KR20150098326A - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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KR20150098326A
KR20150098326A KR1020140019440A KR20140019440A KR20150098326A KR 20150098326 A KR20150098326 A KR 20150098326A KR 1020140019440 A KR1020140019440 A KR 1020140019440A KR 20140019440 A KR20140019440 A KR 20140019440A KR 20150098326 A KR20150098326 A KR 20150098326A
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맹찬주
김종수
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an air conditioner for a vehicle including a waterproof cover having an improved structure in which the cover is compatible with different types of pipes or wiring harnesses passing through both the right and left sides. The air conditioner for a vehicle comprises: a condenser installed on a roof of the vehicle; an evaporator installed inside the vehicle to cool the inside of the vehicle by exchanging heat with passing air; and a pipe to connect the condenser and the evaporator to circulate a refrigerant, and installed to penetrate the inside and outside of the vehicle, wherein the evaporators are installed on both right and left sides, respectively, to form two ceiling holes penetrated by the pipe, and the air conditioner includes a waterproof cover coupled to the pipe to cover the ceiling holes of the vehicle; and the waterproof cover includes an upper plate member which is coupled to the vehicle to cover the ceiling holes, and in which penetration holes are formed up and down, and an upper plate member removably coupled to the lower plate member to cover the penetration holes, wherein a plurality of holes penetrating up and down between the penetration holes are formed thereon. Therefore, the lower plate member having a relatively large size can be compatible with different systems, and only the shape is changed in the upper plate member to reduce mold costs. When components of the pipe and wiring need to be replaced and repaired, the upper plate member and the lower plate member can be disassembled and reassembled, so maintenance is easy, production costs can be reduced, and the system is watertight.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioner for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 버스와 같은 대형 차량에 있어서 지붕에 설치된 응축기와 차량 실내에 설치된 공조케이스를 배관으로 연결한 구조의 차량용 공조장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to a vehicle air conditioner having a structure in which a condenser provided on a roof and a climate control case installed in a vehicle interior are connected by a pipe.

일반적으로, 차량용 공조 장치는 하절기나 동절기에 차량 실내를 냉, 난방하거나 우천시 및 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야를 확보하기 위해 차량에 설치되는 것으로, 외부의 공기를 실내로 도입하거나 실내의 공기를 순환시켜 가열 또는 냉각시킴으로써 실내를 난방 또는 냉방하는 장치이다.Generally, the air conditioner for a vehicle is installed in a vehicle to cool and heat the interior of the vehicle during the summer or winter season, to secure the front and rear visibility of the driver by removing the windsurfing in the rainy and winter seasons, And introducing the air into the room or circulating air in the room to heat or cool the room to heat or cool the room.

선 출원된 대한민국 공개특허공보 제10-2010-0028740호(2010.03.15)에는 대형 버스의 에어컨 장치가 개시된바 있다. 도 1은 종래의 버스의 외관을 도시한 사시도이고, 도 2는 종래의 버스에 설치된 에어컨 시스템의 내부 구성을 상부에서 바라본 평면도이다.In Korean Patent Application Publication No. 10-2010-0028740 (Mar. 15, 2010), a large-sized bus air conditioner has been disclosed. FIG. 1 is a perspective view showing the external appearance of a conventional bus, and FIG. 2 is a plan view of an internal configuration of an air conditioning system installed on a conventional bus, as viewed from above.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 버스의 에어컨 장치(1)는 천정형으로 버스의 지붕에 설치된다. 저압배관(12)을 통해 압축기(10)로 공급되는 저온/저압의 기체 상태의 냉매가 압축기(10)를 거쳐 고온/고압의 기체 상태로 되고, 고압배관(14)을 통해 응축기(20)로 공급되며, 응축기(20)로 공급된 냉매는 응축기 팬(22)에 의해 외부 공기와 열교환되어 고온/고압의 액체 상태로 변환된다.As shown in Figs. 1 and 2, the air conditioner 1 of the conventional bus is installed on the roof of the bus in a ceiling shape. The low-temperature / low-pressure gaseous refrigerant supplied to the compressor 10 through the low-pressure pipe 12 is passed through the compressor 10 to a high-temperature / high-pressure gaseous state and is supplied to the condenser 20 via the high- And the refrigerant supplied to the condenser 20 is heat-exchanged with the outside air by the condenser fan 22 and is converted into a high-temperature / high-pressure liquid state.

응축기(20)를 거쳐 액체 상태가 된 냉매는 리저버 탱크(30)에 일시 저장된 후 드라이어(40)를 경유하여 수분이 제거된 후, 팽창밸브(50)에 의해 저온/저압의 액체 상태로 변환된다. 이렇게 변환된 저온/저압의 액체 상태의 냉매는 증발기(60)로 공급되고, 증발기(60) 측에 구비된 송풍기(62)를 통해 버스의 실내 공기와 열교환이 이루어진다. 열교환이 이루어진 저온의 실내 공기는 덕트를 통해 버스의 실내로 공급된다.The refrigerant in the liquid state via the condenser 20 is temporarily stored in the reservoir tank 30 and then the moisture is removed via the dryer 40 and is then converted into a low temperature / low pressure liquid state by the expansion valve 50 . The low-temperature / low-pressure liquid refrigerant thus converted is supplied to the evaporator 60, and is heat-exchanged with the indoor air of the bus through the blower 62 provided on the evaporator 60 side. The low-temperature indoor air where the heat exchange is made is supplied to the room interior of the bus through the duct.

상기 증발기(60)를 통해 버스의 실내 공기와 열교환 이루어진 냉매는 저온/저압의 기체 상태가 되며, 저압배관(12)을 통해 압축기(10)로 공급되어 재순환하게 된다. 이 경우, 도면 부호 70은 응축기(20)를 내장 설치하는 응축기용 공조케이스이고, 80은 증발기(60)를 내장 설치하는 증발기용 공조케이스이다.The refrigerant exchanged with the indoor air of the bus through the evaporator 60 becomes a low-temperature / low-pressure gas state and is supplied to the compressor 10 through the low-pressure pipe 12 to be recirculated. In this case, reference numeral 70 denotes an air conditioning case for a condenser in which a condenser 20 is installed, and reference numeral 80 denotes an air conditioning case for an evaporator in which an evaporator 60 is installed.

한편, 도 3은 종래의 버스의 에어컨 장치 중 응축기와 증발기를 연결하는 냉매 배관의 연결 구조를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a connection structure of a refrigerant pipe connecting a condenser and an evaporator among air conditioners of a conventional bus.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래의 버스의 에어컨 장치는 엔진룸 측에 압축기(10)가 구비되고, 차량 실내 측에 증발기(60)가 구비된다. 아울러, 차량 지붕 측에 응축기(20)가 모듈화되어 설치된다. 따라서, 차량 지붕에 설치된 응축기(20)로부터 차량 실내에 설치된 증발기(60)로 냉매를 이송하기 위해, 배관(21)을 실내에서 지붕으로 관통시켜야 한다.1 to 3, the air conditioner of the conventional bus includes a compressor 10 on the engine room side and an evaporator 60 on the vehicle interior side. In addition, the condenser 20 is modularly installed on the vehicle roof side. Therefore, in order to transfer the refrigerant from the condenser 20 installed on the vehicle roof to the evaporator 60 installed in the vehicle interior, the pipe 21 must pass through the roof from the room.

이와 같이, 차량의 실내와 실외를 연결하는 배관(21)의 통과 부위에 천장 홀이 형성되고, 상기 천장 홀을 통해 빗물 등이 투입되지 않도록 수밀 성능이 필수적으로 요구된다. 종래에는, 배관(21)을 차량 실내와 실외를 관통하도록 연결하기 위해, 배관(21)에 고무 재질의 긴 호스를 구성하고, 호스와 천장 홀은 별도의 그로멧(22)을 통해 기밀을 수행하고 있다.In this manner, a ceiling hole is formed in the passage portion of the pipe 21 connecting the indoor and the outdoor of the vehicle, and the watertightness performance is required to prevent the rainwater or the like from being injected through the ceiling hole. Conventionally, in order to connect the piping 21 so as to pass through the inside of the vehicle and outside the room, a long hose made of rubber is formed in the pipe 21, the hose and the ceiling hole are airtight through a separate grommet 22 have.

아울러, 종래의 버스의 에어컨 장치는 차량 좌우 양측에 증발기(60)가 각각 위치하고 차량 지붕에 응축기(20)가 구비되는 경우, 실내와 실외를 연결하는 배관(21)과 상기 배관(21)을 관통시키는 천장 홀이 좌우 양측에 각각 형성된다. 이 경우, 좌우측 중 일 측의 천장 홀에는 고압액상 냉매라인과 고압기상 냉매라인이 통과하고, 좌우측 중 타 측의 천장 홀에는 고압액상 냉매라인과 쿨링팬을 구동하기 위한 쿨링팬용 배선 뭉치(Wiring harness)가 통과하게 된다.The air conditioner of the conventional bus includes a pipe 21 for connecting the indoor and the outdoor when the evaporator 60 is disposed on the left and right sides of the vehicle and a condenser 20 is installed on the roof of the vehicle. Are formed on the left and right sides, respectively. In this case, a high-pressure liquid refrigerant line and a high-pressure gaseous refrigerant line pass through a ceiling hole on one side of the right and left sides, and a wiring harness for cooling fan for driving a high-pressure liquid refrigerant line and a cooling fan ).

상기 배관 및 배선 뭉치가 통과하는 천장 홀은 외부로부터 빗물이 유입되지 않도록 빈틈없이 막혀야 하며, 각각의 배관 및 배선 뭉치를 원활히 통과시켜야 한다. 하지만, 종래의 버스의 에어컨 장치에 있어서, 좌우 양측 중 일 측에 배관이 통과하고 타 측에 배선 뭉치가 통과하는 경우, 양측 천장 홀을 덮으면서 배관 및 배선 뭉치를 원활히 통과 가능하게 하는 커버가 요구된다. The ceiling hole through which the piping and the wiring bundle pass must be tightly closed so that rainwater does not flow from the outside, and each pipe and the wiring bundle must pass smoothly. However, in the conventional air conditioner of the bus, when a pipe passes through one side of the left and right sides and the wiring bundle passes through the other side, a cover is required to smoothly pass the piping and the wiring bundle while covering the both side ceiling holes do.

이 경우, 배관과 배선 뭉치의 직경이 서로 다르므로, 커버에 형성되는 홀의 직경을 서로 다르게 형성하여야 한다. 결국, 천장 홀을 덮는 커버를 양측 좌측 및 우측으로 2종류로 구성하여야 함에 따라, 부품수가 증가하여 제조단가를 상승시키는 문제점이 있다.In this case, since the diameters of the piping and the wiring bundle are different from each other, the diameters of the holes formed in the cover must be different from each other. As a result, the cover for covering the ceiling hole must be composed of two types of left and right sides, which increases the number of parts and increases the manufacturing cost.

대한민국 공개특허공보 제10-2010-0028740호(2010.03.15)Korean Patent Publication No. 10-2010-0028740 (Mar. 15, 2010)

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 좌우 양측으로 서로 다른 직경의 배관 또는 배선 뭉치가 통과하는 경우에도 커버를 공용화할 수 있도록 개선된 구조의 방수용 커버를 구비하는 차량용 공조장치를 제공한다.In order to solve such a conventional problem, the present invention provides a vehicle air conditioner having a waterproof cover having an improved structure so that the cover can be shared even when piping or wire bundles of different diameters pass through the left and right sides .

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 차량의 지붕에 설치되는 응축기와, 차량 실내 측에 설치되어 통과되는 공기와 열교환 함으로써 차량의 실내를 냉방하는 증발기와, 상기 응축기와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로 차량의 실내와 실외를 관통하여 구비되는 배관을 포함하며, 상기 증발기가 차량의 좌우 양측에 각각 구비되어 상기 배관이 관통하는 천장 홀이 두개 형성된 것으로서, 상기 배관에 체결되어 차량의 천장 홀을 커버하는 방수용 커버를 구비하고; 상기 방수용 커버는, 상기 차량에 체결되어 천장 홀을 덮고 상하 방향으로 관통홀이 형성된 하판 부재와, 상기 하판 부재에 탈착 가능하게 체결되어 관통홀을 커버하되 관통홀과의 사이에서 상하 방향으로 관통되는 다수의 홀을 형성하는 상판 부재로 구성된다.The air conditioner for a vehicle according to the present invention comprises a condenser installed on a roof of a vehicle, an evaporator for cooling the inside of the vehicle by heat exchange with air passing through the inside of the vehicle, and circulating the refrigerant by connecting the condenser and the evaporator The evaporator is provided on both left and right sides of the vehicle and has two ceiling holes through which the pipe passes. The evaporator is mounted on the pipe to cover the ceiling hole of the vehicle A waterproof cover; The waterproof cover includes a lower plate member which is fastened to the vehicle and has a through hole in an upper and lower direction and covers the ceiling hole and a lower plate member which is detachably coupled to the lower plate member to cover the through hole, And an upper plate member for forming a plurality of holes.

상기에서, 상판 부재는: 상기 하판 부재와 체결되어 관통홀과의 사이에, 고압액상용 배관을 통과시키는 고압액상용 홀과 고압기상용 배관을 통과시키는 고압기상용 홀을 형성시키는 제1 상판 부재와; 상기 하판 부재와 체결되어 관통홀과의 사이에, 고압액상용 배관을 통과시키는 고압액상용 홀과 배선뭉치를 통과시키는 배선뭉치용 홀을 형성시키는 제2 상판 부재를 구비한다.The upper plate member includes: a high-pressure liquid hole for passing through the high-pressure liquid pipe and a first upper plate member for passing the high-pressure gaseous pipe through the high-pressure gaseous pipe between the through- Wow; And a second upper plate member, which is fastened to the lower plate member and formed between the through hole and the high pressure liquid hole for allowing the high pressure liquid pipe to pass therethrough, and a wiring bundle hole for allowing the wiring bundle to pass therethrough.

상기에서, 방수용 커버에 배관이 결합되기 위한 조인트 플랜지가 체결되고, 상기 하판 부재에 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀이 형성되며; 상기 제1 상판 부재는 하판 부재와 체결되어 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀이 모두 개구되고, 상기 제2 상판 부재에는 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀 중 하나에 삽입되는 홀밀폐 돌기가 형성되어 하판 부재와 체결됨으로써 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀 중 하나가 폐쇄된다.In the above, a joint flange for coupling the pipe to the waterproof cover is fastened, and two joint flange fastening holes are formed in the lower plate member; Wherein the first upper plate member is coupled to the lower plate member to open both of the two joint flange fastening holes and the second upper plate member is formed with a hole sealing projection inserted into one of the two joint flange fastening holes, So that one of the two joint flange fastening holes is closed.

상기에서, 하판 부재의 관통홀에는 반원 형상으로 요입된 제1 반원홈과 제2 반원홈이 형성되고; 상기 제1 상판 부재에는 제1 반원홈에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어 제1 상판 부재가 하판 부재에 체결 시 고압액상용 홀을 형성하는 제3 반원홈과, 제2 반원홈에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어 제1 상판 부재가 하판 부재에 체결 시 고압기상용 홀을 형성하는 제4 반원홈이 형성되며; 제2 상판 부재에는 제1 반원홈에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어 제2 상판 부재가 하판 부재에 체결 시 고압액상용 홀을 형성하는 제3 반원홈이 형성된다.In the above, the first half-circle groove and the second half-circle groove recessed in a semicircular shape are formed in the through-hole of the lower plate member; The first upper plate member is provided with a third semi-circular groove facing the first semi-circular groove and recessed in a semicircular shape so that the first upper plate member forms a high-pressure liquid hole when fastened to the lower plate member, A fourth semi-circular groove formed in a semicircular shape and forming a hole for high-pressure gas when the first upper plate member is fastened to the lower plate member; The second upper plate member is formed with a third semicircular groove formed in a semicircular shape so as to face the first semicircle groove, and the second upper plate member forms a high pressure liquid hole when fastened to the lower plate member.

상기에서, 하판 부재는 관통홀의 둘레를 따라 상판 부재를 향해 돌출된 리브를 구비한다.In the above, the lower plate member has a rib projecting toward the upper plate member along the periphery of the through hole.

상기에서, 차량에는 천장 홀로부터 내측을 향해 브라켓이 연장 구비되고, 상기 방수용 커버는 브라켓에 삽입되어 방수용 커버를 차량에 체결시키는 스터드 볼트를 구비한다.In the vehicle, a bracket is extended from the ceiling hole toward the inside of the vehicle, and the waterproof cover has a stud bolt inserted into the bracket and fastening the waterproof cover to the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 비교적 사이즈가 큰 하판 부재는 공용화 가능하고 형상 변경되는 부분만 상판 부재로 구성하여 금형비를 절감할 수 있으며, 배관 및 배선 등 하위 구성품의 유지 보수가 필요할 경우 하판 부재와 상판 부재를 서로 분리하여 해체 및 재조립이 가능하므로 유지 보수가 용이할 뿐 아니라, 제조 단가를 낮출 수 있고, 수밀성을 크게 향상시키는 효과가 있다.The automotive air conditioner according to the present invention can reduce the mold cost by configuring the lower plate member having a comparatively larger size as a roof member and only the portion where the shape is changed, and when maintenance of the lower components such as piping and wiring is required, It is possible to disassemble and reassemble the upper plate members by separating them from each other, thereby facilitating maintenance, lowering the manufacturing cost, and greatly improving water tightness.

도 1은 종래의 버스의 외관을 도시한 사시도이고,
도 2는 종래의 버스에 설치된 에어컨 시스템의 내부 구성을 상부에서 바라본 평면도이며,
도 3은 종래의 버스의 에어컨 장치 중 응축기와 증발기를 연결하는 냉매 배관의 연결 구조를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 응축기와 증발기를 연결하는 배관 구조를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 저면 사시도이고,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 좌우측 배관 및 배선뭉치 연결 구조를 도시한 것이며,
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 좌측 방수용 커버를 도시한 사시도이고,
도 8은 도 도 7의 저면 사시도이며,
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 우측 방수용 커버를 도시한 사시도이고,
도 10은 도 9의 저면 사시도이며,
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 하판 부재를 도시한 사시도이고,
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 제1 상판 부재를 도시한 사시도이며,
도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 제2 상판 부재를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing the appearance of a conventional bus,
2 is a plan view of an internal structure of an air conditioning system installed on a conventional bus,
3 is a perspective view showing a connection structure of a refrigerant pipe connecting a condenser and an evaporator among air conditioners of a conventional bus,
4 is a perspective view illustrating a piping structure for connecting a condenser and an evaporator of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
5 is a bottom perspective view illustrating a waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
FIG. 6 is a view illustrating a left and right piping and a wiring bundle connection structure of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
7 is a perspective view illustrating a left waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
Fig. 8 is a bottom perspective view of Fig. 7,
9 is a perspective view illustrating a right waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
Fig. 10 is a bottom perspective view of Fig. 9,
11 is a perspective view showing a lower plate member of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
12 is a perspective view showing a first upper plate member of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention,
FIG. 13 is a perspective view illustrating a second upper plate member of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the air conditioner for a vehicle will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 응축기와 증발기를 연결하는 배관 구조를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 방수용 커버를 도시한 저면 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 좌우측 배관 및 배선뭉치 연결 구조를 도시한 것이다.FIG. 4 is a perspective view illustrating a piping structure for connecting a condenser and an evaporator of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a side view of a waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. 6 is a perspective view illustrating a left and right piping and a wiring bundle connection structure of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 응축기(120)와, 증발기와, 배관(121)과, 방수용 커버(100)를 포함하여 이루어진다.4 to 6, a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention includes a condenser 120, an evaporator, a pipe 121, and a waterproof cover 100.

저압배관을 통해 압축기(미도시)로 공급되는 저온/저압의 기체 상태의 냉매는 압축기를 거쳐 고온/고압의 기체 상태로 되고, 고압배관을 통해 응축기(120)로 공급되며, 응축기(120)로 공급된 냉매는 응축기 팬에 의해 외부 공기와 열교환되어 고온/고압의 액체 상태로 변환된다. 응축기(120)를 거쳐 액체 상태가 된 냉매는 배관(121)을 통해 수액기(125)를 지나 팽창밸브에 의해 저온/저압의 액체 상태로 변환된다.The low-temperature / low-pressure gaseous refrigerant supplied to the compressor (not shown) through the low-pressure pipe is supplied to the condenser 120 through the high-pressure pipe in a state of high temperature / high pressure through the compressor, The supplied refrigerant is heat-exchanged with the outside air by the condenser fan and is converted into a high-temperature / high-pressure liquid state. The refrigerant in the liquid state via the condenser 120 is converted into a low-temperature / low-pressure liquid state by the expansion valve through the pipe 121 through the receiver 125.

이렇게 변환된 저온/저압의 액체 상태의 냉매는 증발기(미도시)로 공급되고, 증발기 측에 구비된 송풍기를 통해 버스의 실내 공기와 열교환이 이루어진다. 열교환이 이루어진 저온의 실내 공기는 덕트를 통해 버스의 실내로 공급된다. 상기 증발기를 통해 버스의 실내 공기와 열교환 이루어진 냉매는 저온/저압의 기체 상태가 되며, 저압배관을 통해 압축기로 공급되어 재순환하게 된다.The low-temperature / low-pressure liquid refrigerant thus converted is supplied to an evaporator (not shown), and heat exchange is performed with the indoor air of the bus through a blower provided on the evaporator side. The low-temperature indoor air where the heat exchange is made is supplied to the room interior of the bus through the duct. The refrigerant exchanged with the room air through the evaporator becomes a low-temperature / low-pressure gaseous state, and is supplied to the compressor through the low-pressure pipe to be recirculated.

응축기(120)는 팬을 갖는 몸체와 모듈화된 어셈블리로 구성되어 차량의 지붕에 설치된다. 이하의 설명에서 응축기 어셈블리를 응축기(120)로 명칭하기로 한다. 응축기(120)는 이는 통과하는 공기와 내부를 흐르는 냉매를 열교환시켜 고온/고압의 기체를 고온/고압의 액체 상태로 변환시킨다.The condenser 120 is composed of a body with a fan and a modular assembly and is installed on the roof of the vehicle. In the following description, the condenser assembly will be referred to as a condenser 120. The condenser 120 exchanges heat between the air passing therethrough and the refrigerant flowing therein, thereby converting the high-temperature / high-pressure gas into a high-temperature / high-pressure liquid state.

증발기는 공조케이스(미도시)에 구비되는 것으로서, 차량의 실내 측에 설치된다. 증발기는 이를 통과하는 공기와 열교환 함으로써, 차량의 실내를 냉방하는 기능을 한다. 공조케이스의 내부에는 증발기뿐 아니라 히터코어와, 온도조절도어 및 모드도어 등이 부가될 수 있다. 공조 유닛의 세부 구성은 주지 기술이므로 상세한 설명을 생략한다.The evaporator is provided in an air conditioning case (not shown), and is installed on the indoor side of the vehicle. The evaporator functions to cool the inside of the vehicle by performing heat exchange with air passing therethrough. Inside the air conditioning case, not only the evaporator but also a heater core, a temperature control door and a mode door can be added. Since detailed configuration of the air conditioning unit is well-known, detailed description is omitted.

배관(121)은 응축기(120)와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로, 차량의 실내와 실외를 관통하여 구비된다. 배관(121)은 차량의 지붕 측, 즉 실외 측에 구비된 응축기(120)와 차량의 실내 측에 구비된 증발기를 연결하기 위해 반드시 차량의 천장 측에 실내와 실외를 관통하게 형성된 천장 홀을 통과하도록 이루어진다.The pipe 121 connects the condenser 120 and the evaporator to circulate the refrigerant, and is provided to pass through the inside and outside of the vehicle. The pipe 121 passes through a ceiling hole formed in the ceiling of the vehicle to pass through the room and the outside in order to connect the evaporator provided on the indoor side of the vehicle to the condenser 120 provided on the roof side of the vehicle, .

본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 증발기가 차량의 좌우 양측에 각각 구비되어, 배관(121)이 관통하는 천장 홀이 두개 형성된다. 설명의 편의를 위해 상기 천장 홀은 차량의 좌우 양측에 구비된 예를 설명하나, 증발기의 형성 위치에 따라 천장 홀의 위치는 적절히 변경 가능하다.In the vehicle air conditioner according to the embodiment of the present invention, two evaporator are provided on both right and left sides of the vehicle, and two ceiling holes through which the pipe 121 penetrates are formed. For convenience of explanation, the ceiling holes are provided on both sides of the vehicle, but the position of the ceiling holes can be appropriately changed according to the formation position of the evaporator.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 좌측 방수용 커버를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 도 7의 저면 사시도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 우측 방수용 커버를 도시한 사시도이고, 도 10은 도 9의 저면 사시도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 하판 부재를 도시한 사시도이고, 도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 제1 상판 부재를 도시한 사시도이며, 도 13은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치의 제2 상판 부재를 도시한 사시도이다.FIG. 7 is a perspective view illustrating a left waterproof cover of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, FIG. 8 is a bottom perspective view of FIG. 7, and FIG. 9 is a perspective view of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. FIG. 10 is a bottom perspective view of FIG. 9, FIG. 11 is a perspective view showing a lower plate member of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention, and FIG. 12 is a side view FIG. 13 is a perspective view illustrating a second upper plate member of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention. FIG. 13 is a perspective view illustrating a second upper plate member of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.

도 4 내지 도 13을 참조하여 방수용 커버의 상세한 구조를 설명한다. 방수용 커버(100)는 합성수지 또는 금속 등의 강질의 소재로 이루어지며, 배관(121)에 체결되어 차량의 천장 홀을 커버한다. 상기 방수용 커버(100)는 하판 부재(170)와, 상판 부재(180)(190)로 구성된다.The detailed structure of the waterproof cover will be described with reference to Figs. 4 to 13. Fig. The waterproof cover 100 is made of a steel material such as synthetic resin or metal, and is fastened to the pipe 121 to cover the ceiling hole of the vehicle. The waterproof cover 100 is composed of a lower plate member 170 and upper plate members 180 and 190.

하판 부재(170)는 소정의 두께를 갖는 판 형상으로서, 천장 홀을 덮는 커버 형태로 이루어진다. 하판 부재(170)에는 제1 체결용 홀(176)이 형성되며, 상기 제1 체결용 홀(176)은 후술할 상판 부재(180)(190)와 제1 볼트(171)로 체결되기 위한 것이다. 상기 하판 부재(170)는 차량에 체결되어 천장 홀을 덮는다. 아울러, 하판 부재(170)는 대략 중앙 부에 상하 방향을 관통하는 관통홀(177)이 형성된다.The lower plate member 170 is in the form of a plate having a predetermined thickness, and is in the form of a cover that covers the ceiling hole. A first fastening hole 176 is formed in the lower plate member 170 and the first fastening hole 176 is fastened to the upper plate members 180 and 190 by a first bolt 171 . The lower plate member 170 is fastened to the vehicle and covers the ceiling hole. In addition, the lower plate member 170 is formed with a through hole 177 passing through the substantially central portion thereof in the vertical direction.

상판 부재(180)(190)는 하판 부재(170)에 탈착 가능하게 체결되어 관통홀(177)을 커버하되, 관통홀(177)과의 사이에서 상하 방향으로 관통되는 다수의 홀을 형성한다. 즉, 상판 부재(180)(190)는 다수개로 이루어지고, 하판 부재(170)는 단일개로 구성되어, 하판 부재(170)에 체결되는 상판 부재(180)(190)를 변경함으로써, 하판 부재(170)와 상판 부재(180)(190)의 체결 시 원하는 직경의 다양한 홀을 형성할 수 있다.The upper plate members 180 and 190 are detachably coupled to the lower plate member 170 to cover the through holes 177 and form a plurality of holes passing through the through holes 177 in the vertical direction. That is, the upper plate members 180 and 190 are composed of a plurality of pieces, and the lower plate members 170 are composed of a single piece to change the upper plate members 180 and 190 fastened to the lower plate member 170, 170 and the upper plate members 180, 190, various holes having a desired diameter can be formed.

이로 인해, 비교적 사이즈가 큰 하판 부재(170)는 공용화 가능하고, 형상 변경되는 부분만 상판 부재(180)(190)로 구성하여 금형비를 절감할 수 있다. 또한, 배관 및 배선 등 하위 구성품의 유지 보수가 필요할 경우 하판 부재(170)와 상판 부재(180)(190)를 서로 분리하여 해체 및 재조립이 가능하므로, 유지 보수의 이점이 있다.Therefore, the lower plate member 170 having a comparatively larger size can be used in common, and the upper and lower plate members 180 and 190 can be formed in only the shape-changing portion, thereby reducing the mold cost. Further, when maintenance of lower components such as piping and wiring is required, the lower plate member 170 and the upper plate members 180, 190 can be separated from each other and disassembled and reassembled, which is advantageous in maintenance.

상기 상판 부재는 제1 상판 부재(180)와, 제2 상판 부재(190)를 구비한다. 아울러, 상기 방수용 커버(100)는 좌측 방수용 커버와 우측 방수용 커버로 구성되며, 좌측 방수용 커버는 하판 부재(170)와 제1 상판 부재(180)가 체결되어 이루어지고, 우측 방수용 커버는 하판 부재(170)와 제2 상판 부재(190)가 체결되어 이루어지게 된다.The upper plate member includes a first upper plate member 180 and a second upper plate member 190. The waterproof cover 100 includes a left waterproof cover and a right waterproof cover. The left waterproof cover is formed by fastening the lower plate member 170 and the first upper plate member 180, and the right waterproof cover includes a lower plate member 170 and the second upper plate member 190 are fastened together.

즉, 배관(121)은 고압액상 냉매가 유동되는 고압액상용 배관(121a)과, 고압기상 냉매가 유동되는 고압기상용 배관(121b)으로 구성된다. 좌측 증발기 측에는 천장 홀에 고압액상용 배관(121a)과 고압기상용 배관(121b)이 통과하며, 우측 증발기 측에는 천장 홀에 고압액상용 배관(121a)과 배선뭉치(124)가 통과한다. 상기 하판 부재(170)의 관통홀(177)은 조인트 플랜지(105) 및 커넥터(126)가 삽입 가능한 크기로 이루어짐이 바람직하다. 배선뭉치(124)는 송풍기 등을 구동시키기 위한 배선을 포함한다.That is, the piping 121 is composed of a high-pressure liquid pipe 121a through which a high-pressure liquid refrigerant flows and a high-pressure gas pipe 121b through which a high-pressure gaseous refrigerant flows. The high-pressure liquid pipe 121a and the high-pressure gas pipe 121b pass through the ceiling hole of the left evaporator, and the high-pressure liquid pipe 121a and the wiring bundle 124 pass through the ceiling hole of the right evaporator. The through hole 177 of the lower plate member 170 is preferably of a size such that the joint flange 105 and the connector 126 can be inserted. The wiring bundle 124 includes wiring for driving a blower or the like.

이와 같이 좌측과 우측으로 통과하는 배관 및 배선의 구성이 다를 경우, 천장 홀을 커버하는 방수용 커버의 구성이 두개로 구비되어야 하는데, 본 실시 예에서는 하판 부재(170)는 공용화하고 상판 부재(180)(190)만을 서로 다르게 변경하여 고압액상용 배관(121a), 고압기상용 배관(121b) 및 배선뭉치(124)를 적절히 통과시키면서 수밀성은 유지하게 되는 것이다.In this embodiment, the lower plate member 170 is shared and the upper plate member 180 and the upper plate member 180 are integrally connected to each other. The watertightness is maintained while appropriately passing the high-pressure gas piping 121a, the high-pressure gas piping 121b, and the wiring bundle 124 properly.

상기 차량에는 천장 홀로부터 내측을 향해 브라켓이 연장 구비되고, 방수용 커버(100)는 브라켓에 삽입되어 방수용 커버(100)를 차량에 체결시키는 스터드 볼트(110)를 구비한다. 이와 같이, 방수용 커버(100)에 스터드 볼트(110)를 구비함으로써, 스터드 볼트(110)를 차량의 브라켓에 삽입하면 방수용 커버(100)가 측 방향으로 구속되어 가결합되고, 스터드 볼트(110)에 너트를 체결하면 방수용 커버(100)가 상하 방향으로 구속되어 차량에 완전히 체결된다. 따라서, 너트의 조임 작업을 차량의 실내에서 수행할 수 있으므로, 작업이 편리하고 방수용 커버(100)를 가결합한 상태에서 본 조립을 수행할 수 있다.The vehicle is provided with a bracket extending from the ceiling hole toward the inside and the waterproof cover 100 has a stud bolt 110 inserted into the bracket and fastening the waterproof cover 100 to the vehicle. Since the waterproof cover 100 is provided with the stud bolts 110 and the stud bolts 110 are inserted into the brackets of the vehicle, the waterproof cover 100 is laterally restrained and coupled, The waterproof cover 100 is restrained in the vertical direction and is completely fastened to the vehicle. Therefore, since the tightening work of the nut can be performed in the interior of the vehicle, it is possible to carry out the present assembly in a state in which the operation is convenient and the waterproof cover 100 is coupled.

제1 상판 부재(180)는 하판 부재(170)와 체결되어 관통홀(177)과의 사이에 고압액상용 배관(121a)을 통과시키는 고압액상용 홀(173)과 고압기상용 배관(121b)을 통과시키는 고압기상용 홀(174)을 형성시킨다. 아울러, 제2 상판 부재(190)는 하판 부재(170)와 체결되어 관통홀(177)과의 사이에 고압액상용 배관(121a)을 통과시키는 고압액상용 홀(173)과 배선뭉치(124)를 통과시키는 배선뭉치용 홀(175)을 형성시킨다.The first upper plate member 180 has a high pressure liquid hole 173 and a high pressure gas pipe 121b which are fastened to the lower plate member 170 to pass a high pressure liquid pipe 121a between the upper plate member 180 and the through hole 177, Pressure gas-phase holes 174 are formed. The second upper plate member 190 includes a high pressure liquid hole 173 and a wiring bundle 124 which are fastened to the lower plate member 170 and pass the high pressure liquid pipe 121a between the upper plate member 190 and the through hole 177, A hole 175 for wiring bundle is formed.

상기 방수용 커버(100)에 조인트 플랜지(105)가 체결된다. 조인트 플랜지(105)에는 배관(121), 즉 고압액상용 배관(121a) 및 고압기상용 배관(121b)이 결합된다. 방수용 커버(100)에 조인트 플랜지(105)가 결합됨에 따라, 방수용 커버(100)를 차량에 체결하면 조인트 플랜지(105)가 차량에 대해 고정되어 위치가 변하지 않으므로 차량 실내 측에서 배관의 연결 작업을 용이하게 수행할 수 있다. 아울러, 조인트 플랜지(105)의 구성을 통해, 배관 연결 부위에서의 수밀성이 향상된다.The joint flange 105 is fastened to the waterproof cover 100. A pipe 121, that is, a high-pressure liquid pipe 121a and a high-pressure gaseous pipe 121b are coupled to the joint flange 105. When the waterproof cover 100 is fastened to the vehicle as the joint flange 105 is coupled to the waterproof cover 100, the joint flange 105 is fixed with respect to the vehicle and does not change its position. It can be easily performed. Further, through the construction of the joint flange 105, the watertightness at the pipe connecting portion is improved.

이 경우, 상기 배관(121)은 차량의 실외 측에 배치되어 조인트 플랜지(105)의 일 측에 연결되는 실외용 배관과, 차량의 실내 측에 배치되어 조인트 플랜지(105)의 타 측에 연결되는 실내용 배관으로 구성된다. 아울러, 방수용 커버(100)는 실외용 배관과 체결되어 있으며, 방수용 커버(100)를 차량의 천장 홀에 고정한 상태에서 차량 실내 측에서 실내용 배관을 조인트 플랜지(105)에 연결한다. 이와 같이, 천장 홀을 기준으로 실외 측에 실외용 배관과 실내 측에 실내용 배관을 별도로 구성함으로써, 구조가 간단해지고 배관을 천장 홀에 삽입하는 과정이 불필요해진다.In this case, the pipe 121 is an outdoor pipe disposed on the outdoor side of the vehicle and connected to one side of the joint flange 105, and a pipe disposed on the interior side of the vehicle and connected to the other side of the joint flange 105 And the contents piping. In addition, the waterproof cover 100 is coupled to the outdoor pipe, and connects the indoor pipe to the joint flange 105 at the vehicle interior side while the waterproof cover 100 is fixed to the ceiling hole of the vehicle. As described above, by separately forming the outdoor piping on the outdoor side and the indoor piping on the indoor side based on the ceiling hole, the structure is simplified and the process of inserting the piping into the ceiling hole becomes unnecessary.

상기 하판 부재(170)에는 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172)이 형성된다. 이 경우, 제1 상판 부재(180)는 하판 부재(170)와 체결되어 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172)이 모두 개구된다. 제1 상판 부재(180)에도 조인트 플랜지 체결용 홀(172)이 형성된다. 제1 상판 부재(180)와 하판 부재(170)가 체결되면, 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172)이 모두 개구되어 두개의 조인트 플랜지(105)가 좌측 방수용 커버에 체결된다. 하나의 조인트 플랜지(105)는 고압액상용 배관(121a)을 연결하기 위한 것이고, 다른 하나의 조인트 플랜지(105)는 고압기상용 배관(121b)을 연결하기 위한 것이다.Two joint flange fastening holes 172 are formed in the lower plate member 170. In this case, the first upper plate member 180 is fastened to the lower plate member 170, and both of the two joint flange fastening holes 172 are opened. A joint flange fastening hole 172 is also formed in the first upper plate member 180. When the first upper plate member 180 and the lower plate member 170 are fastened together, the two joint flange fastening holes 172 are both opened and the two joint flanges 105 are fastened to the left waterproof cover. One joint flange 105 is for connecting the high pressure liquid pipe 121a and the other joint flange 105 is for connecting the high pressure vapor pipe 121b.

조인트 플랜지(105)에는 제2 볼트(107)가 구비되고, 제2 볼트(107)는 조인트 플랜지 체결용 홀(172)을 통과하여 반대 측에서 너트(106)로 체결된다. 또한, 제1 상판 부재(180)에는 제2 체결용 홀(181)이 형성되어 하판 부재(170)에 형성된 제1 체결용 홀(176)에 제1 볼트(171)를 통해 조립된다.The joint flange 105 is provided with a second bolt 107 and the second bolt 107 passes through the joint flange fastening hole 172 and is fastened to the nut 106 on the opposite side. A second fastening hole 181 is formed in the first upper plate member 180 and assembled to the first fastening hole 176 formed in the lower plate member 170 through the first bolt 171.

아울러, 제2 상판 부재(190)에는 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172) 중 하나에 삽입되는 홀밀폐 돌기(192)가 형성되어, 하판 부재(170)와 체결됨으로써 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172) 중 하나가 폐쇄된다. 제2 상판 부재(190)와 하판 부재(170)가 체결되면, 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172) 중 하나는 개구되고 다른 하나는 홀밀폐 돌기(192)에 의해 막혀 폐쇄된다. 따라서, 개구된 하나의 조인트 플랜지 체결용 홀(172)에 하나의 조인트 플랜지(105)가 우측 방수용 커버에 체결된다. 우측 방수용 커버에 체결되는 조인트 플랜지(105)는 고압액상용 배관(121a)을 연결하기 위한 것이다.The second upper plate member 190 is formed with a hole sealing projection 192 to be inserted into one of the two joint flange fastening holes 172 and is fastened to the lower plate member 170, (172) is closed. When the second upper plate member 190 and the lower plate member 170 are engaged, one of the two joint flange fastening holes 172 is opened and the other is closed by the hole sealing projections 192 to close. Therefore, one joint flange 105 is fastened to the right waterproof cover in one opened joint flange fastening hole 172. [ The joint flange 105 fastened to the right waterproof cover is for connecting the high-pressure liquid pipe 121a.

결국, 제2 상판 부재(190)에 홀밀폐 돌기(192)를 구성하여, 불필요한 구멍을 막음으로써 별도의 추가 구성품 없이 미사용 구멍들을 막을 수 있다. 이로 인해, 제조 단가를 낮출 수 있고, 불필요한 구멍을 막아 수밀성을 더욱 향상시킬 수 있다.As a result, the hole sealing projections 192 are formed in the second upper plate member 190 so that unnecessary holes can be blocked to prevent unused holes without additional components. As a result, the manufacturing cost can be reduced, and unnecessary holes can be blocked to further improve water tightness.

상기 하판 부재(170)의 관통홀(177)에는 반원 형상으로 요입된 제1 반원홈(1731)과 제2 반원홈(1741)이 형성된다. 이 경우, 제1 상판 부재(180)에는 제3 반원홈(1732)과, 제4 반원홈(1742)이 형성된다. 제3 반원홈(1732)은 제1 반원홈(1731)에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어, 제1 상판 부재(180)가 하판 부재(170)에 체결 시 고압액상용 홀(173)을 형성한다. 또한, 제4 반원홈(1742)은 제2 반원홈(1741)에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어, 제1 상판 부재(180)가 하판 부재(170)에 체결 시 고압기상용 홀(174)을 형성한다.In the through hole 177 of the lower plate member 170, a first half-circle groove 1731 and a second half-circle groove 1741 recessed in a semicircular shape are formed. In this case, a third semi-circular groove 1732 and a fourth semi-circular groove 1742 are formed in the first upper plate member 180. The third semicircular groove 1732 is formed to face the first semicircular groove 1731 and is recessed in a semicircular shape so that the first upper plate member 180 forms a high pressure liquid hole 173 when fastened to the lower plate member 170 do. The fourth semicircular groove 1742 is formed to face the second semicircular groove 1741 and is recessed into a semicircular shape so that the first upper plate member 180 is engaged with the lower plate member 170, .

상기 제2 상판 부재(190)에는 제3 반원홈(1732)이 형성된다. 제3 반원홈(1732)은 제1 반원홈(1731)에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어, 제2 상판 부재(190)가 하판 부재(170)에 체결 시 고압액상용 홀(173)을 형성한다.A third semi-circular groove 1732 is formed in the second upper plate member 190. The third semicircular groove 1732 is formed to face the first semicircular groove 1731 and is recessed in a semicircular shape so that the second upper plate member 190 forms a high pressure liquid hole 173 when fastened to the lower plate member 170 do.

한편, 상기 하판 부재(170)는 리브(178)를 구비한다. 리브(178)는 하판 부재(170)의 일면으로부터 관통홀(177)의 둘레를 따라 상판 부재(180)(190)를 향해 돌출 형성된다. 리브(178)의 구성을 통해, 하판 부재(170)와 상판 부재(180)(190)의 조립 시 매칭이 잘 이루어지고, 리브(178)의 돌출된 부위가 물의 유입을 한번더 방지하여 수밀성을 더욱 향상시킬 수 있다.On the other hand, the lower plate member 170 has a rib 178. The ribs 178 are protruded from one surface of the lower plate member 170 toward the top plate members 180 and 190 along the perimeter of the through holes 177. The upper plate members 180 and 190 are well matched when the lower plate member 170 and the upper plate members 180 and 190 are assembled with the ribs 178. The protruded portions of the ribs 178 prevent water from flowing once more, Can be further improved.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the vehicle air-conditioning apparatus according to the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 방수용 커버 110 : 스터드 볼트
105 : 조인트 플랜지 120 : 응축기
121 : 배관 121a : 고압액상용 배관
121b : 고압기상용 배관 124 : 배선뭉치
170 : 하판 부재 180 : 제1 상판 부재
190 : 제2 상판 부재100: Waterproof cover 110: Stud bolt
105: joint flange 120: condenser
121: piping 121a: piping for high pressure liquid phase
121b: piping for high-pressure gas phase 124: bundle of wiring
170: lower plate member 180: first upper plate member
190: second upper plate member

Claims (6)

차량의 지붕에 설치되는 응축기(120)와, 차량 실내 측에 설치되어 통과되는 공기와 열교환 함으로써 차량의 실내를 냉방하는 증발기와, 상기 응축기(120)와 증발기를 연결하여 냉매를 순환시키는 것으로 차량의 실내와 실외를 관통하여 구비되는 배관(121)을 포함하며, 상기 증발기가 차량의 좌우 양측에 각각 구비되어 상기 배관(121)이 관통하는 천장 홀이 두개 형성된 차량용 공조장치에 있어서,
상기 배관(121)에 체결되어 차량의 천장 홀을 커버하는 방수용 커버(100)를 구비하고; 상기 방수용 커버(100)는, 상기 차량에 체결되어 천장 홀을 덮고 상하 방향으로 관통홀(177)이 형성된 하판 부재(170)와, 상기 하판 부재(170)에 탈착 가능하게 체결되어 관통홀(177)을 커버하되 관통홀(177)과의 사이에서 상하 방향으로 관통되는 다수의 홀을 형성하는 상판 부재(180)(190)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.A condenser 120 installed on the roof of the vehicle, an evaporator for cooling the interior of the vehicle by exchanging heat with air that is installed on the inside of the vehicle, and a refrigerant circulating by connecting the condenser 120 and the evaporator, A vehicle air conditioning system comprising a pipe (121) provided through a room and an outside, wherein the evaporator is provided on both left and right sides of the vehicle, and two ceiling holes through which the pipe (121)
And a waterproof cover (100) fastened to the pipe (121) to cover a ceiling hole of the vehicle; The waterproof cover 100 includes a lower plate member 170 that is fastened to the vehicle and has a through hole 177 formed in the upper and lower direction and covers the ceiling hole and a lower plate member 170 that is detachably coupled to the lower plate member 170, And upper plate members (180) (190) covering a plurality of through holes (177) and forming a plurality of holes vertically passing through the through holes (177). 제1 항에 있어서,
상기 상판 부재는:
상기 하판 부재(170)와 체결되어 관통홀(177)과의 사이에, 고압액상용 배관(121a)을 통과시키는 고압액상용 홀(173)과 고압기상용 배관(121b)을 통과시키는 고압기상용 홀(174)을 형성시키는 제1 상판 부재(180)와;
상기 하판 부재(170)와 체결되어 관통홀(177)과의 사이에, 고압액상용 배관(121a)을 통과시키는 고압액상용 홀(173)과 배선뭉치(124)를 통과시키는 배선뭉치용 홀(175)을 형성시키는 제2 상판 부재(190)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The top plate member comprises:
Pressure liquid phase hole (173) for passing a high-pressure liquid pipe (121a) and a high-pressure gas pipe (121b) passing through the through-hole (177) A first upper plate member 180 for forming a hole 174;
Pressure liquid hole 173 for passing a high-pressure liquid pipe 121a and a wiring bundle hole (not shown) through which the wiring bundle 124 is passed are formed between the lower plate member 170 and the through- And a second upper plate member (190) for forming the first and second upper plate members (175, 175). 제2 항에 있어서,
상기 방수용 커버(100)에 배관(121)이 결합되기 위한 조인트 플랜지(105)가 체결되고, 상기 하판 부재(170)에 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172)이 형성되며;
상기 제1 상판 부재(180)는 하판 부재(170)와 체결되어 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172)이 모두 개구되고, 상기 제2 상판 부재(190)에는 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172) 중 하나에 삽입되는 홀밀폐 돌기(192)가 형성되어 하판 부재(170)와 체결됨으로써 두개의 조인트 플랜지 체결용 홀(172) 중 하나가 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
A joint flange 105 for coupling the pipe 121 to the waterproof cover 100 is fastened and two joint flange fastening holes 172 are formed on the lower plate member 170;
The first upper plate member 180 is coupled to the lower plate member 170 to open both of the two joint flange fastening holes 172 and the second upper plate member 190 has two joint flange fastening holes 172 Wherein one of the two joint flange fastening holes (172) is closed by being fastened to the lower plate member (170) by forming a hole sealing projection (192) inserted into one of the two joint flange fastening holes (172). 제2 항에 있어서,
상기 하판 부재(170)의 관통홀(177)에는 반원 형상으로 요입된 제1 반원홈(1731)과 제2 반원홈(1741)이 형성되고;
상기 제1 상판 부재(180)에는 제1 반원홈(1731)에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어 제1 상판 부재(180)가 하판 부재(170)에 체결 시 고압액상용 홀(173)을 형성하는 제3 반원홈(1732)과, 제2 반원홈(1741)에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어 제1 상판 부재(180)가 하판 부재(170)에 체결 시 고압기상용 홀(174)을 형성하는 제4 반원홈(1742)이 형성되며;
제2 상판 부재(190)에는 제1 반원홈(1731)에 마주하게 위치하고 반원 형상으로 요입되어 제2 상판 부재(190)가 하판 부재(170)에 체결 시 고압액상용 홀(173)을 형성하는 제3 반원홈(1732)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
A first semicircular groove 1731 and a second semicircular groove 1741 recessed in a semicircular shape are formed in the through hole 177 of the lower plate member 170;
The first upper plate member 180 is formed in a semicircular shape so as to face the first semicircle groove 1731 so that the first upper plate member 180 forms a high pressure liquid hole 173 when fastened to the lower plate member 170. [ A third semicircle groove 1732 facing the second semicircle groove 1741 and a semicircular shape formed on the second semicircle groove 1741 to define a high pressure vapor hole 174 when the first upper plate member 180 is fastened to the lower plate member 170 A fourth semi-circular groove 1742 is formed;
The second upper plate member 190 is formed in a semicircular shape so as to face the first semi-circular groove 1731 so that the second upper plate member 190 forms a high pressure liquid hole 173 when fastened to the lower plate member 170 And a third semi-circular groove (1732) is formed. 제1 항에 있어서,
상기 하판 부재(170)는 관통홀(177)의 둘레를 따라 상판 부재(180)(190)를 향해 돌출된 리브(178)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein the lower plate member (170) has a rib (178) protruding toward the upper plate members (180) and (190) along the perimeter of the through hole (177). 제1 항에 있어서,
상기 차량에는 천장 홀로부터 내측을 향해 브라켓이 연장 구비되고, 상기 방수용 커버(100)는 브라켓에 삽입되어 방수용 커버(100)를 차량에 체결시키는 스터드 볼트(110)를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Wherein a bracket is extended from a ceiling hole toward the vehicle and the waterproof cover 100 includes a stud bolt 110 inserted into the bracket and fastening the waterproof cover 100 to the vehicle. Device.
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