KR20150054577A - Occupant Classifying Apparatus FOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 승객식별장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 들을 담고, 시트에 착석하는 승객의 중량에 따라 시트의 높낮이를 조절하는 차량용 승객식별장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE
최근에는 차량 승객의 편의를 위하여 승객의 착석과 동시에 설정된 세팅(SETTING)값으로 프로세서(PROCESSOR)가 작동하여 자동으로 시트의 높낮이 및 앞, 뒤 간격이 조절되는 승객식별장치(Occupant Classification System)가 적용된다.In recent years, for the convenience of the passengers of the vehicle, an occupant identification system (Occupant Classification System), in which the height of the seat and the distance between the front and rear of the seat are adjusted automatically by operating a processor with a set- do.
그 중에 WCS(Weight Classification System)는 2~4개의 중량센서(스트레인 게이지 타입)와 WCU(Weight Classification Unit)로 구성된다.Among them, WCS (Weight Classification System) consists of 2 ~ 4 weight sensors (strain gauge type) and WCU (Weight Classification Unit).
WCS는 조수석 승객의 하중을 측정하여, 조수석 시트에 인가되는 하중을 측정하여 WCS ECU에 전달하고 WCS ECU(Electronic Control Unit)는 중량센서의 출력값 및 차량의 상태정보를 이용하여 공석, 어린이, 성인 등으로 승객을 식별하여, WCS ECU는 승객식별 정보를 에어백 제어 유닛(Air-bag Control Unot)에 전달하여, 조수석 에어백 전개유무 및 전개강도를 제어한다.The WCS measures the load of the passenger in the passenger seat, measures the load applied to the passenger seat and transmits it to the WCS ECU. The WCS ECU (Electronic Control Unit) And the WCS ECU transmits the passenger identification information to the air bag control unit to control the presence / absence and deployment intensity of the passenger seat air bag deployment.
WCS는 수직형 중량센서를 시트를 장착하기 위해 중량센터의 상, 하측에 시트와 장착할 수 있도록 볼트, 너트의 결합구조로서 이용, 중량 센서가 상, 하측으로 힘을 받음에 따라 변형력을 측정하게 된다. 센서의 높이, 상하 각각에 설치된 결합 구조의 높이 등에 의해 중량 센서를 설치하기 위해 필요한 높이가 상대적으로 크게 된다.The WCS uses a vertical weight sensor as a bolt and nut combination structure to mount the seat on the upper and lower sides of the center of gravity to mount the seat. The weight sensor measures the deformation force as it is subjected to upward and downward forces do. The height required for installing the weight sensor is relatively large due to the height of the sensor, the height of the coupling structure provided in each of the upper and lower portions, and the like.
또, 중량센서는 하중 노이즈에 민감하게 반응하므로 센서가 장착되는 부위에 조립공차를 흡수할 수 있는 장착부 공차흡수 구조가 적용된다. Also, since the weight sensor is sensitive to load noise, a mounting portion tolerance absorbing structure capable of absorbing the assembly tolerance is applied to the portion where the sensor is mounted.
이러한 장착부 구조는 WCS성능과 관련된 중요한 설계요소이며 공차흡수를 잘할 수 있도록 유연하면서도 내구적으로 강건한 중량센서를 적용하게 되면, 중량센서의 크기가 커지게 되어 설치될 공간이 좁은 승용차에는 장착할 수 없는 문제점이 있었다.
Such a mounting structure is an important design factor related to WCS performance. If a flexible but intrinsically robust weight sensor is used to absorb the tolerance, the size of the weight sensor becomes large, and it can not be mounted on a passenger car having a small installation space There was a problem.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량에 설치되는 중량센서의 부피를 줄여 좁은 공간에 설치하여 승객식별을 가능하도록하는 차량용 승객식별장치를 제공하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a passenger identifying device for a vehicle which can reduce the volume of a weight sensor installed in a vehicle and install the device in a narrow space to enable passenger identification.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 승객식별장치는 시트와 상기 시트의 내부에 구비되는 제1 프레임과 상기 제1 프레임 하측에 배치되는 제2 프레임 및 승객의 착석시 변형량을 검출하도록 복수의 검출센서가 서로 이격하여 구비되고, 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임 사이에 배치되는 승객감지장치를 포함하고, 상기 승객감지장치는, 상기 복수의 검출센서의 사이에 제1 너트부가 관통되게 형성되어 상기 제1 너트부에 제1 볼트가 체결된다.In order to achieve the above object, a vehicle passenger identifying device according to an embodiment of the present invention includes a seat, a first frame provided inside the seat, a second frame disposed below the first frame, And a passenger sensing device disposed between the first frame and the second frame, wherein the passenger sensing device includes a first nut and a second nut disposed between the plurality of detection sensors, And the first bolt is fastened to the first nut portion.
또한, 상기 승객감지장치는 상기 제1 프레임에 형성된 볼트홀을 통하여 삽입되는 제2 볼트와 체결되도록 양측에 제2 너트부가 형성될 수 있다.In addition, the passenger sensing device may have a second nut portion on both sides thereof so as to be coupled with a second bolt inserted through a bolt hole formed in the first frame.
또한, 상기 제1 너트부와 상기 제2 너트부는 서로 다른 방향으로 형성될 수 있다.In addition, the first nut portion and the second nut portion may be formed in different directions.
또한, 상기 제1 볼트의 체결시 상기 제1 볼트의 선단부는 상기 제1 너트부의 타측면과 일치할 수 있다.In addition, when fastening the first bolt, the tip end of the first bolt may coincide with the other side surface of the first nut.
또한, 상기 중량센서는 상기 제1 너트부 주위에 형성된 센서홈에 설치되어 측정할 수 있다.In addition, the weight sensor may be installed in a sensor groove formed around the first nut portion and may be measured.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.
본 발명의 차량용 승객식별장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the passenger identifying device for a vehicle of the present invention, there is one or more of the following effects.
첫째, 센서부의 높이가 낮아짐에 따라 승용차 패키지 시트 트랙 하단부에 장착이 가능하여 기존의 설치되지 못했던 설치장소에도 가능하게 되어 승객의 편의성이 향상되는 효과가 있다.First, since the height of the sensor part is lowered, it is possible to mount the sensor on the lower part of the track of the passenger compartment seat.
둘째, 설치시 부품수의 감소에 따른 원가절감 및 경량화되는 효과가 있다.Second, cost reduction and lighter weight can be achieved by reducing the number of parts during installation.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 승객식별장치가 포함되는 시트를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 자동차의 승객식별장치를 나타내는 사시도,
도 3는 도 2에 도시된 자동차의 승객식별장치의 정면도,
도 4는 도 1에 A-A 부분을 나타내는 단면도,
도 5는 도 4에 승객감지장치를 역방향으로 설치한 단면도이다.1 is a perspective view showing a seat including a passenger identifying device for a vehicle according to the present invention,
Fig. 2 is a perspective view showing the passenger identifying device of the automobile shown in Fig. 1,
Fig. 3 is a front view of the passenger identifying device of the automobile shown in Fig. 2,
4 is a cross-sectional view showing a portion AA in Fig. 1,
Fig. 5 is a cross-sectional view of the passenger sensing device in a reverse direction in Fig.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 승객식별장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a passenger identifying device for a vehicle according to embodiments of the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 자동차의 승객식별장치가 포함되는 시트를 나타내는 사시도와 도 2는 도 1에 도시된 자동차의 승객식별장치를 나타내는 사시도이고, 도 3는 도 2에 도시된 자동차의 승객식별장치의 정면도이며, 도 4는 도 1에 A-A 부분을 나타내는 단면도이고, 도 5는 도 4에 승객감지장치를 역방향으로 설치한 단면도이다.Fig. 1 is a perspective view showing a seat including a passenger identification device for a vehicle according to the present invention, Fig. 2 is a perspective view showing a passenger identification device for a vehicle shown in Fig. 1, Fig. 3 is a view showing a passenger identification FIG. 4 is a cross-sectional view showing the AA portion of FIG. 1, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the passenger sensing device in a reverse direction.
바람직한 차량용 승객식별장치는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량용 승객식별장치인 경우이다.A preferred vehicle passenger identification device may be modified by a person having ordinary skill in the art, and is an example of a vehicle passenger identification device in an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에 도시된 자동차의 승객식별장치를 나타내는 사시도이고, 도 3는 도 2에 도시된 자동차의 승객식별장치의 정면도이며, 도 4는 도 1에 A-A 부분을 나타내는 단면도이다.Fig. 2 is a perspective view showing the passenger identifying device of the automobile shown in Fig. 1, Fig. 3 is a front view of the passenger identifying device of the automobile shown in Fig. 2, and Fig. 4 is a sectional view showing a portion A-A in Fig.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 시트(1)와 시트(1)의 내부에 구비되는 제1 프레임(10)과 제1 프레임(10) 하측에 배치되는 제2 프레임(20) 및 승객의 착석시 변형량을 검출하도록 복수의 중량센서(50)가 서로 이격하여 구비되고, 제1 프레임(10)과 상기 제2 프레임(20) 사이에 배치되는 승객감지장치(30)를 포함한다.2 to 4, there are shown a
승객감지장치(30)는, 복수의 검출센서(50)의 사이에 제1 너트부(32)가 관통되게 형성되어 제1 너트부(32)에 제1 볼트(40)가 체결된다.The
제1 프레임(10)은 차량에 설치되는 시트(1)의 내부에 구비된다. 제1 프레임(10)은 ??자 형상으로 형성된다. 제1 프레임(10)의 양측면의 하측에 적어도 하나의 볼트홀(12)이 형성된다. 본 발명의 실시예에서는 제1 프레임(10)의 일측에 복수의 볼트홀(12)이 서로 이격하여 형성된다. 볼트홀(12)에 후술할 승객감지장치(30)에 형성된 제1 너트부(32)를 위치시켜 볼트홀(12)을 통하여 제1 너트부(32)에 제1 볼트(60)를 체결한다.The
제2 프레임(20)은 제1 프레임(10)의 하측에 배치되고, 승객감지장치(30)의 제2 너트부(32)와 대응되게 프레임홀(22)이 형성된다. 프레임홀(22)의 지름은 볼트홀(12)보다 크게 형성된다.The
승객감지장치(30)는 제1 프레임(10)과 제2 프레임(20) 사이에 승객의 착석시 변형량을 검출하도록 중량센서(50)가 구비되어 배치된다. 승객감지장치(30)는 제1 프레임(10)에 형성된 볼트홀(12)을 통하여 삽입되는 제1 볼트(60)와 체결되도록 양측에 이격되어 제1 너트부가 형성되고, 이격된 제1 너트부(34)의 사이에 제2 너트부(32)가 형성된다. The
제2 너트부(32)는 승객감지장치(30)에 형성된 제1 너트부(34)의 사이에 관통되도록 형성된다. 본 실시예에서는 제1 프레임(10)과 제2 프레임(20) 사이에 승객감지장치(30)가 배치되고, 제2 볼트(60)가 프레임홀(22)를 통하여 삽입되어 프레임홀(22)과 대응되도록 위치한 제2 너트부(32)에 체결된다. 제1 너트부(34)와 제2 너트부(32)는 서로 다른 방향에서 볼트가 체결되도록 형성된다. The
승객감지장치(30)에 배치되는 중량센서(50)는 제1 너트부(32) 주위에 형성된 홈부(36)에 설치된다. The
중량센서(50)는 승객감지장치(30)에 형성된 홈부(36)에 각각 설치된다. 홈부(36)에 중량센서(50)를 설치시 중량센서(50)가 제2 프레임(20)에 닿지 않는 깊이로 형성된다.The
제1 볼트(60) 및 제2 볼트(40)는 제1 너트부(34)와 제2 너트부(32)에 체결시 나사산이 형성된 선단부가 관통된 제2 너트부(34)를 넘지 않도록 제2 볼트(60)는 제2 너트부(32)의 길이와 일치하도록 구비된다.The
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 승객식별장치의 작용을 설명하면 다음과 같다Hereinafter, the operation of the passenger identifying device for a vehicle according to the present invention will be described.
도 4는 도 1에 A-A 부분을 나타내는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a portion A-A in Fig.
도 4을 참조하면, 차량의 구비되는 시트의 내부에는 제1 프레임(10)과 제2 프레임(20)이 배치되고, 상기 제1 프레임(10)과 상기 제2 프레임(20)의 사이에 승객감지장치(30)가 배치시킨다.Referring to FIG. 4, a
이때, 상기 승객감지장치(30)에 제2 너트부(32)와 제2 프레임(20)의 프레임홀(22)과 일치하도록 배치되며, 제1 너트부(34)는 볼트홀(12)과 일치하도록 배치되어 체결되고, 이때, 제2 너트부(32)와 프레임홀(22)의 위치는 일치하게 되어 제2 볼트(40)를 상기 프레임홀(22)로 삽입하여 제2 너트부(32)와 체결한다.At this time, the
다음, 상기 제2 프레임(20)에 상기 프레임홀(22)을 통하여 제2 볼트(40)가 삽입되어 상기 제2 너트부(32)와 체결되어 승객이 시트(1)에 착석이 중량을 측정한다.Next, a
본 실시예에서는 상기 제1 볼트(60)를 체결하고, 상기 제2 볼트(60)를 체결하였으나, 이에 한정되지 않는다.In the present embodiment, the
도 5는 도 4에 승객감지장치를 역방향으로 설치한 단면도이다.Fig. 5 is a cross-sectional view of the passenger sensing device in a reverse direction in Fig.
도 5를 참조하면, 이상과 같이 승객감지장치(30)의 제1 너트부(32)가 제2 프레임(20)의 관통부(22)를 통하여 결합되는 방법으로 설명하였으나, 도 5와 같이 승객감지장치(30)의 제1 너트부(32)가 제1 프레임(10) 역방향으로 위치하여 설치할 수 있다.5, the
즉, 차량의 구비되는 시트(1)의 내부에는 제1 프레임(10)과 제2 프레임(20)이 배치되고, 상기 제1 프레임(10)과 상기 제2 프레임(20)의 사이에 승객감지장치(30)가 배치시킨다.That is, the
이때, 상기 승객감지장치(30)에 제1 너트부(32)와 제1 프레임(10)의 프레임홀(12)과 일치하도록 배치되어 제1 볼트(40)로 체결되고, 이때, 제2 너트부(34)와 볼트홀(22)의 위치는 일치하게 되어 제2 볼트(60)를 상기 볼트홀(22)로 삽입하여 제2 너트부(34)와 체결한다.At this time, the
상기 승객감지장치(30)는 도 4 및 도 5와 같이 하나의 프레임에 상, 하측으로 각각 구비되어 측정할 수 있다.4 and 5, the
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It should be understood that various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention.
<주요도면부호의 상세한 설명>
10: 시트
20: 제1 프레임
30: 제2 프레임
40: 승객감지장치
42: 중량센서
44: 제1 너트부
46: 제2 너트부<Detailed Description of Main Drawings>
10: sheet 20: first frame
30: second frame 40: passenger sensing device
42: weight sensor 44: first nut portion
46: second nut part
Claims (5)
상기 시트의 내부에 구비되는 제1 프레임;
상기 제1 프레임 하측에 배치되는 제2 프레임; 및
승객의 착석시 변형량을 검출하도록 복수의 검출센서가 서로 이격하여 구비되고, 상기 제1 프레임과 상기 제2 프레임 사이에 배치되는 승객감지장치;를 포함하고,
상기 승객감지장치는,
상기 복수의 검출센서의 사이에 제1 너트부가 관통되게 형성되어 상기 제1 너트부에 제1 볼트가 체결되는 차량용 승객식별장치.
Sheet;
A first frame provided inside the seat;
A second frame disposed below the first frame; And
And a passenger sensing device having a plurality of detection sensors spaced from each other to detect a deformation amount when the passenger is seated and disposed between the first frame and the second frame,
Wherein the passenger sensing device comprises:
Wherein a first nut portion is formed to pass between the plurality of detection sensors and a first bolt is fastened to the first nut portion.
상기 승객감지장치는,
상기 제1 프레임에 형성된 볼트홀을 통하여 삽입되는 제2 볼트와 체결되도록 양측에 제2 너트부가 형성된 차량용 승객식별장치.
The method according to claim 1,
Wherein the passenger sensing device comprises:
And a second nut is formed on both sides of the bolt to be fastened to the second bolt inserted through the bolt hole formed in the first frame.
상기 제1 너트부와 상기 제2 너트부는 서로 다른 방향으로 형성되는 차량용 승객식별장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the first nut portion and the second nut portion are formed in different directions.
상기 제1 볼트의 체결시 상기 제1 볼트의 선단부는 상기 제1 너트부의 타측면과 일치하는 차량용 승객식별장치.
The method according to claim 1,
And the front end portion of the first bolt coincides with the other side surface of the first nut portion when the first bolt is fastened.
상기 중량센서는,
상기 제1 너트부 주위에 형성된 센서홈에 설치되어 측정하는 차량용 승객식별장치.
The method according to claim 1,
The weight sensor comprises:
And the sensor is installed in a sensor groove formed around the first nut portion to measure the passenger.
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106740559A (en) * | 2016-12-08 | 2017-05-31 | 北京云知声信息技术有限公司 | Passenger's situation determines method and device |
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2013
- 2013-11-12 KR KR1020130137188A patent/KR20150054577A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |