KR20150097151A - Shock absorber for conveyer - Google Patents

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KR20150097151A KR1020140018351A KR20140018351A KR20150097151A KR 20150097151 A KR20150097151 A KR 20150097151A KR 1020140018351 A KR1020140018351 A KR 1020140018351A KR 20140018351 A KR20140018351 A KR 20140018351A KR 20150097151 A KR20150097151 A KR 20150097151A
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Abstract

The present invention relates to a shock absorber for a conveyor and, more specifically, to a shock absorber for a conveyor to bump noise, shock, and trembling generated when repetitively conducting stops and goes of the conveyor using a shock absorber installed onto the conveyor for delivering goods. To achieve this, the shock absorber for a conveyor includes: a main body unit; a first connection unit installed on one side of the main body unit while being coupled and fixated to a frontal movement unit on the other end; a second connection unit installed on the other side of the main body unit while being coupled and fixated to a rear movement unit on the other end; and a shock absorber unit installed inside the main body unit.

Description

컨베이어용 완충장치{Shock absorber for conveyer}Shock absorber for conveyor

본 발명은 컨베이어용 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 물품을 운반하는 컨베이어에 완충장치를 설치하여 컨베이어가 정지와 전진을 반복적으로 수행할 때 발생하는 충격과 흔들림 및 소음 등을 완화시킴으로써, 물품을 안정적으로 운반 및 공급할 수 있도록 한 컨베이어용 완충장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shock absorber for a conveyor, and more particularly, to a shock absorber for a conveyor, in which a shock absorber is installed on a conveyor for conveying an article to mitigate shocks, shaking and noise generated when the conveyor repeatedly stops and advances, The present invention relates to a shock absorber for a conveyor.

일반적으로, 컨베이어는 일예로 자동차의 생산라인에서 일정한 속도로 이동하는 컨베이어가 이송 및 정지를 반복적으로 수행하면서 차체의 열처리와 함께 도색하는 라인에 이용되거나, 자동차의 부품을 조립하는 연속적인 생산방식에 이용되고 있다.Generally, a conveyor is, for example, a conveyor which moves at a constant speed in a production line of an automobile, is repeatedly used for conveying and stopping, and is used for a line to be painted together with a heat treatment of a vehicle body, .

이때, 차체를 이동시키는 컨베이어는 차체가 안착되는 행거가 레일의 하부에 설치되는 방식과 행거가 레일의 상부에 설치되는 방식이 있다.In this case, the conveyor for moving the vehicle body includes a method in which a hanger on which a vehicle body is seated is installed on a lower portion of the rail, and a method in which a hanger is installed on an upper portion of a rail.

도 1은 종래의 컨베이어 생산라인 중 행거가 레일의 하부에 설치된 생산라인을 보인 것으로, 라인을 따라 설치되는 레일(2)과, 이 레일(2)을 따라 이송가능하며 체인(4)이 결합된 다수의 이동수단(3)과, 이동수단(3)의 체인(2)에 의해 이송되는 캐리어(8)와, 이 캐리어(8)에 결합되며 차체를 잡아주는 행거(13)로 구성되어 있다.1 shows a conventional production line of a conveyor production line in which a hanger is installed at a lower portion of a rail. The production line includes a rail 2 installed along a line, a conveyor 2 along which the chain 4 is coupled A plurality of moving means 3 and a carrier 8 transported by the chain 2 of the moving means 3 and a hanger 13 coupled to the carrier 8 for holding the car body.

여기서, 이동수단(3)은 레일(2)을 따라 이송되도록 롤러(5)를 갖는 브라켓(6)과, 이 브라켓(6)의 하측에 체인(4)이 결합되며 이 체인(4)의 하부에는 체인도그가 형성된다.Here, the moving means 3 includes a bracket 6 having a roller 5 to be fed along the rail 2, a chain 4 connected to the lower side of the bracket 6, A chain dog is formed.

나아가, 캐리어(8)는 가이드부재(9)와 가이드부재(9) 사이에 로드암(10)이 결합되고, 상부에 후크(11)가 형성되며, 캐리어(8)의 일측에 정지수단(12)이 설치되어 있다.Further, the carrier 8 is provided with a rod arm 10 between the guide member 9 and the guide member 9, a hook 11 formed thereon, and a stop means 12 ) Is installed.

그리고, 도면상에는 도시되어 있지 않으나 체인을 구동하는 구동모터와, 이 구동모터와 정지수단을 제어하는 제어부가 포함되어 구성되어 있다.Although not shown in the drawing, a driving motor for driving the chain and a control unit for controlling the driving motor and the stopping unit are included.

이때, 상기 행거가 레일의 상부에 설치되는 컨베이어 라인의 경우에도 상기와 동일한 구성으로 이루어지되, 단지 레일의 상부에 차체가 안착되는 행거 및 완충수단 등 기타 부품들이 레일의 상부에 설치되는 것으로, 작용관계는 동일하다. At this time, in the case of the conveyor line provided on the upper part of the rail, the hanger is constructed in the same manner as described above, but other parts such as a hanger and a shock absorber on which the car body is mounted are installed on the upper part of the rail, The relationship is the same.

그러나, 컨베이어의 전진시 행거(13)에 고정된 차체(C)의 무게 때문에 컨베이어에 충격과 흔들림 및 소음 등이 발생하고, 이로 인해 컨베이어에 점차적으로 피로하중이 가중되어 국부적인 손상이 발생하는 문제점이 있었다. However, since the weight of the car body (C) fixed to the hangers (13) during the advancement of the conveyor causes impact, shaking and noise in the conveyor, and the fatigue load is gradually applied to the conveyor .

그리고, 컨베이어의 충격과 흔들림 등에 의해 차체(C)에 손상이 가해지고, 이로 인해 행거(13)에 고정되는 차체(C)의 위치가 변경되어 작업이 원활하게 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.In addition, the vehicle body C is damaged due to the shock and vibration of the conveyor, and the position of the vehicle body C fixed to the hanger 13 is changed, thereby failing to smoothly perform the operation.

따라서, 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 대한민국 실용신안등록 제20-348092호 "컨베이어용 완충장치"가 제시된바 있다.Therefore, in order to solve the above-mentioned conventional problems, Korean Utility Model Registration No. 20-348092 "Buffer for Conveyor" has been proposed.

그리나, 실용신안등록 제20-348092호는 푸시축에 피스톤이 직접 타격하면서 충격을 완화시킴으로써, 푸시축과 피스톤의 타격으로 인해 소음이 발생하게 되고, 반복적인 동작에 의해 완충장치의 부품에 피로가 누적되어 파손이 발생하게 되는 문제점이 있었다.
However, in the Utility Model Registration No. 20-348092, the piston is directly struck on the push shaft, thereby alleviating the impact. As a result, the push shaft and the piston are hit to generate noise, and repeated operation causes fatigue There has been a problem that damage is accumulated.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 컨베이어에 완충수단을 설치함으로써, 컨베이어의 정지시 컨베이어에 가해지는 충격 및 흔들림과 소음 등을 최소화시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a buffer means on a conveyor to minimize impact, vibration and noise on the conveyor when the conveyor is stopped.

또한, 완충수단을 오일방식을 이용하여 완충작용을 구현함으로써, 타격으로 인한 소음의 발생을 방지함과 동시에 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Further, the present invention aims to prevent the generation of noise due to the hitting and to prevent the damage of the parts by implementing the buffering function using the oil system as the buffering means.

그리고, 컨베이어의 정지가 원활하게 이루어져 작업자가 원하는 위치에 차체가 충격을 완화시켜 정지되도록 함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to improve workability by allowing the conveyor to stop smoothly and stopping the vehicle body at a desired position by relieving the impact.

또한, 기존의 컨베이어에 간편하게 설치가 가능함으로써, 제품의 호환성이 뛰어나며, 경제적으로 비용을 절감시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
In addition, it is possible to easily install the conveyor on an existing conveyor, thereby making it possible to provide an excellent product compatibility and economical cost reduction.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 본체부와, 상기 본체부의 일측부에 설치되고, 타측부는 전면 이동수단에 결합 고정되는 제1연결부와, 상기 본체부의 타측부에 설치되고, 본체부에 설치된 반대 방향으로 후면 이동수단에 결합 고정되는 제2연결부와, 상기 본체부의 내측에 설치되는 완충부로 구성된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a portable terminal including a main body, a first connection portion provided at one side of the main body portion and the other side portion being engaged with the front movement means, A second connecting portion fixed to the rear moving means in a direction opposite to the installed direction, and a buffer portion provided inside the main body portion.

여기서, 상기 본체부는 원통 형상으로 형성되어 내측에 오일실이 형성된 외통이 구비되고, 상기 외통의 일측부를 커버하는 커버부재가 구비된 것을 특징으로 한다.Here, the main body is formed in a cylindrical shape and includes an outer cylinder having an inner oil chamber formed therein, and a cover member covering one side of the outer cylinder is provided.

이때, 상기 커버부재의 일측부에는 외측으로 돌출된 돌출구가 형성되고, 이 돌출구가 형성된 타측부에는 제1설치공이 형성된 것을 특징으로 한다.At this time, a protrusion protruded outward is formed at one side of the cover member, and a first installation hole is formed at the other side where the protrusion is formed.

나아가, 상기 제1설치공에는 제1부시가 구비되고, 제1부시의 일측부에 결합 고정되는 제1고정링이 구비된 것을 특징으로 한다.Furthermore, the first installation hole may include a first bushing, and a first fixing ring may be coupled to one side of the first bushing.

그리고, 상기 제1연결부는 본체부의 커버부재에 결합 고정되는 가이드관이 구비되고, 상기 가이드관에 설치되는 제1연결부재가 구비된 것을 특징으로 한다.The first connection unit includes a guide pipe coupled to a cover member of the main body, and a first connection member provided on the guide pipe.

여기서, 상기 제1연결부재는 일측부에 고정공이 형성되고, 이 고정공이 형성된 타측부는 가이드관의 외측으로 돌출되는 제1결속구가 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the first connection member is formed with a fixing hole at one side thereof, and the other side portion formed with the fixing hole is formed with a first binding hole protruding to the outside of the guide pipe.

또한, 상기 제2연결부는 본체부의 커버부재가 결합 고정된 외통의 타측부에 결합 고정되는 제2연결부재가 구비된 것을 특징으로 한다.The second connection unit may include a second connection member coupled to the other side of the outer cylinder to which the cover member of the body unit is coupled.

여기서, 상기 제2연결부재는 제1연결부의 제1연결부재에 형성된 고정공에 대응되는 슬라이드공이 형성되고, 슬라이드공 입구에는 제2설치공이 형성되며, 외통에 결합 고정된 타측부에는 제2결속구가 형성된 것을 특징으로 한다.The second connection member is formed with a slide hole corresponding to the fixing hole formed in the first connection member of the first connection portion, a second installation hole is formed at the entrance of the slide hole, and a second binding portion is formed on the other side portion, And a sphere is formed.

나아가, 상기 제2연결부재에는 체결홈이 형성되고, 이 체결홈에 결속되는 오일탱크가 구비되며, 상기 체결홈과 본체부의 외통 내측에 형성된 오일실과 연통되는 오일공급공이 형성된 것을 특징으로 한다.Furthermore, the second connection member is provided with a coupling groove, an oil tank coupled to the coupling groove, and an oil supply hole communicating with the coupling groove and the oil chamber formed inside the outer cylinder of the main body.

그리고, 상기 완충부는 제1연결부의 제1연결부재에 형성된 고정공에 일측부가 결합고정되고, 타측부는 제2연결부의 제2연결부재에 형성된 슬라이드공에 결속되는 샤프트가 구비되고, 상기 샤프트에 결속되어 본체부의 외통 내측에 형성된 오일실에 위치하는 피스톤이 구비된 것을 특징으로 한다.The buffering part is fixed to one side of the fixing hole formed in the first connection part of the first connection part and the other side is coupled to the slide hole formed in the second connection part of the second connection part, And a piston positioned in an oil chamber formed on the inner side of the outer cylinder of the body portion.

여기서, 상기 외통의 오일실을 외실과 내실로 구획하는 구획관이 구비되되, 구획관에는 통공이 형성되고, 양측부가 제1,2고정링에 결합 고정되며, 상기 피스톤은 구획관의 내주면에 밀착 고정된 것을 특징으로 한다.Here, a partition pipe for partitioning the oil chamber of the outer cylinder into an outer chamber and an inner chamber is provided, wherein a through hole is formed in the partition pipe, both sides of the oil chamber are fixedly coupled to the first and second stationary rings, And is fixed.

또는, 상기 피스톤은 샤프트의 길이 방향으로 다수개의 통공이 형성되어 본체부의 외통 내주면에 밀착되게 설치된 것을 특징으로 한다.
Alternatively, the piston may include a plurality of through-holes formed in the longitudinal direction of the shaft and closely attached to the inner circumferential surface of the outer cylinder of the body.

이와 같이 구성된 본 발명은 컨베이어에 완충수단을 설치함으로써, 컨베이어의 정지시 컨베이어에 가해지는 충격 및 흔들림과 소음 등을 최소화시킬 수 있도록 하는 목적이 있다.The present invention configured as described above has an object of minimizing shock, vibration, noise, and the like applied to the conveyor when the conveyor is stopped by providing buffer means on the conveyor.

또한, 완충수단을 오일방식을 이용하여 완충작용을 구현함으로써, 타격으로 인한 소음의 발생을 방지함과 동시에 부품의 파손을 방지할 수 있도록 하는 목적이 있다.In addition, the buffering means is realized by using the oil system to achieve the buffering action, thereby preventing the occurrence of noise due to the hitting and preventing damage to the components.

그리고, 컨베이어의 정지가 원활하게 이루어져 작업자가 원하는 위치에 차체가 충격을 완화시켜 정지되도록 함으로써, 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는 목적이 있다.In addition, the conveyor is stopped smoothly, so that the worker can relax the impact to a desired position and stop the work, thereby improving workability.

또한, 기존의 컨베이어에 간편하게 설치가 가능함으로써, 제품의 호환성이 뛰어나며, 경제적으로 비용을 절감시킬 수 있도록 하는 목적이 있다.
In addition, it is easy to install the conveyor on the existing conveyor, so that the product is excellent in compatibility and economical to reduce the cost.

도 1은 종래의 컨베이어를 보인 도면.
도 2는 본 발명의 컨베이어를 보인 도면.
도 3은 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치를 보인 단면도.
도 4는 도 3의 A부를 보인 확대도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치의 작용관계를 보인 도면.
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치의 다른 실시예를 보인 도면.1 shows a conventional conveyor.
Figure 2 shows the conveyor of the present invention.
3 is a sectional view showing a shock absorber for a conveyor according to the present invention.
4 is an enlarged view showing part A of Fig.
5A and 5B are diagrams showing the operational relationship of a shock absorber for a conveyor according to the present invention.
6A and 6B show another embodiment of a shock absorber for a conveyor according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a shock absorber for a conveyor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 컨베이어를 보인 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치를 보인 단면도이고, 도 4는 도 3의 A부를 보인 확대도이다.FIG. 2 is a view showing the conveyor of the present invention, FIG. 3 is a cross-sectional view showing a shock absorber for a conveyor according to the present invention, and FIG. 4 is an enlarged view showing part A of FIG.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치의 컨베이어(100)는 레일(102)과, 레일(102)에 설치되는 다수개의 이동수단(104)과, 이동수단(104)에 설치되는 행거(106)로 구성되고, 다수개의 이동수단(104)에 각각 구비된 가이드부재(104a)에 결합 고정되는 완충장치(110)가 구비된다.2 to 4, the conveyor 100 of the shock absorber for a conveyor according to the present invention includes a rail 102, a plurality of moving means 104 installed on the rail 102, a moving means 104 And a hanger 106 which is installed on the moving means 104. The shock absorber 110 is coupled to the guide member 104a provided to each of the plurality of moving means 104. [

이때, 상기 완충장치(110)는 본체부(112)와, 상기 본체부(112)에 설치되어 일측부가 이동수단(104)에 결합 고정되는 제1연결부(210)와, 일측부에 설치되어 이동수단(104)에 결합 고정되는 제2연결부(310)와, 상기 본체부(112)의 내측에 설치되는 완충부(410)로 구성된다. The shock absorber 110 includes a body portion 112, a first connection portion 210 installed on the body portion 112 and having one side fixed to the moving means 104, A second connection part 310 coupled to the means 104 and a buffer part 410 installed inside the body part 112.

여기서, 상기 본체부(112)는 원통 형상으로 형성되어 양측 내주면에는 나사산이 형성되고, 내측에는 오일실(116)이 형성되도록 외통(114)이 구비된다.Here, the main body 112 is formed in a cylindrical shape, threads are formed on the inner circumferential surfaces on both sides, and an oil chamber 116 is formed on the inner side.

나아가, 상기 외통(114)의 일측부에는 나사 결합되는 커버부재(120)가 구비되되, 커버부재(120)는 일측부로 돌출된 돌출구(122)가 형성되고, 돌출구(122)가 형성된 타측부, 즉 외통(114)의 내측에 위치하는 방향에는 제1설치공(124)이 형성된다. The cover member 120 is provided with a protrusion 122 protruding from one side of the cover member 120. The cover member 120 is formed on the other side of the cover member 120, That is, the first installation hole 124 is formed in the inner side of the outer cylinder 114.

아울러, 상기 커버부재(120)의 제1설치공(124)에는 제1부시(130)가 구비되고, 제1부시(130)의 일측부에는 제1고정링(132)이 구비된다.A first bush 130 is provided in the first installation hole 124 of the cover member 120 and a first fixing ring 132 is provided on one side of the first bush 130.

그리고, 상기 제1연결부(210)는 본체부(112)의 커버부재(120)에 결합 고정되는 가이드관(212)이 구비되되, 이 가이드관(212)은 커버부재(120)의 돌출구(122)에 나사결합된다.The first connection part 210 includes a guide pipe 212 which is fixedly coupled to the cover member 120 of the main body part 112. The guide pipe 212 is connected to the protrusion 122 of the cover member 120 .

여기서, 상기 가이드관(212)이 일측부가 결합되고, 타측부는 이동수단(104)의 가이드부재(104a)에 결합 고정되는 제1결속구(222)가 형성된 제1연결부재(220)가 구비된다.Here, the first connection member 220 having one side portion of the guide tube 212 is coupled and the other side portion is formed with a first binding opening 222 to be fixed to the guide member 104a of the moving means 104 do.

나아가, 상기 제1연결부재(220)는 제1결속구(222)가 형성된 타측부에는 길이 방향으로 고정공(224)이 형성되고, 이 고정공(224)에는 나사산이 형성된다.Further, the first connecting member 220 is formed with a fixing hole 224 in the longitudinal direction on the other side where the first binding hole 222 is formed, and a screw thread is formed in the fixing hole 224.

따라서, 상기 제1연결부재(220)는 컨베이어(100)의 정지외 운행시 가이드관(212)에서 슬라이드 동작을 수행하게 된다.Accordingly, the first connecting member 220 performs a sliding operation in the guide pipe 212 when the conveyor 100 is not operating.

또한, 상기 제2연결부(310)는 본체부(112)의 외통(114) 타측부, 즉 커버부재(120)가 결합 고정되는 외통(114)의 타측부에 나사 결합되고, 외통(114)에 나사 결합된 반대측에는 이동수단(104)의 가이드부재(104a)에 결합 고정되는 제2결속구(314)가 형성된 제2연결부재(312)가 구비된다.The second connection part 310 is screwed to the other side of the outer cylinder 114 of the body part 112, that is, the other side of the outer cylinder 114 to which the cover member 120 is engaged, And a second coupling member 312 having a second coupling hole 314 coupled to the guide member 104a of the moving means 104 is provided on the opposite side of the coupling.

여기서, 상기 제2연결부재(312)는 제2결속구(314)가 형성된 타측부, 즉 제1연결부재(220)에 형성된 고정공(224)에 대응되게 슬라이드공(316)이 형성된다.The second connection member 312 is formed with a slide hole 316 corresponding to the fixing hole 224 formed in the other side portion of the second connection member 314, that is, the first connection member 220.

나아가, 상기 외통(114)에 결속된 제2연결부재(312) 방향에는 제1연결부재(220)의 제1설치공(124)에 대응되는 제2설치공(318)이 형성된다.A second installation hole 318 corresponding to the first installation hole 124 of the first connection member 220 is formed in the direction of the second connection member 312 coupled to the outer cylinder 114.

아울러, 상기 제2연결부재(312)의 제2설치공(318)에는 제2부시(330)가 구비되되, 제2부시(330)의 일측부에 결합 고정되는 제2고정링(332)이 구비된다.The second fixing hole 338 of the second connecting member 312 is provided with a second bushing 330 and a second fixing ring 332 fixed to one side of the second bushing 330 Respectively.

그리고, 상기 제2연결부재(312)에는 체결홈(320)이 형성되고, 이 체결홈(320)과 외통(114)의 오일실(116)과 연통되는 오일공급공(322)이 형성된다.A coupling groove 320 is formed in the second connection member 312 and an oil supply hole 322 communicating with the coupling groove 320 and the oil chamber 116 of the outer tube 114 is formed.

여기서, 상기 제2연결부재(312)의 체결홈(320)에 나사 결합되어 오일실(116)로 오일을 보충시키는 오일탱크(324)가 결합 고정된다.An oil tank 324 which is screwed to the coupling groove 320 of the second connecting member 312 and replenishes oil to the oil chamber 116 is engaged and fixed.

또한, 상기 완충부(410)는 외통(114)의 내측에 형성된 오일실(116)을 내실(116a)과 외실(116b)로 구획하는 구획관(412)이 구비된다.The buffering part 410 is provided with a partitioning pipe 412 for partitioning the oil chamber 116 formed inside the outer cylinder 114 into an inner chamber 116a and an outer chamber 116b.

여기서, 상기 구획관(412)의 양측부는 제1,2고정링(132)(332)에 각각 끼워져 결합 고정되고, 이 구획관(412)에는 오일실(116)의 내실(116a)과 외실(116b)이 연통되도록 다수개의 통공(414)이 형성된다.The partitioning pipe 412 is fixed to the opposite sides of the partitioning pipe 412 by being inserted into the first and second fixing rings 132 and 332. The partitioning pipe 412 is provided with an inner chamber 116a of the oil chamber 116, 116b are communicated with each other.

나아가, 상기 구획관(412)의 내측에 위치되되, 제1,2고정링(132)(332)과 제1,2부시(130)(330) 및 커버부재(120)를 관통하여 일측부는 제1연결부재(220)의 고정공(224)에 나사 결합되고, 타측부는 제2연결부재(312)의 슬라이드공(316)에 슬라이드 되게 결합 고정되는 샤프트(420)가 구비된다.The first and second fixing rings 132 and 332 and the first and second bushings 130 and 330 and the cover member 120 are disposed on the inner side of the partition pipe 412, 1 and the other side is provided with a shaft 420 which is slidably engaged with the slide hole 316 of the second linking member 312. The shaft 420 is fixed to the second linking member 312 by sliding.

아울러, 상기 샤프트(420)에 결합 고정되는 피스톤(430)이 구비되되, 이 피스톤(430)은 구획관(412)의 내주면에 밀착되도록 구비된다.
In addition, a piston 430 coupled to the shaft 420 is provided, and the piston 430 is closely attached to the inner circumferential surface of the partition pipe 412.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.The operation of the thus configured shock absorber for a conveyor according to the present invention will be described below.

도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치의 작용관계를 보인 도면이다.5A and 5B are diagrams showing the operational relationship of the shock absorber for a conveyor according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치(110)는 먼저, 상기 행거(106)에 차체 등 운반물품을 적재한 상태에서 레일(102)을 따라 운행이 이루어지게 된다.As shown in the figure, the conveyor shock absorber 110 according to the present invention is operated along the rail 102 in a state where the article such as a car body is loaded on the hanger 106.

이때, 상기 레일(102)을 따라 컨베이어(100)가 운행하는 경우에는 제1연결부(210)의 제1연결부재(220) 일부가 가이드관(212)의 외측으로 인출됨과 동시에 피스톤(430)은 제1연결부재(220) 방향에 구비된 제1고정링(132)에 밀착된 상태로 편심되게 위치되어 운행이 이루어지게 된다.At this time, when the conveyor 100 runs along the rail 102, a part of the first connection member 220 of the first connection part 210 is drawn out to the outside of the guide pipe 212, And is eccentrically positioned in close contact with the first stationary ring 132 provided in the direction of the first linking member 220 to be operated.

이와 같이 상기 레일(102)을 따라 운행하는 상태에서 정지수단을 이용하여 컨베이어(100)의 운행을 정지시키게 되면 제2연결부재(312)가 연결되어 레일(102)을 따라 운행하는 전면에 위치한 이동수단(104)이 먼저 정지되고, 이어서 제1연결부재(220)가 연결되어 후부에 운행하는 이동수단(104)이 정지됨과 동시에 후부에서 운행하는 이동수단(104)의 반발력에 의해 제1연결부재(220)가 가이드관(212)의 외측으로 돌출된 만큼 내측으로 슬라이드 이동되게 된다.When the traveling of the conveyor 100 is stopped by using the stop means in the state of traveling along the rail 102 as described above, the second connecting member 312 is connected to move on the front running along the rail 102 The means 104 is firstly stopped and then the first connecting member 220 is connected so that the moving means 104 running on the rear portion is stopped and at the same time the repulsive force of the moving means 104, (220) protrudes to the outside of the guide tube (212).

이렇게, 상기 제1연결부재(220)가 가이드관(212)의 내측으로 슬라이드 이동함과 동시에 샤프트(420)가 제2연결부재(310)의 슬라이드공(316) 내측으로 슬라이드 이동하면서 피스톤(430)이 오일실(116)의 내실(116a)에서 반대 방향으로 이동하게 된다.When the first connection member 220 is slid to the inside of the guide tube 212 and the shaft 420 slides inside the slide hole 316 of the second connection member 310, Is moved in the opposite direction in the inner chamber 116a of the oil chamber 116. [

이때, 상기 구획관(412)의 내측 일측부에서 타측부로 피스톤(430)이 이동하는 과정에서 피스톤(430)이 이동하는 방향의 전면에 충전된 오일은 구획관(412)에 형성된 통공(414)을 통하여 외실(116b)로 이동하고, 피스톤(430)의 후부에 위치한 내실(116a)로는 외실(116b)의 오일이 통공(414)을 통하여 유입되게 된다.At this time, the oil filled in the front of the piston 430 in the movement direction of the piston 430 from the inner side of the partition pipe 412 to the other side passes through the through holes 414 formed in the partition pipe 412 The oil in the outer chamber 116b flows into the inner chamber 116a located at the rear portion of the piston 430 through the through hole 414. [

즉, 상기 피스톤(430)을 기준으로 하여 진행 방향의 전면에 위치되게 구획관(412)에 형성된 통공(414)으로는 내실(116a)의 오일이 외실(116b)로 배출되고, 피스톤(116)의 후부에 위치되게 구획관(412)에 형성된 통공(414)으로 외실(116b)의 오일이 내실(116a)로 유입되는 방식으로 하여 피스톤(430)이 완전히 이동할 때까지 순차적으로 피스톤(430)의 전면에 위치한 오일이 순차적으로 후부로 이동하면서 충격을 완화시키게 된다.The oil in the inner chamber 116a is discharged to the outer chamber 116b through the through hole 414 formed in the partition pipe 412 located on the front surface of the piston 430 in the forward direction with respect to the piston 430, The oil in the outer chamber 116b is introduced into the inner chamber 116a through the through hole 414 formed in the partitioning pipe 412 at the rear of the piston 430 and the piston 430 is moved in order until the piston 430 completely moves. The oil located on the front side sequentially moves to the rear side to mitigate the impact.

이어서, 상기 피스톤(430)이 반대 방향으로 이동 완료 후에는 후부에 위치한 이동수단이 운행이 정지되게 된다.After the movement of the piston 430 in the opposite direction is completed, the moving means located at the rear portion is stopped.

따라서, 상기 레일(102)을 따라 운행하는 이동수단(104)의 정지시 후부에서 운행하는 이동수단(104)의 반발력에 의해 샤프트(420)와 피스톤(430)이 이동할 때 오일실(116)에 충전된 오일의 저항에 의해 충격, 흔들림 및 소음의 발생을 방지할 수 있게 된다.When the shaft 420 and the piston 430 are moved by the repulsive force of the moving means 104 running at the rear portion of the moving means 104 traveling along the rail 102, It is possible to prevent the occurrence of shock, vibration and noise by the resistance of the charged oil.

그리고, 상기 레일(102)을 따라 이동수단(104)이 운행을 하게 되면 샤프트(420)와 피스톤(430) 및 제1연결부재(220)의 후부로 이동한 상태로 운행이 이루어지게 된다.When the moving means 104 is operated along the rail 102, the operation is performed in a state where the shaft 420 is moved to the rear portion of the piston 430 and the first connecting member 220.

이와 같은 반복적인 동작에 의해 컨베이어(100)의 운행 및 정지동작을 수행할 때 완충장치(110)에 의해 충격을 완화시켜 주어 컨베이어(100)의 부품이 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다. When the traveling and stopping operation of the conveyor 100 is performed by the repetitive operation, the shock absorber 110 mitigates the impact, thereby preventing the components of the conveyor 100 from being damaged.

도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치의 다른 실시예를 보인 도면이다.6A and 6B are views showing another embodiment of a shock absorber for a conveyor according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이 상기 외통(114)의 내측에 형성된 오일실(116)에 위치되게 샤프트(420)에 결합 고정된 피스톤(430)의 외주면이 외통(114)의 내주면에 밀착되게 구비된다.The outer circumferential surface of the piston 430 coupled to the shaft 420 and positioned in the oil chamber 116 formed inside the outer cylinder 114 is provided in close contact with the inner circumferential surface of the outer cylinder 114.

여기서, 상기 피스톤(430)의 길이 방향으로 다수개의 통공(432)이 형성되되, 샤프트(420)가 결속된 근접 위치에 원주 방향으로 다수개의 통공(432)이 형성된다.
A plurality of through holes 432 are formed in the longitudinal direction of the piston 430 and a plurality of through holes 432 are formed in a circumferential direction at a close position where the shaft 420 is coupled.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치에 대한 작용관계는 전자에서와 동일한 방법에 의해 이루어지는 것으로, 여기에서는 작용관계에 대한 설명은 생략한다.The operational relationship of the thus structured buffer for conveyor according to the present invention is made in the same manner as in the former, and a description of the operational relationship is omitted here.

다만, 상기 피스톤(430)에 다수개의 통공(432)을 형성하여 레일(102)을 따라 운행하는 컨베이어(100)를 정지수단을 이용하여 정지시키게 되면 후부에 위치한 이동수단(104)의 반발력에 의해 샤프트(420)와 피스톤(430)이 전면으로 슬라이드 이동시 오일실(116)에 충전된 오일은 피스톤(430)에 형성된 통공(432)을 통하여 피스톤(430)이 이동하는 전면에 충전된 오일이 피스톤(430)의 후부로 이동하면서 충격을 완화시키게 된다.However, if the conveyor 100 traveling along the rail 102 is stopped using the stop means by the plurality of through holes 432 formed in the piston 430, by the repulsive force of the moving means 104 located at the rear portion, The oil filled in the oil chamber 116 when the shaft 420 and the piston 430 are slidingly moved to the front causes the oil filled in the front surface of the piston 430 to move through the through hole 432 formed in the piston 430, And moves to the rear side of the rear portion 430 to relieve the impact.

이와 같이 상기 피스톤(430)에 형성된 통공(432)을 통하여 피스톤(430)이 진행하는 방향의 오일이 후부로 이동하는 방식으로 충격을 완화시키게 되어 피스톤(430)의 이동이 서서히 이루어지게 되어 급격한 충격 등이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.
The oil in the direction in which the piston 430 advances through the through hole 432 formed in the piston 430 is moved to the rear side so that the impact is relieved so that the piston 430 is gradually moved, And the like can be prevented from occurring.

상기에서는 본 발명에 따른 컨베이어용 완충장치에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.
Although the preferred embodiments of the shock absorber for conveyors according to the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications may be made within the scope of the claims, the detailed description of the invention, and the accompanying drawings. And is also within the scope of the present invention.

100 : 컨베이어 102 : 레일
104 : 이동수단 104a : 가이드부재
106 : 행거 110 : 완충장치
112 : 본체부 114 : 왼통
116 : 오일실 116a : 내실
116b : 외실 120 : 커버부재
122 : 돌출구 124 : 제1설치공
130 : 제1부시 132 : 제1고정링
210 : 제1연결부 212 : 가이드관
214 : 통공 220 : 제1연결부재
222 : 제1결속구 224 : 고정공
310 : 제2연결부 312 : 제2연결부재
314 : 제2결속구 316 : 슬라이드공
318 : 제2설치공 320 : 체결홈
322 : 오일공급공 324 : 오일탱크
330 : 제2부시 332 : 제2고정링
410 : 완충부 412 : 구획관
414 : 통공 420 :샤프트
430 : 피스톤 432 : 통공100: Conveyor 102: Rail
104: moving means 104a: guide member
106: hanger 110: shock absorber
112: main body part 114:
116: oil chamber 116a: inner chamber
116b: outer chamber 120: cover member
122: protrusion 124: first installation hole
130: first bush 132: first retaining ring
210: first connection portion 212: guide tube
214: through hole 220: first connecting member
222: first binding opening 224:
310: second connecting portion 312: second connecting member
314: second binding hole 316: slide ball
318: second installation hole 320: fastening groove
322: oil supply hole 324: oil tank
330: second bushing 332: second retaining ring
410: buffering part 412:
414: through hole 420: shaft
430: piston 432: through hole

Claims (12)

본체부와,
상기 본체부의 일측부에 설치되고, 타측부는 전면 이동수단에 결합 고정되는 제1연결부와,
상기 본체부의 타측부에 설치되고, 본체부에 설치된 반대 방향으로 후면 이동수단에 결합 고정되는 제2연결부와,
상기 본체부의 내측에 설치되는 완충부로 구성된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.A body portion,
A first connecting portion provided on one side of the main body portion and the other side portion being engaged with the front moving means,
A second connecting portion provided on the other side portion of the main body portion and fixedly coupled to the rear side moving means in an opposite direction to the main body portion,
And a cushioning portion provided inside the main body portion. 제 1 항에 있어서,
상기 본체부는 원통 형상으로 형성되어 내측에 오일실이 형성된 외통이 구비되고,
상기 외통의 일측부를 커버하는 커버부재가 구비된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.The method according to claim 1,
The main body portion is provided with an outer cylinder formed in a cylindrical shape and having an oil chamber formed on the inner side thereof,
And a cover member for covering one side of the outer cylinder. 제 2 항에 있어서,
상기 커버부재의 일측부에는 외측으로 돌출된 돌출구가 형성되고, 이 돌출구가 형성된 타측부에는 제1설치공이 형성된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.3. The method of claim 2,
Wherein a protrusion protruding outward is formed on one side of the cover member, and a first installation hole is formed on the other side of the protrusion. 제 3 항에 있어서,
상기 제1설치공에는 제1부시가 구비되고, 제1부시의 일측부에 결합 고정되는 제1고정링이 구비된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.The method of claim 3,
Wherein the first installation hole is provided with a first bush and a first fixing ring is coupled to one side of the first bush. 제 1 항에 있어서,
상기 제1연결부는 본체부의 커버부재에 결합 고정되는 가이드관이 구비되고,
상기 가이드관에 설치되는 제1연결부재가 구비된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충정치.The method according to claim 1,
Wherein the first connection portion is provided with a guide pipe fixedly coupled to the cover member of the main body portion,
And a first connection member provided on the guide pipe. 제 5 항에 있어서,
상기 제1연결부재는 일측부에 고정공이 형성되고, 이 고정공이 형성된 타측부는 가이드관의 외측으로 돌출되는 제1결속구가 형성된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치. 6. The method of claim 5,
Wherein the first connection member is formed with a fixing hole at one side thereof and the other side portion having the fixing hole is formed with a first binding hole protruding to the outside of the guide pipe. 제 1 항에 있어서,
상기 제2연결부는 본체부의 커버부재가 결합 고정된 외통의 타측부에 결합 고정되는 제2연결부재가 구비된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.The method according to claim 1,
Wherein the second connecting portion is provided with a second connecting member which is engaged with and fixed to the other side portion of the outer cylinder to which the cover member of the main body portion is coupled and fixed. 제 7 항에 있어서,
상기 제2연결부재는 제1연결부의 제1연결부재에 형성된 고정공에 대응되는 슬라이드공이 형성되고, 슬라이드공 입구에는 제2설치공이 형성되며, 외통에 결합 고정된 타측부에는 제2결속구가 형성된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.8. The method of claim 7,
The second connection member is formed with a slide hole corresponding to the fixing hole formed in the first connection member of the first connection portion, a second installation hole is formed at the slide ball entrance, and a second binding hole is formed in the other side portion, Wherein the first and second support members are formed in a substantially cylindrical shape. 제 8 항에 있어서,
상기 제2연결부재에는 체결홈이 형성되고, 이 체결홈에 결속되는 오일탱크가 구비되며,
상기 체결홈과 본체부의 외통 내측에 형성된 오일실과 연통되는 오일공급공이 형성된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.9. The method of claim 8,
Wherein the second connecting member is provided with a coupling groove, an oil tank coupled to the coupling groove,
And an oil supply hole communicating with the oil chamber formed inside the outer cylinder of the main body portion is formed. 제 1 항에 있어서,
상기 완충부는 제1연결부의 제1연결부재에 형성된 고정공에 일측부가 결합고정되고, 타측부는 제2연결부의 제2연결부재에 형성된 슬라이드공에 결속되는 샤프트가 구비되고,
상기 샤프트에 결속되어 본체부의 외통 내측에 형성된 오일실에 위치하는 피스톤이 구비된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.The method according to claim 1,
The buffer part is fixed to one side of the fixing hole formed in the first connection part of the first connection part and the other side part is provided with a shaft bound to the slide hole formed in the second connection part of the second connection part,
And a piston which is coupled to the shaft and is located in an oil chamber formed inside the outer cylinder of the main body. 제 10 항에 있어서,
상기 외통의 오일실을 외실과 내실로 구획하는 구획관이 구비되되, 구획관에는 통공이 형성되고, 양측부가 제1,2고정링에 결합 고정되며,
상기 피스톤은 구획관의 내주면에 밀착 고정된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치. 11. The method of claim 10,
And a partition pipe for partitioning the oil chamber of the outer cylinder into an outer chamber and an inner chamber, wherein a through hole is formed in the partition pipe, both side portions are coupled and fixed to the first and second stationary rings,
Wherein the piston is tightly fixed to the inner circumferential surface of the partition pipe. 제 10 항에 있어서,
상기 피스톤은 샤프트의 길이 방향으로 다수개의 통공이 형성되어 본체부의 외통 내주면에 밀착되게 설치된 것을 특징으로 하는 컨베이어용 완충장치.
11. The method of claim 10,
Wherein the piston is provided with a plurality of through-holes formed in the longitudinal direction of the shaft so as to be in close contact with the inner circumferential surface of the outer tube of the main body.
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