KR20150032027A - Apparatus for preventing the ignition of battery pack and battery pack including the same - Google Patents

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Abstract

Disclosed are an apparatus capable of quickly and effectively preventing the ignition of a battery pack and a battery pack including the same. An apparatus of preventing the ignition of a battery according to the present invention, which is an apparatus of preventing the ignition of a battery which has at least one secondary battery and a pack case of receiving the secondary battery, includes a storage unit which has an interior space for storing sodium azide; and a reaction unit which generates nitrogen gas by reacting sodium azide and supplies the generated nitrogen gas to the battery pack.

Description

배터리 팩 발화 방지 장치 및 이를 포함하는 배터리 팩{Apparatus for preventing the ignition of battery pack and battery pack including the same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an apparatus for preventing ignition of a battery pack,

본 발명은 배터리 팩의 안전성을 향상시키는 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리 팩이 발화되는 것을 방지하여 배터리 팩의 안전성을 향상시킬 수 있는 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a technique for improving the safety of a battery pack, and more particularly, to a technique for preventing a battery pack from being ignited to improve the safety of the battery pack.

근래에 들어서, 노트북, 비디오 카메라, 휴대용 전화기 등과 같은 휴대용 전자 제품의 수요가 급격하게 증대되고, 에너지 저장용 축전지, 로봇, 위성 등의 개발이 본격화됨에 따라, 반복적인 충방전이 가능한 고성능 이차 전지에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.In recent years, demand for portable electronic products such as notebook computers, video cameras, and portable telephones has been rapidly increased, and development of batteries, robots, and satellites for energy storage has been accelerated. Thus, a high performance rechargeable battery Researches are being actively conducted.

현재 상용화된 이차 전지로는 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지, 리튬 이차 전지 등이 있는데, 이 중에서 리튬 이차 전지는 니켈 계열의 이차 전지에 비해 메모리 효과가 거의 일어나지 않아 충 방전이 자유롭고, 자가 방전율이 매우 낮으며 에너지 밀도가 높은 장점으로 각광을 받고 있다.The secondary rechargeable batteries are nickel-cadmium batteries, nickel-hydrogen batteries, nickel-zinc batteries, and lithium secondary batteries. Among them, lithium secondary batteries have almost no memory effect compared to nickel- It is very popular because of its low self-discharge rate and high energy density.

최근에는 탄소 에너지가 점차 고갈되고 환경에 대한 관심이 높아지면서, 미국, 유럽, 일본, 한국을 비롯하여 전 세계적으로 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 세간의 이목이 집중되고 있다. 이러한 하이브리드 자동차나 전기 자동차에 있어서 가장 핵심적 부품은 차량 모터로 구동력을 부여하는 차량용 배터리이다. 하이브리드 자동차나 전기 자동차는 배터리의 충방전을 통해 차량의 구동력을 얻을 수 있기 때문에, 엔진만을 이용하는 자동차에 비해 연비가 뛰어나고 공해 물질을 배출하지 않거나 감소시킬 수 있다는 점에서 사용자들이 점차 크게 늘어나고 있는 실정이다.In recent years, with the depletion of carbon energy and the growing interest in the environment, hybrid vehicles and electric vehicles are attracting attention all over the world including the US, Europe, Japan, and Korea. The most important component in such a hybrid vehicle or an electric vehicle is a vehicle battery that imparts driving force to the vehicle motor. Since hybrid vehicles and electric vehicles can obtain the driving force of the vehicle through charging and discharging of the battery, the fuel efficiency is higher than that of the vehicle using only the engine, and the users are increasingly increasing in terms of not discharging or reducing pollutants .

한편, 배터리와 관련하여 사회적으로 가장 큰 이슈가 되고 있는 것 중 하나가 배터리의 안전성 문제이다. 노트북이나 휴대폰과 같은 소형 장치에서부터, 자동차나 전력저장시스템과 같은 중대형 장치에 이르기까지, 배터리의 수요 및 사용자는 급격히 증가하고 있고, 배터리의 폭발이나 화재는 이들이 장착된 장치의 파손을 가져올 뿐만 아니라 추가적인 화재로 연결될 수 있다는 점에서 배터리의 안전성 확보가 중요한 문제로 인식되고 있다. On the other hand, battery safety is one of the biggest social issues related to batteries. From small devices such as laptops and mobile phones to medium and large devices such as automobiles and power storage systems, the demand and users of batteries are rapidly increasing, and battery explosion or fire not only results in damage to the devices in which they are mounted, It is recognized that securing the safety of the battery is important as it can be connected to a fire.

특히, 하이브리드 자동차나 전기 자동차 등에 사용되는 중대형 배터리의 경우, 일반 휴대용 전자제품 등에 사용되는 소형 배터리보다 더욱 높은 안전성이 요구된다. 이러한 중대형 배터리는 고전압을 생성하기 때문에 그 자체로 많은 열을 발생시킬 수 있다. 더욱이, 차량용 배터리 팩의 경우, 차량 충돌의 위험성이 있는데, 이러한 차량 충돌 발생 시, 배터리 팩에 큰 충격이 가해져, 배터리 팩 내부에 구비된 이차 전지의 파손으로 인한 내부 단락이나 각종 장치의 손상 내지 오작동 등으로 인해, 배터리 팩이 발화될 우려가 있다.Particularly, in the case of a middle- or large-sized battery used in a hybrid car or an electric car, higher safety is required than a small battery used in general portable electronic products. These mid- to large-sized batteries generate a high voltage and can generate a lot of heat by themselves. In addition, in the case of a battery pack for a vehicle, there is a risk of a vehicle collision. When such a vehicle collision occurs, a large impact is applied to the battery pack, and an internal short circuit, damage or malfunction The battery pack may be ignited.

이와 같이 차량용 배터리 팩이 발화되면, 차량용 배터리 팩 자체가 파손됨은 물론, 차량으로 화재가 확산되어 재산상 피해를 가져올 수 있고, 특히 차량에 탑승한 탑승자의 안전에 큰 위험을 초래할 수도 있다. 뿐만 아니라, 도로상에서의 차량 화재는 다른 차량으로 화재가 확산될 수 있고, 교통 장애를 유발할 수도 있기 때문에 더욱 심각한 피해를 일으킬 수 있다.When the vehicle battery pack is ignited, the vehicle battery pack itself may be damaged, the fire may spread to the vehicle, causing property damage, and may pose a serious risk to the safety of the occupant in the vehicle. In addition, vehicle fires on roads can cause more serious damage because fire can spread to other vehicles and may cause traffic disturbances.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 배터리 팩이 발화되는 것을 효과적이고 신속하게 방지할 수 있는 장치 및 이러한 장치를 포함하는 배터리 팩을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide an apparatus and method for effectively and quickly preventing the ignition of a battery pack, and a battery pack including the apparatus.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.Other objects and advantages of the present invention will become apparent from the following description, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention is not limited thereto. It will also be readily apparent that the objects and advantages of the invention may be realized and attained by means of the instrumentalities and combinations particularly pointed out in the appended claims.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치는, 하나 이상의 이차전지와 상기 이차 전지를 수납하는 팩 케이스를 구비하는 배터리 팩의 발화를 방지하는 장치로서, 내부 공간에 아지트화나트륨을 보유하는 보유 유닛; 및 상기 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스가 생성되도록 함으로써, 상기 생성된 질소 가스가 상기 배터리 팩으로 공급되도록 하는 반응 유닛을 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for preventing ignition of a battery pack including at least one secondary battery and a pack case for storing the secondary battery, A holding unit for holding sodium; And a reaction unit for allowing the generated nitrogen gas to be supplied to the battery pack by causing nitrogen gas to be generated by reacting the sodium azide.

바람직하게는, 상기 보유 유닛은, 상기 팩 케이스의 내부 공간에 위치한다.Preferably, the holding unit is located in the inner space of the pack case.

또한 바람직하게는, 상기 보유 유닛은, 상기 아지트화나트륨에 산화철을 혼합하여 보유한다.Also preferably, the holding unit mixes the iron oxide with the sodium azide.

또한 바람직하게는, 상기 반응 유닛은, 불꽃을 발생시키는 점화기를 구비한다.Preferably, the reaction unit further comprises an igniter for generating a flame.

또한 바람직하게는, 상기 반응 유닛은, 상기 질소 가스의 생성시, 상기 팩 케이스의 내외부 간 가스 출입을 차단하거나 그 양을 감소시킨다.Further, preferably, the reaction unit blocks or reduces the amount of gas entering and exiting the inside and outside of the pack case at the time of generating the nitrogen gas.

또한 바람직하게는, 상기 배터리 팩의 외부에 상기 배터리 팩으로 외부 기체를 공급하는 덕트가 구비된 경우, 상기 반응 유닛은, 상기 질소 가스의 생성시, 상기 덕트를 통한 외부 기체 공급을 차단하거나 그 양을 감소시킨다.Preferably, when a duct for supplying an external gas to the battery pack is provided on the outside of the battery pack, the reaction unit may block the supply of the external gas through the duct when generating the nitrogen gas, .

또한 바람직하게는, 상기 보유 유닛은, 상기 팩 케이스의 외부 공간에 위치한다.Also preferably, the holding unit is located in an outer space of the pack case.

또한 바람직하게는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치는, 상기 배터리 팩 또는 상기 배터리 팩이 구비된 장치에 인가되는 충격을 감지하는 충격 감지 유닛을 더 포함하고, 상기 반응 유닛은, 상기 충격 감지 유닛에 의해 감지된 충격량이 기준량 이상인 경우, 질소 가스가 생성되도록 한다.Preferably, the battery pack ignition prevention device according to an embodiment of the present invention further includes an impact sensing unit for sensing an impact applied to the battery pack or an apparatus equipped with the battery pack, , And nitrogen gas is generated when the impact amount detected by the impact sensing unit is equal to or greater than a reference amount.

또한 바람직하게는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치는, 상기 배터리 팩의 내외부 온도를 감지하는 온도 감지 유닛을 더 포함하고, 상기 반응 유닛은, 상기 온도 감지 유닛에 감지된 온도가 기준 온도 이상인 경우, 질소 가스가 생성되도록 한다.Preferably, the battery pack ignition control apparatus according to an embodiment of the present invention further includes a temperature sensing unit for sensing a temperature inside and outside of the battery pack, wherein the reaction unit senses a temperature sensed by the temperature sensing unit Is above the reference temperature, nitrogen gas is generated.

또한 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리 팩은, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a battery pack including a battery pack ignition device according to the present invention.

또한 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차는, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an automobile including the battery pack ignition device according to the present invention.

본 발명에 의하면, 배터리 팩이 발화되는 것을 효과적이고 신속하게 방지하여 배터리 팩의 안전성을 향상시킬 수 있다. According to the present invention, it is possible to effectively and quickly prevent the ignition of the battery pack, thereby improving the safety of the battery pack.

특히, 본 발명의 일 측면에 의하면, 배터리 팩 발화 방지 장치가, 차량용 배터리 팩에 적용될 수 있다. 차량용 배터리 팩의 경우, 차량 충돌 등의 경우로 인해 배터리 팩이 발화될 위험성이 상대적으로 높다고 할 수 있는데, 본 발명이 적용될 경우, 이러한 배터리 팩의 발화 위험성을 크게 낮출 수 있다.In particular, according to one aspect of the present invention, a battery pack ignition preventing device can be applied to a battery pack for a vehicle. In the case of a battery pack for a vehicle, the risk that a battery pack is ignited due to a vehicle collision or the like is relatively high. If the present invention is applied, the risk of ignition of such a battery pack can be greatly reduced.

이처럼, 본 발명에 의하면, 배터리 팩의 발화를 예방할 수 있으므로, 배터리 팩에서 발생한 화재로 인해 배터리 팩이 파손되거나 다른 장치나 장비에 화재가 옮겨붙어 추가적인 인명 및 재산 피해가 발생하는 것을 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, since the ignition of the battery pack can be prevented, it is possible to prevent the battery pack from being damaged due to the fire generated in the battery pack, or fire from being transferred to another device or equipment, .

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치의 기능적 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다.
도 2는, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치의 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 3은, 도 2의 배터리 팩 발화 방지 장치가 배터리 팩에 적용된 구성의 일례를 나타낸다.
도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 팩 케이스의 내외부 간 가스 출입 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 팩 케이스의 내외부 간 가스 출입 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 외부 기체 공급 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 7은, 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩의 외부 기체 공급 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치가 팩 케이스의 외부에 위치한 구성을 나타내는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further the understanding of the technical idea of the invention, And should not be construed as limiting.
1 is a block diagram schematically showing a functional configuration of a battery pack ignition prevention device according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view schematically showing a configuration of a battery pack ignition prevention device according to an embodiment of the present invention.
Fig. 3 shows an example of a configuration in which the battery pack ignition preventing device of Fig. 2 is applied to a battery pack.
FIG. 4 is a view schematically showing an internal or external gas flow blocking or reducing structure of a pack case according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 5 is a view schematically showing a configuration for interrupting the flow of gas between inside and outside of a pack case according to another embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 6 is a view schematically showing a configuration for blocking or reducing supply of an external gas to a battery pack according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 7 is a view schematically showing a configuration for blocking or reducing supply of external gas to a battery pack according to another embodiment of the present invention. FIG.
8 is a view showing a configuration in which a battery pack ignition prevention device according to an embodiment of the present invention is located outside the pack case.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상에 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 1은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)의 기능적 구성을 개략적으로 나타내는 블록도이다. 또한, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)의 구성을 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 3은 도 2의 배터리 팩 발화 방지 장치(100)가 배터리 팩(1)에 적용된 구성의 일례를 나타낸다.1 is a block diagram schematically showing a functional configuration of a battery pack ignition prevention device 100 according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view schematically showing the configuration of a battery pack ignition prevention device 100 according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view of the battery pack 1 shown in FIG. Fig.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는, 보유 유닛(110) 및 반응 유닛(120)을 포함할 수 있다. 그리고, 이러한 배터리 팩 발화 방지 장치(100)가 적용된 배터리 팩(1)은, 이차 전지(10)와 이러한 이차 전지(10)를 수납하는 팩 케이스(20)를 구비할 수 있다. 여기서, 이차 전지(10)는 팩 케이스(20) 내부에 하나 이상 구비될 수 있으며, 파우치형 이차 전지일 수 있으나, 본 발명이 이러한 이차 전지(10)의 형태에 한정되는 것은 아니다. 또한, 팩 케이스(20)는 냉각이나 배기 등을 위해 팩 케이스(20)의 내외부 간 가스 유출입이 가능하도록 가스 출입구(21)가 형성될 수 있다. 이 밖에도, 도면에는 도시되지 않았지만, 배터리 팩(1)에는 이차 전지(10)의 충방전을 관리하는 배터리 관리 시스템(Battery Management System)과 같은 다른 여러 구성요소를 더 포함할 수 있다.1 to 3, the battery pack anti-fake apparatus 100 according to the present invention may include a holding unit 110 and a reaction unit 120. The battery pack 1 to which the battery pack ignition device 100 is applied may include a secondary battery 10 and a pack case 20 for housing the secondary battery 10. At least one secondary battery 10 may be provided in the pack case 20 and may be a pouch type secondary battery. However, the present invention is not limited to the secondary battery 10. In addition, the pack case 20 may be formed with a gas inlet 21 so that the pack case 20 can flow in and out of the inside and the outside of the pack case 20 for cooling and exhausting. In addition, although not shown in the drawings, the battery pack 1 may further include various other components such as a battery management system that manages the charging and discharging of the secondary battery 10.

상기 보유 유닛(110)은, 내부에 빈 공간이 형성되어 있으며, 이러한 내부 공간에 아지트화나트륨(NaN3)을 보유한다. 특히, 상기 보유 유닛(110)은 고체 상태의 아지트화나트륨을 보유할 수 있다. 아지트화나트륨은 비교적 높은 온도나 충격에도 잘 폭발되지 않는다는 특성을 갖고 있다. 따라서, 배터리 팩(1)의 내부나 외부에 이러한 아지트화나트륨이 보유되더라도, 배터리 팩의 안정성에 큰 위험 요소가 되지 않을 수 있다.The holding unit 110 has a hollow space formed therein, and holds sodium azide (NaN 3 ) in the inner space. In particular, the holding unit 110 can hold sodium azithium in a solid state. Sodium azide has the characteristic that it does not explode well at relatively high temperatures or shocks. Therefore, even if such sodium azide is retained inside or outside the battery pack 1, the stability of the battery pack may not be a serious risk.

상기 반응 유닛(120)은, 보유 유닛(110)에 구비된 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스가 생성되도록 할 수 있다. 즉, 상기 반응 유닛(120)은, 보유 유닛(110)의 아지트화나트륨을 반응시켜 다음과 같은 분해 반응이 일어나도록 할 수 있다. The reaction unit 120 may react the sodium azide provided in the holding unit 110 to generate nitrogen gas. That is, the reaction unit 120 can react the sodium azide of the holding unit 110 to cause the following decomposition reaction.

2NaN3(s) → 2Na(s) + 3N2(g) 2NaN 3 (s) → 2Na ( s) + 3N 2 (g)

이러한 분해 반응이 일어나면, 나트륨과 함께 질소 가스가 생성될 수 있는데, 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는, 이와 같이 생성된 질소 가스가 배터리 팩으로 공급되도록 할 수 있다.When this decomposition reaction occurs, nitrogen gas may be generated together with sodium, and the battery pack ignition preventing apparatus 100 can supply the generated nitrogen gas to the battery pack.

바람직하게는, 상기 보유 유닛(110)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 팩 케이스(20)의 내부 공간에 위치할 수 있다. 이 경우, 보유 유닛(110)에 구비된 아지트화나트륨으로부터 질소 가스가 생성되면, 생성된 질소 가스는 곧바로 팩 케이스(20)의 내부 공간으로 퍼질 수 있다. 그러면, 질소 가스는 팩 케이스(20)의 내부 공간에서 이차 전지(10)의 주변을 감쌀 수 있게 되는데, 질소 가스는 불활성 기체이므로 결국 이차 전지(10)의 발화가 억제될 수 있다.Preferably, the holding unit 110 may be located in the inner space of the pack case 20, as shown in Fig. In this case, when nitrogen gas is generated from the sodium azide provided in the holding unit 110, the generated nitrogen gas can directly spread into the inner space of the pack case 20. [ Then, the nitrogen gas can surround the periphery of the secondary battery 10 in the inner space of the pack case 20, because the nitrogen gas is an inert gas, so that the ignition of the secondary battery 10 can be suppressed.

여기서, 보유 유닛(110)은 질소 가스를 외부로 유출시키기 위한 유출구가 형성될 수 있다. 이 경우, 아지트화나트륨의 반응으로 보유 유닛(110)의 내부 공간에서 생성된 질소 가스는, 보유 유닛(110)의 유출구를 통해 유출되어 팩 케이스(20)의 내부 공간으로 공급될 수 있다. Here, the holding unit 110 may be formed with an outlet for discharging the nitrogen gas to the outside. In this case, the nitrogen gas produced in the inner space of the holding unit 110 by the reaction of sodium azide flows out through the outlet of the holding unit 110 and can be supplied to the inner space of the pack case 20.

한편, 상기 보유 유닛(110)의 유출구에는 밸브가 구비될 수 있다. 이때, 밸브는 평소에는 닫혀진 상태로 있다가, 반응 유닛(120)이 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스를 생성하는 경우 반응 유닛(120)에 의해 열려지도록 구성될 수 있다.A valve may be provided at an outlet of the holding unit 110. At this time, the valve is normally closed and can be configured to be opened by the reaction unit 120 when the reaction unit 120 reacts with sodium azide to produce nitrogen gas.

또한 바람직하게는, 상기 보유 유닛(110)은, 내부 공간에 아지트화나트륨과 함께 산화철을 보유할 수 있다. 즉, 상기 보유 유닛(110)은, 아지트화나트륨과 산화철을 혼합한 상태로 보유할 수 있다. 산화철은 아지트화나트륨의 분해 반응에 있어 촉매로 작용할 수 있기 때문에, 반응 유닛(120)에 의한 아지트화나트륨의 분해 반응이 더욱 신속하고 용이하게 일어나도록 할 수 있다.Also preferably, the holding unit 110 can hold iron oxide together with sodium azide in the inner space. That is, the holding unit 110 can hold sodium azide and iron oxide in a mixed state. Since the iron oxide can act as a catalyst in the decomposition reaction of sodium azide, the decomposition reaction of sodium azide by the reaction unit 120 can be made to occur more quickly and easily.

바람직하게는, 상기 반응 유닛(120)은, 불꽃을 발생시키는 점화기(121)를 구비할 수 있다. 아지트화나트륨은, 특히 산화철과 혼합된 상태에서, 불꽃에 의해 쉽게 점화되어 급격하게 분해 반응할 수 있으며, 이로 인해 질소 가스가 발생될 수 있다. 그러므로, 반응 유닛(120)은 점화기(121)를 통해 불꽃을 일으켜 보유 유닛(110)에 보유된 아지트화나트륨의 반응을 유도할 수 있다. 이를 위해, 점화기(121)는 보유 유닛(110)의 내부 공간에 위치할 수 있다.Preferably, the reaction unit 120 may include an igniter 121 for generating a flame. Sodium aztitate is easily ignited by the flame in a state of mixing with iron oxide, and can rapidly decompose, so that nitrogen gas can be generated. Therefore, the reaction unit 120 can spark through the igniter 121 to induce the reaction of the sodium azithium retained in the retention unit 110. To this end, the igniter 121 may be located in the inner space of the holding unit 110. [

또한 바람직하게는, 상기 반응 유닛(120)은, 질소 가스를 생성할 때, 팩 케이스(20)의 내부와 외부 사이의 가스 출입을 차단하거나 가스 출입량을 감소시킬 수 있다. 예를 들어, 상기 반응 유닛(120)은, 배터리 팩에 화재 발생 위험이 있는 경우, 아지트화나트륨을 폭발시켜 질소 가스가 생성되도록 하면서, 그와 동시에 또는 그로부터 소정 시간 경과 후에 팩 케이스(20)의 내외부 간 가스 출입을 차단하거나 그 양을 감소시킬 수 있다.Also, preferably, the reaction unit 120 can block gas entry and exit between the inside and the outside of the pack case 20 when generating nitrogen gas, or reduce the amount of gas entering and exiting. For example, when there is a risk of a fire in the battery pack, the reaction unit 120 may cause nitrogen gas to be generated by detonating sodium azide, and at the same time or after a predetermined time elapses from the nitrogen gas, It is possible to block or reduce the amount of gas entering and exiting the interior and the exterior.

이처럼, 반응 유닛(120)이 질소 가스를 생성 시, 팩 케이스(20)의 내외부 간 가스 출입을 차단하거나 가스 출입량을 감소시키는 실시예에 의하면, 이차 전지(10)의 주위에 불활성 기체인 질소 가스의 비율이 많아지게 할 수 있으며, 생성된 질소 가스가 배터리 팩 주변에 장시간 머무르게 하고 다른 곳으로 유출되지 않도록 할 수 있다. 그러므로, 본 발명의 이러한 실시예에 의하면, 이차 전지(10)의 발화 위험이 크게 낮아질 수 있다.According to this embodiment, when the reaction unit 120 generates nitrogen gas, the inner case of the pack case 20 is prevented from entering or exiting the inner space or the amount of gas is reduced, The proportion of the gas can be increased and the produced nitrogen gas can be kept around the battery pack for a long time and prevented from flowing out to other places. Therefore, according to this embodiment of the present invention, the risk of ignition of the secondary battery 10 can be significantly lowered.

여기서, 팩 케이스(20)의 내외부 간 가스 출입 차단이나 가스 출입량 감소는 다양한 방식으로 구현될 수 있다.Here, the interception of the inner and outer portions of the pack case 20 and the reduction of the gas entrance and exit amount can be realized in various ways.

도 4는, 본 발명의 일 실시예에 따른 팩 케이스(20)의 내외부 간 가스 출입 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a view schematically showing the internal or external interception or blocking of the pack case 20 according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 팩 케이스(20)에 가스 출입구(21)가 형성된 경우, 반응 유닛(120)은, 이러한 가스 출입구(21)의 적어도 일부를 폐쇄함으로써 팩 케이스(20) 내부에서 질소 가스의 비율이 높아지도록 하는 한편, 채워진 질소 가스가 팩 케이스(20) 외부로 유출되는 것을 방지하거나 그 속도를 줄일 수 있다. Referring to FIG. 4, when the gas inlet 21 is formed in the pack case 20, the reaction unit 120 closes at least a part of the gas inlet 21, So that the filled nitrogen gas can be prevented from flowing out of the pack case 20 or its speed can be reduced.

특히, 가스 출입구(21)에는 개폐 부재(22)가 구비될 수 있는데, 평소에는 이러한 개폐 부재(22)가 가스 출입구(21)를 개방시킨 상태로 위치해 있다가, 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스를 생성할 때, 반응 유닛(120)은 이러한 개폐 부재(22)를 도면에서 화살표로 표시된 바와 같이 이동시킴으로써 가스 출입구(21)를 폐쇄시킬 수 있다.In particular, the gas inlet 21 may be provided with an opening / closing member 22. Normally, the opening / closing member 22 is positioned in a state where the gas inlet / outlet 21 is open. Then, sodium azide is reacted to form a nitrogen gas The reaction unit 120 can close the gas inlet 21 by moving the opening and closing member 22 as indicated by an arrow in the figure.

도 5는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 팩 케이스(20)의 내외부 간 가스 출입 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.FIG. 5 is a view schematically showing a configuration for interrupting the inside / outside of the pack case 20 according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 팩 케이스(20)에 가스 출입구(21)가 형성되고, 이러한 가스 출입구(21)에는 가스의 유출입을 유도 내지 증가시키기 위한 팬(23)이 구비될 수 있다. 이 경우, 반응 유닛(120)은, 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스를 생성할 때, 그와 함께 가스 출입구(21)의 팬(23)을 정지시키거나 팬(23)의 회전 속도를 감소시킴으로써 팩 케이스(20) 내부에 질소 가스가 채워지도록 하는 한편, 질소 가스가 외부로 유출되는 것을 방지하거나 그 속도를 늦출 수 있다.Referring to FIG. 5, a gas inlet 21 is formed in the pack case 20, and a fan 23 for inducing or increasing the flow of the gas may be provided in the gas inlet 21. In this case, when the nitrogen gas is generated by reacting the sodium azide, the reaction unit 120 stops the fan 23 of the gas inlet 21 or reduces the rotation speed of the fan 23 The inside of the pack case 20 can be filled with nitrogen gas while the nitrogen gas can be prevented from flowing out to the outside or the speed can be reduced.

한편, 배터리 팩이 자동차나 전력저장장치 등과 같은 중대형 장치에 구비된 경우, 이러한 배터리 팩으로 공기와 같은 외부 기체를 공급하는 덕트가 배터리 팩의 외부에 구비될 수 있다. 이때, 반응 유닛(120)은, 질소 가스의 생성 시, 이러한 덕트를 통한 외부 기체의 공급을 차단하거나 그 양을 감소시킬 수 있다. Meanwhile, when the battery pack is provided in a medium- or large-sized apparatus such as an automobile or a power storage device, a duct for supplying an external gas such as air to the battery pack may be provided outside the battery pack. At this time, the reaction unit 120 can cut off or reduce the amount of the external gas supplied through the duct when the nitrogen gas is generated.

이러한 실시예에 의하면, 아지트화나트륨에 의해 생성된 질소 가스가 배터리 팩 주변에 풍부해지도록 하는 한편, 이러한 질소 가스가 배터리 팩 주변에서 오래 머물도록 함으로써, 배터리 팩의 발화 위험을 효과적으로 낮출 수 있다.According to this embodiment, the nitrogen gas generated by the sodium azide is enriched around the battery pack, while the nitrogen gas stays around the battery pack for a long time, thereby effectively reducing the risk of ignition of the battery pack.

도 6은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩의 외부 기체 공급 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.FIG. 6 is a view schematically showing a configuration for blocking or reducing supply of an external gas to a battery pack according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 6을 참조하면, 배터리 팩은 소정 수납 공간에 위치해 있고, 이러한 수납 공간으로는 덕트(200)가 연결될 수 있다. 이 경우, 덕트(200)를 통해 외부 공기가 배터리 팩으로 공급되는 한편, 배터리 팩 주변의 공기는 외부로 유출될 수 있다. Referring to FIG. 6, the battery pack is located in a predetermined storage space, and the duct 200 can be connected to the storage space. In this case, outside air is supplied to the battery pack through the duct 200, while air around the battery pack can be discharged to the outside.

이때, 반응 유닛(120)은, 덕트(200)의 적어도 일부를 폐쇄하여 덕트(200)를 통한 외부 기체 공급을 차단하거나 그 양을 감소시킬 수 있다. 예를 들어, 덕트(200)에는 덕트(200)를 차단하기 위한 덕트 차단 부재(300)가 구비될 수 있으며, 반응 유닛(120)은, 질소 가스를 생성한 경우, 이러한 덕트 차단 부재(300)를 도면에서 화살표로 표시된 바와 같이 이동시킴으로써 덕트(200)의 전부 또는 일부를 폐쇄시킬 수 있다.At this time, the reaction unit 120 may close at least a part of the duct 200 to block or reduce the amount of external gas supplied through the duct 200. For example, the duct 200 may be provided with a duct blocking member 300 for blocking the duct 200, and when the nitrogen gas is generated, the duct blocking member 300 may be provided in the reaction unit 120, All or a part of the duct 200 can be closed by moving the duct 200 as indicated by the arrow in the drawing.

도 7은, 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩의 외부 기체 공급 차단 내지 감소 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.FIG. 7 is a view schematically showing a configuration for blocking or reducing supply of external gas to a battery pack according to another embodiment of the present invention. FIG.

도 7을 참조하면, 배터리 팩이 위치한 공간으로 외부 기체를 공급하기 위한 덕트(200)가 구비되고, 이러한 덕트(200)에 기체 유출입을 원활하게 하는 덕트 팬(400)이 설치될 수 있다. 이때, 반응 유닛(120)은, 질소 가스를 생성한 경우, 이러한 덕트 팬(400)의 작동을 정지시키거나 회전수를 감소시킴으로써, 덕트(200)를 통해 배터리 팩으로 유입되는 외부 공기를 차단하고, 생성된 질소 가스가 덕트(200)를 통해 외부로 잘 빠져나가지 않도록 할 수 있다.Referring to FIG. 7, a duct 200 for supplying an external gas to a space in which the battery pack is located is provided, and a duct fan 400 for facilitating the gas flow in and out of the duct 200 can be installed. At this time, when the nitrogen gas is generated, the reaction unit 120 interrupts the external air flowing into the battery pack through the duct 200 by stopping the operation of the duct fan 400 or reducing the number of revolutions , The generated nitrogen gas can be prevented from escaping to the outside through the duct 200.

한편, 도 3 내지 도 5에 도시된 구성에서는, 배터리 팩 발화 방지 장치(100)가 팩 케이스(20)의 내부 공간에 위치하는 구성을 위주로 도시되었으나, 이러한 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는 팩 케이스(20)의 외부 공간에 위치하도록 구성될 수 있다.3 to 5, the battery pack ignition device 100 is disposed in the inner space of the pack case 20. However, the battery pack ignition device 100 may include a pack And may be configured to be located in the outer space of the case 20.

도 8은, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)가 팩 케이스(20)의 외부에 위치한 구성을 나타내는 도면이다.8 is a view showing a configuration in which the battery pack ignition prevention device 100 according to the embodiment of the present invention is located outside the pack case 20. As shown in FIG.

도 8을 참조하면, 덕트(200)가 연결된 수납 공간에 배터리 팩이 수납될 수 있는데, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는 이러한 배터리 팩의 외부에 위치할 수 있다. 이 경우, 배터리 팩에 발화 위험이 있는 경우, 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스가 생성되도록 하고, 이러한 질소 가스가 배터리 팩 주변으로 공급되도록 하여, 배터리 팩이 발화되는 것을 방지할 수 있다.Referring to FIG. 8, a battery pack may be housed in a storage space to which the duct 200 is connected. The battery pack ignition device 100 according to the present invention may be located outside the battery pack. In this case, when there is a risk of ignition in the battery pack, the battery pack ignition preventing apparatus 100 reacts with sodium azide to generate nitrogen gas, and this nitrogen gas is supplied to the periphery of the battery pack, Can be prevented.

한편, 도 8에서는, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)가 배터리 팩이 수납된 수납 공간에 함께 수납된 것으로 도시되어 있으나, 이러한 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는 수납 공간 이외에 덕트(200) 등 다른 공간에 위치할 수도 있다. 특히, 보유 유닛(110)이 외부 기체가 유입되는 덕트(200)에 위치하는 경우, 보유 유닛(110)으로부터 생성된 질소 가스는 배터리 팩으로 보다 빨리 유입될 수 있는 장점을 가질 수 있다.8, the battery pack ignition preventing apparatus 100 according to the present invention is shown housed in a storage space in which the battery pack is housed. However, the battery pack ignition preventing apparatus 100 may include a duct (not shown) 200 or the like. Particularly, when the holding unit 110 is located in the duct 200 into which the external gas is introduced, the nitrogen gas generated from the holding unit 110 can be advantageously introduced into the battery pack more quickly.

상기 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는 아지트화나트륨에 의해 질소 가스를 생성함으로써 배터리 팩의 발화를 억제할 수 있다.As described above, the battery pack ignition preventing apparatus 100 according to the present invention can suppress the ignition of the battery pack by generating nitrogen gas by sodium azide.

여기서, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는 다양한 방식으로 배터리 팩의 발화 위험을 감지할 수 있다.Here, the battery pack ignition prevention apparatus 100 according to the present invention can detect the ignition risk of the battery pack in various ways.

바람직하게는, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 충격 감지 유닛(130)을 더 포함할 수 있다. Preferably, the battery pack ignition preventing apparatus 100 according to the present invention may further include an impact sensing unit 130, as shown in FIG.

상기 충격 감지 유닛(130)은 배터리 팩 또는 배터리 팩이 구비된 장치에 인가되는 충격을 감지할 수 있다. 예를 들어, 배터리 팩이 차량에 장착된 경우, 상기 충격 감지 유닛(130)은 차량의 적어도 일측에 인가되는 충격을 감지하고, 감지된 충격량 정보를 반응 유닛(120)에 전송할 수 있다. 그러면, 반응 유닛(120)은, 전송된 충격량 정보를 기초로 배터리 팩 발화 위험 여부를 판단할 수 있다. 이를테면, 반응 유닛(120)은, 전송된 충격량이 기준량 이상인 경우, 배터리 팩이 발화될 위험이 있는 것으로 판단하고, 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스가 생성되도록 할 수 있다.The impact sensing unit 130 may sense an impact applied to a battery pack or a device equipped with the battery pack. For example, when the battery pack is mounted on a vehicle, the impact sensing unit 130 senses an impact applied to at least one side of the vehicle, and transmits the sensed impact information to the reaction unit 120. Then, the reaction unit 120 can determine whether or not the battery pack is ignited based on the transmitted impact amount information. For example, the reaction unit 120 may determine that there is a risk of ignition of the battery pack when the transmitted impact amount is equal to or greater than the reference amount, and react with sodium azide to generate nitrogen gas.

또한 바람직하게는, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 온도 감지 유닛(140)을 더 포함할 수 있다.Also, preferably, the battery pack anti-firing apparatus 100 according to the present invention may further include a temperature sensing unit 140, as shown in FIG.

상기 온도 감지 유닛(140)은, 배터리 팩의 내부 및/또는 외부의 온도를 감지할 수 있다. 예를 들어, 온도 감지 유닛(140)은, 주기적으로 또는 비주기적으로 배터리 팩의 내부와 외부의 온도를 감지할 수 있다. 그리고, 온도 감지 유닛(140)은, 이와 같이 감지된 온도 정보를 반응 유닛(120)으로 전송할 수 있다. 그러면, 반응 유닛(120)은, 전송된 온도 정보를 기초로 배터리 팩 발화 위험 여부를 판단할 수 있다. 이를테면, 반응 유닛(120)은, 전송된 온도가 기준 온도 이상인 경우, 배터리 팩이 발화될 위험이 있는 것으로 판단하고 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스가 생성되도록 할 수 있다.The temperature sensing unit 140 may sense a temperature inside and / or outside the battery pack. For example, the temperature sensing unit 140 may sense the temperatures inside and outside the battery pack periodically or aperiodically. Then, the temperature sensing unit 140 may transmit the sensed temperature information to the reaction unit 120. Then, the reaction unit 120 can determine whether or not the battery pack is ignited based on the transmitted temperature information. For example, the reaction unit 120 may determine that there is a risk of ignition of the battery pack when the transferred temperature is equal to or higher than the reference temperature, and react with sodium azide to generate nitrogen gas.

본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는, 배터리 팩의 구성요소로 포함될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 배터리 팩은, 상술한 배터리 팩 발화 방지 장치(100)를 포함할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 배터리 팩은, 상술한 배터리 팩 발화 방지 장치(100) 이외에도, 이차 전지(10) 및 팩 케이스(20)와 함께 BMS(Battery Management System)와 같은 다른 다양한 장치를 포함할 수 있다.The battery pack ignition preventing apparatus 100 according to the present invention may be included as a component of a battery pack. That is, the battery pack according to the present invention may include the battery pack ignition preventing apparatus 100 described above. The battery pack according to the present invention may include other various devices such as a BMS (Battery Management System) together with the secondary battery 10 and the pack case 20, in addition to the battery pack anti-fake device 100 described above. have.

본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는, 배터리 팩이 장착되는 다양한 장치에 적용될 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)는, 자동차에 적용될 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 자동차는, 상술한 배터리 팩 발화 방지 장치(100)를 포함할 수 있다. 더욱이, 전기 자동차나 하이브리드 자동차의 경우 배터리 팩으로부터 구동력을 얻으므로, 배터리 팩의 용량 및 크기가 커서 발화 위험이 더 크다고 할 수 있는데, 본 발명에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치(100)가 적용된 경우, 이러한 발화 위험을 크게 낮추어 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있다.
The battery pack ignition preventing apparatus 100 according to the present invention can be applied to various apparatuses in which the battery pack is mounted. Particularly, the battery pack ignition preventing apparatus 100 according to the present invention can be applied to automobiles. That is, the automobile according to the present invention may include the battery pack ignition preventing apparatus 100 described above. Further, since the driving force is obtained from the battery pack in the case of an electric vehicle or a hybrid vehicle, the battery pack has a large capacity and size and thus a greater risk of ignition. In the case where the battery pack ignition preventing apparatus 100 according to the present invention is applied, The risk of such ignition can be greatly reduced and the safety of the vehicle can be improved.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

1: 배터리 팩
10: 이차 전지
20: 팩 케이스
21: 가스 출입구
100: 배터리 팩 발화 방지 장치
110: 보유 유닛
120: 반응 유닛
130: 충격 감지 유닛
140: 온도 감지 유닛1: Battery pack
10: Secondary battery
20: Pack case
21: Gas inlet
100: Battery pack ignition prevention device
110: Holding unit
120: reaction unit
130: Shock detection unit
140: Temperature sensing unit

Claims (15)

하나 이상의 이차전지와 상기 이차 전지를 수납하는 팩 케이스를 구비하는 배터리 팩의 발화를 방지하는 장치에 있어서,
내부 공간에 아지트화나트륨을 보유하는 보유 유닛; 및
상기 아지트화나트륨을 반응시켜 질소 가스가 생성되도록 함으로써, 상기 생성된 질소 가스가 상기 배터리 팩으로 공급되도록 하는 반응 유닛
을 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.An apparatus for preventing ignition of a battery pack including at least one secondary battery and a pack case for accommodating the secondary battery,
A holding unit for holding sodium azide in the internal space; And
And the nitrogen gas is supplied to the battery pack by causing the nitrogen gas to react with the sodium azide to generate nitrogen gas,
Wherein the battery pack ignition device comprises: 제1항에 있어서,
상기 보유 유닛은, 상기 팩 케이스의 내부 공간에 위치하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
Wherein the holding unit is located in an inner space of the pack case. 제1항에 있어서,
상기 보유 유닛은, 상기 아지트화나트륨에 산화철을 혼합하여 보유하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
Wherein the holding unit mixes and holds the sodium azide with iron oxide. 제1항에 있어서,
상기 반응 유닛은, 불꽃을 발생시키는 점화기를 구비하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
Wherein the reaction unit includes an igniter for generating a flame. 제1항에 있어서,
상기 반응 유닛은, 상기 질소 가스의 생성시, 상기 팩 케이스의 내외부 간 가스 출입을 차단하거나 그 양을 감소시키는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
Wherein the reaction unit blocks or reduces an amount of gas entering and exiting the inside and outside of the pack case when the nitrogen gas is generated. 제5항에 있어서,
상기 팩 케이스에 내외부 간 가스의 유출입이 가능하도록 가스 출입구가 형성된 경우,
상기 반응 유닛은, 상기 가스 출입구의 적어도 일부를 폐쇄하여 상기 가스 출입을 차단하거나 그 양을 감소시키는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.6. The method of claim 5,
When the gas inlet and outlet are formed in the pack case so that the gas can flow in and out,
Wherein the reaction unit closes at least a part of the gas inlet port to block or reduce the amount of the gas entering or exiting. 제5항에 있어서,
상기 팩 케이스에 내외부 간 가스의 유출입을 유도하는 팬이 구비된 경우,
상기 반응 유닛은, 상기 팬의 작동을 정지시키거나 회전수를 감소시켜 상기 가스 출입을 차단하거나 그 양을 감소시키는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.6. The method of claim 5,
When the pack case is provided with a fan for guiding the flow of the gas between the inside and the outside,
Wherein the reaction unit stops the operation of the fan or reduces the number of revolutions to shut off or reduce the amount of the gas. 제1항에 있어서,
상기 배터리 팩의 외부에 상기 배터리 팩으로 외부 기체를 공급하는 덕트가 구비된 경우,
상기 반응 유닛은, 상기 질소 가스의 생성시, 상기 덕트를 통한 외부 기체 공급을 차단하거나 그 양을 감소시키는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
When a duct for supplying an external gas to the battery pack is provided outside the battery pack,
Wherein the reaction unit cuts off or reduces the amount of the external gas supplied through the duct when the nitrogen gas is generated. 제8항에 있어서,
상기 반응 유닛은, 상기 덕트의 적어도 일부를 폐쇄하여 상기 외부 기체 공급을 차단하거나 그 양을 감소시키는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.9. The method of claim 8,
Wherein the reaction unit closes at least a part of the duct to cut off or reduce the amount of the external gas supply. 제8항에 있어서,
상기 덕트에 팬이 구비된 경우,
상기 반응 유닛은 상기 덕트에 구비된 팬의 작동을 정지시키거나 회전수를 감소시켜 상기 외부 기체 공급을 차단하거나 그 양을 감소시키는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.9. The method of claim 8,
When the duct is provided with a fan,
Wherein the reaction unit stops the operation of the fan provided in the duct or reduces the number of revolutions to cut off or reduce the amount of the external gas supply. 제1항에 있어서,
상기 보유 유닛은, 상기 팩 케이스의 외부 공간에 위치하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
Wherein the holding unit is located in an outer space of the pack case. 제1항에 있어서,
상기 배터리 팩 또는 상기 배터리 팩이 구비된 장치에 인가되는 충격을 감지하는 충격 감지 유닛을 더 포함하고,
상기 반응 유닛은, 상기 충격 감지 유닛에 의해 감지된 충격량이 기준량 이상인 경우, 질소 가스가 생성되도록 하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
Further comprising an impact sensing unit for sensing an impact applied to the battery pack or a device equipped with the battery pack,
Wherein the reaction unit causes nitrogen gas to be generated when an impact amount detected by the impact detection unit is equal to or greater than a reference amount. 제1항에 있어서,
상기 배터리 팩의 내외부 온도를 감지하는 온도 감지 유닛을 더 포함하고,
상기 반응 유닛은, 상기 온도 감지 유닛에 감지된 온도가 기준 온도 이상인 경우, 질소 가스가 생성되도록 하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩 발화 방지 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a temperature sensing unit for sensing the temperature inside and outside of the battery pack,
Wherein the reaction unit causes nitrogen gas to be generated when the temperature sensed by the temperature sensing unit is equal to or higher than a reference temperature. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치를 포함하는 배터리 팩.A battery pack comprising the battery pack ignition preventing device according to any one of claims 1 to 13. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 따른 배터리 팩 발화 방지 장치를 포함하는 자동차.An automobile comprising the battery pack ignition device according to any one of claims 1 to 13.
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