KR20150058804A - Propellor using dovetail blade and manufacturing method thereof, and vessel or ocean construction coprising the same - Google Patents

Propellor using dovetail blade and manufacturing method thereof, and vessel or ocean construction coprising the same Download PDF

Info

Publication number
KR20150058804A
KR20150058804A KR1020130142023A KR20130142023A KR20150058804A KR 20150058804 A KR20150058804 A KR 20150058804A KR 1020130142023 A KR1020130142023 A KR 1020130142023A KR 20130142023 A KR20130142023 A KR 20130142023A KR 20150058804 A KR20150058804 A KR 20150058804A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hub
groove
assembling
assembly
dovetail
Prior art date
Application number
KR1020130142023A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101585608B1 (en
Inventor
김성종
이정대
오영태
전석희
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020130142023A priority Critical patent/KR101585608B1/en
Publication of KR20150058804A publication Critical patent/KR20150058804A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101585608B1 publication Critical patent/KR101585608B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • B63B73/70—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by using moulds; Moulds or plugs therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/20—Hubs; Blade connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

A propeller using a dovetail blade and a manufacturing method thereof, and a vessel or an offshore structure including the same are disclosed. According to an embodiment of the present invention, the propeller using a dovetail blade includes: a hub coupled to a shaft for ship propulsion and where a plurality of assembly units having a groove shape are provided in an outer circumferential part; and a plurality of blades coupled to the hub to provide a propulsion force and having a coupling unit corresponding to the assembly unit to be capable of being assembled to the assembly unit of the hub.

Description

도브테일 날개를 적용한 프로펠러 및 그 제작방법, 그리고 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물{PROPELLOR USING DOVETAIL BLADE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF, AND VESSEL OR OCEAN CONSTRUCTION COPRISING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a propeller having a dovetail wing, a method of manufacturing the propeller, and a ship or an ocean structure including the propeller,

본 발명은 도브테일 날개를 적용한 프로펠러 및 그 제작방법, 그리고 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 추진력을 제공하도록 선체에 설치되는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러 및 그 제작방법, 그리고 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a propeller having a dovetail blade, a method of manufacturing the same, and a ship or an ocean structure including the propeller, more particularly, to a propeller using a dovetail blade installed on a hull to provide propulsion, The ship or the offshore structure.

선박의 선미에는 프로펠러 추진기가 설치된다. 또한 선미에는 이러한 프로펠러 추진기로 해수의 유동을 안내하도록 반류 특성을 적용시킨 전류고정날개가 설치된다.A propeller propeller is installed at the stern of the ship. In addition, the stern is equipped with a current-stabilized wing that applies a propulsion characteristic to guide the flow of seawater through the propeller propeller.

전술한 프로펠러 추진기는, 추진축인 샤프트에 결합되는 프로펠러를 포함한다.The aforementioned propeller propeller includes a propeller coupled to a shaft that is a propeller shaft.

프로펠러는, 샤프트에 결합되는 허브와 허브의 주위에 배치되는 날개들을 포함한다.The propeller includes a hub coupled to the shaft and wings disposed about the hub.

이러한 프로펠러는, 허브와 날개 사이에서 강도를 만족하고 날개들 간 밸런스가 확보되어야 회전 시에 진동의 발생이 적으며, 샤프트를 손상시키지 않는다.Such a propeller satisfies the strength between the hub and the blade and ensures balance between the blades, so that the vibration is less likely to occur during rotation and does not damage the shaft.

이를 위해 기존에는, 허브와 날개들을 일체 형상으로, 한 번의 주조로 제작하였다. 먼저, 허브와 날개들의 전체 구조를 갖는 목형으로 제작하고, 이를 기초로 거푸집을 만들어 주조하였다.For this purpose, the hub and the wings have been formed into a single casting. First, we made a wooden mold with the whole structure of the hub and wings, and made a mold based on it.

이처럼 기존의 금속(NAB) 프로펠러는, 허브와 날개를 모두 한 번의 주조로 제작하였다.In this way, the conventional metal (NAB) propeller has been made with a single casting of both the hub and the wing.

이러한 방법은 프로펠러의 강도를 높일 수 있으며, 날개들의 밸런스가 잘 맞는 장점이 있기는 하지만, 프로펠러의 크기가 커지게 되면 거푸집이 커지며, 융해된 금속의 거푸집에 대한 주입 시에 어려움이 있다.This method can increase the strength of the propeller and has a good balance of the wings. However, when the size of the propeller is increased, the form becomes larger and it is difficult to inject the melted metal mold.

즉 목형의 크기와 거푸집의 크기가 대형화 되면서 제작 시 다양한 문제가 발생하게 되는데, 거푸집에서 금속의 냉각 시에 균열이 발생할 수 있는 등 탕구 설계 시부터 완성까지 제작이 어렵다.In other words, as the size of the wooden mold and the size of the mold become larger, various problems arise in the production. It is difficult to manufacture from the time of designing the sprue hole to the completion of the sprue, which may cause cracking during cooling of the metal in the formwork.

이와 같이, 프로펠러의 크기가 커지게 되면서 허브와 날개를 동시에 주조하여 만들기는 기존보다 더욱 어렵게 되었다.Thus, as the size of the propeller becomes larger, it becomes more difficult to cast the hub and the wing simultaneously than before.

대한민국 특허출원 제10-2011-018505호Korean Patent Application No. 10-2011-018505

본 발명의 일 실시 예는, 허브와 날개 사이에서 강도를 만족하고, 날개들 간 밸런스를 확보할 수 있으며, 프로펠러의 대형화에 따른 주물 제작이 가능하며, 제작 비용감소와 각 구조물의 기계적 특성을 높일 수 있는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러 및 그 제작방법, 그리고 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물을 제공하고자 한다.In one embodiment of the present invention, the strength between the hub and the wing is satisfied, the balance between the wings can be ensured, the casting can be made as the propeller is enlarged, the manufacturing cost is reduced and the mechanical characteristics of each structure are increased And to provide a ship or an offshore structure including the propeller.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 추진용 샤프트에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부가 외주부에 마련되는 허브; 및 상기 허브에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되, 상기 허브의 조립부에 조립 가능하도록 상기 조립부에 상응하는 결합부가 마련되는 복수의 날개를 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a ship, comprising: a hub coupled to a propulsion shaft of a ship, And a propeller to which a dovetail blade is attached, the propeller being provided with a plurality of blades provided to the hub to provide a propelling force and provided with a coupling portion corresponding to the assembly portion so as to be assembled to the assembly portion of the hub.

상기 복수의 조립부는, 상기 허브의 상단부로부터 하단부까지 배치되는 복수의 나선을 따라 배치될 수 있다.The plurality of assemblies may be disposed along a plurality of spirals arranged from an upper end portion to a lower end portion of the hub.

상기 조립부는, 상기 허브의 중심부로 점차 단면이 넓어지게 마련되는 제1 홈부; 및 상기 제1 홈부에 연결되되, 제1 홈부에 대한 연결부보다 넓게 마련되는 제2 홈부를 포함하며, 상기 제1 홈부와 제2 홈부는, 도브테일 형상으로 마련될 수 있다.The assembly includes a first groove portion having a gradually widened cross section at a central portion of the hub, And a second groove portion connected to the first groove portion and wider than a connection portion with respect to the first groove portion. The first groove portion and the second groove portion may be formed in a dovetail shape.

상기 결합부는, 상기 제1 홈부에 상응하도록 마련되는 제1 도브부재; 및 상기 제1 도브부재에 일체로 연결되며, 상기 제2 홈부에 상응하도록 마련되는 제2 도브부재를 포함하며, 상기 제1 도브부재와 상기 제2 도브부재는, 상기 나선을 따르도록 마련될 수 있다.The coupling portion may include: a first dope member provided corresponding to the first groove portion; And a second dope member integrally connected to the first dope member and corresponding to the second groove portion, wherein the first dope member and the second dope member are provided so as to follow the spiral have.

상기 제1 도브부재에는, 상기 제1 홈부에 대한 상기 제1 도브부재의 조립 시에 상기 제1 도브부재의 탄성 수축을 가능케 하는 수축 홈이 마련될 수 있다.The first dope member may be provided with a shrinkage groove that enables elastic shrinkage of the first dope member at the time of assembling the first dope member with respect to the first trench.

상기 결합부가 상기 조립부에 조립된 후, 상기 수축 홈에 삽입되어 결합되는 조립 핀을 더 포함할 수 있다.The assembly unit may further include an assembly pin inserted into the shrinkage groove after the assembly unit is assembled to the assembly unit.

상기 나선은, 상기 허브의 외면부와 상기 날개의 경계라인에 상응하여 상기 경계라인에 일정 간격으로 배치될 수 있다.The spirals may be disposed at predetermined intervals in the boundary line corresponding to the outer surface portion of the hub and the boundary line of the vane.

상기 결합부가 상기 조립부에 조립된 후, 상기 조립부로부터 상기 결합부의 이탈을 차단하도록 상기 허브에 결합되는 차단블록을 더 포함할 수 있다.And a blocking block coupled to the hub to block the detachment of the engaging portion from the assembling portion after the engaging portion is assembled to the assembling portion.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박의 추진용 샤프트에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부가 외주부에 마련되도록 허브를 주물 제작하는 단계; 상기 허브에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되, 상기 조립부에 상응하는 결합부가 마련되도록 복수의 날개를 주물 제작하는 단계; 상기 주물 제작된 허브를 가열하는 단계; 상기 주물 제작된 복수의 날개를 냉각하는 단계; 및 상기 가열된 허브의 조립부에 상기 냉각된 날개의 결합부를 조립하여 결합하는 단계를 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a ship, comprising the steps of: casting a hub to be coupled to a propulsion shaft of a ship, Casting a plurality of blades to be coupled to the hub to provide a thrust, the blades corresponding to the blades; Heating the cast hub; Cooling the casted plurality of blades; And assembling the coupled portion of the cooled blade to the assembled portion of the heated hub, and joining the coupled portion of the cooled blade to the assembled portion of the heated hub.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 선박의 추진용 샤프트에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부가 외주부에 마련되도록 허브를 주물 제작하는 단계; 상기 허브에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되, 상기 조립부에 상응하는 결합부가 마련되도록 복수의 날개를 주물 제작하는 단계; 상기 조립부에 대한 상기 결합부의 조립 시에, 상기 결합부의 탄성 수축이 가능하도록 상기 결합부에 수축 홈을 형성하는 단계; 및 상기 허브의 조립부에 상기 날개의 결합부를 조립하여 결합하는 단계를 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a ship, comprising the steps of: casting a hub to be coupled to a propulsion shaft of a ship, Casting a plurality of blades to be coupled to the hub to provide a thrust, the blades corresponding to the blades; Forming a shrinking groove in the engaging portion to elastically contract the engaging portion when assembling the engaging portion with respect to the assembling portion; And assembling the coupling portion of the vane to the assembly portion of the hub, and coupling the coupling portion of the vane to the assembly portion of the hub.

상기 조립부에 상기 결합부를 조립한 후, 상기 결합부에 조립 핀을 삽입하여 결합하는 단계를 더 포함할 수 있다.And inserting the assembling pin into the engaging portion after inserting the engaging portion into the assembling portion.

상기 조립부에 상기 결합부가 조립된 후, 상기 조립부로부터 상기 결합부의 이탈을 차단하도록 상기 허브에 차단블록을 결합하는 단계를 더 포함할 수 있다.And coupling the blocking block to the hub to block the separation of the coupling portion from the assembly portion after the coupling portion is assembled to the assembly portion.

전술한 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법에서는, 상기 조립부가, 상기 허브의 중심부로 점차 단면이 넓어지게 마련되는 제1 홈부; 및 상기 제1 홈부에 연결되되, 제1 홈부에 대한 연결부보다 넓게 마련되는 제2 홈부를 포함하며, 상기 제1 홈부와 제2 홈부가 도브테일 형상으로 마련되도록 상기 허브를 주물 제작하며, 상기 결합부가, 상기 제1 홈부에 상응하는 제1 도브부재; 및 상기 제1 도브부재에 일체로 연결되며, 상기 제2 홈부에 상응하는 제2 도브부재를 포함하도록 상기 날개를 주물 제작할 수 있다.In the method of manufacturing a propeller using the dovetail wing, the assembling portion includes a first groove portion having a gradually widened cross section to a central portion of the hub; And a second groove portion connected to the first groove portion and wider than a connection portion with respect to the first groove portion. The hub is molded so that the first groove portion and the second groove portion are provided in an dovetail shape, A first dope member corresponding to the first groove; And a wing that is integrally connected to the first dope member and includes a second dope member corresponding to the second groove portion.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 도브테일 날개를 적용한 프로펠러; 상기 프로펠러에 결합되는 샤프트; 및 상기 샤프트를 구동시키도록 마련되는 선박엔진을 포함하는 선박 또는 해양구조물이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a propeller having the dovetail wing applied thereto; A shaft coupled to the propeller; And a marine engine including a marine engine provided to drive the shaft.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 허브와 날개 사이에서 강도를 만족하고, 날개들 간 밸런스를 확보할 수 있으며, 프로펠러의 대형화에 따른 주물 제작이 가능하며, 제작 비용감소와 각 구조물의 기계적 특성을 높일 수 있는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러 및 그 제작방법, 그리고 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물을 제공할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to satisfy the strength between the hub and the wing, ensure the balance between the wings, make the casting according to the enlargement of the propeller, reduce the manufacturing cost, A propeller to which a dovetail wing can be applied, a method of manufacturing the propeller, and a ship or an offshore structure including the propeller.

도 1은, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 개략적인 입체도이다.
도 2는, 도 1의 허브의 입체도이다.
도 3은, 도 1의 날개의 입체도이다.
도 4는, 도 3의 날개의 도프테일부에 대한 확대도이다.
도 5는, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 조립도이다.
도 6은, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 개략적인 입체도이다.
도 7은, 도 6의 날개의 입체도이다.
도 8는, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 조립도이다.
도 9는, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러가 적용된 선박의 일부 정면도이다.FIG. 1 is a schematic three-dimensional view of a propeller to which a dovetail blade according to an embodiment of the present invention is applied.
Fig. 2 is a three-dimensional view of the hub of Fig. 1;
Fig. 3 is a three-dimensional view of the wing of Fig. 1;
Fig. 4 is an enlarged view of the dope portion of the wing of Fig. 3;
5 is an assembled view of a propeller to which a dovetail blade according to an embodiment of the present invention is applied.
6 is a schematic perspective view of a propeller to which a dovetail blade according to another embodiment of the present invention is applied.
Fig. 7 is a three-dimensional view of the wing of Fig. 6; Fig.
8 is an assembled view of a propeller to which a dovetail blade according to another embodiment of the present invention is applied.
9 is a partial front view of a ship to which a propeller applying dovetail wing is applied according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 도시된 특정 실시 예들에 의해 본 발명의 다양한 실시 예들을 설명한다. 후술되는 본 발명의 실시 예들에 차이는 상호 배타적이지 않은 사항으로 이해되어야 한다. 즉 본 발명의 기술 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은, 일 실시 예에 관련하여 다른 실시 예로 구현될 수 있으며, 각각의 개시된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 변경될 수 있음이 이해되어야 하며, 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.Various embodiments of the present invention will now be described by way of specific embodiments shown in the accompanying drawings. The differences between the embodiments of the present invention described below are to be understood as mutually exclusive. That is, the specific shapes, structures, and characteristics described may be embodied in other embodiments in accordance with one embodiment without departing from the spirit and scope of the present invention, It is to be understood that the arrangements may be altered, where like reference numerals refer to like or similar features throughout the several views, and length and area, thickness, and the like may be exaggerated for convenience.

도 1과 도 2, 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 선박(100)의 선체(101) 선미 측에 있는 추진용 샤프트(102)에 결합되되 홈 형상을 갖는 복수의 조립부(111)가 외주부에 마련되는 허브(110)와, 허브(110)에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되 허브(110)의 조립부(111)에 조립 가능하도록 조립부(111)에 상응하는 결합부(135)가 마련되는 복수의 날개(130)를 포함한다.The propeller 105 to which the dovetail wing is applied according to the embodiment of the present invention is installed on the propeller shaft 101 on the aft side of the hull 101 of the ship 100 as shown in Figs. 1, 2, A hub 110 coupled to the hub 110 and provided with a plurality of grooves 111 having a groove shape on the outer circumference of the hub 110 and an assembly portion 111 of the hub 110, And a plurality of blades 130 provided with an engaging portion 135 corresponding to the assembling portion 111 so as to be assembled with the engaging portion 135. [

이러한 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 별도로 제작되는 허브(110)와 날개(130)가 조립되어 프로펠러(105)가 완성된다. 이에 따라 허브(110)와 날개(130) 사이에서 강도를 만족하고, 날개(130)들 간 밸런스를 확보할 수 있으며, 프로펠러(105)의 대형화에 따른 주물 제작이 가능하며, 제작 비용감소와 각 구조물의 기계적 특성을 높일 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the hub 110 and the blade 130, which are manufactured separately, are assembled to complete the propeller 105. Accordingly, it is possible to satisfy the strength between the hub 110 and the blade 130, to ensure the balance between the blades 130, to make the casting according to the enlargement of the propeller 105, The mechanical properties of the structure can be enhanced.

본 실시 예에 따른 허브(110)와 날개(130)는, 후술되는 바와 같이 주물방법에 의해 각각 별도로 제작된다. 초대형 선박(100)의 프로펠러(105)는, 대략 10m 이상의 직경을 갖는데, 이러한 크기의 프로펠러(105)를 하나의 주물로 제작하기는 상당한 어려움이 따른다.The hub 110 and the wing 130 according to the present embodiment are separately manufactured by a casting method as described later. The propeller 105 of the super large ship 100 has a diameter of about 10 m or more, and it is considerably difficult to manufacture the propeller 105 of this size as a single casting.

이에, 본 실시 예에서는, 허브(110)와 날개(130)가 조립 가능하도록 별도로 주물 제작되어 조립 가능하도록 마련되는 구조에 대해서 설명한다.In this embodiment, a structure in which the hub 110 and the blade 130 are separately cast and assembled so as to be assembled will be described.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 허브(110)의 복수의 조립부(111)는, 허브(110)의 상단부로부터 하단부까지 배치되는 복수의 나선을 따라 배치될 수 있다.1 to 4, a plurality of assembly portions 111 of the hub 110 according to the present embodiment may be disposed along a plurality of spirals arranged from an upper end portion to a lower end portion of the hub 110 .

본 실시 예에 따른 허브(110)에는 5개의 날개(130)가 결합되므로, 이에 대응하여 나선은 5개가 배치될 수 있다.Since five blades 130 are coupled to the hub 110 according to the present embodiment, five spirals can be arranged correspondingly.

이러한 조립부(111)는, 날개(130)의 결합부(135)가 삽입되어 결합될 수 있도록 마련된다. 날개(130)는 허브(110)의 축선 방향에 따른 나선 구조의 휘어진 단면을 가질 수 있으므로, 조립부(111)는 날개(130)의 나선 단면을 따르도록 배치될 수 있다.The assembly portion 111 is provided such that the coupling portion 135 of the blade 130 can be inserted and coupled. The wing 130 may have a bent section of the spiral structure along the axial direction of the hub 110 so that the assembly section 111 may be disposed along the spiral section of the wing 130. [

더욱이 본 실시 예에 따른 조립부(111)는, 허브(110)의 중심부로 점차 단면이 넓어지게 마련되는 제1 홈부(115)와, 제1 홈부(115)에 연결되되 제1 홈부(115)에 대한 연결부보다 넓게 마련되는 제2 홈부(116)를 포함하며, 제1 홈부(115)와 제2 홈부(116)는, 도브테일 형상으로 마련될 수 있다.The assembly part 111 according to the present embodiment includes a first groove part 115 having a gradually widened cross section at the center of the hub 110 and a first groove part 115 connected to the first groove part 115, The first groove 115 and the second groove 116 may be formed in a dovetail shape. The first groove 115 and the second groove 116 may be formed in a dovetail shape.

이러한 도브테일 형상의 조립부(111)는, 결합부(135)가 허브(110)에 결합되어 날개(130)가 회전될 때 날개(130)의 이탈을 방지할 수 있는 구조에 해당된다.The dovetail-shaped assembly portion 111 corresponds to a structure in which the coupling portion 135 is coupled to the hub 110 to prevent the wing 130 from being detached when the wing 130 is rotated.

날개(130)의 결합부(135)는 후술되는 바와 같이 조립부(111)에 상응하도록 형성되므로, 결합부(135)는 제1 홈부(115)와 제2 홈부(116)에 의해 이탈이 차단된다.The engaging portion 135 of the wing 130 is formed to correspond to the assembling portion 111 as described later so that the engaging portion 135 is separated by the first groove portion 115 and the second groove portion 116 do.

제1 홈부(115)의 내벽부는, 5개의 면부를 포함할 수 있다. 즉 제1 홈부(115)는, 먼저, 양쪽으로 점차 넓어지는 구조를 형성하는 제1, 2 면부(121, 122)와, 제1, 2 면부(121, 122)에서 꺽이어 좁아지는 제3, 4 면부(123, 124)와, 제3, 4 면부(123, 124)를 연결하는 제5 면부(125)를 포함한다.The inner wall portion of the first groove portion 115 may include five surface portions. That is, the first groove portion 115 is divided into first and second surface portions 121 and 122 for forming a structure that gradually widens toward both sides, and third and fourth surface portions 121 and 122, which are gradually narrowed from the first and second surface portions 121 and 122, Four surface portions 123 and 124 and a fifth surface portion 125 connecting the third and fourth surface portions 123 and 124.

이러한 제1 내지 제5 면부(125)는, 일 예로 비둘기의 꼬리와 같은 도브테일 형상으로서, 허브(110)와 같은 중심축에 대해 원심력을 받는 부재에 해당되는 날개(130)의 결합구조로 사용될 수 있다.The first to fifth surface portions 125 may have a dovetail shape such as a tail of a dove and may be used as a coupling structure of a blade 130 corresponding to a member receiving centrifugal force with respect to a central axis such as the hub 110 have.

또한, 제2 홈부(116)는, 4개의 면부를 포함한다. 먼저, 제1, 2 면부(121, 122)로부터 꺽이어 허브(110)의 외면부로 넓어지게 마련되는 제6, 7 면부(126, 127)와, 제6, 7 면부(126, 127)로부터 꺽이어 넓어지는 너비를 줄이도록 마련되는 제8, 9 면부(128, 129)를 포함할 수 있다.In addition, the second groove portion 116 includes four surface portions. First and sixth surface portions 126 and 127 extending from the first and second surface portions 121 and 122 to the outer surface portion of the tapered hub 110 and the sixth and seventh surface portions 126 and 127 extending from the sixth and seventh surface portions 126 and 127, And an eighth and ninth surface portions 128 and 129 that are provided to reduce the width of the widening portion.

이와 같은 제2 홈부(116)는, 도브테일에 연결되는 비둘기의 몸체와 같은 구조로서, 허브(110)의 외주부에서 날개(130)의 접선 방향을 이동을 제한하는 구조와 강성을 제공할 수 있다.The second groove portion 116 has the same structure as the dove body connected to the dovetail and can provide a structure and rigidity that restricts the movement of the wing 130 in the tangential direction at the outer peripheral portion of the hub 110.

이러한 조립부(111)에 대응하는 결합부(135)는, 제1 홈부(115)에 상응하도록 마련되는 제1 도브부재(136)와, 제1 도브부재(136)에 일체로 연결되며 제2 홈부(116)에 상응하도록 마련되는 제2 도브부재(137)를 포함하며, 제1 도브부재(136)와 제2 도브부재(137)는, 나선을 따르도록 마련될 수 있다.The engaging portion 135 corresponding to the assembly portion 111 includes a first dove member 136 provided to correspond to the first groove portion 115 and a second dove member 136 integrally connected to the first dove member 136, And a second dope member 137 provided so as to correspond to the groove portion 116. The first dope member 136 and the second dope member 137 may be provided along the spiral.

제1 도브부재(136)는 전술한 제1 홈부(115)의 제1 내지 제5 면부(121~ 125)에 대응하는 면부(121~ 125)를 갖도록 마련되며, 제2 도브부재(137)는 제6 내지 제9 면부(126~129)에 대응하는 면부(126~129)를 갖도록 마련된다.The first dope member 136 is provided to have the surface portions 121 to 125 corresponding to the first to fifth surface portions 121 to 125 of the first groove portion 115 and the second dope member 137 And the surface portions 126 to 129 corresponding to the sixth to ninth surface portions 126 to 129 are provided.

전술한 제1 내지 제9 면부(121~129)는, 각각의 면부끼리 인접한 꺽이는 부위에 에지가 형성될 수 있으며, 에지와 같은 역할을 할 수 있도록 에지에 가깝게 형성될 수 있다.The first to ninth surface portions 121 to 129 may have edges formed at bent portions adjacent to the respective surface portions, and may be formed close to the edges so as to serve as edges.

아울러, 전술한 나선은, 제1 홈부(115)와 제2 홈부(116)의 3차원적인 배치의 중심라인으로서, 스플라인 함수에 의해 생성될 수 있다. 이때 이러한 나선은, 허브(110)의 외면부와 날개(130)의 경계라인에 상응하도록 경계라인에 일정 간격으로 배치될 수 있다.Moreover, the above-described helix can be generated by a spline function as a center line of the three-dimensional arrangement of the first groove 115 and the second groove 116. At this time, these spirals may be arranged at predetermined intervals in the boundary line so as to correspond to the boundary line between the outer surface of the hub 110 and the wing 130.

실질적으로 나선은, 결합부(135)에 의해 날개(130)가 허브(110)에 결합될 때, 허브(110)의 외면부를 따른 날개(130)의 3차원적인 단면형상의 중심라인과 같다.The substantially helix is the same as the center line of the three-dimensional cross-sectional shape of the vane 130 along the outer surface of the hub 110 when the vane 130 is coupled to the hub 110 by the coupling portion 135.

전술한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 결합부(135)가 조립부(111)에 조립된 후, 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈을 차단하도록 허브(110)에 결합되는 차단블록(140)을 더 포함할 수 있다. 차단블록(140)은, 허브(110)에 결합되어 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈을 차단하여 허브(110)에 결합된 날개(130)의 이탈을 차단할 수 있다.The propeller 105 to which the dovetail blade according to an embodiment of the present invention is applied may be configured such that the engaging portion 135 is assembled to the assembling portion 111 and then the engaging portion 135 is separated from the assembling portion 111 And a blocking block 140 coupled to the hub 110 to block the communication link. The blocking block 140 is coupled to the hub 110 to block the detachment of the coupling portion 135 from the assembly portion 111 to block the detachment of the blade 130 coupled to the hub 110.

한편, 도 6 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 전술한 실시 예의 구성요소와 거의 동일하나, 제1 도브부재(136)에 조립부(111)와 결합부(135)의 조립성을 위한 수축 홈(142)이 형성되는 점에서 차이가 있다. 이하에서는, 전술한 실시 예와 중복되는 요소들에 대해서는 설명을 생략한다.6 to 9, a propeller 105 to which a dovetail blade according to another embodiment of the present invention is applied is substantially the same as the components of the above-described embodiment, but the first dove- There is a difference in that the shrinking groove 142 for the assembling property of the engaging portion 135 and the engaging portion 111 is formed. Hereinafter, description of the elements overlapping with those of the above-described embodiment will be omitted.

본 발명의 다른 실시 실시 예에 따르면, 제1 도브부재(136)에는, 제1 홈부(115)에 대한 제1 도브부재(136)의 조립 시에 제1 도브부재(136)의 탄성 수축을 가능케 하는 수축 홈(142)이 마련될 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the first dovetail member 136 is provided with a first groove portion 115 that enables elastic shrinkage of the first dovetail member 136 when assembling the first dovetail member 136 with respect to the first groove portion 115 A shrinking groove 142 may be provided.

이러한 수축 홈(142)은, 스프릿(split) 가공에 의해 형성되며, 제1 홈부(115)에 제1 도브부재(136)의 조립 시에 제1 도브부재(136)의 단면적이 수축되도록 좁혀질 수 있다.This shrinkage groove 142 is formed by a split process so that the first groove portion 115 is narrowed so that the cross sectional area of the first dope member 136 is contracted when the first dove member 136 is assembled .

수축 홈(142)은, 조립부(111)에 대한 결합부(135)의 조립 시에 결합부(135)의 탄성적인 수축을 허용하여 용이한 조립성을 제공할 수 있으며, 조립부(111)에 결합부(135)가 조립된 후에는 조립부(111)에 결합부(135)가 꽉 끼워진 상태이므로, 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈이 차단될 수 있다.The shrinking grooves 142 allow elastic shrinkage of the engaging portions 135 at the time of assembling the engaging portions 135 with respect to the assembling portion 111, The engagement portion 135 is tightly fitted to the assembly portion 111 after the engagement portion 135 is assembled to the assembly portion 111. Thus,

본 발명의 다른 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 결합부(135)가 조립부(111)에 조립된 후, 수축 홈(142)에 삽입되어 결합되는 조립 핀(145)을 더 포함할 수 있다.The propeller 105 to which the dovetail blade according to another embodiment of the present invention is applied has the assembly pin 145 inserted into the shrinkage groove 142 after the joint 135 is assembled to the assembly 111 .

이때 결합부(135)는, 수축 홈(142)에 삽입되는 조립 핀(145)에 의해 조립부(111)의 벽부 측으로 더욱 가압되므로, 조립부(111)에 대한 결합부(135)의 조립이 더욱 강화될 수 있다.At this time, since the engaging portion 135 is further pressed toward the wall portion side of the assembling portion 111 by the assembling pin 145 inserted into the contracting groove 142, the assembling of the engaging portion 135 to the assembling portion 111 Can be further strengthened.

또한, 전술한 바와 가마찬가지로 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 결합부(135)가 조립부(111)에 조립된 후, 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈을 차단하도록 허브(110)에 결합되는 차단블록(140)을 더 포함할 수 있다.The propeller 105 to which the dovetail blade according to another embodiment of the present invention is applied may be configured such that the engaging portion 135 is assembled to the assembling portion 111, 135 coupled to the hub 110 to block the departure of the hub 140. [

차단블록(140)은, 허브(110)에 결합되어 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈을 차단하여 허브(110)에 결합된 날개(130)의 이탈을 차단할 수 있다.The blocking block 140 is coupled to the hub 110 to block the detachment of the coupling portion 135 from the assembly portion 111 to block the detachment of the blade 130 coupled to the hub 110.

아울러, 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 전술한 본 발명의 실시 예들에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 샤프트(102)와의 조립 시에, 샤프트(102) 측에 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈을 차단할 수 있도록 차단용 플랜지부재(미도시)가 마련되어 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈이 차단될 수 있다.8 and 9, the propeller 105 to which the dovetail wing is applied according to the above-described embodiments of the present invention is mounted on the shaft 102 side at the time of assembly with the shaft 102, A blocking flange member (not shown) is provided so as to block the detachment of the engaging part 135 from the engaging part 111, so that the detachment of the engaging part 135 from the assembling part 111 can be blocked.

전술한 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 다음의 방법들에 의해 제작될 수 있다.The propeller 105 to which the dovetail wing is applied can be manufactured by the following methods.

다시 도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법은, 선박(100)의 추진용 샤프트(102)에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부(111)가 외주부에 마련되도록 허브(110)를 주물 제작하는 단계와, 허브(110)에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되, 조립부(111)에 상응하는 결합부(135)가 마련되도록 복수의 날개(130)를 주물 제작하는 단계와, 주물 제작된 허브(110)를 가열하는 단계와, 주물 제작된 복수의 날개(130)를 냉각하는 단계와, 가열된 허브(110)의 조립부(111)에 냉각된 날개(130)의 결합부(135)를 조립하여 결합하는 단계를 포함할 수 있다.1 to 5, a method of manufacturing a propeller to which a dovetail blade according to an embodiment of the present invention is applied includes a plurality of assemblies (not shown) coupled to a propelling shaft 102 of a ship 100, A step of casting the hub 110 such that the hub 111 is provided on the outer periphery of the hub 110 and the engaging portion 135 corresponding to the assembly 111, A step of casting a plurality of blades 130, a step of heating the cast hub 110, a step of cooling the casted plurality of blades 130, a step of assembling the heated hub 110, And assembling and joining the engaging portion 135 of the cooled blade 130 to the engaging portion 111.

이러한 본 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법은, 주물 제작된 허브(110)를 가열하여 조립부(111)의 내부공간을 팽창 또는 조립부(111)의 내벽부의 분자구조를 이완시킨 후, 주물 제작된 날개(130)의 결합부(135)를 조립부(111)에 결합시킨다. 이때, 날개(130)는 결합부(135)가 조립부(111)에 쉽게 끼워지도록 냉각에 의해 수축시킨다.The method of manufacturing a propeller using the dovetail wing according to the present embodiment is a method of heating a hub 110 manufactured by casting to expand the internal space of the assembly portion 111 or relax the molecular structure of the inner wall portion of the assembly portion 111 The engaging portion 135 of the cast wing 130 is engaged with the assembling portion 111. Then, At this time, the blade 130 is contracted by cooling so that the coupling portion 135 easily fits into the assembly portion 111.

본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법은, 조립부(111)에 결합부(135)가 조립된 후, 조립부(135)로부터 결합부(111)의 이탈을 차단하도록 허브(110)에 차단블록(140)을 결합하는 단계를 더 포함할 수 있다.A method of manufacturing a propeller to which a dovetail blade according to an embodiment of the present invention is applied is characterized in that after the engaging portion 135 is assembled to the assembling portion 111, And coupling the blocking block 140 to the hub 110.

이러한 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법에서는, 조립부(111)가, 허브(110)의 중심부로 점차 단면이 넓어지게 마련되는 제1 홈부(115)와 제1 홈부(115)에 연결되되 제1 홈부(115)에 대한 연결부보다 넓게 마련되는 제2 홈부(116)를 포함하며 제1 홈부(115)와 제2 홈부(116)가 도브테일 형상으로 마련되도록 허브(110)를 주물 제작한다.In the method of manufacturing the propeller using the dovetail wing, the assembly part 111 is connected to the first groove part 115 and the first groove part 115, which are gradually widened in cross section to the center of the hub 110, The hub 110 is cast in such a manner that the first groove 115 and the second groove 116 are formed in a dovetail shape, which includes a second groove 116 which is wider than a connection to the groove 115.

또한 결합부(135)가 제1 홈부(115)에 상응하는 제1 도브부재(136)와, 제1 도브부재(136)에 일체로 연결되며 제2 홈부(116)에 상응하는 제2 도브부재(137)를 포함하도록 날개(130)를 주물 제작한다.The coupling portion 135 may include a first dope member 136 corresponding to the first groove portion 115 and a second dope member 136 integrally connected to the first dope member 136 and corresponding to the second groove portion 116, The wings 130 are formed into a casting so as to include the wings 137.

이처럼 본 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법에서는, 허브(110)와 날개(130)를 별도로 주물 제작하며, 허브(110)와 날개(130)의 구조적인 조립과 조립 후에 구조적으로 강성이 유지되도록 조립부(111)와 결합부(135)의 형상을 도브테일 형상으로 형성한다.As described above, in the method of manufacturing the propeller using the dovetail wing according to the present embodiment, the hub 110 and the wing 130 are separately cast, and the hub 110 and the wing 130 are structurally assembled and assembled, The assembling section 111 and the engaging section 135 are formed in a dovetail shape.

한편 도 6 내지 도 9를 참조하면, 전술한 실시 예와 달리 본 발명의 다른 실시 예에 따르면, 선박의 추진용 샤프트(102)에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부(111)가 외주부에 마련되도록 허브(110)를 주물 제작하는 단계와, 허브(110)에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되 조립부(111)에 상응하는 결합부(135)가 마련되도록 복수의 날개(130)를 주물 제작하는 단계와, 조립부(111)에 대한 결합부(135)의 조립 시에 결합부(135)의 탄성 수축이 가능하도록 결합부(135)에 수축 홈(142)을 형성하는 단계와, 허브(110)의 조립부(111)에 날개(130)의 결합부(135)를 조립하여 결합하는 단계를 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법이 제공될 수 있다.6 to 9, according to another embodiment of the present invention, unlike the above-described embodiments, a plurality of assembly parts 111, which are coupled to the propulsion shaft 102 of the ship and have a groove shape, And a plurality of blades 130 are provided to be coupled to the hub 110 so as to provide a driving force and provided with a coupling portion 135 corresponding to the assembly portion 111. [ Forming a shrinkage groove 142 in the engaging portion 135 so that the engaging portion 135 can be elastically contracted at the time of assembling the engaging portion 135 with respect to the assembling portion 111; A method of fabricating a propeller to which a dovetail blade is applied including assembling the coupling portion 135 of the blade 130 to the assembly portion 111 of the hub 110 may be provided.

이러한 실시 예에 따르면, 조립부(111)에 결합부(135)는 억지 끼움 가압 결합되는데, 수축 홈(142)이 탄성 수축되므로 수월하게 조립이 가능하다.According to this embodiment, the engaging portion 135 is tightly coupled to the assembling portion 111. Since the contracting groove 142 is elastically contracted, assembling is facilitated.

또한 조립부(111)에 결합부(135)를 조립한 후에는, 결합부(135)에 조립 핀(145)을 삽입하여 결합하는 단계가 진행될 수 있다. 이에 따라 조립부(111)에 대한 결합부(135)의 조립이 강화되어 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈이 상당히 어렵게 된다.After assembling the engaging portion 135 to the assembling portion 111, the assembling pin 145 may be inserted into the engaging portion 135 to engage with the engaging portion 135. As a result, the assembling of the engaging part 135 to the assembling part 111 is strengthened, and the disengaging of the engaging part 135 from the assembling part 111 is considerably difficult.

도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법은, 조립부(111)에 결합부(135)가 조립된 후, 조립부(135)로부터 결합부(111)의 이탈을 차단하도록 허브(110)에 차단블록(140)을 결합하는 단계를 더 포함할 수 있다.8 and 9, a method of manufacturing a propeller to which a dovetail blade according to an embodiment of the present invention is applied includes the steps of assembling the coupling portion 135 to the assembly portion 111, And coupling the blocking block 140 to the hub 110 to block the detachment of the coupling portion 111 from the hub 110.

차단블록(140)은, 조립부(111)로부터 결합부(135)의 이탈을 차단할 수 있다.The blocking block 140 can block the detachment of the engaging portion 135 from the assembling portion 111. [

한편, 전술한 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)는, 허브(110)와 날개(130)를 별도로 주물 제작하는 방법에 의해서 직경이 10m 이상인 프로펠러(105)로 제작될 수 있다.Meanwhile, the propeller 105 to which the dovetail wing is applied may be made of a propeller 105 having a diameter of 10 m or more, by separately casting the hub 110 and the wing 130.

이러한 프로펠러(105)는, 초대형 선박(100) 또는 해양구조물에 추진력을 제공하도록 사용될 수 있다.Such a propeller 105 may be used to provide propulsion to the super large ship 100 or an offshore structure.

이에 따라 도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 전술한 도브테일 날개를 적용한 프로펠러(105)와, 프로펠러(105)에 결합되는 샤프트(102)와, 샤프트(102)에 의해 전술한 프로펠러(105)를 구동시키도록 마련되는 선박엔진(103)을 포함하는 선박 또는 해양구조물이 제공될 수 있다.1 to 9, according to an embodiment of the present invention, a propeller 105 to which the dovetail wing is applied, a shaft 102 coupled to the propeller 105, a shaft 102 A ship engine or an offshore structure including a ship engine 103 that is provided to drive the propeller 105 described above.

이상과 같이 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 이를 기초로 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Deletion, addition or the like of the present invention may be variously modified and changed within the scope of the present invention.

100: 선박 101: 선체
102: 샤프트 103: 선박엔진
105: 프로펠러 110: 허브
111: 조립부 115: 제1 홈부
116: 제2 홈부 121, 122: 제1, 2 면부
123, 124: 제3, 4 면부 125: 제5 면부
126, 127: 제6, 7 면부 128, 129: 제8, 9 면부
130: 날개 135: 결합부
136: 제1 도브부재 137: 제2 도브부재
140: 차단블록 142: 수축 홈
145: 조립 핀100: Ships 101: Hull
102: shaft 103: ship engine
105: propeller 110: hub
111: Assembly part 115: First groove part
116: second trench 121, 122: first and second surfaces
123, 124: third and fourth faces 125: fifth face
126, 127: sixth and seventh faces 128, 129: eight and nine faces
130: wing 135:
136: first dope member 137: second dope member
140: Blocking block 142: Shrinkage groove
145: Assembly pin

Claims (14)

선박의 추진용 샤프트에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부가 외주부에 마련되는 허브; 및
상기 허브에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되, 상기 허브의 조립부에 조립 가능하도록 상기 조립부에 상응하는 결합부가 마련되는 복수의 날개를 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.A hub coupled to the propulsion shaft of the ship, the hub having a plurality of grooved assemblies provided on the outer periphery thereof; And
And a plurality of blades coupled to the hub to provide a propulsive force and provided with a coupling portion corresponding to the assembly portion so as to be assembled to the assembly portion of the hub. 제1 항에 있어서,
상기 복수의 조립부는, 상기 허브의 상단부로부터 하단부까지 배치되는 복수의 나선을 따라 배치되는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.The method according to claim 1,
Wherein the plurality of assemblies include a dovetail blade disposed along a plurality of spirals arranged from an upper end portion to a lower end portion of the hub. 제2 항에 있어서,
상기 조립부는,
상기 허브의 중심부로 점차 단면이 넓어지게 마련되는 제1 홈부; 및
상기 제1 홈부에 연결되되, 제1 홈부에 대한 연결부보다 넓게 마련되는 제2 홈부를 포함하며,
상기 제1 홈부와 제2 홈부는, 도브테일 형상으로 마련되는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.3. The method of claim 2,
Wherein,
A first groove portion which is gradually widened in cross section to a central portion of the hub; And
And a second groove portion connected to the first groove portion and wider than a connection portion with respect to the first groove portion,
Wherein the first groove portion and the second groove portion are formed in a dovetail shape. 제3 항에 있어서,
상기 결합부는,
상기 제1 홈부에 상응하도록 마련되는 제1 도브부재; 및
상기 제1 도브부재에 일체로 연결되며, 상기 제2 홈부에 상응하도록 마련되는 제2 도브부재를 포함하며,
상기 제1 도브부재와 상기 제2 도브부재는, 상기 나선을 따르도록 마련되는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.The method of claim 3,
The coupling portion
A first dope member provided corresponding to the first groove portion; And
And a second dope member integrally connected to the first dope member and corresponding to the second dome member,
Wherein the first dove member and the second dove member have a dovetail wing provided along the spiral. 제4 항에 있어서,
상기 제1 도브부재에는, 상기 제1 홈부에 대한 상기 제1 도브부재의 조립 시에 상기 제1 도브부재의 탄성 수축을 가능케 하는 수축 홈이 마련되는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.5. The method of claim 4,
Wherein the first dove member is provided with a dovetail blade having shrinkage grooves that enable elastic shrinkage of the first dove member during assembly of the first dove member with respect to the first groove. 제5 항에 있어서,
상기 결합부가 상기 조립부에 조립된 후, 상기 수축 홈에 삽입되어 결합되는 조립 핀을 더 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.6. The method of claim 5,
Further comprising an assembling pin inserted into the shrinkage groove after the engaging portion is assembled to the assembling portion. 제4 항에 있어서,
상기 나선은, 상기 허브의 외면부와 상기 날개의 경계라인에 상응하여 상기 경계라인에 일정 간격으로 배치되는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.5. The method of claim 4,
Wherein the helical line has a dovetail wing disposed at a predetermined interval in the boundary line corresponding to an outer surface portion of the hub and a boundary line of the wing. 제1 항 내지 제7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 결합부가 상기 조립부에 조립된 후, 상기 조립부로부터 상기 결합부의 이탈을 차단하도록 상기 허브에 결합되는 차단블록을 더 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러.8. The method according to any one of claims 1 to 7,
Further comprising a blocking block coupled to the hub to block the detachment of the engaging portion from the assembling portion after the engaging portion is assembled to the assembling portion. 선박의 추진용 샤프트에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부가 외주부에 마련되도록 허브를 주물 제작하는 단계;
상기 허브에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되, 상기 조립부에 상응하는 결합부가 마련되도록 복수의 날개를 주물 제작하는 단계;
상기 주물 제작된 허브를 가열하는 단계;
상기 주물 제작된 복수의 날개를 냉각하는 단계; 및
상기 가열된 허브의 조립부에 상기 냉각된 날개의 결합부를 조립하여 결합하는 단계를 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법.Casting the hub so that a plurality of grooved assemblies are provided on the outer periphery of the shafts of the ship;
Casting a plurality of blades to be coupled to the hub to provide a thrust, the blades corresponding to the blades;
Heating the cast hub;
Cooling the casted plurality of blades; And
And assembling the coupled portion of the cooled blade to the assembled portion of the heated hub, and coupling the assembled portion of the heated hub to the assembled portion of the heated hub. 선박의 추진용 샤프트에 결합되되, 홈 형상을 갖는 복수의 조립부가 외주부에 마련되도록 허브를 주물 제작하는 단계;
상기 허브에 결합되어 추진력을 제공하도록 마련되되, 상기 조립부에 상응하는 결합부가 마련되도록 복수의 날개를 주물 제작하는 단계;
상기 조립부에 대한 상기 결합부의 조립 시에, 상기 결합부의 탄성 수축이 가능하도록 상기 결합부에 수축 홈을 형성하는 단계; 및
상기 허브의 조립부에 상기 날개의 결합부를 조립하여 결합하는 단계를 포함하는 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법.Casting the hub so that a plurality of grooved assemblies are provided on the outer periphery of the shafts of the ship;
Casting a plurality of blades to be coupled to the hub to provide a thrust, the blades corresponding to the blades;
Forming a shrinking groove in the engaging portion to elastically contract the engaging portion when assembling the engaging portion with respect to the assembling portion; And
And assembling the coupling part of the wing to the assembly part of the hub, and coupling the coupling part of the wing to the assembly part of the hub. 제10 항에 있어서,
상기 조립부에 상기 결합부를 조립한 후, 상기 결합부에 조립 핀을 삽입하여 결합하는 단계를 더 포함하는 프로펠러의 제작방법.11. The method of claim 10,
Further comprising assembling the coupling portion to the assembly portion, and then inserting the assembly pin into the coupling portion. 제9 항 내지 제11 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 조립부에 상기 결합부가 조립된 후, 상기 조립부로부터 상기 결합부의 이탈을 차단하도록 상기 허브에 차단블록을 결합하는 단계를 더 포함하는 프로펠러의 제작방법.12. The method according to any one of claims 9 to 11,
Further comprising joining the blocking block to the hub to block the separation of the coupling from the assembly after the coupling is assembled to the assembly. 제9 항 내지 제11 항 어느 한 항에 있어서,
상기 조립부가,
상기 허브의 중심부로 점차 단면이 넓어지게 마련되는 제1 홈부; 및
상기 제1 홈부에 연결되되, 제1 홈부에 대한 연결부보다 넓게 마련되는 제2 홈부를 포함하며,
상기 제1 홈부와 제2 홈부가 도브테일 형상으로 마련되도록 상기 허브를 주물 제작하며,
상기 결합부가,
상기 제1 홈부에 상응하는 제1 도브부재; 및
상기 제1 도브부재에 일체로 연결되며, 상기 제2 홈부에 상응하는 제2 도브부재를 포함하도록 상기 날개를 주물 제작하는, 도브테일 날개를 적용한 프로펠러의 제작방법.The method according to any one of claims 9 to 11,
The assembling section,
A first groove portion which is gradually widened in cross section to a central portion of the hub; And
And a second groove portion connected to the first groove portion and wider than a connection portion with respect to the first groove portion,
The hub is molded so that the first groove portion and the second groove portion are provided in a dovetail shape,
The coupling portion,
A first dope member corresponding to the first groove portion; And
Wherein the wing is casted so as to include a second dope member that is integrally connected to the first dope member and corresponds to the second groove portion. 제1 항 내지 제8 항 중 어느 항에 따른 상기 도브테일 날개를 적용한 프로펠러;
상기 프로펠러에 결합되는 샤프트; 및
상기 샤프트를 구동시키도록 마련되는 선박엔진을 포함하는 선박 또는 해양구조물.A propeller to which the dovetail wing according to any one of claims 1 to 8 is applied;
A shaft coupled to the propeller; And
And a marine engine provided to drive the shaft.
KR1020130142023A 2013-11-21 2013-11-21 Propellor using dovetail blade and manufacturing method thereof, and vessel or ocean construction coprising the same KR101585608B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130142023A KR101585608B1 (en) 2013-11-21 2013-11-21 Propellor using dovetail blade and manufacturing method thereof, and vessel or ocean construction coprising the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130142023A KR101585608B1 (en) 2013-11-21 2013-11-21 Propellor using dovetail blade and manufacturing method thereof, and vessel or ocean construction coprising the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150058804A true KR20150058804A (en) 2015-05-29
KR101585608B1 KR101585608B1 (en) 2016-01-14

Family

ID=53392933

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130142023A KR101585608B1 (en) 2013-11-21 2013-11-21 Propellor using dovetail blade and manufacturing method thereof, and vessel or ocean construction coprising the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101585608B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111572741A (en) * 2020-05-20 2020-08-25 上海外高桥造船有限公司 Assembled propeller

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101211358B1 (en) * 2010-06-03 2012-12-13 한국기계연구원 A flexible propeller and A method for manufacturing thereof
KR101250643B1 (en) 2010-12-29 2013-04-03 현대중공업 주식회사 Connection Structure of Propeller boss and Blade for Propeller Comprised of Composite Materials
KR101280476B1 (en) 2011-04-12 2013-07-01 삼성중공업 주식회사 Propulsion apparatus for ship and ship having the same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111572741A (en) * 2020-05-20 2020-08-25 上海外高桥造船有限公司 Assembled propeller

Also Published As

Publication number Publication date
KR101585608B1 (en) 2016-01-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101961612B1 (en) Propeller for ship
US9410529B2 (en) Rotor blade for a wind turbine
KR102250475B1 (en) Modular azimuth thruster
US9039378B2 (en) Marine propeller structure
KR101496869B1 (en) Propeller
KR101281100B1 (en) Rudder and method for manufacturing the rudder
WO2018120677A1 (en) Bolt sleeve connector, blade and manufacturing method of blade, and wind turbine set
JP7177524B2 (en) Three-dimensional plastic impeller for centrifugal pump and method for manufacturing impeller
BR112015017188B1 (en) PROPULSION UNIT FOR PROPULSION AND MANEUVER OF A MARITIME VESSEL
KR101585608B1 (en) Propellor using dovetail blade and manufacturing method thereof, and vessel or ocean construction coprising the same
US10633067B2 (en) Method and system for improving flow characteristics in marine propellers
JP6158331B2 (en) Ring propeller with forward skew
JP2016194300A (en) Multi-type blade guide vane unit
US10689073B2 (en) Apparatus and system for marine propeller blade dovetail stress reduction
US20180328197A1 (en) Stator
KR101310961B1 (en) Propeller Boss Cap of the Ship
EP3088295B1 (en) Modular propulsion unit nozzle
KR101498373B1 (en) Propeller for a ship and method for manufacturing thereof
JP7010475B2 (en) Ship propeller
US20180105243A1 (en) Apparatus and system for propeller blade forward retention
KR101411827B1 (en) Blades of the split axis of rotation and its fixing method
JP5765571B2 (en) Worm wheel
KR101509956B1 (en) Propeller structure for ship
CN214985994U (en) Propeller for water jet propeller
CN219611452U (en) Motor rotor and permanent magnet synchronous motor

Legal Events

Date Code Title Description
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190109

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200103

Year of fee payment: 5