KR20150088060A - electricity car - Google Patents

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KR20150088060A KR1020140008423A KR20140008423A KR20150088060A KR 20150088060 A KR20150088060 A KR 20150088060A KR 1020140008423 A KR1020140008423 A KR 1020140008423A KR 20140008423 A KR20140008423 A KR 20140008423A KR 20150088060 A KR20150088060 A KR 20150088060A
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Abstract

The present invention relates to a generation device capable of recycling kinetic energy by converting the kinetic energy terminated in the braking operation of an electric vehicle into electric energy and charging the electric vehicle with the electric energy. The present invention provides the generation device capable of recycling the kinetic energy by converting the kinetic energy terminated in the braking operation of the electric vehicle into the electric energy and charging the electric vehicle with the electric energy which includes an electromagnetic clutch which is electrically connected to a stop switch of the electric vehicle and receives a rotation from a shaft in the braking operation of the electric vehicle, an automatic transmission gear box which provides a preset rotation through a gear transmission, a low voltage generator which generates electricity, and a charger which is electrically connected to the generator and stores the electricity generated in the generator in a battery of the electric vehicle.

Description

전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 전기자동차{electricity car}[0002] Electric vehicles which convert kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of an electric vehicle,

본 발명은 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는전기자동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 장치의 구성을 간소화하여 설치공간의 제약이 없을 뿐만 아니라, 자동차의 감속제동시 감속장치의 작동과 동시에 발전이 이루어지므로, 운행하는 자동차의 감속을 수행하는 감속장치를 도와 감속장치의 에너지 소모를 절감하는 동시에 발전하여 소멸하는 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리에 충전하여 재사용할 수 있도록 하는 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 전기자동차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electric vehicle for converting kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of an electric vehicle, into electrical energy for reuse. More particularly, Since the power generation is performed simultaneously with the operation of the decelerating device during braking, the energy consumption of the decelerating device is reduced by using a decelerating device for decelerating the running vehicle, and the kinetic energy generated and destroyed is converted into electric energy, To an electric vehicle in which the kinetic energy consumed during deceleration braking of an electric vehicle to be reused can be converted into electric energy and reused.

일반적으로 감속장치(Brake System)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 마찰에너지로 바꾸어, 그것을 대기 속으로 방출시켜 제동 작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, the brake system is an important device used for decelerating or stopping a moving vehicle and maintaining the parking state. It uses frictional force to convert the kinetic energy of the vehicle into friction energy and emits it into the atmosphere And a friction-type brake that performs a braking action is used.

근래 들어 상기와 같은 주행하는 자동차의 감속시 자연적으로 발생하는 에너지의 손실을 절감하고, 소멸되는 제동력을 회생시키는 장치 및 방식을 개발하였는데, 이는 자동차의 감속시 차량의 운동 에너지를 모두 브레이크의 마찰에너지로 소멸시키는 것과 달리 감속시의 운동 에너지를 전기에너지로 변환시켜 발전기에서 발전하여 배터리에 저장시키는 것이다.In recent years, a device and a method have been developed to reduce the energy loss naturally occurring at the time of deceleration of a running vehicle, and to regenerate the braking force which is extinguished. This is because the kinetic energy of the vehicle, , But the kinetic energy at the time of deceleration is converted into electrical energy, which is then generated by the generator and stored in the battery.

하지만, 상기와 같이 자동차의 감속시 소멸되는 제동력을 회생시키는 장치 및 방식은, 통상 하이브리드 전기 자동차에 주로 적용되고 있는 실정이고, 주로 12V나 24V 이상의 발전기를 사용함으로써 발전기의 무게(통상 12V의 발전기는 6V의 발전기보다 2배 정도 무거움)로 인해 현실적으로 실용성이 없다는 문제점이 있었다.However, the apparatus and method for regenerating the braking force that is extinguished at the deceleration of the vehicle as described above are usually applied to hybrid electric vehicles. In general, by using a generator of 12V or 24V or more, the weight of the generator 6V generators), which is not practical in reality.

또한, 하이브리드 전기 자동차에 적용되는 12V나 24V 이상의 고전압 발전기는 토크가 약해서 저속에서는 충전되지 못하고 통상 1300 RPM 이상에서 발전이 이루어지므로, 차량이 저속으로 운행시에 감속되면 발전이 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.In addition, a high voltage generator of 12V or 24V or more applied to a hybrid electric vehicle has a problem that power can not be generated when the vehicle is decelerated at a low speed because power is generated at 1300 RPM or more because the torque is weak and can not be charged at low speed .

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 출원인은 "대한민국 등록특허공보 10-0848291호(제동력을 회생시킬 수 있는 제동장치)"를 개발 제안하였다.In order to solve the above problems, the present applicant has proposed "Korean Patent Registration No. 10-0848291 " (braking device capable of regenerating braking force).

하지만, 본 출원인이 제안한 "대한민국 등록특허공보 10-0848291호(제동력을 회생시킬 수 있는 제동장치)"는 그 구성이 다소 복잡하여 장치의 고장 및 설치의 제약이 심할 뿐만 아니라, 자동차의 감속장치를 대신하여 설치되어 감속시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 재생 충전하는 효율을 비록 증대시킬 수 있으나, 감속장치 부재로 인한 안전상의 문제로 현실적으로 실현이 어려운 문제점이 있었다.However, the Korean Registered Patent Publication No. 10-0848291 (braking device capable of regenerating the braking force) proposed by the applicant of the present invention is somewhat complicated in construction, Instead, the efficiency of regenerating and charging the kinetic energy, which is installed and decayed at the time of deceleration, with electric energy can be increased, but it is difficult to realize realization because of the safety problem due to the member of the decelerator.

또한, 통상 저전압(3 내지 6V) 발전기는 200 내지 3000 RPM에서 효율적인 발전이 가능한데, 본 출원인이 제안한 "대한민국 등록특허공보 10-0848291호(제동력을 회생시킬 수 있는 제동장치)"는 고속으로 운행되는 자동차의 감속시 발전기에서 공급받는 회전이 3000 RPM이 넘어가는 경우, 발전효율이 저하되거나 장치가 파손되는 경우가 종종 발생하는 문제점이 있었다.Generally, a low voltage (3 to 6 V) generator is capable of efficiently generating power at 200 to 3000 RPM. The Korean Registered Patent Publication No. 10-0848291 (braking device capable of regenerating the braking force) proposed by the applicant of the present invention, When the rotation speed of the generator exceeds 3000 RPM when the vehicle decelerates, there is a problem that the power generation efficiency is lowered or the apparatus is broken.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 장치의 구성을 간소화하여 설치공간의 제약이 없을 뿐만 아니라, 자동차의 감속시 감속장치의 작동과 동시에 발전이 이루어지므로, 운행하는 자동차의 감속을 수행하는 감속장치를 도와 감속장치의 에너지 소모를 절감하는 동시에 발전하여 소멸하는 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리에 충전하여 재사용할 수 있도록 하는 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치를 제공함에 있다.It is an object of the present invention to simplify the structure of the apparatus and to provide a space for installation space and also to generate power simultaneously with the operation of the decelerator when decelerating the vehicle, The speed reduction device that performs the deceleration of the running vehicle reduces the energy consumption of the deceleration device, and at the same time, the deceleration braking of the electric vehicle which can convert the extinct kinetic energy into electric energy and recharge the battery The present invention provides a power generating device for converting kinetic energy into electrical energy and recharging it.

또한, 자동차의 감속시 발전의 효율적인 200 내지 3000 RPM의 회전이 발전기로 공급되도록 차량의 운행속도에 따라 회전 RPM을 적합하게 변속하여 발전기로 공급하는 자동 변속기어박스를 포함하므로, 차량이 저속 또는 고속으로 운행되더라도 발전의 적합한 회전이 발전기로 공급되어 효율적인 발전이 이루어짐은 물론이며, 발전기로 과잉회전 공급으로 인해 발전효율이 저하되거나 장치가 파손되는 경우를 예방할 수 있는 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치를 제공함에 있다.In addition, since the rotation speed of the vehicle is suitably changed according to the traveling speed of the vehicle so that the rotation of 200 to 3000 RPM is efficiently supplied to the generator at the time of decelerating the vehicle, the vehicle is supplied at a low speed or a high speed The proper rotation of the generator is supplied to the generator and the efficient power generation is achieved. In addition, since the generator is prevented from being damaged due to the excessive rotation of the generator, And a power generating device for converting energy into electrical energy for charging and recycling.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치는 회전을 차량의 바퀴로 전달하는 샤프트가 내부에 관통하며, 차량의 스톱스위치와 전기적으로 연결되어 차량의 감속제동시 상기 샤프트로부터 회전을 제공받도록 하는 전기식 클러치;와, 상기 전기식 클러치로부터 회전을 공급받아 회전되되, 기어변속을 통해 소정의 회전을 제공하도록 하는 것으로, 상기 전기식 클러치에서 공급되는 회전을 공급받아 200 내지 3000 RPM으로 회전이 제공되도록 변속하는 자동 변속기어박스;와, 상기 자동 변속기어박스로부터 회전을 공급받아 회전되어 전기를 생성하는 저전압 발전기;와, 상기 발전기와 전기적으로 연결되어 상기 발전기에서 생성되는 전기가 차량의 배터리에 저장되도록 하는 충전기;를 포함하여 구성하되, 상기 발전기는 DC 3 내지 6V의 저전압 발전기가 사용되는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a power generation apparatus for converting kinetic energy, which is extinguished at the time of deceleration braking of an electric vehicle, into electric energy and reusing the electric energy, a shaft for transmitting rotation to a wheel of the vehicle, An electric clutch that is electrically connected to the stop switch of the electric clutch to receive rotation from the shaft when decelerating braking of the vehicle; An automatic transmission control unit that receives the rotation supplied from the electric clutch and shifts to provide rotation at 200 to 3000 RPM, a low voltage generator that generates rotation by receiving rotation from the automatic transmission unit box, The electric power generated by the generator is electrically connected to the generator And a charger for allowing the battery to be stored in a battery, wherein the generator is characterized in that a low voltage generator of DC 3 to 6V is used.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치에 의하면, 장치의 구성을 간소화하여 설치공간의 제약이 없을 뿐만 아니라, 자동차의 감속시 감속장치의 작동과 동시에 발전이 이루어지므로, 운행하는 자동차의 감속을 수행하는 감속장치를 도와 감속장치의 에너지 소모를 절감하는 동시에 발전하여 소멸하는 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리에 충전하여 재사용할 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, according to the electric power generating apparatus of the present invention which converts kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of an electric vehicle, into electric energy and reuses the electric energy, the construction of the device is simplified, Since the power is generated at the same time as the operation of the decelerating device, the energy consumption of the decelerating device is reduced by the help of the decelerating device for decelerating the running vehicle, and the kinetic energy generated and destroyed is converted into electric energy, There is an effect to be able to do.

또한, 자동차의 감속시 발전의 효율적인 200 내지 3000 RPM의 회전이 발전기로 공급되도록 차량의 운행속도에 따라 회전 RPM을 적합하게 변속하여 발전기로 공급하는 자동 변속기어박스를 포함하므로, 차량이 저속 또는 고속으로 운행되더라도 발전의 적합한 회전이 발전기로 공급되어 효율적인 발전이 이루어짐은 물론이며, 발전기로 과잉회전 공급으로 인해 발전효율이 저하되거나 장치가 파손되는 경우를 예방할 수 있는 효과가 있다.In addition, since the rotation speed of the vehicle is suitably changed according to the traveling speed of the vehicle so that the rotation of 200 to 3000 RPM is efficiently supplied to the generator at the time of decelerating the vehicle, the vehicle is supplied at a low speed or a high speed The proper rotation of the generator is supplied to the generator to efficiently generate power and it is possible to prevent the generation efficiency from being lowered due to the excessive rotation supply to the generator and damage to the apparatus.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치의 구성을 보여주는 개략적인 저면도
도 2는 도 1에 도시된 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치가 차량에 결합된 사시도FIG. 1 is a schematic bottom view showing a configuration of a power generating apparatus for converting kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of an electric vehicle, into electrical energy and recharging the electric energy according to an embodiment of the present invention
FIG. 2 is a perspective view of a power generating apparatus for converting and recycling kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of the electric vehicle shown in FIG. 1, into electric energy,

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.A power generator for converting kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of an electric vehicle, into electrical energy and reusing the electric energy, according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치를 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치의 구성을 보여주는 개략적인 저면도를, 도 2는 도 1에 도시된 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치가 차량에 결합된 사시도를 각각 나타낸 것이다.1 and 2 illustrate a power generating apparatus for converting kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of an electric vehicle, into electric energy and recharging the electric energy according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic bottom view showing a configuration of a power generation device for charging and recycling kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of an automobile, into electrical energy, and FIG. 2 is a graph showing the kinetic energy, which decays during deceleration braking of the electric vehicle shown in FIG. And a power generation device that is charged and recycled as energy is shown in a perspective view coupled to the vehicle.

상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치는 전기식 클러치(10)와, 자동 변속기어박스(20)와, 발전기(30)와, 충전기(40)를 포함하고 있다.As shown in the figure, the electric power generating apparatus for converting and reusing kinetic energy, which is extinguished at the time of deceleration braking of the electric vehicle according to the embodiment of the present invention, into electric energy is composed of an electric clutch 10, , A generator (30), and a charger (40).

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 전기식 클러치(10:eletcromagnetic clutch)는 회전을 차량의 바퀴(1)로 전달하는 샤프트(2) 상에 위치되며, 차량의 스톱스위치(미도시)와 전기적으로 연결되어 차량의 감속제동시 상기 샤프트(2)로부터 회전을 제공받도록 구성된다.1 and 2, the electric clutch 10 is located on a shaft 2 that transmits rotation to the wheel 1 of the vehicle and is provided with a stop switch (not shown) And is electrically connected to receive rotation from the shaft (2) during deceleration braking of the vehicle.

즉, 차량이 운행시 운전자가 감속을 위해 브레이크 폐달(미도시)을 밟게 되면, 이를 감지한 상기 스톱스위치와 전기적으로 연결된 상기 전기식 클러치(10)는 상기 샤프트(2)로부터 회전을 제공받게 되는 것이다.That is, when the driver depresses a brake pedal (not shown) for deceleration when the vehicle is in operation, the electric clutch 10 electrically connected to the stop switch that senses the brake pedal receives rotation from the shaft 2 .

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 자동 변속기어박스(20)는 상기 전기식 클러치(10)로부터 회전을 공급받아 회전되되, 기어변속을 통해 소정의 회전을 제공하도록 하는 것으로, 후설될 상기 발전기(30)에 200 내지 3000RPM의 회전이 제공되도록 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the automatic transmission unit box 20 is rotated to receive a rotation from the electric clutch 10, and is provided with a predetermined rotation through gear shifting. Generator 30 is provided with a rotation of 200 to 3000 RPM.

또한, 상기 자동 변속기어박스(20)는 통상적으로 사용되는 변속기어로, 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치(100)의 상기 자동 변속기어박스(20)는 차량의 운행속도에 따라 4단으로 변속되는 변속기어로 감속시 차량의 속도가 시속 40km 이내로 운행되면 1단 변속, 차량의 속도가 시속 40 내지 80km이내로 운행되면 2단 변속, 차량의 속도가 시속 80 내지 130km이내로 운행되면 3단 변속, 차량의 속도가 시속 130km를 초과하여 운행되면 4단 변속되도록 작동한다.The automatic transmission AU box 20 is a commonly used transmission. The automatic transmission AU 20 includes a power generator 100 for converting kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of the electric vehicle, into electric energy and recharging the electric energy according to the embodiment of the present invention. When the speed of the vehicle is reduced to 40 km / hour and the vehicle speed is within 40 to 80 km / hour, the automatic transmission A / If the speed of the vehicle is within 80 to 130 kilometers per hour, the vehicle will operate in three speeds. If the vehicle speed exceeds 130 kilometers per hour, the vehicle will operate in four speeds.

즉, 차량의 감속시 후설될 저전압 상기 발전기(30)의 발전이 효율적인 200 내지 3000 RPM의 회전이 상기 발전기(30)로 공급되도록 차량의 운행속도에 따라 회전 RPM을 적합하게 변속하여 상기 발전기(30)로 공급하는 상기 자동 변속기어박스(20)로 인해서, 차량이 저속 또는 고속으로 운행되더라도 발전의 적합한 회전이 상기 발전기(30)로 공급되어 효율적인 발전이 이루어짐은 물론이며, 또한 상기 발전기(30)로 과잉회전 공급으로 인해 발전효율이 저하되거나 장치가 파손되는 경우를 예방할 수 있는 효과가 있다.That is, a low voltage to be generated at the time of deceleration of the vehicle is appropriately changed in accordance with the traveling speed of the vehicle so that a rotation of 200-3000 RPM, which is efficient for generating power of the generator 30, is supplied to the generator 30, The appropriate rotation of the generator is supplied to the generator 30 so that efficient power generation can be achieved. In addition, since the generator 30 is driven by the generator 30, It is possible to prevent a case where the power generation efficiency is lowered or the apparatus is broken due to the excessive rotation supply.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 발전기(30)는 상기 자동 변속기어박스(20)로부터 회전을 공급받아 회전되어 전기를 생성하는 것으로, 종래에 통상 사용하던 12V나 24V 발전기에 비해 토크가 높고 무게가 가벼운 DC 3 내지 6V의 저전압 발전기를 사용함으로, 감속시 상기 발전기(30)의 높은 토크로 인해 차량에 설치되는 통상의 감속장치(미도시)의 제동을 효율적으로 지원하여, 상기 감속장치의 디스크 패드와 바퀴(1)의 디스크에서 발생하는 마찰에너지로 소멸되는 에너지 소모를 최소화하여 상기 발전기(30)의 발전 효율은 증대시키는 동시에 상기 감속장치의 작동 에너지 소모는 최소화하는 일거양득의 효과를 유도할 수 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, the generator 30 is rotated by receiving rotation from the automatic transmission unit box 20 to generate electricity. As compared with the conventionally used 12 V or 24 V generator, Voltage generator of DC 3 to 6V which is high in weight and light in weight, it is possible to efficiently support the braking of a normal decelerator (not shown) installed in the vehicle due to the high torque of the generator 30 when decelerating, The power consumption of the generator 30 is minimized by minimizing the energy consumption which is extinguished by friction energy generated from the disk pad of the apparatus and the disk of the wheel 1, Lt; / RTI >

일반적으로 차량에 설치되는 통상적인 감속장치는 운행시 운전자가 브레이크 페달을 밟으면, 바퀴(1)가 회전시에 함께 회전하는 디스크를 양쪽에서 디스크 패드라는 마찰재로 압박하여 디스크의 회전속도를 저하시켜 차량의 운행을 멈추게 하는 장치이다.In general, when a driver depresses a brake pedal during operation, a conventional decelerating device installed in a vehicle pushes a disk, which rotates together when the wheel 1 rotates, with a friction material called a disk pad at both sides, To stop the operation of the vehicle.

또한, 상기 발전기(30)를 RPM이 200 이상의 회전이 공급되면, 원활한 발전이 이루어져 차량이 저속으로 운행시에도 감속되면 원활한 발전이 이루어지는 저전압의 발전기를 사용함으로, 종래에 하이브리드 전기 자동차에 적용되는 12V나 24V 이상의 고전압 발전기가 차량의 저속 운행시에 감속제동되면 원활한 발전이 이루어지지 못하는 문제점을 해결하는 효과가 있다.In addition, since a low voltage generator that smoothly generates electricity when the generator is decelerated even when the vehicle is running at a low speed by supplying a rotation of RPM of 200 or more is used for the generator 30, the 12V Or when a high voltage generator of 24V or more is decelerated when the vehicle is running at a low speed, smooth power generation can not be achieved.

상기 충전기(40)는 상기 발전기(30)와 전기적으로 연결되어 운행중인 차량의 감속제동시 상기 발전기(30)가 발전하여 생성되는 전기가 배터리(3)에 충전되도록 하는 것으로, 발전된 전기에너지는 상기 충전기(40)와 전기적으로 연결되는 배터리(3)에 충전되어 재사용할 수 있도록 되어있다.The charger 40 is electrically connected to the generator 30 to charge the battery 3 with electricity generated by the generator 30 during deceleration braking of the vehicle in operation, The battery 3 electrically connected to the charger 40 can be charged and reused.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 실시예에 따른 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치(100)는 다음과 같이 동작한다.The power generation apparatus 100, which converts kinetic energy, which is lost during deceleration braking of the electric vehicle according to the embodiment of the present invention, into electric energy and reuses the electric energy, operates as follows.

먼저, 회전을 차량의 바퀴(1)로 전달하는 샤프트(2)가 회전되면서 차량의 운행이 시작되고, 이때 운전자가 운행중인 차량의 감속을 위해서 브레이크 페달을 밟으면, 이를 감지한 상기 스톱스위치와 전기적으로 연결된 전기식 클러치(10)는 상기 샤프트(2)로부터 회전을 제공받게 된다.First, the vehicle starts to run while the shaft 2, which transmits the rotation to the wheel 1 of the vehicle, is rotated. At this time, when the driver depresses the brake pedal to decelerate the vehicle in operation, An electric clutch 10 connected to the shaft 2 is provided with rotation from the shaft 2.

회전력을 공급받아 회전되어 전기를 생성하는 발전기(30)와 상기 발전기와 전기적으로 연결되어 상기 발전기(30)에서 생성되는 전기가 차량의 배터리(3)에 저장되도록 하는 충전기(40)로 구성됩니다.And a charger (40) electrically connected to the generator to store electricity generated by the generator (30) in the battery (3) of the vehicle.

즉 본원 발명은 전기자동차의 감속 제동시 차량의 바퀴로 회전을 전달하는 샤프트로부터 회전력을 제공받아 전기 에너지를 충전하는 것으로 통상 제동을 통해서 소멸되는 운동 에너지를 전기 에너지로 변환 충전하는 발전장치를 기술적 특징으로 합니다.That is, the present invention provides a power generator for converting kinetic energy, which is usually consumed through braking, into electrical energy by charging the electric energy by receiving rotational force from a shaft that transmits rotation to a wheel of the vehicle during deceleration braking of the electric vehicle. As shown below.

3. 배터리3. Battery

10. 전기식 클러치 20. 자동 변속기어박스10. Electric clutch 20. Automatic transmission box

30. 발전기 40. 충전기30. Generator 40. Charger

100. 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치100. Generator for charging and recycling kinetic energy, which is extinguished when decelerating braking of an electric car, into electric energy

Claims (1)

회전을 차량의 바퀴(1)로 전달하는 샤프트(2)가 내부에 관통하며, 차량의 스톱스위치와 전기적으로 연결되어 차량의 감속제동시 상기 샤프트(2)로부터 회전을 제공받도록 하는 전기식 클러치(10:eletcromagnetic clutch);
상기 전기식 클러치(10)로부터 회전을 공급받아 회전되되, 기어변속을 통해 소정의 회전을 제공하도록 하는 것으로, 상기 전기식 클러치(10)에서 공급되는 회전을 공급받아 200 내지 3000 RPM으로 회전이 제공되도록 변속하는 자동 변속기어박스(20);
상기 자동 변속기어박스(20)로부터 회전을 공급받아 회전되어 전기를 생성하는 발전기(30); 및
상기 발전기(30)와 전기적으로 연결되어 상기 발전기(30)에서 생성되는 전기가 차량의 배터리(3)에 저장되도록 하는 충전기(40);를 포함하여 구성하되,
상기 발전기(30)는 DC 3 내지 6V의 저전압 발전기가 사용되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 감속제동시 소멸되는 운동에너지를 전기에너지로 변환 충전하여 재활용하는 발전장치.An electric clutch (10) is provided for transmitting rotation from the shaft (2) through a shaft (2) passing through the inside of the shaft : eletcromagnetic clutch);
The electric clutch (10) is rotated to receive a rotation of the electric clutch (10). The rotation of the electric clutch (10) (20);
A generator (30) rotated by receiving rotation from the automatic transmission controller (20) to generate electricity; And
And a charger (40) electrically connected to the generator (30) to store electricity generated in the generator (30) in the battery (3) of the vehicle.
Wherein the generator (30) uses a low voltage generator of DC 3 to 6V. The generator is charged by converting kinetic energy, which is extinguished during deceleration braking of the electric vehicle, into electric energy and recycling.
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