KR20150027584A - Mounting apparatus for airbag module - Google Patents

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KR20150027584A KR20130106201A KR20130106201A KR20150027584A KR 20150027584 A KR20150027584 A KR 20150027584A KR 20130106201 A KR20130106201 A KR 20130106201A KR 20130106201 A KR20130106201 A KR 20130106201A KR 20150027584 A KR20150027584 A KR 20150027584A
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Abstract

Disclosed is an apparatus for mounting an airbag module, which is capable of mounting the airbag module in a steering wheel. The apparatus comprises: a mounting plate having the folded airbag therein, and having an inflator hole in which an inflator is mounted; a mounting spring with a spring arm capable of being rotated toward the center of the inflator hole so that the mounting plate can be elastically fixed to the steering wheel; and a spring stopper installed on the mounting plate, and restraining the spring arm on a position to separate the mounting plate from the steering wheel. According to the present invention, the mounting plate is capable of being easily separated from the steering wheel.

Description

에어백 모듈 장착 장치{MOUNTING APPARATUS FOR AIRBAG MODULE}[0001] MOUNTING APPARATUS FOR AIRBAG MODULE [0002]

본 발명은 자동차 스트어링 휠에 에어백 모듈을 분리 가능케 장착하는 에어백 모듈 장착 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an airbag module mounting apparatus for detachably mounting an airbag module on a car steering wheel.

자동차의 에어백 장치는 예를 들면, 시트 벨트와는 별도로 충돌 시에 운전자와 스티어링 휠 사이 또는 보조석 승객과 인스트루먼트 패널 사이에서 순간적으로 에어백을 팽창시켜 충격으로부터 승객을 보호한다. The airbag device of an automobile inflates the airbag instantaneously between the driver and the steering wheel or between the assistant passenger and the instrument panel at the time of the collision, for example, separately from the seat belt, thereby protecting the passenger from the impact.

이러한 에어백 장치 중에서 운전석의 운전자를 위한 에어백 장치는 뇌관의 점화에 의해 가스를 발생시키는 인플레이터, 그 발생된 가스에 의해 운전석의 운전자 쪽으로 팽창 전개되는 에어백, 인플레이터가 장착 플레이트를 통해 결합되어 일체화된 에어백 모듈을 이룬다. Among these airbag devices, an airbag device for a driver of a driver's seat includes an inflator for generating a gas by ignition of a primer, an airbag inflated and deployed toward the driver of the driver's seat by the generated gas, Respectively.

이와 같은 에어백 모듈은 스티어링 휠에 마운팅 스프링을 매개로 분리 가능하게 결합 된다. Such an airbag module is detachably coupled to the steering wheel via a mounting spring.

마운팅 스프링은 에어백 모듈을 스트어링 휠에 고정할 수 있도록 충분한 탄성력를 가진다. The mounting spring has sufficient resiliency to secure the airbag module to the steering wheel.

그에 따라 에어백 모듈을 스티어링 휠로부터 분리하기 위해서는 스프링의 탄성력에 반하는 힘을 가하여 스프링을 해제 위치로 구속할 것이 요구된다. Accordingly, in order to separate the airbag module from the steering wheel, it is required to apply a force against the elastic force of the spring to restrain the spring to the release position.

국제공개번호 WO 2011/122145 (공개일: 2011년10월06일)International publication number WO 2011/122145 (publication date: October 06, 2011)

본 발명의 목적은 에어백 장착 플레이트를 스티어링 휠로부터 용이하게 분리할 수 있는 에어백 모듈 장착 장치를 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide an airbag module mounting apparatus capable of easily separating an airbag mounting plate from a steering wheel.

본 발명의 일 관점을 따르면, 장착 플레이트를 스티어링 휠에 탄력적으로 고정하도록 상기 장착 플레이트의 중심을 향하여 이동 가능한 스프링 암을 포함하는 마운팅 스프링, 및 상기 장착 플레이트가 상기 스티어링 휠로부터 분리 가능한 위치로 상기 스프링 암을 구속하도록 상기 장착 플레이트에 구비된 스프링 스토퍼를 포함하는 에어백 모듈 장착 장치가 개시된다.According to one aspect of the present invention there is provided a steering apparatus comprising a mounting spring including a spring arm movable toward the center of the mounting plate to resiliently secure the mounting plate to the steering wheel, An airbag module mounting apparatus including a spring stopper provided on the mounting plate to restrain an arm is disclosed.

상기 스티어링 휠에는 상기 스프링 스토퍼에 의해 구속된 스프링을 해제하는 스프링 해제 부재가 구비될 수 있다. The steering wheel may be provided with a spring releasing member for releasing a spring held by the spring stopper.

상기 장착 플레이트는 상기 스프링 암과 대응하는 부분에 형성된 개구부를 포함하고, 상기 스프링 스토퍼는 상기 스프링 암과 마주하는 상기 개구부의 내주로부터 상기 스프링 암을 향하여 돌출되게 형성된 스프링 본체를 포함할 수 있다.The mounting plate may include an opening formed in a portion corresponding to the spring arm, and the spring stopper may include a spring body protruding from the inner circumference of the opening facing the spring arm toward the spring arm.

상기 스토퍼 본체의 내주면에는 상기 스프링 암의 원주면이 걸리는 스프링 홈이 형성될 수 있다. A spring groove may be formed on an inner circumferential surface of the stopper body so that a circumferential surface of the spring arm is engaged.

상기 스토퍼 본체의 하면에는 상기 스프링 암을 상기 스프링 홈측으로 가이드하는 가이드 면이 구비될 수 있다. And a guide surface for guiding the spring arm to the spring groove side may be provided on a lower surface of the stopper main body.

상기 스토퍼 본체는 상기 스프링 암의 길이 방향과 마주하는 상기 개구부의 내주면으로부터 일정 간격 이격되게 구비될 수 있다.The stopper main body may be spaced apart from the inner circumferential surface of the opening facing the longitudinal direction of the spring arm.

상기 스프링 해제 부재는 상기 스프링 홈에 구속된 상기 스프링 암을 가압하도록 상기 스티어링 휠로부터 돌출된 가압 돌기를 포함할 수 있다. The spring release member may include a pushing protrusion protruding from the steering wheel to press the spring arm constrained to the spring groove.

상기 장착 플레이트에는 상기 스프링 암을 구속하는 홀딩 부재가 더 구비되고, 상기 홀딩 부재는 상기 가이드면 과 대응된 형상을 갖는 가이드 홀이 형성될 수 있다. The mounting plate may further include a holding member for holding the spring arm, and the holding member may be formed with a guide hole having a shape corresponding to the guide surface.

본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 마운팅 장치에 의하면 에어백 모듈을 스티어링 휠로부터 분리시키는 동안 마운팅 스프링을 비 조립 위치로 구속이 가능하여 에어백 모듈 및 스티어링 휠의 분리 작업을 용이하게 할 수 있다. According to the airbag mounting apparatus according to an embodiment of the present invention, the mounting spring can be restrained to the non-assembled position while the airbag module is separated from the steering wheel, thereby facilitating the separation operation of the airbag module and the steering wheel.

본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 마운팅 장치에 의하면, 스프링 스토퍼에 구비된 스프링 홈에 의해 마운팅 스프링이 비 조립 위치에서의 구속력을 증대시킬 수 있다. According to the airbag mounting apparatus according to the embodiment of the present invention, the spring groove provided in the spring stopper can increase the restraining force at the non-assembled position.

본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 마운팅 장치에 의하면, 스프링 스토퍼에 마운팅 스프링의 이송을 가이드하도록 경사진 가이드면이 구비되어 마운팅 스프링을 비조립 위치로 원활하게 가압할 수 있다. According to the airbag mounting apparatus according to an embodiment of the present invention, an inclined guide surface is provided on the spring stopper to guide the movement of the mounting spring, so that the mounting spring can be smoothly pressed to the non-assembled position.

본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 마운팅 장치에 의하면, 스티어링 휠측에 비조립위치로 구속된 마운팅 스프링을 가압하는 가압돌기가 구비되어 스티어링 휠 및 장착 플레이트를 결합시 마운팅 스프링을 조립 위치로 복귀시켜 스티어링 휠 및 장착플레이트의 결합 작업을 원활하게 할 수 있다. According to the airbag mounting apparatus of the embodiment of the present invention, when the steering wheel and the mounting plate are coupled to each other, the mounting spring is returned to the assembling position by the pressing projection for pressing the mounting spring constrained to the non- The coupling operation of the wheel and the mounting plate can be smoothly performed.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 모듈이 스티어링 휠에 장착된 상태를 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 모듈을 분리해서 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 사시도이다.
도 4은 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 모듈의 배면 사시도이다.
도 5는 도 4의 Ⅴ표시부를 확대해서 도시한 도면이다.
도 6은 도 3의 Ⅵ표시부를 확대해서 도시한 도면이다. 1 is a plan view showing a state in which an airbag module according to an embodiment of the present invention is mounted on a steering wheel.
2 is a perspective view of an airbag module according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a configuration of a steering wheel according to an embodiment of the present invention.
4 is a rear perspective view of an airbag module according to an embodiment of the invention.
5 is an enlarged view of the V display portion of Fig.
6 is an enlarged view of the VI display portion of Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 모듈이 스티어링 휠에 장착된 상태를 도시한 평면도이다. 1 is a plan view showing a state in which an airbag module according to an embodiment of the present invention is mounted on a steering wheel.

도 1을 참조하면, 에어백 모듈(1)은 스티어링 휠(10)에 장착된다. Referring to Fig. 1, an airbag module 1 is mounted on a steering wheel 10.

스티어링 휠(10)은 차량의 조타를 행하기 위한 것이고, 에어백 모듈(1)이 스티어링 휠(10)의 중앙부에 장착된다. The steering wheel 10 is for steering the vehicle, and the airbag module 1 is mounted at the center portion of the steering wheel 10.

도 2는 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 장치의 구성을 분리해서 도시한 분리 사시도이다. FIG. 2 is an exploded perspective view showing an arrangement of an airbag device according to an embodiment of the present invention. FIG.

도면에서 설명의 용이성을 위하여 상, 하 방향을 나타내는 좌표축이 주어지고, 도 4 및 도 5에서도 그와 유사한 축이 보여진다. In the drawings, coordinate axes indicating upward and downward directions are given for ease of explanation, and axes similar to those in FIGS. 4 and 5 are shown.

도 2를 참조하면, 스티어링 휠(10)은 휠 본체(11), 휠 본체(11)의 내주 부분으로부터 그 중앙을 향하여 뻗은 스포크(13), 및 스포크(13)에 연결되어 에어백 모듈(1)이 장착되는 허브 플레이트(15)를 포함한다. 2, the steering wheel 10 includes a wheel body 11, a spoke 13 extending from the inner peripheral portion of the wheel body 11 toward the center thereof, and a spoke 13, And a hub plate (15) to which the hub is mounted.

에어백 모듈(11)은 스티어링 휠(10)에 장착된다. 에어백 모듈(1)은 장착 플레이트(100), 장착 플레이트(100) 내에 절첩 상태로 수용된 에어백(3)과 장착 플레이트(100)의 개구를 커버하는 커버(5), 및 장착 플레이트(100)에 관통되게 설치되어 에어백(3) 팽창을 위한 가스를 발생시키는 인플레이터(5)를 포함한다. The airbag module 11 is mounted on the steering wheel 10. The airbag module 1 includes a mounting plate 100, an airbag 3 housed in the mounting plate 100 in a folded state, a cover 5 covering an opening of the mounting plate 100, And an inflator (5) installed so as to generate gas for inflating the airbag (3).

에어백(3)은 천 등의 자루 형상을 가지며, 절첩 상태로 인플레이터(5)와 함께 장착 고정 브라켓(7)을 매개로 장착 플레이트(100)에 장착된다. The airbag 3 has a bag shape such as cloth and is mounted on the mounting plate 100 via the mounting fixing bracket 7 together with the inflator 5 in a folded state.

인플레이터(5)는 가스를 발생시켜 에어백(3)을 팽창 전개시킨다. 인플레이터(5)는 짧은 원기둥 형상을 취하며 장착 플레이트(100) 중앙부를 관통하여 별도의 체결 부재를 통해 장착 플레이트(100)에 고정된다. The inflator 5 generates gas to inflate and deploy the airbag 3. The inflator 5 takes a short cylindrical shape and passes through the center of the mounting plate 100 and is fixed to the mounting plate 100 through a separate fastening member.

인플레이터(5) 내에는 점화 장치 및 가스 발생재 등이 조립된다. 차량 충돌시 충격 검지부 등으로부터 검지 신호 등을 받으며, 점화 장치가 가스 발생제를 점화한다. 따라서, 가스 발생제가 연소되고, 연소에 의해 발생하는 가스가 에어백(20)내에 공급된다.In the inflator 5, an ignition device and a gas generating material are assembled. Upon receiving a detection signal from an impact detection unit or the like in the event of a vehicle collision, the ignition device ignites the gas generating agent. Therefore, the gas generating agent is burned, and the gas generated by the combustion is supplied into the airbag 20.

장착 플레이트(100)의 바닥에는 대략 ∪자 형상의 마운팅 스프링(20)이 결합 된다. A substantially U-shaped mounting spring 20 is coupled to the bottom of the mounting plate 100.

마운팅 스프링(20)은 중앙부(21)와 중앙부(21)의 양단으로부터 연장된 스프링 암(23)을 포함한다.The mounting spring 20 includes a central portion 21 and a spring arm 23 extending from both ends of the central portion 21.

장착 플레이트(100)의 하부에는 코일 스프링(8)이 구비되어 장착 플레이트(100)가 허브 플레이트(15)로부터 일정 간격 이격된 상태로 유지하게 한다. A coil spring 8 is provided under the mounting plate 100 to keep the mounting plate 100 spaced apart from the hub plate 15 by a predetermined distance.

상술한 바와 같이 장착 플레이트(100)는 그 내부에 에어백(3) 및 인플레이터(5)를 직접 수용하도록 구성될 수 있다. 또한 장착 플레이트(100)는 에어백(3) 및 인플레이터(5)를 수용하는 별도의 하우징의 바닥측에 추가적으로 결합되도록 구성될 수 있다. The mounting plate 100 may be configured to directly receive the airbag 3 and the inflator 5 therein. The mounting plate 100 may also be configured to additionally couple to the bottom side of the separate housing housing the airbag 3 and the inflator 5. [

도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 스티어링 휠의 구성을 도시한 사시도이다. 3 is a perspective view illustrating a configuration of a steering wheel according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 마운팅 스프링(20)은 스티어링 휠(10)의 허브 플레이트(15)에 구비된 3개의 걸림 돌기(17)에 걸려 에어백 모듈(1)을 스티어링 휠(10)에 장착 가능토록 한다. 3, the mounting spring 20 is engaged with three latching projections 17 provided on the hub plate 15 of the steering wheel 10 so that the airbag module 1 can be mounted on the steering wheel 10 do.

스티어링 휠(10)의 허브 플레이트(15)에는 장착 플레이트(100)가 스티어링 휠(10) 장착 시 마운팅 스프링(20)을 조립 위치로 위치하도록 구속하는 스프링 해제 부재(19)가 구비될 수 있다. The hub plate 15 of the steering wheel 10 may be provided with a spring release member 19 for restricting the mounting plate 100 to place the mounting spring 20 at the assembling position when the steering wheel 10 is mounted.

허브 플레이트(15)에는 혼 스위치 부재(18)가 구비된다. 혼 스위치 (18)는 탑승자가 에어백 모듈(1)을 허브 플레이트(15)를 향하여 가압할 경우 코일 스프링(8)이 압축되도록 구성된다. The hub plate (15) is provided with a horn switch member (18). The horn switch 18 is configured such that when the occupant presses the airbag module 1 against the hub plate 15, the coil spring 8 is compressed.

도 4는 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 모듈의 배면 사시도이다. 4 is a rear perspective view of an airbag module according to an embodiment of the invention.

도 4를 참조하면, 마운팅 스프링(20)은 중앙부(21)와 중앙부(21)와 실질적으로 직교되게 형성된 2개의 스프링 암(23)을 포함할 수 있다. Referring to FIG. 4, the mounting spring 20 may include a central portion 21 and two spring arms 23 formed substantially perpendicular to the central portion 21.

장착 플레이트(100)에는 마운팅 스프링(20)의 중앙부(21)를 지지하는 중앙 걸림 돌기(101)와 스프링 암(23)을 지지하는 홀딩부재(110)가 구비될 수 있다. The mounting plate 100 may be provided with a centering protrusion 101 for supporting the center portion 21 of the mounting spring 20 and a holding member 110 for supporting the spring arm 23. [

홀딩 부재(110)는 스프링 암(23)의 길이 방향과 대략 나란하게 배치된 지지부(111), 및 지지부(111)와 대략 직교되게 형성되어 스프링 암(23)이 걸리는 걸림부(113)를 포함할 수 있다. The holding member 110 includes a support portion 111 disposed substantially in parallel with the longitudinal direction of the spring arm 23 and a retaining portion 113 formed substantially orthogonal to the support portion 111 to receive the spring arm 23 can do.

걸림부(23)에는 스프링 암(23)이 조립 위치(실선 표시 상태) 및 비 조립 위치(점선 표시 상태)로 이동 가능토록 가이드홀(113)이 형성될 수 있다. The guide hole 113 can be formed in the engaging portion 23 so that the spring arm 23 can be moved to the assembled position (solid line display state) and the non-assembled position (dotted line display state).

장착 플레이트(100)에는 장착 플레이트(100)를 스티어링 휠(10)로부터 분리 시킬 경우 스프링 암(123)을 비조립 위치(점선 표시 상태)로 구속하는 스프링 스토퍼(130)가 구비될 수 있다. The mounting plate 100 may be provided with a spring stopper 130 for restricting the spring arm 123 to a non-assembled position (dotted line display state) when the mounting plate 100 is separated from the steering wheel 10. [

에어백 모듈(1)을 스티어링 휠(10)로 분리시킬 경우 스프링 암(123)을 에어백 모듈(1)의 중심축(C)을 향하여 가압한다. 이 경우 스프링 암(123)의 복원력에 의해 스프링 암(23)은 조립 위치(실선 표시 상태)로 복원되므로 스프링 암(123)을 구속할 필요가 있다. The spring arm 123 is urged toward the central axis C of the airbag module 1 when the airbag module 1 is separated by the steering wheel 10. [ In this case, the spring arm 23 is restored to the assembled position (solid line display state) by the restoring force of the spring arm 123, so the spring arm 123 needs to be restrained.

스프링 스토퍼(130)는 스티어링 휠(10) 및 에어백 모듈(1)의 분리 작업을 용이하게 행할 수 있도록 스프링 암(123)을 비 조립 위치로 구속한다. The spring stopper 130 restrains the spring arm 123 to the unassembled position so that the separation operation of the steering wheel 10 and the airbag module 1 can be easily performed.

도 5는 도 4의 Ⅴ표시부를 확대해서 도시한 도면이다. 5 is an enlarged view of the V display portion of Fig.

도 5를 참조하면, 장착 플레이트(100)는 스프링 암(23)과 대응하는 부분에 개구부(102)가 구비될 수 있으며, 스프링 스토퍼(130)는 스프링 암(23)과 마주하는 개구부(102)의 내주로부터 스프링 암(23)을 향하여 돌출되게 형성된 스토퍼 본체(131)를 포함할 수 있다. 5, the mounting plate 100 may have an opening 102 corresponding to the spring arm 23 and the spring stopper 130 may have an opening 102 facing the spring arm 23, And a stopper body 131 formed to protrude from the inner circumference of the spring arm 23.

스토퍼 본체(131)는 개구부(102)의 주변에서 일단이 지지되고, 타단이 개구부(102)측을 향하여 돌출된 자유단 형태를 가질 수 있다. The stopper main body 131 may have a free end shape in which one end is supported at the periphery of the opening portion 102 and the other end is protruded toward the opening portion 102 side.

스토퍼 본체(131)의 내주면에는 스프링 암(23)을 비조립 위치로 구속하도록 스프링 암(23)의 외주면이 걸리는 스프링 홈(131a)이 형성될 수 있다. A spring groove 131a may be formed on the inner circumferential surface of the stopper main body 131 so that the outer circumferential surface of the spring arm 23 is engaged to restrain the spring arm 23 to a non-assembled position.

스토퍼 본체(131)는 스프링 암(23)을 스프링 홈(131a)측으로 가이드하는 가이드 면(131b)을 포함할 수 있다. 가이드 면(131b)은 스프링 본체(131)의 하면에 경사지게 형성된다. The stopper main body 131 may include a guide surface 131b for guiding the spring arm 23 toward the spring groove 131a. The guide surface 131b is formed obliquely on the lower surface of the spring main body 131.

스토퍼 본체(131)는 스프링 암(23)의 길이 방향과 마주하는 개구부(102)의 내주면(102a)으로부터 일정 간격(D) 이격되게 구비될 수 있다. The stopper main body 131 may be spaced apart from the inner peripheral surface 102a of the opening 102 facing the longitudinal direction of the spring arm 23 by a predetermined distance D. [

스프링 암(23)을 구속하는 홀딩 부재(110)의 걸림부(113)에는 스프링 암(23)이 이동가능한 가이드 홀(113a)이 형성되고, 가이드 홀(113a)은 스토퍼 본체(131)의 하면과 대략 대응된 형상을 갖도록 형성될 수 있다. A guide hole 113a through which the spring arm 23 is movable is formed in the locking part 113 of the holding member 110 for restraining the spring arm 23. The guide hole 113a is formed on the lower surface of the stopper main body 131 As shown in Fig.

도 6은 도 2의 Ⅵ표시부를 확대해서 도시한 도면이다.FIG. 6 is an enlarged view of the VI display portion of FIG. 2. FIG.

스티어링 휠(10)에는 상기 스프링 홈(131a)에 구속된 상기 스프링 암(23)을 가압하도록 장착 플레이트(100)측을 향하여 돌출된 가압 돌기(19a)를 포함할 수 있다. The steering wheel 10 may include a pressing protrusion 19a protruding toward the mounting plate 100 so as to press the spring arm 23 constrained to the spring groove 131a.

도 5 및 도 6을 참조하면, 가압 돌기(19a)는 에어백 모듈(1)을 스티어링 휠(10)에 장착할 경우 스프링 홈(131)에 의해 구속된 스프링 암(23)의 위치와 대응되도록 배치되어 스프링 암(23)을 가압한다. 5 and 6, the pressing projection 19a is disposed so as to correspond to the position of the spring arm 23 constrained by the spring groove 131 when the airbag module 1 is mounted on the steering wheel 10 So that the spring arm 23 is pressed.

스프링 암(23)에 의해 구속된 스프링 암(23)은 상방향으로 이동되어 스프링 홈(131)으로부터 이탈된다. 스프링 암(23)은 복원력에 의하여 스토퍼 본체(131)의 상면측을 가로질러 원래의 위치(실선 표시 상태)로 복원된다.The spring arm 23 restrained by the spring arm 23 is moved upward and released from the spring groove 131. [ The spring arm 23 is restored to its original position (solid line display state) across the upper surface side of the stopper main body 131 by the restoring force.

그 결과, 장착 플레이트(100)는 마운팅 스프링(20)을 매개로 스티어링 휠(10)에 장착된 상태를 이룬다. As a result, the mounting plate 100 is mounted on the steering wheel 10 via the mounting spring 20.

스프링 암(23)이 조립 위치(실선 표시 상태)로부터 비 조립 위치(점선 표시 상태)로 구속된 후 조립 위치로 다시 복귀되는 동안 스토퍼 본체(131)를 중심으로 시계 방향을 따라 일 회전한다. The spring arm 23 rotates clockwise about the stopper body 131 while being restrained from the assembled position (solid line display state) to the non-assembled position (dotted line display state) and then returned to the assembled position.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다. Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the preferred embodiments described above, the present invention is not limited thereto but is limited by the following claims. Accordingly, those skilled in the art will appreciate that various modifications and changes may be made thereto without departing from the spirit of the following claims.

1: 에어백 모듈 10: 스티어링 휠
19: 스프링 해제 부재 19a: 가압 돌기
20 : 마운팅 스프링 23: 스프링 암
100: 장착 플레이트 102: 개구부
130: 스프링 스토퍼 131: 스토퍼 본체
131a: 스프링 홈 131b: 가이드면1: airbag module 10: steering wheel
19: spring releasing member 19a: pressing projection
20: mounting spring 23: spring arm
100: mounting plate 102: opening
130: spring stopper 131: stopper body
131a: Spring groove 131b: Guide face

Claims (8)

장착 플레이트;
상기 장착 플레이트를 스티어링 휠에 탄력적으로 고정하도록 상기 장착플레이트의 중심을 향하여 이동 가능한 스프링 암을 포함하는 마운팅 스프링; 및
상기 스프링 암을 상기 장착플레이트 및 상기 스티어링 휠이 분리 가능한 비 조립위치로 구속하도록 상기 장착 플레이트에 구비된 스프링 스토퍼
를 포함하는 에어백 모듈 장착 장치.Mounting plate;
A mounting spring including a spring arm movable toward the center of the mounting plate to elastically secure the mounting plate to the steering wheel; And
A spring stopper provided on the mounting plate for restraining the spring arm to a non-assembling position in which the mounting plate and the steering wheel are detachable,
And an airbag module mounting device. 제1항에 있어서,
상기 스티어링 휠에는 상기 스프링 스토퍼에 의해 구속된 스프링을 해제하는 스프링 해제 부재가 구비된 에어백 모듈 장착 장치. The method according to claim 1,
Wherein the steering wheel is provided with a spring releasing member for releasing a spring restrained by the spring stopper. 제2항에 있어서,
상기 장착 플레이트는 상기 스프링 암과 대응하는 부분에 형성된 개구부를 포함하고;
상기 스프링 스토퍼는 상기 스프링 암과 마주하는 상기 개구부의 내주로부터 상기 스프링 암을 향하여 돌출되게 형성된 스토퍼 본체를 포함하는 에어백 모듈 장착 장치.3. The method of claim 2,
The mounting plate including an opening formed in a portion corresponding to the spring arm;
Wherein the spring stopper includes a stopper body protruding from the inner circumference of the opening facing the spring arm toward the spring arm. 제3항에 있어서,
상기 스토퍼 본체의 내주면에는 상기 스프링 암의 원주면이 걸리는 스프링 홈이 형성된 에어백 모듈 장착 장치. The method of claim 3,
And an inner circumferential surface of the stopper body is formed with a spring groove to which a circumferential surface of the spring arm is engaged. 제4항에 있어서,
상기 스토퍼 본체의 하면에는 상기 스프링 암을 상기 스프링 홈측으로 가이드하는 가이드 면이 형성된 에어백 모듈 장치. 5. The method of claim 4,
And a guide surface for guiding the spring arm to the spring groove side is formed on a lower surface of the stopper main body. 제5항에 있어서,
상기 스토퍼 본체는 상기 스프링 암의 길이 방향과 마주하는 상기 개구부의 내주면으로부터 일정 간격 이격되게 구비된 에어백 모듈 장착 장치. 6. The method of claim 5,
Wherein the stopper body is spaced apart from the inner circumferential surface of the opening facing the longitudinal direction of the spring arm. 제6항에 있어서,
상기 스프링 해제 부재는 상기 스프링 홈에 구속된 상기 스프링 암을 가압하도록 상기 스티어링 휠로부터 돌출된 가압 돌기를 포함하는 에어백 모듈 장착 장치. The method according to claim 6,
Wherein the spring release member includes a pushing protrusion protruding from the steering wheel to press the spring arm constrained to the spring groove. 제5항에 있어서,
상기 장착 플레이트에는 상기 스프링 암을 구속하는 홀딩 부재가 더 구비되고,
상기 홀딩 부재는 상기 가이드면 과 대응된 형상을 갖는 가이드 홀이 형성된 에어백 모듈 장착 장치.

















6. The method of claim 5,
The mounting plate may further include a holding member for holding the spring arm,
Wherein the holding member is formed with a guide hole having a shape corresponding to the guide surface.

















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