KR20150096895A - Starting motor - Google Patents

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KR20150096895A
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현경열
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    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
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Abstract

본 발명은, 스타팅 모터 장치에 관한 것으로서, 모터와; 상기 모터의 회전에 의해 회전하며, 외주 일 영역에 나사부가 형성된 회전축과; 상기 회전축과 나사 결합되어, 상기 회전축의 회전에 의해 상기 회전축의 길이방향을 따라 이동하며 엔진의 링 기어와 맞물림 또는 맞물림해제하며, 상기 모터의 회전력을 상기 링 기어에 전달 및 전달해제하는 피니언을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a starting motor device, comprising: a motor; A rotation shaft rotatable by the rotation of the motor and having a threaded portion formed in an outer circumferential region thereof; And a pinion that is threadedly engaged with the rotary shaft and moves along the longitudinal direction of the rotary shaft by rotation of the rotary shaft and engages or disengages the ring gear of the engine and transmits and releases the rotational force of the motor to the ring gear .

Description

스타팅 모터 장치{STARTING MOTOR}Starting motor device {STARTING MOTOR}

본 발명은, 자동차에 시동을 걸어주는 스타팅 모터 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 엔진의 링 기어와 선택적으로 맞물리는 피니언의 작동 구조를 개선한 스타팅 모터 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a starting motor device for starting a vehicle, and more particularly, to a starting motor device that improves the operating structure of a pinion selectively engaged with a ring gear of an engine.

일반적으로 스타팅 모터 장치는, 축전지로부터 전원을 공급받아 플런저가 이동되며 피니언을 이동시킴과 동시에 모터를 회전시키는 전자스위치와, 전자스위치에 의해 회전하는 모터와, 전자스위치에 의해 이동된 피니언과 엔진의 링 기어가 맞물린 상태에서 모터의 회전력에 의해 링 기어를 회전시키는 동력 전달장치로 구성된다.Generally, the starting motor device includes an electronic switch that receives power from a battery and moves the plunger to move the pinion and rotate the motor, a motor that rotates by the electronic switch, a pinion that is moved by the electronic switch, And a power transmission device for rotating the ring gear by the rotational force of the motor in a state in which the ring gear is meshed.

이러한 종래의 스타팅 모터 장치가 대한민국 실용신안공보 제1993-0008390호에 개시되어 있다.Such a conventional starting motor apparatus is disclosed in Korean Utility Model Publication No. 1993-0008390.

종래의 스타팅 모터 장치는 운전자가 시동키를 돌려 시동을 걸게 되면, 전자스위치에 자속이 발생되어 플런저를 일측으로 이동시키게 되며, 그 일측에 설치된 레버가 플런저의 이동에 따라 힌지부를 중심으로 회동하게 되고, 레버의 회동에 따라 레버의 말단부가 지지되어 있는 오버러닝클러치가 일측으로 이동하면서 오버러닝클러치 선단의 피니언이 엔진의 링 기어와 맞물리게 된다.In the conventional starting motor device, when the driver turns on the starter key, a magnetic flux is generated in the electronic switch to move the plunger to one side, and the lever provided on the one side rotates about the hinge portion as the plunger moves The overrunning clutch having the distal end portion of the lever is moved to one side in accordance with the rotation of the lever, so that the pinion at the tip of the overrunning clutch is engaged with the ring gear of the engine.

동시에, 전자스위치에 의해 모터가 회전하면서 모터의 회전력이 피니언을 통해 엔진의 링 기어에 전달되어 자동차의 시동을 걸게 된다.At the same time, the rotation of the motor is transmitted to the ring gear of the engine through the pinion while the motor is rotated by the electronic switch, thereby starting the vehicle.

엔진 시동이 걸리면, 링 기어가 피니언 보다 빨리 회전이 되면서 오버러닝클러치가 작동된다.When the engine is started, the ring gear is rotated faster than the pinion, and the overrunning clutch is operated.

그리고, 전자스위치에 전원의 공급이 차단되면, 스프링 탄성에 의해 레버가 리턴되어 모터의 동력이 차단되고, 피니언과 링 기어는 분리된다.Then, when the supply of power to the electronic switch is interrupted, the lever is returned by spring elasticity, the power of the motor is cut off, and the pinion and the ring gear are separated.

그런데, 종래의 스타팅 모터 장치는 피니언의 작동 구조가 매우 복잡한 문제점이 있다.However, the conventional starting motor device has a problem that the operating structure of the pinion is very complicated.

예컨대, 종래의 스타팅 모터 장치는 피니언을 작동시키기 위해, 전자스위치, 레버 및 오버러닝클러치가 반드시 필요하므로, 제품의 사이즈가 증대하고, 부품수가 많아 제조원가가 상승할 뿐만 아니라 조립 생산성도 저하하고, 특히 오버러닝클러치의 고장 발생이 많아 유지 관리가 어려운 문제점이 있다.For example, in the conventional starting motor device, since the electronic switch, the lever, and the overrunning clutch are necessarily required for operating the pinion, the size of the product is increased, the number of parts is increased, the manufacturing cost is increased, There is a problem that maintenance of the overrunning clutch is difficult due to a large number of failures.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 부품수가 줄어 들어 제품의 사이즈를 컴팩트하게 구현할 수 있으며, 제조원가를 저감할 수 있을 뿐만 아니라 조립 생산성을 향상시키고, 유지 관리가 용이한 스타팅 모터 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a manufacturing method and a manufacturing method thereof, in which the number of parts is reduced to realize a compact size of a product, And to provide a motor device.

본 발명의 목적은, 모터와; 상기 모터의 회전에 의해 회전하며, 외주 일 영역에 나사부가 형성된 회전축과; 상기 회전축과 나사 결합되어, 상기 회전축의 회전에 의해 상기 회전축의 길이방향을 따라 이동하며 엔진의 링 기어와 맞물림 또는 맞물림해제하며, 상기 모터의 회전력을 상기 링 기어에 전달 및 전달해제하는 피니언을 포함하는 것을 특징으로 하는 스타팅 모터 장치에 의해 달성된다.An object of the present invention is to provide a motor comprising: a motor; A rotation shaft rotatable by the rotation of the motor and having a threaded portion formed in an outer circumferential region thereof; And a pinion that is threadedly engaged with the rotary shaft and moves along the longitudinal direction of the rotary shaft by rotation of the rotary shaft and engages or disengages the ring gear of the engine and transmits and releases the rotational force of the motor to the ring gear And the starting motor device is characterized in that the starting motor device is provided.

여기서, 상기 피니언의 일측에 마련되어 상기 피니언의 관성력을 증대시키는 피니언 로더를 더 포함할 수 있다.Here, the pinion loader may further include a pinion loader provided on one side of the pinion to increase the inertial force of the pinion.

상기 모터와 상기 회전축 사이에 마련되어, 상기 모터의 회전수를 감속하며 상기 회전축에 전달하는 감속기를 더 포함할 수 있다.And a speed reducer provided between the motor and the rotary shaft for reducing the speed of rotation of the motor and transmitting the reduced speed to the rotary shaft.

본 발명에 따르면, 엔진의 링 기어와 선택적으로 맞물리는 피니언의 작동 구조를 개선함으로써, 부품수가 줄어들어 제품의 사이즈를 컴팩트하게 구현할 수 있으며, 제조원가를 저감할 수 있을 뿐만 아니라 조립 생산성을 향상시키고, 유지 관리가 용이하게 된다.According to the present invention, by improving the operating structure of the pinion selectively engaging with the ring gear of the engine, the number of parts can be reduced, the size of the product can be compactly realized, the manufacturing cost can be reduced, Management is facilitated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타팅 모터 장치의 피니언과 링 기어가 맞물림해제된 상태의 개략적인 단면도,
도 2는 도 1의 스타팅 모터 장치의 피니언과 링 기어가 맞물린 상태의 개략적인 단면도,
도 3은 도 1의 회전축과 피니언의 결합 사시도,
도 4는 도 3의 요부 분해 사시도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스타팅 모터 장치의 개략적인 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view showing a state where a pinion and a ring gear of a starting motor apparatus according to an embodiment of the present invention are disengaged;
Fig. 2 is a schematic sectional view of the starting motor device of Fig. 1 with the pinion and the ring gear engaged,
FIG. 3 is a perspective view of the rotation shaft and the pinion of FIG. 1,
Fig. 4 is an exploded perspective view of the essential part of Fig. 3,
5 is a schematic cross-sectional view of a starting motor device according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일 부호를 사용하여 대표적으로 일 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 일 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.Prior to description, elements having the same configuration are denoted by the same reference numerals in representative embodiments, and only other configurations are described for the other embodiments.

도 1 내지 도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따른 스타팅 모터 장치가 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스타팅 모터 장치(10)는 모터(11)와, 회전축(21)과, 피니언(31)을 포함한다.1 to 4 show a starting motor device according to an embodiment of the present invention. As shown in these drawings, a starting motor apparatus 10 according to an embodiment of the present invention includes a motor 11, a rotating shaft 21, and a pinion 31.

모터(11)는 축전지로부터 전원이 공급되면 회전을 한다.The motor 11 rotates when power is supplied from the battery.

회전축(21)은 일정 길이의 봉 형상을 가지며, 모터(11)의 회전에 의해 회전한다. 본 실시예에서는, 회전축(21)이 모터(11)의 모터축을 대용하는 것으로 도시되어 있지만 이에 한정되지 않으며, 회전축(21)은 모터축과 별도로 마련되어 커플링에 의해 모터축과 연결될 수도 있다. 여기서, 회전축(21)은 도시하지 않은 베어링에 회전가능하게 지지된다.The rotary shaft 21 has a rod shape of a predetermined length and is rotated by the rotation of the motor 11. [ In this embodiment, the rotary shaft 21 is shown as a substitute for the motor shaft of the motor 11, but the rotary shaft 21 may be provided separately from the motor shaft and connected to the motor shaft by a coupling. Here, the rotary shaft 21 is rotatably supported by a bearing (not shown).

한편, 회전축(21)의 외주 일 영역에는 회전축(21)의 길이방향을 따라 일정 폭만큼 수나사부(23)가 형성되어 있다. 이 수나사부(23)에는 엔진(미도시)의 링 기어(5)와 맞물리는 피니언(31)이 나사 결합된다.On the other hand, a male threaded portion 23 is formed in a circumferential region of the rotary shaft 21 by a predetermined width along the longitudinal direction of the rotary shaft 21. A pinion 31 meshing with the ring gear 5 of an engine (not shown) is screwed to the male screw portion 23.

피니언(31)은 링 형상의 외치차 형태를 가지며, 피니언(31)의 내주에는 회전축(21)의 수나사부(23)에 대응하는 나사 규격을 갖는 피니언 암나사부(33)가 형성되어 있다. 이에, 피니언(31)은 회전축(21)의 수나사부(23)와 나사 결합된다.A pinion female threaded portion 33 having a thread size corresponding to the male threaded portion 23 of the rotary shaft 21 is formed on the inner periphery of the pinion 31. The pinion 31 has a ring- Accordingly, the pinion 31 is screwed to the male threaded portion 23 of the rotary shaft 21.

피니언(31)은 회전축(21)의 회전에 의해 회전축(21)의 길이방향을 따라 이동하여, 예컨대 수나사부(23)를 따라 이동하여 엔진의 링 기어(5)와 맞물림 또는 맞물림해제하며, 모터(11)의 회전력을 링 기어(5)에 전달 및 전달해제한다.The pinion 31 moves along the longitudinal direction of the rotary shaft 21 by the rotation of the rotary shaft 21 and moves along the male threaded portion 23 to engage or disengage the ring gear 5 of the engine, (11) to the ring gear (5).

한편, 피니언(31)의 일측에는 예컨대, 모터(11)를 향하는 피니언(31)의 단부에는 피니언(31)의 관성력을 증대시키기 위한 링 형상의 피니언 로더(41)가 마련되어 있다. 피니언 로더(41)의 내주에는 회전축(21)의 수나사부(23)에 대응하는 나사 규격을 갖는 로더 암나사부(43)가 형성되어 있다.On the other hand, a ring-shaped pinion loader 41 for increasing the inertial force of the pinion 31 is provided on one side of the pinion 31, for example, at the end of the pinion 31 facing the motor 11. A loader female threaded portion 43 having a thread size corresponding to the male threaded portion 23 of the rotary shaft 21 is formed on the inner periphery of the pinion loader 41. [

이에, 피니언 로더(41)는 피니언(31)과 함께 회전축(21)의 수나사부(23)에 나사 결합되어, 회전축(21)을 따라 왕복이동하게 된다.The pinion loader 41 is screwed to the male threaded portion 23 of the rotary shaft 21 together with the pinion 31 and reciprocates along the rotary shaft 21. [

여기서, 피니언 로더(41)는 피니언(31)의 관성력을 증대시키도록 피니언(31) 보다 큰 직경 및 폭을 갖는 것이 보다 효과적이다.Here, it is more effective that the pinion loader 41 has a larger diameter and width than the pinion 31 so as to increase the inertia force of the pinion 31.

이로써, 회전축(21)의 회전에 의해 피니언(31)이 링 기어(5)를 향해 이동시 피니언(31)의 관성력은 증대되어, 피니언(31)은 링 기어(5)와 원만하게 맞물리게 된다.This increases the inertia force of the pinion 31 when the pinion 31 is moved toward the ring gear 5 by the rotation of the rotary shaft 21 so that the pinion 31 engages with the ring gear 5 smoothly.

한편, 본 발명에 따른 스타팅 모터 장치(10)는 모터(11)와 회전축(21)과 피니언(31)과 피니언 로더(41)가 하우징(45)에 수용되며, 하우징(45)은 피니언(31)이 엔진의 링 기어(5)와 맞물릴 수 있도록 일측이 개방되어 있다.The starting motor device 10 according to the present invention is characterized in that the motor 11, the rotary shaft 21, the pinion 31 and the pinion loader 41 are accommodated in the housing 45 and the housing 45 is fixed to the pinion 31 Is engaged with the ring gear 5 of the engine.

이러한 구성에 의하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 스타팅 모터 장치(10)의 작동에 대해 설명하면, 다음과 같다.The operation of the starting motor apparatus 10 according to an embodiment of the present invention will now be described.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 스타팅 모터 장치(10)의 피니언(31)과 엔진의 링 기어(5)가 맞물림해제된 상태에서, 사용자가 시동키를 작동시키면, 전원이 모터(11)에 제공된다.1, when the user operates the ignition key in a state in which the pinion 31 of the starting motor apparatus 10 and the ring gear 5 of the engine are disengaged, power is supplied to the motor 11 / RTI >

모터(11)에 전원이 제공됨에 따라 회전축(21)은 모터(11)의 회전에 의해 일방향으로 회전하게 된다.As the power is supplied to the motor 11, the rotating shaft 21 is rotated in one direction by the rotation of the motor 11. [

회전축(21)이 일방향으로 회전함에 따라 회전축(21)의 수나사부(23)에 나사 결합된 피니언(31)과 피니언 로더(41)는 엔진의 링 기어(5)를 향해 이동하게 된다.The pinion 31 and the pinion loader 41 screwed to the male threaded portion 23 of the rotating shaft 21 move toward the ring gear 5 of the engine as the rotating shaft 21 rotates in one direction.

이 때, 피니언 로더(41)에 의해 피니언(31)의 관성력이 증대되며, 피니언(31)은 링 기어(5)와 원만하게 맞물리게 된다.At this time, the inertia force of the pinion 31 is increased by the pinion loader 41, and the pinion 31 engages with the ring gear 5 smoothly.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이 피니언(31)이 링 기어(5)와 맞물릴 때, 피니언(31)은 수나사부(23)의 나사가 형성되지 않은 말단부에 의해 더 이상 이동하지 않게 된다. 예컨대, 회전축(21)의 수나사부(23)의 말단부는 피니언(31)의 이동을 제한하는 스토퍼 역할을 한다.On the other hand, when the pinion 31 is engaged with the ring gear 5 as shown in Fig. 2, the pinion 31 is no longer moved by the non-threaded end portion of the male thread portion 23. For example, the distal end of the male threaded portion 23 of the rotary shaft 21 serves as a stopper for restricting the movement of the pinion 31. [

피니언(31)이 링 기어(5)와 맞물려 회전함에 따라 모터(11)의 회전력은 피니언(31)을 통해 엔진의 링 기어(5)로 전달되어, 엔진의 시동이 걸리게 된다.The rotational force of the motor 11 is transmitted to the ring gear 5 of the engine through the pinion 31 as the pinion 31 rotates in engagement with the ring gear 5 to start the engine.

한편, 엔진의 시동이 걸린 후, 링 기어(5)가 피니언(31)보다 빠르게 회전하게 되면, 피니언(31)과 링 기어(5)는 맞물림해제된다.On the other hand, when the ring gear 5 rotates faster than the pinion 31 after the start of the engine, the pinion 31 and the ring gear 5 are disengaged.

좀 더 부연 설명하면, 링 기어(5)가 피니언(31)보다 빠르게 회전하여, 이에 피니언(31)이 회전축(21)보다 상대적으로 빠르게 회전하게 되면, 피니언(31)은 피니언(31)은 링 기어(5)로부터 이격하며 모터(11)를 향해 이동하여, 원래의 위치로 복귀하게 된다. 반대로, 스타팅 모터 장치(10)의 처음 시동시와 같이, 회전축(21)이 피니언(31)보다 상대적으로 빠르게 회전하면 피니언(31)은 링 기어(5)를 향해 이동하게 된다.The ring gear 5 rotates faster than the pinion 31 so that the pinion 31 rotates relatively faster than the rotational shaft 21 so that the pinion 31 is rotated by the pinion 31 Moves away from the gear 5 toward the motor 11, and returns to its original position. Conversely, when the rotating shaft 21 rotates relatively faster than the pinion 31, like the first starting of the starting motor apparatus 10, the pinion 31 is moved toward the ring gear 5. [

한편, 도 5에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스타팅 모터 장치가 도시되어 있다. 본 발명의 다른 실시예에 따른 스타팅 모터 장치(10' )는 전술한 일 실시예와는 달리, 모터(11)와 회전축(21) 사이에 감속기(51)가 마련되어 있다.5, a starting motor device according to another embodiment of the present invention is shown. The starting motor device 10 'according to another embodiment of the present invention is provided with the speed reducer 51 between the motor 11 and the rotary shaft 21, unlike the above-described embodiment.

감속기(51)는 모터(11)의 회전수를 감속하여 회전축(21)에 전달하는 역할을 한다. 본 실시예에서 감속기(51)로서 태양치차(53), 유성치차(55), 내치차(57)로 구성된 유성 감속기가 도시되어 있지만 이에 한정되지 않으며, 외치차로 구성된 감속기가 사용될 수도 있다.The speed reducer 51 serves to decelerate the rotation speed of the motor 11 and to transmit the rotation speed to the rotation shaft 21. The planetary speed reducer composed of the sun gear 53, the planetary gear 55 and the internal gear 57 is shown as the speed reducer 51 in this embodiment, but the present invention is not limited to this, and a speed reducer composed of external gears may be used.

따라서, 모터(11)의 모터축(13) 일단부는 감속기(51)의 태양치차(53)에 연결되고, 회전축(21)의 일단부도 감속기(51)의 내치차(57)에 연결되어, 모터(11)의 회전수는 감속기(51)를 통해 감속되며 회전축(21)으로 전달된다.One end of the motor shaft 13 of the motor 11 is connected to the sun gear 53 of the speed reducer 51 and the other end of the rotation shaft 21 is connected to the internal gear 57 of the speed reducer 51, The rotation speed of the motor 11 is reduced through the speed reducer 51 and transmitted to the rotation shaft 21. [

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 스타팅 모터 장치(10' )의 작동은 전술한 일 실시예에 따른 스타팅 모터 장치(10)의 작동과 동일하므로, 이하에서는 그 설명을 생략한다.Meanwhile, the operation of the starting motor device 10 'according to another embodiment of the present invention is the same as the operation of the starting motor device 10 according to the above-described embodiment, and a description thereof will be omitted below.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 엔진의 링 기어와 맞물림 또는 맞물림해제하는 피니언을 모터의 회전에 의해 회전하는 회전축과 나사 결합하여, 회전축의 회전에 의해 피니언을 엔진의 링 기어와 맞물림 또는 맞물림해제함으로써, 부품수가 줄어들어 제품의 사이즈를 컴팩트하게 구현할 수 있으며, 제조원가를 저감할 수 있을 뿐만 아니라 조립 생산성을 향상시키고, 유지관리가 용이하게 된다.As described above, according to the present invention, the pinion engaging or disengaging with the ring gear of the engine is screwed to the rotating shaft rotated by the rotation of the motor, and the pinion is engaged with or disengaged from the ring gear of the engine by rotation of the rotating shaft , The number of parts can be reduced, and the size of the product can be compactly realized. In addition, manufacturing cost can be reduced, assembly productivity can be improved, and maintenance can be facilitated.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

5 : 링 기어 10,10' : 스타팅 모터 장치
11 : 모터 13 : 모터축
21 : 회전축 23 : 수나사부
31 : 피니언 33 : 피니언 암나사부
41 : 피니언 로더 43 : 로더 암나사부
45 : 하우징 51 :감속기
53 : 태양치차 55 : 유성치차
57 : 내치차5: Ring gear 10, 10 ': Starting motor device
11: Motor 13: Motor shaft
21: rotation shaft 23: male thread portion
31: Pinion 33: Pinion female thread portion
41: Pinion loader 43: Loader female thread part
45: housing 51: speed reducer
53: Sun gear 55: Planetary gear
57: My gear

Claims (3)

모터와;
상기 모터의 회전에 의해 회전하며, 외주 일 영역에 나사부가 형성된 회전축과;
상기 회전축과 나사 결합되어, 상기 회전축의 회전에 의해 상기 회전축의 길이방향을 따라 이동하며 엔진의 링 기어와 맞물림 또는 맞물림해제하며, 상기 모터의 회전력을 상기 링 기어에 전달 및 전달해제하는 피니언을 포함하는 것을 특징으로 하는 스타팅 모터 장치.A motor;
A rotation shaft rotatable by the rotation of the motor and having a threaded portion formed in an outer circumferential region thereof;
And a pinion that is threadedly engaged with the rotary shaft and moves along the longitudinal direction of the rotary shaft by rotation of the rotary shaft to engage or disengage the ring gear of the engine and to transmit and release the rotational force of the motor to the ring gear And the starting motor device. 제1항에 있어서,
상기 피니언의 일측에 마련되어 상기 피니언의 관성력을 증대시키는 피니언 로더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스타팅 모터 장치.The method according to claim 1,
And a pinion loader provided at one side of the pinion for increasing an inertial force of the pinion. 제1항에 있어서,
상기 모터와 상기 회전축 사이에 마련되어, 상기 모터의 회전수를 감속하며 상기 회전축에 전달하는 감속기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스타팅 모터 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a speed reducer provided between the motor and the rotary shaft for reducing a speed of rotation of the motor and transmitting the reduced speed to the rotary shaft.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102323278B1 (en) * 2020-10-08 2021-11-05 김무성 Diesel Engine Pump for Fire Fighting

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