KR20160001383U - Busbar assembly - Google Patents

Busbar assembly Download PDF

Info

Publication number
KR20160001383U
KR20160001383U KR2020140007603U KR20140007603U KR20160001383U KR 20160001383 U KR20160001383 U KR 20160001383U KR 2020140007603 U KR2020140007603 U KR 2020140007603U KR 20140007603 U KR20140007603 U KR 20140007603U KR 20160001383 U KR20160001383 U KR 20160001383U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bus bar
case
clip
support plate
positioning
Prior art date
Application number
KR2020140007603U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR200488349Y1 (en
Inventor
박달래
Original Assignee
한국단자공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국단자공업 주식회사 filed Critical 한국단자공업 주식회사
Priority to KR2020140007603U priority Critical patent/KR200488349Y1/en
Publication of KR20160001383U publication Critical patent/KR20160001383U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200488349Y1 publication Critical patent/KR200488349Y1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
    • H01R25/14—Rails or bus-bars constructed so that the counterparts can be connected thereto at any point along their length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/64—Means for preventing incorrect coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

본 고안은 버스바조립체에 관한 것이다. 본 고안의 버스바조립체(10)는 외관을 케이스(12)가 형성한다. 상기 케이스(12)는 절연성재질로 만들어진다. 상기 케이스(12)의 내부에는 도전성 재질로 만들어진 버스바(14)가 다수개 위치된다. 상기 버스바(14)는 서로 소정의 간격을 가지도록 버스바클립(20)에 의해 유지된다. 특히, 상기 버스바클립(20)을 사용하여 버스바(14) 사이의 간격을 유지하기 위해 상기 버스바클립(20)에는 버스바(14)의 몸체부(16) 사이에 위치되는 간격판(24)이 있고, 상기 간격판(24)의 양단에는 간격판(24)과 나란히 지지판(26)이 위치된다. 상기 버스바(14)에 대한 상기 버스바클립(20)의 설치위치를 안내하고 설치상태가 견고하게 되도록 하기 위해 상기 버스바(14)의 몸체부(16)와 버스바클립(20)의 대응되는 위치에는 제1위치설정부(17)와 제2위치설정부(40)가 형성되어 서로 결합된다. 이와 같은 본 고안에서는 버스바클립(20)이 버스바(14)에 정확한 위치에 견고하게 설치될 수 있게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a bus bar assembly. The bus bar assembly 10 of the present invention has an outer case formed by a case 12. The case 12 is made of an insulating material. In the case 12, a plurality of bus bars 14 made of a conductive material are disposed. The bus bars 14 are held by bus bar clips 20 at predetermined intervals. In particular, the bus bar clip 20 is provided with a spacing plate (not shown) positioned between the body portions 16 of the bus bar 14 to maintain the spacing between the bus bars 14 using the bus bar clip 20. [ 24, and a support plate 26 is disposed at both ends of the spacer plate 24 in parallel with the spacer plate 24. The connection between the body portion 16 of the bus bar 14 and the bus bar clip 20 in order to guide the installation position of the bus bar clip 20 with respect to the bus bar 14, The first positioning portion 17 and the second positioning portion 40 are formed and coupled to each other. In this embodiment, the bus bar clip 20 can be firmly fixed to the bus bar 14 at an accurate position.

Description

버스바조립체{Busbar assembly}[0001] Bus bar assembly [0002]

본 고안은 버스바조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인서트사출되어 만들어지는 버스바조립체에서 버스바클립이 버스바에 대해서 정확한 위치에 설치되도록 하는 버스바조립체에 관한 것이다.
The present invention relates to a bus bar assembly, and more particularly, to a bus bar assembly in which a bus bar clip is installed at an accurate position relative to a bus bar in an insert injection molded bus bar assembly.

버스바는 전기적 연결을 수행하는 것으로, 그 두께와 폭이 상대적으로 큰 것을 활용할 수 있어 상대적으로 고전압에서 사용될 수 있다. 최근에 자동차에서 고전압을 사용하게 되면서, 버스바조립체를 사용하여 전기적 연결을 수행하고 있다.The bus bar performs an electrical connection and can utilize a relatively large thickness and width, so that it can be used at a relatively high voltage. Recently, a high voltage is used in an automobile, and a bus bar assembly is used to make an electrical connection.

이와 같은 버스바조립체는 다수개의 버스바를 버스바클립을 사용하여 간격을 유지한 상태에서 인서트사출하여 외관을 구성하는 케이스를 형성함에 의해 하나의 조립체로 만들게 된다. 이와 같은 버스바조립체는 전기적 연결을 위한 부품으로 많이 사용된다.Such a bus bar assembly is formed into a single assembly by forming a case that forms an outer appearance by inserting the plurality of bus bars while inserting the plurality of bus bars in a state in which the bus bar clips are used. Such a bus bar assembly is often used as a component for electrical connection.

하지만, 이와 같은 버스바조립체에서는 상기 버스바사이의 간격을 유지하는 버스바클립을 설치하는 위치를 잡기가 어려운 문제점이 있다. 이와 같은 문제점에의해 버스바 사이의 간격을 정확하게 설정하지 못하게 되는 경우가 있었다.However, in such a bus bar assembly, there is a problem in that it is difficult to locate a position where a bus bar clip for maintaining the interval between the bus bars is installed. Such a problem has prevented the spacing between the bus bars from being set accurately.

그리고, 상기 버스바클립은 미리 만들어진 상태에서 다수개의 버스바가 일정한 간격을 가지도록 유지한 상태로 인서트사출을 위한 금형 내에 넣어져서 케이스를 형성함에 의해 케이스와 일체로 된다. 하지만, 인서트사출을 진행함에 있어 케이스를 형성하는 수지가 주입되면서 상기 버스바클립이 설정된 위치에 정확하게 설치되어 있지 못하는 문제점이 있다. 이는 상기 버스바클립이 수지의 압력에 의해 밀려 버스바에 대해 이동되어 제 위치에서 벗어나기 때문이다.
The bus bar clip is integrally formed with the case by forming the case in a mold for injecting insert in a state in which a plurality of bus bars are maintained at predetermined intervals in a state where the bus bar is made in advance. However, there is a problem that the bus bar clip is not accurately installed at a predetermined position while the resin forming the case is injected in proceeding the insert injection. This is because the bus bar clip is pushed by the pressure of the resin and is moved relative to the bus bar and out of position.

대한민국 등록특허 제10-1077714호Korean Patent No. 10-1077714

본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 버스바에 대해 버스바클립이 정확한 위치에 설치되도록 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art and to provide a bus bar clip at an accurate position relative to a bus bar.

본 고안의 다른 목적은 버스바 사이의 간격을 유지하는 버스바클립과 버스바조립체의 외관을 구성하는 케이스 사이의 결합이 보다 견고하게 되도록 하는 것이다.
Another object of the present invention is to make the coupling between the bus bar clip maintaining the spacing between the bus bars and the case constituting the appearance of the bus bar assembly more robust.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 외관을 구성하는 절연성 재질의 케이스와, 상기 케이스에 인서트사출되어 설치되고 몸체부와 단자부로 구성되는 도전성 재질의 버스바와, 상기 버스바의 몸체부 사이의 간격을 유지하는 것으로 상기 케이스의 형성을 위한 사출금형 내에 위치되어 상기 케이스와 일체로 결합되는 버스바클립을 포함하고, 상기 버스바에는 제1위치설정부가 형성되고 상기 버스바클립에는 상기 제1위치설정부와 결합되는 제2위치설정부가 대응되는 위치에 형성되는 상기 제1위치설정부와 제2위치설정부는 서로가 결합되는 요철형상이어서 상기 버스바클립이 상기 버스바의 몸체부에 설치되는 위치가 안내된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a bus bar comprising a case made of an insulating material, a bus bar made of an electrically conductive material, the bus bar having a body and a terminal, And a bus bar clip which is disposed in an injection mold for forming the case and which is integrally joined to the case by maintaining a space between the body portions of the bus bar, wherein the bus bar is provided with a first positioning portion, Wherein the bus bar clip has a concave-convex shape in which the first positioning portion and the second positioning portion, which are formed at positions corresponding to the second positioning portion coupled with the first positioning portion, are coupled to each other, So that the position provided on the body portion of the bar is guided.

상기 제1위치설정부와 제2위치설정부는 단면이 사다리꼴로 되어 제1위치설정부의 양측면에는 제1경사면이 형성되고, 상기 제1경사면에 안내되는 제2경사면이 상기 제2위치설정부의 양단에 형성된다.Wherein the first and second positioning portions are trapezoidal in cross section so that first inclined surfaces are formed on both sides of the first positioning portion, and a second inclined surface guided by the first inclined surfaces is provided at both ends of the second positioning portion .

상기 버스바클립은, 연결몸체와, 상기 연결몸체에서 일방향으로 연장되는 판형상의 간격판과, 상기 연결몸체에서 연장되고 상기 간격판과 나란히 연장되는 지지판을 포함한다.The bus bar clip includes a connection body, a plate-shaped spacer plate extending in one direction from the connection body, and a support plate extending from the connection body and extending along the spacer plate.

상기 연결몸체와 지지판에는 상기 케이스의 외부로 노출되는 표면부가 형성되고 상기 표면부보다 낮게 단차부가 형성되어 상기 표면부와 단차부 사이에 케이스와 결합되는 단차면적확대부가 형성된다.The connection body and the support plate are provided with surface portions that are exposed to the outside of the case, and a stepped portion is formed lower than the surface portion, and a stepped area enlarged portion is formed between the surface portion and the stepped portion.

상기 단차면적확대부는 상기 표면부의 가장자리를 둘러 형성되면서 경사지게 형성된다.The stepped area enlarging portion is formed to be inclined while being formed around the edge of the surface portion.

상기 지지판의 가장자리에는 상기 버스바의 몸체부와 마주보게 내접면적확대부가 경사지게 형성되고, 상기 간격판의 선단에는 상기 버스바의 몸체부와 마주보게 외접면적확대부가 경사지게 형성된다.The edge of the support plate is inclined with respect to the body portion of the bus bar. The edge of the spacer plate is formed at an end of the support plate with an inclined circumscribed area enlarged to face the body of the bus bar.

상기 연결몸체와 지지판의 가장자리중 일부에는 경사지게 결합각도 변화부가 형성된다.A coupling angle varying portion is formed at an oblique angle in a part of the edges of the connection body and the support plate.

상기 간격판은 상기 지지판보다 더 돌출되어 형성된다.
The spacing plate is formed so as to protrude more than the support plate.

본 고안에 의한 버스바조립체에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.In the bus bar assembly according to the present invention, the following effects can be obtained.

본 고안의 버스바조립체에서는 버스바 사이의 간격을 유지하는 버스바클립이 버스바에 대해 정확한 위치에 고정될 수 있어 버스바조립체의 구성이 설계된대로 만들어지는 효과가 있다.The bus bar assembly of the present invention has the effect that the bus bar clip that maintains the spacing between the bus bars can be fixed at the correct position with respect to the bus bar so that the configuration of the bus bar assembly is made as designed.

그리고, 본 고안에서는 버스바조립체의 외관을 구성하는 케이스를 형성함에 있어서 버스바 사이의 간격을 유지하는 버스바클립과 케이스 사이의 결합면적이 최대로 될 수 있어, 버스바조립체의 내구성이 좋아지는 효과가 있다.
In addition, in the present invention, when forming the case constituting the appearance of the bus bar assembly, the coupling area between the bus bar clip and the case, which maintains the space between the bus bars, can be maximized and the durability of the bus bar assembly can be improved .

도 1은 본 고안에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 실시례에서 버스바클립을 분리하여 보인 분해사시도.
도 3은 도 1의 A-A'선 단면도.
도 4는 도 1의 B-B'선 단면도.
도 5는 본 고안 실시례를 구성하는 버스바클립을 보인 부분절결사시도.
도 6은 본 고안 실시례를 구성하는 버스바클립의 정면도.
도 7은 본 고안에서 버스바클립에 의해 버스바가 간격을 유지하는 상태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a configuration of a preferred embodiment of a bus bar assembly according to the present invention;
FIG. 2 is an exploded perspective view showing the bus bar clip in the embodiment shown in FIG. 1; FIG.
3 is a sectional view taken along the line A-A 'in FIG.
4 is a sectional view taken along the line B-B 'in Fig. 1;
FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a bus bar clip constituting the embodiment of the present invention; FIG.
6 is a front view of a bus bar clip constituting an embodiment of the present invention;
7 is a perspective view showing a state in which a bus bar keeps a gap by a bus bar clip in the present invention;

이하, 본 고안의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference numerals whenever possible, even if they are shown in different drawings. In the following description of the embodiments of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the understanding why the present invention is not conceived.

또한, 본 고안의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) can be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; may be "connected," "coupled," or "connected. &Quot;

도면들에 도시된 바에 따르면, 버스바조립체(10)의 외관을 케이스(12)가 형성한다. 상기 케이스(12)는 절연성 합성수지재질로 만들어지는 것이다. 상기 케이스(12)의 내부에는 도 2에서 도 4에 도시된 바와 같이, 버스바(14)가 다수개 있다. 본 실시례에서는 2개의 버스바(14)가 설치되어 있는데, 더 많은 갯수의 버스바(14)가 있을 수도 있다. 상기 버스바(14)는 도전성 금속재질로 만들어진다. 상기 버스바(14)는 미리 만들어진 상태에서 상기 케이스(12)를 만드는 사출금형 내에 넣어져 상기 케이스(12)와 일체로 된다. 즉, 인서트사출에 의해 상기 버스바(14)가 상기 케이스(12) 내에 고정되어 위치된다. 이때, 사출금형 내에서 다수개의 버스바(14) 사이의 간격 유지는 아래에서 설명될 버스바클립(20)에 의해 이루어진다. 상기 케이스(12)와 아래에서 설명될 버스바클립(20)은 사출금형 내에서 상기 케이스(12)가 형성되면서 서로 결합되어 일체로 된다.According to the drawings, the case 12 forms an outer appearance of the bus bar assembly 10. [ The case 12 is made of an insulating synthetic resin material. As shown in FIG. 2 to FIG. 4, a plurality of bus bars 14 are disposed inside the case 12. In this embodiment, two bus bars 14 are provided, but there may be a greater number of bus bars 14. The bus bar 14 is made of a conductive metal material. The bus bar 14 is put in an injection mold for making the case 12 in a preformed state, and is integrated with the case 12. That is, the bus bar 14 is fixedly positioned in the case 12 by insert injection. At this time, the spacing between the plurality of bus bars 14 in the injection mold is made by the bus bar clip 20, which will be described below. The case 12 and the bus bar clip 20 to be described below are combined with each other while the case 12 is formed in the injection mold.

상기 버스바(14)는 상기 케이스(12)의 내부에 위치되는 몸체부(16)와 상기 케이스(12)의 외부로 돌출되어 노출되는 단자부(18)로 구성된다. 상기 단자부(18)는 본 실시례에서는 하나의 버스바(14)마다 적어도 2개씩이 구비된다.The bus bar 14 includes a body portion 16 positioned inside the case 12 and a terminal portion 18 protruding from the case 12 to be exposed. At least two terminal portions 18 are provided for each bus bar 14 in this embodiment.

상기 몸체부(16)에는 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 제1위치설정부(17)가 형성되어 있다. 본 실시례에서 상기 제1위치설정부(17)는 상기 몸체부(16)의 가장자리에서 일부를 제거한 형태이다. 상기 제1위치설정부(17)의 형상은 대략 사다리꼴로서 상기 몸체부(16)의 일부를 제거하여 만들어진다. 상기 제1위치설정부(17)는 그 입구에서 내측으로 갈수록 폭이 좁아지게 되는데, 양측 내면이 각각 제1경사면(17')을 형성하게 된다. 상기 제1경사면(17')은 아래에서 설명될 버스바클립(20)의 제2위치설정부(40)가 제1위치설정부(17)와 결합되는 것을 안내하는 역할을 한다.As shown in FIG. 2, the body part 16 is provided with a first positioning part 17. In this embodiment, the first positioning part 17 is formed by removing a part of the edge of the body part 16. The first positioning part 17 is formed in a substantially trapezoidal shape by removing a part of the body part 16. The first positioning portion 17 has a narrower width toward its inner side from its inlet, and both inner side surfaces form a first inclined surface 17 '. The first inclined surface 17 'serves to guide the second positioning portion 40 of the bus bar clip 20, which will be described below, to be coupled with the first positioning portion 17.

상기 버스바(14)를 사출금형 내에 위치시킬 때, 버스바(14)의 몸체부(16) 사이의 간격을 유지하여 안정적으로 위치시키기 위해 버스바클립(20)이 사용된다. 상기 버스바클립(20)은 절연성재질로 만들어진다. 예를 들면, 상기 버스바클립(20)은 합성수지로 만들어진다. 상기 버스바클립(20)에는 연결몸체(22)에서 나란히 연장되어 간격판(24)과 지지판(26)이 있다. 상기 간격판(24)은 버스바(14)의 몸체부(16) 사이에 위치되어 몸체부(16) 사이의 간격을 유지하게 된다. 상기 지지판(26)은 상기 간격판(24)과의 사이에 상기 버스바(14)의 몸체부(16)의 두께 정도의 간격을 가지고 위치된다. 참고로 상기 간격판(24)이 없는 버스바클립(20)도 있을 수 있다. 이는 버스바(14)의 몸체부(16)가 하나만 있는 위치에 설치되는 버스바클립(20)에서 그러하다.A bus bar clip 20 is used to stably maintain the spacing between the body portions 16 of the bus bar 14 when positioning the bus bar 14 in the injection mold. The bus bar clip 20 is made of an insulating material. For example, the bus bar clip 20 is made of synthetic resin. The bus bar clip 20 has a spacer plate 24 and a support plate 26 extending parallel to the connection body 22. The spacing plate 24 is positioned between the body portions 16 of the bus bar 14 to maintain the spacing between the body portions 16. The support plate 26 is positioned between the spacer plate 24 and the body portion 16 of the bus bar 14 at a distance of about the thickness of the body portion 16. For reference, there may be a bus bar clip 20 without the spacer plate 24. This is the case with the bus bar clip 20 where the body portion 16 of the bus bar 14 is located at only one position.

상기 간격판(24)과 지지판(26)은 판형상으로 만들어지는데, 상기 간격판(24)이 상기 지지판(26)보다 상기 연결몸체(22)에서 더 많이 돌출된다. 이는 상기 간격판(24)이 상기 지지판(26)의 사이에 있으므로, 버스바(14)의 몸체부(16)의 사이로 작업자가 쉽게 삽입할 수 있도록 하기 위함이다. 상기 간격판(24)이 상기 지지판(26)보다 더 돌출되어 있지 않으면, 상기 몸체부(16) 사이로 간격판(24)을 넣을 때 작업자가 볼 수 없기 때문이다. The spacer plate 24 and the support plate 26 are formed in a plate shape such that the spacer plate 24 protrudes more from the connection body 22 than the support plate 26. This is because the spacing plate 24 is located between the support plates 26 so that the operator can easily insert the spacer plate 24 between the body portions 16 of the bus bars 14. If the spacing plate 24 is not projected more than the supporting plate 26, the operator can not see the spacer plate 24 when the spacer plate 24 is inserted between the body portions 16.

상기 연결몸체(22)와 지지판(26)의 일부는 도 1 및 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이 버스바조립체(10)의 외관의 일부를 형성한다. 이 부분은 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이 연결몸체(22)와 지지판(26)에서 상대적으로 더 돌출되어 있는 부분이다. 이 부분을 표면부(28)라고 칭한다.The connection body 22 and a portion of the support plate 26 form part of the exterior of the bus bar assembly 10, as can be seen in Figs. As shown in Fig. 5, this portion is a portion that is relatively more protruded at the connection body 22 and the support plate 26. Fig. This portion is referred to as a surface portion 28.

상기 표면부(28)에 비해 상대적으로 낮게 형성되는 단차부(30)가 있다. 상기 단차부(30)는 상기 연결몸체(22)와 지지판(26)에 형성된다. 상기 단차부(30)가 형성됨에 의해 상기 표면부(28)와 단차부(30)의 사이에는 높이차가 만들어지면서 단차면적확대부(32)가 형성된다. 상기 단차면적확대부(32)는 상기 단차부(30)가 없는 것에 비해 버스바클립(20)과 케이스(12) 사이의 결합면적을 더 넓히는 역할을 한다. 상기 단차면적확대부(32)는 상기 연결몸체(22)와 지지판(26)에 상기 표면부(28)의 가장자리를 따라 형성된다. 상기 단차면적확대부(32)는 경사지게 형성된다. 상기 단차면적확대부(32)가 경사지게 형성됨에 의해 케이스(12)와의 결합면적이 넓어지게 된다.There is a stepped portion 30 which is relatively lower than the surface portion 28. The stepped portion 30 is formed on the connection body 22 and the support plate 26. As the stepped portion 30 is formed, a height difference is formed between the surface portion 28 and the stepped portion 30 to form a stepped portion enlarged portion 32. The stepped area enlarging portion 32 serves to widen the coupling area between the bus bar clip 20 and the case 12, as compared with the case where the stepped portion 30 is not provided. The stepped area enlarging portion 32 is formed along the edge of the surface portion 28 on the connecting body 22 and the supporting plate 26. The stepped area increasing portion 32 is formed to be inclined. The stepped area enlarging portion 32 is inclined so that the coupling area with the case 12 is widened.

상기 지지판(26)의 내면 가장자리를 따라서는 내접면적확대부(34)가 형성된다. 상기 내접면적확대부(34)는 상기 지지판(25)의 가장자리중 상기 간격판(24)과 마주보는 면에 형성된다. 상기 내접면적확대부(34)는 지지판(26)의 가장자리로 갈수록 지지판(26)의 두께가 얇아지도록 경사지게 형성된다. 상기 내접면적확대부(34)는 상기 버스바(14)의 몸체부(16)와의 사이에 틈새를 형성하여, 그 틈새 내부로 케이스(12)를 형성하는 수지가 들어가도록 한다. 이와 같이 내접면적확대부(34)와 버스바(14)의 몸체부(16) 사이로 케이스(12)를 형성하는 수지가 들어감에 의해 케이스(12)와 버스바(14) 그리고 케이스(12)와 버스바클립(20)사이의 결합면적이 더 커지게 된다.An inscribed area enlarging portion (34) is formed along the inner edge of the support plate (26). The inscribed area enlarging unit 34 is formed on a surface of the support plate 25 opposite to the spacer plate 24. The inscribed area enlarging portion 34 is formed so as to be inclined so that the thickness of the support plate 26 becomes thinner toward the edge of the support plate 26. The inscribed area enlarging portion 34 forms a gap between the inscribed area enlarging portion 34 and the body portion 16 of the bus bar 14 so that the resin forming the case 12 is inserted into the gap. The case 12 and the bus bar 14 and the case 12 can be separated from each other by the resin forming the case 12 between the inscribed area enlarging portion 34 and the body portion 16 of the bus bar 14, The coupling area between the bus bar clips 20 becomes larger.

한편, 상기 간격판(24)의 선단 가장자리를 따라서는 외접면적확대부(36)가 있다. 상기 외접면적확대부(36)는 상기 간격판(24)이 상기 버스바(14)의 몸체부(16) 사이로 들어가는 것을 안내하는 역할도 하지만, 버스바(14)의 몸체부(16)와 간격판(24)의 사이에 틈새를 형성하여 케이스(12)를 형성하는 수지가 들어가도록 한다. 상기 외접면적확대부(36)도 간격판(24)의 선단 가장자리로 갈수록 간격판(24)의 두께가 얇아지도록 경사지게 만들어지는 것이다.On the other hand, there is a circumscribed area enlarging portion 36 along the leading edge of the spacer plate 24. The circumscribed widening portion 36 may serve to guide the space plate 24 into the space between the body portions 16 of the bus bar 14, A gap is formed between the plates 24 to allow the resin forming the case 12 to enter. The circumscribed area enlarging portion 36 is also made to be inclined so that the thickness of the spacer 24 becomes thinner toward the leading edge of the spacer plate 24.

다음으로, 상기 연결몸체(22)와 지지판(26)의 일부 가장자리에는 결합각도변화부(38)가 있다. 상기 결합각도변화부(38)도 경사면으로 형성되는 것으로, 연결몸체(22)나 지지판(26)의 가장자리로 갈수록 두께가 얇아지도록 경사지게 만들어진다. 상기 결합각도변화부(38)는 연결몸체(22)와 지지판(26)의 연결부에도 형성되어 있다. 상기 결합각도변화부(38)가 형성됨에 의해 케이스(12)와 버스바클립(20) 사이의 결합각도가 변화하도록 하여 케이스(12)에 다양한 방향으로 외력이 작용할 때 이를 더 잘 견딜 수 있도록 한다.Next, a joining angle varying portion 38 is provided at a part of the edges of the connecting body 22 and the support plate 26. The coupling angle changing portion 38 is also formed as an inclined surface and is inclined so as to be thinner toward the edges of the connecting body 22 and the supporting plate 26. The coupling angle changing portion 38 is also formed at a connecting portion between the connecting body 22 and the support plate 26. [ The coupling angle changing portion 38 is formed to change the coupling angle between the case 12 and the bus bar clip 20 so that the case 12 can withstand the external force in various directions .

한편, 상기 버스바클립(20)에는 제2위치설정부(40)가 형성된다. 상기 제2위치설정부(40)는 상기 버스바(14)의 몸체부(16)에 형성된 제1위치설정부(17)와 결합되어 버스바클립(20)이 버스바(14)에 설치되는 위치를 안내하고 금형 내에서 수지압력에 의해 버스바클립(20)이 밀리지 않도록 하는 것이다. 이를 위해 상기 제2위치설정부(40)는 상기 제1위치설정부(17)와 서로 결합되는 요철 형태로 만들어진다. 예를 들면 상기 제1위치설정부(17)는 홈형상이고 상기 제2위치설정부(40)는 돌기형상이다. 이는 서로 반대로 될 수도 있다. 본 실시례에서는 제1위치설정부(17)가 사다리꼴의 홈이고 제2위치설정부(40)가 사다리꼴의 단면을 가지는 돌기이다.On the other hand, the bus bar clip 20 is formed with a second positioning portion 40. The second positioning part 40 is coupled to the first positioning part 17 formed on the body part 16 of the bus bar 14 so that the bus bar clip 20 is installed on the bus bar 14 So that the bus bar clip 20 is not pushed by resin pressure in the mold. For this purpose, the second positioning portion 40 is formed in a concavo-convex shape coupled with the first positioning portion 17. For example, the first positioning portion 17 has a groove shape and the second positioning portion 40 has a projection shape. This can be reversed. In this embodiment, the first positioning portion 17 is a trapezoidal groove, and the second positioning portion 40 is a projection having a trapezoidal cross section.

상기 제2위치설정부(40)는 상기 버스바(14)의 제1위치설정부(17)와 대응되는 위치에 형성되는데, 본 실시례에서는 상기 간격판(24)과 지지판(26)의 사이이다. 상기 간격판(24)과 지지판(26)의 사이에는 버스바(14)의 몸체부(16)가 위치되는데, 이 공간에 상기 제2위치설정부(40)가 형성되어 상기 몸체부(16)에 형성된 제1위치설정부(17)가 제2위치설정부(40)에 안착될 수 있도록 한다.The second positioning portion 40 is formed at a position corresponding to the first positioning portion 17 of the bus bar 14. In this embodiment, the interval between the spacer 24 and the support plate 26 to be. A body portion 16 of the bus bar 14 is positioned between the spacer plate 24 and the support plate 26. The second positioning portion 40 is formed in the space portion of the body portion 16, So that the first positioning part 17 formed on the second positioning part 40 can be seated on the second positioning part 40.

본 실시례에서 상기 제2위치설정부(40)의 양단에는 상기 제1위치설정부(17)의 제1경사면(17')에 안내되는 제2경사면(42)이 형성된다. 상기 제2경사면(42)의 경사각도는 상기 제1경사면(17')의 경사각도가 같다.The second inclined surface 42 guided by the first inclined surface 17 'of the first position setting portion 17 is formed at both ends of the second position setting portion 40 in this embodiment. The inclination angle of the second inclined surface 42 is the same as the inclination angle of the first inclined surface 17 '.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 버스바조립체가 사용되는 것을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the use of the bus bar assembly according to the present invention having the above-described configuration will be described in more detail.

본 고안의 버스바조립체(10)는 미리 만들어진 버스바(14)와 버스바클립(20)을 상기 케이스(12)를 형성하기 위한 사출금형 내에 삽입하여 케이스(12), 버스바(14) 그리고 버스바클립(20)이 일체가 되도록 한다.The bus bar assembly 10 of the present invention inserts a preformed bus bar 14 and a bus bar clip 20 into an injection mold for forming the case 12 to form a case 12, So that the bus bar clip 20 is integrated.

상기 버스바클립(20)은 상기 버스바(14)들이 서로 접촉되지 않도록 소정의 간격을 가지고 사출금형 내에 위치되도록 한다. 상기 버스바클립(20)에 의해 버스바(14)들이 소정의 간격을 유지하는 것은 도 7에 잘 도시되어 있다. 상기 버스바(14)의 몸체부(16)들 사이가 서로 접촉되지 않고 소정의 간격을 가질 수 있도록 버스바클립(20)의 간격판(24)이 상기 버스바(14)의 몸체부(16) 사이에 들어가고, 상기 간격판(24)에 각각 일면이 밀착된 버스바(14)의 몸체부(16)의 반대면에 버스바클립(20)의 지지판(26)이 밀착된다. 이와 같이 하여 다수개의 버스바클립(20)을 사용하여 버스바(14) 사이의 간격을 유지한다.The bus bar clip 20 is positioned within the injection mold so that the bus bars 14 are not in contact with each other at a predetermined interval. It is well shown in Fig. 7 that the bus bars 14 hold the bus bars 14 at a predetermined interval. The spacer plate 24 of the bus bar clip 20 is inserted into the body portion 16 of the bus bar 14 so that the body portions 16 of the bus bar 14 are not in contact with each other, And the support plate 26 of the bus bar clip 20 is brought into close contact with the opposite surface of the body portion 16 of the bus bar 14 having one surface thereof closely attached to the spacer plate 24. In this manner, a plurality of bus bar clips 20 are used to maintain the spacing between the bus bars 14.

상기 버스바클립(20)을 상기 버스바(14)에 설치할 때, 상기 버스바(14)의 몸체부(16)에 형성된 제1위치설정부(17)에 상기 버스바클립(20)에 형성된 제2위치설정부(40)가 결합되도록 한다. 이때, 상기 제1위치설정부(17)의 제1경사면(17')은 제2위치설정부(40)의 제2경사면(42)을 안내하게 되고, 상기 제2위치설정부(40)의 선단의 폭이 상대적으로 작으므로 상기 제1위치설정부(17)의 상대적으로 넓은 입구를 통해 제1위치설정부(17)의 내측으로 쉽게 들어갈 수 있다. 따라서, 상기 버스바클립(20)을 상기 버스바(14)의 특정 위치에 안착시키는 것이 쉽게 수행될 수 있다.When the bus bar clip 20 is installed on the bus bar 14, the first positioning part 17 formed on the body part 16 of the bus bar 14 is formed with the bus bar clip 20 So that the second positioning portion 40 is engaged. At this time, the first inclined face 17 'of the first position setting unit 17 guides the second inclined face 42 of the second position setting unit 40, and the first inclined face 17' Since the width of the leading end is relatively small, the first positioning portion 17 can be easily inserted into the first positioning portion 17 through the relatively wide opening. Therefore, it is easy to place the bus bar clip 20 at a specific position of the bus bar 14. [

도 7에 도시된 바와 버스바클립(20)에 의해 간격이 유지되는 버스바(14)들은 케이스(12)를 만들기 위한 사출금형 내에 넣어지고, 상기 사출금형의 내부로 케이스(12)를 형성하기 위한 수지를 주입하여 식히면, 도 1에 도시된 바와 같은 버스바조립체(10)가 만들어진다.The bus bars 14 spaced by the bus bar clip 20 as shown in FIG. 7 are inserted into an injection mold for making the case 12, and the case 12 is formed inside the injection mold And then cooled, a bus bar assembly 10 as shown in Fig. 1 is produced.

이와 같이 버스바클립(20)이 사출금형 내에 넣어진 상태로 케이스(12)를 형성함에 의해 상기 버스바클립(20)은 표면부(28)를 제외한 나머지 부분은 모두 케이스(12)의 내부에 위치하게 된다. 즉, 상기 표면부(28)를 제외한 나머지 부분은 상기 버스바(14)의 몸체부(16)에 밀착되거나 상기 케이스(12)와 결합되는 것이다.By forming the case 12 in a state in which the bus bar clip 20 is placed in the injection mold, all the remaining portions of the bus bar clip 20 except for the front surface portion 28 are located inside the case 12 . That is, the remaining portion except for the surface portion 28 is in contact with the body portion 16 of the bus bar 14 or is coupled with the case 12.

이와 같은 상태는 도 3과 도 4의 단면도에서 잘 알 수 있다. 본 고안에서는 상기 버스바클립(20)에 케이스(12)와의 결합면적을 넓히기 위한 구성과 절연거리를 더 확보할 수 있는 구성을 두고 있다. 즉, 상기 표면부(28)와 높이차를 가지는 단차부(30)를 형성하여 단차면적확대부(32)를 둠에 의해 케이스(12)와의 결합면적이 단차면적확대부(32)의 면적만큼 더 늘어나게 되어 결합상태가 보다 더 견고하게 된다.Such a state is well known from the sectional views of FIG. 3 and FIG. In the present invention, the bus bar clip 20 is provided with a structure for widening the coupling area with the case 12 and a construction capable of further securing an insulation distance. That is, the stepped portion 30 having the height difference from the surface portion 28 is formed so that the stepped area enlarging portion 32 is provided so that the coupling area with the case 12 becomes equal to the area of the stepped portion enlarged portion 32 And the coupling state becomes more rigid.

그리고, 상기 내접면적확대부(34)와 외접면적확대부(36)는 각각 버스바(14)의 몸체부(16)와의 사이에 틈새를 만들어, 케이스(12)를 형성하기 위한 수지가 들어가도록 하므로, 케이스(12)와 버스바클립(20)의 결합면적이 들어남과 동시에 버스바(14)와 케이스(12) 사이의 결합면적도 역시 늘어나게 되어 버스바조립체(10)의 강도가 더 높아지게 된다.The inscribed area enlarging section 34 and the circumscribed area enlarging section 36 are provided with a gap between the inscribed area enlarging section 34 and the circumscribed area enlarging section 36 with respect to the body section 16 of the bus bar 14 so that the resin for forming the case 12 is inserted The coupling area between the case 12 and the bus bar clip 20 is increased and the coupling area between the bus bar 14 and the case 12 also increases so that the strength of the bus bar assembly 10 is further increased .

한편, 결합각도변화부(38)는 버스바클립(20)과 케이스(12) 사이의 결합이 다양한 방향으로 이루어지도록 하여, 다양한 방향으로 주어지는 외력에 대해서 케이스(12)와 버스바클립(20) 사이의 결합이 보다 잘 견딜 수 있도록 한다. 따라서, 외력에 대해 버스바조립체(10)가 견디는 능력이 더 좋아지게 된다.On the other hand, the coupling angle changing portion 38 allows the coupling between the bus bar clip 20 and the case 12 to be made in various directions so that the coupling between the case 12 and the bus bar clip 20, Thereby making it possible to withstand the coupling between the two. Therefore, the ability of the bus bar assembly 10 to withstand an external force becomes better.

이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시례들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The description above is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in this specification are intended to illustrate and not to limit the technical idea of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas which are within the scope of the same should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

본 고안은 버스바클립(20)이 버스바(14)의 몸체부(16)에 보다 정확하게 위치되고 금형 내부의 수지압력에 의해 밀리지 않도록 하는 것이다. 따라서, 상기 제1위치설정부(17) 및 제2위치설정부(40)가 정확하게 결합할 수 있도록 하는 것이 가장 필요하고, 다음으로, 상기 단차면적확대부(32), 내접면적확대부(34), 외접면적확대부(36)들을 통해 케이스(12)와 버스바클립(20) 사이의 결합이 보다 견고하게 이루어지도록 된다. 상기 상기 단차면적확대부(32), 내접면적확대부(34), 외접면적확대부(36)들은 모두가 한꺼번에 버스바클립(20)에 형성되어 있어야 하는 것은 아니다.
The present invention is such that the bus bar clip 20 is positioned more accurately on the body portion 16 of the bus bar 14 and is not pushed by the resin pressure inside the mold. Therefore, it is most necessary to allow the first positioning portion 17 and the second positioning portion 40 to accurately engage with each other. Next, the stepped area increasing portion 32, the inscribed area increasing portion 34 ), The coupling between the case 12 and the bus bar clip 20 is made more robust through the circumscribed area enlarging portions 36. The stepped area enlarging unit 32, the inscribed area enlarging unit 34 and the circumscribed area enlarging unit 36 are not necessarily all formed on the bus bar clip 20 at the same time.

10: 버스바조립체 12: 케이스
14: 버스바 16: 몸체부
17: 제1위치설정부 17': 제1경사면
18: 단자부 20: 버스바클립
22: 연결몸체 24: 간격판
26: 지지판 28: 표면부
30: 단차부 32: 단차면적확대부
34: 내접면적확대부 36: 외접면적확대부
38: 결합각도변화부 40: 제2위치설정부
42: 제2경사면10: bus bar assembly 12: case
14: bus bar 16: body part
17: first position setting section 17 ': first inclined plane
18: terminal portion 20: bus bar clip
22: connecting body 24:
26: support plate 28: surface portion
30: stepped portion 32: stepped area enlarged portion
34: Inner area enlarging part 36:
38: coupling angle changing part 40: second position setting part
42: second inclined surface

Claims (8)

외관을 구성하는 절연성 재질의 케이스와,
상기 케이스에 인서트사출되어 설치되고 몸체부와 단자부로 구성되는 도전성 재질의 버스바와,
상기 버스바의 몸체부 사이의 간격을 유지하는 것으로 상기 케이스의 형성을 위한 사출금형 내에 위치되어 상기 케이스와 일체로 결합되는 버스바클립을 포함하고,
상기 버스바에는 제1위치설정부가 형성되고 상기 버스바클립에는 상기 제1위치설정부와 결합되는 제2위치설정부가 대응되는 위치에 형성되는 상기 제1위치설정부와 제2위치설정부는 서로가 결합되는 요철형상이어서 상기 버스바클립이 상기 버스바의 몸체부에 설치되는 위치가 안내되는 버스바조립체.
A case made of an insulating material constituting an outer appearance,
A bus bar of a conductive material, which is insert-injected into the case, and is composed of a body portion and a terminal portion,
And a bus bar clip which is disposed in an injection mold for forming the case and is integrally coupled to the case by maintaining a space between the body portions of the bus bar,
Wherein the bus bar is formed with a first positioning portion and the bus bar clip is formed with a second positioning portion corresponding to the first positioning portion, And the bus bar clip is guided in a position where the bus bar clip is installed on the body portion of the bus bar.
제 1 항에 있어서, 상기 제1위치설정부와 제2위치설정부는 단면이 사다리꼴로 되어 제1위치설정부의 양측면에는 제1경사면이 형성되고, 상기 제1경사면에 안내되는 제2경사면이 상기 제2위치설정부의 양단에 형성되는 버스바조립체.
2. The apparatus according to claim 1, wherein the first and second positioning portions have a trapezoidal cross section so that a first inclined surface is formed on both sides of the first positioning portion, and a second inclined surface guided by the first inclined surface 2 position setting portion.
제 1 항에 있어서, 상기 버스바클립은, 연결몸체와, 상기 연결몸체에서 일방향으로 연장되는 판형상의 간격판과, 상기 연결몸체에서 연장되고 상기 간격판과 나란히 연장되는 지지판을 포함하는 버스바조립체.
The bus bar assembly of claim 1, wherein the bus bar clip comprises: a bus bar assembly including a connection body, a plate-shaped spacer plate extending in one direction from the connection body, and a support plate extending from the connection body and extending parallel to the spacer plate. .
제 3 항에 있어서, 상기 연결몸체와 지지판에는 상기 케이스의 외부로 노출되는 표면부가 형성되고 상기 표면부보다 낮게 단차부가 형성되어 상기 표면부와 단차부 사이에 케이스와 결합되는 단차면적확대부가 형성되는 버스바조립체.
[5] The apparatus as claimed in claim 3, wherein the connection body and the support plate are provided with a surface portion exposed to the outside of the case, and a stepped portion is formed lower than the surface portion, so that a stepped surface enlarged portion is formed between the surface portion and the stepped portion, Bus bar assembly.
제 3 항에 있어서, 상기 단차면적확대부는 상기 표면부의 가장자리를 둘러 형성되면서 경사지게 형성되는 버스바조립체.
The bus bar assembly according to claim 3, wherein the stepped area enlarging portion is formed to be inclined while being formed around the edge of the surface portion.
제 3 항에 있어서, 상기 지지판의 가장자리에는 상기 버스바의 몸체부와 마주보게 내접면적확대부가 경사지게 형성되고, 상기 간격판의 선단에는 상기 버스바의 몸체부와 마주보게 외접면적확대부가 경사지게 형성되는 버스바조립체.
[5] The apparatus according to claim 3, wherein an edge of the bus bar is inclined at an edge of the support plate so as to be inclined with respect to the body portion of the bus bar, and a circumscribed area enlargement portion is formed at an end of the spacer plate, Bus bar assembly.
제 2 항에 있어서, 상기 연결몸체와 지지판의 가장자리중 일부에는 경사지게 결합각도 변화부가 형성되는 버스바조립체.3. The bus bar assembly of claim 2, wherein a coupling angle varying portion is formed at an oblique angle in a part of an edge of the connection body and the support plate. 제 3 항 내지 제 7 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 간격판은 상기 지지판보다 더 돌출되어 형성되는 버스바조립체.The bus bar assembly according to any one of claims 3 to 7, wherein the spacer plate is formed so as to protrude more than the support plate.
KR2020140007603U 2014-10-20 2014-10-20 Busbar assembly KR200488349Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020140007603U KR200488349Y1 (en) 2014-10-20 2014-10-20 Busbar assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020140007603U KR200488349Y1 (en) 2014-10-20 2014-10-20 Busbar assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160001383U true KR20160001383U (en) 2016-04-29
KR200488349Y1 KR200488349Y1 (en) 2019-01-16

Family

ID=55916165

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020140007603U KR200488349Y1 (en) 2014-10-20 2014-10-20 Busbar assembly

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200488349Y1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180082323A (en) * 2017-01-09 2018-07-18 한온시스템 주식회사 Device for receiving and supporting bus bars
WO2018186684A1 (en) * 2017-04-04 2018-10-11 대산전자 주식회사 Bus bar manufacturing method and bus bar manufactured thereby
KR20180112644A (en) * 2017-04-04 2018-10-12 대산전자(주) Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
KR20180138478A (en) * 2017-06-21 2018-12-31 대산전자(주) Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
KR20190109347A (en) * 2019-09-16 2019-09-25 대산전자(주) Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
EP3608077A4 (en) * 2017-04-04 2020-11-18 Dae San Electronics Co., Ltd. Bus bar manufacturing method and bus bar manufactured thereby
GB2596382A (en) * 2020-03-10 2021-12-29 Yazaki Corp Busbar accommodating structure and high voltage connection device

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110045127A (en) * 2009-10-26 2011-05-04 대성전기공업 주식회사 Busbar assembly and prooducting method thereof
US20140004727A1 (en) * 2011-03-04 2014-01-02 Yazaki Corporation Connector

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110045127A (en) * 2009-10-26 2011-05-04 대성전기공업 주식회사 Busbar assembly and prooducting method thereof
KR101077714B1 (en) 2009-10-26 2011-10-27 대성전기공업 주식회사 Busbar assembly and prooducting method thereof
US20140004727A1 (en) * 2011-03-04 2014-01-02 Yazaki Corporation Connector

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180082323A (en) * 2017-01-09 2018-07-18 한온시스템 주식회사 Device for receiving and supporting bus bars
CN108307592A (en) * 2017-01-09 2018-07-20 翰昂汽车零部件有限公司 Device for accommodating and supporting busbar
US10804686B2 (en) 2017-01-09 2020-10-13 Hanon Systems Busbar assy support for PCB
KR20180112644A (en) * 2017-04-04 2018-10-12 대산전자(주) Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
WO2018186684A1 (en) * 2017-04-04 2018-10-11 대산전자 주식회사 Bus bar manufacturing method and bus bar manufactured thereby
EP3608077A4 (en) * 2017-04-04 2020-11-18 Dae San Electronics Co., Ltd. Bus bar manufacturing method and bus bar manufactured thereby
US10894346B2 (en) 2017-04-04 2021-01-19 Dae San Electronics Co., Ltd. Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
EP3804947A1 (en) * 2017-04-04 2021-04-14 Dae San Electronics Co., Ltd. Bus bar manufacturing method and bus bar manufactured thereby
CN112743749A (en) * 2017-04-04 2021-05-04 大山电子株式会社 Method for manufacturing bus bar and bus bar manufactured by the manufacturing method
US11465320B2 (en) 2017-04-04 2022-10-11 Dae San Electronics Co., Ltd. Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
KR20180138478A (en) * 2017-06-21 2018-12-31 대산전자(주) Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
KR20190109347A (en) * 2019-09-16 2019-09-25 대산전자(주) Method for manufacturing busbar and manufacturing busbar through the same
GB2596382A (en) * 2020-03-10 2021-12-29 Yazaki Corp Busbar accommodating structure and high voltage connection device

Also Published As

Publication number Publication date
KR200488349Y1 (en) 2019-01-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR200488349Y1 (en) Busbar assembly
US7587795B2 (en) Flat cable bending holder
JP2007244037A (en) Fixing tool
US11038304B2 (en) Holding frame for a plug connector and methods of populating same
US10096914B1 (en) Floating connector and conductive terminal thereof
KR101750358B1 (en) Clamp for fastening a panel to a holder and resulting assembly
KR20160098357A (en) Holding frame for a plug-type connector
EP3072734B1 (en) Cover anchor clip
JP6395182B2 (en) connector
JP2015220005A (en) Board-to-board connector
JP2012150938A (en) Joint connector
US9774155B2 (en) Assembling structure of bus bar
JP6498151B2 (en) Grounding clip
JP6871292B2 (en) Resin structure
US20180150113A1 (en) Substrate guide member and casing
KR200475267Y1 (en) Busbar assembly
KR20130042161A (en) Connector having a spacer
JP5109785B2 (en) Board connector mounting structure
US20170170599A1 (en) Connector
KR20170002387U (en) Joint block
KR101629090B1 (en) Clip
JP5992811B2 (en) Joint structure of filling member for underground water tank
JP5920663B2 (en) Electrical junction box
US20220399636A1 (en) Connecting element, connection device, radome supporting member and base station antenna
US9859633B2 (en) Board connector

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment