부(53A)를 가진다. 이러한 구성의 구분판(53)은, 냉매 배출 공간(56) 내로 배출된 냉매 가스가 역류하거나 오일 저장 공간(55)으로 흐르는 것을 방지하는 기능을 수행한다. 따라서, 냉매 배출 공간(56) 내로 배출된 냉매 가스가, 오일 저장 공간(55)에 저장된 오일을 휘저어 올려 냉매 가스와 다시 혼합되게 하지 않는다.(3) The accommodating portion 30 is provided with a partition plate 53 for separating the oil storage space 55 from the refrigerant discharge space 56. The partition plate 53 has a communicating portion 53A for communicating between the oil storage space 55 and the refrigerant discharge space 56. The partition plate 53 having such a configuration functions to prevent the refrigerant gas discharged into the refrigerant discharge space 56 from flowing backward or flowing into the oil storage space 55. Therefore, the refrigerant gas discharged into the refrigerant discharge space 56 does not stir the oil stored in the oil storage space 55 and mix with the refrigerant gas again.

(4) 오일 분리부(40)의 제1 부재(41)의 선회축(46)은, 제1 부재(41)의 저벽(42)으로부터 구분판(53)의 연통부(53A)까지 연장된다. 이러한 구성에 따르면, 도입로(45)를 통하여 오일 분리 공간(40A) 내로 도입된 냉매 가스가, 연통부(53A)를 향하여 흐르는 동안 선회축(46)의 주위에서 선회하므로, 결과적으로 냉매 가스로부터 오일의 분리 능력이 더욱 향상된다.(4) The pivot shaft 46 of the first member 41 of the oil separating section 40 extends from the bottom wall 42 of the first member 41 to the communicating section 53A of the partition plate 53 . According to such a configuration, the refrigerant gas introduced into the oil separation space 40A through the introduction path 45 pivots around the pivot shaft 46 while flowing toward the communication part 53A, The oil separation capability is further improved.

(5) 오일 분리부(40)는, 서클립(59)에 의해 수용부(30) 내에 안정적으로 보유 지지된다. 따라서, 오일 분리부(40)가 수용부(30)에 압입(press-fitting)되는 경우와 비교하여, 압입에 필요한 큰 마진(margin)으로 인하여 베인형 압축기(10)의 그 축 방향 크기가 증가되는 것이 방지된다.(5) The oil separating portion 40 is stably held in the accommodating portion 30 by the stopper 59. Compared with the case where the oil separator 40 is press-fitted into the accommodating portion 30, the axial size of the vane-type compressor 10 increases due to a large margin required for press- .

(6) 도입로(45)는, 회전축(17)의 축 방향에 수직으로 연장되도록 형성된다. 따라서, 도입로(45)가, 회전축(17)의 축 방향에 대하여 비스듬히 교차하게 연장되도록 형성되는 경우와 비교하면, 냉매 가스의 선회 횟수가 증가되어, 냉매 가스로부터 오일의 분리 능력이 더욱 향상된다.(6) The introduction path 45 is formed so as to extend perpendicularly to the axial direction of the rotary shaft 17. Therefore, as compared with the case where the introduction passage 45 is formed so as to extend obliquely intersecting with the axial direction of the rotary shaft 17, the number of turns of the refrigerant gas is increased, and the oil separating ability from the refrigerant gas is further improved .

(7) 오일 분리부(40)가, 리어 사이드 플레이트(16)로부터 돌출되는 수용부(30) 내에 수용되는 구성에 있어서도, 관통로(26)는 토출 공간(22)과 수용부(30)의 내부를 연결하고, 냉매 가스를 토출 공간(22)으로부터 오일 분리부의 오일 분리 공간(40A) 내로 인도한다.(7) In the structure in which the oil separating portion 40 is accommodated in the accommodating portion 30 protruding from the rear side plate 16, the through passage 26 is formed so as to surround the discharge space 22 and the accommodating portion 30 And guides the refrigerant gas from the discharge space 22 into the oil separation space 40A of the oil separation portion.

(8) 오일 분리부(40)는, 복수의 도입로(45)를 가진다. 따라서, 도입로(45)의 합계 단면적이 크게 필요할 때, 오일 분리부(40)에 동일한 합계 단면적을 갖는 단일의 도입로(45)만 마련되어, 냉매 가스의 난류나, 냉매 가스의 불충분한 선회를 발생시킬 수 있는 구성과 비교하여, 각 도입로(45)의 단면적이 더 작을 수 있다.(8) The oil separating section 40 has a plurality of introduction paths 45. Therefore, when the total cross-sectional area of the introduction path 45 is required to be large, only a single introduction path 45 having the same total cross-sectional area is provided in the oil separating section 40 so that turbulent flow of the refrigerant gas, The cross-sectional area of each introduction path 45 may be smaller, as compared with the configuration that can be generated.

(9) 주벽(43)의 단면(43E)에는, 복수의 홈(45A)이 형성되고, 도입로(45)는, 덮개(52)에 의해 복수의 홈(45A)을 덮음으로써 형성된다. 이러한 구성에 따르면, 홈(45A)은 몰딩(molding)에 의해 주벽(43)의 단면(43E)에 형성될 수 있고, 도입로(45)는, 덮개(52)에 의해 각각의 홈(45A)을 덮음으로써 형성될 수 있다. 따라서, 복수의 도입로(45)가, 몰딩이나 필요한 개수의 구멍을 주벽(43)을 관통하여 드릴링(drilling)함으로써 주벽(43)을 관통하여 서로 다른 방향으로 형성되는 구멍들인 경우와 비교하여, 오일 분리부(40)의 제조가 간소화될 수 있다.(9) A plurality of grooves 45A are formed in the end surface 43E of the peripheral wall 43 and the introduction path 45 is formed by covering the plurality of grooves 45A with the lid 52. [ The groove 45A can be formed in the end face 43E of the peripheral wall 43 by molding and the introduction passage 45 can be formed by the lid 52 in the respective grooves 45A, As shown in Fig. As compared with the case where the plurality of introduction paths 45 are formed by molding or drilling the required number of holes through the peripheral wall 43 and passing through the peripheral wall 43 to form different directions, The production of the oil separation portion 40 can be simplified.

(10) 수용부(30)의 냉매 배출 공간(56)을 통해 토출실(25) 내로 배출된 냉매 가스는, 리어 하우징(13)의 내부 단벽에 충돌한다. 따라서, 냉매 가스에 남아 있는 미량의 잔존 오일이, 냉매 가스의 단벽에 대한 충돌에 의해 분리될 수 있다.The refrigerant gas discharged into the discharge chamber 25 through the refrigerant discharge space 56 of the housing part 30 collides against the inner end wall of the rear housing 13. [ Thus, a small amount of residual oil remaining in the refrigerant gas can be separated by collision against the end wall of the refrigerant gas.

상기 실시예는 다음과 같이 변형될 수 있음에 주목한다.Note that the above embodiment can be modified as follows.

상기 실시예에 있어서, 도입로(45)는, 회전축(17)의 축 방향에 대하여 비스듬히 연장되도록 형성될 수도 있다.In the above embodiment, the introduction path 45 may be formed to extend obliquely with respect to the axial direction of the rotary shaft 17. [

상기 실시예에 따른 베인형 압축기의 오일 분리부(40)는, 서클립(59)이 마련되지 않을 수 있다. 대신에, 오일 분리부(40)는, 수용부(30)에 압입될 수 있다.In the oil separating unit 40 of the vane type compressor according to the embodiment, the stopper 59 may not be provided. Instead, the oil separating portion 40 can be press-fitted into the accommodating portion 30. [

상기 실시예에 있어서, 도입로(45)의 개수는 특별히 한정되지 않는다.In the above embodiment, the number of introduction paths 45 is not particularly limited.

상기 실시예에 따른 베인형 압축기의 오일 분리부(40)는, 구분판(53)이 마련되지 않을 수 있다. 즉, 오일 저장 공간(55)은 생략될 수 있다.In the oil separating unit 40 of the vane type compressor according to the embodiment, the partition plate 53 may not be provided. That is, the oil storage space 55 may be omitted.

상기 실시예에 따른 베인형 압축기의 오일 분리부(40)는, 선회축(46)이 마련되지 않을 수 있다.In the oil separator 40 of the vane type compressor according to the embodiment, the pivot shaft 46 may not be provided.

상기 실시예에 따른 베인형 압축기의 오일 분리부(40)에 있어서, 덮개(52)와 구분판(53)은 개별 부재일 수 있다.In the oil separator 40 of the vane type compressor according to the above embodiment, the cover 52 and the partition plate 53 may be separate members.

상기 실시예에 따른 베인형 압축기의 오일 분리부(40)에 있어서, 제1 부재(41)와 제2 부재(51)는 서로 상이한 재료로 제조될 수 있다. 예를 들면, 제1 부재(41)가 수지제이고, 제2 부재(51)가 금속제일 수 있다.In the oil separator 40 of the vane type compressor according to the embodiment, the first member 41 and the second member 51 may be made of materials different from each other. For example, the first member 41 may be made of resin and the second member 51 may be made of metal.

상기 실시예에 따른 베인형 압축기의 오일 분리부(40)에 있어서, 오일 분리부(40)(또는, 제1 부재(41) 및 제2 부재(51))는 알루미늄과 같은 금속으로 제조될 수 있다.The oil separator 40 (or the first member 41 and the second member 51) of the oil separator 40 of the vane type compressor according to the embodiment may be made of a metal such as aluminum have.

상기 실시예에 있어서, 실린더 블록(14)이 하우징(11) 내에 배치되는 한, 실린더 블록(14)은 하우징(11)과 일체로 형성될 수 있다.The cylinder block 14 may be integrally formed with the housing 11 as long as the cylinder block 14 is disposed in the housing 11. In this embodiment,

상기 실시예에 따른 베인형 압축기에 있어서, 베인형 압축기(10)는, 차량 공조 장치 외의 공조 장치에 이용될 수 있다.In the vane type compressor according to the above embodiment, the vane type compressor 10 can be used in an air conditioner other than the vehicle air conditioner.

10 : 베인형 압축기
11 : 하우징
14 : 실린더 블록
16 : 사이드 플레이트로서의 리어 사이드 플레이트
17 : 회전축
18 : 로터
18A : 베인 슬롯
19 : 베인
19E : 저면
20 : 배압실
21 : 압축실
25 : 토출실
28 : 오일 저장실
29 : 배압 공급 통로
30 : 수용부
40 : 오일 분리부
40A : 오일 분리 공간
42 : 저벽
43 : 주벽
43E : 단면
45 : 도입로
45A : 홈
46 : 선회축
52 : 덮개
53 : 구분판
53A : 연통부
55 : 오일 저장 공간
56 : 냉매 배출 공간
59 : 리테이너인 서클립10: Vane type compressor
11: Housing
14: Cylinder block
16: Rear side plate as a side plate
17:
18: Rotor
18A: Vane slot
19: Vane
19E: The bottom
20: back pressure chamber
21: compression chamber
25: Discharge chamber
28: Oil storage
29: back pressure supply passage
30:
40: oil separator
40A: Oil separation space
42: bottom wall
43: circumference
43E: section
45: introduction route
45A: Home
46: pivot shaft
52: Cover
53: Division plate
53A:
55: Oil storage space
56: Refrigerant discharge space
59: retainer inscribed clip

Claims

Cylinder block;
A side plate connected to one end of the cylinder block;
A housing for accommodating the cylinder block and forming a discharge chamber together with the side plate;
A rotating shaft rotatably supported by the side plate;
A rotor mounted in the cylinder block to rotate with the rotating shaft, the rotor having a plurality of vane slots;
A plurality of vanes inserted into the vane slots so as to be movable in and out of the vane slots;
A plurality of compression chambers formed in the cylinder block by the vane and the rotor, the compression chambers being capable of communicating with the compression chambers and the refrigerant being discharged from the compression chambers to the compression chambers through the compression chambers;
A cylindrical receiving portion formed on the side plate so as to protrude into the discharging chamber, the inside of the cylindrical receiving portion forming a part of the discharging passage; And
And an oil separating portion accommodated in the cylindrical accommodating portion and having an oil separating space for circulating the refrigerant in the discharge passage to separate the oil contained in the refrigerant,
Wherein the oil separator includes a first member and a second member stacked on the first member, the first member having a bottom wall and a peripheral wall extending from the bottom wall in the axial direction of the rotation shaft, Wherein the peripheral wall has an end at which a plurality of grooves are formed on the opposite sides of the bottom wall and a plurality of introduction paths through which the refrigerant in the discharge passage is introduced into the oil separation space is formed by covering the groove with the second member Of the compressor (1).

The method according to claim 1,
Wherein the oil separator includes a cylindrical pivot extending in the inside of the peripheral wall.

3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the accommodating portion has an oil storage space for storing oil separated from the refrigerant by the oil separating portion,
A separating plate is provided downstream of the oil storage space with respect to a flow direction of the refrigerant in the accommodating portion to separate the oil storage space from the refrigerant discharge space through which the oil separated refrigerant is discharged by the oil separating unit,
Wherein the partition plate has a communicating portion that allows the oil storage space and the refrigerant discharge space to communicate with each other.

The method of claim 3,
Wherein the oil separator includes a cylindrical pivot shaft extending inside the peripheral wall,
And the pivot shaft extends from the bottom wall to the communication portion.

3. The method according to claim 1 or 2,
And the oil separating portion is held in the receiving portion by a retainer.

3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the introduction passage extends perpendicularly to the axial direction of the rotary shaft.

3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein an outer circumferential surface of the cylinder block and an inner circumferential surface of the housing facing the outer circumferential surface of the cylinder block have a discharge space in which compressed refrigerant is discharged from one of the compression chambers,
Wherein the discharge space and the inside of the accommodating portion communicate with each other through a through passage formed through the side plate.