KR20150139740A - Air bag module - Google Patents

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KR20150139740A
KR20150139740A KR1020140067986A KR20140067986A KR20150139740A KR 20150139740 A KR20150139740 A KR 20150139740A KR 1020140067986 A KR1020140067986 A KR 1020140067986A KR 20140067986 A KR20140067986 A KR 20140067986A KR 20150139740 A KR20150139740 A KR 20150139740A
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airbag
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조영경
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현대모비스 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an airbag module and, more specifically, provides an airbag module, wherein a scoring generation tool is installed in a rear surface of an airbag deployment portion skin, and a scoring line is generated in case of operating an airbag, thereby improving the quality of the skin and reducing a production cost and time.

Description

에어백 모듈 {Air bag module}[0001] Air bag module [0002]

본 발명은 에어백 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백 전개부 스킨의 후면에 스코어링 생성툴이 설치되고, 에어백 작동시 스코어링 라인을 생성하여, 상기 스킨의 품질이 향상되고, 생산비용과 시간이 절감된 에어백 모듈에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to an airbag module, and more particularly, to an airbag deployment tool having a scoring generating tool installed on a rear surface of the airbag deployment skin to generate a scoring line during airbag operation to improve the quality of the skin, Airbag module.

에어백은 차량 충돌시, 탑승자가 차량 내부의 전면부 및 측면부와의 충돌로 인하여 발생하는 충격으로부터 보호하는 장치로, 안전벨트와 더불어 대표적인 탑승객 보호장치이다.Background Art [0002] An airbag is a device that protects an occupant from an impact caused by a collision with a front portion and a side portion inside a vehicle in the event of a vehicle collision, and is an exemplary passenger protecting device in addition to a seatbelt.

에어백 시스템은 감지 시스템(SDM: Sensor Diagnostic Module)및 에어백 모듈(Air-bag Module)로 이루어져 있다.The airbag system consists of a Sensor Diagnostic Module (SDM) and an Air-bag Module.

에어백 모듈은 센서에 의해 충돌이 감지되면 에어백의 작동기체장치가 폭발되며, 폭발된 가스로 인해 상기 에어백이 순간적으로 부풀게 된다. 일반적으로 충돌시점부터 에어백이 완전 작동되는 시간은 0.03~0.05초 정도의 짧은 시간이다.The airbag module explodes the working gas device of the airbag when a collision is detected by the sensor, and the airbag is instantaneously inflated by the explosed gas. In general, the time required for the airbag to fully operate from the point of impact is as short as 0.03 to 0.05 seconds.

에어백은 평소에 에어백도어가 구비되어 차량 내부에 위치하고, 에어백 도어의 상면은 발포폼이 위치하고, 상기 발포폼의 상면은 스킨이 덮고 있다. The airbag is usually provided with an airbag door, located inside the vehicle, the upper surface of the airbag door is positioned with a foam foam, and the upper surface of the foam foam is covered with a skin.

스킨은, 파우더를 이용하여 생산하는 것이 일반적이었으나, 파우더의 재질인 폴리염화비닐(PVC: Polyvinyl Chloride)는 소각 시 다이옥신 등 환경오염물질을 발생시켜 사용을 자제하고 있으며, 이에 따라 근래에는 친환경적인 재질의 열가소성폴리우레탄(TPU: Thermoplastic Polyurethane), 올레핀계 열가소성 탄성체(TPO: Thermoplastic Polyoeifins) 등이 개발되어 사용되고 있다.Skin was generally produced using powder, but polyvinyl chloride (PVC), which is a powder material, is not used since it generates environmental pollutants such as dioxin when incinerated. Thus, in recent years, environmentally friendly materials Thermoplastic polyurethane (TPU), and thermoplastic polyolefin (TPO) have been developed and used.

에어백 도어는 전개라인을 형성하고, 차량 충돌시 에어백 도어의 개방압력이 전개라인을 찢고, 상기 개방압력으로 상면을 덮고 있는 스킨도 찢어 에어백이 전개될 수 있다. 짧은 시간안에 에어백이 작동하고, 에어백이 설정된 방향으로 터질 수 있도록, 에어백 전개라인 근처의 스킨 배면에는 스코어링 라인(Scoring line)이 필요하다.The airbag door forms a deployment line, and when the vehicle collides, the opening pressure of the airbag door tears the deployment line, and the skin covering the upper surface with the opening pressure is also torn, so that the airbag can be deployed. A scoring line is required on the back of the skin near the airbag deployment line so that the airbag will operate in a short time and the airbag will burst in the set direction.

스킨에 스코어링 라인을 가공하는 공법에 따라 오차가 발생하는데, 상기 오차로 인해 스코어링 라인이 스킨의 외관에 노출되는 품질 문제가 발생한다. 또한, 스킨에 스코어링 라인을 가공하는 것은 정밀한 작업을 요하므로, 생산 시간과 비용이 증가되는 문제가 발생한다.An error is generated according to a method of processing a scoring line on a skin, which causes quality problems that the scoring line is exposed to the skin's appearance. In addition, machining a scoring line on a skin requires precise work, resulting in problems of increased production time and cost.

공개특허공보 제10-2002-0047463호 (출원일: 2000년12월13일).Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-2002-0047463 (filed December 13, 2000).

공개특허공보 제10-2005-0027549호 (출원일: 2003년09월15일).Published Japanese Patent Application No. 10-2005-0027549 filed on September 15, 2003.

본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈은, 스코어링 생성툴을 스킨의 후면에 설치하여, 스코어링 라인이 스킨의 외관에 노출되는 품질 문제를 방지하고자 한다.The airbag module according to an embodiment of the present invention installs a scoring creation tool on the back of the skin to prevent quality problems of exposing the scoring line to the skin's appearance.

또한, 스킨에 스코어링 라인을 생성하는 선가공과정이 필요하지 않고, 스코어링 생성툴을 설치하는 방법이 단순하여, 제품의 생산 비용과 시간을 절감할 수 있는 에어백 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.Further, it is an object of the present invention to provide an airbag module which can simplify a method of installing a scoring generating tool, and thus can reduce production cost and time of a product, without requiring a line processing process for creating a scoring line on a skin.

본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈은, 에어백 모듈의 표면을 구성하는 스킨 후면에 설치되는 것으로서, 상기 스킨의 후면에 스코어링 라인을 생성하는 스코어링 생성툴을 포함할 수 있다.The airbag module according to the embodiment of the present invention may include a scoring generating tool installed on the rear surface of the skin constituting the surface of the airbag module and generating a scoring line on the rear surface of the skin.

상기 에어백 모듈은, 상기 스킨의 후면에 위치하는 에어백 도어와, 상기 스킨과 상기 에어백 도어 사이에 위치하여 상기 스코어링 생성툴의 측면과 후면을 감싸고 있는 발포폼 및, 상기 에어백 도어의 후면에 위치하는 에어백을 더 포함할 수 있다.Wherein the airbag module comprises: an airbag door positioned at a rear surface of the skin; a foam foam positioned between the skin and the airbag door to surround side and rear surfaces of the scoring generating tool; and an airbag As shown in FIG.

상기 에어백 작동시 상기 에어백 도어가 열리면서, 상기 에어백 도어가 상기 스코어링 생성툴의 후면을 가압할 수 있다.During operation of the airbag, the airbag door is opened so that the airbag door can press the back side of the scoring generating tool.

상기 발포폼은 상부 전면에 내측부를 포함하고, 상기 내측부는 상기 스코어링 생성툴이 삽입되는 공간을 구비할 수 있다.The foamed foam may have a medial side on the top face and the medial side may have a space into which the scoring creation tool is inserted.

상기 에어백 모듈은 에어백 전개부를 포함하고, 상기 스코어링 생성툴은, 상기 에어백 전개부를 따라 접착수단에 의해 상기 스킨에 설치할 수 있다.The airbag module includes an airbag deployment tool, which can be installed on the skin by adhesive means along the airbag deployment.

상기 스코어링 생성툴은, 상기 에어백 전개부와 동일한 'ㄷ'형상으로, 상기 스킨에 설치할 수 있다.The scoring creation tool may be installed in the skin in the same " C " shape as the airbag deployment portion.

상기 스코어링 생성툴은, 접착제로 상기 스킨에 접착하는 부착틀을 더 포함하고, 상기 부착틀은 공간이 있는 내측부를 구비하여, 상기 내측부에 상기 스코어링 생성툴이 위치할 수 있다.The scoring generating tool further includes an attaching frame adhering to the skin with an adhesive, the attaching frame having a hollow inner portion, and the scoring generating tool may be located on the inner portion.

상기 스코어링 생성툴은, 상기 스킨에 테이프로 접착할 수 있다.The scoring creation tool may be attached to the skin by tape.

상기 스코어링 생성툴은, 상기 에어백 작동시 상기 스킨을 관통하지 않고, 상기 스킨의 두께보다 얇은 높이로 형성되는 칼날일 수 있다.The scoring creation tool may be a blade that does not penetrate the skin during operation of the airbag but is formed at a height that is less than the thickness of the skin.

상기 칼날은, 상기 에어백 도어로부터 가압 받는 후면의 형상이 평면이고, 상기 스킨의 후면과 접촉하여 스코어링을 생성하는 상부는 날이 형성될 수 있다. The blade may be formed with a blade having an upper surface that is flat in shape and a rear surface that is pressed from the airbag door is in contact with the back surface of the skin to create scoring.

상기 칼날은, 삼각기둥을 눕힌 형상으로 될 수 있다.The blade may be shaped like a triangular prism.

상기 칼날은, 0.5mm의 높이와, 상기 스킨의 후면에 접촉하는 모서리의 내각이 45도로 형성될 수 있다.The blade may have a height of 0.5 mm and an internal angle of a corner contacting the back surface of the skin may be 45 degrees.

본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈은, 에어백이 작동할 때 에어백의 도어가 스킨의 후면에 설치된 스코어링 생성툴을 가압하여, 스코어링 라인을 생성하기 때문에, 상기 스코어링 라인이 스킨의 외관에 노출되는 품질 문제를 방지할 수 있다.Since the airbag module according to the embodiment of the present invention presses the scoring generating tool installed on the back surface of the skin of the airbag when the airbag is operated to generate a scoring line, the quality of the scrolling line The problem can be prevented.

또한, 상기 스킨에 스코어링 라인을 선가공할 필요가 없어서 스킨의 생산 시간과 비용을 절감할 수 있다.In addition, since it is not necessary to line the scoring line on the skin, it is possible to reduce the production time and cost of the skin.

발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 에어백 모듈의 사시도이다.
도2는 도1의 평면도이다.
도3은 도2의 A-A' 방향에 대한 단면도이다.
도4는 도3 에서 작동 상태를 도시한 상태도이다.1 is a perspective view of an airbag module according to a preferred embodiment of the present invention.
2 is a plan view of Fig.
3 is a sectional view taken along line AA 'in FIG.
Fig. 4 is a state diagram showing the operating state in Fig. 3. Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In addition, the preferred embodiments of the present invention will be described below, but it is needless to say that the technical idea of the present invention is not limited thereto and can be variously modified by those skilled in the art.

도 1 내지 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈(1)은, 에어백 모듈(1)의 표면을 구성하는 스킨(22) 후면에 설치되는 것으로서, 상기 스킨(22)의 후면에 스코어링 라인(SL)을 생성하는 스코어링 생성툴(26)을 포함할 수 있다.1 to 4, the airbag module 1 according to the embodiment of the present invention is installed on the rear surface of the skin 22 constituting the surface of the airbag module 1, and is provided on the rear surface of the skin 22 And a scoring generation tool 26 that generates a scoring line SL.

상기 에어백 모듈(1)은, 상기 스킨(22)의 후면에 위치하는 에어백 도어(12)와, 상기 스킨(22)과 상기 에어백 도어(12) 사이에 위치하여 스코어링 생성툴(26)의 측면과 후면을 감싸고 있는 발포폼(24) 및 상기 에어백 도어(12)의 후면에 위치하는 에어백(10)을 더 포함할 수 있다.The airbag module 1 includes an airbag door 12 positioned at the rear side of the skin 22 and an airbag door 12 positioned between the skin 22 and the airbag door 12 to define a side of the scoring generating tool 26 A foam foam 24 surrounding the rear surface and an airbag 10 positioned on the rear surface of the airbag door 12. [

스코어링 생성툴(26)은 스킨(22)과 발포폼(24) 사이에 위치하여, 스킨(22)의 후면에 설치될 수 있다. 스코어링 생성툴(26)은 에어백 전개부(14)를 따라서, 에어백 전개부(14)와 동일한 'ㄷ'형으로 스킨(22)의 후면에 설치할 수 있다.The scoring creation tool 26 may be located between the skin 22 and the foam foam 24 and may be installed on the back of the skin 22. The scoring creation tool 26 can be installed on the back of the skin 22 in the same 'C' shape as the airbag deployment portion 14 along the airbag deployment portion 14.

상기와 같이 스코어링 생성툴(26)이 스코어링 라인(SL)을 에어백 전개부(14)와 동일한 형태로 생성하여, 에어백(10) 작동시 스킨(22)이 용이하게 찢어지고, 에어백(10)이 설계된 방향으로 정상 작동할 수 있다.As described above, the scoring generation tool 26 generates the scoring line SL in the same manner as the airbag deployment portion 14, so that when the skin 22 is easily torn during operation of the airbag 10 and the airbag 10 is designed Direction.

상기 스코어링 생성툴(26)은, 에어백(10) 작동시 에어백 도어(12)에 의해 스코어링 생성툴(26)의 후면이 가압되어, 스킨(22)에 스코어링 라인(SL)을 생성할 수 있다.The scoring creation tool 26 may press the back side of the scoring generating tool 26 by the airbag door 12 during operation of the airbag 10 to create a scoring line SL on the skin 22. [

상기와 같이 스코어링 생성툴(26)의 후면을 가압하는 방법으로는, 에어백 도어(12)의 개방 압력에 의해 가압될 수 있다. 또는, 에어백 도어(12)가 개방시, 직접적으로 스코어링 생성툴(26)을 가압할 수 있다. As described above, the rear surface of the scoring generating tool 26 can be pressed by the opening pressure of the airbag door 12. [ Alternatively, when the airbag door 12 is open, it can press the scoring generating tool 26 directly.

스코어링 생성툴(26)은 기존 에어백 모듈(1)에 별도의 장치를 추가적으로 설치할 필요 없이, 에어백 모듈(1)에 구비된 에어백 도어(12)를 이용하여 가압하고, 스킨(22)에 스코어링 라인(SL)을 생성할 수 있어, 생산 원가 상승을 절감할 수 있고, 생산 구조를 단순화할 수 있다.The scoring creation tool 26 presses the airbag 12 using the airbag door 12 provided in the airbag module 1 without adding additional devices to the existing airbag module 1, SL) can be generated, which can reduce the production cost increase and simplify the production structure.

스코어링 생성툴(26)은 에어백(10) 작동시 스킨(22)을 절개하여 관통하는 것이 아니라, 에어백 전개부(14)를 따라 스킨(22)을 일정범위의 깊이까지만 절개하여 스코어링(S)만 생성하기 때문에, 스코어링 생성툴(26)에 의해 에어백(10)이 파손되거나 탑승자가 위험해지는 것을 방지할 수 있다.The scoring creation tool 26 does not cut and penetrate the skin 22 during operation of the airbag 10 but merely cuts the skin 22 to a certain depth along the airbag deployment portion 14 to generate only the scoring S , It is possible to prevent the airbag 10 from being damaged or the passenger being dangerous by the scoring generating tool 26. [

스코어링 생성툴(26)은, 스킨(22)의 후면에 에어백(10) 전개부(14)를 따라 테이프로 접착될 수 있다. 스코어링 생성툴(26)은 하부와 측면을 상기 테이프로 감싸서 스킨(22)의 후면에 접착할 수 있다. 스코어링 생성툴(26)의 후면은 상기 테이프에 접착되어 있어, 스코어링 생성툴(26)이 에어백 도어(12)로 가압될 때, 스코어링 생성툴(26)의 이탈이 발생할 수 있다. 상기 테이프로부터 스코어링 생성툴(26)의 이탈을 방지하기 위해, 상기 테이프는 적절한 두께를 가지고, 재질은 쉽게 찢어지지 않는 것이어야 한다.The scoring creation tool 26 may be glued to the back of the skin 22 along the airbag 10 deployment 14. The scoring generating tool 26 may be bonded to the back of the skin 22 by wrapping the bottom and side surfaces with the tape. The back side of the scoring creation tool 26 is glued to the tape so that when the scoring creation tool 26 is pressed against the airbag door 12, a deviation of the scoring creation tool 26 may occur. To prevent separation of the scoring generating tool 26 from the tape, the tape should be of a suitable thickness and the material should not be easily torn.

또한, 본 발명의 다른 실시예로, 스코어링 생성툴(26)은, 스킨(22)의 후면에 에어백 전개부(14)를 따라 접착제로 접착되는 부착틀(28)을 더 포함할 수 있다. 부착틀(28)은 공간이 있는 내측부를 구비하고, 상기 내측부에 스코어링 생성툴(26)이 위치할 수 있다. 스코어링 생성툴(26)은 부착틀(28)의 상기 내측부에 접착되어 고정될 수 있다. 스코어링 생성툴(26)이 부착틀(28) 내부에 접착되면, 에어백(10) 작동시 스코어링 생성툴(26)이 발사되거나 이탈되는 것을 방지할 수 있다.In another embodiment of the present invention, the scoring generating tool 26 may further include an attachment frame 28 adhered to the back of the skin 22 along the airbag deployment portion 14 with an adhesive. The attachment frame 28 has a medial side with a space, and the scoring generating tool 26 can be located on the medial side. The scoring generating tool 26 may be adhered and fixed to the inner side of the attaching frame 28. When the scoring generating tool 26 is glued inside the attachment frame 28, it is possible to prevent the scoring generating tool 26 from being fired or released during operation of the airbag 10.

부착틀(28)은 스코어링 생성툴(26)의 하부와 측면을 감싸고, 부착틀(28)의 상부는, 스코어링 생성툴(26)이 스킨(22)과 접촉할 수 있도록 개방된 형태로 될 수 있다. 그리고, 부착틀(28)의 상부 양측면은 스킨(22)에 부착할 수 있는 부착면을 구비할 수 있다. 상기 부착면은 날개와 같은 형태로 형성될 수 있다. 부착틀(28)의 재질은 스코어링 생성툴(26)에 에어백 도어(12)의 압력이 용이하게 전달될 수 있도록, 실리콘과 같은 연질의 재질로 구성될 수 있다.The attachment frame 28 surrounds the bottom and sides of the scoring creation tool 26 and the top of the attachment frame 28 may be open to allow the scoring creation tool 26 to contact the skin 22 have. Both sides of the upper surface of the attaching frame 28 may have attachment surfaces that can be attached to the skin 22. The attachment surface may be shaped like a wing. The material of the attachment frame 28 may be made of a soft material such as silicone so that the pressure of the airbag door 12 can be easily transmitted to the scoring generating tool 26. [

부착틀(28)은 에어백(10) 작동시, 스코어링 생성툴(26)이 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 평상시에 스코어링 생성툴(26)에 압력이 작용하여, 스킨(22)을 손상시키는 것을 방지할 수 있다.The attachment frame 28 may prevent the scoring generating tool 26 from being released during operation of the airbag 10 and that pressure is normally applied to the scoring generating tool 26 to damage the skin 22 .

스코어링 생성툴(26)은 스킨(22)의 두께를 고려하여, 스코어링 생성툴(26)의 높이가 결정된다. 스코어링 생성툴(26)은 높이가 스킨(22)의 두께보다 얇아야 한다. 스코어링 생성툴(26)의 높이가 스킨(22)의 두께보다 얇을 경우, 스코어링 생성툴(26)이 스킨(22)을 관통하는 것을 방지할 수 있다.The scoring creation tool 26 determines the height of the scoring creation tool 26, taking into account the thickness of the skin 22. The scoring creation tool 26 should be thinner than the thickness of the skin 22. If the height of the scoring creation tool 26 is less than the thickness of the skin 22, the scoring creation tool 26 may be prevented from penetrating the skin 22. [

본 발명의 일 실시예에 따른 스코어링 생성툴(26)은 칼날(N)일 수 있다. 부착틀(28)과 칼날(N)을 결합하여 칼날패치라 할 수 있다.The scoring generation tool 26 according to an embodiment of the present invention may be a blade N. [ The attachment frame 28 and the blade N may be combined to form a blade patch.

상기 칼날(N)은, 상기 에어백 도어(12)로부터 가압 받는 후면의 형상이 평면이고, 스킨(22)의 후면과 접촉하여 스코어링(S)을 생성하는 상부는 날이 형성될 수 있다.The blade N may be formed with an upper blade that forms a flat shape of the back surface pressed from the airbag door 12 and contacts the rear surface of the skin 22 to generate a scoring S. [

상기 칼날(N)의 바닥을 평면으로 형성하여, 칼날(N)은 부착틀(28)과의 접착이 용이하고, 에어백 도어(12)로부터 압력을 일정하게 받을 수 있다. 상기와 칼날(N)은, 삼각기둥을 눕힌 형상으로 될 수 있다.The bottom of the blade N is flat and the blade N is easily adhered to the attachment frame 28 and the pressure from the airbag door 12 can be constantly received. The blade (N) and the blade (N) may have a shape in which a triangular prism is laid down.

상기 칼날(N)은, 0.5mm의 높이와, 상기 스킨(22)의 후면에 접촉하는 모서리의 내부 각도가 45도로 될 수 있다. 상기와 같은 수치의 칼날(N)은 에어백(10) 작동시, 칼날(N)이 0.2mm의 깊이로 스코어링(N)을 생성하고, 스킨(22)을 관통하지 않을 수 있다.The blade N may have a height of 0.5 mm and an inner angle of a corner that contacts the rear surface of the skin 22 may be 45 degrees. The blade N having such a value may cause the blade N to generate a scoring N to a depth of 0.2 mm and not penetrate the skin 22 when the airbag 10 is operated.

상기 칼날(N)의 형상과 수치는 본 발명의 실시예를 보여주기 위한 것이지 한가지로 한정하는 것은 아니다. 예컨대, 칼날(N)의 형상은 스킨(22)과 접촉하는 상부만 날이 있으면 되므로 송곳 모양의 다수의 침으로 형성되거나 또는 일자형의 폭이 좁은 칼날(N)이 될 수도 있고, 화살표 모양으로 형성될 수도 있다.The shape and numerical value of the blade N are intended to show the embodiment of the present invention, but are not limited to one. For example, the shape of the blade N may be formed by a plurality of needles having an upper part only in contact with the skin 22, or may be a straight blade N having a narrow width, .

스코어링 생성툴(26)은 칼날(N)로 한정하는 것이 아니며, 스킨(22)과 접촉하는 부분이 절단 또는 홈을 형성할 수 있는 것이면 다른 것으로 치환 가능하다.The scoring creation tool 26 is not limited to the blade N and may be replaced with another if the portion in contact with the skin 22 can form a cut or groove.

에어백 모듈(1)에서, 에어백(10)은 에어백 도어(12)의 후면에 위치하여 차량에 내장되어 있다. 에어백(10)은 작동시, 에어백 도어(12)가 에어백 전개부(14)의 상면을 덮고 있는 스킨(22)을 찢어 에어백 전개부(14)를 형성한다. 상기 형성된 에어백 전개부(14)로 에어백(10)이 팽창하여 작동할 수 있다.In the airbag module 1, the airbag 10 is located on the rear side of the airbag door 12 and is built into the vehicle. The airbag 10 tears the skin 22 covering the upper surface of the airbag deployment portion 14 to form the airbag deployment portion 14 when the airbag door 12 is in operation. The airbag 10 can be inflated and operated by the airbag deployment portion 14 formed as described above.

에어백(10)은 일반적으로 탑승자를 보호하기 위해 탑승자 방향으로 팽창하도록 설정되어 있는데, 에어백 전개부(14)가 제대로 형성되지 않을 경우, 에어백(10)이 제대로 팽창되지 못하거나, 에어백(10)이 설정방향과 다르게 팽창하는 문제가 발생할 수 있다.The airbag 10 is generally configured to inflate in the direction of the occupant to protect the occupant so that the airbag 10 may not inflate properly if the airbag deployment portion 14 is not properly formed, It may cause a problem that it expands differently from the direction.

상기 에어백 도어(12)는 에어백(10)의 전면에 위치할 수 있다. 에어백(10)이 작동시 개방될 때, 에어백 도어(12)가 스킨(22) 후면에 에어백 전개부(14)를 따라 설치된 스코어링 생성툴(26)을 가압하여, 스코어링 생성툴(26)이 스킨(22)의 후면에 스코어링 라인(SL)을 생성할 수 있다. 상기 에어백 도어(12)는 판형상으로 될 수 있다.The airbag door 12 may be positioned on the front side of the airbag 10. The airbag door 12 presses the scoring generating tool 26 installed along the airbag deployment portion 14 on the back side of the skin 22 so that the scoring generating tool 26 scans the skin 22 on the back side of the scoring line SL. The airbag door 12 may have a plate shape.

에어백 도어(12)는 차량의 전면이나 양측면 방향으로 개방될 수 있다. 에어백 도어(12)는 개방될 수 있도록 일측면만 고정될 수 있다. 에어백 도어(12)는 힌지(Hinge)나 끼움 결합으로 고정되어 개방될 수 있다.The airbag door 12 can be opened in the front or both side directions of the vehicle. The airbag door 12 can be fixed only on one side so as to be opened. The airbag door 12 may be fixed by a hinge or a fitting engagement and may be opened.

에어백 전개부(14)의 스킨(22) 후면에 스코어링 라인(SL)을 'ㄷ'형으로 생성하면, 한 쪽은 찢어지지 않는 상태로 에어백 전개부(14)의 스킨(22)이 에어백 도어(12)에 의해 개방될 수 있다. 에어백 전개부(14)가 'ㄷ'형으로 전개되면, 에어백(10) 작동시 스킨(22)의 접착된 일측부가, 스킨(22)이 이탈하여 탑승자를 가격하는 것을 방지할 수 있다.The skins 22 of the airbag deployment unit 14 can be separated from the airbag door 12 in a state in which the scooping line SL is formed in the back side of the skin 22 of the airbag deployment unit 14 in a ' Lt; / RTI > When the airbag deployment unit 14 is deployed in a 'C' shape, one side of the skin 22 that is adhered to the skin 22 during operation of the airbag 10 may prevent the skin 22 from detaching and pricing the occupant.

스킨(22)은 외부가 부드러운 재질로 이루어 지고, 차량 내부의 심미성을 향상 시킬 수 있다. 스킨(22)은 파우더를 이용한 재질이나, 친환경적인 재질의 TPU(열가소성폴리우레탄), TPO(올레핀계 열가소성 탄성체) 등으로 사용될 수 있다. 스킨(22)은 평소에 외부요건에 흠집이 잘 생기지 않아야 하고, 내구성이 우수해야 한다. 그래서 에어백(10)이 작동할 때, 에어백 전개부(14)의 스킨(22)이 쉽게 찢어질 수 있도록, 스코어링 라인을 스킨(22)의 후면에 생성한다.The skin (22) is made of a soft material on the outside and can improve the aesthetics inside the vehicle. The skin 22 can be made of a material using powder, an environmentally friendly TPU (thermoplastic polyurethane), TPO (olefinic thermoplastic elastomer), or the like. The skin 22 should normally be free from scratches to external requirements and be durable. So that a scoring line is created on the back side of the skin 22 so that the skin 22 of the airbag deployment portion 14 can easily tear when the airbag 10 is operated.

발포폼(24)은 통상적으로 폴리우레탄수지(Polyurethane)를 발포시킨 상태에서 고화시키는 방법으로 형성된다. 발포폼(24)은 스킨(22)과 에어백 도어(12) 사이에 위치할 수 있다. 발포폼(24)은 스킨(22)과 접착된 형태로 구성될 수 있다.The foamed foam 24 is usually formed by a method of solidifying a polyurethane resin in a foamed state. The foam foam 24 may be positioned between the skin 22 and the airbag door 12. The foam foam 24 may be configured to adhere to the skin 22.

최근에는 스킨(22)과 발포폼(24)이 함께 생산되고 있는데, 발포폼(24)은 충격을 흡수하고 쿠션의 효과가 있다. 발포폼(24)은 에어백(10)이 작동할 때, 에어백 도어(12)로부터 전달되는 압력에 의해 스킨(22)이 전개부(14)외에 다른 곳이 찢어지는 것을 방지할 수 있다. 그리고 발포폼(24)은 스킨(22)의 외부에서 충격이 작용했을 때 충격을 흡수하고, 소음을 저감할 수 있다.In recent years, the skin 22 and the foam foam 24 are produced together. The foam foam 24 absorbs impact and has a cushion effect. The foam foam 24 can prevent the skin 22 from tearing outside the deploying portion 14 by the pressure transmitted from the airbag door 12 when the airbag 10 is operated. The foaming foam 24 absorbs the impact when the impact is applied from the outside of the skin 22, and the noise can be reduced.

또한, 발포폼(24)은 상면에 내측부를 가지고, 상기 내측부에는 스코어링 생성툴(26)이 삽입되는 공간이 구비될 수 있다. 상기 내측부는 스코어링 생성툴(26)이 스킨(22)에 설치되는 형태와 동일한 'ㄷ'형으로 스코어링 생성툴(26)의 삽입공간을 형성하고, 평상시에 발포폼(24)이 스코어링 생성툴(26)을 가압하는 것을 방지할 수 있다.
In addition, the foamed foam 24 has a medial side on the upper surface, and the medial side may be provided with a space into which the scoring generating tool 26 is inserted. The inner side forms an insertion space of the scoring generating tool 26 in the same " c " form as that of the scoring generating tool 26 is installed in the skin 22, and the foam form 24 is normally used as a scoring generating tool 26 can be prevented from being pressurized.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

1: 에어백 모듈 10: 에어백
12: 에어백 도어 14: 에어백 전개부
22: 스킨 24: 발포폼
26: 스코어링 생성툴 28: 부착틀
S: 스코어링 SL: 스코어링 라인
N: 칼날1: airbag module 10: airbag
12: airbag door 14: airbag deployment part
22: Skin 24: foamed foam
26: Scoring Generation Tool 28: Attachment Frame
S: Scoring SL: Scoring Line
N: The blade

Claims (12)

에어백 모듈의 표면을 구성하는 스킨 후면에 설치되는 것으로서, 상기 스킨의 후면에 스코어링 라인을 생성하는 스코어링 생성툴
을 포함하는 에어백 모듈.A scoring generating tool installed on a rear surface of the skin constituting a surface of the airbag module, the scoring line generating a scoring line on a rear surface of the skin;
. 제 1 항에 있어서,
상기 에어백 모듈은,
상기 스킨의 후면에 위치하는 에어백 도어;
상기 스킨과 상기 에어백 도어 사이에 위치하여 상기 스코어링 생성툴의 측면과 후면을 감싸고 있는 발포폼; 및
상기 에어백 도어의 후면에 위치하는 에어백;
을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.The method according to claim 1,
The airbag module includes:
An airbag door positioned on a rear surface of the skin;
A foam foam positioned between the skin and the airbag door and surrounding the side and back of the scoring generating tool; And
An airbag positioned on a rear surface of the airbag door;
Wherein the airbag module further comprises: 제 2 항에 있어서,
상기 에어백 작동시 상기 에어백 도어가 열리면서,
상기 에어백 도어가 상기 스코어링 생성툴의 후면을 가압하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.3. The method of claim 2,
The airbag door is opened when the airbag is operated,
Wherein the airbag door presses the back side of the scoring generating tool. 제 2 항에 있어서,
상기 발포폼은 상부 전면에 내측부를 포함하고,
상기 내측부는 상기 스코어링 생성툴이 삽입되는 공간을 구비하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.3. The method of claim 2,
Wherein the foamed foam includes a medial portion on an upper surface,
Wherein the medial portion has a space into which the scoring generating tool is inserted. 제 1 항에 있어서,
상기 에어백 모듈은 에어백 전개부를 포함하고,
상기 스코어링 생성툴은, 상기 에어백 전개부를 따라 접착수단에 의해 상기 스킨에 설치하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.The method according to claim 1,
Wherein the airbag module includes an airbag deployment portion,
Wherein the scoring generating tool is installed on the skin by an adhesive means along the airbag deployment portion. 제 5 항에 있어서,
상기 스코어링 생성툴은,
상기 에어백 전개부와 동일한 'ㄷ'형상으로, 상기 스킨에 설치하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈6. The method of claim 5,
Wherein the scoring generating tool comprises:
Wherein the airbag module is installed in the skin in the same " C " shape as the airbag deployment portion 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서,
상기 스코어링 생성툴은 접착제로 상기 스킨에 접착하는 부착틀을 더 포함하고,
상기 부착틀은 공간이 있는 내측부를 구비하여, 상기 내측부에 상기 스코어링 생성툴이 위치하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.7. The method according to claim 1 or 6,
Wherein the scoring generating tool further comprises an attachment frame for adhering to the skin with an adhesive,
Wherein the attachment frame has a medial side with a space and the scoring generating tool is located on the medial side. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서,
상기 스코어링 생성툴은, 상기 스킨에 테이프로 접착하는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.7. The method according to claim 1 or 6,
Wherein the scoring generating tool is attached to the skin with a tape. 제 1 항 또는 제 6 항에 있어서,
상기 스코어링 생성툴은,
상기 에어백 작동시 상기 스킨을 관통하지 않고, 상기 스킨의 두께보다 얇은 높이로 형성되는 칼날인 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.7. The method according to claim 1 or 6,
Wherein the scoring generating tool comprises:
Wherein the airbag is a blade formed at a height less than a thickness of the skin without passing through the skin when the airbag operates. 제 9 항에 있어서,
상기 칼날은,
상기 에어백 도어로부터 가압 받는 후면의 형상이 평면이고,
상기 스킨의 후면과 접촉하여 스코어링을 생성하는 상부는 날이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.10. The method of claim 9,
The blade
Wherein the shape of the rear surface pressed by the airbag door is flat,
And an upper portion that is in contact with the back surface of the skin to create a scoring is formed in a blade. 제 10 항에 있어서,
상기 칼날은,
삼각기둥을 눕힌 형상인 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.11. The method of claim 10,
The blade
Wherein the airbag module has a shape in which a triangular prism is laid down. 제 11 항에 있어서,
상기 칼날은,
0.5mm의 높이와, 상기 스킨의 후면에 접촉하는 모서리의 내각이 45도로 형성되는 것을 특징으로 하는 에어백 모듈.12. The method of claim 11,
The blade
Wherein a height of 0.5 mm and an internal angle of a corner contacting the rear surface of the skin are formed at 45 degrees.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2022022389A1 (en) * 2020-07-28 2022-02-03 奥托立夫开发公司 Processing apparatus and injection molding method
WO2023147086A3 (en) * 2022-01-28 2023-09-07 Yanfeng International Automotive Technology Co., Ltd. Component for vehicle interior

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