KR20160012668A - Bulk transporting apparatus for ship - Google Patents

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KR20160012668A
KR20160012668A KR1020140094548A KR20140094548A KR20160012668A KR 20160012668 A KR20160012668 A KR 20160012668A KR 1020140094548 A KR1020140094548 A KR 1020140094548A KR 20140094548 A KR20140094548 A KR 20140094548A KR 20160012668 A KR20160012668 A KR 20160012668A
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곽우식
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a bulk transport apparatus for a ship. The bulk transport apparatus for a ship comprises: one or more sliding doors which are formed on the bottom surface of a tank of a ship and slide when bulks loaded in the tank are transported; a horizontal conveyor which is arranged to be extended in a horizontal direction and separated from the bottom of the tank; and a vertical conveyor which is arranged to be extended in a vertical direction and separated from the side surface of the tank. Thus, the present invention reduces work hours when bulks are transported by transporting the bulks loaded in the tank through the conveyors.

Description

선박용 벌크 운송 장치{BULK TRANSPORTING APPARATUS FOR SHIP}[0001] BULK TRANSPORTING APPARATUS FOR SHIP [0002]

본 발명은 선박용 벌크 운송 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 컨베이어를 통해 화물창에 적재된 벌크를 운송하여 벌크 운송에 따른 작업 공수를 감소시킬 수 있는 선박용 벌크 운송 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bulk conveyance technique for a ship, and more particularly, to a bulk conveyance device for a ship capable of reducing the number of workings in bulk transportation by transporting a bulk loaded on a cargo hold via a conveyor.

일반적으로, 벌크선은 컨테이너화되지 못하거나 포장이 불가능한 곡물이나, 목재, 철광석, 시멘트 등의 화물을 화물창에 산적하여 운반하는 화물선이다. 벌크선은 하역기계를 이용하여 화물을 싣거나 내리는 처리를 수행한다.Generally, bulk carriers are freight containers that carry unloaded or unpackable grain, cargo such as wood, iron ore, and cement in bulk. The bulk carrier carries the load or unload the cargo using the cargo handling machine.

한국등록특허 제10-1040869호는 선박에서 이용되는 하역 시스템을 개시한다. 이러한 기술은 상하로 배열되는 한 쌍의 스프라켓, 스프라켓에 조립되는 체인, 회전, 역회전이 가능하여 스프라켓을 회전시키는 모터, 체인을 따라 일정 간격으로 설치되는 받침대를 포함하여, 하역을 위한 인력 소모를 최소화하고, 하역을 빠르고 용이하게 할 수 있다.Korean Patent No. 10-1040869 discloses a cargo handling system used in a ship. These techniques include a pair of sprockets arranged vertically, a chain assembled to the sprocket, a motor for rotating the sprocket by rotation, a sprocket for rotating, and a pedestal installed at regular intervals along the chain. Minimizing, and quick and easy unloading.

한국등록특허 제10-1258925호는 덕트킬을 이용한 화물 하역 장치를 갖는 선박을 개시한다. 이러한 기술은 화물창 아래의 덕트킬의 내부를 따라 배치된 수평 이송부, 덕트킬의 선수 또는 선미쪽 종단에서 선박의 상부 데크쪽으로 연장된 수직 이송부, 화물창 각각의 바닥에서 덕트킬과 연결되는 지점에 형성된 개폐부를 포함하여, 화물창에서 동시에 하역을 수행할 수 있어 신속하고 안전하게 화물을 처리할 수 있다.
Korean Patent No. 10-1258925 discloses a ship having a cargo handling device using a duct keel. These techniques include a horizontal conveyance portion disposed along the interior of the duct keel below the cargo hold, a vertical conveyance portion extending from the forward or aft end of the duct keel toward the upper deck of the vessel, The cargo can be carried out simultaneously in the cargo hold, and the cargo can be processed quickly and safely.

한국등록특허 제10-1040869호Korean Patent No. 10-1040869 한국등록특허 제10-1258925호Korean Patent No. 10-1258925

본 발명의 일 실시예는 컨베이어를 통해 화물창에 적재된 벌크를 운송하여 벌크 운송에 따른 작업 공수를 감소시킬 수 있는 선박용 벌크 운송 장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a bulk carrier for marine vessels capable of reducing the number of workings due to bulk transportation by transporting a bulk loaded on a cargo hold through a conveyor.

본 발명의 일 실시예는 수평 및 수직 컨베이어를 설치하여 화물창에 적재된 벌크를 선박 데크로 신속하게 운송할 수 있는 선박용 벌크 운송 장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a bulk conveying apparatus for a ship capable of rapidly transporting a bulk loaded on a cargo hold to a ship deck by installing horizontal and vertical conveyors.

본 발명의 일 실시예는 선박의 선수 내부에 벌크를 임시로 저장할 수 있는 저장소를 구비하여 벌크 운송 효율을 증대시킬 수 있는 선박용 벌크 운송 장치를 제공하고자 한다.
An embodiment of the present invention is to provide a bulk carrier for marine vessels capable of increasing bulk transportation efficiency by having a reservoir capable of temporarily storing bulk in a bow of a ship.

실시예들 중에서, 선박용 벌크 운송 장치는 선박 화물창의 하단면에 형성되어 상기 화물창에 적재된 벌크 운송시 슬라이딩 이동하는 적어도 하나의 슬라이딩 도어, 상기 화물창의 하부와 이격되어 수평 방향으로 연장되도록 배치되는 수평 컨베이어 및 상기 화물창의 측면과 이격되어 수직 방향으로 연장되도록 배치되는 수직 컨베이어를 포함한다.Among the embodiments, the bulk carrier for marine vessels comprises at least one sliding door which is formed on the lower end face of the cargo hold and slidably moves during bulk transportation carried on the cargo hold, a horizontal sliding door which is separated from the lower part of the cargo hold, And a vertical conveyor arranged to extend in a vertical direction and spaced apart from a side surface of the cargo hold.

일 실시예에서, 상기 슬라이딩 도어는 상기 화물창의 하단면에 형성된 슬라이딩 레일을 따라 좌우로 이동하여 개폐될 수 있다. 상기 슬라이딩 도어는 그 하단에 형성되어 상기 벌크를 상기 수평 컨베이어로 가이드하는 슬라이딩 가이드 부재를 포함할 수 있다.In one embodiment, the sliding door may be opened and closed by moving left and right along a sliding rail formed on a lower end surface of the cargo hold. The sliding door may include a sliding guide member formed at a lower end thereof to guide the bulk to the horizontal conveyor.

상기 수평 컨베이어는 상기 슬라이딩 도어의 개폐에 따라 롤러의 회전을 통해 낙하한 벌크를 수평으로 이동시킬 수 있다. 상기 수평 컨베이어는 그 양 상단 각각에 돌출되어 상기 낙하한 벌크를 그 상단의 중앙으로 가이드하는 수평 가이드 부재를 포함할 수 있다.The horizontal conveyor can horizontally move the bulk dropped through rotation of the roller in accordance with opening and closing of the sliding door. The horizontal conveyor may include a horizontal guide member protruding from both upper ends thereof and guiding the dropped bulk to the center of the upper end thereof.

일 실시예에서, 상기 수직 컨베이어는 롤러의 회전을 통해 상기 수평으로 이동된 벌크를 선박의 선수 방향으로 수직 이동시킬 수 있다. 상기 수직 컨베이어는 그 일단이 상기 수평 컨베이어의 일단과 인접하도록 배치되고, 그 타단이 선수의 내부에 배치된 벌크 저장소와 인접하도록 배치될 수 있다.In one embodiment, the vertical conveyor can vertically move the horizontally displaced bulk through the rotation of the rollers in the bow direction of the ship. The vertical conveyor may be disposed such that one end thereof is adjacent to one end of the horizontal conveyor and the other end thereof is adjacent to a bulk store disposed inside the bow.

상기 수직 컨베이어는 그 타단의 일부가 상기 벌크 저장소 방향으로 절곡될 수 있다.A portion of the other end of the vertical conveyor can be bent in the bulk storage direction.

상기 수직 컨베이어는 외측으로 돌출되어 일정 간격으로 복수 개 배치되는 제1 수직 가이드 부재 및 상기 제1 수직 가이드 부재의 양 상단 각각에 형성되어 상기 벌크를 상기 제1 수직 가이드 부재의 중앙으로 가이드하는 제2 수직 가이드 부재를 포함할 수 있다.Wherein the vertical conveyor comprises a first vertical guide member protruding outwardly and arranged at a plurality of intervals at a predetermined interval and a second vertical guide member formed at each of upper and lower ends of the first vertical guide member to guide the bulk to the center of the first vertical guide member, And may include a vertical guide member.

일 실시예에서, 상기 벌크 저장소의 하단에 배치되고 상하로 이동하여 상기 벌크 저장소로 운송된 벌크를 상기 선박의 선수 상부로 이동시키는 상하 컨베이어를 더 포함할 수 있다.
In one embodiment, it may further comprise an up-and-down conveyor disposed at the lower end of the bulk storage and moving up and down to move the bulk conveyed to the bulk storage to the upper portion of the bow of the vessel.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 벌크 운송 장치는 컨베이어를 통해 화물창에 적재된 벌크를 운송하여 벌크 운송에 따른 작업 공수를 감소시킬 수 있다.The bulk carrier for marine vessels according to an embodiment of the present invention can reduce the number of workings due to bulk transportation by transporting the bulk loaded on the cargo hold through the conveyor.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 벌크 운송 장치는 수평 및 수직 컨베이어를 설치하여 화물창에 적재된 벌크를 선박 데크로 신속하게 운송할 수 있다.The bulk carrier for marine vessels according to an embodiment of the present invention can horizontally and vertically conveyors are installed to rapidly transport the bulk loaded in the cargo hold to the ship deck.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 벌크 운송 장치는 선박의 선수 내부에 벌크를 임시로 저장할 수 있는 저장소를 구비하여 벌크 운송 효율을 증대시킬 수 있다.
The bulk carrier for ships according to an embodiment of the present invention may include a reservoir for temporarily storing bulk in a bow of a ship to increase bulk transportation efficiency.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 벌크 운송 장치를 설명하는 도면이다.
도 2는 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 슬라이딩 도어를 설명하는 도면이다.
도 3은 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 수평 컨베이어를 설명하는 도면이다.
도 4는 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 수직 컨베이어를 설명하는 도면이다.
도 5는 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 상하 컨베이어를 설명하는 도면이다.
도 6은 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치에서 수행되는 벌크 운송 과정을 설명하는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view for explaining a ship bulk transporting apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG.
Fig. 2 is a view for explaining a sliding door of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.
Fig. 3 is a view for explaining the horizontal conveyor of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.
Fig. 4 is a view for explaining a vertical conveyor of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.
Fig. 5 is a view for explaining the vertical conveyor of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.
Fig. 6 is a view for explaining a bulk transportation process performed in the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by like reference characters throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 벌크 운송 장치를 설명하는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view for explaining a ship bulk transporting apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG.

도 1을 참조하면, 선박용 벌크 운송 장치(100)는 슬라이딩 도어(110), 수평 컨베이어(120), 수직 컨베이어(130) 및 상하 컨베이어(140)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a bulk carrier for marine vessel 100 includes a sliding door 110, a horizontal conveyor 120, a vertical conveyor 130, and a vertical conveyor 140.

슬라이딩 도어(110)는 선박 화물창(10)의 하단면 중앙에 형성되어 화물창(10)에 적재된 벌크(1) 운송시 슬라이딩 이동한다. 슬라이딩 도어(110)는 화물창(10)의 하단면에 형성된 슬라이딩 레일을 따라 양 측면으로 좌우 이동하여 개폐될 수 있다. 슬라이딩 레일은 화물창(10)의 하단면에서 슬라이딩 도어(110)의 배치를 위해 형성된 수평 삽입구의 상단 또는 하단에 설치되어 슬라이딩 도어(110)를 좌우로 이동시킬 수 있다.The sliding door 110 is formed at the center of the lower end surface of the ship holding window 10 and slides when the bulk 1 is loaded on the cargo hold 10. The sliding door 110 can be opened and closed by moving left and right on both sides along a sliding rail formed on a lower end surface of the cargo hold 10. The sliding rail may be installed at an upper end or a lower end of a horizontal insertion port formed for arranging the sliding door 110 on the lower end surface of the cargo hold 10 to move the sliding door 110 left and right.

일 실시예에서, 슬라이딩 도어(110)는 운송을 위한 벌크(1)의 양에 따라 화물창(1) 개방을 위한 이동 길이가 결정될 수 있다. 예를 들어, 슬라이딩 도어(110)는 운송을 위한 벌크(1)의 양이 적으면 슬라이딩 레일을 따라 일부 이동하여 화물창(10)의 하단면을 일부 개방시킬 수 있다.In one embodiment, the sliding door 110 can be determined to have a travel length for opening the cargo hold 1, depending on the amount of bulk 1 for transport. For example, the sliding door 110 may partially move along the sliding rail to partially open the lower end surface of the cargo hold 10 if the amount of the bulk 1 for transportation is small.

수평 컨베이어(120)는 화물창(10)의 하부와 이격되어 수평 방향으로 연장되도록 배치된다. 수평 컨베이어(120)는 선박의 선수 화물창(10)부터 선미 화물창(10)까지 연장되도록 설치될 수 있다.The horizontal conveyor 120 is disposed so as to extend in the horizontal direction away from the lower portion of the cargo hold 10. The horizontal conveyor 120 may be installed to extend from the forward cargo hold 10 to the aft cargo hold 10 of the ship.

수평 컨베이어(120)는 일단에서 수직 컨베이어(130)와 인접하고, 슬라이딩 도어(110)의 개폐에 따라 낙하한 벌크(1)를 롤러의 회전을 통해 수평으로 이동시켜 수직 컨베이어(130)로 운송할 수 있다. 여기에서, 수평 컨베이어(120)는 롤러의 회전에 따라 360도 회전할 수 있다.The horizontal conveyor 120 is adjacent to the vertical conveyor 130 at one end and is moved horizontally through the rotation of the rollers and transported to the vertical conveyor 130 in accordance with opening and closing of the sliding door 110 . Here, the horizontal conveyor 120 can rotate 360 degrees in accordance with the rotation of the rollers.

수직 컨베이어(130)는 선박의 선수측 화물창(10)의 측면과 이격되어 수직 방향으로 연장되도록 배치된다. 수직 컨베이어(130)는 선박의 선수 화물창(10)의 하단부터 선수 화물창(10)의 상단까지 연장되도록 설치될 수 있다. 즉, 수직 컨베이어(130)는 그 일단이 수평 컨베이어(120)의 일단과 인접하도록 배치되고, 그 타단이 선수의 내부에 배치된 벌크 저장소(20)와 인접하도록 배치될 수 있다.The vertical conveyor 130 is disposed to extend in the vertical direction away from the side surface of the forward side cargo hold 10 of the ship. The vertical conveyor 130 may be installed to extend from the lower end of the forehearth cargo hold 10 to the upper end of the forehearth cargo hold 10. That is, the vertical conveyor 130 may be disposed such that one end of the vertical conveyor 130 is adjacent to one end of the horizontal conveyor 120, and the other end thereof is adjacent to the bulk reservoir 20 disposed inside the bow.

수직 컨베이어(130)는 일단에서 수평 컨베이어(120)와 인접하고, 수평 컨베이어(120)에 의해 수평으로 이동된 벌크(1)를 롤러의 회전을 통해 선박의 선수 상부 방향으로 수직 이동시켜 벌크 저장소(20)로 운송할 수 있다. 여기에서, 수직 컨베이어(130)는 롤러의 회전에 따라 360도 회전할 수 있다.The vertical conveyor 130 vertically moves the bulk 1 which is adjacent to the horizontal conveyor 120 at one end and horizontally moved by the horizontal conveyor 120 in the direction of the bow of the ship through the rotation of the roller, 20). Here, the vertical conveyor 130 can rotate 360 degrees in accordance with the rotation of the rollers.

상하 컨베이어(140)는 벌크 저장소(20)의 하단에 배치되고 상하로 이동하여 벌크 저장소(20)로 운송된 벌크(1)를 선박의 선수 상부로 이동시킨다. 일 실시예에서, 상하 컨베이어(140)는 선박의 선수 상부의 높이와 동일한 높이까지 이동할 수 있다.
The upper conveyor 140 is disposed at the lower end of the bulk storage 20 and moves up and down to move the bulk 1 conveyed to the bulk storage 20 to the upper portion of the bow of the ship. In one embodiment, the up-and-down conveyor 140 can move up to the same height as the top of the bow of the ship.

도 2는 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 슬라이딩 도어를 설명하는 도면이다.Fig. 2 is a view for explaining a sliding door of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.

도 2를 참조하면, 슬라이딩 도어(110)는 선박 화물창(10)의 좌측 하단면과 우측 하단면에 각각 하나씩 형성될 수 있다. 슬라이딩 도어(110)는 좌측으로 이동하여 개방되는 제1 도어와 우측으로 이동하여 개방되는 제2 도어로 구성될 수 있다. 제1 도어와 제2 도어는 상호 반대 방향으로 이동하여 화물창(10)의 하단면을 개방 및 폐쇄시킬 수 있다.Referring to FIG. 2, the sliding doors 110 may be formed on the left lower end surface and the right lower end surface, respectively, of the ship holding window 10. The sliding door 110 may include a first door that is opened to open and a second door that opens to the right to open. The first door and the second door may move in mutually opposite directions to open and close the lower end surface of the cargo hold 10.

슬라이딩 도어(110)는 작업자에 의한 원격 또는 수동 제어에 따라 개방되면 화물창(10)에 적재된 벌크(1)를 수평 컨베이어(120)가 배치된 아래로 낙하시킬 수 있다.The sliding door 110 can be opened by a remote or manual control by an operator to drop the bulk 1 loaded in the cargo hold 10 down to where the horizontal conveyor 120 is disposed.

일 실시예에서, 슬라이딩 도어(110)는 그 하단에 형성되어 벌크(1)를 수평 컨베이어(120)로 가이드하는 슬라이딩 가이드 부재(111)를 포함할 수 있다. 슬라이딩 가이드 부재(111)는 슬라이딩 도어(110)의 하단에서 수평 컨베이어(120) 방향으로 일정 각도 가지도록 형성되어 벌크(1)가 수평 컨베이어(120)에 모이도록 할 수 있다. 예를 들어, 슬라이딩 가이드 부재(111)는 제1 및 제2 도어 각각의 하단에 [ㄷ] 형상(상부에서 하부 방향으로 본 모양)으로 배치될 수 있다.
In one embodiment, the sliding door 110 may include a sliding guide member 111 formed at the lower end thereof for guiding the bulk 1 to the horizontal conveyor 120. The sliding guide member 111 may be formed at a predetermined angle in the direction of the horizontal conveyor 120 from the lower end of the sliding door 110 so that the bulk 1 is collected in the horizontal conveyor 120. For example, the sliding guide member 111 may be disposed at the lower end of each of the first and second doors in a shape (viewed from top to bottom).

도 3은 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 수평 컨베이어를 설명하는 도면이다.Fig. 3 is a view for explaining the horizontal conveyor of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.

도 3을 참조하면, 수평 컨베이어(120)는 벌크(1)를 수직 컨베이어(130)까지 (a) 방향으로 이동시킬 수 있다.Referring to FIG. 3, the horizontal conveyor 120 can move the bulk 1 in the direction (a) to the vertical conveyor 130.

수평 컨베이어(120)는 그 양 상단 각각에 돌출되어 화물창(10)에서 낙하한 벌크(1)를 그 상단의 중앙으로 가이드하는 수평 가이드 부재(121)를 포함할 수 있다. 수평 가이드 부재(121)는 벌크(1)가 외측으로 떨어지는 것을 방지하고 많은 양의 벌크(1)를 운송할 수 있도록 일정 높이를 가지도록 형성될 수 있다. 여기에서, 수평 가이드 부재(121)의 높이는 슬라이딩 도어(110)의 슬라이딩 가이드 부재(111)와 간섭되지 않도록 형성될 수 있다.
The horizontal conveyor 120 may include a horizontal guide member 121 protruding from both ends of the horizontal conveyor 120 and guiding the bulk 1 dropped from the cargo hold 10 to the center of the upper end thereof. The horizontal guide member 121 may be formed to have a predetermined height so as to prevent the bulk 1 from falling outward and to convey a large amount of the bulk 1. Here, the height of the horizontal guide member 121 may be formed so as not to interfere with the sliding guide member 111 of the sliding door 110.

도 4는 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 수직 컨베이어를 설명하는 도면이다.Fig. 4 is a view for explaining a vertical conveyor of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.

도 4를 참조하면, 수직 컨베이어(130)는 수평 컨베이어(120)에 인접한 일단과 벌크 저장소(20)에 인접한 타단이 일정 각도를 가지도록 배치될 수 있다. 수직 컨베이어(130)는 벌크(1)를 (b) 및 (c) 방향으로 이동시켜 벌크(1)가 벌크 저장소(20)로 운송되도록 할 수 있다.Referring to FIG. 4, the vertical conveyor 130 may be disposed such that one end adjacent to the horizontal conveyor 120 and the other end adjacent to the bulk storage 20 have a certain angle. The vertical conveyor 130 may move the bulk 1 in the directions of (b) and (c) so that the bulk 1 is transported to the bulk reservoir 20.

수직 컨베이어(130)는 그 타단의 일부가 벌크 저장소(20) 방향으로 일정 각도(예를 들어, 90도 ~ 110도)를 가지도록 절곡되어 벌크(1)가 외측으로 떨어지지 않고 벌크 저장소(20)로 유연하게 운송되도록 할 수 있다. 이때, 벌크 저장소(20) 방향으로 절곡된 수직 컨베이어(130)는 상하 컨베이어(140)와 간섭되지 않도록 형성될 수 있다.The vertical conveyor 130 is bent such that a part of the other end thereof has an angle (for example, 90 to 110 degrees) in the direction of the bulk storage 20 so that the bulk 1 does not fall outward, So as to be smoothly transported. At this time, the vertical conveyor 130 bent in the direction of the bulk storage 20 may be formed so as not to interfere with the vertical conveyor 140.

수직 컨베이어(130)는 제1 수직 가이드 부재(131) 및 제2 수직 가이드 부재(132)를 포함할 수 있다.The vertical conveyor 130 may include a first vertical guide member 131 and a second vertical guide member 132.

제1 수직 가이드 부재(131)는 수직 컨베이어(130)로부터 외측으로 돌출되어 일정 간격으로 복수 개 배치될 수 있다. 제1 수직 가이드 부재(131)는 사각형의 판으로 형성되어 수직 컨베이어(130)의 롤러의 회전에 따라 벌크(1)가 그 상단에 적재될 수 있다.The first vertical guide members 131 may protrude outward from the vertical conveyor 130 and may be disposed at a plurality of intervals. The first vertical guide member 131 is formed of a rectangular plate and the bulk 1 can be stacked on top of the vertical guide member 131 as the roller of the vertical conveyor 130 rotates.

제2 수직 가이드 부재(132)는 제1 수직 가이드 부재(131)의 양 상단 각각에 형성되어 벌크(1)를 제1 수직 가이드 부재(131)의 중앙으로 가이드할 수 있다. 제2 수직 가이드 부재(132)는 벌크(1)가 제1 수직 가이드 부재(131)의 외측으로 떨어지는 것을 방지하고 많은 양의 벌크(1)를 운송할 수 있도록 일정 높이를 가지도록 형성될 수 있다. 일 실시예에서, 제2 수직 가이드 부재(132)는 그 상단이 해당 제1 수직 가이드 부재(131)의 다음 제1 수직 가이드 부재(131)의 하단에 접하도록 형성될 수 있다.
The second vertical guide member 132 may be formed at each of both ends of the first vertical guide member 131 to guide the bulk 1 to the center of the first vertical guide member 131. The second vertical guide member 132 may be formed to have a predetermined height so as to prevent the bulk 1 from falling to the outside of the first vertical guide member 131 and to transport a large amount of the bulk 1 . The upper end of the second vertical guide member 132 may be formed to abut the lower end of the first vertical guide member 131 of the first vertical guide member 131. [

도 5는 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치의 상하 컨베이어를 설명하는 도면이다.Fig. 5 is a view for explaining the vertical conveyor of the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.

도 5를 참조하면, 상하 컨베이어(140)는 두 개의 컨베이어(141)와 두 개의 컨베이어(141)를 따라 상하로 이동하는 이동부(142)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5, the upper and lower conveyors 140 may include two conveyors 141 and a moving unit 142 that moves up and down along two conveyors 141.

두 개의 컨베이어(141)는 서로 다른 방향(예를 들어, 좌측 컨베이어가 시계 방향으로 회전하면 우측 컨베이어가 시계 반대 방향으로 회전함)으로 회전하여 이동부(142)를 상하(d)로 이동시킬 수 있다.The two conveyors 141 rotate in the opposite directions (for example, when the left conveyor rotates clockwise, the right conveyor rotates counterclockwise) to move the moving portion 142 up and down (d) have.

이동부(142)는 두 개의 컨베이어(141) 사이에 배치되어 두 개의 컨베이어(141)의 회전에 따라 상승하여 벌크(1)를 선박의 선수 상부로 운송할 수 있다.
The moving part 142 is disposed between the two conveyors 141 so that the moving part 142 rises in accordance with the rotation of the two conveyors 141 to transport the bulk 1 to the upper part of the bow of the ship.

도 6은 도 1에 있는 선박용 벌크 운송 장치에서 수행되는 벌크 운송 과정을 설명하는 도면이다.Fig. 6 is a view for explaining a bulk transportation process performed in the bulk carrier for marine transportation shown in Fig. 1. Fig.

도 6을 참조하면, 벌크(1)는 선박용 벌크 운송 장치(100)에 의해 선박의 화물창(10)에서 선박의 선수 상부로 운송될 수 있다. 구체적으로, 벌크(1)는 선박의 화물창(10)에 적재되고 작업자의 제어를 통해 화물창(10)의 하단면에 형성된 슬라이딩 도어(110)가 개방되면 수평 컨베이어(120)로 낙하하여 운송될 수 있다. 벌크(1)는 수평 컨베이어(120)의 수평 가이드 부재(121)에 의해 외측으로 떨어지지 않고 수직 컨베이어(130)까지 운송될 수 있다. 벌크(1)는 수평 컨베이어(120)와 수직 컨베이어(130)가 인접하는 지점에서, 수평 컨베이어(120)에서 수직 컨베이어(130)로 운송되고 수직 컨베이어(130)의 제1 및 제2 수직 가이드 부재들에 의해 외측으로 떨어지지 않고 벌크 저장소(20)까지 운송될 수 있다. 벌크(1)는 벌크 저장소(20)의 하단에 배치된 상하 컨베이어(140)의 상하 이동으로 선박의 선수 상부로 운송될 수 있다.
Referring to Fig. 6, the bulk 1 can be transported to the upper portion of the bow of the ship in the cargo hold 10 of the ship by the bulk carrier for marine vessel 100. More specifically, the bulk 1 is loaded on the cargo hold 10 of the ship and is transported to the horizontal conveyor 120 when the sliding door 110 formed on the lower end surface of the cargo hold 10 is opened through the control of the operator have. The bulk 1 can be transported to the vertical conveyor 130 without falling outwardly by the horizontal guide member 121 of the horizontal conveyor 120. The bulk 1 is conveyed from the horizontal conveyor 120 to the vertical conveyor 130 at a point where the horizontal conveyor 120 and the vertical conveyor 130 are adjacent and is conveyed to the vertical conveyor 130 by the first and second vertical guide members 130, To the bulk storage (20) without falling outwardly. The bulk 1 can be transported to the upper portion of the bow of the ship by the up and down movement of the vertical conveyor 140 disposed at the lower end of the bulk storage 20.

상기에서는 본 출원의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the following claims It can be understood that

100: 선박용 벌크 운송 장치
110: 슬라이딩 도어 111: 슬라이딩 가이드 부재
120: 수평 컨베이어 121: 수평 가이드 부재
130: 수직 컨베이어
131: 제1 수직 가이드 부재 132: 제2 수직 가이드 부재
140: 상하 컨베이어
10: 화물창
20: 벌크 저장소
1: 벌크100: bulk carrier for ships
110: Sliding door 111: Sliding guide member
120: horizontal conveyor 121: horizontal guide member
130: Vertical conveyor
131: first vertical guide member 132: second vertical guide member
140: Up and down conveyor
10: Cargo hold
20: Bulk storage
1: Bulk

Claims (10)

선박 화물창의 하단면에 형성되어 상기 화물창에 적재된 벌크 운송시 슬라이딩 이동하는 적어도 하나의 슬라이딩 도어;
상기 화물창의 하부와 이격되어 수평 방향으로 연장되도록 배치되는 수평 컨베이어; 및
상기 화물창의 측면과 이격되어 수직 방향으로 연장되도록 배치되는 수직 컨베이어를 포함하는 선박용 벌크 운송 장치.
At least one sliding door formed on a lower end surface of the vessel cargo hold and slidably moved in a bulk transportation carried in the cargo hold;
A horizontal conveyor spaced apart from a lower portion of the cargo hold and extending in a horizontal direction; And
And a vertical conveyor arranged to extend in a vertical direction away from a side surface of the cargo hold.
제1항에 있어서, 상기 슬라이딩 도어는
상기 화물창의 하단면에 형성된 슬라이딩 레일을 따라 좌우로 이동하여 개폐되는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
The sliding door according to claim 1, wherein the sliding door
And the slider is moved left and right along a sliding rail formed on a lower end surface of the cargo hold to open and close.
제1항에 있어서, 상기 슬라이딩 도어는
그 하단에 형성되어 상기 벌크를 상기 수평 컨베이어로 가이드하는 슬라이딩 가이드 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
The sliding door according to claim 1, wherein the sliding door
And a sliding guide member formed at a lower end thereof for guiding the bulk with the horizontal conveyor.
제1항에 있어서, 상기 수평 컨베이어는
상기 슬라이딩 도어의 개폐에 따라 롤러의 회전을 통해 낙하한 벌크를 수평으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
The apparatus of claim 1, wherein the horizontal conveyor
Wherein the bulkhead dropped through rotation of the roller is moved horizontally according to opening and closing of the sliding door.
제4항에 있어서, 상기 수평 컨베이어는
그 양 상단 각각에 돌출되어 상기 낙하한 벌크를 그 상단의 중앙으로 가이드하는 수평 가이드 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
5. The apparatus of claim 4, wherein the horizontal conveyor
And a horizontal guide member protruding from both upper ends thereof and guiding the dropped bulk to the center of the upper end thereof.
제4항에 있어서, 상기 수직 컨베이어는
롤러의 회전을 통해 상기 수평으로 이동된 벌크를 선박의 선수 방향으로 수직 이동시키는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
5. The apparatus of claim 4, wherein the vertical conveyor
And the vertically moved bulk is vertically moved in the bow direction of the ship through rotation of the rollers.
제1항에 있어서, 상기 수직 컨베이어는
그 일단이 상기 수평 컨베이어의 일단과 인접하도록 배치되고, 그 타단이 선수의 내부에 배치된 벌크 저장소와 인접하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
2. The apparatus of claim 1, wherein the vertical conveyor
Characterized in that one end thereof is arranged so as to be adjacent to one end of the horizontal conveyor and the other end thereof is arranged so as to be adjacent to a bulk storage arranged inside the bow.
제7항에 있어서, 상기 수직 컨베이어는
그 타단의 일부가 상기 벌크 저장소 방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
8. The apparatus of claim 7, wherein the vertical conveyor
And a part of the other end is bent in the bulk storage direction.
제1항에 있어서, 상기 수직 컨베이어는
외측으로 돌출되어 일정 간격으로 복수 개 배치되는 제1 수직 가이드 부재; 및
상기 제1 수직 가이드 부재의 양 상단 각각에 형성되어 상기 벌크를 상기 제1 수직 가이드 부재의 중앙으로 가이드하는 제2 수직 가이드 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
2. The apparatus of claim 1, wherein the vertical conveyor
A first vertical guide member protruding outwardly and arranged at a plurality of predetermined intervals; And
And a second vertical guide member formed on both ends of the first vertical guide member and guiding the bulk to the center of the first vertical guide member.
제7항에 있어서,
상기 벌크 저장소의 하단에 배치되고 상하로 이동하여 상기 벌크 저장소로 운송된 벌크를 상기 선박의 선수 상부로 이동시키는 상하 컨베이어를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 벌크 운송 장치.
8. The method of claim 7,
Further comprising a vertical conveyor disposed at a lower end of the bulk storage and moving up and down to move the bulk conveyed to the bulk storage to an upper portion of the bow of the ship.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101040869B1 (en) 2009-08-10 2011-06-14 조현균 the loading and unloading system for ships
KR101258925B1 (en) 2010-10-12 2013-04-29 삼성중공업 주식회사 Vessel having freight handling machinery using duct keel

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