KR20160066218A - Multi drill for air inlet - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a multi-drill for injecting air. The purpose of the present invention is to improve remarkably an installation speed of a multi-drill (2) by configuring a structure of forming a drill unit (6), a tap unit (10) and a male screw unit (12) sequentially in a main body (8) of the multi-drill (2) and installing a check valve (24) in a guide hole (20) formed therein, coupling the multi-drill (2) to a vibration tool, passing the multi-drill (2) rapidly through a steel sheet (4) constituting a hull of a vessel to be fixated on the same and allowing the multi-drill (2) to supply air. Accordingly, the present invention comprises: the drill unit (6) formed on a front portion of the main body (6) in a rod shape; the tap unit (10) arranged on a rear portion of the drill unit (6) and formed in the main body (8); the male screw unit (12) arranged on a rear portion of the tap unit (10) and formed in the main body (8); and a tool coupling unit (14) arranged on a rear portion of the male screw unit (12) and formed in the main body (8).

Description

공기 주입용 멀티 드릴{Multi drill for air inlet} Multi drill for air inlet.

본 발명은 공기 주입용 멀티 드릴에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 멀티드릴의 본체에 드릴부와 탭부와 숫나사부를 순차적으로 형성 하면서 내부에 형성된 안내공에 체크밸브를 설치하는 구조로 만들고, 멀티드릴을 전동공구에 결합한 다음 선박의 선체를 구성하는 강판에 신속히 관통시키면서 고정 설치한 후 공기를 공급할 수 있도록 함으로써, 멀티드릴의 설치 작업속도를 획기적으로 향상시키고 작업시 선내의 고압공기가 빠져나가는 것을 최소화 할 수 있는 공기 주입용 멀티 드릴에 관한 것이다. The present invention relates to a multi-drill for air injection, and more particularly, to a multi-drill for air injection, in which a drill part, a tab part and a male screw part are sequentially formed in a body of a multi- To the power tool and then to the steel plate which constitutes the hull of the ship, it is possible to rapidly supply the air after it is fixedly installed, thereby dramatically improving the installation speed of the multi drill and minimizing the escape of the high pressure air inside the ship The present invention relates to a multi-drill for air injection.

일반적으로, 해상에서 선박사고가 일어나면 파손등으로 인해 침몰하게 되는데, 이러한 침몰 선박의 선내에는 에어포켓 같은 공간이 만들어지게 되어 생존자가 있게 된다. In general, when a ship accident occurs at sea, it sinks due to breakage or the like, and a space such as an air pocket is formed in the ship of such a sinking ship, and a survivor becomes.

따라서, 선실내의 에어포켓으로 외부의 신선한 공기를 공급해야 될 필요가 있지만, 강판을 드릴로 관통시키면 선실내의 공기가 빠져나가면서 위험한 상황이 도달할 수 있음으로, 선실 내부로 공기를 공급하기 위해서는 많은 기술적인 면을 요구하고 있다. Therefore, it is necessary to supply outside fresh air with the air pocket of the line room. However, if the steel plate is drilled through, the dangerous situation can be reached as the air in the line room is escaped. It requires a lot of technical aspects.

한편, 종래의 기술인 KR 10-1419400 B1 2014.07.08. "절삭공구"를 도 1에서 살펴보면, 드릴은 본체(10)의 선단부에 절삭날(11)을 형성하고, 길이 방향을 따라 나선형 칩 배출홈이 형성되어 있으며, 상기 본체(10)는 자루홀더(20)에 결합되어 전동공구에 장착하도록 되어 있다. On the other hand, the prior art KR 10-1419400 B1 2014.07.08. 1, the drill is formed with a cutting edge 11 at the tip end of the main body 10, and a spiral chip discharge groove is formed along the longitudinal direction, and the main body 10 includes a handle holder 20 so as to be mounted on the power tool.

상기 드릴은 절삭날(11)을 통하여 강판을 일방적으로 관통시켜 홀을 형성하도록 되어 있고, 상기와 같은 드릴로 강판에 홀을 관통 형성한 다음 드릴을 분리한 후, 상기 강판에 형성된 홀에 공기 공급용 호스를 끼워 넣게 되는 과정을 진행하게 된다. The drill is configured to unilaterally penetrate the steel plate through the cutting edge 11 to form a hole. After the drill is formed through the steel plate with the drill as described above, the drill is separated, and air is supplied to the hole formed in the steel plate And the process of putting the hose into the hose is carried out.

상기와 같은 종래의 기술은 드릴로 강판에 홀을 관통 형성하는 과정과, 홀에 공기 공급용 호스를 끼워 넣는 과정을 2차례에 나누어 진행하게 됨으로, 공기를 공급하기 위한 작업속도가 현저히 저하되고, 또한 에어포켓의 공기가 빠져나갈 수 있어서 생존자가 위험해는 문제점을 지닌다. In the conventional art, the process of forming the hole through the steel sheet by the drill and the process of inserting the air supply hose into the hole are divided into two separate processes, so that the operation speed for supplying the air is remarkably lowered, Also, the air in the air pocket can escape, which is dangerous for survivors.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로써, 그 목적은 멀티드릴의 본체에 드릴부와 탭부와 숫나사부를 순차적으로 형성 하면서 내부에 형성된 안내공에 체크밸브를 설치하는 구조로 만들고, 멀티드릴을 전동공구에 결합한 다음 선박의 선체를 구성하는 강판에 신속히 관통시키면서 고정 설치한 후 공기를 공급할 수 있도록 함으로써, 멀티드릴의 설치 작업속도를 획기적으로 향상시키고자 하는 데에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional art as described above, and its object is to provide a drill, a tab, and a male screw, The drill can be supplied after the multi-drill is coupled to the power tool and fixedly installed while rapidly passing through the steel plate constituting the hull of the ship. Thus, the speed of installation work of the multi-drill is drastically improved.

본 발명은 첫째, 봉으로 된 본체(8)의 앞 부분에 형성되는 드릴부(6)와, The present invention firstly comprises a drill part (6) formed at the front part of a main body (8) made of a rod,

상기 드릴부(6) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 탭부(10)와, A tab portion 10 formed at the back of the drill portion 6 and formed on the main body 8,

상기 탭부(10) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 숫나사부(12)와, A male screw portion 12 disposed at the back of the tab portion 10 and formed on the main body 8,

상기 숫나사부(12) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 공구결합부(14),로 된 것을 특징으로 한다. And a tool engaging portion (14) formed at the back of the male screw portion (12) and formed on the main body (8).

둘째, 상기 본체(8)의 내부에 공기 주입통로인 안내공(20)이 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 안내공(20)의 끝단부에는 드릴 옆면으로 설치된 토출공(22)이 연결되면서 본체(8)의 앞부분에 관통 형성되는 것을 특징으로 한다. A guide hole 20 is formed in the main body 8 along the longitudinal direction and an outlet hole 22 provided at the side of the drill is connected to the end of the guide hole 20, (8).

셋째, 상기 안내공(20) 입구에는 공기의 역류 방지용 체크밸브(24)가 설치되고, 상기 본체(8)의 후미 외주에는 공기 공급용 호스(16)를 결합할 수 있도록 한 연결나사부(18)가 형성되는 것을 특징으로 한다. A check valve 24 for preventing backflow of air is provided at the entrance of the guide hole 20 and a connection thread 18 for coupling the air supply hose 16 to the outer periphery of the main body 8. Is formed.

본 발명은 멀티드릴(2)의 본체(8)에 드릴부(6)와 탭부(10)와 숫나사부(12)를 순차적으로 형성 하면서 내부에 형성된 안내공(20)에 체크밸브(24)를 설치하고 있는데, 따라서 상기 멀티드릴(2)을 전동공구에 결합한 다음 선박의 선체를 구성하는 강판(4)에 신속히 관통시키는 동시에 고정 설치한 후 공기를 공급할 수 있게 됨으로, 멀티드릴(2)의 설치 작업속도를 획기적으로 향상시키고 내부 공기가 배출되는 것을 막아주는 효과가 있다. The drill 6, the tab 10 and the male thread 12 are sequentially formed on the main body 8 of the multi-drill 2, and a check valve 24 is attached to the guide hole 20 formed therein Therefore, the multi-drill (2) is fastened to the steel plate (4) constituting the hull of the ship after the multi-drill (2) is coupled to the power tool, It has the effect of dramatically improving the working speed and preventing the exhaust of the inside air.

도 1 은 종래의 기술인 드릴의 정면도.
도 2 는 본 발명의 실시예를 나타낸 멀티드릴의 정면도.
도 3 은 본 발명의 실시예를 나타낸 멀티드릴의 단면도.
도 4a 내지 4d 는 본 발명의 실시예가 강판에 설치되는 상태도. 1 is a front view of a conventional drill.
2 is a front view of a multi-drill according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional view of a multi-drill showing an embodiment of the present invention.
4A to 4D are diagrams showing a state in which an embodiment of the present invention is installed on a steel plate.

본 발명인 멀티드릴(2)은 해상에서 선박사고가 발생하였을 경우, 선체의 어떠한 위치에 관계없이 외부 공기를 선실 내부로 신속히 공급하여 인명을 구출할 수 있도록 하는 용도의 것으로 그 구조를 2,3 에서 살펴 보면 다음과 같다. The multi-drill (2) according to the present invention is intended to rapidly supply external air into a cabin and rescue people regardless of any position of the ship when a ship accident occurs in the sea. The following is an example.

먼저, 상기 멀티드릴(2)에는 봉으로 된 본체(8)가 구성 되는데, 상기 본체(8)의 앞 부분에는 강판(4)에 홀을 관통 형성하는 드릴부(6)가 형성되고, 상기 드릴부(6) 후미에는 강판(4)에 형성된 홀 내면에 암나사부를 형성하는 탭부(10)가 위치하면서 본체(8)에 형성되며, 상기 탭부(10) 후미에는 홀에 형성된 암나사부에 체결되는 숫나사부(12)가 위치하면서 본체(8)에 형성된다. A drill unit 6 is formed in the front of the main body 8 through a hole in the steel plate 4, The rear end of the tab 6 is formed in the main body 8 with the tab 10 forming a female thread portion located on the inner surface of the hole formed in the steel plate 4. A male thread Is formed in the main body (8) while the part (12) is located.

이때, 상기 숫나사부(12)와 탭부(10)는 동일한 지름과 피치로 형성된다. At this time, the male screw portion 12 and the tab portion 10 are formed to have the same diameter and pitch.

상기 숫나사부(12) 후미에는 전동공구로 멀티드릴(2)을 회전시킬 수 있도록 한 공구결합부(14)가 위치하면서 본체(8)에 형성되고, 상기 공구결합부(14)의 후미 외주에는 공기 공급용 호스(16)를 분리 가능하게 결합할 수 있도록 한 연결나사부(18)가 형성된다. At the tail end of the male screw part 12 is formed a main body 8 with a tool engaging part 14 for rotating the multi drill 2 by a power tool. A connecting thread 18 is formed to enable the air supply hose 16 to be detachably coupled.

또한, 상기 본체(8)의 내부에는 공기 주입통로인 안내공(20)이 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 안내공(20)의 끝단부에는 토출공(22)이 연결되면서 본체(8)의 앞부분 양측에 관통 형성되며, 상기 안내공(20)의 입구에는 공기의 역류 방지용 체크밸브(24)가 고정 설치된다. A guide hole 20 as an air injection passage is formed in the body 8 along the longitudinal direction and a discharge hole 22 is connected to an end of the guide hole 20 to connect the main body 8 And a check valve (24) for preventing backflow of air is fixedly installed at the entrance of the guide hole (20).

상기와 같이 설치되는 체크밸브(24) 후미에는 공기통로인 연결공(26)을 형성한 고정매스(28)가 나사 결합된다. At the end of the check valve 24 installed as described above, a fixing mass 28 having a connection hole 26 serving as an air passage is screwed.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

먼저, 선박을 구성하는 강판(4)의 전면에 멀티드릴(2)을 구성하는 본체(8)를 수직으로 배치시킨 다음, 상기 본체(8)의 앞 부분에 형성된 드릴부(6) 끝단부를 선박의 선체를 구성하는 강판(4)에 밀착시킨다. First, the main body 8 constituting the multi-drill 2 is vertically disposed on the front surface of the steel plate 4 constituting the ship, and then the end portion of the drill portion 6 formed in the front portion of the main body 8, (4) constituting the hull of the ship.

상기 이후로, 작업자는 미 도시한 전동공구를 공구결합부(14)에 결합한 다음 작동시키면 본체(8)가 회전하게 되는데, 이때 작업자가 전동공구로 본체(8)를 전진 방향으로 누르면, 도 4a 에 도시된 바와 같이 본체(8)의 드릴부(6)는 회전하면서 강판(4)을 관통함으로써 홀을 형성하게 된다. The worker pushes the main body 8 in the advancing direction with the power tool at this time so that the worker pushes the main body 8 in the forward direction, The drill 6 of the main body 8 passes through the steel plate 4 while rotating to form a hole.

상기와 같이 드릴부(6)가 강판(4)에 홀을 형성하면서 통과하면, 이후로 작업자는 전술한 바와 같이 동일하게 전동공구로 본체(8)를 전진 방향으로 누르게 되는데, 이로 인해 도 4b 에 도시된 바와 같이 드릴부(6) 후미에 위치한 탭부(10)가 홀을 통과하면서 내면에 암나사부를 형성하게 된다. As described above, when the drill 6 passes through the steel plate 4 while forming a hole, the operator then presses the main body 8 in the forward direction in the same manner as described above, As shown in the drawing, the tab portion 10 located at the back of the drill portion 6 passes through the hole and forms a female thread portion on the inner surface.

상기와 같이 탭부(10)가 강판(4)에 암나사부를 형성하면, 이후로 작업자는 전술한 바와 같이 동일하게 전동공구로 본체(8)를 전진 방향으로 누르게 되는데, 이로 인해 도 4c 에 도시된 바와 같이 탭부(10) 후미에 위치한 숫나사부(12)가 암나사부에 체결되어 결합되는 상태가 된다. When the tab portion 10 forms the female thread portion on the steel plate 4 as described above, the operator then presses the main body 8 in the forward direction with the power tool in the same manner as described above, The male screw portion 12 located at the tail end of the tab portion 10 is fastened to the female screw portion and engaged.

이때, 상기 숫나사부(12)와 탭부(10)는 동일한 지름과 피치로 형성되어 있는 관계로, 상기 탭부(10)가 형성한 암나사부에 숫나사부(12)가 체결될 수 있게 된다. At this time, since the male screw part 12 and the tab part 10 are formed with the same diameter and pitch, the male screw part 12 can be fastened to the female screw part formed by the tab part 10.

상기와 같이 강판(4)에 멀티드릴(2)의 결합을 완료하게 되면, 선박의 내부에 형성된 에어포켓의 공기가 외부로 빠져 나가려 하지만, 상기 본체(8) 내부의 안내공(20)에 설치된 체크밸브(24)가 공기의 역류를 방지하게 됨으로, 선박 내부의 에어포켓 공기는 여전히 잔류하고 있게 된다. The air in the air pocket formed in the inside of the ship tends to escape to the outside when the multi drill 2 is coupled to the steel plate 4 as described above. The check valve 24 prevents the backflow of the air, so that the air pocket air inside the vessel still remains.

상기 이후로, 작업자는 미 도시한 콤퓨레셔에 연결한 호스(16)를 본체(8)의 후미에 형성된 연결나사부(18)에 커플링(30)으로 결합하여 고정한 다음 고압으로 공기를 공급하면, 상기 공기는 멀티드릴(2)을 구성하는 고정매스(28)의 연결공(26), 체크밸브(24), 안내공(20), 토출공(22)을 순차적으로 통과하면서 선박의 내부로 공급된다. After that, the operator joins the hose 16, which is connected to the compressor (not shown), to the connection thread portion 18 formed at the back of the main body 8 with the coupling 30, The air is supplied to the interior of the ship while sequentially passing through the connection hole 26, the check valve 24, the guide hole 20, and the discharge hole 22 of the fixed mass 28 constituting the multi- do.

따라서, 상기 멀티드릴(2)의 본체(8)를 통하여 공급된 공기는 선박의 선실 내부에 채워지게 됨으로, 선박 내부에 있는 생존자는 공급되는 공기를 통하여 원활한 산소호흡을 할 수 있게 된다. Therefore, the air supplied through the main body 8 of the multi-drill 2 is filled in the cabin of the vessel, so that the survivor inside the vessel can smoothly breathe oxygen through the supplied air.

상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하였지만, 본 발명은 여기에 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 당업자라면 본 발명의 기술적 사상 및 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형할 수 있을 것이다. Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments. Those skilled in the art will appreciate that various modifications, And various modifications and changes may be made without departing from the scope of the present invention.

2:멀티드릴 4:강판
6:드릴부 8:본체
10:탭부 12:숫나사부
14:공구결합부 16:호스
18:연결나사부 20:안내공
22:토출공 24:체크밸브
26:연결공 28:고정매스
30:커플링 2: Multi drill 4: Steel plate
6: drill part 8: main body
10: tab portion 12: male thread portion
14: tool connecting portion 16: hose
18: connecting thread 20: guide ball
22: Discharge hole 24: Check valve
26: connecting ball 28: fixed mass
30: Coupling

Claims (3)

봉으로 된 본체(8)의 앞 부분에 형성되는 드릴부(6)와,
상기 드릴부(6) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 탭부(10)와,
상기 탭부(10) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 숫나사부(12)와,
상기 숫나사부(12) 후미에 배치 되면서 본체(8)에 형성되는 공구결합부(14),로 된 것을 특징으로 하는 공기 주입용 멀티 드릴. A drill portion 6 formed at the front portion of the main body 8 made of a rod,
A tab portion 10 formed at the back of the drill portion 6 and formed on the main body 8,
A male screw portion 12 disposed at the back of the tab portion 10 and formed on the main body 8,
And a tool engaging portion (14) formed at the back of the male screw portion (12) and formed on the main body (8). 제 1 항에 있어서,
상기 본체(8)의 내부에 공기 주입 통로인 안내공(20)이 길이 방향을 따라 형성되고, 상기 안내공(20)의 끝단부에는 토출공(22)이 연결되면서 본체(8)의 앞부분에 관통 형성되는 것을 특징으로 한 공기 주입용 멀티 드릴. The method according to claim 1,
A guide hole 20 as an air injection passage is formed in the body 8 along the longitudinal direction and a discharge hole 22 is connected to an end of the guide hole 20 so as to be connected to the front portion of the main body 8 And a plurality of through holes formed in the outer circumferential surface of the multi-drill. 제 2 항에 있어서,
상기 안내공(20) 입구에는 공기의 역류 방지용 체크밸브(24)가 설치되고, 상기 본체(8)의 후미 외주에는 공기 공급용 호스(16)를 결합할 수 있도록 한 연결나사부(18)가 형성되는 것을 특징으로 한 공기 주입용 멀티 드릴.

3. The method of claim 2,
A check valve 24 for preventing the backflow of air is provided at the entrance of the guide hole 20 and a connection thread 18 is formed at the outer periphery of the rear of the main body 8 to allow the air supply hose 16 to be coupled thereto. Wherein the air introducing hole is formed in the inner wall of the multi-drill.

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