KR20160029316A - Electrostatic dust collector for vehicle - Google Patents

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KR20160029316A
KR20160029316A KR1020140118604A KR20140118604A KR20160029316A KR 20160029316 A KR20160029316 A KR 20160029316A KR 1020140118604 A KR1020140118604 A KR 1020140118604A KR 20140118604 A KR20140118604 A KR 20140118604A KR 20160029316 A KR20160029316 A KR 20160029316A
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Application number
KR1020140118604A
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박지용
지용준
김재호
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한온시스템 주식회사
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Abstract

An electrostatic dust collector for a vehicle of the present invention includes a charging part (100) and a dust collection part (200). More specifically, the electrostatic dust collector (1000) for a vehicle of the present invention includes the charging part (100) including a first electrode part (100) applied with a positive electrode and a second electrode part (120) applied with a negative electrode and the dust collection part (200) collecting dust (D) charged through the charging part (100). In the electrostatic dust collector (1000) for a vehicle, one or both of the first electrode part (110) and the second electrode part (120) of the charging part (100) includes a protruding part (101) and a round curve part (102) for suppressing corona discharge at an end part of the protruding part (101). Through the same, the electrostatic dust collector (1000) for a vehicle of the present invention can collect the dust (D) easily by charging the dust (D) without generating corona discharge at the end part of the protruding part (101). Especially, the electrostatic dust collector (1000) for a vehicle of the present invention can remarkably reduce generation of electromagnetic wave nose which interferes with an operation of other electronic devices, and has the advantage of generating no ozone.

Description

차량용 정전 집진 장치{ELECTROSTATIC DUST COLLECTOR FOR VEHICLE}ELECTROSTATIC DUST COLLECTOR FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 정전 집진 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 단부에 라운드진 곡면부가 형성된 돌출부를 이용함으로써 돌출부의 단부에서 코로나 방전이 발생하지 않으면서도 먼지를 용이하게 대전하여 포집할 수 있는 차량용 정전 집진 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle, and more particularly, to a vehicular electrostatic dust collecting apparatus capable of easily collecting and collecting dust without generating a corona discharge at an end portion of a protruding portion, ≪ / RTI >

차량의 실내는 좁고 밀폐되어 있어 오염되기 쉬우며, 도심의 미세먼지와 각종 오염물질 때문에 차량 실내의 오염은 더욱 가중된다. 특히, 현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 사용자가 차량 내부에 있는 시간도 늘어나고 있어 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다. The interior of the vehicle is narrow and airtight, and the contamination of the interior of the vehicle is further exacerbated by fine dust and various pollutants in the city. Particularly, since the current vehicle penetration rate continues to increase, and the time in which the user is inside the vehicle also increases, research for maintaining the comfort inside the vehicle continues.

차량 내부를 정화하는 일예로서, 공기의 정화과정에서 포집된 미생물을 멸균 처리하여 보다 청정한 공기가 실내로 유입되도록 하는 차량용 공기청정기가 10-2004-97758호로 공개되어 있다. 상기한 차량용 공기청정기는 도 1에 도시된 바와 같이, 흡입구(51)와 출구(52)가 구비된 케이스(50)와, 상기 흡입구(51)의 후방에 설치되어 이물질이나 분진을 포집하는 제1필터(60)와, 전기의 방전을 이용하여 미세먼지를 흡착하는 정전집진기(70)와, 상기 케이스(50)의 출구(52) 전방에 설치되고 광촉매가 코팅되어 유기물질을 분해하고 유해 미생물을 멸균시키는 제2필터(90)와, 상기 정전집진기(70)와 제2필터(90) 사이에 설치되어 상기 제2필터(90)의 광촉매를 활성화시키는 자외선 램프(80)를 포함하고 있다.As an example of purifying the interior of a vehicle, air purifiers for automobiles for sterilizing microbes captured in the air purification process and allowing cleaner air to enter the room are disclosed in Korean Patent Application No. 10-2004-97758. 1, the air cleaner for a vehicle includes a case 50 having a suction port 51 and an outlet port 52, a first air cleaner 50 installed at the rear of the air suction port 51 for collecting foreign matter or dust, A filter 60 installed in front of the outlet 52 of the case 50 and a static eliminator 70 for adsorbing fine dust using electric discharge and a photocatalyst disposed in front of the outlet 52 of the case 50 to decompose the organic material, And an ultraviolet lamp 80 installed between the electrostatic dust precipitator 70 and the second filter 90 to activate the photocatalyst of the second filter 90.

상기와 같이 구성된 종래의 차량용 공기청정기는 자외선 램프의 자외선에 의해 활성화된 광촉매를 이용하여 유해 미생물을 멸균시킴과 동시에 유기물질의 분해를 통해 악취발생요인을 제거하고 있다. 케이스(50)의 흡입구(51)를 통해 유입된 공기는 제1필터(60)를 통과하면서 필터링되는데, 제1필터(60)는 주로 입자가 큰 분진 등을 걸러내게 된다. 이렇게 1차적으로 필터링된 공기는 정전집진기(70)로 유입되는데, 전원공급부(73)를 통해 전원이 인가되면 방전전극(71)에 의해 대전된 미세한 분진입자가 집진전극(72)으로 흡착된다. 따라서, 제1필터를 통과한 미세먼지가 정전집진기(70)에 의해 제거된다. 상기 정전집진기(70)를 통과한 공기가 제2필터(90)로 흐르는 도중 자외선 램프(80)에서 조사된 자외선에 의해 공기에 포함된 세균이나 곰팡이 등의 미생물이 살균된다. 또한, 상기 제2필터(90)는 상기 자외선 램프(80)에서 조사된 자외선에 의해 활성화된 광촉매를 이용하여 암모니아 등의 유기물질을 분해하여 악취가 발생되지 않도록 함은 물론, 포집된 미세먼지 등에 포함된 곰팡이나 세균 등의 유해 미생물을 살균하여 제거하게 된다. 따라서, 상기 케이스(50)의 출구(52)를 통해 배출되는 공기는 먼지와 유해 미생물이 제거된 청정 상태가 되는 것이다.In the conventional air purifier for vehicles, the harmful microorganisms are sterilized using the photocatalyst activated by the ultraviolet rays of the ultraviolet lamp, and odor generation factors are removed through decomposition of organic materials. The air introduced through the inlet port 51 of the case 50 is filtered while passing through the first filter 60. The first filter 60 mainly filters dust having a large particle size. The primary filtered air flows into the electrostatic precipitator 70. When power is supplied through the power supply unit 73, the fine dust particles charged by the discharge electrode 71 are attracted to the dust collecting electrode 72. [ Therefore, the fine dust that has passed through the first filter is removed by the electrostatic precipitator 70. Microbes such as bacteria and fungi contained in the air are sterilized by ultraviolet rays irradiated from the ultraviolet lamp 80 while the air passing through the electrostatic dust precipitator 70 flows to the second filter 90. In addition, the second filter 90 decomposes organic matter such as ammonia by using the photocatalyst activated by the ultraviolet light emitted from the ultraviolet lamp 80, thereby preventing odor from being generated, The harmful microorganisms such as fungus and bacteria are sterilized and removed. Therefore, the air discharged through the outlet 52 of the case 50 is in a clean state in which dust and harmful microorganisms are removed.

즉, 차량용 공기청정기는 차량의 실내 공기를 정화하도록 미세먼지가 포집되는 다양한 필터를 이용하거나, 멸균을 위한 자외선 램프 등을 복합적으로 이용한다.That is, the air cleaner for vehicles uses a variety of filters collecting fine dust to purify indoor air of the vehicle, or a combination of ultraviolet lamps for sterilization.

그런데, 미세먼지를 포집하는 필터는 크게 분진필터를 이용하여 특정 직경 이상의 입자를 걸러내는 형태, 활성탄필터 등을 이용하여 세균, 곰팡이 및 악취발생인자를 포집하는 형태, 및 먼지가 특정 전하를 띄도록 방전한 후 포집하는 형태를 들 수 있다. However, the filter for collecting fine dust mainly uses a particulate filter to filter out particles having a specific diameter or more, a form for collecting bacteria, fungi and odor generating factors by using an activated carbon filter, And discharging and then collecting.

위 첫 번째 및 두 번째 형태의 필터는 포집에 의해 먼지를 제거함에 따라 필터를 교체해야할 필요가 있는데 반해, 세 번째의 정전 집진 형태의 필터는 교체할 필요가 없으며, 작은 크기의 입자도 효과적으로 제거할 수 있는 장점이 있다.The first and second type filters need to be replaced as the dust is removed by trapping, while the third type of dust collecting filter does not need to be replaced and the small size particles can be effectively removed There are advantages to be able to.

도 2는 정전 집진 형태의 필터인 정전집진기(70)의 먼지 포집을 설명하는 도면으로, 유입된 먼지(D)를 코로나 방전에 의해 대전하는 방전판(71a) 및 방전핀(71b)을 포함하는 대전부(71)와, 상기 대전부(71)를 통해 대전된 먼지(D')를 집진하는 집진부(72)를 포함한다. 2 is a view for explaining the dust collection of the electrostatic dust precipitator 70 which is a filter of the electrostatic dust collecting type and includes a discharge plate 71a for charging the introduced dust D by corona discharge and a discharge pin 71b A charging unit 71 and a dust collecting unit 72 for collecting the charged dust D 'through the charging unit 71. [

그런데, 도 2에 도시한 형태의 정전집진기는 코로나 방전에 의해 대전됨에 따라 방전핀의 첨예한 단부에서 전자파 노이즈 및 오존이 발생된다. 전자파 노이즈는 차량 내부의 다양한 기기의 작동을 방해하며, 오존은 인체에 해로와 오존을 제거하기 위한 별도의 수단이 구비되어야 하는 문제점이 있다.
In the electrostatic precipitator of the type shown in FIG. 2, electromagnetic noise and ozone are generated at the sharp ends of the discharge fin as the corona discharge is charged. Electromagnetic noise interferes with the operation of various devices inside the vehicle, and ozone has a problem that separate means for removing water and ozone from the human body must be provided.

대한민국등록특허 10-0505276호(발명의 명칭 : 차량용 공기청정기, 공개일자 : 2004.11.18.)Korean Patent No. 10-0505276 (title of the invention: air cleaner for vehicles, publication date: Nov. 18, 2004)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 단부에 라운드진 곡면부가 형성된 돌출부를 이용함으로써 돌출부의 단부에서 코로나 방전이 발생하지 않으면서도 먼지를 용이하게 대전하여 포집할 수 있는 차량용 정전 집진 장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a dust collecting apparatus, a dust collecting apparatus, a dust collecting apparatus, And to provide a vehicular electrostatic dust collecting apparatus capable of performing the same.

본 발명의 차량용 정전 집진 장치는 +전극이 인가되는 제1전극부 및 -전극이 인가되는 제2전극부를 포함하는 대전부 및 상기 대전부를 통해 대전된 먼지를 집진하는 집진부를 포함하는 차량용 정전 집진 장치에 있어서, 상기 차량용 정전 집진 장치는 상기 대전부의 제1전극부 및 제2전극부 중 하나 또는 양측이 돌출부와, 상기 돌출부의 단부에 코로나 방전을 억제하는 라운드진 곡면부를 포함한다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치는 돌출부의 단부에서 코로나 방전이 발생하지 않으면서도 먼지를 용이하게 대전하여 포집할 수 있다. 특히, 다른 전자 기기의 작동을 방해하는 전자파 노이즈의 발생을 현저히 저감할 수 있으며, 오존이 발생되지 않는 장점이 있다. The electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle according to the present invention includes a charging unit including a first electrode unit to which a + electrode is applied and a second electrode unit to which an electrode is applied, and a dust collecting unit to collect dust charged through the charging unit. Wherein one or both of the first electrode portion and the second electrode portion of the charging portion includes a protruding portion and a rounded curved surface portion for suppressing corona discharge at an end portion of the protruding portion. As a result, the electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle of the present invention can easily collect and collect dust without causing corona discharge at the end of the protruding portion. Particularly, it is possible to remarkably reduce generation of electromagnetic noise which hinders the operation of other electronic devices, and there is an advantage that ozone is not generated.

또한, 상기 돌출부는 다양하게 형성될 수 있는데, 판형태이거나, 곡면부에 의해 폐쇄되는 통형태일 수 있다. 이 때, 상기 제1전극부 및 제2전극부의 곡면부는 상기 돌출부의 단부를 감싸도록 곡면부형성물질이 도포되어 형성될 수도 있다. In addition, the protrusions may be formed in various shapes, such as a plate shape, or a barrel shape closed by a curved portion. At this time, the curved surface portions of the first electrode portion and the second electrode portion may be formed by applying a curved surface forming material so as to surround the end portion of the protruding portion.

또, 상기 대전부는 각각 상기 돌출부를 지지하는 지지부가 구비되며, 상기 지지부에 복수개의 돌출부가 형성될 수 있고, 이 때, 상기 지지부는 길이방향으로 길게 형성될 수 있다. The plurality of protrusions may be formed on the support portion, and the support portion may be formed long in the longitudinal direction.

또, 상기 대전부는 하나의 판재 일정 영역이 절개 및 절곡되어 상기 돌출부 및 지지부를 형성될 수 있다. 이 때, 상기 대전부는 "V" 형태로 절개되어 절곡되되, 상기 돌출부가 "V"자 형태의 단부를 감싸도록 곡면부형성물질이 도포되어 상기 곡면부를 형성할 수도 있다. In the charging unit, a predetermined region of the plate material may be cut and bent to form the projecting portion and the supporting portion. At this time, the charging portion may be incised and bent in a "V" shape, and a curved portion forming material may be applied to form the curved portion so that the projection covers the end portion of the " V "

아울러, 상기 차량용 정전 집진 장치는 상기 대전부의 제1전극부 및 제2전극부에 인가되는 전압차가 5 내지 30 KV인 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
The electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle according to claim 1, wherein a voltage difference between the first electrode unit and the second electrode unit of the charging unit is 5 to 30 KV.

이에 따라, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치는 단부에 라운드진 곡면부가 형성된 돌출부를 이용함으로써 돌출부의 단부에서 코로나 방전이 발생하지 않으면서도 먼지를 용이하게 대전하여 포집할 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치는 다른 전자 기기의 작동을 방해하는 전자파 노이즈의 발생을 현저히 저감할 수 있으며, 인체에 유해한 오존이 발생되지 않는 장점이 있다.
Accordingly, the electrostatic dust collecting apparatus for vehicles of the present invention is advantageous in that dust can be easily charged and collected without generating corona discharge at the end of the protruding portion by using the protruding portion formed with rounded curved surface portions at the end portion thereof. Particularly, the electrostatic dust collecting device for vehicles of the present invention can remarkably reduce the generation of electromagnetic noise that hinders the operation of other electronic devices, and has an advantage that no harmful ozone is generated in the human body.

도 1은 종래의 차량용 공기정화기를 나타낸 도면.
도 2는 정전 집진기의 작동을 나타낸 도면.
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 개략도 및 부분 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 대전부를 나타낸 도면.
도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 다양한 대전부 예를 나타낸 도면.
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 사시도 및 개략도.
도 11은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 부분 사시도.
도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 또 다른 부분 사시도 및 절개영역을 나타낸 도면.
도 14는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 또 다른 부분 사시도.
도 15는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 오존량 평가 결과를 나타낸 그래프.
도 16은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치의 노이즈 평가 결과를 나타낸 그래프.1 is a view showing a conventional air purifier for a vehicle.
2 is a view showing the operation of the electrostatic precipitator;
3 and 4 are a schematic view and a partial perspective view of the electrostatic dust collecting device for a vehicle according to the present invention.
5 is a view showing a charging section of the electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle according to the present invention.
6 to 8 are views showing various examples of charging parts of the electrostatic dust collecting device for a vehicle according to the present invention.
9 and 10 are a perspective view and a schematic view of a electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle according to the present invention.
11 is a partial perspective view of the electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle according to the present invention.
12 and 13 show another partial perspective view and an incision area of the electrostatic dust collecting device for a vehicle according to the present invention.
FIG. 14 is another partial perspective view of the electrostatic dust collecting device for a vehicle according to the present invention. FIG.
15 is a graph showing the results of ozone quantity evaluation of the electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle according to the present invention.
16 is a graph showing the noise evaluation result of the electrostatic dust collecting apparatus for a vehicle according to the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)를 첨부된 도면을 참조로 설명한다.
Hereinafter, a vehicular electrostatic dust collecting apparatus 1000 having the above-described characteristics will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 개략도 및 부분 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 대전부(100)를 나타낸 도면이며, 도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 다양한 대전(100)부 예를 나타낸 도면이고, 도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 사시도 및 개략도로, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)는 대전부(100) 및 집진부(200)를 포함한다. 3 and 4 are a schematic view and a partial perspective view of a vehicular electrostatic dust collecting apparatus 1000 according to the present invention. FIG. 5 is a view showing a charging section 100 of the electrostatic dust collecting apparatus 1000 for a vehicle according to the present invention. 6 to 8 are views showing various examples of the charging unit 100 of the electrostatic dust collecting apparatus 1000 for a vehicle according to the present invention. FIGS. 9 and 10 are a perspective view and a schematic view of a vehicular electrostatic dust collecting apparatus 1000 according to the present invention. The electrostatic precipitator 1000 for a vehicle of the present invention includes a charging unit 100 and a dust collecting unit 200.

상기 대전부(100)는 먼지(D)를 포함하는 공기가 이송되면서 먼지(D)를 대전시키는 구성으로서, 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)가 형성된다. 이 때, 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)는 전압차가 5~ 30 KV인 고전압이 인가되며, 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)가 강한 전계(Electrical Field)를 형성하여 먼지(D)를 대전한다. 만약, 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)의 전압차가 5 KV 미만인 경우, 먼지(D)를 효과적으로 대전하기 어려우며, 30 KV를 초과하면 차량에 적합하지 않다. The charging unit 100 includes a first electrode unit 110 and a second electrode unit 120 configured to charge the dust D while air containing the dust D is transferred. At this time, the first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 are applied with a high voltage having a voltage difference of 5 to 30 KV, and the first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 are strong An electric field is formed and the dust D is charged. If the voltage difference between the first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 is less than 5 KV, it is difficult to effectively charge the dust D, and if the voltage difference exceeds 30 KV, it is not suitable for the vehicle.

상기 제1전극부(110)는 +전극이 인가되며, 상기 제2전극부(120)는 -전극이 인가되는데, 이 때, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)는 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120) 중 하나 또는 양측이 돌출부(101) 및 상기 돌출부(101)의 단부에 형성되는 곡면부(102)를 포함한다. 다시 말해, 상기 제1전극부(110)가 돌출부(101) 및 곡면부(102)가 형성되거나, 상기 제2전극부(120)가 돌출부(101) 및 곡면부(102)가 형성되거나, 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120) 모두 돌출부(101) 및 곡면부(102)가 형성될 수 있다.The electrostatic precipitator 1000 for a vehicle according to the present invention includes a first electrode unit 110 and a second electrode unit 120. The first electrode unit 110 is applied with a positive electrode and the second electrode unit 120 is applied with an electrode. One or both sides of the first electrode portion 110 and the second electrode portion 120 include a protrusion 101 and a curved portion 102 formed at an end of the protrusion 101. [ In other words, when the first electrode unit 110 is formed with the protrusion 101 and the curved surface unit 102 or the second electrode unit 120 is formed with the protrusion 101 and the curved unit 102, Both the first electrode portion 110 and the second electrode portion 120 may be formed with the projecting portion 101 and the curved portion 102.

아래에서, 도면을 참조로 다양한 대전부(100)의 예를 설명한다.Hereinafter, examples of various charging sections 100 will be described with reference to the drawings.

상기 도 3 및 도 4에 도시한 차량용 정전 집진 장치(1000)는 상기 돌출부(101)가 판형태로서, 대략 단면이 삼각형 형태이되, 일측이 라운드지게 형성된 곡면부(102)가 형성된 예를 나타내었다. The electrostatic precipitator 1000 for a vehicle shown in FIG. 3 and FIG. 4 has an example in which the protruding portion 101 is formed in a plate shape and has a substantially triangular-shaped cross-section and a curved surface portion 102 formed on one side in a round shape .

상기 도 3에서, 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)가 공기 흐름방향으로 나란하게 구비되되, 상기 곡면부(102)가 도 3 상측 부분으로 형성된 예를 나타내었으나, 이는 일 실시예로서, 상기 곡면부(102)의 구비 위치는 다양하게 변형될 수 있으며, 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)가 동일 면에서 서로 마주하거나 나란하게 위치될 수도 있다. 3, the first electrode part 110 and the second electrode part 120 are arranged in parallel to each other in the air flow direction, and the curved part 102 is formed as an upper part of FIG. 3, In one embodiment, the curved portion 102 may be modified in various ways, and the first electrode portion 110 and the second electrode portion 120 may be located on the same plane, have.

상기 도 5에 도시한 대전부(100)는 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)가 상기 곡면부(102)에 의해 일측이 폐쇄되는 통 형태로서, 그 직경이 상기 곡면부(102)가 형성된 측으로 점차 좁아지는 예를 나타내었다. The charging unit 100 shown in FIG. 5 has a cylindrical shape in which the first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 are closed at one side by the curved surface unit 102, The portion where the portion 102 is formed is gradually narrowed.

도 6의 (a)에 도시한 형태는 상기 도 7에 도시한 형태와 같이, 상기 곡면부(102)가 형성된 단부로 갈수록 직경이 좁아지되, 상기 돌출부(101)의 단부가 편평하며, 그 둘레가 라운드진 형태의 곡면부(102)가 형성된 예를 나타내었다. 상기 도 6 (a)에서, 상기 곡면부(102)의 형태를 명확히 나타내기 위하여 편평한 단면의 연장선과 원통형의 연장선을 점선으로 표시하였다. 또한, 도 6 (b)에 도시한 상기 돌출부(101)는 동일한 직경을 갖는 원통 형태이며, 그 단부에 반구형의 곡면부(102)가 형성된 예를 나타내었다. 또, 도 6 (c)에 도시한 형태는 상기 도 6 (a)에 도시한 형태와 유사하되, 상기 돌출부(101)가 동일한 직경을 갖는 원통 형태로 형성된 예를 나타내었다. 6A, the diameter of the curved portion 102 becomes narrower toward the end portion where the curved portion 102 is formed, the end portion of the projection 101 is flat, The curved surface portion 102 having a rounded shape is formed. In FIG. 6 (a), an extension line of a flat section and an extension line of a cylindrical section are indicated by dotted lines to clearly show the shape of the curved section 102. 6 (b) is a cylindrical shape having the same diameter, and an example in which a hemispherical curved surface portion 102 is formed at an end portion thereof is shown. 6 (c) is similar to that shown in FIG. 6 (a), but shows an example in which the projections 101 are formed into a cylindrical shape having the same diameter.

또한, 도 6에 도시한 다양한 형태들은 상기 돌출부(101)가 판형태인 것에도 동일한 단면을 갖도록 적용될 수 있다.Further, the various shapes shown in Fig. 6 can be applied so as to have the same cross section even if the projections 101 are in a plate shape.

상기 도 7에 도시한 돌출부(101)는 원추 형태의 단부를 감싸도록 곡면부형성물질이 도포되어 상기 곡면부(102)를 형성하는 예를 나타내었다. 즉, 상기 돌출부(101)를 형성하는 원추 형태의 첨예한 단부가 상기 곡면부형성물질에 의해 노출되지 않는 형태로서, 곡면부형성물질이 라운드진 형태의 곡면부(102)를 형성한다.The protrusion 101 shown in FIG. 7 is an example in which the curved portion forming material is applied to surround the end of the conical shape to form the curved portion 102. That is, the curved portion forming material forms a rounded curved portion 102 in which the sharp end of the conical shape forming the protruding portion 101 is not exposed by the curved portion forming material.

또한, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(100)는 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)에 상기 돌출부(101)를 지지하는 지지부(103)가 구비될 수 있다. 상기 지지부(103)는 상기 돌출부(101)를 지지하되, 공기의 유동을 차단하지 않는 형태로 형성되는 것이 바람직하다. The electrostatic precipitator 100 for a vehicle according to the present invention may further include a support portion 103 for supporting the protrusion 101 on the first electrode portion 110 and the second electrode portion 120. The supporting portion 103 is preferably formed to support the protrusion 101 and not to block the flow of air.

상기 도 8에 도시한 대전부(100)는 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)가 판재를 이용하여 형성되되, 판재의 일정 영역이 돌출되는 형태의 돌출부(101)가 형성되어 상기 지지부(103) 및 돌출부(101)가 동일한 면을 형성하는 예를 나타내었다. 8, the first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 are formed by using a plate material, and protrusions 101 in which a certain area of the plate material protrudes are formed in the charging unit 100 And the supporting portion 103 and the protruding portion 101 form the same surface.

상기 도 8에 도시한 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120)는 판재를 도시한 것과 같은 형태로 절단하거나, 절단 후 라운딩처리하여 제조될 수 있다. 또한, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치는 상기 돌출부(101)가 뾰족한 형태로 제조된 후, 뾰족한 부분이 곡면부형성물질에 의해 노출되지 않고, 곡면부(102)를 형성할 수도 있다. The first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 shown in FIG. 8 may be manufactured by cutting the plate material into a shape as shown in the drawing, or cutting and then performing a rounding process. Further, in the electrostatic precipitator for vehicle of the present invention, after the projecting portion 101 is formed into a sharp shape, the sharp portion may not be exposed by the curved portion forming material, but may form the curved portion 102.

상기 도 9 내지 도 10에 도시한 대전부(100)는 상기 제1전극부(110)와 제2전극부(120)가 서로 다른 형태를 갖는 예로서, 상기 제2전극부(120)가 돌출부(101) 및 곡면부(102)를 포함하는 예를 나타내었다. 더욱 상세하게, 상기 제2전극부(120)는 복수개의 돌출부(101)가 길이방향으로 길게 형성된 지지부(103)에 의해 지지되고, 상기 돌출부(101)가 상기 곡면부(102)에 의해 폐쇄되는 통형태인 예를 나타내었다. 또한, 상기 제1전극부(110)가 공기 흐름방향에 수직한 판형태로, 복수개의 중공부(104)가 중공되는 예를 나타내었다. 즉, 상기 중공부(104)를 통해 먼지(D)를 포함하는 공기가 이송된다. 상기 도 9에서, 상기 제1전극부(110)의 중공부(104)가 원형으로 형성된 예를 나타내었으나, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)는 상기 중공부(104)가 이 외에도 더욱 다양하게 형성될 수 있다.9 to 10 illustrate examples in which the first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 have different shapes, and the second electrode unit 120 may have a protrusion (101) and a curved portion (102). More specifically, the second electrode part 120 is supported by a supporting part 103 having a plurality of protruding parts 101 formed elongated in the longitudinal direction, and the protruding part 101 is closed by the curved part 102 An example in the form of a barrel is shown. In addition, an example in which the plurality of hollow portions 104 are hollowed in a plate shape in which the first electrode portion 110 is perpendicular to the air flow direction is shown. That is, the air including the dust D is conveyed through the hollow portion 104. 9, the hollow portion 104 of the first electrode unit 110 is formed in a circular shape. However, in the electrostatic precipitator 1000 for a vehicle according to the present invention, the hollow portion 104 may be more variously .

먼저, 상기 도 11에 도시한 형태는 상기 도 9 및 도 10에 도시한 돌출부(101) 및 지지부(103)의 부분 확대 사시도로, 상기 돌출부(101)가 원형 단면을 갖도록 형성되되, 상기 곡면부(102)가 형성된 단부로 갈수록 직경이 좁아지며, 상기 돌출부(101)의 단부에 반구형의 곡면부(102)가 형성된 예를 나타내었다. 단, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)는 상기 제1전극부(110) 역시 상기 도 11에 도시한 형태로 형성될 수 있는 바, 전체 도면 부호를 제1전극부를 나타내는 도면부호110과, 제2전극부를 나타내는 도면부호 120을 함께 도시하였다.11 is a partially enlarged perspective view of the protrusions 101 and the protrusions 103 shown in Figs. 9 and 10, wherein the protrusions 101 are formed to have a circular cross-section, The radius of curvature becomes smaller toward the end where the protrusion 102 is formed and a hemispherical curved portion 102 is formed at the end of the protrusion 101. [ In the electrostatic precipitator 1000 for a vehicle according to the present invention, the first electrode unit 110 may also be formed as shown in FIG. 11, and reference numerals 110, And reference numeral 120 indicating the second electrode unit is also shown.

상기 도 9는 상기 대전부(100) 및 집진부(200)가 하우징(300)에 일체화된 형태를 나타내었다.9 shows a configuration in which the charging unit 100 and the dust collecting unit 200 are integrated into the housing 300. In FIG.

물론, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)는 상기 제1전극부(110)가 돌출부(101) 및 곡면부(102)가 형성되며, 상기 제2전극부가 중공부(104)가 형성된 판형태로 형성될 수도 있다. Of course, in the electrostatic precipitator 1000 for a vehicle of the present invention, the first electrode unit 110 is formed with the protrusion 101 and the curved surface unit 102, and the second electrode unit is formed in a plate shape As shown in FIG.

도 12는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 또 다른 부분 사시도이고, 도 13은 상기 도 12에 나타낸 돌출부(101) 및 지지부(103)를 형성하는 판재(P)의 절개영역을 나타낸 도면이며, 도 14는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 또 다른 부분 사시도이다.Fig. 12 is a perspective view showing another part of the electrostatic dust collecting apparatus 1000 for a vehicle according to the present invention. Fig. 13 is a sectional view of the cutout area of the plate P forming the projecting portion 101 and the supporting portion 103 shown in Fig. And FIG. 14 is another partial perspective view of the electrostatic dust collecting apparatus 1000 for a vehicle according to the present invention.

상기 도 12 내지 도 14는 판재(P)를 이용하여 상기 돌출부(101) 및 지지부(103)를 형성하는 예를 나타내었다. 12 to 14 show an example of forming the projecting portion 101 and the supporting portion 103 using the plate material P. [

먼저, 도 12 및 도 13에 도시한 형태는 하나의 판재(P) 일정 영역이 절개 및 절곡되어 돌출부(101)를 형성하고, 나머지 부분이 지지부(103)를 형성한다. 더욱 상세하게, 상기 돌출부(101)를 형성하기 위한 영역이 상기 도 13에 도시한 바와 같이 절개된 후, 상기 돌출부(101)가 돌출되도록 절곡되어 상기 도 12에 도시한 바와 같은 돌출부(101) 및 지지부(103)를 형성한다. 12 and 13, a certain region of the plate P is cut and bent to form the protrusion 101, and the remaining portion forms the support portion 103. In this case, 13, the protruding portion 101 is bent so as to protrude so that the protruding portion 101 and the protruding portion 101 as shown in FIG. 12 and FIG. Thereby forming the supporting portion 103. [

상기 도 12 및 도 13에 도시한 형태는 상기 돌출부(101)의 폭 길이가 단부로 갈수록 줄어드는 형태이며, 반원형의 곡면부(102)가 형성된 예를 나타내었다. 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)는 도 12에 도시한 형태에 한정되지 않으며, 상기 돌출부(101)의 폭 길이가 동일한 형태로서, 하나의 판재(P)에 "U"자 형태로 절개 및 절곡되는 예를 더 포함할 수 있으며, 이 외에도 상기 돌출부(101)의 폭 길이가 더욱 다양하게 변경될 수 있다. 12 and 13 illustrate examples in which the width of the protrusion 101 is reduced toward the end, and a semicircular curved portion 102 is formed. The electrostatic precipitator 1000 for a vehicle according to the present invention is not limited to the form shown in Fig. 12, and the width of the projections 101 is the same, The width of the protrusion 101 may be varied in various ways.

도 14에 도시한 형태는 상기 대전부(100)는 판재(P)에 "V" 형태로 절개되어 절곡되되, 상기 돌출부(101)가 "V"자 형태의 단부를 감싸도록 곡면부형성물질이 도포되어 상기 곡면부(102)를 형성한다. 이 때, 상기 "V"자 형태의 단부란 상기 판재(P)의 일정 영역이 절개되어 절곡된 상태에서의 단부로서, "V"자 형태의 첨예한 부분을 의미한다. 즉, 상기 도 14에 도시한 형태는 상기 곡면부 형성물질이 "V"자 형태의 첨예한 부분을 감싸 곡면부(102)를 형성한다. 14, the charging part 100 is cut into a V shape in the plate material P, and the curved part forming material is bent so that the projecting part 101 surrounds the end of the V shape. To form the curved surface portion 102. As shown in FIG. In this case, the "V" shaped end portion is an end portion in a state in which a certain region of the plate material P is incised and bent, which is a sharpened portion of the "V" shape. That is, in the embodiment shown in FIG. 14, the curved portion forming material forms a curved portion 102 by wrapping around a sharp portion of a "V" shape.

상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120) 모두 상기 도 12 내지 도 14에 도시한 형태로 형성될 경우, 상기 돌출부(101)의 돌출 방향은 서로 마주하거나, 나란하게 위치되어도 무방하며, 상기 제1전극부(110) 및 제2전극부(120) 중 하나가 상기 도 12 내지 도 14에 도시한 형태일 수도 있다. When the first electrode part 110 and the second electrode part 120 are formed in the shapes shown in FIGS. 12 to 14, the protruding directions of the protruding parts 101 may face each other or may be disposed side by side And one of the first electrode unit 110 and the second electrode unit 120 may have a shape shown in FIGS. 12 to 14. FIG.

상기 집진부(200)는 상기 대전부(100)를 통해 대전된 먼지(D')를 포집하는 구성으로서, 대전된 먼지(D')를 전기적인 인력으로 포집하기 위한 음극 집진판(210) 및 양극 집진판(220)을 포함한다.The dust collecting unit 200 is configured to collect the charged dust D 'through the charging unit 100 and includes a negative electrode collector plate 210 for collecting the charged dust D' (220).

이 때, 대전된 먼지(D')는 상기 대전된 먼지의 반대극성을 띄는 음극 집진판(210) 또는 양극 집진판(220)에 포집된다.
At this time, the charged dust D 'is collected in the cathode collection plate 210 or the anode collection plate 220 having the opposite polarity of the charged dust.

도 15는 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 오존량 평가 결과를 나타낸 그래프이고, 도 16은 본 발명에 따른 차량용 정전 집진 장치(1000)의 노이즈 평가 결과를 나타낸 그래프이다. FIG. 15 is a graph showing the ozone amount evaluation result of the electrostatic dust collecting apparatus 1000 for a vehicle according to the present invention, and FIG. 16 is a graph showing a noise evaluation result of the electrostatic dust collecting apparatus 1000 for a vehicle according to the present invention.

상기 도 15는 상기 도 9에 도시한 형태를 갖는 본 발명의 실시예와 원추형태의 방전핀이 형성된 비교예의 8시간 동안 오존량을 비교한 그래프로서, 실시예의 오존량을 굵은 실선으로, 비교예의 오존량을 점선으로 나타내었다. 최대 120의 오존량을 갖는 비교예와는 달리, 본 발명의 실시예는 오존량이 0으로서, 인체에 유해한 오존이 발생되지 않는 것을 확인할 수 있다. FIG. 15 is a graph comparing the amount of ozone in the example of the present invention shown in FIG. 9 for 8 hours in the comparative example in which the conical discharge pin is formed. The ozone amount in the embodiment is shown by a thick solid line, Respectively. Unlike the comparative example having an ozone amount of at most 120, the embodiment of the present invention can confirm that ozone amount is 0, and ozone harmful to the human body is not generated.

상기 도 16의 (a)는 본 발명의 실시예의 전자파를 나타내었고, 도 16의 (b)는 원추형태의 방전핀이 형성된 비교예의 전자파를 나타내었다. 본 발명의 실시예에 비하여 비교예는 현저히 높은 전자파가 발생되는 것을 확인할 수 있다. 16 (a) shows the electromagnetic wave of the embodiment of the present invention, and FIG. 16 (b) shows the electromagnetic wave of the comparative example in which the conical discharge pin is formed. In comparison with the embodiment of the present invention, it can be confirmed that a remarkably high electromagnetic wave is generated in the comparative example.

상기 도 15 및 도 16에서 확인한 바와 같이, 본 발명의 차량용 정전 집진 장치(1000)는 단부에 라운드진 곡면부(102)가 형성된 돌출부(101)를 이용함으로써 먼지를 용이하게 대전하여 포집하여 먼지를 효과적으로 제거할 수 있으면서도 돌출부(101)의 단부에서 코로나 방전이 발생하지 않아, 인체에 유해한 오존이 발생되지 않으며, 다른 전자기기의 작동을 방해하는 전자파 노이즈의 발생을 현저히 저감할 수 있는 장점이 있다.
As shown in FIGS. 15 and 16, the electrostatic precipitator 1000 for a vehicle of the present invention easily attracts and collects dust by using a protruding portion 101 formed with rounded curved surface portions 102 at the ends thereof, The corona discharge does not occur at the end of the projecting portion 101 and ozone which is harmful to the human body is not generated and the generation of the electromagnetic noise which hinders the operation of other electronic devices can be remarkably reduced.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1000 : 차량용 정전 집진 장치
100 : 대전부
101 : 돌출부 102 : 곡면부
103 : 지지부
104 : 중공부
110 : 제1전극부
120 : 제2전극부
P : 판재
200 : 집진부 210 : 음극 집진판
220 : 양극 집진판
300 : 하우징1000: Electrostatic precipitator for vehicles
100:
101: protrusion 102:
103: Support
104: hollow
110: first electrode portion
120: second electrode portion
P: sheet material
200: dust collector 210: cathode collector
220: anode collector
300: housing

Claims (9)

+전극이 인가되는 제1전극부 및 -전극이 인가되는 제2전극부를 포함하는 대전부 및 상기 대전부를 통해 대전된 먼지를 집진하는 집진부를 포함하는 차량용 정전 집진 장치에 있어서,
상기 차량용 정전 집진 장치는 상기 대전부의 제1전극부 및 제2전극부 중 하나 또는 양측이 돌출부와, 상기 돌출부의 단부에 코로나 방전을 억제하는 라운드진 곡면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
An electrostatic precipitator for a vehicle, comprising: a charging unit including a first electrode unit to which a positive electrode is applied and a second electrode unit to which an electrode is applied; and a dust collecting unit to collect dust charged through the charging unit,
The electrostatic dust collecting apparatus for vehicle according to claim 1, wherein one or both of the first electrode portion and the second electrode portion of the charging portion includes a protruding portion and a rounded curved surface portion for suppressing corona discharge at the end portion of the protruding portion. .
제1항에 있어서,
상기 돌출부는 판형태인 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the projecting portion is of a plate shape.
제1항에 있어서,
상기 돌출부는 상기 곡면부에 의해 폐쇄되는 통형태인 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the projecting portion is in the shape of a barrel which is closed by the curved surface portion.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1전극부 및 제2전극부는 상기 돌출부의 단부를 감싸도록 곡면부형성물질이 도포되어 상기 곡면부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the first electrode portion and the second electrode portion are coated with a curved portion forming material so as to surround the end portion of the protruding portion to form the curved portion.
제1항에 있어서,
상기 제1전극부 및 제2전극부는 각각 상기 돌출부를 지지하는 지지부가 구비되며, 상기 지지부에 복수개의 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the first electrode portion and the second electrode portion each have a support portion for supporting the protrusion, and the support portion has a plurality of protrusions.
제5항에 있어서,
상기 지지부는 길이방향으로 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
6. The method of claim 5,
Wherein the support portion is elongated in the longitudinal direction.
제5항에 있어서,
상기 제1전극부 및 제2전극부는 하나의 판재 일정 영역이 절개 및 절곡되어 상기 돌출부 및 지지부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
6. The method of claim 5,
Wherein the first electrode portion and the second electrode portion are cut and bent in a predetermined region of one sheet material to form the projecting portion and the supporting portion.
제7항에 있어서,
상기 제1전극부 및 제2전극부는 "V" 형태로 절개되어 절곡되되, 상기 돌출부가 "V"자 형태의 단부를 감싸도록 곡면부형성물질이 도포되어 상기 곡면부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.
8. The method of claim 7,
Wherein the first electrode portion and the second electrode portion are incised and bent in a "V" shape, and the curved portion is formed by applying a curved portion forming material so that the projection covers the end portion of the " V "shape. Electrostatic precipitator.
제1항에 있어서,
상기 차량용 정전 집진 장치는 상기 대전부의 제1전극부 및 제2전극부에 인가되는 전압차가 5 내지 30 KV인 것을 특징으로 하는 차량용 정전 집진 장치.The method according to claim 1,
Wherein the voltage difference applied to the first electrode unit and the second electrode unit of the charging unit is 5 to 30 KV.
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KR100505276B1 (en) 2003-05-13 2005-08-03 모딘코리아 유한회사 Air Cleaner for Automobile

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