KR20150097086A - Traffic safety and driving style using natural wind display - Google Patents

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KR20150097086A
KR20150097086A KR1020140018221A KR20140018221A KR20150097086A KR 20150097086 A KR20150097086 A KR 20150097086A KR 1020140018221 A KR1020140018221 A KR 1020140018221A KR 20140018221 A KR20140018221 A KR 20140018221A KR 20150097086 A KR20150097086 A KR 20150097086A
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Abstract

The present invention relates to a traffic safety display device using natural wind and driving wind. The purpose of the present invention is to draw attention from a driver through the dynamic movement of a display device by forming a pinwheel type dynamic display device rotated by driving wind, which is wind pressure generated from vehicle driving, and natural wind, blowing around roads, by being installed on roads in a dangerous area or driving caution area in order to maximize the visibility. To achieve the purpose, the traffic safety display device, displaying indications, regulations, and cautions about road traffic by being installed on the center of the roads or around the roads in the dangerous area or driving caution area, includes a fixing support erectly fixed on the center of the roads or around the roads; a rotary safety display unit combined with the fixing support to be rotated by the driving wind, which is wind pressure generated from vehicle driving, or the natural wind, blowing around the roads, by having a pinwheel shape; and a support bearing installed on an outer surface of the fixing support to support the rotary safety display unit on the fixing support to be rotated.

Description

자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치{Traffic safety and driving style using natural wind display}BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention [0001] The present invention relates to a traffic safety display device,

본 발명은 교통안전표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전중 주의를 요하는 지역이나 위험지역의 도로변이나 중앙 분리대 상에 일정 간격으로 설치되어 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전하여 운전자로 하여금 위험지역에 대한 경계가 이루어질 수 있도록 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic safety indicator, and more particularly, to a traffic safety indicator, which is installed at regular intervals on a roadside or a median separator in a dangerous area or a dangerous area, The present invention relates to a traffic safety display device using a natural wind and a running wind which is rotated by a running wind to allow a driver to make a boundary to a dangerous area.

일반적으로, 자동차라는 운반수단은 사용자가 편리를 도모하고자 하는 것이 그 목적이라 할 수 있다. 이러한 목적하에 자동차는 단순한 운반수단의 차원을 넘어 자신의 생활은 물론, 사회생활에 없어서는 안 될 필수적인 요소로 그 비중은 날로 증가되고 있는 실정이다. 이와 같은 사회적인 흐름을 타고 자동차 보유대수는 계속적으로 증가하여 우리의 경우도 이미 3,000만대에 육박할 정도로 급격하게 증가하고 있다.Generally, the purpose of the vehicle is to provide convenience to the user. For this purpose, automobiles are becoming an indispensable element not only for their own life but also for social life beyond the level of simple means of transportation. With such social trends, the number of automobiles continues to increase, and our case is growing rapidly, reaching 30 million units.

전술한 바와 같이 자동차의 보유대수가 날로 늘어감에 따라 인력으로는 도저히 교통흐름을 통제할 수 없는 상황이 이르러 보다 효과적으로 교통 흐름을 통제하거나 운전자로 하여금 주행 중에 위험지역에 대한 경계가 이루어질 수 있도록 하기 위해 개발된 것이 신호등이나 각종 위험표지판 등의 교통안전표시장치이다.As described above, since the number of vehicles is increasing day by day, it is impossible to control the traffic flow by manpower, so that the traffic flow can be more effectively controlled or the driver can be bound to the dangerous area while driving Traffic safety indicators such as traffic lights and various hazard signs have been developed for this purpose.

한편, 전술한 바와 같은 교통안전표시장치는 차량의 안전한 주행을 목적으로 하는 것으로, 교통의 흐름을 원활하게 하거나 보행자의 안전한 보행이 이루어질 수 있도록 함은 물론, 결빙지역이나 미끄럼 주의지역과 같은 사고다발지역, 낙석이나 심하게 굽은도로 등과 같은 위험지역에 대하여 운전자로 하여금 인지하여 경계가 이루어질 수 있도록 한다.On the other hand, the above-described traffic safety display device is intended for safe driving of the vehicle. It can smoothly flow traffic or allow pedestrians to walk safely, as well as to prevent accidents such as freezing areas and slippery areas The driver can recognize the dangerous area such as the area, rockfall, or heavily curved road so that the boundary can be made.

전술한 바와 같은 교통안전표시장치는 도로교통에 관한 주의·규제·지시를 나타내는 표지와 표지로서 전달하고자 하는 내용을 문자와 도형적인 기호로 나타내고 있다. 이러한 교통안전표시장치는 그 내용을 운전자와 보행자가 정확하게 식별할 수 있도록 시인성(視認性, Visibility)을 확보하는 것이 가장 중요하다 할 것이다.The above-mentioned traffic safety indicator shows signs and symbols indicating road traffic, signs and signs, and characters and graphic symbols. It is most important to ensure visibility so that drivers and pedestrians can accurately identify the contents of such traffic safety indicators.

한편, 전술한 바와 같은 교통안전표시장치는 대체적으로 평판 상의 표지판에 문자나 도형 등을 통해 도로교통에 관한 주의·규제·지시를 나타내고 있음은 물론, 이러한 문자나 도형은 야간이나 악천후 시에도 시인성의 확보를 위하여 차량이나 가로등의 빛을 반사하는 반사물질 또는 빛에 반응하는 형광물질에 의하여 표시되어 있다.On the other hand, the above-mentioned traffic safety indicator generally shows attention, regulation, and instruction about road traffic through letters or figures on a flat sign, and these characters and figures are displayed visually It is represented by a reflective material that reflects the light of a vehicle or a streetlight, or a fluorescent material that responds to light, in order to secure it.

그러나, 종래 기술에 따른 교통안전표시장치는 평면의 표지판에 주의·규제·지시 등이 문자나 도형으로 표시되어 정지 상태로 있기 때문에 차량의 주행 중에 스치듯이 지나는 운전자의 눈에 문자나 도형 등이 완벽하게 인지되기에는 어려움이 있다. 특히, 시야가 좁아지는 야간에는 더더욱 그러하다.However, the traffic safety display device according to the prior art has a problem that characters, shapes, and the like are perfectly displayed on the eyes of the driver who rushes while the vehicle is running because the warning signs, regulations, It is difficult to be perceived. Especially at night when the field of view is getting narrower.

따라서, 전술한 바와 같은 평면상의 교통안전표시장치의 시인성을 보다 향상시키기 위해 입체형의 교통안정표시장치가 개발되어 설치되고 있다. 그러나, 이러한 입체형 교통안전표시장치 역시 대체적으로 정지 상태로 있기 때문에 주행 중인 차량에서 정지 상태의 교통안전표지장치를 인지하는 데는 여전히 어려움이 따른다.Therefore, a three-dimensional traffic stability display device has been developed and installed in order to further improve the visibility of the above-described traffic safety display device on the plane. However, such a stereoscopic traffic safety display device is also generally in a stopped state, so it is still difficult to recognize a stationary traffic safety marking device in a moving vehicle.

1. 대한민국 등록특허 제10-0910966호(2009.08.05.자 공고)1. Korean Registered Patent No. 10-0910966 (Published in August 2009) 2. 대한민국 등록실용신안 제20-0320439호(2003.07.23.자 공고)2. Registered Utility Model No. 20-0320439 in the Republic of Korea (Notice to the Public on July 23, 2003) 3. 대한민국 등록실용신안 제20-0208783호(2001.01.15.자 공고)3. Registered Utility Model No. 20-0208783 (Registered on January 15, 2001) 4. 대한민국 등록실용신안 제20-0208782호(2001.01.15.자 공고)4. Korean Utility Model Registration No. 20-0208782 (issued on January 15, 2001)

본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 운전중 주의를 요하는 지역이나 위험지역의 도로상에 일정 간격으로 설치되어 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되도록 한 바람개비 형태의 동적 표시장치로 구성함으로써 표시장치의 동적인 움직임을 통해 운전자의 시선을 끌 수 있도록 하여 시인성을 극대화할 수 있도록 한 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve all the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide an air conditioner which is installed at regular intervals on a road in a dangerous area or a region requiring attention during driving, The present invention provides a traffic safety display device using a natural wind and a traveling wind to maximize visibility by allowing a driver to draw a line of sight through a dynamic movement of a display device by constituting a dynamic display device in the form of a vane It has its purpose.

또한, 본 발명에 따른 기술의 다른 목적은 운전중 주의를 요하는 지역이나 위험지역의 도로상에 일정 간격으로 설치되어 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되도록 한 바람개비 형태의 동적 표시장치로 구성함으로써 시인성을 극대화하여 운전자로 하여금 위험지역에 대한 경계가 확실하게 이루어질 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. Another object of the present invention is to provide a method of driving a vehicle that is installed at regular intervals on a road in a dangerous area or in a region requiring attention during driving so as to be rotated by a natural wind blowing around the roadside, And a dynamic display device in the form of a pinwheel, thereby maximizing the visibility, thereby making it possible for the driver to surely establish a boundary to the dangerous area.

아울러, 본 발명에 따른 기술의 또 다른 목적은 운전중 주의를 요하는 지역이나 위험지역의 도로상에 일정 간격으로 설치되어 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되도록 한 바람개비 형태의 동적 표시장치를 구성함으로써 운전자로 하여금 위험지역에 대한 경계를 통해 사고를 미연에 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a motor vehicle which is installed at regular intervals on a road in a dangerous area or a region requiring attention during driving and is rotated by a natural wind blowing around the roadside or a wind pressure generated by the running of the vehicle The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a dynamic display device of a vane shape, which enables a driver to prevent an accident through a boundary to a dangerous area.

전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치는 운전중 주의를 요하는 지역 및 위험지역의 도로변이나 중앙에 설치되어 도로교통에 관한 주의·규제·지시를 나타내는 교통안전표시장치에 있어서, 도로변이나 중앙 또는 도로변과 중앙에 일정 간격으로 직립되게 설치 고정되는 고정지주; 고정지주에 좌우 회전 가능하게 결합되어지되 횡단면 단면 형상이 바람개비 형태로 이루어져 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되는 회전형 안전표시수단; 및 고정지주의 외주면 상하에 각각 설치되어 회전형 안전표시수단을 고정지주 상에 회전 가능하게 지지하는 지지베어링을 포함한 구성으로 이루어진다.The present invention configured to achieve the above-described object is as follows. That is, the traffic safety indicator using the natural wind and the running wind according to the present invention is installed on the roadside or the center of the dangerous area or the area requiring attention during driving, and displays the traffic safety indicator A fixed post which is installed and fixed upright at a predetermined interval on the roadside, the center, or the roadside and the center; A rotatable safety indicating means rotatably coupled to the fixed struts so as to be rotatable in the left and right direction, the rotatable safety indicating means having a sectional shape in cross section and formed of a vane shape and rotated by a natural wind blowing around the roadside or a wind wind generated by running the vehicle; And a support bearing installed above and below the outer circumferential surface of the fixed post and rotatably supporting the rotary safety indicating means on the fixed post.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 회전형 안전표시수단은 고정지주의 외경에 비해 크게 형성된 내경의 회전 지지공이 중심부 상에 상하로 관통 형성되어 고정지주에 회전 가능하게 결합되는 회전통체; 및 회전통체의 외주에 일정 간격으로 다수 형성되어지되 회전통체의 상부에서 하부측으로 사선 또는 역사선 방향으로 꼬여진 형태로 이루어져 자연풍이나 주행풍에 의해 회전통체의 회전이 이루어질 수 있도록 하는 블레이드로 구성될 수 있다.In the configuration according to the present invention as described above, the rotatable safety indicating means comprises: a rotary cylinder having a rotary support hole having an inner diameter larger than the outer diameter of the fixed support and vertically penetrating the center portion and rotatably coupled to the fixed support; And a plurality of blades formed at a predetermined interval on the outer circumference of the rotary cylinder so as to be twisted in an oblique direction or a downward direction from an upper portion to a lower portion of the rotary cylinder so as to allow rotation of the rotary cylinder by natural wind or running wind .

한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 블레이드 각각의 일면인 차량의 주행 방향 전면에 대향하는 전면은 평면 또는 오목한 곡면상으로 이루어지되 타면인 후면은 후방으로 볼록하게 형성된 구조로 이루어짐이 보다 양호하다. 이때, 블레이드 후면의 볼록면은 원호 형태의 볼록면 또는 삼각형 형태의 볼록면으로 이루어질 수 있다.Meanwhile, in the structure according to the present invention as described above, the front surface facing the front surface in the running direction of the vehicle, which is one surface of each of the blades, is formed in a flat or concave curved surface while the rear surface of the blades is convex rearward Do. At this time, the convex surface of the rear surface of the blade may be a convex surface of an arc shape or a convex surface of a triangular shape.

그리고, 전술한 바와 같이 구성된 블레이드는 상부측으로부터 하부측으로 향할수록 폭이 점점 좁아지는 형태로 형성될 수 있다.The blade configured as described above may be formed in such a shape that the width gradually decreases from the upper side to the lower side.

또한, 전술한 바와 같이 구성된 블레이드 각각의 상단은 하단에 비해 전면으로 나온 형태의 사선 또는 역사선 방향으로 꼬여진 형태로 구성될 수 있다.In addition, the upper end of each of the blades configured as described above may be formed in a shape of a slanting line or a shape twisted in the direction of a line in the longitudinal direction relative to the lower end.

전술한 바와 같은 본 발명에 따른 구성에서 도로의 차량 주행이 오른방향 주행도로인 경우 차량의 주행에 따라 중앙차선에 설치되는 회전형 안전표시수단의 회전방향은 반시계 방향인 반면, 도로변의 외측차선에 설치되는 회전형 안전표시수단의 회전방향은 시계방향으로 회전되도록 구성될 수 있다.In the configuration according to the present invention as described above, when the vehicle travels on the road is a right-hand traveling road, the rotation direction of the rotation-type safety indicator installed in the center lane according to the running of the vehicle is counterclockwise, The rotation direction of the rotatable safety indicating means provided on the rotating shaft can be configured to be rotated clockwise.

반면, 본 발명에 따른 구성에서 도로의 차량 주행이 왼방향 주행도로인 경우 차량의 주행에 따라 중앙차선에 설치되는 회전형 안전표시수단의 회전방향은 시계 방향인 반면, 도로변의 외측차선에 설치되는 회전형 안전표시수단의 회전방향은 반시계방향으로 구성된다.On the other hand, in the configuration according to the present invention, when the vehicle running on the road is a left-direction running road, the rotation direction of the rotation-type safety indicator installed in the center lane according to the running of the vehicle is clockwise, The rotation direction of the rotatable safety indicating means is configured to be counterclockwise.

아울러, 본 발명에 따른 구성에서 블레이드의 전면과 후면에는 다른 색상의 시트가 부착되거나 블레이드 후면에만 이종 색상의 시트가 교번으로 더 부착되어 시인성을 보다 양호하게 할 수 있다. 이때, 시트는 입사광을 광원 방향으로 반사시키는 재귀반사시트로 구성될 수 있다.In addition, in the structure according to the present invention, sheets of different colors may be attached to the front and back surfaces of the blades, or sheets of different colors may be alternately attached only to the rear surface of the blades, thereby improving the visibility. At this time, the sheet may be composed of a retroreflective sheet that reflects the incident light toward the light source.

본 발명의 기술에 따르면 운전중 주의를 요하는 지역이나 위험지역의 도로상에 일정 간격으로 설치되어 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되도록 한 바람개비 형태의 동적 표시장치로 구성함으로써 표시장치의 동적인 움직임을 통해 운전자의 시선을 끌 수 있도록 하여 시인성을 극대화할 수 있다는 장점이 있다.According to the technique of the present invention, a natural wind which is installed at regular intervals on a road in a dangerous area or a region requiring attention during driving, and a dynamic form in the form of a pinwheel which is rotated by the wind wind, The display device is advantageous in that it is possible to maximize the visibility by making it possible to draw the driver's gaze through the dynamic movement of the display device.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 동적인 움직임을 통한 시인성을 극대화하여 운전자로 하여금 위험지역에 대한 경계가 확실하게 이루어질 수 있도록 하는 효과가 발현됨은 물론, 이러한 위험지역에 대한 경계를 통해 발발할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.In addition, the technique according to the present invention maximizes the visibility through dynamic movement, thereby allowing the driver to securely make a boundary with respect to the dangerous area. In addition, Thereby preventing an accident from occurring.

도 1a 및 도 1b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 사시 구성도.
도 2a 및 도 2b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 정면 구성도.
도 3a 및 도 3b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 평면 구성도.
도 4a 및 도 4b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 종단면 구성도.
도 5 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 도로상에 설치한 상태를 보인 사시 구성도.FIG. 1A and FIG. 1B are perspective views showing a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention. FIG.
FIG. 2A and FIG. 2B are front views showing a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention. FIG.
FIG. 3A and FIG. 3B are plan views showing a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention. FIG.
4A and 4B are vertical cross-sectional views illustrating a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention.
5 is a perspective view showing a state in which a traffic safety indicator using natural wind and running wind is installed on the road according to the present invention.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a traffic safety indicator using natural wind and running wind according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1a 및 도 1b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 사시 구성도, 도 2a 및 도 2b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 정면 구성도, 도 3a 및 도 3b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 평면 구성도, 도 4a 및 도 4b 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 보인 종단면 구성도, 도 5 는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치를 도로상에 설치한 상태를 보인 사시 구성도이다.FIGS. 1A and 1B are perspective views showing a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention. FIGS. 2A and 2B are front views showing a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention. FIG. 4 is a plan view showing a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention. FIGS. 4A and 4B show a traffic safety display device using natural wind and running wind according to the present invention. 5 is a perspective view showing a state in which a traffic safety indicator using natural wind and running wind according to the present invention is installed on the road.

도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치(100)는 도로의 중앙차선이나 외측차선 또는 중앙차선과 외측차선에 일정 간격으로 직립되게 설치 고정되는 고정지주(110), 고정지주(110)에 좌우 회전 가능하게 결합되어지되 횡단면 단면 형상이 바람개비 형태로 이루어져 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되는 회전형 안전표시수단(120) 및 고정지주(110)의 외주면 상하에 각각 설치되어 회전형 안전표시수단(120)을 고정지주(110) 상에 회전 가능하게 지지하는 지지베어링(130)을 포함한 구성으로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 5, the traffic safety display device 100 using the natural wind and the running wind according to the present invention is installed and fixed in a center lane, an outer lane, a center lane, and an outer lane of the road at regular intervals And is rotatably coupled to the fixed post 110 and the fixed post 110 so as to be rotatable in the left and right direction. The cross-sectional shape is formed in a vane shape, And a support bearing 130 installed above and below the outer circumferential surface of the display means 120 and the fixed strut 110 and rotatably supporting the rotatable safety indicating means 120 on the fixed strut 110. [

전술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치(100)는 도로의 중앙차선이나 중앙분리대 및 도로변 상에 일정 간격으로 설치되어 도로 방향으로 불어오는 자연풍이나 차량의 주행에 따라 발생되는 풍압인 주행풍에 의해 회전됨으로써 해당지역이 주의를 요하는 지역이나 위험지역이라는 것을 운전자로 하여금 인지할 수 있도록 하여 경계할 수 있도록 한다.The traffic safety indicator 100 using natural wind and running wind according to the present invention constructed as described above is installed in a central lane of a road or on a center separator and a road surface at regular intervals to provide a natural wind blowing in a road direction, The driver can recognize that the area is a region requiring attention or a dangerous area so that the driver can be alerted to the danger.

한편, 전술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치(100)의 회전형 안전표시수단(120)에는 최소 두 가지 이상의 색상을 통해 교번이나 띠 모양으로 부착 구성된 시트(140)가 더 구성된다. 이러한 두 가지 이상의 색상으로 이루어진 시트(140)의 구성은 자연풍이나 주행풍에 의해 회전형 안전표시수단(120)의 회전시 시인성을 보다 더 양호하게 한다.The safety-indicating means 120 of the traffic safety display device 100 using the natural wind and the running wind according to the present invention configured as described above may be provided with a plurality of switches (140). The configuration of the seat 140 made of these two or more colors makes the visibility of the rotatable safety indicating means 120 better when rotated by natural wind or running wind.

전술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치(100)는 자연풍이나 주행풍을 통해 회전함으로써 운전자의 시선을 끌어 운전 중에 있는 해당지역이 사고 다발지역, 낙석지역, 결빙지역, 미끄럼구간, 안개지역 및 심하게 굽은도로 등과 같이 주의를 요하거나 위험이 따라는 지역임을 운전자로 하여금 인지하여 경계하면서 안전운전이 이루어질 수 있도록 한다.The traffic safety display device 100 using natural wind and running wind according to the present invention, which is constructed as described above, draws the driver's attention by rotating through natural wind or running wind, The driver must be aware of the risk of accidents, such as freezing areas, slip areas, fog areas, and heavily curved roads, or that the area is dangerous.

다시 말해서, 전술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치(100)는 주의를 요하거나 위험이 따라는 지역임을 운전자로 하여금 인지하여 경계할 수 있도록 도로교통에 관한 주의를 주는 교통안전표시장치임을 알 수 있다.In other words, the traffic safety indicator 100 using the natural wind and the running wind according to the present invention, which is constructed as described above, requires the driver to recognize and warn that he / It can be seen that it is a traffic safety indicator which gives a careful attention.

본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치(100)를 구성하는 각각의 구성요소를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 먼저, 본 발명을 구성하는 고정지주(110)는 후술하는 회전형 안전표시수단(120)을 도로의 중앙이나 도로변 또는 도로의 중앙과 도로변에 회전 지지하기 위한 것으로, 이러한 고정지주(110)는 도 1 및 도 5 에 도시된 바와 같이 운전중 주의를 요하는 지역 및 위험지역의 도로변이나 중앙 분리대 상에 설치되어진다.Each component constituting the traffic safety indicator 100 using natural wind and running wind according to the present invention will be described in more detail as follows. First, the fixed strut 110 constituting the present invention rotatably supports a rotatable safety indicating means 120, which will be described later, on the center of the road, on the road side or on the road center of the road, 1 and Fig. 5, it is installed on the roadside of the dangerous area or on the median separator, which requires attention during operation.

물론, 전술한 바와 같이 구성된 고정지주(110)는 운전중 주의를 요하는 지역 및 위험지역의 도로 중앙과 도로변 중 일측에만 설치될 수 있음은 물론, 도로 중앙과 도로변 양측에 설치될 수도 있다. 이때, 고정지주(110)는 도로의 중앙차선이나 바깥차선의 지면이나 기초콘크리트를 통해 고정될 수도 있고, 중앙분리대나 가이드레일 상에 설치되어 고정될 수도 있다.Of course, the fixed strut 110 constructed as described above may be installed only on one side of a road center and a road side of a dangerous area and a dangerous area, and may be installed on both sides of a road and both sides of the road. At this time, the fixed post 110 may be fixed to the center lane of the road, the ground of the outer lane, the foundation concrete, or may be installed and fixed on the center separator or the guide rail.

다음으로, 본 발명을 구성하는 회전형 안전표시수단(120)은 자연풍이나 주행풍에 의해 해당 방향으로 회전이 이루어져 운전자로 하여금 시선을 끌 수 있도록 하는 것으로, 이러한 회전형 안전표시수단(120)은 도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 각각의 고정지주(110)에 좌우 회전 가능하게 결합되어 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되는 구성으로 이루어진다.Next, the rotation type safety indicating means 120 constituting the present invention rotates in the corresponding direction by a natural or running wind so that the driver can turn off the sight. As shown in FIGS. 1 to 5, is constituted to be rotatably connected to each of the fixed struts 110 by a right-and-left rotation so as to be rotated by a natural wind which flows around the road side or a wind which is a wind pressure generated by the running of the vehicle.

전술한 바와 같이 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전하는 회전형 안전표시수단(120)은 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 회전 지지공(122a)이 중심부 상에 상하로 관통 형성되어 고정지주(110)에 회전 가능하게 결합되는 회전통체(122) 및 회전통체(122)의 외주에 일정 간격으로 다수 형성되어 자연풍이나 주행풍에 의해 회전통체(122)의 회전이 이루어질 수 있도록 하는 블레이드(124)의 구성으로 이루어진다.As shown in FIGS. 1 to 4, the rotation type safety indicator 120, which rotates by the natural wind blowing around the road or the wind that is the wind pressure generated by running the vehicle, has a rotation support hole 122a A rotary cylinder 122 formed vertically on the center portion and rotatably coupled to the fixed post 110 and a plurality of rotary cylinders 122 formed at regular intervals on the outer circumference of the rotary cylinder 122, So that the rotation of the blade 124 can be performed.

전술한 바와 같은 회전형 안전표시수단(120)의 구성에서 회전통체(122)는 중공의 파이프 형태로 이루어진 것으로, 이러한 회전통체(122)의 내경인 회전 지지공(122a)은 도 4a 및 도 4b 에 도시된 바와 같이 고정지주(110)의 외경에 비해 크게 형성된 구성으로 이루어진다.4A and 4B, the rotation support hole 122a, which is the inner diameter of the rotary cylinder 122, is formed in the shape of a hollow pipe in the construction of the rotary safety indicator 120 as described above. As compared with the outer diameter of the fixed strut 110, as shown in FIG.

한편, 전술한 바와 같이 중공의 파이프 형태로 이루어진 회전통체(122)의 외주면에는 등간격으로 형성되는 블레이드(124)는 도로 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행에 따른 발생되는 풍압인 주행풍을 통해 고정지주(110) 상에서 회전통체(122)의 회전이 이루어질 수 있도록 하는 것으로, 이러한 블레이드(124)는 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 회전통체(122)의 상부에서 하부측으로 사선(도 1b 내지 도 4b) 또는 역사선(도 1a 내지 도 4a) 방향으로 꼬여진 형태로 이루어진다.On the other hand, as described above, the blades 124 formed at equal intervals on the outer circumferential surface of the rotating cylinder 122 made of a hollow pipe shape are fixed by the natural wind which flows around the road or the wind which is wind pressure generated by the running of the vehicle 1 to 4, the blade 124 is inclined obliquely from the upper portion to the lower portion of the rotary cylinder 122 (as shown in FIGS. 1B to 1C), and the rotary cylinder 122 rotates on the support 110, (Fig. 4B) or in the direction of the historical line (Figs. 1A to 4A).

전술한 바와 같은 회전형 안전표시수단(120)을 구성하는 블레이드(124)는 우리 나라에서와 같이 오른쪽 차선 주행의 도로에서는 중앙차선용으로 적용하는 경우 역사선 방향으로 꼬여진 형태로 형성되는 반면, 바깥차선용으로 적용하는 경우에는 사선 방향으로 꼬여진 형태로 형성되어진다.The blade 124 constituting the rotatable safety indicating means 120 as described above is formed in a twisted shape in the direction of the historical line when applied to the center lane on the right lane running road as in the case of Korea, When applied to the outer lane, it is formed in a twisted shape in an oblique direction.

다시 말해서, 전술한 바와 같은 블레이드(124)의 구성은 오른쪽 차선을 주행하는 차량에 의해 발생되는 풍압이 차량의 왼쪽에 위치하는 회전형 안전표시수단(120)은 반시계 방향으로, 차량의 오른쪽에 위치하는 회전형 안전표시수단(120)은 시계 방향으로 가압하여 차량의 주행 방향에 따른 회전형 안전표시수단(120)의 회전이 자연스럽게 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.In other words, the configuration of the blade 124 as described above is such that the rotatable safety indicating means 120 in which the wind pressure generated by the vehicle running in the right lane is located on the left side of the vehicle is counterclockwise, The rotation type safety indicating means 120 located in the front side of the vehicle is pressed in the clockwise direction so that the rotation type safety indicating means 120 can rotate naturally according to the running direction of the vehicle.

통상적으로, 오른 주행 도로에서 차량의 주행이 이루어지면 도로의 중앙차선에 설치된 회전형 안전표시수단(120)에 미치는 풍압은 회전통체(122)의 우측에 위치하는 블레이드(124)에 미치기 때문에 회전형 안전표시수단(120)은 당연히 반시계 방향으로 회전이 이루어진다. 반면, 바깥차선에 설치된 회전형 안전표시수단(120)에 미치는 풍압은 회전통체(122)의 좌측에 위치하는 블레이드(124)에 미치기 때문에 회전형 안전표시수단(120)은 당연히 시계 방향으로 회전이 이루어진다.Since the wind pressure exerted on the rotatable safety indicating means 120 installed in the center lane of the road reaches the blade 124 located on the right side of the rotating cylinder 122 when the vehicle runs on the right traveling road, The safety indicating means 120 is naturally rotated counterclockwise. On the other hand, since the wind pressure exerted on the rotatable safety indicating means 120 installed on the outer lane reaches the blade 124 located on the left side of the rotating cylinder 122, the rotatable safety indicating means 120 naturally rotates clockwise .

한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 회전형 안전표시수단(120)의 구성은 차량의 주행시 발생되는 풍압이 블레이드(124)의 하부측으로 먼저 이르른 다음 상부측으로 가압되면서 회전형 안전표시수단(120)의 회전이 이루어질 수 있도록 하기 위해 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 블레이드(124) 하단부가 상단부에 비해 회전통체(122)의 외주면 후방에 위치되도록 하였다.In the meantime, the configuration of the rotary safety indicator 120 according to the present invention as described above is such that the wind pressure generated at the time of traveling of the vehicle first reaches the lower side of the blade 124, The lower end of the blade 124 is positioned behind the outer circumferential surface of the rotary cylinder 122 as shown in FIGS. 1 to 4 so that the rotation of the rotary cylinder 122 can be performed.

전술한 바와 같이 회전형 안전표시수단(120)의 구성에서 회전통체(122)의 외주면 상에 형성되는 블레이드(124)의 형태를 하단부가 상단부에 비해 회전통체(122)의 외주면 후방에 위치되도록 한 구성은 각각의 블레이드(124)가 동일한 간격으로 회전통체(122)의 상부에서 하부측으로 사선(도 1b 내지 도 4b) 또는 역사선(도 1a 내지 도 4a) 방향으로 꼬여진(스크류) 형태로 구성됨을 알 수 있다.The shape of the blade 124 formed on the outer circumferential surface of the rotary cylinder 122 in the configuration of the rotation type safety indicating means 120 may be such that the lower end of the blade 124 is positioned behind the outer circumferential surface of the rotary cylinder 122 The configuration is such that each blade 124 is formed in the form of a twisted (screw) shape in the direction of a diagonal line (FIGS. 1B to 4B) or a historical line (FIGS. 1A to 4A) .

다시 말해서, 전술한 바와 같이 회전통체(122)의 상부에서 하부측으로 역사선(도 1a 내지 도 4a) 방향으로 꼬여진(스크류) 형태의 블레이드(124)가 구성된 회전형 안전표시수단(120)은 오른방향 도로의 중앙차선용이고, 사선(도 1b 내지 도 4b) 방향으로 꼬여진(스크류) 형태의 블레이드(124)가 구성된 회전형 안전표시수단(120)은 오른방향 도로의 바깥차선용이다.In other words, as described above, the rotatable safety indicating means 120 constituted by the blade 124 in the form of a screw twisted in the direction of the historical line (Figs. 1A to 4A) from the top to the bottom of the rotating cylinder 122 The turnable safety indicating means 120 constituted by the blades 124 in the form of a screw in the middle lane of the right road and twisted in the diagonal direction (Figs. 1B to 4B) is for the outer lane of the right road.

또한, 전술한 바와 같이 회전형 안전표시수단(120)을 구성하는 블레이드(124)는 각각의 일면인 차량의 주행 방향 전면에 대향하는 전면은 평면 또는 오목한 곡면상으로 이루어지되 타면인 후면은 후방으로 볼록하게 형성된 구조로 이루어진다. 이때, 블레이드(124) 후면의 볼록면은 원호 형태의 볼록면 또는 삼각형 형태의 볼록면으로 이루어질 수 있다.In addition, as described above, the blades 124 constituting the rotatable safety indicating means 120 are formed such that the front surface, which is opposed to the front surface in the running direction of the vehicle, is a plane or concave curved surface, And has a convexly formed structure. At this time, the convex surface of the rear surface of the blade 124 may be a convex surface of a circular arc shape or a convex surface of a triangular shape.

그리고, 전술한 바와 같이 회전형 안전표시수단(120)을 구성하는 블레이드(124)는 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 상부측으로부터 하부측으로 향할수록 폭이 점점 좁아지는 형태로 형성되어진다.As described above, the blade 124 constituting the rotatable safety indicating means 120 is formed in such a shape that its width gradually decreases from the upper side to the lower side as shown in Figs.

전술한 바와 같은 회전형 안전표시수단(120)의 구성에서 도로의 차량 주행이 오른방향 주행도로인 경우 차량의 주행에 따라 중앙차선에 설치되는 도 1a 내지 도 4a 에 도시된 바와 같은 회전형 안전표시수단(120)의 회전방향은 반시계 방향인 반면, 도로변의 바깥차선에 설치되는 도 1b 내지 도 4b 에 도시된 바와 같은 회전형 안전표시수단(120)의 회전방향은 시계방향으로 회전되도록 구성된다.In the configuration of the rotatable safety indicating means 120 as described above, when the vehicle running on the road is a right-direction running road, the rotation-type safety indicator 120 shown in Figs. 1A to 4A, The direction of rotation of the means 120 is counterclockwise while the direction of rotation of the rotatable safety indicating means 120 as shown in Figures 1B to 4B provided on the outer lane of the road is configured to rotate clockwise .

아울러, 전술한 바와 같은 회전형 안전표시수단(120)의 구성에서 도로의 차량 주행이 왼방향 주행도로인 경우 차량의 주행에 따라 중앙차선에 설치되는 회전형 안전표시수단(120)의 회전방향은 시계 방향인 반면, 도로변의 바깥차선에 설치되는 회전형 안전표시수단(120)의 회전방향은 반시계방향으로 회전되도록 구성된다.Further, in the configuration of the rotatable safety indicating means 120 as described above, when the vehicle running on the road is a left-hand running road, the rotational direction of the rotatable safety indicating means 120 installed in the center lane according to the running of the vehicle While the rotation direction of the rotatable safety indicating means 120 installed on the outside lane of the road side is configured to rotate counterclockwise.

다시 말해서, 본 발명을 구성하는 회전형 안전표시수단(120)의 회전방향은 오른방향 주행도로와 왼방향 주행도로에 따라 설치가 달라지게 된다. 즉, 앞서도 기술한 바와 같이 오른방향 주행도로의 중앙차선용은 왼방향 주행도로의 바깥차선용으로 사용되고, 오른방향 주행도로의 바깥차선용은 왼방향 주행도로의 중앙차선용으로 사용되어진다.In other words, the rotation direction of the rotatable safety indicating means 120 constituting the present invention changes depending on the right-direction traveling road and the left-direction traveling road. That is, as described above, the center lane of the rightward traveling road is used for the outer lane of the leftward traveling road, and the outer lane of the rightward traveling road is used for the center lane of the leftward traveling road.

다음으로, 본 발명을 구성하는 지지베어링(130)은 고정지주(110) 상에서 회전형 안전표시수단(120)의 회전 지지가 이루어질 수 있도록 하는 것으로, 이러한 지지베어링(130)은 도 1 및 도 4 에 도시된 바와 같이 고정지주(110)의 외주면 상하에 각각 설치되어 회전형 안전표시수단(120)을 고정지주(110) 상에 회전 가능하게 지지한다.Next, the support bearing 130 constituting the present invention makes it possible to rotate and support the rotatable safety indicating means 120 on the fixed post 110, The safety indicator 120 is installed on the upper and lower sides of the outer circumferential surface of the fixed post 110 so as to be rotatably supported on the fixed post 110 as shown in FIG.

전술한 바와 같이 구성되는 지지베어링(130)은 내륜이 고정지주(110)의 외주면 상하에 각각 설치 고정되어지되 외륜은 회전형 안전표시수단(120)의 회전통체(122) 중심부에 상하로 관통 형성된 회전 지지공(122a)의 상하 내경에 고정되어 고정지주(110) 상에서 회전형 안전표시수단(120)의 회전에 이루어질 수 있도록 한다.The support bearing 130 constructed as described above has inner rings fixedly mounted on the upper and lower surfaces of the outer circumferential surface of the fixed strut 110 while the outer ring is formed in the center of the rotating cylinder 122 of the rotatable safety indicator 120, And is fixed to the upper and lower inner diameters of the rotary support hole 122a so as to be able to rotate the rotary safety indicator 120 on the fixed post 110. [

한편, 전술한 바와 같이 고정지주(110)와 회전형 안전표시수단(120) 및 지지베어링(130)의 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 교통안전표시장치(100)에는 앞서와 같은 구성에 더하여 블레이드(124)의 전면과 후면에는 다른 색상의 시트(140)가 부착되거나 블레이드(124) 후면에만 이종 색상의 시트(140)가 교번으로 더 부착되어 시인성을 보다 양호하게 할 수 있도록 구성된다.The traffic safety indicator 100 according to the present invention having the structure of the fixed pillars 110, the safety indicator 120, and the support bearing 130 as described above, 124 may be attached to the front and back surfaces of the color sheets 140 or may be alternately attached to the rear surface of the blades 124 so as to improve the visibility.

또한, 본 발명에서는 도면을 통해 예시는 하지 않았지만 두 가지 색상 이상의 시트(140)를 띠 모양으로 상하 교대로 배열할 수도 있다. 이러한 띠 형태의 시트(140) 배열은 블레이드(124)의 전면 또는 후면에 배열할 수도 있고, 전면과 후면에 동시에 배열할 수도 있다.In the present invention, although not illustrated in the drawings, the sheets 140 having two or more colors may be arranged alternately up and down in a band shape. Such an array of strips 140 may be arranged on the front or back of the blades 124, or may be arranged on the front and back sides simultaneously.

그리고, 전술한 바와 같이 본 발명에 따른 안전표시장치(100)를 구성하는 회전형 안전표시수단(120)의 블레이드(124) 상에 부착 구성하여 시인성을 양호하게 함으로서 운전자로 하여금 해당 주행지역이 위험지역임을 인지하여 경계가 이루어질 수 있도록 하는 시트(140)는 입사광을 광원 방향으로 반사시키는 재귀반사시트로 구성된다.As described above, the safety display device 100 according to the present invention can be mounted on the blade 124 of the rotatable safety display device 120 so as to improve the visibility, The sheet 140, which is perceived as a region and can be bounded, is formed of a retroreflective sheet that reflects incident light toward the light source.

전술한 바와 같이 재귀반사시트로 구성되는 시트(140)는 야간에도 운전자로 하여금 회전형 안전표시수단(120)의 식별을 보다 양호하게 할 수 있도록 한다.As described above, the seat 140 composed of the retroreflective sheet enables the driver to better identify the rotatable safety indicating means 120 even at night.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치(100)는 운전중 주의를 요하는 지역이나 위험지역의 도로상에 일정 간격으로 설치되어 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되도록 고정지주(110)와 회전형 안전표시수단(120) 및 지지베어링(130)의 구성으로 이루어진다.As described above, the traffic safety indicator 100 using natural wind and running wind according to the present invention is installed at regular intervals on the roads of the dangerous area or the area requiring attention during driving, And the support bearing 130. The fixed bearing 110, the rotation type safety indicator 120, and the support bearing 130 are rotatably supported by the wind.

즉, 본 발명에 따른 교통안전표시장치(100)는 동적인 움직임을 통해 운전자의 시선을 끌 수 있도록 함으로써 시인성을 극대화하여 운전자로 하여금 위험지역에 대한 경계가 확실하게 이루어질 수 있도록 함은 물론, 운전자로 하여금 위험지역에 대한 경계를 통해 사고를 미연에 방지할 수가 있다.That is, the traffic safety display device 100 according to the present invention maximizes the visibility by allowing the driver to turn off the driver's gaze through dynamic movement, thereby making it possible for the driver to securely set a boundary for the dangerous area, To prevent accidents in advance through the border to dangerous areas.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made within the scope of the technical idea of the present invention.

100. 교통안전표시장치 110. 고정지주
120. 회전형 안전표시수단 122. 회전통체
122a. 회전 지지공 124. 블레이드
130. 지지베어링 140. 시트100. Traffic safety indicator 110. Fixed landing
120. Rotational safety indicating means 122. Rotating cylinder
122a. Rotation support ball 124. Blade
130. Support bearing 140. Sheet

Claims (10)

운전중 주의를 요하는 지역 및 위험지역의 도로변이나 도로의 중앙에 설치되어 도로교통에 관한 주의·규제·지시를 나타내는 교통안전표시장치에 있어서,
상기 도로변이나 중앙 또는 도로변과 중앙에 일정 간격으로 직립되게 설치 고정되는 고정지주;
상기 고정지주에 좌우 회전 가능하게 결합되어지되 횡단면 단면 형상이 바람개비 형태로 이루어져 상기 도로변 주변에 부는 자연풍이나 차량의 주행으로 발생하는 풍압인 주행풍에 의해 회전되는 회전형 안전표시수단; 및
상기 고정지주의 외주면 상하에 각각 설치되어 상기 회전형 안전표시수단을 고정지주 상에 회전 가능하게 지지하는 지지베어링을 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.In the traffic safety indicator, which is installed at the roadside of roads or roads in areas and dangerous areas that require attention during driving, and shows attention, regulation, and instruction about road traffic,
A fixed post which is installed and fixed upright at a predetermined interval on the road, the center, or the road side and the center;
A rotation type safety indicating means coupled to the fixed struts so as to be rotatable in the right and left direction, the rotating type safety indicating means having a sectional shape in cross section and being formed in a vane shape and rotated by a natural wind blowing around the roadside or a wind wind generated by running of the vehicle; And
And a support bearing installed above and below the outer circumferential surface of the fixed post for rotatably supporting the rotary safety indicator on the fixed post. 제 1 항에 있어서, 상기 회전형 안전표시수단은 상기 고정지주의 외경에 비해 크게 형성된 내경의 회전 지지공이 중심부 상에 상하로 관통 형성되어 고정지주에 회전 가능하게 결합되는 회전통체; 및
상기 회전통체의 외주에 일정 간격으로 다수 형성되어지되 회전통체의 상부에서 하부측으로 사선 또는 역사선 방향으로 꼬여진 형태로 이루어져 자연풍이나 주행풍에 의해 회전통체의 회전이 이루어질 수 있도록 하는 블레이드로 구성된 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.The rotary safety indicator according to claim 1, wherein the rotary safety indicator comprises: a rotary cylinder having an inner diameter larger than an outer diameter of the fixed post, the rotary support being vertically penetrated on the central portion and rotatably coupled to the fixed post; And
And a plurality of blades formed at a predetermined interval on the outer circumference of the rotary cylinder so as to be twisted in an oblique direction or a downward direction from the upper side to the lower side of the rotary cylinder so that the rotary cylinder can be rotated by natural wind or running wind Traffic safety display device using characteristic natural wind and running wind. 제 2 항에 있어서, 상기 블레이드 각각의 일면인 차량의 주행 방향 전면에 대향하는 전면은 평면 또는 오목한 곡면상으로 이루어지되 타면인 후면은 후방으로 볼록하게 형성된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.[3] The air conditioner according to claim 2, wherein the front surface facing the front surface of the vehicle, which is one surface of each of the blades, is formed in a flat or concave curved surface while the rear surface is convexly formed rearward Traffic safety indicator using. 제 3 항에 있어서, 상기 블레이드 후면의 볼록면은 원호 형태의 볼록면 또는 삼각형 형태의 볼록면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.The traffic safety display device according to claim 3, wherein the convex surface of the rear surface of the blade is formed of a convex surface of a circular arc shape or a convex surface of a triangular shape. 제 4 항에 있어서, 상기 블레이드는 상부측으로부터 하부측으로 향할수록 폭이 점점 좁아지는 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.5. The traffic safety display device according to claim 4, wherein the blade is formed in a shape that the width gradually decreases from the upper side to the lower side. 제 5 항에 있어서, 상기 블레이드 각각의 상단은 하단에 비해 전면으로 나온 형태의 사선 또는 역사선 방향으로 꼬여진 형태로 구성된 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.6. The traffic safety display device according to claim 5, wherein the upper ends of the blades are twisted in a slanting line or an outline of the longitudinal direction, respectively, as compared to the lower end. 제 2 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 도로의 차량 주행이 오른방향 주행도로인 경우 차량의 주행에 따라 중앙차선에 설치되는 상기 회전형 안전표시수단의 회전방향은 반시계 방향인 반면, 도로변의 외측차선에 설치되는 회전형 안전표시수단의 회전방향은 시계방향인 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.7. The control device according to any one of claims 2 to 6, wherein when the vehicle running on the road is a right-hand running road, the rotation direction of the rotation-type safety indicating means installed in the center lane according to the running of the vehicle is counterclockwise Wherein the rotation direction of the rotatable safety display means installed in the outer lane of the road side is a clockwise direction. 제 7 항에 있어서, 상기 도로의 차량 주행이 왼방향 주행도로인 경우 차량의 주행에 따라 중앙차선에 설치되는 상기 회전형 안전표시수단의 회전방향은 시계 방향인 반면, 도로변의 외측차선에 설치되는 회전형 안전표시수단의 회전방향은 반시계방향인 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.[Claim 7] The method according to claim 7, wherein when the vehicle travels on the road is a left-hand traveling road, the rotation direction of the rotatable safety display means installed in the center lane according to the running of the vehicle is clockwise, And the rotation direction of the rotatable safety display means is a counterclockwise direction. 제 8 항에 있어서, 상기 블레이드의 전면과 후면에는 다른 색상의 시트가 부착되거나 블레이드 후면에만 이종 색상의 시트가 교번으로 더 부착되어 시인성을 보다 양호하게 한 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.9. The method according to claim 8, wherein sheets of different colors are attached to the front and rear surfaces of the blades, or sheets of different colors are alternately attached to the rear surface of the blades to improve visibility. Safety indicator. 제 9 항에 있어서, 상기 시트는 입사광을 광원 방향으로 반사시키는 재귀반사시트인 것을 특징으로 하는 자연풍과 주행풍을 이용한 교통안전표시장치.10. The traffic safety display device according to claim 9, wherein the seat is a retroreflective sheet for reflecting incident light toward a light source.
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