KR20140106651A - 풍력 터빈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 로터 축을 중심으로 회전하는 로터; 중앙 로터 허브에 집중되면서 조정 가능하게 형성된 로터 블레이드; 구동 측에서는 로터에 적어도 간접적으로 그리고 출력 측에서는 제너레이터에 적어도 간접적으로 연결된 트랜스미션; 및 트랜스미션을 통해서 가이드 되고 로터 허브 내부로 가이드 되는 조절 에너지용 공급 라인을 구비하는 풍력 터빈에 관한 것이다. 본 발명은 상기 트랜스미션이 고정식 유성 운반체를 갖는 하나 이상의 유성 단을 포함하며, 상기 조절 에너지용 공급 라인이 상기 고정식 유성 운반체 및 중앙에서 로터 축 둘레에 배치된 공급 채널을 통과하는 것을 특징으로 한다.

Description

풍력 터빈{WIND TURBINE}

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 상세하게 기재된 유형에 따른 풍력 터빈에 관한 것이다.

풍력 터빈은 일반적인 선행 기술에 공지되어 있다. 통상적으로, 이와 같은 풍력 터빈은 바람에 의해서 구동되는 로터를 구비하며, 이러한 로터는 로터 축을 중심으로 회전한다. 풍력 터빈의 조절 가능성을 확보하기 위하여, 중앙 로터 허브에 집중되는 로터 블레이드는 조정 가능하게 형성된다. 보다 상세하게 말하면, 개별 로터 블레이드의 프로필이 요구되는 출력 비율 및/또는 기존의 풍속에 적응할 수 있도록 하기 위하여, 로터 블레이드는 통상적으로 로터 축 상에 수직으로 서있는 자신의 종축을 중심으로 회전될 수 있다. 이를 위하여, 로터 허브 분야에서는 로터와 함께 회전하는 조절 장치가 공지되어 있으며, 로터 블레이드를 조정할 수 있도록 상기 조절 장치에는 조절 에너지가 공급되어야만 한다. 이들 조절 장치는 대부분 유압식으로 또는 전동식으로 형성된다. 따라서, 전기 파워 또는 압력 하에 있는 유압식 작동 매질을 로터 허브 영역 내부에 제공하는 것이 반드시 필요하다. 이와 같은 상황을 구현할 수 있도록 통상적으로는 조절 에너지를 위한 공급 라인으로서의 기능을 하는 중앙 파이프 또는 조절 에너지를 운송하는 라인 부재가 로터 축 둘레에 배치되어 있고, 로터 내부로 돌출된다. 통상적으로, 상기 파이프는 로터에 회전 불가능하게 연결되어 있고, 출력 방향으로 로터 뒤에 배치된 트랜스미션을 통해서 가이드 된다. 그 다음에 조절 에너지는 회전 관통부를 통해서 고정식 구조물로부터 파이프 라인 내부로 가이드 되고, 그곳으로부터 로터 허브 내에 있는 조절 장치에 도달한다. 이러한 구조에 의해서는 정면 휠 단(wheel stage) 등을 통해서 구동 샤프트의 변위가 이루어지도록 트랜스미션을 형성할 수 있게 되는데, 그 이유는 중앙에서 로터 축 둘레로 가이드 되고 트랜스미션을 통과하는 파이프로 인해 트랜스미션 영역에서는 파워를 전달하는 부품의 배치가 불가능하기 때문이다. 다시 말하면, 이와 같은 정면 휠 단을 통해서는, 로터 블레이드를 위한 조절 장치로의 조절 에너지의 공급을 보증할 수 있기 위하여 트랜스미션의 주축이 통상적으로 로터 축에 대하여 평행하게 변위된다. 이와 같은 방식은 상응하게 복잡하고, 로터를 지지하는 풍력 터빈의 터렛(turret) 영역에서 요구되는 설치 공간을 증가시킨다.

본 발명의 과제는 전술한 같은 단점들을 피하는 동시에 트랜스미션의 모든 주요 부분들이 로터 축에 대하여 동축으로 배치되게 하며, 이와 더불어 회전 관통부에서 원주 속도를 허용하지 않는 풍력 터빈을 위한 콤팩트한 구조를 제공하는 것이다.

상술한 과제는 본 발명에 따른 청구항 제1항의 특징부에 기재된 특징들을 가지는 풍력 터빈에 의해서 해결된다. 바람직한 실시예들 및 개선예들은 청구항 제1항의 종속 청구항들에 기재되어 있다.

본 발명에 따른 풍력 터빈에 있어서, 트랜스미션이 고정식 유성 운반체(planet carrier)를 갖는 하나 이상의 유성 단(planetary stage)을 포함하며, 조절 에너지를 위한 공급 라인이 상기 고정식 유성 운반체 및 중앙에서 로터 축 둘레에 배치된 공급 채널을 통과하도록 구성된다. 상기 유성 운반체가 고정되어 있는, 다시 말하면 상기 로터 축을 중심으로 회전하지 않는 트랜스미션 내부에 하나 이상의 유성 세트를 사용하는 것은 상기 로터 축을 중심으로 이루어지는 상기 트랜스미션의 동축 구조를 가능하게 하며, 그럼에도 조절 에너지를 위한 공급 라인이 회전하지 않는 영역으로부터 상기 고정식 유성 운반체를 관통하도록 및 상기 고정식 유성 운반체에 연결된 중앙 공급 채널로부터 로터 허브 내부를 관통하게 한다. 이와 같은 배치 상태는 구동 샤프트의 변위 동작 없이도 충분히 가능하고, 설치 공간과 관련해서도 최소의 비용으로 구현될 수 있다.

본 발명에 따른 풍력 터빈의 특히 유리하고 바람직한 일 개선예에서는, 공급 채널이 고정식으로 형성되는 구성이 제안된다. 상기 고정식 유성 운반체에 직접 연결되어 있고 상기 로터의 중공형 출력 샤프트 내부에서 연장되는 이러한 공급 채널은 로터 허브(rotor hub) 내부로의 조절 에너지 공급과 관련해서 이상적이다. 상기 고정식 유성 운반체 및 공급 채널을 통해서는 에너지가 추후에 직접적으로 또는 그 내부에서 연장되는 라인을 통해 상기 로터 허브 영역 내부로 가이드 될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 풍력 터빈의 특히 유리하고 바람직한 일 개선예에서는, 조절 에너지를 공급 채널 영역으로부터 로터와 함께 회전하는 로터 블레이드용 조절 장치로 전달하기 위한 회전 관통부가 로터 허브 영역에 배치되는 구성이 제안된다. 상기 로터 허브 영역에 있는 이러한 회전 관통부는 특히 간단하고도 효율적으로 구현될 수 있는 바, 그 이유는 상기 로터 허브가 비교적 낮은 회전수로 회전하며, 이로 인하여 상기 로터 허브 영역에서 회전 관통이 상응하게 수월하게 그리고 마모 없이 이루어질 수 있기 때문이다. 또한, 경우에 따라 관리를 받아야만 하는 회전 관통부는 바로 로터 허브 내에 및 이로 인해 조절 장치와 동일한 장소에 놓여 있다. 그렇기 때문에 관리 작업은 조절 장치의 관리 작업과 공동으로 수월하게 그리고 간단하게 이루어질 수 있다. 이 경우에는 중공 샤프트 내부 및 트랜스미션 내부에 뻗어 있는 공급 채널의 다른 영역들에 관리의 목적으로 접근할 필요가 없어진다. 이에 따라, 관리 작업의 경우에 트랜스미션에서 이루어지는 해체 작업이 생략될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 풍력 터빈의 추가의 유리한 일 실시예에서는, 로터와 하나 이상의 유성 단 사이에서 로터 축 상에 하나 이상의 추가 트랜스미션 단이 배치되는 구성이 제안될 수 있다. 특히 재차 유성 단으로서 형성될 수 있는 이와 같은 추가의 선택적인 트랜스미션 단은 적어도 간접적으로 제너레이터를 구동시키는 트랜스미션의 출력 샤프트가 낮은 로터 회전수로부터 요구되는 비교적 높은 회전수로 상응하여 변속될 수 있게 해준다. 개별 트랜스미션 단의 부하는 다수의 트랜스미션 단에 분배됨으로써 축소되고, 요구되는 변속비의 크기도 줄어든다.

또한, 본 발명에 따른 풍력 터빈의 추가의 매우 유리한 일 실시예에서는, 트랜스미션과 제너레이터 사이에 회전수를 조절하기 위한 하나 이상의 유체 동력학적인 순환계를 구비하는 회전수 조절 가능한 트랜스미션이 배치되는 구성이 제안될 수 있다. 본 발명에 따른 풍력 터빈의 바람직한 일 개선예에서는, 상기 회전수 조절 가능한 트랜스미션이 특히 로터 축에 대하여 동축으로 형성될 수 있다. 이와 같은 회전수 조절된 트랜스미션은 풍력 분야에서 이미 오래전부터 공지되어 있고, 특히 독일 특허 공보 DE 103 14 757(B3)에서 상세하게 기재되어 있다. 상기 트랜스미션의 기능은 실제로 반복적으로 변동되는 풍력에 의해 로터를 통해서 전달되는 가변적인 입력 회전수를 제너레이터를 위한 일정한 출력 회전수로 변환시키는 것이다. 그럼으로써, 상기 회전수 조절된 트랜스미션에 직접 커플링 되는 제너레이터로서는 전기 회로망에 직접 연결된 동기 기계(synchronous machine)가 사용될 수 있다. 이와 같은 특히 바람직한 구조에서는 복잡한 전기식 변환기 등이 생략될 수 있다.

본 발명에 따른 풍력 터빈의 추가적인 바람직한 실시예들은 나머지 종속 특허 청구항들에서 드러나며, 본 발명은 이하에서 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 기술되는 실시예들을 통해서 명확해질 것이다.

도 1은 본 발명과 관련된 풍력 터빈의 제1의 가능한 실시예를 도시한 부분 확대 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 도면에 상응하는 제2의 가능한 실시예를 도시한 부분 확대 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 도면에 상응하는 제3의 가능한 실시예를 도시한 부분 확대 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 풍력 터빈에 제너레이터를 연결할 수 있는 하나의 가능성을 도시한 원리도이다.

도 1에 도시된 도면에서는 본 발명을 설명하기 위한 목적과 관련하여 풍력 터빈(1)의 부분 확대 단면을 볼 수 있다. 이러한 부분 확대 단면은 실제로 로터 축(3)을 중심으로 회전하는 로터(2)로 이루어진다. 로터(2)는 다수의 로터 블레이드들(4)로 이루어지며, 이들 중에 본 도면에서는 단 하나의 로터 블레이드가 단면도로 기본 원리에 따라 도시되어 있다. 로터 블레이드(4)는 중앙 로터 허브(rotor hub)(5) 내부에 집중된다. 로터 블레이드(4)는 자주 필요하기 하지만 반드시 필수적이지는 않으며, 회전 축(3) 상에 수직으로 서있는 자체 종축(6)을 중심으로 도면 부호 7로 표기된 화살표에 의해서 지시된 바와 같이 기본 원리에 따라 조정될 수 있다. 이 때, 로터 블레이드(4)의 조정은 일반적인 선행 기술에 공지되어 있다. 상기 로터 블레이드의 조정은 통상적으로 로터 허브(5)의 내부로부터 조절 장치(8)를 통해서 이루어지며, 상기 조절 장치는 본 도면에서 단지 박스로만 암시되어 있다. 하지만, 조절 장치(8)의 구조는 일반적인 선행 기술에 공지되어 있다.

조절 장치(8)를 구동시키기 위해서는 조절 에너지가 로터 허브(5) 영역 내부에 공급되어야만 한다. 이와 같은 공급 과정은 본 도면에 도시된 구조에서는 고정식 중앙 공급 채널(9)을 통해서 이루어지며, 상기 중앙 공급 채널은 로터 축(3) 둘레에 및 이와 더불어 로터(2)의 회전 축 둘레에 배치되어 있다. 도면 부호 10으로 나타내는 상기 공급 채널(9)의 로터 허브 측 단부에 있는 회전 관통부를 통해서 조절 에너지가 조절 장치(8)로 가이드 된다. 여기서, 회전 관통부(10)는 조절 장치(8) 및 로터 허브(5)와 함께 공급 채널(9)을 중심으로 회전한다. 이 경우, 회전 관통부(10)는 도면에 도시된 바와 같이 외부에서 공급 채널 둘레(9)에 배치될 수 있거나 공급 채널(9) 내부에 있는 소위 내부 전기자(armature)로서 구현될 수도 있다. 조절 장치(8)는 유압식 조절 장치로서 뿐만 아니라 전기식 조절 장치로서도 형성될 수 있다. 조절 장치(8)를 작동시키기 위해 전기 에너지가 필요한지 아니면 압력 에너지(pressure energy)가 필요한지에 따라, 공급 채널(9)을 통해서, 경우에 따라서는 그 내부에서 뻗는 라인 요소를 통해서 전기 파워 또는 오일 압력이 공급된다.

로터(2)가 회전할 때에 발생하는 파워는 중공 샤프트로서 형성된 로터(2)의 출력 샤프트(11)를 통해서 트랜스미션(12) 영역으로 송출된다. 공급 채널(9)은 예를 들어, 구동 샤프트(11) 혹은 출력 샤프트(11) 내에서 공급 채널(9) 상에 지지될 수 있다. 트랜스미션(12) 내에서는 로터(2)의 비교적 낮은 회전수가 통상적으로 더 높은 회전수로 가속된다.

도면에 도시된 실시예에 있어서, 트랜스미션(12)은 이러한 트랜스미션이 하나 이상의 유성 단(planetary stage)(13)을 구비하도록 구성된다. 상기 유성 단(13)은 중공 휠(14)이 로터(2)의 출력 샤프트(11)에 고정 연결되도록 형성된다. 본 도면에서는 단 하나만 볼 수 있는 유성 휠(15)을 통해서는 파워가 추후에 태양 휠(16)(sun wheel)로 전달된다. 상기 태양 휠(16)은 재차 트랜스미션(12)의 출력 샤프트(17)에 직접 연결 방식으로 연결된다. 상기 유성 단(13)의 정확히 반대의 구조도 또한 생각할 수 있다. 유성 휠(15)은 유성 운반체(planet carrier) 혹은 유성 휠 운반체(18) 내에 고정되어 있다. 여기서 특이한 점은 상기 유성 휠 운반체(18)가 회전하지 않도록 구현되었다는 것이다. 다시 말하면, 상기 유성 휠 운반체는 예를 들어 풍력 터빈(1)의 터렛에 대하여 고정되어 있고, 상기 터렛과 함께 회전하지 않는다. 이와 같이 고정되어 회전하지 않는 유성 운반체(18)는 로터(2)를 향하고 있는 측에서는 공급 채널(9)의 일 단부에 단단히 연결되어 있고, 자신의 측에는 조절 에너지 공급 라인을 위한 관통부(19)를 구비한다. 상기 공급 라인(19)은 공급 채널(9)의 내부와 연결되어 있다. 유성 운반체(18)가 고정식으로 형성됨으로써, 요구되는 조절 에너지를 제공하기 위한 고정식 장치, 예를 들어 전기식 에너지 장치 또는 압력을 제공하는 유압식 펌프에 대한 상기 관통부(19)의 연결은 트랜스미션(12)의 회전하는 부품들에 의한 손상 없이 간단하고도 효율적으로 이루어질 수 있다. 이에 따라, 트랜스미션(12)은 로터 축(3) 상에서 로터 축(3) 둘레에 동심으로 배치될 수 있다. 전체적으로 볼 때, 모든 축 변위를 피하면서 전체적으로 동축으로 구현될 수 있는 구조가 생성된다. 이와 같은 구조는 상응하여 콤팩트하고도 효율적으로 실현될 수 있다.

도 1에 도시된 실시예 이외에 변형예들도 당연히 생각될 수 있다. 도 2에 도시된 도면에서는, 예를 들어 도 1의 도면에 도시된 풍력 터빈(1)과 대체로 일치하게 구성된 하나의 변형예를 볼 수 있다. 한 가지 차이점은 추가의 트랜스미션 단(20)이 고정식 유성 운반체(18)를 구비하는 유성 세트(13)와 로터(2) 사이에 배치되어 있다는 점이다. 도 2에 도시된 도면에서 상기 트랜스미션 단(20)은 이점 쇄선에 의해 둘러싸여 있다. 상기 트랜스미션 단은 본 도면에 도시된 실시예에서는 고정된 중공 휠(21)을 구비하는 유성 단으로서 형성되었다. 유성 휠(22)은 로터(2)의 출력 샤프트(11)와 함께 회전한다. 그 다음에는 태양 휠(23)을 통해 상기 유성 세트(13)의 중공 휠(14)이 구동된다. 그밖에 도 2에 도시된 구조는 단지 공급 채널(9)이 더 길게 구현되었다는 점에서만 도 1에 도시된 구조와 상이하며, 이 때에 상기 더 길게 구현된 공급 채널은 선택적인 트랜스미션 단(20)에 의해서 추가로 관통된다.

추가적으로 가능한 일 실시예는 도 3의 도면에서 볼 수 있다. 본 실시예에도 트랜스미션 단(20)은 재차 도시되어 있는 바, 이점 쇄선에 의해 둘러싸인 상태로 도시되어 있다. 상기 트랜스미션 단은 반드시 필요하지는 않으며, 오히려 본 실시 예에서는 특히 선택적인 보조 부재로서 간주 될 수 있다. 도 2에 도시된 구조와의 차이점은 유성 휠(15) 영역에 유성 단(13)이 있다는 것이다. 도 1 및 도 3의 구조에서 이미 언급한 바와 같이, 유성 휠(15)은 유성 단(13)의 중공 휠(14)과 맞물려 있다. 하지만, 유성 휠(15)은 출력 샤프트(17) 상에서 태양 휠(16)과 직접 맞물리지 않고, 오히려 상기 태양 휠과 회전 불가능하게 연결된 제2 유성 휠(24)을 구동시키며, 이 제2 유성 휠은 추후에 태양 휠(16)과 맞물린다. 보다 상세하게 말하면, 유성 세트(13)의 유성 휠(15, 24)은 소위 단 유성(stage planet)으로 형성된다. 이에 따라, 재차 변속비를 설계상으로 적응시킬 수 있는 구조적으로 매우 단순하고도 콤팩트한 가능성에 도달하게 된다.

지금까지 기술된 풍력 터빈(1) 구조의 출력 샤프트(17)를 통해서는, 로터 축(3)에 대하여 이상적으로 동축으로 배치된 제너레이터가 구동될 수 있다. 제너레이터는 특히 출력 샤프트(17)에 의해서 직접적으로 구동될 수 있다. 발생하는 전기 파워는 추후에 적합한 변환기를 통해서 요구되는 표준 주파수 및 전압으로 변환될 수 있고, 그에 따라 전기 공급망 내부에 공급될 수 있다. 그 대안적인 일 예가 도 4의 도면에 제시되어 있다. 본 실시예에서는 출력 샤프트(17)와 제너레이터의 직접적인 커플링 대신에, 회전수 조절이 가능한 트랜스미션(26)을 통해 출력 샤프트(17)에 커플링 결합 된 제너레이터(25)가 도시되어 있다. 도 4의 도면에서는 로터(2) 및 트랜스미션(12)으로 이루어진 구조가 도 1의 도면과 유사하다는 것을 알 수 있다. 도면을 간략화하기 위하여, 본 실시예에서는 단지 도면 부호 2, 12 및 17만 재차 표기되어 있다. 본 도면에서 생략된 다른 모든 도면 부호는 도 1의 도면에서와 유사하게 보충될 수 있을 것이다.

트랜스미션(12)의 출력 샤프트(17)는 추후에 회전수 조절된 트랜스미션(26)의 입력 샤프트(27)에 -예를 들어, 고정- 연결된다. 상기 트랜스미션의 출력 샤프트(28)는 제너레이터(25)를 직접 구동시킨다. 이 부분에서 언급할 사실은, 상술한 바와 같은 회전수 조절된 트랜스미션은 독일 공개 공보 DE 103 14 757(B3)의 풍력 터빈에 가장 잘 공지되어 있다는 것이다. 상기 트랜스미션은 실제로 파워를 분기시키기 위한 및 집중시키기 위한 중첩 트랜스미션(29)으로 이루어진다. 또한, 상기 트랜스미션은 유성 단(30) 및 유체 동력학적인 순환계(31)로도 이루어지며, 이 때에는 상기 유체 동력학적인 순환계는 본 도면에 도시된 실시예에서는 유체 동력학적인 변환기로서 형성되어야만 한다. 이때, 화살표를 통해서는 출력 샤프트(17)에 의한 구동시의 파워 방향이 도시된다. 파워는 중앙 파워 분기(32)를 통해서 유체 동력학적인 순환계(31)에 도달한다. 본 도면에 도시된 바와 같이 유체 동력학적인 변환기를 구비하는 구조의 경우에는, 상기 유체 동력학적인 변환기의 펌프가 상기 파워 분기(32)를 통해서 함께 구동된다. 상기 변환기의 터빈 휠을 통해서는 파워가 유성 트랜스미션(30)을 통해 역으로 가이드 되고, 중첩 트랜스미션(29)을 통해서는 이 파워가 파워 조절된 트랜스미션(26)의 출력 샤프트(17) 혹은 구동 샤프트(27)로부터 유래하는 파워와 중첩된다. 유체 동력학적인 순환계(31)의 영향에 의해서, 특히 본 도면에 예로 도시된 유체 동력학적인 변환기의 조정에 의해서, 상기 역으로 가이드 된 및 중앙 파워 분기(32)에 중첩된 파워는 토크 및 회전수와 관련해서 영향을 받게 되고, 이로 인하여 파워 조절된 트랜스미션(26)의 출력(28)에서의 회전수 조절은 매우 간단하고도 신속하며 정확하게 이루어질 수 있게 된다. 그럼으로써, 제너레이터(25)는 전기 회로망(33)에 직접 커플링 된 동기 제너레이터로서 형성될 수 있다. 이에 따라, 전자식 변환 및 발생하는 전기 파워의 적응과 관련된 비용이 생략된다. 그 결과, 현저한 비용적인 장점에 도달하게 된다.

Claims (10)

1.1 로터 축(3)을 중심으로 회전하는 로터(2),
1.2 중앙 로터 허브(5)에 집중되면서 조정 가능하게 형성된 로터 블레이드(4),
1.3 구동 측에서는 상기 로터(2)에 적어도 간접적으로 및 출력 측에서는 제너레이터(25)에 적어도 간접적으로 연결된 트랜스미션(12),
1.4 상기 트랜스미션(12)을 통해서 가이드 되고 상기 로터 허브(5) 내부로 가이드 되는 조절 에너지용 공급 라인을 구비하는 풍력 터빈에 있어서,
1.5 상기 트랜스미션(12)은 고정식 유성 운반체(18)를 갖는 하나 이상의 유성 단(13)을 포함하며,
1.6 상기 조절 에너지용 공급 라인은 상기 고정식 유성 운반체(18) 및 중앙에서 로터 축(3) 둘레에 배치된 공급 채널(9)을 통과하는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈(1).

제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 유성 단(13)이 상기 로터 축(3)에 대하여 동축으로 형성되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 공급 채널(9)이 고정식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 3 항에 있어서,
조절 에너지를 상기 공급 채널(9)의 영역으로부터 상기 로터(2)와 함께 회전하는 로터 블레이드(4)용 조절 장치(8)로 전달하기 위한 회전 관통부(10)가 상기 로터 허브(5) 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
조절 에너지가 전기 공급 라인을 통해 전기 조절 에너지로서 공급되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
조절 에너지가 유압식 공급 라인을 통해 유압 조절 에너지로서 공급되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 로터(2)와 상기 하나 이상의 유성 단(13) 사이에 하나 이상의 추가 트랜스미션 단(20)이 상기 로터 축(3) 상에 동축으로 배치되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 회전하지 않는 유성 운반체(18)에 연결된 유성 휠(15, 24)은 단 유성으로서 형성되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제너레이터(25)는 상기 로터 축(3)에 대하여 동축으로 상기 트랜스미션(12)의 출력(17)에 연결되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 트랜스미션(12)과 상기 제너레이터(25) 사이에는 회전수를 조절하기 위한 유체 동력학적인 순환계(31)를 구비하는 회전수 조절 가능한 트랜스미션(26)이 배치되는 것을 특징으로 하는 풍력 터빈.

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