KR20160005532A - Steel pole for traffic facility with h type prop - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a steel pole for a traffic facility having an H-shaped prop, and more specifically, to a novel technique which simplifies a structure of a steel pole for a traffic facility, improves structural strength and manufacturability, and drastically reduces manufacturing costs and distribution costs. A conventional steel pole for a traffic facility has a rather complex structure, increases distribution costs for loading, storing, and transporting, is difficult to manufacture since the overall structure is complex, increases manufacturing costs, and degrades structural strength. To resolve the problems, the present invention directly installs a first horizontal beam on a side plate of an H-shaped prop without using an additional connection means, and connects and installs a second horizontal beam on a horizontal beam attachment flange installed and integrated into both side plates of the H-shaped prop.

Description

H형 지주를 갖는 교통시설물 철주{Steel pole for traffic facility with Ｈ type prop}Technical Field [0001] The present invention relates to a steel pole for a traffic facility having an H-

본 발명은 교통시설물 철주의 구조를 간소화하면서도 구조강도를 개선하고, 제작성의 향상은 물론 제작에 따른 코스트 및 물류비를 획기적으로 절감하는 신개념의 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a new concept technology that not only improves the structural strength of a transportation facility, but also improves the quality of production and drastically reduces costs and costs associated with production.

일반적으로 교통시설물(표지판, 신호등, 이정표 등)은 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 도로 바로 위쪽에 소정의 높이로 설치되는 것이 바람직하고, 상기 교통시설물을 설치하기 위한 방법으로 현재까지 사용되고 있는 종래의 교통시설물 철주는, 도로의 일측 지중에 매설된 철주기초의 상단에 수직방향으로 세워지는 지주와, 상기 지주의 상단에서 도로 측으로 연장되어 설치되는 가로보로 이루어진다.In general, it is desirable that the traffic facilities (signposts, traffic lights, milestones, etc.) are installed at a predetermined height above the road so that the driver can easily see them. In addition, the conventional traffic facilities The pontoon is composed of a pillar installed vertically on the top of a pontoon foundation embedded in one side of the road and a cross beam extending from the top of the pillar to the road side.

이와 같은 종래의 교통시설물 철주는 자중이 80㎏에 이르면서 길이는 약 3~6m에 이르는 가로보에 대한 철주의 지지력을 높일 수 있도록 가로보를 플랜지 이음방식(Flange Coupling Type)으로 철주에 결합하고 있다.Such a conventional transportation facility pylon is connected to a pylon by a flange coupling type in order to increase the supporting capacity of the pylon to a length of about 3 to 6 meters while its weight reaches 80 kg.

상기 교통시설물 철주에 관련한 대표적인 최신 기술로는 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제1314058호, 명칭/ 구조적 안정성이 우수한 교통시설물 철주」가 제안되고 있는 것으로, 상기 선등록 발명은 일체형 플랜지가 철주의 외측 상하를 감싸게 고정됨으로써 가로보의 처짐 방지는 물론 구조적인 견고함과 안정성을 유지하고, 상기 철주를 감싸는 한 쌍의 고정플랜지의 내부 직경만을 다르게 천공하는 간단한 방법으로 다양한 규격의 철주에 접목하여 사용할 수 있는 호환성을 확보하여 제작공정에 소요되는 시간과 비용을 획기적으로 절감하는 유용한 효과를 제공한다.As a representative state-of-the-art technology related to the above-mentioned transportation facilities, there has been proposed a patent registration No. 1314058, a registered invention of the applicant of the present invention, a transportation facility having excellent name / structural stability. And it is a simple method of maintaining the structural rigidity and stability and drilling different diameters of the inner diameters of the pair of fixing flanges surrounding the spindle so as to be used in various sizes Thereby providing a useful effect of drastically reducing the time and cost required for the fabrication process.

그러나 상기한 선등록 발명의 교통시설물 철주(T)는 도 10과 같이 지주(1)와 가로보(2)를 연결하는 매개체인 일체형 플랜지(3)를 상기 지주(1)에 일체로 설치함에 따라 다소 구조가 복잡함은 물론 상기 일체형 플랜지(3)가 돌출되어 이를 적재하여 보관하거나 운반에 따른 물류비가 높아지고, 전체적인 구조가 복잡함에 따라 제작이 어려울 뿐만 아니라 제작에 따른 코스크가 증가하는 개선점을 내포하고 있다.However, as shown in FIG. 10, since the integral flange 3, which is a medium connecting the strut 1 and the beam 2, is integrated with the strut 1 as described above, The integral flange 3 protrudes and is stored in a complicated structure, and the distribution cost for storing and transporting the integral flange 3 is increased, and the overall structure is complicated, which makes fabrication difficult and also increases the manufacturing cost.

또한, 상기 선등록 발명을 포함하는 여타 모든 교통물 시설물 철주(T)는 가로보(2)를 지지하는 지주(1)가 원통형이나 다각형의 파이프로 형성된 획일적인 구성으로 이루어짐으로써 구조강도가 저하되는 폐단이 있는 실정이다.In addition, all the other traffic facilities, including the pre-registered invention, have a uniform structure in which the column 1 supporting the beam 2 is formed of a cylindrical or polygonal pipe, .

본 발명은 상기한 선행기술의 교통시설물 철주가 내포하고 있는 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 별도의 연결수단을 사용하지 않고 H형 지주의 측판에 제1 가로보를 직접 연결 설치할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.The present invention is to positively solve all the problems of the above-mentioned prior art transportation facilities, and it is possible to directly connect the first beam to the side plate of the H-shaped support without using a separate connecting means SUMMARY OF THE INVENTION

또한, 본 발명은 상기 H형 지주의 양 측판에 일체로 연결 설치된 가로보 부착플랜지에 다른 제2 가로보를 추가로 연결 설치할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.It is another object of the present invention to provide a second beam cross-section which can be further connected to a cross beam attachment flange integrally connected to both side plates of the H-shaped column.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 센터판의 양단에 한 쌍의 측판이 각각 일체로 형성된 H형 지주를 구비하고, 상기 어느 하나의 측판에는 양측에 다수의 가로보 체결공을 상하 간격을 두고 천공하는 기술을 강구한다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides an H-shaped support having a pair of side plates integrally formed at both ends of a center plate, and a plurality of cross beam fasteners are vertically spaced We take a technique to make a hole.

또한, 본 발명은 상기 한 쌍의 측판의 일측에 가로보 부착플랜지를 일체로 연결 설치하고, 상기 가로보 부착플랜지에는 양측에 다수의 가로보 체결공을 상하 간격을 두고 천공하는 기술을 강구한다.Further, the present invention adopts a technique of integrally connecting a bracket attachment flange to one side of the pair of side plates and perforating a plurality of cross beam fastening holes on both sides of the cross bar attachment flange with upper and lower intervals.

본 발명에 따르면, H형 지주의 측판에 별도의 연결수단을 사용하지 않고 제1 가로보를 직접 연결 설치가능함으로써 교통시설물 철주의 전체적인 구조를 간소화하여 제작성을 개선하고, 코스트를 획기적으로 절감하는 효과를 제공한다.According to the present invention, since the first crossbar can be directly connected without using a separate connecting means on the side plate of the H-shaped column, the entire structure of the transportation facility can be simplified to improve the preparation, and the cost can be remarkably reduced Lt; / RTI >

또한, 상기 H형 지주는 구조적인 특성상 구조강도가 우수하여 설치후에도 강성 및 내풍압성이 뛰어나 뒤틀림, 휨 발생을 억제하면서 내구성을 획기적으로 향상하고, 외부로 돌출되지 않고 매끈한 형태를 유지함으로써 적재 및 운반이동이 용이하여 물류비를 대폭 절감하는 효과를 제공한다.Further, since the H-shaped support has excellent structural strength due to its structural characteristics, it has excellent rigidity and resistance to wind pressure even after installation, thereby remarkably improving durability while suppressing warping and warping, Thereby providing an effect of greatly reducing the distribution cost by facilitating transportation.

또한, 상기 H형 지주에 일체로 부착된 가로보 부착플랜지에는 제2 가로보를 추가로 간편하게 연결 부착함으로써 구조간소화 및 시공성을 개선하는 효과를 제공한다. In addition, the second beam can be easily connected to the cross beam attachment flange integrally attached to the H-shaped support to provide an effect of simplifying the structure and improving the workability.

도 1은 본 발명이 적용된 교통시설물 철주의 설치상태도
도 2는 본 발명의 H형 지주 및 제1 가로보의 분리사시도
도 3은 본 발명의 H형 지주 및 제1 가로보의 조립상태 평단면도
도 4는 본 발명의 가로보 부착플랜지가 설치된 H형 지주의 사시도
도 5는 본 발명의 H형 지주, 제1 가로보 및 제2 가로보의 조립상태 평단면도
도 6은 본 발명의 시설물 안착판이 설치된 H형 지주의 사시도
도 7은 본 발명의 경사 보강재가 설치된 H형 지주 및 수평 보강재가 설치된 H형 지주의 일 예시도
도 8은 본 발명의 H형 지주의 외측에 방수 외장재가 감싸게 설치된 상태의 평단면도
도 9는 본 발명의 H형 지주 및 철주기초의 분리사시도
도 10은 종래 교통시설물 철주의 설치상태도Fig. 1 is a view showing a state of installation of a pontoon of a traffic facility to which the present invention is applied
Fig. 2 is an exploded perspective view of the H-
Fig. 3 is a plan view of the assembled state of the H beam and the first beam of the present invention
Fig. 4 is a perspective view of an H-shaped support provided with a crossbar attachment flange of the present invention
FIG. 5 is a plan view of assembled state of the H-shaped column, first cross beam and second cross beam according to the present invention
6 is a perspective view of an H-shaped support provided with the installation plate of the present invention
Fig. 7 is an example of an H-shaped support having an H-shaped support and a horizontal reinforcement provided with an inclined stiffener according to the present invention
8 is a plan view showing a state in which the waterproof jacket is enclosed on the outside of the H-
9 is an exploded perspective view of the H-
Fig. 10 is a graph showing a state of installation

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Preferred embodiments of the present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 교통시설물 철주(T1)의 전체적인 구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, H형 지주(10), 다수의 가로보 체결공(20), 제1 가로보(30), 체결볼트(40)의 구성요소로 대분 됨을 알 수 있다.The H-shaped support 10, the plurality of beam fastening holes 20, the first beam 30, the second beam 30, and the second beam 30 are formed in the same manner as in the first embodiment. It can be understood that the fastening bolt 40 is divided into the components.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention having the above-described schematic configuration will be described in more detail for facilitating the implementation.

우선적으로 본 발명의 H형 지주(10)는 원통형이나 다각형의 파이프로 형성된 종래의 획일적인 구성을 탈피하여 구조강도가 우수한 H형의 형상으로 이루어지는 것으로, 센터판(11)의 양단에 한 쌍의 측판(12)이 일체로 형성됨을 기술적인 특징으로 한다.First, the H-shaped pillars 10 of the present invention are formed in the shape of an H-shape having excellent structural strength by breaking away from a conventional uniform structure formed of a cylindrical or polygonal pipe. It is a technical feature that the side plate 12 is integrally formed.

이와 같은 H형 지주(10)는 별도로 제작이 가능함은 물론 기성화된 H빔을 사용할 수 있는 것으로, 일반적인 파이프에 비해 비틀림이나 휨 발생이 적어 매우 우수한 구조강도를 제공한다.Since the H-shaped support 10 can be manufactured separately, it is possible to use the H-beam that has been started up. Thus, the H-shaped support 10 provides excellent structural strength because there is less torsion or warping than general pipes.

상기 H형 지주(10)의 양 측판(12) 가운데 어느 하나의 측판(12)에는 도 2와 같이 양측에 상하 간격을 두고 다수의 가로보 체결공(20)이 천공됨으로써 별도의 연결수단을 사용하지 않고 직접 상기 측판(12)에 제1 가로보(30)를 일체화 연결 설치할 수 있어 교통시설물 철주(T1)의 전체적인 구조를 간소화함은 물론 제작이 용이하고, 코스트를 절감하는 특별한 효과를 제공한다.As shown in FIG. 2, a plurality of transverse bolts 20 are vertically spaced on both sides of one of the side plates 12 of the both side plates 12 of the H-shaped column 10, so that no separate connecting means is used It is possible to integrally connect the first cross beam 30 to the side plate 12 directly, thereby simplifying the overall structure of the transportation facility pontoon T1 and providing a special effect of easy manufacture and cost reduction.

상기 가로보 체결공(20)이 형성된 지점의 측판(12)에는 제1 가로보(30)가 일체로 조립 설치되는 것으로, 상기 제1 가로보(30)의 선단에는 측판(12)에 일체로 조립되는 가로보 연결플랜지(31)가 일체로 부착되고, 상기 가로보 연결플랜지(31)의 상부 중앙에는 전선이 통과하는 전선통공(33)이 형성되며, 상기 전선통공(33)의 양측 상하에 다수의 가로보 체결공(32)이 간격을 두고 관통 형성됨으로써 상기 가로보 연결플랜지(31)를 상기 측판(12)에 조립 설치할 수 있다.A first cross beam 30 is integrally assembled to a side plate 12 at a point where the cross beam fastening holes 20 are formed. A through hole 33 through which the electric wire is passed is formed at an upper center of the cross beam connecting flange 31 and a plurality of cross beam fastening holes 31 are formed on both sides of the electric wire through hole 33, (32) are formed at intervals so that the crossbar connecting flange (31) can be assembled to the side plate (12).

이를 위해 상기 가로보 연결플랜지(31)에 형성된 가로보 체결공(32) 및 상기 측판(12)에 형성된 가로보 체결공(20)은 상호 동일선상을 이루도록 형성됨으로써 체결볼트(40)에 의한 체결이 가능하다.To this end, the cross beam fastening holes 32 formed in the cross beam connecting flange 31 and the cross beam fastening holes 20 formed in the side plate 12 are formed to be collinear with each other, so that they can be fastened by the fastening bolts 40 .

즉 상기 가로보 연결플랜지(31)에 형성된 가로보 체결공(32)과 상기 측판(12)에 형성된 가로보 체결공(20)을 도 3과 같이 체결볼트(40)가 연속적으로 관통하여 너트(42)가 나사결합됨으로써 상기 제1 가로보(30) 및 H형 지주(10)는 상호 일체로 체결되어 견고한 일체성을 유지한다.3, the fastening bolt 40 is continuously passed through the threaded fastening hole 32 formed in the threaded connection flange 31 and the threaded fastening hole 20 formed in the side plate 12, So that the first cross beam 30 and the H-shaped column 10 are integrally fastened to each other to maintain firm integration.

따라서, 상기 H형 지주(10)에 제1 가로보(30)를 직접 연결 설치함으로써 상기 H형 지주(10)는 외부로 아무것도 돌출되지 않고 매끈한 H빔의 형태를 유지하여 적재상태로 보관이 용이함은 물론 운반이동시 동일한 화물차에 더 많은 개수를 적재할 수 있어 물류비를 대폭 절감하는 특별한 효과를 제공한다.Therefore, by directly connecting the first beam 30 to the H-beam column 10, the H-beam column 10 can be easily stored in a stacked state by keeping the shape of a smooth H beam without projecting outside. Of course, it is possible to load a larger number of vehicles in the same vans at the time of transportation, thus providing a special effect of greatly reducing the distribution cost.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 상기 H형 지주(10)에 제1 가로보(30)를 간편하게 연결 설치함에 국한되지 않고 상기 제1 가로보(30)와 직각상태를 유지하는 제2 가로보(50)를 도 5와 같이 간편 시공할 수 있도록 하는 기술구성이 추가로 접목된다.The present invention having such a configuration is not limited to the simple connection of the first beam 30 to the H-beam column 10, but may also include a second beam 50, which is perpendicular to the first beam 30, 5, which can be easily constructed as shown in Fig.

이를 위한 기술구성으로 본 발명의 H형 지주(10)는 도 4와 같이 한 쌍의 측판(12)의 일측 마주하는 내면의 선단에 가로보 부착플랜지(60)의 양단부가 일체화 연결 설치되고, 상기 가로보 부착플랜지(60)에는 양측에 다수의 가로보 체결공(62)이 상하 간격을 두고 천공된다.4, the H-shaped pillars 10 of the present invention are integrally connected to both ends of a cross-securing flange 60 at the ends of opposite inner surfaces of a pair of side plates 12, A plurality of cross beam fastening holes 62 are formed on both sides of the attaching flange 60 with upper and lower intervals.

이때 상기 가로보 부착플랜지(60) 및 제2 가로보(50)의 선단에 부착된 가로보 연결플랜지(51)는 상호 동일한 규격 및 구조로 이루어짐으로써 상호 견고한 일체성을 더욱 원활하게 유지한다.At this time, the cross beam connecting flange 51 attached to the ends of the cross beam attaching flange 60 and the second cross beam 50 have the same standard and structure, so that the mutual solidity is maintained more smoothly.

따라서 상기 가로보 부착플랜지(60)에는 도 5와 같이 제2 가로보(50)의 일측 선단에 부착된 가로보 연결플랜지(51)가 밀착되고, 상기 제2 가로보(50)의 가로보 연결플랜지(51)에 형성된 가로보 체결공(52)과 상기 가로보 부착플랜지(60)에 형성된 가로보 체결공(62)을 체결볼트(40a)가 연속적으로 관통하여 너트(42a)가 나사결합됨으로써 상기 제2 가로보(50) 및 H형 지주(10)는 상호 일체로 조립되어 견고한 일체성을 유지하며, 상기 제1 가로보(30) 및 제2 가로보(50)는 매우 심플하면서도 간소화된 구조를 이루면서 상호 직교된 상태로 시공될 수 있게 된다.5, a cross beam connecting flange 51 attached to one end of the second cross beam 50 is in close contact with the cross beam connecting flange 51 of the second cross beam 50, The threaded bolts 40a are continuously passed through the threaded fastening holes 52 formed in the threaded fastening holes 52 and the threaded fastening holes 62 formed in the threaded fastening flange 60, The H beams 10 and the H beam pillars 10 are integrally assembled to each other to maintain solid integrity and the first beams 30 and the second beams 50 can be constructed in a mutually orthogonal state with a very simple but simplified structure .

아울러 본 발명은 상기 H형 지주(10)의 상단에 도 5와 같이 각종 타워형 시설물(보안등, 횡단보도 조명등, CCTV 등)을 간편하게 안착 설치할 수 있는 시설물 안착판(70)이 일체로 부착되고, 상기 시설물 안착판(70)의 사방에는 시설물 체결공(72)이 관통 형성됨으로써 상기 타워형 시설물을 간편하게 시공함으로써 별도의 터파기 작업이나 기초콘크리트 타설 등의 작업을 요하지 않아 시공시간을 단축할 수 있게 된다.In addition, the present invention is characterized in that a facility seating plate 70 is installed integrally with the top of the H-shaped column 10 to easily mount various tower-type facilities (such as security lights, crosswalk lights, CCTV, etc.) The facility fitting holes 72 are formed in the four sides of the facility seating plate 70, so that the tower-type facilities can be easily constructed, so that it is possible to shorten the construction time by not performing any other work such as troweling work or foundation concrete pouring .

한편, 본 발명의 H형 지주(10)는 자체적인 구조강도가 우수함에도 강성을 더욱 배가하여 구조적 안정성을 유지하기 위한 방안으로 상기 한 쌍의 측판(12)은 도 7과 같이 센터판(11)의 양측 마주하는 내면에 각각 하향으로 경사진 다수의 경사 보강대(80)가 좌우 교대로 반복하여 연결 설치되거나 다수의 수평 보강대(80a)가 상하 간격을 두고 수평상태로 일체화 연결 설치됨으로써 상기 H형 지주(10)의 구조강도를 더욱 개선하여 내구성을 획기적으로 향상하는 특별한 효과를 제공한다.The H-shaped support 10 of the present invention is a method for maintaining the structural stability by doubling the stiffness even though its structural strength is excellent, and the pair of side plates 12 is formed of the center plate 11, And a plurality of horizontal reinforcing bars 80a are integrally connected to each other horizontally with a vertical gap therebetween so that the H- Thereby further improving the durability of the structure 10, thereby providing a special effect.

또한, 본 발명의 H형 지주(10)는 외측에 방수 외장재(90)가 도 8과 같이 감싸게 설치됨으로써 측판(12)의 사이 공간이 외부로 노출되지 않아 외관상 미려함을 제공함은 물론 상기 H형 지주(10)를 별도로 도장하는 작업을 생략하여 코스트를 절감하고, 녹발생을 억제하는 특별한 효과를 제공한다.8, since the space between the side plates 12 is not exposed to the outside, the H-shaped pillars 10 of the present invention provide aesthetically pleasing appearance, It is possible to omit the operation of painting the window 10 separately, thereby reducing the cost and providing a special effect of suppressing the generation of rust.

이와 같은 본 발명의 H형 지주(10)는 지중에 매설되는 콘크리트로 제작된 철주기초(100)에 매설되는 철주앙카를 이용하여 상기 철주기초(100)의 상단에 입설되던 종래의 획일적인 구성을 탈피하여 상기 철주기초(100)의 생산과정에서 도 9와 같이 상부 중앙에 상기 H형 지주(10)와 동일한 형상의 코어를 이용하여 함몰 형성시킨 철주 매설홈(101)에 끼움 상태로 설치함으로써 더욱 간편한 시공성을 제공하며, 공기를 단축할 수 있게 된다.The H-shaped support 10 according to the present invention has a conventional uniform structure that is installed on the upper end of the foundation 100 by using an anchoring anchor embedded in the foundation 100 made of concrete embedded in the ground As shown in FIG. 9, in the production process of the pile foundation 100, the pile foundation 100 is installed at the upper center thereof in a state of being embedded in the pile-embedding grooves 101 formed by recessing using the core having the same shape as the H- It is possible to provide a simple construction and shorten the air.

T, T1: 교통시설물 철주 1: 지주
2: 가로보 3: 일체형 플랜지
10: H형 지주 11: 센터판
12: 측판 20, 32, 52, 62: 가로보 체결공
30: 제1 가로보 31, 51: 가로보 연결플랜지
60: 가로보 부착플랜지 70: 시설물 안착판
72: 시설물 체결공 80: 경사 보강대
80a: 수평 보강대 90: 방수 외장재
100: 철주기초 101: 철주 매설홈T, T1: Transportation facilities pile 1: Land hold
2: Crossbar 3: Integral flange
10: H-shaped column 11: Center plate
12: side plate 20, 32, 52, 62:
30: first crossbar 31, 51: flange connecting flange
60: Flange with side beam 70: Facade mounting plate
72: Facility fastener 80: Slope reinforcement bar
80a: horizontal reinforcement bar 90: waterproof casing
100: Foundry 101: Foundry

Claims (8)

센터판(11)의 양단에 한 쌍의 측판(12)이 일체로 형성된 H형 지주(10)와;
상기 어느 하나의 측판(12) 양측에 상하 간격을 두고 천공된 다수의 가로보 체결공(20)과;
상기 가로보 체결공(20)이 천공된 측판(12)에 일체로 조립되는 가로보 연결플랜지(31)가 선단에 일체로 부착된 제1 가로보(30)와;
상기 가로보 연결플랜지(31)에 형성된 가로보 체결공(32) 및 상기 측판(12)에 형성된 가로보 체결공(20)을 연속적으로 관통하여 너트(42)가 나사결합되면서 상기 제1 가로보(30) 및 H형 지주(10)를 상호 일체로 체결하는 체결볼트(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.
An H-shaped support (10) having a pair of side plates (12) formed integrally at both ends of the center plate (11);
A plurality of transverse bolt holes (20) formed on both sides of one of the side plates (12) with a vertical gap therebetween;
A first cross beam 30 having a cross beam connecting flange 31 integrally assembled to the side plate 12 through which the cross beam fastening hole 20 is pierced;
The first beam 30 and the second beam 30 are threadedly inserted through the threaded fastening hole 32 formed in the threaded connection flange 31 and the threaded fastening hole 20 formed in the side plate 12, And a fastening bolt (40) for fastening the H-shaped pillars (10) to each other integrally.
제 1항에 있어서,
상기 가로보 연결플랜지(31)에 형성된 가로보 체결공(32) 및 상기 측판(12)에 형성된 가로보 체결공(20)은 상호 동일선상을 이루는 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.
The method according to claim 1,
Wherein a cross beam fastening hole (32) formed in the cross beam connecting flange (31) and a cross beam fastening hole (20) formed in the side plate (12) are collinear with each other.
제 1항에 있어서,
상기 한 쌍의 측판(12)은 일측 마주하는 내면의 선단에 가로보 부착플랜지(60)가 추가로 일체화 연결 설치되고, 상기 가로보 부착플랜지(60)에는 양측에 다수의 가로보 체결공(62)이 상하 간격을 두고 관통 형성된 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.
The method according to claim 1,
A side flange 60 is further integrally connected to a front end of an inner surface facing one side of the pair of side plates 12. A plurality of side flange fastening holes 62 are formed on both sides of the side flange attachment flange 60 And a through hole formed at an interval therebetween.
제 3항에 있어서,
상기 가로보 부착플랜지(60)에는 제2 가로보(50)의 일측 선단에 부착된 가로보 연결플랜지(51)가 밀착되고, 상기 제2 가로보(50)의 가로보 연결플랜지(51)에 형성된 가로보 체결공(52) 및 상기 가로보 부착플랜지(60)에 형성된 가로보 체결공(62)을 체결볼트(40a)가 연속적으로 관통하며, 상기 체결볼트(40a)에 너트(42a)가 나사결합되면서 상기 제2 가로보(50) 및 H형 지주(10)가 상호 일체로 체결되는 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.
The method of claim 3,
A cross beam connection flange 51 attached to one end of the second cross beam 50 is closely attached to the cross beam attaching flange 60 and a cross beam fastening hole 51 formed in the cross beam connection flange 51 of the second cross beam 50 52 and the threaded bolt 40a are continuously passed through the threaded fastening hole 62 formed in the threaded flange 60 and the nut 42a is screwed to the fastening bolt 40a, 50) and H-shaped pillars (10) are integrally fastened to each other.
제 1항에 있어서,
상기 H형 지주(10)의 상단에는 각종 타워형 시설물(보안등, 횡단보도 조명등, CCTV 등)을 전용으로 안착 설치할 수 있는 시설물 안착판(70)이 추가로 부착된 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.
The method according to claim 1,
The H-shaped support 10 is further provided with a facility seating plate 70 on which a plurality of tower-type facilities (security lamp, crosswalk light, CCTV, etc.) Transportation facilities.
제 1항에 있어서,
상기 한 쌍의 측판(12)은 센터판(11)의 양측 마주하는 내면에 각각 하향으로 경사진 다수의 경사 보강대(80)가 좌우 교대로 반복하여 연결 설치되거나 다수의 수평 보강대(80a)가 상하 간격을 두고 수평상으로 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.
The method according to claim 1,
The pair of side plates 12 are formed such that a plurality of inclined reinforcing bars 80 inclined downwardly are alternately repeatedly connected to each other on the opposite inner surfaces of the center plate 11 in left and right directions or a plurality of horizontal reinforcing bars 80a are vertically Wherein the connecting member is provided with a plurality of spaced-apart horizontal connecting portions.
제 1항에 있어서,
상기 H형 지주(10)의 외측에는 방수 외장재(90)가 추가로 감싸게 설치되는 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.
The method according to claim 1,
And a waterproof sheath (90) is additionally provided on the outer side of the H-shaped column (10).
제 1항에 있어서,
상기 H형 지주(10)는 지중에 매설된 철주기초(100)에 함몰 형성된 철주 매설홈(101)에 끼워진 상태로 매설되는 것을 특징으로 하는 H형 지주를 갖는 교통시설물 철주.The method according to claim 1,
Wherein the H-shaped pillars (10) are buried in a pouring recess (101) formed by being embedded in a pile foundation (100) embedded in the ground.
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