KR20160053611A - Seawater Treatment System of a Ship and Method for Discharging the Same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박의 해수 처리시스템 및 방법에 관한 것으로, 선박에 구비된 장비들을 냉각시키는데 사용된 냉열매체를 냉각시키는데 해수를 사용하여 냉각시킨 다음, 사용된 해수를 냉각시켜 배출시키거나 다시 냉열매체를 냉각시키는데 사용할 수 있도록 하는 선박의 해수 처리시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a system and method for seawater treatment of a ship, comprising cooling the seawater to cool the cooling medium used to cool equipment installed in the ship, cooling the used seawater to discharge it, And more particularly to a system and method for seawater treatment of a ship that can be used for cooling.
선박에는 각종 장비가 과열되는 것을 방지하기 위한 냉각시스템이 구비되어 있으며, 상기 냉각시스템은 예를 들어, 시체스트(sea chest)로부터 유입된 해수(seawater)와의 열교환을 통해 냉각된 냉열매체를 이용하여 선박에 구비된 각종 장비를 냉각시킬 수 있다.The ship is provided with a cooling system for preventing various equipment from being overheated. For example, the cooling system uses a cooling medium cooled through heat exchange with a seawater introduced from a sea chest It is possible to cool various equipments provided on the ship.
상기 해수는 선박의 냉각시스템을 순환하는 냉열매체를 냉각시킨 후 승온이 된 상태에서 해양으로 배출된다.The seawater is cooled to a cooling medium circulating in the cooling system of the ship, and then discharged to the ocean in a state of elevated temperature.
이와 같이, 선박의 냉각시스템을 순환하는 냉열매체를 냉각시킨 후 승온된 해수를 해양으로 배출시킬 경우, 열오염에 의한 환경문제가 야기된다.As described above, when cooling the cooling medium circulating in the cooling system of the ship and cooling the heated sea water to the ocean, environmental problems due to heat pollution are caused.
일반적으로 열오염이란 화력발전소, 철강 관련산업, 화학·석유·펄프 제지업 등에서 배출되는 온배수에 의한 수질 악화로 생태계에 큰 피해를 미치는 경우를 의미한다. Generally, heat pollution means that the deterioration of water quality caused by hot water discharged from thermal power plants, steel-related industries, chemical, petroleum and pulp paper industries causes great damage to the ecosystem.
특히, 연근해(nearshore)에서는 열오염이 더 민감한 문제로서, 해수사용규제 등을 통해 열오염을 방지하고 있다.Particularly, in the nearshore, heat pollution is a more sensitive problem, and it prevents heat pollution through the regulation of seawater use.
이러한 열오염에 의한 환경문제를 해결하고자, 선박의 냉각시스템을 순환하는 냉열매체를 냉각시키기 위해 해수를 사용하는 대신, 공기를 사용하는 공랭식 열교환기(Air Cooled Heat Exchanger)를 적용하는 기술이 제안된 바 있다.In order to solve the environmental problem caused by the heat pollution, a technique of applying an air cooled heat exchanger using air instead of using seawater to cool the cooling medium circulating the cooling system of the ship has been proposed There is a bar.
도 1에 도시된 바와 같이, 공랭식 열교환기는 공기를 냉각매체로 하는 열교환기로서, 팬(Fan)을 사용하여 전열관의 외면에 공기를 강제로 통풍시켜 선박의 냉각시스템을 순환하는 냉열매체를 냉각시킬 수 있는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 1, the air-cooled type heat exchanger is a heat exchanger using air as a cooling medium. The fan is used to forcibly blow air to the outer surface of the heat transfer tube to cool the cooling medium circulating in the cooling system of the ship It is possible to structure.
그러나, 공랭식 열교환기를 사용하는 경우, 해수를 사용하여 냉열매체를 냉각시킬 때와 비교하여, 전반적으로 냉각효율이 낮고, 주변의 공기 온도에 따른 제약이 있으며, 넓은 설치면적이 필요하고 건설 비용이 많이 필요하다는 문제가 있다.However, in the case of using the air-cooling type heat exchanger, the cooling efficiency is generally lower than that in cooling the cooling medium by using seawater, there is a restriction in accordance with the ambient air temperature, a large installation area is required, There is a problem that it is necessary.
따라서, 선박의 냉각시스템을 순환하는 냉열매체의 냉각시, 해수를 사용할 경우의 열오염 문제와 공랭식 열교환기를 사용할 경우의 냉각효율 등의 문제를 해결할 수 있는 기술 개발이 요구되고 있다. Therefore, there is a need to develop a technology capable of solving the problems of heat pollution when using seawater and cooling efficiency when using air-cooled heat exchanger when cooling a cooling medium circulating in a ship cooling system.
선박의 냉각시스템을 순환하는 냉열매체를 해수를 사용하여 냉각시키면 승온된 해수를 배출하게 되므로 열오염 등의 환경문제가 발생한다. 그 대안으로는 해수가 아닌 공기를 이용하는 공랭식 열교환기가 이용되고 있다. 하지만 상기 공랭식 열교환기를 사용하는 경우 해수를 이용할 경우에 비해 냉각 효율, 건설 비용 및 에너지 소모량 등의 측면에서 불리한 점이 있다. When the cooling medium circulating in the cooling system of the ship is cooled using seawater, the heated seawater is discharged, thereby causing environmental problems such as heat pollution. As an alternative, an air-cooled heat exchanger using air rather than seawater is used. However, when the air-cooled heat exchanger is used, there are disadvantages in terms of cooling efficiency, construction cost, and energy consumption compared with the case of using seawater.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 상기 냉열매체를 해수를 이용하여 냉각시 승온된 해수를 선체 외부로 배출할 때, 선체 외부 즉, 해양에 존재하는 해수의 온도와 유사한 정도로 냉각시킨 후 배출하여 열오염을 방지하고, 효율과 비용 측면에서도 상대적으로 유리한 선박의 해수 처리시스템 및 방법을 제공하고자 함에 목적이 있다. Accordingly, it is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the prior art. Accordingly, it is an object of the present invention to solve the above- And to provide a marine treatment system and method of a marine vessel that is relatively advantageous in terms of efficiency and cost.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 의하면, 선박의 냉각시스템에서 순환하는 냉열매체를 냉각시키는 해수를 처리하기 위한 해수 처리시스템으로서,According to an aspect of the present invention, there is provided a seawater treatment system for treating seawater for cooling a circulating cooling medium in a cooling system of a ship,
상기 해수를 이용하여 냉열매체를 냉각시키기 위한 해수 공급라인;A seawater supply line for cooling the cooling medium using the seawater;
상기 냉열매체를 냉각시킨 후 승온된 해수를 냉각시킨 다음 상기 해수 공급라인으로 재순환시키기 위한 해수 재순환라인; 및A seawater recirculation line for cooling the heated and cooled seawater and then recirculating the seawater to the seawater supply line; And
상기 해수 재순환라인에서 분기되며, 상기 해수 재순환라인에서 냉각된 해수를 선체 외부로 배출시키는 해수 배출라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리시스템이 제공된다.And a seawater discharge line branched from the seawater recirculation line and discharging the seawater cooled in the seawater recirculation line to the outside of the hull.
바람직하게는, 상기 해수 공급라인은 상기 해수를 이용하여 냉열매체를 냉각시키기 위한 열교환기를 포함할 수 있다.Preferably, the seawater supply line may include a heat exchanger for cooling the cooling medium using the seawater.
바람직하게는, 상기 해수 재순환라인은 상기 열교환기에서 승온된 해수를 냉각시키는 냉각탑을 포함할 수 있다.Preferably, the seawater recirculation line may include a cooling tower for cooling seawater heated in the heat exchanger.
바람직하게는, 상기 해수 배출라인은 상기 해수 재순환라인에 포함된 냉각탑 후단에서 분기되며 쿨러(Cooler)를 포함할 수 있다.Preferably, the seawater discharge line branches from a rear end of the cooling tower included in the seawater recirculation line and may include a cooler.
바람직하게는, 상기 열교환기는 쉘 앤 튜브 타입 열교환기(Shell and Tube Type Heat Exchanger)일 수 있다.Preferably, the heat exchanger may be a shell and tube type heat exchanger.
바람직하게는,상기 냉각탑은 해수를 유입하는 유입관; Preferably, the cooling tower comprises: an inlet pipe for introducing seawater;
공기를 유입시키는 송풍기;A blower for introducing air;
유입된 해수와 공기 간의 열교환이 이루어지는 열교환부를 포함할 수 있다.
And a heat exchange unit for performing heat exchange between the introduced seawater and the air.
또한, 본 발명의 다른 일 측면에 의하면, According to another aspect of the present invention,
선박의 냉각시스템에서 순환하는 냉열매체를 냉각시키는 해수를 처리하기 위한 해수 처리방법으로서,1. A seawater treatment method for treating seawater for cooling a circulating cooling medium in a cooling system of a ship,
상기 해수를 이용하여 냉열매체를 냉각시키기 위하여 열교환기로 해수를 공급하는 해수 공급단계; A seawater supply step of supplying seawater to the heat exchanger to cool the cooling medium using the seawater;
상기 냉열매체를 냉각시킨 다음 승온된 해수를 냉각시킨 후, 냉각된 해수 중 일부는 상기 열교환기로 재순환시키는 해수 재순환단계; 및A seawater recirculation step of cooling the cooled medium, cooling the heated seawater, and then recirculating part of the cooled seawater to the heat exchanger; And
상기 냉열매체를 냉각시킨 다음 승온된 해수를 냉각시킨 후, 냉각된 해수 중 일부는 선체 외부로 배출시키는 해수 배출단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리방법이 제공된다. And a seawater discharge step of discharging a portion of the cooled seawater to the outside of the ship after cooling the heated and cooled seawater.
본 발명에 따르면, 선박의 해수 처리시스템은 선박의 냉각시스템에서 순환하는 냉열매체를 냉각시킨 후 승온된 해수를 냉각시켜 재순환 및 배출할 수 있도록 한다. According to the present invention, the sea water treatment system of the ship cools the circulating cooling medium in the cooling system of the ship, and then the heated sea water is cooled to be recirculated and discharged.
따라서, 상기 승온된 해수를 선체 외부로 배출할 때, 냉각탑 내지 쿨러를 이용하여 선체 외부 즉, 해양에 존재하는 해수의 온도와 유사한 정도까지 냉각하여 배출할 수 있으므로 열오염을 방지할 수 있다. Therefore, when the warmed seawater is discharged to the outside of the ship, it can be cooled and discharged to the outside of the ship, that is, to the extent similar to the temperature of seawater existing in the ocean, using the cooling tower or the cooler.
또한, 상기 해수 공급라인에는 쉘 앤 튜브 타입 등 해수를 이용하여 상기 냉열매체를 냉각시킬 수 있는 열교환기를 포함하여, 기존에 이용되고 있는 공랭식 열교환기보다 냉각 효율을 개선하고, 설치면적 및 건설비용을 감소시킬 수 있다.The seawater supply line includes a heat exchanger capable of cooling the cooling medium using seawater, such as a shell-and-tube type, so that the cooling efficiency is improved as compared with a conventional air-cooled heat exchanger, .
도 1은 종래에 선박의 냉각시스템에서 순환하는 냉열매체를 냉각시키는 데에 보편적으로 사용되고 있는 공랭식 열교환기를 이용하는 시스템을 개략적으로 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 해수 처리시스템을 개략적으로 도시한다.FIG. 1 schematically shows a system using an air-cooled heat exchanger which is conventionally used for cooling a circulating cooling medium in a conventional cooling system of a ship.
Figure 2 schematically illustrates a seawater treatment system of a ship in accordance with an embodiment of the present invention.
본 발명의 동작상 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the operational advantages of the present invention and the objects attained by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings, which illustrate preferred embodiments of the present invention, and to the contents of the accompanying drawings.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조부호를 부가함에 있어서 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, like reference numerals refer to like elements throughout. The same reference numerals in the drawings denote like elements throughout the drawings.
도 2에는 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 해수 처리시스템의 일부를 개략적으로 도시하였다.FIG. 2 schematically shows a part of a marine waters treatment system according to an embodiment of the present invention.
본 실시 예에서 선박이란, LNG(Liquefied Natural Gas) 운반선과 같은 액화가스 운반선, LNG RV(Regasification Vessel) 등을 비롯하여, LNG FPSO(Floating Production, Storage and Offloading), LNG FSRU(Floating Storage & Regasification Unit), LNG FRU(Floating Regasification Unit), FSPP(Floating and Storage Power Plant), BMPP(Barge Mounted Power Plant) 등의 해양 구조물까지도 모두 포함하는 개념이다.In the present embodiment, the ship includes LNG (Floating Production, Storage and Offloading), LNG FSRU (Floating Storage & Regasification Unit), LNG RV (Regasification Vessel) and the like, liquefied gas carrier such as LNG (Liquefied Natural Gas) , Floating Regulation Unit (LNG), Floating and Storage Power Plant (FSPP), and Barge Mounted Power Plant (BMPP).
도 2에 도시된 바와 같이 본 실시 예의 선박의 해수 처리시스템(1)은, 선박의 냉각시스템(2)에서 순환하는 냉열매체(CHM)를 냉각시키는 해수(SW)를 처리하기 위하여, 해수(SW)를 이용하여 냉열매체(CHM)를 냉각시키기 위한 해수 공급라인(L1), 냉열매체(CHM)를 냉각시킨 후 승온된 해수(SW)를 냉각시킨 다음 상기 해수 공급라인(L1)으로 재순환시키기 위한 해수 재순환라인(L2) 및 상기 해수 재순환라인(L2)에서 분기되며 상기 해수 재순환라인(L2)에서 냉각된 해수(SW)를 선체 외부로 배출시키는 해수 배출라인(L3)을 포함한다.2, the
해상에서 운영되고 있는 선박에서는 각종 공정상의 필요로 인하여 또는 공정에 이용되는 장비의 과열을 방지하여 안전하고 효율적으로 운영하기 위하여 장비를 냉각시키는 냉각시스템(2)이 마련된다. 상기 냉각시스템(2)에서 각종 장비를 냉각시키고 배출되는 승온된 냉열매체(CHM)는 열교환기(10) 등의 장치를 통하여 냉각되고 상기 냉각시스템(2)으로 재순환 될 수 있다.In ships operating at sea, there is provided a cooling system (2) for cooling the equipment in order to prevent the overheating of the equipment used for various processes or the equipment used in the process and to operate it safely and efficiently. The heated cooling medium (CHM), which cools and discharges various equipment in the cooling system (2), can be cooled through an apparatus such as a heat exchanger (10) and recirculated to the cooling system (2).
여기서, 냉열매체는 청수일 수 있으나, 냉각시스템(2)의 냉열매체(CHM)로 사용될 수 있는 냉각수라면 이에 제한되는 것은 아니다.Here, the cooling medium may be clean water, but it is not limited thereto as long as the cooling water can be used as the cooling medium (CHM) of the
본 실시 예에 따른 선박의 해수처리시스템(1)은, 이러한 선박의 냉각시스템(2)을 순환하는 냉열매체(CHM)을 냉각시키기 위하여 선박에서 용이하게 구할 수 있는 해수를 사용할 수 있다. 해수 이용의 장점은 상기 기술한 바 있다.The
선박의 해수처리시스템(1)에 있어서, 해수 공급라인(L1)은 해수(SW)를 이용하여 냉열매체(CHM)를 냉각시키는 열교환기(10)를 포함할 수 있다.In the
해수(SW)는 해양으로부터 취수되어 열교환기(10)로 공급될 수 있으며, 상기 열교환기(10)에서 해수(SW)와 냉열매체(CHM)의 열교환이 이루어져, 상기 냉열매체(CHM)는 냉각된 후 선박의 냉각시스템(2)으로 재순환되고, 해수(SW)는 승온된 상태로 해수 재순환라인(L2)으로 이송될 수 있다. 상기 냉열매체(CHM)가 열교환기를 거친 후 선박의 냉각시스템(2)으로 재순환될 때 밸브를 설치할 수 있다.The seawater SW is taken from the ocean and can be supplied to the
예를 들어, 상기 열교환기(10)로 공급되는 냉열매체(CHM)는 그 온도가 41℃일 수 있고, 열교환기(10)에서 23.8℃의 혼합 해수와 열교환하여 35.5℃로 배출되고 밸브(30)를 통해 팽창되어 26℃로 선박의 냉각시스템(2)으로 재순환될 수 있다.For example, the temperature of the cooling medium (CHM) supplied to the heat exchanger (10) may be 41 ° C. The heat exchanger (10) exchanges heat with the mixed seawater at 23.8 ° C, ) And can be recycled to the ship's
상기 열교환기(10)는 쉘 앤 튜브 열교환기일 수 있으며, 쉘 앤 튜브 열교환기는 폭넓은 범위의 열 전달량을 얻을 수 있어 적용범위가 넓고 신뢰성과 효율이 높다는 장점이 있다.The
예를 들어, 상기 열교환기(10)로 공급되는 해수(SW)는 그 온도가 20℃일 수 있고, 열교환기(10)에서 41℃의 냉열매체와 열교환된 후 33℃의 온도로 승온되어 열교환기(10) 후단으로 배출될 수 있다.For example, the seawater SW supplied to the
해수 재순환라인(L2)는 해수 공급라인(L1)의 열교환기(10)을 거치면서 승온된 해수(SW)를 냉각시켜 해수 공급라인(L1)으로 재순환시키기 위한 것으로, 상기 승온된 해수(SW)를 냉각시키기 위한 냉각탑(20)을 포함할 수 있다.The seawater recirculation line L2 is for recirculating the warmed seawater SW through the
예를 들어, 상기 열교환기(10)를 거쳐 승온된 해수(SW)는 그 온도가 33℃일 수 있으며, 냉각탑을 거쳐 28℃로 냉각된 후, 해수 공급라인(L1)으로 재순환될 수 있다.For example, the temperature of the seawater SW heated through the
해수 배출라인(L3)은 해수 재순환라인(L2)의 냉각탑(20)에서 냉각된 해수(SW) 중 일부는 쿨러(40)를 거쳐 다시 선체 외부, 즉 해양으로 배출할 수 있다. The seawater discharge line L3 can discharge some of the seawater SW cooled in the
예를 들어, 상기 해수 재순환라인(L2)의 냉각탑(20)에서 냉각된 해수(SW)는 그 온도가 28℃일 수 있으며 쿨러를 거쳐 23℃로 하강할 수 있고 해양의 해수 온도와 유사한 상태로 배출되므로 열오염 등의 문제를 방지할 수 있다. For example, the temperature of the sea water SW cooled in the
한편, 상기 해수 배출라인(L3)은 해수 재순환라인(L2)의 냉각탑(20) 후단에서 분기될 수 있으며, 해수 재순환라인(L2)의 냉각탑(20)을 거치면 냉각된 해수(SW) 중 일부는 해수 공급라인(L1)으로 공급되고, 일부는 해수 배출라인(L3)으로 배출되므로, 해수(SW)를 재활용하여 냉각효율을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라, 수질오염 및 열오염에 의한 환경문제를 방지하는 효과를 기대할 수 있다.The seawater discharge line L3 may be branched from the rear end of the
예를 들어, 상기 냉각탑(20) 후단에서 해수 공급라인(L1)으로 재순환되는 해수의 양과 해수 배출라인(L3)으로 배출되는 해수의 양은 그 비율이 40~50(중량%):60~50(중량%) 범위 내에 있을 수 있으며, 선체 외부에서 새로 유입한 해수(SW)와 재순환되는 해수(SW)가 혼합되어, 상기 냉각 시스템(2)을 순환하는 냉열매체를 냉각시키기 위해 열교환기(10)로 공급되고, 열교환기(10)로 공급되는 혼합 해수의 온도는 23.8℃일 수 있다.For example, the amount of seawater recirculated from the downstream end of the
상기 냉각탑(20)에는 상기 승온된 해수를 유입하는 유입관을 마련하고, 외부 공기를 유입하는 송풍기를 마련하여, 냉각탑(20) 내부의 열교환부에서 유입된 해수와 공기 간의 열교환이 이루어진다. The
상기 냉각탑의 열교환부에서는, 승온된 해수의 일부를 송풍기에 의해 유입된 공기로 증발시켰을 때의 증발잠열과, 공기의 온도차로 인한 현열을 이용하여 승온된 해수의 냉각이 이루어질 수 있다.In the heat exchanging unit of the cooling tower, the latent heat of evaporation when a part of the warmed seawater is evaporated by the air blown by the blower and the sensible heat due to the temperature difference of the air can be used to cool the seawater.
예를 들어, 상기 열교환부는 해수와 공기가 직접 접촉하여 열교환 할 수 있고, 코일 등의 배관을 통해 간접 접촉하여 열교환 할 수 있다. 직접 접촉 시에는 충진물 등을 설치하여 접촉 시간을 늘려 열교환 효율을 증대시킬 수 있다. 상기 열교환부에서 해수와 공기의 접촉은 향류형, 직교류형, 병류형, 복합류형일 수 있으며 본 발명에서 바람직하게는 직교류형 냉각탑 일 수 있다.For example, the heat exchanger may be in direct contact with seawater and air to heat-exchange, and may indirectly contact the heat exchanger through a pipe such as a coil. In the case of direct contact, it is possible to increase the heat exchange efficiency by increasing the contact time by providing a filler or the like. The contact between the seawater and the air in the heat exchanging part may be a countercurrent type, an orthogonal type, a cocurrent type, or a hybrid type. In the present invention, it may be an orthogonal type cooling tower.
이와 같이 선박의 공정 또는 공정설비를 냉각시킨 후 승온된 냉열매체의 냉각을 위하여 해수를 이용함으로써 종래 공랭식 열교환기를 사용할 때보다 건설비용 및 에너지 소모량은 절감되고, 같은 양의 냉열매체를 처리함에 있어서 공정 효율이 증대되어 저비용 고효율의 냉각효과를 얻을 수 있다. 또한 냉열매체를 냉각시킨 후 승온된 해수를 냉각시켜 재순환시킴으로써 수질오염을 방지하고 냉각효율의 증대를 기대할 수 있으며, 최대한 선체 외부 즉, 해양과 유사한 온도로 냉각된 해수를 배출함으로써 열오염 등 환경문제에 대한 우려를 불식시킬 수 있다.
By using the seawater for cooling the process or the process equipments of the ship and cooling the heated cooling medium, the construction cost and the energy consumption are reduced as compared with the conventional air-cooled heat exchanger. In the case of processing the same amount of the cooling medium, The efficiency is increased and a cooling effect of low cost and high efficiency can be obtained. In addition, it is possible to prevent the water pollution and increase the cooling efficiency by cooling and circulating the warmed sea water after cooling the cooling medium, and by discharging the sea water cooled to the outside of the hull, It is possible to dispel concerns about
본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention will be.
L1 : 해수 공급라인
L2 : 해수 재순환라인
L3 : 해수 배출라인
1 : 선박의 해수 처리시스템
2 : 선박의 냉각시스템
10 : 열교환기
20 : 냉각탑
30 : 밸브(Valve)
40 : 쿨러(Cooler)
SW : 해수
CHM : 냉열매체L1: Seawater supply line
L2: Seawater recirculation line
L3: Sea water discharge line
1: Seawater treatment system of ship
2: Ship's cooling system
10: Heat exchanger
20: Cooling tower
30: Valve
40: Cooler
SW: Seawater
CHM: Cooling medium
Claims (7)
상기 해수를 이용하여 냉열매체를 냉각시키기 위한 해수 공급라인;
상기 냉열매체를 냉각시킨 후 승온된 해수를 냉각시킨 다음 상기 해수 공급라인으로 재순환시키기 위한 해수 재순환라인; 및
상기 해수 재순환라인에서 분기되며, 상기 해수 재순환라인에서 냉각된 해수를 선체 외부로 배출시키는 해수 배출라인;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리시스템.1. A seawater treatment system for treating seawater for cooling a circulating cooling medium in a cooling system of a ship,
A seawater supply line for cooling the cooling medium using the seawater;
A seawater recirculation line for cooling the heated and cooled seawater and then recirculating the seawater to the seawater supply line; And
A seawater discharge line branching from the seawater recirculation line and discharging the seawater cooled in the seawater recirculation line to the outside of the hull;
And a control unit for controlling the operation of the seawater.
상기 해수 공급라인은
상기 해수를 이용하여 냉열매체를 냉각시키기 위한 열교환기를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리시스템.The method according to claim 1,
The seawater supply line
And a heat exchanger for cooling the cooling medium using the seawater.
상기 해수 재순환라인은
상기 열교환기에서 승온된 해수를 냉각시키는 냉각탑을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리시스템.The method according to claim 1,
The seawater recirculation line
And a cooling tower for cooling the seawater heated in the heat exchanger.
상기 해수 배출라인은
상기 해수 재순환라인에 포함된 냉각탑 후단에서 분기되며 쿨러(Cooler)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리시스템.The method according to claim 1,
The seawater discharge line
And a cooler branched from a rear end of the cooling tower included in the seawater recirculation line.
상기 열교환기는 쉘 앤 튜브 열교환기(Shell and Tube type Heat Exchanger)인 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리시스템.The method of claim 2,
Wherein the heat exchanger is a shell and tube type heat exchanger.
상기 냉각탑은 해수를 유입하는 유입관;
공기를 유입시키는 송풍기;
유입된 해수와 공기 간의 열교환이 이루어지는 열교환부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리시스템.The method of claim 3,
Wherein the cooling tower comprises: an inlet pipe through which seawater flows;
A blower for introducing air;
A heat exchange unit for performing heat exchange between the introduced seawater and the air;
And a control unit for controlling the operation of the system.
상기 해수를 이용하여 냉열매체를 냉각시키기 위하여 열교환기로 해수를 공급하는 해수 공급단계;
상기 냉열매체를 냉각시킨 다음 승온된 해수를 냉각시킨 후, 냉각된 해수 중 일부는 상기 열교환기로 재순환시키는 해수 재순환단계; 및
상기 냉열매체를 냉각시킨 다음 승온된 해수를 냉각시킨 후, 냉각된 해수 중 일부는 선체 외부로 배출시키는 해수 배출단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 해수 처리방법.1. A seawater treatment method for treating seawater for cooling a circulating cooling medium in a cooling system of a ship,
A seawater supply step of supplying seawater to the heat exchanger to cool the cooling medium using the seawater;
A seawater recirculation step of cooling the cooled medium, cooling the heated seawater, and then recirculating part of the cooled seawater to the heat exchanger; And
A cooling water cooling step of cooling the heated cooling water, cooling the heated cooling water, and discharging a part of the cooled cooling water to the outside of the ship;
Wherein the method comprises the steps of:
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020140152897A KR20160053611A (en) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | Seawater Treatment System of a Ship and Method for Discharging the Same |
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| KR1020140152897A KR20160053611A (en) | 2014-11-05 | 2014-11-05 | Seawater Treatment System of a Ship and Method for Discharging the Same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20160053611A true KR20160053611A (en) | 2016-05-13 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180034898A (en) * | 2016-09-28 | 2018-04-05 | 삼성중공업 주식회사 | Apparatus for sea water air cooling and floating marine power plant using the apparatus |
| KR20220058266A (en) | 2020-10-30 | 2022-05-09 | 대우조선해양 주식회사 | Drain water temperature control apparatus and method of ship |
-
2014
- 2014-11-05 KR KR1020140152897A patent/KR20160053611A/en not_active Application Discontinuation
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