KR20140120497A - Battery cable for automobile - Google Patents

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Abstract

Disclosed is a battery cable for a vehicle. The battery cable for a vehicle of the present invention comprises a post terminal having a cylindrical battery post inserting unit which is opened at one side and coupled with a battery post of a battery, and a plate-shaped coupling unit which is extended from the battery post inserting unit; a sensor housing, which is combined to protrude backward by penetrating the coupling unit of the post terminal and has a battery sensor for measuring the amount of current of the battery inside; a cable connecting terminal, which is coupled to the protruding end of the coupling unit; and a cable, which is connected to the cable connecting terminal and delivers electric energy supplied from the battery to an electrical device of the vehicle. The sensor housing has a clinched hole which is perforated and coupled with the coupling unit of the post terminal. The coupling unit maintains constant coupling force when being coupled with the sensor housing and is inserted into the clinched hole in a forced clinching method in order to be separated from the housing. According to the present invention, the post terminal and the sensor housing are inserted into each other in the forced clinching method so that the post terminal and the sensor housing can have a structure to be separated from each other. Therefore, constant coupling force can be maintained and compartments can be easily replaced when the compartments are damaged.

Description

차량용 배터리 케이블{BATTERY CABLE FOR AUTOMOBILE}BATTERY CABLE FOR AUTOMOBILE

본 발명은 차량용 배터리 케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 배터리의 배터리 포스트에 결속되는 포스트 터미널과 배터리센서를 내장한 센서 하우징이 상호 분리 가능하게 결합되도록 그 구조가 개량된 차량용 배터리 케이블에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery cable for a vehicle, and more particularly, to a battery cable for a vehicle having a post structure in which a post terminal coupled to a battery post of a battery and a sensor housing incorporating a battery sensor are detachably coupled .

일반적으로, 차량의 배터리는 엔진룸에 장착되어 발전기로부터 충전되며, 엔진시동시 필요한 초기 전원이나 차량 내에 설치된 각종 전기장치의 작동에 필요한 전원을 공급하는 역할을 한다. 배터리의 상측에는 플러스(+)단자 및 마이너스(-)단자용 배터리 포스트가 돌출 형성된다. 이러한 배터리 포스트에는 배터리에서 발생되는 전기에너지를 차량의 각종 전기장치에 전달하기 위한 배터리 케이블이 각각 연결된다.Generally, a battery of a vehicle is mounted in an engine room and charged from a generator, and serves as an initial power source required for starting the engine or a power source necessary for operation of various electric devices installed in the vehicle. A battery post for a plus (+) terminal and a minus (-) terminal protrudes from the upper side of the battery. The battery posts are connected to battery cables for transmitting electric energy generated from the batteries to various electric devices of the vehicle.

종래의 차량용 배터리 케이블은 배터리의 배터리 포스트에 각각 결속되는 포스트 터미널과, 포스트 터미널과 인서트사출에 의해 일체화되도록 결합되며 배터리의 전류량을 측정하기 위한 배터리센서가 내장되는 센서 하우징과, 배터리센서와 연결되는 케이블 연결단자와, 케이블 연결단자에 연결되며 배터리에서 공급되는 전기에너지를 차량의 전기장치에 전달하는 케이블을 포함한다.A conventional vehicle battery cable includes a post terminal coupled to a battery post of a battery, a sensor housing integrated with a post terminal by injection molding and incorporating a battery sensor for measuring a current amount of the battery, A cable connection terminal, and a cable connected to the cable connection terminal and transmitting the electric energy supplied from the battery to the electric device of the vehicle.

이러한 구성에 따라, 배터리에서 발생한 전기에너지는 포스트 터미널, 케이블 연결단자 및 케이블을 통해 차량의 전기장치에 전달되며, 이와 동시에 센서 하우징에 내장된 배터리센서에 의해 전류량이 측정되는 것이다.According to this configuration, the electric energy generated by the battery is transmitted to the electric device of the vehicle through the post terminal, the cable connection terminal and the cable, and at the same time, the amount of electric current is measured by the battery sensor incorporated in the sensor housing.

하지만, 이러한 종래의 차량용 케이블은 포스트 터미널과 센서 하우징이 인서트사출에 의해 일체화되는 구조를 채택하고 있기 때문에, 포스트 터미널과 센서 하우징의 분리가 불가능하여 포스트 터미널 또는 센서 하우징 중 어느 하나의 손상 시 이들을 모두 교체해야 하는 문제가 있다. 즉, 포스트 터미널과 센서 하우징의 동시 교체는 작업의 어려움뿐만 아니라 교체비용의 상승을 초래하는 요인으로 작용하고 있는 실정이다.However, since such a conventional vehicle cable adopts a structure in which the post terminal and the sensor housing are integrated by insert injection, it is impossible to separate the post terminal and the sensor housing, so that when the post terminal or the sensor housing is damaged, There is a problem that needs to be replaced. That is, simultaneous replacement of the post terminal and the sensor housing is not only a difficult task but also causes a rise in replacement cost.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0137933호(공개일자: 2011년 12월 26일)Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0137933 (public date: December 26, 2011)

본 발명의 기술적 과제는, 배터리의 배터리 포스트에 결속되는 포스트 터미널과 배터리센서를 내장한 센서 하우징이 상호 분리 가능한 구조를 갖도록 강제압입 방식에 의해 끼움 결합되어 일정한 결합력을 유지하면서도 부품 손상 시 교체가 용이할 수 있는 차량용 배터리 케이블을 제공하는 것이다.The object of the present invention is to provide a battery pack having a post terminal connected to a battery post of a battery and a sensor housing having a battery sensor interposed therebetween so as to have a mutually separable structure, And a battery cable for a vehicle.

본 발명의 다른 기술적 과제는, 센서 하우징과 직접 결합되는 포스트 터미널의 결합부의 강성을 보강하여 강제압입 시 변형을 방지하고 전체 면적을 확장하여 배터리에서 발생되는 전기에너지의 전도성을 향상시킬 수 있는 차량용 배터리 케이블을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a vehicle battery capable of enhancing the rigidity of a joining portion of a post terminal directly coupled to a sensor housing to prevent deformation at the time of forced press- Cable.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the particular embodiments that are described. It will be apparent to those skilled in the art, There will be.

상기 기술적 과제는, 본 발명에 따라, 일측이 개구되어 배터리의 배터리 포스트에 결속되는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구 및 상기 배터리 포스트 삽입구로부터 연장되는 판재 형상의 결합부가 마련되는 포스트 터미널; 상기 포스트 터미널의 결합부가 관통하여 후방으로 돌출되도록 결합되며 내부에 상기 배터리의 전류량을 측정하기 위한 배터리센서가 마련되는 센서 하우징; 상기 결합부의 돌출된 단부에 결합되는 케이블 연결단자; 및 상기 케이블 연결단자에 연결되며 배터리에서 공급되는 전기에너지를 차량의 전기장치에 전달하는 케이블을 포함하며, 상기 센서 하우징에는 상기 포스트 터미널의 결합부가 결합되는 압입공이 관통 형성되며, 상기 결합부는 상기 센서 하우징과 결합 시 일정한 결합력을 유지하며 상호 분리 가능하도록 상기 압입공에 강제압입 방식으로 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블에 의해 달성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery pack comprising: a post terminal having a cylindrical battery post insertion opening having one side opened and bound to a battery post of the battery, and a plate-shaped coupling portion extending from the battery post insertion opening; A sensor housing coupled to the coupling portion of the post terminal so as to protrude rearward and having a battery sensor for measuring an amount of current of the battery; A cable connection terminal coupled to a protruding end of the coupling portion; And a cable which is connected to the cable connection terminal and transmits electric energy supplied from the battery to the electric device of the vehicle, wherein the sensor housing is formed with a press-in hole through which the engaging part of the post terminal is engaged, And is press-fitted into the press-in hole by a forced press-fit method so as to maintain a predetermined holding force when engaged with the housing and to be mutually separable.

상기 결합부는, 상기 센서 하우징에 강제압입 방식으로 끼움 결합 시 변형을 방지하도록 결합방향의 양측 가장자리에 연직 방향으로 돌출 형성되도록 마련되는 보강 플랜지를 포함할 수 있다.The coupling portion may include a reinforcing flange protruding from both sides of the coupling direction in the vertical direction so as to prevent deformation when the sensor housing is fitted into the sensor housing in a forced press-fit manner.

상기 포스트 터미널의 결합부와 상기 케이블 연결단자는, 상호 분리 가능하도록 볼트와 너트에 의해 결속될 수 있다.The joining portion of the post terminal and the cable connecting terminal can be bound together by bolts and nuts so as to be separable from each other.

상기 포스트 터미널과 상기 케이블 연결단자를 상기 센서 하우징에 고정하기 위해 상기 센서 하우징과 상기 케이블 연결단자를 상호 연결하는‘ㄴ’자 형상의 고정와셔를 더 포함할 수 있다.And may further include an 'a' shaped fixing washer for interconnecting the sensor housing and the cable connection terminal to fix the post terminal and the cable connection terminal to the sensor housing.

상기 고정와셔는, 상기 센서 하우징의 후면에 형성되는 삽입홈에 삽입 걸림되는 걸림부; 및 상기 걸림부의 일단부로부터 연장 절곡되며 상기 결합부와 상기 케이블 연결단자를 결속하는 상기 볼트가 관통하도록 상기 케이블 연결단자의 표면에 밀착된 뒤 상기 너트에 의해 고정되는 고정부를 포함할 수 있다.Wherein the fixing washer includes: a locking part inserted into an insertion groove formed in a rear surface of the sensor housing; And a fixing part which is extended from one end of the latching part and is closely attached to the surface of the cable connection terminal so that the bolt connecting the coupling part and the cable connection terminal passes through and is fixed by the nut.

본 발명에 의하면, 포스트 터미널과 센서 하우징이 상호 분리 가능한 구조를 갖도록 결합부를 매개로 강제압입 방식에 의해 상호 결합되는 차량용 배터리 케이블을 제공함으로써, 일정한 결합력을 유지하면서도 부품 손상 시 교체가 용이할 수 있다.According to the present invention, by providing the battery cable for a vehicle that is coupled to each other by a forced press-fitting method through a coupling portion so that the post terminal and the sensor housing can be separated from each other, it is possible to easily replace the battery cable while maintaining a constant coupling force. .

도 1은 본 발명에 따른 차량용 배터리 케이블의 결합상태 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 포스트 터미널을 저면 방향에서 바라본 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 포스트 터미널의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이다.
도 4는 도 1에 도시된 센서 하우징을 후면 방향에서 바라본 사시도이다.
도 5는 도 1에 도시된 고정와셔의 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a battery cable according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view of the post terminal shown in Fig. 1 viewed from the bottom direction. Fig.
3 is a sectional view taken along the line I-I of the post terminal shown in Fig.
Fig. 4 is a perspective view of the sensor housing shown in Fig. 1 as viewed from the rear side. Fig.
5 is a perspective view of the stationary washer shown in Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions will not be described in order to simplify the gist of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 배터리 케이블의 결합상태 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 포스트 터미널을 저면 방향에서 바라본 사시도이고, 도 3은 도 1에 도시된 포스트 터미널의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이며, 도 4은 도 1에 도시된 센서 하우징을 후면 방향에서 바라본 사시도이고, 도 5는 도 1에 도시된 고정와셔의 사시도이다.FIG. 2 is a perspective view of the post terminal shown in FIG. 1 viewed from the bottom direction, FIG. 3 is a sectional view taken along the line I-I of the post terminal shown in FIG. 1, Fig. 4 is a perspective view of the sensor housing shown in Fig. 1 viewed from the rear direction, and Fig. 5 is a perspective view of the fixed washer shown in Fig.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 케이블(100)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 포스트 터미널(110)과, 포스트 터미널(110)과 결합되며 내부에 배터리(도면에 미도시)의 전류량을 측정하기 위한 배터리센서(도면에 미도시)가 마련되는 센서 하우징(120)과, 센서 하우징(120)과 결합된 포스트 터미널(110)에 결합되는 케이블 연결단자(130)와, 센서 하우징(120)과 케이블 연결단자(130)를 상호 연결하는 고정와셔(140)와, 그리고 케이블 연결단자(130)에 연결되어 배터리에서 공급되는 전기에너지를 차량의 전기장치에 전달하는 케이블(150)을 포함한다.1, a battery cable 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a post terminal 110 and a battery 110 connected to the post terminal 110 and having an amount of current (not shown) A cable connection terminal 130 coupled to the post terminal 110 coupled to the sensor housing 120 and a sensor housing 120 connected to the sensor housing 120. The sensor housing 120 has a battery sensor (not shown) And a cable 150 connected to the cable connection terminal 130 to transmit the electric energy supplied from the battery to the electric device of the vehicle .

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 포스트 터미널(110)은 배터리의 배터리 포스트에 직접 결속되어 배터리에서 발생되는 전류 흐름의 매개체 역할을 담당하는 구성이다.2 and 3, the post terminal 110 of the present embodiment is directly connected to the battery post of the battery, and serves as an intermediary of current flow generated in the battery.

여기서 포스트 터미널(110)은 본 실시예의 배터리 케이블(100)을 구성하는 센서 하우징(120), 케이블 연결단자(130), 고정와셔(140) 및 케이블(150)과 상호 연결된 뒤 배터리에 결속된다.Here, the post terminal 110 is interconnected with the sensor housing 120, the cable connection terminal 130, the fixing washer 140, and the cable 150 constituting the battery cable 100 of the present embodiment, and is bound to the battery.

포스트 터미널(110)은 일측이 개구되는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구(111)와, 그리고 배터리 포스트 삽입구(111)로부터 연장되는 판재 형상의 결합부(116)를 포함한다.The post terminal 110 includes a cylindrical battery post insertion opening 111 having one side open and a plate-like coupling portion 116 extending from the battery post insertion opening 111.

배터리 포스트 삽입구(111)는 배터리의 배터리 포스트에 직접 결속되도록 마련되는 구성으로, 일측이 개구되는 원통 형상으로 형성되되 그 개구부의 양측에는 배터리 포스트 삽입구(111)에 대해 일정한 경사를 갖도록 일정간격 이격되어 상호 대응되게 형성되며 볼트(113)와 너트(114)의 체결에 따라 배터리 포스트 삽입구(111)의 직경이 축소되게 하는 패널부(112)가 각각 마련된다.The battery post insertion opening 111 is configured to be directly coupled to the battery post of the battery. The battery post insertion opening 111 is formed in a cylindrical shape having one side opened and is spaced apart from the battery post insertion opening 111 at a predetermined interval And a panel portion 112 formed to correspond to each other and to reduce the diameter of the battery post insertion port 111 according to the fastening of the bolt 113 and the nut 114.

즉, 포스트 터미널(110)이 배터리 포스트에 직접 결속되는 경우, 배터리의 상면에 돌출 형성된 배터리 포스트가 배터리 포스트 삽입구(111) 내로 삽입된 상태에서 볼트(113)와 너트(114)의 체결에 따라 패널부(112)의 간격이 좁혀져서 배터리 포스트 삽입구(111)의 직경이 축소되게 한다. 이에 포스트 터미널(110)은 배터리 포스트 삽입구(111)를 매개로 배터리에 직접 결속될 수 있는 것이다.That is, when the post terminal 110 is directly coupled to the battery post, when the battery post protruding from the upper surface of the battery is inserted into the battery post insertion port 111, So that the diameter of the battery post insertion opening 111 is reduced. The post terminal 110 can be directly coupled to the battery via the battery post insertion port 111. [

결합부(116)는 센서 하우징(120)에 결합되는 구성으로, 배터리 포스트 삽입구(111)로부터 일체로 연장되는 판재 형상으로 형성되어 센서 하우징(120)에 마련된 압입공(122)에 강제압입 방식으로 끼움 결합된다. 즉, 결합부(116)의 강제압입 방식에 의해 포스트 터미널(110)과 센서 하우징(120)은 상호 분리 가능한 구조를 갖는다.The engaging portion 116 is configured to be coupled to the sensor housing 120 and is formed in a plate shape extending integrally from the battery post inserting port 111 and is press-fitted into the press-fitting hole 122 provided in the sensor housing 120 Respectively. That is, the post terminal 110 and the sensor housing 120 can be separated from each other by the forced indentation of the coupling portion 116.

여기서 포스트 터미널(110)과 센서 하우징(120)을 강제압입 방식으로 상호 결합하는 것은 이들의 손상 시 교체가 용이하도록 하기 위함이다.Here, the post terminal 110 and the sensor housing 120 are coupled to each other in a forced indentation manner in order to facilitate replacement of the post terminal 110 and the sensor housing 120 when they are damaged.

즉, 종래의 포스트 터미널과 센서 하우징은 인서트사출에 의해 일체화되도록 결합되는데, 이와 같은 결합구조에 의해 상호 분리가 불가능하므로 포스트 터미널 또는 센서 하우징 중 어느 하나의 손상 시 이들을 모두 교체해야 하는 문제가 존재한다.That is, the conventional post terminal and the sensor housing are combined so as to be integrated by insert injection. Since the mutual separation can not be performed due to such a coupling structure, there is a problem that all of them must be replaced when any of the post terminal or the sensor housing is damaged .

이에 포스트 터미널(110)과 센서 하우징(120)은 상호 분리 가능한 구조를 갖도록 결합부(116)를 매개로 강제압입 방식에 의해 끼움 결합됨으로써 일정한 결합력을 유지하면서도 부품의 손상 시 교체가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 것이다.Accordingly, the post terminal 110 and the sensor housing 120 are fitted to each other by a forced press-fitting method via the coupling portion 116 so as to have a mutually separable structure, .

즉, 포스트 터미널(110)과 센서 하우징(120)은 결합부(116)를 매개로 강제압입 방식에 의해 결합되므로, 포스트 터미널(110) 또는 센서 하우징(120) 어느 하나의 손상 시 부품의 교체를 위해 상호 분리될 수 있게 된다.That is, since the post terminal 110 and the sensor housing 120 are coupled to each other by the forced press-fitting method via the engaging portion 116, replacement of the parts in case of damage to either the post terminal 110 or the sensor housing 120 So that they can be separated from each other.

결합부(116)는 센서 하우징(120)의 압입공(122)에 강제압입 방식으로 끼움 결합 시 변형을 방지하도록 결합방향의 양측에 보강 플랜지(118)가 마련된다. 즉, 보강 플랜지(118)는 결합부(116)의 양측 가장자리에 연직 방향으로 돌출 형성된다.The reinforcing flange 118 is provided on both sides of the engaging portion 116 to prevent deformation when the press-fitting hole 122 of the sensor housing 120 is press-fitted into the press-fitting hole. That is, the reinforcing flange 118 is formed to protrude in the vertical direction at both side edges of the engaging portion 116.

이러한 보강 플랜지(118)는 결합부(116)의 자체 강성을 보강하게 됨으로써 센서 하우징(120)의 압입공(122)에 결합부(116)를 강제압입 시 변형을 방지하면서도 전체 면적의 확장에 따라 배터리에서 발생하는 전기에너지의 전도성을 향상시킬 수 있게 된다.The reinforcing flange 118 reinforces the rigidity of the engaging portion 116 to prevent the engaging portion 116 from being deformed when the engaging portion 116 is forcedly inserted into the press-fitting hole 122 of the sensor housing 120, The conductivity of the electric energy generated in the battery can be improved.

도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 센서 하우징(120)은 상자 형상으로 형성되어 포스트 터미널(110)과 결합되는 구성으로, 포스트 터미널(110)의 결합부(116)가 강제압입 방식에 의해 끼움 결합되는 압입공(122)을 포함한다.1 and 4, the sensor housing 120 of the present embodiment is formed in a box shape and is coupled to the post terminal 110. The engagement portion 116 of the post terminal 110 is press- Insertion hole 122 to be fitted and joined by a method.

압입공(122)은 센서 하우징(120)의 전방에서 후방으로 관통하여 형성되며 포스트 터미널(110)과 센서 하우징의 결합 시 결합부(116)가 강제압입 방식에 의해 끼움 결합되는 공간을 제공하는 하는 구성이다. 이때, 압입공(122)은 결합부(116)의 강제압입이 가능하도록 형성된다. 즉, 압입공(122)은 결합부(116)의 면적보다 좁은 면적을 갖도록 형성된다.The press-fitting hole 122 is formed to penetrate from the front to the rear of the sensor housing 120 and provides a space in which the engaging portion 116 is fitted to the sensor housing 120 by the force- . At this time, the press-fit hole 122 is formed so that the engaging portion 116 can be forcedly inserted. That is, the press-fit hole 122 is formed to have an area narrower than the area of the engaging portion 116.

센서 하우징(120)은 후면에 압입공(122)의 상측으로 삽입홈(124)이 마련되며, 삽입홈(124)에는 후술하는 고정와셔(140)의 걸림부(142)가 삽입되어 걸림된다. 즉, 삽입홈(124)은 고정와셔(140)의 걸림부(142)가 삽입 걸림되는 공간을 제공하는 구성이다.The sensor housing 120 is provided with an insertion groove 124 on the upper side of the press-in hole 122 on the rear surface thereof and a latching portion 142 of a fixing washer 140 described later is inserted and engaged in the insertion groove 124. That is, the insertion groove 124 provides a space in which the engaging portion 142 of the stationary washer 140 is inserted.

센서 하우징(120)의 내부에는 배터리에서 발생되는 전기에너지의 전류량을 측정하기 위한 배터리센서가 마련된다. 이때, 배터리센서는 포스트 터미널(110)과 전기적으로 연결되는 션트레지스터(Shunt Resistor)로 마련된다. 이러한 션트레지스터는 배터리의 전류량을 측정하는 구성요소로서 온도에 따라 저항 변화가 작은 소재로 제작된다.Inside the sensor housing 120, a battery sensor for measuring the amount of electric energy generated in the battery is provided. At this time, the battery sensor is provided as a shunt resistor which is electrically connected to the post terminal 110. Such a shunt resistor is a component for measuring the amount of current of a battery and is made of a material having a small resistance change depending on temperature.

여기서 션트레지스터를 이용하여 배터리의 전류량을 측정하는 구성 및 작용은 본 발명의 출원 전에 당업자에 의해 통상적으로 실시되고 있는 것이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the configuration and operation of measuring the amount of current of the battery using the shunt resistor are conventionally performed by those skilled in the art before the application of the present invention, and a detailed description thereof will be omitted.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 케이블 연결단자(130)는 포스트 터미널(110)과 케이블을 전기적으로 연결하도록 마련되는 구성으로, 일단은 센서 하우징(120)을 관통한 결합부(116)의 돌출된 단부에 볼트(131)와 너트(132)를 매개로 결합되며 타단에는 케이블(150)이 연결된다.1, the cable connection terminal 130 of the present embodiment is configured to electrically connect the cable to the post terminal 110. The cable connection terminal 130 includes a coupling portion 116 that penetrates the sensor housing 120 at one end, And a cable 150 is connected to the other end.

여기서 볼트(131)는 케이블 연결단자(130)의 하면 방향에서 결합부(116)를 관통하여 너트(132)와 체결되는데, 볼트(131)의 하부에는 자중에 의해 하측 방향으로 움직이는 것을 방지하기 위하여 외주면을 따라 톱니 형상을 갖는 돌기부(131A)가 형성된다.Here, the bolt 131 is fastened to the nut 132 through the coupling portion 116 in the bottom direction of the cable connection terminal 130. In order to prevent the bolt 131 from moving in the downward direction due to its own weight, A protrusion 131A having a saw tooth shape is formed along the outer peripheral surface.

이러한 돌기부(131A)는 케이블 연결단자(130)에 억지끼움으로 견고하게 고정되며, 이에 볼트(131)는 자중에 의해 하측 방향으로 이동되는 것이 방지된다.The protrusion 131A is firmly fixed to the cable connection terminal 130 by interference fit, so that the bolt 131 is prevented from moving downward due to its own weight.

케이블 연결단자(130)의 타단에는 케이블(150)의 도체부 및 부도체부의 둘레면을 감싼 상태에서 압착공구에 의해 압착 변형되어 케이블(150)을 연결하는 제1 압착부(133)와 제2 압착부(134)가 각각 마련된다.The other end of the cable connection terminal 130 is provided with a first crimping portion 133 for crimping and deforming by the crimping tool to connect the cable 150 while surrounding the circumference of the conductor portion and the non-conductor portion of the cable 150, Respectively.

즉, 제1 압착부(133)는 케이블(150)의 도체부를 압착하는 구성이며, 제2 압착부(134)는 케이블(150)의 부도체부를 압착하는 구성이다.That is, the first crimping portion 133 is configured to press the conductor portion of the cable 150, and the second crimping portion 134 is configured to press the non-conductor portion of the cable 150.

이때, 케이블(150)의 도체부는 전선이 외부로 노출되어 있는 부위를 말하며, 부도체부는 절연튜브로 둘러싸여 있는 부위를 말한다.At this time, the conductor portion of the cable 150 refers to a portion where the electric wire is exposed to the outside, and the non-conductive portion is surrounded by the insulating tube.

여기서 본 실시예의 케이블 연결단자(130)는 결합부(116)와 볼트(131)와 너트(132)를 매개로 결합되나, 본 발명의 다른 실시예로써 케이블 연결단자(130)는 결합부(116)와 리벳으로 결합되도록 마련될 수도 있다.The cable connection terminal 130 of the present embodiment is coupled to the coupling portion 116 via the bolts 131 and the nuts 132. In another embodiment of the present invention, ) And rivets.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 고정와셔(140)는 센서 하우징(120)과 케이블 연결단자(130)를 상호 연결하도록 마련되는 구성으로, 센서 하우징(120)의 삽입홈(124)에 삽입 걸림되는 걸림부(142)와, 그리고 결합부(116)와 케이블 연결단자(130)의 결합부위에 마련된 볼트(131)를 관통하여 케이블 연결단자(130)의 표면에 밀착되도록 너트(132)에 의해 고정되는 고정부(144)를 포함한다.5, the stationary washer 140 of the present embodiment is configured to connect the sensor housing 120 and the cable connection terminal 130 to each other. The stationary washer 140 is inserted into the insertion groove 124 of the sensor housing 120 A nut 132 is inserted through the bolt 131 provided at the coupling part between the coupling part 116 and the cable connection terminal 130 and brought into close contact with the surface of the cable connection terminal 130, (Not shown).

여기서 고정와셔(140)는 센서 하우징(120)과 케이블 연결단자(130)를 상호 연결하도록 ‘ㄴ’자 형상의 구조를 갖는다.Here, the fixing washer 140 has a "B" -shaped structure for interconnecting the sensor housing 120 and the cable connection terminal 130.

걸림부(142)는 ‘ㄴ’자 형상을 갖는 고정와셔(140)의 수직부를 형성하는 구성이며, 센서 하우징(120)의 삽입홈(124)에 삽입되어 걸림된다.The locking part 142 is configured to form a vertical part of the fixing washer 140 having a 'B' shape and is inserted into the insertion groove 124 of the sensor housing 120 and is engaged.

고정부(144)는 ‘ㄴ’자 형상을 갖는 고정와셔(140)의 수평부를 형성하는 구성이다. 이러한 고정부(144)는 결합부(116)와 케이블 연결단자(130)를 결속하는 볼트(131)가 관통하도록 케이블 연결단자(130)의 표면에 밀착된 뒤 너트(132)에 의해 고정된다.The fixing portion 144 is configured to form a horizontal portion of the fixing washer 140 having a 'B' shape. The fixing portion 144 is tightly attached to the surface of the cable connection terminal 130 by bolts 131 that bind the coupling portion 116 and the cable connection terminal 130 and is fixed by the nut 132.

이러한 고정와셔(140)는 센서 하우징(120)과 케이블 연결단자(130)를 상호 연결하도록 양단이 걸림부(142)와 고정부(144)를 매개로 각각 센서 하우징(120)과 케이블 연결단자(130)에 고정되는 구조에 따라 포스트 터미널(110), 센서 하우징(120) 및 케이블 연결단자(130)를 일체화되게 결속함으로써, 배터리 케이블(150)에 대해 보다 견고한 결합력을 제공할 수 있게 된다.The fixed washer 140 is fixed to the sensor housing 120 and the cable connection terminal 130 via the fixing part 142 and the fixing part 144 so that the sensor housing 120 and the cable connection terminal 130 are mutually connected The sensor housing 120 and the cable connection terminal 130 are integrally coupled with each other by a structure in which the battery cable 150 is fixed to the battery cable 150. As a result,

이와 같이 구성된 본 실시예의 차량용 배터리 케이블(150)은, 포스트 터미널(110)과 센서 하우징(120)이 상호 분리 가능한 구조를 갖도록 결합부(116)를 매개로 강제압입 방식에 의해 상호 결합됨으로써 일정한 결합력을 유지하면서도 부품 손상 시 교체가 용이할 수 있다.The vehicle battery cable 150 of this embodiment configured as described above is coupled to the post terminal 110 and the sensor housing 120 by a forced press-fitting method via a coupling portion 116 so that the post terminal 110 and the sensor housing 120 can be separated from each other, It can be easily replaced when parts are damaged.

또한, 포스트 터미널(110)의 결합부(116)에 자체 강성을 보강하기 위한 보강 플랜지(118)가 형성됨으로써 센서 하우징(120)에 결합부(116)를 강제압입 시 손상을 방지하면서도 전체 면적의 확장을 통해 전도성을 향상시킬 수 있다.Since the reinforcing flange 118 for reinforcing the rigidity of the post terminal 110 is formed on the engaging portion 116 of the post terminal 110, it is possible to prevent damage when the engaging portion 116 is forcedly inserted into the sensor housing 120, The extension can improve conductivity.

아울러, 센서 하우징(120)과 케이블 연결단자(130)가 고정와셔(140)에 의해 상호 연결되는 구조에 따라 포스트 터미널(110), 센서 하우징(120) 및 케이블 연결단자(130)이 일체화되게 결속됨으로써 배터리 케이블(150)에 대해 보다 견고한 결합력을 제공할 수 있다.The sensor housing 120 and the cable connection terminal 130 are connected to each other by the fixing washer 140 so that the sensor terminal 120 and the cable connection terminal 130 are united Thereby making it possible to provide a more rigid coupling force with respect to the battery cable 150.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, such modifications or variations should not be individually understood from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and modified embodiments should be included in the claims of the present invention.

110: 포스트 터미널 116: 결합부
118: 보강 플랜지 120: 센서 하우징
122: 압입공 124: 삽입홈
130: 케이블 연결단자 140: 고정와셔
142: 걸림부 144: 고정부
150: 케이블110: post terminal 116:
118: reinforcing flange 120: sensor housing
122: indentation hole 124: insertion groove
130: Cable connection terminal 140: Fixing washer
142: engaging portion 144:
150: Cable

Claims (5)

일측이 개구되어 배터리의 배터리 포스트에 결속되는 원통 형상의 배터리 포스트 삽입구 및 상기 배터리 포스트 삽입구로부터 연장되는 판재 형상의 결합부가 마련되는 포스트 터미널;
상기 포스트 터미널의 결합부가 후방으로 돌출되도록 결합되며 내부에 상기 배터리의 전류량을 측정하기 위한 배터리센서가 마련되는 센서 하우징;
상기 결합부의 돌출된 단부에 결합되는 케이블 연결단자; 및
상기 케이블 연결단자에 연결되며 배터리에서 공급되는 전기에너지를 차량의 전기장치에 전달하는 케이블을 포함하며,
상기 센서 하우징에는 상기 포스트 터미널의 결합부가 결합되는 압입공이 관통 형성되며,
상기 결합부는 상기 센서 하우징과 결합 시 일정한 결합력을 유지하며 상호 분리 가능하도록 상기 압입공에 강제압입 방식으로 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블.A post terminal having a cylinder-shaped battery post insertion opening which is opened at one side and is bound to a battery post of the battery, and a plate-shaped coupling portion extending from the battery post insertion opening;
A sensor housing coupled to the coupling portion of the post terminal so as to protrude rearward and having a battery sensor for measuring an amount of current of the battery;
A cable connection terminal coupled to a protruding end of the coupling portion; And
And a cable connected to the cable connection terminal and transmitting electric energy supplied from the battery to the electric device of the vehicle,
The sensor housing is formed with a press-in hole through which the engaging portion of the post terminal is engaged,
Wherein the engaging portion is engaged with the press-fitting hole in a forced press-fit manner so that the engaging portion maintains a predetermined engaging force when the engaging portion is engaged with the sensor housing. 제1항에 있어서,
상기 결합부는,
상기 압입공에 강제압입 방식으로 끼움 결합 시 변형을 방지하도록 결합방향의 양측 가장자리에 연직 방향으로 돌출 형성되도록 마련되는 보강 플랜지를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블.The method according to claim 1,
The coupling portion
And a reinforcing flange provided on both sides of the coupling direction so as to protrude in the vertical direction to prevent deformation when the press-fitting hole is fitted to the press-fitting hole by a forced press-fitting method. 제2항에 있어서,
상기 포스트 터미널의 결합부와 상기 케이블 연결단자는, 상호 분리 가능하도록 볼트와 너트에 의해 결속되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블.3. The method of claim 2,
Wherein the engaging portion of the post terminal and the cable connecting terminal are fastened by bolts and nuts so as to be separable from each other. 제3항에 있어서,
상기 포스트 터미널과 상기 케이블 연결단자를 상기 센서 하우징에 고정하기 위해 상기 센서 하우징과 상기 케이블 연결단자를 상호 연결하는‘ㄴ’자 형상의 고정와셔를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 케이블.The method of claim 3,
Further comprising a 'U' shaped fixed washer for interconnecting the sensor housing and the cable connection terminal to secure the post terminal and the cable connection terminal to the sensor housing. 제4항에 있어서,
상기 고정와셔는,
상기 센서 하우징의 후면에 형성되는 삽입홈에 삽입 걸림되는 걸림부; 및
상기 걸림부의 일단부로부터 연장 절곡되며 상기 결합부와 상기 케이블 연결단자를 결속하는 상기 볼트가 관통하도록 상기 케이블 연결단자의 표면에 밀착된 뒤 상기 너트에 의해 고정되는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 배터리 케이블.5. The method of claim 4,
The fixed washer
A latching portion which is inserted into an insertion groove formed in a rear surface of the sensor housing; And
And a fixing part which is extended from one end of the locking part and is closely attached to the surface of the cable connection terminal so as to penetrate the bolt connecting the coupling part and the cable connection terminal and is fixed by the nut. The battery cable of the vehicle.
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