KR20150118757A - 차량 시선 유도봉 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 또는 차도에 시설되어 차량의 시선을 유도하는 시선 유도봉을 상시 점등시켜 차량의 안전 주행을 도모할 수 있도록 한 차량 시선유도봉에 관한 것이다.
본 발명은 도로의 중앙선 또는 도로변에 설치되어 풍량에 의해 회전하는 풍차로 전기를 발생하여 램프를 점등시키는 차량 시선유도봉에 풍량감지기와 기동전압부 및 풍차에 전압을 공급 및 차단하는 풍차제어부를 설치하여 상기 풍량감지기로 풍량 감지시 감지된 풍량에 따라 풍차제어부로 상기 풍차제어부에 기동전압부의 기동전압을 공급 및 차단하여, 풍량이 적은 경우에도 상기 풍차의 초기기동을 원활하게 하여 전기가 발생하도록 함으로써 상기 발생하는 전기로 시선유도봉의 램프를 점등시켜 차량의 시선을 유도할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.

Description

차량 시선 유도봉{BOLLARD OF VEHICLE}

본 발명은 차량 시선 유도봉에 관한 것으로, 상세하게는 도로 또는 차도에 시설되어 차량의 시선을 유도하는 시선 유도봉을 상시 점등시켜 차량의 안전 주행을 도모할 수 있도록 한 차량 시선유도봉에 관한 것이다.

일반적으로 차량 시선 유도봉은 도로의 중앙선 또는 여러 개의 도로가 서로 나누어지는 도로의 가장자리, 나들목의 가변로 등에 시설되어 주행 차량의 시선을 유도함으로써, 차량의 주행안전 및 사고를 방지하는데 사용되는 교통안전 시설물 중 하나로서, 상기 차량 시선 유도봉은 비교적 눈에 잘 띄는 색상으로 제작된 봉 형태로 형성되고, 상기 봉의 둘레에는 적어도 하나 이상의 반사체를 띠 형상으로 부착하여 형성하게 된다.

그러나 상기 차량 시선 유도봉은 설치되는 도로의 특성상 먼지, 분진 및 차량의 매연이 표면에 흡착되어 반사체를 가리게 되거나, 또는 기후조건에 의해 반사체가 벗겨지게 되어 상기 반사체가 제 기능을 하지 못하게 되고, 더욱이 야간 또는 비,눈,안개 등과 같이 기상조건이 좋지 않은 어려운 상황에서는 시인성 저하로 잘 보이지 않아 마주 오는 차량과의 충돌사고는 물론 심지어 전복사고를 유발할 수 있는 문제점을 가지게 되었다.

그래서 야간 또는 기상조건이 좋지 않은 환경하에서도 시인성을 확보할 수 있도록 상기 차량 시선 유도봉에 램프를 장착하고 상기 램프에 전원을 공급하여 점등시킴으로써 시인성을 갖도록 한 것이 있으나, 상기 램프를 장착한 차량 시선 유도봉은 외부로부터 별도의 전원을 공급받아서 점등하여야 하는 문제점이 있다.

상기 문제점을 해소하기 위하여 종래의 기술로 상기 외부의 전원 공급 없이 시선유도봉의 램프를 점등시킬 수 있는 등록실용신안 제20-0431419호(명칭;자동차 시선유도봉의 발광장치)에 의하면, 상기 시선 유도봉에 충전밧데리, 제어부, 조도감지부를 구성한 발광헤드부, 상기 충전밧데리에 태양광을 이용한 집열판을 연결하여 상기 충전밧데리에 전압을 충전하였다가 야간에 충전밧데리를 방전하여 램프를 점등하는 것이 기술되어 있다.

그러나 상기 종래의 시선유도봉의 발광장치들은 집열판을 이용하는 경우, 장마철과 같이 태양광이 부족한 장마철 또는 비오는 날에 상기 충전밧데리의 충전량이 부족하여 램프를 점등시킬 수 없는 문제점이 있다.

또한 등록특허공보 등록제 10-0915173호(명칭;풍력에 의한 발광수단을 갖는 차량 시선유도봉)에 의하면, 코일을 장착한 축에 바람에 의해 회전하는 팬과 상기 코일에 대향하는 자석을 장착하여, 상기 바람에 의해 회전하는 자석에 의해 코일에서 전기를 발생하여 램프를 점등하는 것이 기술되어 있다.

그러나, 상기 풍력에 의해 회전하는 팬을 이용하는 경우, 풍량이 없거나, 풍량이 작게 작용하는 경우에는 팬을 회전시키지 못하게 되어 발전을 하지 못하므로 전기량이 부족하여 램프를 점등시킬 수 없을 뿐만 아니라, 상기 풍량에 의해 회전하는 팬은 자석이 결합되고 코일에 대향 설치되어 있는 관계로 상기 자석과 코일에 자력선에 의한 부하가 작용하게 되므로, 초기 기동시 큰 기동력이 필요하게 되어 지속적인 풍량이 작용하지 않으면 상기 팬을 회전시킬 수 없어 항상 충분한 풍속과 풍량이 작용하는 지역에만 설치가 가능한 설치지역에 제한을 받게 되는 문제점을 가지고 있었다.

상기 문제점을 해결하고자 하는 본 발명의 과제는 풍량에 의한 풍차를 회전시켜 발생하는 전기로 램프를 점등시키는 차량 시선유도봉에 초기 기동전압을 풍차에 공급하여 회전이 원활하게 이루어지도록 함으로써, 날씨 변화 및 풍량이 적은 경우에도 용이하게 전기를 발생할 수 있도록 하는데 있다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 수단은 도로바닥면에 설치되는 몸체, 상기 몸체의 내측 상부에 설치되어 풍량에 의해 회전하면서 전기를 발생하는 풍차발전기, 상기 풍차발전기에서 발생하는 전기를 공급받아 점등하는 램프를 포함하고, 상기 풍차발전기에 인접되게 설치되어 상기 풍차발전기의 회전을 감지하는 풍량감지기, 상기 풍차발전기에 접속되어 기동전압을 공급하는 기동전압부, 상기 풍량감지기에서 감지된 회전에 따른 풍량을 산출하고 산출된 풍량에 따라 상기 기동전압부의 기동전압을 상기 풍차발전기에 공급 및 차단하는 풍차제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 수단에서 상기 몸체는 도로 바닥면에 고정 설치되는 고정받침판, 상기 고정받침판의 상면 일측과 타측에 상방으로 길게 설치되고 램프가 설치되는 브라켓, 상기 고정받침판의 상면 중앙에 상기 브라켓과 동일 높이로 길게 설치되는 고정축, 상기 고정축에 중앙이 설치되고 브라켓에 테두리가 설치되며 하면에 자석이 설치되고 상기 중앙에 베어링이 설치되어 상기 고정축과 브라켓을 고정하는 제1 고정판, 상기 제1 고정판의 상부에 설치되고 상면에 자석이 설치되며, 중앙에 베어링이 결합되어 상기 고정축과 브라켓의 상단을 고정하는 제2 고정판, 상기 제1 고정판의 하부에 설치되고 상기 브라켓과 브라켓 사이에 설치되어 상기 몸체의 하부를 보호하는 보호판, 및 상기 제2 고정판의 상부에 설치되고 내측에 기동전압부와 풍차제어부를 설치되어 상기 풍차발전기에 기동전압을 공급하는 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 수단에서 상기 풍차발전기는 상기 몸체의 제1 고정판과 제2 고정판 사이의 고정축에 설치되는 회전봉과 상기 회전봉에 설치되고 적어도 두 개 이상의 날개로 풍량에 의해 상기 회전봉을 회전시키는 풍차, 상기 회전봉에 설치되고 상기 제1 고정판의 자석과 제2 고정판의 자석에 대향되게 설치되어 회전에 의해 자기유도로 전기를 발생시키는 코일을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 수단에서 상기 풍차는 날개 표면에 야간 또는 기상변화에 의한 어두운 환경하에서도 발광하는 형광, 축광 또는 반사 도료 중 어느 하나를 도포하는 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 수단에서 상기 풍량감지기는 커버의 내측에 상기 풍차의 회전봉과 인접되게 설치되어 상기 회전봉의 회전상태를 감지하는 홀센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 수단에서 상기 기동전압부는 상기 커버의 상면에 설치되어 태양광에너지를 전기에너지로 변환하는 솔라셀, 상기 커버의 내측에 설치되고 상기 솔라셀에 의해 변환된 전기에너지를 축적하는 축전지를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 해결 수단에 따른 본 발명의 효과는 도로의 중앙선 또는 도로변에 설치되어 풍량에 의해 회전하는 풍차로 전기를 발생하여 램프를 점등시키는 차량 시선유도봉에 풍량감지기와 기동전압부 및 풍차에 전압을 공급 및 차단하는 풍차제어부를 설치하여 상기 풍량감지기로 풍량 감지시 감지된 풍량에 따라 풍차제어부로 상기 풍차제어부에 기동전압부의 기동전압을 공급 및 차단하여, 풍량이 적은 경우에도 상기 풍차의 초기기동을 원활하게 하여 전기가 발생하도록 함으로써 상기 발생하는 전기로 시선유도봉의 램프를 점등시켜 차량의 시선을 유도할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.

도 1은 본 발명 차량 시선유도봉의 설치 상태도
도 2는 본 발명 차량 시선유도봉의 사시도
도 3은 본 발명 차량 시선유도봉의 종단면도
도 4는 본 발명 차량 시선유도봉의 동작 회로 블럭도

이하 첨부되는 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 차량 시선유도봉의 설치상태도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명 차량 시선유도봉(100)은 도로의 중앙선 또는 도로변에 설치되어 지나가는 차량에 의해 형성되는 기류 또는 풍량에 의해 전기를 발생하는 풍차발전기로 램프를 점등시킴으로써 상기 지나다니는 차량에 안전 운행을 유도하게 된다.

도 2는 본 발명 차량 시선유도봉의 사시도이고, 도 3은 본 발명 차량 시선유도봉의 종단면도이다.

도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 차량 시선유도봉(100)은 몸체(10), 풍차발전기(20), 램프(30), 풍량감지기(40), 기동전압부(50) 및 풍차제어부(60)로 구성된다.

상기 몸체(10)는 하부에 도로 바닥면에 고정 설치되는 고정받침판(11)이 형성되고, 상기 고정받침판(11)의 상면 일측과 타측에 상방으로 길게 형성되는 브라켓(12)이 형성되며, 상기 고정받침판(11)의 상면 중앙에 상기 브라켓(12)과 동일 높이로 길게 설치되는 고정축(13)이 형성된다.

상기 브라켓(12)과 고정축(13)의 사이에는 중앙이 고정축(13)에 삽입 설치되고 테두리가 브라켓(12)에 설치되며 하면에 자석(14)이 설치되고 중앙에 베어링(15)이 설치된 제1 고정판(16)과, 중앙이 고정축(13)의 상단에 설치되고 테두리가 상기 브라켓(12)의 상단에 설치되며 상면에 자석(14)이 설치된 상기 브라켓(12)과 고정축(13)을 고정하는 제2 고정판(17)이 설치된다.

여기서 상기 브라켓(12)은 상단과 내측면에는 상기 제1 고정판(16)과 제2 고정판(17)의 테두리가가 삽입되는 요홈이 형성되게 된다.

이와 같이 상기 제1 고정판(16)과 제2 고정판(17)은 상기 브라켓(12)과 테두리가 결합되고, 상기 고정축(13)에 베어링(15)이 설치된 중앙이 삽입 결합되게 되므로 상기 브라켓(12)과 고정축(13)은 제1 고정판(16)과 제2 고정판(17)에 의해 분리 및 이탈됨이 없이 고정되게 된다.

상기 제1 고정판(16)의 하부에는 상기 브라켓(12)과 브라켓(12) 사이에 단면이 반원형인 판상의 보호판(18)이 설치되게 된다. 그러므로 상기 보호판(18)에 의해 상기 브라켓(12)과 브라켓(12)을 보호하게 되고 아울러 상기 몸체(10)의 하부 내측으로 이물질과 오염물질이 유입되는 것이 차단되게 된다.

상기 제2 고정판(17)의 상부에는 커버(19)가 결합되어 상기 몸체(10)의 상부 및 내측을 보호하게 된다.

상기 풍차발전기(20)는 상기 몸체(10)의 내측 중앙에 설치된 제1 고정판(16)과 제2 고정판(17) 사이의 고정축(13)에 회전되게 설치된다.

상기 풍차발전기(20)는 제1 고정판(16)과 제2 고정판(17)의 중앙에 설치된 베어링(15)에 삽입된 상태로 고정축(13)의 외측으로 삽입되는 회전봉(21), 상기 회전봉(21)의 외주면 중앙부위에 적어도 두 개 이상의 날개(22)가 결합되어 풍량에 l

의해 회전되는 풍차(23), 상기 풍차(23)의 회전봉(21)의 상단과 하단에는 상기 제1 고정판(16)의 자석(14)과 제2 고정판(17)의 자석(14)에 대향되게 설치되어 상기 풍차(23)의 회전에 의해 자기 유도로 전기를 발생시키는 코일(24)로 형성된다.

그러므로 상기 풍차발전기(20)는 풍차(23)의 날개(22)가 상기 제1 고정판(16)과 제2 고정판(17)의 사이에서 풍량에 의해 회전되게 되고 상기 풍차(23)의 회전은 회전봉(21)의 상하 양단에 각각 형성된 코일(24)을 회전시켜 상기 제1 고정판(16)과 제2 고정판(17)에 설치된 자석(14) 간에 자기 유도에 의해 전기를 발생시키게 된다.

또한 상기 풍차(23)의 날개(22)에는 표면에 형광, 축광 또는 반사 도료 중 어느 하나를 도포하여 태양광 또는 차량으로부터 조사되는 광을 축적하면서 발광하거나 반사되도록 함으로써, 야간 또는 날씨변화에 의해 주변환경이 어두워졌을 때 차량의 시선을 용이하게 확보할 수 있도록 유도하게 된다.

상기 램프(30)는 상기 몸체(10)의 커버(19) 외측면과 상기 몸체(10)의 보호판(18)의 외측면에 각각 설치되고 상기 풍차발전기(20)와 연결되어 상기 풍차발전기(20)에서 발생되는 전기를 공급받아 점등된다.

상기 램프(30)는 엘이디램프로 구성하는 것이 바람직하다.

상기 풍량감지기(40)는 상기 몸체(10)의 커버(19)의 내측에 상기 풍차(23)의 회전봉(21)의 선단면과 마주보게 위치에 설치되어 상기 풍차(23)의 회전봉(21)에 회전상태를 감지하게 된다.

여기서 풍량감지기(40)는 홀센서로 구성하는 것이 바람직하다.

상기 기동전압부(50)는 상기 몸체(10)의 커버(19)의 상면에 설치되어 태양광에너지를 전기에너지로 변환하는 솔라셀(51), 상기 커버(19)의 내측에 상기 솔라셀(51)에 의해 변환된 전기에너지를 축적하는 축전지(52)로 구성된다.

따라서 상기 기동전압부(50)는 낮에 태양광에너지를 솔라셀(51)로 전기에너지로 변환하고 상기 변환된 전기에너지를 축전지(52)에 축전시켜 놓게 된다.

상기 풍차제어부(60)는 상기 몸체(10)의 커버(19) 내측에 설치되고 상기 풍차제어부(60)의 입력측에는 상기 풍량감지기(40)가 접속되며 출력측에는 상기 기동전압부(50)가 접속된다.

그러므로 상기 풍차제어부(60)에서는 상기 풍량감지기(40)에서 감지되는 풍차(23)의 회전에 따른 풍량을 산출하고 상기 산출된 풍량에 따라 상기 기동전압부(50)의 축전지(52)를 단속 제어하여 상기 풍차발전기(20)의 코일(24)에 기동전압을 공급 및 차단 제어하게 된다.

따라서 상기 풍차제어부(60)에서는 풍량감지기(40)를 통해서 풍량이 작아서 풍차(23)가 회전하지 않거나 혹은 회전상태를 감지하여 풍량을 산출하고 산출된 풍량에 따라 가령 풍량이 있으나 부하에 의해 회전이 발생하지 않는 경우 기동전압부(50)의 축전지(52)에 축적된 전압을 상기 풍차발전기(20)에 공급하는 기동전압으로 풍차(23)를 초기 기동시켜 회전력을 발생시키고 이어서 초기 기동에 의해 풍량감지기(40)의 정상적인 회전이 이루어지면 기동전압부(50)의 축전지(52)의 전압을 차단하여 상기 축전지(52)의 축적된 전압의 소모를 방지하게 된다.

도 4는 본 발명 차량 시선유도봉의 동작 회로 블럭도이다.

도 4에 도시한 바와 같이, 차량 시선유도봉(100)은 주간에 기동전압부(50)의 솔라셀(51)로 태양광 에너지를 전기에너지로 변환하여 축전지(52)로 상시 충전하여 놓게 된다.

상기 기동전압부(50)에 전압을 상시 충전시켜 놓은 상태에서, 풍차발전기(20)는 풍량으로 발전하면서 전기를 발생하고 상기 발생된 전기를 램프(30)에 공급하여 점등시켜 도로에 지나다니는 차량의 시선을 유도하게 된다.

이렇게 풍력에 의한 발전으로 램프(30)를 점등시켜 차량 시선을 유도 시, 상기 풍차발전기(20)는 풍력이 있으나 초기 기동이 안 되거나 또는 기동이 미약한 경우, 상기 풍차발전기(20)는 회전력 약화로 인하여 정상적인 발전 구동을 하지 못하게 되어 상기 램프(40)를 정상적으로 점등시키지 못하게 된다.

그러므로 풍차제어부(60)에는 풍량감지기(40)를 통해 상기 풍차발전기(20)의 회전상태를 감지하게 되고, 풍차제어부(60)에서 감지된 회전상태에 따라 기동전압부(50)의 축전기(52)의 충전전압을 상기 풍차발전기(20)에 기동전압으로 공급하여 상기 풍차발전기(20)를 기동시켜 전기를 발생시켜 램프(30)를 점등시킴으로써 시선을 유도하는 한편, 상기 풍차발전기(20)의 기동이 되게 되면 상기 풍차제어부(60)에서는 기동전압부(50)의 축전지(52)를 제어하여 상기 풍차발전기(20)로 공급되는 전압을 차단하여 불필요하게 충전전압이 소모되는 것을 방지하게 된다.

이와 같이 도로상에서 풍량에 의해 발전되는 전기로 램프를 점등시켜 차량의 시선을 유도하는 시선 유도봉(100)에 풍량이 작거나 회전력이 약하여 전기 발생이 미약한 경우, 상기 기동전압부(50)에 충전되어 있는 전기를 상기 풍차발전기(20)에 공급하여 상기 풍차(23)를 기동시켜 발생되는 전기로 램프(30)를 점등하고 이어서 상기 풍차발전기(20)의 기동 후에는 기동전압부(50)로부터 기동전압을 차단하여 상기 풍력에 의해 발생되는 전기로 램프(30)를 점등시키도록 함으로써, 상기 시선 유도봉(100)은 풍력이 작은 지역에서도 설치하여 사용할 수 있게 되므로, 상기 시선 유도봉(100)은 지역에 제한을 받지 않고 설치하여 사용할 수 있게 되는 것이다.

100; 시선 유도봉 10; 몸체
11; 받침판 11; 브라켓
13; 고정축 14; 자석
15; 베어링 16; 제1 고정판
17; 제2 고정판 19; 커버
20; 풍차발전기 21; 회전봉
22; 날개 23; 풍차
24; 코일 40; 풍량감지기
50; 기동전압부 51; 솔라셀
52; 축전지 60; 풍차제어부

Claims (6)

1. 도로바닥면에 설치되는 몸체, 상기 몸체의 내측 상부에 설치되어 풍량에 의해 회전하면서 전기를 발생하는 풍차발전기, 상기 풍차발전기에서 발생하는 전기를 공급받아 점등하는 램프를 포함하고,
   상기 풍차발전기에 인접되게 설치되어 상기 풍차발전기의 회전을 감지하는 풍량감지기,
   상기 풍차발전기에 접속되어 기동전압을 공급하는 기동전압부,
   상기 풍량감지기에서 감지된 회전에 따른 풍량을 산출하고 산출된 풍량에 따라 상기 기동전압부의 기동전압을 상기 풍차발전기에 공급 및 차단하는 풍차제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시선 유도봉.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 몸체는 도로 바닥면에 고정 설치되는 고정받침판,
   상기 고정받침판의 상면 일측과 타측에 상방으로 길게 설치되고 램프가 설치되는 브라켓,
   상기 고정받침판의 상면 중앙에 상기 브라켓과 동일 높이로 길게 설치되는 고정축,
   상기 고정축에 중앙이 설치되고 브라켓에 테두리가 설치되며 하면에 자석이 설치되고 상기 중앙에 베어링이 설치되어 상기 고정축과 브라켓을 고정하는 제1 고정판,
   상기 제1 고정판의 상부에 설치되고 상면에 자석이 설치되며, 중앙에 베어링이 결합되어 상기 고정축과 브라켓의 상단을 고정하는 제2 고정판,
   상기 제1 고정판의 하부에 설치되고 상기 브라켓과 브라켓 사이에 설치되어 상기 몸체의 하부를 보호하는 보호판, 및
   상기 제2 고정판의 상부에 설치되고 내측에 기동전압부와 풍차제어부를 설치되어 상기 풍차발전기에 기동전압을 공급하는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시선 유도봉.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 풍차발전기는 상기 몸체의 제1 고정판과 제2 고정판 사이의 고정축에 설치되는 회전봉,
   상기 회전봉에 설치되고 적어도 두 개 이상의 날개로 풍량에 의해 상기 회전봉을 회전시키는 풍차,
   상기 회전봉에 설치되고 상기 제1 고정판의 자석과 제2 고정판의 자석에 대향되게 설치되어 회전에 의해 자기유도로 전기를 발생시키는 코일을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시선 유도봉.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 풍차는 날개 표면에 야간 또는 기상변화에 의한 어두운 환경하에서도 발광하는 형광, 축광 또는 반사 도료 중 어느 하나를 도포하는 것을 특징으로 하는 차량 시선 유도봉.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 풍량감지기는 커버의 내측에 상기 풍차의 회전봉과 인접되게 설치되어 상기 회전봉의 회전상태를 감지하는 홀센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시선 유도봉.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 기동전압부는 상기 커버의 상면에 설치되어 태양광 에너지를 전기에너지로 변환하는 솔라셀,
   상기 커버의 내측에 설치되고 상기 솔라셀에 의해 변환된 전기에너지를 축적하는 축전지를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시선 유도봉.

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