KR20160062395A - Acceleration sensor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 가속도 센서에 관한 것이다.
The present invention relates to an acceleration sensor.
일반적으로 가속도 센서는 자동차, 항공기, 이동통신단말기, 완구 등에서 다양하게 사용되고 있으며, 최근 MEMS 기술을 이용한 소형, 경량의 가속도 센서의 제작이 용이해짐에 따라 그 응용영역이 확대되고 있다.Generally, acceleration sensors are widely used in automobiles, airplanes, mobile communication terminals, toys, and the like. Recently, the application area of the acceleration sensors has been expanded as the manufacture of small and lightweight acceleration sensors using MEMS technology has become easier.
이러한 가속도 센서는 가속도와 각속도를 측정하기 위하여, 일반적으로 가요성 빔을 통하여 질량체가 지지되도록 하고 있다.In order to measure the acceleration and the angular velocity, the acceleration sensor generally supports the mass through a flexible beam.
이를 통하여, 가속도 센서는 질량체에 인가되는 관성력을 측정하여 가속도를 산출할 수 있다.Thus, the acceleration sensor can calculate the acceleration by measuring the inertial force applied to the mass body.
여기서, 가속도에 대한 감도를 높이기 위하여는 질량체를 지지하는 가요성 빔의 폭이나 두께를 얇게 하여야 하는데, 가요성 빔의 폭이나 두께를 얇게 하는 경우에는 외부 충격 등에 취약한 문제가 있다.Here, in order to increase the sensitivity to acceleration, the width and the thickness of the flexible beam supporting the mass body must be made thin. However, when the width and thickness of the flexible beam are made thin, there is a problem that they are vulnerable to external impact.
즉, 질량체에 과도한 힘이 인가되거나 외부 충격이 가해지는 경우 질량체와 가요성 빔의 연결 부분이 파손될 우려가 있다.
That is, when an excessive force is applied to the mass or an external impact is applied, there is a possibility that the connection portion between the mass body and the flexible beam is broken.
본 발명의 일 실시예에 따른 목적은, 외부 충격 등에 의한 파손 위험을 감소시켜 신뢰성을 확보하고 수명을 향상시킬 수 있는 가속도 센서를 제공하는 것이다.
An object of an embodiment of the present invention is to provide an acceleration sensor capable of reducing the risk of breakage due to an external impact, securing reliability, and improving life span.
본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서는 질량체와 질량체의 주위에 배치된 지지체를 연결하고, 상기 질량체를 탄성 지지하는 빔의 모서리에 모따기부 또는 곡률 반경을 가지는 라운드부를 형성함으로써, 상기 질량체와 상기 빔이 연결되는 부분 및 상기 지지체와 상기 빔이 연결되는 부분에 응력이 집중되는 현상을 완화시킬 수 있다.The acceleration sensor according to an embodiment of the present invention connects a mass body and a support disposed around the mass body and forms a rounded portion having a chamfered portion or a radius of curvature at a corner of the beam for elastically supporting the massed body, It is possible to alleviate the phenomenon that the stress is concentrated on the portion to which the beam is connected and the portion where the support and the beam are connected.
이를 통하여, 외부 충격 등에 의한 파손 위험을 감소시켜 가속도 센서의 신뢰성을 확보하고 수명을 향상시킬 수 있다.
Accordingly, the risk of damage due to an external impact or the like is reduced, thereby securing the reliability of the acceleration sensor and improving the service life.
본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서에 의하면, 외부 충격 등에 의한 파손 위험을 감소시켜 가속도 센서의 신뢰성을 확보하고 수명을 향상시킬 수 있다.
According to the acceleration sensor of the embodiment of the present invention, the risk of breakage due to an external impact or the like is reduced, thereby securing the reliability of the acceleration sensor and improving the service life.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서의 평면도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서의 사시도이고,
도 3은 도 1의 A-A'의 단면도이고,
도 4는 도 3의 C 부분의 확대 단면도이고,
도 5는 도 1의 B-B'의 단면도이고,
도 6은 도 5에 도시된 빔의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.1 is a plan view of an acceleration sensor according to an embodiment of the present invention,
2 is a perspective view of an acceleration sensor according to an embodiment of the present invention,
3 is a sectional view taken along line A-A 'in Fig. 1,
Fig. 4 is an enlarged cross-sectional view of a portion C in Fig. 3,
5 is a sectional view taken along the line B-B 'in Fig. 1,
6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the beam shown in FIG.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경 또는 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상의 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventive concept. Other embodiments falling within the scope of the inventive concept may be easily suggested, but are also included within the scope of the present invention.
아울러, 명세서 전체에서, 어떤 구성이 다른 구성과 '연결'되어 있다 함은 이들 구성들이 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 다른 구성을 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함하는 것을 의미한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
In addition, throughout the specification, a configuration is referred to as being 'connected' to another configuration, including not only when the configurations are directly connected but also when they are indirectly connected with each other . Also, to "include" an element means that it may include other elements, rather than excluding other elements, unless specifically stated otherwise.
또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
The same reference numerals are used to designate the same components in the same reference numerals in the drawings of the embodiments.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서의 사시도이다.
FIG. 1 is a plan view of an acceleration sensor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of an acceleration sensor according to an embodiment of the present invention.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서는 질량체(100), 지지체(200), 빔(300) 및 감지체(600)를 포함한다.
Referring to FIGS. 1 and 2, an acceleration sensor according to an embodiment of the present invention includes a
상기 지지체(200)는 상기 질량체(100)를 둘러싸도록 중공을 구비한다. 상기 중공은 상기 질량체(100)가 변위를 일으킬 수 있는 공간이며, 상기 지지체(200)에는 상기 중공을 형성하도록 내벽이 구비된다.
The
상기 질량체(100)는 상기 지지체(200)의 중앙 부분에 형성된 공간에 배치되며, 상기 지지체(200)와 이격 배치된다.The
상기 질량체(100)는 상기 빔(300)에 의해 상기 지지체(200)와 연결된다. 따라서, 상기 질량체(100)는 상기 빔(300)에 의해 지지된 상태로 상기 지지체(200)의 중공 내에서 변위를 일으키게 된다.The mass (100) is connected to the support (200) by the beam (300). Accordingly, the
예를 들어, 상기 빔(300)의 일단은 상기 지지체(200)와 연결되고, 상기 빔(300)의 타단은 상기 질량체(100)와 연결된다. 따라서, 상기 질량체(100)는 상기 빔(300)에 의해 부유된 상태로 지지된다.For example, one end of the
여기서, 상기 빔(300)은 복수개가 제공될 수 있다. 예를 들어, 상기 질량체(100)를 제1 방향에서 지지하도록 상기 질량체(100)를 중심으로 2개가 제공될 수 있으며, 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향에서 지지하도록 상기 질량체(100)를 중심으로 2개가 제공되어 총 4개의 빔이 제공될 수 있다.
Here, a plurality of the
상기 질량체(100)는 중앙부(110)와 주변부(120)를 포함한다. 상기 중앙부(110)는 상기 빔(300)의 타단이 연결되는 부분이며, 상기 주변부(120)는 상기 중앙부(110)로부터 상기 지지체(200)를 향하여 돌출되는 부분이고, 상기 주변부(120)는 상기 빔(300) 및 상기 지지체(200)와 이격 배치된다.
The
상기 빔(300)은 상기 지지체(200)와 상기 질량체(100)를 연결하며, 상기 질량체(100)를 탄성 지지한다.The
예를 들어, 상기 빔(300)은 상기 질량체(100)의 상기 중앙부(110)를 사방에서 지지하며, 상기 중앙부(110)를 중심으로 대칭되게 배치된다.For example, the
상기 빔(300)에는 감지체(600)가 구비되며, 상기 감지체(600)는 상기 질량체(100)의 변위에 의해 저항값이 변화된다.The
예를 들어, 상기 질량체(100)는 외력에 의해 모멘트가 발생되어 변위되며, 상기 빔(300)에 구비된 상기 감지체(600)는 상기 질량체(100)의 변위에 의해 저항값이 변하게 된다.For example, a moment is generated and displaced by the external force of the
이를 위하여, 상기 감지체(600)는 각각 압저항체 및 상기 압저항체에 형성되는 전극을 포함하는 압저항 소자로 이루어진다.To this end, the
예를 들어, 상기 감지체(600)는 제1 압저항 소자(610), 제2 압저항 소자(620) 및 제3 압저항 소자(630)를 포함한다.For example, the
상기 제1 압저항 소자(610)는 상기 제1 방향으로의 가속도를 감지할 수 있고, 상기 제2 압저항 소자(620)는 상기 제1 방향에 수직한 제2 방향으로의 가속도를 감지할 수 있으며, 상기 제3 압저항 소자(630)는 상기 제1 방향과 상기 제2 방향에 모두 수직한 제3 방향으로의 가속도를 감지할 수 있다.The first
이와는 달리, 상기 감지체(600)는 제1 압저항 소자(610) 및 제2 압저항 소자(620)만을 포함하는 것도 가능하다.
Alternatively, the
한편, 상기 빔(300)은 상면(310), 측면(320) 및 하면(330)을 포함한다. 여기서, 상기 빔(300)의 모서리에는 모따기부(340)가 형성될 수 있다.Meanwhile, the
이에 대하여는 도 3 내지 도 5를 참조로 후술하기로 한다.
This will be described later with reference to Figs. 3 to 5.
상기 지지체(200) 및 상기 질량체(100)의 하부에는 상기 질량체(100)를 보호하는 하부캡(400)이 구비될 수 있다.A
상기 하부캡(400)은 상기 지지체(200)와 상기 질량체(100)를 덮도록 상기 지지체(200)와 결합할 수 있다. 예를 들어, 상기 하부캡(400)의 테두리가 제1 접합층(700)을 통해 상기 지지체(200)의 하부에 접합될 수 있다.The
또한, 상기 질량체(100)가 변위를 일으킬 수 있는 공간을 확보하도록 상기 하부캡(400)은 상기 질량체(100)와 이격 배치된다.In addition, the
상기 하부캡(400)은 상기 질량체(100)의 하부에 배치되어 상기 질량체(100)의 변위 공간을 확보하면서도 상기 질량체(100)의 과도변위를 방지하는 기능을 할 수 있다.
The
또한, 상기 지지체(200) 및 상기 질량체(100)의 상부에는 상기 질량체(100)를 보호하는 상부캡(500)이 구비될 수 있다.An
상기 상부캡(500)은 상기 지지체(200)와 상기 질량체(100)를 덮도록 상기 지지체(200)와 결합할 수 있다. 예를 들어, 상기 상부캡(500)의 테두리가 제2 접합층(800)을 통해 상기 지지체(200)의 상부에 접합될 수 있다.The
또한, 상기 질량체(100)가 변위를 일으킬 수 있는 공간을 확보하도록 상기 상부캡(500)은 상기 질량체(100)와 이격 배치된다.In addition, the
상기 상부캡(500)은 상기 질량체(100)의 상부에 배치되어 상기 질량체(100)의 변위 공간을 확보하면서도 상기 질량체(100)의 과도변위를 방지하는 기능을 할 수 있다.
The
도 3은 도 1의 A-A'의 단면도이고, 도 4는 도 3의 C 부분의 확대 단면도이며, 도 5는 도 1의 B-B'의 단면도이다.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'in FIG. 1, FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view taken along line C in FIG. 3, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line B-B' in FIG.
도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 빔(300)의 형상에 대하여 설명한다.
3 to 5, the shape of the
상기 빔(300)은 일단이 상기 지지체(200)에 연결되고, 타단이 상기 질량체(100)에 연결되어 상기 질량체(100)를 부유 상태로 지지할 수 있다.The
상기 빔(300)은 상면(310), 측면(320) 및 하면(330)을 포함하며, 상기 빔(300)의 상면(310)에는 상기 감지체(600)가 배치될 수 있다.The
상기 빔(300)의 상면(310)에 배치된 상기 감지체(600)에 의하여 상기 빔(300)과 연결된 상기 질량체(100)의 변위를 감지하게 되는데, 이때, 감도를 높이기 위하여 상기 빔(300)은 길이에 비하여 폭과 두께가 얇게 형성되게 된다.The
상기 빔(300)의 폭과 두께를 얇게 형성하면, 상기 질량체(100)에 변위가 발생하였을 때, 상기 빔(300)의 휘는 정도가 커지게 되고, 이에 따라 감도가 향상되는 것이다.When the
그러나, 상기 빔(300)의 폭과 두께를 얇게 형성할수록 상기 빔(300)은 외부 충격에 대하여 충분한 강성을 확보하기 어려워진다.However, as the width and thickness of the
즉, 가속도 센서의 감도를 높이기 위하여 상기 빔(300)의 폭과 두께를 얇게 형성하게 되면, 외부 충격에 대한 강성 확보가 어려워 상기 빔(300)이 손쉽게 파손되는 문제가 발생하게 된다.
That is, if the width and the thickness of the
또한, 상기 빔(300)은 SOI(Silicon On Insulator) 기판을 사용하여 형성되는데, 이때, 공정 과정에서 상기 빔(300)의 하면(330)의 표면 거칠기가 상기 빔(300)의 상면(310)의 표면 거칠기 및 상기 빔(300)의 측면(320)의 표면 거칠기보다 더 크게 형성된다.The
즉, 상기 빔(300)의 상면(310)은 가속도 센서의 제조 과정에서 연마(Polishing) 공정을 거치고, 상기 빔(300)의 측면(320)은 식각(Etching) 공정을 거치게 되므로, 상기 빔(300)의 상면(310)과 측면(320)의 표면 거칠기보다 상기 빔(300)의 하면(330)의 표면 거칠기가 더 크게 형성되게 된다.That is, since the
서로 다른 거칠기를 가진 두 표면이 서로 만나는 모서리가 날카로울수록 그 부분에서 응력 집중 현상이 발생하고, 이에 따라 외부 충격 등이 발생하는 경우 상기 빔(300)의 모서리 부분에서 크랙이 발생하게 되어 결국 상기 빔(300)이 파손될 우려가 있다.As the sharp edges of the two surfaces having different roughnesses are sharpened, the stress concentration phenomenon occurs at the portions, and when an external impact or the like occurs, cracks are generated at the corner portions of the
특히, 상기 빔(300)이 상기 지지체(200) 및 상기 질량체(100)와 접촉하는 부분에서 응력이 집중되게 되므로, 그 부분에서의 상기 빔(300)의 파손을 방지할 필요가 있다.
In particular, since the stress is concentrated at a portion where the
이를 방지하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서에서는 상기 빔(300)의 모서리에 모따기부(340)가 형성된다.In order to prevent this, in the acceleration sensor according to the embodiment of the present invention, the
상기 모따기부(340)는 상기 빔(300)의 측면(320)과 하면(330) 사이에 형성되며, 경사면을 포함할 수 있다.The
예를 들어, 상기 모따기부(340)는 상기 빔(300)의 측면(320)과 하면(330)을 경사지게 연결하는 경사면일 수 있다.For example, the
따라서, 상기 빔(300)의 상면(310)의 면적과 상기 빔(300)의 하면(330)의 면적은 서로 다르게 형성된다. 예를 들어, 상기 빔(300)의 하면(330)의 면적이 상기 빔(300)의 상면(310)의 면적보다 작게 형성될 수 있다.Therefore, the area of the
상기 모따기부(340)는 상기 빔(300)의 하부 모서리를 연마하여 형성될 수 있으며, 이에 따라 상기 빔(300)의 단면은 도 5에 도시된 바와 같이 6각형 형상일 수 있다.The
여기서, 상기 모따기부(340)의 표면 거칠기는 상기 빔(300)의 하면(330)의 표면 거칠기보다 작을 수 있다. 따라서, 상기 모따기부(340)에 의하여 상기 빔(300)의 모서리는 상기 빔(300)의 하면(330)보다 상대적으로 부드러운 면으로 형성될 수 있다.
Here, the surface roughness of the chamfered
또한, 상기 모따기부(340)는 상기 빔(300)의 길이 방향을 따라 연속적으로 형성되어, 상기 지지체(200) 및 상기 질량체(100)와 접촉할 수 있다.The
상기 빔(300)의 모서리가 날카롭게 형성되어 있는 경우에는, 상기 빔(300)에도 변위가 발생할 때 상기 빔(300)과 상기 질량체(100)가 연결되는 부분 또는 상기 빔(300)과 상기 지지체(200)가 연결되는 부분에서 상기 빔(300)의 모서리가 파손될 우려가 있다.When the edge of the
그러나, 상기 모따기부(340)에 의하여 상기 빔(300)의 모서리에 과도한 응력이 집중되지 않도록 할 수 있으므로, 상기 빔(300)이 파손될 위험을 줄일 수 있다.However, excessive stress can be prevented from being concentrated on the edge of the
이와 같이, 상기 빔(300)의 모서리부분에 상기 모따기부(340)를 형성함으로써, 상기 빔(300)과 상기 지지체(200)가 만나는 부분(D), 및 상기 빔(300)과 상기 질량체(100)가 만나는 부분(D')에서 상기 빔(300)에 가해지는 응력 집중 현상을 완화시킬 수 있다.By forming the
이에 따라, 외부 충격에 대한 가속도 센서의 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 가속도 센서의 수명도 향상시킬 수 있다.
Accordingly, the reliability of the acceleration sensor with respect to the external impact can be improved, and the life of the acceleration sensor can be also improved.
도 6은 도 5에 도시된 빔의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
6 is a cross-sectional view showing another embodiment of the beam shown in FIG.
도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 가속도 센서는 빔(300')의 형상을 제외하고는 앞서 설명한 본 발명의 일 실싱예에 따른 가속도 센서와 동일하므로, 상기 빔(300') 이외의 설명은 생략하도록 한다.6, the acceleration sensor according to another embodiment of the present invention is the same as the acceleration sensor according to the first embodiment of the present invention except for the shape of the beam 300 ', so that the beam 300' The other description will be omitted.
본 발명의 다른 실시예에 따른 가속도 센서에서는 상기 빔(300')의 하면(330) 모서리에 곡률 반경을 가지는 라운드부(340')가 형성된다.In the acceleration sensor according to another embodiment of the present invention, a round portion 340 'having a radius of curvature is formed at the corner of the
여기서, 상기 라운드부(340')의 표면 거칠기는 상기 빔(300')의 하면(330)의 표면 거칠기보다 작게 형성될 수 있다.Here, the surface roughness of the round portion 340 'may be smaller than the surface roughness of the
따라서, 상기 라운드부(340')에 의하여 상기 빔(300')의 모서리는 상기 빔(300)의 하면(330)보다 상대적으로 부드러운 면으로 형성될 수 있다.Accordingly, the edge of the beam 300 'may be formed by the round portion 340' as a relatively soft surface than the
또한, 상기 라운드부(340')는 상기 빔(300')의 길이 방향을 따라 연속적으로 형성되어, 상기 지지체(200) 및 상기 질량체(100)와 접촉할 수 있다.The round portion 340 'may be continuously formed along the longitudinal direction of the beam 300' to contact the
상기 빔(300')의 모서리가 날카롭게 형성되어 있는 경우에는, 상기 빔(300')에도 변위가 발생할 때 상기 빔(300')과 상기 질량체(100)가 연결되는 부분 또는 상기 빔(300')과 상기 지지체(200)가 연결되는 부분에서 상기 빔(300')의 모서리가 파손될 우려가 있다.When the edge of the beam 300 'is sharpened, the portion where the beam 300' and the
상기 라운드부(340')에 의하여 상기 빔(300')의 하면(330) 모서리를 둥글게 형성할 수 있으므로, 상기 빔(300')의 모서리부분에 집중되는 응력을 완화시킬 수 있다.
The corner of the
이와 같이, 상기 빔(300')의 모서리부분에 상기 라운드부(340')를 형성함으로써, 상기 빔(300')과 상기 지지체(200)가 만나는 부분(D, 도 3 참조), 및 상기 빔(300')과 상기 질량체(100)가 만나는 부분(D', 도 3 참조)에서 상기 빔(300')에 가해지는 응력 집중 현상을 완화시킬 수 있다.By forming the round portion 340 'at the corner portion of the beam 300', a portion D (see FIG. 3) where the beam 300 'and the
이에 따라, 외부 충격에 대한 가속도 센서의 신뢰성을 향상시킬 수 있으며, 가속도 센서의 수명도 향상시킬 수 있다.
Accordingly, the reliability of the acceleration sensor with respect to the external impact can be improved, and the life of the acceleration sensor can be also improved.
이와 같은 구성을 통해, 본 발명의 일 실시예에 따른 가속도 센서는 외부 충격 등에 의한 파손 위험을 감소시켜 가속도 센서의 신뢰성을 확보하고 수명을 향상시킬 수 있다.
With such a configuration, the acceleration sensor according to an embodiment of the present invention can reduce the risk of damage due to an external impact or the like, thereby securing the reliability of the acceleration sensor and improving the service life.
상기에서는 본 발명에 따른 일 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those skilled in the art that changes or modifications may fall within the scope of the appended claims.
100: 질량체
110: 중앙부
120: 주변부
200: 지지체
300: 빔
310: 빔의 상면
320: 빔의 측면
330: 빔의 하면
340: 모따기부
340': 라운드부
400: 하부캡
500: 상부캡
600: 감지체
700: 제1 접합층
800: 제2 접합층100: mass
110:
120: Peripheral
200: Support
300: beam
310: Top surface of the beam
320: side of beam
330: the lower surface of the beam
340: chamfering
340 ': Round section
400: Lower cap
500: upper cap
600:
700: first bonding layer
800: second bonding layer
Claims (13)
상기 질량체의 주위를 둘러싸는 지지체; 및
상기 질량체와 상기 지지체를 연결하고, 상기 질량체를 탄성 지지하는 빔;을 포함하고,
상기 빔의 모서리에는 모따기부가 형성되는 가속도 센서.
Mass;
A support surrounding the periphery of the mass; And
And a beam connecting the mass and the support and elastically supporting the mass,
And a chamfered portion is formed at an edge of the beam.
상기 모따기부는 상기 빔의 측면과 하면 사이에 형성되는 가속도 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the chamfer is formed between a side surface and a bottom surface of the beam.
상기 모따기부는 경사면을 포함하는 가속도 센서.
3. The method of claim 2,
Wherein the chamfer comprises an inclined surface.
상기 모따기부의 표면 거칠기는 상기 빔의 하면의 표면 거칠기보다 작은 가속도 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the surface roughness of the chamfered portion is smaller than the surface roughness of the lower surface of the beam.
상기 빔은 상면, 측면 및 하면을 포함하며, 상기 빔의 상면의 면적과 하면의 면적은 서로 다르게 형성되는 가속도 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the beam includes an upper surface, a side surface, and a lower surface, wherein an area of the upper surface of the beam is different from an area of a lower surface of the beam.
상기 빔의 하면의 면적은 상기 빔의 상면의 면적보다 작은 가속도 센서.
6. The method of claim 5,
Wherein an area of a lower surface of the beam is smaller than an area of an upper surface of the beam.
상기 모따기부는 상기 빔의 길이 방향을 따라 연속적으로 형성되는 가속도 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the chamfered portion is formed continuously along the longitudinal direction of the beam.
상기 모따기부는 상기 지지체 및 상기 질량체와 접촉하는 가속도 센서.
8. The method of claim 7,
And the chamfer portion is in contact with the support body and the mass body.
And a sensor is disposed on an upper surface of the beam.
상기 질량체의 변위가 가능하도록 공간을 제공하는 지지체; 및
상기 질량체와 상기 지지체를 연결하고, 상기 질량체를 탄성 지지하는 빔;을 포함하며,
상기 빔의 하면 모서리에는 곡률 반경을 가지는 라운드부가 형성되는 가속도 센서.
Mass;
A support for providing a space to enable displacement of the mass; And
And a beam connecting the mass and the support and elastically supporting the mass,
And a rounded portion having a radius of curvature is formed on a bottom edge of the beam.
상기 라운드부의 표면 거칠기는 상기 빔의 하면의 표면 거칠기보다 작은 가속도 센서.
11. The method of claim 10,
Wherein the surface roughness of the round portion is smaller than the surface roughness of the lower surface of the beam.
상기 라운드부는 상기 빔의 길이 방향을 따라 연속적으로 형성되는 가속도 센서.
11. The method of claim 10,
Wherein the round portion is formed continuously along the longitudinal direction of the beam.
상기 라운드부는 상기 지지체 및 상기 질량체와 접촉하는 가속도 센서.
13. The method of claim 12,
And the round portion is in contact with the support body and the mass body.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020140165010A KR20160062395A (en) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | Acceleration sensor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020140165010A KR20160062395A (en) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | Acceleration sensor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20160062395A true KR20160062395A (en) | 2016-06-02 |
Family
ID=56135552
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020140165010A KR20160062395A (en) | 2014-11-25 | 2014-11-25 | Acceleration sensor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20160062395A (en) |
-
2014
- 2014-11-25 KR KR1020140165010A patent/KR20160062395A/en not_active Application Discontinuation
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WITN | Withdrawal due to no request for examination |