KR20160012425A - Method and apparatus for fuel switching - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an apparatus and a method for switching different types of fuels. According to an embodiment of the present invention, the apparatus for switching different types of fuels comprises: a first fuel supply passage connected to a first fuel supply source; a first fuel return passage connected to the first fuel supply source; a second fuel supply passage connected to a second fuel supply source; a second fuel chamber connected to the second fuel supply source; a fuel output passage connected to a device requiring a fuel; a first valve to connect the first fuel supply passage and the fuel output passage, or connect the second fuel chamber and the fuel output passage; a second valve to connect the first fuel supply passage and a first fuel chamber, or connect the first output passage and the first fuel chamber; and a moving member which is disposed between the first fuel chamber and the second fuel chamber, and moves between the first fuel chamber and the second fuel chamber according to a pressure of the first fuel chamber and a pressure of the second fuel chamber. According to an embodiment of the present invention, different types of fuels can be effectively switched by an inexpensive and simple method.

Description

연료 전환 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR FUEL SWITCHING}Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel switching method,

본 명세서의 적어도 일부의 실시 예는 연료 전환 방식에 관한 것이다.At least some embodiments of the present disclosure relate to fuel conversion schemes.

가솔린-액화석유가스(Gasoline-LPG) 겸용 엔진, 가솔린-압축천연가스(Gasoline-CNG) 겸용 엔진 등은 서로 다른 둘 이상의 다른 종류의 연료(이종(異種) 연료)를 사용하는 엔진이다. 특히 두 종류의 연료가 사용되는 경우 2종 연료라고 칭한다.A gasoline-gasoline-LPG combined engine and a gasoline-compressed natural gas (gasoline-CNG) combined engine are engines using two or more different kinds of fuels (heterogeneous fuels). Especially when two types of fuel are used.

이종 연료 방식에 따르면 적어도 두 개의 연료 저장부가 설치된다. 연료가 전환되어 연소실로 공급되도록 하기 위하여 이종 연료 내연기관이 장착된 차량에 연료공급/전환장치가 마련된다.According to the heterogeneous fuel system, at least two fuel storage units are installed. A fuel supply / switching device is provided in a vehicle equipped with a heterogeneous fuel internal combustion engine so that the fuel is switched to be supplied to the combustion chamber.

이러한 연료공급장치 및 연료공급방법의 일 예로서, 공개특허 제10-2013-0031744호에 개시된 '2종연료 엔진의 연료공급장치 및 연료공급방법'이 있다. As an example of such a fuel supply device and a fuel supply method, there is a fuel supply device and a fuel supply method for a two-kind fuel engine disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-2013-0031744.

액화가스연료의 공급압력은 액체연료의 공급압력에 비해 훨씬 고압이기 때문에, 액화가스연료가 공급되는 도관과 액체연료가 공급되는 도관의 압력의 차이는 매우 크다.Since the supply pressure of the liquefied gas fuel is much higher than the supply pressure of the liquid fuel, the difference between the pressure of the conduit to which the liquefied gas fuel is supplied and the pressure of the conduit to which the liquid fuel is supplied is very large.

공개특허 제10-2013-0031744호를 참조하면, 종래의 이종 연료 엔진의 연료공급장치는, 엔진과 연결되는 연료 공급유로와, 상기 연료 공급유로 및 액화가스연료탱크와 연결되는 액화가스연료 공급유로와, 상기 연료 공급유로 및 액체연료탱크와 연결되는 액체연료 공급유로와, 상기 액화가스연료 공급유로 및 액체연료 공급유로가 선택적으로 개폐되도록 하는 연료선택밸브와, 상기 연료선택밸브를 제어하는 제어유닛을 포함한다. 상기 액체연료 공급유로로 공급된 액체연료를 상기 액화가스연료 공급유로로 공급된 액화가스연료의 압력을 이용하여 압력을 증가시키는 압력 증가 수단을 포함한다.The fuel supply device of the conventional heterogeneous fuel engine includes a fuel supply passage connected to the engine and a liquefied gas fuel supply passage connected to the fuel supply passage and the liquefied gas fuel tank, A liquid fuel supply passage connected to the fuel supply passage and the liquid fuel tank, a fuel selection valve for selectively opening and closing the liquefied gas fuel supply passage and the liquid fuel supply passage, and a control unit . And a pressure increasing means for increasing the pressure of the liquid fuel supplied to the liquid fuel supply passage by using the pressure of the liquefied gas fuel supplied to the liquefied gas fuel supply passage.

이종 연료 공급 시스템을 살펴보면, 앞서 설명된 바와 같이 액화가스연료가 잔류 중인 도관 내부가 고압이기 때문에 액체연료의 압력이 액화가스연료의 압력 이상으로 압력이 증가되어야 비로소 액체 연료가 내연 기관으로 공급될 수 있는 문제가 있다.In the heterogeneous fuel supply system, as described above, since the pressure inside the conduit in which the liquefied gas fuel remains is high, the pressure of the liquid fuel is increased to be higher than the pressure of the liquefied gas fuel so that the liquid fuel can be supplied to the internal combustion engine There is a problem.

물론, 액체연료의 공급 압력을 증가시키기 위하여 별도로 연료 압력 증가를 위한 장치를 구성하여 이를 실현할 수도 있으나, 이 경우 구조의 복잡성 및 원가 상승을 초래하는 문제가 있으며, 제어논리를 구성하는데 어려움이 있다.Of course, an apparatus for increasing the fuel pressure may be constructed to increase the supply pressure of the liquid fuel. However, in this case, there arises a problem of increasing the complexity and cost of the structure, and it is difficult to form the control logic.

따라서 더욱 단순한 방식, 저렴한 비용으로 이종 연료 간의 전환을 제공할 필요가 있다.Thus, there is a need to provide a simpler way, at a lower cost, to switch between the different fuels.

KRKR 10-2013-003174410-2013-0031744 AA

본 명세서의 일 실시 예는 저렴하고 단순한 방식으로 효과적인 이종 연료 간의 전환을 제공하는데 그 목적이 있다.One embodiment of the present disclosure is directed to providing a transition between efficient and heterogeneous fuels in an inexpensive and simple manner.

본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종(異種) 연료의 전환 장치는, 제1 연료의 공급원에 연결되는 제1 연료 공급로, 상기 제1 연료의 공급원에 연결되는 제1 연료 회송로, 제2 연료의 공급원에 연결되는 제2 연료 공급로, 상기 제2 연료 공급로에 연결된 제2 연료 챔버, 연료를 필요로 하는 장치에 연결된 연료 출력로, 상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로를 연결하거나 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로를 연결하는 제1 밸브, 상기 제1 연료 공급로와 제1 연료 챔버를 연결하거나 상기 제1 연료 출력로와 상기 제1 연료 챔버를 연결하는 제2 밸브 및 상기 제1 연료 챔버와 상기 제2 연료 챔버 사이에 위치하며, 상기 제1 연료 챔버의 압력과 상기 제2 연료 챔버의 압력에 따라 상기 제1 연료 챔버와 상기 제2 연료 챔버 사이를 이동하는 이동부재를 포함할 수 있다.The apparatus for converting a heterogeneous fuel according to an embodiment of the present invention includes a first fuel supply passage connected to a supply source of a first fuel, a first fuel return passage connected to a supply source of the first fuel, A second fuel supply passage connected to a supply source of the first fuel supply passage, a second fuel chamber connected to the second fuel supply passage, a fuel output connected to a device requiring fuel, A first valve connecting the second fuel chamber and the fuel output path, a second valve connecting the first fuel supply path and the first fuel chamber or connecting the first fuel output path and the first fuel chamber, A first fuel chamber, a second fuel chamber, and a second fuel chamber, wherein the first fuel chamber and the second fuel chamber are located between the first fuel chamber and the second fuel chamber, Include There.

본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종(異種) 연료의 전환 방법은 공급 연료가 제1 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로를 연결하고 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로 사이의 연결을 차단하도록 상기 제1 밸브를 제어하는 단계 및 공급 연료가 제1 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 제1 연료 챔버 사이의 연결을 차단하고 상기 제1 연료 회송로와 상기 제1 연료 챔버 사이를 연결하도록 상기 제2 밸브를 제어하는 단계를 포함할 수 있다.The method for switching a heterogeneous fuel according to an embodiment of the present invention is characterized in that when receiving a signal that the supplied fuel is set as the first fuel, it connects the first fuel supply path and the fuel output path, Controlling the first valve to shut off the connection between the first fuel supply passage and the first fuel chamber, and when receiving the signal that the supplied fuel is set as the first fuel, And controlling the second valve to connect between the first fuel return passage and the first fuel chamber.

본 명세서의 일 실시 예에 따르면 저렴하고 단순한 방식으로 효과적인 이종 연료 간의 전환을 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present disclosure, it is possible to provide an efficient conversion between different types of fuel in an inexpensive and simple manner.

도 1은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종 연료 전환 장치의 구성도이다.
도 2 및 도 3은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종 연료 전환 장치의 동작을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종 연료 전환 과정의 순서도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram of a heterogeneous fuel switching device according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIGS. 2 and 3 are views showing the operation of the hetero-fuel switching device according to the embodiment of the present invention.
4 is a flowchart of a heterogeneous fuel conversion process according to one embodiment of the present disclosure.

이하, 본 명세서의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

실시 예를 설명함에 있어서 본 명세서가 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 명세서와 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 명세서의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.In describing the embodiments, descriptions of techniques which are well known in the technical field to which this specification belongs and which are not directly related to this specification are not described. This is for the sake of clarity without omitting the unnecessary explanation and without giving the gist of the present invention.

마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. 또한, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 각 도면에서 동일한 또는 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.For the same reason, some of the components in the drawings are exaggerated, omitted, or schematically illustrated. Also, the size of each component does not entirely reflect the actual size. In the drawings, the same or corresponding components are denoted by the same reference numerals.

도 1은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종 연료 전환 장치의 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram of a heterogeneous fuel switching device according to an embodiment of the present invention; FIG.

도 1 내지 도 3을 참조한 실시 예에서, 액화 석유 가스(LPG) 및 가솔린을 사용하는 이종 연료 전환 장치의 예를 들어 설명한다. 하지만 본 명세서의 기술의 적용 범위는 이에 한정되지 않으며, 공급 압력이 서로 다른 이종의 연료들을 사용하는 연료 전환 방식에 모두 적용될 수 있다.In the embodiment referring to Figs. 1 to 3, an example of a heterogeneous fuel switching system using liquefied petroleum gas (LPG) and gasoline will be described. However, the scope of the technology of the present invention is not limited thereto, and can be applied to a fuel conversion system using different kinds of fuels having different supply pressures.

이후 본 명세서의 설명에서 "A와 B를 연결하다", "A와 B가 연결되다"라는 표현은 A와 B 사이에 유체가 흘러 이동할 수 있도록 통로가 구비된 상태를 의미한다. Hereinafter, the expression "connecting A and B" and "connecting A and B" refer to a state where a passage is provided so that fluid can flow between A and B in the description of the present specification.

도 1을 참조하면 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종 연료 전환 장치는 가솔린 공급로(130), LPG 공급로(133), LPG 회송로(136), 제1 밸브(140), 제2 밸브(150), 이동 부재(161), 가솔린 챔버(170), LPG 챔버(180) 및 연료 출력로(190)를 포함할 수 있다. 실시 예에 따라 이종 연료 전환 장치는 가이드 부재(163) 및 탄력 부재(166) 중 어느 하나 이상을 더 포함할 수도 있다.Referring to FIG. 1, a heterogeneous fuel switching device according to an embodiment of the present invention includes a gasoline supply path 130, an LPG supply path 133, an LPG return path 136, a first valve 140, 150, a moving member 161, a gasoline chamber 170, an LPG chamber 180, and a fuel outlet passage 190. According to the embodiment, the heterogeneous fuel switching device may further include at least one of the guide member 163 and the elastic member 166.

제1 밸브(140)는 제어부의 제어에 따라 연료 출력로(190)와 가솔린 챔버(170), LPG 공급로(133) 간의 연결 상태를 제어한다. 제1 밸브(140)의 제어와 무관하게 LPG 공급로(133)와 가솔린 챔버(170)는 서로 연결되지 않는다. The first valve 140 controls the connection state between the fuel output line 190 and the gasoline chamber 170 and the LPG supply line 133 under the control of the control unit. The LPG supply passage 133 and the gasoline chamber 170 are not connected to each other regardless of the control of the first valve 140.

제1 밸브(140)는 연료 출력로(190)를 가솔린 챔버(170) 및 LPG 공급로(133) 중 어느 하나와 연결시킬 수 있다. 제1 밸브(140)가 연료 출력로(190)와 가솔린 챔버(170)를 연결시키는 경우 연료 출력로(190)와 LPG 공급로(133) 사이는 연결되지 않는다. 반대로 제1 밸브(140)가 연료 출력로(190)와 LPG 공급로(133)를 연결시키는 경우 연료 출력로(190)와 가솔린 챔버(170) 사이는 연결되지 않는다.The first valve 140 may connect the fuel output path 190 to either the gasoline chamber 170 or the LPG supply path 133. When the first valve 140 connects the fuel output path 190 and the gasoline chamber 170, the fuel output path 190 and the LPG supply path 133 are not connected. Conversely, when the first valve 140 connects the fuel output line 190 and the LPG supply line 133, no connection is made between the fuel output line 190 and the gasoline chamber 170.

제2 밸브(150)는 제어부의 제어에 따라 LPG 챔버(180)와 LPG 회송로(136), LPG 공급로(133) 간의 연결 상태를 제어한다. 제2 밸브(150)의 제어와 무관하게 LPG 공급로(133)와 LPG 회송로(136)는 서로 연결되지 않는다. The second valve 150 controls the connection state between the LPG chamber 180 and the LPG return path 136 and the LPG supply path 133 under the control of the control unit. The LPG supply path 133 and the LPG return path 136 are not connected to each other regardless of the control of the second valve 150. [

제2 밸브(150)는 LPG 챔버(180)를 LPG 회송로(136) 및 LPG 공급로(133) 중 어느 하나와 연결시킬 수 있다. 제2 밸브(150)가 LPG 챔버(180)와 LPG 회송로(136)를 연결시키는 경우 LPG 챔버(180)와 LPG 공급로(133) 사이는 연결되지 않는다. 반대로 제2 밸브(150)가 LPG 챔버(180)와 LPG 공급로(133)를 연결시키는 경우 LPG 챔버(180)와 LPG 회송로(136) 사이는 연결되지 않는다.The second valve 150 may connect the LPG chamber 180 to either the LPG return path 136 or the LPG supply path 133. When the second valve 150 connects the LPG chamber 180 and the LPG return path 136, the LPG chamber 180 and the LPG supply path 133 are not connected. Conversely, when the second valve 150 connects the LPG chamber 180 and the LPG supply path 133, no connection is made between the LPG chamber 180 and the LPG return path 136.

후술하는 바와 같이 제1 밸브(140)와 제2 밸브(150)의 상태는 공급하려는 연료에 따라 달라진다. 제1 밸브(140)와 제2 밸브(150)의 동작 방식에 대해서는 도 2 내지 도 4를 참조하여 후술한다.As will be described later, the states of the first valve 140 and the second valve 150 depend on the fuel to be supplied. The manner of operation of the first valve 140 and the second valve 150 will be described later with reference to FIG. 2 to FIG.

제1 밸브(140) 및 제2 밸브(150)는 예를 들어 3방향 솔레노이드 밸브로 구현될 수 있다. 하지만 솔레노이드 밸브 외에도 유체의 흐름허용/차단을 제어할 수 있는 다른 종류의 밸브가 사용되어도 무방하다. 또한 제1 밸브(140)는 연료 출력로(190)와 가솔린 챔버(170)의 연결/차단을 제어하는 제1 부분 밸브 및 연료 출력로(190)와 LPG 공급로(133)의 연결/차단을 제어하는 제2 부분 밸브의 조합으로 구현될 수도 있다. 마찬가지로, 제2 밸브(150)는 LPG 챔버(180)와 LPG 회송로(136)의 연결/차단을 제어하는 제3 부분 밸브 및 LPG 챔버(180)와 LPG 공급로(133)의 연결/차단을 제어하는 제4 부분 밸브의 조합으로 구현될 수도 있다. 이후의 실시 예에서는 편의를 위해 3방향 솔레노이드 밸브가 사용되는 것으로 가정한다.The first valve 140 and the second valve 150 may be implemented as, for example, three-way solenoid valves. In addition to solenoid valves, however, other types of valves may be used to control the flow of fluid. The first valve 140 is connected to the first partial valve for controlling the connection / disconnection between the fuel output path 190 and the gasoline chamber 170 and the connection / disconnection between the fuel output path 190 and the LPG supply path 133 And a second partial valve for controlling the second partial valve. Similarly, the second valve 150 is connected to the third partial valve controlling the connection / disconnection between the LPG chamber 180 and the LPG return path 136, and the third partial valve controlling the connection / disconnection between the LPG chamber 180 and the LPG supply path 133 And a fourth partial valve for controlling the second partial valve. It is assumed in the following embodiments that a three-way solenoid valve is used for convenience.

가솔린 공급로(130)는 가솔린을 저장해 둔 가솔린 저장소(공급원)에 연결되며, 또한 가솔린 챔버(170)에 연결된다. 따라서 가솔린 공급로(130)에 가솔린이 공급되면 가솔린 챔버(170)에 전달될 수 있다. 가솔린 챔버(170)와 가솔린 공급로(130)의 구분이 명확할 필요는 없으며, 실질적으로 별도의 가솔린 공급로(130)가 없이 가솔린 챔버(170)가 가솔린 저장소에 직접 연결될 수도 있다. 또한 본 실시 예에서 가솔린 공급로(130)로 지칭된 부분도 가솔린 챔버(170)에 포함되는 것으로 해석할 수도 있다.The gasoline supply line 130 is connected to a gasoline reservoir (supply source) storing the gasoline, and is also connected to the gasoline chamber 170. Therefore, when gasoline is supplied to the gasoline supply path 130, the gasoline can be delivered to the gasoline chamber 170. The distinction between the gasoline chamber 170 and the gasoline supply path 130 need not be clear and the gasoline chamber 170 may be directly connected to the gasoline storage without substantially a separate gasoline supply path 130. [ Also, in this embodiment, a portion referred to as a gasoline supply path 130 may be interpreted as being included in the gasoline chamber 170.

또한 제1 밸브(140)가 연료 출력로(190)와 가솔린 챔버(170) 사이를 연결하는 경우 가솔린 공급로(130)도 연료 출력로(190)와 연결된다. 가솔린 챔버(170)와 가솔린 공급로(130)가 연결돼 있기 때문이다. 제1 밸브(140)가 연료 출력로(190)와 가솔린 챔버(170) 사이를 연결하는 경우 가솔린 공급로(130)를 통해 전달된 가솔린이 펌프(110) 또는 기타 부품을 거쳐 엔진(또는 기타 연료를 필요로 하는 외부 장치)에 공급될 수 있다. When the first valve 140 connects between the fuel output passage 190 and the gasoline chamber 170, the gasoline supply passage 130 is also connected to the fuel output passage 190. This is because the gasoline chamber 170 and the gasoline supply path 130 are connected. When the first valve 140 connects between the fuel output passage 190 and the gasoline chamber 170, the gasoline delivered through the gasoline supply passage 130 is supplied to the engine 110 via the pump 110 or other parts, May be supplied to an external device that requires a power supply.

가솔린 챔버(170)는 가솔린 공급로(130)를 통해, 또는 가솔린 저장소로부터 직접 공급되는 가솔린을 저장한다. 이동 부재(161)의 이동에 따라 가솔린 챔버(170)의 사용 가능한 부피가 바뀔 수 있다.The gasoline chamber 170 stores gasoline supplied through the gasoline supply line 130 or directly from the gasoline reservoir. The usable volume of the gasoline chamber 170 can be changed as the moving member 161 moves.

가솔린 공급로(130)를 통해 원활히 가솔린이 공급되도록 외부로부터 가솔린 공급로(130)에 압력이 가해질 수 있다. 가솔린 공급로(130)에는 연료의 역류 방지를 위해 역류 방지 수단(역류 방지 밸브 등)이 구비될 수 있다.Pressure can be applied to the gasoline supply path 130 from the outside so that gasoline can be smoothly supplied through the gasoline supply path 130. The gasoline supply path 130 may be provided with a backflow preventing means (such as a backflow preventing valve) for preventing backflow of the fuel.

LGP 공급로(133)는 LPG를 저장해 둔 LPG 저장소(120)에 연결되며 또한, 두 밸브(140)에 접한다. 제1 밸브(140)의 동작에 따라 LPG 공급로(133)가 연료 출력로(190)에 연결되면 LPG 공급로(133)를 통해 공급된 LPG가 연료 출력로(190)를 통해 펌프(110) 또는 기타 부품을 거쳐 엔진(또는 기타 연료를 필요로 하는 외부 장치)에 공급될 수 있다. 제2 밸브(150)의 동작에 따라 LPG 공급로(133)가 LPG 챔버(180)에 연결되면, LPG 공급로(133)를 통해 공급된 LPG가 LPG 챔버(180)에 공급될 수 있다. LPG 공급로(133)를 통해 원활히 LPG가 공급되도록 외부로부터 LPG 공급로(133)에 압력이 가해질 수 있다. LPG 공급로(133)에는 연료의 역류 방지를 위해 역류 방지 수단(역류 방지 밸브 등)이 구비될 수 있다.The LGP supply path 133 is connected to the LPG storage 120 in which the LPG is stored and also contacts the two valves 140. When the LPG supply path 133 is connected to the fuel output path 190 according to the operation of the first valve 140, the LPG supplied through the LPG supply path 133 is supplied to the pump 110 through the fuel output path 190, Or other components to an engine (or an external device that requires other fuel). When the LPG supply path 133 is connected to the LPG chamber 180 according to the operation of the second valve 150, the LPG supplied through the LPG supply path 133 can be supplied to the LPG chamber 180. Pressure may be applied to the LPG supply path 133 from the outside so that the LPG can be supplied smoothly through the LPG supply path 133. The LPG supply path 133 may be provided with a backflow preventing means (backflow preventing valve or the like) for preventing backflow of the fuel.

LPG 챔버(180)는 LPG 공급로(133)를 통해 공급된 LPG를 저장한다. 이동 부재(161)의 이동에 따라 LPG 챔버(180)의 사용 가능한 부피가 달라질 수 있다. The LPG chamber 180 stores the LPG supplied through the LPG supply path 133. The usable volume of the LPG chamber 180 may vary depending on the movement of the movable member 161. [

제2 밸브(150)가 LPG 챔버(180)와 LPG 회송로(136) 사이를 연결하면 LPG 챔버(180)에 저장된 LPG가 LPG 회송로(136)를 통해 LPG 저장소(120)로 전달될 수 있다. LPG 회송로(136)는 LPG 저장소(120)와 연결된다. 다만 LPG 회송로(136)를 통해 원활히 LPG가 회송(return)될 수 있도록 LPG 회송로(136)에 연결된 LPG 저장소(120)의 부분은 LPG 공급로(133)와 연결된 부분보다 낮은 압력을 가지도록 설정될 수 있다. 다만, 압력차이가 없더라도 이동부재(161)의 이동 및 가솔린 공급로(130)를 통한 가솔린 압력에 의해 LPG가 회송될 수도 있으므로, 압력 차이는 필수적인 것은 아니다.When the second valve 150 connects between the LPG chamber 180 and the LPG return path 136, the LPG stored in the LPG chamber 180 can be transferred to the LPG reservoir 120 through the LPG return path 136 . The LPG return path 136 is connected to the LPG storage 120. The portion of the LPG reservoir 120 connected to the LPG return path 136 is set to have a lower pressure than the portion connected to the LPG supply path 133 so that the LPG can be smoothly returned through the LPG return path 136. [ Can be set. However, even if there is no pressure difference, the LPG may be returned by the movement of the moving member 161 and the gasoline pressure through the gasoline supply passage 130, so that the pressure difference is not essential.

이동부재(161)는 가솔린 챔버(170) 및 LPG 챔버(180) 사이를 이동할 수 있다. 이동부재(161)의 이동에 따라 가솔린 챔버(170) 및 LPG 챔버(180)의 가용 부피가 달라질 수 있다. 이동부재(161)는 별도의 제어에 따라 이동하지 않고, 밸브들(140, 150)의 조작에 따라 발생하는 압력 차이에 의하여 이동한다. 이동부재(161)의 이동 방식에 대해서는 도 2 내지 도 4를 참조하여 후술한다.The moving member 161 can move between the gasoline chamber 170 and the LPG chamber 180. The available volume of the gasoline chamber 170 and the LPG chamber 180 may be changed according to the movement of the movable member 161. [ The moving member 161 does not move according to the separate control but moves by the pressure difference generated by the operation of the valves 140 and 150. [ The manner of movement of the movable member 161 will be described later with reference to Figs. 2 to 4. Fig.

이동부재(161)는 가솔린 챔버(170) 및 LPG 챔버(180) 사이를 자유롭게 이동할 수 있도록 가솔린 챔버(170) 및 LPG 챔버(180) 사이의 통로에 맞는 모양으로 설정될 수 있다. The shifting member 161 can be configured to conform to the path between the gasoline chamber 170 and the LPG chamber 180 so as to be freely movable between the gasoline chamber 170 and the LPG chamber 180. [

또한 이동부재(161)의 원활한 이동을 위해 가이드 부재(163)가 구비될 수도 있다. 가이드 부재(163)는 이동부재(161)의 이동 경로에 위치하며, 이동 경로와 평행한 막대 모양으로 형성된다. 가이드 부재(163)가 구비되는 경우 이동부재(161)에는 그에 상응하는 구멍이나 홈이 형성되어야 한다.Further, a guide member 163 may be provided for smooth movement of the movable member 161. The guide member 163 is positioned in the movement path of the moving member 161 and is formed into a rod shape parallel to the movement path. When the guide member 163 is provided, a hole or groove corresponding to the guide member 163 should be formed in the moving member 161.

이동부재(161)의 이동경로에 수직하도록 자른 단면을 고려할 때, 이동부재(161)에 형성된 구멍 또는 홈의 단면과 가이드 부재(163)의 단면은 서로 상응하도록 설정될 수 있다. 즉, 이동부재(161)의 구멍 또는 홈에 가이드 부재(163)가 끼워지고 그에 따라 이동부재(161)가 가이드 부재(163)를 따라 이동할 수 있다.The cross section of the hole or groove formed in the moving member 161 and the cross section of the guide member 163 may be set to correspond to each other when considering the cross section perpendicular to the moving path of the moving member 161. [ That is, the guide member 163 is fitted into the hole or groove of the movable member 161, and the movable member 161 can move along the guide member 163.

이동부재(161)의 재질은 LPG 챔버(180)나 가솔린 챔버(170)의 연료가 공간(160)이나 다른 곳으로 누설되지 않도록 하는, 기밀을 유지하는 재질이어야 한다. 예를 들어 탄력성이 있는 금속 재질이 사용될 수 있다. 예를 들어 피스톤 및 피스톤 헤드의 형상 및 재질이 이동부재(161)의 형상 및 재질로서 활용될 수 있다. 이동부재(161)가 이동하는 통로의 재질 및 형상 또한 외부 및 LPG 챔버(180)나 가솔린 챔버(170)와의 기밀을 유지할 수 있도록 하는 재질 및 형상이 사용되어야 한다. 예를 들어 엔진 실린더의 재질 및 형상, 또는 이를 응용한 재질 및 형상이 이동부재(161)가 이동하는 통로의 재질 및 형상으로서 활용될 수 있다.The material of the shifting member 161 should be a gas-tight material such that the fuel in the LPG chamber 180 or the gasoline chamber 170 does not leak into the space 160 or elsewhere. For example, a resilient metal material may be used. For example, the shape and material of the piston and the piston head can be utilized as the shape and material of the moving member 161. [ The material and shape of the passageway through which the moving member 161 moves must be used so as to maintain the airtightness between the outside and the LPG chamber 180 or the gasoline chamber 170. For example, the material and shape of the engine cylinder, or the material and shape applied thereto may be utilized as the material and shape of the passage through which the moving member 161 moves.

도 1의 실시 예에서 두 이동부재(161)가 존재하고 두 이동부재(161) 사이는 빈 공간, 즉 공기가 채워져 있는 것으로 예시하였다. 하지만 두 이동부재(161)가 반드시 구분되어 위치할 필요는 없으며 두 이동 부재(161) 사이가 금속으로 채워지거나 연결되어 실질적으로 하나의 이동부재(161)로 구현될 수도 있다. 다른 변형 예에 따르면 두 이동부재(161) 사이는 유체로 채워질 수 있다. 어느 경우라도 이동부재(161)는 실질적으로 하나의 몸체로 이루어진 것처럼 한쪽이 밀리면 다른 쪽이 튀어나오고 다른 쪽이 밀리면 한쪽이 튀어나온다. 따라서 이후의 설명에서 이동부재(161)가 하나의 몸체로 이루어진 것처럼 설명한다.In the embodiment of FIG. 1, two moving members 161 are present, and an empty space, that is, air is filled between the two moving members 161. However, the two moving members 161 do not necessarily have to be separately positioned, and the two moving members 161 may be filled with metal or connected with each other to realize a substantially single moving member 161. According to another variant, between the two moving members 161 can be filled with fluid. In any case, when the movable member 161 is substantially made of one body, when one side is pushed, the other side protrudes. When the other side is pushed, one side protrudes. Therefore, in the following description, it is assumed that the moving member 161 is formed as a single body.

이동부재(161)가 일정 위치를 넘어서 지나치게 이동하는 것을 막기 위해 탄력부재(166)가 LPG 챔버(180)의 내벽과 이동부재(161)의 LPG 챔버(180)쪽 경계 사이에 구비될 수 있다. 이동부재(161)가 오른쪽으로 이동하여 가솔린 공급 압력에 의한 에너지가 탄력부재(166)의 탄성 에너지로 저장됐다가 이후 LPG 챔버(180)의 압력이 높아져서 이동부재(161)가 왼쪽으로 이동할 때 그 이동을 돕는 에너지로 활용될 수도 있다.
A resilient member 166 may be provided between the inner wall of the LPG chamber 180 and the boundary of the LPG chamber 180 of the moving member 161 to prevent the shifting member 161 from moving too far beyond a certain position. The movable member 161 moves to the right so that the energy due to the gasoline supply pressure is stored as the elastic energy of the resilient member 166. Thereafter, when the pressure of the LPG chamber 180 becomes high and the movable member 161 moves to the left, It can also be used as energy to help move.

도 2 및 도 3은 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종 연료 전환 장치의 동작을 나타낸 도면이다.FIGS. 2 and 3 are views showing the operation of the hetero-fuel switching device according to the embodiment of the present invention.

도 4는 본 명세서의 일 실시 예에 따르는 이종 연료 전환 과정의 순서도이다.4 is a flowchart of a heterogeneous fuel conversion process according to one embodiment of the present disclosure.

도 4의 실시 예에서 제1 연료는 제2 연료에 비하여 공급압력이 높은 연료이다. 예를 들어 가솔린과 LPG를 사용하는 경우 LPG의 공급압력이 가솔린의 공급압력보다 높으므로, 가솔린이 제2 연료이고 LPG가 제1 연료이다. 다른 실시 예에서 제2 연료는 액체 연료이고 제1 연료는 액화 가스 연료가 될 수 있다. 또 다른 실시 예에서 제2 연료는 액체 연료이고 제1 연료는 가스(기체) 연료가 될 수 있다. 일반적으로 액체 연료는 액화가스연료에 비하여 덜 압축되므로 공급압력이 낮다.In the embodiment of FIG. 4, the first fuel is a fuel having a higher supply pressure than the second fuel. For example, when using gasoline and LPG, the supply pressure of LPG is higher than the supply pressure of gasoline, so that gasoline is the second fuel and LPG is the first fuel. In another embodiment, the second fuel may be a liquid fuel and the first fuel may be a liquefied gas fuel. In yet another embodiment, the second fuel may be a liquid fuel and the first fuel may be a gas (gas) fuel. Generally, the liquid fuel is less compressed than the liquefied gas fuel, so the supply pressure is low.

단계 410에서 제어부는 공급 연료가 제1 연료(LPG)로 변경됐는지 판단한다. 운전자 또는 기타 사용자는 버튼이나 기타 입력방식에 따라 연료를 선택할 수 있다. 연료의 선택에 따라 신호가 생성되어 제어부에게 전달될 수 있다. 공급 연료가 제1 연료(LPG)로 변경된 경우 단계 430 및 단계 440이 수행된다. 단계 430 및 단계 440은 실질적으로 동시에 수행될 수 있다.In step 410, the control unit determines whether the supplied fuel is changed to the first fuel (LPG). The driver or other user can select the fuel according to the button or other input method. Depending on the selection of the fuel, a signal can be generated and transmitted to the control unit. If the supplied fuel is changed to the first fuel (LPG), steps 430 and 440 are performed. Steps 430 and 440 may be performed substantially simultaneously.

단계 430에서 제어부는 제1 밸브(140)가 제1 연료(LPG) 공급로(133) 및 연료 출력로(190)를 연결시키도록 제어한다. 제2 연료(가솔린) 챔버(170)와 연료 출력로(190) 사이의 연결은 차단된다.In step 430, the control unit controls the first valve 140 to connect the first fuel (LPG) supply line 133 and the fuel output line 190. The connection between the second fuel (gasoline) chamber 170 and the fuel output passage 190 is shut off.

단계 440에서 제어부는 제2 밸브(150)가 제1 연료(LPG) 챔버(180) 및 제1 연료(LPG) 회송로(136)를 연결시키도록 제어한다. 제1 연료(LPG) 공급로(133)와 제1 연료(LPG) 챔버(180) 사이의 연결은 차단된다.In step 440, the control unit controls the second valve 150 to connect the first fuel (LPG) chamber 180 and the first fuel (LPG) return path 136. The connection between the first fuel (LPG) supply line 133 and the first fuel (LPG) chamber 180 is cut off.

단계 430 및 단계 440이 수행되면, 연료 전환 장치는 도 3과 같이 동작한다. 제1 연료(LPG) 공급로(133)를 통해 공급된 LPG는 연료 출력로를 통해 엔진(기타 연료를 필요로 하는 장치)에게 공급된다. 원래 연료 출력로에 있던 제2 연료(가솔린)의 압력보다 제1 연료(LPG)의 공급압력이 더 높으므로 제1 연료(LPG)가 제2 연료(가솔린)을 밀어내고 공급될 수 있다. 또한, 제1 연료(LPG) 챔버(180)와 제1 연료(LPG) 회송로(136)가 연결되므로, 제1 연료(LPG) 챔버(180)에 있던 제1 연료(LPG)가 제1 연료(LPG) 회송로(136)를 통해 제1 연료(LPG) 저장소(120)로 빠져나가고 제1 연료(LPG) 챔버(180) 안쪽은 제2 연료(가솔린) 챔버(170)에 비해 낮은 압력이 된다. 따라서 이동 부재(161)는 제1 연료(LPG) 챔버(180)쪽으로 이동하여 위치하고 가솔린 챔버(170) 내부의 압력은 높은 압력이 된다. When steps 430 and 440 are performed, the fuel switching device operates as shown in FIG. The LPG supplied through the first fuel (LPG) supply path 133 is supplied to the engine (a device requiring other fuel) through the fuel output path. The supply pressure of the first fuel (LPG) is higher than the pressure of the second fuel (gasoline) originally present in the fuel output path, so that the first fuel (LPG) can be supplied by pushing out the second fuel (gasoline). Since the first fuel (LPG) chamber 180 and the first fuel (LPG) return path 136 are connected, the first fuel (LPG) in the first fuel (LPG) (LPG) reservoir 120 through the LPG return path 136 and a lower pressure inside the first fuel (LPG) chamber 180 compared to the second fuel (gasoline) chamber 170 do. Accordingly, the shifting member 161 moves toward the first fuel (LPG) chamber 180 and the pressure inside the gasoline chamber 170 becomes high.

단계 410에서 제어부는 공급 연료가 제2 연료(가솔린)로 변경됐는지 판단한다. 공급 연료가 제2 연료(가솔린)로 변경되지 않은 경우, 연료 변경이 없는 경우이므로, 연료 변경이 있을 때까지 현재 상태를 유지한다.In step 410, the control unit determines whether the supplied fuel has been changed to the second fuel (gasoline). If the supplied fuel is not changed to the second fuel (gasoline), it is the case that there is no fuel change, so the current state is maintained until the fuel change occurs.

공급 연료가 제2 연료(가솔린)로 변경된 경우 단계 450 및 단계 460이 수행된다. 단계 450 및 단계 460은 실질적으로 동시에 수행될 수 있다. If the supplied fuel is changed to the second fuel (gasoline), steps 450 and 460 are performed. Steps 450 and 460 may be performed substantially simultaneously.

단계 450에서 제어부는 제1 밸브(140)가 제2 연료(가솔린) 챔버(170)와 연료 출력로(190)를 서로 연결하도록 제어한다. 제1 연료(LPG) 공급로(133)와 연료 출력로(190) 사이의 연결은 차단된다.In step 450, the control unit controls the first valve 140 to connect the second fuel (gasoline) chamber 170 and the fuel output passage 190 to each other. The connection between the first fuel (LPG) supply line 133 and the fuel output line 190 is cut off.

단계 460에서 제어부는 제2 밸브(150)가 제1 연료(LPG) 공급로(133)와 제1 연료(LPG) 챔버(180)를 서로 연결하도록 제어한다. 1 연료(LPG) 챔버(180)와 제1 연료(LPG) 회송로(136) 사이의 연결은 차단된다.In step 460, the control unit controls the second valve 150 to connect the first fuel (LPG) supply line 133 and the first fuel (LPG) chamber 180 to each other. The connection between the first fuel (LPG) chamber 180 and the first fuel (LPG) return path 136 is cut off.

단계 450 및 단계 460이 수행되면 연료 전환 장치는 도 2와 같이 동작한다. When steps 450 and 460 are performed, the fuel switching device operates as shown in FIG.

제1 연료(LPG) 공급로(133)를 통해 공급되는 제1 연료(LPG)는 연료 출력로(190)를 통해 배출될 수 없으므로 제1 연료(LPG) 챔버(180)에 공급되고, 그에 따라 이동부재(161)에 압력이 가해진다.The first fuel (LPG) supplied through the first fuel (LPG) supply path 133 can not be discharged through the fuel output path 190 and is therefore supplied to the first fuel (LPG) chamber 180, A pressure is applied to the moving member 161. [

또한 제2 연료(가솔린) 챔버(170)에 저장돼 있던 제2 연료(가솔린)은 연료 출력로(190)를 통해 배출될 수 있다. 이 때 제1 연료(LPG) 챔버(180)의 제1 연료(LPG)가 이동 부재에 가하는 압력과 제2 연료(가솔린)의 공급 압력이 합쳐져서 연료 출력로(190)를 통해 배출되는 제2 연료(190)의 압력이 결정된다. 따라서 실질적으로 제1 연료(LPG)의 압력 수준으로 제2 연료(가솔린)가 공급될 수 있다. 그에 따라 이전에 연료 배출로 및 그 뒤에 연료를 필요로 하는 장치(엔진 등)까지의 구간에 잔류하고 있는 제1 연료(LPG)보다 높은 압력으로 제2 연료(가솔린)가 공급되어 제2 연료(가솔린)로의 전환이 원활하게 이뤄질 수 있도록 한다. 이러한 방식에 의하지 않는다면 잔류하는 제1 연료(LPG) 때문에 낮은 압력의 제2 연료(가솔린)가 공급되지 못한다.
The second fuel (gasoline) stored in the second fuel (gasoline) chamber 170 can also be discharged through the fuel output line 190. At this time, the pressure applied to the moving member by the first fuel (LPG) of the first fuel (LPG) chamber 180 and the supply pressure of the second fuel (gasoline) (190) is determined. Therefore, the second fuel (gasoline) can be supplied substantially to the pressure level of the first fuel (LPG). Accordingly, the second fuel (gasoline) is supplied at a higher pressure than the first fuel (LPG) remaining in the section from the fuel discharge path to the apparatus requiring the fuel (engine, etc.) Gasoline) can be achieved smoothly. Otherwise, the second fuel (gasoline) of low pressure is not supplied because of the remaining first fuel (LPG).

상술한 실시 예들에 따르면, 비교적 압력이 낮은 연료(가솔린, 액체 연료 등)로 전환되는 경우에도, 이동 부재(161)를 통해 압력이 높은 연료의 압력을 전달받아 그 압력을 낮은 연료의 공급을 위한 압력으로 활용할 수 있다.
According to the above-described embodiments, even when the fuel is switched to a relatively low-pressure fuel (gasoline, liquid fuel, etc.), the pressure of the high-pressure fuel is received through the moving member 161, It can be used as pressure.

이 때, 처리 흐름도 도면들의 각 블록과 흐름도 도면들의 조합들은 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들에 의해 수행될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 범용 컴퓨터, 특수용 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서에 탑재될 수 있으므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서를 통해 수행되는 그 인스트럭션들이 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 수행하는 수단을 생성하게 된다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 특정 방식으로 기능을 구현하기 위해 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 지향할 수 있는 컴퓨터 이용 가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장되는 것도 가능하므로, 그 컴퓨터 이용가능 또는 컴퓨터 판독 가능 메모리에 저장된 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능을 수행하는 인스트럭션 수단을 내포하는 제조 품목을 생산하는 것도 가능하다. 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에 탑재되는 것도 가능하므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에서 일련의 동작 단계들이 수행되어 컴퓨터로 실행되는 프로세스를 생성해서 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 수행하는 인스트럭션들은 흐름도 블록(들)에서 설명된 기능들을 실행하기 위한 단계들을 제공하는 것도 가능하다.At this point, it will be appreciated that the combinations of blocks and flowchart illustrations in the process flow diagrams may be performed by computer program instructions. These computer program instructions may be loaded into a processor of a general purpose computer, special purpose computer, or other programmable data processing apparatus, so that those instructions, which are executed through a processor of a computer or other programmable data processing apparatus, Thereby creating means for performing functions. These computer program instructions may also be stored in a computer usable or computer readable memory capable of directing a computer or other programmable data processing apparatus to implement the functionality in a particular manner so that the computer usable or computer readable memory The instructions stored in the block diagram (s) are also capable of producing manufacturing items containing instruction means for performing the functions described in the flowchart block (s). Computer program instructions may also be stored on a computer or other programmable data processing equipment so that a series of operating steps may be performed on a computer or other programmable data processing equipment to create a computer- It is also possible for the instructions to perform the processing equipment to provide steps for executing the functions described in the flowchart block (s).

또한, 각 블록은 특정된 논리적 기능(들)을 실행하기 위한 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있다. 또, 몇 가지 대체 실행 예들에서는 블록들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들은 사실 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하고 또는 그 블록들이 때때로 해당하는 기능에 따라 역순으로 수행되는 것도 가능하다.In addition, each block may represent a module, segment, or portion of code that includes one or more executable instructions for executing the specified logical function (s). It should also be noted that in some alternative implementations, the functions mentioned in the blocks may occur out of order. For example, two blocks shown in succession may actually be executed substantially concurrently, or the blocks may sometimes be performed in reverse order according to the corresponding function.

이 때, 본 실시 예에서 사용되는 '~부'라는 용어는 소프트웨어 또는 FPGA또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, '~부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '~부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들, 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로 더 분리될 수 있다. 뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 멀티미디어카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.
Herein, the term " part " used in the present embodiment means a hardware component such as software or an FPGA or an ASIC, and 'part' performs certain roles. However, 'part' is not meant to be limited to software or hardware. &Quot; to " may be configured to reside on an addressable storage medium and may be configured to play one or more processors. Thus, by way of example, 'parts' may refer to components such as software components, object-oriented software components, class components and task components, and processes, functions, , Subroutines, segments of program code, drivers, firmware, microcode, circuitry, data, databases, data structures, tables, arrays, and variables. The functions provided within the components and components may be further combined with a smaller number of components and components, or further components and components. In addition, the components and components may be implemented to play back one or more CPUs in a device or a secure multimedia card.

본 명세서가 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 명세서가 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 명세서의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 명세서의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present specification may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present specification is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are included in the scope of the present specification Should be interpreted.

한편, 본 명세서와 도면에는 본 명세서의 바람직한 실시 예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 명세서의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 명세서의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시 예 외에도 본 명세서의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 명세서가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is not intended to limit the scope of the specification. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

110: 펌프 120: 제1 연료(LPG) 저장소
130: 제2 연료(가솔린) 공급로 133: 제1 연료(LPG) 공급로
136: 제1 연료(LPG) 회송로 140: 제1 밸브
150: 제2 밸브 160: 공간
161: 이동부재 163: 가이드 부재
166: 탄력부재 170: 제2 연료(가솔린) 챔버
180: 제1 연료(LPG) 챔버 190: 연료 출력로110: Pump 120: First fuel (LPG) reservoir
130: Second fuel (gasoline) supply path 133: First fuel (LPG) supply path
136: first fuel (LPG) return passage 140: first valve
150: second valve 160: space
161: moving member 163: guide member
166: Elastic member 170: Second fuel (gasoline) chamber
180: first fuel (LPG) chamber 190:

Claims (7)

제1 연료의 공급원에 연결되는 제1 연료 공급로;
상기 제1 연료의 공급원에 연결되는 제1 연료 회송로;
제2 연료의 공급원에 연결되는 제2 연료 공급로;
상기 제2 연료 공급로에 연결된 제2 연료 챔버;
연료를 필요로 하는 장치에 연결된 연료 출력로;
상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로를 연결하거나 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로를 연결하는 제1 밸브;
상기 제1 연료 공급로와 제1 연료 챔버를 연결하거나 상기 제1 연료 출력로와 상기 제1 연료 챔버를 연결하는 제2 밸브; 및
상기 제1 연료 챔버와 상기 제2 연료 챔버 사이에 위치하며, 상기 제1 연료 챔버의 압력과 상기 제2 연료 챔버의 압력에 따라 상기 제1 연료 챔버와 상기 제2 연료 챔버 사이를 이동하는 이동부재를 포함하는 이종(異種) 연료의 전환 장치.A first fuel supply passage connected to a supply source of the first fuel;
A first fuel return passage connected to a source of the first fuel;
A second fuel supply passage connected to a supply source of the second fuel;
A second fuel chamber connected to the second fuel supply passage;
A fuel outlet connected to a device requiring fuel;
A first valve connecting the first fuel supply passage and the fuel output passage or connecting the second fuel chamber and the fuel output passage;
A second valve connecting the first fuel supply passage and the first fuel chamber or connecting the first fuel output passage and the first fuel chamber; And
A first fuel chamber, a second fuel chamber, and a second fuel chamber, wherein the first fuel chamber and the second fuel chamber are located between the first fuel chamber and the second fuel chamber, Fuel ratio of the fuel. 제1항에 있어서,
공급 연료가 제1 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로를 연결하고 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로 사이의 연결을 차단하도록 상기 제1 밸브를 제어하고, 상기 제1 연료 공급로와 상기 제1 연료 챔버 사이의 연결을 차단하고 상기 제1 연료 회송로와 상기 제1 연료 챔버 사이를 연결하도록 상기 제2 밸브를 제어하는 제어부를 더 포함하는 연료 전환 장치.The method according to claim 1,
And a control unit for controlling the first valve so as to connect the first fuel supply path and the fuel output path and to block the connection between the second fuel chamber and the fuel output path when the supply fuel is set to the first fuel, And a control section for controlling the second valve to block the connection between the first fuel supply passage and the first fuel chamber and to connect the first fuel return passage and the first fuel chamber, Device. 제2항에 있어서,
상기 제어부는,
공급 연료가 제2 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로 사이의 연결을 차단하고 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로 사이를 연결하도록 상기 제1 밸브를 제어하고, 상기 제1 연료 공급로와 상기 제1 연료 챔버 사이를 연결하고 상기 제1 연료 회송로와 상기 제1 연료 챔버 사이의 연결을 차단하도록 상기 제2 밸브를 제어하는 것을 특징으로 하는 연료 전환 장치.3. The method of claim 2,
Wherein,
When the supply fuel is set to the second fuel, disconnects the connection between the first fuel supply passage and the fuel output passage and connects the second fuel chamber and the fuel output passage, And controls the second valve to connect between the first fuel supply passage and the first fuel chamber and shut off the connection between the first fuel return passage and the first fuel chamber, Device. 제1항에 있어서
상기 제1 연료는 액화 가스 연료이고 상기 제2 연료는 액체 연료인 것을 특징으로 하는 연료 전환 장치.The method of claim 1, wherein
Wherein the first fuel is a liquefied gas fuel and the second fuel is a liquid fuel. 이종(異種) 연료의 연료 전환 장치의 연료 전환 방법에 있어서,
상기 연료 전환 장치는
제1 연료의 공급원에 연결되는 제1 연료 공급로;
상기 제1 연료의 공급원에 연결되는 제1 연료 회송로;
제2 연료의 공급원에 연결되는 제2 연료 공급로;
상기 제2 연료 공급로에 연결된 제2 연료 챔버;
연료를 필요로 하는 장치에 연결된 연료 출력로;
상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로를 연결하거나 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로를 연결하는 제1 밸브;
상기 제1 연료 공급로와 제1 연료 챔버를 연결하거나 상기 제1 연료 출력로와 상기 제1 연료 챔버를 연결하는 제2 밸브; 및
상기 제1 연료 챔버와 상기 제2 연료 챔버 사이에 위치하며, 상기 제1 연료 챔버의 압력과 상기 제2 연료 챔버의 압력에 따라 상기 제1 연료 챔버와 상기 제2 연료 챔버 사이를 이동하는 이동부재를 포함하고,
상기 연료 전환 방법은,
공급 연료가 제1 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로를 연결하고 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로 사이의 연결을 차단하도록 상기 제1 밸브를 제어하는 단계; 및
공급 연료가 제1 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 제1 연료 챔버 사이의 연결을 차단하고 상기 제1 연료 회송로와 상기 제1 연료 챔버 사이를 연결하도록 상기 제2 밸브를 제어하는 단계를 포함하는 연료 전환 장치.A fuel conversion method for a fuel conversion device of a heterogeneous fuel,
The fuel switching device
A first fuel supply passage connected to a supply source of the first fuel;
A first fuel return passage connected to a source of the first fuel;
A second fuel supply passage connected to a supply source of the second fuel;
A second fuel chamber connected to the second fuel supply passage;
A fuel outlet connected to a device requiring fuel;
A first valve connecting the first fuel supply passage and the fuel output passage or connecting the second fuel chamber and the fuel output passage;
A second valve connecting the first fuel supply passage and the first fuel chamber or connecting the first fuel output passage and the first fuel chamber; And
A first fuel chamber, a second fuel chamber, and a second fuel chamber, wherein the first fuel chamber and the second fuel chamber are located between the first fuel chamber and the second fuel chamber, Lt; / RTI >
In the fuel switching method,
And a control unit for controlling the first valve so as to connect the first fuel supply path and the fuel output path and to block the connection between the second fuel chamber and the fuel output path when the supply fuel is set to the first fuel, ; And
And a controller for controlling the supply of the fuel to the first fuel chamber and the second fuel chamber so as to disconnect the connection between the first fuel supply passage and the first fuel chamber and to connect the first fuel return passage and the first fuel chamber, 2 < / RTI > valve. 제5항에 있어서,
공급 연료가 제2 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 연료 출력로 사이의 연결을 차단하고 상기 제2 연료 챔버와 상기 연료 출력로 사이를 연결하도록 상기 제1 밸브를 제어하는 단계; 및
공급 연료가 제2 연료로 설정되는 신호를 수신하면, 상기 제1 연료 공급로와 상기 제1 연료 챔버 사이를 연결하고 상기 제1 연료 회송로와 상기 제1 연료 챔버 사이의 연결을 차단하도록 상기 제2 밸브를 제어하는 단계를 더 포함하는 연료 전환 장치.6. The method of claim 5,
When the supply fuel is set to the second fuel, disconnects the connection between the first fuel supply passage and the fuel output passage and connects the second fuel chamber and the fuel output passage, ; And
And a control unit for controlling the first fuel supply passage and the second fuel chamber so as to connect the first fuel supply passage and the first fuel chamber and to block the connection between the first fuel return passage and the first fuel chamber when the supply fuel is set to the second fuel, 2 < / RTI > valve. 제5항에 있어서
상기 제1 연료는 액화 가스 연료이고 상기 제2 연료는 액체 연료인 것을 특징으로 하는 연료 전환 장치.The method of claim 5, wherein
Wherein the first fuel is a liquefied gas fuel and the second fuel is a liquid fuel.
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