KR20160068513A - The method of saving fuel using inertia while driving an automobile on the road - Google Patents

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KR20160068513A
KR20160068513A KR1020140174358A KR20140174358A KR20160068513A KR 20160068513 A KR20160068513 A KR 20160068513A KR 1020140174358 A KR1020140174358 A KR 1020140174358A KR 20140174358 A KR20140174358 A KR 20140174358A KR 20160068513 A KR20160068513 A KR 20160068513A
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Abstract

The present invention relates to a fuel saving method caused by inertia while an automobile is being driven on a road, and more specifically, to a a fuel saving method using a fuel pump, a starting switch, a speed change lever, and an accelerator for utilizing inertia generated when an automobile is being driven on a road at high speed. The fuel saving method caused by inertia while an automobile is being driven on a road, is characterized in that fuel supply is discontinued when reaching a maximum speed using attachment and detachment of two wires fixed by welding on two contact points of a push button switch whose return spring is removed by setting a certain speed section (e.g. a minimum speed of 80 km/h to a maximum speed of 100 km/h); friction of a speed change device is reduced by shifting to an N-range of the speed change lever; the accelerator is restored to an original position to be driven by inertia; fuel is supplied by operating the fuel pump when reaching the maximum speed; the starting switch is operated; the speed change lever is shifted from the N-range to a D-range; inertia is generated by driving force by maintaining a pressed state of the accelerator.

Description

자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법{The method of saving fuel using inertia while driving an automobile on the road}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel saving method using inertia,

본 발명은 자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차가 고속으로 도로주행시 발생하는 관성의 힘과, 연료펌프, 시동스위치, 변속레버, 엑셀러레이터를 이용하여 자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel saving method in which an automobile is driven on a road, and more particularly, to a fuel saving method using an inertia force generated when a vehicle drives at high speed, The present invention relates to a fuel saving method by inertia during driving.

이제까지 자동차가 도로주행시 관성에서 연료 절약 방법은 드물었다. 연료 절약 방법을 찾아가는 과정에서 자동차가 도로주행시 관성에서 연료 절약 방법을 찾게 되었으며, 자동차의 도로주행 속도가 기 설정된 상한 속도점에 도달했을 때, 기 발생한 관성으로 전진하며, 연료펌프모터 중지하며, 변속레버를 N레인지로 이동하여 변속장치의 마찰을 줄이며, 엑셀러레이터는 원위치로 회복되어 연료 추가공급이 없으며, 자동차의 도로주행 속도가 기 설정된 하한 속도점에 도달했을 때, 연료펌프 작동하며, 시동모터 작동하며, 변속레버 D레인지로 이동하며, 엑셀러레이터는 눌린 상태가 되어, 관성이 생기게 되어 기 설정된 상한, 하한 속도점을 왕복하면서, 관성을 이용하여 연료 절약 효과를 얻는 것이다.Until now, fuel saving methods were rare in inertia when the car was driving on the road. In the process of finding the fuel saving method, the automobile finds a fuel saving method in inertia when driving on the road. When the road running speed of the automobile reaches the predetermined upper limit speed point, the vehicle advances to the generated inertia, The lever is moved to the N range to reduce the friction of the transmission, the accelerator is restored to its original position and there is no additional fuel supply, the fuel pump operates when the road running speed of the vehicle reaches a predetermined lower limit speed point, And the shift lever is moved to the D range. The accelerator is in a pressed state, inertia is generated, and the fuel saving effect is obtained by using the inertia while reciprocating between predetermined upper and lower limit speed points.

자동차가 도로주행시 발생하는 관성에 의한 연료 절약 방법을 제공하려는 것을 목적으로 한다.The present invention aims to provide a fuel saving method by inertia generated when a vehicle drives a road.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명자는 자동차가 도로주행시 발생하는 관성을 이용하여 연료를 절약하기 위해 연료펌프모터와 시동스위치와 변속레버 당기는 모터와 엑셀러레이터 당기는 모터와 쐐기 당기는 모터를 ON, OFF, 하여 자동차가 고속으로 도로주행시 발생하는 관성에 의하여 연료 절약하였다.In order to achieve the above object, the present inventors have found that, in order to save fuel by using an inertia generated when a motor vehicle travels on a road, a motor vehicle, Fuel economy due to the inertia that occurs when driving on the road at high speed.

본 발명의 방법에 의하면 연료펌프모터와 시동스위치와 변속레버 당기는 모터와 엑셀러레이터 당기는 모터와 쐐기 당기는 모터의 ON, OFF에 의하여 발생하는 관성을 이용하므로 연료 절약된다.According to the method of the present invention, the fuel pump motor, the ignition switch, and the shift lever pulling use the inertia generated by the ON / OFF of the motor, the accelerator pulling motor and the wedge pulling motor.

도 1은 자동차 속도계 지침이 하한 속도점에 도달시 자동차 속도계와 자동차 속도계 지침의 평면도와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치와 원호형 요홈부 내부도.
도 2는 자동차 속도계 지침이 상한 속도점에 도달시 자동차 속도계와 자동차 속도계 지침의 평면도와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치와 원호형 요홈부 내부도.
도 3은 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치 표면의 철둑형 돌기 입체도.
도 4는 연료펌프모터 작동을 위한 배터리와 토글스위치와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치와 릴레이의 연결전선 평면 회로도.
도 5는 시동스위치 작동을 위한 배터리와 토글스위치와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치와 릴레이와 자동제어릴레이 연결전선 평면 회로도.
도 6은 변속레버 당김을 위한 배터리와 토글스위치와 자동제어릴레이와 모터의 연결전선 평면 회로도.
도 7은 엑셀러레이터를 당기고 풀어줄시 배터리와 토글스위치와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치와 릴레이와 모터와 푸시버튼 스위치의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치의 입체도와 연결전선 평면 회로도
도 8은 엑셀러레이터를 당기고 풀어줄시 회전바퀴의 역회전 방지용 쐐기 탈착용 모터와 베터리와 토글스위치와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치와 푸시버튼 스위치의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치의 입체도 및 연결전선 평면 회로도.
도 9는 변속레버 당김을 위한 배터리와 토글스위치와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치와 모터와 푸시버튼 스위치의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치의 연결전선 평면 회로도.
＊도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명.
1; 자동차 속도계
4; 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치
7; 자동차 속도계 지침
10; 쇠판
13; 원호형 요홈부
14; 원호형 철둑형 돌기
18; 연료펌프모터
22; 릴레이
38; 배터리
50; 시동스위치
53; 릴레이
57; 시동전동기
66; 자동제어릴레이
82; 릴레이
86; 제1모터
97; 푸시버튼 스위치의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치.
103; 변속레버
112; 원주형 바퀴
201; 릴레이
206; 제2모터
217; 푸시버튼 스위치의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치.
225; 원주형 바퀴
228; 엑셀러레이터
230; 톱니바퀴
237; 엑셀러레이터 레버
244; 알루미늄 기둥
245; 쐐기
246; 제3모터
265; 푸시버튼 스위치의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치
280; 원주형 바퀴
283; 쐐기 정지봉
292; 리턴스프링
307; 제4모터
327; 푸시버튼 스위치의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치.FIG. 1 is a plan view of an automobile speedometer and an automobile speedometer when the speedometer instruction reaches a lower limit speed point, and a cylindrical push button switch and an arc-shaped recessed portion in which a return spring is removed.
FIG. 2 is a plan view of a vehicle speedometer and an automobile speedometer when the speedometer instruction reaches an upper limit speed point, and also shows a cylindrical push button switch and an arc-shaped recessed portion with the return spring removed.
3 is a three-dimensional view showing a truncated cone of the surface of a cylindrical pushbutton switch with the return spring removed.
Fig. 4 is a plan view of a connection wire of a battery, a toggle switch, a cylindrical pushbutton switch and a relay with the return spring removed, and the relay for the fuel pump motor.
FIG. 5 is a plan view of a wire connecting a cylindrical pushbutton switch, a relay, and an automatic control relay with a battery, a toggle switch and a return spring removed for starting switch operation.
6 is a plan view of a connection wire of a battery, a toggle switch, an automatic control relay and a motor for pulling the shift lever.
7 is a perspective view of a push button switch having a cylindrical, push-button switch with a battery, a toggle switch and a return spring removed when pulling and releasing an accelerator, a push button switch with a push button switch, Solidity of the switch and wiring diagram
8 is a perspective view showing a wedge-removing motor for preventing the reverse rotation of the rotary wheel when pulling and releasing the accelerator, a cylindrical push-button switch with a battery, a toggle switch and a return spring removed, Stereoscopic view of a push - button switch with NC contacts and plan view of connection wires.
FIG. 9 is a perspective view of a push button switch having a battery, a toggle switch and a return spring removed, a cylindrical push button switch, a motor, and a push button switch having a common and NO and NC contacts fixed by solidification of plastics at the other end of the push button switch Connection wiring plan schematic.
Description of the symbols used in the main parts of the drawings.
One; Automobile speedometer
4; Cylindrical pushbutton switch with return spring removed
7; Car speedometer instructions
10; Plate
13; Arcuate recess
14; Circular arc type projection
18; Fuel pump motor
22; relay
38; battery
50; Start switch
53; relay
57; Starter motor
66; Automatic control relay
82; relay
86; The first motor
97; Pushbutton switch with common and NO and NC contact fixed by plastic solidification at the other end of pushbutton switch.
103; Shift lever
112; Circumferential wheel
201; relay
206; The second motor
217; Pushbutton switch with common and NO and NC contact fixed by plastic solidification at the other end of pushbutton switch.
225; Circumferential wheel
228; Accelerator
230; Gear
237; Accelerator lever
244; Aluminum pole
245; wedge
246; Third motor
265; Pushbutton switch with common and NO and NC contact fixed by plastic solidification at the other end of pushbutton switch
280; Circumferential wheel
283; Wedge stop rod
292; Return spring
307; Fourth motor
327; Pushbutton switch with common and NO and NC contact fixed by plastic solidification at the other end of pushbutton switch.

본 발명은The present invention

자동차 속도계(1) 지침 끝에 용접 고정한 고리(2)에 줄의 (3) 일단을 용접 고정하고, 상기 줄(3)의 타단은 속도계 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 푸시버튼(5) 일단 푸시부분 원면 중앙에 용접 고정한 고리(6)에 용접 고정하고,The other end of the string (3) is connected to the other end of the string (3) by a circumferential push with a return spring removed from the recess in the groove of the speedometer, The push button 5 of the button switch 4 is welded and fixed to the ring 6 once welded and fixed to the center of the push part 5,

상기 줄(3)의 길이는 상기 자동차 속도계(1) 지침(7)이 지정된 하한 속도 눈금선(예, 80km/h)에 도달했을 때 상기 줄(3)이 상기 푸시버튼(5)을 끌어당겨 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점(8,9)과 상기 푸시버튼(5) 타단의 플라스틱스의 응고로 접합 고정된 쇠판이(10) 떨어질 수 있게 길이를 잡으며,The length of the string 3 is such that the string 3 pulls the push button 5 when the car speedometer 1 guide 7 has reached a designated lower limit speed scale line (e.g. 80 km / h) (8, 9) fixed by the solidification of the plastics at the other end, and the solidification of the plastics at the other end of the push button (5) by the cylindrical pushbutton switch (4) from which the return spring embedded in the recessed groove below the speed graduation line is removed, The length of the joint fixed plate (10)

상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)는 상기 자동차 속도계(1)의 지정한 상한 속도 눈금선(예, 100km/h)에 맞추어 꽂기 위하여, 상기 자동차 속도계(1)의 속도 눈금선(11) 아래 절개면(12) 밑으로 알루미늄의 원호형 요(凹)홈부(13)를 제작 용접 고정하고, 상기 원호형(

Figure pat00001
) 요(凹)홈부내면에 산과 골을 만들고, 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 원주표면에, 상기 원주 일단에서 타단 방향으로, 상기 원호형(
Figure pat00002
) 요(凹)홈부(13)에 맞게 삽입할 수 있도록 알루미늄의 원호형(
Figure pat00003
) 철(凸)둑형인 돌기(14)를 제작 용접 고정하고, 상기 원호형 철(凸)둑형인 돌기(14) 외면에도 산과 골을 만들어, 상기 원호형 요홈부(13)와 서로 꼭 끼게 하고, 푸시버튼 목 표면(15)에
Figure pat00004
반 원형 돌기를 2개(16,17) 용접 고정하여, 두 접점(8,9)과 쇠판(10)의 접합과 이탈이 쉽게 움직이지 못하게 하고,The cylindrical pushbutton switch 4 from which the return spring embedded in the recessed groove below the speed graduation line is removed is mounted on the vehicle speed meter 1 in order to fit the upper limit speed graduation line (for example, 100 km / h) An arcuate recessed groove portion 13 made of aluminum is welded and fixed below the incision surface 12 under the speed graduation line 11 of the armature 1,
Figure pat00001
(4) having a recess and a groove formed on the inner surface of the recessed groove, and a return spring embedded in the recessed portion below the speed graduation line is removed, Arc shape
Figure pat00002
(Not shown) so as to fit into the concave grooves 13
Figure pat00003
Shaped protrusions 14 are welded and fixed and the outer surfaces of the arcuate convex bumps 14 are also made into an arbor and a valley so as to be tightly fitted with the arcuate grooves 13 , On the push button neck surface (15)
Figure pat00004
Two semicircular protrusions 16 and 17 are welded and fixed so that the joining and separation of the two contacts 8 and 9 and the plate 10 can not easily move,

상기 자동차 속도계 지침이(7) 하한 속도 눈금선(예, 80km/h)에 도달했을 때 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 푸시버튼 일단, 원면 중앙 푸시부분에 용접 고정한 고리를 당겨, 상기 푸시버튼 타단의 플라스틱스의 응고로 접합 고정된 쇠판(10)을 당겨, 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점(8,9)과 떨어져서 즉 2접점이 떨어진 상태에서, 4-1 연료펌프는,When the vehicle speedometer pointer reaches the lower limit speed scale line (for example, 80 km / h) (7), the push button of the cylindrical push button switch 4 with the return spring embedded in the recessed groove below the speed scale line removed, A cylindrical pushbutton switch 4 (see FIG. 4) in which a ring welded and fixed to the central push portion is pulled to pull the fixed plate 10 fixed by the solidification of the plastics at the other end of the pushbutton and the return spring embedded in the recessed portion below the speed graduation line is removed ) In the state where the two contacts are separated from the two contacts 8 and 9 fixed by the solidification of the plastic of the other end,

연료펌프모터(18) 플러스 단자(19)에 용접 고정한 플러스 전선을 절단하여, 상기 플러스 전선(29)에 용접 연결한 제1전선(20)의 타단을 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)에 용접 고정하고, 상기 일접점 옆 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 일단이 용접 고정한 전선(21)의 타단은 릴레이(22) 일단자(23)에 용접 고정하고, 상기 연료펌프모터(18) 마이너스 단자(25)에 용접 고정한 기존 제1전선(28)은 유지하며, 상기 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정한 제2전선(27)의 타단은 상기 릴레이(22) 타단자(26)에 용접 고정하며, 연료펌프모터 플러스 단자(19)에 기 용접 고정한 플러스 전선(29)을 절단한 후 기존 플러스 전선에 용접 연결한 제2전선(30)의 타단은 상기 릴레이(22) 콤몬(31)에 용접 고정하고, 상기 콤몬(31)과 평소 붙어 있는 NC(접점(32)에 일단이 용접 고정된 전선(33)의 타단은 연료펌프모터의 플러스 전선을 절단 전에 플러스 단자였던 일단자(19)에 용접 고정하고, 플러스 단자가 되며, 연료펌프모터 타단자(25)에는 기존 마이너스 전선(28)을 유지하며,The positive wire welded and fixed to the fuel pump motor 18 positive terminal 19 is cut and the other end of the first wire 20 welded to the positive wire 29 is inserted into the recessed portion below the speed graduation line (4) One end is fixed to the other contact point (8) fixed by the solidification of the plastics next to the one contact point. The other end of the welding wire 21 is welded to the terminal 23 of the relay 22 and the existing first wire 28 welded and fixed to the negative terminal 25 of the fuel pump motor 18 is held, The other end of the second electric wire 27 welded and fixed to the battery negative terminal 40 is welded and fixed to the other terminal 26 of the relay 22 and the positive electric wire 29 welded and fixed to the fuel pump motor plus terminal 19, Of the second electric wire (30) welded to the existing positive electric wire The other end of the electric wire 33 welded and fixed at one end to the contact 32 is connected to the positive wire 33 of the fuel pump motor. Is welded and fixed to the terminal 19 which was a positive terminal before cutting to form a positive terminal and the existing minus electric wire 28 is held in the fuel pump motor terminal 25,

상기 릴레이(22)는 연료탱크(34) 상면에 기 용접 고정된 양 볼트(35,36)에 상기 릴레이(22)를 감싸는 벨트(37) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선의 타단은 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 토글스위치(600) 타단자(603)에 용접 고정된 전선(29)상 일점(553)에, 일단을 용접 고정한 전선(560)의 타단은 릴레이(550) 일단자(556)에 용접 고정하며, 마이너스 단자(40)에 일단을 용접 고정한 전선(559)의 타단은 릴레이(550) 타단자(555)에 용접 고정하며, 일단이 플러스 단자(39)에 용접 고정된 전선(561)의 타단은 릴레이(550)의 콤몬(557)에 용접 고정하며, 콤몬(557)과 평소에 붙어 있는 NC 접점(558)에 일단이 용접 고정된 전선(562)의 타단은 연료펌프모터(18) 플러스 단자(19)에 용접 고정하며,The relay 22 is fixed to the two bolts 35 and 36 welded and fixed on the upper surface of the fuel tank 34 with two nuts at both ends of the belt 37 wrapping the relay 22, The other end of the electric wire welded to one end of the toggle switch 600 is welded to the terminal 602 of the toggle switch 600 and the other end of the electric wire is welded to the other terminal 603 of the toggle switch 600, The other end of the electric wire 560 welded and fixed at one end is welded and fixed to the terminal 556 of the relay 550 and the other end of the electric wire 559 welded and fixed at one end to the negative terminal 40 is connected to the other end of the relay 550, The other end of the electric wire 561 whose one end is welded and fixed to the positive terminal 39 is welded and fixed to the compton 557 of the relay 550. The other end of the electric wire 561 is welded to the NC 557, The other end of the electric wire 562 whose one end is welded and fixed to the contact 558 is welded and fixed to the fuel pump motor 18 and the positive terminal 19,

상기 릴레이(550)는 연료탱크(34) 상면에 기 용접 고정된 양 볼트에(551,552) 상기 릴레이를(550) 감싸 고정하는 벨트(563) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법에 사용되는 전원을 연결하는 토글스위치(600) 좌우 2구멍을 속도계 위 대시보드에 기 용접 고정된 볼트에 끼워 너트로 고정하고, 토글스위치(600) 일단자에 용접 고정된 전선의 타단은 배터리 플러스 단자(39)에 용접 고정하며, 토글스위치(600) 타단자에 용접 고정된 전선의 타단은 자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법에 사용되는 플러스 전선과 용접 고정되며, 토글스위치(600)와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)에 의한 연료펌프모터(18) ON, OFF와 릴레이(550) NC(558)의 ON, OFF는 아래와 같으며The relay 550 has two bolts at both ends of a belt 563 for holding and fixing the relay 550 to the bolts 551 and 552 welded and fixed on the upper surface of the fuel tank 34, Toggle switch (600) to connect the power source used for fuel saving method by inertia at the time of driving. Place 2 holes on the dashboard above the speedometer, fix it with the nut fixed to the dashboard, fix it to the terminal of the toggle switch (600) The other end of the electric wire welded and fixed to the other terminal of the toggle switch 600 is welded and fixed to a positive wire used for a fuel saving method by inertia when the vehicle is running on the road ON / OFF of the fuel pump motor 18 by the toggle switch 600 and the cylindrical push button switch 4 with the return spring removed, and ON / OFF of the relay 558 NC are as follows

아 래Down

Figure pat00005
Figure pat00005

4-2 시동스위치는4-2 Start switch

배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)상의 일점(607)에 일단을 용접 고정한 기존 플러스 전기 인입선(61)인 제1전선(61)의 타단은 시동스위치(50) 2단자 중(51,75) 일단자(51)에 용접 고정하여 플러스 다자(51)가 되며, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치 타단자(604)에 용접 고정한 제2전선(52)의 타단은 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)과 용접 고정하며, 상기 일접점(9) 옆의 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(55)의 타단은, 릴레이(53) 일단자(54)에 용접 고정하며, 상기 2접점에 용접 고정한 2전선은 떨어진 상태이며, 상기 릴레이(53) 타단자(56)에 용접 고정한 전선(77)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 릴레이는(53) 시동전동기(57) 상면에 기 용접 고정된 2볼트(58,59)에 상기 릴레이(53)를 감싸 고정하는 벨트(60) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하고, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(605)에 용접 고정한 제3전선(62)의 타단은 상기 릴레이(53) 콤몬(63)에 용접 고정하며, 평소 상기 릴레이 콤몬(63) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어, 콤몬에 붙어 있는 NC 접점(64)에 일단을 용접 고정한 전선(65)의 타단은 작동 시간을 1초로 설정한 자동제어릴레이(66) 일단자에(67) 용접 고정하며, 상기 자동제어릴레이(66) 타단자(68)에 일단을 용접 고정한 전선(78)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며,The other end of the first electric wire 61 which is a conventional positive electric lead line 61 welded and fixed to one point 607 on the electric wire 601 one end of which is welded and fixed to the battery positive terminal 39, The other end of the electric wire 601 welded and fixed to the battery positive terminal 39 is connected to one terminal 602 of the toggle switch 600 And the other end of the second electric wire 52 welded and fixed to the toggle switch terminal 604 is connected to the solid-state pushbutton switch of the other end of the cylindrical pushbutton switch with the return spring, The other end of the electric wire 55 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by the solidification of the plastics beside the one contact point 9 is welded to the one contact point 9 among the two fixed contacts, And the two wires welded and fixed to the two contacts are separated from each other, The other end of the electric wire 77 welded and fixed to the relay 53 and the other terminal 56 is welded and fixed to the battery negative terminal 40. The relay is connected to the 2 bolts And the other end of the electric wire 601 welded and fixed at one end to the battery positive terminal 39 is connected to the other end of the toggle switch 60. [ The other end of the third electric wire 62 welded and fixed to the other terminal 605 of the toggle switch 600 is welded and fixed to the relay 63, The other end of the electric wire 65, one end of which is fixed to the NC contact 64 attached to the common by the solidification of plastics, is provided next to the relay comer 63. The other end of the electric wire 65 is connected to an automatic control relay 66, And the other end of the electric wire 78 welded to the other terminal 68 of the automatic control relay 66 Stage, and welded to the battery negative terminal (40),

상기 자동제어릴레이(66)는 상기 릴레이(53) 옆에, 시동전동기(57) 상면에 기 용접 고정된 2볼트(69,70)에 상기 자동제어릴레이(66)를 감싸 고정하는 벨트(71) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(8)에 일단을 용접 고정한 전선(570)의 타단은 릴레이(82) 일단자(83)에 용접 고정하며, 릴레이(82)의 타단자(84)에 용접 고정된 전선(571)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(606)에 용접 고정한 제4전선(72)의 타단은 릴레이(82) 일단이 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(91)에 용접 고정하며, 평소 상기 콤몬(91) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 있으며, 평소 붙어 있는 NC(92) 접점에 용접 고정한 전선(90)의 타단은 상기 자동제어릴레이(66) 일단이 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(73)에 용접 고정하며, 평소 상기 콤몬(73) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 있으며 평소 붙어 있는 NC 접점(74)에 용접 고정한 전선(580)의 타단은 시동스위치 2단자 중 타단자(75)에 용접 고정하며, 상기 릴레이(82)는 시동전동기(57) 상면에, 상기 자동제어릴레이(66) 옆에 기 용접 고정한 2볼트(80,81)에 상기 릴레이(82)를 감싸 고정하는 벨트 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 토글스위치(600)와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)에 의한 자동제어릴레이(66) NC 접점(74)의 ON, OFF와 1초 후 변속레버(자동제어릴레이(66) NO 접점)의 ON, OFF는 아래와 같으며,The automatic control relay 66 includes a belt 71 for surrounding and fixing the automatic control relay 66 to the two bolts 69 and 70 welded and fixed to the upper surface of the starter motor 57, The other end of the electric wire 570, one end of which is welded and fixed to one contact 8 among the two contacts fixed by the solidification of the plastic of the other end of the cylindrical pushbutton switch with the return spring removed, The other end of the electric wire 571 welded and fixed to the other terminal 84 of the relay 82 is welded and fixed to the battery negative terminal 40 and the battery positive terminal 39 is welded to the battery negative terminal 40. [ The other end of the electric wire 601 welded and fixed at one end is welded to the terminal 602 of the toggle switch 600 and the other end of the fourth electric wire 72 welded and fixed to the other terminal 606 of the toggle switch 600 Is welded and fixed to a com (91) fixed at one end of the relay (82) by the solidification of plastics, and is normally welded to the side And the other end of the electric wire 90 welded and fixed to the normally contacted NC 92 is welded and fixed at one end of the automatic control relay 66 to the common 73 fixed by solidification of plastics The other end of the electric wire 580 which is fixed to the normally contact NC contact 74 by the solidification of plastics next to the common 73, is welded and fixed to the other terminal 75 of the start switch 2 terminal, The relay 82 is provided on the upper surface of the starter motor 57 with two holes at both ends of the belt for securing the relay 82 to the two bolts 80 and 81 welded and fixed next to the automatic control relay 66, And the automatic control relay 66 by the cylindrical pushbutton switch 4 with the toggle switch 600 and the return spring removed. The ON / OFF of the NC contact 74 and the shift lever (automatic control relay 66) NO contact) ON and OFF are as follows,

아 래Down

Figure pat00006
Figure pat00006

4-3 변속레버가 D레인지에서는4-3 When the shift lever is in the D range

평소 상기 자동제어릴레이(66)의 콤몬(73) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 있으며 평소 떨어져 있는 NO 접점(88)에 일단을 용접 고정한 전선의 타단은, 자동제어릴레이(66)의 평소에 붙어 있는 1초 후에, 즉 시동전동기(57) 시동 1초 후, 변속레버(103)를 D레인지로 당기는, 제1모터(86) 일단자(93)에 용접 고정하며,The other end of the electric wire fixed at one end to the NO contact point 88 which is usually fixed by the solidification of plastics next to the common 73 of the automatic control relay 66 and which is usually remote is connected to the normally- After the starting of the starter motor 57 for one second, the shift lever 103 is welded to the terminal 93 of the first motor 86 which pulls the shift lever 103 to the D range,

상기 제1모터(86) 타단자(96)에 일단이 용접 고정한 전선의(101) 타단은, 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점 중 콤몬(98)에 용접 고정하며, 일단이 상기 콤몬(98) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 평소 상기 콤몬(98)에 붙어 있는 NC 접점(100)에 용접 고정한 전선(102)의 타단은, 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 상기 푸시버튼 스위치(97)는, 변속레버 왕복 홈 중 D레인지 일단 테두리 상면에, 변속레버(103)에 의해, 상기 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(97)의 일단의 푸시버튼(104)이 눌릴 수 있게, 상기 푸시버튼 스위치의(97) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(97)를 감싸 고정하는 벨트(105) 양단의 2구멍을 D레인지 일단 테두리 상면에 기 용접 고정된 2볼트(106,107)에 끼워 너트로 고정하고, 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 상기 푸시버튼 스위치(97) 위에, 변속레버(103) 상단에 용접 고정된 손잡이 아래 일점(108)에 용접 고정한 고리에 일단이 용접 고정된 줄(110)의 타단은, 상기 제1모터(86) 회전축(109)에 용접 고정된, 상기 변속레버(103) 상단의 용접 고정된 손잡이 아래 일점(108)에 대응하는, 원주형 바퀴의 원주 표면 중앙 일점(111)에 용접 고정된 고리에 용접 고정하며, 룰(110)의 길이는 변속 레버가 D레인지에서 P레인지까지 움직일 수 있는 길이로 하며, 상기 제1모터(86)는 상기 변속레버(103) 상단에 고정된 손잡이 아래 일점(108)과 상기 원주형 바퀴(112) 원주 표면 중앙 일점(111)이 대응하도록, 상기 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(97) 타단 아래 보디 바닥에 기 용접 고정된 2볼트(113,114)에 상기 제1모터(86)를 고정하는 벨트(87) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며,The other end of the electric wire 101 welded at one end to the other terminal 96 of the first motor 86 is connected to the other end of the push button switch 97 by a joint 98, And the other end of the electric wire 102 is welded and fixed to the NC contact 100 which is usually fixed to the comma 98 by the solidification of plastics on the side of the com 98, The other end of the push button switch 97 is welded and fixed to the battery negative terminal 40. The other end of the push button switch 97 is connected to the NC (100) The push button switch 97 is provided with a comma 98 fixed by plunger solidification at the other end of the push button switch 97 by the shift lever 103 on the upper surface of the rim of the D range of one of the shift lever return grooves, The push button switch 97 having the push button switch 97 and NC (100) contact is pushed so that the push button 104 at one end of the push button switch 97 can be depressed, And two holes at both ends of the belt 105 for wrapping and fixing the push button switch 97 having the NO 98 and NC 100 contacts are fixed to the other end by a solidification of plastics at the other end, And the NC 98 and NO 99 fixed to the other end of the push button switch 97 by solidification of plastics and the NC 100 contact The other end of the string 110 to which one end is welded and fixed to a ring welded and fixed to a point 108 below the handle fixedly welded to the upper end of the shift lever 103 is disposed on the push button switch 97, (111) of the circumferential surface of the circumferential wheel corresponding to a point (108) welded and fixed to the upper end of the shift lever (103) welded to the rotary shaft (109) And the length of the rule 110 is such that the shift lever can move from the D range to the P range, The first motor 86 is connected to the push button switch 97 so that the center point 111 of the circumferential surface of the circumferential wheel 112 corresponds to a point under the handle 108 fixed to the upper end of the shift lever 103. [ A push button switch 97 having a com 98 fixed by solidification of plastics and a contact 99 of NO 99 and an NC 100 and two bolts 113 and 114 welded and fixed to the bottom of the body under the other end, 1 Two holes at both ends of a belt 87 for fixing the motor 86 are fitted and fixed with a nut,

4-4 엑셀러레이터는4-4 The accelerator

배터리 플러스 단자(39)와 일단이 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(610)에 용접 고정한 전선(200)의 타단은 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)과 용접 고정하며, 상기 일접점 옆의 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(203)의 타단은 릴레이(201)의 일단자(202)에 용접 고정하며, 상기 2접점에 용접 고정한 2전선(200,203)은 떨어진 상태이며, 상기 릴레이(201) 타단자(204)에 용접 고정한 전선(205)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 릴레이(201)는 엑셀러레이터를 당기는 제2모터(206) 고정벨트(207) 상면에 기 용접 고정한 2볼트(208,209)에 상기 릴레이(201)를 감싸 고정하는 벨트(210) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 배터리 플러스 단자(39)에 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며 상기 토글스위치(600) 타단자(611)에 용접 고정한 전선(211)의 타단은 상기 릴레이(201) 일단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(212)에 용접 고정하며, 상기 릴레이 콤몬(212) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 평소 상기 콤몬(212)에 붙어 있는 NC 접점(213)에 일단이 용접 고정된 전선(215)의 타단은 상기 제2모터(206)의 일단자(214)에 용접 고정하며,The other end of the electric wire 601 welded and fixed to the battery plus terminal 39 is welded and fixed to the terminal 602 of the toggle switch 600 and the other end of the electric wire 601 welded to the other terminal 610 of the toggle switch 600 200 is welded and fixed to one of the two contacts fixed by the solidification of the plastics at the other end of the cylindrical pushbutton switch 4 from which the return spring embedded in the recessed groove below the speed graduation line is removed, The other end of the wire 203 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by the solidification of the plastic of the side is welded and fixed to one terminal 202 of the relay 201. Two wires 200 and 203 welded and fixed to the two contacts And the other end of the electric wire 205 welded and fixed to the other terminal 204 of the relay 201 is welded and fixed to the battery negative terminal 40. The relay 201 has a second motor 206 for pulling an accelerator, The two bolts (208, 209) welded and fixed on the upper surface of the fixing belt (207) The other end of the electric wire 601 which is welded and fixed to the battery plus terminal 39 is fixed to the terminal 602 of the toggle switch 600, And the other end of the electric wire 211 welded to the other terminal 611 of the toggle switch 600 is welded and fixed to the com 212 fixed by the solidification of the plastic at one end of the relay 201, The other end of the electric wire 215 to which one end is welded and fixed to the NC contact 213 normally attached to the com 212 is fixed to a terminal 214 of the second motor 206 ),

상기 제2모터(206) 타단자(216)에 일단이 용접 고정한 전선(221)의 타단은, 푸시버튼 스위치(217)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점 중, 콤몬(218)에 용접 고정하고, 일단이 상기 콤몬 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 평소 콤몬에 붙어 있는 NC접점(220)에 용접 고정한 전선(222)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 제2모터(206)는 상기 엑셀러레이터 뒷면 맞은편 보디에 기 용접 고정한 2볼트(223,224)에 상기 제2모터 고정벨트(207) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하고,The other end of the electric wire 221 welded and fixed to the other terminal 216 of the second motor 206 is connected to the other end of the push button switch 217 with a com 218, The other end of the wire 222 welded and fixed to the NC contact 220 which is usually fixed to the comma by the solidification of plastics at one end is fixed to the com 218 among the NC 220 contacts, The second motor 206 is welded to the terminal 40. The second motor 206 is fixed to the two bolts 223 and 224 welded and fixed to the body opposite to the accelerator by inserting two holes at both ends of the second motor fixing belt 207, Fixed,

상기 제2모터(206) 회전축에 용접 고정한 원주형 바퀴(225) 원주 표면 중앙 일점(226)에 용접 고정된 고리에 줄(227)의 일단을 용접 고정하고, 상기 줄(227)의 타단은 상기 원주 표면 중앙 일점(226)과 대응하는 상기 엑셀러레이터(228)의 뒷면의 엑셀러레이터 레버의 용접 고정점 아래 일점(229)에 용접 고정된 고리에 용접 고정하고,One end of the line 227 is welded and fixed to a ring welded and fixed to a central point 226 of the circumferential surface of the circumferential wheel 225 welded to the rotary shaft of the second motor 206. The other end of the line 227 is welded Welded to a ring welded to a point 229 below the welding fixing point of the accelerator lever on the back surface of the accelerator 228 corresponding to the central one point 226 of the circumferential surface,

골대형 알루미늄 기둥(244)은 상기 엑셀러레이터(228) 뒷면 맞은편 보디에 기 용접 고정되며, 제2모터(206) 회전축 타단에 용접 고정된 원주형 바퀴(225) 일단 아래 보디 바닥에, 기 용접 고정한 4개 볼트(233,234,235,236)에 골대형 알루미늄 기둥(244) 양단의 4구멍을 일단에 2구멍씩 끼워 너트로 고정하고, 상기 제2모터(206) 회전축 타단에 용접 고정된 상기 원주형 바퀴(225) 일단 원면 중심에 용접 고정된 톱니 바퀴(230)의 톱니(231)를 눌러, 상기 제2모터(206) 회전축 역회전을 정지시킬 수 있는 쐐기를, 좌우 회전할 수 있게, 상기 쐐기(245) 제일 꼭지점의 구멍을 골대형 알루미늄 기둥 가로대 측면의 기 용접 고정된 볼트(232)에 끼우고 너트로 고정하여 상기 푸시버튼 스위치(217) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(217)를 감싸 고정하는 벨트(250) 양단의 2구멍은, 푸시버튼 스위치(217)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치의 푸시버튼(239)을 눌릴 수 있게, 상기 골대형 알루미늄 기둥(244) 가로대, 상면 일단에 엑셀러레이터 레버(237)와 맞눌리는, 푸시버튼 스위치(217) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(217)가 고정되도록, 상기 푸시버튼 스위치 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(217)를 감싸는 벨트(250) 양단의 2구멍을 기 용접 고정된 2볼트(240,241)에 끼워 너트로 고정하며, 상기 푸시버튼 스위치(217) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 상기 푸시버튼 스위치(217) 푸시버튼(239)이 눌리는, 엑셀러레이터 레버(237) 부위에 알루미늄판(242)을 볼트로(243) 고정하고, 토글스위치(600)와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)에 의한 릴레이(201) NC 접점(213) ON, OFF와 제2모터(206)의 ON, OFF는 아래와 같으며,A large-sized aluminum pillar 244 is fixedly welded to the body opposite to the rear surface of the accelerator 228, and a cylindrical wheel 225 welded and fixed to the other end of the rotary shaft of the second motor 206 is welded The circumferential wheel 225 welded and fixed to the other end of the rotary shaft of the second motor 206 is fixed to the four bolts 233, 234, 235, and 236 by inserting four holes at both ends of the oval large aluminum pillar 244, A wedge capable of stopping the reverse rotation of the rotation axis of the second motor 206 by pressing the teeth 231 of the gear 230 welded and fixed to the center of the circle can be rotated right and left, The hole of the vertex is inserted into the welded bolt 232 on the side of the large aluminum pillar and the nut is fixed by the nut and the other end of the push button switch 217 is connected with the com 218 and the NO 219, And a NC (220) contact. The two holes at both ends of the belt 250 wrapping and fixing the belt 217 are connected to the other end of the push button switch 217 with a com 218 fixed by plastic solidification, The pushbutton switch 217 is pressed against the accelerator lever 237 at one end of the upper side of the boss-shaped aluminum pillar 244 so as to push the push button 239 of the pushbutton switch, A combination of a com 218 and NO 219 fixed to the other end of the push button switch by solidification of plastics such that a push button switch 217 having a contact 218, a NO 219 and an NC 220 contact is fixed, The push button switch 217 having the NC contact 220 is fitted with two bolts 240 and 241 welded and fixed at two ends of the belt 250 that surrounds the push button switch 217, (218) fixed to the plastic by solidification, the push button (218) having NO (219) and NC (220) contacts, Position 217 Pushes the pushbutton 239 and fixes the aluminum plate 242 to the bolt 243 at the portion of the accelerator lever 237. The toggle switch 600 and the cylindrical pushbutton switch 4 The NC contact 213 ON and OFF of the relay 201 and the ON and OFF of the second motor 206 are as shown below,

아 래Down

Figure pat00007
Figure pat00007

자동차 속도계 지침이 상한 눈금선(예, 100km/h)에 도달했을 때 자동차 속도계 지침(7)이 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 푸시버튼을 눌러, 상기 푸시버튼(5) 타단의 플라스틱스의 응고로 접합 고정된 쇠판(10)이 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점인 일접점과 타접점을 붙게 하여, 즉 2접점이 붙은 상태에서, 아래 2-1, 2-2 두가지 작동을 하는데When the car speedometer instruction reaches the upper limit scale line (eg 100 km / h), push the button of the cylindrical pushbutton switch (4) with the car speedometer instruction (7) The push plate 5 of the push button 5 is fixed by the solidification of the plastics and the fixed plate 10 is fixed by the solidification of the plastics at the other end of the cylindrical push button switch 4 from which the return spring is removed, , That is, in the state that 2 contacts are attached, it performs the following 2-1 and 2-2 operations

2-1 쐐기(245)를 당기는 제3모터(246)에 있어서,2-1 A third motor 246 for pulling the wedge 245,

배터리 플러스 단자(39)와 일단이 용접 고정한 전선(601)의 타단은, 상기 토글스위치 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(612)에 용접 고정된 전선의 타단은, 상기 상한 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는, 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)에 용접 고정하며, 상기 일접점(9)과 붙은 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(248)의 타단은, 제3모터(246) 플러스 단자(259)에 용접 고정하며,The other end of the electric wire 601 welded and fixed to the battery plus terminal 39 is welded to the toggle switch terminal 602 and the other end of the electric wire welded and fixed to the other terminal 612 of the toggle switch 600 Is welded and fixed to one of the two contacts fixed by solidification of the plastics at the other end of the cylindrical pushbutton switch (4) with the return spring removed, which is embedded in the recessed groove below the upper scale graduation line, The other end of the electric wire 248 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by solidification of the plastic plate attached to the third motor 246 is welded and fixed to the third motor 246 plus terminal 259,

상기 제3모터(246) 마이너스 단자(260)에 용접 고정한 마이너스 전선의 타단은 푸시버튼 스위치(265) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(262)과 NO(264)와 NC(263) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265) 콤몬(262)에 용접 고정하고, 상기 콤몬(262) 옆의 평소에 붙어 있는 NC(263) 접점에 용접 고정한 전선(266)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며,The other end of the negative wire welded and fixed to the minus terminal 260 of the third motor 246 is connected to the NC 263 contact and the NO2 264 fixed by solidification of plastics at the other end of the push button switch 265 The other end of the electric wire 266 which is welded and fixed to the NC contact 263 which is normally attached next to the comber 262 is welded to the battery negative terminal 40 Welding,

상기 제3모터(246)은 상기 골대형(

Figure pat00008
) 알루미늄 기둥(244) 가로대 상면 중앙에, 제3모터 회전축(269)에 용접 고정된 원주형 바퀴(280) 원주 표면 중앙에 용접 고정된 고리(281)에, 줄(270)의 일단을 용접 고정하고, 줄의 타단은 쐐기(245) 제2꼭지점에 용접 고정된 고리(271)에 용접 고정하여, 줄(270)을 당기면 쐐기(245)가 올려져서 톱니바퀴가(230) 회전할 수 있는 위치에, 제3모터 원주형 바퀴가 위치할 수 있게, 기 용접 고정된 2볼트(267,268)에 상기 제3모터를(246) 고정하는 벨트 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 상기 제3모터(246) 회전축(269)에 용접 고정된 원주형 바퀴 원주 표면 중앙 일점에 용접 고정된 고리(281)에 줄(270)의 일단을 용접 고정하고, 상기 줄(270)이 대각선이 되게,The third motor (246)
Figure pat00008
) One end of the string 270 is fixed to the ring 281 welded to the center of the circumferential surface of the circumferential wheel 280 welded to the third motor rotational shaft 269 at the center of the aluminum pole 244 of the barrel And the other end of the string is welded and fixed to the ring 271 welded to the second vertex of the wedge 245 so that the wedge 245 is raised when the string 270 is pulled, The two motors 246 are fixed to the two bolts 267 and 268 welded and fixed so that the third motor circumferential wheel can be positioned, The end of the string 270 is welded and fixed to a ring 281 welded and fixed to a central point of the circumferential surface of the circumferential wheel welded to the rotary shaft 269,

줄(270)의 타단을 쐐기(245) 표면 제2꼭지점에 용접 고정된 고리(271)에 용접 고정하여, 쐐기(245)를 끌어당겨 쐐기(245)가 풀려 엑셀러레이이터(228)가 원위치로 돌아갈 수 있게 하고, 쐐기 정지봉(283)을 골대형 알루미늄 기둥 가로대 측면에 쐐기 일변(297)과 닿는 곳에 용접 고정하며, 쐐기(245) 아래 꼭지점에 용접 고정된 고리에(291) 일단을 용접 고정한 리턴스프링(292)의 타단은 골대형 기둥 하단에 용접 고정한 고리(293)에 용접 고정하고, 푸시버튼 스위치(265) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(262)과 NO(264)와 NC(263) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)는 엑셀러레이터(228) 뒷면에 용접 고정된 엑셀러레이터 레버(237) 상부 보디에 기 용접 고정한 2볼트(272,273)에 알루미늄판(274)의 2구멍을 끼워 볼트로 고정하고, 상기 알루미늄판에(274) 일단을 용접 고정한 레버(275) 타단에, 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정한 콤몬(262)과 NO(264)와 NC(263) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)를 감싼 벨트(276) 표면과 용접 고정하여, 엑셀러레이터 레버와(237) 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정한 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)의 푸시버튼(277)이 맞 닿아 눌릴 수 있게 하며, 상기 엑셀러레이터 레버(237)와 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정한 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)의 푸시버튼(277)이 맞닿아 눌리는 상기 엑셀러레이터 레버(237) 부위에 알루미늄판(278)을 볼트(279)로 고정 접착하며,The other end of the string 270 is welded and fixed to the hook 271 welded to the second vertex of the wedge 245 so that the wedge 245 is pulled to release the wedge 245, And the wedge stopper rod 283 is welded to the side of the large-sized aluminum pole post so as to contact the wedge side surface 297. The end of the wedge stopping rod 283 is welded to the ring 291 welded to the vertex below the wedge 245, The other end of the fixed return spring 292 is welded and fixed to a ring 293 welded and fixed to the lower end of the bony large column. The other end of the push button switch 265 is connected to the NC 264, the NO 264, The push button switch 265 having the contacts 263 contacts the two bolts 272 and 273 welded and fixed to the upper body of the accelerator lever 237 welded and fixed to the back surface of the accelerator 228, (274) is welded and fixed to the aluminum plate And a push button switch 265 having NO (264) and NC (263) contacts are fixed to the other end of the push button switch by solidification of plastics at the other end of the push button switch So that the accelerator lever 237 and the push button 277 of the push button switch 265 having the NO and NC contacts can be pressed against each other by the solidification of the plastics at the other end of the push button switch 237, The accelerator lever 237 and the accelerator lever 237 are pressed against the push button 277 of the push button switch 265 having the NO and NC contacts fixed by the solidification of the plastics at the other end of the push button switch, The plate 278 is fixedly bonded with the bolt 279,

2-2 변속레버가 N레인지에서는2-2 When the shift lever is in the N range

배터리 플러스 단자(39)에 일단이 용접 고정한 플러스 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치 타단자(613)에 용접 고정한 전선의 타단은 상기 상한 눈금선(예 100km/h) 아래 요홈부에 박혀 있는 상기 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 일접점(9)에 용접 고정하며, 상기 일접점 옆의, 일접점과 붙은 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(303)의 타단은, 변속레버(103) 당기는 제4모터(307)의 플러스 단자에(315) 용접 고정하며, 상기 제4모터(307)는 변속레버 상단 손잡이 아래 일점(316)과 상기 제4모터(307)의 회전축(317)에 용접 고정된 원주형 바퀴(318)의 원주 표면 중앙 일점(319)이 대응하도록, N레인지에서 P레인지 방향으로, 맞은편 보디에 기 용접 고정한 2볼트(320,321)에 상기 제4모터(307)을 고정하는 벨트(308) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 상기점(319)과 점(316)을 연결하는 줄의 길이는 D레인지까지 움직일 수 있는 길이로 하며,The other end of the positive wire 601 welded and fixed to the battery positive terminal 39 is welded and fixed to the terminal 602 of the toggle switch 600. The other end of the wire welded and fixed to the toggle switch terminal 613 (10) is welded and fixed to one contact point (9) fixed by solidification of plastics of the other end of the cylindrical pushbutton switch which is removed from the return spring, which is embedded in the recessed groove below the upper graduation line (for example, 100 km / h) The other end of the electric wire 303 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by the solidification of the plastic plate attached to the one contact point is welded and fixed to the positive terminal 315 of the fourth motor 307 pulling the shift lever 103, The fourth motor 307 is rotated such that the center point 319 of the circumferential surface of the circumferential wheel 318 welded and fixed to the rotary shaft 317 of the fourth motor 307 corresponds to a point 316 below the shift lever upper handle , From the N range to the P range, and to the opposite body The length of the line connecting the point 319 and the point 316 is fixed to the D bolt 320 or 321 by a nut by inserting two holes at both ends of the belt 308 for fixing the fourth motor 307, The length of which can be moved up to,

상기 제4모터(307) 마이너스 단자인 타단자(322)에 용접 고정한 전선(325)의 타단은 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치 콤몬(323)에 용접 고정하고, 상기 콤몬(323) 옆의 평소에 붙어 있는 NC 접점(324)에 용접 고정한 전선(326)의 타단은 상기 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(327)는 변속레버 왕복 홈 테두리 변면상 N레인지 물리는 곳 하편 변면상에 기 용접 고정한 2볼트(328,329)에 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(327)를 고정하는 벨트(330) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정한다.The other end of the electric wire 325 welded and fixed to the other terminal 322 as the minus terminal of the fourth motor 307 is connected to the push button switch combo having the com and the NO and NC contacts fixed by the solidification of the plastics at the other end of the push button switch And the other end of the electric wire 326 which is welded and fixed to the NC contact 324 which is usually attached next to the combo 323 is welded and fixed to the battery negative terminal 40, The push button switch 327 having the common and NO and NC contacts fixed by the solidification of plastics of the platen of the push button switch 327 is fixed to the two bolts 328 and 329 fixedly welded on the lower side of the N range- And the two holes at both ends of the belt 330 for fixing the push button switch 327 having the NO and NC contacts are fixed with the nut fixed by the solidification of the plastics at the other end of the switch.

Claims (1)

자동차 속도계(1) 지침 끝에 용접 고정한 고리(2)에 줄의 (3) 일단을 용접 고정하고, 상기 줄(3)의 타단은 속도계 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 푸시버튼(5) 일단 푸시부분 원면 중앙에 용접 고정한 고리(6)에 용접 고정하고,
상기 줄(3)의 길이는 상기 자동차 속도계(1) 지침(7)이 지정된 하한 속도 눈금선(예, 80km/h)에 도달했을 때 상기 줄(3)이 상기 푸시버튼(5)을 끌어당겨 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점(8,9)과 상기 푸시버튼(5) 타단의 플라스틱스의 응고로 접합 고정된 쇠판이(10) 떨어질 수 있게 길이를 잡으며,
상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)는 상기 자동차 속도계(1)의 지정한 상한 속도 눈금선(예, 100km/h)에 맞추어 꽂기 위하여, 상기 자동차 속도계(1)의 속도 눈금선(11) 아래 절개면(12) 밑으로 알루미늄의 원호형 요(凹)홈부(13)를 제작 용접 고정하고, 상기 원호형(
Figure pat00009
) 요(凹)홈부내면에 산과 골을 만들고, 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 원주표면에, 상 기 원주 일단에서 타단 방향으로, 상기 원호형(
Figure pat00010
) 요(凹)홈부(13)에 맞게 삽입할 수 있도록 알루미늄의 원호형(
Figure pat00011
) 철(凸)둑형인 돌기(14)를 제작 용접 고정하고, 상기 원호형 철(凸)둑형인 돌기(14) 외면에도 산과 골을 만들어, 상기 원호형 요홈부(13)와 서로 꼭 끼게 하고, 푸시버튼 목 표면(15)에
Figure pat00012
반 원형 돌기를 2개(16,17) 용접 고정하여, 두 접점(8,9)과 쇠판(10)의 접합과 이탈이 쉽게 움직이지 못하게 하고,
상기 자동차 속도계 지침이(7) 하한 속도 눈금선(예, 80km/h)에 도달했을 때 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 푸시버튼 일단, 원면 중앙 푸시부분에 용접 고정한 고리를 당겨, 상기 푸시버튼 타단의 플라스틱스의 응고로 접합 고정된 쇠판(10)을 당겨, 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점(8,9)과 떨어져서 즉 2접점이 떨어진 상태에서, 4-1 연료펌프는,
연료펌프모터(18) 플러스 단자(19)에 용접 고정한 플러스 전선을 절단하여, 상기 플러스 전선(29)에 용접 연결한 제1전선(20)의 타단을 상기 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)에 용접 고정하고, 상기 일접점 옆 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 일단이 용접 고정한 전선(21)의 타단은 릴레이(22) 일단자(23)에 용접 고정하고, 상기 연료펌프모터(18) 마이너스 단자(25)에 용접 고정한 기존 제1전선(28)은 유지하며, 상기 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정한 제2전선(27)의 타단은 상기 릴레이(22) 타단자(26)에 용접 고정하며, 연료펌프모터 플러스 단자(19)에 기 용접 고정한 플러스 전선(29)을 절단한 후 기존 플러스 전선에 용접 연결한 제2전선(30)의 타단은 상기 릴레이(22) 콤몬(31)에 용접 고정하고, 상기 콤몬(31)과 평소 붙어 있는 NC(접점(32)에 일단이 용접 고정된 전선(33)의 타단은 연료펌프모터의 플러스 전선을 절단 전에 플러스 단자 였던 일단자(19)에 용접 고정하고, 플러스 단자가 되며, 연료펌프모터 타단자(25)에는 기존 마이너스 전선(28)을 유지하며,
상기 릴레이(22)는 연료탱크(34) 상면에 기 용접 고정된 양 볼트(35,36)에 상기 릴레이(22)를 감싸는 벨트(37) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선의 타단은 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 토글스위치(600) 타단자(603)에 용접 고정된 전선(29)상 일점(553)에, 일단을 용접 고정한 전선(560)의 타단은 릴레이(550) 일단자(556)에 용접 고정하며, 마이너스 단자(40)에 일단을 용접 고정한 전선(559)의 타단은 릴레이(550) 타단자(555)에 용접 고정하며, 일단이 플러스 단자(39)에 용접 고정된 전선(561)의 타단은 릴레이(550)의 콤몬(557)에 용접 고정하며, 콤몬(557)과 평소에 붙어 있는 NC 접점(558)에 일단이 용접 고정된 전선(562)의 타단은 연료펌프모터(18) 플러스 단자(19)에 용접 고정하며,
상기 릴레이(550)는 연료탱크(34) 상면에 기 용접 고정된 양 볼트에(551,552) 상기 릴레이를(550) 감싸 고정하는 벨트(563) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법에 사용되는 전원을 연결하는 토글스위치(600) 좌우 2구멍을 속도계 위 대시보드에 기 용접 고정된 볼트에 끼워 너트로 고정하고, 토글스위치(600) 일단자에 용접 고정된 전선의 타단은 배터리 플러스 단자(39)에 용접 고정하며, 토글스위치(600) 타단자에 용접 고정된 전선의 타단은 자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법에 사용되는 플러스 전선과 용접 고정되며, 토글스위치(600)와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)에 의한 연료펌프모터(18) ON, OFF와 릴레이(550) NC(558)의 ON, OFF는 아래와 같으며
아 래
Figure pat00013

4-2 시동스위치는
배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)상의 일점(607)에 일단을 용접 고정한 기존 플러스 전기 인입선(61)인 제1전선(61)의 타단은 시동스위치(50) 2단자 중(51,75) 일단자(51)에 용접 고정하여 플러스 다자(51)가 되며, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치 타단자(604)에 용접 고정한 제2전선(52)의 타단은 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)과 용접 고정하며, 상기 일접점(9) 옆의 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(55)의 타단은, 릴레이(53) 일단자(54)에 용접 고정하며, 상기 2접점에 용접 고정한 2전선은 떨어진 상태이며, 상기 릴레이(53) 타단자(56)에 용접 고정한 전선(77)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 릴레이는(53) 시동전동기(57) 상면에 기 용접 고정된 2볼트(58,59)에 상기 릴레이(53)를 감싸 고정하는 벨트(60) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하고, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(605)에 용접 고정한 제3전선(62)의 타단은 상기 릴레이(53) 콤몬(63)에 용접 고정하며, 평소 상기 릴레이 콤몬(63) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어, 콤몬에 붙어 있는 NC 접점(64)에 일단을 용접 고정한 전선(65)의 타단은 작동 시간을 1초로 설정한 자동제어릴레이(66) 일단자에(67) 용접 고정하며, 상기 자동제어릴레이(66) 타단자(68)에 일단을 용접 고정한 전선(78)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며,
상기 자동제어릴레이(66)는 상기 릴레이(53) 옆에, 시동전동기(57) 상면에 기 용접 고정된 2볼트(69,70)에 상기 자동제어릴레이(66)를 감싸 고정하는 벨트(71) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(8)에 일단을 용접 고정한 전선(570)의 타단은 릴레이(82) 일단자(83)에 용접 고정하며, 릴레이(82)의 타단자(84)에 용접 고정된 전선(571)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 배터리 플러스 단자(39)에 일단을 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(606)에 용접 고정한 제4전선(72)의 타단은 릴레이(82) 일단이 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(91)에 용접 고정하며, 평소 상기 콤몬(91) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 있으며, 평소 붙어 있는 NC(92) 접점에 용접 고정한 전선(90)의 타단은 상기 자동제어릴레이(66) 일단이 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(73)에 용접 고정하며, 평소 상기 콤몬(73) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 있으며 평소 붙어 있는 NC 접점(74)에 용접 고정한 전선(580)의 타단은 시동스위치 2단자 중 타단자(75)에 용접 고정하며, 상기 릴레이(82)는 시동전동기(57) 상면에, 상기 자동제어릴레이(66) 옆에 기 용접 고정한 2볼트(80,81)에 상기 릴레이(82)를 감싸 고정하는 벨트 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 토글스위치(600)와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)에 의한 자동제어릴레이(66) NC 접점(74)의 ON, OFF와 1초 후 변속레버(자동제어릴레이(66) NO 접점)의 ON, OFF는 아래와 같으며,
아 래

4-3 변속레버가 D레인지에서는
평소 상기 자동제어릴레이(66)의 콤몬(73) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 있으며 평소 떨어져 있는 NO 접점(88)에 일단을 용접 고정한 전선의 타단은, 자동제어릴레이(66)의 평소에 붙어 있는 1초 후에, 즉 시동전동기(57) 시동 1초 후, 변속레버(103)를 D레인지로 당기는, 제1모터(86) 일단자(93)에 용접 고정하며,
상기 제1모터(86) 타단자(96)에 일단이 용접 고정한 전선의(101) 타단은, 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점 중 콤몬(98)에 용접 고정하며, 일단이 상기 콤몬(98) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 평소 상기 콤몬(98)에 붙어 있는 NC 접점(100)에 용접 고정한 전선(102)의 타단은, 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 상기 푸시버튼 스위치(97)는, 변속레버 왕복 홈 중 D레인지 일단 테두리 상면에, 변속레버(103)에 의해, 상기 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(97)의 일단의 푸시버튼(104)이 눌릴 수 있게, 상기 푸시버튼 스위치의(97) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(97)를 감싸 고정하는 벨트(105) 양단의 2구멍을 D레인지 일단 테두리 상면에 기 용접 고정된 2볼트(106,107)에 끼워 너트로 고정하고, 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 상기 푸시버튼 스위치(97) 위에, 변속레버(103) 상단에 용접 고정된 손잡이 아래 일점(108)에 용접 고정한 고리에 일단이 용접 고정된 줄(110)의 타단은, 상기 제1모터(86) 회전축(109)에 용접 고정된, 상기 변속레버(103) 상단의 용접 고정된 손잡이 아래 일점(108)에 대응하는, 원주형 바퀴의 원주 표면 중앙 일점(111)에 용접 고정된 고리에 용접 고정하며, 룰(110)의 길이는 변속 레버가 D레인지에서 P레인지까지 움직일 수 있는 길이로 하며, 상기 제1모터(86)는 상기 변속레버(103) 상단에 고정된 손잡이 아래 일점(108)과 상기 원주형 바퀴(112) 원주 표면 중앙 일점(111)이 대응하도록, 상기 푸시버튼 스위치(97)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(98)과 NO(99)와 NC(100) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(97) 타단 아래 보디 바닥에 기 용접 고정된 2볼트(113,114)에 상기 제1모터(86)를 고정하는 벨트(87) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며,
4-4 엑셀러레이터는
배터리 플러스 단자(39)와 일단이 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(610)에 용접 고정한 전선(200)의 타단은 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)과 용접 고정하며, 상기 일접점 옆의 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(203)의 타단은 릴레이(201)의 일단자(202)에 용접 고정하며, 상기 2접점에 용접 고정한 2전선(200,203)은 떨어진 상태이며, 상기 릴레이(201) 타단자(204)에 용접 고정한 전선(205)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 릴레이(201)는 엑셀러레이터를 당기는 제2모터(206) 고정벨트(207) 상면에 기 용접 고정한 2볼트(208,209)에 상기 릴레이(201)를 감싸 고정하는 벨트(210) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 배터리 플러스 단자(39)에 용접 고정한 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며 상기 토글스위치(600) 타단자(611)에 용접 고정한 전선(211)의 타단은 상기 릴레이(201) 일단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(212)에 용접 고정하며, 상기 릴레이 콤몬(212) 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 평소 상기 콤몬(212)에 붙어 있는 NC 접점(213)에 일단이 용접 고정된 전선(215)의 타단은 상기 제2모터(206)의 일단자(214)에 용접 고정하며,
상기 제2모터(206) 타단자(216)에 일단이 용접 고정한 전선(221)의 타단은, 푸시버튼 스위치(217)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점 중, 콤몬(218)에 용접 고정하고, 일단이 상기 콤몬 옆에 플라스틱스의 응고로 고정되어 평소 콤몬에 붙어 있는 NC접점(220)에 용접 고정한 전선(222)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 제2모터(206)는 상기 엑셀러레이터 뒷면 맞은편 보디에 기 용접 고정한 2볼트(223,224)에 상기 제2모터 고정벨트(207) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하고,
상기 제2모터(206) 회전축에 용접 고정한 원주형 바퀴(225) 원주 표면 중앙 일점(226)에 용접 고정된 고리에 줄(227)의 일단을 용접 고정하고, 상기 줄(227)의 타단은 상기 원주 표면 중앙 일점(226)과 대응하는 상기 엑셀러레이터(228)의 뒷면의 엑셀러레이터 레버의 용접 고정점 아래 일점(229)에 용접 고정된 고리에 용접 고정하고,
골대형 알루미늄 기둥(244)은 상기 엑셀러레이터(228) 뒷면 맞은편 보디에 기 용접 고정되며, 제2모터(206) 회전축 타단에 용접 고정된 원주형 바퀴(225) 일단 아래 보디 바닥에, 기 용접 고정한 4개 볼트(233,234,235,236)에 골대형 알루미늄 기둥(244) 양단의 4구멍을 일단에 2구멍씩 끼워 너트로 고정하고, 상기 제2모터(206) 회전축 타단에 용접 고정된 상기 원주형 바퀴(225) 일단 원면 중심에 용접 고정된 톱니 바퀴(230)의 톱니(231)를 눌러, 상기 제2모터(206) 회전축 역회전을 정지시킬 수 있는 쐐기를, 좌우 회전할 수 있게, 상기 쐐기(245) 제일 꼭지점의 구멍을 골대형 알루미늄 기둥 가로대 측면의 기 용접 고정된 볼트(232)에 끼우고 너트로 고정하여 상기 푸시버튼 스위치(217) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(217)를 감싸 고정하는 벨트(250) 양단의 2구멍은, 푸시버튼 스위치(217)의 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치의 푸시버튼(239)을 눌릴 수 있게, 상기 골대형 알루미늄 기둥(244) 가로대, 상면 일단에 엑셀러레이터 레버(237)와 맞눌리는, 푸시버튼 스위치(217) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(217)가 고정되도록, 상기 푸시버튼 스위치 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(217)를 감싸는 벨트(250) 양단의 2구멍을 기 용접 고정된 2볼트(240,241)에 끼워 너트로 고정하며, 상기 푸시버튼 스위치(217) 타단에 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(218)과 NO(219)와 NC(220) 접점을 구비한 상기 푸시버튼 스위치(217) 푸시버튼(239)이 눌리는, 엑셀러레이터 레버(237) 부위에 알루미늄판(242)을 볼트로(243) 고정하고, 토글스위치(600)와 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)에 의한 릴레이(201) NC 접점(213) ON, OFF와 제2모터(206)의 ON, OFF는 아래와 같으며,
아 래
Figure pat00015

자동차 속도계 지침이 상한 눈금선(예, 100km/h)에 도달했을 때 자동차 속도계 지침(7)이 속도 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)의 푸시버튼을 눌러, 상기 푸시버튼(5) 타단의 플라스틱스의 응고로 접합 고정된 쇠판(10)이 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점인 일접점과 타접점을 붙게 하여, 즉 2접점이 붙은 상태에서, 아래 2-1, 2-2 두가지 작동을 하는데
2-1 쐐기(245)를 당기는 제3모터(246)에 있어서,
배터리 플러스 단자(39)와 일단이 용접 고정한 전선(601)의 타단은, 상기 토글스위치 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치(600) 타단자(612)에 용접 고정된 전선의 타단은, 상기 상한 눈금선 아래 요홈부에 박혀 있는, 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치(4)타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 2접점 중 일접점(9)에 용접 고정하며, 상기 일접점(9)과 붙은 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(248)의 타단은, 제3모터(246) 플러스 단자(259)에 용접 고정하며,
상기 제3모터(246) 마이너스 단자(260)에 용접 고정한 마이너스 전선의 타단은 푸시버튼 스위치(265) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(262)과 NO(264)와 NC(263) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265) 콤몬(262)에 용접 고정하고, 상기 콤몬(262) 옆의 평소에 붙어 있는 NC(263) 접점에 용접 고정한 전선(266)의 타단은 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며,
상기 제3모터(246)은 상기 골대형(
Figure pat00016
) 알루미늄 기둥(244) 가로대 상면 중앙에, 제3모터 회전축(269)에 용접 고정된 원주형 바퀴(280) 원주 표면 중앙에 용접 고정된 고리(281)에, 줄(270)의 일단을 용접 고정하고, 줄의 타단은 쐐기(245) 제2꼭지점에 용접 고정된 고리(271)에 용접 고정하여, 줄(270)을 당기면 쐐기(245)가 올려져서 톱니바퀴가(230) 회전할 수 있는 위치에, 제3모터 원주형 바퀴가 위치할 수 있게, 기 용접 고정된 2볼트(267,268)에 상기 제3모터를(246) 고정하는 벨트 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 상기 제3모터(246) 회전축(269)에 용접 고정된 원주형 바퀴 원주 표면 중앙 일점에 용접 고정된 고리(281)에 줄(270)의 일단을 용접 고정하고, 상기 줄(270)이 대각선이 되게,
줄(270)의 타단을 쐐기(245) 표면 제2꼭지점에 용접 고정된 고리(271)에 용접 고정하여, 쐐기(245)를 끌어당겨 쐐기(245)가 풀려 엑셀러레이이터(228)가 원위치로 돌아갈 수 있게 하고, 쐐기 정지봉(283)을 골대형 알루미늄 기둥 가로대 측면에 쐐기 일변(297)과 닿는 곳에 용접 고정하며, 쐐기(245) 아래 꼭지점에 용접 고정된 고리에(291) 일단을 용접 고정한 리턴스프링(292)의 타단은 골대형 기둥 하단에 용접 고정한 고리(293)에 용접 고정하고, 푸시버튼 스위치(265) 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬(262)과 NO(264)와 NC(263) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)는 엑셀러레이터(228) 뒷면에 용접 고정된 엑셀러레이터 레버(237) 상부 보디에 기 용접 고정한 2볼트(272,273)에 알루미늄판(274)의 2구멍을 끼워 볼트로 고정하고, 상기 알루미늄판에(274) 일단을 용접 고정한 레버(275) 타단에, 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정한 콤몬(262)과 NO(264)와 NC(263) 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)를 감싼 벨트(276) 표면과 용접 고정하여, 엑셀러레이터 레버와(237) 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정한 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)의 푸시버튼(277)이 맞 닿아 눌릴 수 있게 하며, 상기 엑셀러레이터 레버(237)와 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정한 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(265)의 푸시버튼(277)이 맞 닿아 눌리는 상기 엑셀러레이터 레버(237) 부위에 알루미늄판(278)을 볼트(279)로 고정 접착하며,
2-2 변속레버가 N레인지에서는
배터리 플러스 단자(39)에 일단이 용접 고정한 플러스 전선(601)의 타단은 상기 토글스위치(600) 일단자(602)에 용접 고정하며, 상기 토글스위치 타단자(613)에 용접 고정한 전선의 타단은 상기 상한 눈금선(예 100km/h) 아래 요홈부에 박혀 있는 상기 리턴스프링을 제거한 원주형 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 일접점(9)에 용접 고정하며, 상기 일접점 옆의, 일접점과 붙은 플라스틱스의 응고로 고정된 타접점(8)에 용접 고정한 전선(303)의 타단은, 변속레버(103) 당기는 제4모터(307)의 플러스 단자에(315) 용접 고정하며, 상기 제4모터(307)는 변속레버 상단 손잡이 아래 일점(316)과 상기 제4모터(307)의 회전축(317)에 용접 고정된 원주형 바퀴(318)의 원주 표면 중앙 일점(319)이 대응하도록, N레인지에서 P레인지 방향으로, 맞은편 보디에 기 용접 고정한 2볼트(320,321)에 상기 제4모터(307)을 고정하는 벨트(308) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하며, 상기점(319)과 점(316)을 연결하는 줄의 길이는 D레인지까지 움직일 수 있는 길이로 하며,
상기 제4모터(307) 마이너스 단자인 타단자(322)에 용접 고정한 전선(325)의 타단은 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치 콤몬(323)에 용접 고정하고, 상기 콤몬(323) 옆의 평소에 붙어 있는 NC 접점(324)에 용접 고정한 전선(326)의 타단은 상기 배터리 마이너스 단자(40)에 용접 고정하며, 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(327)는 변속레버 왕복 홈 테두리 변면상 N레인지 물리는 곳 하편 변면상에 기 용접 고정한 2볼트(328,329)에 상기 푸시버튼 스위치 타단의 플라스틱스의 응고로 고정된 콤몬과 NO와 NC 접점을 구비한 푸시버튼 스위치(327)를 고정하는 벨트(330) 양단의 2구멍을 끼워 너트로 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차가 도로주행시 관성에 의한 연료 절약 방법.The other end of the string (3) is connected to the other end of the string (3) by a circumferential push with a return spring removed from the recess in the groove of the speedometer, The push button 5 of the button switch 4 is welded and fixed to the ring 6 once welded and fixed to the center of the push part 5,
The length of the string 3 is such that the string 3 pulls the push button 5 when the car speedometer 1 guide 7 has reached a designated lower limit speed scale line (e.g. 80 km / h) (8, 9) fixed by the solidification of the plastics at the other end, and the solidification of the plastics at the other end of the push button (5) by the cylindrical pushbutton switch (4) from which the return spring embedded in the recessed groove below the speed graduation line is removed, The length of the joint fixed plate (10)
The cylindrical pushbutton switch 4 from which the return spring embedded in the recessed groove below the speed graduation line is removed is mounted on the vehicle speed meter 1 in order to fit the upper limit speed graduation line (for example, 100 km / h) An arcuate recessed groove portion 13 made of aluminum is welded and fixed below the incision surface 12 under the speed graduation line 11 of the armature 1,
Figure pat00009
(4) having a recess and groove formed on the inner surface of the recessed groove, and a return spring embedded in the recessed portion below the speed graduation line is removed, and on the circumferential surface of the circumferential push- Round type
Figure pat00010
(Not shown) so as to fit into the concave grooves 13
Figure pat00011
Shaped protrusions 14 are welded and fixed and the outer surfaces of the arcuate convex bumps 14 are also made into an arbor and a valley so as to be tightly fitted with the arcuate grooves 13 , On the push button neck surface (15)
Figure pat00012
Two semicircular protrusions 16 and 17 are welded and fixed so that the joining and separation of the two contacts 8 and 9 and the plate 10 can not easily move,
When the vehicle speedometer pointer reaches the lower limit speed scale line (for example, 80 km / h) (7), the push button of the cylindrical push button switch 4 with the return spring embedded in the recessed groove below the speed scale line removed, A cylindrical pushbutton switch 4 (see FIG. 4) in which a ring welded and fixed to the central push portion is pulled to pull the fixed plate 10 fixed by the solidification of the plastics at the other end of the pushbutton and the return spring embedded in the recessed portion below the speed graduation line is removed ) In the state where the two contacts are separated from the two contacts 8 and 9 fixed by the solidification of the plastic of the other end,
The positive wire welded and fixed to the fuel pump motor 18 positive terminal 19 is cut and the other end of the first wire 20 welded to the positive wire 29 is inserted into the recessed portion below the speed graduation line (4) One end is fixed to the other contact point (8) fixed by the solidification of the plastics next to the one contact point. The other end of the welding wire 21 is welded to the terminal 23 of the relay 22 and the existing first wire 28 welded and fixed to the negative terminal 25 of the fuel pump motor 18 is held, The other end of the second electric wire 27 welded and fixed to the battery negative terminal 40 is welded and fixed to the other terminal 26 of the relay 22 and the positive electric wire 29 welded and fixed to the fuel pump motor plus terminal 19, Of the second electric wire (30) welded to the existing positive electric wire The other end of the electric wire 33 welded and fixed at one end to the contact 32 is connected to the positive wire 33 of the fuel pump motor. Is welded and fixed to the terminal 19 which was a positive terminal before cutting to form a positive terminal and the existing minus electric wire 28 is held in the fuel pump motor terminal 25,
The relay 22 is fixed to the two bolts 35 and 36 welded and fixed on the upper surface of the fuel tank 34 with two nuts at both ends of the belt 37 wrapping the relay 22, The other end of the electric wire welded to one end of the toggle switch 600 is welded to the terminal 602 of the toggle switch 600 and the other end of the electric wire is welded to the other terminal 603 of the toggle switch 600, The other end of the electric wire 560 welded and fixed at one end is welded and fixed to the terminal 556 of the relay 550 and the other end of the electric wire 559 welded and fixed at one end to the negative terminal 40 is connected to the other end of the relay 550, The other end of the electric wire 561 whose one end is welded and fixed to the positive terminal 39 is welded and fixed to the compton 557 of the relay 550. The other end of the electric wire 561 is welded to the NC 557, The other end of the electric wire 562 whose one end is welded and fixed to the contact 558 is welded and fixed to the fuel pump motor 18 and the positive terminal 19,
The relay 550 has two bolts at both ends of a belt 563 for holding and fixing the relay 550 to the bolts 551 and 552 welded and fixed on the upper surface of the fuel tank 34, Toggle switch (600) to connect the power source used for fuel saving method by inertia at the time of driving. Place 2 holes on the dashboard above the speedometer, fix it with the nut fixed to the dashboard, fix it to the terminal of the toggle switch (600) The other end of the electric wire welded and fixed to the other terminal of the toggle switch 600 is welded and fixed to a positive wire used for a fuel saving method by inertia when the vehicle is running on the road ON / OFF of the fuel pump motor 18 by the toggle switch 600 and the cylindrical push button switch 4 with the return spring removed, and ON / OFF of the relay 558 NC are as follows
Down
Figure pat00013

4-2 Start switch
The other end of the first electric wire 61 which is a conventional positive electric lead line 61 welded and fixed to one point 607 on the electric wire 601 one end of which is welded and fixed to the battery positive terminal 39, The other end of the electric wire 601 welded and fixed to the battery positive terminal 39 is connected to one terminal 602 of the toggle switch 600 And the other end of the second electric wire 52 welded and fixed to the toggle switch terminal 604 is connected to the solid-state pushbutton switch of the other end of the cylindrical pushbutton switch with the return spring, The other end of the electric wire 55 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by the solidification of the plastics beside the one contact point 9 is welded to the one contact point 9 among the two fixed contacts, And the two wires welded and fixed to the two contacts are separated from each other, The other end of the electric wire 77 welded and fixed to the relay 53 and the other terminal 56 is welded and fixed to the battery negative terminal 40. The relay is connected to the 2 bolts And the other end of the electric wire 601 welded and fixed at one end to the battery positive terminal 39 is connected to the other end of the toggle switch 60. [ The other end of the third electric wire 62 welded and fixed to the other terminal 605 of the toggle switch 600 is welded and fixed to the relay 63, The other end of the electric wire 65, one end of which is fixed to the NC contact 64 attached to the common by the solidification of plastics, is provided next to the relay comer 63. The other end of the electric wire 65 is connected to an automatic control relay 66, And the other end of the electric wire 78 welded to the other terminal 68 of the automatic control relay 66 Stage, and welded to the battery negative terminal (40),
The automatic control relay 66 includes a belt 71 for surrounding and fixing the automatic control relay 66 to the two bolts 69 and 70 welded and fixed to the upper surface of the starter motor 57, The other end of the electric wire 570, one end of which is welded and fixed to one contact 8 among the two contacts fixed by the solidification of the plastic of the other end of the cylindrical pushbutton switch with the return spring removed, The other end of the electric wire 571 welded and fixed to the other terminal 84 of the relay 82 is welded and fixed to the battery negative terminal 40 and the battery positive terminal 39 is welded to the battery negative terminal 40. [ The other end of the electric wire 601 welded and fixed at one end is welded to the terminal 602 of the toggle switch 600 and the other end of the fourth electric wire 72 welded and fixed to the other terminal 606 of the toggle switch 600 Is welded and fixed to a com (91) fixed at one end of the relay (82) by the solidification of plastics, and is normally welded to the side And the other end of the electric wire 90 welded and fixed to the normally contacted NC 92 is welded and fixed at one end of the automatic control relay 66 to the common 73 fixed by solidification of plastics The other end of the electric wire 580 which is fixed to the normally contact NC contact 74 by the solidification of plastics next to the common 73, is welded and fixed to the other terminal 75 of the start switch 2 terminal, The relay 82 is provided on the upper surface of the starter motor 57 with two holes at both ends of the belt for securing the relay 82 to the two bolts 80 and 81 welded and fixed next to the automatic control relay 66, And the automatic control relay 66 by the cylindrical pushbutton switch 4 with the toggle switch 600 and the return spring removed. The ON / OFF of the NC contact 74 and the shift lever (automatic control relay 66) NO contact) ON and OFF are as follows,
Down

4-3 When the shift lever is in the D range
The other end of the electric wire fixed at one end to the NO contact point 88 which is usually fixed by the solidification of plastics next to the common 73 of the automatic control relay 66 and which is usually remote is connected to the normally- After the starting of the starter motor 57 for one second, the shift lever 103 is welded to the terminal 93 of the first motor 86 which pulls the shift lever 103 to the D range,
The other end of the electric wire 101 welded at one end to the other terminal 96 of the first motor 86 is connected to the other end of the push button switch 97 by a joint 98, And the other end of the electric wire 102 is welded and fixed to the NC contact 100 which is usually fixed to the comma 98 by the solidification of plastics on the side of the com 98, The other end of the push button switch 97 is welded and fixed to the battery negative terminal 40. The other end of the push button switch 97 is connected to the NC (100) The push button switch 97 is provided with a comma 98 fixed by plunger solidification at the other end of the push button switch 97 by the shift lever 103 on the upper surface of the rim of the D range of one of the shift lever return grooves, The push button switch 97 having the push button switch 97 and NC (100) contact is pushed so that the push button 104 at one end of the push button switch 97 can be depressed, And two holes at both ends of the belt 105 for wrapping and fixing the push button switch 97 having the NO 98 and NC 100 contacts are fixed to the other end by a solidification of plastics at the other end, And the NC 98 and NO 99 fixed to the other end of the push button switch 97 by solidification of plastics and the NC 100 contact The other end of the string 110 to which one end is welded and fixed to a ring welded and fixed to a point 108 below the handle fixedly welded to the upper end of the shift lever 103 is disposed on the push button switch 97, (111) of the circumferential surface of the circumferential wheel corresponding to a point (108) welded and fixed to the upper end of the shift lever (103) welded to the rotary shaft (109) And the length of the rule 110 is such that the shift lever can move from the D range to the P range, The first motor 86 is connected to the push button switch 97 so that the center point 111 of the circumferential surface of the circumferential wheel 112 corresponds to a point under the handle 108 fixed to the upper end of the shift lever 103. [ A push button switch 97 having a com 98 fixed by solidification of plastics and a contact 99 of NO 99 and an NC 100 and two bolts 113 and 114 welded and fixed to the bottom of the body under the other end, 1 Two holes at both ends of a belt 87 for fixing the motor 86 are fitted and fixed with a nut,
4-4 The accelerator
The other end of the electric wire 601 welded and fixed to the battery plus terminal 39 is welded and fixed to the terminal 602 of the toggle switch 600 and the other end of the electric wire 601 welded to the other terminal 610 of the toggle switch 600 200 is welded and fixed to one of the two contacts fixed by the solidification of the plastics at the other end of the cylindrical pushbutton switch 4 from which the return spring embedded in the recessed groove below the speed graduation line is removed, The other end of the wire 203 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by the solidification of the plastic of the side is welded and fixed to one terminal 202 of the relay 201. Two wires 200 and 203 welded and fixed to the two contacts And the other end of the electric wire 205 welded and fixed to the other terminal 204 of the relay 201 is welded and fixed to the battery negative terminal 40. The relay 201 has a second motor 206 for pulling an accelerator, The two bolts (208, 209) welded and fixed on the upper surface of the fixing belt (207) The other end of the electric wire 601 which is welded and fixed to the battery plus terminal 39 is fixed to the terminal 602 of the toggle switch 600, And the other end of the electric wire 211 welded to the other terminal 611 of the toggle switch 600 is welded and fixed to the com 212 fixed by the solidification of the plastic at one end of the relay 201, The other end of the electric wire 215 to which one end is welded and fixed to the NC contact 213 normally attached to the com 212 is fixed to a terminal 214 of the second motor 206 ),
The other end of the electric wire 221 welded and fixed to the other terminal 216 of the second motor 206 is connected to the other end of the push button switch 217 with a com 218, The other end of the wire 222 welded and fixed to the NC contact 220 which is usually fixed to the comma by the solidification of plastics at one end is fixed to the com 218 among the NC 220 contacts, The second motor 206 is welded to the terminal 40. The second motor 206 is fixed to the two bolts 223 and 224 welded and fixed to the body opposite to the accelerator by inserting two holes at both ends of the second motor fixing belt 207, Fixed,
One end of the line 227 is welded and fixed to a ring welded and fixed to a central point 226 of the circumferential surface of the circumferential wheel 225 welded to the rotary shaft of the second motor 206. The other end of the line 227 is welded Welded to a ring welded to a point 229 below the welding fixing point of the accelerator lever on the back surface of the accelerator 228 corresponding to the central one point 226 of the circumferential surface,
A large-sized aluminum pillar 244 is fixedly welded to the body opposite to the rear surface of the accelerator 228, and a cylindrical wheel 225 welded and fixed to the other end of the rotary shaft of the second motor 206 is welded The circumferential wheel 225 welded and fixed to the other end of the rotary shaft of the second motor 206 is fixed to the four bolts 233, 234, 235, and 236 by inserting four holes at both ends of the oval large aluminum pillar 244, A wedge capable of stopping the reverse rotation of the rotation axis of the second motor 206 by pressing the teeth 231 of the gear 230 welded and fixed to the center of the circle can be rotated right and left, The hole of the vertex is inserted into the welded bolt 232 on the side of the large aluminum pillar and the nut is fixed by the nut and the other end of the push button switch 217 is connected with the com 218 and the NO 219, And a NC (220) contact. The two holes at both ends of the belt 250 wrapping and fixing the belt 217 are connected to the other end of the push button switch 217 with a com 218 fixed by plastic solidification, The pushbutton switch 217 is pressed against the accelerator lever 237 at one end of the upper side of the boss-shaped aluminum pillar 244 so as to push the push button 239 of the pushbutton switch, A combination of a com 218 and NO 219 fixed to the other end of the push button switch by solidification of plastics such that a push button switch 217 having a contact 218, a NO 219 and an NC 220 contact is fixed, The push button switch 217 having the NC contact 220 is fitted with two bolts 240 and 241 welded and fixed at two ends of the belt 250 that surrounds the push button switch 217, (218) fixed to the plastic by solidification, the push button (218) having NO (219) and NC (220) contacts, Position 217 Pushes the pushbutton 239 and fixes the aluminum plate 242 to the bolt 243 at the portion of the accelerator lever 237. The toggle switch 600 and the cylindrical pushbutton switch 4 The NC contact 213 ON and OFF of the relay 201 and the ON and OFF of the second motor 206 are as shown below,
Down
Figure pat00015

When the car speedometer instruction reaches the upper limit scale line (eg 100 km / h), push the button of the cylindrical pushbutton switch (4) with the car speedometer instruction (7) The push plate 5 of the push button 5 is fixed by the solidification of the plastics and the fixed plate 10 is fixed by the solidification of the plastics at the other end of the cylindrical push button switch 4 from which the return spring is removed, , That is, in the state that 2 contacts are attached, it performs the following 2-1 and 2-2 operations
2-1 A third motor 246 for pulling the wedge 245,
The other end of the electric wire 601 welded and fixed to the battery plus terminal 39 is welded to the toggle switch terminal 602 and the other end of the electric wire welded and fixed to the other terminal 612 of the toggle switch 600 Is welded and fixed to one of the two contacts fixed by solidification of the plastics at the other end of the cylindrical pushbutton switch (4) with the return spring removed, which is embedded in the recessed groove below the upper scale graduation line, The other end of the electric wire 248 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by solidification of the plastic plate attached to the third motor 246 is welded and fixed to the third motor 246 plus terminal 259,
The other end of the negative wire welded and fixed to the minus terminal 260 of the third motor 246 is connected to the NC 263 contact and the NO2 264 fixed by solidification of plastics at the other end of the push button switch 265 The other end of the electric wire 266 which is welded and fixed to the NC contact 263 which is normally attached next to the comber 262 is welded to the battery negative terminal 40 Welding,
The third motor (246)
Figure pat00016
) One end of the string 270 is fixed to the ring 281 welded to the center of the circumferential surface of the circumferential wheel 280 welded to the third motor rotational shaft 269 at the center of the aluminum pole 244 of the barrel And the other end of the string is welded and fixed to the ring 271 welded to the second vertex of the wedge 245 so that the wedge 245 is raised when the string 270 is pulled, The two motors 246 are fixed to the two bolts 267 and 268 welded and fixed so that the third motor circumferential wheel can be positioned, The end of the string 270 is welded and fixed to a ring 281 welded and fixed to a central point of the circumferential surface of the circumferential wheel welded to the rotary shaft 269,
The other end of the string 270 is welded and fixed to the hook 271 welded to the second vertex of the wedge 245 so that the wedge 245 is pulled to release the wedge 245, And the wedge stopper rod 283 is welded to the side of the large-sized aluminum pole post so as to contact the wedge side surface 297. The end of the wedge stopping rod 283 is welded to the ring 291 welded to the vertex below the wedge 245, The other end of the fixed return spring 292 is welded and fixed to a ring 293 welded and fixed to the lower end of the bony large column. The other end of the push button switch 265 is connected to the NC 264, the NO 264, The push button switch 265 having the contacts 263 contacts the two bolts 272 and 273 welded and fixed to the upper body of the accelerator lever 237 welded and fixed to the back surface of the accelerator 228, (274) is welded and fixed to the aluminum plate And a push button switch 265 having NO (264) and NC (263) contacts are fixed to the other end of the push button switch by solidification of plastics at the other end of the push button switch So that the accelerator lever 237 and the push button 277 of the push button switch 265 having the NO and NC contacts can be pressed against each other by the solidification of the plastics at the other end of the push button switch 237, The accelerator lever 237 and the accelerator lever 237 are pressed against the push button 277 of the push button switch 265 having the NO and NC contacts fixed by the solidification of the plastics at the other end of the push button switch, The plate 278 is fixedly bonded with the bolt 279,
2-2 When the shift lever is in the N range
The other end of the positive wire 601 welded and fixed to the battery positive terminal 39 is welded and fixed to the terminal 602 of the toggle switch 600. The other end of the wire welded and fixed to the toggle switch terminal 613 (10) is welded and fixed to one contact point (9) fixed by solidification of plastics of the other end of the cylindrical pushbutton switch which is removed from the return spring, which is embedded in the recessed groove below the upper graduation line (for example, 100 km / h) The other end of the electric wire 303 welded and fixed to the other contact point 8 fixed by the solidification of the plastic plate attached to the one contact point is welded and fixed to the positive terminal 315 of the fourth motor 307 pulling the shift lever 103, The fourth motor 307 is rotated such that the center point 319 of the circumferential surface of the circumferential wheel 318 welded and fixed to the rotary shaft 317 of the fourth motor 307 corresponds to a point 316 below the shift lever upper handle , From the N range to the P range, and to the opposite body The length of the line connecting the point 319 and the point 316 is fixed to the D bolt 320 or 321 by a nut by inserting two holes at both ends of the belt 308 for fixing the fourth motor 307, The length of which can be moved up to,
The other end of the electric wire 325 welded and fixed to the other terminal 322 as the minus terminal of the fourth motor 307 is connected to the push button switch combo having the com and the NO and NC contacts fixed by the solidification of the plastics at the other end of the push button switch And the other end of the electric wire 326 which is welded and fixed to the NC contact 324 which is usually attached next to the combo 323 is welded and fixed to the battery negative terminal 40, The push button switch 327 having the common and NO and NC contacts fixed by the solidification of plastics of the platen of the push button switch 327 is fixed to the two bolts 328 and 329 fixedly welded on the lower side of the N range- And the other end of the belt 330 for fixing the push button switch 327 having the NO and NC contacts is fixed with the nut fixed by the solidification of the plastics at the other end of the switch. How to save fuel while driving by inertia.
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KR102006942B1 (en) * 2018-01-10 2019-08-02 김성규 Apparatus for saving electricity of electrical vehicle using inertial force

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