KR20140095639A - Tank assembly structure for ship - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박의 탱크 어셈블리 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the tank assembly structure of a ship.
선박의 엔진 또는 기타 엔진 등에는 연료유 또는 윤활유 등을 공급하는 오일 탱크가 설치되는데, 엔진 작동으로 변화된 엔진실 온도(예, 45℃ 내지 50℃)와 오일 탱크에 저장된 오일 온도(예, 10℃ 내지 80℃) 사이에는 온도차가 발생됨에 따라 오일 탱크에 저장된 오일의 온도변화가 생길 수 있다.An oil tank for supplying fuel oil or lubricating oil is installed in the engine of the ship or the other engine. The engine room temperature (for example, 45 to 50 ° C) changed by engine operation and the oil temperature (for example, 10 ° C To 80 < 0 > C), a change in temperature of the oil stored in the oil tank may occur.
이때, 오일 탱크에 설치된 공기 배출용 밴트를 통해 유입된 공기가 상기한 온도 변화로 인하여 증발이나 냉각과정을 거치면서 오일탱크 내부에는 물이 발생할 수 있다. 또한, 오일 탱크에 저장된 오일 역시 불순물 등이 침전될 수 있다.At this time, the air introduced through the air exhausting vents installed in the oil tank may be evaporated or cooled due to the temperature change, and water may be generated in the oil tank. Further, the oil stored in the oil tank may also be settled with impurities or the like.
이와 같은 물이나 불순물이 엔진에 공급되면 엔진 성능을 저하하기 때문에 통상 셀프클로징 밸브(self closing valve)가 오일 탱크의 하단부에 설치된다. 이하 도면을 참조하여 설명하도록 한다.
When such water or impurities are supplied to the engine, the self-closing valve is usually installed at the lower end of the oil tank because the engine performance is deteriorated. The following description will be made with reference to the drawings.
도 1은 일반적인 선박의 탱크 어셈블리 구조를 도시한 도면이다.1 is a view showing a tank assembly structure of a general ship.
도 1에 도시한 바와 같이, 선박의 탱크 어셈블리 구조(1)는 복수의 층으로 이루어지는 선박에 설치되는데, 1층을 형성하는 제1 단 통로부재(11)와, 2층을 형성하는 제2 단 통로부재(12)와 제1 단 통로부재(11)와 제2 단 통로부재(12)를 가로질러 작업자가 오르내릴 수 있는 사다리(13)를 포함하고, 오일탱크(14), 셀프클로징밸브의 밸브바디(15)와 밸브바디(15) 내부를 상하 이동하는 스템(16)과 스템(16)을 작동하는 핸들(17)을 포함한다.
As shown in Fig. 1, the
이러한, 선박의 탱크 어셈블리 구조(1)의 셀프클로징 밸브(15, 16, 17)는 스프링의 탄성 작용에 의해 항시 유로가 닫힌 상태를 유지하다가 스프링을 가압할 경우에만 유로가 개방되도록 구성되어, 불순물이나 물이 있는지를 확인하고, 불순물이나 물의 존재가 확인되면 이를 배출하게 된다.
The self-
한편, 작업자는 유로를 개방시켜 불순물이나 물의 존재여부 및 배출 작업을 위해 제1 단 통로부재(11)로 수시로 내려가야 하므로 이동에 따른 번거로움과 작업지연이 우려된다. On the other hand, the operator has to open the flow path and descend to the first-
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 작업자가 사다리를 오르내릴 필요없이 자신의 현위치에 해당하는 층에서 셀프클로징 밸브를 개방시켜 불순물이나 물을 유출시킬 수 있는 선박의 탱크 어셈블리 구조를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to overcome the problems of the prior art as described above, and it is an object of the present invention to provide a self-closing valve which opens a self-closing valve in a layer corresponding to its current position without requiring an operator to climb a ladder, The present invention provides a tank assembly structure for a ship capable of making a tank assembly.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 탱크 어셈블리 구조는, 통로를 형성하는 제1 단 통로부재와 상기 제1 단 통로부재와 이격되게 상부에 설치되어 통로를 형성하는 제2 단 통로부재를 포함하는 통로부; 하부가 상기 제1 단 통로부재에 설치되며 상기 제2 단 통로부재로 연장되고, 공간이 형성되는 탱크; 및 상기 탱크의 하측에 설치되는 밸브바디와, 상기 밸브바디의 외측으로 연장되되 상기 제2 단 통로부재의 상부로 연장되는 스템과, 상기 스템의 상단부에 연결되어 상기 스템을 작동시키는 작동부재를 포함하는 셀프클로징 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.The tank assembly structure of a ship according to an embodiment of the present invention includes a first end passage member for forming a passage and a second end passage member provided at an upper portion spaced apart from the first end passage member and forming a passage A passage portion; A tank having a lower portion installed in the first end passage member and extending to the second end passage member and having a space formed therein; And a valve body installed on the lower side of the tank, a stem extending to an outer side of the valve body and extending to an upper portion of the second end passage member, and an operation member connected to an upper end of the stem to operate the stem And a self-closing valve.
본 발명에 따른 선박의 탱크 어셈블리 구조는, 사다리를 오르내릴 필요없이 셀프클로징 밸브를 확인 및 작동시킬 수 있어 이동에 따른 번거로움과 시간을 줄여 작업성이 향상될 수 있다.The tank assembly structure of a ship according to the present invention can identify and operate the self-closing valve without moving the ladder up and down, thereby reducing the time and labor involved in moving and improving the workability.
도 1은 일반적인 선박의 탱크 어셈블리 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 탱크 어셈블리 구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 탱크 어셈블리 구조의 스템이 관통한 서포트를 도시한 평면도이다.1 is a view showing a tank assembly structure of a general ship.
2 is a view showing a structure of a tank assembly of a ship according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a support through which a stem of a tank assembly structure of a ship according to an embodiment of the present invention penetrates.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 탱크 어셈블리 구조를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 탱크 어셈블리 구조의 스템이 관통한 서포트를 도시한 평면도이다.FIG. 2 is a view showing a tank assembly structure of a vessel according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a plan view showing a support through which a stem of a tank assembly structure of a vessel according to an embodiment of the present invention is penetrated.
도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 탱크 어셈블리 구조(100)는, 통로부(110), 탱크(120), 셀프클로징 밸브(130), 서포트(134), 카메라(141) 및 모니터(143)를 포함한다.
2 and 3, a
통로부(110)는 대형의 구조물인 선박이 복수의 층으로 이루어짐에 따라 승무원또는 작업자가 이동할 수 있도록 선체에 설치되는 구성으로서, 제1 단 통로부재(111) 및 제2 단 통로부재(112)를 포함한다. The
제1 단 통로부재(111)는 통로를 형성한다. 제1 단 통로부재(111)는 복수의 층에서 하층의 이동 통로를 형성하며, 그레이팅으로 이루어질 수 있다. 여기서, 그레이팅은 다수의 소통구를 구비하여 통풍구, 배수구로 이용할 수 있다. The
제2 단 통로부재(112)는 제1 단 통로부재(111)와 이격되게 상부에 설치되어 통로를 형성한다. 제2 단 통로부재(112)는 복수의 층에서 상층의 이동 통로를 형성하며, 제1 단 통로부재와 동일 또는 유사하게 그레이팅으로 이루어질 수 있다. The second-
게다가, 통로부(110)는 제1 단 통로부재(111)와 제2 단 통로부재(112) 사이를 오르 내릴 수 있도록 사다리(113)가 구비될 수 있음은 물론이다. 사다리(113)는 일반적인 사다리로서 수직 또는 경사를 이루어 제1 단 통로부재(111)와 제2 단 통로부재(112) 사이를 가로질러 설치된다.
Needless to say, the
탱크(120)는 하부가 제1 단 통로부재(111)에 설치되며 제2 단 통로부재(112)로 연장되고, 공간이 형성된다. 예를 들어, 탱크(120)는 오일탱크로서, 선박의 엔진 또는 기타 엔진 등에 공급되는 연료유 또는 윤활유 등을 저장한다.
The lower part of the
셀프클로징 밸브(130)는 엔진 작동으로 변화된 엔진실 온도와 탱크(120)에 저장된 오일의 온도변화에 의해 냉각되어 발생되는 물 또는 불순물을 확인하고 이를 배출하는 구성으로서, 밸브바디(131), 스템(132), 작동부재(133A) 및 보조 작동부재(133B)를 포함한다.
The self-
밸브바디(131)는 탱크(120)의 내부와 연통하여 물 또는 불순물이 유출되는 유로가 형성되는 구성으로서, 탱크(120) 내부 하부의 물질이 유출될 수 있도록 탱크(120)의 하측에 설치된다.
The
스템(132)은 밸브바디(131)의 유로가 개폐되도록 밸브바디(131)에서 상하 이동하는 구성이다. 여기서, 도면에 도시하지는 않았으나 스템의 하단부에는 유로를 가로지르도록 설치되는 디스크와, 밸브바디(131)의 내측에 구비되어 스템(132)을 탄성지지하는 스프링이 설치되어, 스템(132)의 상하 이동에 따라 디스크가 밸브바디(131)의 유로를 개방 또는 폐쇄시키게 되며, 스프링의 탄성력에 의해 평시에는 스템(132)이 상승된 상태를 유지하게 하여 디스크가 항시 밸브바디(131)와 접하게 되어 유로를 막도록 한다.The
이러한, 스템(132)은 밸브바디(131)의 외측으로 연장되되 제2 단 통로부재(112)의 상부로 연장된다. 본 실시예의 스템(132)은 셀프클로징 밸브(130)를 작동시키기 위해 제1 단 통로부재(111)로 내려갈 필요없이, 제2 단 통로부재(112)에서 스템(132)을 작동시킬 수 있어, 이동에 따른 번거로움과 시간을 줄여 작업성이 향상될 수 있다.
The
작동부재(133A)는 스템(132)을 작동하기 위한 구성으로서, 스템(132)의 상단부에 연결되어 스템(132)을 작동시킨다. 예를 들어, 작동부재(133A)는 핸들이나 레버일 수 있다. 작동부재(133A)가 핸들인 경우 핸들을 회전시켜 스템(132) 하단부의 디스크가 밸브바디(131)와 접촉하고 있던 지점에서 하부로 이동하게 되어 입구측 유로가 개방되게 한다. 이와 같이 개방되면 탱크(120)에 있던 오일이나 물, 불순물이 유로를 통해 배출된다.The actuating
이와 달리, 작동부재(133A)가 레버인 경우, 레버를 하부 방향으로 회전가압하면 스프링이 압축되어 스템(132)을 하강시키게 됨에 따라, 스템(132) 하단부의 디스크가 밸브바디(131)와 접촉하고 있던 지점에서 하부로 이동하게 되어 입추측 유로가 개방되게 한다.
When the
보조 작동부재(133B)는 작동부재(133A)와 동일 또는 유사한 구성으로서, 작동부재(133A)와 설치 위치만 변경되어 스템(132)의 하단부에 연결되어 스템(132)을 작동시킬 수 있다. 이러한, 보조 작동부재(133B)는 핸들이나 레버일 수 있으며, 작동부재(133A)와 동일하게 작동하여 중복되는 설명은 생략하도록 한다.
The
서포트(134)는 스템(132)을 지지하는 구성으로서, 탱크(120)와 스템(132)에 연결된다. 본 실시예의 스템(132)은 탱크(120)의 하부에서 제2 단 통로부재(112)의 상부로 길게 연장형성되므로 스템(132)의 하부는 밸브바디(131)에 설치되어 지지되나, 상부가 외부로 노출되어 흔들리거나 외부 충격 등에 의해 부러지는 등 손상의 위험이 있어 이를 방지하고자 서포트(134)가 스템(132)의 상부를 지지할 수 있다. 여기서, 서포트(134)는 스템(132)의 길이방향으로 복수개(본 실시예에서는 2개를 예시함)로 이루어질 수 있으며, 플레이트(134A), 지지부재(134B), 원통부재(134C) 및 베어링(134D)을 포함할 수 있다. The
플레이트(134A)는 지지부재(134B)의 설치면적을 확장시키는 구성으로서, 탱크(120)에 용접 등의 방법으로 연결될 수 있으며, 일 예로 강판으로 이루어질 수 있다.The
지지부재(134B)는 탱크(120)와 스템(132)의 사이를 가로질러 연결하는 구성으로서, 플레이트(134A)에 연장형성될 수 있다. 지지부재(134B)는 바 또는 봉으로 이루어질 수 있다.The
원통부재(134C)는 스템(132)이 끼움되는 구성으로서, 지지부재(134B)의 단부에 연결되되, 스템(132)이 관통되게 홀이 형성될 수 있다.The
베어링(134D)은 스템(132)의 회전을 지지하는 구성으로서, 원통부재(134C)의 내측에 구비되어 스템(132)을 두를 수 있다.
The bearing 134D supports the rotation of the
카메라(141)는 스템(132)의 작동에 의해 탱크(120) 내의 물질이 유출되는 상황을 제2 단 통로부재(112)에서 모니터링할 수 있도록 촬영하는 구성으로서, 밸브바디(131)에 인접하여 설치되며, 밸브바디(131)의 유출 상황을 촬영할 수 있는 일반적인 카메라일 수 있다.
The
모니터(143)는 작업자가 제1 단 통로부재(111) 상의 상황을 제2 단 통로부재(112)에서 확인할 수 있도록 촬영된 이미지를 출력하는 구성으로서, 제2 단 통로부재(112) 및 작동부재(133A)에 인접하여 선박에 설치되며, 카메라(141)에 촬영되는 이미지를 출력할 수 있는 일반적인 모니터일 수 있다.
The
이와 같이 본 실시예는, 사다리(113)를 오르내릴 필요없이 셀프클로징 밸브(130)를 확인 및 작동시킬 수 있어 이동에 따른 번거로움과 시간을 줄여 작업성이 향상될 수 있다.
As described above, in the present embodiment, the self-closing
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
100 : 선박의 탱크 어셈블리 구조 110 : 통로부
111 : 제1 단 통로부재 112 : 제2 단 통로부재
113 : 사다리 120 : 탱크
130 : 셀프클로징 밸브 131 : 밸브바디
132 : 스템 133A : 작동부재
133B : 보조 작동부재 134 : 서포트
134A : 플레이트 134B : 지지부재
134C : 원통부재 134D : 베어링
141 : 카메라 143 : 모니터100: tank assembly structure of the vessel 110:
111: first-end passage member 112: second-end passage member
113: ladder 120: tank
130: Self-closing valve 131: Valve body
132: stem 133A: actuating member
133B: auxiliary operation member 134: support
134A:
134C:
141: camera 143: monitor
Claims (6)
하부가 상기 제1 단 통로부재에 설치되며 상기 제2 단 통로부재로 연장되고, 공간이 형성되는 탱크; 및
상기 탱크의 하측에 설치되는 밸브바디와, 상기 밸브바디의 외측으로 연장되되 상기 제2 단 통로부재의 상부로 연장되는 스템과, 상기 스템의 상단부에 연결되어 상기 스템을 작동시키는 작동부재를 포함하는 셀프클로징 밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 탱크 어셈블리 구조.A passage portion including a first passage member for forming a passage and a second passage member provided on the upper portion so as to be spaced apart from the first passage member and forming a passage;
A tank having a lower portion installed in the first end passage member and extending to the second end passage member and having a space formed therein; And
A valve body installed on a lower side of the tank, a stem extending to an outer side of the valve body and extending to an upper portion of the second end passage member, and an operation member connected to an upper end of the stem to operate the stem A tank assembly structure for a vessel, comprising a self-closing valve.
상기 스템의 하단부에 연결되어 상기 스템을 작동시키는 보조 작동부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 탱크 어셈블리 구조.The self-closing valve according to claim 1,
And an auxiliary operation member connected to a lower end of the stem to operate the stem.
상기 탱크와 상기 스템에 연결되어 상기 스템을 지지하는 서포트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 탱크 어셈블리 구조.The method according to claim 1,
And a support connected to the tank and the stem to support the stem.
상기 탱크와 상기 스템 사이를 가로지르게 연장형성되는 지지부재; 및
상기 지지부재의 단부에 연결되되, 상기 스템이 관통되게 홀이 형성되는 원통부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 탱크 어셈블리 구조.The apparatus according to claim 3,
A support member extending transversely between the tank and the stem; And
And a cylindrical member connected to an end of the support member and having a hole through which the stem penetrates.
상기 탱크에 연결되는 플레이트; 및
상기 스템의 회전을 지지하도록, 상기 원통부재의 내측에 구비되어 상기 스템을 두르는 베어링을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 탱크 어셈블리 구조.5. The apparatus according to claim 4,
A plate connected to said tank; And
And a bearing provided on the inside of the cylindrical member to support the stem so as to support the rotation of the stem.
상기 밸브바디에 인접하여 설치되며, 상기 밸브바디의 유출 상황을 촬영하는 카메라; 및
상기 제2 단 통로부재에 인접하여 설치되며, 상기 카메라에 촬영되는 이미지를 출력하는 모니터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 탱크 어셈블리 구조.The method according to claim 1,
A camera installed adjacent to the valve body for photographing an outflow state of the valve body; And
Further comprising a monitor installed adjacent to the second end passage member for outputting an image photographed by the camera.
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KR1020130007988A KR20140095639A (en) | 2013-01-24 | 2013-01-24 | Tank assembly structure for ship |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20140095639A (en) |
-
2013
- 2013-01-24 KR KR1020130007988A patent/KR20140095639A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |