KR20150002289U - 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해양 구조물의 크레인 붐에 설치되는 항공 경고등을 하방 측으로 회동 가능하게 구성함으로써, 항공 경고등의 유지보수를 용이하게 하고, 작업자의 안전을 확보하며, 별도의 전용 래더 설치를 제거할 수 있도록 한 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 크레인 붐에 회전가능하게 설치되는 힌지 샤프트; 상기 힌지 샤프트에 고정 설치되는 항공 경고등; 및 상기 힌지 샤프트를 상기 크레인 붐에 고정시키는 록킹 수단;을 포함하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치가 제공된다.

Description

해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치{HINGE TYPE-AIR CRAFT WARNING LIGHT APPARATUS OF CRANE BOOM FOR OFFSHORE STRUCTURE}

본 고안은 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해양 구조물의 크레인 붐에 설치되는 항공 경고등을 하방 측으로 회동 가능하게 구성함으로써 항공 경고등의 유지보수를 용이하게 하고, 작업자의 안전을 확보하며, 별도의 전용 래더 설치를 제거할 수 있도록 한 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치에 관한 것이다.

일반적으로 해양 구조물이란 해상 또는 해저에 설치되는 구조물을 통칭하는 것으로서, 주로 석유 및 천연가스 등의 에너지원의 탐사 및 채취에 이용되며, 기타 레져, 항만 및 환경 시설 등으로도 이용된다.

이러한 해양 구조물에는 고정식 해양 구조물(Fixed platform), CPT(Complaint piled tower), 반잠수식 해양 구조물(Semi-submersible type platform), TLP(Tension leg platform), 스파형 해양 구조물(Spar platform) 및 선박형 해양 구조물(FPSO) 등이 있다.

또한, 해저에 매장된 천연가스와 석유가스를 생산하고 운반하는 데는 해상 시추 생산시설과 액화 천연가스 운반선(liquefied natural gas carrier, LNGC), 액화천연가스-부유식 생산저장설비(LNG-Floating Production Storage and Offloading, LNG-FPSO) 및 액화 천연가스-부유식 저장 및 재기화 설비(LNG-Floating Storage and regasification unit, LNG-FSRU) 등이 이용된다.

이러한 해양 구조물에서는 해양 구조물에 설치되어 있는 장비의 유지보수 및 중량물을 운반하는데 사용되는 크레인이 설비된다.

통상 크레인은 상당한 길이를 가지며, 해양 구조물의 기준 플랫폼에서 가장 높은 위치에 설치된다. 이에 따라 크레인 붐에는 항공기 등이 식별할 수 있도록 크레인 붐의 상단에 복수의 항공 경고등이 일정 간격을 갖고 구비된다.

도 1은 종래 기술에 따른 항공 경고등이 설치된 해양 구조물의 크레인 붐을 도시한 일부 구성도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 항공 경고등의 유지보수를 위한 액세스 방법을 설명하기 위한 일부 구성도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 해양 구조물의 크레인 붐(1)의 상단에는 항공 경고등(2)이 설치된다. 도면부호 3은 크레인의 일측에 설치되어 작업자가 액세스할 수 있는 액세스 통로이다.

크레인 붐(1) 자체의 높이(대략 2.3m)로 인하여 유지보수의 액세스가 어려우며, 필요할 경우 버티컬 래더(vertical ladder)가 설치되어야 하나 NORSOK(노르웨이 규격)의 경우에는 영구 고정방식의 래더 설치가 필요로 한다.

그러나, 종래에는 해양 구조물 크레인의 특성상, 액세스 통로(3)의 콤팩트한 사이즈로 인해 버티컬 래더의 설치 공간 확보에 어려움이 있으며, 버티컬 래더를 설치할 경우에도 항공 경고등의 개수에 대응하는 개수만큼의 버티컬 래더를 설치해야만 하기 때문에 과다한 비용이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 다른 방안으로 항공 경고등의 유지보수를 위해 크레인 내측으로 액세스하는 경우, 작업자의 안전에 대한 위험 요소를 안고 있는 문제점이 있다.

없음

이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위한 본 고안은, 항공 경고등의 유지보수 필요 시, 항공 경고등을 하방으로 이동시켜 작업 높이를 낮춤으로써 작업을 용이하게 할 수 있고, 버티컬 래더를 설치할 필요가 없어 버티컬 래더의 설치 비용 발생을 방지할 수 있으며, 작업자의 안전을 도모할 수 있는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치를 제공하고자 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 측면에 따르면, 해양 구조물의 크레인 붐에 항공 경고등을 설치하는 장치로서, 상기 해양 구조물의 크레인 붐에 항공 경고등이 회동가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치가 제공된다.

본 고안의 다른 측면에 따르면, 일단부가 해양 구조물의 크레인 붐에 회동가능하게 설치되는 회동 부재; 및 상기 회동 부재의 타단부에 설치되는 항공 경고등;을 포함하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치가 제공된다.

본 고안의 또 다른 측면에 따르면, 크레인 붐에 회전 가능하게 설치되는 힌지 샤프트; 상기 힌지 샤프트에 고정 설치되는 항공 경고등; 및 상기 힌지 샤프트를 상기 크레인 붐에 고정시키는 록킹 수단;을 포함하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치가 제공된다.

상기 힌지 샤프트는 중공의 원통형으로 이루어질 수 있으며, 상기 힌지 샤프트는 분할된 두 반원이 체결 부재에 의해 체결되어 이루어지고, 상기 힌지 샤프트의 내경은 상기 크레인 붐의 외경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 힌지 샤프트와 항공 경고등을 연결 고정하는 중간 연결 부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 록킹 수단은 상기 힌지 샤프트에 형성된 하나 이상의 나사산 형성의 록킹 구멍; 및 상기 록킹 구멍에 나사 결합하여 상기 크레인 붐에 대하여 상기 힌지 샤프트를 고정시키는 록킹 부재;를 포함하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는, 항공 경고등의 유지보수 필요시 항공 경고등을 하방으로 이동시켜 작업 높이를 낮춤으로써 작업을 용이하게 할 수 있고, 버티컬 래더를 설치할 필요가 없어 버티컬 래더의 설치 비용 발생을 방지할 수 있으며, 작업자의 안전을 도모할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 항공 경고등이 설치된 해양 구조물의 크레인 붐을 도시한 일부 구성도,
도 2는 종래 기술에 따른 항공 경고등의 유지보수를 위한 액세스 방법을 설명하기 위한 일부 구성도,
도 3은 본 고안에 따른 항공 경고등 장치가 설치된 해양 구조물의 크레인 붐을 도시한 일부 구성도, 그리고
도 4는 본 고안에 따른 항공 경고등 장치의 구성을 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.

이하에서 설명되는 본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는 석유 및 천연가스 등의 에너지원의 탐사 및 채취에 이용되고, 기타 레져, 항만 및 환경 시설 등으로도 이용될 수 있으며, 해저에 매장된 천연가스와 석유가스를 생산하고 운반하는 운반선 등의 해양 구조물에 설치되는 크레인 붐의 항공 경고등에 적용될 수 있다.

본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는, 항공 경고등의 유지보수 필요 시, 항공 경고등을 하방으로 이동시켜 작업 높이를 낮춤으로써 작업을 용이하게 할 수 있고, 버티컬 래더를 설치할 필요가 없어 버티컬 래더의 설치 비용 발생을 방지할 수 있으며, 작업자의 안전을 도모할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지의 명확화를 위하여 그 상세한 설명을 생략하거나 간략히 한다.

본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는 기본적으로 해양 구조물의 크레인 붐에 항공 경고등이 회동 가능하게 구성되는 것을 특징으로 한다. 즉, 본 고안의 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는 크게 일단부가 해양 구조물의 크레인 붐에 회동가능하게 설치되는 회동 부재와 상기 회동 부재의 타단부에 설치되는 항공 경고등을 포함한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치를 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 항공 경고등 장치가 설치된 해양 구조물의 크레인 붐을 도시한 일부 구성도이며, 도 4는 본 고안에 따른 항공 경고등 장치의 구성을 개략적으로 도시한 단면 구성도이다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는, 해양 구조물의 크레인 붐(바람직하게는 상단 측의 붐)(1)에 회전 가능하게 설치되는 힌지 샤프트(100); 상기 힌지 샤프트(100)에 고정 설치되는 항공 경고등(200); 및 상기 힌지 샤프트(100)를 크레인 붐(1)에 고정시키는 록킹 수단(300);을 포함한다.

상기 힌지 샤프트(100)는 중공의 원통형으로 이루어지며, 바람직하게는 크레인 붐(1)으로의 원활한 결합을 위하여 분할된 두 반원이 클램프 부재와 같은 체결 부재에 의해 체결되고, 크레인 붐(1)의 외경보다 약간 큰 내경을 갖도록 구성되는 것이 바람직하다.

상기 항공 경고등(200)은 기존 또는 공지된 경고등을 채용할 수 있다.

여기에서, 본 고안은 힌지 샤프트(100)와 항공 경고등(200)을 중간 연결 부재(310)를 통해 연결 고정하는 것이 바람직하다. 이는 힌지 샤프트(100)를 회전시켜 항공 경고등(200)을 하방으로 이동시킬 때, 항공 경고등(200)의 높이를 더 낮출 수 있다. 예를 들어, 상기 중간 연결 부재(310)는 항공 경고등(200)이 하방으로 회동시켜 위치될 때 작업자의 액세스 통로로부터 대략 1.5m 정도의 위치에 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 록킹 수단(300)은 항공 경고등(200)의 유지보수 시 록킹 해제하여 힌지 샤프트(100)를 회전시킬 수 있고, 유지보수 완료 후 원위치(크레인 붐의 상단 위의 위치)로 위치시킨 후 록킹시킬 수 있는 구성이라면 어떠한 구성이라도 적용될 수 있다.

간단한 일 예로, 상기 록킹 수단(300)은 힌지 샤프트(100)에 천공 형성된 하나 이상의 나사산 형성의 록킹 구멍(미도시)과, 상기 록킹 구멍에 나사결합되면서 크레인 붐(1)으로 이동하여 상기 힌지 샤프트(100)를 고정시키는 볼트 부재와 같은 록킹 부재를 포함할 수 있다. 여기에서, 상기 록킹 부재의 길이는 가능한 길게, 즉 작업자가 래더를 사용하지 않고 액세스 통로에서 선 상태에서 조작할 수 있는 길이를 갖도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 다른 예로서는 회전 샤프트(100)의 일측 크레인 붐에 체결편을 형성하고, 상기 회전 샤프트(100)에 체결 고리를 형성하여 항공 경고등이 원위치로 이동될 때 상기 체결편과 체결 고리가 체결된 후, 별도의 록킹 부재(예를 들어 웨지핀 형태)로 체결하여 록킹시킬 수도 있다.

또 다른 예로는 회전 샤프트(100)의 내면과 크레인 붐(1) 외면에 각각 후크부와 후크 걸림부를 형성하고, 상기 후크 걸림부를 작업자의 조작에 의해 해제할 수 있도록 상기 후크 걸림부에서 하방으로 연장형성되는 후크걸림 해제 조작부를 포함하여 이루어질 수 있다.

이 밖에도 상기 록킹 수단은 기구적 메커니즘 및 기구/전기적 메커니즘을 통해 구현될 수 있다.

이러한 본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는 석유 및 천연가스 등의 에너지원의 탐사 및 채취에 이용되고, 기타 레져, 항만 및 환경 시설 등으로도 이용될 수 있으며, 해저에 매장된 천연가스와 석유가스를 생산하고 운반하는 운반선 등의 해양 구조물에 설치되는 크레인 붐의 항공 경고등에 적용될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는, 항공 경고등의 유지보수 필요 시, 항공 경고등을 하방으로 이동시켜 작업 높이를 낮춤으로써 작업을 용이하게 할 수 있고, 버티컬 래더를 설치할 필요가 없어 버티컬 래더의 설치 비용 발생을 방지할 수 있으며, 작업자의 안전을 도모할 수 있다.

이상과 같이 본 고안에 따른 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치는, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 이상에서 설명된 실시 예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.

1: 해양 구조물의 크레인 붐
100: 힌지 샤프트
200: 항공 경고등
300: 록킹 수단
310: 중간 연결 부재
301: 록킹 구멍

Claims (7)

1. 해양 구조물의 크레인 붐에 항공 경고등을 설치하는 장치로서,
   상기 해양 구조물의 크레인 붐에 항공 경고등이 회동가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치.
2. 일단부가 해양 구조물의 크레인 붐에 회동가능하게 설치되는 회동 부재; 및
   상기 회동 부재의 타단부에 설치되는 항공 경고등;을 포함하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치.
3. 크레인 붐에 회전 가능하게 설치되는 힌지 샤프트;
   상기 힌지 샤프트에 고정 설치되는 항공 경고등; 및
   상기 힌지 샤프트를 상기 크레인 붐에 고정시키는 록킹 수단;을 포함하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 힌지 샤프트는 중공의 원통형으로 이루어지는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 힌지 샤프트는 분할된 두 반원이 체결 부재에 의해 체결되어 이루어지고,
   상기 힌지 샤프트의 내경은 상기 크레인 붐의 외경보다 크게 형성되는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치.
6. 청구항 3 또는 4에 있어서,
   상기 힌지 샤프트와 항공 경고등을 연결 고정하는 중간 연결 부재를 더 포함하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치.
7. 청구항 3에 있어서,
   상기 록킹 수단은
   상기 힌지 샤프트에 형성된 하나 이상의 나사산 형성의 록킹 구멍; 및
   상기 록킹 구멍에 나사 결합하여 상기 크레인 붐에 대하여 상기 힌지 샤프트를 고정시키는 록킹 부재;를 포함하는 해양 구조물 크레인 붐의 힌지 타입 항공 경고등 장치.

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