KR20160030817A - Oil nozzle - Google Patents

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KR20160030817A
KR20160030817A KR1020140147014A KR20140147014A KR20160030817A KR 20160030817 A KR20160030817 A KR 20160030817A KR 1020140147014 A KR1020140147014 A KR 1020140147014A KR 20140147014 A KR20140147014 A KR 20140147014A KR 20160030817 A KR20160030817 A KR 20160030817A
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tube
oil
opening
engine oil
nozzle
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KR1020140147014A
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Korean (ko)
Inventor
힌-히앙 린
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유로일텍 인더스트리 컴퍼니 리미티드
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

The present invention provides an oil nozzle including an oil suction tube, an oil charge tube, and an extended tube unit. The oil suction tube and the oil charge tube are coupled to the extended tube oil. The extended tube oil includes a first tube and a second tube. The first tube is connected with the oil suction tube. The second tube is connected with the oil charge tube. The first tube is received in the second tube.

Description

오일 노즐{OIL NOZZLE}Oil nozzle {OIL NOZZLE}

본 발명은, 오일 노즐에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, 오일 흡입 튜브와 오일 충전 튜브를 포함하는 오일 노즐에 관한 것이다.The present invention relates to an oil nozzle, and more particularly, to an oil nozzle including an oil suction tube and an oil filled tube.

1000km당 엔진 오일 교환은 가장 흔한 기본적인 오토바이 정비이다. 대부분의 소비자들은 자신의 오토바이를 정비소에 보내어 정비공에게 엔진 오일 교환을 요청한다. 엔진 오일 교환 공정은, 일반적으로, (1) 오일 배출 홀로부터 볼트를 제거하여 더티 엔진 오일을 배출하는 단계; (2) 더티 엔진 오일의 유량이 적어지면 오토바이를 좌측으로 기울여 남아 있는 더티 엔진 오일을 배출하는 단계; (3) 볼트를 오일 배출 홀에 다시 끼워 볼트를 조이는 단계; (4) 플라이어에 의해 오일 충전 포트로부터 플러그를 제거하고 깔때기를 오일 충전 포트에 삽입하는 단계; (5) 클린 엔진 오일을 깔때기 내에 천천히 붓는 단계; 및 (6) 클린 엔진 오일의 충전을 완료한 후, 깔때기를 제거하고 플러그를 다시 오일 충전 포트에 끼워, 엔진 오일 교환을 달성하는 단계를 포함한다.Replacing engine oil per 1000 km is the most common basic motorcycle maintenance. Most consumers send their motorcycles to the garage and ask the mechanic to replace the engine oil. The engine oil change process generally includes: (1) removing the bolt from the oil discharge hole to discharge the dirty engine oil; (2) if the flow rate of the dirty engine oil is low, tilting the motorcycle to the left to discharge the remaining dirty engine oil; (3) tightening the bolt by fitting the bolt back into the oil discharge hole; (4) removing the plug from the oil fill port by the pliers and inserting the funnel into the oil fill port; (5) slowly pouring the clean engine oil into the funnel; And (6) after completing the filling of the clean engine oil, removing the funnel and inserting the plug back into the oil fill port to achieve engine oil change.

그러나, 고질적인 엔진 오일 교환 공정은 10 내지 20분 정도가 걸리며, 이는 비효율적이다. 또한, 정비공의 손의 피부는 흔히 엔진 오일이 묻어 있어서, 수년에 걸친 정비 후에는 건강에 좋지 않다. 또한, 엔진 오일 교환 공정은 일반적으로 정비소의 작업 시간 내에 행해지며 따라서 이러한 작업 시간에 의해 한정되며, 이는 소비자에겐 항상 편리한 것이 아니다. 또한, 각 엔진 오일 병은 병 본체, 밀봉 막, 및 적어도 하나의 라벨을 포함한다. 이러한 패키징 재료들도, 정비공의 노동 비용과 엔진 오일에 더하여 소비자에겐 비용으로 된다. 엔진 오일 교환당 총 비용은 새로운 대만 달러로 수백 달러이다. 이 비용은 소비자에게 부담이 되지 않을 수도 있지만, 소비자들은 차량의 규칙적인 정비의 중요성을 종종 무시하며 가솔린을 포함하는 소비성 에너지의 비용이 증가하는 압박으로 인해 엔진 오일을 규칙적으로 교환하지 않으려 한다. 즉, 소비자들은 오히려 수백 킬로미터를 추가로 더 운전하여 평균 정비 비용을 감소시키려 한다. 그 결과, 차량 엔진은 손상되기 쉽고, 따라서, 서비스 수명이 단축된다.However, the conventional engine oil exchange process takes about 10 to 20 minutes, which is inefficient. In addition, the skin of the hand of a mechanic is often inadequate for health after years of maintenance due to the presence of engine oil. In addition, the engine oil change process is generally performed within the working hours of the workshop and is thus limited by such working hours, which is not always convenient for the consumer. Further, each engine oil bottle includes a bottle body, a sealing film, and at least one label. These packaging materials, in addition to the labor costs of the mechanic and engine oil, are cost to the consumer. The total cost per engine oil change is several hundred dollars in new Taiwan dollars. While this cost may not be a burden on the consumer, consumers often ignore the importance of regular maintenance of the vehicle and do not want to regularly change the engine oil due to the increasing cost of consumable energy, including gasoline. That is, consumers would rather drive hundreds of kilometers further to reduce average maintenance costs. As a result, the vehicle engine is liable to be damaged, and therefore the service life is shortened.

도 1은, 오일 노즐(91), 더티 오일 탱크(92), 클린 오일 탱크(93), 및 오일 압력 제어 모듈(94)을 포함하는 종래의 자립 오일 교환 엔진 장치(9)를 도시한다. 오일 노즐(91)은, 외측 튜브(911), 오일 흡입 튜브(912), 및 오일 충전 튜브(913)를 포함한다. 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913)의 각각은 외측 튜브(911) 내에 수용되며, 외측 튜브(911)의 외부로 연장되는 일단부를 갖는다. 오일 압력 제어 모듈(94)은 더티 오일 펌프(941)와 클린 오일 펌프(942)를 포함한다. 더티 오일 펌프(941)는 오일 흡입 튜브(912)에 연결되며 더티 오일 탱크(92)와 연통한다. 클린 오일 펌프(942)는 오일 충전 튜브(913)에 연결되며 클린 오일 탱크(93)와 연통한다. 이러한 자립 오일 교환 장치(9)의 일례는 중국 특허공개번호 제CN203474434U호에 개시되어 있다.Fig. 1 shows a conventional self-standing oil change engine device 9 including an oil nozzle 91, a dirty oil tank 92, a clean oil tank 93, and an oil pressure control module 94. Fig. The oil nozzle 91 includes an outer tube 911, an oil suction tube 912, and an oil filling tube 913. Each of the oil suction tube 912 and the oil filling tube 913 is accommodated in the outer tube 911 and has one end extending to the outside of the outer tube 911. The oil pressure control module 94 includes a dirty oil pump 941 and a clean oil pump 942. The dirty oil pump 941 is connected to the oil suction tube 912 and communicates with the dirty oil tank 92. The clean oil pump 942 is connected to the oil filling tube 913 and communicates with the clean oil tank 93. An example of such an autonomous oil change device 9 is disclosed in Chinese Patent Publication No. CN203474434U.

도 2를 참조해 보면, 사용자가 자립 오일 교환 장치(9)를 작동시켜 차량의 엔진 오일을 교환할 때, 오일 노즐(91)의 외측 튜브(911)를 차량의 엔진 오일 탱크 B에 삽입하고 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913)의 단부들도 엔진 오일 탱크 B 내에 둔다. 더티 오일 펌프(941)가 작동하면, 오일 흡입 튜브(912)에 음의 압력이 생성되어 엔진 오일 탱크 B 내의 더티 엔진 오일을 더티 오일 탱크(92)로 흡입하게 된다. 반면에, 클린 오일 펌프(942)가 작동하면, 음의 압력이 클린 오일 탱크(93)에 가해져 클린 엔진 오일을 오일 충전 튜브(913) 내에 흡입하게 되고, 이에 따라, 엔진 오일 탱크 B를 클린 엔진 오일로 충전하여, 엔진 오일 교환 공정을 완료하게 된다. 따라서, 자립 오일 교환 장치(9)는 오일 교환 효율을 증가시킬 수 있고, 쉬운 동작을 제공할 수 있고, 엔진 오일 교환을 위한 비용을 감소시킬 수 있다.2, when the user changes the engine oil of the vehicle by operating the self-standing oil change device 9, the outer tube 911 of the oil nozzle 91 is inserted into the engine oil tank B of the vehicle, The ends of the suction tube 912 and the oil filling tube 913 are also placed in the engine oil tank B. When the dirty oil pump 941 is operated, a negative pressure is generated in the oil suction tube 912 and the dirty engine oil in the engine oil tank B is sucked into the dirty oil tank 92. On the other hand, when the clean oil pump 942 is operated, a negative pressure is applied to the clean oil tank 93 to suck clean engine oil into the oil filling tube 913, And is filled with oil to complete the engine oil replacement process. Therefore, the self-standing oil change device 9 can increase the oil change efficiency, can provide easy operation, and can reduce the cost for the engine oil change.

오일 노즐(91)의 오일 충전 튜브(913)와 오일 흡입 튜브(912) 모두는, 자립 오일 교환 장치(9)의 더티 엔진 오일을 흡입하고 클린 엔진 오일을 충전하는 정상적인 동작을 보장하도록 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입되어야 한다. 그러나, 사용자가, 외측 튜브(911)를 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입하기 전에 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913) 모두가 엔진 오일 탱크 B 내에 이미 삽입되었음을 보장하게끔 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913)의 위치들을 조절하도록 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913)의 단부들은 외측 튜브(911) 밖으로 연장되어서, 오일 노즐(91)의 사용 동안 불편함이 있다. 또한, 자립 오일 교환 장치(9)에 익숙하지 않은 사용자는, 오일 흡입 튜브(912) 또는 오일 충전 튜브(913)가 엔진 오일 탱크 B 내에 아직 삽입되지 않았을 때 자립 오일 교환 장치(9)를 기동할 수 있다. 그 결과, 오일 흡입 튜브(912)는 더티 엔진 오일을 흡입할 수 없고, 또는 클린 엔진 오일이 오일 충전 튜브(913)를 통해 엔진 오일 탱크 B의 외부로 튀겨, 자립 오일 교환 장치(9)의 사용자 또는 제공자에게 문제를 야기하게 된다.Both the oil filling tube 913 and the oil suction tube 912 of the oil nozzle 91 are connected to the engine oil tank 912 so as to ensure normal operation of sucking the dirty engine oil of the self- B. However, when the user inserts the oil suction tube 912 into the engine oil tank B to insure that both the oil suction tube 912 and the oil fill tube 913 have already been inserted in the engine oil tank B before inserting the outer tube 911 into the engine oil tank B, The ends of the oil suction tube 912 and the oil filling tube 913 extend outside the outer tube 911 so as to adjust the positions of the oil filling tube 913 and the oil filling tube 913 and are inconvenient during use of the oil nozzle 91. [ A user unfamiliar with the self-standing oil change device 9 can also start the self-standing oil change device 9 when the oil suction tube 912 or the oil filling tube 913 has not yet been inserted into the engine oil tank B . As a result, the oil suction tube 912 can not suck the dirty engine oil, or the clean engine oil is splashed to the outside of the engine oil tank B through the oil filling tube 913, Or provider.

게다가, 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913)가 엔진 오일 탱크 B 내에 신뢰성 있게 삽입되었더라도, 더티 엔진 오일의 흡입을 유지하고 공기 흡입을 피할 목적으로 오일 흡입 튜브(912)의 단부가 엔진 오일 탱크 B의 하부에 도달하는 것을 보장하기 위해 더티 엔진 오일의 흡입 동작 동안 오일 흡입 튜브(912)의 위치를 여전히 조절해야 할 수 있다. 그러나, 오일 흡입 튜브(912)의 위치 조절로 인해 오일 충전 튜브(913)가 엔진 오일 탱크 B 밖으로 이동하게 될 수 있다. 이 경우, 더티 엔진 오일의 흡입 동작 동안 사용자가 오일 충전 튜브(913)를 엔진 오일 탱크 B 내에 재삽입하는 것이 어려우며, 이에 따라 오일 노즐(91)의 작동 편의성에 악영향을 끼친다.In addition, even if the oil suction tube 912 and the oil filling tube 913 are reliably inserted into the engine oil tank B, the end of the oil suction tube 912 is connected to the engine 912 for the purpose of maintaining suction of the dirty engine oil and avoiding air suction. The position of the oil suction tube 912 may still have to be adjusted during the suction operation of the dirty engine oil to ensure that it reaches the bottom of the oil tank B. [ However, due to the adjustment of the position of the oil suction tube 912, the oil fill tube 913 can be moved out of the engine oil tank B. In this case, it is difficult for the user to reinsert the oil filling tube 913 into the engine oil tank B during the suction operation of the dirty engine oil, thereby adversely affecting the operational convenience of the oil nozzle 91. [

결국, 오일 흡입 튜브(912) 및 오일 흡입 튜브(912)로부터 분리되어 있는 오일 충전 튜브(913)를 갖는 자립 오일 교환 장치(9)의 오일 노즐(91)을 사용하는 것은 불편하다. 따라서, 자립 오일 교환 장치의 유틸리티와 시장 가치를 개선하도록 사용이 더욱 편한 신규한 오일 노즐이 필요하다.As a result, it is inconvenient to use the oil nozzle 91 of the self-standing oil changing device 9 having the oil filling tube 913 separated from the oil suction tube 912 and the oil suction tube 912. Therefore, there is a need for a new oil nozzle that is more convenient to use to improve utility and market value of a self-supported oil change apparatus.

본 발명의 목적은, 제1 튜브와 제2 튜브를 포함하는 오일 노즐을 제공하는 것이며, 제1 튜브의 위치는 제2 튜브가 오일 탱크 외부로 이동하는 것을 피하도록 사용자에 의해 자유롭게 조절될 수 있다.It is an object of the present invention to provide an oil nozzle comprising a first tube and a second tube and the position of the first tube can be freely adjusted by the user to avoid moving the second tube out of the oil tank .

본 발명의 다른 목적은 오일 충전 튜브를 포함하는 오일 노즐을 제공하는 것이다. 오일 충전 튜브는 오일 충전 튜브의 개방 또는 폐쇄를 제어하기 위한 정지 판 및 스위치 소자를 포함하고, 클린 오일의 소모를 피하고 충전된 클린 오일의 양을 정확하게 제어한다.Another object of the present invention is to provide an oil nozzle comprising an oil filled tube. The oil fill tube includes a stop plate and a switch element for controlling the opening or closing of the oil fill tube, avoiding the consumption of clean oil and accurately controlling the amount of clean oil charged.

본 발명은, 오일 흡입 튜브, 오일 충전 튜브, 및 연장되는 튜브 유닛을 포함하는 오일 노즐을 제공함으로써 전술한 목적들을 달성한다. 오일 흡입 튜브와 오일 충전 튜브는 연장되는 튜브 유닛에 결합된다. 연장되는 튜브 유닛은 제1 튜브와 제2 튜브를 포함한다. 제1 튜브는 오일 흡입 튜브와 상호 연통한다. 제2 튜브는 오일 충전 튜브와 상호 연통한다. 제1 튜브는 제2 튜브 내에 수용된다.The present invention accomplishes the foregoing objects by providing an oil nozzle comprising an oil suction tube, an oil filled tube, and an extending tube unit. The oil suction tube and the oil fill tube are joined to the extending tube unit. The extending tube unit includes a first tube and a second tube. The first tube communicates with the oil suction tube. The second tube communicates with the oil fill tube. The first tube is received in the second tube.

연장되는 튜브 유닛은, 제1 개구, 제2 개구, 및 제3 개구를 갖는 연결 부재를 더 포함할 수 있고, 제1 개구, 제2 개구, 및 제3 개구는 서로 연통한다. 오일 흡입 튜브의 단부는 제1 개구에 결합된다. 오일 충전 튜브의 단부는 제2 개구에 결합된다. 제2 튜브의 단부는 제3 개구에 결합된다. 제1 튜브는 제3 개구를 통해 재1 개구로 연장되어 오일 흡입 튜브의 단부와 결합한다.The extending tube unit may further include a connecting member having a first opening, a second opening, and a third opening, wherein the first opening, the second opening, and the third opening communicate with each other. An end of the oil suction tube is coupled to the first opening. The end of the oil fill tube is coupled to the second opening. The end of the second tube is coupled to the third opening. The first tube extends through the third opening to the reamer 1 opening and engages the end of the oil suction tube.

일례로, 제1 튜브의 외경은 제2 튜브의 내경보다 작다.For example, the outer diameter of the first tube is smaller than the inner diameter of the second tube.

제1 튜브와 제2 튜브는 사이에 갭을 가질 수 있고, 유체는 갭을 통해 흐르도록 적응된다.The first tube and the second tube may have a gap therebetween, and the fluid is adapted to flow through the gap.

오일 흡입 튜브와 오일 충전 튜브는 휘어질 수 있고 변형 가능한 호스일 수 있으며, 제1 튜브와 제2 튜브는 강성 튜브일 수 있다.The oil suction tube and the oil filled tube may be flexible and deformable hoses, and the first tube and the second tube may be rigid tubes.

일례로, 제3 개구를 벗어나는 제1 튜브의 길이는 제3 개구를 벗어나는 제2 튜브의 길이보다 길다.In one example, the length of the first tube out of the third opening is longer than the length of the second tube out of the third opening.

오일 충전 튜브는 스위치 소자와 정지 판을 포함할 수 있다. 정지 판은 오일 충전 튜브 내에 장착된다. 스위치 소자와 정지 판은 오일 충전 튜브의 개방 또는 폐쇄를 제어하도록 작동할 수 있다.The oil fill tube may include a switch element and a stop plate. The stop plate is mounted in the oil filling tube. The switch element and the stop plate can be operated to control the opening or closing of the oil fill tube.

스위치 소자는 파티션 보드와 제어 단부를 포함할 수 있다. 제어 단부는 제어 신호를 수신하도록 적응된다. 스위치 소자는, 오일 충전 튜브의 개방 또는 폐쇄를 제어하여 파티션 보드를 정지 판을 향하여 또는 정지 판으로부터 멀어지게 이동시키도록 작동 가능하다.The switch element may comprise a partition board and a control end. The control end is adapted to receive the control signal. The switch element is operable to control the opening or closing of the oil fill tube to move the partition board toward or away from the stop plate.

오일 충전 튜브는 유체를 제1 튜브로부터 멀어지는 방향으로만 흐르게 할 수 있는 체크 밸브를 더 포함할 수 있다.The oil fill tube may further include a check valve capable of flowing fluid only in a direction away from the first tube.

오일 노즐은 기동 신호를 발생시키기 위한 기동 스위치를 포함한다. 기동 스위치는 전기적 연결부를 포함한다. 기동 신호는 전기적 연결부를 통해 오일 노즐의 외부로 송신되도록 적응된다.The oil nozzle includes a start switch for generating a start signal. The start switch includes an electrical connection. The start signal is adapted to be transmitted to the outside of the oil nozzle through the electrical connection.

본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐의 작동은 쉽다. 연장되는 튜브 유닛의 제1 튜브는, 또한, 제2 튜브를 엔진 오일 탱크 내에 간단히 연장시킴으로써, 엔진 오일 탱크 내에 삽입될 수 있어서, 제1 튜브와 제2 튜브가 엔진 오일 탱크 내에 동시에 삽입되어 오일 노즐의 사용 편의성을 신뢰성 있게 증가시키는 것을 보장한다.Operation of the oil nozzle of the embodiment according to the present invention is easy. The first tube of the extending tube unit can also be inserted into the engine oil tank by simply extending the second tube in the engine oil tank so that the first tube and the second tube are simultaneously inserted into the engine oil tank, Thereby increasing the usability of the system.

또한, 제1 튜브가 제2 튜브 내에 수용되므로, 제2 튜브가 엔진 오일 탱크 외부로 이동하는 위험성 없이 제1 튜브의 위치를 사용자에 의해 자유롭게 조절할 수 있다. 따라서, 엔진 오일 외부로 제2 튜브가 이동하는 것을 신뢰성 있게 피하여 오일 노즐의 사용 편의성에 대한 악영향을 피할 수 있다.Further, since the first tube is accommodated in the second tube, the position of the first tube can be freely adjusted by the user without the risk of the second tube moving out of the engine oil tank. Therefore, it is possible to reliably avoid the movement of the second tube to the outside of the engine oil, thereby avoiding adverse effects on the usability of the oil nozzle.

또한, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐의 오일 충전 튜브는 오일 충전 튜브의 개방 또는 폐쇄를 제어하도록 스위치 소자와 정지 판을 더 포함하여, 클린 엔진 오일의 총량을 제2 튜브 내에 충전하는 것을 허용하면서 더티 엔진 오일의 흡입 동안 또는 대기 시간 동안 클린 엔진 오일이 제2 튜브 내로 흐르는 것을 피하며, 이에 따라 클린 엔진 오일의 소모를 신뢰성 있게 피하며 충전된 클린 엔진 오일의 양을 정확하게 제어한다.Further, the oil fill tube of the oil nozzle of the embodiment according to the present invention further comprises a switch element and a stop plate to control the opening or closing of the oil fill tube, allowing the total amount of clean engine oil to be filled into the second tube Avoids the flow of clean engine oil into the second tube during inhalation of the dirty engine oil or during the waiting time, thereby reliably avoiding the consumption of clean engine oil and accurately controlling the amount of clean engine oil charged.

본 발명은, 도면과 함게 설명하는 본 발명의 예시적인 실시예들의 다음에 따르는 설명에서 볼 때 더욱 명확해질 것이다.The present invention will become more apparent from the following description of exemplary embodiments of the invention, when considered in conjunction with the drawings.

도 1은 종래의 자립 오일 교환 장치의 사시도.
도 2는 차량의 엔진 오일 탱크에서의 도 1의 자립 오일 교환 장치의 오일 노즐의 사용을 예시하는 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 일 실시예의 오일 노즐의 사시도.
도 4는 도 3의 오일 노즐의 단면도.
도 5는 도 1의 자립 오일 교환 장치에 장착된 도 3의 오일 노즐의 사시도.
도 6은 차량의 엔진 오일 탱크에서의 도 3의 오일 노즐의 사용을 예시하는 개략도.
도 7은 차량의 엔진 오일 탱크 밖으로 더티 엔진 오일을 제거하기 위한 더티 엔진 오일 흡입 동작을 예시하는 도 4와 유사한 도.
도 8은 차량의 엔진 오일 탱크 내에 클린 엔진 오일을 충전하기 위한 클린 엔진 충전 동작을 예시하는 도 4와 유사한 도.1 is a perspective view of a conventional self-standing oil change device.
2 is a schematic diagram illustrating the use of an oil nozzle of the self-standing oil change device of FIG. 1 in an engine oil tank of a vehicle;
3 is a perspective view of an oil nozzle of an embodiment according to the present invention.
4 is a cross-sectional view of the oil nozzle of Fig. 3;
Fig. 5 is a perspective view of the oil nozzle of Fig. 3 mounted on the self-standing oil changing device of Fig. 1;
6 is a schematic diagram illustrating the use of the oil nozzle of FIG. 3 in an engine oil tank of a vehicle;
7 is a view similar to Fig. 4 illustrating the dirty engine oil suction operation for removing dirty engine oil out of the engine oil tank of a vehicle;
8 is a view similar to Fig. 4 illustrating a clean engine charging operation for charging clean engine oil into an engine oil tank of a vehicle.

도 3과 도 4를 참조해 보면, 본 발명에 따른 일 실시예의 오일 노즐(1)은, 오일 흡입 튜브(11), 오일 충전 튜브(12), 및 연장되는 튜브 유닛(13)을 포함한다. 오일 흡입 튜브(11)와 오일 충전 튜브(12)는 연장되는 튜브 유닛(13)에 결합된다. 연장되는 튜브 유닛(13)은 제1 튜브(131)와 제2 튜브(132)를 포함한다. 제1 튜브(131)는 오일 흡입 튜브(11)와 상호 연통한다. 제2 튜브(132)는 오일 충전 튜브(12)와 상호 연통한다. 제1 튜브(131)는 제2 튜브(132) 내에 수용된다.3 and 4, an oil nozzle 1 of an embodiment according to the present invention includes an oil suction tube 11, an oil filling tube 12, and an extension tube unit 13. [ The oil suction tube (11) and the oil filling tube (12) are coupled to the extending tube unit (13). The extended tube unit 13 includes a first tube 131 and a second tube 132. The first tube (131) communicates with the oil suction tube (11). The second tube 132 communicates with the oil filling tube 12. The first tube 131 is accommodated in the second tube 132.

더욱 구체적으로, 연장되는 튜브 유닛(13)은, 삼로(three-way) 파이프 또는 복수의 개구를 갖는 파이프의 형태로 된 연결 부재(133)를 더 포함한다. 본 실시예에서, 연결 부재(133)는, 제1 개구(133a), 제2 개구(133b), 및 제3 개구(133c)를 포함하고, 제1, 제2, 제3 개구들(133a, 133b, 133c)은 서로 연통한다. 오일 흡입 튜브(11)의 단부는 제1 개구(133a)에 결합된다. 오일 충전 튜브(12)의 단부는 제2 개구(133b)에 결합된다. 제2 튜브(132)의 단부는 제3 개구(133c)에 결합된다. 제2 튜브(132) 내에 수용된 제1 튜브(131)는 제3 개구(133c)를 통해 제1 개구(133a)로 연장되어 오일 흡입 튜브(11)의 단부와 결합된다. 따라서, 제1 튜브(131)는 오일 흡입 튜브(11)와 상호 연통한다. 또한, 오일 충전 튜브(12)의 단부와 제2 튜브(132)의 단부는 제2 개구(133b)와 제3 개구(133c)에 각각 결합되고 제2 개구(133b)와 제3 개구(133c)가 서로 연통하므로, 제2 튜브(132)는 오일 충전 튜브(12)와 서로 연통한다.More specifically, the extending tube unit 13 further comprises a connecting member 133 in the form of a three-way pipe or a pipe with a plurality of openings. In this embodiment, the connecting member 133 includes a first opening 133a, a second opening 133b, and a third opening 133c, and the first, second, and third openings 133a, 133b, and 133c communicate with each other. The end of the oil suction tube 11 is engaged with the first opening 133a. The end of the oil filling tube 12 is coupled to the second opening 133b. And the end of the second tube 132 is coupled to the third opening 133c. The first tube 131 accommodated in the second tube 132 extends to the first opening 133a through the third opening 133c and is engaged with the end of the oil suction tube 11. [ Therefore, the first tube 131 communicates with the oil suction tube 11. The end of the oil filling tube 12 and the end of the second tube 132 are connected to the second opening 133b and the third opening 133c respectively and are connected to the second opening 133b and the third opening 133c, The second tube 132 communicates with the oil filling tube 12.

제1 튜브(131)는 외경 d를 갖는다. 제2 튜브(132)는 내경 D를 갖는다. 제1 튜브(131)의 외경 d는 제2 튜브(132)의 내경 D보다 작다. 따라서, 제1 튜브(131)는 제2 튜브(132)를 통해 연장될 수 있다. 제1 튜브(131)의 외연과 제2 튜브(132)의 내연 사이에 갭이 규정된다. (오일 등의) 유체는 갭을 통해 흐르도록 적응된다.The first tube 131 has an outer diameter d. The second tube 132 has an inner diameter D. The outer diameter d of the first tube 131 is smaller than the inner diameter D of the second tube 132. Thus, the first tube 131 may extend through the second tube 132. A gap is defined between the outer edge of the first tube (131) and the inner edge of the second tube (132). (Such as oil) is adapted to flow through the gap.

오일 노즐(1)은 전기적 연결부(141)를 갖는 기동 스위치(14)를 더 포함할 수 있다. 기동 스위치(14)는 종래 유형의 스위치 또는 버튼일 수 있고, 기동 신호를 발생시키는 데 사용될 수 있다. 전기적 연결부(141)는 도전성 와이어일 수 있다. 기동 신호는 전기적 연결부(141)를 통해 오일 노즐(1)의 외부로 송신될 수 있다.The oil nozzle 1 may further include a start switch 14 having an electrical connection portion 141. The start switch 14 may be a conventional type switch or button and may be used to generate a start signal. The electrical connection 141 may be a conductive wire. The start signal can be transmitted to the outside of the oil nozzle 1 through the electrical connection portion 141. [

사용시, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)은, 종래의 오일 노즐(91)을 교환하도록 종래의 자립 오일 교환 장치(9)와 결합될 수 있다. 오일 흡입 튜브(11)와 오일 충전 튜브(12)는 오일 압력 제어 모듈(94)의 더티 오일 펌프(941)와 클린 오일 펌프(942)에 각각 연결된다. 교체될 더티 오일은 더티 오일 탱크(92) 내로 유도될 수 있고, 클린 오일은 클린 오일 탱크(93)로부터 오일 충전 튜브(12)를 통해 차량 내로 충전될 수 있다. 종래의 자립 오일 교환 장치(9)에 의해 교체될 오일은 엔진 오일, 기어 오일, 또는 다른 오일일 수 있다. 자립 오일 교환 장치(9)의 구조적 구성은 오토바이, 자동차, 또는 트럭 등과 같은 차량의 유형에 따라 다양할 수 있다. 본 발명을 제한하지 않고서 자립 오일 교환 장치(9)의 일 실시예를 오토바이의 엔진 오일을 교환하는 예로 설명한다.In use, the oil nozzle 1 of the embodiment according to the present invention can be combined with a conventional free-standing oil change device 9 for exchanging a conventional oil nozzle 91. The oil suction tube 11 and the oil filling tube 12 are connected to the dirty oil pump 941 and the clean oil pump 942 of the oil pressure control module 94, respectively. The dirty oil to be replaced can be introduced into the dirty oil tank 92 and the clean oil can be charged into the vehicle through the oil filling tube 12 from the clean oil tank 93. [ The oil to be replaced by the conventional stand-alone oil change device 9 may be engine oil, gear oil, or other oil. The structural configuration of the stand-alone oil change device 9 may vary depending on the type of vehicle such as a motorcycle, an automobile, or a truck. Without limiting the present invention, one embodiment of the autonomous oil change device 9 will be described as an example of replacing the engine oil of a motorcycle.

도 6을 참조해 보면, 연장되는 튜브 유닛(13)의 제2 튜브(132)는 사용자에 의해 차량의 엔진 오일 탱크 B 내로 삽입될 수 있다. 제1 튜브(131)가 제2 튜브(132) 내에 수용되어 있으므로, 제2 튜브(132)가 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입되었을 때 제1 튜브(131)도 엔진 오일 탱크 B 내에 수용된다. 전기적 연결부(141)는 자립 오일 교환 장치(9)의 제어 유닛(95)에 전기적으로 연결될 수 있다. 사용자가 제2 튜브(132)를 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입한 후, 사용자는 기동 스위치(14)를 기동시킬 수 있고, 이에 따라, 기동 스위치는 기동 신호를 제어 유닛(95)에 송신하여 엔진 오일 교환 동작이 진행된다. 그러나, 기동 스위치(14)는 자립 오일 교환 장치(9)에 직접 장착될 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)은 기동 스위치(14)를 포함할 필요가 없고, 이는 통상의 기술자가 인식할 수 있다.6, the second tube 132 of the extending tube unit 13 can be inserted by the user into the engine oil tank B of the vehicle. The first tube 131 is also housed in the engine oil tank B when the second tube 132 is inserted into the engine oil tank B since the first tube 131 is accommodated in the second tube 132. The electrical connection portion 141 can be electrically connected to the control unit 95 of the stand-alone oil change device 9. [ After the user inserts the second tube 132 into the engine oil tank B, the user can start the start switch 14, whereby the start switch sends a start signal to the control unit 95, The exchange operation proceeds. However, the start switch 14 can be mounted directly to the self-standing oil change device 9. [ Therefore, the oil nozzle 1 of the embodiment according to the present invention does not need to include the start switch 14, which can be recognized by a person skilled in the art.

도 7을 참조해 보면, 사용자가 제2 튜브(132)가 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입된 것을 확인하고 기동 스위치(14)를 기동시킨 후, 제어 유닛(95)은, 더티 오일 펌프(941)를 작동 제어하여, 오일 흡입 튜브(11) 및 오일 흡입 튜브(11)와 연통하는 제1 튜브(131)에 음의 압력을 생성한다. 따라서, 엔진 오일 탱크 B 내의 더티 엔진 오일이 제1 튜브(131)와 오일 흡입 튜브(11)를 통해 더티 오일 탱크(92) 내에 흡입된다. 반면에, 도 8을 참조해 보면, 더티 엔진 오일의 흡입 후, 제어 유닛(95)은, 클린 오일 펌프(942)를 작동 제어하여, 클린 오일 탱크(93)에 대하여 음의 압력을 생성하여, 오일 충전 튜브(12) 내로 클린 엔진 오일을 흡입한다. 제2 튜브(132)가 오일 충전 튜브(12)와 연통하므로, 클린 엔진 오일을 제2 튜브(132)를 통해 엔진 오일 탱크 B 내로 충전할 수 있어서, 자립 오일 교환 동작을 완료한다.7, after the user confirms that the second tube 132 is inserted into the engine oil tank B and starts the start switch 14, the control unit 95 controls the dirty oil pump 941 Thereby generating a negative pressure in the first tube 131 communicating with the oil suction tube 11 and the oil suction tube 11. Therefore, the dirty engine oil in the engine oil tank B is sucked into the dirty oil tank 92 through the first tube 131 and the oil suction tube 11. 8, after the intake of the dirty engine oil, the control unit 95 controls the operation of the clean oil pump 942 to generate a negative pressure with respect to the clean oil tank 93, And sucks the clean engine oil into the oil filling tube (12). The second tube 132 communicates with the oil filling tube 12 so that the clean engine oil can be charged into the engine oil tank B through the second tube 132 to complete the self-standing oil changing operation.

제1 튜브(131)가 연결 부재(133)의 제3 개구(133c)를 통해 제1 개구(133a)로 연장되어 오일 흡입 튜브(11)의 단부와 직접 결합되므로, 제1 튜브(131)는, 더티 엔진 오일이 제1 튜브(131)와 오일 흡입 튜브(11)를 통해 흡입될 수 있도록 오일 흡입 튜브(11)와 상호 연통한다. 반면에, 연결 부재(133)의 제2 개구(133b)와 제3 개구(133c)는, 제2 튜브(132)가 오일 충전 튜브(12)와 상호 연통하도록 서로 연통한다. 또한, 제1 튜브(131)와 제2 튜브(132) 간의 갭은 유체 흐름을 허용한다. 따라서, 오일 충전 튜브(12)의 클린 엔진 오일은 제2 튜브(132)를 통해 엔진 오일 탱크 B 내에 충전될 수 있다. 오일 흡입 튜브(11)의 단부는 제1 튜브(131)에 결합되어 있으므로, 제2 개구(133b)를 통과하는 오일 충전 튜브(12) 내의 클린 엔진 오일은 제1 개구(133a)를 향하여 오일 흡입 튜브(11) 내로 흐를 수 없다.Since the first tube 131 extends to the first opening 133a through the third opening 133c of the connecting member 133 and is directly coupled to the end of the oil suction tube 11, And communicates with the oil suction tube 11 so that the dirty engine oil can be sucked through the first tube 131 and the oil suction tube 11. On the other hand, the second opening 133b and the third opening 133c of the connecting member 133 communicate with each other so that the second tube 132 communicates with the oil filling tube 12. Also, the gap between the first tube 131 and the second tube 132 allows fluid flow. Thus, the clean engine oil of the oil fill tube 12 can be charged into the engine oil tank B through the second tube 132. [ Since the end of the oil suction tube 11 is coupled to the first tube 131, the clean engine oil in the oil filling tube 12 passing through the second opening 133b is guided to the first opening 133a through the oil suction Can not flow into the tube (11).

본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)의 사용시, 오일 흡입 튜브(11)와 연통하는 제1 튜브(131) 및 오일 충전 튜브(12)와 연통하는 제2 튜브(132)를 포함하는 연장되는 튜브 유닛(13)을 사용하고 제1 튜브(131)를 수용함으로써, 제2 튜브(132)가 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입되었을 때 제1 튜브(131)도 엔진 오일 탱크 B 내에 수용된다. 사용자가 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913)의 단부들을 엔진 오일 탱크 B 내에 동시에 삽입하기 전에 오일 흡입 튜브(912)와 오일 충전 튜브(913)의 위치들을 조절해야 하는 종래의 오일 노즐(91)의 사용과 비교해 볼때, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)의 제1 및 제2 튜브들(131, 132)은, 제1 튜브(131)가 제2 튜브(132) 내에 수용되는 내측 튜브/외측 튜브 구성으로 되고, 이때, 제2 튜브(132)가 삽입됨으로써 제1 및 제2 튜브들(131, 132) 모두가 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입되는 것을 보장하며, 이에 따라 오일 노즐(1)의 사용 편의성을 증가시킨다.The use of the oil nozzle 1 of the embodiment according to the present invention is advantageous in that it comprises a first tube 131 in communication with the oil suction tube 11 and a second tube 132 in communication with the oil fill tube 12, The first tube 131 is also contained in the engine oil tank B when the second tube 132 is inserted into the engine oil tank B by using the tube unit 13 and accommodating the first tube 131. [ A conventional oil nozzle 912 which requires the user to adjust the positions of the oil suction tube 912 and the oil filling tube 913 before simultaneously inserting the ends of the oil suction tube 912 and the oil filling tube 913 into the engine oil tank B The first and second tubes 131 and 132 of the oil nozzle 1 of the embodiment according to the present invention are arranged such that the first tube 131 is accommodated in the second tube 132 And the second tube 132 is inserted to ensure that both the first and second tubes 131 and 132 are inserted into the engine oil tank B, Thereby increasing the usability of the apparatus 1.

게다가, 더티 엔진 오일의 흡입 동안, 제1 튜브(131)의 위치는 사용자에 의해 자유롭게 조절될 수 있어서 제1 튜브(131)의 단부가 엔진 오일 탱크 B의 하부에 도달하는 것을 보장할 수 있으며, 공기 흡입 없이 제1 튜브(131)가 더티 엔진 오일의 흡입을 유지하는 것을 보장할 수 있다. 제2 튜브(132)는 제1 튜브(131)의 외연에 고정된다. 따라서, 제2 튜브(132)는, 사용자가 제1 튜브(131)의 위치를 조절할 때 엔진 오일 탱크 B의 외부로 이동하지 않는다. 오일 흡입 튜브(912)의 위치 조절로 인해 오일 충전 튜브(913)가 엔진 오일 탱크 B의 외부로 이동하는 경향이 있는 종래의 오일 노즐(91)과 비교할 때, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)은 제2 튜브(132)가 엔진 오일 탱크 B의 외부로 이동하는 것을 신뢰성 있게 피할 수 있어서, 오일 노즐(1)의 사용 편의성에 악영향을 끼치는 것을 피할 수 있다.Moreover, during the suction of the dirty engine oil, the position of the first tube 131 can be freely adjusted by the user, ensuring that the end of the first tube 131 reaches the bottom of the engine oil tank B, It can be ensured that the first tube 131 maintains suction of dirty engine oil without air suction. The second tube 132 is fixed to the outer edge of the first tube 131. Therefore, the second tube 132 does not move to the outside of the engine oil tank B when the user adjusts the position of the first tube 131. Compared with the conventional oil nozzle 91 in which the oil filling tube 913 tends to move outside the engine oil tank B due to the adjustment of the position of the oil suction tube 912, 1 can reliably avoid the movement of the second tube 132 to the outside of the engine oil tank B, thereby avoiding adverse effects on the usability of the oil nozzle 1.

도 5와 도 6을 참조해 보면, 오일 흡입 튜브(11)와 오일 충전 튜브(12)는 본 실시예에서 바람직하게 휘어질 수 있으며 변형 가능한 호스이다. 따라서, 호스(15)는, 보호를 목적으로 오일 흡입 튜브(11)와 오일 충전 튜브(12)의 부분들을 자립 오일 교환 장치(9)의 외부로 전개하도록 오일 흡입 튜브(11)와 오일 충전 튜브(12) 주위에 장착될 수 있다. 또한, 제1 및 제2 튜브들(131, 132)은 금속 또는 플라스틱으로 된 강성 튜브들일 수 있다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다.5 and 6, the oil suction tube 11 and the oil filling tube 12 are preferably deformable hoses in this embodiment. The hose 15 is connected to the oil suction tube 11 and the oil filling tube 12 so as to expand the oil suction tube 11 and the portions of the oil filling tube 12 to the outside of the oil- (12). Further, the first and second tubes 131 and 132 may be rigid tubes made of metal or plastic. However, the present invention is not limited thereto.

연결 부재(133)의 제2 개구(133b)를 벗어나 연장되는 튜브 유닛(13)의 제1 및 제2 튜브들(131, 132)의 길이들이 동일할 수 있고 또는 동일하지 않을 수 있으며, 이는 본 발명에서 제한된 것이 아니라는 점에 주목한다. 제1 튜브(131)는 더티 엔진 오일을 흡입하는 데 사용되고 제2 튜브(132)는 클린 엔진 오일을 충전하는 데 사용되므로, 제3 개구(133c)를 벗어나는 제1 튜브(131)의 길이는, 제1 튜브(131)의 단부가 엔진 오일 탱크 B의 하부에 도달할 수 있음을 보장하도록 제3 개구(133c)를 벗어나는 제2 튜브(132)의 길이보다 바람직하게 길다. 따라서, 엔진 오일 탱크 B 내의 더티 엔진 오일은 더티 엔진 오일 흡입 동작 동안 효과적으로 흡입될 수 있다.The lengths of the first and second tubes 131 and 132 of the tube unit 13 extending beyond the second opening 133b of the connecting member 133 may or may not be the same, It is noted that the invention is not limited thereto. Since the first tube 131 is used to suck the dirty engine oil and the second tube 132 is used to fill the clean engine oil, the length of the first tube 131, which leaves the third opening 133c, Is preferably longer than the length of the second tube 132 out of the third opening 133c to ensure that the end of the first tube 131 can reach the bottom of the engine oil tank B. [ Therefore, the dirty engine oil in the engine oil tank B can be effectively sucked during the dirty engine oil sucking operation.

도 4를 참조해 보면, 오일 충전 튜브(12)는, 단일 방향으로만 유체의 흐름을 허용하는 체크 밸브(111)를 더 포함할 수 있다. 특히, 체크 밸브(111)는 유체가 제1 튜브(131)로부터 멀어지는 방향으로만 흐르게 할 수 있다. 도 7을 참조해 보면, 엔진 오일 탱크 B 내의 더티 엔진 오일은 제1 튜브(131)와 오일 흡입 튜브(11)를 통해 흡입될 수 있다. 도 8을 참조해 보면, 더티 엔진 오일 흡입 동작 후에, 더티 오일 탱크(92) 내로 흡입되지 않고 오일 흡입 튜브(11) 내에 더티 엔진 오일이 남아 있다면, 체크 밸브(111)는, 체크 밸브(111)가 유체가 제1 튜브(131)를 향하여 흐르는 것을 방지할 수 있기 때문에 남아 있는 더티 엔진 오일이 제1 튜브(131)를 흐르는 것을 방지한다.Referring to FIG. 4, the oil fill tube 12 may further include a check valve 111 that allows fluid to flow only in a single direction. In particular, the check valve 111 may allow fluid to flow only in a direction away from the first tube 131. Referring to FIG. 7, the dirty engine oil in the engine oil tank B can be sucked through the first tube 131 and the oil suction tube 11. 8, after the dirty engine oil sucking operation, when the dirty engine oil remains in the oil suction tube 11 without being sucked into the dirty oil tank 92, the check valve 111 is closed by the check valve 111, Can prevent the fluid from flowing toward the first tube (131), thereby preventing the remaining dirty engine oil from flowing through the first tube (131).

도 4와 도 5를 참조해 보면, 본 실시예에서, 오일 충전 튜브(12)는 스위치 소자(121)와 정지 판(122)을 포함한다. 스위치 소자(121)는 전자기적 스위치일 수 있다. 정지 판(122)은 오일 충전 튜브(12) 내에 장착된다. 스위치 소자(121)와 정지 판(122)은 오일 충전 튜브(12)의 개방 또는 폐쇄를 제어하도록 작동할 수 있다. 특히, 스위치 소자(121)는 파티션 보드(121a)와 제어 단부(121b)를 포함한다. 제어 단부(121b)는 자립 오일 교환 장치(9)의 제어 유닛(95)에 전기적으로 연결될 수 있다. 제어 유닛(95)은, 파티션 보드(121a)가 정지 판(122)을 향하여 또는 정지 판으로부터 멀어지게 이동시키는 제어 신호를 수신하여 오일 충전 튜브(12)의 개방 또는 폐쇄를 제어한다. 도 7을 참조해 보면, 더티 엔진 오일 흡입 동작 동안, 제어 유닛(95)은, 스위치 소자(121)를 기동시켜, 파티션 보드(121a)를 정지 판(122)에 당접시키도록 제어하고, 오일 충전 튜브(12)를 폐쇄하여 오일 충전 튜브(12) 내의 클린 엔진 오일이 제2 튜브(132) 내로 흐르는 것을 방지한다. 도 8을 참조해 보면, 더티 엔진 오일 흡입 동작 후, 제어 유닛(95)은, 스위치 소자(121)를 기동하여 파티션 보드(121a)가 정지 판(122)으로부터 멀어지게 이동하는 것을 제어한다. 따라서, 오일 충전 튜브(12)를 개방하여 오일 충전 튜브(12)가 클린 엔진 오일을 제2 튜브(132)를 통해 엔진 오일 탱크 B 내에 충전시킬 수 있다.Referring to FIGS. 4 and 5, in this embodiment, the oil filling tube 12 includes a switch element 121 and a stop plate 122. The switch element 121 may be an electromagnetic switch. The stop plate 122 is mounted in the oil filling tube 12. The switch element 121 and the stop plate 122 may be operable to control the opening or closing of the oil fill tube 12. In particular, the switch element 121 includes a partition board 121a and a control end 121b. The control end 121b can be electrically connected to the control unit 95 of the stand-alone oil change device 9. [ The control unit 95 receives control signals for moving the partition board 121a toward or away from the stop plate 122 to control the opening or closing of the oil fill tube 12. 7, during the dirty engine oil sucking operation, the control unit 95 activates the switch element 121 to control the partition board 121a to be attached to the stop plate 122, The fill tube 12 is closed to prevent clean engine oil in the oil fill tube 12 from flowing into the second tube 132. 8, after the dirty engine oil sucking operation, the control unit 95 activates the switch element 121 to control the partition board 121a to move away from the stop plate 122. As shown in Fig. Therefore, the oil filling tube 12 can be opened to allow the oil filling tube 12 to fill the clean engine oil into the engine oil tank B through the second tube 132. [

스위치 소자(121)와 정지 판(122)을 제공함으로써, 자립 오일 교환 장치(9)에 의해 오일 충전 튜브(12)는 개방 또는 폐쇄되도록 제어될 수 있다. 따라서, 클린 엔진 오일 충전 공정 동안에만 오일 충전 튜브(12)를 개방하여, 제2 튜브(132) 내에 충전되는 클린 엔진 오일의 총량을 제어할 수 있으면서 더티 엔진 오일의 흡입 동안 또는 대기 시간 동안 클린 엔진 오일이 제2 튜브(132)에 유입(이는 낭비성임)되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)은, 스위치 소자(121)와 정지 판(122)을 제공함으로써 클린 엔진 오일의 소모를 피할 수 있고 충전된 클린 엔진 오일의 양을 정확하게 제어할 수 있다.By providing the switch element 121 and the stop plate 122, the oil filled tube 12 can be controlled to be opened or closed by the stand-alone oil change device 9. Thus, it is possible to open the oil fill tube 12 only during the clean engine oil fill process, thereby controlling the total amount of clean engine oil charged into the second tube 132, It is possible to prevent the oil from flowing into the second tube 132 (which is wasteful). Therefore, the oil nozzle 1 of the embodiment according to the present invention can avoid the consumption of clean engine oil by providing the switch element 121 and the stop plate 122, and can precisely control the amount of clean engine oil charged have.

전술한 바를 고려할 때, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)의 작동은 쉽다. 제2 튜브(132)를 엔진 오일 탱크 B 내로 간단히 연장함으로써, 연장되는 튜브 유닛(13)의 제1 튜브(131)도 엔진 오일 탱크 B 내에 삽입될 수 있어서, 제1 및 제2 튜브들(131, 132)이 엔진 오일 탱크 B 내에 동시에 삽입되어 오일 노즐(1)의 사용 편의성을 신뢰성 있게 증가시키는 것을 보장할 수 있다.In view of the foregoing, the operation of the oil nozzle 1 of the embodiment according to the present invention is easy. By simply extending the second tube 132 into the engine oil tank B, the first tube 131 of the extending tube unit 13 can also be inserted into the engine oil tank B, so that the first and second tubes 131 , 132 can be simultaneously inserted into the engine oil tank B to reliably increase the usability of the oil nozzle 1.

게다가, 제1 튜브(131)가 제2 튜브(132) 내에 수용되어 있으므로, 제2 튜브(132)가 엔진 오일 탱크 B의 외부로 이동할 위험 없이 제1 튜브(131)의 위치는 사용자에 의하여 자유롭게 조절할 수 있다. 따라서, 제2 튜브(132)가 엔진 오일 탱크 B 외부로 이동하는 것을 신뢰성 있게 피하여, 오일 노즐(1)의 사용 편의성에 악영향을 끼치는 것을 피할 수 있다.In addition, since the first tube 131 is accommodated in the second tube 132, the position of the first tube 131 can be freely moved by the user without risk of moving the second tube 132 to the outside of the engine oil tank B Can be adjusted. Therefore, it is possible to reliably avoid the movement of the second tube 132 to the outside of the engine oil tank B, thereby avoiding adverse effects on the usability of the oil nozzle 1.

또한, 본 발명에 따른 실시예의 오일 노즐(1)의 오일 충전 튜브(12)는 오일 충전 튜브(12)의 개방 또는 폐쇄를 제어하도록 스위치 소자(121)와 정지 판(122)을 더 포함하며, 제2 튜브(132) 내로 충전되는 클린 엔진 오일의 총량을 제어할 수 있으면서 더티 엔진 오일의 흡입 동안 또는 대기 시간 동안 클린 엔진 오일이 제2 튜브(132) 내로 흐르는 것을 피할 수 있고, 클린 엔진 오일의 낭비를 신뢰성 있게 피할 수 있고 충전된 클린 엔진 오일의 양을 정확하게 제어할 수 있다.The oil filling tube 12 of the oil nozzle 1 of the embodiment according to the present invention further includes a switch element 121 and a stop plate 122 for controlling the opening or closing of the oil filling tube 12, It is possible to control the total amount of clean engine oil charged into the second tube 132 while avoiding the clean engine oil flowing into the second tube 132 during the aspiration of the dirty engine oil or during the waiting time, Waste can be reliably avoided and the amount of clean engine oil charged can be accurately controlled.

따라서, 본 명세서에서 설명하는 본 발명은 본 발명의 사상이나 일반적 특징들로부터 벗어나지 않고서 일부를 나타낸 다른 특정한 형태들로 구체화될 수 있으므로, 본 명세서에서 설명하는 실시예들은 모든 면에서 예시적이며 제한적이지 않은 것으로 여겨야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명에 의해서보다는 청구범위에 의해 나타내야 하며, 청구범위의 균등물의 범위와 의미 내에 속하는 모든 변화도 포함되는 것이다.Accordingly, the invention described herein may be embodied in other specific forms that are not in keeping with the spirit or general description of the invention, such that the embodiments described herein are illustrative and not restrictive in all respects Should be considered as not. The scope of the invention being indicated by the appended claims rather than by the foregoing description, including all changes which fall within the scope and meaning of equivalents of the claims.

Claims (10)

오일 노즐{OIL NOZZLE}로서,
오일 흡입 튜브, 오일 충전 튜브, 및 연장되는 튜브 유닛을 포함하고,
상기 오일 흡입 튜브와 상기 오일 충전 튜브는 상기 연장되는 튜브 유닛에 결합되고,
상기 연장되는 튜브 유닛은 제1 튜브와 제2 튜브를 포함하고,
상기 제1 튜브는 상기 오일 흡입 튜브와 상호 연통하고,
상기 제2 튜브는 상기 오일 충전 튜브와 상호 연통하고,
상기 제1 튜브는 상기 제2 튜브 내에 수용되는 오일 노즐. As an oil nozzle {OIL NOZZLE}
An oil suction tube, an oil fill tube, and an extending tube unit,
The oil suction tube and the oil fill tube are coupled to the extending tube unit,
Wherein the extending tube unit comprises a first tube and a second tube,
Said first tube communicating with said oil suction tube,
Said second tube communicating with said oil fill tube,
And the first tube is received in the second tube. 제1항에 있어서, 상기 연장되는 튜브 유닛은 연결 부재를 포함하고, 상기 연결 부재는, 제1 개구, 제2 개구, 및 제3 개구를 포함하고, 상기 제1, 제2, 제3 개구들은 서로 연통하고, 상기 오일 흡입 튜브는 상기 제1 개구에 결합되는 단부를 갖고, 상기 오일 충전 튜브는 상기 제2 개구에 결합되는 단부를 갖고, 상기 제2 튜브는 상기 제3 개구에 결합되는 단부를 갖고, 상기 제2 튜브 내에 수용된 상기 제1 튜브는 상기 제3 개구를 통해 상기 제1 개구로 연장되어 상기 오일 흡입 튜브의 단부와 결합되는 오일 노즐. 2. The apparatus of claim 1, wherein the extending tube unit comprises a connecting member, the connecting member comprising a first opening, a second opening, and a third opening, wherein the first, Said oil suction tube having an end coupled to said first opening, said oil fill tube having an end coupled to said second opening, said second tube having an end coupled to said third opening, And the first tube received in the second tube extends through the third opening to the first opening and engages the end of the oil suction tube. 제1항에 있어서, 상기 제1 튜브는 외경을 갖고, 상기 제2 튜브는 내경을 갖고, 상기 제1 튜브의 외경은 상기 제2 튜브의 내경보다 작은 오일 노즐. The oil nozzle according to claim 1, wherein the first tube has an outer diameter, the second tube has an inner diameter, and the outer diameter of the first tube is smaller than the inner diameter of the second tube. 제3항에 있어서, 상기 제1 튜브와 상기 제2 튜브는 사이에 갭을 가지고 있으며, 유체는 상기 갭을 통해 흐르도록 적응되는 오일 노즐. 4. The oil nozzle of claim 3, wherein the first tube and the second tube have a gap therebetween, and the fluid is adapted to flow through the gap. 제1항에 있어서, 상기 오일 흡입 튜브와 상기 오일 충전 튜브는 휘어질 수 있고 변형 가능한 호스이며, 상기 제1 튜브 및 상기 제2 튜브는 강성 튜브인 오일 노즐. The oil nozzle of claim 1, wherein the oil suction tube and the oil fill tube are flexible and deformable hoses, and wherein the first tube and the second tube are rigid tubes. 제2항에 있어서, 상기 제3 개구를 벗어나는 상기 제1 튜브의 길이는 상기 제3 개구를 벗어나는 상기 제2 튜브의 길이보다 긴 오일 노즐. 3. The oil nozzle of claim 2 wherein the length of the first tube beyond the third opening is longer than the length of the second tube beyond the third opening. 제1항에 있어서, 상기 오일 충전 튜브는 스위치 소자 및 정지 판을 포함하고, 상기 정지 판은 상기 오일 충전 튜브에 장착되며, 상기 스위치 소자와 상기 정지 판은 상기 오일 충전 튜브의 개방 또는 폐쇄를 제어하도록 작동할 수 있는 오일 노즐. 2. The apparatus of claim 1, wherein the oil fill tube comprises a switch element and a stop plate, the stop plate is mounted to the oil fill tube, the switch element and the stop plate controlling the opening or closing of the oil fill tube An oil nozzle that can be operated to. 제7항에 있어서, 상기 스위치 소자는 파티션 보드와 제어 단부를 포함하고, 상기 제어 단부는 제어 신호를 수신하고, 상기 스위치 소자는 상기 파티션 보드가 상기 정지 판을 향하여 또는 상기 정지 판으로부터 멀어지게 이동시켜 상기 오일 충전 튜브의 개방 또는 패쇄를 제어하는 오일 노즐. 8. The apparatus of claim 7, wherein the switch element comprises a partition board and a control end, the control end receives a control signal and the switch element moves the partition board toward or away from the stop plate Thereby controlling the opening or closing of the oil filling tube. 제1항에 있어서, 상기 오일 충전 튜브는 체크 벨브를 더 포함하고, 상기 체크 벨브는 유체가 상기 제1 튜브로부터 멀어지는 방향으로만 흐르게 하는 오일 노즐. The oil nozzle of claim 1, wherein the oil fill tube further comprises a check valve, wherein the check valve allows fluid to flow only in a direction away from the first tube. 제1항에 있어서, 기동 신호를 발생시키는 기동 스위치를 더 포함하고, 상기 기동 스위치는 전기적 연결부를 갖고, 상기 기동 신호는 상기 전기적 연결부를 통해 상기 오일 노즐의 외부로 송신될 수 있는 오일 노즐. The oil nozzle according to claim 1, further comprising a start switch for generating a start signal, wherein the start switch has an electrical connection portion, and the start signal can be transmitted to the outside of the oil nozzle through the electrical connection portion.
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