KR20150117377A - Method for manufacturing seat pad for vehicle - Google Patents

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KR20150117377A
KR20150117377A KR1020140042720A KR20140042720A KR20150117377A KR 20150117377 A KR20150117377 A KR 20150117377A KR 1020140042720 A KR1020140042720 A KR 1020140042720A KR 20140042720 A KR20140042720 A KR 20140042720A KR 20150117377 A KR20150117377 A KR 20150117377A
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seat pad
vehicle
manufacturing
separation membrane
mold
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KR1020140042720A
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Inventor
서상호
박재영
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현대다이모스(주)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/70—Upholstery springs ; Upholstery
    • B60N2/7017—Upholstery springs ; Upholstery characterised by the manufacturing process; manufacturing upholstery or upholstery springs not otherwise provided for
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/02—Seat parts
    • A47C7/18—Seat parts having foamed material included in cushioning part

Abstract

Provided is a method for manufacturing a seat pad for a vehicle, which comprises the following steps of: covering a separation film wherein a through hole is formed in a portion of a mold forming an upper surface shape of a seat pad; forming a first cushion unit between the mold and the separation film by injecting a base material through the through hole; and forming a second cushion unit along the mold by discharging a base material on the separation film.

Description

차량용 시트 패드 제조 방법{METHOD FOR MANUFACTURING SEAT PAD FOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat pad,

본 발명은 차량용 시트 패드 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트 패드 제조시 발생하는 패드의 기포 발생 및 기포 발생에 따른 형상변형을 억제하고, 선택적으로 다층 이경도 패드를 형성하는 차량용 시트 패드 제조 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for manufacturing a seat pad for a vehicle, and more particularly, to a method for manufacturing a seat pad for a vehicle, which suppresses formation of bubbles and bending of a pad, ≪ / RTI >

일반적으로 차량의 시트는 뼈대를 형성하는 프레임과 프레임을 감싸며 착좌감을 향상시키는 시트패드 및 상기 시트패드를 감싸며 외장재 역할을 수행하는 시트커버로 구성된다.2. Description of the Related Art [0002] Generally, a seat of a vehicle includes a frame that forms a skeleton, a seat pad that surrounds the frame and improves a seating feeling, and a seat cover that surrounds the seat pad and performs a function of a case.

이 중, 상기 시트패드는 통상적으로 금형에 의해 형성되며, 하나의 원료만을 사용하여 전체를 하나의 패드로 형성하는 것과 착좌부분과 지지부분을 구분하여 서로 다른 경도를 갖도록 성형하는 다층 이경도 성형 방법이 주로 사용된다. 특히, 상기 다층 이경도 성형 방법의 경우 착석자가 착석하는 상부패드의 경도를 하부패드보다 낮춰 착석자가 느끼는 착석감을 증진시킴과 동시에 하부패드의 경도를 상부패드보다 더 높게 설정하여 안정적인 지지가 가능하도록 하는 것이 특징이다.Among them, the seat pad is generally formed of a metal mold, and is formed by using only one raw material to form the entire pad with one pad, and the multi-layer molding method This is mainly used. Particularly, in the case of the multi-layer molding method, the hardness of the upper pad on which the seated person is seated is lower than that of the lower pad to improve the feeling of seating feeling of the seated person, and the hardness of the lower pad is set higher than that of the upper pad, .

하지만, 종래의 다층 이경도 패드 성형 방법을 살펴보면, 우선 하부금형의 상면에 상부패드의 원료를 투입하여 상부패드를 성형하고, 그 위에 중간막을 올리고, 중간막 위에 상기 하부패드를 투입한 뒤, 상부금형을 덮는 방식으로 성형이 이루어 졌던바, 상부패드의 성형시 상부패드를 중간막으로 덮으면서 상부패드 내부의 가스가 외부로 배출되지 못해 상부패드 내부에 다수개의 기포를 발생시키고, 이로 인해 상부패드의 형상이 변형되거나 매끄러운 단면을 가지지 못하게 되는 문제점들이 발생되어 왔다. 또한, 패드의 성형 후 외부로 돌출된 중간막의 둘레부를 제거해야 하였기 때문에 생산성 향상에 어려움이 있어왔던 것이다.
However, according to the conventional method of molding a multi-layer die pad, the raw material of the upper pad is injected into the upper surface of the lower die to mold the upper pad, the intermediate film is placed on the upper pad, The upper pad is covered with the intermediate film and the gas in the upper pad is not discharged to the outside so that a large number of bubbles are generated in the upper pad. As a result, the shape of the upper pad There has been a problem that it is not deformed or has a smooth cross-section. In addition, since the periphery of the intervening layer protruded to the outside after the formation of the pad has been removed, it has been difficult to improve the productivity.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-1996-000726910-1996-0007269 AA (1996.03.22)(March 23, 1996)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 상기 다층 이경도 패드를 성형함에 있어서, 실질적으로 착석자의 신체가 가장 많이 접촉되는 메인부에만 다층 이경도를 형성하고, 이를 위해 상기 중간막을 상기 메인부 사이즈로 축소시킴으로서, 가스배출을 용이하게 함과 동시에 패드의 형상 변화를 억제할 수 있는 차량용 시트 패드 제조 방법를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed in order to solve such a problem. In the present invention, in forming the multi-layer short-circuiting pad, a multilayer microstructure is formed only in a main portion in which the body of the seated person is most contacted, The present invention provides a method of manufacturing a seat pad for a vehicle, which is capable of suppressing a change in shape of a pad while facilitating gas discharge.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 시트 패드 제조 방법은 시트 패드의 상면 형상을 성형하는 금형 중 일부에 관통홀이 형성된 분리막을 커버링하는 단계; 상기 관통홀을 통해 원료를 주입하여, 상기 금형과 분리막 사이에 제1쿠션부를 성형하는 단계; 및 상기 분리막 위로 원료를 발포하여 상기 금형을 따라 제2쿠션부를 성형하는 단계;를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a seat pad for a vehicle, comprising: covering a separation membrane having a through-hole formed in a part of a mold for molding a top surface of a seat pad; Forming a first cushion portion between the mold and the separator by injecting a raw material through the through hole; And foaming the raw material on the separator to mold the second cushion part along the mold.

상기 분리막은 부직포일 수 있다.The separation membrane may be a nonwoven fabric.

상기 분리막은 상기 금형 중 시트 패드의 메인부에 해당하는 위치에 커버링 될 수 있다.The separation membrane may be covered at a position corresponding to the main portion of the sheet pad of the metal mold.

상기 제2쿠션부를 성형하는 단계에서는 상기 분리막 위로 금형을 채워 시트 패드의 메인부를 제외한 나머지 부분을 성형할 수 있다.In the step of molding the second cushion part, a mold may be filled on the separator to form a remaining portion except the main part of the sheet pad.

상기 제1쿠션부와 제2쿠션부는 서로 다른 경도를 가질 수 있다.The first cushion portion and the second cushion portion may have different hardnesses.

상기 제1쿠션부의 경도는 상기 제2쿠션부보다 더 낮을 수 있다.The hardness of the first cushion portion may be lower than that of the second cushion portion.

상기 분리막을 커버링하는 단계는 상기 분리막의 둘레부를 따라 인서트 와이어를 배치하는 단계를 더 포함할 수 있다.The step of covering the separation membrane may further comprise disposing an insert wire along the periphery of the separation membrane.

상기 금형 중 상기 분리막의 둘레부에 대응되는 위치에는 복수개의 핀이 돌출되게 형성되고, 상기 분리막의 둘레부에는 상기 핀이 관통결합하는 복수개의 결합홀이 형성될 수 있다.A plurality of pins may protrude from the mold at positions corresponding to the circumferential portion of the separation membrane, and a plurality of engagement holes may be formed in the circumference of the separation membrane.

상기 분리막의 둘레부를 따라 인서트 와이어가 배치되고, 상기 인서트 와이어는 상기 핀의 상면에 위치할 수 있다.An insert wire may be disposed along the periphery of the separation membrane, and the insert wire may be positioned on an upper surface of the fin.

상기 핀의 상면에는 상기 인서트 와이어가 위치되는 홈이 형성되어 상기 인서트 와이어를 지지할 수 있다.
A groove is formed on the upper surface of the fin to support the insert wire.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 시트 패드 제조 방법에 따르면, 실제로 착석자와의 접촉이 가장 많이 되는 메인부의 경도를 달리함으로써 시트 초기 착좌감을 개선하고 내구성능을 개선할 수 있다.According to the method for manufacturing a seat pad for a vehicle having the structure as described above, it is possible to improve the initial seating feeling of the seat and to improve the durability performance by varying the hardness of the main portion which is most in contact with the seated person.

또한, 패드의 성형이 발생되는 가스의 배출을 용이하게 하여 품질 향상 및 불량 발생을 방지하게 되는 이점이 있다.In addition, it facilitates the discharge of the gas from which the pad is formed, thereby improving the quality and preventing the occurrence of defects.

또한, 분리막의 크기를 축소시킴으로서 원가절감의 효과가 발생된다.
In addition, by reducing the size of the separation membrane, the cost reduction effect is generated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 패드 제조 방법의 흐름도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 패드 제조 방법의 하부금형을 도시한 도면. 1 is a flowchart of a method of manufacturing a seat pad for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 시트 패드 제조 방법에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a method of manufacturing a seat pad for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 패드 제조 방법의 흐름도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 패드 제조 방법은 시트 패드의 상면 형상을 성형하는 금형 중 일부에 관통홀(210)이 형성된 분리막(200)을 커버링하는 단계(S110); 상기 관통홀(210)을 통해 원료를 주입하여, 상기 금형과 분리막(200) 사이에 제1쿠션부를 성형하는 단계(S150); 및 상기 분리막(200) 위로 원료를 발포하여 상기 금형을 따라 제2쿠션부를 성형하는 단계(S170);를 포함한다.FIG. 1 is a flow chart of a method for manufacturing a seat pad for a vehicle according to an embodiment of the present invention. In the method for manufacturing a seat pad for a vehicle according to an embodiment of the present invention, (S110) covering the separation membrane (200) formed thereon; Forming a first cushion portion between the mold and the separator 200 by injecting a raw material through the through hole 210; And forming a second cushion part along the mold by foaming the raw material on the separation film (S170).

시트 패드의 상면에 부분적으로 상기 제1쿠션부가 형성되도록 함으로서, 상기 분리막(200)의 크기를 줄일 수 있고, 상기 분리막(200)에 의해 덮이는 면적이 종래에 비해 줄어듦에 따라 내부에 발생된 기포에 의해 형상이 변형될 가능성을 크게 줄일 수 있게 되는 것이다. Since the first cushion part is partially formed on the upper surface of the seat pad, the size of the separation membrane 200 can be reduced, and the area covered by the separation membrane 200 can be reduced The possibility that the shape is deformed by the bubbles can be greatly reduced.

여기서 상기 분리막(200)은 상기 원료가 통과할 수 없는 소재로서 부직포가 됨이 바람직하지만 반드시 여기에 한정되는 것은 아니다. 예컨데, 슬라브 스폰지, 하드폼, 마블 및 섬유재질, 플라스틱 소재 등이 사용될 수도 있다.
Here, the separation membrane 200 is preferably a nonwoven fabric that can not pass through the raw material, but is not limited thereto. For example, a slab sponge, a hard foam, a marble and a fiber material, a plastic material and the like may be used.

이제 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 패드 제조 방법에 대해 더 구체적으로 살펴보면, 상기 금형은 시트 패드의 상면 형상을 성형하는 하부금형(100)과 시트 패드의 하면 형상을 성형하는 상부금형으로 구성되며, 상기 하부금형(100)의 상면에는 시트 패드의 상면에 인서트 와이어(300)가 삽입되는 홈을 생성하도록 돌기(110)가 형성된다. 상기 인서트 와이어(300)는 시트 패드 상면 중 중앙부에 위치되는 메인부와 메인부의 양측에 위치되는 사이드부 사이에 형성됨이 바람직하므로, 상기 돌기(110) 또한 상기 하부금형(100) 중 메인부에 대응되는 위치의 둘레를 따라 상기 하부금형(100)의 상면에 돌출되게 형성됨이 바람직하다.
The method of manufacturing a seat pad according to an embodiment of the present invention will now be described in more detail with reference to the drawings. The mold includes a lower mold 100 for forming a top surface shape of a seat pad and an upper mold for molding a lower surface shape of the seat pad On the upper surface of the lower mold 100, a protrusion 110 is formed to form a groove into which the insert wire 300 is inserted on the upper surface of the sheet pad. It is preferable that the insert wire 300 is formed between a main portion located at the center of the upper surface of the seat pad and a side portion positioned at both sides of the main portion. Therefore, the protrusion 110 also corresponds to the main portion of the lower mold 100 The lower mold 100 may be formed to be protruded from the upper surface of the lower mold 100 along the periphery of the lower mold 100.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 분리막(200)을 커버링하는 단계(S110)에서, 상기 분리막(200)을 상기 하부금형(100) 중 시트 패드의 메인부에 해당하는 위치에 커버링함이 바람직하다. 이는 제1쿠션부가 상기 메인부가 되도록 하기 위함으로써, 착좌감의 90%를 차지하는 메인부가 상기 제2쿠션부보다 더 낮은 경도를 가가지도록 하여 착좌감을 향상시키면서 동시에 제2쿠션부에 의해 시트 쿠션의 지지력을 보강하는 것이다. 상기 메인부에 대응되는 위치에만 상기 분리막(200)을 씌움으로써 분리막(200)에 의해 덮이는 부분을 최소화하며, 이로서 제2쿠션부의 가스배출이 용이하게 되어 패드의 형상 변화를 억제할 수 있게 된다.
2, in the step of covering the separation membrane 200, the separation membrane 200 is covered at a position corresponding to the main portion of the sheet pad 100 of the lower mold 100 desirable. This makes it possible to improve the seated feeling by allowing the main portion occupying 90% of the seated feeling to have a lower hardness than the second cushion portion, and at the same time improving the supporting force of the seat cushion by the second cushion portion To reinforce. The part covered by the separation membrane 200 is minimized by covering the separation membrane 200 only at the position corresponding to the main part, thereby facilitating gas discharge of the second cushion part, do.

한편, 상기 금형 중 상기 분리막(200)의 둘레부에 대응되는 위치에는 복수개의 핀(130)이 돌출되게 형성되고, 상기 분리막(200)의 둘레부에는 상기 핀(130)이 관통결합하는 복수개의 결합홀(도면부호 미표기)이 형성된다. 구체적으로는 상기 돌기(110)를 따라 기설정된 간격을 둔 다수개의 핀(130)이 배치되며, 상기 핀(130)이 상기 결합홈을 관통결합함으로써 상기 분리막(200)이 상기 핀(130)에 의해 고정되어 분리막(200)을 설치하는데 소요되는 시간을 크게 줄일 수 있게 된다. 종래에는 상기 분리막(200)을 하부금형(100) 위에 덮으면서 자리를 잡는데 상당한 시간이 소요되었던 바, 본 발명의 실시예에서 상기 둘레부에 다수개의 결합홀을 형성함으로써 단순히 끼우는 것만으로도 분리막(200)의 위치설정에서 고정까지 모든 설치 과정이 완료되는 것이다. A plurality of fins 130 protrude from the metal mold at positions corresponding to the circumferential portion of the separation membrane 200 and a plurality of fins 130 through which the fins 130 are coupled to the circumference of the separation membrane 200 A coupling hole (not shown) is formed. More specifically, a plurality of fins 130 having predetermined intervals are disposed along the protrusions 110, and the fins 130 penetrate the coupling grooves, thereby separating the separation membrane 200 from the fins 130 The time required for installing the separation membrane 200 can be greatly reduced. In the prior art, it takes a considerable time to place the separator 200 on the lower mold 100, but it is not necessary to separate the separator 200 from the separator 200 by merely inserting a plurality of coupling holes in the periphery. 200) from the position setting to the fixing is completed.

또한, 상기 핀(130)을 금형에 형성함에 따라 인서트 와이어(300)가 핀(130)을 통해 외부로 노출되어 시트 커버와 결합될 수 있게 되는데, 더 상세히 설명하자면, 상기 분리막(200)을 커버링하는 단계는 상기 분리막(200)의 둘레부를 따라 인서트 와이어(300)를 배치하는 단계(S130)를 더 포함하며, 상기 인서트 와이어(300)를 배치하는 단계(S130)에서는 상기 분리막(200)의 둘레부를 따라 인서트 와이어(300)를 배치하되, 상기 인서트 와이어(300)를 상기 핀(130)의 상면에 위치시킨다. 상기 핀(130)의 상면에는 홈이 형성되어 상기 인서트 와이어(300)가 핀(130)의 상면에서 떨어지지 않도록 지지함이 바람직하며, 상기 제2쿠션부를 형성하는 원료를 상기 분리막(200) 위로 부어 하부금형(100)의 나머지부분을 채움에 따라, 탈형시 상기 인서트 와이어(300)는 상기 제2쿠션부내에 위치하면서 핀(130)이 있던 자리에 형성된 홀을 통해 일부가 외부로 노출되게 됨으로써 시트 커버와 결합할 수 있게 되는 것이다. As the fin 130 is formed in the metal mold, the insert wire 300 can be exposed to the outside through the fin 130 to be coupled to the seat cover. More specifically, The step of arranging the insert wire 300 may include the step of arranging the insert wire 300 along the circumference of the separation membrane 200. In the step of arranging the insert wire 300 in step S130, And the insert wire 300 is positioned on the upper surface of the pin 130. The insert wire 300 is inserted into the insert 130, A groove is formed on the upper surface of the fin 130 so that the insert wire 300 is supported so as not to be separated from the upper surface of the fin 130. The raw material for forming the second cushion portion is poured onto the separator 200 As the remaining portion of the lower mold 100 is filled, a part of the insert wire 300 is exposed to the outside through the hole formed in the place where the pin 130 was located while being positioned in the second cushion portion at the time of demolding, So that it can be coupled with the cover.

상기 인서트 와이어(300)를 배치하는 단계(S130)는 상기 분리막(200)을 커버링하는 단계 이후에 수행됨이 바람직하지만, 상기 제1쿠션부를 성형하는 단계(S150) 이후에 수행될 수도 있다.
The step S130 of arranging the insert wire 300 is preferably performed after the step of covering the separation membrane 200, but may be performed after the step S150 of molding the first cushion part.

한편, 상기 제2쿠션부를 성형하는 단계(S170)는 상기한 바와 같이 상기 분리막(200) 위로 상부금형의 나머지 부분을 채워 시트 패드의 메인부를 제외한 나머지 부분, 예컨데 사이드부를 성형하게 되며, 이후 상부금형을 덮어 시트 패드의 형상이 잡힐 때까지 기다린 뒤 탈형(S190)하여 시트 패드를 완성하게 된다.Meanwhile, in the step of forming the second cushion part (S170), the remaining part of the upper mold is filled on the separator 200 as described above, so that the remaining part except the main part of the sheet pad, for example, the side part is formed, (S190) to complete the sheet pad after waiting until the shape of the sheet pad is caught.

이때, 상기한 바와 같이 상기 제2쿠션부에 사용된 원료는 상기 제2쿠션부의 성형 후 경도가 상기 제1쿠션부보다 더 높아지도록 하는 원료가 사용됨이 바람직하며, 이로써 상기 제1쿠션부의 착좌감은 상승시키는 반면 사이드부와 같은 나머지 부분은 착석자를 안정적으로 지지할 수 있도록 할 수 있다. 상기 제1쿠션부에 사용된 원료와 제2쿠션부에 사용된 원료는 서로 성분 자체가 상이할 수도 있고, 동일한 성분에 조성비를 달리하여 경도차를 발생시킬 수도 있다. 원료의 선택에는 다양한 실시예가 가능하다. As described above, it is preferable that the raw material used for the second cushion part is made of a material which makes the hardness of the second cushion part higher than that of the first cushion part, While the remaining portion, such as the side portion, can stably support the seated person. The raw material used for the first cushion part and the raw material used for the second cushion part may be different from each other or may be different from each other in composition ratio to generate a hardness difference. Various embodiments are possible for selection of raw materials.

또한, 상기 제2쿠션부는 반드시 하나의 경도를 갖도록 형성되어야 하는 것은 아니며, 제2쿠션부 자체로 다층 이경도를 가지도록 형성할 수도 있을 것이다.
In addition, the second cushion part is not necessarily formed to have a single hardness, but may be formed to have a multi-layer diameter with the second cushion part itself.

상기한 실시예는 차량의 시트쿠션 또는 시트백에 사용되는 시트 패드에 모두 적용될 수 있다.
The above-described embodiment can be applied to both the seat cushion of the vehicle and the seat pad used for the seat back.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 하부금형 110 : 돌기
130 : 핀 200 : 분리막
210 : 관통홀 300 : 인서트 와이어
S110 : 분리막을 커버링하는 단계
S130 : 인서트 와이어를 배치하는 단계
S150 : 제1쿠션부를 성형하는 단계
S170 : 제2쿠션부를 성형하는 단계100: Lower mold 110:
130: pin 200: membrane
210: through hole 300: insert wire
S110: Covering the membrane
S130: Step of placing the insert wire
S150: Step of molding the first cushion part
S170: Step of molding the second cushion part

Claims (10)

시트 패드의 상면 형상을 성형하는 금형 중 일부에 관통홀이 형성된 분리막을 커버링하는 단계;
상기 관통홀을 통해 원료를 주입하여, 상기 금형과 분리막 사이에 제1쿠션부를 성형하는 단계; 및
상기 분리막 위로 원료를 발포하여 상기 금형을 따라 제2쿠션부를 성형하는 단계;를 포함하는
차량용 시트 패드 제조 방법.Covering a separation membrane having a through-hole formed in a part of a mold for forming an upper surface shape of the seat pad;
Forming a first cushion portion between the mold and the separator by injecting a raw material through the through hole; And
And molding the second cushion part along the mold by foaming the raw material onto the separating film
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 분리막은 상기 원료가 통과할 수 없는 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the separation membrane is made of a material through which the raw material can not pass
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 분리막은 상기 금형 중 시트 패드의 메인부에 해당하는 위치에 커버링 되는 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method according to claim 1,
And the separation membrane is covered at a position corresponding to a main portion of the sheet pad of the metal mold
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 제2쿠션부를 성형하는 단계에서는 상기 분리막 위로 금형을 채워 시트 패드의 메인부를 제외한 나머지 부분을 성형하는 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the step of forming the second cushion part comprises molding the remaining part of the sheet pad excluding the main part by filling a mold on the separating film
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 제1쿠션부와 제2쿠션부는 서로 다른 경도를 갖는 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the first cushion portion and the second cushion portion have different hardnesses
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 5에 있어서,
상기 제1쿠션부의 경도는 상기 제2쿠션부보다 더 낮은 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method of claim 5,
And the hardness of the first cushion portion is lower than that of the second cushion portion
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 분리막을 커버링하는 단계는 상기 분리막의 둘레부를 따라 인서트 와이어를 배치하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method according to claim 1,
Wherein the step of covering the separation membrane further comprises disposing an insert wire along the periphery of the separation membrane.
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 1에 있어서,
상기 금형 중 상기 분리막의 둘레부에 대응되는 위치에는 복수개의 핀이 돌출되게 형성되고, 상기 분리막의 둘레부에는 상기 핀이 관통결합하는 복수개의 결합홀이 형성되는 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method according to claim 1,
A plurality of fins protruding from the mold at positions corresponding to the circumferential portion of the separation membrane and a plurality of engagement holes through which the fins are inserted are formed in the circumference of the separation membrane.
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 8에 있어서,
상기 분리막의 둘레부를 따라 인서트 와이어가 배치되고, 상기 인서트 와이어는 상기 핀의 상면에 위치하는 것을 특징으로 하는
차량용 시트 패드 제조 방법.The method of claim 8,
Wherein an insert wire is disposed along the periphery of the separation membrane, and the insert wire is positioned on an upper surface of the fin
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle. 청구항 9에 있어서,
상기 핀의 상면에는 상기 인서트 와이어가 위치되는 홈이 형성되어 상기 인서트 와이어를 지지하는 것을
차량용 시트 패드 제조 방법.The method of claim 9,
A groove is formed on the upper surface of the fin to locate the insert wire so as to support the insert wire
A method for manufacturing a seat pad for a vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US10377283B2 (en) 2017-06-27 2019-08-13 Hyundai Motor Company Method of manufacturing slim foam pad for vehicle seats and slim foam pad for vehicle seats manufactured using the same

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