KR20160054996A - Automotive glass run - Google Patents

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KR20160054996A
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남용현
이운표
김정현
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현대자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a glass run for a vehicle, capable of remarkably reducing noise from rattles. The glass run for a vehicle comprises an inner wall, an outer wall and a bottom wall. The inner wall, the outer wall and the bottom wall are made of a solid sealing material. An inner seal lip made of a porous sealing member is coupled to the inner wall.

Description

차량용 글래스 런{AUTOMOTIVE GLASS RUN}Automotive glass run {AUTOMOTIVE GLASS RUN}

본 발명은 차량용 글래스 런에 관한 것으로, 보다 상세하게는 래틀 소음을 획기적으로 줄일 수 있는 차량용 글래스 런에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a glass run for a vehicle, and more particularly, to a glass run for a vehicle that can greatly reduce rattle noise.

일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자가 차량의 실내로 탑승하거나 차량으로부터 내리기 위해 도어가 설치된다. Generally, the vehicle is provided with a door for the driver and the occupant to ride in and out of the vehicle.

이러한 도어는 차량의 외부면을 형성하는 아웃사이드 도어 패널 및 차량의 내부면을 형성하는 인사이드 도어 패널로 이루어진다. Such a door comprises an outside door panel forming the exterior surface of the vehicle and an interior door panel defining the interior surface of the vehicle.

또한, 아웃사이드 도어 패널과 인사이드 도어 패널로 이루어진 차량의 도어에는 도어 글래스가 설치되고, 차량의 실내 일측에는 도어 글래스용 승하강스위치가 설치되며, 이러한 도어 글래스용 승하강스위치의 조작에 의해 도어 글래스를 승하강시키도록 구성된다. 도어 글래스는 아웃사이드 도어 패널과 인사이드 도어 패널 사이에 배치된 글래스 런과 접촉하면서 승하강하도록 구성된다. Further, door glass is provided on the door of the vehicle composed of the outside door panel and the inside door panel, and an up-and-down switch for the door glass is installed on one side of the inside of the vehicle. By the operation of the up / down switch for the door glass, Up and down. The door glass is configured to ascend and descend in contact with the glass run disposed between the outside door panel and the inside door panel.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 글래스 런의 일예를 예시한 단면도로서, 종래의 차량용 글래스 런(2)은 단일한 밀봉성 재질로 이루어져 도어 패널(1)에 설치된다. 차량용 글래스 런(2)은 도 1(a)와 같이, 내측벽(3), 외측벽(4), 바닥벽(5)을 가진 "U"자형 단면을 가진 구조로 이루어진다. FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating an example of a glass run for a vehicle according to the prior art, wherein a conventional glass run 2 for a vehicle is made of a single sealable material and installed in the door panel 1. The vehicle glass run 2 has a structure having a U-shaped cross section with an inner wall 3, an outer wall 4 and a bottom wall 5 as shown in Fig. 1 (a).

내측벽(3)의 단부에서는 내측 시일 립(3a, inner seal lip)이 경사지게 연장되고, 외측벽(4)의 단부에는 외측 시일 립(4a, outer seal lip)이 경사지게 연장되며, 내측 시일 립(3a)과 외측 시일 립(4a)은 대향하는 방향으로 연장된다. An inner seal lip 3a extends obliquely at an end of the inner sidewall 3 and an outer seal lip 4a extends obliquely at an end of the outer sidewall 4 and an inner seal lip 3a And the outer seal lip 4a extend in the opposite directions.

내측 시일 입(3a)과 내측벽(3)의 단부 사이에는 도어 글래스(7)가 삽입됨을 지지하는 폴딩노치(6)가 마련되며, 내측벽(3)의 일부에는 도어 글래스(7)의 이동에 따른 래틀 소음을 방지하기 위한 래틀방지용 돌기(8)가 돌출한 구조로 이루어진다. A folding notch 6 for supporting the door glass 7 inserted therein is provided between the inner seal mouth 3a and the end of the inner wall 3. A part of the inner wall 3 is provided with a door glass 7 Preventing protrusion 8 for preventing the rattle noise according to the protrusion protrudes.

도 1(b)와 같이, 도어 글래스(7)가 내측 시일 립(3a)과 외측 시일 립(4a) 사이에 개재되면, 내측 시일 립(3a)은 폴딩노치(6)를 통해 접혀짐에 따라, 내측 시일 립(3a)과 내측벽(3) 사이에는 유동공간(9)이 발생한다. As shown in Fig. 1 (b), when the door glass 7 is interposed between the inner seal lip 3a and the outer seal lip 4a, the inner seal lip 3a is folded through the folding notch 6 , And a flow space (9) is generated between the inner seal lip (3a) and the inner wall (3).

이와 같이, 내측 시일 립(3a)과 내측벽(3) 사이의 유동공간(9)으로 인해 도어 글래스(7)가 유동하여 립 반력이 급증한다. 즉, 래틀방지용 돌기(8)는 도어 그래스(7)가 내측벽(3)을 향하는 유동을 감소시킬 수는 있지만, 도어 글래스(7)가 외측벽(4)을 향하는 유동을 오히려 증가시킬 수 있으므로, 그 댐핑효과가 전혀 없어져 래틀 방지효과가 극히 저하되는 단점이 있었다.As described above, the door glass 7 flows due to the flow space 9 between the inner seal lip 3a and the inner wall 3, and the lip reaction force increases rapidly. That is, although the rattle preventing projection 8 can reduce the flow of the door glass 7 toward the inner wall 3, the door glass 7 can increase the flow toward the outer wall 4 rather, There is a disadvantage in that the damping effect disappears at all and the rattling prevention effect is extremely lowered.

이러한 급격한 반력 증가로 인해 도어 글래스(7)가 승하강할 때 내구성이 저하될 뿐만 아니라 승하강 시의 구동모터에 부밍음이 심하게 발생하는 단점이 있었다.
This sudden increase in reaction force not only lowers durability when the door glass 7 ascends and descends, but also has a disadvantage in that booming sound is severely generated in the driving motor at the time of ascending and descending.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 단점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 내측벽에 다공성 밀봉재질의 내측 시일 립을 결합한 구조를 적용함으로써 래틀방지성능(댐핑성능)을 대폭 향상시킬 수 있는 차량용 글래스런을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to overcome the disadvantages of the related art as described above, and it is an object of the present invention to provide a vehicle glass run capable of significantly improving rattle prevention performance (damping performance) by applying a structure in which an inner seal lip of a porous sealing material is coupled to an inner wall. The purpose is to provide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내측벽, 외측벽 및 바닥벽을 가진 차량용 글래스 런로서, According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle glass run having an inner wall, an outer wall and a bottom wall,

상기 내측벽, 외측벽 및 바닥벽은 솔리드 밀봉재로 이루어지고, Wherein the inner side wall, the outer side wall and the bottom wall are made of a solid sealing material,

상기 내측벽에 다공성 밀봉재로 이루어진 내측 시일 립이 결합되는 것을 특징으로 한다. And an inner seal lip made of a porous seal material is coupled to the inner wall.

상기 내측 시일 립은 내측벽의 상단에서 내측벽의 중간부까지 접착되는 접착부 및 상기 접착부에서 외측벽을 향해 경사지게 형성된 연장부를 가지는 것을 특징으로 한다. The inner seal lip has an adhesive portion adhered from the upper end of the inner wall to an intermediate portion of the inner wall, and an extension portion formed to be inclined toward the outer wall from the adhesive portion.

상기 내측벽의 상단과 상기 접착부의 상단은 도어 프레임의 일측에 함께 걸려져 결합되고, 상기 접착부의 상단에는 도어 프레임에 대해 제1방향으로 결합되는 제1결합홈이 형성되며, 상기 내측벽의 상단에는 도어 프레임에 대해 제2방향으로 결합되는 제2결합홈이 형성되고, 제1방향 및 제2방향은 서로 직교하는 것을 특징으로 한다. The upper end of the inner sidewall and the upper end of the adhering portion are coupled together at one side of the door frame and a first coupling groove is formed at the upper end of the adhering portion to be coupled to the door frame in the first direction, A second coupling groove is formed in the door frame to be coupled to the door frame in the second direction, and the first direction and the second direction are orthogonal to each other.

상기 접착부의 하단은 내측벽의 중간에 일정 두께로 인입되게 접착되는 것을 특징으로 한다. And the lower end of the adhesive portion is adhered to the middle of the inner wall with a predetermined thickness.

상기 연장부와 상기 접착부의 연결부분에는 연장부의 접힘을 유도하는 제1폴딩노치가 형성되는 것을 특징으로 한다. And a first folding notch for guiding the folding of the extended portion is formed at a connecting portion between the extended portion and the bonded portion.

상기 연장부의 단부에는 폴딩립이 내측벽을 향해 경사지게 형성되고, 상기 연장부 및 폴딩립의 연결부분에는 제2폴딩노치가 형성되는 것을 특징으로 한다. A folding lip is formed at an end portion of the extending portion so as to be inclined toward the inner wall, and a second folding notch is formed at a connecting portion of the extending portion and the folding lip.

상기 제2폴딩노치는 1단노치 구조로 이루어져 폴딩립의 외측면이 도어 글래스에 밀착되는 것을 특징으로 한다. And the second folding notch has a one-step notch structure so that the outer surface of the folding lip closely contacts the door glass.

상기 연장부의 외측면에는 보강 스킨이 마련되는 것을 특징으로 한다. And a reinforcing skin is provided on an outer surface of the extended portion.

상기 연장부의 하단에는 라운드부가 형성되며, 상기 보강 스킨은 상기 라운드부까지 형성되는 것을 특징으로 한다. A round portion is formed at a lower end of the extended portion, and the reinforcing skin is formed up to the round portion.

본 발명에 의한 바람직한 실시예에 따르면, According to a preferred embodiment of the present invention,

내측벽, 외측벽 및 바닥벽을 가진 차량용 글래스 런에 있어서, In a glass run for a vehicle having an inner side wall, an outer side wall and a bottom wall,

내측벽의 단부에 마련된 내측 시일 립 및 내측벽은 서로 다른 재질로 이루어지고, 상기 내측 시일 립은 상기 내측벽에 비해 접힘력이 높은 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다. The inner seal lip and the inner wall provided at the end of the inner sidewall are made of different materials, and the inner seal lip is made of a material having a higher folding force than the inner sidewall.

상기 내측 시일 립은 상기 내측벽에 대해 2중으로 접힘가능하게 접착되는 것을 특징으로 한다.
And the inner seal lip is doubly foldably adhered to the inner wall.

본 발명에 의하면, EPDM 등과 같은 솔리드 밀봉재로 이루어진 내측벽에 대해 EPDM SPONGE 등과 같은 다공성 밀봉재로 이루어진 내측 시일 립이 결합됨에 따라, 도어 글래스가 개재될 때 내측 시일 립이 내측벽을 향해 보다 기밀하게 접힐 수 있고, 이를 통해 내측 시일 립과 내측벽 사이의 유동공간을 최소화함으로써 래틀방지성능(댐핑성능)을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다.According to the present invention, since the inner seal lip made of a porous seal material such as EPDM SPONGE is bonded to the inner wall made of a solid seal material such as EPDM or the like, the inner seal lip is more tightly folded toward the inner wall when the door glass is interposed Thereby minimizing the flow space between the inner seal lip and the inner wall through which the anti-rattle performance (damping performance) can be significantly improved.

본 발명에 의하면, 내측 시일 립의 접착부가 내측벽의 상단에서 중간부까지 일정 면적에 걸쳐 접착됨에 따라 내측 시일 립의 접착성이 확보될 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, since the adhesive portion of the inner seal lip is adhered over a certain area from the upper end of the inner wall to the middle portion, the adhesiveness of the inner seal lip can be secured.

본 발명에 의하면, 접착부의 상단 및 내측벽의 상단 각각에 서로 직교하는 방향의 제1 및 제2 결합홈이 형성됨에 따라 도어 프레임으로부터 이탈력을 최소화함과 더불어, 래틀방지성능의 극대화를 동시에 구현할 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, since the first and second coupling grooves are formed in the upper ends of the bonding portion and the upper ends of the inner wall, respectively, in directions orthogonal to each other, thereby minimizing the detachment force from the door frame and maximizing the anti- There are advantages to be able to.

본 발명에 의하면, 접착부의 하단이 내측벽의 중간부에 일정 두께로 인입되어 접착됨으로써 접착부의 접착성능이 보다 안정적으로 확보될 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, since the lower end of the adhesive portion is drawn into the middle portion of the inner wall with a certain thickness and is adhered, the adhesive performance of the adhesive portion can be more stably secured.

본 발명에 의하면, 제1폴딩노치에 의해 연장부가 내측벽(또는 접착부)를 향해 보다 기밀하게 접힐 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, the first folding notch has the advantage that the extension portion can be folded more airtightly toward the inner side wall (or the bonding portion).

본 발명에 의하면, 폴딩립이 내측벽을 향해 경사지게 형성됨에 따라 글래스 런에 대한 밀봉적 지지를 용이하게 할 수 있고, 또한 폴딩립은 제2폴딩노치에 의해 내측벽을 향해 보다 기밀하게 접힐 수 있으므로, 폴딩립 및 연장부 사이의 유동공간 발생이 최소화될 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, since the folding lip is formed to be inclined toward the inner wall, the sealing support to the glass run can be facilitated, and the folding lip can be folded more airtightly toward the inner wall by the second folding notch , The occurrence of the flow space between the folding lip and the extension portion can be minimized.

본 발명에 의하면, 폴딩립의 제2폴딩노치가 1단노치 구조로 이루어짐에 따라 폴딩립의 외측면이 도어 글래스에 전체적으로 접촉함에 따라 그 접촉길이(면적)이 확실하게 확보될 수 있고, 이를 통해 래틀방지 효과를 대폭 높일 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, since the second folding notch of the folding lip has a one-step notch structure, the contact length (area) of the folding lip can be surely secured as the outer side of the folding lip is entirely contacted to the door glass, There is an advantage that the anti-rattle effect can be greatly enhanced.

본 발명에 의하면, 보강 스킨이 연장부의 외측면에 형성됨에 따라 연장부의 내구성, 내후성, 밀봉성이 확보될 수 있는 장점이 있다. According to the present invention, since the reinforcing skin is formed on the outer surface of the extended portion, there is an advantage that durability, weather resistance, and sealing property of the extended portion can be secured.

본 발명에 의하면, 보강 스킨의 하단이 연장부의 라운드부까지 형성됨에 따라 보강 스킨의 박리를 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.
According to the present invention, since the lower end of the reinforcing skin is formed up to the round portion of the extended portion, there is an advantage that the peeling of the reinforcing skin can be effectively prevented.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 글래스 런을 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 글래스 런을 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2의 화살표 A 부분을 확대하여 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 글래스 런의 내측 시일 립과 도어 글래스가 접촉한 상태를 도시한 도면이다.
도 5는 도 2의 화살표 B 부분을 확대하여 도시한 도면이다.
도 6은 도 2의 화살표 C 부분을 확대하여 도시한 도면이다. 1 is a cross-sectional view showing a glass run for a vehicle according to the prior art.
2 is a cross-sectional view illustrating a glass run for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow A in Fig.
4 is a view showing a state in which an inner seal lip of a glass run for a vehicle according to the present invention is in contact with a door glass.
5 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow B in Fig.
6 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow C in Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 발명을 설명하는 데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 발명의 설명에 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 이 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하겠다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For the sake of convenience, the size, line thickness, and the like of the components shown in the drawings referenced in the description of the present invention may be exaggerated somewhat. The terms used in the description of the present invention are defined in consideration of the functions of the present invention, and thus may be changed depending on the user, the intention of the operator, customs, and the like. Therefore, the definition of this term should be based on the contents of this specification as a whole.

도 2 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 글래스 런을 도시한 도면이다. 2 to 6 are views showing a glass run for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 글래스 런(10)은 내측벽(11), 외측벽(12) 및 바닥벽(13)을 "U"자형 단면을 가진 구조로 이루어진다. 2, the vehicle glass run 10 according to the present invention has a structure in which the inner wall 11, the outer wall 12, and the bottom wall 13 have a U-shaped cross section.

내측벽(11), 외측벽(12) 및 바닥벽(13)은 EPDM 등과 같은 솔리드 밀봉재로 이루어진다. The inner side wall 11, the outer side wall 12 and the bottom wall 13 are made of a solid sealing material such as EPDM.

그리고, 내측벽(11)에는 내측 시일 립(20, inner seal lip)이 결합되고, 내측벽(11) 및 내측 시일 립(20)은 서로 다른 재질로 이루어진다. 특히, 내측 시일 립(20)은 내측벽(11)에 비해 접힘력이 높은 재질로 이루어져 도어 글래스(30)가 개재될 때 내측 시일 립(20)과 내측벽(11) 사이의 유동공간이 최소화될 수 있다. An inner seal lip 20 is coupled to the inner sidewall 11 and the inner sidewall 11 and the inner seal lip 20 are made of different materials. Particularly, the inner seal lip 20 is made of a material having a higher folding force than the inner wall 11 to minimize the flow space between the inner seal lip 20 and the inner wall 11 when the door glass 30 is interposed therebetween. .

일 실시예에 따르면, 내측 시일 립(20)은 EPDM SPONGE 등과 같은 다공성 밀봉재로 이루어지고, 이를 통해 도어 글래스(30)가 개재될 때 내측 시일 립(20)이 내측벽(11)을 향해 보다 기밀하게 접힐 수 있고, 이를 통해 내측 시일 립(20)과 내측벽(11) 사이의 유동공간을 최소화함으로써 래틀방지성능(댐핑성능)을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. The inner seal lip 20 is made of a porous sealant such as EPDM SPONGE or the like so that the inner seal lip 20 is more airtight toward the inner wall 11 when the door glass 30 is interposed Thereby minimizing the flow space between the inner seal lip 20 and the inner wall 11, thereby significantly improving the anti-rattle performance (damping performance).

내측 시일 립(20)은 내측벽(11)에 일정면적으로 접착되는 접착부(21) 및 접착부(21)에서 외측벽(12)을 향해 경사지게 형성된 연장부(22)를 가진다. The inner seal lip 20 has an adhesive portion 21 adhered to the inner wall 11 at a constant area and an extension portion 22 formed to be inclined toward the outer wall 12 from the adhesive portion 21.

접착부(21)는 내측벽(11)의 상단에서 내측벽의 중간부까지 일정거리(면적)에 걸쳐 접착됨에 따라 내측 시일 립(20)의 접착성이 확보될 수 있는 장점이 있다.The adhesive portion 21 is adhered from the upper end of the inner side wall 11 to the middle portion of the inner side wall over a certain distance (area), which is advantageous in that the adhesiveness of the inner side seal lip 20 can be secured.

접착부(21)의 상단은 도 3에 도시된 바와 같이, 내측벽(11)의 상단과 함께 도어 프레임(40)의 일측에 걸려져 결합된다. 접착부(21)의 상단에는 도어 프레임(40)의 일측에 대해 제1방향(L방향 참조)으로 결합되는 제1결합홈(21a)이 형성되고, 이에 접착부(21)는 제1결합홈(21a)에 의해 도어 글래스(30)를 향하는 래틀방지성능을 대폭 향상시킬 수 있다. The upper end of the adhesive portion 21 is engaged with one side of the door frame 40 together with the upper end of the inner wall 11 as shown in Fig. A first coupling groove 21a is formed at an upper end of the bonding portion 21 to be coupled to one side of the door frame 40 in a first direction (refer to L direction), and the bonding portion 21 is connected to the first coupling groove 21a The rattle preventing performance toward the door glass 30 can be remarkably improved.

그리고, 내측벽(11)의 상단에는 도어 프레임(40)의 일측에 대해 제2방향(T방향 참조)으로 결합되는 제2결합홈(11a)이 형성되고, 이에 내측벽(11)은 제2결합홈(11a)에 의해 도어 프레임(40)에서 이탈됨이 최소화될 수 있다. A second coupling groove 11a is formed at an upper end of the inner side wall 11 to be coupled to one side of the door frame 40 in a second direction The detachment from the door frame 40 by the engaging groove 11a can be minimized.

또한, 제1방향(L방향 참조) 및 제2방향(T방향 참조)은 서로 직교한다. In addition, the first direction (see the L direction) and the second direction (see the T direction) are orthogonal to each other.

이와 같이, 접착부(21)의 상단 및 내측벽(11)의 상단 각각에 서로 직교하는 방향의 제1 및 제2 결합홈(21a, 11a)이 형성됨에 따라 도어 프레임(40)으로부터 이탈력을 최소화함과 더불어, 래틀방지성능의 극대화를 동시에 구현할 수 있는 장점이 있다. As described above, since the first and second coupling grooves 21a and 11a are formed in the upper ends of the bonding portion 21 and the upper ends of the inner side wall 11 in directions perpendicular to each other, the separation force from the door frame 40 is minimized In addition, there is an advantage that maximization of anti-rattle performance can be achieved at the same time.

그리고, 접착부(21)의 하단은 도 5에 도시된 바와 같이, 내측벽(11)의 중간부에 일정 두께(t)만큼 내측으로 인입되게 접착된다. 여기서, 일정 두께(t)는 최소 0.75mm 정도로 이루어질 수 있다. 이와 같이, 접착부(21)의 하단이 내측벽(11)의 중간부에 인입되어 접착됨으로써 접착부(21)의 접착성능이 보다 안정적으로 확보될 수 있는 장점이 있다. 5, the lower end of the bonding portion 21 is adhered to the middle portion of the inner side wall 11 by a predetermined thickness t inward. Here, the predetermined thickness t may be at least about 0.75 mm. As such, the lower end of the bonding portion 21 is attracted to and adhered to the middle portion of the inner side wall 11, so that the adhesive performance of the bonding portion 21 can be more stably secured.

연장부(22)는 접착부(21)에서 하향 경사지게 형성되고, 특히 연장부(22)는 접착부(21)와 동일체로 형성된다.The extension portion 22 is formed to be downwardly inclined at the adhesive portion 21, and in particular, the extension portion 22 is formed of the same body as the adhesive portion 21. [

한편, 내측 시일 립(20)의 연장부(22)는 내측벽(11)에 대해 2중으로 접힘가능하게 접착됨으로써 유동공간이 더욱 최소화될 수 있다. On the other hand, the extension 22 of the inner seal lip 20 can be folded doubly against the inner wall 11, so that the flow space can be further minimized.

이를 보다 구체적으로 살펴보면, 연장부(22)와 접착부(21)의 연결부분에는 연장부(22)의 접힘을 유도하는 제1폴딩노치(51)가 형성될 수 있고, 이러한 제1폴딩노치(51)에 의해 연장부(22)가 내측벽(11) 또는 접착부(21)를 향해 보다 기밀하게 접힐 수 있는 장점이 있다. A first folding notch 51 for guiding the folding of the extended portion 22 may be formed at a connecting portion between the extended portion 22 and the adhesive portion 21. The first folding notch 51 The extension portion 22 can be folded more airtightly toward the inner wall 11 or the adhesive portion 21. [

또한, 연장부(22)의 단부에는 폴딩립(23)이 내측벽을 향해 경사지게 형성되고, 이와 같이, 폴딩립(23)이 내측벽(11)을 향해 경사지게 형성됨에 따라 도어 글래스(30)에 대한 밀봉적 지지를 용이하게 할 수 있는 장점이 있다. The folding lip 23 is inclined toward the inner side wall at the end of the extending portion 22 so that the folding lip 23 is inclined toward the inner side wall 11, There is an advantage in that the sealing support can be facilitated.

그리고, 연장부(22) 및 폴딩립(23)의 연결부분에는 제2폴딩노치(52)가 형성된다. 이와 같이, 폴딩립(23)이 제2폴딩노치(52)에 의해 내측벽(11)을 향해 보다 기밀하게 접힐 수 있으므로, 폴딩립(23) 및 연장부(22) 사이의 유동공간 발생이 최소화될 수 있는 장점이 있다. A second folding notch 52 is formed at the connecting portion of the extension 22 and the folding lip 23. [ The folding lip 23 can be folded more airtightly toward the inner wall 11 by the second folding notch 52 so that the occurrence of the flow space between the folding lip 23 and the extending portion 22 is minimized There is an advantage that can be.

또한, 폴딩립(23)은 그 두께는 반력증가의 최소화 및 다공성 재질의 최소 강성을 확보하기 위하여 1.2mm로 이루어진다. The thickness of the folding lip 23 is 1.2 mm in order to minimize the reaction force increase and to secure the minimum rigidity of the porous material.

그리고, 폴딩립(23)은 래틀 최소화에 기여함과 더불어 산포 발생시에도 반력증가를 최소화할 수 있는 길이로 이루어진다. The folding rib 23 contributes to minimization of the rattle and has a length that minimizes an increase in reaction force even when scattering occurs.

더불어, 폴딩립(23)과 연장부(22) 사이의 각도(a)는 폴딩립(23)의 반전을 방지함과 더불어 반반력을 충분히 확보할 수 있도록 대략 27~28°로 이루어질 수 있다. In addition, the angle a between the folding lip 23 and the extension 22 may be about 27 to 28 degrees to prevent the folding lip 23 from reversing and to secure a sufficient reaction force.

특히, 제2폴딩노치(52)는 1단노치 구조로 이루어지고, 이에 폴딩립(23)의 외측면이 도어 글래스(30)에 전체 길이에 걸쳐 밀착된다. 이와 같이, 폴딩립(23)의 외측면이 도어 글래스(30)에 전체적으로 접촉함에 따라 그 접촉길이(면적)이 확실하게 확보될 수 있고, 이를 통해 래틀방지 효과를 대폭 높일 수 있는 장점이 있다. Particularly, the second folding notch 52 has a one-step notch structure in which the outer surface of the folding lip 23 is brought into close contact with the door glass 30 over its entire length. As the outer surface of the folding lip 23 contacts the door glass 30 as a whole, the contact length (area) of the folding lip 23 can surely be ensured and the rattle prevention effect can be greatly increased.

또한, 연장부(22)의 외측면에는 TPV(Thermoplastic Vulcanizates) 등과 같은 재질의 보강 스킨(25)이 마련되고, 이러한 보강 스킨(25)에 의해 연장부(22)의 내구성, 내후성, 밀봉성이 확보될 수 있는 장점이 있다. A reinforcing skin 25 made of a material such as TPV (Thermoplastic Vulcanizates) is provided on the outer surface of the extension portion 22. The durability, weatherability, and sealability of the extension portion 22 are improved by the reinforcing skin 25 There is an advantage that it can be secured.

한편, 연장부(22)의 하단에는 라운드부(27)가 형성되고, 보강 스킨(25)은 라운드부(27)까지 형성될 수 있다. 이와 같이, 보강 스킨(25)의 하단이 연장부(22)의 라운드부(27)까지 형성됨에 따라 보강 스킨의 박리를 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다. On the other hand, a round portion 27 is formed at the lower end of the extension portion 22, and the rounded portion 27 can be formed up to the reinforcing skin 25. As described above, since the lower end of the reinforcing skin 25 is formed up to the rounded portion 27 of the extended portion 22, there is an advantage that the peeling of the reinforcing skin can be effectively prevented.

이상, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 이 명세서에 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 당업자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

10: 글래스 런 11: 내측벽
12: 외측벽 13: 바닥벽
20: 내측 시일 립 21: 접착부
22: 연장부 23: 폴딩립10: Glass Run 11: My side wall
12: outer side wall 13: bottom wall
20: inner seal lip 21:
22: extension part 23: folding lip

Claims (11)

내측벽, 외측벽 및 바닥벽을 가진 차량용 글래스 런로서,
상기 내측벽, 외측벽 및 바닥벽은 솔리드 밀봉재로 이루어지고,
상기 내측벽에 다공성 밀봉재로 이루어진 내측 시일 립이 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.An automobile glass run having an inner side wall, an outer side wall and a bottom wall,
Wherein the inner side wall, the outer side wall and the bottom wall are made of a solid sealing material,
And an inner seal lip made of a porous sealing material is coupled to the inner side wall. 청구항 1에 있어서,
상기 내측 시일 립은 내측벽의 상단에서 내측벽의 중간부까지 접착되는 접착부 및 상기 접착부에서 외측벽을 향해 경사지게 형성된 연장부를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method according to claim 1,
Wherein the inner seal lip has an adhesive portion adhered from an upper end of an inner wall to an intermediate portion of an inner wall, and an extension portion formed to be inclined toward an outer wall of the adhesive portion. 청구항 2에 있어서,
상기 내측벽의 상단과 상기 접착부의 상단은 도어 프레임의 일측에 함께 걸려져 결합되고,
상기 접착부의 상단에는 도어 프레임에 대해 제1방향으로 결합되는 제1결합홈이 형성되며,
상기 내측벽의 상단에는 도어 프레임에 대해 제2방향으로 결합되는 제2결합홈이 형성되고,
상기 제1방향 및 제2방향은 서로 직교하는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method of claim 2,
Wherein an upper end of the inner wall and an upper end of the adhesive portion are engaged and coupled together at one side of the door frame,
A first engaging groove is formed at an upper end of the adhesive portion to be engaged with the door frame in a first direction,
A second coupling groove is formed at an upper end of the inner side wall to be coupled to the door frame in a second direction,
Wherein the first direction and the second direction are orthogonal to each other. 청구항 2에 있어서,
상기 접착부의 하단은 내측벽의 중간부에 일정 두께로 인입되게 접착되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method of claim 2,
And a lower end of the adhesive portion is adhered to a middle portion of the inner wall with a predetermined thickness. 청구항 2에 있어서,
상기 연장부와 상기 접착부의 연결부분에는 연장부의 접힘을 유도하는 제1폴딩노치가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method of claim 2,
And a first folding notch for guiding the folding of the extended portion is formed at a connecting portion between the extending portion and the bonding portion. 청구항 5에 있어서,
상기 연장부의 단부에는 폴딩립이 내측벽을 향해 경사지게 형성되고, 상기 연장부 및 폴딩립의 연결부분에는 제2폴딩노치가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method of claim 5,
Wherein a folding lip is formed at an end portion of the extended portion so as to be inclined toward the inner wall, and a second folding notch is formed at a connecting portion of the extending portion and the folding lip. 청구항 6에 있어서,
상기 제2폴딩노치는 1단노치 구조로 이루어져 폴딩립의 외측면이 도어 글래스에 밀착되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method of claim 6,
Wherein the second folding notch has a one-step notch structure so that an outer surface of the folding lip is in close contact with the door glass. 청구항 2에 있어서,
상기 연장부의 외측면에는 보강 스킨이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method of claim 2,
And a reinforcing skin is provided on an outer surface of the extended portion. 청구항 8에 있어서,
상기 연장부의 하단에는 라운드부가 형성되며, 상기 보강 스킨은 상기 라운드부까지 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.The method of claim 8,
Wherein a round portion is formed at a lower end of the extended portion, and the reinforcing skin is formed up to the round portion. 내측벽, 외측벽 및 바닥벽을 가진 차량용 글래스 런에 있어서,
내측벽의 단부에 마련된 내측 시일 립 및 내측벽은 서로 다른 재질로 이루어지고, 상기 내측 시일 립은 상기 내측벽에 비해 접힘력이 높은 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.In a glass run for a vehicle having an inner side wall, an outer side wall and a bottom wall,
Wherein the inner seal lip and the inner wall provided at the end of the inner sidewall are made of different materials, and the inner seal lip is made of a material having a higher folding force than the inner sidewall. 청구항 10에 있어서,
상기 내측 시일 립은 상기 내측벽에 대해 2중으로 접힘가능하게 접착되는 것을 특징으로 하는 차량용 글래스 런.
The method of claim 10,
Wherein the inner seal lip is adhered doubly foldably to the inner wall.
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