KR20140094976A - Maritime wet exhaust gas cleaning system for controlling exhaust gas velocity - Google Patents

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KR20140094976A
KR20140094976A KR1020130007701A KR20130007701A KR20140094976A KR 20140094976 A KR20140094976 A KR 20140094976A KR 1020130007701 A KR1020130007701 A KR 1020130007701A KR 20130007701 A KR20130007701 A KR 20130007701A KR 20140094976 A KR20140094976 A KR 20140094976A
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오인근
김태우
강현주
안강섭
최문경
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주식회사에스티엑스종합기술원
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Abstract

The present invention relates to a wet cleaning system for a ship capable of controlling the inflow speed of exhaust gas, including: a body forming an exhaust gas processing space in which the exhaust gas is processed by a gas-liquid reaction; an exhaust gas inlet pipe connected to the body and forming a line through which the exhaust gas discharged from an engine for the ship is fed to the body; and an exhaust gas inflow speed adjusting unit provided in the exhaust gas inlet pipe, and adjusting a cross sectional area of the exhaust gas inlet pipe or controlling chaotic flow of the exhaust gas through the exhaust gas inlet pipe to have a uniform path.

Description

배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비{MARITIME WET EXHAUST GAS CLEANING SYSTEM FOR CONTROLLING EXHAUST GAS VELOCITY}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a wet cleaning apparatus for a marine vessel,

본 발명은 선박용 습식 세정설비에 관한 것이며, 보다 상세하게는 설비 성능 안정화를 꾀할 수 있고 효율을 증대시킬 수 있는 선박용 습식 세정설비에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wet cleaning apparatus for marine vessels, and more particularly, to a marine wet cleaning apparatus capable of stabilizing facility performance and increasing efficiency.

선박용 엔진에서 발생되는 배가스의 양은 엔진 부하에 따라 유동적이기 때문에 습식 세정설비 내에서의 균일한 배가스의 흐름을 얻기 어렵다.It is difficult to obtain a uniform flue gas flow in the wet scrubber because the amount of flue gas generated in the marine engine is variable depending on the engine load.

배가스의 양은 배관 또는 흡수탑 내에서의 속도와 분포도를 변화시킬 뿐만 아니라 습식 세정설비의 성능에 직결되기 때문에 이를 보완하기 위한 연구 개발이 지속되고 있다.The amount of flue gas not only changes the speed and distribution in the pipe or absorber, but also directly affects the performance of the wet scrubber.

선박용 습식 세정설비 혹은 이와 유사한 구조를 갖는 장치가 대한민국특허청 출원번호 제10-2000-0058108호(선행기술 1), 대한민국특허청 출원번호 제10-2006-0061951호(선행기술 2), 대한민국특허청 출원번호 제20-1999-0008247호(선행기술 3) 등에 개시되어 있다.A wet cleaning apparatus for ships or a device having a similar structure is disclosed in Korean Patent Application No. 10-2000-0058108 (Prior Art 1), Korean Patent Office Application No. 10-2006-0061951 (Prior Art 2) 20-1999-0008247 (Prior Art 3).

상기 선행기술들에는 아래와 같은 문제점이 있다.The above prior arts have the following problems.

선행기술 1은 구조적인 한계로 인해 가변적인 배가스 유속의 균일화에 한계성이 있는 문제점이 있다.The prior art 1 has a problem in that it is difficult to uniformize the flow rate of the exhaust gas due to the structural limitations.

선행기술 2는 배가스가 지그재그의 형태로 통과할 때, 높은 차압이 발생되어 오히려 선박 엔진의 성능을 저해시키는 문제점이 있다.Prior art 2 has a problem in that when the flue gas passes in a zigzag form, a high differential pressure is generated, which deteriorates the performance of the marine engine.

선행기술 3은 균일한 가스 흐름을 확보하기 위한 유입구 배관의 분기 구조로 인해 추가 비용이 발생되며, 특히 흡수탑 내부가 복잡해지는 문제점이 있다.
The prior art 3 has a problem in that an additional cost is incurred due to the branching structure of the inlet pipe for securing a uniform gas flow, and in particular, the inside of the absorption tower becomes complicated.

대한민국특허청 출원번호 제10-2000-0058108호Korea Patent Office Application No. 10-2000-0058108 대한민국특허청 출원번호 제10-2006-0061951호Korea Patent Office Application No. 10-2006-0061951 대한민국특허청 출원번호 제20-1999-0008247호Korea Patent Office Application No. 20-1999-0008247

본 발명의 목적은, 설비 성능의 안정화를 꾀할 수 있고 효율을 증대시킬 수 있는 선박용 습식 세정설비를 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to provide a wet cleaning apparatus for marine vessels which can stabilize facility performance and increase efficiency.

상기 목적은, 기액 반응에 의해 배가스가 처리되는 배가스 처리공간이 형성되는 설비 본체; 상기 설비 본체에 연결되며, 선박용 엔진에서 나오는 상기 배가스가 상기 설비 본체로 유입되는 라인(line)을 형성하는 배가스 유입관; 및 상기 배가스 유입관에 마련되며, 상기 배가스 유입관의 단면적을 조절하거나 상기 배가스 유입관을 통한 상기 배가스의 무질서한 흐름을 균일한 궤적을 형성하도록 조절하는 배가스 유입속도 조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비에 의해 달성된다.The above object is attained by an apparatus comprising: a facility body in which an exhaust gas processing space in which an exhaust gas is processed by a gas-liquid reaction is formed; An exhaust gas inlet pipe connected to the facility body and forming a line through which the exhaust gas from the marine engine flows into the facility body; And an exhaust gas flow rate regulator provided in the exhaust gas inlet pipe and adapted to regulate a sectional area of the exhaust gas inlet pipe or to control a disordered flow of the exhaust gas through the exhaust gas inlet pipe to form a uniform locus, This is achieved by a marine wet cleaning facility capable of controlling the flow rate of the flue gas.

상기 배가스 유입속도 조절부는, 상기 배가스 유입관의 단면적 조절에 기초하여 상기 배가스의 유량 조절을 통한 상기 배가스의 유입속도를 조절하는 배가스 유량 조절유닛을 포함할 수 있다.The exhaust gas flow rate regulator may include an exhaust gas flow rate regulating unit for regulating the flow rate of the exhaust gas through the flow rate control of the exhaust gas based on the cross-sectional area adjustment of the exhaust gas inlet pipe.

상기 배가스 유량 조절유닛은, 상기 배가스 유입관에 회전 가능하게 결합되어 상기 배가스 유입관의 단면적을 조절하는 적어도 하나의 댐퍼 블레이드; 상기 댐퍼 블레이드의 중앙 영역 양단부에 각각 배치되어 상기 댐퍼 블레이드를 상기 배가스 유입관에 결합시키되 상기 댐퍼 블레이드의 회전 축심을 형성하는 제1 힌지; 상기 댐퍼 블레이드의 동작을 위한 구동력을 발생시키는 제1 구동모터; 상기 제1 구동모터에 연결되며, 상기 제1 구동모터의 동작에 기초하여 동작되는 제1 구동 바아; 및 상기 제1 구동 바아와 상기 댐퍼 블레이드에 링크 결합되어 상기 제1 구동 바아의 동작에 연동되면서 상기 댐퍼 블레이드를 구동시키는 제1 링크부재를 포함할 수 있다.The exhaust gas flow rate control unit includes: at least one damper blade rotatably coupled to the exhaust gas inlet pipe to adjust a cross-sectional area of the exhaust gas inlet pipe; A first hinge disposed at both ends of a central region of the damper blade to couple the damper blade to the exhaust gas inlet pipe and form a rotation axis of the damper blade; A first drive motor for generating a drive force for operation of the damper blade; A first drive bar coupled to the first drive motor, the first drive bar being operated based on an operation of the first drive motor; And a first link member linked to the first drive bar and the damper blade to drive the damper blade while interlocking with the operation of the first drive bar.

또는 상기 배가스 유입속도 조절부는, 상기 배가스 유입관을 통한 상기 배가스의 무질서한 흐름이 균일한 궤적을 형성하도록 상기 배가스의 유입방향 조절하는 배가스 유입방향 조절유닛을 포함할 수 있다.Or the exhaust gas flow rate regulator may include an exhaust gas flow direction regulating unit for regulating the flow direction of the exhaust gas so that the disordered flow of the exhaust gas through the exhaust gas inlet pipe forms a uniform locus.

상기 배가스 유입방향 조절유닛은, 상기 배가스 유입관에 회전 가능하게 결합되며, 그 개도 각도가 조절되는 적어도 하나의 가이드 베인; 상기 가이드 베인의 하부 영역 양단부에 각각 배치되어 상기 가이드 베인을 상기 배가스 유입관에 결합시키되 상기 가이드 베인의 회전 축심을 형성하는 제2 힌지; 상기 가이드 베인의 동작을 위한 구동력을 발생시키는 제2 구동모터; 상기 제2 구동모터에 연결되며, 상기 제2 구동모터의 동작에 기초하여 동작되는 제2 구동 바아; 및 상기 제2 구동 바아와 상기 가이드 베인에 링크 결합되어 상기 제1 구동 바아의 동작에 연동되면서 상기 가이드 베인을 구동시키는 제2 링크부재를 포함할 수 있다.The exhaust gas flow direction regulating unit includes: at least one guide vane rotatably coupled to the exhaust gas inlet pipe, the opening angle of which is adjusted; A second hinge disposed at both end portions of the lower region of the guide vane and coupling the guide vane to the exhaust gas inlet pipe to form a rotation axis of the guide vane; A second drive motor for generating a drive force for the operation of the guide vane; A second drive bar coupled to the second drive motor, the second drive bar being operated based on an operation of the second drive motor; And a second link member linked to the second drive bar and the guide vane and linked to the operation of the first drive bar to drive the guide vane.

상기 배가스 유입관에는 벤투리관이 연결될 수 있다.
A venturi tube may be connected to the flue gas inlet tube.

본 발명에 따르면, 선박용 습식 세정설비로 유입되는 배가스의 유동을 제어하여 성능 안정화를 꾀할 수 있다. 또한 선박용 습식 세정설비의 효율을 종래보다 훨씬 증대시킬 수 있다.
According to the present invention, it is possible to control the flow of the flue gas introduced into the wet cleaning apparatus for marine vessel, thereby stabilizing the performance. In addition, the efficiency of the wet cleaning apparatus for marine vessels can be further increased as compared with the prior art.

도 1a 내지 도 1c는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 습식 세정설비의 구조도로서 배가스의 유동 변화를 도시한 도면들이다.
도 2는 배가스 유입속도 조절부의 구조도이다.
도 3 및 도 4는 각각 배가스 유입속도 조절부의 변형예이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 습식 세정설비의 구조도이다.FIGS. 1A to 1C are views showing the flow change of an exhaust gas as a structural view of a ship wet scrubber according to an embodiment of the present invention, respectively.
2 is a structural view of the flue gas inflow rate control unit.
Figs. 3 and 4 are each a variation of the flue gas inflow speed regulator.
5 is a structural view of a marine wet scrubber according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1a 내지 도 1c는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 습식 세정설비의 구조도로서 배가스의 유동 변화를 도시한 도면들이다.FIGS. 1A to 1C are views showing the flow change of an exhaust gas as a structural view of a ship wet scrubber according to an embodiment of the present invention, respectively.

도 1a 내지 도 1c를 참조하면 본 실시예의 선박용 습식 세정설비는 배가스의 유입속도를 조절할 수 있도록 한 것으로서, 설비 본체(110), 배가스 유입관(120), 그리고 배가스 유입속도 조절부(미도시)를 포함한다.1A through 1C, the wet scrubbing apparatus for a ship according to the present embodiment is capable of controlling the inflow speed of the flue gas, and includes a facility body 110, an flue gas inlet pipe 120, and an flue gas inflow rate controller (not shown) .

설비 본체(110)는 기액 반응에 의해 배가스가 처리되는 배가스 처리공간을 이룬다. 설비 본체(110)의 구조에 대해 간략하게 살펴본다. 설비 본체(110)의 하부 영역에는 폐수가 모이는 폐수 탱크부(111), 폐수가 정화되는 폐수 정화부(112), 그리고 정화된 폐수가 배출되는 폐수 배관(113)이 형성된다. 설비 본체(110)의 상부 영역에는 정화된 가스에 포함되어 있는 수분이 외부로 배출되는 현상을 방지하는 수분 분리기(114)가 마련된다. 그리고 수분 분리기(114)의 하부 영역에는 기액 반응을 통해 유해물질이 제거되는 충전물(115)이 형성된다.The facility main body 110 forms an exhaust gas treatment space where the exhaust gas is treated by the gas-liquid reaction. The structure of the equipment main body 110 will be briefly described. A wastewater tank portion 111 in which wastewater is collected, a wastewater purification portion 112 in which wastewater is purified, and a wastewater pipe 113 in which purified wastewater is discharged are formed in a lower region of the facility main body 110. A water separator 114 is provided in the upper area of the facility body 110 to prevent the water contained in the purified gas from being discharged to the outside. In the lower region of the water separator 114, a filling material 115 for removing harmful substances through a gas-liquid reaction is formed.

수분 분리기(114)와 충전물(115) 사이에는 해수를 펌핑하는 펌프(116)로부터 연장되는 해수 연장관(117)에 다수의 해수 노즐관(118)이 형성된다. 해수가 해수 노즐관(118)을 통해 충전물(115) 쪽으로 분사될 수 있다.A plurality of seawater nozzle tubes 118 are formed between the water separator 114 and the packing 115 in the seawater extension pipe 117 extending from the pump 116 for pumping seawater. Seawater may be injected through the seawater nozzle tube 118 toward the filler 115.

설비 본체(110)의 상부에는 반응이 완료된 오염 없는 가스가 배출되는 가스 배출관(119)이 형성된다. 배가스 유입관(120)은 설비 본체에 연결되며, 선박용 엔진에서 나오는 배가스가 설비 본체(110)로 유입되는 라인(line)을 형성한다.A gas discharge pipe 119 is formed in the upper part of the main body 110 to discharge the contaminated gas, which has been reacted. The exhaust gas inlet pipe 120 is connected to the facility body and forms a line through which the exhaust gas from the marine engine flows into the facility body 110.

이하, 배가스의 반응 작용을 먼저 설명한다.Hereinafter, the reaction action of the flue gas will be described first.

선박용 엔진에서 나오는 배가스는 배가스 유입관(120)을 거쳐 설비 본체(110) 내로 유입된다. 설비 본체(110) 내로 유입된 배가스는 설비 본체(110) 내에서 상승되며, 충전물(115)층에서 해수와 기액 반응하여 오염물질이 제거된다. 세정된 오염 없는 가스는 가스 배출관(119)을 통해 배출된다.The exhaust gas from the marine engine flows into the equipment main body 110 through the exhaust gas inlet pipe 120. The flue gas introduced into the equipment main body 110 rises in the equipment main body 110, and the flue gas 115 reacts with the seawater to remove the pollutants. The cleaned contamination-free gas is discharged through the gas discharge pipe 119.

한편, 해수 노즐관(118)을 통해 충전물(115) 쪽으로 해수가 분사됨에 따라 충전물(115)에서 기액 반응을 통해 유해물질을 제거하게 되며, 이때의 폐수는 폐수 탱크부(111)를 거쳐 폐수 정화부(112)에서 정화된 후에 폐수 배관(113)을 통해 배출된다.Meanwhile, as the seawater is injected toward the packing 115 through the seawater nozzle tube 118, the harmful substances are removed through the gas-liquid reaction in the packing 115. The wastewater at this time is purified through the wastewater tank unit 111, And is discharged through the wastewater pipe 113 after being purified by the unit 112. [

한편, 앞서 기술한 것처럼 배가스 유입관(120) 통해 유입되는 배가스는 선박용 습식 세정설비의 하단부에서 가스의 유속분포에 따라 유해물질 제거 효율이 달라질 수 있다. 예컨대, 유입되는 배가스가 반경 반향으로 균일하게 흘러야만 가변적인 유입량에 영향을 받지 않고 신뢰성 높은 제거효율이 나온다. 이때 균일한 배가스의 유속분포는 배가스 속도와 관계가 있으며, 배가스 유입관(120)의 단면적과 배가스량은 배가스의 유속, 다시 말해 배가스의 유입속도와 직접적인 관련이 있다.Meanwhile, as described above, the flue gas introduced through the flue gas inlet pipe 120 can be changed in efficiency of removal of the harmful substances depending on the distribution of the gas flow rate at the lower end of the wet cleaning apparatus for marine use. For example, the incoming flue gas must flow uniformly in the radial direction, resulting in reliable removal efficiency without being influenced by the variable inflow. The flow rate of the homogeneous flue gas is related to the flue gas velocity, and the cross-sectional area of the flue gas inlet pipe 120 and the amount of flue gas are directly related to the flue gas flow rate, that is, the flue gas flow rate.

만약, 배가스 유입관(120)의 단면적이 동일하다면 배가스량에 따라 배가스의 유입속도가 변하기 때문에 배가스 유입관(120)의 단면적 크기를 변화시켜 엔진 부하에 따른 배가스량의 감소 혹은 증가 변화에 대응할 수 있다.If the cross-sectional area of the exhaust gas inlet pipe 120 is the same, the flow rate of the exhaust gas varies depending on the amount of exhaust gas. Therefore, the cross-sectional area of the exhaust gas inlet pipe 120 may be changed to correspond to a decrease or increase in exhaust gas amount depending on the engine load. have.

따라서 습식 세정설비 내에서 배가스가 한쪽 방향으로 치우치는 현상을 방지할 수 있어 전체적인 유해물질 제거효율이 안정화될 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the exhaust gas from leaning in one direction in the wet scrubbing apparatus, and the overall harmful substance removal efficiency can be stabilized.

이에 대해 도 1a 내지 도 1c를 보면서 좀 더 구체적으로 살펴본다.This will be described in more detail with reference to FIGS. 1A to 1C.

도 1a의 경우는 출력이 100%일 때의 배가스의 유동을 도시한 것이다. 이때는 배가스 유입관(120)을 통해 설비 본체(110) 내로 유입되는 배가스가 설비 본체(110) 내의 전체 영역으로 균일하게 분포되면서 상방으로 향하게 되면서 효과적으로 처리된다.1A shows the flow of the exhaust gas when the output is 100%. At this time, the exhaust gas flowing into the equipment main body 110 through the exhaust gas inlet pipe 120 is uniformly distributed in the entire area of the equipment main body 110, and is effectively processed while being directed upward.

한편, 도 1b의 경우는 출력이 100% 미만일 때 배가스의 유동을 도시한 것이다. 도 1b의 경우, 배가스 유량 조절유닛(130a)이 적용되지 않은 종래기술로 볼 수도 있고, 아니면 배가스 유량 조절유닛(130a)이 동작되지 않은 상태로 볼 수도 있다.On the other hand, FIG. 1B shows the flow of the exhaust gas when the output is less than 100%. In the case of FIG. 1B, the exhaust gas flow rate control unit 130a may be regarded as a state in which the exhaust gas flow rate control unit 130a is not applied, or the exhaust gas flow rate control unit 130a is not operated.

도 1b의 경우, 배가스의 유량이 줄어들게 됨으로써 그 속도도 줄어들 수밖에 없다. 따라서 배가스 유입관(120)을 통해 설비 본체(110) 내로 유입되는 배가스가 설비 본체(110) 내 전체에 균일하게 분포되지 못하게 되어, 설비 효율이 대단히 떨어질 수밖에 없다.In the case of FIG. 1B, the flow rate of the flue gas is reduced and the speed of the flue gas is also reduced. Therefore, the exhaust gas flowing into the facility main body 110 through the flue gas inlet pipe 120 is not uniformly distributed throughout the facility main body 110, so that the efficiency of the equipment is very low.

따라서 도 1b와 같은 조건일 경우에는 본 실시예의 배가스 유량 조절유닛(130a)을 동작시켜, 배가스 유입관(120)의 단면적 조절에 기초하여 배가스 유량 조절을 통한 유입속도 조절을 할 수 있다. 이 경우, 도 1c처럼 배가스 유입관(120)을 통해 설비 본체(110) 내로 유입되는 배가스가 설비 본체(110) 내 전체 영역으로 균일하게 분포되면서 상방으로 향하게 되면서 잘 처리될 수 있다.Accordingly, when the condition is the same as in FIG. 1B, the flow rate control unit 130a of the present embodiment can be operated to adjust the flow rate of the flue gas based on the adjustment of the cross-sectional area of the flue gas inlet pipe 120. In this case, the exhaust gas flowing into the equipment main body 110 through the exhaust gas inlet pipe 120 may be uniformly distributed in the entire area of the equipment main body 110, and may be processed upward while being directed upward as shown in FIG. 1C.

이처럼 배가스의 유입속도를 조절하기 위해 배가스 유입속도 조절부(미도시)가 마련될 수 있다. 배가스 유입속도 조절부는 배가스 유입관(120)에 위치하며, 배가스 유입관(120)의 단면적을 조절하거나 배가스 유입관(120)을 통한 배가스의 무질서한 흐름이 균일한 궤적을 형성하도록 조절하면서 배가스의 유입을 제어한다.In order to control the inflow speed of the flue gas, a flue gas inflow rate control unit (not shown) may be provided. The flue gas inlet speed regulator is located in the flue gas inlet pipe 120 and adjusts the cross sectional area of the flue gas inlet pipe 120 or adjusts the disordered flow of the exhaust gas through the flue gas inlet pipe 120 to form a uniform trajectory, .

도 1c를 참조하여 미리 설명한 것처럼 본 실시예에서 배가스 유입속도 조절부는 도 2에 도시된 바와 같이, 배가스 유입관(120)의 단면적 조절에 기초하여 배가스의 유량 조절을 통한 배가스의 유입속도를 조절하는 배가스 유량 조절유닛(130a)으로서 적용된다.As described above with reference to FIG. 1C, the flue gas inflow rate control unit in the present embodiment adjusts the flow rate of the flue gas by controlling the flow rate of the flue gas based on the cross-sectional area adjustment of the flue gas inflow pipe 120, And is applied as an exhaust gas flow rate control unit 130a.

배가스 유량 조절유닛(130a)은, 배가스 유입관(120)에 회전 가능하게 결합되어 배가스 유입관(120)의 단면적을 조절하는 댐퍼 블레이드(131a)와, 댐퍼 블레이드(131a) 중앙 영역 양단부에 각각 배치되어 댐퍼 블레이드(131a)를 배가스 유입관(120)에 결합시키며 댐퍼 블레이드(131a)의 회전 축심을 형성하는 제1 힌지(132a)와, 댐퍼 블레이드(131a)의 동작을 위한 구동력을 발생시키는 제1 구동모터(133a)와, 제1 구동모터(133a)에 연결되며, 제1 구동모터(133a)의 구동에 의해 동작되는 제1 구동 바아(134a)와, 제1 구동 바아(134a)와 댐퍼 블레이드(131a)에 링크 결합되어 제1 구동 바아(134a)의 동작에 연동되면서 댐퍼 블레이드(131a)를 구동시키는 제1 링크부재(135a)를 포함한다. The flue gas flow rate control unit 130a includes a damper blade 131a that is rotatably coupled to the flue gas inlet pipe 120 to adjust the sectional area of the flue gas inlet pipe 120 and a damper blade 131a disposed at both ends of the central region of the damper blade 131a A first hinge 132a that connects the damper blade 131a to the flue gas inlet pipe 120 and forms a rotational axis of the damper blade 131a and a second hinge 132b that generates a driving force for operation of the damper blade 131a A first drive bar 134a connected to the first drive motor 133a and operated by the drive of the first drive motor 133a and a second drive bar 134b driven by the first drive bar 134a and the damper blade 134a, And a first link member 135a linked to the first drive bar 131a and driving the damper blade 131a in conjunction with the operation of the first drive bar 134a.

댐퍼블레이드(131a), 제1 힌지(132a) 및 제1 링크부재(135a)는 서로 고정되어 함께 회전한다. 제1 구동바아(134a)와 제1 링크부재(135a)는 상대적으로 회전가능하게 링크 결합한다. 따라서, 제1 구동모터(133a)의 작동에 의해 제1 구동바아(134a)가 상하로 이동하면, 댐퍼블레이드(131a), 제1 링크부재(135a) 및 제1 힌지(132a)는 제1 힌지(132a)를 중심으로 회전하게 된다. 제1 링크부재(135a)의 회전에 따라 제1 구동바아(134a)와 제1 힌지(132a)와의 거리가 변경되지만, 제1 구동바아(134a)는 탄력적인 재질로 이루어질 수 있다. 배가스 유입관의 규모가 큰 경우에는 제1 구동바아(134a)가 수평으로 이동할 수 있도록 구성하여야 한다. The damper blade 131a, the first hinge 132a, and the first link member 135a are fixed to each other and rotate together. The first drive bar 134a and the first link member 135a are relatively rotatably linked. Therefore, when the first drive bar 134a is moved up and down by the operation of the first drive motor 133a, the damper blade 131a, the first link member 135a, and the first hinge 132a, And rotates about the axis 132a. The distance between the first driving bar 134a and the first hinge 132a is changed according to the rotation of the first link member 135a. However, the first driving bar 134a may be made of a resilient material. When the exhaust gas inlet pipe is large, the first drive bar 134a should be horizontally movable.

본 실시예의 경우, 배가스 유입관(120)에 2개의 댐퍼 블레이드(131a)가 마련되고 있으나 댐퍼 블레이드(131a)는 1개일 수도 있고, 아니면 3개 이상일 수도 있다. 이러한 댐퍼 블레이드(131a)는 중앙의 제1 힌지(132a)에 의해 회전되면서 배가스 유입관(120)의 단면적을 조절하여 유속을 조절하는 밸브 역할을 담당한다.In this embodiment, two damper blades 131a are provided in the exhaust gas inlet pipe 120, but one damper blade 131a or three or more damper blades 131a may be provided. The damper blade 131a is rotated by the first hinge 132a at the center to control the cross-sectional area of the flue gas inlet pipe 120 to control the flow rate.

이러한 구성에 의해 제1 구동모터(133a)가 동작되면, 제1 구동모터(133a)에 연결되는 제1 구동 바아(134a)가 상하로 동작되면서 제1 링크부재(135a)를 동작시키게 되고, 이로 인해 댐퍼 블레이드(131a)가 제1 힌지(132a)에 의해 회전되면서 배가스 유입관(120)의 단면적을 조절하게 된다. 따라서 배가스의 유입속도를 조절할 수 있다.When the first driving motor 133a is operated according to this configuration, the first driving bar 134a connected to the first driving motor 133a is operated up and down to operate the first link member 135a, The damper blade 131a is rotated by the first hinge 132a to adjust the cross-sectional area of the exhaust gas inflow pipe 120. [ Therefore, the flow rate of the flue gas can be controlled.

이와 같은 구조가 적용되면, 배가스의 유입속도를 조절할 수 있기 때문에 설비 성능의 안정화를 꾀할 수 있고 효율을 증대시킬 수 있게 된다. 따라서 습식 세정설비의 크기를 줄일 수 있으며, 유해물질 제거에 필요한 해수의 양이 감소하여 펌프(116)와 같은 기타 설비의 규모 또한 간소화될 수 있다.When such a structure is applied, the flow rate of the flue gas can be adjusted, so that the facility performance can be stabilized and the efficiency can be increased. Thus, the size of the wet scrubbing facility can be reduced, and the amount of seawater required to remove toxic substances is reduced, which can also simplify the size of other equipment, such as the pump 116.

도 3 및 도 4는 각각 배가스 유입속도 조절부의 변형예이다.Figs. 3 and 4 are each a variation of the flue gas inflow speed regulator.

도 3의 경우, 배가스 유입관(120)을 통해 들어오는 배가스의 무질서한 흐름이 균일한 궤적을 형성하도록 해주는 배가스 유입방향 조절유닛(130b)의 경우이다.In the case of FIG. 3, this is the case of the exhaust gas flow direction control unit 130b, which allows the disordered flow of the exhaust gas flowing through the exhaust gas inlet pipe 120 to form a uniform locus.

결과적으로, 전술한 도 2의 배가스 유량 조절유닛(130a)은 밸브의 역할을, 도 3은 배가스 유입방향 조절유닛(130b)은 무질서하게 흐르는 유체를 일정 궤적으로 흐르도록 유동 변화를 주는 역할을 수행한다.As a result, the exhaust gas flow rate control unit 130a of FIG. 2 functions as a valve, and the exhaust gas flow direction control unit 130b of FIG. 3 serves to change the flow so as to flow the disorderly flowing fluid in a constant locus do.

이러한 배가스 유입방향 조절유닛(130b)은 배가스 유입관(120)에 회전 가능하게 결합되며, 그 개도 각도가 조절되는 가이드 베인(131b)과, 가이드 베인(131b)의 하부 영역 양단부에 각각 배치되어 가이드 베인(131b)을 배가스 유입관(120)에 결합시키며 가이드 베인(131b)의 회전 축심을 형성하는 제2 힌지(132b)와, 가이드 베인(131b)의 동작을 위한 구동력을 발생시키는 제2 구동모터(133b)와, 제2 구동모터(133b)에 연결되며, 제2 구동모터(133b)의 동작에 기초하여 동작되는 제2 구동 바아(134b)와, 제2 구동 바아(134b)와 가이드 베인(131b)에 링크 결합되어 제1 구동 바아(134b)의 동작에 연동되면서 가이드 베인(131b)을 구동시키는 제2 링크부재(135b)를 포함한다.The exhaust gas flow direction control unit 130b includes a guide vane 131b that is rotatably coupled to the exhaust gas inlet pipe 120 and whose opening angle is adjusted and a guide vane 131b disposed at both ends of the lower region of the guide vane 131b, A second hinge 132b that connects the vane 131b to the exhaust gas inlet pipe 120 and forms a rotation axis of the guide vane 131b and a second drive motor 132 that generates a driving force for operation of the guide vane 131b. A second drive bar 134b connected to the second drive motor 133b and operated based on the operation of the second drive motor 133b and a second drive bar 134b driven by the second drive bar 133b and the guide vane 134b, And a second link member 135b linked to the first drive bar 131b and driving the guide vane 131b in conjunction with the operation of the first drive bar 134b.

본 실시예의 경우, 다수의 가이드 베인(131b)이 구비된다. 가이드 베인(131b)의 수가 많을수록 배가스 유동을 균일하게 만들 수 있다.In the case of this embodiment, a plurality of guide vanes 131b are provided. The greater the number of the guide vanes 131b, the more uniform the exhaust gas flow.

이러한 구성에 의해 제2 구동모터(133b)가 동작되면, 제2 구동모터(133b)에 연결된 제2 구동 바아(134b)가 동작하면서 제2 링크부재(135b)를 동작시키고, 이에 따라 가이드 베인(131b)들이 제2 힌지(132b)에 의해 회전되면서, 배가스 유입관(120)을 통해 유입된 배가스가 균일한 유로를 형성하는 복수개의 가이드 베인(131b)을 따라 설비본체(110)로 유출되므로, 배가스가 균일하게 설비본체(110)로 유입된다. When the second drive motor 133b is operated in this manner, the second drive bar 134b connected to the second drive motor 133b operates to operate the second link member 135b, 131b are rotated by the second hinge 132b and the exhaust gas flowing through the exhaust gas inlet pipe 120 flows out to the facility body 110 along the plurality of guide vanes 131b forming a uniform flow path, The exhaust gas flows uniformly into the equipment main body 110.

이와 같은 구조가 적용되면, 설비 성능의 안정화를 꾀할 수 있고 효율을 증대시킬 수 있게 된다. 따라서 습식 세정설비의 크기를 줄일 수 있으며, 유해물질 제거에 필요한 해수의 양이 감소하여 펌프(116)와 같은 기타 설비의 규모 또한 간소화될 수 있다.When such a structure is applied, the facility performance can be stabilized and the efficiency can be increased. Thus, the size of the wet scrubbing facility can be reduced, and the amount of seawater required to remove toxic substances is reduced, which can also simplify the size of other equipment, such as the pump 116.

도 4의 경우에는 배가스 유입관(120) 내에 배가스 유량 조절유닛(130a)과 배가스 유입방향 조절유닛(130b)이 동시에 적용된 예이다.4, the exhaust gas flow rate control unit 130a and the flue gas inlet direction control unit 130b are simultaneously applied to the flue gas inlet pipe 120.

배가스 유입관(120) 내에 배가스 유량 조절유닛(130a)과 배가스 유입방향 조절유닛(130b)이 동시에 적용되어 배가스의 유입속도를 조절할 수 있어 설비 성능의 안정화를 꾀할 수 있고 효율을 증대시킬 수 있게 된다.The flue gas flow rate control unit 130a and the flue gas inlet direction control unit 130b are simultaneously applied to the flue gas inlet pipe 120 so that the flow rate of the flue gas can be adjusted to stabilize the facility performance and increase the efficiency .

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박용 습식 세정설비의 구조도이다.5 is a structural view of a marine wet scrubber according to another embodiment of the present invention.

이 도면의 경우, 배가스 유입관(120)에 벤투리관(150)이 연결된 구조를 갖는다. 벤투리관(150) 설치 목적은 배가스 내 미세먼지가 충전물(115)에 흡착이 되어 유해물질 제거의 방해를 방지하는 것이다. 벤투리관(150)은 배가스가 설비 본체(110) 내로 유입되기 전에 벤투리관(150)의 단면적 크기가 좁아지는 부분(150a)에서 해수를 분사하여 미세먼지와 기액 접촉되어 제거되고, 미세먼지가 제거된 배가스는 설비 본체(110) 내로 유입되고, 미세먼지를 포함한 폐수는 폐수 탱크부(111)로 유입되도록 하는 역할을 한다.In this case, the venturi pipe 150 is connected to the flue gas inlet pipe 120. The purpose of installing the venturi pipe 150 is to prevent fine dust in the exhaust gas from being adsorbed on the packing material 115 to prevent the removal of harmful substances. The venturi pipe 150 discharges seawater in a portion 150a where the cross-sectional area of the venturi pipe 150 is narrowed before the flue gas flows into the facility body 110 and is removed by gas-liquid contact with the fine dust, And the waste water containing fine dust flows into the wastewater tank section 111. The wastewater containing the fine dust flows into the wastewater tank section 111,

이러한 선박용 습식 세정설비의 경우, 배가스 유입관(120)에 마련되는 배가스 유입속도 조절부는 배가스 유량 조절유닛(130a)과 배가스 유입방향 조절유닛(130b) 중 적어도 어느 하나일 수 있다.In the case of such a wet cleaning apparatus for ships, the flue gas inflow rate control unit provided in the flue gas inflow pipe 120 may be at least one of the flue gas flow rate control unit 130a and the flue gas inflow direction control unit 130b.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

110: 설비 본체 111: 폐수 탱크부
112: 폐수 정화부 113: 폐수 배관
114: 수분 분리기 115: 충전물
116: 펌프 117: 해수 연장관
118: 해수 노즐관 119: 가스 배출관
120: 배가스 유입관 130a: 배가스 유량 조절유닛
131a: 댐퍼 블레이드 132a: 제1 힌지
133a: 제1 구동모터 134a: 제1 구동 바아
135a: 제1 링크부재110: facility main body 111: wastewater tank section
112: waste water purification unit 113: waste water pipe
114: water separator 115: packing
116: Pump 117: Seawater extension pipe
118: Sea water nozzle tube 119: Gas discharge tube
120: Flue gas inlet pipe 130a: Flue gas flow rate control unit
131a: Damper blade 132a: First hinge
133a: first drive motor 134a: first drive bar
135a: first link member

Claims (6)

기액 반응에 의해 배가스가 처리되는 배가스 처리공간이 형성되는 설비 본체;
상기 설비 본체에 연결되며, 선박용 엔진에서 나오는 상기 배가스가 상기 설비 본체로 유입되는 라인(line)을 형성하는 배가스 유입관; 및
상기 배가스 유입관에 마련되며, 상기 배가스 유입관의 단면적을 조절하거나 상기 배가스 유입관을 통한 상기 배가스의 무질서한 흐름을 균일한 궤적을 형성하도록 조절하는 배가스 유입속도 조절부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비.
An equipment main body in which an exhaust gas processing space in which exhaust gas is processed by a gas-liquid reaction is formed;
An exhaust gas inlet pipe connected to the facility body and forming a line through which the exhaust gas from the marine engine flows into the facility body; And
And a flue gas inflow rate adjusting unit provided in the flue gas inflow pipe and adjusting the sectional area of the flue gas inflow pipe or adjusting the disordered flow of the flue gas through the flue gas inflow pipe to form a uniform locus, Wet cleaning equipment for ships with adjustable inflow rate.
청구항 1에 있어서,
상기 배가스 유입속도 조절부는,
상기 배가스 유입관의 단면적 조절에 기초하여 상기 배가스의 유량 조절을 통한 상기 배가스의 유입속도를 조절하는 배가스 유량 조절유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는, 배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비.
The method according to claim 1,
The exhaust gas flow rate regulator may further comprise:
And a flue gas flow rate control unit for controlling the flow rate of the flue gas through the flow rate control of the flue gas on the basis of the cross-sectional area adjustment of the flue gas inlet pipe.
청구항 2에 있어서,
상기 배가스 유량 조절유닛은,
상기 배가스 유입관에 회전 가능하게 결합되어 상기 배가스 유입관의 단면적을 조절하는 적어도 하나의 댐퍼 블레이드;
상기 댐퍼 블레이드의 중앙 영역 양단부에 각각 배치되어 상기 댐퍼 블레이드를 상기 배가스 유입관에 결합시키되 상기 댐퍼 블레이드의 회전 축심을 형성하는 제1 힌지;
상기 댐퍼 블레이드의 동작을 위한 구동력을 발생시키는 제1 구동모터;
상기 제1 구동모터에 연결되며, 상기 제1 구동모터의 동작에 기초하여 동작되는 제1 구동 바아; 및
상기 제1 구동 바아와 상기 댐퍼 블레이드에 링크 결합되어 상기 제1 구동 바아의 동작에 연동되면서 상기 댐퍼 블레이드를 구동시키는 제1 링크부재를 포함하는 것을 특징으로 하는, 배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비.
The method of claim 2,
The exhaust gas flow rate control unit includes:
At least one damper blade rotatably coupled to the exhaust gas inlet pipe to adjust a cross-sectional area of the exhaust gas inlet pipe;
A first hinge disposed at both ends of a central region of the damper blade to couple the damper blade to the exhaust gas inlet pipe and form a rotation axis of the damper blade;
A first drive motor for generating a drive force for operation of the damper blade;
A first drive bar coupled to the first drive motor, the first drive bar being operated based on an operation of the first drive motor; And
And a first link member linked to the first driving bar and the damper blade to drive the damper blade while interlocking with the operation of the first driving bar. equipment.
청구항 1에 있어서,
상기 배가스 유입속도 조절부는,
상기 배가스 유입관을 통한 상기 배가스의 무질서한 흐름이 균일한 궤적을 형성하도록 상기 배가스의 유입방향을 조절하는 배가스 유입방향 조절유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는, 배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비.
The method according to claim 1,
The exhaust gas flow rate regulator may further comprise:
And a flue gas inflow direction adjusting unit for adjusting an inflow direction of the flue gas so that the disordered flow of the flue gas through the flue gas inflow pipe forms a uniform trajectory.
청구항 4에 있어서,
상기 배가스 유입방향 조절유닛은,
상기 배가스 유입관에 회전 가능하게 결합되며, 그 개도 각도가 조절되는 적어도 하나의 가이드 베인;
상기 가이드 베인의 하부 영역 양단부에 각각 배치되어 상기 가이드 베인을 상기 배가스 유입관에 결합시키되 상기 가이드 베인의 회전 축심을 형성하는 제2 힌지;
상기 가이드 베인의 동작을 위한 구동력을 발생시키는 제2 구동모터;
상기 제2 구동모터에 연결되며, 상기 제2 구동모터의 동작에 기초하여 동작되는 제2 구동 바아; 및
상기 제2 구동 바아와 상기 가이드 베인에 링크 결합되어 상기 제1 구동 바아의 동작에 연동되면서 상기 가이드 베인을 구동시키는 제2 링크부재를 포함하는 것을 특징으로 하는, 배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비.
The method of claim 4,
The exhaust gas flow direction control unit includes:
At least one guide vane rotatably coupled to the exhaust gas inlet tube and having its opening angle adjusted;
A second hinge disposed at both end portions of the lower region of the guide vane and coupling the guide vane to the exhaust gas inlet pipe to form a rotation axis of the guide vane;
A second drive motor for generating a drive force for the operation of the guide vane;
A second drive bar coupled to the second drive motor, the second drive bar being operated based on an operation of the second drive motor; And
And a second link member linked to the second driving bar and the guide vane to drive the guide vane while interlocking with the operation of the first driving bar. equipment.
청구항 1에 있어서,
상기 배가스 유입관에는 벤투리관이 연결되는 것을 특징으로 하는, 배가스 유입속도 조절이 가능한 선박용 습식 세정설비.The method according to claim 1,
Wherein a venturi pipe is connected to the flue gas inlet pipe, and the flue gas inflow rate is adjustable.
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