KR20140119685A - 도로 조명의 제어 장치 및 그 시스템 - Google Patents

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Abstract

도로 조명의 제어 장치 및 그 시스템이 개시된다. 보다 상세하게는, 기준 전압 이상일 경우 점등되는 도로 조명의 제어 장치에 있어서, 제1 채널 및 제2 채널을 포함하는 채널부, 상기 채널부로 입력되는 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 이상이면 상기 제1 채널을 선택하며, 상기 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 미만이면 상기 제2 채널을 선택하는 제1 채널선택부 및 상기 선택된 채널을 통하여 외부와 통신하는 제1 통신부를 포함하는 도로 조명의 제어장치 및 그 시스템에 관한 것이다.

Description

도로 조명의 제어 장치 및 그 시스템{Road lighting control device and system thereof}
본 발명은 도로 조명의 제어 장치 및 그 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 도로 조명의 점등이 불필요한 주간에도 전력선 통신을 이용하여 도로 조명의 유지 또는 관리에 관한 정보를 원활하게 송수신할 수 있는 도로 조명의 제어 장치 및 그 시스템에 관한 것이다.
도로 조명에 있어서 조명의 점멸과 운전 상태를 확인하기 위해서 조명 제어 및 감시를 위한 별도의 장치가 부착되어 있다. 다만, 상기 장치는 도로 조명의 점멸에 영향을 받지 않도록 전원을 인가하면 조명이 점등되도록 구성되어 있다. 조명이 불필요한 주간에는 안전과 에너지 문제를 고려하여 분전반에서 전원을 차단하고 있으며, 조명이 필요한 야간에 전원을 인가하면 조명이 점등되고, 그 이후에 전력선 통신을 통해 도로 조명에 관한 제어신호, 유지 또는 보수와 관련된 신호 등을 송수신하게 된다.
다만, 도로 조명과 관련된 문제가 발생한 경우에, 주간에는 전원을 차단하여 전력선 통신이 이루어지지 않으므로 그 문제점을 파악할 수 없고, 야간에 도로 조명에 발생한 문제점을 파악하여 보수를 진행하게 되면 야간 업무에 대한 부담이 가중되고, 보수 중에는 도로 조명의 전원을 차단하여 원활하게 조명 제공이 이루어지지 아니한다는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 인가되는 전압에 따라 2개의 채널 중 하나의 채널을 선택하여 전력선 통신을 수행하도록 구성하여 주간에도 최소의 전압으로 도로 조명에 관한 정보를 송수신할 수 있는 도로 조명의 제어 장치를 제공하는 것이다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 인가되는 전압에 따라 2개의 채널 중 하나의 채널을 선택하여 전력선 통신을 수행하도록 구성하여 주간에도 최소의 전압으로 도로 조명에 관한 정보를 송수신할 수 있는 도로 조명의 제어 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 아니한 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치는, 기준 전압 이상일 경우 점등되는 도로 조명의 제어 장치에 있어서, 제1 채널 및 제2 채널을 포함하는 채널부, 상기 채널부로 입력되는 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 이상이면 상기 제1 채널을 선택하며, 상기 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 미만이면 상기 제2 채널을 선택하는 제1 채널선택부, 상기 선택된 채널을 통하여 외부와 통신하는 제1 통신부를 포함하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 제1 채널선택부에 의해 채널이 선택된 경우, 소정의 시간이 경과한 후에 상기 통신을 수행하도록 하는 제1 지연회로부를 더 포함하는 것일 수 있고, 상기 입력 전압을 감지하는 제1 전압감지부를 더 포함하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 제1 채널 및 상기 제2 채널은, 각각 하나의 트랜스포머를 포함하는 것일 수 있고, 상기 제1 통신부는, 상기 도로 조명과 관련되는 유지 또는 보수에 관한 정보를 전력선을 통하여 송수신하는 것일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 시스템은, 기준 전압 이상의 입력 전압이 인가된 경우에 점등되는 복수의 도로 조명, 상기 복수의 도로 조명 각각에 연결되고, 상기 기준 전압에 따라 제3 채널 또는 제4 채널 중 하나의 채널을 통하여 통신을 수행하는 복수의 도로 조명 제어장치, 상기 복수의 도로 조명 제어장치와 연결되어 상기 입력 전압을 상기 도로 조명 제어장치에 인가하고, 상기 제3 채널 또는 상기 제4 채널 중 하나의 채널을 통하여 외부와 통신하는 분전 제어장치, 상기 분전 제어장치와 연결되어 상기 복수의 도로 조명 및 상기 도로 조명 제어장치를 모니터링하는 호스트 서버를 포함하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 호스트 서버는, 상기 도로 조명이 점등 또는 멸등되는 시간 정보를 상기 분전 제어장치로 전송하는 것일 수 있고, 상기 분전 제어장치는, 상기 전송받은 시간 정보를 기초로 하여, 상기 도로 조명이 점등되는 제1 시간 범위에 해당하는 경우에는 상기 분전 제어장치에 입력된 입력 전압을 그대로 상기 도로 조명 제어장치에 전송하고, 상기 도로 조명이 멸등되는 제2 시간 범위에 해당하는 경우에는 상기 분전 제어장치에 입력된 입력 전압을 상기 기준 전압 미만으로 강하하여 상기 도로 조명 제어장치에 전송하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 전압 강하는, 제2 전압강하부에 의해 이루어지는 것일 수 있고, 상기 분전 제어장치는, 상기 제1 시간 범위에서는 상기 제3 채널을 이용하여 상기 도로 조명 제어장치와 통신을 수행하고,상기 제2 시간 범위에서는 상기 제4 채널을 이용하여 상기 도로 조명 제어장치와 통신을 수행하되, 상기 제3 채널 및 상기 제4 채널 중 하나를 선택하는 제2 채널선택부를 포함하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 제3 채널 및 상기 제4 채널은, 각각 하나의 트랜스포머를 포함하는 것일 수 있고, 상기 분전 제어장치는, 상기 도로 조명과 관련되는 유지 또는 보수에 관한 정보를 전력선을 통하여 송수신하는 송수신부를 더 포함하는 것일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 조명 제어장치는, 상기 조명 제어장치로 입력되는 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 이상이면 제1 채널을 선택하며, 상기 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 미만이면 제2 채널을 선택하는 제1 채널선택부를 포함하는 것일 수 있고, 상기 제1 채널은, 상기 제3 채널과 연결되어 통신을 수행하고, 상기 제2 채널은, 상기 제4 채널과 연결되어 통신을 수행하는 것일 수 있으며, 상기 조명 제어장치는, 상기 선택된 채널을 통하여 상기 도로 조명과 관련되는 유지 또는 보수에 관한 정보를 전력선을 통하여 송수신하는 제2 통신부를 포함하는 것일 수 있다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 주간에도 도로 조명에 관한 정보를 송수신할 수 있어, 야간에 이루어지는 도로 조명의 유지 보수에 대한 부담을 감소시킬 수 있고, 야간에 발생하는 과도한 트래픽 발생을 억제할 수 있다는 효과가 있다.
또한, 주간에 통신을 수행하기 위해서 도로 조명에 별도의 통신 장치를 설치할 필요가 없다는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명과 도로 조명에 설치되는 제어 장치를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치를 포함하는 도로 조명의 구성을 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치의 일부분을 개략적으로 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치에 대한 회로도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 시스템을 개략적으로 도시한 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 고안의 게시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자(elements)는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용되는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 고안의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
한편, 본 발명은 주로 복수개의 도로 조명(1) 각각에 도로 조명의 제어 장치(10)가 연결되는 시스템에 관해서 기술하지만, 하나의 도로 조명(1)과 도로 조명(1)에 연결되는 도로 조명의 제어 장치(10)로 구성되는 시스템에 대해서도 적용 가능함은 당연하다. 도로 조명의 제어 장치(10)는, 도로 조명을 제어하고 전력선 통신을 포함하는 소정의 통신이 가능한, 당업자가 예상할 수 있는 모든 장치를 포함할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명과 도로 조명에 설치되는 제어 장치를 도시한 것이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치를 포함하는 도로 조명의 구성을 개략적으로 도시한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치(10)는 도로 조명(1)의 안정기 자체 또는 안정기에 포함되는 형태로 구성될 수 있다. 또한, 도로 조명의 제어 장치(10)는 조도 제어모듈, 이그니터와 일체형, 즉, 복수의 기능이 하나의 도로 조명의 제어장치(10)에서 통합적으로 수행되는 형태로 구성될 수 있지만, 반드시 이에 의하여 제한되는 것은 아니며, 하나의 도로 조명의 제어장치(10)와 분리되어 구성되더라도 도로 조명의 제어장치(10)와 전기적으로 연결되어 그 기능을 수행할 수 있는 것이라면 당업자가 예상할 수 있는 어떠한 연결 방식도 포함할 수 있다.
도로 조명의 제어 장치(10)는, 제1 전원부(100), 제1 전압 감지부(110), 제1 채널선택부(120), 조명 채널부(130), 제1 통신부(140), 제1 지연 회로부(150) 및 제1 제어부(160)를 포함할 수 있다. 도로 조명의 제어 장치(10)는 복수개의 도로 조명(1) 각각에 연결될 수 있다. 도로 조명의 제어 장치(10) 는 도로 조명(1)의 폴(pole)의 내부에 설치될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치(10)는 전류 감지, 도로 조명(1)의 정상 동작 유무 감지, 전등의 온/오프 제어 등의 다양한 기능을 수행할 수 있다. 본 명세서에서는, 설명의 편의상 도로 조명의 제어 장치(10)와 분전 제어 장치(20)에 포함되는 구성요소를 "제1" 또는 "제2" 로 구분하여 표현한 것일 수 있다. 예를 들어, "제1 통신부"는 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되어 있는 통신부를 의미하는 것일 수 있으며, "제2 통신부"는 분전 제어장치(20)에 포함되어 구성되는 것일 수 있다. 또한, 제1 채널(132)과 제2 채널(134)은 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되어 구성될 수 있고, 제1 채널(132)과 제2 채널(134)을 통칭하여 설명의 편의상, 경우에 따라서는 "조명 채널부"라고 표현하였다. 조명 채널부에서 말하는 "조명"은, 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되는 채널부(130)와 분전 제어장치(20)에 포함되어 있는 채널부(분전 채널부(230))를 구별하기 위하여 사용된 것일 뿐, 이에 의하여 채널부의 기능이 제한되는 것은 아니다. 바람직하게는, 조명 채널부(130)는 후술하는 바와 같이 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되는, 전력선 통신을 수행하기 위한 제1 채널(132) 및 제2 채널(134)을 통칭하는 것일 수 있다. 마찬가지로, "분전 채널부"에서 말하는 "분전" 또한 상술한 바와 같은 맥락으로 이해하여야 할 것이다.
제3 채널(232)과 제4 채널(234)은 분전 제어장치(20)에 포함되어 구성될 수 있으며, 제3 채널(232)과 제4 채널(234)을 통칭하여 설명의 편의상, 경우에 따라서는 "분전 채널부"라고 표현하였다. 후술하는 바와 같이, 제1 채널(132) 및 제3 채널(232)은, 본 발명의 일 실시예인 야간모드에서 동작하는 채널일 수 있고, 제2 채널 및 제4 채널(234)은 본 발명의 일 실시예인 주간모드에서 동작하는 것일 수 있다. 즉, 제1 채널(132)과 제3 채널(232), 제2 채널(134)과 제4 채널(234)은 각각 대응되는 채널일 수 있다.
제1 전원부(100)는 도로 조명의 제어 장치(10)를 구성하는 각각의 모듈 및/또는 부분에 전원을 공급하도록 구성될 수 있다. 전원부(100)가 공급하는 전원은 직류(DC) 전원일 수 있다. 도로 조명의 제어 장치(10)에 인가되는 입력 전압은 바람직하게는 교류(AC) 전압일 수 있으며, 전원부(100)는 교류 전압이 인가되는 경우에는 직류 전원으로 변환하여 상기 각각의 모듈 및/또는 부분에 전원을 공급하도록 구성될 수 있다. 바람직하게는, 제1 전원부(100)는 Wide Range 전원 공급 장치(Wide Range SMPS)로 구성될 수 있다.
제1 전압감지부(110)는 입력 전압이 도로 조명의 제어 장치(10)에 인가된 경우에, 기준 전압 이상의 전압인지 미만인 전압인지 여부를 판단하고, 그에 따른 신호를 생성하도록 구성될 수 있다. 즉, voltage checker의 기능을 수행하도록 구성될 수 있다. 예를 들어, 기준 전압 이상의 전압이 인가된 경우에는 "1", 기준 전압 미만의 전압이 인가된 경우에는 "0"으로 표현되는 비트 신호를 생성할 수 있다. 다만, 이는 본 발명의 일 실시예일 뿐이므로 이에 의하여 제한되지 아니함은 당연하다.
본 발명의 일 실시예에 따른 기준 전압은, 도로 조명(1)이 온/오프되는 전압을 기준으로 하여 설정된 것일 수 있다. 예를 들어, 기준 전압은 220V, 60Hz 인 경우로 설정된 것일 수 있다. 기준 전압 또는 그 이상의 전압이 인가된 경우에는 도로 조명(1)의 점등 및 전력선 통신이 가능하고, 기준 전압 미만의 전압이 인가된 경우에는 점등은 되지 아니하나, 전력선 통신은 가능할 수 있다. 기준 전압 또는 그 이상의 전압이 인가된 경우, 이그니터에서 고압의 펄스 전압이 발생하고, 이 고압의 펄스 전압으로 도로 조명(1)이 점등되는 것일 수 있다. 조도 제어모듈은, 도로 조명(1)의 조도를 제어하도록 구성될 수 있다.
기준 전압 미만의 전압은 분전 제어장치(20)에 포함되는 제1 전압 강하부(210)에 의하여 강하된 전압일 수 있다.
제1 채널선택부(120)는 제1 전압감지부(110)가 생성한 상기 신호를 기초로 채널부에 포함되는 채널을 선택할 수 있다. 제1 채널선택부(120)는 릴레이로 구성될 수 있으나, 이에 의하여 제한되는 것은 아니다. 제1 채널선택부(120)는 제1 제어부(160)로부터 전송되는 제어 신호에 의하여 온/오프 되는 것일 수 있다. 그러나, 이에 의하여 제한되는 것은 아니며, 제1 채널선택부(120)로 직접 상기 신호가 전송되어 제1 채널선택부(120)가 제어되도록 구성될 수도 있다.
조명 채널부(130)는 본 발명의 일 실시예로서, 2개의 채널로 구성될 수 있다. 그러나, 이에 의하여 제한되는 것은 아니며, 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이라면 복수의 채널로 구성되는 것이 가능하다. 본 명세서에서는, 설명의 편의를 위하여 기준 전압 이상의 전압이 도로 조명의 제어 장치(10)에 인가되는 경우를 야간모드, 기준 전압 미만의 전압이 도로 조명의 제어 장치(10)인가되는 경우를 주간모드라고 한다. 즉, 상기 야간 모드는 도로 조명(1)이 점등되고 전력선 통신 또한 가능한 상태를 의미하는 것일 수 있으며, 주간 모드는 전력선 통신은 가능하지만 도로 조명(1)이 점등되지는 아니하는 상태를 의하는 것일 수 있다. 물리적으로 2개의 채널로 구성하면, 경제적, 공간적인 문제점 및 주소 도로 조명(1)의 주소 지정에 있어서의 문제점을 유발할 수 있다. 따라서, 본 발명에서는 일 실시예로서, 2개의 채널을 사용할 수 있도록 커플링 트랜스포머를 구성하고, 그에 따른 커플링 인터페이스 회로가 개별로 구성되는 것일 수 있다. 상기 2개의 채널은, 제1 통신부(140)를 동일하게 사용하는 것일 수 있다.
조명 채널부(130)에 포함되는 채널은, 상기 도로 조명의 제어 장치(10)가 야간 모드일 때 사용되는 제1 채널(132)과 상기 주간 모드일 때 사용되는 제2 채널(134)로 구성될 수 있다. 각각의 채널은 하나의 트랜스포머(132a, 134a)를 포함할 수 있다. 트랜스포머(132a, 134a)는 각각 정격 전압이 정해져 있는 것일 수 있다. 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면, 트랜스포머(132a, 134a)는 각각 고압 캐패시터(high Voltage Capacitor; HV CAP)및 캐패시터(Capacitor; CAP)와 연결될 수 있다. 또한, 트랜스포머(132a, 134a)는 보호회로와 연결될 수 있으며, 상기 보호회로는 서지 보호회로 일 수 있다. 제1 채널(132) 및 제2 채널(134)은 각각 필터(132b, 134b)를 포함할 수 있다. 필터(132b, 134b)는, 바람직하게는 하이 패스 필터(High Pass Filter; HPF)일 수 있다. 필터(132b, 134b)는 전력선 통신을 수행하는 과정에서 통신의 대상이 되는 데이터 신호만을 통과시키는 것일 수 있다. 조명 채널부(130)는 제1 통신부(140)와의 사이에서 릴레이(180)로 연결될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1 통신부(140)는, 제1 채널(132)과 제2 채널(134) 모두에 연결되도록 구성될 수 있다. 제1 통신부(140)는 바람직하게는 전력선 통신을 위한 AFE(Analog Front End)로 구성될 수 있다. 통신부(140)는, LNA(Low-Noise Amplifier), LPF(Low-Pass Filter), AGC(Adaptive Gain Control), Rx ADC(Receive Analog to Digital Converter), MUX(Multiplexer), Tx ADC(Transmit Digital to Analog Converter), BUF(Adjustable Gain Buffer) 및 LD(Line Driver)를 포함할 수 있다. 제1 통신부(140)는 제1 채널(132) 및 제2 채널(134)을 통하여 양방향 전력선 통신이 가능할 수 있다.
제1 지연회로부(150)는, 상기 입력 전압에 따라 채널이 선택되면, 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되는 각종 회로를 갑작스런 인가 전압의 변화로부터 보호하기 위한 것일 수 있다. 제1 지연회로부(150)에 의하여 지연된 시간이 경과 후, 전력선 통신 환경이 갖추어지면 릴레이(170)가 제어되는 것일 수 있다.
제1 채널선택부(120), 조명 채널부(130) 및 제1 통신부(140)는 전력선 통신을 위한 하나의 PLC 통신 모듈에 구성될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 시스템을 개략적으로 도시한 것이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 시스템은, 복수의 도로 조명의 제어장치(10), 복수의 도로 조명의 제어장치(10) 각각에 연결되어 전력선 통신을 수행하는 분전 제어장치(20) 및 분전 제어장치(20)와 유무선 통신을 수행하는 호스트 서버(30)를 포함할 수 있다. 분전 제어장치(20)는 도로 조명의 제어장치(10)와 전력선으로 연결되어, 상기 도로 조명의 제어장치(10)에 전원 및 제어 신호와 도로 조명(1)과 관련되는 유지 또는 보수와 관련되는 정보를 송수신할 수 있다. 분전 제어장치(20)는 도로 조명의 제어 장치(10)로부터 도로 조명(1) 및 도로 조명의 제어 장치(10)에 관한 정보 신호를 전력선 통신을 통하여 수신 받을 수 있다. 도로 조명(1) 및 도로 조명의 제어 장치(10)에 관한 정보 신호는, 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되는 제1 제어부(160)에서 감지된 신호 값 및 제1 제어부(160)에 의하여 상기 감지된 신호값을 분석한 결과 값 등이 해당될 수 있다. 또한, 도로 조명(1)의 유지 또는 보수와 관련되는 일체의 정보 신호를 포함하는 것일 수 있다.
분전 제어장치(20)는, 제2 전원부(200), 제2 전압감지부(210), 제2 채널선택부(220), 분전 채널부(230), 제2 통신부(240), 제2 지연회로부(250), 제2 제어부(260) 및 전압 강하부(270)를 포함할 수 있다. 분전 제어장치(20)의 구동 원리 및 구성은, 도로 조명의 제어 장치(10)의 구동 원리 및 구성과 유사할 수 있다. 다만, 분전 제어장치(20)는 도로 조명의 제어 장치(10)의 구성에 인가된 전압을 강하하는 전압 강하부(270)를 더 포함하도록 구성될 수 있다.
전압 강하부(270)는, 호스트 서버(30)로부터 도로 조명(1)이 점등 또는 멸등되는 시간 정보즉, 제1 시간 범위에 해당하는지 제2 시간 범위에 해당하는지에 따라 제1 시간 범위에 해당하는 경우에는 전압을 강하하지 아니하고 도로 조명의 제어 장치(10)에 전압을 인가하고, 제2 시간 범위에 해당하는 경우에는 전압을 기준 전압 이하로 강하하여 도로 조명의 제어 장치(10)에 인가하는 것일 수 있다.
본 명세서에서는, 설명의 편의상 경우에 따라서는, 도로 조명(1)이 점등되는 시간 범위를 제1 시간 범위, 도로 조명(1)이 멸등되는 시간 범위를 제2 시간 범위라고 표현하였다. 상기 제1 시간 범위 및 상기 제2 시간 범위는 호스트 서버(30)로부터 전송받은 것일 수 있다. 다시 말하면, 상기 제1 시간 범위는 본 발명의 일 실시예에 따른 야간모드에 해당되는 것일 수 있고, 상기 제2 시간 범위는 본 발명의 일 실시예에 따른 주간모드에 해당되는 것일 수 있다. 또한, "제2" 채널선택부(220)는, 본 발명의 일 실시예에 따른 분전 제어장치(20)에 포함되어 있는 채널선택부라는 의미일 수 있다. 마찬가지로, "제1" 채널선택부, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되어 있는 채널선택부라는 의미일 수 있다.
제2 전원부(200)는, 도로 조명의 제어 장치(10)의 제1 전원부(100)와 마찬가지로 분전 제어장치(20)를 구성하는 부분에 대하여 전원을 공급하는 것일 수 있다. 전원 공급부(200)는 도로 조명의 제어장치(10)의 전원부(100)와 마찬가지로 Wide Range 전원 공급 장치로 구성될 수 있다.
제2 전압감지부(210)는, 제1 전압 감지부(110)와 마찬가지로, 기준 전압 이상의 전압인지 미만인 전압인지 여부를 판단하고, 그에 따른 신호를 생성하도록 구성될 수 있다. 즉, voltage checker의 기능을 수행하도록 구성될 수 있다. 기준 전압 미만, 즉, 강하된 전압은 상술한 전압 강하부(270)에서 강하된 것일 수 있다. 예를 들어, 기준 전압 이상의 전압이 인가된 경우에는 "1", 기준 전압 미만의 전압이 인가된 경우에는 "0"으로 표현되는 비트 신호를 생성할 수 있다. 다만, 이는 본 발명의 일 실시예일 뿐이므로 이에 의하여 제한되지 아니함은 당연하다. 상기 신호를 기초로 하여 제2 채널선택부(220)가 채널을 선택하도록 제2 제어부(260)가 제어할 수 있다.
분전 채널부(230)는, 도로 조명의 제어 장치(10)와 전력선 통신을 위하여 도로 조명의 제어 장치(10)와 같이 2개의 채널을 포함할 수 있다. 분전 채널부(230)는, 제3 채널(232) 및 제4 채널(234)을 포함할 수 있다. 제3 채널(232)은, 본 발명의 일 실시예인 야간모드에서 제2 채널선택부(220)에 의해 선택되는 채널일 수 있으며, 제4 채널(234)은, 본 발명의 일 실시예인 주간모드에서 제2 채널선택부(220)에 의해 선택되는 채널일 수 있다. 구동 원리 및 구성은 상술한 도로 조명의 제어장치(10)의 조명 채널부(130)와 유사하다.
제2 제어부(260)는, 호스트 서버(30) 및 도로 조명의 제어장치(10)에서 수신한 각종 정보를 분석하고 처리할 수 있다.
제2 통신부(240)는, 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되는 제1 통신부(140)와 마찬가지로, 도로 조명의 제어 장치(10)와 전력선 통신을 수행할 수 있도록 구성되는 것일 수 있다. 이를 위하여 전력선 통신을 위한 AFE(Analog Front End)로 이루어질 수 있다. 제2 통신부(240)는 조명 채널부(130)와 마찬가지로 분전 채널부(230)에 포함되는 2개의 채널과 모두 연결되는 것일 수 있다.
제2 지연회로부(250)는, 제1 지연회로부(150)와 마찬가지로 상기 입력 전압에 따라 채널이 선택되면, 도로 조명의 제어 장치(10)에 포함되는 각종 회로를 갑작스런 인가 전압의 변화로부터 보호하기 위해 소정의 시간이 경과한 후에 전류가 흐르도록 하는 것일 수 있다.전력선 통신을 통하여 분전 제어장치(20)가 입력 받은 도로 조명(1) 및 도로 조명의 제어 장치(10)에 관한 정보 신호는 유무선 통신을 통하여 상기 호스트 서버(400)에 전송될 수 있다. 또한, 상기 분전 제어장치(20)는, 호스트 서버(30)로부터 유무선 통신을 통하여 제어 신호를 수신받아 전력선 통신을 통하여 도로 조명의 제어장치(10)에 전송할 수 있다.
제2 통신부(240)는, 제1 통신부(140)와 유사하게, 제3 채널(232)과 제4 채널(234) 모두에 연결되도록 구성될 수 있다. 제2 통신부(240)는 바람직하게는 전력선 통신을 위한 AFE(Analog Front End)로 구성될 수 있다.
호스트 서버(30)는 분전 제어장치(20)와 유무선 통신을 통하여 제어 신호를 송신하거나, 도로 조명(1) 또는 도로 조명의 제어 장치(10)의 유지 보수와 관련되는 각종 정보를 수신 받아 도로 조명의 제어 장치(10) 또는 도로 조명(1)을 모니터링하고, 특정한 도로 조명의 제어 장치(10) 또는 도로 조명(1)를 제어할 제어 신호를 발생하여 분전 제어장치(20)로 전송할 수 있다. 또한, 모드 선택을 위한 시간 정보를 분전 제어장치(20)에 송신하도록 구성될 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해하여야 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내지며, 이하에 기재된 특허청구범위의 의미 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1 : 도로 조명 10: 도로 조명의 제어장치
20: 분전 제어장치 30: 호스트 서버

Claims (1)

  1. 기준 전압 이상일 경우 점등되는 도로 조명의 제어 장치에 있어서,
    제1 채널 및 제2 채널을 포함하는 채널부;
    상기 채널부로 입력되는 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 이상이면 상기 제1 채널을 선택하며, 상기 입력 전압의 크기가 상기 기준 전압 미만이면 상기 제2 채널을 선택하는 제1 채널선택부; 및
    상기 선택된 채널을 통하여 외부와 통신하는 제1 통신부를 포함하는 도로 조명의 제어장치.
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