KR20150034945A - Device for charge and discharge og secondary battery - Google Patents

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Abstract

The present invention comprises: a tray on which multiple battery cells are loaded; an upper cover arranged above the tray; multiple first contact pins protruding downward from the inside of the upper cover to be in contact with the first terminal of the battery cells; blowers installed inside the upper cover to send air downward; slit-type air flow path bored on the lower surface of the upper cover; a lower cover arranged below the tray; and multiple second contact pins protruding upward from the inside of the lower cover to be in contact with the second terminal of the battery cells. According to the present invention, the amount of the air introduced into the tray by forming the multiple air flow paths formed based on the length or width of the upper cover on the lower surface of the upper cover. Thus, the cooling efficiency of the battery cells inside the tray can be increased.

Description

이차전지의 충방전용 장치 {DEVICE FOR CHARGE AND DISCHARGE OG SECONDARY BATTERY}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a secondary battery-

본 발명은 이차전지의 충방전용 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상부 커버의 하부 면에 상부 커버의 길이 또는 폭에 대응되도록 형성되는 복수 개의 공기 유동로를 형성하여 트레이 내부로 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로써, 트레이 내부 배터리 셀의 냉각 효율을 증대시킬 수 있는 이차전지의 충방전용 장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a charging and discharging apparatus for a secondary battery, and more particularly, to a charging and discharging apparatus for a secondary battery, To increase the cooling efficiency of the battery cells in the tray.

최근, 모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라, 에너지원으로서 이차전지의 수요가 급격히 증가하고 있다.2. Description of the Related Art Recently, with the development of technology and demand for mobile devices, demand for secondary batteries as energy sources is rapidly increasing.

이차전지는 외부기기의 종류에 따라, 단일 전지셀의 형태로 사용되기도 하고, 또는 다수의 단위전지들을 전기적으로 연결한 전지모듈의 형태로 사용되기도 한다. 예를 들면, 휴대폰과 같은 소형 디바이스는 전지셀 1개의 출력과 용량으로 소정 시간 동안 작동이 가능한 반면에, 노트북 컴퓨터, 휴대용 DVD, 소형 PC, 전기 자동차, 하이브리드 전기자동차 등과 같은 중형 또는 대형 디바이스는 출력 및 용량의 문제로 다수의 전지셀들을 포함하는 전지모듈의 사용이 요구된다.The secondary battery may be used in the form of a single battery cell or in the form of a battery module in which a plurality of unit cells are electrically connected depending on the type of external device. For example, a small device such as a mobile phone can operate for a predetermined time with the output and capacity of one battery cell, while a medium or large device such as a notebook computer, a portable DVD, a mini PC, an electric vehicle, a hybrid electric vehicle, And the use of a battery module including a plurality of battery cells for the problem of capacity is required.

한편, 이차전지는 전지셀을 조립하는 과정과 전지를 활성화하는 공정을 거쳐 제조된다. 이때, 전지 활성화 공정은 통상 양극, 음극 접점핀을 보유한 충방전용 장치가 충방전 대상인 전지셀에 필요 전류를 인가함으로써 이루어지게 된다.Meanwhile, the secondary battery is manufactured through a process of assembling the battery cell and a process of activating the battery. At this time, the battery activation process is usually performed by applying a necessary current to the battery cell to be charged / discharged by the charge-only device having the positive electrode and the negative electrode contact pin.

종래의 이차전지 충방전용 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 트레이부, 상기 트레이부의 상부에 위치하는 기구 상단부 및 상기 트레이부의 하부에 위치하는 기구 하단부를 포함한다.As shown in FIG. 1, a conventional secondary battery charger dedicated apparatus includes a tray unit, a mechanism upper end positioned above the tray unit, and a lower unit located below the tray unit.

상기 트레이부는 트레이(10) 및 트레이(10) 상에 배열 장착되어 있는 복수 개의 전지셀(11)로 구성된다.The tray unit comprises a tray (10) and a plurality of battery cells (11) arranged and mounted on a tray (10).

상기 기구 상단부는 내부에 수용 공간이 형성되는 상부 커버(20), 상부 커버(20)의 내부에 장착되는 상부 채널 보드(22), 상부 채널 보드(22)에 전지셀(11)에 대응하게 배열 장착되어 전지셀(11)의 양극 단자(미도시)에 접촉하는 양극 접점 핀(21) 및 활성화 공정 시 전지셀(11)에서 발생하는 열을 냉각시키는 냉각팬(23)으로 구성된다.The upper end of the mechanism includes an upper cover 20 having an accommodation space formed therein, an upper channel board 22 mounted inside the upper cover 20, And a cooling fan 23 for cooling the heat generated in the battery cell 11 during the activation process. The positive electrode contact pin 21 contacts the positive electrode terminal (not shown) of the battery cell 11.

상기 기구 하단부는 내부에 수용 공간이 형성되는 하부 커버(30), 하부 커버(30)의 내부에 장착되는 하부 채널 보드(32) 및 하부 채널 보드(32)에 전지셀(11)에 대응하게 배열 장착되어 전지셀(11)의 음극 단자(미도시)에 접촉하는 음극 접점 핀(31)으로 구성된다.The lower end of the mechanism is provided with a lower cover 30 in which a receiving space is formed, a lower channel board 32 and a lower channel board 32 mounted inside the lower cover 30, And a negative electrode contact pin 31 which is mounted and contacts the negative electrode terminal (not shown) of the battery cell 11. [

이러한 구성에 의하여, 상기 기구 상단부 및 기구 하단부가 구동부(미도시)에 의해 상기 트레이부를 향해 이동하여 전지셀(11)의 양극 단자 및 음극 단자에 각각 양극 접점 핀(21) 및 음극 접점 핀(31)이 접촉되고, 이 상태에서 각 접점 핀(21, 31)을 통해 충방전에 필요한 소정의 전류를 공급받음으로써, 전지 용량을 얻을 수 있다.The upper end portion and the lower end portion of the mechanism are moved toward the tray portion by a driving portion (not shown) to connect the positive electrode terminal and the negative electrode terminal of the battery cell 11 to the positive electrode contact pin 21 and the negative electrode contact pin 31 And in this state, a predetermined current required for charging and discharging is supplied through the respective contact pins 21 and 31, whereby the battery capacity can be obtained.

상기와 같이 전지셀(11)을 충방전하게 되면, 충방전에 의해 전지셀(11)에 열이 발생하게 된다.When the battery cell 11 is charged and discharged as described above, heat is generated in the battery cell 11 by charging and discharging.

상기 열을 냉각시키기 위해 종래의 충방전용 장치는 상부 커버(20)에 내장된 냉각팬(23)이 상기 트레이부 측으로 공기를 송풍하게 된다.In order to cool the heat, the conventional charger-only apparatus blows air to the tray unit side by the cooling fan 23 built in the upper cover 20. [

냉각팬(23)에 의해 송풍된 공기는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 커버(20)의 하부 면에 천공된 복수 개의 공기 유동공(24)를 통과하여 상기 트레이부의 내부로 유입됨으로써, 전지셀(11)의 열을 냉각하게 된다.The air blown by the cooling fan 23 passes through a plurality of air flow holes 24 formed in the lower surface of the upper cover 20 and flows into the tray portion, The heat of the battery cell 11 is cooled.

그러나 종래의 충방전용 장치의 경우 전지셀(11)의 열을 냉각하기 위한 공기가 상부 커버(20)의 하부 면에 천공된 공기 유동공(24)에 의해서만 상기 트레이부의 내부로 유입되기 때문에, 전지셀(11)의 열을 냉각시키기 위한 충분한 공기가 유입될 수 없어 전지셀(11)의 냉각이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
However, since the air for cooling the heat of the battery cell 11 flows into the tray portion only by the air flow holes 24 formed in the lower surface of the upper cover 20, Sufficient air for cooling the heat of the cell 11 can not be introduced, and the battery cell 11 is not cooled properly.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 상부 커버의 하부 면에 상부 커버의 길이 또는 폭에 대응되도록 형성되는 복수 개의 공기 유동로를 형성하여 트레이 내부로 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로써, 트레이 내부 배터리 셀의 냉각 효율을 증대시킬 수 있는 이차전지의 충방전용 장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems and it is an object of the present invention to provide an air conditioner which has a plurality of air flow paths formed on a lower surface of an upper cover corresponding to a length or a width of an upper cover, Thereby increasing the cooling efficiency of the battery cells in the trays by increasing the amount of the secondary battery.

상기 목적은 본 발명에 따라, 복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이; 상기 트레이의 상부에 마련되는 상부 커버; 상기 상부 커버의 내부로부터 하부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀; 상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워; 상기 상부 커버의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 공기 유동로; 상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및 상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀에 의해 달성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery pack comprising: a tray on which a plurality of battery cells are mounted; An upper cover provided on an upper portion of the tray; A plurality of first contact pins protruding downward from the inside of the upper cover and contacting the first terminals of the battery cells; A blower installed inside the upper cover to blow air to the lower portion; A slit-shaped air flow path punctured on a lower surface of the upper cover; A lower cover provided at a lower portion of the tray; And a plurality of second contact pins protruding upward from the inside of the lower cover and contacting the second terminal of the battery cell.

또한, 상기 공기 유동로는 복수 개로 마련되어, 상기 상부 커버의 길이 방향 또는 폭 방향을 따라 상호 이격된 형태로 배치될 수 있다.In addition, the air flow paths may be provided in plural and spaced from each other along the longitudinal direction or the width direction of the upper cover.

여기서, 상기 공기 유동로는 상기 제1 접점 핀의 각 사이에 배치될 수 있다.Here, the air flow path may be disposed between the angles of the first contact pins.

또한, 상기 공기 유동로에는 상기 각 제1 접점 핀 측으로 확대되는 연장부;가 더 형성될 수 있다.The air flow path may further include an extension extending toward the first contact pin side.

그리고 상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 길이 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 길이에 대응되는 길이를 갖도록 형성될 수 있다.The air flow path may have a length corresponding to the length of the upper cover when the air flow path is formed along the longitudinal direction of the upper cover.

또한, 상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 폭 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 폭에 대응되는 길이를 갖도록 형성될 수 있다.The air flow path may have a length corresponding to the width of the upper cover when the air flow path is formed along the width direction of the upper cover.

한편, 본 발명은 복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이; 상기 트레이의 상부에 마련되되, 하부가 개구된 상부 커버; 상기 상부 커버의 개구된 하부에 설치되되, 복수 개로 마련되어 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로를 형성하는 공기 유동 플레이트; 상기 상부 커버의 내부로부터 상기 각 공기 유동 플레이트를 관통하도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀; 상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워; 상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및 상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀에 의해 달성될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a battery pack comprising: a tray on which a plurality of battery cells are mounted; An upper cover provided at an upper portion of the tray, the lower cover having an opened lower portion; An air flow plate provided at an opened lower portion of the upper cover, the air flow plate being provided at a plurality of spaced apart portions to form an air flow path therebetween; A plurality of first contact pins formed to penetrate through the air flow plates from the inside of the upper cover and to contact the first terminals of the battery cells; A blower installed inside the upper cover to blow air to the lower portion; A lower cover provided at a lower portion of the tray; And a plurality of second contact pins protruding upward from the inside of the lower cover and contacting the second terminals of the battery cell.

여기서, 상기 각 공기 유동 플레이트는 상기 상부 커버의 개구된 하부에 대응되는 길이를 갖는 직사각 형상의 바(bar)로 마련될 수 있다.Here, each of the air flow plates may be provided as a rectangular bar having a length corresponding to an opened lower portion of the upper cover.

또한, 상기 각 공기 유동 플레이트의 양측면에서 각 제1 접점 핀 측으로 공기 유동 플레이트의 일부가 제거되도록 형성되는 복수 개의 트리밍부;를 더 포함할 수 있다.The air flow plate may further include a plurality of trimming portions formed on both sides of the air flow plate such that a part of the air flow plate is removed from the first contact pin side.

또한, 이차전지 충방전용 장치를 이용하여, 이차전지 활성화를 위한 충방전을 행할 수 있다.In addition, charging and discharging for activating the secondary battery can be performed by using the secondary battery charging-only apparatus.

이에 의해, 상부 커버의 하부 면에 상부 커버의 길이 또는 폭에 대응되도록 형성되는 복수 개의 공기 유동로를 형성하여 트레이 내부로 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로써, 트레이 내부 배터리 셀의 냉각 효율을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
Thus, by forming a plurality of air flow paths on the lower surface of the upper cover corresponding to the length or width of the upper cover to increase the amount of air introduced into the tray, the cooling efficiency of the battery cells in the tray can be increased There is an effect that can be.

도 1은 종래 이차전지의 충방전용 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 종래 이차전지의 충방전용 장치 상부 커버의 하부 면을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치 상부 커버의 하부 면을 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 A 영역을 확대한 확대도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치 상부 커버의 하부 면을 도시한 도면이다.
도 8은 도 7의 B 영역을 확대한 확대도이다.FIG. 1 is a view schematically showing a charging and discharging apparatus of a conventional secondary battery.
2 is a view showing a lower surface of an upper cover of a charging and discharging apparatus of a conventional secondary battery.
FIG. 3 is a schematic view of a charging and discharging apparatus for a secondary battery according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a bottom view of the upper cover of the secondary battery according to the first embodiment of the present invention. FIG.
5 is an enlarged view of the area A in Fig.
FIG. 6 is a schematic view of a charging-only apparatus for a secondary battery according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a bottom view of the upper cover of the secondary battery according to the second embodiment of the present invention. FIG.
8 is an enlarged view of the area B in Fig.

본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or preliminary meaning and the inventor shall properly define the concept of the term in order to describe its invention in the best possible way The present invention should be construed in accordance with the spirit and concept of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 아울러, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications may be present. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치에 관하여 살펴보기로 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an apparatus for charging a secondary battery according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

<제1 실시 예>&Lt; Embodiment 1 >

본 발명의 제1 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치는, 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 복수 개의 배터리 셀(110)이 탑재되는 트레이(100), 트레이(100)의 상부에 마련되는 상부 커버(200), 상부 커버(200)의 내부로부터 하부로 돌출되도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀(210), 상부 커버(200)의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워(230), 상부 커버(200)의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 공기 유동로(240), 트레이(100)의 하부에 마련되는 하부 커버(300) 및 하부 커버(300)의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀(310)을 포함한다.
As shown in FIGS. 3 and 4, the charging and discharging apparatus for a secondary battery according to the first embodiment of the present invention includes a tray 100 on which a plurality of battery cells 110 are mounted, A plurality of first contact pins 210 projecting downward from the inside of the upper cover 200 and contacting the first terminals of the battery cell 110, A slit-shaped air flow path 240 punctured on the lower surface of the upper cover 200, a lower cover 300 provided at the lower portion of the tray 100, And a plurality of second contact pins 310 protruding upward from the inside of the lower cover 300 and contacting a second terminal of the battery cell 110.

먼저, 트레이(100)는 상부가 개구된 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 복수 개의 배터리 셀(110)이 매트릭스 모양으로 배열 장착된다. 이때, 트레이(100)의 높이는 대략 배터리 셀(110)의 높이에 대응되도록 형성되어 트레이(100)의 최상단에 배터리 셀(110)의 제1 단자가 위치된다. 그리고, 트레이(100)의 하부 면에는 복수 개의 연통공이 배터리 셀(110)과 대응되도록 천공되어 있어 배터리 셀(110)의 제2 단자가 트레이(100)의 외부와 연결 가능하게 된다.
First, the tray 100 is a substantially rectangular box-shaped member having an opened upper part, and a plurality of battery cells 110 are arranged and arranged in a matrix shape inside. The height of the tray 100 corresponds to the height of the battery cell 110 so that the first terminal of the battery cell 110 is positioned at the uppermost end of the tray 100. A plurality of communication holes are formed in the lower surface of the tray 100 so as to correspond to the battery cells 110 so that the second terminals of the battery cells 110 can be connected to the outside of the tray 100.

그리고 상부 커버(200)는 트레이(100)의 형상에 대응되는 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 수용 공간이 형성되어 상기 수용 공간에 제1 접점 핀(210, 상부 채널 보드(220) 및 블로워(230) 등이 장착된다. 상기한 상부 커버(200)는 상부에 구비된 별도의 구동 수단(미도시)에 의해 승강 가능하도록 설치되어 트레이(100)의 상부에서 승강된다.The upper cover 200 is a substantially rectangular box-shaped member corresponding to the shape of the tray 100. The upper cover 200 has a receiving space formed therein, and the first contact pin 210, the upper channel board 220, The upper cover 200 is installed to be able to move up and down by a separate driving means (not shown) provided at an upper portion of the upper cover 200, and is raised and lowered from the upper portion of the tray 100.

또한, 제1 접점 핀(210)은 소정 직경을 갖는 봉으로 마련되어 상부 커버(200)의 내부에 설치된 상부 채널 보드(220)의 하단으로부터 상부 커버(200)의 하부로 돌출되도록 형성된다. 상기한 제1 접점 핀(210)은 복수 개로 마련되어 트레이(100)에 탑재된 배터리 셀(110)과 대응되도록 형성됨으로써, 상부 커버(200)가 하강함에 의해 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉하게 된다.The first contact pin 210 is formed as a bar having a predetermined diameter and protrudes from the lower end of the upper channel board 220 installed in the upper cover 200 to a lower portion of the upper cover 200. The plurality of first contact pins 210 may be formed to correspond to the battery cells 110 mounted on the tray 100 so that the first contacts 210 of the battery cell 110 may be connected to the first contact pins 210, .

한편, 블로워(230)는 일반적으로 널리 사용되는 프로펠러 형식의 팬으로서, 상부 커버(200)의 내부 수용 공간에 설치되되, 상부 채널 보드(220)의 상부 측에 위치되도록 설치되어 하부로 공기를 송풍하게 된다. 상기와 같이 하부로 송풍되는 공기는 상부 커버(200)의 하부 면 상에 천공되는 공기 유동로(240)를 통해 트레이(100)의 내부로 유입된다. (도 3의 화살표 참조)Meanwhile, the blower 230 is a widely used propeller-type fan. The blower 230 is installed in the internal space of the upper cover 200, and is disposed on the upper side of the upper channel board 220, . As described above, the air blown downward flows into the interior of the tray 100 through the air flow path 240 punctured on the lower surface of the upper cover 200. (See arrows in Fig. 3)

공기 유동로(240)는 상부 커버(200)의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 홀로서, 복수 개로 마련되어 상부 커버(200)의 길이 방향 또는 폭 방향을 따라 상호 이격된 형태로 배치된다. 이때, 공기 유동로(240)는 제1 접점 핀(210)의 각 사이마다 형성되는 것이 바람직하다. 상기한 공기 유동로(240)는 상부 커버(200)의 길이 방향을 따라 형성된 경우, 상부 커버(200)의 길이에 대응되는 길이를 갖도록 형성되며, 공기 유동로(240)가 상부 커버(200)의 폭 방향을 따라 형성된 경우에는 상부 커버(200)의 폭에 대응되는 길이를 갖도록 형성된다. 즉, 공기 유동로(240)는 상부 커버(200)의 한 변 인근에서 그와 마주하는 변의 인근까지 연장 형성되는 슬릿으로 마련되는 것이다.The air flow path 240 is formed in a plurality of slit-shaped holes which are perforated on the lower surface of the upper cover 200, and are arranged to be spaced from each other along the longitudinal direction or the width direction of the upper cover 200. At this time, it is preferable that the air flow path 240 is formed between the angles of the first contact pins 210. The air flow path 240 is formed to have a length corresponding to the length of the upper cover 200 when the air flow path 240 is formed along the longitudinal direction of the upper cover 200, The upper cover 200 is formed to have a length corresponding to the width of the upper cover 200. That is, the air flow path 240 is formed as a slit extending from one side of the upper cover 200 to the vicinity of the side facing the one side of the upper cover 200.

상기와 같이 형성되는 공기 유동로(240)는 블로워(230)에 의해 송풍되는 공기를 트레이(100)의 내부로 유입시키는 역할을 하게 된다. 종래의 경우 상부 커버의 하부 면에 복수 개의 공기 유동공이 형성되어 이 공기 유동공을 통해 송풍되는 공기가 트레이의 내부로 유입되었다. 그렇다 보니, 배터리 셀의 열을 충분히 냉각할 수 있을 만큼의 공기가 트레이 내부로 유입될 수 없어 배터리 셀이 충분히 냉각되지 못하였고, 이에 따라 배터리 셀의 충방전 효율이 저하되는 문제점이 있었다. 그러나 본 발명의 경우 상부 커버(200)의 길이 또는 폭에 대응되는 길이를 갖는 슬릿 형태의 공기 유동로(240)가 상부 커버(200)의 하부 면에 복수 개 천공되어 있어 배터리 셀(110)을 냉각하기 위한 충분한 공기를 트레이(100) 내부로 유입시킬 수 있게 되므로, 배터리 셀(110)의 냉각이 원활히 이루어지고 이에 따라 배터리 셀(110)의 충방전 효율이 증대되는 매우 뛰어난 효과가 발생한다.The air flow path 240 formed as described above serves to introduce the air blown by the blower 230 into the inside of the tray 100. Conventionally, a plurality of air flow holes are formed on the lower surface of the upper cover, so that the air blown through the air flow holes flows into the tray. As a result, the sufficient amount of air to cool the heat of the battery cell can not be introduced into the tray, so that the battery cell can not be sufficiently cooled. As a result, the charging and discharging efficiency of the battery cell deteriorates. However, in the present invention, a plurality of slit-shaped air flow paths 240 having a length corresponding to the length or width of the upper cover 200 are formed on the lower surface of the upper cover 200, Sufficient air for cooling can be introduced into the tray 100, so that the cooling of the battery cell 110 is smoothly performed, and thus the charging / discharging efficiency of the battery cell 110 is increased.

한편, 공기 유동로(240)에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 각 제1 접점 핀(210) 측으로 확대되는 연장부(241)이 더 형성된다. 연장부(241)는 상부 커버(200)의 하부 면이 제1 접점 핀(210) 측으로 일부 제거되어 공기 유동로(240)를 확장시키게 된다. 상기와 같이 공기 유동로(240)에 연장부(241)가 형성되면, 제1 접점 핀(210)의 하부에 위치된 배터리 셀(110) 측으로 더욱 많은 공기가 송풍될 수 있으므로, 배터리 셀(110)의 냉각 효율을 더욱 증대시키게 된다.
5, the air flow path 240 is further formed with an extended portion 241 extending toward each of the first contact pins 210. As shown in FIG. The extension portion 241 partially expands the lower surface of the upper cover 200 toward the first contact pin 210 to expand the air flow path 240. As described above, when the extension portion 241 is formed in the air flow path 240, more air can be blown toward the battery cell 110 located under the first contact pin 210, The cooling efficiency of the heat exchanger can be further increased.

또한, 하부 커버(300)는 트레이(100)의 형상에 대응되는 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 수용 공간이 형성되어 상기 수용 공간에 제2 접점 핀(310) 및 하부 채널 보드(320) 등이 장착된다. 상기한 하부 커버(300)는 하부에 구비된 별도의 구동 수단(미도시)에 의해 승강 가능하도록 설치되어 트레이(100)의 하부에서 승강된다.The lower cover 300 is a substantially square box-like member corresponding to the shape of the tray 100. The lower cover 300 has a receiving space formed therein and the second contact pin 310 and the lower channel board 320 are inserted into the receiving space. And the like. The lower cover 300 is installed so as to be able to move up and down by a separate driving means (not shown) provided at the lower portion and is raised and lowered from the lower portion of the tray 100.

그리고 제2 접점 핀(310)은 소정 직경을 갖는 봉으로 마련되어 하부 커버(300)의 내부에 설치된 하부 채널 보드(320)의 상단으로부터 하부 커버(300)의 상부로 돌출되도록 형성된다. 상기한 제2 접점 핀(310)은 복수 개로 마련되어 트레이(100)에 탑재된 배터리 셀(110)과 대응되도록 형성됨으로써, 하부 커버(300)가 상승함에 의해 배터리 셀(110)의 제2 단자와 접촉하게 된다.
The second contact pin 310 is formed as a bar having a predetermined diameter and protrudes from the upper end of the lower channel board 320 installed in the lower cover 300 to the upper portion of the lower cover 300. The plurality of second contact pins 310 are formed to correspond to the battery cells 110 mounted on the tray 100 so that the lower ends of the lower contacts 300 are lifted to the second terminals of the battery cells 110, .

상술한 바와 같이 상부 커버(200) 및 하부 커버(300)가 승강됨에 따라 제1 접점 핀(210) 및 제2 접점 핀(310)이 배터리 셀(110)의 제1 및 2 단자에 접촉되어 전류를 인가함으로써 배터리 셀(110)의 충방전을 하게 된다. 이때, 본 발명의 제1 실시 예의 경우, 상부 커버(200)의 하부 면 상에 상부 커버(200)의 길이 또는 폭에 대응되는 길이를 갖는 복수 개의 공기 유동로(240)가 형성되어 있어, 트레이(100)의 내부로 배터리 셀(110) 냉각에 필요한 충분한 공기를 유입시킬 수 있게 되므로 배터리 셀(110)의 충방전 효율을 증대시킬 수 있게 된다.
The first contact pin 210 and the second contact pin 310 contact the first and second terminals of the battery cell 110 as the upper cover 200 and the lower cover 300 are lifted and lowered, The battery cell 110 is charged and discharged. At this time, in the case of the first embodiment of the present invention, a plurality of air flow paths 240 having a length corresponding to the length or width of the upper cover 200 are formed on the lower surface of the upper cover 200, Sufficient air for cooling the battery cell 110 can be introduced into the battery cell 100, so that the charging and discharging efficiency of the battery cell 110 can be increased.

<제2 실시 예>&Lt; Embodiment 2 >

본 발명의 제2 실시 예를 설명하기에 앞서, 제1 실시 예와 동일한 구성 요소는 제1 실시 예의 도면 부호를 원용하며, 이의 자세한 설명은 생략하기로 한다.Before describing the second embodiment of the present invention, the same reference numerals as those of the first embodiment denote the same components as those of the first embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 제2 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치는, 도 6 및 7에 도시된 바와 같이, 복수 개의 배터리 셀(110)이 탑재되는 트레이(100), 트레이(100)의 상부에 마련되되 하부가 개구된 상부 커버(200), 상부 커버(200)의 개구된 하부에 설치되되 복수 개로 마련되어 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로(240)를 형성하는 공기 유동 플레이트(250), 상부 커버(200)의 내부로부터 각 공기 유동 플레이트(250)를 관통하도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀(210), 상부 커버(200)의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워(230), 트레이(100)의 하부에 마련되는 하부 커버(300) 및 하부 커버(300)의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀(310)을 포함한다.
6 and 7, a second embodiment of a secondary battery according to the present invention includes a tray 100 on which a plurality of battery cells 110 are mounted, An air flow plate 250 provided at a lower portion of the upper portion of the upper cover 200 and provided with a plurality of spaced apart air flow paths 240 to form an air flow path 240 therebetween, A plurality of first contact pins 210 formed to penetrate each air flow plate 250 from the inside of the cover 200 to contact the first terminal of the battery cell 110, A lower cover 300 provided at a lower portion of the tray 100 and a second cover 300 formed to protrude upward from the inside of the lower cover 300. The blower 230 blows air to the lower portion of the tray 100, And a plurality of second contact pins 310 which are in contact with the second contact pins 310.

상기 트레이(100), 배터리 셀(110), 하부 커버(300), 하부 채널 보드(310) 및 제2 접점 핀(320)은 제1 실시 예와 동일한 구성 요소이므로 자세한 설명은 생략하고, 본 발명의 제2 실시 예의 주요 특징 부인 상부 커버(200)에 대해서만 자세히 설명한다.The tray 100, the battery cell 110, the lower cover 300, the lower channel board 310 and the second contact pin 320 are the same components as those of the first embodiment, Only the upper cover 200 which is a main feature of the second embodiment of the present invention will be described in detail.

상부 커버(200)는 트레이(100)의 형상에 대응되는 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 수용 공간이 형성되고 하부가 개구된 형태로 형성된다. 여기서, 상기 수용 공간에 제1 접점 핀(210), 상부 채널 보드(220) 및 블로워(230) 등이 장착된다. 상기한 상부 커버(200)는 상부에 구비된 별도의 구동 수단(미도시)에 의해 승강 가능하도록 설치되어 트레이(100)의 상부에서 승강된다.The upper cover 200 is a substantially rectangular box-shaped member corresponding to the shape of the tray 100, and has a receiving space formed therein and a lower portion opened. Here, the first contact pin 210, the upper channel board 220, the blower 230, and the like are mounted in the accommodation space. The upper cover 200 can be raised and lowered by a separate driving means (not shown) provided at an upper portion of the upper cover 200,

그리고 공기 유동 플레이트(250)는 상부 커버(200)의 개구된 하부에 대응되는 길이를 갖는 직사각 형상의 바(bar)로 마련된다. 상기한 공기 유동 플레이트(250)는 복수 개로 마련되어 상부 커버(200)의 개구된 하부에 설치되되 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로(240)를 형성하게 된다.The air flow plate 250 is provided with a rectangular bar having a length corresponding to the opened lower portion of the upper cover 200. The plurality of air flow plates 250 are provided at the lower portion of the upper cover 200 and are spaced apart from each other to form an air flow path 240 therebetween.

또한, 제1 접점 핀(210)은 소정 직경을 갖는 봉으로 마련되어 상부 커버(200)의 내부에 설치된 상부 채널 보드(220)의 하단으로부터 공기 유동 플레이트(250)의 하부로 돌출되도록 형성된다. 상기한 제1 접점 핀(210)은 복수 개로 마련되어 트레이(100)에 탑재된 배터리 셀(110)과 대응되도록 형성됨으로써, 상부 커버(200)가 하강함에 의해 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉하게 된다.The first contact pin 210 is formed as a bar having a predetermined diameter and protrudes from the lower end of the upper channel board 220 installed in the upper cover 200 to a lower portion of the air flow plate 250. The plurality of first contact pins 210 may be formed to correspond to the battery cells 110 mounted on the tray 100 so that the first contacts 210 of the battery cell 110 may be connected to the first contact pins 210, .

한편, 블로워(230)는 일반적으로 널리 사용되는 프로펠러 형식의 팬으로서, 상부 커버(200)의 내부 수용 공간에 설치되되, 상부 채널 보드(220)의 상부 측에 위치되도록 설치되어 하부로 공기를 송풍하게 된다. 상기와 같이 하부로 송풍되는 공기는 상부 커버(200)의 하부 면 상에 공기 유동 플레이트(250)에 의해 형성되는 공기 유동로(240)를 통해 트레이(100)의 내부로 유입된다. (도 6의 화살표 참조)
Meanwhile, the blower 230 is a widely used propeller-type fan. The blower 230 is installed in the internal space of the upper cover 200, and is disposed on the upper side of the upper channel board 220, . The air blown down to the lower side flows into the tray 100 through the air flow path 240 formed by the air flow plate 250 on the lower surface of the upper cover 200 as described above. (See arrows in Fig. 6)

상기와 같이 형성되는 공기 유동로(240)는 블로워(230)에 의해 송풍되는 공기를 트레이(100)의 내부로 유입시키는 역할을 하게 된다. 종래의 경우 상부 커버의 하부 면에 복수 개의 공기 유동공이 형성되어 이 공기 유동공을 통해 송풍되는 공기가 트레이의 내부로 유입되었다. 그렇다 보니, 배터리 셀의 열을 충분히 냉각할 수 있을 만큼의 공기가 트레이 내부로 유입될 수 없어 배터리 셀이 충분히 냉각되지 못하였고, 이에 따라 배터리 셀의 충방전 효율이 저하되는 문제점이 있었다. 그러나 본 발명의 경우 상부 커버(200)의 길이 또는 폭에 대응되는 길이를 갖는 공기 유동로(240)가 상부 커버(200)의 하부 면에 복수 개 형성되어 있어 배터리 셀(110)을 냉각하기 위한 충분한 공기를 트레이(100) 내부로 유입시킬 수 있게 되므로, 배터리 셀(110)의 냉각이 원활히 이루어지고 이에 따라 배터리 셀(110)의 충방전 효율이 증대되는 매우 뛰어난 효과가 발생한다.The air flow path 240 formed as described above serves to introduce the air blown by the blower 230 into the inside of the tray 100. Conventionally, a plurality of air flow holes are formed on the lower surface of the upper cover, so that the air blown through the air flow holes flows into the tray. As a result, the sufficient amount of air to cool the heat of the battery cell can not be introduced into the tray, so that the battery cell can not be sufficiently cooled. As a result, the charging and discharging efficiency of the battery cell deteriorates. However, in the present invention, a plurality of air flow paths 240 having a length corresponding to the length or width of the upper cover 200 are formed on the lower surface of the upper cover 200, Sufficient air can be introduced into the tray 100, so that the cooling of the battery cell 110 is smoothly performed, and thus the charging / discharging efficiency of the battery cell 110 is increased.

한편, 공기 유동 플레이트(250)에는, 도 8에 도시된 바와 같이, 각 제1 접점 핀(210) 측으로 공기 유동 플레이트(250)의 일부가 제거되는 트리밍부(251)가 더 형성된다. 트리밍부(251)는 공기 유동 플레이트(250)가 제1 접점 핀(210) 측으로 일부 제거되어 공기 유동로(240)를 확장시키게 된다. 상기와 같이 공기 유동로(240)가 트리밍부(251)에 의해 확장되면, 제1 접점 핀(210)의 하부에 위치된 배터리 셀(110) 측으로 더욱 많은 공기가 송풍될 수 있으므로, 배터리 셀(110)의 냉각 효율을 더욱 증대시키게 된다.
8, the air flow plate 250 is further formed with a trimming portion 251 through which a part of the air flow plate 250 is removed to the first contact pins 210 side. The trimming portion 251 partially expands the air flow plate 250 toward the first contact pin 210 to expand the air flow path 240. As the air flow path 240 is extended by the trimming portion 251 as described above, more air can be blown toward the battery cell 110 located below the first contact pin 210, 110) is further increased.

상술한 바와 같이 상부 커버(200) 및 하부 커버(300)가 승강됨에 따라 제1 접점 핀(210) 및 제2 접점 핀(310)이 배터리 셀(110)의 제1 및 2 단자에 접촉되어 전류를 인가함으로써 배터리 셀(110)의 충방전을 하게 된다. 이때, 본 발명의 제2 실시 예의 경우, 상부 커버(200)의 개구된 하부에 설치되는 복수 개의 공기 유동 플레이트(250)에 의해 상부 커버(200)의 길이에 대응되는 공기 유동로(240)가 형성되므로, 트레이(100)의 내부로 배터리 셀(110) 냉각에 필요한 충분한 공기를 유입시킬 수 있게 되어 배터리 셀(110)의 충방전 효율을 증대시킬 수 있게 된다.
The first contact pin 210 and the second contact pin 310 contact the first and second terminals of the battery cell 110 as the upper cover 200 and the lower cover 300 are lifted and lowered, The battery cell 110 is charged and discharged. In the second embodiment of the present invention, the air flow path 240 corresponding to the length of the upper cover 200 is formed by the plurality of air flow plates 250 installed at the lower opened portion of the upper cover 200 Sufficient air for cooling the battery cell 110 can be introduced into the tray 100, so that the charge / discharge efficiency of the battery cell 110 can be increased.

또한, 상기와 같이 이차전지의 충방전용 장치에 의해 이차전지의 충방전을 행함으로써, 이차전지가 활성화되게 된다.
In addition, as described above, the secondary battery is activated by charging / discharging the secondary battery by the charging / discharging device of the secondary battery.

이상으로 본 발명에 따른 이차전지의 충방전용 장치에 대한 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였다.
As described above, the preferred embodiment of the charging and discharging apparatus for the secondary battery according to the present invention has been described.

전술된 실시 예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 전술된 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어질 것이다. 그리고 이 특허청구범위의 의미 및 범위는 물론, 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형 가능한 형태가 본 발명의 범주에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
The foregoing embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than by the foregoing detailed description. It is intended that all changes and modifications that come within the meaning and range of equivalency of the claims, as well as all equivalents thereof, be within the scope of the present invention.

10 : 트레이 11 : 전지셀
20 : 상부 커버 21 : 양극 접점 핀
22 : 상부 채널 보드 23 : 냉각팬
24 : 공기 유동공 30 : 하부 커버
31 : 음극 접점 핀 32 : 하부 채널 보드
100 : 트레이 110 : 배터리 셀
200 : 상부 커버 210 : 제1 접점 핀
220 : 상부 채널 보드 230 : 블로워
240 : 공기 유동로 241 : 연장부
250 : 공기 유동 플레이트 251 : 트리밍부
300 : 하부 커버 310 : 제2 접점 핀
320 : 하부 채널 보드10: Tray 11: Battery cell
20: upper cover 21: anode contact pin
22: upper channel board 23: cooling fan
24: Air flow hole 30: Lower cover
31: cathode contact pin 32: bottom channel board
100: Tray 110: Battery cell
200: upper cover 210: first contact pin
220: Upper channel board 230: Blower
240: air flow path 241: extension part
250: air flow plate 251:
300: lower cover 310: second contact pin
320: lower channel board

Claims (10)

복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이;
상기 트레이의 상부에 마련되는 상부 커버;
상기 상부 커버의 내부로부터 하부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀;
상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워;
상기 상부 커버의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 공기 유동로;
상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및
상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀을 포함하는 이차전지의 충방전용 장치.
A tray on which a plurality of battery cells are mounted;
An upper cover provided on an upper portion of the tray;
A plurality of first contact pins protruding downward from the inside of the upper cover and contacting the first terminals of the battery cells;
A blower installed inside the upper cover to blow air to the lower portion;
A slit-shaped air flow path punctured on a lower surface of the upper cover;
A lower cover provided at a lower portion of the tray; And
And a plurality of second contact pins protruded upward from the inside of the lower cover to contact the second terminals of the battery cells.
제1항에 있어서,
상기 공기 유동로는 복수 개로 마련되어, 상기 상부 커버의 길이 방향 또는 폭 방향을 따라 상호 이격된 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the plurality of air flow paths are provided so as to be spaced apart from one another along a longitudinal direction or a width direction of the upper cover.
제2항에 있어서,
상기 공기 유동로는 상기 제1 접점 핀의 각 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the air flow path is disposed between the respective angles of the first contact pins.
제3항에 있어서,
상기 공기 유동로에는 상기 각 제1 접점 핀 측으로 확대되는 연장부;가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
The method of claim 3,
Wherein the air flow path is further formed with an extension extending toward the first contact pin side.
제2항에 있어서,
상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 길이 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 길이에 대응되는 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the air flow path is formed to have a length corresponding to the length of the upper cover when the air flow path is formed along the length direction of the upper cover.
제2항에 있어서,
상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 폭 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 폭에 대응되는 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the air flow path is formed to have a length corresponding to a width of the upper cover when formed along the width direction of the upper cover.
복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이;
상기 트레이의 상부에 마련되되, 하부가 개구된 상부 커버;
상기 상부 커버의 개구된 하부에 설치되되, 복수 개로 마련되어 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로를 형성하는 공기 유동 플레이트;
상기 상부 커버의 내부로부터 상기 각 공기 유동 플레이트를 관통하도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀;
상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워;
상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및
상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀을 포함하는 이차전지의 충방전용 장치.
A tray on which a plurality of battery cells are mounted;
An upper cover provided at an upper portion of the tray, the lower cover having an opened lower portion;
An air flow plate provided at an opened lower portion of the upper cover, the air flow plate being provided at a plurality of spaced apart portions to form an air flow path therebetween;
A plurality of first contact pins formed to penetrate through the air flow plates from the inside of the upper cover and to contact the first terminals of the battery cells;
A blower installed inside the upper cover to blow air to the lower portion;
A lower cover provided at a lower portion of the tray; And
And a plurality of second contact pins protruded upward from the inside of the lower cover to contact the second terminals of the battery cells.
제7항에 있어서,
상기 각 공기 유동 플레이트는 상기 상부 커버의 개구된 하부에 대응되는 길이를 갖는 직사각 형상의 바(bar)로 마련되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
8. The method of claim 7,
Wherein each of the air flow plates is provided in a rectangular bar having a length corresponding to an opened lower portion of the upper cover.
제7항에 있어서,
상기 각 공기 유동 플레이트의 양측면에서 각 제1 접점 핀 측으로 공기 유동 플레이트의 일부가 제거되도록 형성되는 복수 개의 트리밍부;를 더 포함하는 이차전지의 충방전용 장치.
8. The method of claim 7,
And a plurality of trimming portions formed on both sides of each of the air flow plates such that a part of the air flow plate is removed from the side of each first contact pin.
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 기재된 이차전지 충방전용 장치를 이용하여, 이차전지 활성화를 위한 충방전을 행하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 활성화 방법.A method for activating a secondary battery, comprising charging and discharging for activating a secondary battery using the apparatus for charging the secondary battery according to any one of claims 1 to 9.
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