KR20150057007A - 고체산화물 연료전지 시스템 - Google Patents

고체산화물 연료전지 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20150057007A
KR20150057007A KR1020130139765A KR20130139765A KR20150057007A KR 20150057007 A KR20150057007 A KR 20150057007A KR 1020130139765 A KR1020130139765 A KR 1020130139765A KR 20130139765 A KR20130139765 A KR 20130139765A KR 20150057007 A KR20150057007 A KR 20150057007A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
fuel cell
supplied
gas
inert gas
Prior art date
Application number
KR1020130139765A
Other languages
English (en)
Inventor
허준행
김종기
최수진
김하이얀
Original Assignee
에스티엑스중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스티엑스중공업 주식회사 filed Critical 에스티엑스중공업 주식회사
Priority to KR1020130139765A priority Critical patent/KR20150057007A/ko
Publication of KR20150057007A publication Critical patent/KR20150057007A/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
    • H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/12—Fuel cells with solid electrolytes operating at high temperature, e.g. with stabilised ZrO2 electrolyte
    • H01M2008/1293—Fuel cells with solid oxide electrolytes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

본 발명은 고체산화물을 전해질로 사용하며 니켈 촉매의 고온 산화를 방지하기 위한 불활성 가스 또는 환원성 가스를 연료나 공기와 함께 공급하도록 함으로써 사용자의 불편을 해소하고 전체 시스템의 부피가 커지지 않도록 한 고체산화물 연료전지 시스템에 관한 것으로서,
수소 또는 탄소의 산화반응을 이용하여 전기를 생산하는 연료극(11)과, 외부로부터 공급된 전자를 이용하여 산소를 이온화시킨 후 고체전해질을 이용하여 산소이온을 상기 연료극(11)으로 공급하는 공기극(12)을 포함하는 연료전지 스택(10)과; 상기 연료극(11)으로 수소 또는 탄소가 공급되도록 연료공급장치(14)에서 공급되는 연료를 개질하는 개질기(13)와; 상기 공기극(12)으로 공기를 공급하는 블로워(15)와; 상기 연료전지 스택(10)에서 발생하는 배기가스가 배출되는 가스 배출부(16)와; 상기 연료전지 스택(10)의 외부에서 연료 또는 공기와 함께 불활성 가스 또는 환원제 가스를 연료극(11)과 공기극(12) 중 어느 하나에만 선택적으로 공급하는 산화방지용 가스 공급부(20);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

고체산화물 연료전지 시스템{Solid Oxide Fuel Cell System}
본 발명은 고체산화물을 전해질로 사용하는 고체산화물 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 특히 니켈 촉매의 고온 산화를 방지하기 위한 불활성 가스 또는 환원성 가스를 연료나 공기와 함께 공급하도록 함으로써 사용자의 불편을 해소하고 전체 시스템의 부피가 커지지 않도록 한 고체산화물 연료전지 시스템에 관한 것이다.
연료전지 시스템은 연료에 포함된 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 전기를 얻는 발전 시스템으로서, 효율이 매우 높고 친환경적인 발전장치에 해당한다.
이러한 연료전지 시스템은 사용하는 재료에 따라 다양한 방식으로 개발이 진행되고 있으며, 그중 가장 높은 에너지 변환효율을 보이는 것이 고체산화물 연료전지(SOFC, Solid Oxide Fuel Cell) 시스템이다. 이러한 고체산화물 연료전지는 산화지르코늄(ZrO2)이나 세리아(CeO2) 등의 고체산화물을 전해질로 사용하는 것으로서, 보통 700~1000℃의 고온에서 작동하게 된다. 이러한 고체산화물 연료전지에서는 전해질 내에서 산소이온(O2 -)이 전도하기 때문에, 원리적으로 수소뿐만 아니라 메탄이나 부탄 등의 탄화수소에서도 공기 중의 산소와 전기 화학 반응을 유도하여 전기를 생산할 수 있다.
이러한 고체산화물 연료전지는 각종 연료전지 중에서 가장 효율이 높고, 고온의 폐열을 유효하게 이용할 수 있어 시스템 전체의 에너지 변환 효율이 더 높아질 수 있어 조기 실용화가 기대되고 있는 실정이다.
그런데, 상기한 고체산화물 연료전지는 작동 온도가 700~1000℃의 고온이어서 대형 발전설비 또는 가정용 발전설비 등으로 용도가 한정되어 있다. 따라서, 고체산화물 연료전지의 용도를 확대시키기 위해서는 작동 온도를 700℃ 이하로 낮출 필요가 있으며, 노트북 등에 적용하기 위해서는 작동 온도를 450℃ 이하로 낮추어야 한다.
한편, 상기한 고체산화물 연료전지의 단전지는, 도 1에 도시된 바와 같이, 수소 또는 탄소의 산화반응을 이용하여 전기를 생산하는 연료극(51)과 외부로부터 공급된 전자를 이용하여 산소를 이온화시킨 후 고체전해질을 이용하여 산소이온을 상기 연료극(51)으로 공급하는 공기극(52)을 포함하는 연료전지 스택(50)과, 상기 연료극(51)으로 수소 또는 탄소가 공급되도록 연료공급장치(54)에서 공급되는 연료를 개질하는 개질기(53)와, 상기 공기극(52)으로 공기를 공급하는 블로워(55)와, 상기 연료전지 스택(50)에서 발생하는 배기가스가 배출되는 가스 배출부(56)를 포함하고 있다.
여기서, 상기 공기극(52)은 LSM(Lanthanum Strontium Manganite; 란탄 스트론튬 망가나이트)로 이루어지고, 상기 연료극(51)은 Ni-YSZ 서멧(cermet)으로 형성되며, 전해질로는 이트리아안정화지르코늄(YSZ, Yttria-Stabilized Zirconia)이 주로 사용되고 있다.
상기 연료극(51)의 니켈(Ni)은 수소 또는 탄소의 산화반응과 같은 화학반응이 일어나도록 하는 촉매 역할을 하게 되며, 손상될 경우 연료전지의 성능이 저하되거나 발전 기능을 상실하게 된다. 구체적으로 연료극(51)을 형성하는 니켈이 산화되어 산화니켈(NiO2)로 변화될 경우 촉매로서의 기능을 상실하게 되어, 연료전지의 성능이 저하되거나 발전 자체가 불가능할 수 있으며, 연료전지 지지체의 부피 팽창 및 기계적인 강도가 변화된다. 특히, 평관형 고체산화물 연료전지의 경우에는 단전지가 가압 적층 및 연결되어 있어 균열 및 파손과 같은 구조적인 문제가 발생하게 된다.
한편, 니켈의 산화는 연료전지가 발전을 하지 않는 시동 혹은 종료 시, 분위기 온도가 고온 상태일 때 주로 발생한다. 따라서, 니켈의 산화반응이 일어나지 않도록 할 필요가 있으며, 이를 위하여 연료전지 스택에 질소와 같은 불활성 가스를 공급하거나 지속적인 환원 분위기 조성을 위해 수소가 다량 함유된 가스를 공급함으로써, 연료전지 스택을 승온 혹은 냉각하는 방식을 사용하고 있다.
하지만, 이와 같이 연료전지 스택에 불활성 가스를 공급하거나 수소가 포함된 환원제 가스를 공급하기 위해서는 불활성 가스 또는 환원제 가스를 저장할 수 있는 가스 보관용기가 시스템 내부에 존재해야 하는 문제점이 있다.
또한, 필요 시 각 가스 보관용기에 불활성 가스 또는 환원제 가스를 충전/보충해야 하는 불편함이 있고, 가스 보관용 고압용기의 크기로 인해 시스템 전체의 부피가 커지는 문제점이 있다.
한편, 고체산화물 연료전지와 관련한 선행기술들은 후술하는 선행기술문헌에 각각 기재되어 있다.
KR 10-2011-0023361 A KR 10-2011-0092963 A KR 10-2011-0103593 A KR 10-2011-0129513 A KR 10-2012-0074787 A KR 10-2012-0082726 A
본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 니켈의 고온 산화를 방지하기 위한 불활성 가스 또는 환원제 가스를 시스템의 내부가 아닌 외부에서 공급할 수 있도록 함으로써 가스의 충전 및 보충에 따른 불편을 해소하고 시스템 전체의 부피가 커지는 것을 방지할 수 있는 고체산화물 연료전지 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템은, 수소 또는 탄소의 산화반응을 이용하여 전기를 생산하는 연료극과, 외부로부터 공급된 전자를 이용하여 산소를 이온화시킨 후 고체전해질을 이용하여 산소이온을 상기 연료극으로 공급하는 공기극을 포함하는 연료전지 스택과; 상기 연료극으로 수소 또는 탄소가 공급되도록 연료공급장치에서 공급되는 연료를 개질하는 개질기와; 상기 공기극으로 공기를 공급하는 블로워와; 상기 연료전지 스택에서 발생하는 배기가스가 배출되는 가스 배출부와; 상기 연료전지 스택의 외부에서 연료 또는 공기와 함께 불활성 가스 또는 환원제 가스를 연료극과 공기극 중 어느 하나에만 선택적으로 공급하는 산화방지용 가스 공급부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 상기 산화방지용 가스 공급부는 상기 블로워와 공기극 사이에 배치되어 불활성 가스를 상기 공기극으로 공급하는 불활성 가스 공급부로서, 불활성 가스가 상기 블로워에 의해 공급되는 공기와 함께 상기 공기극에 공급되도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 1㎾급 연료전지에서 불활성 가스가 상기 공기극으로 공급될 경우의 유량은 40~100 NL/min인 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 상기 산화방지용 가스 공급부는 상기 블로워와 개질기 사이에 배치되어 불활성 가스를 상기 연료극으로 공급하는 불활성 가스 공급부로서, 불활성 가스가 상기 개질기에 의해 개질된 연료와 함께 상기 연료극에 공급되도록 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 1㎾급 연료전지에서 불활성 가스가 상기 연료극으로 공급될 경우의 유량은 5~40 NL/min인 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 상기 불활성 가스 공급부는 상용 질소 발생기가 사용되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 상기 산화방지용 가스 공급부는 수소를 비롯한 환원제 가스를 상기 연료공급장치에서 공급되는 연료와 함께 상기 개질기로 공급하는 환원제 가스 공급부로서, 환원제 가스가 상기 개질기에 의해 개질된 연료와 함께 상기 연료극에 공급되도록 한 것을 특징으로 한다.
또, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 1㎾급 연료전지에서 환원제 가스가 상기 연료극으로 공급될 경우의 유량은 5~40 NL/min인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 따르면, 상기 환원제 가스 공급부는 상용 수소 생성기가 사용되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템은, 니켈의 고온 산화를 방지하기 위하여 불활성 가스 또는 환원제 가스를 연료 또는 공기와 함께 연료전지 스택에 공급하게 되므로, 시스템 내부에 가스 보관 용기를 설치할 필요가 없어져 가스의 충전 및 보충에 따른 불편이 해소되고 시스템 전체의 부피를 작게 유지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 고체산화물 연료전지 시스템이 개략적으로 도시된 블록도.
도 2는 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템이 개략적으로 도시된 블록도.
도 3은 본 발명의 제2실시예가 도시된 블록도.
도 4는 본 발명의 제3실시예가 도시된 블록도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 고체산화물 연료전지 시스템은, 도 2 내지 4에 도시된 바와 같이, 수소 또는 탄소의 산화반응을 이용하여 전기를 생산하는 연료극(11)과, 외부로부터 공급된 전자를 이용하여 산소를 이온화시킨 후 고체전해질을 이용하여 산소이온을 상기 연료극(11)으로 공급하는 공기극(12)을 포함하는 연료전지 스택(10)과; 상기 연료극(11)으로 수소 또는 탄소가 공급되도록 연료공급장치(14)에서 공급되는 연료를 개질하는 개질기(13)와; 상기 공기극(12)으로 공기를 공급하는 블로워(15)와; 상기 연료전지 스택(10)에서 발생하는 배기가스가 배출되는 가스 배출부(16)와; 상기 연료전지 스택(10)의 외부에서 연료 또는 공기와 함께 불활성 가스 또는 환원제 가스를 연료극(11)과 공기극(12) 중 어느 하나에만 선택적으로 공급하는 산화방지용 가스 공급부(20);를 포함하여 이루어진다.
여기서, 상기 산화방지용 가스 공급부(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 블로워(15)와 공기극(12) 사이에 배치되어 불활성 가스를 상기 공기극(12)으로 공급하는 불활성 가스 공급부(20')로 이루어질 수 있다. 이 경우 불활성 가스가 상기 블로워(15)에 의해 공급되는 공기와 함께 상기 공기극(12)에 공급됨으로써 니켈의 산화를 방지하게 된다. 불활성 가스가 상기 공기극(12)으로 공급될 경우의 유량은 1㎾급 연료전지에서 40~100 NL/min인 것이 바람직하다.
또, 상기 산화방지용 가스 공급부(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 블로워(15)와 개질기(13) 사이에 배치되어 불활성 가스를 상기 연료극(11)으로 공급하는 불활성 가스 공급부(20')로 이루어질 수도 있다. 이 경우 불활성 가스가 상기 개질기(13)에 의해 개질된 연료와 함께 상기 연료극(11)에 공급됨으로써 니켈의 산화를 방지하게 된다. 불활성 가스가 상기 연료극(11)으로 공급될 경우의 유량은 1㎾급 연료전지에서 5~40 NL/min인 것이 바람직하다.
그리고, 상기 불활성 가스 공급부(20')로는 상용 질소 발생기가 사용될 수 있다. 상기 상용 질소 발생기는 CMS(Cabon Molecular Sieve)를 사용하여 공기 중의 산소분자를 흡착함으로써 질소를 발생시키거나, 중공사 고분자 분리막(Polymeric Hollow Fiber Membrane)을 이용하여 공기 중 질소를 얻는 방법을 사용한다.
한편, 상기 산화방지용 가스 공급부(20)는 도 4에 도시된 바와 같이, 수소를 비롯한 환원제 가스를 상기 연료공급장치(14)에서 공급되는 연료와 함께 상기 개질기(13)로 공급하는 환원제 가스 공급부(20")로 이루어질 수 있다. 이 경우 환원제 가스가 상기 개질기(13)에 의해 개질된 연료와 함께 상기 연료극(11)에 공급됨으로써 니켈의 산화를 방지하게 된다. 환원제 가스가 상기 연료극(11)으로 공급될 경우의 유량은 1㎾급 연료전지에서 5~40 NL/min인 것이 바람직하다.
그리고, 상기 환원제 가스 공급부(20")는 상용 수소 생성기가 사용될 수 있다. 수소를 발생시키는 방법으로는 일반적인 물(H2O)를 전기분해하여 수소를 얻어 공급하는 방법과, 메탄 등의 탄화수소를 개질하여 수소가 다량 함유된 가스를 생성하여 공급하는 방법이 있다.
물을 전기분해하는 수소를 얻는 PEM 타입의 수소발생장치는 MEA(멤브레인 막-전극 접합체)를 이용한다. 그리고, 탄화수소를 개질하여 수소가 다량 함유된 개질가스를 생성하는 방법으로는 개질촉매를 이용하는 수증기개질법(SMR), 자열개질법(ATR) 및 부분산화방법(POX) 등이 있다. 다른 방식으로는 수소를 흡수 및 탈착하는 물질로 이루어진 MOF, CNT, 제올라이트(Zeolites), 그래핀(Graphene), 티타늄-망간(Titanium-manganese) 화합물 등의 다양한 종류의 화합물과, 리튬산화물이나 마그네슘산화물 및 알루미늄산화물 등 열분해를 통해 수소 생산 반응을 하는 물질이 배합된 수소발생장치를 사용할 수 있다.
이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 몇 가지 실시 예들과 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 특허청구범위에 기재된 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
상기한 본 발명의 고체산화물 연료전지 시스템에 적용되는 산화방지용 가스 공급부의 구성은 연료전지 스택뿐만 아니라 백금, 루테늄과 같은 귀금속과 니켈이 포함되어 환원공정이 필요한 상용의 개질촉매인 FCR 계열의 촉매나 루테늄 계열(RuA)의 촉매 등 연료전지용 개질촉매에도 동일하게 적용할 수 있다.
10...연료전지 스택
11...연료극
12...공기극
13...개질기
14...연료공급장치
15...블로워
16...가스 배출부
20...산화방지용 가스 공급부
20'...불활성 가스 공급부
20"...환원제 가스 공급부

Claims (9)

  1. 수소 또는 탄소의 산화반응을 이용하여 전기를 생산하는 연료극(11)과, 외부로부터 공급된 전자를 이용하여 산소를 이온화시킨 후 고체전해질을 이용하여 산소이온을 상기 연료극(11)으로 공급하는 공기극(12)을 포함하는 연료전지 스택(10)과;
    상기 연료극(11)으로 수소 또는 탄소가 공급되도록 연료공급장치(14)에서 공급되는 연료를 개질하는 개질기(13)와;
    상기 공기극(12)으로 공기를 공급하는 블로워(15)와;
    상기 연료전지 스택(10)에서 발생하는 배기가스가 배출되는 가스 배출부(16)와;
    상기 연료전지 스택(10)의 외부에서 연료 또는 공기와 함께 불활성 가스 또는 환원제 가스를 연료극(11)과 공기극(12) 중 어느 하나에만 선택적으로 공급하는 산화방지용 가스 공급부(20);를 포함하는 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 산화방지용 가스 공급부(20)는 상기 블로워(15)와 공기극(12) 사이에 배치되어 불활성 가스를 상기 공기극(12)으로 공급하는 불활성 가스 공급부(20')로서,
    불활성 가스가 상기 블로워(15)에 의해 공급되는 공기와 함께 상기 공기극(12)에 공급되도록 한 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    1㎾급 연료전지에서 불활성 가스가 상기 공기극(12)으로 공급될 경우의 유량은 40~100 NL/min인 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 산화방지용 가스 공급부(20)는 상기 블로워(15)와 개질기(13) 사이에 배치되어 불활성 가스를 상기 연료극(11)으로 공급하는 불활성 가스 공급부로서,
    불활성 가스가 상기 개질기(13)에 의해 개질된 연료와 함께 상기 연료극(11)에 공급되도록 한 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    1㎾급 연료전지에서 불활성 가스가 상기 연료극(11)으로 공급될 경우의 유량은 5~40 NL/min인 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  6. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 불활성 가스 공급부(20')는 상용 질소 발생기가 사용되는 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 산화방지용 가스 공급부(20)는 수소를 비롯한 환원제 가스를 상기 연료공급장치(14)에서 공급되는 연료와 함께 상기 개질기(13)로 공급하는 환원제 가스 공급부(20")로서,
    환원제 가스가 상기 개질기(13)에 의해 개질된 연료와 함께 상기 연료극(11)에 공급되도록 한 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    1㎾급 연료전지에서 환원제 가스가 상기 연료극(11)으로 공급될 경우의 유량은 5~40 NL/min인 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    상기 환원제 가스 공급부(20")는 상용 수소 생성기가 사용되는 것을 특징으로 하는 고체산화물 연료전지 시스템.
KR1020130139765A 2013-11-18 2013-11-18 고체산화물 연료전지 시스템 KR20150057007A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130139765A KR20150057007A (ko) 2013-11-18 2013-11-18 고체산화물 연료전지 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130139765A KR20150057007A (ko) 2013-11-18 2013-11-18 고체산화물 연료전지 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20150057007A true KR20150057007A (ko) 2015-05-28

Family

ID=53391961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020130139765A KR20150057007A (ko) 2013-11-18 2013-11-18 고체산화물 연료전지 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20150057007A (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190072782A (ko) 2017-12-18 2019-06-26 재단법인 포항산업과학연구원 고체산화물 연료전지 시스템 및 이의 운전방법
KR20200111470A (ko) 2019-03-19 2020-09-29 현대자동차주식회사 초기구동용 공기공급장치가 구비된 연료전지시스템
US11581556B2 (en) 2020-08-10 2023-02-14 Hyundai Motor Company Fuel cell system

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190072782A (ko) 2017-12-18 2019-06-26 재단법인 포항산업과학연구원 고체산화물 연료전지 시스템 및 이의 운전방법
KR20200111470A (ko) 2019-03-19 2020-09-29 현대자동차주식회사 초기구동용 공기공급장치가 구비된 연료전지시스템
US11581556B2 (en) 2020-08-10 2023-02-14 Hyundai Motor Company Fuel cell system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Bierschenk et al. High efficiency electrical energy storage using a methane–oxygen solid oxide cell
US7883803B2 (en) SOFC system producing reduced atmospheric carbon dioxide using a molten carbonated carbon dioxide pump
Pan et al. Experimental and thermodynamic study on the performance of water electrolysis by solid oxide electrolyzer cells with Nb-doped Co-based perovskite anode
Malik et al. Comparative study and analysis between Solid Oxide Fuel Cells (SOFC) and Proton Exchange Membrane (PEM) fuel cell–A review
WO2013048705A1 (en) Integrated natural gas powered sofc system
US8313874B2 (en) Structure of solid oxide fuel cell
JP4761195B2 (ja) 水素製造装置
Faro et al. New insights on the co-electrolysis of CO2 and H2O through a solid oxide electrolyser operating at intermediate temperatures
Desclaux et al. Investigation of direct carbon conversion at the surface of a YSZ electrolyte in a SOFC
Liu et al. Elevated-temperature bio-ethanol-assisted water electrolysis for efficient hydrogen production
JP2006283103A (ja) 水蒸気電解セル
KR101222782B1 (ko) 고체산화물 연료전지
KR100786462B1 (ko) 산소 공급기를 사용하는 개질기 및 이를 포함하는 연료전지시스템
JP2007080760A (ja) 燃料電池
JP6061892B2 (ja) 燃料電池発電システム
Han et al. Towards feasible temperature management and thermo-mechanical stability of carbon-assisted solid oxide electrolysis cell
Liu et al. Direct ethanol solid oxide fuel cells integrated with internal reforming for renewable power generation
KR20150057007A (ko) 고체산화물 연료전지 시스템
ES2962359T3 (es) Proceso y aparato para la producción de hidrógeno comprimido
Kazempoor et al. Pressurized regenerative solid oxide cells for electrical energy storage
Gupta et al. Solid oxide fuel cell: A review
Rashad et al. Hydrogen in fuel cells: an overview of promotions and demotions
Dong et al. Ion-conducting ceramic membranes for renewable energy technologies
JP7306651B2 (ja) 蓄エネルギー装置
JP2018131647A (ja) 電気分解システム、制御装置、及びプログラム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application