KR20160028883A - Prefabricated modular ship - Google Patents

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KR20160028883A KR1020140117993A KR20140117993A KR20160028883A KR 20160028883 A KR20160028883 A KR 20160028883A KR 1020140117993 A KR1020140117993 A KR 1020140117993A KR 20140117993 A KR20140117993 A KR 20140117993A KR 20160028883 A KR20160028883 A KR 20160028883A
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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a prefabricated modular ship is provided. The prefabricated modular ship according to an embodiment of the present invention is formed by coupling multiple hull modules to each other. Each of the hull modules comprises: a body; a floating body which is loaded inside the body and allows the body to float; a fixing part which is formed in at least one side of the body and fixates the hull modules coupled to each other; an equipment line which is installed in the body and has at least one among a communication line, an electric line, and a hydraulic line; and a connector part which is installed in the end of the equipment line and is connected to the adjacent hull module. Therefore, the present invention performs various offshore works as the prefabricated modular ship is prefabricated on a transport ship and then launched to the sea.

Description

모듈형 조립식 선박{Prefabricated modular ship}[0001] Prefabricated modular ship [0002]

본 발명은 모듈형 조립식 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수송선 위에서 조립된 후 해상에 진수되어 각종 해양 작업을 수행하는 모듈형 조립식 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a modular prefabricated ship, and more particularly, to a modular prefabricated ship which is assembled on a transport line and then launched in the sea to perform various marine operations.

일반적으로, 해저에 파이프라인(pipeline) 또는 케이블(cable)을 설치하는 설치선박은 육지에서 작업대상물을 선적하여 작업지역까지 이동한 후, 작업위치에 도달하면 설치작업을 한다. 이 때, 필요에 따라 매설장비를 탑재하여 운용하는 역할을 수행하기도 한다. 즉, 설치선박은 선적, 수송, 설치, 및 모선의 기능을 동시에 수행한다. 각각의 기능은 선박의 최적 선형을 결정하는데 영향을 끼치며, 선박은 각 인자들간의 조합으로 최적 설계 및 제작된다. 따라서, 설치선박은 기본적으로 운항에 필요한 최소한의 선박형태를 유지할 수 밖에 없다.Generally, a ship that installs a pipeline or cable on the seabed will ship workpieces on land, move to the work area, and perform installation work when it reaches the work site. At this time, it also plays the role of loading and operating the buried equipment as needed. That is, the installation ship simultaneously performs the functions of shipping, transportation, installation, and bus. Each function has an influence on determining the optimal linearity of the ship, and the ship is optimally designed and manufactured by combining the factors. Therefore, the installation ship is basically forced to maintain the minimum ship form necessary for the operation.

그러나, 설치선박은 육지에서 작업지역으로 이동하기 위한 수송의 기능을 제외하면, 빠른 이동 속도가 요구되지 않는다. 또한, 선수에서 선미 방향으로 길게 연장되는 일반적인 선박형태도 요구되지 않는다. 특히, 해상에서는 파도, 조류 및 바람이 전 방향에서 작용하므로, 선수에서 선미 방향으로 길게 연장되는 선박형태는 파도, 조류 및 바람 등 외부 환경조건에 대한 대응력이 다소 떨어지는 문제점이 있으며, 이로 인해 작업 효율이 저하될 수 있다.However, the installation ship does not require a fast moving speed, except for the function of transport to move from land to work area. It is also not required to have a general shape of the ship, which is elongated in the stern direction. Particularly, in the sea, waves, algae and wind act in all directions, so that the shape of the ship which is extended in a long direction from the bow to the aft direction has a problem that the response power against external environmental conditions such as waves, algae and wind is somewhat low, Can be lowered.

대한민국 공개특허 제10-2012-0100635호 2012. 09. 12Korean Patent Publication No. 10-2012-0100635 September 09, 2012

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 수송선 위에서 조립된 후 해상에 진수되어 각종 해양 작업을 수행하는 모듈형 조립식 선박을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a modular prefabricated ship which is assembled on a transportation line and then launched into the sea to perform various marine operations.

본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical objects of the present invention are not limited to the technical matters mentioned above, and other technical subjects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박은, 복수 개의 선체모듈이 결합되어 구성되며, 상기 선체모듈은, 몸체와, 상기 몸체 내부에 탑재되어 상기 몸체를 부상시키는 부력체와, 상기 몸체의 적어도 일 측에 형성되어 서로 결합되는 상기 선체모듈 사이를 고정하는 고정부와, 상기 몸체에 설치되며 통신선, 전기선, 유압선 중 적어도 하나를 포함하는 설비라인, 및 상기 설비라인의 끝단부에 설치되어 인접한 상기 선체모듈에 접속하는 커넥터부를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a modular prefabricated ship comprising a plurality of hull modules coupled together, the hull module including a body, a buoyant body mounted on the body to float the body, The hull structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the hull module comprises: a body, a fixing part formed on at least one side of the body and fixed between the hull modules to be coupled to each other, And a connector portion provided at an end of the hull module and connected to the adjacent hull module.

상기 선체모듈은, 상기 몸체가 해수면에 수직 방향으로 부유하는 모듈, 상기 해수면에 수평 방향으로 부유하여 상기 선체모듈 사이를 연결하는 모듈, 소정의 두께를 갖는 면 형상의 모듈, 및 상기 몸체 내부에 적재 공간이 형성된 직육면체 형상의 모듈 중 어느 하나를 포함하며, 상기 몸체는 형상이 원통, 직육면체, 면 형상 중 어느 하나의 형상을 이룰 수 있다.The hull module includes a module in which the body floats in a direction perpendicular to the sea surface, a module that connects the hull modules by floating horizontally on the sea surface, a planar module having a predetermined thickness, And a rectangular parallelepiped-shaped module in which a space is formed, and the body may have any one of a cylindrical shape, a rectangular parallelepiped shape, and a plane shape.

상기 선체모듈에 고정되어 자체 추진력을 갖는 추진기를 더 포함할 수 있다.And a propeller fixed to the hull module and having a self propelling force.

상기 선체모듈에 결합되어 케이블 또는 파이프가 감기는 릴 모듈을 더 포함할 수 있다.And a reel module coupled to the hull module and wound with a cable or a pipe.

상기 부력체는, 내부에 해수를 수용하는 탱크부와, 상기 탱크부와 상기 몸체 외부를 연통하여 해수를 유출입시키는 개구부와, 상기 탱크부에 수용된 상기 해수를 배출하거나 상기 탱크부에 상기 해수를 유입시키는 펌프부를 더 포함할 수 있다.The buoyant body includes a tank portion for containing seawater therein, an opening portion for allowing the tank portion and the outside of the body to flow in and out, and an outlet portion for discharging the seawater accommodated in the tank portion, And a pump unit for supplying the pump.

본 발명에 따르면, 해체된 선체모듈을 수송선 위에서 조립한 후 해상에 진수시킴으로써, 선박이 설치기능만 수행하도록 할 수 있다. 조립된 선박은 전체 형상이 일반적인 선박형태 대신 블록형태로 형성되므로, 파도, 조류 및 바람 등 외부 환경조건에 대한 대응력이 증가하여 안정적으로 작업을 수행할 수 있다. 또한, 외부 환경조건 또는 작업 종류에 따라 선박의 전체 형상을 임의로 변형하여 조립할 수 있어 작업 효율이 증가할 수 있다.According to the present invention, the disassembled hull module can be assembled on a transportation line and then launched into the sea so that the ship can perform only the installation function. Since the overall shape of the assembled ship is formed in a block shape instead of a general ship shape, the response force against external environmental conditions such as waves, tides and winds is increased, and the operation can be performed stably. In addition, the overall shape of the ship can be arbitrarily deformed and assembled according to the external environmental condition or the work type, so that the work efficiency can be increased.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박이 조립된 모습을 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 모듈형 조립식 선박을 구성하는 각각의 선체모듈의 형상을 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 선체모듈의 형상을 확대하여 도시한 사시도이다.
도 4는 선체모듈이 결합된 모습을 도시한 도면이다.
도 5 및 도 6은 모듈형 조립식 선박의 조립 변형예를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박의 사용 상태를 도시한 도면이다.FIG. 1 is a perspective view showing a modular prefabricated ship assembled according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the shape of each hull module constituting the modular prefabricated ship of FIG. 1. FIG.
Fig. 3 is an enlarged perspective view of the hull module of Fig. 2; Fig.
4 is a view showing a state in which the hull module is coupled.
Figs. 5 and 6 are perspective views showing an assembled modification of the modular prefabricated ship.
7 is a view showing a use state of a modular prefabricated ship according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 도 1 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박에 관하여 상세히 설명한다.1 to 7, a modular prefabricated ship according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박이 조립된 모습을 도시한 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a modular prefabricated ship assembled according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박(1)은 해상에 부유하며 설치기능만 수행하는 선박으로, 수송선(도 7의 2 참조) 위에서 조립된 후 해상에 진수되어 각종 해양 작업을 수행한다. 도면 상에 도시된 모듈형 조립식 선박(1)의 형상은 하나의 예시일 뿐이며, 다양하게 변형될 수 있다. 모듈형 조립식 선박(1)은 전체 형상이 일반적인 선박형태 대신 블록형태로 형성되므로, 파도, 조류 및 바람 등 외부 환경조건에 대한 대응력이 증가하여 안정적으로 작업을 수행할 수 있다. 또한, 외부 환경조건 또는 작업 종류에 따라 선박의 전체 형상을 임의로 변형하여 조립할 수 있어 작업 효율이 더욱 증가할 수 있다.A modular prefabricated ship 1 according to an embodiment of the present invention is a ship floating on the sea and performing only an installation function, and is assembled on a transportation line (see 2 in FIG. 7) and then launched into the sea to perform various marine operations . The shape of the modular prefabricated ship 1 shown in the drawings is only one example and can be variously modified. Since the overall shape of the modular prefabricated ship 1 is formed in a block form instead of a general ship form, the response to external environmental conditions such as waves, tides, and winds is increased and the operation can be performed stably. In addition, the overall shape of the ship can be arbitrarily deformed and assembled according to the external environmental condition or the work type, so that the work efficiency can be further increased.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여, 모듈형 조립식 선박(1)에 관하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to Figs. 2 to 4, the modular prefabricated ship 1 will be described in detail.

도 2는 도 1의 모듈형 조립식 선박을 구성하는 각각의 선체모듈의 형상을 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 선체모듈의 형상을 확대하여 도시한 사시도이고, 도 4는 선체모듈이 결합된 모습을 도시한 도면이다.FIG. 2 is a perspective view showing the shape of each hull module constituting the modular prefabricated ship of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged perspective view of the hull module of FIG. 2, FIG.

본 발명에 따른 모듈형 조립식 선박(1)은 복수 개의 선체모듈(100)이 결합되어 구성되며, 각각의 선체모듈(100)은 몸체(10)와, 몸체(10)에 부력을 제공하는 부력체(20)와, 선체모듈(100)을 고정하는 고정부(30)와, 몸체(10)에 설치되는 설비라인(40), 및 설비라인(40)을 서로 접속시키는 커넥터부(50)를 포함한다.The module type prefabricated ship according to the present invention comprises a plurality of hull modules 100 coupled to each other and each hull module 100 includes a body 10 and a buoyant body A fixing section 30 for fixing the hull module 100, a facility line 40 provided in the body 10, and a connector section 50 for connecting the facility line 40 to each other do.

몸체(10)는 선체모듈(100)의 본체 부분으로, 내부에 공간이 형성된 통 형상의 부재로 형성된다. 몸체(10)는 외측 형상이 사각통, 오각통 등의 다각통형 또는 원통형 등으로 다양하게 형성될 수 있으나, 해수의 유동에 의한 마찰저항을 고려하여 원통형으로 형성되는 것이 바람직하다. 몸체(10)는 내부에 부력체(20)가 탑재된다.The body 10 is a body portion of the hull module 100 and is formed of a tubular member having a space formed therein. The outer shape of the body 10 may be variously formed into a polygonal tubular shape such as a rectangular tube, a pentagonal tube, or a cylindrical shape, but is preferably formed in a cylindrical shape in consideration of frictional resistance due to the flow of seawater. The body (10) has a buoyant body (20) mounted therein.

부력체(20)는 내부에 해수를 유입 또는 유출하여 몸체(10)를 부상시키는 것으로, 탱크부(21)와 개구부(22), 및 펌프부(23)를 포함한다.The buoyant body 20 includes a tank portion 21, an opening portion 22, and a pump portion 23 which float the body 10 by introducing or discharging seawater therein.

탱크부(21)는 내부에 공간이 형성된 통 형상의 부재로, 내부에 해수가 수용될 수 있다. 부력체(20)는 적어도 하나의 탱크부(21)를 포함하며, 탱크부(21)에는 적어도 하나의 개구부(22)가 형성될 수 있다. 개구부(22)는 해수가 유입 또는 유출되는 통로로, 탱크부(21)와 몸체(10)를 완전히 관통하여 형성된다. 개구부(22)가 형성됨으로써, 탱크부(21)의 내부와 몸체(10)의 외부가 서로 연통되어 해수가 원활하게 유입 또는 유출될 수 있으며, 이로 인해, 몸체(10)가 일정한 흘수를 유지하며 해상에 부유하도록 할 수 있다. 또한, 몸체(10)가 해수면 아래로 가라앉도록 할 수도 있다. 개구부(22)는 별도의 밀폐부(도시되지 않음)에 의해 개폐될 수 있으며, 밀폐부는 별도의 구동부(도시되지 않음)에 의해 구동될 수 있다. 탱크부(21)의 내부에는 적어도 하나의 펌프부(23)가 설치될 수 있다. 펌프부(23)는 탱크부(21)에 수용된 해수를 외부로 배출하거나 탱크부(21)에 해수를 유입시키는 것으로, 탱크부(21)의 저면부에 배치될 수 있다. 펌프부(23)가 탱크부(21)의 저면부에 배치됨으로써, 탱크부(21)에 적은 양의 해수가 수용된 경우에도 해수를 용이하게 배출시킬 수 있다. 펌프부(23)와 개구부(22) 사이에는 적어도 하나의 밸브부(24)가 설치되어 해수의 유출입을 제어할 수 있다.The tank portion 21 is a tubular member having a space formed therein, and seawater can be received therein. The buoyant body 20 includes at least one tank portion 21 and at least one opening 22 may be formed in the tank portion 21. [ The opening 22 is a passage through which seawater flows in or out, and is formed so as to completely penetrate the tank portion 21 and the body 10. [ The opening 22 is formed so that the inside of the tank 21 and the outside of the body 10 are communicated with each other so that the seawater can flow in or out smoothly and thereby the body 10 maintains a constant draft It can float on the sea. It is also possible that the body 10 sinks below the sea level. The opening 22 can be opened and closed by a separate sealing portion (not shown), and the sealing portion can be driven by a separate driving portion (not shown). At least one pump unit 23 may be installed inside the tank unit 21. [ The pump unit 23 can be disposed at the bottom of the tank unit 21 by discharging seawater stored in the tank unit 21 to the outside or introducing seawater into the tank unit 21. [ The pump portion 23 is disposed on the bottom portion of the tank portion 21, so that even when a small amount of seawater is stored in the tank portion 21, the seawater can be easily discharged. At least one valve unit 24 is provided between the pump unit 23 and the opening 22 to control the inflow and outflow of seawater.

몸체(10)의 적어도 일 측에는 고정부(30)가 형성된다. 고정부(30)는 서로 결합되는 선체모듈(100) 사이를 고정하는 것으로, 제1 고정부(31)와 제2 고정부(32)를 포함한다.At least one side of the body (10) is formed with a fixing portion (30). The fixing part 30 fixes between the hull modules 100 coupled to each other and includes a first fixing part 31 and a second fixing part 32. [

제1 고정부(31)는 돌출편이 형성된 수커넥터 형상으로, 일 측에 제1 관통홀(311)이 형성된다. 제1 관통홀(311)은 제1 고정부(31)를 횡방향 또는 종방향으로 완전히 관통하여 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 고정부(31)가 해수면에 수직하게 배치되는 경우, 제1 관통홀(311)은 제1 고정부(31)를 횡방향으로 관통하며, 반대로, 제1 고정부(31)가 해수면에 수평하게 배치되는 경우, 제1 관통홀(311)은 제1 고정부(31)를 종방향으로 관통한다. 제2 고정부(32)는 제1 고정부(31)에 형성된 돌출편이 삽입되는 암커넥터 형상으로, 일 측에 제2 관통홀(321)이 형성된다. 제2 관통홀(321)은 제2 고정부(32)를 횡방향 또는 종방향으로 완전히 관통하여 형성되며, 제1 관통홀(311)이 제1 고정부(31)를 관통하는 방향과 동일한 방향으로 제2 고정부(32)를 관통한다.The first fixing part 31 has a male connector shape in which a protruding piece is formed, and a first through hole 311 is formed in one side. The first through hole 311 may be formed by completely penetrating the first fixing portion 31 in the lateral or longitudinal direction. For example, when the first fixing part 31 is disposed perpendicularly to the sea surface, the first through hole 311 passes through the first fixing part 31 in the lateral direction, and conversely, the first fixing part 31 Is horizontally disposed on the sea surface, the first through hole 311 passes through the first fixing portion 31 in the longitudinal direction. The second fixing portion 32 has a female connector shape in which a protruding piece formed on the first fixing portion 31 is inserted, and a second through hole 321 is formed on one side. The second through hole 321 is formed so as to completely penetrate the second fixing portion 32 in the transverse or longitudinal direction and the first through hole 311 extends in the same direction as the direction through the first fixing portion 31 Through the second fixing part (32).

각각의 선체모듈(100)은 제1 고정부(31)와 제2 고정부(32) 중 적어도 하나를 포함하여, 제1 고정부(31)가 형성된 선체모듈(100)과 제2 고정부(32)가 형성된 선체모듈(100)은 서로 결합될 수 있다. 즉, 제1 고정부(31)가 제2 고정부(32)의 내측으로 삽입되어 제1 관통홀(311)과 제2 관통홀(321)이 서로 중첩되어 배치되면, 제1 관통홀(311)과 제2 관통홀(321)에 체결볼트(33)를 삽입한 후 체결너트(34)와 결속함으로써 선체모듈(100)이 결합되는 것이다. 그러나, 고정부(30)가 수커넥터 형상의 제1 고정부(31)와 암커넥터 형상의 제2 고정부(32)로 형성되어 체결볼트(33)와 체결너트(34)에 의해 결합되는 것으로 한정될 것은 아니며, 선체모듈(100)을 결합시키기 위한 다양한 구조로 변형될 수 있다. 예를 들어, 고정부(30)는 수커넥터 형상의 제1 고정부(31)가 암커넥터 형상의 제2 고정부(32)의 내측으로 슬라이딩하여 결합되는 구조로 형성될 수도 있다.Each of the hull modules 100 includes at least one of a first fixing part 31 and a second fixing part 32 so that the hull module 100 having the first fixing part 31 and the second fixing part 32 32 may be coupled to each other. That is, when the first fixing portion 31 is inserted into the second fixing portion 32 and the first through hole 311 and the second through hole 321 are overlapped with each other, the first through hole 311 The coupling bolt 33 is inserted into the second through hole 321 and then the coupling nut 34 is coupled to the hull module 100. However, since the fixing portion 30 is formed of the first fixing portion 31 of the male connector shape and the second fixing portion 32 of the female connector shape and is coupled by the fastening bolt 33 and the fastening nut 34 But is not limited to, and can be modified into various structures for joining the hull module 100. For example, the fixing portion 30 may be formed to have a structure in which the first fixing portion 31 of the male connector shape slides and is coupled to the inside of the second fixing portion 32 of the female connector shape.

한편, 몸체(10)에는 설비라인(40)이 설치된다. 설비라인(40)은 복수 개의 선체모듈(100)이 결합되어 구성된 모듈형 조립식 선박(1)이 독립적으로 구동, 통신 등의 기능을 수행할 수 있도록 하기 위한 것으로, 통신선(41), 전기선(42), 및 유압선(43) 중 적어도 하나를 포함한다. 따라서, 모듈형 조립식 선박(1)은 독립적으로 구동하여 각종 해양 작업을 수행할 수 있으며, 수송선(2)과의 통신이 가능하여 원활하게 작업을 수행할 수 있다. 또한, 탱크부(21)에 수용된 해수를 이동시킬 수 있어 몸체(10)의 부상 정도를 조절할 수도 있다.On the other hand, in the body 10, a facility line 40 is installed. The facility line 40 is provided to enable the module type prefabricated ship 1 constructed by combining a plurality of hull modules 100 to perform independent functions such as driving and communication and includes a communication line 41, ), And a hydraulic line (43). Accordingly, the modular prefabricated ship 1 can be independently driven to perform various marine operations, and communication with the transportation line 2 can be performed, so that the work can be performed smoothly. In addition, the seawater contained in the tank unit 21 can be moved, and the floating degree of the body 10 can be adjusted.

설비라인(40)은 필요에 따라 몸체(10) 외부로 돌출되거나 내부에 수용될 수 있다. 이 때, 몸체(10)의 일 측에 회전 가능하게 결합된 덮개부(60)는 설비라인(40)이 돌출되는 개구를 선택적으로 개방하거나 폐쇄한다. 따라서, 덮개부(60)가 개구를 개방하면, 설비라인(40)이 몸체(10) 외부로 돌출되어 인접한 설비라인(40)과 접속될 수 있다. 반대로, 설비라인(40)이 인접한 설비라인(40)과 접속하지 않는 경우, 덮개부(60)는 개구를 폐쇄하여 외부와 단절시킴으로써 몸체(10) 내부로 해수 또는 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다. 덮개부(60)는 몸체(10)의 상단부에만 형성될 수 있다.The facility line 40 may protrude outside or be received in the interior of the body 10 as needed. At this time, the lid portion 60 rotatably coupled to one side of the body 10 selectively opens or closes the opening through which the installation line 40 protrudes. Thus, when the lid portion 60 opens the opening, the facility line 40 may protrude out of the body 10 and be connected to the adjacent facility line 40. Conversely, when the installation line 40 is not connected to the adjacent facility line 40, the lid portion 60 closes the opening and disconnects it from the outside, thereby preventing seawater or foreign matter from entering the inside of the body 10 have. The cover 60 may be formed only on the upper end of the body 10.

이러한 설비라인(40)은 끝단부에 커넥터부(50)가 설치되어 인접한 선체모듈(100)의 설비라인(40)과 접속할 수 있다. 다시 말해, 각각의 설비라인(40)은 커넥터부(50)에 의해 서로 접속되어 전기신호 및 통신신호를 전송하거나, 해수를 이동시킬 수 있다. 커넥터부(50)는 통상, 일대일(一對一) 대응방식으로 설비라인(40)을 접속하나, 이에 한정될 것은 아니며, 일대다(一對多) 대응방식으로 설비라인(40)을 접속할 수도 있다. 또한, 일대일 대응방식과 일대다 대응방식을 동시에 적용하여 설비라인(40)을 접속할 수도 있다. 커넥터부(50)가 일대다 대응방식을 적용하는 경우, 커넥터부(50)는 내측이 분할되어 통신선 전용라인(51)과 전기선 전용라인(52) 및 유압선 전용라인(53)으로 각각 구분될 수 있다.Such a facility line 40 may be connected to the facility line 40 of an adjacent hull module 100 by providing a connector portion 50 at an end portion thereof. In other words, each facility line 40 can be connected to each other by the connector unit 50 to transmit electric signals and communication signals, or to move seawater. The connector unit 50 typically connects the facility line 40 in a one-to-one correspondence manner, but the present invention is not limited thereto. It is also possible to connect the facility line 40 in a one-to- have. In addition, the facility line 40 may be connected by applying the one-to-one correspondence method and the one-to-many correspondence method at the same time. When the connector portion 50 applies the one-to-many correspondence method, the connector portion 50 is divided inside and divided into the communication line dedicated line 51, the electric line dedicated line 52 and the hydraulic line dedicated line 53 .

선체모듈(100)은 몸체(10)가 해수면에 수직 방향으로 부유하는 모듈, 해수면에 수평 방향으로 부유하여 선체모듈(100) 사이를 연결하는 모듈, 소정의 두께를 갖는 면 형상의 모듈, 및 몸체(10) 내부에 적재 공간이 형성된 직육면체 형상의 모듈 중 어느 하나를 포함하며, 몸체(10)는 형상이 원통, 직육면체, 면 형상 중 어느 하나의 형상을 이룰 수 있다.The hull module 100 includes a module in which the body 10 floats in a direction perpendicular to the sea surface, a module that floats horizontally on the sea surface to connect between the hull modules 100, a planar module having a predetermined thickness, And a rectangular parallelepiped module in which a loading space is formed in the body 10, and the body 10 may have any one of a cylindrical shape, a rectangular parallelepiped shape, and a plane shape.

선체모듈(100)은 제1 선체모듈(110)과, 제2 선체모듈(120)과, 제3 선체모듈(130)과, 제4 선체모듈(140)과, 제5 선체모듈(150), 및 제6 선체모듈(160)을 포함한다.The hull module 100 includes a first hull module 110, a second hull module 120, a third hull module 130, a fourth hull module 140, a fifth hull module 150, And a sixth hull module (160).

제1 선체모듈(110)은 모듈형 조립식 선박(1)의 기초 프레임 역할을 하며, 세로 기둥 형상으로 형성되어 몸체(10)가 해수면에 수직 방향으로 부유한다. 제1 선체모듈(110)은 외측 형상이 원통형으로 형성되며, 고정부(30)가 상단부와 하단부에 각각 형성된다. 제1 선체모듈(110)은 상단부와 하단부에 제1 고정부(31) 또는 제2 고정부(32)가 형성될 수 있는데, 이하, 제1 선체모듈(110)에 제1 고정부(31)가 형성된 구조를 보다 중점적으로 설명한다.The first hull module 110 serves as a base frame of the modular prefabricated ship 1 and is formed in a vertical column shape so that the body 10 floats vertically to the sea surface. The first hull module 110 has an outer shape formed in a cylindrical shape, and a fixing portion 30 is formed at an upper end portion and a lower end portion, respectively. The first hull module 110 may have a first fixing part 31 or a second fixing part 32 at the upper end and the lower end. Will be described more specifically.

제1 고정부(31)는 제1 선체모듈(110)의 상단부와 하단부에 각각 형성되되, 해수면에 수직하게 복수 개가 배치된다. 다시 말해, 제1 선체모듈(110)은 상단부에 복수 개의 제1 고정부(31)가 배치되고, 하단부에도 복수 개의 제1 고정부(31)가 배치된다. 제1 선체모듈(110)의 상단부와 하단부에 각각 복수 개의 제1 고정부(31)가 형성됨으로써, 후술할 제2 선체모듈(120) 내지 제6 선체모듈(160)이 각각 제1 선체모듈(110)에 결합될 수 있다. 도면 상에는 제1 선체모듈(110)의 상단부와 하단부에 각각 4개의 제1 고정부(31)가 형성된 것으로 도시하였으나, 이에 한정될 것은 아니며, 제1 고정부(31)의 개수는 다양하게 변형될 수 있다. 제1 선체모듈(110)에 형성된 제1 고정부(31)의 개수가 증가할수록 보다 안정적인 결합이 가능하며, 다양한 형상으로 모듈형 조립식 선박(1)을 조립할 수 있다. 각각의 제1 고정부(31)에는 제1 관통홀(311)이 형성되며, 제1 관통홀(311)은 전술한 바와 같이, 제1 고정부(31)를 횡방향으로 완전히 관통하여 형성된다. 이러한 제1 선체모듈(110)의 일 측에는 제2 선체모듈(120)이 결합될 수 있다.The first fixing part 31 is formed at the upper end and the lower end of the first hull module 110, and a plurality of the first fixing parts 31 are disposed perpendicularly to the sea surface. In other words, the first hull module 110 has a plurality of first fixing portions 31 at the upper end and a plurality of first fixing portions 31 at the lower end. A plurality of first fixing portions 31 are formed on the upper and lower ends of the first hull module 110 so that the second hull module 120 to the sixth hull module 160, 110 < / RTI > Although four first fixing portions 31 are shown on the upper and lower ends of the first hull module 110 in the drawing, the number of the first fixing portions 31 is not limited thereto. . As the number of the first fixing portions 31 formed on the first hull module 110 increases, stable coupling can be achieved and the module-type prefabricated ship 1 can be assembled in various shapes. Each of the first fixing portions 31 is formed with a first through hole 311. The first through hole 311 is formed by completely passing through the first fixing portion 31 in the transverse direction as described above . The second hull module 120 may be coupled to one side of the first hull module 110.

제2 선체모듈(120)은 제1 선체모듈(110) 사이를 연결하며, 가로 기둥 형상으로 형성되어 몸체(10)가 해수면에 수평 방향으로 부유한다. 제2 선체모듈(120)은 제1 선체모듈(110)과 같이 외측 형상이 원통형으로 형성되며, 고정부(30)가 수평 방향의 양단부에 각각 형성된다. 제2 선체모듈(120)은 수평 방향의 양단부에 각각 제2 고정부(32)가 형성될 수 있다.The second hull module 120 connects between the first hull modules 110 and is formed into a horizontal pillar shape so that the body 10 floats horizontally on the sea surface. The second hull module 120 is cylindrical in shape like the first hull module 110, and the fixing portions 30 are formed at both ends in the horizontal direction. The second hull module 120 may have a second fixing part 32 at both ends in the horizontal direction.

제2 고정부(32)는 제2 선체모듈(120)의 양단부에 각각 형성되되, 해수면에 수직하게 배치된다. 각각의 제2 고정부(32)에는 제2 관통홀(321)이 형성되며, 제2 관통홀(321)은 전술한 바와 같이, 제2 고정부(32)를 횡방향으로 완전히 관통하여 형성된다. 따라서, 제2 선체모듈(120)의 제2 고정부(32)에 제1 선체모듈(110)의 제1 고정부(31)를 삽입하여 제2 관통홀(321)과 제1 관통홀(311)을 중첩 배치한 후, 체결볼트(33)와 체결너트(34)를 결속시키면 제1 선체모듈(110)과 제2 선체모듈(120)은 서로 결합된다. 제1 선체모듈(110)과 제2 선체모듈(120)을 결합한 후, 제1 선체모듈(110)의 설비라인(40)과 제2 선체모듈(120)의 설비라인(40)을 연결한다. 이 때, 설비라인(40)은 커넥터부(50)에 의해 서로 접속되어 전기신호 및 통신신호를 전송하거나 해수를 이동시킬 수 있다.The second fixing portions 32 are formed at both ends of the second hull module 120, and are disposed perpendicular to the sea surface. The second through holes 321 are formed in the respective second fixing portions 32 and the second through holes 321 are formed so as to completely penetrate the second fixing portions 32 in the transverse direction as described above . The first fixing part 31 of the first hull module 110 is inserted into the second fixing part 32 of the second hull module 120 so that the second through hole 321 and the first through hole 311 The first hull module 110 and the second hull module 120 are coupled to each other when the fastening bolts 33 and the fastening nuts 34 are connected to each other. After connecting the first hull module 110 and the second hull module 120, the equipment line 40 of the first hull module 110 and the equipment line 40 of the second hull module 120 are connected. At this time, the facility line 40 can be connected to each other by the connector unit 50 to transmit electrical signals and communication signals or to move seawater.

제1 선체모듈(110)의 일 측에는 제3 선체모듈(130)이 결합될 수도 있다.A third hull module 130 may be coupled to one side of the first hull module 110.

제3 선체모듈(130)은 제1 선체모듈(110) 사이를 연결하며, 소정의 두께를 갖는 면 형상으로 형성되어 해수면에 수직 방향으로 부유한다. 제3 선체모듈(130)은 통상 쌍을 이루어 배치되며, 한 쌍의 제3 선체모듈(130)은 평행하게 배치되어 후술할 제 6 선체모듈(100)을 지지할 수 있다. 제3 선체모듈(130)은 외측 형상이 판형으로 형성되며, 고정부(30)가 모서리 부분에 각각 형성된다. 제3 선체모듈(130)은 모서리 부분에 각각 제2 고정부(32)가 형성될 수 있다.The third hull module 130 connects between the first hull modules 110 and is formed in a surface shape having a predetermined thickness and floats vertically to the sea surface. The third hull modules 130 are generally arranged in pairs and the pair of third hull modules 130 are arranged in parallel to support a sixth hull module 100 to be described later. The outer shape of the third hull module 130 is formed in a plate shape, and the fixing portions 30 are formed at corner portions. The third hull module 130 may have a second fixing part 32 at a corner thereof.

제2 고정부(32)는 제3 선체모듈(130)의 모서리 부분에 각각 형성되되, 해수면에 수직하게 배치된다. 각각의 제2 고정부(32)에는 제2 관통홀(321)이 형성되며, 제2 관통홀(321)은 제2 고정부(32)를 횡방향으로 완전히 관통하여 형성된다. 따라서, 제3 선체모듈(130)의 제2 고정부(32)에 제1 선체모듈(110)의 제1 고정부(31)를 삽입하여 제2 관통홀(321)과 제1 관통홀(311)을 중첩 배치한 후, 체결볼트(33)와 체결너트(34)를 결속시키면 제1 선체모듈(110)과 제3 선체모듈(130)은 서로 결합된다. 이 때, 제3 선체모듈(130)의 제2 고정부(32)는 제1 선체모듈(110)의 상단부에 배치되는 제1 고정부(31)와 하단부에 배치되는 제2 고정부(32)에 각각 결합되어 구조적으로 안정될 수 있다. 제1 선체모듈(110)과 제3 선체모듈(130)을 결합한 후, 각각의 설비라인(40)에 설치된 커넥터부(50)를 서로 접속함으로써 전기신호 및 통신신호를 전송하거나 해수를 이동시킬 수 있다.The second fixing portions 32 are respectively formed at the corner portions of the third hull module 130 and are disposed perpendicular to the sea surface. Each second fixing portion 32 is formed with a second through hole 321 and the second through hole 321 is formed by completely passing through the second fixing portion 32 in the transverse direction. The first fixing part 31 of the first hull module 110 is inserted into the second fixing part 32 of the third hull module 130 so that the second through hole 321 and the first through hole 311 The first hull module 110 and the third hull module 130 are coupled to each other when the fastening bolts 33 and the fastening nuts 34 are connected to each other. The second fixing part 32 of the third hull module 130 includes a first fixing part 31 disposed at the upper end of the first hull module 110 and a second fixing part 32 disposed at the lower end of the first hull module 110, Respectively, to be structurally stable. After the first hull module 110 and the third hull module 130 are coupled to each other, the connectors 50 installed in the respective installation lines 40 are connected to each other to transmit electric signals and communication signals, have.

제1 선체모듈(110)의 일 측에는 제4 선체모듈(140)이 결합될 수도 있다.The fourth hull module 140 may be coupled to one side of the first hull module 110.

제4 선체모듈(140)은 직육면체 또는 정육면체 형상으로, 몸체(10) 내부에 적재 공간이 형성된다. 제4 선체모듈(140)의 내부에 형성된 적재 공간은 복수 개의 층으로 분리되어 다층 구조를 형성할 수 있으며, 한 개의 층은 복수 개의 공간으로 분할되어 격실 구조를 형성할 수 있다. 즉, 제4 선체모듈(140)은 작업자가 모듈형 조립식 선박(1)에 거주할 수 있도록 공간을 제공하며, 작업자는 제4 선체모듈(140)에 거주하며 모듈형 조립식 선박(1)을 조종 및 제어할 수 있다. 따라서, 장기간이 소요되는 해양 작업도 원활하게 수행할 수 있다. 제4 선체모듈(140)은 제1 선체모듈(110)의 상단부에 결합되어 해수면 위에 배치되며, 고정부(30)가 모서리 부분에 각각 형성된다. 제4 선체모듈(140)은 모서리 부분에 각각 제2 고정부(32)가 형성될 수 있다.The fourth hull module 140 has a rectangular parallelepiped shape or a cuboid shape, and a loading space is formed inside the body 10. The loading space formed inside the fourth hull module 140 may be divided into a plurality of layers to form a multi-layer structure, and one layer may be divided into a plurality of spaces to form a compartment structure. That is, the fourth hull module 140 provides space for the operator to reside in the modular prefabricated ship 1, and the operator resides in the fourth hull module 140 and controls the modular prefabricated ship 1 And control. Therefore, it is possible to smoothly carry out the marine work which takes a long time. The fourth hull module 140 is coupled to the upper end of the first hull module 110 and disposed on the sea surface, and the fixing portions 30 are formed at corner portions. The fourth hull module 140 may have a second fixing part 32 formed at an edge thereof.

제2 고정부(32)는 제4 선체모듈(140)의 모서리 부분에 각각 형성되되, 해수면에 수직하게 배치된다. 각각의 제2 고정부(32)에는 제2 관통홀(321)이 형성되며, 제2 관통홀(321)은 제2 고정부(32)를 횡방향으로 관통하여 형성된다. 따라서, 제4 선체모듈(140)의 제2 고정부(32)에 제1 선체모듈(110)의 제1 고정부(31)를 삽입하여 제2 관통홀(321)과 제1 관통홀(311)이 중첩되게 배치한 후, 체결볼트(33)와 체결너트(34)를 결속시켜 제1 선체모듈(110)과 제4 선체모듈(140)을 결합할 수 있다. 이 때, 제4 선체모듈(140)의 제2 고정부(32)는 제1 선체모듈(110)의 상단부에 배치되는 제1 고정부(31)와 결합되어 해수면 위에 배치될 수 있다. 제1 선체모듈(110)과 제4 선체모듈(140)을 결합한 후, 각각의 설비라인(40)에 설치된 커넥터부(50)를 서로 접속함으로써 전기신호 및 통신신호를 전송할 수 있다. 특히, 제4 선체모듈(140)에 설치된 설비라인(40)은 모듈형 조립식 선박(1)의 구동 및 통신에 필요한 각종 전기신호와 통신신호를 제공하므로, 제1 선체모듈(110)의 설비라인(40)은 전기신호 및 통신신호를 전달받아 각각의 선체모듈(100)에 전송할 수 있다.The second fixing portions 32 are respectively formed at the corners of the fourth hull module 140 and are disposed perpendicular to the sea surface. Each of the second fixing portions 32 is formed with a second through hole 321 and the second through hole 321 is formed through the second fixing portion 32 in the lateral direction. The first fixing part 31 of the first hull module 110 is inserted into the second fixing part 32 of the fourth hull module 140 so that the second through hole 321 and the first through hole 311 The first hull module 110 and the fourth hull module 140 can be coupled by fastening the fastening bolts 33 and the fastening nuts 34 together. At this time, the second fixing part 32 of the fourth hull module 140 may be coupled to the first fixing part 31 disposed on the upper end of the first hull module 110 and disposed on the sea surface. The first hull module 110 and the fourth hull module 140 are coupled to each other and then the electrical parts and the communication signals can be transmitted by connecting the connector parts 50 provided in the respective equipment lines 40 to each other. In particular, since the facility line 40 installed in the fourth hull module 140 provides various electrical signals and communication signals necessary for driving and communicating the modular prefabricated ship 1, (40) may receive the electric signal and the communication signal and transmit the electric signal and the communication signal to each hull module (100).

제1 선체모듈(110)의 일 측에는 제5 선체모듈(150)이 결합될 수 있다.A fifth hull module 150 may be coupled to one side of the first hull module 110.

제5 선체모듈(150)은 선체모듈(100)에 고정되어 자체 추진력을 갖는 추진기로, 추진력을 발생시켜 모듈형 조립식 선박(1)의 위치를 제어한다. 즉, 제5 선체모듈(150)은 추진력을 발생시켜 모듈형 조립식 선박(1)을 전방으로 이동시키거나, 전 방향으로 회전하며 모듈형 조립식 선박(1)을 일정한 위치에 계류시킬 수 있다. 제5 선체모듈(150)은 프로펠러를 회전시켜 추진력을 발생시키며, 예를 들어, 동적위치유지시스템(Dynamic Positioning System)으로 형성될 수 있다.The fifth hull module 150 is a propeller fixed to the hull module 100 and having a self-propelling force, and generates propulsion force to control the position of the modular prefabricated ship 1. That is, the fifth hull module 150 generates propulsion force to move the modular prefabricated ship 1 forward, or rotate in all directions to moor the modular prefabricated ship 1 to a predetermined position. The fifth hull module 150 generates propulsion by rotating the propeller, and may be formed, for example, by a dynamic positioning system.

제5 선체모듈(150)은 제1 선체모듈(110)의 하단부에 고정 결합되어 해수면 아래에 배치된다. 다시 말해, 제5 선체모듈(150)은 상단부가 돌출 형성되어 제1 선체모듈(110)의 하단부 내측으로 삽입되며 고정된다. 따라서, 제1 선체모듈(110)의 하단부에 덮개부(60)가 형성되어 있지 않더라도 하단부는 밀폐될 수 있다. 도면 상에 도시하지는 않았지만, 제1 선체모듈(110)의 하단부 내측과 제5 선체모듈(150)의 상단부 외측 중 어느 하나에는 돌기부가 형성되고 나머지 하나에는 만입부가 형성되어 있어 제5 선체모듈(150)은 제1 선체모듈(110)로부터 이탈하지 않고 고정 결합될 수 있다. 이 때, 제1 선체모듈(110)의 설비라인(40)과 제5 선체모듈(150)의 설비라인(40)은 제1 선체모듈(110)의 하단부 내측에서 커넥터부(50)에 의해 서로 접속될 수 있으며, 제5 선체모듈(150)은 전기신호 및 통신신호를 전달받아 회전하며 추진력을 발생시킬 수 있다. 그러나, 제5 선체모듈(150)이 별도로 형성되어 제1 선체모듈(110)에 고정 결합되는 구조로 한정될 것은 아니며, 제5 선체모듈(150)은 제1 선체모듈(110)에 일체 형성될 수도 있다.The fifth hull module 150 is fixedly coupled to the lower end of the first hull module 110 and disposed below the sea surface. In other words, the fifth hull module 150 is inserted into the lower end portion of the first hull module 110 and is fixed. Therefore, even if the lid 60 is not formed at the lower end of the first hull module 110, the lower end can be sealed. Although not shown in the drawings, protrusions are formed on the inner side of the lower end of the first hull module 110 and the outer side of the upper end of the fifth hull module 150, May be fixedly coupled without departing from the first hull module 110. At this time, the installation line 40 of the first hull module 110 and the installation line 40 of the fifth hull module 150 are connected to each other by the connector portion 50 inside the lower end portion of the first hull module 110 And the fifth hull module 150 may receive the electric signal and the communication signal and rotate to generate the propulsion force. However, the fifth hull module 150 is not separately formed and fixed to the first hull module 110, and the fifth hull module 150 is integrally formed with the first hull module 110 It is possible.

제3 선체모듈(130)의 일 측에는 제6 선체모듈(160)이 결합될 수 있다.The sixth hull module 160 may be coupled to one side of the third hull module 130.

제6 선체모듈(160)은 케이블 또는 파이프가 감기는 릴(reel) 모듈로, 평행하게 배치되는 한 쌍의 제3 선체모듈(130) 사이에 개재된다. 다시 말해, 제6 선체모듈(160)은 릴의 양측으로 돌출 형성된 양단부가 각각 제3 선체모듈(130)에 결합되는 구조로, 제6 선체모듈(160)의 양단부에는 돌출편이 형성되고 한 쌍의 제3 선체모듈(130)의 중앙부에는 돌출편이 삽입되는 만입부가 형성될 수 있다. 따라서, 제6 선체모듈(160)은 제3 선체모듈(130)에 결합되어 릴의 회전축을 중심으로 회전하며 케이블 또는 파이프를 감아 올리거나 풀어 내릴 수 있다. 케이블의 단부에는 ROV(Remotely Operated Vehicle)와 같이 원격으로 작동되는 수중로봇이 연결될 수 있으며, 파이프의 단부에는 해저에 기설치된 파이프가 연결될 수 있다. 그러나, 제6 선체모듈(160)에 릴 모듈로 형성되는 것으로 한정될 것은 아니며, 윈치(winch) 모듈로 형성될 수도 있다.The sixth hull module 160 is a reel module in which a cable or a pipe is wound and interposed between a pair of third hull modules 130 arranged in parallel. In other words, the sixth hull module 160 has a structure in which both end portions protruding from both sides of the reel are respectively coupled to the third hull module 130, protruding pieces are formed at both ends of the sixth hull module 160, The third hull module 130 may have a depressed portion into which a protruding piece is inserted. Accordingly, the sixth hull module 160 is coupled to the third hull module 130 so as to rotate around the rotation axis of the reel, and can wind up or down the cable or pipe. A remote underwater robot such as a ROV (Remotely Operated Vehicle) can be connected to the end of the cable, and a pipe installed at the bottom of the pipe can be connected to the end of the pipe. However, the sixth hull module 160 is not limited to being formed as a reel module, and may be formed of a winch module.

도 5 및 도 6은 모듈형 조립식 선박의 조립 변형예를 도시한 사시도이다.Figs. 5 and 6 are perspective views showing an assembled modification of the modular prefabricated ship.

본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박(1)은 복수 개의 선체모듈(100)이 결합되어 구성되며, 각각의 선체모듈(100)을 선택적으로 조합하여 다양한 구조의 선박을 형성할 수 있다. 즉, 모듈형 조립식 선박(1)은 특정 형상으로 한정되어 조립되는 것이 아니며, 외부 환경조건 또는 작업 종류에 따라 형상이 임의로 변형되어 조립될 수 있다.The modular prefabricated ship 1 according to an embodiment of the present invention is constructed by combining a plurality of hull modules 100 and can form a ship having various structures by selectively combining the respective hull modules 100 . That is, the modular prefabricated ship 1 is not limited to being assembled in a specific shape but may be assembled by arbitrarily deforming the shape according to external environmental condition or work type.

예를 들어, 단기간에 수행될 수 있는 작업이거나 작업 위치가 파도, 조류 및 바람 등 외부 환경조건이 상대적으로 덜 작용하는 지역인 경우, 모듈형 조립식 선박(1)은 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 선체모듈(110) 내지 제6 선체모듈(160) 중 최소한의 선체모듈(100)만 조합하여 하나의 선박을 형성할 수 있다. 최소한의 선체모듈(100)만 조합하여 선박을 형성하더라도 해양 작업은 원활하게 수행될 수 있으며, 선박의 조립 및 해체가 신속하게 이루어질 수 있어 작업 효율이 증가할 수 있다.For example, if the operation can be performed in a short period of time, or if the operation position is an area in which external environmental conditions such as waves, algae, and wind are relatively less active, the modular prefabricated ship 1, as shown in FIG. 5, Only one of the first hull module 110 to the sixth hull module 160 may be combined to form one ship. Even if a minimum number of hull modules 100 are combined to form a ship, the marine work can be performed smoothly, the assembly and disassembly of the ship can be performed quickly, and the work efficiency can be increased.

반대로, 장기간에 걸쳐 수행해야 하는 작업이거나 작업 위치가 외부 환경조건이 상대적으로 많이 작용하는 지역인 경우, 모듈형 조립식 선박(1)은 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 선체모듈(110) 내지 제6 선체모듈(160)을 모두 조합하여 선박을 형성할 수 있다. 선체모듈(100)이 추가됨으로써, 해수면과의 접하는 면적이 증가하여 구조적으로 안정되며, 이로 인해, 파도, 조류 및 바람에 대한 대응력이 더욱 증가하여 안정적으로 작업을 수행할 수 있다.On the contrary, if the operation is to be performed over a long period of time, or if the operation position is an area in which the external environment condition is relatively high, the modular prefabricated ship 1 may be installed in the first hull module 110, And the sixth hull module 160 may be combined to form a ship. As the hull module 100 is added, the area in contact with the sea surface is increased and structurally stabilized, which makes it possible to more reliably cope with waves, algae, and wind, thereby stably performing the operation.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박의 사용 상태를 도시한 도면이다.7 is a view showing a use state of a modular prefabricated ship according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 조립식 선박(1)은 수송선(2) 위에서 조립된 후 해상에 진수되어 각종 해양 작업을 수행한다. 모듈형 조립식 선박(1)은 외부 환경조건 또는 작업 종류에 따라 형상이 임의로 변형되어 조립되므로, 환경조건에 대한 대응력이 증가하여 안정적으로 작업을 수행할 수 있으며, 이로 인해, 작업 효율이 증가할 수 있다.The modular prefabricated ship 1 according to one embodiment of the present invention is assembled on the transport line 2 and then launched into the sea to perform various marine operations. Since the modular prefabricated ship 1 is assembled by arbitrarily deforming the shape according to the external environmental condition or the operation type, it is possible to perform the operation stably by increasing the responsiveness to the environmental condition, and as a result, have.

수송선(2)은 선체모듈(100)을 작업 위치까지 수송하는 역할을 하는 선박으로, 외측 형상이 선형(船型)으로 이루어져 해수의 유동으로 인한 마찰저항을 최소화할 수 있다. 수송선(2)은 도 7의 (a)에 도시된 바와 같이, 상부 갑판 상에 제1 선체모듈(110) 내지 제6 선체모듈(160)을 선적하여 작업 위치까지 이동한다. 수송선(2)이 작업 위치에 도달하면, 외부 환경조건 또는 작업 종류에 따라 모듈형 조립식 선박(1)의 형상을 결정하고, 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이, 각각의 선체모듈(100)을 조립하여 선박을 형성한다. 이 때, 수송선(2)의 상부 갑판 상에는 적어도 하나의 크레인이 설치되어 있어 각각의 선체모듈(100)을 용이하게 조립할 수 있다. 선체모듈(100)의 조립이 끝나면, 전술한 크레인을 이용하여 모듈형 조립식 선박(1)을 해상에 진수시킨다. 모듈형 조립식 선박(1)은 도 7의 (c)에 도시된 바와 같이, 해상에 부유하면서 각종 해양 작업을 수행하며, 필요에 따라 전방으로 이동하거나 일정한 위치에 계류하면서 작업할 수 있다. 또한, 모듈형 조립식 선박(1)은 일 측이 수송선(2)과 연결되어 수송선(2)에 의해 견인되면서 작업을 수행할 수도 있다.The transporting line 2 serves to transport the hull module 100 to the working position, and the outer shape of the ship is linear, minimizing the frictional resistance due to the flow of seawater. The transportation line 2 moves the first hull module 110 to the sixth hull module 160 on the upper deck to the working position, as shown in FIG. 7 (a). When the transportation line 2 reaches the working position, the shape of the modular prefabricated ship 1 is determined according to the external environmental condition or the work type, and as shown in FIG. 7 (b), each of the hull modules 100 ) Are assembled to form a ship. At this time, at least one crane is installed on the upper deck of the transportation line 2, so that each hull module 100 can be easily assembled. When the assembly of the hull module 100 is completed, the modular prefabricated ship 1 is launched into the sea using the above-mentioned crane. As shown in FIG. 7 (c), the modular prefabricated ship 1 performs various maritime operations while floating on the sea, and can move forward or moor at a predetermined position when necessary. In addition, the modular prefabricated ship 1 may be connected to the transportation line 2 on one side and may be towed by the transportation line 2 to perform the work.

해양 작업이 완료되면, 모듈형 조립식 선박(1)은 크레인에 의해 수송선(2)에 인양된 후, 상부 갑판 상에서 해체되어 보관된다.When the marine operation is completed, the modular prefabricated ship 1 is lifted to the transport 2 by the crane and then disassembled and stored on the upper deck.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

1: 모듈형 조립식 선박 2: 수송선
100: 선체모듈 110: 제1 선체모듈
120: 제2 선체모듈 130: 제3 선체모듈
140: 제4 선체모듈 150: 제5 선체모듈
160: 제6 선체모듈 10: 몸체
20: 부력체 21: 탱크부
22: 개구부 23: 펌프부
24: 밸브부 30: 고정부
31: 제1 고정부 311: 제1 관통홀
32: 제2 고정부 321: 제2 관통홀
33: 체결볼트 34: 체결너트
40: 설비라인 41: 통신선
42: 전기선 43: 유압선
50: 커넥터부 51: 통신선 전용라인
52: 전기선 전용라인 53: 유압선 전용라인
60: 덮개부1: modular prefabricated vessel 2: transport vessel
100: Hull module 110: First hull module
120: second hull module 130: third hull module
140: fourth hull module 150: fifth hull module
160: Sixth hull module 10: Body
20: buoyant body 21: tank portion
22: opening part 23: pump part
24: valve unit 30:
31: first fixing part 311: first through hole
32: second fixing portion 321: second through hole
33: fastening bolt 34: fastening nut
40: Equipment line 41: Communication line
42: electric line 43: hydraulic line
50: connector portion 51: dedicated line for communication line
52: Electric line exclusive line 53: Hydraulic line exclusive line
60:

Claims (5)

복수 개의 선체모듈이 결합되어 구성되는 모듈형 조립식 선박에 있어서,
상기 선체모듈은,
몸체;
상기 몸체 내부에 탑재되어 상기 몸체를 부상시키는 부력체;
상기 몸체의 적어도 일 측에 형성되어 서로 결합되는 상기 선체모듈 사이를 고정하는 고정부;
상기 몸체에 설치되며 통신선, 전기선, 유압선 중 적어도 하나를 포함하는 설비라인; 및
상기 설비라인의 끝단부에 설치되어 인접한 상기 선체모듈에 접속하는 커넥터부를 포함하는 모듈형 조립식 선박.In a modular prefabricated ship in which a plurality of hull modules are combined,
The hull module comprises:
Body;
A buoyant body mounted on the inside of the body to float the body;
A fixing part formed on at least one side of the body and fixing the hull modules to each other;
A facility line installed on the body and including at least one of a communication line, an electric line and a hydraulic line; And
And a connector portion provided at an end of the facility line and connected to the adjacent hull module. 제1 항에 있어서, 상기 선체모듈은,
상기 몸체가 해수면에 수직 방향으로 부유하는 모듈, 상기 해수면에 수평 방향으로 부유하여 상기 선체모듈 사이를 연결하는 모듈, 소정의 두께를 갖는 면 형상의 모듈, 및 상기 몸체 내부에 적재 공간이 형성된 직육면체 형상의 모듈 중 어느 하나를 포함하며,
상기 몸체는 형상이 원통, 직육면체, 면 형상 중 어느 하나의 형상을 이루는 모듈형 조립식 선박.The hull module according to claim 1,
A module that floats in the horizontal direction on the sea surface and connects the hull modules, a planar module having a predetermined thickness, and a rectangular parallelepiped shape having a loading space formed therein Lt; RTI ID = 0.0 > of: < / RTI &
Wherein the body has a shape of a cylindrical shape, a rectangular parallelepiped shape, or a planar shape. 제1 항에 있어서, 상기 선체모듈에 고정되어 자체 추진력을 갖는 추진기를 더 포함하는 모듈형 조립식 선박.The modular prefabricated vessel of claim 1, further comprising a propeller fixed to the hull module and having propulsion. 제1 항에 있어서, 상기 선체모듈에 결합되어 케이블 또는 파이프가 감기는 릴 모듈을 더 포함하는 모듈형 조립식 선박.The modular prefabricated vessel of claim 1, further comprising a reel module coupled to the hull module to which a cable or pipe is wound. 제1 항에 있어서, 상기 부력체는,
내부에 해수를 수용하는 탱크부와,
상기 탱크부와 상기 몸체 외부를 연통하여 해수를 유출입시키는 개구부와,
상기 탱크부에 수용된 상기 해수를 배출하거나 상기 탱크부에 상기 해수를 유입시키는 펌프부를 더 포함하는 모듈형 조립식 선박.The buoyancy body according to claim 1,
A tank portion for containing seawater therein,
An opening through which the tank portion and the outside of the body communicate with each other,
And a pump unit for discharging the seawater contained in the tank unit or introducing the seawater into the tank unit.
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