KR20160064341A - Wheel nut - Google Patents

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KR20160064341A KR1020140167602A KR20140167602A KR20160064341A KR 20160064341 A KR20160064341 A KR 20160064341A KR 1020140167602 A KR1020140167602 A KR 1020140167602A KR 20140167602 A KR20140167602 A KR 20140167602A KR 20160064341 A KR20160064341 A KR 20160064341A
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현대자동차주식회사
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Abstract

Disclosed is a wheel nut. The wheel nut comprises: a body unit having a first locking unit provided along an outer circumferential surface having threads coupled to a wheel bolt of a vehicle, and formed on an inner circumferential surface; a rotation unit where an opening is formed on an upper surface, and a second locking unit provided at a position corresponding to the first locking unit along the inner circumferential surface, formed to surround the outside of the body unit; and a key groove unit positioned in an upper portion of the body unit having a key groove inserted inwards, and provided on an upper surface. The purpose of the present invention is to provide the wheel nut, preventing a wheel from being stolen.

Description

휠너트 {WHEEL NUT}Wheelnut {WHEEL NUT}

본 발명은 차량의 휠볼트에 체결되는 휠너트로서, 상면에 키홈이 형성되어 적합한 공구를 하지 않으면 휠볼트로부터 탈거할 수 없도록 하여 휠의 도난을 방지할 수 있는 휠너트에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheel nut fastened to a wheel bolt of a vehicle and capable of preventing wheel stolen by preventing a wheel bolt from being detached without forming a proper keyway on an upper surface.

차량에는 차체에 형성된 휠허브에 휠볼트가 마련되어 타이어가 결합된 휠을 고정하게 된다. 통상적인 휠은 주로 스틸재질로 성형되나, 고급차량이나 휠을 튜닝하는 경우에는 알로이휠을 사용하게 된다. 상기 알로이휠은 휠과 타이어의 가격이 높으므로, 차량에서 휠너트를 탈거하고 휠을 도난 당하는 사례가 증가되고 있다.
In the vehicle, a wheel bolt is provided on a wheel hub formed in the vehicle body, and a wheel coupled with the tire is fixed. Conventional wheels are mainly made of steel, but in the case of tuning an advanced vehicle or wheel, an alloy wheel is used. Since the alloy wheel has a high price of the wheel and the tire, a case in which the wheel nut is removed from the vehicle and the wheel is stolen is increasing.

그에 따라 차륜의 휠너트 중 하나는 휠너트의 키홈과 전용공구의 키돌기부를 사용하여 휠의 도난을 방지하기 위한 장치로 사용하고 있지만, 복잡한 형상이 적용됨에 따라 키홈과 키돌기부의 정확한 매칭이 어려운 실정이다.
Accordingly, one of the wheel nuts of the wheel is used as a device for preventing the wheel from being stolen by using the key groove of the wheel nut and the key projection of the special tool, but it is difficult to precisely match the key groove and the key projection due to the complicated shape .

그리고, 종래의 도난방지 휠너트의 경우에는 너트의 헤드부가 원형으로 형성되어 전용공구를 사용하지 않더라도, 외각 마찰력에 의해 휠너트가 풀리는 경우가 발생하여 도난방지 효과가 저하된다. 또한, 키홈의 형상을 다양화하는 경우에는 전용공구의 키돌기부와 휠너트의 키홈 사이의 결합성능이 저하되어 제한된 종류의 키홈형상을 적용할 수 밖에 없어 도난방지 효과가 저하되는 실정이다.
In the case of the conventional anti-theft wheel nut, the head portion of the nut is formed in a circular shape. Even if a special tool is not used, the wheel nut may be loosened by the outer frictional force. In addition, when the shape of the keyway is diversified, the coupling performance between the key protrusion of the special tool and the keyway of the wheel nut is deteriorated, so that a restricted type of keyway shape can not be applied.

따라서, 휠너트의 외곽에 마찰력을 투입하더라도 휠너트가 풀리지 않으면서도, 키돌출부가 있는 공구와의 결합이 용이하여 키홈의 형상을 복잡하고 다양하여 휠의 도난을 방지할 수 있는 휠너트가 필요한 것이다.
Therefore, even if the friction wheel is inserted into the outer periphery of the wheel nut, the wheel nut is not loosened, but the wheel nut is required to be easily engaged with the tool having the key projecting portion so that the shape of the key groove is complicated and varied to prevent the wheel from being stolen.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 20-1998-03914420-1998-039144 UU

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 휠너트의 외곽에 마찰력을 투입하더라도 휠너트가 풀리지 않으면서도, 키돌출부가 있는 공구와의 결합이 용이하여 키홈의 형상을 복잡하고 다양하여 휠의 도난을 방지할 수 있는 휠너트를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve such a problem and it is an object of the present invention to provide a wheel nut which is easy to engage with a tool having a key protrusion while the wheel nut is not released even when frictional force is applied to the outside of the wheel nut, The present invention has been made to solve the above problems.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 휠너트는 내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산이 형성되고, 제1걸림부가 외주면을 따라 마련된 바디부; 상면에는 개방홀이 형성되고, 상기 제1걸림부와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부가 마련되며, 상기 바디부의 외측을 감싸는 형태로 형성되는 회전부; 및 상기 바디부의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈이 마련되는 키홈부;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a wheel nut comprising: a body portion having an inner circumferential surface formed with a thread engaging with a wheel bolt of a vehicle, the first engaging portion being provided along an outer circumferential surface; A rotation part formed on the upper surface of the body part and having an opening hole, a second locking part provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part, and surrounding the outside of the body part; And a key groove portion located above the body portion and having a key groove recessed inward on an upper surface thereof.

상기 제1걸림부는 외측으로 돌출된 걸림돌기이고, 상기 제2걸림부는 내측으로 만입된 걸림홈일 수 있다.The first latching portion may protrude outward, and the second latching portion may be a latching groove recessed inward.

상기 회전부의 개방홀은 상기 키홈부의 키홈이 외부로 노출될 수 있는 크기일 수 있다.The opening of the rotation part may have a size such that the keyway of the keyway part is exposed to the outside.

상기 바디부에는 길이방향의 중심측에 외주면을 따라 돌출된 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱의 상면까지 상기 회전부가 연장될 수 있다.The body part is formed with a locking protrusion protruding along the outer circumferential surface on the center side in the longitudinal direction, and the rotating part can be extended to the upper surface of the locking protrusion.

상기 걸림턱의 하측에는 와셔가 마련되어 바디부와 휠이 직접 맞닿는 것을 방지할 수 있다.A washer is provided on the lower side of the latching jaw to prevent direct contact between the body and the wheel.

상기 걸림턱은 상기 제1걸림부의 하측에 형성될 수 있다.The latching jaw may be formed on the lower side of the first latching portion.

상기 회전부의 개방홀에는 측면의 상측 단부에서 내측으로 돌출된 돌출부가 마련되고, 상기 키홈부에는 측면에 단차가 형성되어 돌출부가 단차에 걸리도록 형성될 수 있다.The opening of the rotary part may have a protruding part protruding inward from an upper end of a side surface of the rotary part, and a step may be formed on the side surface of the key groove part so that the protruding part is caught by the step.

상기 바디부의 나사산의 상측에는 결합턱이 형성되고, 상기 바디부의 상방에서 상기 키홈부가 관통결합되되, 키홈부의 하면이 결합턱에 걸리도록 형성될 수 있다.A coupling step is formed on the upper side of the thread of the body part and the lower surface of the keyway part is hooked on the coupling step.

상기 바디부에는 상방에서 키홈부가 관통결합되고, 바디부와 키홈부가 결합된 상방에서 회전부가 끼움결합될 수 있다.
The body portion may be coupled with the keyhole portion from above, and the rotation portion may be engaged with the body portion and the keyhole coupling portion from above.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 휠너트에 따르면 휠너트의 회전부를 강제로 회전시켰을 때에는 회전부가 자유회전하므로, 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다. 또한, 키홈부의 키홈을 복잡한 형상으로 적용하더라도, 회전부가 자유회전을 하기 때문에, 소켓의 키돌기부와 키홈의 조립을 용이하게 한다. 그러므로, 키홈부의 키홈의 형상을 회사의 로고 및 다양한 형상으로 설계할 수 있어 휠너트의 종수를 다양하게 하여 도난방지 효과를 증대시킬 수 있게 된다.
According to the wheel nut having the above-described structure, when the rotating part of the wheel nut is forcibly rotated, the rotating part freely rotates, so that it can not be detached from the wheel bolt. Also, even if the key groove of the key groove is applied in a complicated shape, the rotation part freely rotates, thereby facilitating the assembly of the key projection and the key groove of the socket. Therefore, the shape of the keyway of the keyway portion can be designed in the logo of the company and various shapes, so that the variety of the number of the wheelnut can be varied to increase the anti-theft effect.

또한, 상기와 같은 휠너트는 상기 키홈부의 키홈에 맞는 공구가 준비되지 않으면 휠볼트로부터 휠너트를 탈거할 수 없어, 고가의 휠을 체결한 경우에는 휠을 도난으로부터 방지할 수 있는 효과가 있게 된다. 또한, 상기 회전부의 외측에서 마찰력을 가하더라도, 회전부가 바디부로부터 상대회전함으로써, 바디부가 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다.
In addition, the wheel nut can not remove the wheel nut from the wheel bolt unless a tool corresponding to the key groove of the key groove is prepared, and when the expensive wheel is fastened, the wheel can be prevented from being stolen. Further, even if a frictional force is exerted on the outside of the rotating portion, the rotating portion relatively rotates from the body portion, so that the body is not detached from the wheel bolt.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 휠너트를 도시한 도면.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 도 1을 이용하기 위한 공구를 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a view of a wheel nut according to one embodiment of the present invention.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
Fig. 3 shows a tool for using Fig. 1; Fig.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 휠너트에 대하여 살펴본다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a wheel net according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 휠너트를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
FIG. 1 is a view showing a wheel nut according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.

본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 휠너트는 내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산(110)이 형성되고, 제1걸림부(130)가 외주면을 따라 마련된 바디부(100); 상면에는 개방홀(310)이 형성되고, 상기 제1걸림부(130)와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부(330)가 마련되며, 상기 바디부(100)의 외측을 감싸는 형태로 형성되는 회전부(300); 및 상기 바디부(100)의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈(510)이 마련되는 키홈부(500);를 포함한다.
The wheel nut according to a preferred embodiment of the present invention includes a body 100 having a thread 110 coupled to a wheel bolt of a vehicle on an inner circumferential surface thereof and having a first engaging part 130 along an outer circumferential surface thereof; An opening hole 310 is formed on the upper surface of the body 100 and a second latching part 330 is provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first latching part 130, A rotation part 300 formed; And a key groove 500 positioned above the body 100 and provided with a key groove 510 recessed inwardly on the upper surface thereof.

좀 더 상세하게 살펴보면, 도 2에 도시된 것처럼, 상기 바디부(100)는 파이프 형상이되, 하측의 내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산(110)이 형성되고, 나사산(110)의 상측에는 결합턱(170)이 형성된다. 상기 바디부(100)에는 외주면을 따라 제1걸림부(130)가 형성되어 상기 회전부(300)의 제2결합부와 결합되게 된다. 상기 제1걸림부(130)는 외측으로 돌출된 걸림돌기이고, 상기 제2걸림부(330)는 내측으로 만입된 걸림홈이며, 제1걸림부(130)가 걸림홈이고 제2걸림부(330)가 걸림돌기로 형성될 수도 있다.
2, the body 100 is formed in a pipe shape. On the lower inner circumferential surface, a thread 110 coupled with a wheel bolt of the vehicle is formed. On the upper side of the thread 110, A coupling jaw 170 is formed. The body part 100 has a first engaging part 130 formed along the outer circumferential surface thereof and is coupled to the second engaging part of the rotation part 300. The first engaging part 130 protrudes outward and the second engaging part 330 is an engaging groove recessed inward. The first engaging part 130 is an engaging groove, and the second engaging part 330 may be formed as a locking projection.

또한, 상기 바디부(100)의 상면은 개방되어 상기 키홈부(500)가 상방에서 바디부(100)의 상면을 관통하여 삽입되어 끼움결합되도록 형성된다. 이 때, 상기 키홈부(500)의 하면은 상기 결합턱(170)에 걸려 키홈부(500)가 하방으로 이탈되는 것을 방지한다. 여기서, 상기 바디부(100)와 키홈부(500)는 도면에 도시한 것처럼 별물로 형성되어 결합될 수 있으나, 일물로 형성되어 적용할 수도 있다.
The upper surface of the body 100 is opened so that the key groove 500 is inserted through the upper surface of the body 100 from above. At this time, the lower surface of the key groove part 500 is caught by the coupling step 170 to prevent the key groove part 500 from being deviated downward. Here, the body part 100 and the key groove part 500 may be formed as a separate material as shown in the figure, but they may be formed as a single body.

상기 키홈부(500)는 상기 바디부(100)의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈(510)이 마련된다. 상기 키홈부(500)의 상면에는 키홈(510)이 마련되는데, 키홈(510)은 여러가지 형상으로 설계하여 적용할 수 있으며, 상기 키홈부(500)는 상측에 외주면을 따라 단차(530)가 형성된다.
The key groove portion 500 is located above the body portion 100 and the key groove 510 is formed on the upper surface thereof. A key groove 510 is formed on the upper surface of the key groove 500. The key groove 510 can be designed in various shapes and the key groove 500 is formed with a step 530 along the outer circumference do.

상기 회전부(300)는 상면에는 개방홀(310)이 형성되고, 상기 제1걸림부(130)와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부(330)가 마련되며, 상기 바디부(100)의 외측을 감싸는 형태로 형성된다. 상기 회전부(300)의 개방홀(310)은 상기 키홈부(500)의 키홈(510)이 외부로 노출될 수 있는 크기로 형성된다. 또한, 상기 회전부(300)의 개방홀(310)에는 측면의 상측 단부에서 내측으로 돌출된 돌출부(350)가 마련되어 상기 키홈부(500)의 단차(530)에 돌출부(350)가 걸리게 된다. 따라서, 회전부(300)는 상측에는 돌출부(350)에 의해 지지되고, 하측에는 제1걸림부(130)와 제2걸림부(330)에 의해 바디부(100)와 키홈부(500)와는 상관없이 바디부(100)와 키홈부(500)로부터 이탈되지 않으면서도, 상대회전 가능하게 되는 것이다.
An opening 310 is formed on the upper surface of the rotation part 300 and a second locking part 330 is provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part 130. In the body part 100, As shown in FIG. The open hole 310 of the rotation part 300 is formed to have a size such that the key groove 510 of the key groove part 500 can be exposed to the outside. The protrusion 350 protrudes inward from the upper end of the side surface of the rotary part 300 so that the protrusion 350 is engaged with the step 530 of the key groove part 500. The rotation part 300 is supported on the upper side by the protrusion 350 and the lower part of the rotation part 300 is in contact with the body part 100 and the key groove part 500 by the first and second engagement parts 130 and 330 Relative rotation is possible without being separated from the body part 100 and the key groove part 500 without being separated.

또한, 상기 바디부(100)에는 길이방향의 중심측에 외주면을 따라 돌출된 걸림턱(150)이 형성된다. 상기 걸림턱(150)의 상면까지 상기 회전부(300)가 연장되어 걸림턱(150)에 지지되게 되고, 상기 걸림턱(150)의 하측에는 와셔(700)가 마련되어 바디부(100)와 휠이 직접 맞닿는 것을 방지하여 차량의 구동에 따라 휠이 회전하여 고정된 휠너트에 의해 휠의 표면에 스크래치가 생기는 것을 방지하게 된다. 또한, 상기 걸림턱(150)은 상기 제1걸림부(130)의 하측에 형성되어 상기 회전부(300)가 제1걸림부(130)에 의지하여 걸림턱(150)의 상측에서 회전할 수 있게 되는 것이다.
In addition, the body part 100 is formed with a locking protrusion 150 protruding along the outer circumferential surface on the center side in the longitudinal direction. The rotation part 300 is extended to the upper surface of the locking protrusion 150 and is supported by the locking protrusion 150. A washer 700 is provided below the locking protrusion 150 so that the body part 100 and the wheel It is possible to prevent the wheels from rotating due to driving of the vehicle and to prevent scratches on the surface of the wheel by the fixed wheel nuts. The engaging protrusion 150 is formed on the lower side of the first engaging part 130 so that the rotating part 300 can be rotated on the upper side of the engaging protrusion 150 with respect to the first engaging part 130 .

종합해보면, 상기와 같은 휠너트는 상기 바디부(100)에는 상방에서 키홈부(500)가 끼움결합되고, 바디부(100)와 키홈부(500)가 결합된 상방에서 회전부(300)가 감싸는 형상으로 끼움결합되되, 바디부(100)와 키홈부(500)는 일물로 형성될 수 있는 것이다. 상기 바디부(100)의 내측에는 나사산(110)이 형성되어 휠의 휠볼트와 나사결합되며, 상기 바디부(100)와 회전부(300)는 제1걸림부(130)와 제2걸림부(330)에 의해 구속되되, 바디부(100)를 중심으로 회전부(300)는 자유롭게 회전할 수 있게 된다.
The wheel nut may have a shape in which the key portion 500 is fitted into the body portion 100 from above and the rotating portion 300 is wrapped around the body portion 100 and the key groove portion 500, And the body 100 and the key groove 500 may be integrally formed. A thread 110 is formed on the inner side of the body 100 so as to be screwed to the wheel bolt of the wheel. The body 100 and the rotary part 300 are coupled to each other by a first engaging part 130 and a second engaging part The rotation part 300 is freely rotatable about the body part 100. The rotation part 300 is rotatable about the body part 100 as shown in FIG.

따라서, 상기와 같은 휠너트는 상기 키홈부(500)의 키홈(510)에 맞는 공구가 준비되지 않으면 휠볼트로부터 휠너트(1000)를 탈거할 수 없어, 고가의 휠을 체결한 경우에는 휠을 도난으로부터 방지할 수 있는 효과가 있게 된다. 또한, 상기 회전부(300)의 외측에서 마찰력을 가하더라도, 회전부(300)가 바디부(100)로부터 상태회전함으로써, 바디부(100)가 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다.
Therefore, when the tool fitting to the key groove 510 of the key groove part 500 is not prepared, the wheel nut 1000 can not be removed from the wheel bolt, and when the expensive wheel is fastened, There is an effect that can be prevented. Even if a frictional force is exerted on the outer side of the rotary part 300, the rotary part 300 is rotated from the body part 100, so that the body part 100 is not detached from the wheel bolt.

도 3은 도 1을 이용하기 위한 공구를 도시한 도면으로서, 본 발명의 휠너트는 통상적으로 사용되는 차량의 휠을 차체의 휠볼트에 결합시키기 위한 휠너트(1000)이나, 휠의 도난을 방지하기 위한 도난방지 기능이 첨가되어 있다. 따라서, 도 3에 도시한 것처럼, 상기 키홈부(500)의 키홈(510)에 대응되는 키돌출부(미도시)가 형성된 소켓(800)을 통하여 휠볼트에 체결 또는 탈거 가능하다.
Fig. 3 is a view showing a tool for using Fig. 1. The wheel nut of the present invention includes a wheel nut 1000 for coupling a wheel of a vehicle to a wheel bolt of a vehicle body, Theft prevention function is added. 3, a key protrusion (not shown) corresponding to the key groove 510 of the key groove 500 may be fastened to or removed from the wheel bolt through the socket 800.

상기 소켓(800)은 상방이 육각형상이어서 종래의 렌치(900)와 결합할 수 있다. 휠너트(1000)가 삽입되는 하방 내측면의 상측에는 키홈부(500)에 대응되는 키돌출부가 형성되어 키돌출부가 키홈(510)에 끼워짐으로써, 바디부(100)가 회전되어 휠볼트에 체결 또는 탈거 가능하게 된다. 상기 렌치(900)와 소켓(800)은 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
The socket 800 is hexagonal in shape and can be engaged with a conventional wrench 900. A key projection portion corresponding to the key groove portion 500 is formed on the lower inner side surface where the wheel nut 1000 is inserted so that the key projection portion is fitted into the key groove 510. As a result, Or removable. The wrench 900 and the socket 800 are well known in the art and will not be described in detail.

따라서 상기와 같은 휠너트에 따르면, 휠너트의 회전부를 강제로 회전시켰을 때에는 회전부가 자유회전하므로, 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다. 또한, 키홈부의 키홈을 복잡한 형상으로 적용하더라도, 회전부가 자유회전을 하기 때문에, 소켓의 키돌기부와 키홈의 조립을 용이하게 한다. 그러므로, 키홈부의 키홈의 형상을 회사의 로고 및 다양한 형상으로 설계할 수 있어 휠너트의 종수를 다양하게 하여 도난방지 효과를 증대시킬 수 있게 된다.
Therefore, according to the wheel nut described above, when the rotating part of the wheel nut is forcibly rotated, the rotating part freely rotates, so that it can not be detached from the wheel bolt. Also, even if the key groove of the key groove is applied in a complicated shape, the rotation part freely rotates, thereby facilitating the assembly of the key projection and the key groove of the socket. Therefore, the shape of the keyway of the keyway portion can be designed in the logo of the company and various shapes, so that the variety of the number of the wheelnut can be varied to increase the anti-theft effect.

또한, 상기와 같은 휠너트는 상기 키홈부의 키홈에 맞는 공구가 준비되지 않으면 휠볼트로부터 휠너트를 탈거할 수 없어, 고가의 휠을 체결한 경우에는 휠을 도난으로부터 방지할 수 있는 효과가 있게 된다. 또한, 상기 회전부의 외측에서 마찰력을 가하더라도, 회전부가 바디부로부터 상대회전함으로써, 바디부가 휠볼트로부터 탈거되지 않게 된다.
In addition, the wheel nut can not remove the wheel nut from the wheel bolt unless a tool corresponding to the key groove of the key groove is prepared, and when the expensive wheel is fastened, the wheel can be prevented from being stolen. Further, even if a frictional force is exerted on the outside of the rotating portion, the rotating portion relatively rotates from the body portion, so that the body is not detached from the wheel bolt.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 바디부 110 : 나사산
130 : 제1걸림부 150 : 걸림턱
170 : 결합턱 300 : 회전부
310 : 개방홀 330 : 제2걸림부
350 : 돌출부 500 : 키홈부
510 : 키홈 530 : 단차
700 : 와셔 800 : 소켓
900 : 렌치 1000 : 휠너트100: Body part 110:
130: first latching part 150: latching jaw
170: coupling jaw 300:
310: opening hole 330: second engaging portion
350: protrusion 500: key groove
510: keyway 530: stepped
700: Washer 800: Socket
900: Wrench 1000: Wheel nut

Claims (9)

내주면에는 차량의 휠볼트와 결합되는 나사산이 형성되고, 제1걸림부가 외주면을 따라 마련된 바디부;
상면에는 개방홀이 형성되고, 상기 제1걸림부와 대응되는 위치에 내주면을 따라 제2걸림부가 마련되며, 상기 바디부의 외측을 감싸는 형태로 형성되는 회전부; 및
상기 바디부의 상방에 위치하며, 상면에는 내측으로 만입되는 키홈이 마련되는 키홈부;를 포함하는 휠너트.A body portion formed on the inner circumferential surface with a thread engaging with the wheel bolt of the vehicle and provided along the outer circumferential surface of the first engaging portion;
A rotation part formed on the upper surface of the body part and having an opening hole, a second locking part provided along the inner circumferential surface at a position corresponding to the first locking part, and surrounding the outside of the body part; And
And a key groove portion located above the body portion and having a key groove recessed inward on an upper surface thereof. 청구항 1에 있어서,
상기 제1걸림부는 외측으로 돌출된 걸림돌기이고, 상기 제2걸림부는 내측으로 만입된 걸림홈인 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
Wherein the first latching portion is a latching protrusion protruding outwardly, and the second latching portion is a latching groove recessed inward. 청구항 1에 있어서,
상기 회전부의 개방홀은 상기 키홈부의 키홈이 외부로 노출될 수 있는 크기인 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
Wherein the opening of the rotating portion is sized to allow the keyway of the keyway portion to be exposed to the outside. 청구항 1에 있어서,
상기 바디부에는 길이방향의 중심측에 외주면을 따라 돌출된 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱의 상면까지 상기 회전부가 연장되는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
Wherein the body portion is formed with an engagement protrusion protruding along an outer circumferential surface on a center side in the longitudinal direction, and the rotation portion extends to the upper surface of the engagement protrusion. 청구항 4에 있어서,
상기 걸림턱의 하측에는 와셔가 마련되어 바디부와 휠이 직접 맞닿는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method of claim 4,
And a washer is provided on the lower side of the engaging jaw to prevent direct contact of the body with the wheel. 청구항 4에 있어서,
상기 걸림턱은 상기 제1걸림부의 하측에 형성되는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method of claim 4,
And the engaging jaw is formed below the first engaging portion. 청구항 1에 있어서,
상기 회전부의 개방홀에는 측면의 상측 단부에서 내측으로 돌출된 돌출부가 마련되고, 상기 키홈부에는 측면에 단차가 형성되어 돌출부가 단차에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
Wherein a protrusion protruding inward from an upper end of a side surface is formed in the opening hole of the rotation part, and a step is formed on the side surface of the key groove part so that the protrusion is caught by the step. 청구항 1에 있어서,
상기 바디부의 나사산의 상측에는 결합턱이 형성되고, 상기 바디부의 상방에서 상기 키홈부가 관통결합되되, 키홈부의 하면이 결합턱에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
Wherein a coupling step is formed on an upper side of a thread of the body part, and the keyway part is penetrated from above the body part, and the lower surface of the keyway part is hooked on the coupling step. 청구항 1에 있어서,
상기 바디부에는 상방에서 키홈부가 관통결합되고, 바디부와 키홈부가 결합된 상방에서 회전부가 끼움결합되는 것을 특징으로 하는 휠너트.The method according to claim 1,
Wherein the body portion is coupled with the keyhole portion from above, and the rotation portion is engaged with the body portion and the keyhole portion from above.
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