KR20150070815A - 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법 - Google Patents

버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법 Download PDF

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이현진
장욱
조기성
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한국전자통신연구원
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Abstract

본 발명은 광고 컨텐츠 재생에 관한 것으로, 광고에 노출되는 대상에 따라 광고 컨텐츠를 제공하는 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 디스플레이 시스템이 버스 정차시 맞춤형 광고를 제공하는 방법에 있어서, 버스의 정차 여부를 판단하는 단계, 버스가 정차하면, 특성 정보를 이용하여 광고 컨텐츠를 결정하는 단계 및 상기 광고 컨텐츠를 상기 버스의 정차중에 재생하여 출력하는 단계를 포함하되, 상기 특성 정보는 노선 버스의 ID, 노선 번호, 버스 정류장 ID, 승객의 나이, 청소년과 성인의 비율, 목적지 정보 중 어느 하나인 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법이 제공된다.
본 발명에 따르면, 버스 옆으로 나란히 다른 차가 정차할 때 음향효과와 함께 동적인 광고를 재생하고, 버스가 이동 중이거나 버스가 정차중이더라도 옆에 근접한 다른 물체가 없을 때는 멀리서도 잘 볼 수 있는 이미지나 문자형태의 광고를 할 수 있다.

Description

버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법{Method for providing customized advertisement when bus stops}
본 발명은 광고 컨텐츠 재생에 관한 것으로, 광고에 노출되는 대상에 따라 광고 컨텐츠를 제공하는 방법에 관한 것이다.
노선 버스나 버스 정류장에 광고판을 설치하여 그 곳을 지나는 불특정 다수에게 광고를 행하는 형태는 종래부터 있어왔다. 특히 최근에는 멀티미디어 디스플레이와 GPS, 인터넷 기술을 이용하여 보다 동적이고 효과적인 광고를 하고 있다. 일 예로서 GPS 통신망을 이용하여 이동하는 버스에 실시간 동적 영상 광고를 하는 버스 광고 시스템이 있다. 상기 버스 광고 시스템은 광고주로부터 의뢰된 광고 정보를 저장하고 저장된 광고 정보를 GPS로 추적된 버스의 위치에 따라 버스의 LED또는 LCD로 구성된 표시장치에 실시간으로 나타내는 방법이다. 이 방법에 따르면 특정 위치에 광고를 하기 원하는 광고주는 위치 정보를 포함한 광고를 중앙처리장치에 등록하고 중앙처리장치는 이를 지역별로 따로 저장한다. 이후 중앙처리장치는 GPS통신망, HSDPA 또는 Wibro등의 무선통신망을 이용하여 광고하기 원하는 위치에 있는 버스에 광고정보를 송신한다. 버스는 해당 정보를 수신하여 전면, 후면 또는 측면에 위치한 LED또는 LCD표시판에 광고를 표시한다. 다른 하나의 예로 버스와 정류장안내기의 무선통신을 통한정류장에서의 버스 정보 안내 서비스 시스템이 있다. 상기 시스템은 실시간적으로 변화하는 버스정보를 정류장안내기에서 신속, 정확하게 안내할 수 있도록 한다.
한국등록특허 제10-0946164호 한국등록특허 제10-1030105호 한국공개특허 제10-2006-0070831호
그러나 버스 옆에 정차한 차량에 탑승한 사람은 차량 창문을 통하여 근거리에서 버스의 측면을 보게 되고, 또한 버스에 탑승한 사람들은 서있을 경우 창 바로 옆에 좌석이 마련되어 있기 때문에 창 밖을 바라보게 되는 경우가 많다. 따라서 본 발명에서는 차량에 탑승한 사람들과 버스에 탑승한 사람들에게 창 밖으로 보이는 버스 측면 또는 버스 정류장의 쉘터에 구비된 디스플레이 시스템을 이용하여 맞춤형 광고를 제공하고자 한다.
한편, 본 발명은 버스 측면에 위치한 디스플레이 시스템을 이용하여 버스가 정차하고 버스의 측면으로 다른 차량이 나란히 정차했을 때 정차한 차량에 탑승한 사람을 위한 동적이고 음향효과를 갖는 광고를 제공하고 그 외에 버스가 이동 중 일 때나 정차는 했지만 측면에 접근한 차량이 없을 때는 멀리서도 눈에 잘 띄는 이미지 형태의 광고를 하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 디스플레이 시스템이 버스 정차시 맞춤형 광고를 제공하는 방법에 있어서, 버스의 정차 여부를 판단하는 단계, 버스가 정차하면, 특성 정보를 이용하여 광고 컨텐츠를 결정하는 단계 및 상기 광고 컨텐츠를 상기 버스의 정차중에 재생하여 출력하는 단계를 포함하되, 상기 특성 정보는 노선 버스의 ID, 노선 번호, 버스 정류장 ID, 승객의 나이, 청소년과 성인의 비율, 목적지 정보 중 어느 하나인 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법이 제공된다.
본 발명에 따르면, 차량에 탑승한 사람들과 버스에 탑승한 사람들에게 창 밖으로 보이는 버스 측면 또는 버스 정류장의 쉘터에 구비된 디스플레이 시스템을 이용하여 맞춤형 광고를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 버스 측면에 위치한 디스플레이 시스템을 이용하여 버스가 정차하고 버스의 측면으로 다른 차량이 나란히 정차했을 때 정차한 차량에 탑승한 사람을 위한 동적이고 음향효과를 갖는 광고를 제공하고 그 외에 버스가 이동 중 일 때나 정차는 했지만 측면에 접근한 차량이 없을 때는 멀리서도 눈에 잘 띄는 이미지 형태의 광고를 할 수 있다.
이하에서, 본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명된다. 이해를 돕기 위해, 첨부된 전체 도면에 걸쳐, 동일한 구성 요소에는 동일한 도면 부호가 할당되었다. 첨부된 도면에 도시된 구성은 본 발명을 설명하기 위해 예시적으로 구현된 실시예에 불과하며, 본 발명의 범위를 이에 한정하기 위한 것은 아니다.
도 1은 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 예시적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 2a 및 2b는 특성 정보를 이용하여 제공된 맞춤형 광고를 설명하기 위한 예시도이다.
도 3a 내지 3c는 노선 버스의 측면을 이용한 맞춤형 광고를 설명하기 위한 예시도이다.
도 4는 광고 컨텐츠를 디스플레이 시스템이 제공하는 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 구현하는 경우를 도시한 흐름도이다.
도 5는 광고 컨텐츠를 노선 버스가 제공하는 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 구현하는 경우를 도시한 흐름도이다.
도 6은 광고 컨텐츠를 노선 버스가 제공하는 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 구현하는 다른 경우를 도시한 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 예시적으로 설명하기 위한 도면이다.
버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법은 버스의 측면 및/또는 버스 정류장 쉘터에 위치한 디스플레이 시스템을 이용하여 버스 정차시 맞춤형 광고를 제공한다. 예를 들어, 버스가 정차해 있을 때 다른 차량이 버스의 옆에 정차하면 차량에 탑승한 사람은 버스 측면을 근거리에서 바라볼 수 있다는 것을 이용하여 동적인 광고 컨텐츠를 실행할 수 있다. 또한, 버스에 탑승한 승객의 시점이 버스 창문 밖을 향하는 것을 이용하여 버스 정류장 쉘터에 위치한 디스플레이 시스템을 이용하여 버스에 탑승한 승객을 위한 맞춤형 광고 컨텐츠를 제공할 수 있다.
도 1을 참조하면, 동일한 버스 정류장을 통과하는 복수의 노선 버스가 있다. 노선 버스는 지정된 노선을 순환하기 때문에 탑승하는 사람들의 특성 정보를 이용할 수 있다. 대표적인 특성 정보는 노선 정보일 수 있다. 노선 정보는 노선 버스를 식별하는 노선 버스의 ID, 노선 번호 등과 같은 식별 정보일 수 있다. 한편, 노선 정보는 버스가 운행하는 노선상의 버스 정류장 ID를 더 포함할 수 있다. 노선 정보를 이용하면, 이전 버스 정류장이나 다음 버스 정류장에 대한 정보를 이용하여 디스플레이 시스템을 통해 출력될 광고 컨텐츠가 선택될 수 있다.
노선 정보 이외에도 통계적인 방법을 통해 다양한 정보가 특성 정보로 이용될 수 있다. 대표적인 예로, 선불/후불 교통카드는 승객의 나이를 개략적으로 식별하는데 이용될 수 있다. 교통카드의 경우 성인용과 청소년용이 구별되므로, 현재 노선 버스에 탑승중인 승객의 평균 나이 또는 청소년과 성인의 비율 등과 같은 통계치가 노선 버스에 설치된 단말(이하 노선 버스 단말이라 함)를 통해 수집될 수 있다.
또한, 선불/후불 교통카드를 이용하여 탑승하는 경우, 승차 위치와 하차 위치가 노선 버스의 교통카드 단말기에 저장되며, 이를 특성 정보로 이용할 수 있다. 통계적으로, 동일한 선불/후불 교통카드를 이용하는 승객은 동일한 목적지에서 하차할 확률이 높으며, 특정 출발지에서 탑승한 승객은 특정 목적지에서 하차할 확률이 높다. 따라서, 현재 노선 버스에 탑승중인 승객들의 과거 목적지에 대한 이력을 이용하면 승객의 목적지를 추정할 수 있다.
노선 버스 단말은 교통카드 단말기로부터 정보를 수신하고, 필요한 경우, 이를 통계 처리하여 특성 정보를 생성한다. 생성된 특성 정보는 디스플레이 시스템의 요청에 의해 전송될 수 있다.
이외에도, 시간 등도 승객들의 목적지를 추정할 수 있는 요소가 될 수 있다. 상술한 특성 정보들은 독립적으로 또는 다른 특성 정보와 결합하여 이용될 수 있다. 예를 들어, 노선 버스의 특성상 특정 구간, 특정 시간에 직장인들이나 학생들이 많이 탑승하고 이동한다는 정보를 통계치로 산출해낼 수 있다. 이외에도 다양한 요소를 이용하여 특성 정보를 생성할 수 있다. 특성 정보는 노선 버스 단말로부터 생성될 수도 있으며, 버스 정류장의 쉘터에 구비된 디스플레이 시스템 또는 이를 제어하는 서버에 의해서 생성될 수도 있다. 버스 정류장의 쉘터에 구비된 디스플레이 시스템은 정차하는 노선 버스에 구비된 노선 버스 단말로부터 특성 정보를 전달 받아, 해당 노선 버스에 맞춤형 광고 컨텐츠를 동적으로 제공해 줄 수 있다.
도 1에는 삼성동 버스 정류장(100)을 통과하는 두 노선 버스의 노선이 도시되어 있다. 1번 노선 버스는 고등학교를 포함하는 순환 노선을 따라 운행하고 있으며, 2번 노선 버스는 전통음식 특화거리를 포함하는 순환 노선을 따라 운행하고 있다. 따라서, 버스 정류장의 쉘터에 구비된 디스플레이 시스템은 노선 버스의 노선 정보를 특성 정보로 이용하여 노선 버스별로 각각 다른 광고 컨텐츠를 출력할 수 있다. 예를 들어, 1번 노선 버스가 삼성동 버스 정류장(100)에 정차하는 경우, 디스플레이 시스템은 1번 노선 버스를 인지하고, 획득 가능한 특성 정보 중 노선 정보 및 시간을 이용하여 버스 승객들에 맞춘 광고 컨텐츠를 출력할 수 있다.
도 2a 및 2b는 특성 정보를 이용하여 제공된 맞춤형 광고 컨텐츠를 설명하기 위한 예시도이다.
도 2a는 도 1에 도시된 삼성동 버스 정류장에 1번 노선 버스가 정차할 때 출력되는 광고 컨텐츠이고, 도 2b는 동일한 버스 정류장에 2번 노선 버스가 정차할 때 출력되는 광고 컨텐츠를 도시하고 있다. 노선 버스가 버스 정류장에 정차하면, 버스 승객은 도 2a 및 도 2b에 도시된 버스 정류장의 쉘터 상단을 보게 된다. 버스 정류장의 쉘터 상단에는 디스플레이 시스템(200, 210)이 구비되어 있다.
디스플레이 시스템(200, 210)은 노선 버스의 특성 정보를 이용하여 노선 버스가 정차하면 버스 승객에게 맞춤형 광고 컨텐츠를 제공한다. 노선 버스의 정차 여부, 특히, 디스플레이 시스템(200, 210) 앞에 정차하는 노선 버스를 식별하기 위하여, 디스플레이 시스템(200, 210)과 노선 버스 단말간 무선 통신은 직진성을 갖는 레이저 무선통신을 이용한다. 디스플레이 시스템(200, 210) 앞에 정차하는 노선 버스에 대한 식별이 완료되면, 특성 정보를 이용하여 노선 버스에 탑승한 승객에 대한 맞춤형 광고 컨텐츠의 제공이 가능하다. 도 2a는 1번 노선 버스의 순환 경로에 고등학교가 있다면 1번 노선 버스에 탑승한 승객들 중에는 고등학생이 많을 것이라고 유추하여 디스플레이 시스템(200)은 고등학생 문제집 광고 컨텐츠를 할 수 있다. 도 2b와 같이 2번 노선 버스의 순환 경로에 음식점 특화거리가 있다면, 디스플레이 시스템(210)은 해당 특화거리에서 광고를 요청한 광고 컨텐츠를 제공할 수 있다. 도 2a와 2b에 도시된 디스플레이 시스템(200, 210)은 모두 동일한 버스 정류장 쉘터에 위치하고 있으므로 기존의 광고 방법으로는 모두 동일한 광고밖에 제공할 수 없다. 그러나, 본 발명에서 설명하는 방법을 이용하면 정차하는 노선 버스에 따라서 서로 다른 맞춤형 광고가 가능하다.
도 3a 내지 3c는 노선 버스의 측면을 이용한 맞춤형 광고를 설명하기 위한 예시도이다.
노선 버스의 측면을 이용한 광고는 디스플레이 시스템을 장착한 버스 외부에서 버스 측면을 바라보는 사람들을 위한 광고이다. 노선 버스가 이동하거나 디스플레이 시스템 근처에 차량이 없을 때에는 멀리에서 바라보는 상태이기 때문에 역동적인 동영상의 재생보다는 멀리서도 잘 알아볼 수 있는 이미지나 큰 글자 형태의 광고가 적당하다. 하지만 노선 버스가 교통체증이나 교차로 신호 대기 등으로 정차하고 노선 버스 측면으로 다른 차량, 예를 들어, 승용차, 트럭, 다른 버스 등이 나란히 정차하면 상대 차량에 탑승한 사람들을 위한 역동적인 광고, 예를 들어, 효과적인 측면을 고려하여 음향을 포함하는 광고 컨텐츠를 재생한다. 이를 위해 버스의 브레이크 신호와 근접 센서를 이용할 수 있다. 이때에는 버스 측면의 디스플레이 시스템과 이를 보는 사람이 근접해 있기 때문에 빠르게 화면이 변하는 동영상과 소리를 재생할 수 있다. 도 3a에 도시된 바와 같이, 노선 버스 B의 디스플레이 시스템(300)이 설치된 측면으로 차량 A가 정차하면 노선 버스 B는 디스플레이 시스템에 설치된 근접센서와 브레이크 신호를 이용해 차량 A가 디스플레이 시스템 앞쪽에 정차했음을 알게 된다. 도 3b에 도시된 바와 같이, 디스플레이 시스템(310)은 노선 버스의 승, 하차 문이 없는 측면에 설치된다. 노선 버스가 이동 중이거나 정차 중이지만 측면에 다른 차량이 정차하지 않은 경우에는 멀리서도 잘 볼 수 있는 큰 이미지 형태의 컨텐츠를 이용하여 광고를 출력하며, 도 3c에 도시된 바와 같이, 노선 버스가 정차 중이면서 노선 버스 측면으로 다른 차량이 정차하면 디스플레이 시스템(320)은 동적인 광고 컨텐츠를 재생한다.
버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법은 크게 두 가지 방법으로 구현될 수 있는데, 광고 컨텐츠를 디스플레이 시스템이 보유하는 방법과, 광고 컨텐츠를 노선 버스가 보유하는 방법으로 구현될 수 있다.
도 4는 광고 컨텐츠를 디스플레이 시스템이 제공하는 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 구현하는 경우를 도시한 흐름도이다. 버스 정류장 쉘터에 설치된 디스플레이 시스템은 광고 컨텐츠와 모든 노선 정보를 저장하고 있으면서 광고의 대상이 되는 승객이 탑승해있는 노선 버스 단말로부터 특성 정보만을 전송 받아서 광고를 디스플레이에 재생하는 방법이다. 여기서, 특성 정보는, 예를 들어, 노선 버스의 ID, 노선 번호, 버스 정류장 ID 등이 될 수 있다. 또한, 특성 정보는 승객의 나이, 청소년과 성인의 비율, 목적지 정보 등을 더 포함할 수 있다.
도 4를 참조하면, 단계 400에서, 정류장 쉘터의 디스플레이 시스템은 기본 광고 컨텐츠를 재생한다. 기본 광고 컨텐츠는 노선 버스가 버스 정류장에 정차하지 않는 기간 동안 디스플레이 시스템이 재생하여 출력하는 광고이다.
단계 410에서, 디스플레이 시스템은 근접한 노선 버스가 있는지 판단한다. 디스플레이 시스템은 레이저 무선통신 등의 방법을 이용하여 디스플레이 시스템 앞에 정차한 노선 버스 단말과의 통신을 시도하는 방식으로 노선 버스의 정차 여부를 판단한다. 판단 결과 노선 버스가 정차하였으면 단계 420으로 진행하고, 정차한 노선 버스가 없으면 단계 400으로 되돌아간다.
단계 420에서, 디스플레이 시스템은 노선 버스 단말로 특성 정보 전송 요청 및 정류장 ID를 전송한다.
단계 430에서, 노선 버스 단말은 버스 정류장 ID를 저장하고, 단계 440에서 디스플레이 시스템으로 특성 정보를 전송한다.
단계 460에서, 디스플레이 시스템은 특성 정보를 이용하여 노선 관련 광고 컨텐츠를 검색하고, 관련된 광고 컨텐츠를 재생한다.
단계 470에서, 디스플레이 시스템은 노선 버스가 계속해서 정차중인지를 판단하여 정차중에 관련된 광고 컨텐츠의 재생을 지속한다. 노선 버스가 출발하면, 디스플레이 시스템은 단계 400으로 되돌아가서 기본 광고를 재생하여 출력한다.
도 5는 광고 컨텐츠를 노선 버스가 제공하는 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 구현하는 경우를 도시한 흐름도이다. 즉, 광고의 대상이 되는 승객이 탑승한 노선 버스에서 자신이 재생할 모든 정보와 광고 컨텐츠를 갖고 있으면서 디스플레이 시스템으로 광고 컨텐츠를 무선으로 전송하는 방법이다.
도 5를 참조하면, 단계 500에서, 정류장 쉘터의 디스플레이 시스템은 기본 광고 컨텐츠를 재생한다. 기본 광고 컨텐츠는 노선 버스가 버스 정류장에 정차하지 않는 기간 동안 디스플레이 시스템이 재생하여 출력하는 광고이다.
단계 510에서, 디스플레이 시스템은 근접한 노선 버스가 있는지 판단한다. 디스플레이 시스템은 레이저 무선통신 등의 방법을 이용하여 디스플레이 시스템 앞에 정차한 노선 버스 단말과의 통신을 시도하는 방식으로 노선 버스의 정차 여부를 판단한다. 판단 결과 노선 버스가 정차하였으면 단계 520으로 진행하고, 정차한 노선 버스가 없으면 단계 500으로 되돌아간다.
단계 520에서, 디스플레이 시스템은 노선 버스 단말로 광고 컨텐츠 전송 요청 및 정류장 ID를 전송한다.
단계 530에서, 노선 버스 단말은 버스 정류장 ID를 저장하고, 특성 정보를 이용하여 광고 컨텐츠를 검색한다.
단계 540에서, 노선 버스 단말은 디스플레이 시스템으로 광고 컨텐츠를 무선으로 전송한다.
단계 560에서, 디스플레이 시스템은 전송받은 광고 컨텐츠를 재생하여 출력한다.
단계 570에서, 디스플레이 시스템은 노선 버스가 계속해서 정차중인지를 판단하여 정차중에 광고 컨텐츠의 재생을 지속한다. 노선 버스가 출발하면, 디스플레이 시스템은 단계 500으로 되돌아가서 기본 광고를 재생하여 출력한다.
도 6은 광고 컨텐츠를 노선 버스가 제공하는 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법을 구현하는 다른 경우를 도시한 흐름도이다.
단계 600에서, 도 3a 내지 3c에 도시된 바와 같이, 디스플레이 시스템이 노선 버스의 측면에 구비된 경우, 디스플레이 시스템은 주행중에 이미지형 광고를 재생한다.
단계 610에서, 디스플레이 시스템은 노선 버스가 정차하면, 근접한 차량이 정차중인지를 판단한다. 근접한 차량이 정차중이면 단계 620으로 진행하여, 동적인 광고 컨텐츠를 재생한다. 여기서, 동적인 광고 컨텐츠는 음향 효과를 포함할 수 있다. 한편, 근접한 차량이 정차중이 아니면 디스플레이 시스템은 이미지형 광고 재생을 계속한다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
200, 210, 300, 310, 320: 디스플레이 시스템

Claims (1)

  1. 디스플레이 시스템이 버스 정차시 맞춤형 광고를 제공하는 방법에 있어서,
    버스의 정차 여부를 판단하는 단계;
    버스가 정차하면, 특성 정보를 이용하여 광고 컨텐츠를 결정하는 단계; 및
    상기 광고 컨텐츠를 상기 버스의 정차중에 재생하여 출력하는 단계를 포함하되,
    상기 특성 정보는 노선 버스의 ID, 노선 번호, 버스 정류장 ID, 승객의 나이, 청소년과 성인의 비율, 목적지 정보 중 어느 하나인 버스 정차시 맞춤형 광고 제공 방법.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017086728A1 (ko) * 2015-11-20 2017-05-26 조재만 버스를 이용한 광고 장치
CN107240353A (zh) * 2017-06-22 2017-10-10 蚌埠市麦沃特信息科技有限公司 一种大众广告传播系统
KR20170135794A (ko) * 2017-11-28 2017-12-08 제이지인더스트리 주식회사 버스를 이용한 광고 장치

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