KR20140103464A - A bridge bearing apparatus of a friction type and a rubber type reinforced a horizontal stiffness - Google Patents

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KR20140103464A
KR20140103464A KR1020130016851A KR20130016851A KR20140103464A KR 20140103464 A KR20140103464 A KR 20140103464A KR 1020130016851 A KR1020130016851 A KR 1020130016851A KR 20130016851 A KR20130016851 A KR 20130016851A KR 20140103464 A KR20140103464 A KR 20140103464A
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Abstract

The present invention is to provide a rubber type bridge bearing apparatus and a friction type bridge bearing apparatus with reinforced horizontal rigidity, which can efficiently control horizontal force and relative displacement of a bridge axis direction or a perpendicular direction. The present invention provided to achieve the purpose is configured to comprise: an upper plate (31) installed on the lower surface of an upper structure of the bridge; a lower plate (32) installed on the upper surface of the bridge or a pier; a hemispherical groove (34) recessed to move a ball bearing (33) in the lower surface of the upper plate (31); and the ball bearing (33) installed between the lower plate and the upper plate.

Description

수평강성이 보강된 마찰형 교좌장치와 고무형 교좌장치{A bridge bearing apparatus of a friction type and a rubber type reinforced a horizontal stiffness}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a friction type friction stir welding apparatus and a rubber type friction stir welding apparatus,

본 발명은 교량 구조물에 발생되는 외부하중을 지지하는 마찰형 교좌장치와 고무형 교좌장치의 수평강성을 보강하는 방법에 관한 것으로, 이동하중, 풍하중, 지진하중 등의 외부하중에 의해 교량의 상,하부 구조물 사이에 발생되는 수평력 및 상대변위를 효율적으로 제어할 수 있도록 교축방향 또는 교축직각방향의 수평강성이 보강된 마찰형 교좌장치와 고무형 교좌장치에 관한 것이다.The present invention relates to a friction type coplanar device for supporting an external load generated in a bridge structure and a method for reinforcing the horizontal stiffness of the rubber type coplanar device, The present invention relates to a friction type quasi-static device and a rubber type quasi-static device which are reinforced with a horizontal stiffness in a direction of a throttle axis or a perpendicular direction of a throttle so as to efficiently control a horizontal force and a relative displacement generated between the lower structures.

교량의 상부구조물에 의한 이동하중과 지진하중, 풍하중 등에 의해 교량 받침장치인 교좌장치에 발생되는 수평력 및 상대변위에 대응하기 위해 교량의 상,하부구조물 사이에는 마찰형 교좌장치 또는 고무형 교좌장치를 설치한다.
In order to cope with the horizontal force and relative displacement generated in the bridge supporting device by moving load, seismic load, and wind load due to the upper structure of the bridge, a frictional type or a rubber type Install it.

종래기술인 도 1(a)는 마찰형 교좌장치의 사시도이고, 도 1(b)는 마찰형 교좌장치의 단면도로, 상기 종래기술의 마찰형 교좌장치(10)에서 교량의 상부구조물 하부에는 상부플레이트(11)가 설치되고, 교량의 하부구조물인 교대 또는 교각의 상부에는 하부플레이트(12)가 설치되며,
1 (b) is a cross-sectional view of a friction-type coplanar device. In the prior art friction coplanar device 10, a lower portion of the upper structure of the bridge is provided with an upper plate A lower plate 12 is installed on an upper portion of a bridge or a pier which is a lower structure of the bridge,

상기 상부플레이트의 상면에는 반구형 홈부(14)가 형성되고, 상기 상,하부플레이트 사이에는 볼 베어링(Ball Bearing, 13)이 설치되는 것으로 구성되며, 상기 볼 베어링(13)은 반구형 홈부(14)내에서 교축방향과 교축직각방향으로 이동하면서 교량에 발생되는 수평력과 상대변위에 대응한다.
A ball bearing 13 is installed between the upper and lower plates and the ball bearing 13 is formed in the hemispherical groove 14 And the horizontal displacement and the relative displacement generated in the bridge move in the direction perpendicular to the throttling axis.

그러나 상기 종래기술의 교좌장치는 교량의 교축방향으로는 상대변위의 제어가 용이하나, 교량의 교축직각방향으로 풍하중이나 지진하중 등의 외부하중이 가해져 수평력에 의해 상대변위가 크게 발생되는 경우, 상기 볼 베어링(13)이 반구형 홈부(14)내를 이탈하여 변위함으로써 교량 상부구조물의 침하가 발생되는 문제점이 있게 된다.
However, when the relative displacement is largely generated by the horizontal force due to external load such as wind load or seismic load applied to the direction perpendicular to the throat of the bridge, There is a problem that the ball bearing 13 deviates from the hemispherical groove 14 and is displaced to cause settlement of the bridge upper structure.

다른 종래기술인 도 2(a)는 고무형 교좌장치의 단면도이고, 도 2(b)는 고무형 교좌장치의 사시도로, 상기 다른 종래기술인 고무형 교좌장치(20)에서 교량의 상부구조물 하부에는 상부플레이트(21)가 설치되고, 교량의 하부구조물인 교대 또는 교각의 상부에는 하부플레이트(22)가 설치되며,
Fig. 2 (b) is a perspective view of a rubber-type coordinate measuring apparatus. In the rubber-type measuring apparatus 20 of another prior art, A plate (21) is installed, and a lower plate (22) is installed at an upper portion of an alternation or pier which is a lower structure of the bridge,

상기 상,하부플레이트 사이에는 적층고무(23)가 설치되는 것으로 구성되며, 교량의 수평력에 대해 상기 적층고무(23)가 교축방향과 교축직각방향으로 변형하면서 교량의 상대변위에 대응한다.
A laminated rubber 23 is provided between the upper and lower plates and corresponds to the relative displacement of the bridge while the laminated rubber 23 is deformed in the direction of the throttling axis and the direction perpendicular to the throttling with respect to the horizontal force of the bridge.

그러나 상기 다른 종래기술인 고무형 교좌장치는 교량의 교축방향으로는 상대변위의 제어가 용이하나, 교량의 교축직각방향으로 풍하중이나 지진하중 등의 외부하중이 가해져 수평력에 의해 상대변위가 크게 발생되는 경우, 상기 교좌장치의 수평강성이 부족하여 상기 상대변위를 수용하지 못하고 손상되어 교량 상부구조물의 침하가 발생되는 문제점이 있게 된다.
However, it is difficult to control the relative displacement of the bridge in the direction of the throttling. However, when the bridge is subjected to an external load such as a wind load or an earthquake load in the direction perpendicular to the throat, , There is a problem that the horizontal stiffness of the calibration apparatus is insufficient and the relative displacement can not be accommodated, resulting in damage to the bridge overhead structure.

또한 마찰형 교좌장치와 고무형 교좌장치는 거동원리의 특성상 수평방향으로 가해지는 하중에 대한 저항강성이 교좌장치의 전방향으로 모두 일정하게 되어 있다. 이러한 이유로 교량의 교좌장치가 외부하중에 대해 교축방향 또는 교축직각방향으로 대응하기 위하여 마찰형 교좌장치의 경우에는 마찰력을 높여야 하고, 고무형 교좌장치의 경우에는 적층고무의 면적을 증대해야 한다. 이는 교량의 외부하중에 저항하기 위해 교좌장치의 용량을 증대해야 되고 이로 인해 교좌장치가 경제적, 구조적으로 과다설계되는 문제점이 있다.In addition, the frictional type friction device and the rubber type sliding device are characterized in that the resistance stiffness against the load applied in the horizontal direction is constant in all directions of the sliding device due to the characteristics of the behavior principle. For this reason, the frictional force of the friction type coplanar system should be increased to cope with the external load in the direction of the throttling axis or perpendicular to the throttling direction, and the area of the laminated rubber should be increased in the case of the rubber type coplanar system. This has the disadvantage that the capacity of the calibration device must be increased in order to resist the external load of the bridge, which causes the calibration device to be over-designed economically and structurally.

상기 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 교량의 교좌장치에 풍하중, 지진 등의 외부하중에 의한 교축방향 또는 교축직각방향의 수평력 과 상대변위를 효율적으로 제어할 수 있는 수평강성이 보강된 마찰형 교좌장치와 고무형 교좌장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to solve the problems of the prior art, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a bridge apparatus, in which a horizontal stiffness capable of efficiently controlling horizontal forces and relative displacements in a throttle direction or an orthogonal axis direction by an external load such as wind load, earthquake, It is an object of the present invention to provide a friction type quadrature apparatus and a rubber type quadrature apparatus.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 제공되는 본 발명은 교량의 상부구조물 하면에는 상부플레이트(31)가 설치되며, 교대 또는 교각의 상면에는 하부플레이트(32)가 설치되고, 상기 상부플레이트(31)의 하면에는 볼 베어링(33)이 이동할 수 있도록 오목하게 만곡된 반구형 홈부(34)가 형성되며, 상기 상,하부플레이트 사이에는 볼 베어링(33)이 설치되는 마찰형 교좌장치(30)에 있어서,
In order to achieve the above object, the present invention provides a bridge structure in which an upper plate (31) is installed on a lower surface of an upper structure, a lower plate (32) And a ball bearing 33 is installed between the upper and lower plates of the friction type coplanar device 30. The friction coplanar device 30 may include a ball bearing 33,

상기 상부플레이트(31)의 하면에는 교축방향 또는 교축직각방향으로 소정 길이의 한 쌍의 키플레이트(37)가 일체로 형성되며, 상기 키플레이트(37)의 내측면에는 복수의 삽입공(36)이 소정 간격으로 형성되어 각각 수평력 조절장치(35)의 일단이 결합되고, 상기 수평력 조절장치(35)의 타단은 상기 하부플레이트(32)의 일측면과 면접촉되어 설치되는 것을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
A pair of key plates 37 having a predetermined length are formed integrally on the lower surface of the upper plate 31 in the direction of the throttling axis or the perpendicular direction of the throttling. A plurality of insertion holes 36 are formed in the inner surface of the key plate 37, One end of the horizontal force adjusting device 35 is coupled to the other end of the horizontal force adjusting device 35 and the other end of the horizontal force adjusting device 35 is in surface contact with one side surface of the lower plate 32 .

또한 본 발명은 교량의 상부구조물 하면에는 상부플레이트(41)가 설치되며, 교대 또는 교각의 상면에는 단부가 돌출된 하부플레이트(42)가 설치되고, 상기 상,하부플레이트 사이에는 적층고무(43)가 설치되는 고무형 교좌장치(40)에 있어서,
In the present invention, an upper plate 41 is provided on the lower surface of the upper structure of the bridge, and a lower plate 42 having an end protruded is provided on the upper surface of the bridge or pier, and a laminated rubber 43 is interposed between the upper and lower plates. (30), wherein the rubber-like measuring device (40)

상기 상부플레이트(41)와 적층고무(43) 사이에는

Figure pat00001
자형 키플레이트(44)가 설치되어 상기 상부플레이트(41)와 일체로 결합되며, 상기
Figure pat00002
자형 키 플레이트(44)의 하단 내측면에는 복수의 삽입공(46)이 소정 간격으로 형성되어 각각 수평력 조절장치(45)의 일단이 결합되고, 상기 수평력 조절장치(45)의 타단은 상기 단부가 돌출된 하부플레이트(42)의 일측면과 면접촉되어 설치되는 것을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Between the upper plate 41 and the laminated rubber 43,
Figure pat00001
Shaped key plate 44 is installed and integrally coupled with the upper plate 41,
Figure pat00002
A plurality of insertion holes 46 are formed at predetermined intervals on the inner surface of the lower end of the molded key plate 44 so that one end of the horizontal force adjusting device 45 is coupled to the other end of the horizontal force adjusting device 45, And one side of the protruded lower plate (42).

상기와 같은 본 발명의 수평력 조절장치가 사용된 마찰형 교좌장치와 고무형 교좌장치는 교축방향 또는 교축직각방향으로 교좌장치에 설치된 수평력 조절장치의 탄성변형으로 인해 교축방향 또는 교축직각방향의 수평강성이 증대되고 볼 베어링과 적층고무의 상대변위가 경감되는 기술적 효과가 있다.
The frictional coplanar device and the rubber-type coplanar device using the horizontal force adjusting device of the present invention as described above are subjected to elastic deformation of the horizontal force adjusting device installed in the tilting device in the direction of the throttling axis or perpendicular to the throttling axis, There is a technical effect that the relative displacement of the ball bearing and the laminated rubber is reduced.

또한 이로 인해 풍하중, 지진 등의 외부 하중에 대한 교좌장치의 교축방향 또는 교축직각방향에 대한 저항력과 상대변위에 대한 제어성능이 증대되어 교좌장치의 내구성이 향상되고, 특히 하중이 집중되는 위치에서의 허용수평력과 허용수평변위가 크게 증대되어 교량의 제어성능이 효율적으로 향상되는 기술적 효과가 있다.This also increases the durability of the tilting apparatus by increasing the control performance against the external force such as wind load and earthquake and the resistance against the tilting direction of the tilting apparatus or the direction perpendicular to the throttling direction and the relative displacement, The allowable horizontal force and the allowable horizontal displacement are greatly increased, so that the control performance of the bridge is effectively improved.

도 1(a)는 종래기술인 마찰형 교좌장치의 사시도
도 1(b)는 도 1(a)의 단면도
도 2(a)는 다른 종래기술인 마찰형 교좌장치의 단면도
도 2(b)는 도 2(a)의 사시도
도 3(a)는 본 발명의 일실시예인 마찰형 교좌장치의 사시도
도 3(b)는 도 3(a)의 단면도
도 3(c)는 도 3(a)의 평면도
도 3(d)는 도 3(c)의 부분확대평면도
도 4(a)는 본 발명의 다른 실시예인 마찰형 교좌장치의 사시도
도 4(b)는 도 4(a)의 단면도Fig. 1 (a) is a perspective view of a friction type co-
1 (b) is a sectional view of Fig. 1 (a)
Fig. 2 (a) is a cross-sectional view of another conventional friction type co-
2 (b) is a perspective view of Fig. 2 (a)
3 (a) is a perspective view of a friction type coplanar device, which is one embodiment of the present invention.
3 (b) is a sectional view of Fig. 3 (a)
Fig. 3 (c) is a plan view of Fig. 3 (a)
3 (d) is a partial enlarged plan view of Fig. 3 (c)
Fig. 4 (a) is a perspective view of a friction type quadrangle apparatus according to another embodiment of the present invention
4 (b) is a sectional view of Fig. 4 (a)

본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 바람직한 일실시예의 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
DETAILED DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3(a)는 본 발명의 일실시예인 마찰형 교좌장치의 사시도이며, 도 3(b)는 도 3(a)의 단면도이고, 도 3(c)는 도 3(a)의 평면도이며, 도 3(d)는 도 3(c)의 부분확대평면도이다.
3 (a) is a perspective view of a friction type coplanar apparatus according to an embodiment of the present invention, Fig. 3 (b) is a sectional view of Fig. 3 (a) 3 (d) is a partially enlarged plan view of Fig. 3 (c).

본 발명의 일실시예인 수평력 조절장치(35)가 사용된 마찰형 교좌장치(30)는 교량의 하부구조물인 교각 또는 교대의 상면에는 하부플레이트(32)가 설치되고, 교량의 상부구조물 하면에는 상부플레이트(31)가 설치되며, 상기 상부플레이트(31)의 하면에는 볼 베어링(Ball Bearing, 33)이 이동할 수 있도록 오목하게 만곡된 반구형 홈부(34)가 형성되고, 상기 상,하부플레이트(31, 32) 사이에는 볼 베어링(33)이 설치되며,
In the friction type coordinate system 30 using the horizontal force adjustment device 35 according to an embodiment of the present invention, a lower plate 32 is installed on the upper surface of a pier which is a lower structure of the bridge, A hemispherical groove portion 34 is formed on the lower surface of the upper plate 31 so as to move a ball bearing 33 and the upper and lower plates 31, 32 are provided with a ball bearing 33,

상기 상부플레이트(31)의 하면에는 교축방향 또는 교축직각방향으로 소정 길이의 한 쌍의 키플레이트(37)가 일체로 형성되며, 상기 키플레이트(37)의 내측면에는 복수의 삽입공(36)이 소정 간격으로 형성되고, 상기 키플레이트(37)의 내측면에 형성된 삽입공에는 각각 수평력 조절장치(35)의 일단이 결합되며, 상기 수평력 조절장치(35)의 타단은 상기 하부플레이트(32)의 일측면과 면접촉되어 설치되는 것으로 이루어진다.
A pair of key plates 37 having a predetermined length are formed integrally on the lower surface of the upper plate 31 in the direction of the throttling axis or the perpendicular direction of the throttling. A plurality of insertion holes 36 are formed in the inner surface of the key plate 37, And one end of the horizontal force adjusting device 35 is coupled to the insertion hole formed in the inner surface of the key plate 37. The other end of the horizontal force adjusting device 35 is connected to the lower plate 32, And is disposed in surface contact with one side surface of the base.

상기 수평력 조절장치(35)는 스프링(35c)이 내장된 본체(35b)와 가이드 봉(35d) 및 헤드(35a)로 이루어지며, 상기 가이드 봉(35d)은 상기 본체(35b)내에 삽입되어 설치되고, 상기 가이드 봉(35d)의 일단은 상기 헤드(35a)와 접합되며, 타단은 상기 용수철(35c)과 면접촉되고, 상기 본체(35b)의 일단은 상기 키플레이트(37)의 삽입공(36)에 삽입되어 고정되며, 상기 본체(35b)는 소정 길이로 형성된다.
The horizontal force adjusting device 35 includes a main body 35b having a spring 35c and a guide rod 35d and a head 35a. The guide rod 35d is inserted into the main body 35b, One end of the guide rod 35d is connected to the head 35a and the other end is in surface contact with the spring 35c and one end of the main body 35b is inserted into the insertion hole 36, and the main body 35b is formed to have a predetermined length.

교량에 풍하중, 지진하중 등의 외부 하중에 의해 수평력이 가해지는 경우, 교량의 상부구조물에 결합된 상부플레이트가 하중 작용 방향으로 이동하며, 이에 따라 상기 상부플레이트에 일체로 형성된 키플레이트와 볼 베어링이 이동하면서 상기 수평력에 의한 상대변위를 제어한다.
When the horizontal force is applied to the bridge by an external load such as a wind load or an earthquake load, the upper plate coupled to the upper structure of the bridge moves in the load acting direction, whereby the key plate and the ball bearing, And controls the relative displacement by the horizontal force while moving.

상기 키플레이트가 수평력에 의해 이동 시 수평력 조절장치의 스프링에 의한 탄성변형에 의해 키플레이트의 강성이 증대되고 볼 베어링의 상대변위가 경감되며, 이로 인해 교좌장치의 풍하중, 지진하중 등의 외부 하중에 대한 저항력과 상대변위에 대한 제어성능이 증대되어 교좌장치의 내구성을 향상시킨다.
The rigidity of the key plate is increased and the relative displacement of the ball bearing is reduced by the resilient deformation of the key plate by the horizontal force and by the elastic deformation of the key plate by the spring of the horizontal force adjusting device. As a result, the external load such as wind load and earthquake load The control performance against the resistance force and the relative displacement is increased, thereby improving the durability of the calibration apparatus.

도 4(a)는 본 발명의 다른 실시예인 고무형 교좌장치의 사시도이며, 도 4(b)는 도 4(a)의 단면도로, 본 발명의 다른 실시예인 수평력 조절장치가 사용된 고무형 교좌장치(40)는 교량의 하부구조물인 교각 또는 교대의 상면에는 단부가 돌출된 하부플레이트(42)가 설치되고, 교량의 상부구조물 하면에는 상부플레이트(41)가 설치되며, 상기 상,하부플레이트 사이에는 적층고무(43)가 설치된다.
4 (a) is a perspective view of a rubber type quadrangle apparatus according to another embodiment of the present invention. Fig. 4 (b) is a sectional view of Fig. The apparatus 40 is provided with a lower plate 42 having an end protruded on the upper surface of a pier or a lower bridge of the bridge, an upper plate 41 is provided on the lower surface of the upper structure of the bridge, A laminated rubber 43 is provided.

상기 상부플레이트(41)와 적층고무(43) 사이에는

Figure pat00003
자형 키플레이트(44)가 설치되어 상기 상부플레이트(41)와 일체로 결합되며, 상기
Figure pat00004
자형 키플레이트(44)의 하단 내측면에는 복수의 삽입공(46)이 소정 간격으로 형성되어 각각 수평력 조절장치(45)의 일단이 결합되고, 상기 수평력 조절장치(45)의 타단은 상기 단부가 돌출된 하부플레이트(42)의 일측면과 면접촉되어 설치되는 것으로 이루어진다.
Between the upper plate 41 and the laminated rubber 43,
Figure pat00003
Shaped key plate 44 is installed and integrally coupled with the upper plate 41,
Figure pat00004
A plurality of insertion holes 46 are formed at predetermined intervals on the inner surface of the lower end of the molded key plate 44 so that one end of the horizontal force adjusting device 45 is coupled to the other end of the horizontal force adjusting device 45, And is provided in surface contact with one side surface of the protruded lower plate (42).

상기 적층고무(43)는 고무재질의 본체 내부에 적층구조로 삽입된 다수의 강판으로 이루어지며, 상기 수평력 조절장치(45)는 스프링(35c)이 내장된 본체(35b)와 가이드 봉(35d) 및 헤드(35a)로 이루어지며, 상기 가이드 봉(35d)은 상기 본체(35b)내에 삽입되어 설치된다.
The horizontal force adjusting device 45 includes a main body 35b having a spring 35c and a guide rod 35d. The main body 35b includes a spring 35c, And a head 35a. The guide rod 35d is inserted into the main body 35b.

상기 가이드 봉(35d)의 일단은 상기 헤드(35a)와 접합되며, 타단은 상기 용수철(35c)과 면접촉되고, 상기 본체(35b)의 일단은 상기

Figure pat00005
자형 키플레이트(44)의 삽입공(46)에 삽입되어 고정되며, 상기 본체(35b)는 소정 길이로 형성된다.
One end of the guide rod 35d is connected to the head 35a and the other end is in surface contact with the spring 35c.
Figure pat00005
Is inserted and fixed in an insertion hole (46) of the female key plate (44), and the body (35b) is formed to have a predetermined length.

교량에 풍하중, 지진하중 등의 외부 하중에 의해 수평력이 가해지는 경우, 교량의 상부구조물에 결합된 상부플레이트가 하중 작용방향으로 이동하며, 이에 따라 상기 상부플레이트에 일체로 형성된 키플레이트와 적층 고무가 이동하면서 상기 수평력에 의한 상대변위를 제어한다.
When the horizontal force is applied to the bridge by an external load such as a wind load or an earthquake load, the upper plate coupled to the upper structure of the bridge moves in the load acting direction, whereby the key plate integrally formed on the upper plate and the laminated rubber And controls the relative displacement by the horizontal force while moving.

상기 키플레이트가 수평력에 의해 이동 시 수평력 조절장치의 스프링에 의한 탄성변형에 의해 키플레이트의 강성이 증대되고 고무형 받침장치의 상대변위가 경감되며, 이로 인해 교좌장치의 풍하중, 지진 등의 외부 하중에 대한 저항력과 상대변위를 제어하는 성능이 증대되어 교좌장치의 내구성을 향상시킨다.When the key plate is moved by the horizontal force, the rigidity of the key plate is increased due to the elastic deformation of the horizontal force adjusting device by the spring, and the relative displacement of the rubber type supporting device is reduced. As a result, the external load And the performance for controlling the relative displacement is increased, thereby improving the durability of the calibration apparatus.

10, 30 : 마찰형 교좌장치 20, 40 : 고무형 교좌장치
11, 21, 31, 41 : 상부플레이트 12, 22, 32, 42 : 하부플레이트
13, 33 : 볼 베어링 14, 34 : 반구형 홈부
23, 43 : 적층고무 37 : 키플레이트
35, 45 : 수평력 조절장치 35a : 헤드
35b : 본체 35c : 스프링
35d : 가이드 봉 36, 46 : 삽입공
44 :

Figure pat00006
자형 키플레이트10, 30: Friction type survey device 20, 40: Rubber type calibration device
11, 21, 31, 41: upper plate 12, 22, 32, 42: lower plate
13, 33: ball bearing 14, 34: hemispherical groove
23, 43: laminated rubber 37: key plate
35, 45: horizontal force adjustment device 35a: head
35b: main body 35c: spring
35d: guide rod 36, 46: insertion hole
44:
Figure pat00006
Shaped key plate

Claims (3)

교량의 상부구조물 하면에는 상부플레이트(31)가 설치되며, 교대 또는 교각의 상면에는 하부플레이트(32)가 설치되고, 상기 상부플레이트(31)의 하면에는 볼 베어링(33)이 이동할 수 있도록 오목하게 만곡된 반구형 홈부(34)가 형성되며, 상기 상,하부플레이트 사이에는 볼 베어링(33)이 설치되는 마찰형 교좌장치(30)에 있어서,
상기 상부플레이트(31)의 하면에는 교축방향 또는 교축직각방향으로 소정 길이의 한 쌍의 키플레이트(37)가 일체로 형성되며, 상기 키플레이트(37)의 내측면에는 복수의 삽입공(36)이 소정 간격으로 형성되어 각각 수평력 조절장치(35)의 일단이 결합되고, 상기 수평력 조절장치(35)의 타단은 상기 하부플레이트(32)의 일측면과 면접촉되어 설치되는 것을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수평강성이 보강된 마찰형 교좌장치.An upper plate 31 is provided on the lower surface of the upper structure of the bridge and a lower plate 32 is installed on the upper surface of the bridge or pierce. A bottom surface of the upper plate 31 is recessed A frictional coplanar device (30) in which a curved hemispherical groove (34) is formed and a ball bearing (33) is provided between the upper and lower plates,
A pair of key plates 37 having a predetermined length are formed integrally on the lower surface of the upper plate 31 in the direction of the throttling axis or the perpendicular direction of the throttling. A plurality of insertion holes 36 are formed in the inner surface of the key plate 37, One end of the horizontal force adjusting device 35 is coupled to the other end of the horizontal force adjusting device 35 and the other end of the horizontal force adjusting device 35 is in surface contact with one side surface of the lower plate 32 A friction-type coordinate system with a reinforced horizontal stiffness. 교량의 상부구조물 하면에는 상부플레이트(41)가 설치되며, 교대 또는 교각의 상면에는 단부가 돌출된 하부플레이트(42)가 설치되고, 상기 상,하부플레이트 사이에는 적층고무(43)가 설치되는 고무형 교좌장치(40)에 있어서,
상기 상부플레이트(41)와 적층고무(43) 사이에는
Figure pat00007
자형 키플레이트(44)가 설치되어 상기 상부플레이트(41)와 일체로 결합되며, 상기
Figure pat00008
자형 키 플레이트(44)의 하단 내측면에는 복수의 삽입공(46)이 소정 간격으로 형성되어 각각 수평력 조절장치(45)의 일단이 결합되고, 상기 수평력 조절장치(45)의 타단은 상기 단부가 돌출된 하부플레이트(42)의 일측면과 면접촉되어 설치되는 것을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 수평강성이 보강된 고무형 교좌장치.A lower plate (42) having an end protruded is provided on the upper surface of the bridge structure, and an upper rubber plate (41) is provided on the lower surface of the upper structure. In the casting apparatus 40,
Between the upper plate 41 and the laminated rubber 43,
Figure pat00007
Shaped key plate 44 is installed and integrally coupled with the upper plate 41,
Figure pat00008
A plurality of insertion holes 46 are formed at predetermined intervals on the inner surface of the lower end of the molded key plate 44 so that one end of the horizontal force adjusting device 45 is coupled to the other end of the horizontal force adjusting device 45, And a side surface of the protruded lower plate (42) is provided in surface contact with the side surface of the protruding lower plate (42). 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 수평력 조절장치(35, 45)는 스프링(35c)이 내장된 본체(35b)와 가이드 봉(35d) 및 헤드(35a)로 이루어지며, 상기 가이드 봉(35d)은 상기 본체(35b)내에 삽입되어 설치되고, 상기 가이드 봉(35d)의 일단은 상기 헤드(35a)와 접합되며, 타단은 상기 용수철(35c)과 면접촉되고, 상기 본체(35b)의 일단은 상기 키플레이트(37) 또는
Figure pat00009
자형 키플레이트(44)의 삽입공(36, 46)에 삽입되어 고정되며, 상기 본체(35b)는 소정 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 수평강성이 보강된 마찰형 교좌장치 또는 고무형 교좌장치.
The apparatus according to claim 1 or 2, wherein the horizontal force adjusting device (35, 45) comprises a body (35b) with a spring (35c) embedded therein, a guide rod (35d) and a head (35a) 35d are inserted into the main body 35b and one end of the guide rod 35d is connected to the head 35a and the other end is in surface contact with the spring 35c, The key plate 37 or
Figure pat00009
Is inserted and fixed to the insertion holes (36, 46) of the female key plate (44), and the body (35b) is formed to have a predetermined length.
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