KR20140109655A - 철도궤도용 도상 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도궤도용 도상에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도궤도에 사용되는 자갈 도상에 자갈보다 강성(stiffness)이 낮은 복합재로 이루어진 완충부재를 혼합시킴으로써, 철도차량의 주행시 레일에 가해지는 충격흡수력을 강화시킴과 동시에 도상의 유지보수에 소요되는 인력 및 비용을 저감시킬 수 있도록 한 철도궤도용 도상에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자갈로 이루어진 철도궤도용 도상에 있어서, 상기 도상은 자갈과 완충부재가 혼합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

철도궤도용 도상{Railway track for ballast}

본 발명은 철도궤도용 도상에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도궤도에 사용되는 자갈 도상에 자갈보다 강성(stiffness)이 낮은 복합재로 이루어진 완충부재를 혼합시킴으로써, 철도차량의 주행시 레일에 가해지는 충격흡수력을 강화시킴과 동시에 도상의 유지보수에 소요되는 인력 및 비용을 저감시킬 수 있도록 한 철도궤도용 도상에 관한 것이다.

일반적으로 철도궤도에 사용되는 도상은 철도 궤도에서 침목(枕木)이 받는 철도차량의 무게를 노반(路盤)에 분산시키기 위하여 깐 자갈을 의미하는 것으로, 이러한 도상은 철도차량의 주행시 레일 및 침목에 가해지는 하중을 분산시키는 완충작용과 같은 역할을 하게 된다.

이와 같은 도상은 주로 구하기 쉽고 경제적인 자갈 또는 콘크리트를 재료로 사용하게 되는데, 차량의 고속화, 고밀화 및 궤도 구성품의 누후화로 인한 유지보수에 많은 인력과 비용이 지속적으로 증가하고 있는 추세이다.

이러한, 도상의 유지보수는 주로 자갈로 이루어지는 도상의 공극을 그라우트재를 이용하여 채우는 방식이 사용되고 있다.

종래의 철도궤도용 도상은 도 1에 도시된 바와 같이 자갈(11)로 이루어진 도상(10)의 상부에 다수개의 침목(12)이 설치되고, 이 침목(12)의 상부에 레일(14)이 설치되어 있다.

도 1과 같이 자갈(11)로만 이루어진 도상(10)의 구조는 철도차량의 주행시 레일(14) 및 침목(12)에 가해지는 하중의 분산 효과가 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 철도차량의 주행시 가해지는 충격이나 풍화작용 등에 의해 자갈(11)들이 서로 부딪쳐 부서지는 현상이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

이와 같이 도상의 자갈(11)들의 마찰 등으로 부서지는 현상에 의해 잦은 유지보수가 요구되어 도상(10)의 유지보수에 소요되는 인력 및 비용이 많이 들어가게 되는 문제점이 있었다.

이에 대하여 대한민국 특허공개공보 제10-2011-89992호 "생력화 자갈 도상궤도" 등 다양한 도상궤도에 대하여 제안되고 있으나, 상기와 같이 철도차량의 주행시 발생하는 충격 등에 의해 자갈과 자갈이 서로 부딪쳐 부서지는 현상을 방지하지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 자갈로 이루어진 도상에 자갈보다 강성이 낮은 복합재로 이루어진 완충부재를 포함시킴으로써, 철도차량의 주행시 레일에 가해지는 충격흡수력을 강화시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

그리고, 자갈로 이루어진 도상에 완충부재를 혼합시킴으로써, 철도차량의 주행시 가해지는 충격이나 풍화작용으로 인해 자갈이 부서지는 현상을 완화시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 자갈로 이루어진 도상에 완충부재를 혼합시킴으로써, 철도차량의 주행시 가해지는 충격 등에 의해 자갈이 부서지는 것을 완화시켜 도상의 유지보수에 소요되는 인력 및 비용을 저감시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자갈로 이루어진 철도궤도용 도상에 있어서, 상기 도상은 자갈과 완충부재가 혼합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 완충부재는 자갈보다 강성이 낮은 복합재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 완충부재는 섬유재질인 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 완충부재는 육면체, 십자형, 원형 형상으로 형성되거나, 이 중 어느 하나의 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 자갈로 이루어진 도상에 자갈보다 강성이 낮은 복합재로 이루어진 완충부재를 혼합시킴으로써, 철도차량의 주행시 레일에 가해지는 충격흡수력을 강화시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

그리고, 자갈로 이루어진 도상에 완충부재를 혼합시킴으로써, 철도차량의 주행시 가해지는 충격이나 풍화작용으로 인해 자갈이 부서지는 현상을 완화시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 자갈로 이루어진 도상에 완충부재를 혼합시킴으로써, 철도차량의 주행시 가해지는 충격 등에 의해 자갈이 부서지는 것을 완화시켜 도상의 유지보수에 소요되는 인력 및 비용을 저감시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 철도궤도용 도상을 보인 도면.
도 2는 본 발명에 따른 철도궤도용 도상을 보인 도면.
도 3의 (a) 내지 (c)은 본 발명의 완충부재를 보인 도면.

이하, 본 발명에 따른 철도궤도용 도상에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 철도궤도용 도상을 보인 도면이고, 도 3의 (a) 내지 (c)은 본 발명의 완충부재를 보인 도면이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 철도궤도용 도상(100)은 자갈(112)로 구성된 도상(110)이 구비되고, 이 도상(110)의 상부에는 침목(114)이 설치되며, 침목(114)의 상부에는 한 쌍이 서로 대응되게 레일(116)이 설치된다.

그리고, 상기 도상(110)을 구성하는 자갈(112)에 혼합되어 완충 작용을 하는 완충부재(120)가 구비된다.

여기서, 상기 완충부재(120)는 복합재 또는 섬유재질로 이루어지는 낮은 강성을 가지는 개체를 자갈(112)에 혼합시키게 된다.

즉, 상기 완충부재(120)는 자갈(112)로 이루어진 도상(110)의 자갈(112)과 자갈(112)의 사이에 위치되게 포함시키게 된다.

이때, 상기 완충부재(120)는 복합재 또는 섬유재질 이외에 강성이 낮고 완충작용을 할 수 있는 모든 재질을 적용할 수도 있다.

따라서, 상기 도상(110)을 구성하는 자갈(112)에 강성이 낮은 완충부재(120)를 포함시킴으로써, 철도차량의 주행시 발생하는 하중을 용이하게 분산시킬 수 있게 되고, 철도차량의 주행시 발생하는 충격 등에 의해 자갈(112)이 서로 마찰을 일으키면서 자갈(112)이 부서지는 현상을 완화시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 완충부재(120)는 도 3의 (a) 내지 (c)에 도시된 바와 같이 육각형, 십자형, 원형 형상으로 형성되거나, 이중 어느 하나의 형상으로 형성된다.

이때, 상기 완충부재(120)는 육각형, 십자형, 원형 형상에 한정되는 것이 아니라 삼각형, 사각형 등 다양한 형상으로 형성할 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 철도궤도용 도상에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 철도궤도용 도상(100)은 철도차량의 도상(110)을 구성하는 자갈(112)에 강성이 낮은 복합재 또는 섬유재질로 이루어진 완충부재(120)가 자갈(112)과 자갈(112)의 사이에 위치되게 포함시킴으로써, 철도차량의 주행시 레일(116)에 가해지는 충격흡수력을 강화시키는 동시에 유지보수에 소요되는 인력 및 비용을 저감시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 도상(110)을 구성하는 자갈(112)에 완충부재(120)를 포함함으로써, 철도차량의 주행시 레일(116) 및 침목(114)에 가해지는 하중의 분산 효과를 향상시킴과 동시에 철도차량의 주행시 발생하는 충격 등에 의해 자갈(112)이 서로 간의 충돌로 인해 부서지는 현상을 완화시키게 된다.

따라서, 상기 자갈(112)로 이루어진 도상(110)에 자갈(112)의 사이에 완충작용을 하는 완충부재(120)를 위치시킴으로써, 철도차량의 주행시 발생하는 충격을 완화시켜 자갈(112)이 부서지는 현상을 완화시키고, 이로 인해 도상(110)의 유지보수에 소요되는 인력 및 비용을 저감시킬 수 있게 된다.

상기에서는 본 발명에 따른 철도궤도용 도상에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 발명의 권리범위에 속한다.

100 : 철도궤도용 도상 110 : 도상
112 : 자갈 114 : 침목
116 : 레일 120 : 완충부재

Claims (4)

1. 자갈로 이루어진 철도궤도용 도상에 있어서,
   상기 도상은 자갈과 완충부재가 혼합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 철도궤도용 도상.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 완충부재는 자갈보다 강성이 낮은 복합재로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도궤도용 도상.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 완충부재는 섬유재질인 것을 특징으로 하는 철도궤도용 도상.
4. 제 1 항 내지 도 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 완충부재는 육면체, 십자형, 원형 형상으로 형성되거나, 이 중 어느 하나의 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 철도궤도용 도상.
   

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