KR20150098328A - Air conditioner for vehicle and method for installing the same - Google Patents

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KR20150098328A
KR20150098328A KR1020140019442A KR20140019442A KR20150098328A KR 20150098328 A KR20150098328 A KR 20150098328A KR 1020140019442 A KR1020140019442 A KR 1020140019442A KR 20140019442 A KR20140019442 A KR 20140019442A KR 20150098328 A KR20150098328 A KR 20150098328A
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Abstract

The air conditioning device for a vehicle comprises: a condenser installed in a roof of a vehicle; an evaporator installed inside the vehicle to exchange heat with a passed air in order to cool an indoor space of the vehicle; a pipe connecting a condenser and the evaporator to enable a refrigerant to circulate and penetrate the indoor space and the outdoor space of the vehicle; and a waterproof cover composed of a cover main body coupled to a pipe and covers a roof hole of the vehicle, and a coupling unit coupled to the vehicle. Therefore, the present invention simplifies a series of assembling related to the connection of the condenser, the evaporator, and the pipe; and effectively prevents water from being introduced to the indoor space, reducing production costs and the number of components and the weight.

Description

차량용 공조장치 및 이의 설치 방법{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE AND METHOD FOR INSTALLING THE SAME}Technical Field [0001] The present invention relates to an air conditioner for a vehicle,

본 발명은 차량용 공조장치 및 이의 설치 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버스와 같은 대형 차량에 있어서 지붕에 설치된 응축기와 차량 실내에 설치된 공조케이스를 배관으로 연결한 구조의 차량용 공조장치 및 이의 설치 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air conditioner and a method of installing the same, and more particularly, to a vehicle air conditioner having a structure in which a condenser provided on a roof of a large vehicle such as a bus, .

일반적으로, 차량용 공조 장치는 하절기나 동절기에 차량 실내를 냉, 난방하거나 우천시 및 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야를 확보하기 위해 차량에 설치되는 것으로, 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치이다.Generally, the air conditioner for a vehicle is installed in a vehicle to cool and heat the interior of the vehicle during the summer or winter season, to secure the front and rear visibility of the driver by removing the windsurfing in the rainy and winter seasons, And introducing the air into the room or circulating air in the room to heat or cool the room to heat or cool the room.

선 출원된 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0028740호(2010.03.15)에는 대형 버스의 에어컨 장치가 개시된바 있다. 도 1은 종래의 버스의 외관을 도시한 사시도이고, 도 2는 종래의 버스에 설치된 에어컨 시스템의 내부 구성을 상부에서 바라본 평면도이다.In Korean Patent Application Publication No. 10-2010-0028740 (Mar. 15, 2010), a large-sized bus air conditioner has been disclosed. FIG. 1 is a perspective view showing the external appearance of a conventional bus, and FIG. 2 is a plan view of an internal configuration of an air conditioning system installed on a conventional bus, as viewed from above.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 버스의 에어컨 장치(1)는 천정형으로 버스의 지붕에 설치된다. 저압배관(12)을 통해 압축기(10)로 공급되는 저온/저압의 기체 상태의 냉매가 압축기(10)를 거쳐 고온/고압의 기체 상태로 되고, 고압배관(14)을 통해 응축기(20)로 공급되며, 응축기(20)로 공급된 냉매는 응축기 팬(22)에 의해 외부 공기와 열교환되어 고온/고압의 액체 상태로 변환된다.As shown in Figs. 1 and 2, the air conditioner 1 of the conventional bus is installed on the roof of the bus in a ceiling shape. The low-temperature / low-pressure gaseous refrigerant supplied to the compressor 10 through the low-pressure pipe 12 is passed through the compressor 10 to a high-temperature / high-pressure gaseous state and is supplied to the condenser 20 via the high- And the refrigerant supplied to the condenser 20 is heat-exchanged with the outside air by the condenser fan 22 and is converted into a high-temperature / high-pressure liquid state.

응축기(20)를 거쳐 액체 상태가 된 냉매는 리저버 탱크(30)에 일시 저장된 후 드라이어(40)를 경유하여 수분이 제거된 후, 팽창밸브(50)에 의해 저온/저압의 액체 상태로 변환된다. 이렇게 변환된 저온/저압의 액체 상태의 냉매는 증발기(60)로 공급되고, 증발기(60) 측에 구비된 송풍기(62)를 통해 버스의 실내 공기와 열교환이 이루어진다. 열교환이 이루어진 저온의 실내 공기는 덕트를 통해 버스의 실내로 공급된다.The refrigerant in the liquid state via the condenser 20 is temporarily stored in the reservoir tank 30 and then the moisture is removed via the dryer 40 and is then converted into a low temperature / low pressure liquid state by the expansion valve 50 . The low-temperature / low-pressure liquid refrigerant thus converted is supplied to the evaporator 60, and is heat-exchanged with the indoor air of the bus through the blower 62 provided on the evaporator 60 side. The low-temperature indoor air where the heat exchange is made is supplied to the room interior of the bus through the duct.

상기 증발기(60)를 통해 버스의 실내 공기와 열교환 이루어진 냉매는 저온/저압의 기체 상태가 되며, 저압배관(12)을 통해 압축기(10)로 공급되어 재순환하게 된다. 이 경우, 도면 부호 70은 응축기(20)를 내장 설치하는 응축기용 공조케이스이고, 80은 증발기(60)를 내장 설치하는 증발기용 공조케이스이다.The refrigerant exchanged with the indoor air of the bus through the evaporator 60 becomes a low-temperature / low-pressure gas state and is supplied to the compressor 10 through the low-pressure pipe 12 to be recirculated. In this case, reference numeral 70 denotes an air conditioning case for a condenser in which a condenser 20 is installed, and reference numeral 80 denotes an air conditioning case for an evaporator in which an evaporator 60 is installed.

한편, 도 3은 종래의 버스의 에어컨 장치 중 응축기와 증발기를 연결하는 냉매 배관의 연결 구조를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a connection structure of a refrigerant pipe connecting a condenser and an evaporator among air conditioners of a conventional bus.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래의 버스의 에어컨 장치는 엔진룸 측에 압축기(10)가 구비되고, 차량 실내 측에 증발기(60)가 구비된다. 아울러, 차량 지붕 측에 응축기(20)가 모듈화되어 설치된다. 따라서, 차량 지붕에 설치된 응축기(20)로부터 차량 실내에 설치된 증발기(60)로 냉매를 이송하기 위해, 배관(21)을 실내에서 지붕으로 관통시켜야 한다.1 to 3, the air conditioner of the conventional bus includes a compressor 10 on the engine room side and an evaporator 60 on the vehicle interior side. In addition, the condenser 20 is modularly installed on the vehicle roof side. Therefore, in order to transfer the refrigerant from the condenser 20 installed on the vehicle roof to the evaporator 60 installed in the vehicle interior, the pipe 21 must pass through the roof from the room.

이와 같이, 차량의 실내와 실외를 연결하는 배관(21)의 통과 부위에 천장 홀이 형성되고, 상기 천장 홀을 통해 빗물 등이 투입되지 않도록 수밀 성능이 필수적으로 요구된다. 종래에는, 배관(21)을 차량 실내와 실외를 관통하도록 연결하기 위해, 배관(21)에 고무 재질의 긴 호스를 구성하고, 호스와 천장 홀은 별도의 그로멧(22)을 통해 기밀을 수행하고 있다.In this manner, a ceiling hole is formed in the passage portion of the pipe 21 connecting the indoor and the outdoor of the vehicle, and the watertightness performance is required to prevent the rainwater or the like from being injected through the ceiling hole. Conventionally, in order to connect the piping 21 so as to pass through the inside of the vehicle and outside the room, a long hose made of rubber is formed in the pipe 21, the hose and the ceiling hole are airtight through a separate grommet 22 have.

하지만, 종래의 차량 실내와 실외 간의 배관 연결 구조는 몇 가지 문제점이 있었다. 첫째, 배관을 구성하는 호스의 탄성에 따라 설계한 목표 레이아웃을 만족하지 못한다. 둘째, 호스의 추가에 따라 제조단가 및 부품 수가 증가하고 제작공정이 복잡해진다. 셋째, 호스 및 호스 체결부를 추가함에 따라 호스의 굽힘 반경이 비교적 커져 급격히 꺽이는 구조가 불가하며 공간이 협소할 경우 호스 추가가 어렵다. 넷째, 조립 시 길이가 긴 호스를 천장 홀로 통과시켜야 하므로 작업이 어렵고 불편하다. 다섯째, 호스 유동이나, 그로멧의 수밀이 불완전할 경우 천장 홀을 통해 실내로 물이 유입되는 문제가 있다.However, the conventional piping connection structure between the inside and outside of the vehicle has some problems. First, the target layout designed according to the elasticity of the hose constituting the piping can not be satisfied. Second, the addition of the hose increases the manufacturing cost and the number of parts, complicating the manufacturing process. Third, the addition of the hose and hose fastening part makes the bending radius of the hose relatively large, so that it is not possible to break the structure rapidly and it is difficult to add the hose when the space is narrow. Fourth, since the long hose must pass through the ceiling hole during assembly, it is difficult and inconvenient to work. Fifth, when the hose flow or watertightness of the grommet is incomplete, there is a problem that water flows into the room through the ceiling hole.

대한민국 공개특허공보 제10-2010-0028740호(2010.03.15)Korean Patent Publication No. 10-2010-0028740 (Mar. 15, 2010)

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 고무 재질의 호스 및 그로멧을 사용하지 않아 구조가 단순해지고 조립이 매우 용이하며 수밀성이 향상될 뿐 아니라 무게 및 제조 단가를 낮출 수 있도록 개선된 배관 연결 구조를 갖는 차량용 공조장치 및 이의 설치 방법을 제공한다.In order to solve such a conventional problem, in the present invention, since the hose and grommet are not used, the structure is simplified, the assembly is very easy, the water tightness is improved, and the improved piping connection And a method of installing the same.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 차량의 지붕에 설치되는 응축기와, 차량 실내 측에 설치되어 통과되는 공기와 열교환 함으로써 차량의 실내를 냉방하는 증발기와, 상기 응축기와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로 차량의 실내와 실외를 관통하여 구비되는 배관을 포함하며, 상기 배관에 체결되고 차량의 천장 홀을 덮는 커버 본체와, 상기 차량에 체결되는 체결부로 구성된 방수용 커버를 구비한다.The air conditioner for a vehicle according to the present invention comprises a condenser installed on a roof of a vehicle, an evaporator for cooling the inside of the vehicle by heat exchange with air passing through the inside of the vehicle, and circulating the refrigerant by connecting the condenser and the evaporator And a waterproof cover including a pipe which is provided to pass through the inside and outside of the vehicle, a cover body which is fastened to the pipe and covers a ceiling hole of the vehicle, and a fastening part fastened to the vehicle.

상기에서, 커버 본체에 조인트 플랜지가 체결되고, 상기 조인트 플랜지에 배관이 결합된다.In the above, the joint flange is fastened to the cover body, and the pipe is coupled to the joint flange.

상기에서, 배관은 차량의 실외 측에 배치되어 조인트 플랜지의 일 측에 연결되는 실외용 배관과, 차량의 실내 측에 배치되어 조인트 플랜지의 타 측에 연결되는 실내용 배관으로 구성된다.In the above, the piping is composed of an outdoor pipe disposed on the outdoor side of the vehicle and connected to one side of the joint flange, and an indoor pipe connected to the other side of the joint flange on the vehicle interior side.

상기에서, 커버 본체는 하면에 조인트 플랜지 및 체결부가 구비되어 수평으로 연장된 수평 부재와, 상기 수평 부재의 둘레를 따라 하부를 향해 일체로 연장되어 측 방향으로 조인트 플랜지 및 체결부를 덮는 수직 부재로 구성된다.The cover body is composed of a horizontal member horizontally extended with a joint flange and a fastening portion on a lower surface thereof and a vertical member extending integrally downward along the periphery of the horizontal member and covering the joint flange and the fastening member laterally do.

상기에서, 차량에는 천장 홀로부터 내측을 향해 브라켓이 연장 구비되고, 상기 체결부는 상기 브라켓에 삽입되어 커버 본체를 차량에 체결시키는 스터드 볼트로 구성된다.In the vehicle, a bracket is extended from the ceiling hole toward the inside of the vehicle, and the fastening portion is formed of a stud bolt inserted into the bracket and fastening the cover main body to the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 공조장치의 설치 방법은 차량의 지붕에 설치되는 응축기와, 차량 실내 측에 설치되어 통과되는 공기와 열교환 함으로써 차량의 실내를 냉방하는 증발기와, 상기 응축기와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로 차량의 실내와 실외를 관통하여 구비되는 배관을 포함하는 차량용 공조장치의 설치 방법으로서, 상기 응축기를 차량의 지붕에 결합하는 단계와, 실외용 배관에 연결되는 조인트 플랜지와 체결된 방수용 커버를 차량의 천장 홀에 끼우는 단계와, 실내에서 상기 방수용 커버와 차량을 서로 체결하는 단계와, 실내에서 실내용 배관을 조인트 플랜지에 연결하는 단계를 구비한다.A method for installing a vehicle air conditioner according to the present invention includes: a condenser installed on a roof of a vehicle; an evaporator for cooling the interior of the vehicle by heat exchange with air passing through the vehicle; A method of installing a vehicle air conditioner including a pipe penetrating a room and an outside of a vehicle by circulating the condenser, the method comprising the steps of: coupling the condenser to the roof of the vehicle; and waterproof cover fastened to the joint flange connected to the outdoor pipe Fitting the waterproof cover and the vehicle into each other in the room, and connecting the indoor pipe to the joint flange in the room.

본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 이의 설치 방법은 응축기, 증발기 및 배관의 연결과 관련된 일련의 조립이 단순해지고, 실내의 물 유입을 효과적으로 방지하며, 제조단가와 부품수 및 무게를 줄일 수 있다.The automotive air conditioner and the installation method thereof according to the present invention can simplify a series of assemblies related to the connection of the condenser, the evaporator, and the piping, effectively prevent the inflow of water into the room, reduce the manufacturing cost, the number of components, and the weight.

도 1은 종래의 버스의 외관을 도시한 사시도이고,
도 2는 종래의 버스에 설치된 에어컨 시스템의 내부 구성을 상부에서 바라본 평면도이며,
도 3은 종래의 버스의 에어컨 장치 중 응축기와 증발기를 연결하는 냉매 배관의 연결 구조를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 응축기와 증발기를 연결하는 배관 구조를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 사시도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 저면 사시도이며,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 측단면도이고,
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버가 차량에 조립된 상태를 도시한 저면 사시도이며,
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버 차량에 조립된 상태를 도시한 사시도이고,
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 설치 방법을 도시한 흐름도이다.1 is a perspective view showing the appearance of a conventional bus,
2 is a plan view of an internal structure of an air conditioning system installed on a conventional bus,
3 is a perspective view showing a connection structure of a refrigerant pipe connecting a condenser and an evaporator among air conditioners of a conventional bus,
4 is a perspective view illustrating a piping structure for connecting a condenser and an evaporator of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
5 is a perspective view illustrating a waterproof cover of a vehicle air conditioning system according to an embodiment of the present invention,
6 is a bottom perspective view showing a waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
7 is a side sectional view showing a waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
8 is a bottom perspective view showing a state in which a waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention is assembled to a vehicle,
9 is a perspective view illustrating a state in which the vehicle air conditioner according to the embodiment of the present invention is assembled in a waterproof cover vehicle of the vehicle,
FIG. 10 is a flowchart illustrating a method for installing a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치 및 이의 설치 방법의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the air conditioner and the installation method thereof will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 응축기와 증발기를 연결하는 배관 구조를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 저면 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 측단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버가 차량에 조립된 상태를 도시한 저면 사시도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버 차량에 조립된 상태를 도시한 사시도이다.FIG. 4 is a perspective view illustrating a piping structure for connecting a condenser and an evaporator of a vehicle air conditioning system according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view illustrating a waterproof cover of a vehicle air conditioning system according to an embodiment of the present invention, And FIG. 6 is a bottom perspective view illustrating a waterproof cover of a vehicle air conditioning system according to an embodiment of the present invention. FIG. 7 is a side sectional view showing a waterproof cover of a vehicle air conditioning system according to an embodiment of the present invention, FIG. 8 is a bottom perspective view showing a state in which a waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention is assembled to a vehicle. FIG. 9 is a perspective view of a waterproof cover vehicle of the vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention As shown in Fig.

도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 응축기(120)와, 증발기와, 배관(121)과, 방수용 커버(100)를 포함하여 이루어진다.4 to 9, a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention includes a condenser 120, an evaporator, a pipe 121, and a waterproof cover 100.

저압배관을 통해 압축기(미도시)로 공급되는 저온/저압의 기체 상태의 냉매는 압축기를 거쳐 고온/고압의 기체 상태로 되고, 고압배관을 통해 응축기(120)로 공급되며, 응축기(120)로 공급된 냉매는 응축기 팬에 의해 외부 공기와 열교환되어 고온/고압의 액체 상태로 변환된다. 응축기(120)를 거쳐 액체 상태가 된 냉매는 배관(121)을 통해 수액기(125)를 지나 팽창밸브에 의해 저온/저압의 액체 상태로 변환된다.The low-temperature / low-pressure gaseous refrigerant supplied to the compressor (not shown) through the low-pressure pipe is supplied to the condenser 120 through the high-pressure pipe in a state of high temperature / high pressure through the compressor, The supplied refrigerant is heat-exchanged with the outside air by the condenser fan and is converted into a high-temperature / high-pressure liquid state. The refrigerant in the liquid state via the condenser 120 is converted into a low-temperature / low-pressure liquid state by the expansion valve through the pipe 121 through the receiver 125.

이렇게 변환된 저온/저압의 액체 상태의 냉매는 증발기(미도시)로 공급되고, 증발기 측에 구비된 송풍기를 통해 버스의 실내 공기와 열교환이 이루어진다. 열교환이 이루어진 저온의 실내 공기는 덕트를 통해 버스의 실내로 공급된다. 상기 증발기를 통해 버스의 실내 공기와 열교환 이루어진 냉매는 저온/저압의 기체 상태가 되며, 저압배관을 통해 압축기로 공급되어 재순환하게 된다.The low-temperature / low-pressure liquid refrigerant thus converted is supplied to an evaporator (not shown), and heat exchange is performed with the indoor air of the bus through a blower provided on the evaporator side. The low-temperature indoor air where the heat exchange is made is supplied to the room interior of the bus through the duct. The refrigerant exchanged with the room air through the evaporator becomes a low-temperature / low-pressure gaseous state, and is supplied to the compressor through the low-pressure pipe to be recirculated.

응축기(120)는 팬을 갖는 몸체와 모듈화된 어셈블리로 구성되어 차량(200)의 지붕에 설치된다. 이하의 설명에서 응축기 어셈블리를 응축기(120)로 명칭하기로 한다. 응축기(120)는 이는 통과하는 공기와 내부를 흐르는 냉매를 열교환시켜 고온/고압의 기체를 고온/고압의 액체 상태로 변환시킨다.The condenser 120 is composed of a body with a fan and a modular assembly and is installed on the roof of the vehicle 200. In the following description, the condenser assembly will be referred to as a condenser 120. The condenser 120 exchanges heat between the air passing therethrough and the refrigerant flowing therein, thereby converting the high-temperature / high-pressure gas into a high-temperature / high-pressure liquid state.

증발기는 공조케이스(미도시)에 구비되는 것으로서, 차량(200)의 실내 측에 설치된다. 증발기는 이를 통과하는 공기와 열교환 함으로써, 차량(200)의 실내를 냉방하는 기능을 한다. 공조케이스의 내부에는 증발기뿐 아니라 히터코어와, 온도조절도어 및 모드도어 등이 부가될 수 있다. 공조 유닛의 세부 구성은 주지 기술이므로 상세한 설명을 생략한다.The evaporator is provided in an air conditioning case (not shown), and is installed on the indoor side of the vehicle 200. The evaporator functions to cool the room of the vehicle 200 by exchanging heat with the air passing therethrough. Inside the air conditioning case, not only the evaporator but also a heater core, a temperature control door and a mode door can be added. Since detailed configuration of the air conditioning unit is well-known, detailed description is omitted.

배관(121)은 응축기(120)와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로, 차량(200)의 실내와 실외를 관통하여 구비된다. 배관(121)은 차량(200)의 지붕 측, 즉 실외 측에 구비된 응축기(120)와 차량(200)의 실내 측에 구비된 증발기를 연결하기 위해 반드시 차량(200)의 천장 측에 실내와 실외를 관통하게 형성된 천장 홀(202)을 통과하게 된다.The piping 121 circulates the refrigerant by connecting the condenser 120 and the evaporator, and is installed to pass through the inside and outside of the vehicle 200. The piping 121 must be connected to the ceiling of the vehicle 200 in order to connect the condenser 120 provided on the roof side of the vehicle 200, that is, the outdoor side, and the evaporator provided on the indoor side of the vehicle 200, And passes through the ceiling hole 202 formed so as to pass through the outdoor.

방수용 커버(100)는 합성수지 또는 금속 등의 강질의 소재로 이루어지며, 커버 본체(101)(102)와, 체결부(110)로 구성된다. 커버 본체(101)(102)는 방수용 커버(100)의 몸체를 이루는 것으로서, 상기 배관(121)에 체결된다. 상기 커버 본체(101)(102)는 차량(200)의 천장 홀(202)을 덮는다. 체결부(110)는 차량(200)에 체결된다.The waterproof cover 100 is made of a steel material such as synthetic resin or metal, and is composed of cover bodies 101 and 102 and a fastening part 110. The cover bodies 101 and 102 constitute the body of the waterproof cover 100 and are fastened to the pipe 121. The cover bodies 101 and 102 cover the ceiling hole 202 of the vehicle 200. [ The fastening portion 110 is fastened to the vehicle 200.

이와 같이, 배관(121)과 체결된 방수용 커버(100)를 차량(200)에 체결하는 작업을 통해, 배관(121)이 차량(200)에 자동으로 고정됨에 따라 배관의 설치 작업이 간단해지고 용이해진다. 아울러, 배관을 고무 소재의 호스로 구성하지 않아도 되기 때문에 제조단가 및 부품수를 줄일 수 있고 관을 천장 홀(202)에 삽입하는 작업이 불필요하므로 작업성이 개선된다.Since the piping 121 is automatically fixed to the vehicle 200 through the operation of fastening the waterproof cover 100 fastened to the piping 121 to the vehicle 200, the installation work of the piping can be simplified and facilitated It becomes. In addition, since the piping does not need to be constituted by a hose made of rubber material, the manufacturing cost and the number of parts can be reduced, and work for inserting the pipe into the ceiling hole 202 is unnecessary.

상기 커버 본체(101)(102)에 조인트 플랜지(105)가 체결된다. 조인트 플랜지(105)에는 배관(121)이 결합된다. 방수용 커버(100)에 조인트 플랜지(105)가 결합됨에 따라, 방수용 커버(100)를 차량(200)에 체결하면 조인트 플랜지(105)가 차량(200)에 대해 고정되어 위치가 변하지 않으므로 차량 실내 측에서 배관의 연결 작업을 용이하게 수행할 수 있다. 아울러, 조인트 플랜지(105)의 구성을 통해, 배관 연결 부위에서의 수밀성이 향상된다.The joint flange 105 is fastened to the cover main body 101 (102). A pipe 121 is coupled to the joint flange 105. When the waterproof cover 100 is fastened to the vehicle 200 as the joint flange 105 is coupled to the waterproof cover 100, the joint flange 105 is fixed with respect to the vehicle 200, The connection operation of the pipe can be easily performed. Further, through the construction of the joint flange 105, the watertightness at the pipe connecting portion is improved.

상기 배관(121)은 차량(200)의 실외 측에 배치되어 조인트 플랜지(105)의 일 측에 연결되는 실외용 배관과, 차량(200)의 실내 측에 배치되어 조인트 플랜지(105)의 타 측에 연결되는 실내용 배관으로 구성된다. 이 경우, 방수용 커버(100)는 실외용 배관과 체결되어 있으며, 방수용 커버(100)를 차량(200)의 천장 홀(202)에 고정한 상태에서 차량 실내 측에서 실내용 배관을 조인트 플랜지(105)에 연결한다.The pipe 121 is an outdoor pipe disposed on the outdoor side of the vehicle 200 and connected to one side of the joint flange 105 and an outdoor pipe disposed on the indoor side of the vehicle 200 and connected to the other side of the joint flange 105 And an indoor piping to be connected. In this case, the waterproof cover 100 is coupled to the outdoor pipe, and the indoor pipe from the vehicle interior side is fixed to the joint flange 105 with the waterproof cover 100 fixed to the ceiling hole 202 of the vehicle 200 Connect.

이와 같이, 천장 홀(202)을 기준으로 실외 측에 실외용 배관과 실내 측에 실내용 배관을 별도로 구성함으로써, 구조가 간단해지고 배관을 천장 홀에 삽입하는 과정이 불필요해진다.As described above, since the outdoor pipe and the indoor pipe are separately formed on the outdoor side and the indoor side with respect to the ceiling hole 202, the structure is simplified and the process of inserting the pipe into the ceiling hole becomes unnecessary.

상기 커버 본체(101)(102)는 수평 부재(101)와, 수직 부재(102)로 구성된다. 수평 부재(101)는 하면에 조인트 플랜지(105) 및 체결부(110)가 구비되며, 수평 방향으로 연장된다. 본 실시 예에서 수평 부재(101)는 사각 판 형상으로 이루어지나, 원형이나 그 밖의 다양한 형상을 취할 수 있다. 수직 부재(102)는 수평 부재(101)의 둘레를 따라 하부를 향해 일체로 연장된다. 수직 부재(102)는 수평 부재(101)에 대해 수직 방향으로 연장되어 측 방향으로 조인트 플랜지(105) 및 체결부(110)를 덮는다.The cover bodies 101 and 102 are composed of a horizontal member 101 and a vertical member 102. The horizontal member 101 is provided with a joint flange 105 and a fastening portion 110 on the lower surface thereof and extends in the horizontal direction. In this embodiment, the horizontal member 101 has a rectangular plate shape, but may have a circular shape or various other shapes. The vertical member 102 extends integrally downward along the periphery of the horizontal member 101. [ The vertical member 102 extends in a direction perpendicular to the horizontal member 101 and laterally covers the joint flange 105 and the fastening portion 110.

따라서, 방수용 커버(100)를 차량(200)의 천장 홀(202)에 체결하면, 수평 부재(101) 및 수직 부재(102)가 천장 홀(202)을 완전히 밀폐하는 덮개 역할을 수행하여 물의 실내 유입을 방지하게 된다. 결국, 방수용 커버(100)는 배관의 연결 기능을 수행할 뿐 아니라 천장 홀의 커버 기능을 동시에 수행하게 된다.Therefore, when the waterproof cover 100 is fastened to the ceiling hole 202 of the vehicle 200, the horizontal member 101 and the vertical member 102 serve as a cover for completely sealing the ceiling hole 202, Thereby preventing the inflow. As a result, the waterproof cover 100 performs not only the connection function of the pipe but also the cover function of the ceiling hole at the same time.

상기 차량(200)에는 천장 홀(202)로부터 내측을 향해 브라켓(201)이 연장 구비된다. 브라켓(201)에는 홀이 상하 방향으로 관통 형성된다. 체결부(110)는 브라켓(201)에 삽입되어 커버 본체(101)(102)를 차량(200)에 체결시키는 스터드 볼트로 구성된다. 스터드 볼트는 방수용 커버(100)에서 하부 방향으로 연장 형성되어 차량(200)에 형성된 브라켓(201)의 홀에 삽입된 후 체결된다. 상기 스터드 볼트는 방수용 커버(100)에 일체로 구비된다.A bracket 201 is extended from the ceiling hole 202 toward the inside of the vehicle 200. A hole is formed through the bracket 201 in the vertical direction. The fastening part 110 is formed of a stud bolt inserted into the bracket 201 and fastening the cover main body 101 (102) to the vehicle 200. The stud bolt extends downward from the waterproof cover 100 and is inserted into the hole of the bracket 201 formed in the vehicle 200 and then fastened. The stud bolt is provided integrally with the waterproof cover 100.

이와 같이, 방수용 커버(100)에 스터드 볼트를 구비함으로써, 스터드 볼트를 차량(200)의 브라켓(201)에 삽입하면 방수용 커버(100)가 측 방향으로 구속되어 가결합되고, 스터드 볼트에 너트를 체결하면 방수용 커버(100)가 상하 방향으로 구속되어 차량(200)에 완전히 체결된다. 따라서, 너트의 조임 작업을 차량의 실내에서 수행할 수 있으므로, 작업이 편리하고 방수용 커버(100)를 가결합한 상태에서 본 조립을 수행할 수 있다.By providing the stud bolts in the waterproof cover 100 as described above, when the stud bolts are inserted into the brackets 201 of the vehicle 200, the waterproof cover 100 is laterally restrained and coupled, and the stud bolts are fastened with nuts The waterproof cover 100 is restrained in the vertical direction and is completely fastened to the vehicle 200. Therefore, since the tightening work of the nut can be performed in the interior of the vehicle, it is possible to carry out the present assembly in a state in which the operation is convenient and the waterproof cover 100 is coupled.

도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 설치 방법을 도시한 흐름도이다.FIG. 10 is a flowchart illustrating a method for installing a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 설치 방법은 응축기(120)를 차량(200)의 지붕에 결합하는 단계(S10)와, 실외용 배관에 연결되는 조인트 플랜지(105)와 체결된 방수용 커버(100)를 차량(200)의 천장 홀(202)에 끼우는 단계(S20)와, 실내에서 상기 방수용 커버(100)와 차량(200)을 서로 체결하는 단계(S30)와, 실내에서 실내용 배관을 조인트 플랜지(105)에 연결하는 단계(S40)를 구비한다.Referring to FIG. 10, a method of installing an automotive air conditioner according to an embodiment of the present invention includes a step S10 of coupling a condenser 120 to a roof of a vehicle 200, a joint flange 105 connected to an outdoor pipe (S20) of inserting the waterproof cover 100 fastened to the waterproof cover 100 to the ceiling hole 202 of the vehicle 200 and the step (S30) of fastening the waterproof cover 100 and the vehicle 200 together in the room And connecting the indoor pipe to the joint flange 105 in the room (S40).

즉, (S10)단계에서, 응축기(120) 어셈블리를 차량의 지붕에 조립하면, 응축기(120)에 연결된 실외용 배관 및 상기 실외용 배관에 결합된 방수용 커버(100)는 천장 홀(202)을 덮으며 스터드 볼트가 브라켓(201)에 삽입되어 끼워진다(S20). 이 경우, 실외용 배관은 조인트 플랜지(105)의 일 측에 연결되어 있으며, 조인트 플랜지(105)는 방수용 커버(100)에 체결되어 있다. (S30)단계에서, 실내 측에서 스터드 볼트에 너트를 체결함으로써, 차량(200)에 방수용 커버(100)를 체결한다. (S40)단계에서, 실내 측에서 실내용 배관을 조인트 플랜지(105)의 타 측에 연결한다.That is, when assembling the condenser 120 assembly to the roof of the vehicle in step (S10), the outdoor pipe connected to the condenser 120 and the waterproof cover 100 connected to the outdoor pipe cover the ceiling hole 202 The stud bolt is inserted into the bracket 201 (S20). In this case, the outdoor pipe is connected to one side of the joint flange 105, and the joint flange 105 is fastened to the waterproof cover 100. (S30), the waterproof cover 100 is fastened to the vehicle 200 by fastening the nut to the stud bolt on the indoor side. (S40), the indoor pipe is connected to the other side of the joint flange 105 on the indoor side.

이러한 구성을 통해, 응축기, 증발기 및 배관의 연결과 관련된 일련의 조립이 단순해지고, 실내의 물 유입을 효과적으로 방지하며, 제조단가와 부품수 및 무게를 줄일 수 있다.This arrangement simplifies a series of assemblies related to the connection of the condenser, the evaporator and the piping, effectively prevents the inflow of water into the room, and reduces the manufacturing cost, the number of components and the weight.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치 및 이의 설치 방법은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicle air conditioning apparatus and the method of installing the same according to the present invention have been described with reference to the embodiments shown in the drawings, the present invention is merely illustrative, and various modifications and equivalent embodiments can be made by those skilled in the art I will understand. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 방수용 커버 101,102 : 커버 본체
110 : 체결부 105 : 조인트 플랜지
120 : 응축기 121 : 배관
200 : 차량 201 : 브라켓
202 : 천장 홀100: waterproof cover 101, 102:
110: fastening part 105: joint flange
120: condenser 121: piping
200: vehicle 201: bracket
202: Ceiling Hole

Claims (6)

차량(200)의 지붕에 설치되는 응축기(120)와, 차량(200) 실내 측에 설치되어 통과되는 공기와 열교환 함으로써 차량(200)의 실내를 냉방하는 증발기와, 상기 응축기(120)와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로 차량(200)의 실내와 실외를 관통하여 구비되는 배관(121)을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 배관(121)에 체결되고 차량(200)의 천장 홀(202)을 덮는 커버 본체(101)(102)와, 상기 차량(200)에 체결되는 체결부(110)로 구성된 방수용 커버(100)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.A condenser 120 installed on the roof of the vehicle 200 and an evaporator for cooling the interior of the vehicle 200 by exchanging heat with the air that is installed on the inside of the vehicle 200, And a pipe (121) passing through the room (100) and the outside of the vehicle (200) by circulating the refrigerant,
A waterproof cover 100 composed of a cover body 101 and a coupling part 110 fastened to the vehicle 200 and a ceiling hole 202 of the vehicle 200 fastened to the pipe 121, And a control unit for controlling the air conditioner. 제1 항에 있어서,
상기 커버 본체(101)(102)에 조인트 플랜지(105)가 체결되고, 상기 조인트 플랜지(105)에 배관(121)이 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein a joint flange (105) is fastened to the cover body (101) (102) and a pipe (121) is fastened to the joint flange (105). 제2 항에 있어서,
상기 배관(121)은 차량(200)의 실외 측에 배치되어 조인트 플랜지(105)의 일 측에 연결되는 실외용 배관과, 차량(200)의 실내 측에 배치되어 조인트 플랜지(105)의 타 측에 연결되는 실내용 배관으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
The pipe 121 is an outdoor pipe disposed on the outdoor side of the vehicle 200 and connected to one side of the joint flange 105 and an outdoor pipe disposed on the indoor side of the vehicle 200 and connected to the other side of the joint flange 105 And an indoor piping connected to the outdoor unit. 제2 항에 있어서,
상기 커버 본체(101)(102)는 하면에 조인트 플랜지(105) 및 체결부(110)가 구비되어 수평으로 연장된 수평 부재(101)와, 상기 수평 부재(101)의 둘레를 따라 하부를 향해 일체로 연장되어 측 방향으로 조인트 플랜지(105) 및 체결부(110)를 덮는 수직 부재(102)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
The cover body 101 includes a horizontal member 101 extending horizontally with a joint flange 105 and a fastening portion 110 on a lower surface thereof and a lower member 101 extending downward along the periphery of the horizontal member 101 And a vertical member (102) extending integrally and covering the joint flange (105) and the coupling portion (110) in the lateral direction. 제1 항에 있어서,
상기 차량(200)에는 천장 홀(202)로부터 내측을 향해 브라켓(201)이 연장 구비되고, 상기 체결부(110)는 상기 브라켓(201)에 삽입되어 커버 본체(101)(102)를 차량(200)에 체결시키는 스터드 볼트로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
A bracket 201 is extended from the ceiling hole 202 to the vehicle 200 and the coupling part 110 is inserted into the bracket 201 to connect the cover bodies 101 and 102 to the vehicle 200) of the vehicle body. 차량(200)의 지붕에 설치되는 응축기(120)와, 차량(200) 실내 측에 설치되어 통과되는 공기와 열교환 함으로써 차량(200)의 실내를 냉방하는 증발기와, 상기 응축기(120)와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로 차량(200)의 실내와 실외를 관통하여 구비되는 배관(121)을 포함하는 차량용 공조장치의 설치 방법에 있어서,
상기 응축기(120)를 차량(200)의 지붕에 결합하는 단계(S10)와, 실외용 배관에 연결되는 조인트 플랜지(105)와 체결된 방수용 커버(100)를 차량(200)의 천장 홀(202)에 끼우는 단계(S20)와, 실내에서 상기 방수용 커버(100)와 차량(200)을 서로 체결하는 단계(S30)와, 실내에서 실내용 배관을 조인트 플랜지(105)에 연결하는 단계(S40)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 설치 방법.A condenser 120 installed on the roof of the vehicle 200 and an evaporator for cooling the interior of the vehicle 200 by exchanging heat with the air that is installed on the inside of the vehicle 200, And a pipe (121) passing through the room (100) and the outside of the vehicle (200) by circulating the refrigerant, the method comprising:
A step S10 of coupling the condenser 120 to the roof of the vehicle 200 and a waterproof cover 100 fastened to the joint flange 105 connected to the outdoor pipe are inserted into the ceiling hole 202 of the vehicle 200, (S30) of fastening the waterproof cover 100 and the vehicle 200 together in the room (S30), and connecting the indoor pipe to the joint flange 105 in the room (S40) And the air conditioner is installed in the vehicle.
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