KR20150049968A - Disc brake system - Google Patents

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KR20150049968A
KR20150049968A KR1020130131209A KR20130131209A KR20150049968A KR 20150049968 A KR20150049968 A KR 20150049968A KR 1020130131209 A KR1020130131209 A KR 1020130131209A KR 20130131209 A KR20130131209 A KR 20130131209A KR 20150049968 A KR20150049968 A KR 20150049968A
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Abstract

The present invention relates to a disk brake system. According to an embodiment of the present invention, the disk brake system comprises: a disk rotor; and a bell housing bolted on one surface of the disk rotor. The bell housing is protruding from one surface installed in the disk rotor and is arranged in the basis of the center of the bell housing (C) and is arranged between a fixing unit where a hole for coupling a bolt and the fixing unit and includes a ventilation hole obliquely formed toward the traveling direction of a vehicle in the basis of the center of the bell housing. Therefore, the present invention enables a ventilation flow between the disk rotor and the bell housing to smoothly be served to have an improved breathable property.

Description

디스크 브레이크 시스템{DISC BRAKE SYSTEM}Disc Brake System {DISC BRAKE SYSTEM}

본 발명은 디스크 브레이크 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a disc brake system.

본 발명과 관련된 디스크 브레이크 시스템은 (특허문헌 1)에서 개시하고 있다. 상기 (특허문헌 1)에 따르면, 일반적인 디스크 브레이크(Disc brake)는 로터(Rotor)의 재질이 무거워서 열적 안정성이 저하되고, 자동차의 경량화를 방해하고 있으며, 통기성 측면에서도 문제점이 있음을 지적하고 있다.
The disc brake system related to the present invention is disclosed in Patent Document 1. According to the above-mentioned Patent Document 1, it is pointed out that a general disc brake has a heavy rotor material, which deteriorates thermal stability, hinders the weight saving of the automobile, and has a problem in terms of air permeability.

이를 해결하기 위하여 상기 (특허문헌 1)은 열전 안정성 및 경량화의 문제점은 디스크로터의 재질적 개선을 통해 해결하고 있고, 통기 흐름의 문제점은 상기 디스크로터에 포물선을 그리면서 형성되는 복수의 리브를 구비하고, 원형디스크와 디스크허브 사이에 통기면을 교대로 형성한 디스크로터(Disc brake rotor)를 개시하고 있다.
In order to solve this problem, the problem of thermoelectric stability and weight reduction is solved by improving the quality of the disk rotor, and the problem of the ventilation flow is that the disk rotor is provided with a plurality of ribs formed by forming a parabola And a disc brake rotor in which ventilating surfaces are alternately formed between the circular disc and the disc hub.

따라서 상기 (특허문헌 1)은 열적 안정성과 냉각성능을 향상시키고 있음을 개시하고 있으나, 이러한 (특허문헌 1)의 통기 구조 역시 통기 흐름이 원활하지 않아 통기성 측면에서 문제점을 노출하고 있지는 않다.
Therefore, the above-mentioned Patent Document 1 discloses that the thermal stability and the cooling performance are improved. However, the ventilation structure of Patent Document 1 also does not expose the problem in terms of ventilation because the ventilation flow is not smooth.

KRKR 10-082536910-0825369 B1B1

본 발명은 (특허문헌 1)의 통기 구조, 구체적으로는 상기 (특허문헌 1)의 원형디스크와 디스크허브 사이에 형성되는 통기 구조를 개선하여 통기성 측면에서의 문제점을 해결하기 위한 것이다.
The present invention is intended to solve the problem of air permeability by improving the ventilation structure of Patent Document 1, specifically, the ventilation structure formed between the circular disk and the disk hub of the above (Patent Document 1).

본 발명의 관점은, 통기 흐름이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 디스크 브레이크 시스템을 제공하는 데 있다.
An aspect of the present invention is to provide a disc brake system in which ventilation flow can be made easily.

상기 관점을 달성하기 위해,To achieve this viewpoint,

본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템은 디스크로터;A disk brake system according to an embodiment of the present invention includes a disk rotor;

상기 디스크로터의 일면에 볼팅 장착되는 벨하우징;A bell housing bolted to one surface of the disk rotor;

을 포함하며,/ RTI >

상기 벨하우징은 디스크로터에 장착되는 일면에 돌출 형성되어 벨하우징의 센터를 기준으로 배열되고, 볼트체결용 홀이 형성된 고정부; 및Wherein the bell housing is protruded from a surface of the bell housing, the bell housing being disposed with respect to a center of the bell housing, the bolt fastening hole being formed in the bell housing; And

상기 고정부 사이에 배치되고, 상기 벨하우징의 센터를 기준으로 차량의 주행방향을 향해 사선으로 형성된 통기공;A vent hole disposed between the fixed portions and formed diagonally toward the running direction of the vehicle with respect to the center of the bell housing;

을 포함한다.
.

또한 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템에 있어서, 상기 통기공은 직선 또는 원호 형상으로 형성될 수 있다.
Further, in the disk brake system according to the embodiment of the present invention, the vent hole may be formed in a straight line or arc shape.

또한 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템에 있어서, 상기 통기공은 공기가 배출되는 입구보다 출구가 넓게 형성될 수 있다.
Further, in the disc brake system according to the embodiment of the present invention, the vent hole may have a wider outlet than an inlet through which air is discharged.

또한 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템에 있어서, 상기 벨하우징은 고정부에 돌출 형성되어 디스크로터의 허브 홀과 면 접촉되는 리브;Further, in the disk brake system according to the embodiment of the present invention, the bell housing may include ribs protruding from the fixing portion and in surface contact with the hub holes of the disk rotor;

를 더 포함할 수 있다.
As shown in FIG.

또한 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템에 있어서, 상기 벨하우징은 표면에 볼트 머리를 수용하도록 형성된 수용공간;Further, in the disc brake system according to the embodiment of the present invention, the bell housing includes a receiving space formed to receive a bolt head on a surface thereof;

을 더 포함할 수 있다.
As shown in FIG.

또한 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템에 있어서, 상기 벨하우징은 고정부와 수용공간이 형성되는 가장자리부의 두께보다 중심부의 두께가 얇게 형성될 수 있다.
In the disc brake system according to the embodiment of the present invention, the thickness of the bell housing may be thinner than the thickness of the edge portion where the fixing portion and the accommodation space are formed.

이러한 해결 수단들은 첨부된 도면에 의거한 다음의 발명의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.
These solutions will become more apparent from the following detailed description of the invention based on the attached drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor should appropriately define the concept of the term in order to describe its invention in the best way possible It should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명의 실시 예에 따르면, 디스크로터와 벨하우징 사이에 차량의 주행방향을 향해 사선으로 형성된 통기공이 상기 벨하우징의 센터를 기준으로 배열 형성됨으로써, 상기 디스크로터와 벨하우징 사이의 통기 흐름이 원활하게 이루어지게 되어 통기성 측면에서 더욱 향상된 효과가 있다.
According to the embodiment of the present invention, ventilation holes formed between the disk rotor and the bell housing in a diagonal direction toward the running direction of the vehicle are arranged with respect to the center of the bell housing, so that the ventilation flow between the disk rotor and the bell housing So that it can be smoothly carried out, and the air permeability is further improved.

한편 본 발명의 실시 예에 따르면, 디스크로터에 볼팅 장착되는 벨하우징의 고정부에 리브가 돌출 형성되어 상기 디스크로터의 허브 홀에 밀착되어 고정됨으로써, 상기 벨하우징과 디스크로터의 체결강도를 용이하게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
According to an embodiment of the present invention, a rib is protruded from a fixed portion of a bell housing to be bolted to a disk rotor, and is tightly fixed to a hub hole of the disk rotor to easily improve the fastening strength of the bell housing and the disk rotor. There is an effect that can be made.

또한 상기 벨하우징의 표면에 수용공간이 형성되어 볼트를 수용함으로써, 상기 볼트에 의한 간섭현상을 방지할 수 있고, 아울러 벨하우징의 가장자리부의 두께보다 중심부의 두께가 얇게 형성됨으로써, 상기 벨하우징을 용이하게 경량화할 수 있는 효과가 있다.
Further, since the receiving space is formed on the surface of the bell housing to receive the bolt, interference with the bolt can be prevented. Further, since the thickness of the bell housing is thinner than the thickness of the rim of the bell housing, There is an effect that the weight can be reduced.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템의 벨하우징을 나타내 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템의 벨하우징을 나타내 보인 정면도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템의 벨하우징을 일부 절개하여 나타내 보인 단면도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템을 나타내 보인 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템을 나타내 보인 사시도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템의 사용상태를 나타내 보인 정면도.1 is a perspective view illustrating a bell housing of a disc brake system according to an embodiment of the present invention;
2 is a front view of a bell housing of a disc brake system according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of a bell housing of a disc brake system according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a disc brake system according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of a disc brake system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a front view showing a use state of a disc brake system according to an embodiment of the present invention; FIG.

본 발명의 특이한 관점, 특정한 기술적 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어 지는 이하의 구체적인 내용과 실시 예로부터 더욱 명백해 질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한 "제1", "제2", "일면", "타면" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
The specific aspects, specific technical features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and examples, which are to be understood to be related to the appended drawings. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. Also, terms such as " first ","second"," one side ","other side ", etc. are used to distinguish one element from another element, . DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 디스크 브레이크 시스템은 디스크로터(Disc rotor) 및 상기 디스크로터의 일면에 볼팅(Bolting) 장착되는 벨하우징(Bell housing)을 포함하게 된다. 그리고 추가로 상기 디스크로터를 제동하기 위한 패드(Pad) 및 상기 패드가 장착되는 캘리퍼(Caliper)를 더 포함할 수 있다.
The disc brake system according to the present invention includes a disc rotor and a bell housing mounted on one side of the disc rotor by bolting. And a pad for braking the disk rotor and a caliper for mounting the pad.

상기 디스크로터는 주지된 바와 같이, 공기통로가 되는 복수의 통공(通功)이 형성되도록 복수의 리브(Rib)가 형성된 한 쌍의 원형디스크로 구성하되, 그 중심부에 자동차의 차체에 설치되어 있는 허브와의 체결을 위한 허브 홀(Hub hole)이 형성되며, 벨하우징의 볼팅 장착을 위한 관통 홀이 형성된다.
As is well known, the disc rotor is constituted by a pair of circular discs formed with a plurality of ribs so as to form a plurality of through holes serving as air passages, A hub hole for fastening with the hub is formed, and a through hole for bolting mounting the bell housing is formed.

이때 상기 디스크로터는 벨하우징이 장착되는 원형디스크의 일면에 다수의 통기용 홈을 형성하되, 상기 다수의 통기용 홈은 모양이 서로 다르도록 무정형(Amorphous)으로 형성될 수 있다. 이러한 무정형 통기용 홈은 (특허문헌 1)에서 개시하고 있는 원형의 통기구멍보다 통기성 측면에서도 향상된 효과가 있으며, 디스크로터의 내구성이 저하되지 않는 장점이 있다.
At this time, the disk rotor may have a plurality of ventilation grooves formed on one surface of the circular disk on which the bell housing is mounted, and the plurality of ventilation grooves may be formed in an amorphous shape so as to have different shapes. Such an amorphous ventilation groove has an effect of improving air permeability as compared with the circular vent hole disclosed in Patent Document 1, and has an advantage that the durability of the disk rotor is not deteriorated.

상기 벨하우징은 디스크로터의 허브 홀과 대응하는 개구부가 센터(Center: C)에 형성되어 상기 디스크로터의 바깥면에 볼팅 장착되는 것으로, 이를 위해 상기 벨하우징은 디스크로터에 장착되는 일면에 고정부가 돌출 형성되어 상기 센터(C)를 기준으로 배열 형성되고, 상기 고정부에 볼트체결용 홀이 형성된다.
In the bell housing, an opening corresponding to a hub hole of a disk rotor is formed at a center (C) and is bolted to an outer surface of the disk rotor. To this end, the bell housing has a fixing part Protruded and arranged on the basis of the center C, and a bolt fastening hole is formed in the fastening portion.

따라서 상기 볼트체결용 홀을 이용하여 벨하우징의 외부에서 볼트(Bolt)를 삽입한 후 디스크로터의 내부에서 너트(Nut)로 체결함으로써, 상기 벨하우징을 디스크로터에 장착하게 된다.
Therefore, by inserting a bolt from the outside of the bell housing using the bolt fastening hole and fastening it with a nut in the disk rotor, the bell housing is mounted on the disk rotor.

한편 상기 벨하우징은 디스크로터와의 차이에 통기 구조로써, 직선(Straight) 또는 더욱 바람직하게는 원호(Arc) 형상으로 형성되는 통기공을 형성하되, 상기 통기공은 벨하우징의 센터를 기준으로 차량의 주행방향을 향해 사선으로 형성된다.
Meanwhile, the bell housing may have a ventilation structure different from the disk rotor, and may form a vent hole formed in a straight shape or more preferably an arc shape. The vent hole may be formed in the center of the bell housing, As shown in Fig.

상기 통기공이 사선으로 형성되는 것은 차량의 주행과정에서 통기공에 의해 디스크로터와 벨하우징 사이의 공기가 용이하게 배출되도록 하기 위한 것으로, 직선보다는 원호 형상으로 형성될 경우, 가공성은 다소 저하되는 반면, 공기배출효과는 증가하게 되는 효과가 있다. 따라서 이러한 통기공으로 인해 디스크로터와 벨하우징 사이의 통기 흐름이 용이하게 이루어짐으로써, 차량의 주행과정에서 발생한 열을 신속하게 방열할 수 있게 된다.
The ventilation hole is formed in a diagonal line so that the air between the disk rotor and the bell housing can be easily discharged by the vent hole in the running process of the vehicle. When the ventilation hole is formed in an arc shape rather than a straight line, , And the effect of air emission is increased. Therefore, the ventilation hole facilitates the flow of air between the disk rotor and the bell housing, so that the heat generated during the traveling of the vehicle can be dissipated quickly.

본 발명에 따른 디스크 브레이크 시스템은 이러한 통기 구조와 함께 디스크로터와 벨하우징의 체결강도를 강화하고, 또한 경량화할 수 있다. 이를 위해 상기 벨하우징은 고정부에 리브(Rib)가 돌출 형성되어 디스크로터의 허브 홀에 면 접촉하게 된다.
The disk brake system according to the present invention can enhance the coupling strength between the disk rotor and the bell housing together with the ventilation structure and reduce the weight. To this end, the bell housing is provided with a rib protruding from the fixing part and brought into surface contact with the hub hole of the disk rotor.

또한 상기 벨하우징은 볼트 머리를 수용하기 위한 수용공간이 표면에 형성되며, 이때의 상기 수용공간은 고정부의 반대편에 형성된다. 그리고 벨하우징은 고정부와 수용공간이 형성되는 가장자리부의 두께보다 중심부의 두께가 얇게 형성되어 제공하게 된다.
Further, the bell housing is formed with a receiving space for receiving the bolt head on the surface, and the receiving space is formed on the opposite side of the fixing portion. The bell housing is provided with a thinner center thickness than the thickness of the edge portion where the fixing portion and the accommodation space are formed.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 3에서 보듯이, 벨하우징(100)은 원판형으로 형성되어 센터(C)에 개구부(101)가 형성되고, 외곽 가장자리부(102)에 고정부(110)가 돌출 형성되어 상기 센터(C)를 기준으로 방사형으로 배열되며, 상기 고정부(110)에 디스크로터(200)와의 볼팅(Bolting)을 위한 볼트체결용 홀(111)이 형성된다.
1 to 3, the bell housing 100 is formed in a disk shape, and an opening 101 is formed in the center C, and a fixing portion 110 is protruded from the outer edge portion 102, And a bolt fastening hole 111 for bolting the disk rotor 200 with respect to the disk rotor 200 is formed in the fixing portion 110.

또한 상기 벨하우징(100)은 고정부(110) 사이에 도면상 직선형상, 더욱 바람직하게는 원호 형상의 통기공(120)을 배치하되, 상기 통기공(120)은 벨하우징(100)의 센터(C)를 기준으로 차량의 주행방향을 향해 사선으로 형성된다. 이를 더욱 구체적으로 설명하면, 상기 통기공(120)은 고정부(110)의 측면을 사선으로 가공함으로써, 차량의 주행과정에서 내부의 공기를 외부로 배출되는 입구(122)와 출구(121)로 구성되어 형성된다.
Further, the bell housing 100 is provided with a ventilation hole 120 having a straight shape, more preferably an arc shape, between the fixing portions 110, and the ventilation hole 120 is formed between the center of the bell housing 100 Is formed obliquely toward the running direction of the vehicle on the basis of the vehicle speed (C). More specifically, the vent hole 120 is formed by sloping the side surface of the fixing portion 110 so that the inside air is discharged to the outside through the inlet 122 and the outlet 121 Respectively.

도 2에서 보듯이, 상기 벨하우징(100)은 전체적으로 볼 때, 차량의 주행방향, 즉 도면상 벨하우징(100)의 센터(C)를 기준으로 시계방향을 향해 사선으로 형성되어 주행과정에서 내부의 공기를 외부로 배출하게 된다. 여기서 통기공(120)의 입구(122)와 출구(121)는 동일비율로 형성될 수 있으나, 바람직하게는 통기 흐름이 더욱 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 상기 입구(122)보다 출구(121)를 넓게 형성하게 된다.
2, the bell housing 100 is formed obliquely toward the clockwise direction with respect to the traveling direction of the vehicle, that is, the center C of the bell housing 100 as shown in the drawing, Thereby discharging the air from the outside. The inlet 122 and the outlet 121 of the vent hole 120 may be formed at the same ratio but preferably the outlet 121 is formed to be larger than the inlet 122 so that the ventilation flow can be performed more quickly and easily. .

이러한 통기공(120)과 고정부(110)는 일례로써, 벨하우징(100)을 엔드밀(End-mill) 등을 이용한 공작가공을 통해 형성되며, 추가로 상기 고정부(110)의 표면을 공작가공함으로써, 디스크로터(200)의 허브 홀(201)에 밀착되어 고정되는 리브(112)가 돌출 형성된다.
For example, the vent hole 120 and the fixing portion 110 are formed through a machining process using an end-mill or the like, and further the surface of the fixing portion 110 A rib 112 fixed in close contact with the hub hole 201 of the disk rotor 200 is protruded.

한편 상기 벨하우징(100)은 디스크로터(200)에 장착되는 일면의 반대편, 즉 표면에 홈을 가공하여 수용공간(130)을 형성하게 되며, 이때의 상기 수용공간(130)은 고정부(110)의 반대편에 형성되어 벨하우징(100)의 두께감소에 의한 내구성 저하를 방지하게 된다.
Meanwhile, the bell housing 100 forms a receiving space 130 by machining a groove on the opposite side of a surface of the bell housing 100 to be mounted on the disc rotor 200, So that the durability of the bell housing 100 can be prevented from decreasing due to the thickness reduction of the bell housing 100.

상기 수용공간(130)은 타원형으로 형성되어 볼트체결용 홀(111)에 체결된 볼트(131) 머리를 수용하게 되며, 따라서 상기 볼트(131) 머리와 차량바퀴(Wheel) 간의 예상치 않은 간섭 현상을 용이하게 방지할 수 있게 된다.
The receiving space 130 is formed in an elliptical shape to accommodate the head of the bolt 131 fastened to the bolt fastening hole 111 and thus the unexpected interference between the head of the bolt 131 and the wheel of the vehicle So that it can be easily prevented.

이러한 벨하우징(100)은 앞서 설명한 고정부(110)와 수용공간(130)이 형성되는 가장자리부(102)의 두께보다 중심부(103)의 두께가 얇게 형성되며, 이는 상기 중심부(103)와 가장자리부(102)가 만나는 지점을 계단식으로 단차부(104)를 형성함으로써, 용이하게 실시 가능하다.
The bell housing 100 is formed such that the thickness of the center portion 103 is thinner than the thickness of the edge portion 102 in which the accommodation portion 130 and the accommodation space 130 are formed as described above, And the step portion 104 is formed in a stepped manner at the point where the portion 102 meets.

도 4 내지 5에서 보듯이, 디스크로터(200)는 중앙에 허브 홀(201)이 형성된 한 쌍의 원형디스크로 구성된다. 여기서 설명 및 이해의 용이함을 위해 상기 한 쌍의 원형디스크를 이하에서는 제1,2 원형디스크(210)(220)로 지칭하게 된다.
4 to 5, the disk rotor 200 is formed of a pair of circular disks having a hub hole 201 formed at the center thereof. Hereinafter, the pair of circular disks will be referred to as first and second circular disks 210 and 220 for ease of explanation and understanding.

이러한 디스크로터(200)는 벨하우징(100)의 볼트체결용 홀(111)에 대응하는 관통 홀(202)이 형성되고, 제1,2 원형디스크(210)(220)의 사이에 공기통로가 형성되도록 로터리브(203)가 구비된다. 그리고 상기 제1 원형디스크(210)의 표면에는 무정형의 통기용 홈(211)을 형성하되, 상기 통기용 홈(211)은 상기 제1 원형디스크(210)의 표면을 6∼8 등분하여 배열 형성하게 된다.
The disk rotor 200 has a through hole 202 corresponding to the bolt fastening hole 111 of the bell housing 100 and an air passage is formed between the first and second circular disks 210 and 220 A rotary knob 203 is provided. An amorphous ventilation groove 211 is formed on the surface of the first circular disk 210. The ventilation groove 211 divides the surface of the first circular disk 210 into six to eight equal parts, .

도 6에서 보듯이, 디스크로터(200)의 일면에 장착된 벨하우징(100)에는 차량바퀴(300)가 장착되며, 상기 디스크로터(200)에는 캘리퍼(310)가 장착되어 자동차의 주행과정에서 디스크로터(200)를 제동하게 된다.
6, the bell housing 100 mounted on one side of the disc rotor 200 is equipped with a vehicle wheel 300. The disc rotor 200 is equipped with a caliper 310, The disc rotor 200 is braked.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 디스크 브레이크 시스템을 채택한 자동차는 주행과정에서 데워진 공기가 디스크로터(200)와 벨하우징(100) 사이에 직선 또는 원호 형상의 사선으로 형성된 통기공(120)으로 배출되는 통기 구조로 인해 과열 등에 의한 제동이상을 용이하게 방지할 수 있게 된다.
Therefore, in the automobile adopting the disc brake system according to the embodiment of the present invention, the air heated in the running process is discharged to the vent hole 120 formed between the disc rotor 200 and the bell housing 100 as a straight line or arc- It is possible to easily prevent the braking abnormality due to overheating due to the ventilation structure.

이상 본 발명을 실시 예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 디스크 브레이크 시스템는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not to be limited to the disclosed exemplary embodiments but many changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. It is obvious that the present invention can be modified or improved by those skilled in the art.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 - 벨하우징 101 - 개구부
102 - 가장자리부 103 - 중심부
104 - 단차부 110 - 고정부
111 - 볼트체결용 홀 112 - 리브
120 - 통기공 121 - 출구
122 - 입구 130 - 수용공간
131 - 볼트 200 - 디스크로터
201 - 허브 홀 202 - 관통 홀
203 - 로터리브 210 - 제1 원형디스크
211 - 통기용 홈 220 - 제2 원형디스크
300 - 차량바퀴 310 - 캘리퍼100 - bell housing 101 - opening
102 - edge portion 103 - center
104 - Stepped portion 110 - Fixed portion
111 - Bolt tightening hole 112 - Rib
120 - Vents 121 - Outlets
122 - entrance 130 - accommodation space
131 - Volt 200 - Disc rotor
201 - Hub hole 202 - Through hole
203 - Rotary blade 210 - 1st circular disk
211 - a ventilation groove 220 - a second circular disk
300 - Car Wheel 310 - Caliper

Claims (6)

디스크로터(Disc rotor); 및
상기 디스크로터의 일면에 볼팅(Bolting) 장착되는 벨하우징(Bell housing);
을 포함하며,
상기 벨하우징은 디스크로터에 장착되는 일면에 돌출 형성되어 벨하우징의 센터(C)를 기준으로 배열되고, 볼트체결용 홀이 형성된 고정부; 및
상기 고정부 사이에 배치되고, 상기 벨하우징의 센터(C)를 기준으로 차량의 주행방향을 향해 사선으로 형성된 통기공;
을 포함하는 디스크 브레이크 시스템.
Disc rotors; And
A bell housing mounted on one surface of the disk rotor by bolting;
/ RTI >
Wherein the bell housing is protruded from a surface of the bell housing to be mounted on the disk rotor and is arranged with respect to the center of the bell housing, And
A vent hole disposed between the fixed portions and formed obliquely toward the running direction of the vehicle with respect to the center (C) of the bell housing;
.
청구항 1에 있어서,
상기 통기공은 직선(Straight) 또는 원호(Arc) 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the vent hole is formed in a straight or arc shape.
청구항 1에 있어서,
상기 통기공은 공기가 배출되는 입구보다 출구가 넓게 형성된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the vent hole is formed such that an outlet thereof is wider than an inlet through which air is discharged.
청구항 1에 있어서,
상기 벨하우징은 고정부에 돌출 형성되어 디스크로터의 허브 홀(Hub hole)과 면 접촉되는 리브(Rib);
를 더 포함하는 디스크 브레이크 시스템.
The method according to claim 1,
The bell housing includes a rib protruding from the fixing part and in surface contact with a hub hole of the disc rotor;
The disc brake system further comprising:
청구항 1에 있어서,
상기 벨하우징은 표면에 볼트 머리를 수용하도록 형성된 수용공간;
을 더 포함하는 디스크 브레이크 시스템.
The method according to claim 1,
The bell housing comprising: a receiving space formed to receive a bolt head on a surface;
The disc brake system further comprising:
청구항 5에 있어서,
상기 벨하우징은 고정부와 수용공간이 형성되는 가장자리부의 두께보다 중심부의 두께가 얇게 형성된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 시스템.The method of claim 5,
Wherein the bell housing is formed such that the thickness of the bell housing is thinner than the thickness of the edge portion where the fixing portion and the accommodation space are formed.
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